Contrôleur InteliNanoNT Plus

Copyright © 2013 ComAp a.s.

ComAp, a.s..

Kundratka 17, 180 00 Praha 8, République Tchèque Tel: +420 246 012 111, Fax: +420 266 316 647

E-mail: [email protected], www.comap.cz

Traduction : www.h-t-f.fr

Guide Utilisateur

InteliNanoNT

InteliNano NT

Plus Contrôleur de groupe avec mesure de courant Contrôleur compact pour des groupes de secours

Version logiciel 1.5, Octobre 2013

mailto:[email protected]

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InteliNano-NT Plus, Version SW 1.5, ©ComAp – Octobre 2013 2 Source : IN-NT-PLUS-1.5 - Reference Guide.pdf

TABLE DES MATIERES 1 Information ....................................................................................................................................... 3

1.1 Clarification des annotations .................................................................................................. 3 1.2 Déclaration de conformité ...................................................................................................... 3 1.3 Important ................................................................................................................................ 3 1.4 Texte ...................................................................................................................................... 5

2 Présentation du module ................................................................................................................... 6 2.1 Description générale .............................................................................................................. 6 2.2 Système ouvert / Configurable ............................................................................................... 6

3 Présentation de l’application ............................................................................................................ 8 3.1 AMF – Marche automatique sur défaillance réseau .............................................................. 8 3.2 MRS – Marche manuel distant ............................................................................................... 9 3.3 Mesure Véritable valeur efficace (TRMS) ............................................................................ 10

4 Installation et câblage..................................................................................................................... 11 4.1 Montage ............................................................................................................................... 11 4.2 Contenu de l’emballage ....................................................................................................... 12 4.3 Repérage des bornes ........................................................................................................... 13 4.4 Alimentation ......................................................................................................................... 14 4.5 Borne D+ .............................................................................................................................. 15 4.6 Mesure des tensions et types connexion alternateur .......................................................... 16 4.7 Mesure du courant ............................................................................................................... 23 4.8 Entrées binaires ................................................................................................................... 24 4.9 Sorties binaires .................................................................................................................... 25 4.10 Entrées analogiques ............................................................................................................ 26

5 Câblage recommandé .................................................................................................................... 28 5.1 Schéma de câblage d'une application AMF ......................................................................... 28 5.2 Schéma de câblage d'une application MRS ........................................................................ 29

6 Réglages du contrôleur .................................................................................................................. 30 6.1 Mode de configuration .......................................................................................................... 30

7 Entrées et sorties ........................................................................................................................... 34 7.1 Contact normalement ouvert ................................................................................................ 35 7.2 Contact normalement fermé................................................................................................. 35

8 Réglage des sorties........................................................................................................................ 36 8.1 Sorties binaires de l'InteliNano

NT Plus - par défaut .............................................................. 36

8.2 Sorties binaires logiques ...................................................................................................... 36 9 Réglages des entrées .................................................................................................................... 45

9.1 Entrées binaires/analogiques - InteliNanoNT

Plus - par defaut ............................................ 45 9.2 Entrées binaires logiques et analogiques ............................................................................ 45

10 Consignes ................................................................................................................................. 60 10.1 B - Réglages de base ........................................................................................................... 63 10.2 E - Paramètres et protections Moteur .................................................................................. 69 10.3 G - Protections alternateur ................................................................................................... 73 10.4 A – Réglages AMF (Démarrage sur défaut réseau) ............................................................ 75

11 ECU .......................................................................................................................................... 77 11.1 Câblage du bus CAN ........................................................................................................... 77

12 Gestion des Alarmes, Evénements et Historique ..................................................................... 78 12.1 Evènements ......................................................................................................................... 80 12.2 Alarmes/Avertissements ...................................................................................................... 82 12.3 Arrêt sur Défauts .................................................................................................................. 84 12.4 Messages ECU .................................................................................................................... 88

13 Données techniques ................................................................................................................. 89 13.1 Alimentation ......................................................................................................................... 89 13.2 Conditions de fonctionnement ............................................................................................. 89 13.3 Dimensions physiques ......................................................................................................... 89 13.4 Entrées binaires ................................................................................................................... 90 13.5 Sorties binaires .................................................................................................................... 90 13.6 Entrées analogiques ............................................................................................................ 90 13.7 Mesures Alternateur / Réseau ............................................................................................. 90 13.8 Circuit de pré-excitation de l'alternateur de charge ............................................................. 91 13.9 Interface de communication ................................................................................................. 91 13.10 Interface bus CAN ................................................................................................................ 91


