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CHRONIQUE DES TRAVAUX
Prolongement de la route de l'Ouestde Maevatanana à Majunga
Construction du pont en maçonnerie sur le torrent Boinakely, au kilomètre 9
Les dispositions adaptées pour cet ouvrage sonttoutes commandées par les circonstances locales.
L'axe longitudinal est étroitement imposé par laforme du terrain, l'importance des culées par le tracédes courbes d'accès à l'ouvrage.
construction très îobuste. Elle se compose de tioisarches en plein cintre de 10 mètres d'ouveituic etd'une arche de décharge de 5 mètres.
L'ouvrage est fondé sur fond rocheux solide, maisdont les profondes fissures sont par endroits largement
Vue d'ensemble
L'évasement des murs en retour de la culee évidéepar une arche de décharge donne aux véhicules venantde Tananarive la possibilité de s'engager sur le pont,à une seule voie charretière, en suivant une courbede 53 mètres de rayon, alors qu'une culée plus courten'aurait offert à la circulation qu'un rayon de30 mètres.
Le débouché adopté restreignant notablement lasection naturelle offerte aux crues subites atteignant6 et 7 mètres au-dessus de l'étiage a nécessité une
érodées par le courant. A l'emplacement de« as>-i«cs,ce> fissures ont été complètement nettoyées et obtu-îées à l'aide de béton fin serré par matage.
Pour la superstructure, il a été fait le plus largeemploi de la piene, gianit gneissique très dur maisdont les stries ont écarté son emploi comme voib-soirs. Cette dernière particularité a conduit à cons-tituer les arches principales par deux anneaux enbéton armé surmonté-, par des tympans pleins enmaçonnerie.
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T,''ouvrage en conitrurtwn vu de l'aval (fevrtet 1929)
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Ces tympans sont à libre dilatation au moyen derainures ménagées derrière les saillies des ipiles. Sur
notnique par le large emploi des bois ronds, abon-dants sur place.
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L'ouvrage en construction, -LU de l'aval {avril 1929)
les tympans reposent des tabliers en béton armé libre-ment dilatables portant chaussée et trottoirs
Les cintres des arches principales étaient du typeen éventail reposant sur des chevalets d'une soliditéà l'épreuve des crues Ce dispositif était rendu éro-
Commencé en juillet 1928, l'ouvrage est terminéen mai de l'année suivante
Les photographies ci-dessous donnent l'aspect duchantier aux différentes phases de la construction
Prolongement de la route de Maevatanana à Majunga
Construction du pont sur la Manambatromby, au kilomètre 32
Le pont sur la Manambatiombv a été ouvert à lacirculation le 25 décembre 1930
Caractéristiques de l'ouvrageLa coupure à franchir présente au niveau de la
plateforme une longueur d'environ 60 mètresDes sondages exécutés sur les rives ont rencontré
à assez faible profondeur un banc de tuf compactprésentant une inclinaison très accusée vers le litde la rivièie, voisine de 300 sur la rive gauche, plusinclinée encore sur la rive droite. Il convenait doncde 1 approcher le plus possible des rives les appuis enrivière, de façon à ne pas avoir à aller chercher trop
profondément la couche de tuf compact sur laquelleil était prudent d'asseoir les fondations.
Ces considérations ont conduit à la solution figuréepar le schéma ci-contre :
Travée centrale métallique de 40 mètres prenantappui, d'une part, sur une culée ancrée sur le bancde tuf très incliné de la rive droite et, d'autie part,sur une pile massive très voisine de la rive gauche,prenant appui sur la couche de tuf compact par l'in-termédiaire de pieux. L'inclinaison de ce banc révé-lée par des sondages laissait supposer qu'on la retiou-verait à 6 mètres environ sous l'étiage au droit de lapile projetée en rivière.
223 —
Les premiers mois ont été consacrés à l'approvi-sionnement des matériaux : gravier, sable, bois decoffrage, ciment, fer, charpente de la travée métal-lique et accessoires de montage.
Les travaux de maçonnerie proprement dits ontété entrepris en juillet 1930.
Les premières crues étant à craindre dès octobre,les appuis devaient être « sortis de l'eau » et la pre-mière travée de 10 mètres en béton armé coulée avantcette date
La mise en place de la travée métallique n'étaitdonc possible qu'après le début des pluies et devaitdonc obligatoirement se faire par langage
L'exécution de la culée rive droite ne souleva au-
PONT SUR Lu nANAnßuTB0t1BY__ —COUDE DtS FONDATIONS ET COUDE GEOLOGIQUE DU SOUS-SOLECHELLE. • O-OO— O
Le projet initial prévoyait deux travées en bétonde 8 mètres entre la travée métallique et la rivegauche. A l'exécution, les portées de ces deux travéesont été portées à 10 mètres, de manière à donnerune meilleure assise à la pile intermédiaire et à ré-duire l'importance de la culée qui a pu ainsi être sup-primée et remplacée par une simple palée en B A.
Exécution des travauxLes travaux ont été mis en adjudication vers la fin
de l'année 1929, en même temps que les deux ouvra-ges sur l'Ankalamitrabe et l'Ankalamitrakely. L'ad-judication n'ayant pas donné de résultat, l'exécutionen régie fut décidée et les travaux entrepris dès lemois d'avril 1930. Recépage des pieux dans la fouille des fondations
de la pile centrale
— 224 —
cune difficulté. Pour parer à tout risque de glisse-ment dû à la forte inclinaison du banc de tuf surlequel elle fut fondée, on buta la fondation par unvoile parafouille armé pénétrant à i m. 50 de pro-fondeur dans le bon terrain .
Par contre, de séneuses difficultés furent rencon-trées dan-, l'exécution des fondations de la pile cen-trale. Le battage de pieux d'essai a montré que lebon terrain se trouvait à une profondeur supérieureà celle que l'on avait prévue. Il fallut porter à 10 et12 mètres la longueur des pieux et augmente<• enproportion leur section. L'approvisionnement de cespieux entraîna un retard d'un mois environ. La fon-dation comprend 42 pieux, la force portante de cha-
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La sonnette à moteur utilisée pour le battage des pieux
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cira d'eux variant de 7 à 12 tonnes. Le battage deces pieux à 12 mètres de profondeur ne demanda pasmoins d'un mois de travail acharné.
Les derniers ipieux furent battue le 15 octobre 1Q.30,date à laquelle furent prises les deux photographiesci-dessous.
Il était temps. Quelques jours avant, une crue su-bite de 1 m. 50 avait basculé sonnette et moteur dansla fouille heureusement sans dégâts.
La palée culée rive gauche, la pile intermédiaireet la travée de rive en béton étaient coulées. La su-perstructure de la pile centrale fut entreprise aussi-tôt et put être achevée dans les premiers jours d'oc-tobre.
225
La travée métallique fut lancée le 10 décembrequelques jours avant que le passage de la rivière àgué ne fût rendu impossible par les crues successives.
