AMÉNAGEMENT A 2X2 VOIES DE LA RD9 – SECTION DU
RÉALTORConcertation avant travaux
CONTEXTE GÉNÉRAL DE L’OPÉRATION1
Le calendrier de déroulement de l’opération
Avril 2004 à
mars 2005
Etudes préliminaires - étape 11ère concertation publique
La RD9 est un axe routier structurant essentiel pour l'économie
du département des Bouches-du-Rhône, qui permet la jonction entre
l’A51 et l’A7. Elle assure une fonction d’échange et de transit
entre les communes d’Aix en Provence et Vitrolles, et plus
largement, entre les bassins d’emploi du pays d'Aix et du grand
secteur de l’Etang-de-Berre.
Le tronçon dit « du Réaltor » situé entre la gare TGV d’Aix en
Provence et l’échangeur de Lagremeuse, est l’unique portion de la
RD9 à 2x1 voie. Les caractéristiques de la route dans ce secteur ne
correspondent plus au niveau du trafic actuel, ce qui génère
d’importants dysfonctionnements, notamment des bouchons aux heures
de pointe, de nombreux accidents de la route, ainsi que des
nuisances pour les riverains.
ObjectifsLes objectifs poursuivis par le Département pour
l’aménagement de la RD9 – section du Réaltor visent à:
Faire face aux conséquences de l’importance du trafic routier
actuel et prévisible, en assurant la fluidité de la circulation, la
régularité des temps de parcours et la sécurité routière,Faciliter
la desserte des grands équipements de transports en commun (gare
TGV, aéroport) et des zones d’activités,Contribuer à l’offre de
moyens de transport collectifs modernes et adaptés, sous forme de
navettes cadencées, permettant le lien entre les grandes villes et
les grands équipements,Améliorer les conditions de la desserte
locale, respecter le cadre de vie des habitants et
l’environnement.
Diagnostic de la situation actuelleDétermination des contraintes
du site et des enjeux du projetChoix des variantes à étudier
Etudes préliminaires - étape 2Etude comparative des variantes et
choix de la solution rete-nue
Avril 2005 à oct 2006
2ème concertation publique
Etudes avant-projetNov 2006 à mai 2008
3ème concertation publiqueEtude de la solution retenue
Procédures d’obtention des autorisations de réaliser le
projet
2008 à2010
Enquêtes publiquesEtudes hydrauliques et dossier Loi sur
l’eauEtude d’impact, Dossier d’enquête préalable à la Déclaration
d’Utilité PubliqueDossier d’enquête parcellaireDossier de mise en
compatibilité des documents d’urbanisme
Déclaration d’Utilité Publique etAutorisation de réaliser les
travaux autitre de la Loi sur l’Eau
10 janv 2011
Etudes de projetJanv 2011 à
juin 20144ème concertation publiqueEtudes de détail du
projet
Elaboration des dossiers de consultation des entreprises et
choix des entreprises en charge des travaux
Déc 2014 à 2017
5ème concertation publique
Terrassement et hydrauliqueOuvrages d’artChaussées et
assainissementEquipementsAménagements paysagers
Travaux
Chiffres clés110 km/h : vitesse maximale de circulation
38 000 véh/j : trafic actuel sur la RD9
3,4 km : longueur de la section à aménager
41 M euros : coût des travaux
Conception : Retrouvez ces informations sur le site du Conseil
Général :
http://www.cg13.fr/le-cg13-en-action/routes/les-dispositifs/les-projets-damenagement/
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Oct 2014 à nov 2014
Le clos de l’Auberge
