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CIRCULER EN HIVER
dans les Hautes-Alpes
sur les routes nationalesConférence de presse
viabilité hivernale
17 novembre 2017
Circuler en hiver
Services routiers et usagers
nous avons tous
un rôle à jouer !
Conseils aux usagers
Rappel de quelques règles élémentaires
Le conducteur doit toujours rester maître de sa vitesse et l'adapter en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles
L'usager doit s'informer avant de prendre la route
Le dépassement des engins de service hivernal en activité est interdit à tout véhicule
Conditions de circulation
L'usager doit adapter sa conduite en fonction des phénomènes météorologiques et des conditions routières de circulation
Le service hivernalnotre mission
• assurer une surveillance de leur réseau en liaison étroite avec les services de prévisions météorologiques
• traiter les pièges de l’hiver et, dans la mesure du possible, les neutraliser (interventions de déneigement et de salage...)
• informer les usagers pour les inciter et les aider à s’adapter aux conditions de circulation
• prendre des mesures de gestion du trafic (restrictions de circulation des poids lourds, etc.) si les difficultés d’écoulement l’exigent.
Ce service hivernal est avant tout un travail d’équipe. Il repose sur l’organisation collective mise en place et l’engagement des professionnels au service des usagers.
Le rôle des gestionnaires de réseaux routiers= rendre la route praticable
dans les Hautes-Alpes, 3 Centres d'Entretien et d'Intervention et 4 centres secondaires installés sur le réseau de la DIR assurent le service hivernal
sur la RN 85 à Gap (centre secondaire)
à Saint-Bonnet-en-Champsaur
sur la RN 94 à Chorges (centre secondaire)
à Embrunà L'Argentièreà Briançon (centre secondaire)
à Montgenèvre (centre secondaire)
Siège du district et PC à Gap
Le service hivernalnotre organisation
dans les Hautes-Alpes : 2 axes routiers principaux
Organisation de la viabilité hivernale dans les CEI
Le service hivernalnotre organisation
Dans chaque CEI et centre secondaire, le dispositif est le suivant :
* astreinte d'un responsable et d'une équipe d'intervention (voire 2 équipes)
* patrouillage quotidien systématiquepouvant intervenir dès 2/3h du matin
* information du PC
Matériel (ensemble district Alpes du Sud)23 camions avec lames et saleuses (dont 3 « secours »)4 chasses-neige1 fraise
● Dans chaque CEI, des agents et des matériels interviennent pour surveiller, déneiger ou saler le réseau.
● Les interventions sont diligentées pour rendre le réseau praticable entre 06h00 et 21h00 et sur cette plage horaire : en 3h après prise de connaissance de verglas ; en 4h d’une part pour les RN85 Sud et RN94 Sud et d’autre part 6h pour les RN85 Nord et RN94 Nord après la fin de la chute de neige.
De plus, des interventions sont programmées en fonction des prévisions météorologiques et adaptées selon l'évolution locale de la météo (interventions préventives ou curatives).
Un PC basé à Gap : veille et information des usagers
● échange des informations en interne avec les équipes sur le terrain (CEI) et avec le CIGT (Centre d'Information et Gestion du Trafic), basé à Marseille, qui coordonne les infos pour l'ensemble du réseau de la DIR.
● échange d'informations en externe● avec les autres gestionnaires (ESCOTA, Conseil Départemental, ...) : ● La cellule routière de la Zone de Défense ● les forces de l'ordre● les services de secours● la Préfecture● la DDT 05 (gestion de crise)
● informer les usagers● médias/radios locales, PMV, et un site internet Bison Futé
Le PC est joignable 24h/24 et 7j/7 en veille ou en astreinte
Le service hivernalnotre organisation
Le service hivernal accès aux cols
Réglementation de la circulation dans les cols
* Dans les rampes de l'ARGENTIERE, le col du MONTGENEVRE, le col BAYARD et les Rampes du MOTTY, lorsque les conditions hivernales à venir sont incompatibles avec le maintien d'une circulation normale, la circulation des véhicules lourds est réglementée selon leur catégorie, sur décision du gestionnaire de la voie, par délégation du préfet.