Le prix de revient de l'ouvrage peut être évaluéà 630.000 francs, somme se décomposant commesuit :Maçonneries Fr. 340.000Fourniture, transport à pied d'oeuvre et
montage de la travée métallique 290.000630000
Soit, au mètre linéaire : = 10.000 fr.63
L'exécution de cet ouvrage en moins de huit moisreprésente un véritable tour de force, si l'on tientcompte du climat et des grosses difficultés dues àl'isolement du chantier en pleine brousse. Ce tour deforce a pu être réalisé grâce au dévouement de tousles exécutants, et tout particulièrement à l'activité età l'énergie du Chef de la Subdivision, l'IngénieurRoddier
L'Ingénieur des Ponts et Chaussées,Chef du Service central technique,
LIZÉB.
COMMUNICATIONS PERSONNELLES
Changements d'adresse
I. —• Ponts et Chaussées.
Inspecteurs généraux :
MM. Mesnager, 35, rue Barbet-de-Jouy, Paris
(riMontigny, 59, avenue de la Bourdonnais, Pa-
ris (7e). Tél. Invalides 32-97.
Ingénieurs ordinaires :
M. Bouquet des Chaux, 37, rue Dutot, Paris (15e)
Nous vous prions de vouloir bien noter le chan-gement d'adresse de M. Houbin : à compter duior octobre 1932, 2, rue Redon, Paris (17e), au lieude 5, rue de l'Assomption, Paris (16e).
Naissance
M. Weckel, Ingénieur des Ponts et Chaussées, ale plaisir de faire part de la naissance de sa filleClaude-Elise. — Rabat, le 27 juin 1932.
Décès
MM. Renardier, Inspecteur général des Ponts etChaussées en retraite : de Miniac, Inspecteur généraldes Ponts et Chaussées en retraite.
— 226
LÉGION D'HONNEUR
Par décrets en date du 25 juillet 1932 et du 26juillet, 1932 rendus sur la proposition du ministre
des Travaux Publics, sont promus ou nommés dansl'ordre national de la Légion d'Honneur :
Au grade de commandeur
MM. Grimpret, Inspecteur général des Ponts etChaussées, Directeur général des Chemin;de fer au ministère des Travaux Publics.
Michel (Henri), Ingénieur en chef des Pontset Chaussées (hors cadres). Président duComité de l'Ouest-expansion.
Au grade d'officier
MM. Barillon^ Ingénieur en chef des Ponts etChaussées, à Rouen.
Gervais de Rouvîlle, Ingénieur en chef desPonts et Chaussées, Directeur du Servicedes Phares et Balises,
Hugues (Hurbain), Ingénieur en chef desPonts et Chaussées en retraite, Ingénieuien chef du service vicinal de Vaucluse.
Jeannin, Ingénieur en chef des Ponts etChaussées, à Orléans.
Launay, Ingénieur en chef des Ponts e<Chaussées, Directeur de la Voirie routière,des forces hydrauliques et des distributionsd'énergie électrique au ministère des Travaux Publics.
Pellarin, Ingénieur des Ponts et Chaussées(hors cadre), Ingénieur en chef de l'Exploitation de la Compagnie des Chemins defer de l'Est.
Au grade de chevalier
MM. Bachet, Ingénieur des Ponts et Chaussées, àOrléans.
Bertin, Ingénieur des Ponts et Chaussées, àArles,.
Bûcher, Ingénieur des Mines (hors cadre),Directeur des Mines de Lens.
Gibert, Ingénieur des Ponts et Chaussées, àCaen.
Leclerc du Sablon, Ingénieur des Ponts etChaussées (hors cadres), Ingénieur en chefà la Compagnie des Chemins de fer duMidi, à Toulouse.
Marlin, Ingénieur des Ponts et Chaussées, àMetz.
Massé (Pierre), Ingénieur des Ponts etChaussées (hors cadres), Directeur généralde la Compagnie d'Electricité industrielle,à Paris.
Prot, Ingénieur des Ponts et Chaussées, àParis.
Raty, Ingénieur des Mines, à Paris.Vauthier, Ingénieur des Ponts et Chaussées,
à Troyes.de Viry, Ingénieur des Ponts et Chaussées, à
Boulogne-sur-Mer.
— 227
NOMINATIONS ET AVANCEMENT
Par arrêté du 15 juin 1932, le nombre maximumdes ingénieurs et ingénieurs adjoints des travauxpublics de l'Etat (service des Ponts et Chaussées)susceptibles d'être portés au tableau de propositionspour le grade d'ingénieur ordinaire des Ponts etChaussées pour l'année 1932 a été fixé à six.
Par décret du 2 juillet 1932, les inspecteurs géné-raux de 20 classe des Fonts et Chaussées, dont lesnoms suivent, ont été nommés inspecteurs générauxde ir° classe, pour prendre rang du 1" juillet 1932,savoir :
MM. Houpeurt (Henri-François-Louis).Couturier (Hyppolyte-Paul-Auguste).
Par décret du 18 juin 1932, les ingénieurs ordi-naires de irc classe des Ponts et Chaussées,dont les noms suivent, inscrits au tableau d'avance-ment pour le grade d'ingénieur en chef, ont été nom-més ingénieurs en chef de 2e classe, pour pren-dre rang du Ier juin 1932 :
MM. Amante (Sylvio).Renaud (Pierre-Jean-Marie).
Par décret du 26 juin 1932, M. Delemer (Léon-Jean), Ingénieur en chef hors classe des Ponts etChaussées, inscrit au tableau d'avancement pour legrade d'Inspecteur général, a été nommé Inspecteurgénéral de 2e classe pour prendre rang du 1" juillet1932.
Par arrêté du ministre des Colonies, en date du20 juin 1932, M. Mechin, Ingénieur en chef desTravaux Publics de l'Indochine, Ingénieur des Pontset Chaussées, a été nommé, à compter du Ier avril1932, Commissaire du Gouvernement, Adjoint auCommissaire du Gouvernement près la Compagniedes Chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan.
Par décret du 29 juin 1932, les ingénieurs ordi-naires de 1™ classe des Ponts et Chaussées, dont lesnoms suivent, inscrits au tableau d'avancement pourle grade d'ingénieurs en chef, ont été nommés ingé-nieurs en chef de 2e classe, pour prendre rang du1" juillet 1932 :
MM. Aubert (Jean-Maris-Louis-Antoine).Lamorre (François-Lucien-Georges).
Par arrêté du 4 juillet 1932 le tableau d'avance-ment pour les grades d'inspecteur général de 2e
classe et d'ingénieurs en chef de 2e classe des Pontset Chaussées a été fixé ainsi qu'il suit, pour l'année1932, savoir :
Pour le grade d'inspecteur général
CADRE ORDINAIRE
Inscriptions anciennes maintenues.Inscriptions nouvelles : néant.
2e classe,
CADRES DES SERVICES DÉTACHÉS
Néant.
Pour le grade d'ingénieur en chef de 2e classe.
Inscriptions antérieures maintenues.Inscriptions nouvelles : néant.