1 Information

INTELINANONT

® PLUS – MANUEL UTILISATEUR ECRIT PAR : ALES PETRIK ©2012 COMAP AS. KUNDRATKA 17, PRAHA 8, REPUBLIQUE TCHEQUE TEL: +420246012111, FAX: +420266316647 WEB: HTTP://WWW.COMAP.CZ, E-MAIL: [email protected] HISTORIQUE DU DOCUMENT

REVISION NUMERO VERSION LOGICIEL CONCERNEE DATE

1.4 11.03.2013

1.5 29.09.2013

Version Française 1.5 07.06.2014

1.1 Clarification des annotations

NOTE: Ce champ contient des informations utiles, des rappels et autres notes. ATTENTION! Ces champs réclament une attention particulière à propos d’une procédure ou paramétrages qui si il n’est pas faite correctement peut provoquer des dommages ou défaillance du matériel. AVERTISSEMENT! Ces champs demandent une attention particulière concernant une procédure ou un paramétrage qui si il n’est pas fait correctement peut provoquer des dommages corporelles pouvant aller jusqu’à entrainer la mort.

1.2 Déclaration de conformité

Le descriptif du produit indique que celui-ci est bien conforme aux exigences européennes requises en matière de sécurité et de protection de l’environnement. La conception et le type de produit mis en circulation par ComAp répond à la directive basse tension No: CEE 73/23 et à la directive de compatibilité électromagnétique CEE 89/336.

1.3 Important

RETENEZ CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient d’importantes instructions concernant

la famille des contrôleurs InteliNanoNT

qui doivent être suivies durant la mise en service ou la maintenance des contrôleurs de groupe InteliNano

NT.

Ce manuel est prévu pour être utilisé par les fabriquants d’armoires de contrôle commande de générateur et toutes les personnes concernées par l’installation, le fonctionnement et la maintenance des groupes. Ce manuel décrit le logiciel interne (firmware) InteliNano

NT Plus, qui est concu pour des applications

de simple groupe en secours ou en marche îloté.

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NOTE: ComAp pense que toutes les informations fournies dans ce manuel sont correctes et justes mais se réserve le droit d’y apporter des modifications à n’importe quel moment. ComAp n’assume aucune responsabilité quant à son utilisation sauf indication explicite. NOTE: Le logiciel (SW) et le matériel (HW) doivent être compatible sans cela certaines fonctions seront désactivées. NOTE: Du fait du grand nombre de possibilité de paramétrage des consignes du contrôleur InteliNano

NT, il

n’est pas possible d’aborder toutes les combinaisons possibles. Certaines fonctions du contrôleur InteliNano

NT’ peuvent être sujettes à modification en fonction de la version logicielle.

Les données dans ce manuel décrivent le produit et en aucun cas ne garantit les performances ou caractérisques. ATTENTION!

Tensions dangereuses En aucun cas, vous ne devez toucher les bornes pour la mesure de tension!

Assurez vous toujours de relier les bornes à la terre ! ATTENTION!

Tous les paramètres sont pré définis avec une valeur par défaut. Mais les consignes dans le groupe de consigne “Basic settings” !!DOIVENT!! etre ajustée avant toute tentative de démarrage du

groupe.

!!! UN MAUVAIS PARAMETRAGE DES CONSIGNES DE BASE PEUT ENDOMMAGER LE GROUPE ELECTROGENE !!!

Les instructions suivantes sont pour des personnes qualifiées uniquement. Pour éviter tout dommage

corporel, n’effectuez aucune action qui n’a pas été spécifiée dans ce manuel utilisateur !!! AVERTISSEMENT! A chque fois que vous devez déconnecter les bornes suivantes du contrôleur InteliNano

NT :

La mesure de la tension réseau et / ou La sortie binaire pour le contrôleur de l’inverseur réseau (MCB) et / ou L’information de l’état du disjoncteur/contacteur réseau (MCB Feedback)

Déconnectez l’alimentation du contrôleur InteliNano

NT et/ou débranchez les sorties binaires

Démarreur et vanne de carburant pour éviter une mise en route non souhaité du groupe automatiquement et la fermeture du débit du groupe! AVERTISSEMENT!

Commande à distance Le contrôleur InteliNano

NT peut être commandé à distance. Lorsque vous intervenez sur le groupe,

assurez-vous que personne ne peut commander la mise en route du moteur à distance.

