Construction - Ceremapiles.cerema.fr/IMG/pdf/COA93_cle2922a1.pdfDALLE PLEINE CONTINUE DE BETON PRECONTRAINT DEPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE £ Z—Z Z Z Z—1 —' 1 caisson

Ministère de l'Équipement, des Transports et du Tourisme Direction des Routes

Construction des ouvrages d'art

Année 1993

Résultats statistiques

î

Ont participé au lancement et au dépouillement de l'enquête: • le Département des Ouvrages d'Art de la SNCF, • le Service du Contrôle des Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes (RCA).

Sommaire général

Ponts SNCF 45

— - — - - -

Construction des ouvrages d'art

Année 1993

Document réalisé et diffusé par le

Service d'Études Techniques des Routes et Autoroutes Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule Documentation-Communication

46, avenue Aristide Briand - BP 100- 92223 Bagneux cedex - FRANCE Tél. : (1)46 11 31 31 - Télécopieur: (1)4611 31 69

avant-propos

Les résultats d'ensemble sont présentés ci-après en trois parties, selon que la maîtrise d'œuvre a été assurée par : • les DDE, les TOM-DOM, les Services Techniques Départementaux, chapitre I « Ponts routiers», page 3 ; • les Sociétés Concessionnaires d'Autoroutes, Chapitre II «Ponts autoroutiers», page 35; • la SNCF, Chapitre III «Ponts SNCF», page 45.

Le présent document donne sous forme synthétique les résultats de l'enquête menée en 1994 intéressant les ouvrages d'art terminés entre le 1er janvier 1993 et le 31 décembre 1993.

Cette enquête a été conduite dans les mêmes conditions que l'année précédente.

Notons bien qu'en ce qui concerne les «ponts autoroutiers», le critère de sélection des ouvrages est légèrement différent de celui qui a été fixé pour les «ponts routiers» et pour les «ponts SNCF» puisqu'ont été retenus, pour les premiers, tous les ouvrages appartenant à un tronçon d'autoroute ouvert pendant l'année 1992 même si certains de ces ouvrages étaient achevés avant 92.

Grâce à la diligence et à la compétence des différents intervenants, plus de Signalons enfin que les prix indiqués pour les ouvrages SNCF sont des prix 850 ouvrages représentant plus de 410 000 m 2 ont pu être recensés. HT, alors que dans le chapitre « Ponts routiers » il s'agit de prix TTC.

Construction des ouvrages d'art -1993 '

ponts routiers

Construction des ouvrages d'art -1993

Page laissée blanche intentionnellement

jBBBBraBHHHlHH^HBHMMHMIHM- SÊÊÊÊiÊÊBSÊSÊI ' SÊÊKÊÊÊÊÊB

^ p IBP ^B^ ^ ip mip

I. résultats globaux 7

II. le type d'ouvrage 12

III. le matériau 15

IV. la brèche 17

V. la maîtrise d'ouvrage 18

VI. la vole portée 18

VII. le marché 19

VIII. l'entreprise 20

IX. le bureau d'études 22

X. reconstruction d'ouvrages 24

XI. ouvrages remplacés 27

XII. répartitions géographiques 29

XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1983 et 1993 32



1.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

I. résultats globaux

Légende I; I Pont type courant (PTC)

^ H Autre pont courant (AC)

^ H Pont type non courant (PTNC)

• • Autre pont non courant (ANC)

Les résultats ci-après tiennent compte des ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les Services Techniques Départementaux. L'effectif de ces ouvrages s'élève à plus de 11% de l'ensemble des «Ponts routiers» ici considéré.

Populations totales : N =561 S = 268 301 m2 N' = 545 C = 2 233 700 000 F

Nota: Les chiffres relatifs à la population totale sont différents du fait du remplissage irrégulier des bordereaux de données. En effet, sur les 564 ouvrages recensés : — 561 font l'objet de précision quant à la surface, — seuls 545 font l'objet de précision quant au coût.


Nombre Surface

ANC 87 391 m2

(32,6%)

S = 268 301 m2

pTHC7l^^2°/o)

ANC 26 (4,6%)

N = 561

S oy, = 478 m2 C moy. = 4 098 532 F

n ^ moy. Q "-" moy.

= 8 574 F/m2

7

1.2 distribution selon le coût

Remarques : Ces graphiques ne représentent que 300 des valeurs absolues. Compte tenu de la différence d'importance de chaque tranche, la densité maximale d'ouvrages en effectif se situe entre 0,85 et 2 MF ; en coût cette densité se trouve dans la tranche de 2 à 4 MF.

Effectif par tranche

Légende

Pont type courant (PTC)

Autre pont courant (AC)

Pont non courant (PNC)

Coût moyen par type : PTC AC PNC

2 801 000 F 2 975 000 F

24 794 000 F

100

000

Coût total par tranche (MF)

800

600

400

200

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 r T T 6 10

Coût unitaire o (MF)

1 \ i • ' '" \ \ i r

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 4 6 10

Coût unitaire (MF)

8 Construction des ouvrages d'art -1993

1.3.1 distribution selon la surface

Effectif par tranche 80000

Surface totale par tranche (m2)

60 000

40 000

a»ioo

200 400 1000 2000 5 000 10000 20000

Surface unitaire (m2)

75039

55160

21635

1295 541'» 295^14

367 4119

15483

46412

0 h SO 190

Remarque : La remarque de la page précédente sur les densités reste valable. La densité maximale des ouvrages se trouve entre 100 et 200 m2. La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 200 et 400 m2. L examen des deux distributions précédentes montre l'importance quant au coût total et à la surface totale des ouvrages non courants; on retrouve détaillé, le résultat brut de la première ventilation : pour un faible pourcentage numérique (environ 6%), leur coût représente 34% du total, et leur surface 36% du total.

