Circuit Frigorifique

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SOCIETE TUNISIENNE DE L'ELECTRICITE ET DU GAZ

Projet de Renforcement de la Capacit de lUsine GPL de Gabs

March n. G 15 B 6170 du 27 Mai 2005

8 7 6 5 4 3 2 20/07/2009 AS BUILT M.Bertocchi R.Novelli C. Maciga 1 19/12/2008 MISE A JOUR L.Zoldan R.Novelli C. Maciga 0 31/03/2008 PREMIERE EMISSION L.Zoldan R.Novelli C. Maciga

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Groupement FOURNISSEUR

Industrie Technofrigo DellOrto S.p.A. Castel Maggiore Bologna ITALY Refrigeration Division REFERENCE DU FOURNISSEUR CONTRAT

250010 CLIENT STEG

Socit Tunisienne de lElectricit et du Gaz SITE GABES

TUNISIE PROJET: RENFORCEMENT DE LA CAPACITE DE LUSINE GPL DE GABES N. PIECES ECHELLE DESCRIPTION

== == UNITE DE REFRIGERATION ITEM DETAILS

=== NOTICE DEXPLOITATION (MANUEL OPERATOIRE) UNITE DE REFRIGERATION

REFERENCE STEG DATE DE LA DERNIERE EMISSION

20 Juillet 2009 NUMERO DU DOCUMENT

DU FOURNISSEUR. AUTRE REFERENCE

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sans autorisation pralable crite. 2510MGOXB

Rev. 0 1 2

S T E G

Industrie Technofrigo DellOrto Ref. 250010

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TABLE DES MATIERES

Marchn.G15B6170du27Mai2005 ....................................................................................................................1 REFRIGERATIONDIVISION ...........................................................................................................................................................1

1. COMPOSITIONDELUNITEDEREFRIGERATION ............................................................................................... 5 2. PRESSIONDASPIRATIONDUCOMPRESSEUR .................................................................................................. 6

2.1. FONCTIONSDECONTROLE ..............................................................................................................................6 2.1.1. CONTROLEDELAPRESSION ........................................................................................................................6

2.2. FONCTIONSDEMISEENSECURITE .................................................................................................................6 2.2.1. BASSEPRESSION..........................................................................................................................................6

2.3. REGLAGEDELAPRESSIONDASPIRATIONDUCOMPRESSEURDEBASE .......................................................7 2.3.1. BOUCLEDECONTROLEPRINCIPALEPIC23969etTIROIRCOMPRESSEUR................................................7 2.3.2. VANNEDEREGLAGEPOURBIPASSEGAZCHAUDPIC39691&PV3969 ................................................9

3. PRESSIONINTERMEDIAIREDASPIRATIONDUCOMPRESSEUR....................................................................... 10 3.1. CONTROLEDELAPRESSION ......................................................................................................................... 10 3.2. REGLAGEDELAPRESSIONINTERMEDIAIRE ................................................................................................ 10

4. PRESSIONDEREFOULEMENTDUCOMPRESSEUR .......................................................................................... 11 4.1. CONTROLEDELAPRESSION ......................................................................................................................... 11 4.2. MISEENSECURITE ........................................................................................................................................ 11

5. CONDENSEURDEPROPYLENE(EC1306A/B).................................................................................................. 12 5.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 12

5.1.1. CONTROLEDELAVIBRATION ................................................................................................................... 12 5.1.2. CONTROLEDESMOTEURS........................................................................................................................ 12

5.2. DEMARRAGE/ARRETDESMOTEURSDESVENTILATEURS........................................................................... 12 5.2.1. FUNCTIONNEMENTLOCAL. ...................................................................................................................... 12 5.2.2. FUNCTIONNEMENTDISTANT. .................................................................................................................. 12

6. BALLONDEPROPYLENE(FA1309) ................................................................................................................ 13 6.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 13

6.1.1. CONTROLEDUNIVEAU............................................................................................................................. 13 6.1.2. CONTROLEDELAPRESSION ..................................................................................................................... 13 6.1.3. CONTROLEDELATEMPERATURE............................................................................................................. 13

6.2. REGLAGEDELAPRESSIONDECONDENSATION .......................................................................................... 13 7. ECONOMISEURDEPROPYLENE(FA1310) ..................................................................................................... 14

7.1. FONCTIONSDECONTROLE ................................................................................................................................... 14 7.1.1. CONTROLEDUNIVEAU............................................................................................................................. 14 7.1.2. CONTROLEDELAPRESSION ..................................................................................................................... 14

7.2. REGLAGEDELAPRESSIONDELECONOMISEUR(FA1310)PIC3971&PV3971 .................................... 14 7.3. REGLAGEDUNIVEAUALINTERIEURDELECONOMISEUR(FA1310)LIC3993&LV3993 ..................... 15

8. BALLONDALIMENTATIONDEPROPYLENE(FA1308) .................................................................................... 16 8.1. FUNCTIONSDECONTROLE. .......................................................................................................................... 16

8.1.1. CONTROLEDUNIVEAU............................................................................................................................. 16 8.1.2. CONTROLEDELAPRESSION ..................................................................................................................... 16

8.2. FONCTIONSDEMISESECURITE .................................................................................................................... 16 8.2.1. NIVEAUELEVE .......................................................................................................................................... 16

8.3. RECUPERATIONDELHUILE .......................................................................................................................... 16 9. SOUSREFROIDISSEURDECONDENSAT(EA1307A) ....................................................................................... 18

9.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 18


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9.1.1. CONTROLEDUniveau............................................................................................................................... 18 9.2. REGLAGEDUNIVEAUDUSOUSREFROIDISSEURDECONDENSATLIC3989&LV3989.......................... 18 9.3. RECUPERATIONDELHUILE .......................................................................................................................... 18

10. CONDENSEURDUDEETHANISEUR(EA1304) ............................................................................................ 19 10.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 19

10.1.1. CONTROLEDUNIVEAU........................................................................................................................ 19 10.2. REGLAGEDUNIVEAUDUCONDENSEURDUDEETHANISEURLIC3986&LV3986................................. 19 10.3. RECUPERATIONDELHUILE .......................................................................................................................... 19

11. SEPARATEURDHUILE(FA1311A)............................................................................................................. 20 11.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 20

11.1.1. CONTROLEDUNIVEAU........................................................................................................................ 20 11.1.2. CONTRLEDELATEMPERATUREDUGAZ........................................................................................... 20 11.1.3. CONTRLEDELATEMPERATUREDELHUILE...................................................................................... 20

11.2. REGLAGEDELAPRESSIONDIFFERENTIELLEDELHUILEPDIC3994A&PV3994A .................................. 21 11.3. FONCTIONSDEMISEENSECURITE .............................................................................................................. 21

11.3.1. HAUTETEMPERATURE......................................................................................................................... 21 11.3.2. HAUTEPRESSION................................................................................................................................. 21

12. REFRIGERANTDHUILE(EA1308A) ........................................................................................................... 22 12.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 22

12.1.1. CONTRLEDELATEMPERATUREDELHUILE...................................................................................... 22 12.2. REGLAGEDELATEMPERATUREDELHUILETIC3988A&TV3988A ....................................................... 22 12.3. FONCTIONSDEMISEENSECURITE .............................................................................................................. 22

12.3.1. HAUTETEMPERATURE......................................................................................................................... 22 13. FILTREAHUILE(FD1303A1/A2) ............................................................................................................... 23

13.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 23 13.1.1. CONTRLEDELAPRESSIONDIFFERENTIELLE...................................................................................... 23

14. POMPEAHUILE(GA1311A1/A2) ............................................................................................................. 24 14.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 24

14.1.1. CONTRLEDELAPRESSIONDIFFERENTIELLE...................................................................................... 24 14.2. FONCTIONSDEMISEENSECURITE .............................................................................................................. 24

14.2.1. BASSEPRESSIONDIFFERENTIELLE ....................................................................................................... 24 14.3. SEQUENCEDAMORAGEETDEDESAMORAGEDESPOMPESAHUILE .................................................... 24 14.4. CHANGEMENTAUTOMATIQUEDESPOMPES ............................................................................................. 25 14.5. COMPORTEMENTDELAPOMPEDANSLESCONDITIONSDEMISEENSECURITE ...................................... 25

15. COMPRESSEUR(GB1301A) ...................................................................................................................... 26 15.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 26

15.1.1. CONTRLEDELAPOSITIONDESTIROIRS ............................................................................................ 26 15.1.2. REGULATIONTIROIRPremireEtage(BassePression)........................................................................ 26 15.1.3. REGULATIONTIROIRDeuximeEtage(HautePression)...................................................................... 26 15.1.4. CONTROLEDELAVIBRATION .............................................................................................................. 26 15.1.5. CONTROLEDELAPRESSION................................................................................................................. 27

15.2. INDICATIONSGENERALDEBLOCETDALARM ............................................................................................ 27 16. MOTEURELECTRIQUE(GB1301AM)......................................................................................................... 28