Pour cela, vous devez :

Déconnecter l’entrée binaire REM START/STOP ou

Déconnecter la sortie Démarreur et les sorties Ouvre/Ferme Débit et Ouvre/Ferme Res


1.4 Texte

Stop “Lettres dans un cadre ” indique les boutons de la face avant du

contrôleur Nominal Voltage Ph-N “Italic” Consignes (Setpoints en anglais) Fuel Solenoid “Italic” Fonctions des entrées/sorties T15 “Italic” Bornes du contrôleur Mains Return “Italic” Evènement du contrôleur ou du calculateur (ECU) Mains CCW Rotation “Italic” Alarme ou pré alarme Start Fail “Italic” Défaut


2 Présentation du module

2.1 Description générale

Le contrôleur InteliNanoNT

Plus est un contrôleur de mise en marche automatique sur défaillance du réseau (Automatic Mains Fail) ou sur un ordre de marche extérieur (Manual Remote Start) pour un seul groupe générateur fonction en groupe normal/sécours ou de production. La famille InteliNano

NT

supporte les moteurs équipés d’un calculateur (ECM). Les contrôleurs InteliNano

NT sont équipés d’un afficheur graphique intuitif, qui avec ses

fonctionnalités intégrées devient un nouveau standard pour le contrôle commande des groupes générateur. Le contrôleur InteliNano

NT Plus peut automatiquement démarrer un générateur, ouvrir le

disjoncteur/contacteur réseau et fermer le débit du groupe sur la détection d’une défaillance/absence du réseau. Lorsque le réseau est de nouveau opérationnel, le contrôleur ouvre automatiquement le débit du groupe (GCB), ferme le contacteur/disjoncteur réseau (MCB), et arrête le moteur. Ce contrôleur peut également fonctionner comme contrôleur de groupe de production. Le contrôleur InteliNano

NT Plus supporte les moteurs diesel et essense.

Les principaux avantages du contrôleur InteliNanoNT

sont sa facilité d’installation et son utilisation simplifiée. Les utilisateurs peuvent choisir entre des configurations prédéfinies répondant à des applications types et des configurations personnalisées pour des applications spécifiques.

2.2 Système ouvert / Configurable

L’un des principaux avanges de ce contrôleur est sa forme capacité d’adaptation au besoin d’une application particulière. La personnalisation est accomplie dans sa configuration. NOTE: Utilisez le logiciel NanoEdit pour extraire la configuration du contrôleur ou la consulter depuis votre disque, la visualiser, la modifier et transférer la configuration vers le contrôleur ou la sauvegarder sur le disque. Le logiciel interne (firmware) contient un grand nombre d’entrées virtuelles de fonction ou sorties logiques et elles sont toutes disponibles. La configuration sera déterminée en fonction des contraintes de l’installation et du matériel. L’une des principales taches de la configuration est l’assignation des entrées logiques des fonctions/protections internes et des sorties de ces fonctions aux entrées/sorties physiques du contrôleur.

Une configuration complète revient à faire les étapes suivantes:

1. Assignation des entrées logiques binaires et analogiques (fonctions) aux entrées physiques du contrôleur

2. Assignation des sorties logiques binaires (fonctions/état) aux sorties physiques du contrôleur 3. Calibration des caractéristiques des capteurs 4. Sélection du type du calculateur (ECM) si ce dernier est raccordé

Le contrôleur est livré avec une configuration par défaut d’usine, qui devrait correspondre à la plus part des installations classiques. La configuration par défaut peut être modifiée depuis la face avant du contrôleur ou en utilisant le logiciel NanoEdit. Voir le manuel du logiciel NanoEdit pour plus de détails.

NOTE: Pour le raccordement avec un ordinateur PC (sous Windows), utilisez le port USB intégré (USB-B). Le contrôleur peut être directement alimenté par ce port de communication. Dans ce cas, le rétroéclairage de l’écran reste éteint et toutes les sorties sont ouvertes


Une fois que la modification a été modifiée (en utilisant l’ordinateur) il peut être sauvegardé dans un fichier de référence pour être utilisé avec un autre contrôleur. Ce fichier de configuration est appelé archive et a comme extension de fichier ".ain". Si l’archive est sauvegardée alors qu’une connexion est en cours avec le contrôleur, il contiendra une image complète du contrôleur (consignes, valeurs mesurées et journal des évènements) au moment de la sauvegarde (à l’exception du logiciel interne/firmware du contrôleur).

L’archive peut ensuite être utilisée pour le clonage des contrôleurs, ce qui consiste en la création de plusieurs contrôleurs avec une configuration et paramétres identiques.


