COFFRETS CONFORT/DÉSENFUMAGE PILOTP ARC · arrêt pompier et boitier de réarmement CDVA Contrôleur de débit vitesse d’air 1 2 5 * 7 5 1 2 5 7 0 BDBG Boîtier de déclenchement

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663 | VIM Catalogue 2019 | Notices, PV, déclarations CE... disponibles sur www.vim.fr |

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PARCS DE STATIONNEMENT

COUVERTS

APPLICATION

Conçu pour la commande de ventilateur(s) dans les parcs de station-nement couverts des Etablissements Recevant du Public (ERP) ou en habitat collectif.

Conforme aux réglementations incendie ne nécessitant pas de coffret de relayage NF :- Parc de stationnement ERP : arrêté du 9 mai 2006, section IV article

PS 18 : (…) un dispositif de commandes manuelles regroupées, priori-taires et sélectives par compartiment, suffisamment renseignées pour permettre l’arrêt et la remise en marche des ventilateurs, est installé au niveau de référence, à proximité de chaque accès des véhicules. (…)

- Parc de stationnement habitation collective : arrêté du 31 janvier 1986 ; article 49 : (…) Dans le cas d’une ventilation mécanique, les commandes manuelles prioritaires sélectives par niveau permettant l’arrêt et la remise en marche des ventilateurs doivent être installées à proximité des accès utilisables par les services de secours et de lutte contre l’incendie, (…)

Gère les modes confort et désenfumage du ventilateur d’extraction et/ou de soufflage.

GAMME

Pilotage de l’extraction et/ou du soufflage de moteur(s) tri 400V 2 vi-tesses (Dahlander ou bobinages indépendants) - cas particulier de pilotage de moteur(s) 1 vitesse = utiliser les PILOT

PARC pour moteurs «2 vitesses bobinages indépendants», en se rac-cordant uniquement sur la sortie GV.

Fonctionnement en confort PV/GV et désenfumage GV. Alimentation triphasée 400V 50/60Hz + Terre.

PILOT PARC MAITRE :

- Coffret pour pilotage de 1 seul moteur 2 vitesses, 12 calibres : 9 / 18 / 25 / 32 / 50 / 65 / 80 / 95 / 115 / 150 / 185 / 225A.

- Coffret pour pilotage de 2 moteurs 2 vitesses, 3 calibres : 9 / 18 / 25A.- Version pour pilotage par CMSI.

PILOT PARC ESCLAVE :

- S’utilise en asservissement au PILOT PARC MAITRE.- Coffret pour pilotage de 1 seul moteur 2 vitesses, 12 calibres : 9 / 18 /

25 / 32 / 50 / 65 / 80 / 95 / 115 / 150 / 185 / 225A.

COFFRETS CONFORT/DÉSENFUMAGE

PILOT PARCPARCS DE STATIONNEMENT

PILOT PARC «COFFRET MAÎTRE»

PILOT PARC «COFFRET ESCLAVE»

ACCESSOIRES TARIFS PAGE 668

TARIFS PAGE 668

TARIFS PAGE 668

BAPA - BREABoîtier arrêt pompier / réarmement confort IP65

BCCABoîtier de commande confort IP65

BCCP Boîtier de commandes centralisées IP55

BDRA Boîtier de déclenchement sécurité IP65

BDBG Boîtier de déclenchement sécurité bris de glace IP44

BDEZ Contrôleur de débit ou vitesse d’air type dépressostat, IP54

CDVA Contrôleur de débit vitesse d’air à palette IP 65

PRINCIPE DE DÉSIGNATION

PILOT PARC M H 1 DA CMSI

Nom du produit

M H : MAÎTREouE : ESCLAVE

1 : 1 moteur2 : 2 moteurs

BI : Moteur Bobinages Indépendants / Moteur 1 vitesseouDA : moteur Dalhander

Pilotablepar CMSI

OPTIONS

Calibres supérieurs : nous consulter.

Gestion de l’utilisation confort et désenfumage des parkingsPilote le soufflage et/ou l’extractionConforme aux réglementations incendie ne nécessitant pas de coffret de relayage NFInterrupteur-sectionneur intégréHorloge digitale intégrée au coffret maître IP55

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Implantation (voir synoptique) PILOT PARC hors zone à désenfumer.Ventilateur d’extraction F400-120 ou F200-120.Ventilateur de soufflage standard.Boîtier de déclenchement sécurité à rupture (BDRA ou BDBG bris de glace) à chaque niveau et au niveau de référence à chaque accès des véhicules.Boîtier de commande arrêt pompier (BAPA) au niveau de référence à chaque accès des véhicules.Boîtier de réarmement (BREA) dans la zone à désenfumer.Boîtier de commandes centralisées mise en sécurité / arrêt pompier / autorisation confort (BCCP) au niveau de référence à chaque accès des véhicules. Boîtier de commande confort 2 vitesses (BCCA 2V) dans le parc de stationnement.