Légende




100

Surface PTC unitaire AC

200 400 1000 2000 5000 10000 20 000 (m ) PNC

Surface moyenne par type : 312 m2 360 m2

2 927 m2

Construction des ouvrages d'art -1993 9

1.3.2 évolution du prix au m^ en fonction de la surface de Touvrage pour quelques principaux types

Pour les quelques types d'ouvrages ci-contre, le coût au m2 est représenté en fonction de la surface des ouvrages construits de 1976 à 1993 après actualisation de leurs coûts globaux. Cependant, l'effectif des ouvrages qui ont permis cette ventilation, reste encore trop faible pour permettre une interprétation statistique, en particulier pour les surfaces d'ouvrages importantes.

Légende

PSI-DP

PRAD

CCE pont pour caisson construit par encorbellement

CDC pont dalle construit sur cintre

10

11 000-

10 000

9000

8000

7000

6000

5 000

Prix au m2 (F)

CCE

\ *. \

^'i^

*^- ***-^x^ PSI-DP

"* i\ PRAD CDC

500 1000 1500 2000

Surface — I 1 de l'ouvrage 2 500 3 000 (m2)


250

200

150

100

1.4 distribution selon la portée

Dans chaque colonne sont indiqués les chiffres relatifs à chaque catégorie et, en tête, le total correspondant. On retrouve dans ce graphique une confirmation du tableau de la page suivante. En effet, la majorité des ouvrages semble se trouver entre 5 et 20 m ; dans ce domaine on trouve approximativement par ordre croissant de portée les : — PICF — PIPO et IDC — PSI-DA et PSI-DP — IMP et CDC qui regroupent environ 62% des ouvrages recensés.

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150


Portée principale (m)




La longueur totale représentée par l'ensemble des ouvrages est de 21 437 m.

11

II. le type d'ouvrage

11.1 répartition suivant les principaux types d'ouvrages

PI. CF CADRE FEflME DE BETON ARME

(avec dessin automatique)

^Tl'l^tlî'Ét"'

f-WJJJ

PI. PO PORTIQUE OUVERT DE BETON ARME

(avec dessin automatique)

Type d'ouvrages

PSI-DP PSI-DA VIPP PICF PIPO PRAD POD Autres ponts types

Total ponts types

CCE CDC CMP CNC CMC IDC IMC IMP Voûtes béton Buses métalliques Autres

Ensemble

Quantité

nombre

83 50

1 88 80 44 10 20

376

2 25 5 3 0 8 3

13 38 9

60

542

%

15,3 9,2 0,2

16,2 14,8 8,1 1,8 3,7

69,4

0,4 4,6 0,9 0,6 — 1,5 0,6 2,4 7,0 1,7

11,1

100,0

Coût en KF

global

370 300 132 400

7 500 155 700 147 600 105 200 77 700

133 500

1 129 900

97 700 110 600 63 600 25 800

— 11 400 38 200 49 800 57 000 6 800

639 300

2 230100

%

16,6 5,9 0,3 7,0 6,6 4,7 3,5 6,0

50,7

4,4 5,0 2,9 1,2 —

0,5 1,7 2,2 2,6 0,3

28,7

100,0

moyen

4 461 2 648 7 500 1 769 1 845 2 391 7 770 6 675

3 005

48 850 4 424

12 720 8 600

— 1 425

12 733 3 831 1 500

756 10 655

4115

Surface en m

globale

46 467 17 988

581 13813 13 432 11 259 3 843

15 651

123 034

8 121 13 063 3 985 2 992

— 1 088 3 232 4 106

13 388 2 443

66 812

242 263

%

19,2 7,4 0,2 5,7 5,5 4,6 1,6 6,5

50,8

3,4 5,4 1,6 1,2 —

0,4 1,3 1,7 5,5 1,0

27,6

100,0

moyenne

560 360 581 157 168 256 384 783

327

4 060 523 797 997

— 136

1 077 316 352 271

1 114

447

Prix de revient TTC au mên F

7 969 7 360

12 900 11 272 10 989 9 344

20 220 8 530

9 184

12 031 8 466

15 961 8 623

— 10 483 11 820 12 129 4 258 2 784 9 569

9 205


LÉGENDE: 1) Ouvrages types du SETRA Les pages suivantes schématisent quelques-uns des ponts types. Se reporter à la brochure «Les ponts types du SETRA» pour de plus amples renseignements.

2) Ouvrages non types Ils sont définis par 3 lettres :

• la 1 ** donne l'allure générale de la structure A : arcs ou voûtes P : portiques simples ou multiples G : ponts continus I : travées indépendantes (éventuellement attelées)

• la 2® donne la coupe en travers G: D: E: M N:

PSI. DP DALLE PLEINE CONTINUE

DE BETON PRECONTRAINT DEPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE

£ Z—Z Z Z Z—1

— ' 1

caisson dalle pleine dalle élégie poutres multiples, sous chaussée nervures

L: poutres latérales (warren ou autres...)

• la 3® donne le mode de réalisation G : coulé sur cintre E : construit par encorbellements successifs V : levé (à la grue ou à la bigue) P : à éléments préfabriqués (poutres essentiellement) T : cintre autolanceur L : langage ou poussage.

PSI. DA DALLE CONTINUE DE BETON ARME

D EPAISSEUR CONSTANTE

Z—Z" "z~-z

.^_ S

Constmction des ouvrages d'art -1993 13

11.2 répartition suivant le matériau des travées indépendantes à poutres multiples

Matériau

BA

BP

LP

Fi.

PE

Mi.

Mé.