3 Présentation de l’application

3.1 AMF – Marche automatique sur défaillance réseau


Plus peut être utilisé comme contrôleur de mise en marche automatique du groupe sur détection d’une défaillance ou perte du réseau (AMF) pour groupe électrogène seul fonctionnant en normal/secours en marche îloté. La gamme InteliNano

NT supporte les moteurs à

gestion électronique, calculateur, ECM.

MCB GCB3x

3x

MCB

K1

GCB

K2

GCB

MCB

K2 K1

GCB CLOSE/OPEN

MCB CLOSE/OPEN

MCB

GCB

MCB FEEDBACK

GCB FEEDBACK

G

3P

h T

ENSI

ON

RES

EAU

1 o

u 2

Ph

TEN

SIO

N A

LTER

NA

TEU

R

3x

InteliNanoBO

BI1

Ph

CO

UR

AN

T A

LTER

NA

TEU

R

Figure 3.1 APPLICATION D’UN GROUPE EN NORMAL/SECOURS – VERROUILLAGE ELECTRIQUE DES DEUX CONTACTEURS


3.2 MRS – Marche manuel distant


Plus peut être utilisé pour commander la marche du groupe sur un contact extérieur (mode MRS) avec la gestion du débit du groupe (Figure 3.2) ou sans la gestion du contacteur du groupe (Figure 3.3).

GCB

3x

K1

GCB

K1

GCB CLOSE/OPEN

GCB

COMMANDE MARCHE/ARRET

GCB FEEDBACK

G

3P

h T

ENSI

ON

ALT

ERN

ATE

UR

3x

InteliNanoBO

BI

ATS BO

1P

h C

OU

RA

NT

ALT

ERN

ATE

UR

Figure 3.2 APPLICATION MRS AVEC CONTROLE DU CONTACTEUR DU GROUPE (GCB)

COMMANDE MARCHE/ARRET

G

3P

h T

ENSI

ON

ALT

ERN

ATE

UR3x

InteliNano

BI

ATS BO

1P

h C

OU

RA

NT

ALT

ERN

ATE

UR

Figure 3.3

APPLICATION SIMPLE DU MODE MRS SANS CONTACTEUR


3.3 Mesure Véritable valeur efficace (TRMS)

Le contrôleur mesure les valeurs alternatives basées sur le principe de la valeur efficace vraie. Ce principe correspond exactement à la définition physique des valeurs efficaces de la tension alternative. Dans des circonstances normales, la tension du réseau doit avoir une forme d'onde sinusoïdale pure. Cependant, certains éléments non linéaires connectés au réseau produisent des harmoniques avec des fréquences multiples de la fréquence de base du réseau et cela peut entraîner la déformation des formes d'onde de la tension. La mesure efficace vraie donne des lectures précises des véritables valeurs non seulement pour les formes d’ondes sinusoïdales mais aussi pour des formes d’ondes sinusoïdales déformées.


4 Installation et câblage

4.1 Montage

Le contrôleur doit être monté sur l’armoire ou sur la porte du panneau de contrôle du groupe électrogène. La dimension de la découpe est de 96x96 mm. Utilisez les vis et les clips de fixation qui sont fournies pour monter le contrôleur sur la porte de l’armoire comme le montre la figure ci-dessous.

Figure 4.1 MONTAGE SUR CHASSIS DE L‘INTELINANONT


4.2 Contenu de l’emballage

Accessoires Description Option / Obligatoire

InteliNanoNT

Plus Contrôleur InteliNanoNT

Plus Obligatoire

Guide rapide Guide utilisateur rapide pour InteliNanoNT

Plus Obligatoire

GASKET 4x405 joint d'étanchéité du contrôleur InteliNanoNT

Option

Clips de fixation Deux entretoises pour contrôleur Obligatoire


4.3 Repérage des bornes

INTERFACE CAN

MESURE TENSION RESEAU/ALTERNATEUR

T20 = NeutreT21 = Phase 1T22 = Phase 2T23 = Phase 3

MESURE COURANTALTERNATEUR

T16 = k T17 = l

Interface USB

LCOM

H

BORNES DES ENTREEST10 = COMMUN des entrées analogiquesT11 = Entrée binaireT12 = Entrée binaireT13 = Entrée binaire/analog – Niveau Fuel basT14 = Entrée binaire/analog – T° RefroidissementT15 = Entrée binaire/analog – Pression Huile

BORNES DES SORTIEST04 = Sortie binaire – Démarreur (6A)T05 = Sortie binaire – Electrovanne Fuel (6A)T06 = Sortie binaire (500 mA)T07 = Entrée ou Sortie binaire (500 mA)T08 = Sortie binaire (500 mA)T09 = Sortie binaire (500 mA)

ALIMENTATION, D+T01 = BATT -T02 = D+T03 = BATT +

MESURE TENSIONALTERNATEUR

T18 = NeutreT19 = Phase 1

Figure 4.2 INTELINANONT PLUS TERMINALS DESCRIPTION

NOTE: Lorsque le contrôleur InteliNano Plus est utilisé comme contrôleur MRS, les bornes T20, T21, T22 et T23 sont utilisées pour la mesure de la tension de l’alternateur.