Type de câbles Alimentation venant du TGBT : résistant au feu CR1-C1.Liaison PILOT PARC-ventilateur : résistant au feu CR1-C1.Commande de sécurité et arrêt pompier : résistant au feu CR1-C1.Commande confort et réarmement : câble conventionnel.



INSTALLATION

DESCRIPTION

Coffret IP55, couleur RAL 7035. PILOT PARC tailles 1 à 3 : boîtier polycarbonate renforcé, tailles 4 à 8 :

boîtier métallique peint. Presse-étoupes et kit de fixation fournis. Interrupteur-sectionneur intégré en façade (cadenassable 3 points). Protection contre surcharge : intègre les protections thermiques PV/

GV du(des) moteur(s) piloté(s) (prise en compte uniquement en fonc-tionnement confort). Utilisation de relais thermiques de classe d’inter-vention «10», avec échelle de réglage en ampère permettant un ré-glage direct sans aucun calcul supplémentaire (courant de réglage = courant nominal PV/GV du moteur piloté).

PILOT PARC MAITRE :

Protection magnétique contre court-circuit : par fusibles de type aM intégrés pour :- Version 1 moteur : calibres 32 à 225A ; à la charge de l’installateur

pour les calibres 9, 18 et 25A.

- Version 2 moteurs : tous les calibres. Prise en compte des priorités de fonctionnement : confort PV/GV, dé-

senfumage GV, arrêt pompier. Horloge digitale intégrée :

- Programme hebdomadaire, réglable sans ouvrir le couvercle du cof-fret (fenêtre d’accès IP55 en façade).

- Gestion automatique arrêt / PV / GV du fonctionnement confort en l’absence d’autre ordre.

Entrée confort pour pilotage PV/GV par tout type de centrale CO/ NOx, ou par un boitier de commande manuelle BCCA.

En façade : boutons de commandes locales et voyants de visualisation de l’état de fonctionnement + affichage digital des entrées-sorties de l’automate.

24V TBT fourni pour alimentation des boitiers de commandes externes.PILOT PARC ESCLAVE :

Coffret dédié à un asservissement au MAITRE : cas d’utilisation = voir tableaux d’aide à la sélection pages suivantes.

Protection magnétique contre court-circuit : par fusibles de type aM inté-grés pour les calibres 32 à 225A ; à la charge de l’installateur pour les

calibres 9, 18 et 25A.

Options PILOT PARC MAITRE :

Option pilotable par CMSI :- Entrée de télécommande sécurité par signal tension 24 ou 48Vdc

émis par le CMSI.- Report d’information attente et sécurité pour le CMSI.

100*72

*59

74

6038

100*72

*59

74

6024

100*72

26 60

*59 74

*82100

*154

180

Accessoires électriques

BDRA

Boîtier de déclenchement sécurité à rupture

BCCA 2V

Boîtier de commande confort 2 vitesses

BCCP

Boîtier de commandes centralisées

BAPA et BREA

Boîtier de commande arrêt pompier et boitier de réarmement

CDVA

Contrôleur de débit vitesse d’air

125

* 75

125

70

BDBG

Boîtier de déclenchement sécurité à rupture «bris de glace»

ENCOMBREMENT (EN MM)

* Cotes de fixation

69112

199

66

*63.5

A

C

D

EB

Taille A B C D E1 362 254 200 371 239

2 570 380 175 600 355

3 600 300 235 550 216

4 600 500 300 640 456

5 700 500 300 740 456

6 800 600 350 840 556

7 1000 600 350 1040 556

8 1000 800 350 1040 756

PILOT PARC

Mise en sécurité / Arrêt pompier / Autorisationconfort

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DÉSIGNATION

PILOT PARC M H 1 BIPILOT PARC M H 1 BI * PILOT PARC M H 1 DARC M H 1 BI PILOT PARC M

1 seul moteur

Ventilateur 2 vitessesPV/GV confort

GV en désenfumageVentilateur 1 Vitesse

Tri 400Vbobinages indépendants

Tri 400Vbobinage Dahlander

C M H

Nombre de moteurs à piloter

Tri 400V

PILOT PARC MAÎTRE jusqu’à 25A = raccordement de PILOT PARC ESCLAVE INTERDIT. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du ou des moteurs pilotés.

* Utilisation du PILOT PARC sur sortie GV uniquement.