16.1. FONCTIONSDECONTROLE ........................................................................................................................... 28 16.1.1. CONTRLEDELATEMPERATUREDESENROULEMENTS ..................................................................... 28 16.1.2. CONTRLEDELATEMPERATUREDESPALIERS ................................................................................... 28

16.2. FONCTIONSDEMISEENSECURITE .............................................................................................................. 28 16.2.1. HAUTETEMPERATUREDESENROULEMENTS...................................................................................... 28 16.2.2. HAUTETEMPERATUREDESPALIERS.................................................................................................... 28

16.3. LIMITATIONDECHARGEAUCOMPRESSEUR(COURANTMOTEUR) ........................................................... 28 16.4. MISEENSECURITEELECTRIQUESURLEMOTEURDUCOMPRESSEUR ....................................................... 29


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16.5. MISEENMARCHEDUCOMPRESSEUR(LECOMPRESSEURNEDEMARREPAS) .......................................... 29 16.6. AUTORISATIONDEREDEMARRAGEDUMOTEURDUCOMPRESSEUR(ANTIRECYCLE) ............................... 29

17. RECUPERATIONDHUILE........................................................................................................................... 30 18. FONCTIONNEMENTAVECBIPASSEDEGAZCHAUD ................................................................................... 31 19. DEMARRAGEDUFRIGO............................................................................................................................ 31

19.1. DEMARRAGEAUTOMATIQUE ...................................................................................................................... 31 19.2. DEMARRAGEMANUEL ................................................................................................................................. 32 19.3. DEMARRAGE..................................................................................................................................................... 33

19.3.1. SEQUENCECHARGE ....................................................................................................................... 33 19.3.2. SEQUENCEDECHARGE................................................................................................................... 34

20. ARRETDUFRIGO...................................................................................................................................... 35 20.1. ESDSHUTDOWN ........................................................................................................................................... 35 20.2. ARRETDURGENCE ....................................................................................................................................... 35 20.3. BLOCDUFRIGO............................................................................................................................................. 36 20.4. ARRETAUTOMATIQUE ................................................................................................................................. 37 20.5. ARRETMANUEL ............................................................................................................................................ 38

20.5.1. BoutonPoussoirHS3992STOP. ........................................................................................................... 38 20.6. DRAINAGEDELHUILEDUCOMPRESSUER .................................................................................................. 38

21. BOUTONSPOUSSOIRDUFRIGO................................................................................................................ 39 22. DEFAUTSDEDEVIATIONDESTRANSMETTEURS ........................................................................................ 43 23. DEFAUTSDESFINDECOURSE................................................................................................................... 44 24. REGULATIONDELACAPACITEDUCOMPRESSEUR. ................................................................................... 44

24.1. TIROIRDUPREMIEREETAGE(BASSEPRESSION)......................................................................................... 45 24.2. TIROIRDUDEUXIEMEETAGE(BASSEPRESSION). ....................................................................................... 45

25. FONCTIONNEMENTAVECBIPASSEDEGAZCHAUD ................................................................................... 46 26. HUILE=RECUPERATION,REMPLISSAGE,VIDANGE ................................................................................. 46

26.1. RECUPERATION............................................................................................................................................. 46 26.2. REMPLISSAGE ............................................................................................................................................... 46 26.3. VIDANGE ....................................................................................................................................................... 46 26.4. APPOINT........................................................................................................................................................ 47

27. PROPYLENE=REMPLISSAGE,APPOINT.................................................................................................. 47 27.1. REMPLISSAGE ............................................................................................................................................... 47 27.2. VIDANGE ....................................................................................................................................................... 48 27.3. APPOINT........................................................................................................................................................ 48


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1. COMPOSITION DE LUNITE DE REFRIGERATION

Le systme est compos de :

- N. 3 compresseurs vis (item GB-1301A/B/C) avec circuit dhuile correspondant incluant les refroidisseurs dhuile, les filtres huile, les sparateurs dhuile, les pompes huile et moteurs correspondants, etc.

- Les 3 skids compresseurs sont quips de Panneaux de Contrle Locale monts sur les skids des Sparateurs dHuile, qui regroupent lquipement principal et les botes de jonction des skids correspondants.

- N. 2 condenseurs de propylne (item EC-1306A/B) ; - N. 1 ballon de propylne (item FA-1309) ; - N. 1 ballon auxiliaire de propylne (item FA-1314) ; - N. 1 conomiseur de propylne (item FA-1310) ; - N. 1 sous-refroidisseur de condensat (item EA-1307) ; - N. 1 refroidisseur de propylne liquide (item EA-1309) ; - N. 1 condenseur du dthaniseur (item EA-1304) ; - N. 1 ballon dalimentation de propylne (item FA-1308).

Le DCS (armoire SCF) contrle la logique du systme (compresseurs et groupe frigo). Les alarmes et les groupes "package frigo" sont affichs sur le poste de travail du DCS. Lunit de rfrigration est quipe de trois compresseurs vis deux tages GB-1301-A/B/C, chacun de

capacit 60% du total, qui aspirent les vapeurs de propylne -46,5C et 0,07 barg et les compriment jusqu 22,8 barg, cest--dire la pression correspondante la temprature sature de 57C.

Les vapeurs refoules par les compresseurs sont condenses dans larocondenseur EC-1306-A/B la temprature de 57C (en cas dair ambiante 45C).

Ensuite, le propylne liquide est rceptionn par le ballon FA-1309; la partie majeure du liquide est refroidie jusqu environ 24C par le gaz de tte du dthaniseur dans lchangeur EA-1309, tandis quune partie du liquide alimente les refroidisseurs dhuile EA-1308-A/B/C, o il vapore 57C refroidissant lhuile de lubrification des compresseurs et ensuite revient dans le ballon FA-1309 et enfin dans EC-1306-A/B.

Le partie majeure du propylne liquide 24C est dtendue la pression de 4,5 barg par la vanne LV-3993, et alimente le ballon FA-1310, o la pression est contrle par la vanne PV-3971; une partie mineure du liquide 24C est dtendue la mme pression par la vanne LV-3989, et alimente le sous refroidisseur du condensat EA-1307-A, o il vapore 4,5 barg (environ -2C) et ensuite revient en phase vapeur dans le ballon FA-1310.

La sparation entre liquide et vapeur 4,5 barg sachve dans le ballon FA-1310, qui a la fonction dconomiseur de propylne: la vapeur est aspire par le deuxime tage des compresseurs GB-1301-A/B/C, tandis que le liquide alimente lvaporateur EA-1304 (condenseur de tete du d-thaniseur).

La dtente la pression dvaporation (0,07 barg) dans EA-1304 sachve travers la vanne LV-3986; comme dj expliqu, les vapeurs sortant de EA-1304 passent travers FA-1308 et sont aspires par le premier tage des compresseurs GB-1301-A/B/C.

La description qui suit se rfre uniquement lunit de compression A et ses items correspondants. Bien entendu, cette mme description sera valable aussi pour les units B et C, et leurs items

correspondants.


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2. PRESSION DASPIRATION DU COMPRESSEUR

2.1. FONCTIONS DE CONTROLE

2.1.1. CONTROLE DE LA PRESSION La pression daspiration du compresseur est indique localement par le manomtre PI-3997A et est

galement contrle par le PT-3998A, qui transmet lalarme de haute et de basse pression au DCS. o POSITION Le transmetteur de pression PT-3998A est install sur la ligne daspiration du

compresseur. Sur le DCS, sont affiches les alarmes de haute et basse pression PAL/PAH-3998A, lindication PI-3998A correspondante et lalarm de DEFAUT XL3968A (allum sil y a un discordance entre le valeur de pression relev par le transmetteurs PT3998A et PT3999A. Sur le DCS, sont affiches les alarmes de haute et basse pression PAL/PAH-3998A et lindication PI-3998A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la pression daspiration du 1er stade du compresseur.

2.2. FONCTIONS DE MISE EN SECURITE

2.2.1. BASSE PRESSION Le transmetteur de pression PT-3999A, install sur la ligne daspiration du compresseur, est affect la mise

en scurit du compresseur A. Si la pression est infrieure la valeur de consigne du PT-3999A (valeur limite entre dans le DCS), le DCS

procde la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, est affich le signal de mise en scurit pour basse pression PALL-3999A et lindication PI-

3999 correspondante. Pour viter des conditions de vide dans le "package frigo", le DCS procde laction suivante : Mise en scurit du compresseur.


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2.3. REGLAGE DE LA PRESSION DASPIRATION DU COMPRESSEUR DE BASE Sur le ballon dalimentation de propylne FA-1308, commun aux 3 compresseurs, est mont le PT-3969 qui est connect au DCS. Sur le DCS il y deux logique de contrle de la pression lintrieur du ballon FA1308 : pour le contrle de la pression de by-pass gaz chaud pour basse capacit il y a le loop PT3969

PIC3969-1 PV-3969, pour le contrle de la pression daspiration des compresseurs et de la capacit des compresseurs il y

le loop PT3969 PIC3969-2 Tiroir du compresseur.