4.4 Alimentation

Afin d’assurer un fonctionnement correct : Il est strictement recommandé d'utiliser un câble d'alimentation de section 2,5mm

2!

La tension continue d’alimentation maximale est de 36 VDC. La tension maximale admissible de l’alimentation est 39 Volts continue. Le contrôleur InteliNano NT possède un dispositif de protection interne contre les phénomènes de surtension de la tension de l’alimentation. En cas de risque de phénomènes de surtension de l’alimentation hors des conditions admissibles par le contrôleur InteliNanoNT vous devrez utiliser alors un dispositif de protection externe. . Pour les connexions avec un système d‘alimentation 12 Volts continue, le contrôleur InteliNano

NT

possède des condensateurs internes qui permettent au contrôleur de continuer à fonctionner pendant le démarrage si une chute de tension de la batterie se produit. Si la tension est de 10V avant une chute de tension après 100 ms, la tension récupère un seuil à 5 V et le contrôleur continue à fonctionner. .

+ -

+ -

DEMARREUR

+

F

DC

Figure 4.3 RACCORDEMENT RECOMMANDE POUR L’ALIMENTATION

La dimension du condensateur doit être de 5 000 uF pour résister à une chute de tension pendant 150 ms dans les conditions suivantes : Tension avant la chute de tension est de 12V, après 150ms la tension récupère à un minimun de tension admissible de 8Volts.


4.4.1 Fusible de protection

Un fusible de 15 A devra être relié entre la borne positive de la batterie et l’alimentation du contrôleur. Dans tous les cas ne jamais connecter l’alimentation d’un contrôleur directement à la batterie de démarrage. La valeur et le type de fusible dépendent du nombre des matériels connectés et de la longueur des câbles d’alimentation. Type de fusible recommandé : T 15 A. Fusible de type lent à cause des capacités internes qui supporte la pointe de courant à la mise en marche.

+ -

+ -

DEMARREUR

Figure 4.4 INTELINANONT PLUS FUSIBLE DE PROTECTION

4.5 Borne D+

La sortie de l’alternateur de charge D + est sur la borne T02. L’intensité de la borne D+ est de 100mA et est mise hors service après 5 secondes lorsque le démarreur est déconnecté. AVERTISSEMENT! SI LA FONCTIONNALITE DE LA BORNE D+ N’EST PAS UTILISEE, RELIEZ CETTE BORNE A LA BORNE POSITIVE DE

LA BATTERIE! En cas de défectuosité de l'alternateur charge le message d’alerte Batterie faible (défaut de charge) apparaîtra dans l’historique.


4.6 Mesure des tensions et types connexion alternateur

AVERTISSEMENT ! Risque de blessure due à un choc électrique lors de la manipulation des bornes de tension sous tension ! Soyez sü que les bornes ne sont pas sous tension avant de commencer les travaux. Utilisez des câbles de section 1.5 mm

2 pour le raccordement de mesure de tension.

Il existe plusieurs raccordements possibles de la mesure de tension en fonction des deux types applications AMF et MRS. Pour plus de détails, voir le tableau ci-dessous.

Type de l'application Raccordement du réseau Raccordement Alertaneur

AMF

3 Phase + Neutre 2 lignes Phase - phase

3 Phase 2 lignes Phase - phase

Deux Phases 2 lignes Phase - phase

Monophasé Ligne Phase - Neutre

MRS

- 3 Phases + Neutre

- 3 Phases

- Deux phases

- Monophasé


4.6.1 Application AMF : 3 Phases + Neutre

G

L1 L1 L2 L3

L3

L2

L1

ALTERNATEUR RESEAU

L2 N

N

Figure 4.5 APPLICATION AMF RACCORDEMENT 3 PHASES + NEUTRE

Mesure triphasé type "wye" – 3PY

Figure 4.6 CONNEXION EN ETOILE

4.6.2 Application AMF : 3 Phases 3 câbles


G

L2 L1 L2 L3

L3

L2

L1

ALTERNATEUR RESEAU

L1

Figure 4.7 APPLICATION AMF 3 PHASES 3 CABLES

Mesure triphasée type “delta” – 3PD

Figure 4.8 CONNEXTION DELTA (COTE GAUCHE), CONNEXION EDISON DELTA (COTE DROIT)