RN85 Gap - CorpsRN94 Embrun - Italie,
Arrêté n°2008-331-1du 28 nov 2008
" Sécurité des RNen section de montagnes "
Obligation pour PL de marchandises > 26 t, remorques et semi de disposer de chaînes à bord du 1er novembre au 30 avril
Rampe MottyRampe Argentière
Col MontgenevreCol Bayard
Arrêté n°2014-353-0007Du 19 décembre 2014
Réglementation de la circulation des transports
de marchandisesen période hivernale
interdiction aux PL de marchandises > 26 t, remorques et semi en cas de prévisions météorologiques défavorables ou de conditions de circulation délicatesinterdiction aux PL de marchandises > 7,5 ten cas de conditions de circulation difficiles
Le service hivernal accès aux cols
PRESCRIPTIONS
● Sur ces sections de route, les équipements spéciaux sont obligatoires en cas de présence de neige sur la chaussée. ● Les véhicules de PTAC > 3,5 t doivent être équipés de dispositifs antidérapants amovibles.● Les pneus neige sont admis pour les véhicules de PTAC < 3,5 t ainsi que pour les véhicules de transport en commun de personnes.
Réglementation de la circulation dans les cols
2 modes d’action pour rendre les routes viables en période hivernale :
• Le traitement pré-curatif consiste à anticiper les phénomènes hivernaux pour en limiter les éventuelles conséquences : épandage de sel
• Le traitement curatif est effectué a posteriori : opérations de salage pour le verglas ; raclage pour la neige
tout en préservant au mieux l'environnement !
Le service hivernal opérationnel
Des opérations préventives et curatives
• La gestion des événements sur le réseau- connaissance des événements : par la gendarmerie ou la police, les usagers, le
SDIS (pompiers), les caméras de surveillance ou les équipes de patrouillage.
- le PC contacte soit le patrouilleur du CEI, soit le responsable d’intervention (hors heures de service), pour une intervention sur les lieux.
• L’action du CEI- déclenche soit l’intervention d’une équipe complète (un chef d’équipe et deux
agents), soit une reconnaissance complémentaire.
- sur place, les agents informent le PC, sécurisent les lieux et remettent en état les conditions de circulation avec l'appui des forces de l'ordre.
• Le traitement de l’information- information des usagers
- information des médias
- selon la gravité de l’événement, des contacts sont établis avec les gestionnaires des réseaux voisins dans le cas où la mise en place d’une déviation est nécessaire, avec la DDT qui assure une fonction de coordination et de conseil auprès du préfet en matière de gestion d’événements liés à la sécurité des transports.
Le service hivernal opérationnel
Intervention sur événement
Site internet Bison Futédédié aux conditions de circulation hivernales
Adresse : www.inforoute-dir-mediterranee.fraccessible également via http://www.enroute.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr
Aire de chaînage de
Brutinel PR 24+700
Aire de chaînage de l'ArgentièrePR 142+500
Aire de chaînage de la Vachette
PR 165+300
Aire de chaînage du ST HubertPR 35+400
Aire de chaînage des eaux doucesPR 101+000
Aires de chaînages existantes Aires de chainage
RN 85 RN 94 Hautes alpes
Le 08/11/2016
Aire de chaînage de
Plan de PhazyPR 127+000
Aire de chaînage de Ste
CatherinePR 118+300
Aire de chaînage de Boscodon
PR 104+600
Aire de chaînage de Crots
PR 106+600
Aire de chaînage de la Baie St
MichelPR 92+100
Aire de chaînage de Prunières
PR 93+900
Aire de chaînage du
Pont de Savines
PR 96+900
Aire de chaînage d'Embrun
PR 112+000
Aire de chaînage
de St AlbanPR 121+300
Aire de chaînage de
Pont la LamePR 154+800
Aire de chaînage du
Motty PR 3+500
Le service hivernal opérationnel
UNIMOG 500 affecté au Col de Montgenevre
Le service hivernal opérationnel
UNIMOG 500 affecté au Col de Montgenevre
Direction Interdépartementale des RoutesMéditerranée
16, rue Antoine Zattara
13003 Marseille
Tel 04 86 94 68 00 mel : [email protected]
http://www.enroute.mediterranee.developpement-durable.gouv.fr
• Patrouillage tous les matins sur tout le réseau, avec éventuellement un camion pouvant saler ou racler la neige.
- chaque jour pour une fin de patrouille, au mieux, à 6h. - des adaptations des horaires de démarrage sont décidées en
fonction de la météo.
• un échange quotidien avec MétéoGroup (contrat de service) afin d'anticiper les événements en adaptant les organisations
• la possibilité de réguler les poids lourds dans les rampes et cols, voire les véhicules légers non pourvus de dispositifs anti-dérapants.
• Une mise à jour régulière du site internet inforoute VH en fonction des évolutions sensibles de circulation
Le service hivernaldans les Hautes-Alpes
Des dispositifs adaptés