Non précisé

Ensemble

Effectif

TIBA

—

—

VIPP

1

1

PRAD

44

44

IMP

3

1

7

1

2

14

IMV

3

3

IML

1

1

IMC

1

1

2

PSOM

4

4

Total

4

2

44

7

10

2

69

%

5,8

2,9

63,8

10,1

14,5

2,9

100,0

Béton armé

Béton précontraint (post-tension) Béton léger précontraint Fils adhérents (pré-tension) Poutrelles enrobées

Ossatures mixtes (acier-béton) Métal

Non précisé

Ces 69 ouvrages représentent 12% de l'ensemble des ouvrages réalisés.

PR.AD POUTRES PRECONTRAINTES

PAR ADHERENCE

J^

Cette rubrique rassemble et précise, pour les travées indépendantes à poutres multiples, les renseignements présentés dans d'autres paragraphes sur la répartition des ouvrages suivant leur type ou leur matériau constitutif.

14

VI . PP VIADUC À TRAVÉES INDÉPENDANTES A POUTRES

PRÉCONTRAINTES PAR POST-TENSION


III. le matériau

.1 répartition suivant le type de matériau

Matériau

Béton armé

BP post-tension

Fils adhérents BP léger post-tension

Total BP

Métal seul Ossature mixte Poutrelles enrobées Buses métalliques

Total métal

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

327

112 44

0

756

1 28 15

9

53

6

542

%

60,3

20,7

8,1

28,8

0,2 5,2 2,8 1,7

9,8

1,1

100,0

Coût en KF

global

808 400

786 800 105 200

892 000

11 000

, 407 400 94 700 6 800

579 900

9 800

2 230100

%

36,2

35,3 4,7

40.0

0,5

18,3 4,2 0,3

23.3

0.4

100,0

moyen

2 472

7 025

2 391

5 718

11 000 14 550

6 313 756

9 809

1 633

4115

Surface en m

globale

92 133

, , 86 359 11 259

97 618

1 274 40 856

6716 2 443

57 289

7 223

242 263

%

38.0

35,6

4,6

40,3

0,5

16,9 2,8 1,0

27,2

0,5

100,0

moyenne

282

771

256

626

1 274

1 459 448 271

968

204

447


8 774

9111

9 344

9 738

8 634 9 971

14 100

2 784

70 737

8 014

9 205


III.2 ventilation des ouvrages en béton armé suivant le type

III.3 ventilation des ouvrages en béton précontraint suivant le type

Type

PSI-BA

PSI-DA

TI-BA

PICF

PIPO

POD PSGR-PSGN

Total type SETRA

ADC CGC CMC

CDC CMP CDC INC

CNC IDC IMC IMP

PDG Voûtes béton

Autres

Ensemble

Effectif

7 51 — 95 81 10 1

245

1

0 0

13 0 0 0 0 8 1 3 5

41

27

344

%

2,0 14,8

— 27,6

23,5

2,9 0,3

71,2

0,3 — —

3,8 — — — —

2,3 0,3 0,9

1,5 11,9

7,8

100,0

PS.BQ PONT A BÉQUILLES

A TABLIER DE BÉTON PRÉCONTRAINT

~w

Type

PSI-DP

VI-PP

PRAD

PSBQ

Autres types

Total type SETRA

CGC CGE

CDC CEC CMC CNC CMP

IDC IMC IMP INC Autres

Ensemble

Effectif

85 1

44 2 1

133

1

2 11 1 0

3 1

0 0 1

0 8

161

%

52,8

0,6

27,3

1,2 0,6

82,6

0,6 1,2 6,8 0,6 — 1,9 0,6 — —

0,6 —

5,0

100,0

UMUuuuiunmngpvai

IV. la brèche

Nature de la brèche

Autoroute RN CD

VC CR

Voie express Voie ferrée Cours d'eau

Canal Multiple Divers

non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

49

75 84 72

6 0

25 166

0 0

57

8

542

%

9,0 13,8 15,5 13,3

1,1

4,6 30,6

10,5

1,5

100,0

Coût en KF

global

339100 343 700 232 800 153 000 10 500

156 100 858 000

124 300 12 600

2 230100

%

15,2 15,4

10,4

6,9 0,5

7,0 38,5

5,6

0,6

100,0

moyen

6 920 4 583 2 771 2 125

1 750

6 244

5 169

2 181 1 575

4115

Surface en m

globale

32 823 40 056 27 097 17 009 1 036

12 660 88 555

20 923 2104

242 263

%

13,5

16,5

11,2 7,0 0,4

5,2

36,6

8,6 0,9

100,0

moyenne

670 534 323 236 173

506 533

367

263

447


10 331 8 581 8 591

8 995 10 139

12 330 9 689

5 941

5 989

9 205

On peut remarquer que le réseau routier ou autoroutier représente 53% de l'ensemble.

Légende RN ; route nationale CD ; chemin départemental VC : voie communale CR ; chemin rural ou forestier


V. la maîtrise d'ouvrage

Maître d'ouvrage

État

Département

Collectivités Établissements publics Autres

Sociétés d'autoroute non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

325 171

40 2 1 0 3

542

%

60,0

31,5 7,4 0,4

0,2 —

0,6

100,0

Coût en KF

global

1 490 900 493 000

158 600 1 000

72 700 —

13 900

2 230100

%

66,9 22,1

7,1 0,0 3,3 —

0,6

100,0

moyen

4 587 2 883

3 965 500

72 700 —

4 633

4115

Surface en m

globale

163 554

55 201 15 156

288 6 324

—

1 740

242 263

%

67,5 22,8 6,3

0,1 2,6 —

0,7

100,0

moyenne

503

323 379 144

6 324 —

580

447


9116 8 931

10 465 3 472

11 496 —

7 987

9 205

VI. la voie portée

Ouvrages dont la maîtrise d'œuvre a été assurée par les DDE, les TOM-DOM ou les Services Techniques Départementaux.