2.3.1. BOUCLE DE CONTROLE PRINCIPALE PIC-2-3969 et TIROIR COMPRESSEUR Le compresseur GB-1301A est un compresseur volumtrique lubrifi. La capacit de ce compresseur est

module par un tiroir interne qui consent de moduler la capacit de celui-ci de 20% 100%. Si le gaz de processus, refroidi lintrieur du condenseur du dthaniseur (item EA-1304) ncessite dune

charge thermique suprieure, la quantit de propylne, vapore lintrieur du condenseur, sera suprieure, comportant ainsi une augmentation de la pression du propylne mme.

Pour amener cette pression la valeur de consigne, le PIC-2-3969 lintrieur du DCS augmentera la capacit du compresseur par le biais de la "charge" du tiroir du premier stade du compresseur.

La pression du propylne est contrle par le transmetteur de pression PT-3969, install sur le ballon

dalimentation de propylne FA-1308.

o POSITION Le transmetteur de pression PT-3969 est install sur le ballon dalimentation de propylne FA-1308.

o BUT Maintenir stable la pression daspiration.

o ACTION Dplacer le tiroir du premier stade du compresseur vers 0 % (dcharge), lorsque le

signal de pression se situe au-dessous de la valeur de consigne du PIC-2-3969 et, vers 100% (charge), lorsque le signal de pression se situe au-dessus de la valeur de consigne du PIC-2-3969.


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NOTES : A) Le PIC-2-3969 est un contrleur de type proportionnel. La sortie de ce contrleur dfinit la capacit du

compresseur en ouvrant et en fermant la vanne solnode de charge ou la vanne solnode de dcharge. Si la pression daspiration du compresseur est infrieure la valeur de consigne entre dans le DCS, la logique envoie un signal de dcharge; si elle est suprieure, la logique envoie un signal de charge.

La boucle de rglage est illustre ci-dessous :

Le signal du DCS ne dclenche aucun signal de charge ou de dcharge, si lon se trouve lintrieur de la

bande morte. Si lon se trouve lintrieur de la bande proportionnelle, le signal du DCS dclenche une impulsion priodique (base sur un cycle T dune dure de 10 secondes) et, plus prcisment : lorsque le signal est lintrieur de la bande proportionnelle, mais proximit de la bande morte, on a une impulsion limite (par exemple 1 seconde dimpulsion et 9 secondes de pause) ; par contre si le signal est toujours lintrieur de la bande proportionnelle, mais loin de la bande morte, on a une impulsion prolonge (par exemple 9 secondes dimpulsion et 1 seconde de pause).

Dans la zone continue, il y a absence de cycle : le signal de charge et de dcharge sera continu.

Les paramtres suivants du contrleur peuvent tre modifis : Bande morte ; Bande proportionnelle ; Priode T.

La bande morte cre un champ daction nulle, centr sur la valeur de consigne. Lorsque la valeur

analogique, lue par le transmetteur de pression, se situe lintrieur de cette plage, les deux relais de sortie restent dsactivs pendant toute la "PERIODE" T.

La bande proportionnelle commence l o se termine la bande morte et stend jusqu la valeur de consigne + bande morte + bande proportionnelle du ct de la charge et, la "valeur de consigne bande morte bande proportionnelle" du ct de la dcharge. Lorsque la valeur analogique se situe lintrieur de la bande proportionnelle, des impulsions de charge et de dcharge, dune dure tributaire de la "priode" programme et de la position lintrieur de la bande proportionnelle, se dclenchent.

La formule applique par le DCS pour dterminer la dure de temps "W" dimpulsion est la suivante : W = T (V - Vbm) / (Vbp - Vbm) O : T = priode en seconds ; V = valeur de la variable physique (lue par le transmetteur de pression) ; Vbm = valeur limite de la bande morte, calcule comme suit : valeur de consigne +/- bande morte ; Vbp = valeur limite de la bande proportionnelle et calcule comme suit : valeur de consigne +/- (bande morte

+ bande proportionnelle).

Cont. Bande proportionnelle

Bande morte

Cont.

Valeur de ConsigneOUT1 Dcharge OUT2 Charge


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B) Si le fonctionnement MANUEL du tiroir est choisi dans le DCS, sur le Panneau de Contrle Local mont sur le skid du sparateur dhuile il est possible davoir le fonctionnement du tiroir en mode manuel et modifier la position du tiroir du premier tage en agissant sur le Bouton de charge HS-3997A ou sur le Bouton de dcharge HS-3996A.

Le PIC-2-3969 nest pas active. La tiroir du deuxime tage reste au 100 %. La pression daspiration des compresseurs peut tre contrle en MANUEL ou AUTOMATIQUE. La

slection sera fait sur le DCS, avec le bouton HS-3999A. En mode AUTOMATIQUE, la vanne solnode de dcharge XY-3996A et la vanne de charge

XY-3997A sont actives ou dsactives seulement par le DCS, selon le PIC-2-3969. En mode MANUEL, la vanne solnode de charge XY-3997A est active par un des deux

bouton de charge HS-3997A (un sur le Panneau de Contrle Local et lautre sur le DCS); la vanne solnode de dcharge XY-3996A est active par un des deux bouton de dcharge HS-3996A (un sur le Panneau de Contrle Local et lautre sur le DCS).

En mode de fonctionnement manuel, la position du tiroir est maintenue fixe par le contrle au moyen du

transmetteur de position ZT-3997A. La sortie de son contrleur ZIC dfinit la position du tiroir, en ouvrant ou fermant le solnode de charge ou le solnode de dcharge.

2.3.2. VANNE DE REGLAGE POUR BIPASSE GAZ CHAUD PIC-3969-1 & PV-3969 Une ligne de bipasse de gaz chaud permet au compresseur de fonctionner mme avec une charge comprise

entre 0 et 20 %. La ligne de bipasse est installe entre la dcharge du compresseur (ligne commune dentre gaz au condenseur) et lentre du condenseur du de-thaniseur (item EA-1304).

Par ailleurs, le PT-3969 transmet lalarme de basse pression au DCS.

o POSITION Le transmetteur de pression PT-3969 est install sur le ballon dalimentation de propylne FA-1308. La vanne de rglage PV-3969 est installe sur la ligne de bipasse gaz chaud. Lalarme de basse pression PAL-3969 est affiche sur le DCS.

o BUT Maintenir la pression daspiration stable, en vitant la cration de conditions de vide en aspiration au compresseur. La logique contrle la vanne PV-3969. Lorsque la pression est infrieure la consigne du PIC-1-3969, la vanne tendra souvrir, envoyant du gaz chaud en aspiration au compresseur. Si la pression dpasse la valeur de consigne du PIC-1-3969, la vanne PV-3969 reste ferme.

o ACTION Ouverture de la vanne de rglage PV-3969 lorsque le signal de pression est infrieur la consigne du PIC-1-3969 et vice versa. La vanne de rglage est normalement ferme.


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3. PRESSION INTERMEDIAIRE DASPIRATION DU COMPRESSEUR

3.1. CONTROLE DE LA PRESSION La pression intermdiaire daspiration du compresseur est indique localement par le manomtre PI-3996A

et est galement contrle par le PT-3995A, qui transmet lalarme de haute pression au DCS. o POSITION Le transmetteur de pression PT-3995A est install sur la ligne de laspiration

intermdiaire du compresseur. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression PAH-3995A et lindication PI-3998A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la pression intermdiaire du compresseur.

3.2. REGLAGE DE LA PRESSION INTERMEDIAIRE La pression intermdiaire daspiration du compresseur nest pas rgle, car le tiroir du 2e stade (stade de

haute pression) du compresseur fonctionne 100% en phase de dmarrage du compresseur mme.


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4. PRESSION DE REFOULEMENT DU COMPRESSEUR

4.1. CONTROLE DE LA PRESSION La pression de refoulement du compresseur est indique localement par le manomtre PI-3992A et est

galement contrle par le PT-3990A qui transmet lalarme de haute pression au DCS. o POSITION Le transmetteur de pression PT-3990A est install sur la ligne de sortie du gaz du

sparateur dhuile (FA-1311A).

Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression PAH-3990A, lindication PI-3990A correspondante e lalarme de DEFAUT XL3954A (allum sil y a un discordance entre le valeur de pression relev par le transmetteurs PT3990A et PT3991A.

o BUT Informer loprateur sur la pression de refoulement du compresseur.

4.2. MISE EN SECURITE Le transmetteur de pression PT-3991A, install sur la ligne de sortie du gaz du sparateur dhuile (FA-

1311A), est affect la mise en scurit du compresseur A. Si la pression dpasse la valeur de consigne du PT-3991A (valeur limite entre dans le DCS), le DCS ralise

la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour haute pression PAHH-3991A et lindication PI-

3991A correspondante. Pour viter le dclenchement de la PSV en cas de haute pression, le DCS procde laction suivante :

Mise en scurit du compresseur.