4.6.3 Application AMF application: Sytème biphasé

G

L1 L1 L2 N

L2

L1

ALTERNATEUR RESEAU

L2 N

N

Figure 4.9 BRANCHEMENT DES BORNES BIPHASÉ DU CONTRÔLEUR INTELINANONT

Mesure biphasé - 1 phase

Figure 4.10 BRANCHEMENT DOUBLE DELTA (COTE GAUCHE), BRANCHEMENT ZIG ZAG (COTE DROIT)


4.6.4 Application AMF : Monophasé

G

N L1 N N

L1

ALTERNATEUR RESEAU

L1 N

N

Figure 4.11 BRANCHEMENT MONOPHASE D'UNE APPLICATION AMF

Mesure monophasé – 1 phase

Figure 4.12 CONNEXION MONOPHASE


4.6.5 Application MRS : 3 Phases + Neutre

G

L1 L2 L3

L3

L2

L1

N

N

Figure 4.13 APPLICATION MRS RACCORDEMENT 3 PHASES 4 CABLES

4.6.6 Application MRS : 3 Phases (sans neutre)

G

L1 L2 L3

L3

L2

L1

Figure 4.14 RACCORDEMENT APPLICATION MRS 3 PHASES SANS NEUTRE

NOTE: Dans le cas d'une fonction de détection de tension et d'un raccordement HIGH-LEG DELTA, le câble N (neutre) (dans le schéma raccordé entre le T6 et le T9) doit être raccordé à la borde T20.


4.6.7 Application MRS : Système biphasé

G

L1 L2 N

L2

L1

N

N

Figure 4.15 RACCORDEMENT APPLICATION MRS SYSTEME BIPHASE

4.6.8 Application MRS : Monophasé

G

L1 N N

L1

N

N

Figure 4.16 RACCORDEMENT APPLICATION MRS MONOPHASE


4.7 Mesure du courant

AVERTISSEMENT! N'ouvrez pas le circuit secondaire des transformateurs de courant lorsque le circuit primaire est fermé !!! Toujours ouvrir le circuit primaire en premier! Pour s'assurer d'un correct fonctionnement:

1) Utilisez des câbles de section 2,5mm2

2) Utilisez des TI d'un rapport sur 5A 3) Raccordez les TI suivant les schémas suivants :

GECU

MOTEUR DIESEL/ESSENSE ALTERNATEUR

L1

L2

L3

N

k l

Figure 4.17

RACCORDEMENT RECOMMANDE DES TI

NOTE: Il n'est pas nécessaire de raccorder la borne 'I' (S2) du TI à la masse.


4.8 Entrées binaires

Utiliser une section de câble minimum de 1 mm2 pour le câblage des entrées binaires.

NOTE: Les fonctions logiques binaires de chaque entrée binaire doivent être attribuées lors de la configuration.

+ -

4K7

5V Out

CPU

Figure 4.18 CÂBLAGE RECOMMANDE DES ENTREES BINAIRES


4.9 Sorties binaires

Utilisez une section de câble minimum de 1 mm2 pour le raccordement des sorties binaires T06, T07,

T08 et T09. une section de câble de 2,5 mm2 est requise pour les sorties binaires hautes intensités

T04 et T05. Pour plus de détails techniques, vois le chapitre 13.5 Sorties binaires.

AVERTISSEMENT! Les sorties du contrôleur haute intensité ! Ne jamais relier de sonde analogiques sur ces sorties pour éviter d'endommager le capteur. Toutes les sorties sont protégées contre les courts-circuits. Utilisez des diodes de roue libre sur les bobines des relais ou sur toutes autres charges inductives !

+ -

CPU

Figure 4.19 RACCORDEMENT RECOMMANDE DES SORTIES BINAIRES


4.10 Entrées analogiques

Les entrées analogiques sont prévues pour des sondes résistives de type automobile comme VDO ou DATCON. Les sondes sont raccordées soit par un fil (le second pole étant le corps de la sonde) ou par deux fils. ATTENTION! Dans le cas de sonde dont le corps est relié à la masse, connectez la borne T10 au chassis du moteur le plus près possible de la sonde! ATTENTION! Dans le cas de sondes isolées, connectez la borne T10 sur la borne négative de l'alimentation du contrôleur ainsi que les pôles opposés des sondes! NOTE: Les caractères #### sont affichés à l'écran en cas de mesure hors plage de la sonde ou de câble coupé.