Légende RN : route nationale CD : chemin départemental VC : voie communale CR : chemin rural ou forestier

Voie portée

Autoroute RN CD VC CR Voie express Autres non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

56 202

196 43 13 0

21 11

542

%

10,3 37,3 36,2

7,9 2,4

3,9 2,0

100,0

Coût en KF

global

423 200 868 900 565 100 188 300 52 000

82 900 49 700

2 230100

%

19,0 39,0 25,3 8,4

2,3

3,7

2,2

100,0

moyen

7 557 4 301 2 883 4 379 4 000

3 948 4518

4115

Surface en m

globale

45 759 86 870 64 142 23 077 7 160

9 631 5 624

242 263

%

18,9 35,9 26,5 9,5 3,0

4,0 2,3

100,0

moyenne

817 430 327 537 551

459 511

447


9 249

10 002 8810 8160 7 263

8 607

8 837

9 205


VII. le marché

Type d'ouvrage

Ensemble

Base de consultation

Exécution

Allotissement

Marché passé après

Service

Privé

non renseigné

Sans variante

Avec variante

non renseigné

Seul

Lot d'OA

Lot d'OA + terrassement

non renseigné

Adjudication ou appel d'offres

Concours

Gré à gré

non renseigné

Ensemble

564 (100,0%)

283 (50,2%)

164 (29,1%)

117 (20,7%)

501 (88,8%)

55 (9,8%)

8 (1,4%)

277 (49,1%)

225 (39,9%)

50 (8,9%)

12 (2,1%)

545 (96,6%)

1 (0,2%)

8 (1,4%)

10 (1,8%)

Pont type courant

381 (100,0%)

193 (50,7%)

116 (30,4%)

72 (18,9%)

335 (93,2%)

20 (5,2%)

6 (1,6%)

168 (44,1%)

183 (48,0%)

20 (5,2%)

10 (2,6%)

369 (96,9%)

1 (0,3%)

2 (0,5%)

9 (2,4%)

Pont type non courant

7 (100,0%)

3 (42,9%)

2 (28,6%)

2 (28,6%)

6 (85,7%)

1 (14,3%)

0

7 (100,0%)

0

0

0

6 (85,7%)

0

1 (14,3%)

0

Autre courant

150 (100,0%)

80 (53,3%)

41 (27,3%)

29 (19,3%)

118 (78,7%)

30 (20,0%)

2 (1,3%)

80 (53,3%)

38 (25,3%)

30 (20,0%)

2 (1,3%)

144 (96,0%)

0

5 (3,3%)

1 (0,7%)

Autre non courant

26 (100,0%)

7 (26,9%)

5 (19,2%)

14 (53,8%)

22 (84,6%)

4 (15,4%)

0

22 (84,6%)

4 (15,4%)

0

0

26 (100,0%)

0

0

0

Étude par type d'ouvrage de : • la base de consultation • l'exécution, • l'allotissement, • la dévolution des travaux.

Il apparaît nettement que la majorité des ouvrages est réalisée : • sur le projet de base établi par le service, • sans variante, • après appel d'offres. ;


VIII. l'entreprise 184 entreprises ont participé en 1993 à la réalisation de 536 ouvrages.

VIII.1 distribution des entreprises par nombre d'ouvrages réalisés

VIII.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe d'entreprises

Nombre d'entreprises Les entreprises ont été ventilées en 4 classes selon qu'elles ont participé à la construction : — d'un seul ouvrage, — de 2 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de plus de 10 ouvrages.

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe d'entreprises.

Nombre d'ouvrages

]— réalisés par 30 entreprise

87 16,2%

(87 entreprises)

108 20,1 %

(16 entrepris A 134

25,0% (8 entreprises)

536 ouvrages 184 entreprises

» 'mimmammnmi^mtmpmm'

VIII.3 distribution des entreprises par surface globale réalisée

184 entreprises ont réalisé en 1993 la surface globale d'ouvrages de 262 354 m .

Nombre d*)

100

50

20 H

10

65 (9 380) 61 (34 963)

27(39180)

H 21 (62 899)

0 300 1000 2000 5000


Les entreprises ont été ventilées en 5 classes selon qu'elles ont participé à la construction d'une surface globale d'ouvrages : — de 0 à 300 m2, — de 300 à 1 000 m2, — de 1 000 à 2 000 m2, — de 2 000 à 5 000 m2, — de 5 000 à 30 000 m2.

Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m2.

Surface réalisée

30000 (m )

VIII.4 ventilation des surfaces par classe d'entreprises

62 899 m2 24,0%

entreprises)

14,9% treprise

115932m2 44,2%

(10 entreprises)

34 963 m2 13,3%

(61 entreprises)

|938Qm2li6%~(6rëntrèp

262 354 m2 184 entreprises

VIII.5 distribution des entreprises par nombre de départements intéressés

Nombre d'entreprises ayant travaillé dans :

un seul département

plusieurs départements

184 entreprises

21

IX. le bureau d'études 118 bureaux d'études ont participé en 1993 à la conception de 535 ouvrages.

IX. 1 distribution des bureaux d'études par nombre d'ouvrages réalisés

IX.2 ventilation du nombre d'ouvrages par classe de bureaux d'études

60

50

40

30

20

Nombre de bureaux d'études

54(162)

45 45)

9(76)

Les bureaux d'études ont été ventilées en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception : — d'un seul ouvrage, — de 1 à 5 ouvrages, — de 6 à 10 ouvrages, — de 11 à 30 ouvrages — de plus de 30 ouvrages.

