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COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE D’UN PROJET DE TRANSPORT 7 Février 2012

COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE D’UN … · OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION COTITA – 7 FEVRIER 2012 2. Cibles de la communication Identification des cibles selon † Les préoccupations

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COMMUNICATION INSTITUTIONNELLE D’UN PROJET DE TRANSPORT7 Février 2012

SOMMAIRE

1. PRESENTATION DU TRAMWAY T6< CHATILLON – VIROFLAY>

TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT2. ENVIRONNEMENT URBAIN DU T63. OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

DE LA COMMUNICATION4. CALENDRIER DE LA COMMUNICATION5. ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

PRESENTATION DU T6TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

COTITA – 7 FEVRIER 2012

TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Le tracé et les territoires desservis

21 stations : 12 dans les Hauts-de-Seine, 9 dans les Yvelines, dont 2 souterraines

9 communes traversées

150 000 personnesdesservies habitants, salariés, étudiants/scolaires à 500 m des stations

14 km de ligne nouvelle : 7,5 km dans les Hauts-de-Seine,6,5 km dans les Yvelines dont 1,6 km de tunnel

TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

COTITA – 7 FEVRIER 2012

2. La nouvelle offre de transport

• Correspondances avec le métro L13, le RER C, les lignes Transilien et le réseau de bus• Fréquence : toutes les 4 mn aux heures de pointe, 7mn aux heures creuses• Amplitude du service : de 5h à minuit• Temps de parcours : 40 mn d’un terminus à l’autre• Un tramway sur pneus Translohr STE6 guidé par un rail central• 250 passagers par rame • 82 000 voyageurs attendus par jour, 12 300 à l’heure de pointe

TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Les acteurs et le financementTrois maîtres d’ouvrage dont un coordonnateur

Le Conseil général des Hauts-de-Seine et le Conseil général des Yvelines pour la construction de la plateforme du tramway et les aménagements urbains associés, chacun sur son territoire.

La RATP pour le système de transport (rail de guidage, alimentation électrique, équipements des stations, site de maintenance et de remisage…). L’exploitation de la ligne sera assurée par la RATP.

Cinq financeurs Coût de l’infrastructure : 384,08 M€(conditions économiques de janvier 2006 hors matériel roulant)

Les 3 conventions de financement ont étésignées respectivement en 2006, 2008 et 2009

Coût du matériel roulant : 134 M€(conditions économiques de janvier 2006)Financé par un crédit bail défini conjointement par le STIF et la RATP.

TRACE, ACTEURS ET FINANCEMENT

COTITA – 7 FEVRIER 2012

4. Le calendrier général des travaux du T6

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Plateforme et aménagements urbains - CG 92

Plateforme et aménagements urbains - CG 78

Stations et système de transport - RATP

SMR - RATP

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Période avec impact sur la circulation

Génie civil stations et tunnel – CG 78

Stations et système de transport - RATP

Matériel roulant essais - RATP

Période avec impact sur la circulation2015 mise en

service section souterraine

2014 mise en service de la

partie de surface

Fourniture matériel roulant

Essais de type – de ligne

ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Dans les Hauts-de-Seine

ENVIRONNEMENT URBAIN DU T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

2. Dans les Yvelines

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION DE LA COMMUNICATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Objectifs de la communication

Deux niveaux de communication sur lesquels reposent la stratégie et les outils

Communication sur le projet

« Vendre » le nouveau mode de transport et la nouvelle qualité de ville et en promouvoir les bénéfices

Communication sur les travaux

Faire patienter et faire accepter les nuisances

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

2. Cibles de la communicationIdentification des cibles selon• Les préoccupations des acteurs par rapport au projet

• Leur localisation par rapport aux travaux

• La nature, l’intensité et la durée des nuisances subies

Spécificités discursives des acteurs• Etat, 3ème financeur, cible les citoyens français

• Région Ile de France, 1er financeur, cible les franciliens

• Département 92, 2ème financeur, cible les Altoséquanais, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC

• Département 78, 3ème financeur, cible les Yvelinois, habitants des communes concernées et limitrophes du projet, riverains professionnels du tracé, automobilistes, usagers TC

• STIF, autorité organisatrice des transports, cible les clients actuels et potentiels

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

2. Cibles de la communication

Informer en temps réel pour permettre une diffusion de qualité dans leurs propres supports

Créer un discours général fédérateur Permettre de s’approprier le discours

Institutionnelsfinanceurs-communes

Valoriser l’impact du tramway en matière de dynamisme des territoires, l’action de la Région en matière de politique de transports

Régional

Faciliter les déplacements des usagers, favoriser l’acceptation des nuisances en informant sur les bénéfices à moyen terme

Vendre le nouveau partage de l’espace publicValoriser et convaincre de la pertinence de la future offre

Voyageurs (VP, 2 roues, PL)

Prévenir en amont et informer sur site des perturbations et modifications du service

Valoriser et convaincre de la pertinence de la future offre

Utilisateurs TC

Montrer capacité d’écoute, informer en amont des nuisances à venirCommerçants, cible TRES sensible : rassurer, informer, signaler, offrir des alternatives

Faire partager le sens et les objectif du projetCapter les utilisateurs potentiels du tramway

RiverainsCommerçantsEntreprises

Faire patienter, informer au mieux pour réduire les contraintes éventuelles, montrer les bénéfices locaux à court terme.