+ -

Pre

ss

ion

Hu

ile (

T1

5)

En

tré

e c

om

mu

ne

An

alo

g (

T1

0)

Figure 4.20 RACCORDEMENT DES ENTREES ANALOGIQUES - SONDES NON ISOLEES


Figure 4.21

RACCORDEMENT DES ENTREES ANALOGIQUES - SONDES ISOLEES


5 Câblage recommandé

5.1 Schéma de câblage d'une application AMF

GECU

MOTEUR DIESEL/ESSENCE ALTERNATEUR

CHARGE

Van

ne

Carb

uran

t

Batte

rie

Dé

marre

ur

Nive

au C

arbu

rant A

nalo

giqu

e

Tem

pé

rature

Eau A

nalo

giqu

e

Pre

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Hu

ile A

nalo

giqu

e

D+

-+

GCB MCBG

CB

MC

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Alarm

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Van

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t Urge

nce

CA

NL C

OM

HUSB

Batte

rie +

Batte

rie -

D +

PC

L1

L2

L3

N

k l

Figure 5.1 SCHEMA DE CABLAGE TYPIE D'UNE APPLICATION AMF

NOTE: Recommandation: les contacteurs réseau (MCB) et groupe (GCB) doivent être verrouillés mécaniquement.


5.2 Schéma de câblage d'une application MRS

GECU

MOTEUR DIESEL/ESSENCE ALTERNATEUR

CHARGE

Van

ne

Carb

uran

t

Batte

rie

Dé

marre

ur

Nive

au C

arbu

rant A

nalo

giqu

e

Tem

pé

rature

Eau A

nalo

giqu

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Pre

ssion

Hu

ile A

nalo

giqu

e

D+

-+

Prê

t po

ur la ch

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Van

ne

Carb

uran

tD

ém

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r

CO

MC

om

man

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March

e/C

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Arrê

t Urge

nce

CA

NL C

OM

HUSB

Batte

rie +

Batte

rie -

D +

L1

L2

L3

N

k l

Alarm

e

PC

Figure 5.2 SCHEMA DE CABLAGE TYPE D'UNE APPLICATION MRS


6 Réglages du contrôleur

6.1 Mode de configuration

ATTENTION! Le contrôleur doit être en mode manuel avant de placer le contrôleur dans le mode réglage. Utilisez la

touche Auto pour passer du mode Auto au mode Manuel. Le voyant vert au dessus du bouton Auto

est éteint lorsque le contrôleur est dans le mode manuel. Si vous n'avez pas configuré un écran d'initialisation personnalisé (init) , tout en maintenant enfoncé la

touche Stop, pressez brièvement sur le bouton puis sur la touche Auto (Figure 6.1).

Tout en maintenant

la touche enfoncée+

+Tout en maintenant

la touche enfoncée

Figure 6.1 ENTRER DANS LE MODE CONFIGURATION (SANS ECRAN PERSONNALISE)

Si vous avez déja creé votre écran de présentation personnalisé, tout en maintenant la touche Stop

enfoncé, appuyez brièvement sur la touche , votre écran d'initialisation doit apparaître, gardez la

touche Stop enfoncé et appuyez cette fois brièvement sur la touche pour afficher l'écran

d'initialisation par défaut puis appuyez sur la touche Auto (Figure 6.2).


+

+

+

Tout en maintenant la

touche enfoncée

Tout en maintenant

la touche enfoncée

Tout en maintenant

la touche enfoncée

Figure 6.2 ENTRER DANS LA CONFIGURATION (AVEC UN ECRAN PERSONNALISE)

NOTE: Le contrôleur basculera automatiquement en mode configuration lorsqu'il y a un problème avec le contrôle de redondance cyclique (CRC) ou s'il existe une incompatibilité entre la version du logiciel interne (firmware) et l'archive. Cette situation peut apparaître lorsque vous mettez à jour le firmware du contrôleur. Si cela arrive, vérifiez que toutes les consignes ont bien été renseignées correctement.


Figure 6.3 ECRAN DE CONFIGURATION (MODE AMF ACTIF)

Réglages de base

Paramètres et protections moteur

Protections alternateur

Réglages AMF(Auto Mains Failure)

Réglages des sorties

Réglages des entrées

Réglages ECM/ECU

Informations


Pour se déplacer de haut en bas dans le menu configuration utiliser les touches

flèche haut et bas . Appuyer sur la touche Start pour sélectionner le menu ou appuyer sur la

touche Stop pour quitter (Figure 6.4).