Le chiffre entre parenthèses indique le nombre d'ouvrages réalisés par chaque classe de bureaux d'études.

Nombre d'ouvrages conçus par bureau d'études

162 30,3%

(54 bureaux)

45 8,4%

(45 bureaux)

122 22,8%

(7 bureai'

130 24,3%

(3 bureaux)

535 ouvrages 118 bureaux d'études


IX.3 distribution des bureaux d'études par surface globale réalisée

118 bureaux d'études ont participé en 1993 à la conception d'une surface globale d'ouvrages de 260 665 m .

IX.4 ventilation des surfaces par classe de bureaux d'études

'eo/>.

Nombre d» iMraaiix cféludM

60

50

40 32(5 614)

36(19 953)

Les bureaux d'études ont été ventilés en 5 classes selon qu'ils ont participé à la conception d'une surface globale d'ouvrages ; — de 0 à 300 nn2, — de 300 à 1 000 nn2, — de 1 000 à 2 000 m2, — de 2 000 à 5 000 m2, — de 5 000 à 30 000 m2.

Le chiffre entre parenthèses indique la surface globale réalisée en m2.

0 300 1 000 2 000 5 000


Surface réalisée

30 000 (m )

37155m2 14,3% bureau

180 813 m2 69,4%

(16 bureaux)

260 665 m2 118 bureaux d'études

IX.5 distribution des bureaux d'études par nombre de départements intéressés

Nombre de bureaux d'études ayant travaillé dans :

un seul département

2 à 5 départements

plus de 5 départements

118 bureaux d'études

23

X. reconstruction d'ouvrages

X.1 distribution selon 4o la surface

Sur 564 ouvrages recensés, 87 (soit 15% du total) ont été construits en remplacement d'un ouvrage ancien.

Leur surface représente plus de 9% de la surface totale.


Légende


3 Autre pont courant (AC)

H Pont non courant (PNC)

Surface unitaire

0 50 100 200 400 1000 2 000 (m2)

Surface totale par tranche (m2)

9000 9042

7500

6000

4500

3000

1500

Surface unitaire

0 °°50 100 200 400 1000 2 000 (m2)


X.2 distribution selon la portée masdniale

40

30

20

10


35

27

5

I 10

22

H

La densité maximale des ouvrages, en effectif, se situe entre 50 et 100 m2.

La densité maximale de surface cumulée se trouve entre 100 et 200 m2.

On peut noter par ailleurs que la proportion des ouvrages types est plus faible sur ce sous-ensemble que sur l'ensemble des ouvrages recensés.

Ces 87 ouvrages représentent une longueur totale de 2 634 m.

Légende




4 4

u •A- Portée principale

0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 (m)


X.3 répartition suivant les principaux types d'ouvrages

Type d'ouvrages

PSI-DP PSI-DA VIPP PICF PIPO PRAD TIBA, PSI-BA Autres

Total ponts types

CDC CCE CMP INC IDC IMC IMP Voûtes béton Autres

Ensemble

Quantité

nombre

4 2 0 7 8

16 0 3

40

5 0 2 0 5 1 5

10 17

85

%

4,7 2,4

8,2 9,4

18,8 —

3,5

47,1

5,9

2,4

5,9 1,2 5,9

11,8 20,0

100,0

Coût en KF

global

33 800 1 700

6 900 11 000 21 800

— 12 000

87200

17 100

24 100

6 200 6 200

19 300 9 000

97 000

266100

%

12,7 0,6

2,6 4,1 8,2 —

4,5

32,8

6,4

9,1

2,3 2,3 7,3 3,4

36,5

100,0

moyen

8 450 850

986 1 375 1 363

— 4 000

2 180

3 420

12 050

1 240 6 200 3 860

900 5 706

3131

Surface en m

globale

1 800 198

528 820

2 208 —

1 159

6 772

1 969

1 407

611 396

1 987 1 229 9 401

23 713

%

7,6 0,8

2,2 3,5 9,3 —

4,9

28,3

8,3

5,9

2,6 1,7 8,4 5,2

39,6

100,0

•

moyenne

450 99

75 102 138 —

386

168

394

704

122 396 397 123 553

279

Prix de revient TTC au m2en F

18 778 8 608

13 079 13418 9 872

— 10 358

12 992

8 683

17 129

10 146 15 657 9712 7 321

10318

11 222

• - ' i j g a ^ '••'

800 Effectif par tranche

700 -

600

500

400

357

0 10 25 50 75 100 150 200 300


Durée 1 de vie

en années

XL ouvrages remplacés ^ - ^ Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1993.

XI.1 distribution de la durée de vie selon le matériau

• Sur 1 911 ouvrages remplacés, 1 183 seulement sont renseignés quant à la durée de vie.

• 48% d'entre ceux-ci, ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 25% de plus de 100 ans.

• Les densités maximales d'ouvrages selon la durée de vie, se situent dans les tranches de : — 75 à 100 ans pour l'ensemble des ouvrages,

Légende

Ouvrages en béton précontraint

Ouvrages en béton armé

Ouvrages en maçonnerie

Ouvrages en métal

Matériau non renseigné

— 75 à 100 pour les ouvrages en maçonnerie, — 75 à 100 ans pour les ouvrages en métal, — 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton armé, — 25 à 50 ans pour les ouvrages en béton précontraint.

• Ces résultats doivent être interprétés de façon prudente, compte tenu du fait qu'ont été agglomérés tous les motifs de remplacement, et que le nombre des ouvrages renseignés est faible.