Préparer l’arrivée du tramway, valoriser la requalification induite de la voirie et l’action des CG en matière de politique de transports

Départemental / local

Créer un bénéfice d’image pour le territoire et le mode

National

Communication travaux Faciliter la vie et rendre acceptables les

nuisances liées au travaux

Communication projetValoriser projet dans sa double dimension

« transports » et « urbanisme »

Publics-cibles

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Coordination de la communicationCommunication coordonnée avec l’ensemble des partenaires concernésFinanceurs, maîtres d’ouvrage et autorité organisatrice

Communiquer ensemble et individuellementObjectifs institutionnels (valorisation des acteurs)

Objectifs opérationnels (acceptation des nuisances et valorisation du projet)

Comité technique de communication piloté par le MOA coordonnateurValidation par chacun des partenaires du plan de communication commun et des outils créés

Mention de tous les financeurs de l’opération par présence de leurs logo sur les outils créés et sur la signalétique de chantier

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Coordination de la communication

Passation de marchés en groupement de commandes avec désignation de prestataires communs aux maîtres d’ouvrageMarché de conception et suivi des actions de communication

• Elaboration du plan de communication pluriannuel avec actualisation annuelle

• Conception des outils

Marchés de « production » des outils de communication

• Marché Images de synthèse

• Marché vidéo

• Marché impression

• Marché diffusion

• Marché fourniture et pose de panneaux d’information de chantier

OBJECTIFS, CIBLES ET COORDINATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Coordination de la communication

Budget dédié à la communication3,47 M€ HT (CE 01/06) soit environ 1% du budget global du projet

Effectif dédié à la communication1 ETP par maître d’ouvrage pour la conception et le suivi des actions de communication

+ implication forte des équipes de projet

+ agents de proximité en phase opérationnelle

CALENDRIER DE LA COMMUNICATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

CALENDRIER DE LA COMMUNICATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Calendrier de la communication

Communication intégrée dès le lancement de l’enquête publiqueInformation sur les enjeux du projet et sur les modalités d’organisation de l’enquête publique

Communication poursuivie en phase élaboration du projet et lors des travaux préparatoires, acquisitions foncières et déplacements des réseaux concessionnairesFaire patienter

Communication en phase travauxFaciliter la vie et rendre acceptables les nuisances liées au travaux

Communication évènementielle

CALENDRIER DE LA COMMUNICATION

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Calendrier de la communication

Enquête publique

Marche à blanc

Mise en service

Fin du tunnel

Arrivée tunnelier

1er coup de pelle

Tvx souterrains

Station prototype

Equipement élec.

Pose 1er rail

Plateforme

Aménagement

1er coup de pelle

Tvx de surface

Réseaux

Foncier

Tvx préparatoires

2015201420132012201120102009200820072006

Châtillon <> Vélizy WagnerChâtillon <> Viroflay Rive droite

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

1. Identité visuelle commune aux maîtres d’ouvrage

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

2. Principe de repère géographique commun le long du tracé

24

43

Tronçons en travaux

L’ensemble du tracé est découpé en 46 tronçons

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

Communiqué de presse

InfotramDépliant

DossierJournal

Les publications

3. Les familles d’outils de communication

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Les familles d’outils de communication

Les outils numériquesSite InternetFilm

www.tramway-chatillon-viroflay.fr

[email protected]

newsalerte

Panneaux stations

Panneaux projet

Les panneaux sur site

3. Les familles d’outils de communication

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

Marquage palissades de chantier

Panneaux travaux

Les panneaux sur site

3. Les familles d’outils de communication

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

3. Les familles d’outils de communication

Les points infoet les agents de proximité

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

Communiqués de presse en fonction des besoinsCommuniqué de presse

4 agents de proximité1 agent de proximitéEt les agents de proximité

Habillage barrières de chantierMarquage palissades de chantier

Mâts tronçons sur chaque tronçons en trx

Panneaux travauxMât-station sur chaque future stationsPanneaux stationsPanneaux projetPanneaux trx prépaPanneaux projet

Ouverture points infoLes points info

Les panneaux sur site

Actualisation site« Vu du chantier »

Création site internet« Le tracé »

Site InternetFilm

Le Numérique

Lettre avant chaque phaseLettre enlèvement arbresInfotram

Dépliants thématiques ( Tunnels, SMR)

Info trx préparatoiresInfo enquête publique

DépliantDossier projetDossier trx préparatoiresDossier

Les publicationsJournal

Mise en service

Travaux d’aménagement du tramway

Elaboration du projetAcquisitions foncières

Déplacement des réseaux

Enquête Publique

Com

mun

icat

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tielle

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

ILLUSTRATION SUR LE PROJET T6

COTITA – 7 FEVRIER 2012

Merci de votre attention

www.tramway-châtillon-viroflay.fr

COTITA – 7 FEVRIER 2012