PILOT PARC MAÎTRE MHorloge intégrée avec H

Nombre de moteur(s) piloté(s)1 moteur 1

2 moteurs 2

Type de moteur(s) piloté(s)2V bobinages indépendants ou 1 vitesse BI

2V Dahlander DA

Calibrepilotage de 1 moteur 9 à 225A

pilotage de 2 moteurs 9 à 25A

PILOT PARC pilotable par CMSInon -

oui CMSI

PILOT PARC ESCLAVE ENombre de moteur piloté 1 moteur 1

Type de moteur piloté2V bobinages indépendants ou 1 vitesse BI

2V Dahlander DA

Calibre 9 à 225A

SÉLECTION



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Accès desvéhicules au parcde stationnement

BREA

Arrêt pompier : câble feu

Désenfumage (GV) : câble feu

BCCA 2V

BDRA ou BDBG

ou (1)

INTZ

Δ P

PV / GV

CentraleCO / NOX

ΔP

BAPA

AlimentationTGBT tri 400V

PV / GV

(non fournie)

Horloge

Pilot Parc"Maître"

2 moteurs

Cas de mise en oeuvre d’un PILOT PARC MAITRE 2 moteurs

SYNOPTIQUE

Possiblité de remplacer les boîtiers BREA, BDRA ou BDBG et BAPA par le boîtier centralisé BCCP (raccordement par câble résistant au feu CR1-C1).(1) Signal émis par un CMSI.

PILOT PARC M H 2 BIPILOT PARC M H 2 BI* PILOT PARC M H 2 DARC M H 2 BI PILOT PARC M

> 1 moteur

2 moteurs ou plus absorbent 25A maxi en GV

2 à 8 Ventilateurs 2 vitessesPV/GV confort

GV en désenfumage2 à 8 Ventilateurs

1 Vitesse



C M


Tri 400V

Sélection du calibre du PILOT PARC MAÎTRE 2 moteurs en fonction de l’intensité nominale du moteur le plus élevé qu’il pilote.Exemples :

- 2 moteurs 2 vitesses de 15A (en GV) = 1 PILOT PARC MAÎTRE calibre 18A. - 3 moteurs 2 vitesses de 15, 24 et 44A (en GV) : choix d’un PILOT PARC MAÎTRE 25A pour le pilotage des 2 moteurs de 15 et 24A et un PILOT PARC ESCLAVE 50A pour le moteur de 44A.

Le PILOT PARC MAÎTRE peut piloter de 1 à 6 PILOT PARC ESCLAVE tout calibre. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du ou des moteurs pilotés.


SÉLECTION



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PILOT PARC M H 1 BIPILOT PARC M H 1 BI * PILOT PARC M H 1 DARC M H 1 BI PILOT PARC M

> 1 moteur

0 ou 1 seul moteur absorbe 25A maxi en GV

2 à 4 Ventilateur 2 vitessesPV/GV confort

GV en désenfumage2 à 4 Ventilateurs 1

Vitesse



C M H


Tri 400V


Affecter le PILOT PARC MAÎTRE à 1 moteur qui absorbe plus de 25A. Exemple :

- 3 moteurs 2 vitesses de 15, 30 et 44A (en GV) : choix d’un PILOT PARC MAÎTRE 32A pilotant le moteur de 30A et de deux PILOT PARC ESCLAVE 18A et 50A pour les moteurs de 15A et 44A.

Le PILOT PARC MAÎTRE peut piloter de 1 à 3 PILOT PARC ESCLAVE tout calibre. Indiquer lors de la commande les intensités nominales PV et GV du ou des moteurs pilotés.

SYNOPTIQUE

BDRA ou BDBG

ou (1)

BCCA 2V

Désenfumage (GV) : câble feu

Arrêt pompier : câble feu

Arrêt/PV/GV : câble feu Relais thermique esclave

BREA

Accés des véhicules au parc de stationnement

Horloge

(non fournie)

PV / GV

AlimentationTGBT tri 400V

BAPA

Δ P

Centrale CO / NOX

Pilot'Parc"Maître"

PV / GV

Pilot'Parc"Esclave"

Alimentation TGBT tri 400V

Δ P

INTZ INTZ

Cas de mise en oeuvre d’un PILOT PARC MAITRE 1 moteur (calibre 32 à 225A) + un PILOT PARC ESCLAVE

Possiblité de remplacer les boîtiers BREA, BDRA ou BDBG et BAPA par le boîtier centralisé BCCP (raccordement par câble résistant au feu CR1-C1).(1) Signal émis par un CMSI.

SÉLECTION



Documents

COFFRETS CONFORT/DÉSENFUMAGE PILOTP ARC · arrêt pompier et boitier de réarmement CDVA Contrôleur de débit vitesse d’air 1 2 5 * 7 5 1 2 5 7 0 BDBG Boîtier de déclenchement