27

XI.2 motif du remplacement

Motif du remplacement

Accident

Changement de géométrie

Changement de portance

Désordre

Fait de guerre

Autres cas

Non renseigné

Total

• t ^ ^

• Près de la moitié des remplacements est motivée par un changement soit de géométrie, soit de portance.

• Sur les 650 ouvrages remplacés pour désordre, 219 étaient en métal, 192 en maçonnerie, 143 en béton armé, et 14 en béton précontraint.

28

• En ce qui concerne la durée de vie, 19 ouvrages seulement ont dépassé 200 ans dont 16 en maçonnerie et 2 en métal. Dans la tranche de 150 à 200 ans, 31 étaient en maçonnerie et 7 en métal.


XII. répartitions géographiques

XII.1 carte par départements du nombre d'ouvrages

Légende :

I I moins de 3

I I 3à5

B 6à10

• 11à16

H plus de 16

Les TOM-DOM totalisent 24 ouvrages.


XII.2 répartition par régions des trois différents types d'ouvrages

Echelle 100

90

80

70

60

50

40

30

20

10

0

Légende :

1 Pont type courant 2 Autre pont courant 3 Pont non courant

sr 'wm&Kmwnmasmvm

XI 1.3 répartition par régions des surfaces globales réalisées

Légende :

I I moins de 5 000 m2

H de 5 000 à 10 000 m2

B de 10 000 à 15 000 m2

• de 15 000 à 25 000 m2

J H plus de 25 000 m

La surface globale réalisée dans les TOM-DOM s'élève à 15 787 m2.


XIII. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1983 et 1993 Effectif XIII.1 évolution de l'effectif et de la surface globale

Surface globale en milliers de m^ 400

300

200

1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 Années

100 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993

Légende

PSI-DP

PIPO

PRAD

CCE

VIPP

N = Effectif cumulé tous types confondus

Années

32 Coraiiu^ôn diè ouvrages

2 800 Coût global en millions de francs

2 500

2 000

1500

1 000 J!LJ_023

XIII.2 évolution du coût global et du prix de revient Prix de revient moyen en F par m2 (TTC)

1 \ \ \ I r 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 Années

9 500

9 000

8000

7000

6 000

5 000

9 205

1 ! 1 \ \ \ \ \ r 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 Années



ponts autoroutiers

Construction des ouvrages d'art • 1993 35


IV.

V.

résultats globaux 39

le type d'ouvrage 42

le matériau 43

la brèche 43

la voie portée 43





Légende




La population recensée est ici celle des ouvrages appartenant aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1993 et non plus comme dans la première partie celle des ouvrages achievés en 1993. Elle représente un effectif de 183 ouvrages.

Surfaces moyennes : Pont type courant : 521 m2 Autre pont courant : 438 m2 Pont non courant : 3 339 m^

Sur 183 ouvrages recensés, 183 font l'objet de précision quant à la surface. Nombre Surface

PNC 9 (4,9%)

S = 119 752 m2 N = 183

La surface moyenne est de : \ Q ^ = 654 m2 183


1.2 distribution selon la surface

Effectif par tranche Légende 60000

Surface totale par tranche (m2) 59994




Surface 1 1 unitaire

0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 (m^)

45000

30000

15000

40

Surface

unitaire

0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 (m^)


1.3 distribution selon la portée maximale

Effectif

0 5 10 20


r r 30 40 50 60 70 80 100 120 150


Légende

[ I Pont type courant (PTC)

^ ^ 1 Autre pont courant (AC)

^ ^ H Pont non courant (PNC)

La longueur totale réalisée est de 9 431 m.

41


^ ^ f ^ '