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5. CONDENSEUR DE PROPYLENE (EC-1306A/B)


5.1.1. CONTROLE DE LA VIBRATION La vibration des moteurs du condenseur est contrle par des interrupteurs de vibration VSH-3998 A/B

1/2/3, qui transmettent lalarme de forte vibration au DCS. o POSITION Les interrupteurs de vibration VSH-3998 A/B 1/2/3 sont installs sur chaque moteur

du condenseur. Sur le DCS, saffiche lalarme de forte vibration VAH-3998 A/B 1/2/3.

o BUT Arrter le moteur correspondant en cas de forte vibration.

5.1.2. CONTROLE DES MOTEURS Le rglage des moteurs du condenseur est ralis par un contrle sous pression et est illustr au point 06.02.

5.2. DEMARRAGE/ARRET DES MOTEURS DES VENTILATEURS Tous les moteurs de ventilateur peuvent tre dmarrs ou arrts par le DCS ou sur place (par le biais dune

colonne). Le fonctionnement peut tre LOCAL DISTANT (AUTOMATIQUE ou MANUEL). Lorsquil y a un ARRET DURGENCE du procd ou des compresseurs, les ventilateurs sarrtent aussi.

5.2.1. FUNCTIONNEMENT LOCAL. La slection est fait seulement du DCS. Le Start / Stop du ventilateur slectionn est fait seulement dune boitier de command local. Le ventilateur marche seulement au 100 % de sa vlocit nominale (sans rgulation de linverter). Les ventilateurs qui sont slectionns peuvent tre dmarrs ou arrts mme si les compresseurs sont

arrts.

5.2.2. FUNCTIONNEMENT DISTANT. La slection est fait seulement du DCS. Il faut ncessaire de choisir le fonctionnement AUTOMATIQUE ou MANUEL.

FUNCTIONNEMENT DISTANT AUTOMATIQUE (CASCADE). Le Start / Stop du ventilateur slectionn est fait seulement du DCS. Lorsque un compresseur est en marche, les ventilateurs qui sont slectionns en AUTOMATIQUE

dmarrent. Le vlocit de chaque moteur est contrle par inverter, sur le MCC1. La rgulation de la vitesse est faite avec le PT3974, positionn sur le Ballon De Propylne FA1309. La pression de condensation est maintenue en agissant sur la vitesse des ventilateurs. Quand tous les compresseur sont arrts, les ventilateurs sarrtent aussi.

FUNCTIONNEMENT DISTANT MANUEL (AUTOMATIQUE). Le Start / Stop du ventilateur slectionn est fait seulement du DCS. Les ventilateurs marchent seulement au 100 % de sa vlocit nominale (sans rgulation de linverter). Les ventilateurs qui sont slectionns peuvent tre dmarrs ou arrts mme si les compresseurs sont

arrts.


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6. BALLON DE PROPYLENE (FA-1309)


6.1.1. CONTROLE DU NIVEAU

Le niveau de liquide lintrieur du ballon de propylne est indiqu localement par lindicateur de niveau LG-3997 et est galement contrl par le LT-3996, qui transmet lalarme de niveau bas ou lev au DCS.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3996 est install sur le ballon de propylne (FA-

1309). Sur le DCS, saffichent les alarmes de haute et basse pression LAH-3996 et LAL-3996 et lindication LI-3996 correspondante.

o BUT Informer loprateur sur le niveau de propylne lintrieur du ballon de propylne FA1309.

6.1.2. CONTROLE DE LA PRESSION La pression du ballon de propylne est indique localement par le monomtre PI-3978 et est galement

contrle par le PT-3974. o POSITION Le transmetteur de pression PT-3974 est install sur le ballon de propylne (FA-

1309). o BUT Maintenir stable la pression de condensation.

6.1.3. CONTROLE DE LA TEMPERATURE La temprature du propylne liquide en entre des rfrigrants de lhuile (EA-1308A/B/C) est contrle par

le transmetteur de temprature TT-3980, tandis que la temprature du propylne gaz en sortie des rfrigrants de lhuile (EA-1308A/B/C) est contrle par le transmetteur de temprature TT-3981.

o POSITION Le transmetteur de temprature TT-3980 est install la sortie du liquide du ballon

de propylne (FA-1309), tandis que le transmetteur de temprature TT-3981 est install lentre du gaz dans le ballon de propylne (FA-1309). Sur le DCS, saffichent les indications TI-3980 et TI-3981.

o BUT Informer loprateur sur le temprature de propylne lintrieur du ballon de

propylne.

6.2. REGLAGE DE LA PRESSION DE CONDENSATION La pression de condensation est maintenue stable par le PT-3974 install sur le ballon de propylne (FA-

1309), moyennant la boucle de contrle suivante :

PIC-3974 & modulateur de frquence des moteurs des ventilateurs du condenseur.


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Les 6 moteurs des ventilateurs du condenseur (EC-1306AM/BM-1/2/3) sont actionns par des inverters. La pression de condensation est maintenue stable par la variation de la vitesse des moteurs suscits.

7. ECONOMISEUR DE PROPYLENE (FA-1310)

7.1. Fonctions de contrle

7.1.1. CONTROLE DU NIVEAU Le niveau du liquide lintrieur de lconomiseur de propylne (FA-1310) est indiqu localement par

lindicateur de niveau LG-3994 et est galement contrl par le LT-3993, qui transmet lalarme de niveau lev au DCS.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3993 est install sur lconomiseur de propylne (FA-

1310). Sur le DCS, saffichent lalarme de niveau haut LAH-3993 et lindication LIC-3993 correspondante.

o BUT Informer loprateur sur le niveau de propylne lintrieur du ballon de propylne

FA1309. Si le niveau de liquide atteint le seuil de niveau dalarme H, la logique du DCS commande la fermeture de la

vanne de rglage PV-3971 ; si le niveau de liquide atteint le seuil de niveau H1, la logique du DCS commande la fermeture de la vanne de rglage LV-3993.

Lorsque le niveau dans le FA1310 Economiseur de Propylne atteint le seuil LAH3993, laction du PIC3971 inhibe et la logique du DCS commande la fermeture de la PV-3971.

Quand le niveau return dessous la seule LAH3993, le PIC3971 redevient oprationnel. Lorsque le niveau dans le FA1310 Economiseur de Propylne atteint le seuil LAH1-3993, laction du

LIC3993 inhibe et la logique du DCS commande la fermeture de la LV-3993. Quand le niveau return dessous la seule LAH1-3993, le LIC3993 redevient oprationnel.

7.1.2. CONTROLE DE LA PRESSION La pression du propylne lintrieur de lconomiseur de propylne (FA-1310) est indique localement par

le manomtre PI-3972 et est galement contrle par le PT-3971 qui transmet lalarme de basse pression au DCS.

o POSITION Le transmetteur de pression PT-3971 est install sur lconomiseur de propylne

(FA-1310). Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression PAL-3971 et lindication PI-3971 correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la pression intermediaire du compresseur.

7.2. REGLAGE DE LA PRESSION DE LECONOMISEUR (FA-1310) PIC-3971 & PV-3971

La pression de lconomiseur de propylne (FA-1310) est maintenue stable par le PT-3971 install sur

lconomiseur mme, moyennant la boucle de contrle PIC-3971 & PV-3971.

o POSITION Le transmetteur de pression PT-3971 est install sur lconomiseur de propylne.


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La vanne de rglage PV-3971 est installe sur la ligne de sortie gaz de lconomiseur de propylne.

o BUT Maintenir stable la pression lintrieur de lconomiseur de propylne.

o ACTION Lorsque la pression est infrieure la valeur de consigne du PIC-3971, la vanne tendra se fermer, rduisant le flux de gaz lintermdiaire du compresseur. Si la pression est suprieure la valeur de consigne du PIC-3971, la vanne PV-3971 tendra souvrir, augmentant ainsi le flux de gaz laspiration intermdiaire du compresseur. La vanne de rglage PV-3971 est ferme pour dfaut dair.

7.3. REGLAGE DU NIVEAU A LINTERIEUR DE LECONOMISEUR(FA-1310) LIC-3993 & LV-3993

Le niveau de propylne lintrieur de lconomiseur de propylne (FA-1310) est maintenu stable par le LT-3993 install sur lconomiseur mme, moyennant la boucle de contrle LIC-3993 & LV-3993.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3993 est install sur lconomiseur de propylne.

La vanne de rglage LV-3993 est installe sur la ligne dentre du liquide dans lconomiseur de propylne.

o BUT Maintenir stable le niveau lintrieur de lconomiseur de propylne.

o ACTION Lorsque le niveau est suprieur la valeur de consigne du LIC-3993, la vanne tendra se fermer, rduisant le flux de liquide lconomiseur. Si le niveau est infrieur la valeur de consigne du LIC-3993, la vanne tendra souvrir, augmentant ainsi le flux de liquide lconomiseur. La vanne de rglage LV-3993 est ferme pour dfaut dair.


