Comburateur Ecopra

ECONOMIQUE, ECOLOGIQUE, EQUITABLE

TOUT TYPE DE MOTEURS

GESTION CONSOMMATION

DEPOLUTION

OPTIMISATION

INSTALATION RAPIDE

PERFORMANCE

www.ecopra.com

Optimise la qualité

de l’air entrant dans

les chambres de

combustions

1

COMBURATEUR ECOPRAL’INTELLIGENCE

Le kit ecopra se monte sur tous les types de moteurs à combustion interne, quelque soit le type de carburant utilisé, diesel, essence, gaz, multicarburant, hybride.Il ne modifie pas les caractéristique constructeur. C’est un optimisateur d’air à l’admission

Un produit innovant, resultat d’un long tra-vail de recherche et développement ainsi

que de nombreux prototypes et des resultats et performances relevés

depuis 10 ans.2

COMMENT ÇA MARCHE ?

ECOLOGIQUE

ECONOMIQUE

NON ENERGIVORE

CONSOMMATION

Un moteur a combustion interne consomme de 8000L (bioéthanol) à 17000L (diesel, essence, gpl) d’air pour bruler 1Litre de carburant. Le comburant (l’air admis dans le moteur) est consommé et acquis par la dépression. Le processus top down utilise un procédé mécanique par broyage avec l’énergie du moteur (la dépression), il utilise également la déformation ce qui inclue torsion et friction de particules. Les éléments obtenus sont utilisé comme tels pour améliorer le comburant. les materiaux dit nano-chargés ou nano-renforcés sont dans une matrice organique (air et eau) ou minérale ce qui permet de créer de nouvelle fonctionnalité ou de modifier ses propriétés mécaniques, et/ou thermiques.

UN SYSTEME SECURISE ET AUTONOME

Le kit comburateur ecopra est composé d’un bulleur, condenseur/évaporateur, d’un système de gestion mécanique de l’eau informé, d’un système d’alimentation gravitationnel, d’élements de compensation de pression et de dépression et d’un réacteur catalyseur dît «top down» qui qualifie le gaz comburant. L’ensemble est entièrement autonome, ne nécessite aucun branchements électrique et ne fonctionne qu’en corrélation avec l’activité du moteur en n’utilisant que la gravité pour alimenter le système et la dépressionmoteur à l’admission pour le faire fonctionner.Simple, économique, efficace

Une économie en carburant de 15% à 40% selon le moteur.

Compatible avec tous les types de moteurs, du plus

ancien aux dernières générations.Diminu-tion des Nox de 35%

et HC de 90%

Une diminution des émissions de CO2 proportionnelle au

économie de carbu-rant, pour motorisa-tion essence 99% de

C0 en moins.

Un produit fabri-qué En FRANCE et

breveté. Ne modifie aucune caracteris-

tique du moteur.

Fumivore. Baisse de l’opacité

de 80%

3

Réacteur «top down»

Tuyau inox flexible Tuyau inox flexibleTuyau plastique renforcé

Bulleur «inox»

Reservoir d’eau

S c h é m a k i t e c o p r a v o i t u r e

Reservoir d’eau

Filtre à air

Bulleur

Tuyau plastique renforcéTuyau inox flexibleTuyau inox flexible

Réacteur «Top Down»

S c h é m a k i t e c o p r a c a m i o n

4

S c h é m a k i t e c o p r a v o i t u r e

P h o t o s

Filtre à air engin BTP Réservoir fixé sur un camion

Réservoir dans une Panhard

D e s k i t c o m b u r a t e u r e c o p r a

Ford Capri 1980 Vehicule de la Lyonnaise-des-eaux

Locomotive de la RATP Moto

Trécol 6x6

5

C o n t a c t

Le kit ecopra est fabriqué en France, en Auvergne. Ecopra travaille en collaboration avec plusieurs entreprises ayant un savoir-faire, une expérience pionnière dans

l’écologie et le développement durable. Ce sont des entreprises ancrées et dynamiques qui accompagnent le développement d’ecopra au coeur

des cinq continents.ECOPRA SAS - Fabricant Manufacturier

Adresse : Moulin du BarsacCode postal : 63220Ville : Dore L’église

Département : AuvergneFrance

Téléphone : +33 9 80 95 51 43Fax : +33 9 85 95 51 43

Email : contact@ecopra.com

Contactez nous pourvos demandes de renseignements,

pour connaitre le distributeur, installateur le plus prochepour devenir distributeur ou revendeur installateur

ou toutes autres raisons...

Numero de Tva FR7179188486900011; RCS Clermont Ferrand 791 884 869; Greffe du tribunal de commerce de Thiers

CACHET COMMERCIAL

www.ecopra.com

Nota : Selon l’arrêté du 16/02/1976 modifié le 26/12/1997, notre économiseur de carburant n’est pas soumis à homologation indispensable.

6