Type d'ouvrages

PSI-DP PSI-DA PSI-BA VIPP PICF PIPO PRAD Bipoutres mixtes Autres ponts types

Total type SETRA

CCE CCL CGC CDC CNC CMP IMP Voûtes béton Buses métalliques Autres

Ensemble

Quantité

nombre

96 15 2 1

23 15 7 6 3

168

3 0 0 0 0 0 1 1 1 9

183

%

52,5 8,2 1,1 0,5

12,6 8,2 3,8 3,3 1,6

91,8

1,6 — — — — —

0,5 0,5 0,5 4,9

100,0

Surface en m

globale

55 223 9 870 1 463

378 5 883 5 821 4 248

13 994 1 386

98267

16 234 — — — — —

100 293 420

4 439

119 752

%

46,1 8,2 1,2 0,3 4,9 4,9 3,5

11,7 1,2

82,7

13,6 — — — — —

0,1 0,2 0,4 3,7

100,0

moyenne

575 658 731 378 256 388 607

2 332 462

585

5 411 — — — — —

100 293 420 493

654

41 ouvrages d'art -1993

. le matériau

Matériau

Béton armé

BP post-tension Fils adhérents

Total BP

Métal seul Ossature mixte Poutrelles enrobées Buses métalliques

Total métal

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

60

105 7

112

0 6 3 1

9

1

183

%

32.8

57,4 3,8

61,2

3,3 1,6 0,5

4,9

0,5

100,0

Surface en m

globale

24 762

74 416 4 248

78 664

13 994 1 812

420

15 806

100

119 752

%

20,7

62,1 3,5

65,7

11,7 1,5 0,4

13,2

0,1

100,0

moyenne

413

709 607

702

2 332 604 420

1 756

100

654


IV. la brèche

Nature de la brèche

Autoroute RN CD VC CR Voie ferrée Cours d'eau Autres

Ensemble

Quantité

nombre

108 2 7 9

10 5

27 15

183

%

59,0 1,1 3,8 4,9 5,5 2,7

14,8 8,2

100,0

Surface en m

globale

61 065 1 234 4 887 3 656 2 765 3 120

36 631 6 394

119 752

%

51,0 1,0 4,1 3,1 2,3 2,6

30,6 5,3

100,0

moyenne

565 617 698 406 277 624

1 357 426

654

Légende RN : route nationale CD : chemin départemental

VC: voie communale CR : chemin rural ou forestier

V. la voie portée

Voie portée

Autoroute RN CD VC CR Voie express Bretelles Autres

Ensemble

Quantité

nombre

63 7

47 21 10 3

31 1

183

%

34,4 3,8

25,7 11,5 5,5 1,6

16,9 0,5

100,0

Surface en m

globale

56 057 5 045

25 891 11 526 4 136 1 423

15 573 100

119 752

%

46,8 4,2

21,6 9,6 3,5 1,2

13,0 0,1

100,0

moyenne

890 721 551 549 414 474 502 100

654

43


ponts sncf

I



I. résultats globaux 49

II. le type d'ouvrage 53

III. le matériau 54

IV. la maîtrise d'ouvrage 55

V. la voie portée 56

VI. le marché 56

Sommaire chapitre III





Légende




• L'appellation «ouvrage courant» est celle de la circulaire du 2 janvier 1986 du ministère des Transports. • Il s'agit maintenant d'ouvrages types SNCF, sans aucun rapport avec ceux du SETRA.

Surfaces moyennes : Pont type courant ; 204 m^ Autre pont courant : 256 m2 Pont non courant : 1 590 m^

Sur 115 ouvrages recensés, 115 font l'objet de précision quant à la surface, et 114 quant au coût.

Nota: Les prix indiqués dans cette partie «ponts SNCF» sont tous des prix HT alors que dans la partie «ponts routiers» il s'agit de prix TTC.

Nombre Surface S = 27 645 m2

La surface moyenne est de : .^7^ = 240 m^ 115

N = 115

Construction des ouvrages d'art -1993 4 9

1.2 distribution selon le coût

40 Effectif par tranche Coût total par tranche (MF)

30

Légende


Autre pont courant (AC) 20


10

Coût moyen par type : PTC: 7 274 000 F AC : 5 345 000 F PNC: 12 400 000 F

50

10

3 i r T

12 13

10

8

I 12

0 0,15 0,25 0,45 0,85 2 10

Coût élémentaire o (MF)

Coût élémentaire

0 0,15 0,25 0,45""0,85 2 4 6 10 (MF)


1.3 distribution selon la surface

Effectif Légende




8000 Surface totale par tranche (m2)

n \ r 0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000

Surface unitaire (m2)

6000

4 000

2000

Surface unitaire T T T \ \ \ \ I

0 50 100 200 400 1000 2000 5000 10000 20000 (m2)


1.4 distribution selon la portée maximale

60 Effectif

45

30

15

59

38

29

22 12

I M 0 5 10 20 30 40 50 60 70 80 100 120 150


Légende




La longueur totale réalisée est de 2 796 m.



Type d'ouvrages

JM

JL JD BM BD

LD

LS

Portique Autres ponts types

Total type SNCF

IM IN ID IL CM ce CN CD

QD Voûtes béton

Buses nnétalliques Autres

Ensemble

Quantité

nombre

0 4

42 0 8 1

5 0 0

60

5 4

13 7 2 0 0

16 4 0 0 3

114

%

3,5 36,8

7,0 0,9 4,4

— —

52,6

4,4

3,5

11,4

6,1 1,8

14,0

3,5 — —

2,6

100,0

Coût en KF HT

global

7 380 271 110

72 990 5 500

79 440 — —

436 420

28100 3 360

29 340

23 330 18 440

44 670

133 870 — —

14 580

732110

%

1,0 37,0

10,0

0,8 10,9

— —

59.6

3,8 0,5 4,0

3,2 2,5

6,1 18,3

— —

2,0

100,0

moyen

1 845 6 455

9 124

5 500 15 888

— —

7274

5 620 840

2 257

3 333 9 220

2 792

33 468 — —

4 860

6 422

Surface en m

globale

399 7 517

2 432 232

1 642

— —

72 227

842 454

2 297

811 851

3 827

4 359 — —

1 658

27 320

%

1,5 27,5

8,9 0,8

6,0

— —

44,7

3,1 1,7 8,4

3,0

3,1

14,0 16,0

— —

6,1

100,0

moyenne

—

100

179

304

232

328

— —

204

168 113 177

116 426

239

1 090 — —

553

240

Prix de revient HT au

mên F

18 490 36 067

30 012

23 742 48 389

— —

35 710

33 379

7 408 12 773 28 772 21 664

11 672 30 710

— —

8 794

26 798

Légende

• La première lettre désigne le schéma statique de l'ouvrage J travée indépendante (dossier type de la SNCF) B travées continues (dossier type de la SNCF) L cadre (dossier type de la SNCF) I travée indépendante (non type) C travées continues (non type) Q cadre (non type)

• La seconde lettre définit la coupe en travers M poutres multiples sous chaussées D dalle C caisson N nervures L poutres latérales


le matériau

Matériau

Béton armé

Béton précontraint

Métal Mixte Poutrelles enrobées

Total nnétal

Ensemble

Quantité

nombre

27

2

5 10 70

85

114

%

23,7

1,8

4,4

8,8 61,4

74,6

100,0

Coût en KF HT

global

339 310

460

11 120 63 450

317 770

392 340

732110

%

46,3

0,1

1,5 8,7

43,4

53,6

100,0

moyen

12 567

230

2 224 6 345 4 540

4 616

6 422

Surface en m

globale

10 202

51

340 3 453

13 274

17067

27 320

%

37,3

0,2

1,2 12,6 48,6

62,5

100,0

moyenne

378

25

68 345 190

201

240


mên F

33 259

9 048

32 695 18 375 23 939

22 988

26 798

Par comparaison avec l'année précédente, on note une très forte augmentation du prix au m2 des ouvrages. Cette hausse est essentiellement due à : — l'augmentation de la proportion des ouvrages construits sur lignes circulées, dont le coût est environ égal au double de celui des ouvrages sur lignes nouvelles non circulées ; — l'augmentation de la proportion des ponts-rails (voir influence page 56) ; — l'importance du nombre des passerelles et passages souterrains dont les coûts incluent respectivement rampes d'accès et volées d'escaliers pour les unes, trémies d'accès et revêtements muraux pour les autres. Cette dernière raison est en particulier à l'origine du prix au m2 très élevé des ouvrages en béton armé et métalliques.