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8. BALLON DALIMENTATION DE PROPYLENE (FA-1308)

8.1. FUNCTIONS DE CONTROLE.

8.1.1. CONTROLE DU NIVEAU Le niveau de liquide dans le ballon dalimentation de propylne (FA-1308) est indiqu localement par

lindicateur de niveau LG-3992 et est galement contrl par le LT-3990, qui transmet lalarme de niveau lev au DCS.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3990 est install sur le ballon dalimentation de

propylne (FA-1308) Sur le DCS, saffichent lalarme de niveau lev LAH-3990 et lindication LIC-3990 correspondante.

o BUT Informer loprateur sur le niveau de propylne lintrieur du ballon

dalimentation de propylne FA1308.

8.1.2. CONTROLE DE LA PRESSION La pression lintrieur du ballon dalimentation de propylne (FA-1308) est indique localement par le

manomtre PI-3967 et est galement contrle par le PT-3969 qui transmet lalarme de basse pression au DCS.

o POSITION Le transmetteur de pression PT-3969 est install sur le ballon dalimentation de propylne (FA-1308). Sur le DCS, saffichent lalarme de basse pression PAL-3969 et lindication PI-1/2-3969 correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la pression du ballon dalimentation de propylne FA1308.

Le PT-3969 est utilis galement dans les boucles de contrle du rglage de la pression daspiration (voir paragraphes N. 2.3.1. 2.3.2.) et de rglage du bipasse gaz chaud (voir paragraphe 2.3.2).

8.2. FONCTIONS DE MISE SECURITE

8.2.1. NIVEAU ELEVE Le transmetteur de niveau LT-3991, install sur le ballon dalimentation de propylne (FA-1308), est affect

la mise en scurit de toute linstallation frigorifique (donc, de tous les compresseurs en tat de marche).

Si le niveau est suprieur la valeur de consigne du LT-3991 (valeur limite entre dans le DCS), le DCS procde la logique de mise en scurit de linstallation frigorifique.

Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour niveau lev LAHH-3991 correspondante. La signalisation dalarme XL-3955 est visualise sil y a un dfaut sur le loop analogique entre le

transmetteur LT-3991 et le DCS.

8.3. RECUPERATION DE LHUILE Lhuile, qui saccumule ventuellement au fond du ballon dalimentation de propylne (FA-1308), est

rcupre par la ligne daspiration du compresseur, selon une logique temporise, installe lintrieur du DCS, utilisant un systme jecteur (en agissant en mme temps sur les vannes solnode XY-3988 et XY-3989, pilote des vannes actionnes XV-3988 et XV-3989).


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La signalisation dalarme ZXL-3988, active par les fin de course ZSC et ZSO-3988, est visualise sil y a

un dfaut sur la vanne XV-3988 (Vanne nouvre pas, Vanne ne ferme pas, ou Discordance). La signalisation dalarme ZXL-3989, active par les fin de course ZSC et ZSO-3989, est visualise sil y a

un dfaut sur la vanne XV-3989 (Vanne nouvre pas, Vanne ne ferme pas, ou Discordance). Pour les dtails du systme de rcupration dhuile, il faut aller au par. 17 RECUPERATION DHUILE.


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9. SOUS-REFROIDISSEUR DE CONDENSAT (EA-1307A)


9.1.1. CONTROLE DU niveau Le niveau de liquide lintrieur du sous-refroidisseur de condensat (EA-1307A) est indiqu localement par

lindicateur de niveau LG-3988 et est galement contrl par le transmetteur de niveau LT-3989.

9.2. REGLAGE DU NIVEAU DU SOUS-REFROIDISSEUR DE CONDENSAT LIC-3989 & LV-3989

Le niveau de propylne lintrieur du sous-refroidisseur de condensat (EA-1307A) est maintenu stable par le LT-3989 install sur le sous-refroidisseur mme, moyennant la boucle de contrle suivante :

LIC-3989 & LV-3989.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3989 est install sur le sous-refroidisseur de

condensat. La vanne de rglage LV-3989 est installe sur la ligne dalimentation en liquide du sous-refroidisseur de condensat.

o BUT Maintenir stable le niveau lintrieur du sous-refroidisseur de condensat.

o ACTION Lorsque le niveau est suprieur la valeur de consigne du LIC-3989, la vanne tendra se fermer, rduisant le flux de liquide au sous-refroidisseur de condensat. Si le niveau est infrieur la valeur de consigne du LIC-3989, la vanne tendra souvrir, augmentant ainsi le flux de liquide au sous-refroidisseur de condensat.

9.3. RECUPERATION DE LHUILE Lhuile, qui saccumule ventuellement sur le fond du sous-refroidisseur de condensat (EA-1307A), est

rcupre par la ligne daspiration du compresseur, selon une logique temporise, installe lintrieur du DCS, utilisant un systme jecteur (en agissant en mme temps sur les vannes solnode XY-3942 et XY-3943, pilote des vannes actionnes XV-3942 et XV-3943).

La signalisation dalarme ZXL-3942 active par les fin de course ZSC et ZSO-3942, est visualise sil y a un

dfaut sur la vanne XV-3942 (Vanne nouvre pas, Vanne ne ferme pas, ou Discordance). La signalisation dalarme ZXL-3943, active par les fin de course ZSC et ZSO-3943, est visualise sil y a

un dfaut sur la vanne XV-3943 (Vanne nouvre pas, Vanne ne ferme pas, ou Discordance). Pour les dtails du systme de rcupration dhuile, il faut aller au par. 17 RECUPERATION DHUILE.


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10. CONDENSEUR DU DEETHANISEUR (EA-1304)


10.1.1. CONTROLE DU NIVEAU Le niveau de liquide lintrieur du condenseur du dthaniseur (EA-1304) est indiqu localement par

lindicateur de niveau LG-3987 et est galement contrl par le transmetteur de niveau LT-3986, qui transmet lalarme de niveau haut au DCS.

10.2. REGLAGE DU NIVEAU DU CONDENSEUR DU DEETHANISEUR LIC-3986 & LV-3986

Le niveau de propylne lintrieur du condenseur du dthaniseur (EA-1304) est maintenu stable par le LT-3986 install sur le condenseur du dthaniseur mme, moyennant la boucle de contrle LIC-3986 & LV-3986

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3986 est install sur le condenseur du dthaniseur.

La vanne de rglage LV-3986 est installe sur la ligne dalimentation du liquide dans le condenseur du dthaniseur.

o BUT Maintenir stable le niveau lintrieur du condenseur du dthaniseur.

o ACTION Lorsque le niveau est suprieur la valeur de consigne du LIC-3986, la vanne tendra se fermer, rduisant le flux de liquide au condenseur du dthaniseur. Si le niveau est infrieur la valeur de consigne du LIC-3986, la vanne tendra souvrir, augmentant ainsi le flux de liquide au condenseur du dthaniseur.

10.3. RECUPERATION DE LHUILE Lhuile, qui saccumule ventuellement sur le fond du condenseur du dthaniseur (EA-1304), est rcupre

par la ligne daspiration du compresseur, selon une logique temporise, installe lintrieur du DCS, utilisant un systme jecteur (en agissant en mme temps sur les vannes solnode XY-3986 et XY-3987, pilote des vannes actionnes XV-3986 et XV-3987).


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11. SEPARATEUR DHUILE (FA-1311A)


11.1.1. CONTROLE DU NIVEAU Le niveau dhuile lintrieur du sparateur dhuile (FA-1311A) est indiqu localement par lindicateur de

niveau LG-3998A et est galement contrl par le transmetteur de niveau LT-3999A, qui transmet lalarme de niveau bas au DCS.

o POSITION Le transmetteur de niveau LT-3999A est install sur le sparateur dhuile (FA-

1311A).

Sur le DCS, saffichent lalarme de niveau bas LAL-3999A et lindication LI-3999A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur le niveau de propylne lintrieur du sparateur dhuile.

Le seuil dalarme de niveau bas constitue galement une autorisation pour llment de chauffe EH-3999A. Lorsque le niveau dhuile est bas, llment de chauffe du sparateur dhuile est hors service ; lorsque le

niveau redevient normal, llment de chauffe peut se mettre en marche, en fonction de la temprature de lhuile dtermine par le transmetteur de temprature TT-3985A et condition que le compresseur ne soit pas en tat de marche.

Le seuil dalarme de niveau bas constitue galement une autorisation pour lamorage de la pompe huile. Le seuil de niveau bas L1 active la rcupration de lhuile en activant la vanne solnode XY-3999A. Le seuil de niveau lev H1 dsactive la rcupration de lhuile en inhibant les vannes solnode XY-

3999A et XY-3991A.

11.1.2. CONTRLE DE LA TEMPERATURE DU GAZ La temprature du gaz lintrieur du sparateur dhuile (FA-1311A) est contrle par le transmetteur de

temprature TT-3991A, qui transmet lalarme de haute temprature au DCS. o POSITION Le transmetteur de temprature TT-3991A est install sur le sparateur dhuile (FA-

1311A). Sur le DCS, saffichent lalarme de haute temprature TAH-3991A et lindication TI-3991A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la temprature du gaz de refoulement du compresseur.