Par arrêté du 4 juillet 1932, les avancements suivants ont été accordés dans le personnel des ingé-nieurs des Ponts et Chaussées, à dater du 1" juillet1932, savoir :
Ingénieurs en chef de iT" classe, promus hors classe
MM. Bare, Ferras, Vincent (Louis), Wahl,Grelot et Boulloche.
Ingénieurs en chef de 2e classe,promus à la ire classe.
MM. Soleil, Vanneufville, Renaud (Bernard)Haegelen et Coyne.
22b
Ingénieurs ordinaires de 2e classe,promus à la l"° classe.
MM. Dupouy, Madray, Besson, Dubroca,Bourcy, Darlignes, Ponton, Godin, Roullier,Aureillan et Maux.
Ingénieurs ordinaires de 3' classe,promus à la 2e classe.
MM. Geoffroy, Aimond, Rousseaux, Ver-nier, Larras, Chardeaux, Calés, Thomas-Col-lignon, Bauzil, Champsaur, Lévy (Léon), Si-mon (Auguste), Drouhin, Chadenson, Buteau,Monsenergue, Couteaud et Spitz.
MM. Jouven, Borgeaud, Degol, Legoux etMoch.
Par décret du 9 juillet 1932, ont été nommés élèveaingénieurs des Ponts et Chaussées, pour prendrerang à dater du 16 octobre T932, les ingénieurs ad-joints des Travaux Publics de l'Etat, dont les nomssuivent, savoir :
MM. Piquemal (Maurice-Prosper-Paul).Midol (Henri).
Par décret du 22 juillet 1932, M. Sabatier (Jules-Antoine), Ingénieur ordinaire de ire classe desPonts et Chaussées, inscrit au tableau d'avancementpour le grade d'ingénieur en chef de 2e classe pourprendre rang du Ier septembre 1932. ,
M. Beau (Christian), Ingénieur des Ponts etChaussées, nommé Inspecteur général adjoint à l'ins-pecteur général des Travaux Publics des colonies,par arrêté du 18 juin 193T, est classé en solde àl'échelle propre de l'inspection générale des TravauxPublics des colonies, pour compter du Ier août 1932.
Par décret du 28 juillet 1932, M. Aubert (Jean),Ingénieur en chef de 2e classe des Ponts et Chaussées à Paris, a été nommé, à dater du 1" octobre1932, professeur titulaire du cours de navigationintérieure à l'Ecole Nationale des Ponts et Chaus-sées, en remplacement de M. Vilîié, dont la démis-sion a été acceptée.
Par arrêté du 3 août 1932, le diplôme d'ingénieurau corps des Mines a été accordé aux élèves ingé-nieurs sortant de l'Ecole Nationale Supérieure desMines, dont les noms suivent :
Par arrêté du 4 août 1932, le tableau d'avance-ment des ingénieurs des Mines a été fixé ainsi qu'ilsuit pour l'année 1932, savoir :
Pour le grade d'inspecteur général de 2e classe.
Cadre ordinaire.
Inscriptions antérieures : maintenues.Inscriptions nouvelles : néant.
Pour le grade d'ingénieur en chef de 2e classe.
Inscriptions antérieures : maintenues.Inscriptions nouvelles : néant.
Par arrêté du 4 août 1932, les avancements sui-vants ont été accordés dans le personnel des ingé-nieurs des Mines, à dater du Ier juillet 1932, savoir :
Ingénieurs en chef de i'° classe,promus hors classe.
MM. Jarlier.Daval.Audibert.
Ingénieur en chef de 2e classepromu à la ir° classe.
M. Demay.
Ingénieurs ordinaires de 3e classepromus à la 2e classe.
MM. Adam.Vieux.
Tableau de classement des ingénieurs et ingénieursadjoints des Travaux Publics de l'Etat (service desPonts et Chaussées) qai peuvent obtenir le graded'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées à lasuite de l'examen professionnel ouvert en 1932 enapplication du titre II du décret du 2 avril 1922,modifié par décret du 9 mars 193 t.
MM.
1. Bize, Ingénieur des Travaux Publics de l'Etatà Toulouse.
2. Lacombe, Ingénieur des Travaux Publics del'Etat, à Caudebec-en-Caux.
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Inscriptions au tableau d'avancement pourles grades supérieurs du cadre général desTravaux Publics des Colonies.
Par arrêté du Ministre des Colonies, en date du16 août 1932, le nombre d'inscriptions à retenir dé-finitivement au tableau d'avancement pour les gradessupérieurs du cadre général des Travaux Publics etdes Mines des Colonies, pour la période du t " juil-let 1932 au T" juillet 1933, est fixé ainsi qu'il suit :
A. — CADRE ORDINAIRE
Ingénieur général, néant.Ingénieur en chef hors classe, 3.Ingénieur en chef de 1™ classe, 1.Ingénieur en chef de 2e classe, néant.Ingénieur principal de ire classe, 1.Ingénieur principal de 2e classe, 3.Ingénieur principal de 3e classe, 4 dont i (Mines).Ingénieur principal dee 4e classe (2e échelon). 2Ingénieur principal de 4e classe (ier échelon),
néant.
B. — CADRES DÈS SERVICES DÉTACHÉS
Ingénieur général, néant.Ingénieur en chef hors classe, néantIngénieur en chef de ir° classe, 1.Ingénieur en chef de 2e classe, néant.Ingénieur principal de ire classe, néant.Ingénieur principal de 2e classe, néant.Ingénieur principal de 30 classe, néant.Ingénieur principal de 4e classe (2e échelon), néant.Ingénieur principal de 4e classe (1" échelon),
néant.
Personnel colonial.Par arrêté du Ministre des Colonies, en date du
t6 août 1932, sont inscrits au tableau d'avancementpour l'année. 1932-1933 ,
Pour le grade d'ingémew en chef hors classe.MM. Boucher, Giran et Fischer (Jacques), In-
génieurs des Ponts et Chaussées.
Pour le grade d'ingénieur en chef de ire classe.M. Pêne, Ingénieur des Ponts et Chaussées (ser-
vice détaché).
Pour le grade d'ingénieur principal de 2e classe.MM, Déroche, Lescanne 'et Lazard, Ingé-
nieurs des Ponts et Chaussées.
Par arrêté du Ministre des Colonies, en date dur6 août 1932, sont promus dans le cadre général desTravaux Publics des Colonies, à compter du Ier juil-let 1932 :
Au grade d'ingénieur en chef hors classe.M. Boucher, Ingénieur des Ponts et Chaussées,
Ingénieur en chef de iro classe, pour continuer sesservices en Afrique Occidentale Française.
Au grade d'ingénieur en chef de iro classe.M. Pêne, Ingénieur des Ponts et Chaussées, In-
génieur en chef de 2e classe, détaché au ministèredes Affaires Etrangères, pour continuer ses servicesen Ethiopie.
MUTATIONS
Par arrêté du 1" juillet 1932, M. Aubert, Ingé-nieur en chef de 2e classe des Ponts et Chaussées,a été chargé, sur sa demande, à la résidence deParis, à dater du 1" juillet 1932, des fonctions desecrétaire de la 1™ section du Conseil Général desPonts et Chaussées, en remplacement de M. Dele-Mner, nommé à d'autres fonctions.