IV. la maîtrise d'ouvrage

IV. 1 coût moyen - surface moyenne

Maître d'ouvrage

SNCF

État Département

Collectivités Etablissements publics

Autres

Ensemble

Quantité

nombre

71

5 27 8 2 1

114

%

62,3 4,4

23,7

7,0

1,8 0,9

100,0

Coût en KF HT

global

312 490 88 030

224 080 84 510

18 260 4 740

732110

%

42,7

12,0 30,6

11,5 2,5 0,6

100,0

moyen

4 401 17 606

8 299 10 564

9 130

4 740

6 422

Surface en m

globale

12 644

4 077 7 571

1 981

897

150

27 320

%

46,3 14,9

27,7 7,2

3,3 0,5

100,0

moyenne

178 815 280

248 449 150

240


m en F

24 715

21 593 29 596 42 668

20 346 31 587

26 798

iV.2 ventilation suivant le type

Maître d'ouvrage

Type courant Type non courant Autre courant Autre non courant

Ensemble

Ensemble

nombre

60 0

54 1

115

%

52,2

47,0

0,9

100,0

SNCF

nombre

39

31 1

71

%

54,9

43,7

1,4

100,0

État

nombre

2

3

5

%

40,0

60,0

100,0

Département

nombre

13

15

28

%

46,4

53,6

100,0

Collectivité

nombre

4

4

8

%

50,0

50,0

100,0

Établissement public

nombre

1

1

2

%

50,0

50,0

100,0

Autres

nombre

1

1

%

100,0

100,0


V. la voie portée

v.1 surface moyenne - coût moyen

V.2 ventilation suivant le type

Voie portée

Pont-rail

Autre pont

Non renseigné

Ensemble

Quantité

nombre

67

47

0

114

%

58,8

41,2

100,0

Coût en KF HT

global

626120

105 990

732110

%

85,5

14,5

100,0

moyen

9 345

2 255

6 422

Surface en m^

globale

19109

8 211

27 320

%

69,9

30,1

100,0

moyenne

285

175

240


mên F

32 766

12 908

26 798

Voie portée

Pont-rail

Autre pont

Non renseigné

Ensemble

Ensemble

nombre

67

48

0

115

%

58,3

41,7

100,0

Pont type courant

nombre

47

13

0

60

%

78,3

21,7

100,0


nombre

0

0

0

0

%

—

—

Autre courant

nombre

19

35

0

54

%

35,2

64,8

100,0

Autre non courant

nombre

1

0

0

1

%

100,0

100,0

VI. le marché

(*) Il s'agit de la Direction de l'Équipement de la SNCF.

56

Type d'ouvrage

Population

Base de consultation

Financement SNCF

Région SNCF

V*

Autre

Partiel

Total

Nul

non renseigné

Ensemble

115 (100,0%)

101 (87,8%)

11 (9,6%)

3 (2,6%)

42 (36,5%)

50 (43,5%)

23 (20,0%)

0

Pont type courant

60 (100,0%)

54 (90,0%)

5 (8,3%)

1 (1,7%)

22 (36,7%)

25 (41,7%)

13 (21,7%)

—


0 (100,0%)

0

0

0

0

0

0

—

Autre courant

54 (100,0%)

47 (87,0%)

5 (9,3%)

2 (3,7%)

20 (37,0%)

24 (44,4%)

10 (18,5%)

—

Autre non courant

1 (100,0%)

0

1 (100,0%)

0

0

1 (100,0%)

0

—


Ce document est propriété de l'Administration,

Mise en page

il ne pourra être utilisé ou reproduit même

© 1994 SETRA - Dépôt légal : 1994

ISSN 0767-5194

Agence Parisienne d'Édition (1) 43 20 77 80 - Impression :

partiellement, sans l'autorisation du SETRA.

Imprimerie Montligeon (16) 33 85 80 00

Ce document présente les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 1993. Il se compose de trois parties: ponts routiers, ponts autoroutiers, ponts SNCF II fait ressortir, entre autres, la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

This document présents the statistical results pertaining to the construction of structures in France in 1993. It consists in three parts : Road bridges, Motorway bridges and Raiiroad bridges. Among others, it outlines the distributions of the bridges built according to the type, the materials, while specifying the surface courses and the corresponding costs.

Ce document est disponible sous la référence P 2093 au bureau de vente des publications du SETRA (référence thématique au catalogue des publications : A06)

46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 92223 Bagneux Cedex - France Tél. : (1 ) 46 11 31 53 - Télécopieur : (1 ) 46 11 31 69

Prix de vente : 80 F

Documents

Construction - Ceremapiles.cerema.fr/IMG/pdf/COA93_cle2922a1.pdfDALLE PLEINE CONTINUE DE BETON PRECONTRAINT DEPAISSEUR CONSTANTE CABLAGE AUTOMATIQUE £ Z—Z Z Z Z—1 —' 1 caisson