11.1.3. CONTRLE DE LA TEMPERATURE DE LHUILE La temprature de lhuile lintrieur du sparateur dhuile (FA-1311A) est contrle par le transmetteur de

temprature TT-3985A, qui transmet lalarme de basse temprature au DCS. o POSITION Le transmetteur de temprature TT-3985A est install sur le sparateur dhuile (FA-

1311A). Sur le DCS, saffichent lalarme de basse temprature TAL-3985A et lindication TI-3985A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la temprature de lhuile lintrieur du sparateur dhuile.


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Les limites L1 et H1 dterminent respectivement la mise en marche et la mise hors fonction de llment de chauffe EH-3999A.

En tout tat de cause, llment de chauffe ne peut se mettre en marche que si le compresseur est larrt. NOTES : Les conditions dans lesquelles llment de chauffe peut tre activ sont au nombre de trois :

Le niveau de lhuile lintrieur du sparateur dhuile est suffisamment lev ; le compresseur est larrt ; la temprature de lhuile est suffisamment froide.

11.2. REGLAGE DE LA PRESSION DIFFERENTIELLE DE LHUILE PDIC-3994A & PV-3994A

La diffrence de pression de lhuile (pression diffrentielle de la pompe huile) est maintenue stable par le PDT-3994A, moyennant la boucle de contrle suivante :

PDIC-3994A & PV-3994A.

o POSITION Le transmetteur diffrentiel de pression PDT-3994A contrle la pression

diffrentielle des pompes huile. Il est install sur le panneau local de contrle. La vanne de rglage PV-3994A est installe sur lentre de lhuile du sparateur dhuile (FA-1311A).

o BUT Maintenir stable la pression diffrentielle des pompes huile.

o ACTION Lorsque la pression diffrentielle de lhuile est suprieure la valeur de consigne du PDIC-3994A, la vanne tendra augmenter le dbit de la vanne PV-3994A. Lorsque la pression diffrentielle est infrieure la valeur de consigne du PDIC-3994A, la vanne tendra rduire le dbit de la vanne PV-3994A.


11.3.1. HAUTE TEMPERATURE Le transmetteur de temprature TT-3992A, install sur la ligne de sortie de gaz du sparateur dhuile (FA-

1311A), est affect la mise en scurit de compresseur A. Si la temprature dpasse la valeur de consigne du TT-3992A (valeur limite entre dans le DCS), le DCS

procde la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour haute temprature TAHH-3992A et lindication TI-

3992A correspondante. La signalisation dalarme XL-3953 DEFAUT est visualise sil y a un Discordance sur les lecture des deux

transmetteurs TT-3992 et TT-3991. Le DCS procde laction suivante : Mise en scurit du compresseur.

11.3.2. HAUTE PRESSION Voir paragraphe 4.2 MISE EN SECURITE.


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12. REFRIGERANT DHUILE (EA-1308A)


12.1.1. CONTRLE DE LA TEMPERATURE DE LHUILE La temprature de lhuile en sortie du rfrigrant dhuile (EA-1308A) est indique localement par le

thermomtre TI-3987A et est contrle par le transmetteur de temprature TT-3988A, qui transmet lalarme de haute temprature au DCS.

o POSITION Le transmetteur de temprature TT-3988A est install sur la sortie de lhuile du

rfrigrant dhuile (EA-1308A). Sur le DCS, saffichent lalarme de haute temprature TAH-3988A et lindication TI-3988A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la temprature de lhuile en sortie du rfrigrant dhuile

(EA-1308A). .

12.2. REGLAGE DE LA TEMPERATURE DE LHUILE TIC-3988A & TV-3988A La temprature de lhuile qui sort du rfrigrant dhuile (EA-1308A) est maintenue stable par le TT-3988A

install sur la sortie de lhuile du rfrigrant dhuile (EA-1308A) mme, moyennant la boucle de contrle suivante :

TIC-3988A & TV-3988A o POSITION Le transmetteur de temprature TT-3988A est install sur la sortie de lhuile du

rfrigrant dhuile (EA-1308A). La vanne de rglage TV-3988A est installe sur la sortie de lhuile du rfrigrant dhuile (EA-1308A).

o BUT Maintenir stable la temprature de lhuile.

o ACTION Lorsque la temprature de lhuile dpasse la valeur de consigne du TIC-3988A, la vanne tendra rduire le dbit qui bipasse le rfrigrant dhuile (EA-1308A). Si la temprature de lhuile est infrieure la valeur de consigne du TIC-3988A, la vanne tendra augmenter le dbit qui bipasse le rfrigrant dhuile (EA-1308A).


12.3.1. HAUTE TEMPERATURE Le transmetteur de temprature TT-3989A, install sur la ligne de sortie de lhuile du rfrigrant dhuile

(EA-1308A), est affect la mise en scurit de compresseur A. Si la temprature dpasse la valeur de consigne du TT-3989A (valeur limite entre dans le DCS), le DCS

procde la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour haute temprature TAHH-3989A et lindication PI-

3989A correspondante. La signalisation dalarme XL-3952 DEFAUT est visualise sil y a un Discordance sur les lecture des deux

transmetteurs TT-3989 et TT-3988. Le DCS procde laction suivante : Mise en scurit du compresseur.


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13. FILTRE A HUILE (FD-1303A1/A2)


13.1.1. CONTRLE DE LA PRESSION DIFFERENTIELLE La pression diffrentielle de lhuile travers les filtres FD-1303A1/A2 est indique localement par le

manomtre diffrentiel PDI-3987A et est contrle par le transmetteur diffrentiel de pression PDT-3988A, qui transmet lalarme de haute pression diffrentielle au DCS.

o POSITION Le transmetteur de pression diffrentielle PDT-3988A est install sur le panneau

local de contrle. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression diffrentielle PDAH-3988A et lindication PDI-3988A correspondante.

BUT Informer loprateur sur les conditions du filtre utilis (filtre sale).


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14. POMPE A HUILE (GA-1311A1/A2)


14.1.1. CONTRLE DE LA PRESSION DIFFERENTIELLE La pression de refoulement des pompes huile GA-1311A1/A2 est indique localement par le manomtre

PI-1380-1A, tandis que la pression diffrentielle correspondante est contrle par le transmetteur diffrentiel de pression PDT-3994A, qui transmet lalarme de basse pression diffrentielle au DCS.

o POSITION Le transmetteur de pression diffrentielle PDT-3994A est install sur le panneau

local de contrle. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression diffrentielle PDAL-3994A et lindication PDI-3994A correspondante. La valeur limite dalarme comporte lamorage automatique de la pompe de rserve.

o BUT Informer loprateur du fonctionnement de la pompe.

En phase damorage, cette fonction dalarme est bipasse pendant un certain temps.


14.2.1. BASSE PRESSION DIFFERENTIELLE Le transmetteur de pression diffrentielle PDT-3993A, install sur le panneau local de contrle, est affect

la mise en scurit du compresseur A. Si la pression diffrentielle est infrieure la valeur de consigne du PDT-3993A (valeur limite entre dans le

DCS), le DCS commande la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour trs basse pression diffrentielle PDALL-3993A et

lindication PDI-3993A correspondante. La signalisation de bloc XA-3958 DEFAUT est visualise sil y a un Discordance sur les lecture des deux

transmetteurs PDT-3993 et PDT-3994.

14.3. SEQUENCE DAMORAGE et DE DESAMORAGE DES POMPES A HUILE Chaque pompe peut tre amorce et dsamorce par le DCS, par la squence de dmarrage du compresseur. La squence est active si les autorisations suivantes sont satisfaites : aucun bloc est visualis sur le DCS, le niveau dhuile dans le FA-1311A sparateur dhuile est suffisent, aucun defaut est signalis sur la pompe dhuile slectionne, le signal de dmarrage (automatique ou manuel) de linstallation est prsent

Les Tiroirs des compresseurs sont au charge minimale, ou ils atteignent la position au maximum en 10

secondes (tempe de pr lubrification) : le compresseur se met en marche. Pendant le temps de pr-lubrification, les vannes solnode de dcharge XY-3994 et XY-3996A

sont actives ;

Les tiroirs des compresseurs natteignent pas leur charge minimale dans le dlai de 10 secondes. Si les tiroirs des compresseurs ne sont pas leur charge minimale et ne latteignent pas dans un dlai

de 10 secondes, la pompe continue fonctionner en essayant de les amener dans la condition de


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charge minimale. Lorsque les tiroirs atteignent leur charge minimale, la pompe sarrte. A chaque fois que la pompe fonctionne pendant plus de 10 secondes et avant que le compresseur ne dmarre, il est important que lon ait 300 secondes de conditions de "drainage" (pompe larrt et vanne de drainage ouverte).

Aprs un intervalle de temps (300 sec), la pompe redmarre et suit le mme processus de dmarrage dcrit plus haut.