Par arrêté du Ier juillet 1932 •M. Montigny, Inspecteur général de 2e clause des
Ponts et Chaussées, a été chargé de la 9a inspectiongénérale des services des Ponts et Chaussées, en rem-placement de M. Constantin, décédé.
M. Delemer, Inspecteur général de 2e classe desPonts et Chaussées, a été chargé de la 2e inspection
_ 230
générale des services des Ponts et Chaussées, enremplacement de M. Montigny.
Ces dispositions auront leur effet à dater du Ier
juillet 1932.
Par arrêté du 4 juillet 1932, M. Pascal, Ingé-nieur ordinaire de 3e classe des Ponts et Chausséesà Strasbourg, a été chargé, sur sa demande, à larésidence de Saint-Malo, à dater du 1" juillet 1932,des services ci-après désignés, en remplacement deM. Gaspard (Bernard), appelé à d'autres fonctions.
i° Arrondissement de Saint-Malo du service or-dinaire des Ponts et Chaussées du départementd'Ille-et-Vilaine ;
20 2e arrondissement du service maritime dumême département.
Par arrêté du 9 juillet 1932, M. Buteau, Ingé-nieur ordinaire de 3e classe des Ponts et Chaussées àRoanne, a été mis, sur sa demande, à dater du 1"juillet 1932, à la disposition de la Préfecture de laSeine pour occuper un emploi d'ingénieur en chef auservice municipal de la Ville de Paris.
Il a été placé pour une période de cinq ans, dansla situation de service détaché prévue par l'article 33de la loi du 30 décembre 1913.
Par arrêté du 9 juillet 1932, M. Magnien, In-génieur ordinaire de iro classe des Ponts et Chaus-sées, remis par le ministère des Colonies à la dispo-sition de l'Administration des Travaux Publics, aété chargé, sur sa demande à la résidence de Roanne,à dater du Ier juillet 1932, des services ci-après dési-gnés, en remplacement de M. Buteau, mis en ser-vice détaché, savoir :
i° Arrondissement de Roanne du service ordi-naire des Ponts et Chaussées du département de laLoire ;
20 1" arrondissement du service de navigation dela Loire (2e section) ;
30 3e arrondissement du service d'étude du canalde jonction de la Loire au Rhône.
Il a été attaché, en outre, au service du contrôlede l'exploitation technique des distributions d'éner-gie électrique dans le département de la Loire et auservice hydrométrique et d'annonce des crues du bas-sin particulier de la Loire ( i " et 2e sections).
Par arrêté du 13 juillet 1932, M. Méchin (René),Ingénieur ordinaire de 1™ classe des Ponts et Chaus-sées, en disponibilité pour convenances personnelles,a été réintégré dans les cadres des ingénieurs desPonts et Chaussées.
Il a été chargé, sur sa demande, à la résidence deParis, à dater du 16 juillet 1932, des service? ci-après désignés en remplacement de M. Aubert, ap-pelé à d'autres fonctions :
r° 2e arrondissement du service de navigation dela Marne (3e section) ;
20 1" arrondissement du service de la navigationde la Seine (2e section).
Par arrêté du 19 juillet 1932, M. Weckel, Ingé-nieur ordinaire de 2e classe des Ponts et Chaussées,remis par le ministère des Affaires Etrangères à ladisposition de l'Administration des Travaux Publics,a été détaché, à dater du 1" octobre 1932, au servicedu gouvernement général de l'Algérie pour être af-fecté à la direction des Travaux Publics, des ehemins de fer et des Mines du gouvernement généralen remplacement de M. Larras, appelé à une autredestination.
Il sera placé, pour une durée de cinq ans, dans lasituation de service détaché prévue par l'article 33de la loi du 30 décembre 1913.
Par arrêté du 25 juillet 1932, M. Cottard, Tn-génieur ordinaire de 3e classe des Ponts et Chaus-sées, remis par le Ministre des Affaires Etrangèresà la disposition de l'Administration des TravauxP'ublics, a été mis à la disposition du ministère dela Marine pour être affecte au service des TravauxMaritimes. ' ' 1
M. Cottard sera considéré comme étant placédans la situation de service détaché.
Ces dispositions auront leur effet à dater du 1"août 1932.
Par arrêté du 27 juillet 1932, M. Calés, Ingénieurordinaire de 2e classe des Ponts et Chaussées, remispar le ministre des Affaires étrangères à la disposi-tion de l'Administration des Travaux Publics, a étéchargé, sur sa demande, à dater du Ier octobre 1932,à la résidence de Strasbourg, de l'arrondissement ducentre du service ordinaire des Ponts et Chaussées dudépartement du Bas-Rhin, en remplacement deM. Pascal, précédemment appelé à une autre des-tination. ;
231 —
Par arrêté du i " août 1932, M. Sabatier, Ingé-nieur en chef de 2e classe des Ponts et Chaussées,a été chargé, sur sa demande, à la résidence deConstantine, à dater du 1" septembre 1932, desservices ci-après désignés en remplacement deM. Baurès, admis à la retraite, savoir :
i° Circonscription de Constantine des services desPonts et Chaussées du département de Constantine;
2° 6° circonscription du contrôle de la voie et desbâtiments des chemins de fer d'intérêt général.
Aux termes d'un arrêté du 8 août 1932, M. Ca-denat, Ingénieur des Ponts et Chaussées, à Angers-,a été chargé, en sus de ses attributions actuelles, àdater du Ier août 1932, de l'arrondissement de l'Estdu service ordinaire des Ponts et Chaussées du dé-partement de Maine-et-Loire.
Par arrêté du 13 août 1932, M. Netter, Ingénieurordinaire de 3e classe des Ponts et Chaussées à Pri-vas, a été mis, sur sa demande, à dater du 1" août1932, à la disposition du ministère de l'Air, pourêtre affecté au service des bases.
Il sera considéré comme étant placé dans la situa-tion de service détaché.
Par arrêté du 13 août 1932, M. Morel, Ingénieurordinaire de 1™ classe des Ponts et Chaussées, a étéchargé, à la résidence de Privas, à dater du 16août 1932, des services ci-après désignés, en rem-placement de M. Netter, mis en service détaché, savoir :
i° Arrondissement du Sud du service ordinairedes Ponts et Chaussées du département de l'Ar-dèche ;
20 2e arrondissement du service du contrôle desétudes et travaux de la ligne de chemin de fer duPuy à Lavelade-d'Ardèche (2e section) ;
30 Arrondissement unique des services de contrôledu réseau du Vivarais.
Il sera attaché, en outre, au service du contrôlede l'exploitation technique des distributions d'éner-gie électrique dans le département de l'Ardèche etau service hydrométrique et d'annonce des crues dvibassin de l'Ardèche.
vice du Morbihan, a été chargé du contrôle du Portde pêche de Lorient, pour compter du Ier octobre1931, en remplacement de M. Bigot, Ingénieur or-dinaire des Ponts et Chaussées, qui a cessé d'assu-rer ce service à dater du 16 septembre 1931.
Par arrêté du 29 août 1932, ont été maintenusdans les fonctions de vice-Président du Conseil su-périeur du Tourisme, pour l'année 1932 :
M. le Docteur Chauveau, Sénateur, Président dugroupe parlementaire du Tourisme, au Sénat.
M. Léon Baréty, Député, Président du groupeparlementaire du Tourisme, à la Chambre des Dé-putés.
Par décret du 23 août 1932, ont été nommés ingé-nieurs ordinaires de 3e classe des Ponts et Chaussées,pour prendre rang du Ier septembre 1932, les ingé-nieurs des Travaux Publics de l'Etat dont les nomssuivent, savoir :
MM. Bize (Joseph-François-Marie-Anselme).Lacombe (Marc).
Aux termes d'un arrêté du 23 août 1932, les in-génieurs des Travaux Publics de l'Etat, dont lesnoms suivent, nommés ingénieurs ordinaires de 3e
classe des Ponts et Chaussées, par décret du mêmejour, pour prendre rang du 1" septembre 1932, re-cevront les destinations suivantes, savoir :
M. Bize, à M ende, arrondissement de l'Est, duservice ordinaire des Ponts et Chaussées du dépar-tement de la Lozère, en remplacement de M. Du-teîl.
M. Bize sera attaché, en outre, au service ducontrôle de l'exploitation technique des distributionsd'énergie électrique dans le même département et auservice hydrométrique et d'annonce des crues du bas-sin du Tarn.
M. Lacombe, aux Sables-d'Oionne, arrondisse-ment unique du service maritime du département dela Vendée, en remplacement de M. Geoffroy.
Ces dispositions auront leur effet à dater du 1"septembre 1932.
Par décret, en date du 13 août 1932, M. Vezin,Ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées du ser-
Par arrêté du 23 août 1932, M. Robinson, Ingé-nieur ordinaire de 3e classe des Ponts et Chaussées
_ 232 —
à Nantes, a été mis, sur sa demande, à dater du Ier
septembre 1932, à la disposition du ministère del'Air (service des bases).
Il sera considéré comme étant placé dans la situa-tion de service détaché.
Par arrêté du 23 août 1932, M. Duteil, Ingé-nieur ordinaire de 3e classe des Ponts et Chaussées àM ende : a été chargé, sur a demande, à la résidencede Nantes, à dater du 1" septembre 1932, du 3e
arrondissement du service maritime du départementde la Loire-Inférieure (2e section), en remplacementde M. Robinson, mis en service détaché.
Aux ternies d'un arrêté du 24 août 1932, M. Jac-quart, Ingénieur ordinaire de 2e classe des Pontset Chaussées, en disponibilité, pour convenances s per-sonnelles, est réintégré dans les cadres de l'afitivité.Il sera chargé, sur sa demande, à la résidence deCondom, de l'arrondissement de l'Ouest, du serviceordinaire des Ponts et Chaussées du département duGers, en remplacement de M. Salgues, précédem-ment affecté à un autre poste.
M. Jacquart sera attaché, en outre, au service ducontrôle de l'exploitation technique des distributionsd'énergie électrique dans le même département, etau service Hydrométrique et d'annonce des cruesdes bassins de la Save, du Gers et de la Baise.
Ces dispositions auront leur effet à dater du 1"septembre 1932.
Aux termes d'un arrêté du 24 août 1932,M. Lehuédé, Ingénieur ordinaire de 3e classe desPonts et Chaussées à Cambrai, est mis, sur sa de-mande, à la disposition de l'Administration des Che-mins de fer de l'Etat, pour être chargé des fonctionsde Chef d'arrondissement de la voie et des bâti-ments.
Il sera placé dans la situation de service détachéprévue par l'article 64 de la loi de finances du 13juillet 1911.
Ces dispositions auront leur effet à dater du 1"septembre 1932.
mis, sur sa demande à la disposition de la Préfec-ture de la Seine pour occuper un emploi d'ingé-nieur en chef du service municipal de la Ville deParis.
Il sera placé, pour une période de cinq ans, dansla situation de service détaché prévue par l'article33 de la loi du 30 décembre 1913.
Ces dispositions auront leur effet à dater du 18septembre 1932.
Par arrêté, en date du 16 septembre 1932, M. An-toine (Pierre), Ingénieur ordinaire de 2e classe, desPonts et Chaussées, à Epinal, a été chargé, sur sademande, à la résidence de Sens à dater du Ier octo-bre 1932, des services ci-après désignés, en rempla-cement de M. Spitz, placé dans la situation de dis-ponibilité pour convenances personnelles, savoir :
i° Arrodissement du Nord du service ordinairedes Ponts et Chaussées du département de l'Yonne;
20 Arrondissement unique du service de la navi-gation de l'Yonne, entre Auxerre et Montereau.
Il sera attaché, en outre, au service hydrométriqueet d'annonce des crues de l'Yonne (en aval d'Auxerre)du Serein et de l'Armançon.
Par arrêté du 16 septembre 1932, M. Mardon,Ingénieur ordinaire de ipe classe des Ponts et Chaus-sées, remis par le ministère des Colonies à la dispo-sition de l'Administration des Travaux Publics, a été
Par décret, en date du 16 septembre 1932, lesélèves ingénieurs, dont les noms suivent, qui ontsatisfait aux examens de sortie de l'Ecole Nationaledes Ponts et Chausées, ont été nommés ingénieursordinaires de 3e classe des Ponts et Chaussées, pourprendre rang à dater du Ier octobre 1932, savoir :
MM. Laval (Daniel-Achille).Flinois (Alfred-Pierre).Beltremieux (André-Henri-Edouard).Saligot (Jacques-Gaston-Félix-Jean).Bonnenfant (Jean-Louis-Maurice-Augustin).Arribehaute (Pierre-Jean).Le Vert (Paul-Maurice).Soûles (Georges-Raymond-Alexis).Ruais (Pierre-Emile-Adolphe).Brochet (Lucien-Louis).Gendreau (Yvan-Raymond-Jean).Bcissin (Henri-René-Georges).Corbin (Edmond-Emile).Carrière (René-Henri).Martin (Didier-Georges-Léon).Mabs (Jean-Jacques).Maurin (Georges-Alfred).Saulgeot (Louis-Marie-Joseph).Mathieu (Jean-Albert-Robert).Cousin (Pierre-Henri-Emile-Marcel).
293
1 Lesieux (Louis-Alexis-Edmond-Marius).Arnoux (Jean-René-Charles).
', Plante (Roger-Jean-Joseph).Boulinier (Henry).Gueydon de Dives (Jean-Marie-Henri).Hamoniaux (Victor-Marie-François).Henry (Georges-Victor).Durrieu (Jean-Ernest-Marcel).Bouvet (Jacques-Etienne).Ma'lcor (René-Antoine-Marie).