Seulement la pompe principale va effectuer ce travail. Il est possible de changer la squence des pompes dhuile mais le problme, dans ce cas, est sur la tiroir et pas sur la pompe de consquence il est inutile.

si les tiroirs natteignent pas la charge minimale dans un dlai de 300 secondes, on a une signalisation de mise en scurit dfinitif, les pompes sarrtent et la squence de logique passe au compresseur successif en activant la squence damorage de la pompe slectionne. Il faut prciser que le temps limite permis pour le dmarrage est 300 seconds.

Quand le systme est dans des conditions de drainage la vanne de drainage XV-3998A (du compresseur au sparateur dhuile (FA-13111A) est ouverte et la vanne solnode XY-3998A est active.

La vanne de drainage XV-3998A se fermera la mise en marche du compresseur. En gnral, la vanne de drainage XV-3998A est ouverte chaque fois que le compresseur est larrt. Si les pompes dhuile sont arrts et le niveau dhuile est basse il nest pas possible de faire le dmarrage et

le Test Marche aussi. La signalisation LAL-3999 est visualise.

14.4. CHANGEMENT AUTOMATIQUE DES POMPES Le changement automatique des pompes a lieu lorsque lalarme de basse pression diffrentielle se dclenche

ou lorsque le relais thermique du moteur de la pompe sactive. Le changement de pompe peut tre ralis manuellement par loprateur moyennant le bouton "squence des

pompes huile". Dans ce cas, la pompe de rserve samorce et la pompe principale sarrte au bout de 3 secondes.

14.5. COMPORTEMENT DE LA POMPE DANS LES CONDITIONS DE MISE EN SECURITE

En cas de mise larrt (sauf dans le cas de la mise en scurit pour basse pression diffrentielle qui se droule comme larrt durgence) des units de compression, le compresseur sarrte immdiatement, tandis que la pompe huile fonctionne encore pendant 10 secondes.

En pressant le bouton stop, les tiroirs du compresseur procdent la charge minimum ; ce point, le compresseur sarrte et la pompe continue fonctionner pendant 10 secondes.

Pendant ce temps, les solnodes de dcharge XY-3994A et XY-3996A sont actives ; de cette manire, les tiroirs du compresseur tendent atteindre leur charge minimale et cela facilite le redmarrage successif du compresseur.

En cas darrt durgence (boutons darrt durgence HS3988-1A local, HS3988A sur le panneau de contrle

local et HS3988-2A sur larmoire SCF) la pompe huile sarrte immdiatement avec le compresseur, indpendamment des positions des tiroirs.


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15. COMPRESSEUR (GB-1301A)


15.1.1. CONTRLE DE LA POSITION DES TIROIRS Pour chaque compresseur, les tiroirs sont deux : une pour le premire tage (Basse Pression) une pour le deuxime tage (Haute Pression). La position du tiroir du premire tage est releve par le transmetteur ZT-3996, La position du tiroir du premire tage est releve par le transmetteur ZT-3997, o POSITION Les transmetteurs de position ZT-3996A et ZT-3997A sont installs sur le panneau

local du skid du sparateur dhuile. Sur le DCS, saffichent les indications ZI-3996A et ZT-3997A correspondantes.

o BUT Informer loprateur sur la position des tiroirs.

15.1.2. REGULATION TIROIR Premire Etage (Basse Pression) Sur le DCS, en agissant sur le bouton HS3999 il est possible de slectionner une des deux rgulations : Manuel (visualisation XL3972 CAPACITE MANUEL active). La position du tiroir peut tre

modifie du DCS et du Panneau de Contrle Local (sur le skid du sparateur dhuile), en agissant sur les boutons HS3997 CHARGE et HS3996 DECHARGE. Quand loperateur a choisi un position de travail, si le tiroir se dplace la logique du DCS la ramnera dans la position prrgle.

Automatique (visualisation XL3973 CAPACITE AUTOMATIQUE active). La position du tiroir est modifie en automatique, du PIC3969-2, pour maintenir constante la pression lintrieur du ballon FA1308.

15.1.3. REGULATION TIROIR Deuxime Etage (Haute Pression) Le tiroir du deuxime tage na pas de rgulation : Quand la squence de dmarrage est active, la tiroir se dplace jusqu' atteindre la position de

minimum capacit, quand le moteur du compresseur dmarre, le tiroir se dplace jusqu' atteindre la position de

maximum capacit et elle reste toujours dans cette position.

15.1.4. CONTROLE DE LA VIBRATION La vibration du compresseur est contrle par le transmetteur de vibration VT-3999A, qui transmet lalarme

de forte vibration au DCS. o POSITION Le transmetteur de vibration VT-3999A est install sur le corps du compresseur GB-

1301A. Sur le DCS, saffichent lalarme pour forte vibration VAH-3999A et lindication VI-3999A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur le niveau de vibration du compresseur.


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15.1.5. CONTROLE DE LA PRESSION La pression intermdiaire daspiration du compresseur est indique localement par le manomtre PI-3996A

et est galement contrle par le PT-3995A, qui transmet lalarme de haute pression au DCS. o POSITION Le transmetteur de pression PT-3995A est install sur la ligne de laspiration

intermdiaire du compresseur. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute pression PAH-3995A et lindication PI-3998A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la pression intermdiaire du compresseur.

15.2. INDICATIONS GENERAL DE BLOC ET DALARM Sont les suivantes : XA-3963 Bloc Gnrale Procd, XA-3980A Bloc Gnrale Compresseur GB-1301A, XL-3934 Alarme Gnrale Frigo, XL-3981A Alarme Gnrale Compresseur GB-1301A.


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16. MOTEUR ELECTRIQUE (GB-1301AM)


16.1.1. CONTRLE DE LA TEMPERATURE DES ENROULEMENTS La temprature des enroulements du moteur est contrle par les 3 PT-100 TE-3995-6-7A.

o POSITION Les 3 PT-100 TE-3995-6-7A sont installs dans les enroulements du moteur du compresseur GB-1301AM. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute temprature TAH-3995-6-7A et lindication TI-3995-6-7A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la temprature des enroulements du moteur.

16.1.2. CONTRLE DE LA TEMPERATURE DES PALIERS La temprature des paliers de moteur est contrle par les 2 PT-100 TE-3994-8A. o POSITION Les PT-100 TE-3994-8A sont installs sur les paliers de moteur du compresseur

GB-1301AM. Sur le DCS, saffichent lalarme de haute temprature TAH-3994-8A et lindication TI-3994-8A correspondante.

o BUT Informer loprateur sur la temprature des paliers de moteur.


16.2.1. HAUTE TEMPERATURE DES ENROULEMENTS Les 3 PT-100 TE-3995-6-7A sont affects galement la mise en scurit du compresseur A. Si la temprature des enroulements de moteur dpasse la valeur de consigne PT-100 (valeur limite entre

dans le DCS), le DCS procde la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour haute temprature TAHH-3995-6-7A et

lindication TI-3995-6-7A correspondante.

16.2.2. HAUTE TEMPERATURE DES PALIERS Les 3 PT-100 TE-3994-8A sont galement affects la mise en scurit du compresseur A. Si la temprature des paliers de moteur dpasse la valeur de consigne des PT-100 (valeur limite entre dans

le DCS), le DCS procde la logique de mise en scurit du compresseur A. Sur le DCS, saffichent le signal de mise en scurit pour haute temprature TAHH-3994-8A et lindication

TI-3994-8A correspondante. Les valeurs des actions de mise en scurit, sont indiqus sur le doc. 2510-MSILA.

16.3. LIMITATION DE CHARGE AU COMPRESSEUR (COURANT MOTEUR) La capacit de lunit de rfrigration peut tre limite en limitant le courant du moteur (logique installe

dans le DCS). Ce contrle protge le moteur contre les surcharges. Voil ce qui se passe, lorsque la logique reoit le signal de lampremtre : 95% du courant nominal du moteur (40 A): la charge du compresseur est inhibe.


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100% du courant nominal du moteur (42A): le compresseur est mis en dcharge jusqu ce que le courant absorb par le moteur descende au-dessous de 100%.

La valeur de la courant absorbe peut augmenter si la pression de condensation va monter (par exemple si

quelquun des ventilateurs est en dfaut). Un autre cause est laugmentation de la pression daspiration du au mauvais fonctionnement de la rgulation

d'aspiration du compresseur, ou une augmentation de la charge suprieur thermique de ce de projet.

16.4. MISE EN SECURITE ELECTRIQUE SUR LE MOTEUR DU COMPRESSEUR Pour mettre en scurit le moteur il est ncessaire : aller en champ, sur le skid du compresseur et mettre en position 0 le slecteur HS3993A

ENTRETIEN ou aller dans la salle de moyenne tension (6 kV) et mettre hors service la cellule 5 (voir le doc. 2510-

EFMEE MEMOIRE DESCRIPTIVE TABLEAU 6,6 kV la page 14).

16.5. MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR (LE COMPRESSEUR NE DEMARRE PAS)

10 secondes aprs la rception par le moteur du signal de mise en marche transmis par le DCS et, condition que le signal "prt pour le dmarrage" est disponible, le DCS contrle le signal dtat de fonctionnement du moteur du MCC.

Si le DCS ne reoit pas ce signal de mise en marche du moteur, la squence de dmarrage est arrte : un signal dalarme se dclenchera et la logique se dplacera sur le compresseur successif dans la logique de la squence de mise en marche.

La signalisation "prt pour le dmarrage" est visualise seulement si aucune signalisation de bloc est visualise.

La signalisation "prt pour le dmarrage" est visualise seulement si aucune signalisation de bloc est visualise.

16.6. AUTORISATION DE RE-DEMARRAGE DU MOTEUR DU COMPRESSEUR (Anti-recycle)

La logique danti-recycle limite le nombre de dmarrages du compresseur 3 pour chaque heure, afin de prvenir la surchauffage du moteur.

Au dmarrage du compresseur, un temporisateur de 20 minutes se dclenche. Si un compresseur sarrte avant 20 minutes (par exemple 18 minutes), il ne pourra pas redmarrer avant 20-

18 = 2 minutes. Vice versa, si le moteur du compresseur sarrte aprs 20 minutes, il peut redmarrer immdiatement. La condition anti-recycle XL-131A/B est mise en vidence par la logique.


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17. RECUPERATION DHUILE Lhuile qui nest pas retenue (10-20 ppm) par les filtres coalescents du sparateur dhuile FA-1311A va en

circulation dans linstallation et tend se sparer en zones calmes o a lieu lvaporation du propylne. Lhuile tant plus lourde que le propylne, elle saccumule sur le fond des divers appareils concerns par lvaporation (rfrigrant dhuile EA-1308A/B/C ballon dalimentation de propylne FA-1308 sous-refroidisseur du condensat EA-1307A Condenseur du d-thaniseur EA-1304).

Pour rcuprer cette huile aux diffrents compresseurs, on utilise un systme jecteur ou orifice, si la

pression le consent (par exemple dans le cas des rfrigrants dhuile EA-1308A/B/C). Chaque opration de rcupration est lie la logique du DCS qui envoie des signaux douverture / fermeture aux vannes solnode des vannes ON-OFF qui se trouvent sur les lignes des jecteurs (N. 2) ou des orifices (N.1).

Le systme de rcupration est temporis et les oprations de rcupration simultanes ne sont pas admises. La rcupration dhuile du EA-1308 rfrigrant dhuile est active quand la solnode XY-3991 est

nergis et lhuile revient au respective sparateur dhuile travers laspiration de son compresseur. La rcupration dhuile du FA-1308 ballon dalimentation de propylne est active quand les solnodes XY-

3988 et XY-3989 sont nergises. La rcupration dhuile du EA-1307A sous-refroidisseur du condensat est active quand les solnodes XY-

3942 et XY-3943 sont nergises. La rcupration dhuile du EA-1304 Condenseur du d-thaniseur est active quand les solnodes XY-3986

et XY-3987 sont nergises. Enfin, la rcupration de lhuile pour chaque compresseur, est contrle par le DCS et est lie aux valeurs

limites L1 et H1 du respectives transmetteurs de niveau LT-3999A/B/C des sparateurs dhuile FA-1311A/B/C (voir paragraphe 11.01.01.), en agissant sur la correspondante vanne XV-3999A/B/C (solnode XY-3999A/B/C). Cette logique permit de rendre constant le niveau de lhuile lintrieur des sparateurs dhuile FA-1311A/B/C.


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18. FONCTIONNEMENT AVEC BIPASSE DE GAZ CHAUD Voir paragraphe 02.06. (VANNE DE REGLAGE POUR BIPASSE GAZ CHAUD PIC-3969-1 & PV-

3969). Une ligne de bipasse de gaz chaud consent le fonctionnement du compresseur mme si sa charge se situe

entre 0% et 20%. La consigne (en pression) de rglage de la vanne PV-3969 est infrieure la consigne de rglage normale du

premier stade du compresseur, mais dpasse les niveaux dalarme et de mise en scurit pour basse pression.

Le fonctionnement de cette vanne PV-3969 permet au compresseur de continuer travailler, mme en cas de charge thermique absente ou faible, vitant ainsi au systme de sarrter pour mise en scurit pour basse pression.

19. DEMARRAGE DU FRIGO. Les logiques dalarme, de bloc, de contrle, et de Start / Stop du frigo se trouvent sur le PLC Emerson qui est

mont lintrieur de larmoire SCF, dans la salle dautomation et ils sont visualises sur les work stations du DCS Emerson DeltaV.

Larmoire SCF est connect hardware et software aux armoires suivants: Armoire 0,4 kV MCC-1 quil contient les dmarreurs des moteurs des pompes dhuile GA1311A1-

A2, GA1311B1-B2 et GA1311C1-C2 et des moteurs des ventilateurs EC1306AM1/2/3, EC1306BM1/2/3,

Armoire MV 6,6 kV quil contient les dmarreurs des moteurs GB1301AM, GA13401BM et GA1301CM des compresseurs,

Armoire SSP (Systme Scurit Procd), Armoire SCP (Systme de Contrle Procd). Sur chaque skid des sparateurs dhuile est mont un Panneau de Contrle Local et linstrumentation

de contrle, dalarme et de bloc de lunit, les boites de jonction pour les cbles qui vont connecter linstrumentation local larmoire SCF dans la salle dautomation et les junction boxes pour les lampes et les bouton poussoirs.

Trs important : Pour faire le dmarrage il faut que: aucun bloc ne soit visualis sur le DCS, Chaque compresseur ne peut pas dmarrer (reste bloqu) sil y a :

Blocs du procd, Blocs relatifs chaque compresseur (par exemple sil y a le Dfaut du Moteur Electrique du

Compresseur) Sil y a de blocs visualiss, il faut faire le Reset en appuyant sur le bouton HS3990

ACKNOWLEDGE et aprs, sil ny a aucun bloc visualiss, la signalisation PRET A DEMARRER soit visualise sur les units de rfrigration qui sont disponibles dmarrer. Au contraire, sil y a encore des blocs visualiss, il faut faire une intervention sur lusine pour rsoudre le problme.

Nest pas possible deffectuer le dmarrage des units de rfrigration qui nont pas satisfaites toutes les

conditions indiques au dessus.

19.1. DEMARRAGE AUTOMATIQUE La slection est possible seulement du DCS.


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Normalement, ou aprs un arrt durgence, pour prparer les units de rfrigration au dmarrage AUTOMATIQUE, il est ncessaire dexcuter les oprations suivantes sur le DCS: Appuyer sur le bouton HS3990A/B/C pour faire le RESET des alarmes et des blocs. Presser le bouton HS3972 SEQUENCE DEMARRAGE AUTO. COMPRESSEURS pour

slectionner la squence de Start des compresseurs. Si par exemple la visualisation XL3938 est visualise, le premire compresseurs dmarrer il sera GB1301A et aprs le GB1301B; le compresseur GB1301C sera de rserve et il dmarrera seulement si un des autres deux sera arrt. (XL3939 est visualise pour la squence GB1301B GB1301C avec GB1301A de rserve. XL3940 est visualise pour la squence GB1301C GB1301A avec GB1301B de rserve).

Presser, pour chaque compresseur, le bouton HS3999 CAPACITE MAN / AUTO et slectionner la condition XL3973 CAPACITE AUTO.

Presser, pour chaque compresseur, le bouton HS3989 DISTANT LOCAL et slectionner la condition XL3965 DEMARRAGE DISTANT.

Appuyer le bouton HS3998 SEQUENCE DEMARRAGE POMPES DHUILE des compresseurs (sur le panneau de contrle local, install sur le sparateur dhuile) pour slectionner la pompe principale et la pompe de rserve. Si par exemple la visualisation XL3959 est visualise, la pompe dhuile prt dmarrer sera GA1311A1, tandis que la GA1311A2 est de rserve et dmarrera en automatique si GA1311A1 est en dfaut ou sil y un alarme de basse pression dhuile.

Sil ny a pas des blocs qui sont rests visualiss, la signalisation PRET A DEMARRER est visualise sur les units de rfrigration qui sont disponibles dmarrer

Appuyer sur le bouton HS3987 DEMARRAGE AUTO. des trois compresseurs. La signalisation XL3984 DEMARRAGE AUTO est visualise sur les compresseurs qui sont prt dmarrer.

Apporter le Switch HS3971 CONSENTEMENT DEPART AUTO. FRIGO en position 1 . La visualisation XL3998 CONSENTEMENT DEPART AUTO. FRIGO est visualis et le frigo est prt dmarrer.

Quand la pression daspiration est plus haute du set-point du PIC3969-2, la squence de dmarrage du premire compresseur slectionn (dans ce cas GB1301A) est active.

19.2. DEMARRAGE

Documents

Circuit Frigorifique