MM. Ruais, Gendreau, Cousin, Arnoux,Plante, Hamoniaux, Henry et Bouvet, Ingé-nieurs destinés au service colonial, ne pourront êtreadmis définitivement dans les cadres prévus pour lesingénieurs des Ponts et Chaussées, au budget ordi-naire du ministère des Travaux Publics, qu'à la con-dition d'avoir satisfait aux obligations fixées par ledécret du 9 mai 1920, relatif au service colonial desingénieurs des Ponts et Chaussées.
Par décret du 16 septembre 1932, ont été nom-més élèves ingénieurs des Ponts et Chaussées lesanciens élèves de l'Ecole Polytechnique dont lesnoms suivent :
MM. Crusard (Jean).Aubriot (Jacques-Raymond).Crussard (François).Deutsch (Charles-Georges).Grand (Marc-Lucien-Edmond).Vieilliard (Jean).Cayet (Jean-Désiré-Benoît).Barrillon (Charles-Emile). •Lévy (Henri-Pierre-Martin).Pairier Wolodkowicz (Christian-Marie-
Louis).
Ces élèves prendront rang, en ladite qualité, àpartir d'une date qui sera ultérieurement fixée.
Par décret du 16 septembre 1932, ont été nommésélèves ingénieurs des Ponts et Chaussées les anciensélèves de l'Ecole Polytechnique dont les noms sui-vent, qui ont souscrit, conformément aux dispositions de l'article 2 du décret du 9 mai 1920. l'enga-gement de servir pendant six années effectives dansles colonies, savoir :
MM. Casscux (Robert-Léon-Claude).Sindzingre (André-Charles-Henri).Nicolas (Auguste-Marius-Joseph).Dumay (Lucien-Henri).
Ces élèves prendront rang, en ladite qualité, àpartir d'une date qui sera ultérieurement fixée.
Par arrêté du 22 septembre 1932, M. Duval, In-génieur ordinaire de 3f classe des Ponts et Chaus-sées, à Saint-Lô, a été chargé, sur sa demande, àla résidence de Cambrai, à dater du 10' octobre1932, de l'arrondissement de Cambrai du service or-dinaire des Ponts et Chaussées du département duNord.
Par arrêté du 23 septembre 1932, les Ingénieursordinaires de 30 classe des Ponts et Chaussées, dontles noms suivent, qui ont souscrit l'engagement deservir six ans dans les Colonies françaises, ont étémis à la disposition du ministère des Colonies pourêtre affectés à un emploi de leur grade dans les colo-nies ci-après désignées, savoir :
MM. Bumat, Indochine.Pavim, Indochine.Uhry, Indochine.Cayotte, Afrique Equatoriale Française.Girod, Etablissement Français dans l'Inde.Haas, Afrique Occidentale Française.Thenault, Madagascar.Decujis, Madagascar.
Ils seront placés pour une période de cinq ansdans la situation de service détaché prévu par l'ar-ticle 33 de la loi du 30 décembre 1913.
Ces dispositions auront ' leur effet à dater du 1er
octobre 1932.
Par arrêté du 27 septembre 1932, M. Bourgin,ingénieur ordinaire de 30 classe des Ponts et Chaus-sées, à Gap a été adjoint, sur sa demande, à la rési-dence de Grenoble, à dater du 1" octobre 1932, àl'Ingénieur en chef du service des forces hydrauliquesdu Sud-Est.
234 —
DIVERS
Modifications dans la composition des Conseils,Comités- Commissions, etc.
Conseil provisoire des Mines de la Sarre.Par deux arrêtés, en date du 10 juin 1932, ont
été nommés membres du Conseil provisoire desMines de la Sarre :
M. Daum (Léon), Président du Groupement desFrançais ayant des intérêts dans la Sarre, en rem-placement de M. Puech, décédé.
M. Sieger (Jean), Administrateur de la SociétéLyonnaise des Eaux et de l'Eclairage, au titre dereprésentant des consommateurs de 'houille, en rem-placement de M. Petsche, démissionnaire.
Conseil supérieur du TourismePar arrêté du 5 août 1932, M. Théodore Tissier,
vice-Président du Conseil d'Etat, a été maintenudans les fonctions de vice-Président du Conseil su-périeur du Tourisme, pour l'année 1932.
Par arrêté du 5 août 1932, ont été nommé? mem-bres du Conseil supérieur du Tourisme, pour lesannées 1932, 1933, 1934 et 1935 :MM. Tissier (Théodore), vice-Président du Con-
seil d'Etat.Meyer (Ernest), Conseiller d'Etat.Lescouvé, Procureur général à la Cour de
Cassation.Sylvain Dreyfus, Inspecteur général des-
Ponts et Chaussées, vice-Président du Con-seil supérieur des Travaux Publics et duConseil général des Ponts et Chaussées.
Maxime Petit, Président de Chambre à laCour des Comptes.
Moeneclaey, Inspecteur des Finances,le Directeur du Mouvement général des Fonds
ou son représentant.de Grandsaignes d'Hauterives, Auditeui
à la Cour des Comptes.Pineau, Directeur de l'Office National de«
Combustibles Liquides. ,Machart, Membre de la Chambre de Com-
merce de Paris.Edmond Lechten, Trésorier de la Chambre
de Commeixe de Strasbourg, Administra-teur délégué de la Société Anonyme Ca-vina, Caves et Entrepôts du Rhin.
Boud'et, Président de la Chambre de Commerce de Limoges.
le Directeur général des Chemins de fer del'Etat.
le Directeur général de la Compagnie des Che-mins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
le Directeur de l'Exploitation du Chemin defer du Nord.
le Directeur de la Compagnie du Chemin defer de l'Est.
le Directeur général de la Compagnie du Che-min de fer de Paris à O'rléans.
le Directeur de la Compagnie des Chemins defer du Midi.
le Directeur des Chemins de fer d'Alsace etde Lorraine.
Cangardel, Directeur général de la Compagnie générale Transatlantique.
Philippar, Président du Conseil d'Administration de la Compagnie des MessageriesMaritimes.
Perier de Ferai, Président du Syndicat gé-néral de la Marine (Navigation intérieure).
Fernand David, Sénateur.Auscher, vice-Président du Touring-Club de
France.Romier, Président du Comité consultatif pout
le Tourisme étranger en France, fonction-• nant auprès de l'Office National du Tou
risme.Chabert, Publiciste, Maire de Villard-de
Lans (Isère).de Rohan, Président du Conseil d'Adminis
tration de l'Automobile-Club de France eide la Fédération Nationale des Clubs Au-tomobiles de France.
Ardoin, Membre des Conseils d'Administra-tion de l'Union des Fédérations de Syndi-cats d'Initiative, et de de Confédération duTourisme, du Thermalisme et du Clima-tisme Français.
Aymard (Jules), Président de la Fédérationdes Syndicats d'Initiative de la Vallée duRhône.
Audigier, Président de l'Union des Fédéra-tions des Syndicats d'Initiative.
— 235
Bahon-Rault, Président de la Fédération desSyndicats d'Initiative.
Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-neur des Syndicats d'Initiative des « AlpesFrançaises » (Dauphiné-Savoie).
de Bissy, Président de la Fédération des Syn-dicats d'Initiative des « Alpes Françaises ».
Gaston Gérard, Maire de Dijon, Présidentde la Fédération des Syndicats d'Initiative« Bourgogne-Morvan-plateau de Langres ».
Cluzelaud (Gabriel), Secrétaire général dela Fédération des Syndicats d'Initiative« Limousin-Périgord-Quercy ».
Le Bondidier, Secrétaire général de la Fé-dération des Syndicats d'Initiative « Py-rénées-côtes basque-Gascogne ».
Mahieu, Sénateur. Inspecteur généra! desPonts et Chaussées en retraite, Présidentde l'Association Internationale permanentedes Congrès de la Route.
Reubrez, Président de la Fédération duNord des Syndicats d'Initiative.
Satitiaggi, Président de la Fédération desSyndicats d'Initiative de la Côte d'Azur etCorse.
Schuhl, Secrétaire général de la Fédérationdes Syndicats d'Initiative des Vosges.
le Général Pénelon, administrateur-Conseilde la Compagnie des Wagons-Lits.
le docteur Desgrez, Membre de l'Académiedes Sciences, Secrétaire général de l'Insti-tut d'Hydrologie et de Climatologie.
le Docteur Baudouin, Président de la So-ciété des Médecins de Thalassothérapie.
le Docteur Cany, Membre de la Société d'Hy-drologie de Paris, Président de la Fédéra-tion des Syndiclats d'Initiative du Massif-Central.
le Docteur Descomps, Secrétaire général dela Revue Médicale Française.
le Docteur Durand-Fardel, Président duSyndicat général des Médecins des stationssanitaires et balnéaires de France.
le Docteur Bordas, Professeur à l'Institutd'Hydrologie.
le Docteur Boursier, ancien Président de laSociété d'Hydrologie Médicale.
le Docteur Gardette, Directeur de la PresseThermale et Climatique,
le Docteur Meillon, Médecin à Cauterets.le Docteur Moncorge, Président de la Fédé-
dération Thermale et Climatique Française.le Docteur Sellier, Professeur d'Hydrologie
Thérapeutique et de Climatologie à la Fa-culté mixte de Médecine et de Pharmaciede l'Université de Bordeaux.
Arnaud, Président du Conseil d'Administra-tion de la Société Thermale des Pyrénées.
Bouloumie (Jean), Administrateur de la So-ciété des Eaux Minérales de Vittel.
Bernard, Président de la Chambre Syndicaledu Commerce et de l'Industrie des EauxMinérales et Etablissements Thermaux.
Bouvonnet, Administrateur délégué de l'Hô-tel Moderne.
Cère, Membre de la Chambre Syndicale duCommerce et de l'Industrie des Eaux Miné-rales et des Etablissements Thermaux.
J. Bedier, Président du Conseil d'Adminis-tration de l'Institut d'Hydrologie.
Daudenard'e, Directeur de l'EtablissementThermal d'Aix-les-Bains.
Féré, Président de l'Union des EtablissementsThermaux.
le Comte Cornudet, Sénateur, Présidentd'honneur de la Société pour la Protectiondes Paysages.
André Defert, Secrétaire du Conseil d'Administration et Président du Comité de Con-tentieux du T.C.F.
Martel, Spédéologue.Glandaz, Président du Comité du Tourisme
Nautique du T.C.F.lé Capitaine Massieu, Président de l'Union
des Sociétés Nautiques Françaises.Rondet-Saïnt, Directeur de la Ligue Mari-
time et Coloniale Française.Marcel Michelin, Président de l'Aéro-Club
de France.Barrier, Président de l'Alliance Internatio-
nale de l'Hôtellerie.Meillon (Alphonse), Membre du Conseil
d'Administration de la Chambre Nationalede l'Hôtellerie Française
Lebrun, Président de la Chambre Nationalede l'Hôtellerie Française.
Michaut, vice-Président du Conseil d'Admi-nistration de la Chambre Nationale de l'Hô-tellerie Française, Président du Syndicatgénéral de l'Industrie Hôtelière de Paris.
Colas, Membre du Conseil supérieur des Colonies et du Comité consultatif supérieuidu Commerce et de l'Industrie, Conseilleidu Commerce extérieur.
Aletti, Hôtelier à Vichy.Doceul, Secrétaire général de la Fédération
des Syndicats d'Initiative Vallée, châteauxet plages de la Loire.
Guenot, Président de la Fédération des Syndicats d'Initiative de Franche-Comté etMonts-Jura.
Barlatier, Président de la Fédération desSyndicats d'Initiative de Provence,
236
Monticone, Secrétaire général de la Fédé-ration des Syndicats d'Initiative de Nor-mandie,
Baillard, Président de la Fédération des Syndicats d'Initiative Ardennes - Argonne -Champagne.
Chaix, (Edmond), Président du Touring -Club de France.
Choucary, Membre du Syndicat d'Initiativedu Morvan.
Collard-Hostingue, Inspecteur général dela Banque de France.
Combes (François), Publiciste.Junot, Président de l'Association syndicale
professionnelle des Agences de Voyages.A. Bremond, Conseiller général des Alpes-
Maritimes, Hôtelier.Huyard, Président de la Fédération des Syn-
dicats d'Initiative Guyenne-Gascogne-Côted'Argent.
Georges Durand, Secrétaire général del'Automobile-Club de l'Ouest.
Rosengart (Lucien), Constructeur d'Auto-mobiles.
Tony Reymcnd, Directeur honoraire au mi-nistère des Travaux Publics.
Warenghem, Président du Syndicat d'Ini-tiative de Lannion.
Rodrigues (Gustave), Homme de Lettres.Lacour-Gayet (Jacques), Délégué général du
Comité d'action économique et douanière.Knecht (Marcel), Publiciste.Roche d'Estrez (Gaston) Secrétaire général
du Syndicat de la Presse Sportive.Maillard' (Charles), Président de la Fédéra-
tion des Syndicats d'Initiative Pyrénées-Languedoc-Roussillon.
Laporte (Adolphe), Président de la Fédéra-tion des Syndicats d'Initiative Pyrénées-Languedoc-Roussillon.
Escarra, Président du Club Alpin Français.Guastavino, Président d'honneur du Syndi-
cat d'Initiative de Tikdjda, ancien Déléguéfinancier de la Grande-Kabylie, ancien Pré-sident du Syndicat d'Initiative de la Grande-Kabylie.
Office National du Tourisme.Par arrêté du 5 août 1932, M. Fernand David,
Sénateur, a été maintenu dans les fonctions de Pré-sident du Conseil d'Administration de l'Office Na-tional du Tourisme pour l'année 1932.
Par arrêté du 5 août 1932, ont été nommés mem-bres du Conseil d'Administration de l'Office Natio-nal du Tourisme, pour les années 1932, 1933, 1934et 1935 :
Au titre de représentant du Conseil d'Etat.M, Meyer (Ernest), Conseiller d'Etat.
, Au titre de représentant du Ministre des Finances.M. Haguenin, Directeur du Budget et du Con-
trôle financier, autorisé à se faire suppléer, en casd'empêchement, par un fonctionnaire de son service.
Au titre de représentants du Ministre du Commerceet de l'Industrie.
MM. Chaumet, Directeur du Personnel, de l'Ex-pansion commerciale et du Crédit.
Delamarche, Inspecteur général du Crédit.
Au titre de représentants des Réseauxde Chemins de fer.
' M. Gufflet, Directeur de la Compagnie des Che-mins de fer du Midi.
Au titre de représentant des Compagniesde Navigation maritime^
M. Cangardel, Directeur général de la Compa-gnie générale Transatlantique.
Au titre de représentants des Stations Hydro-minérales ou Climatiques et de Stations de Tourisme.MM. de Rohan, Président de l'Automobile-Club
de France et de la Fédération Nationaledes Clubs Automobiles de France.
Ardoin (Edmond), Membre des Conseilsd'Administration 'de l'Union des Fédéra-tions de Syndicats d'Initiative et de la Con-fédération Nationale du Tourisme, duThermalisme et du Climatisme Français.
Audigier, Président de l'Union des Fédéra-tions de Syndicats d'Initiative.
Auscher, vice-P'résident du Touring-Club deFrance.
Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-neur des Syndicats d'Initiative des AlpesFrançaises (Dauphiné-Savoie).
Chaix (Edmond), Président du Touring-Clubde France.
Colas, Membre du Conseil supérieur des Co-lonies et du Comité consultatif supérieur duCommerce et de l'Industrie, Conseiller duCommerce extérieur.
Fernand David, »Sénateur.Romier, Président du Comité consultatif pour
le Tourisme étranger en France.Mathieu (Albert), Sénateur, Président de
l'Association Internationale permanente desCongrès de la Route.
Bernard, Président de la Chambre Syndicaledu Commerce et de l'Industrie des EauxMinérales et des Etablissements Thermaux.
le Docteur Boursier, ancien Président de laSociété d'Hydrologie Médicale.
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le Docteur Cany, Membre de la Société d'Hy-drologie de Paris, Président de la Fédéra-tion Régionale de Tourisme du -MassifCentral.
Céré, Membre de la Chambre Syndicale duCommerce et de l'Industrie des Eaux Mi-nérales et des Etablissements Thermaux.
le Professeur Desgrée, Membre de l'Acadé-mie des Sciences, Secrétaire général del'Institut d'Hydrologie Médicale.
le Docteur Durand-Fardel, Président duSyndicat général des Médecins des StationsBalnéaires et Sanitaires de France.
Bermont, Conseiller général des Alpes-Ma-ritimes, Hôtelier.
le Docteur Meillon, Médecin à Cauterets,le Docteur Moncorgé, Président de la Fédé-
ration Thermale et Climatique Française,le Docteur Sellier, Professeur d'Hydrologie
Thérapeutique et de Climatologie à la Fa-culté mixte de Médecine • et de Pharmaciede l'Université de Bordeaux.
An titre de représentant de l'Industrie HôtelièreFrançaise.
M. Barrier, Président de l'Alliance Internatio-nale de l'Hôtellerie.
Modifications de la composition des cabinets des Sous-Secrétaires d'Etatdu ministère des Travaux publics
Par arrêté du n juillet 1932, Mlle Laire (Ger-maine), a été nommée, attachée chargée du secréta-riat particulier au cabinet de M. Margaine, Sous-Secrétaire d'Etat des Travaux Publics en remplace-ment de M. Tessier.
Par arrêté, en date du 15 juillet 1932, MM. Ranc
(Albert), Docteur es Sciences, et Trapenard (Jac-ques), Docteur en Droit. Chef de Bureau à l'Admi-nistration Centrale des Régions Libérées, ont étéchargés de mission au cabinet du sous-Secrétaired'Etat au ministère des Travaux Publics, chargé duTourisme.
Conseil supérieur du Tourismeet Conseil d'administration de l'Office National du Tourisme
Rectificatif au Journal Officiel du 14 août 1932.1° Arrêté du 5 août 1932, nommant les membres
du Conseil supérieur du Tourisme pour les annéesr932- 1 ;33- K\3~l cl 1935 :Au lieu de :
MM. de Grandsaignes d'Hauterives, Auditeurà la Cour des Comptes.
Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-neur des Syndicats d'Initiative des AlpesFrançaises (Dauphiné-Savoie),
Roche d'Estrez (Gaston). Secrétaire généraldu Syndicat de la Presse Sportive.
Maillard (Charles), Président de la Fédéra-ration des Syndicats d'Initiative Pyrénées-Languedoc-Roussillon.
• Lire :MM. de Grandsaignes d'Hauterives, Conseiller
référendaire à la Cour des Comptes.Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-
neur de l'Union des Syndicats d'Initiativesde Savoie.
Roche d'Estrez (Gaston), Secrétaire généraldu Syndicat des Directeurs de journauxsportifs.
Maillard (Charles), Président de la Cham-bre Syndicale de la Publicité
20 Arrêté du 5 août 1932, nommant les membresdu Conseil d'Administration de l'Office National duTourisme pour les années 1932, 1933, 1934 et IQ35 ;
Au lieu de :MM. Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-
neur des Syndicats d'Initiatives des AlpesFrançaises (Dauphiné-Savoie).
le Professeur Desgrée, Membre de l'Acadé-mie des Sciences, Secrétaire général del'Institut d'Hydrologie Médicale.
Bermont, Conseiller général des Alpes-Mari-times, Hôtelier.
Lire :
MM. Antoine Borrel, Sénateur, Président d'hon-neur de l'Union des Syndicats d'Initiativesde Savoie.
le Professeur Desgrez, Membre de l'Acadé-mie des Sciences, Secrétaire .général del'Institut d'Hydrologie Médicale.
Bermond, Conseiller général des Alpes-Mari-times.
LE DÉSHERBAGE CHIMIQUEDans un précédent numéro du bulletin,
il a été question de l'emploi de produits àbase de chlorate de soude pour la destruc-tion des herbes sur la plate-forme desvoies ferrées, autour des bornes desroutes, etc,,,, et l'attention des lecteurs aété attirée sur l'économie du procédé, IIétait indiqué en particulier que toutes lesCompagnies de Chemins de fer utilisaientpour le désherbage des voies un produitcontenant 99,5 % de chlorate de soude,II y a lieu de préciser que si tous les ré-seaux ont expérimenté le chlorate desoude pur, certains y ont renoncé etfont usage à peu près exclusif d'unautre produit, l'OCCYSOL, qui est àbase de chlorate de soude et de chlorurede sodium et contient en outre d'autresproduits qui le rendent absolument inin-flammable sans diminuer ses propriétésherbicides. Aussi ce produit peut-il être em-ployé sans aucune crainte d'incendie àtoute époque de l'année et dans toute. j . * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
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