Figure 6.4 ORGANISATION DU MENU CONFIGURATION (SETUP)

Pour appliquer tous les changements et revenir au menu principal de configuration et redémarrer le

contrôleur en appuyant sur la touche Stop.


7 Entrées et sorties

Dans le tableau ci-dessous vous pouvez voir quelle fonction logique peut être affectée à une entrée ou une sortie binaire ou analogique physique. Chaque fonction d’entrée ou sortie possède son propre code. Le code d’une entrée possède la préfixe “I” et le code d’une sortie possède un préfixe “O”. Le résumé de toutes les fonctions d'entrée logique sont dans le chapitre Entrées binaires logiques et sorties analogiques, le résumé de toutes les fonctions de sortie logiques sont dans le chapitre Sorties binaires logiques. Chaque entrée ou sortie binaire peut être configurée comme Normalement ouvert (NO) ou Normalement fermé (NC)

Entrées

Bornes Type Direction Affectation de la fonction en entrée

T07 Binaire Entrée/sortie I00, I01, I04, I05, I06, I07, I10, I11, I12, I13, I14, I15, I20, I22, I24, I29

T11 Binaire Entrée I00, I01, I02, I03, I04, I05, I06, I07, I10, I11, I12, I13, I14, I15, I20, I22, I24, I29

T12 Binaire Entrée I00, I01, I04, I05, I06, I07, I10, I11, I12, I13, I14, I15, I20, I22, I24, I29

T13 Binaire /analog Entrée I00, I01, I04, I05, I06, I07, I10, I11, I12, I13, I14, I15, I20, I21, I22, I23, I24, I25, I29



Sorties

Bornes Type Direction Affectation de la fonction en sortie

T04 Binaire Sortie O00, O01, O02, O03, O04, O05, O06, O07, O08, O09, O10, O11

T05 Binaire Sortie O00, O02, O03, O04, O05, O06, O07, O08, O09, O10, O11


T07 Binaire Entrée/sortie O00, O02, O03, O04, O05, O06, O07, O08, O09, O10, O11



NOTE: Toutes les entrées à l'exception des Niveau de carburant analogique, Température d'eau analogique et Pression d'huile analogique peut être configurée sur les bornes du contrôleur InteliNano

NT T11, T12, T13, T14, T15 et la borne T07 pouvant être définie comme une entrée ou une

sortie. Toutes les sorties à l'exception de la sortie Démarreur, peuvent être configurée sur les bornes T04, T05, T06, T07, T08 et T09. La sortie binaire Démarreur ne peut être configurée que sur la borne de sortie haute intensité T04.


7.1 Contact normalement ouvert

Le contact normalement ouvert représente un contact standard ouvert – aucune tension sur la borne de sortie et aucun courant passant de ou vers la borne de l'entrée binaire. Lorsque le contact est ouvert, le contrôleur lit l'état logique 0 (Bas) sur l'entrée binaire. Lorsque le contact est fermé, le contrôleur lit l'état logique 1 (Haut). Le cas de 0V sur la sortie binaire représente l'état logique 0 (Bas), une tension batterie positive sur la sortie représente l'état logique 1 (Haut).

Symbole d'une sortie en contact normalement ouvert

Symbole d'une entrée en contact normalement ouvert

7.2 Contact normalement fermé

Le contact normalement fermé (inversé) représente un contact fermé – Une tension positive sur la borne de sortie ou le passage du courant à partir de /ou vers la borne de l'entrée binaire. Lorsque le contact est ouvert, le contrôleur lit l'état logique 1 (Haut) sur l'entrée binaire. Lorsque le contact est fermé, le contrôleur lit l'état logique 0 (Bas). Le cas de 0V en sortie binaire représente l'état logique 1 (Haut). Une tension de batterie positive sur la sortie représente un état logique 0 (Bas).

Symbole d'une sortie en contact normalement fermé

Symbole d'une entrée en Contact normalement fermé


8 Réglage des sorties

8.1 Sorties binaires de l'InteliNanoNT Plus - par défaut

T04 Démarreur

T05 Electrovanne de carburant

T06 Débit GE Fermer/Ouvrir

T07 Contact Réseau Fermer/Ouvrir

T08 Alarme

T09 Prêt pour la charge

8.2 Sorties binaires logiques

Code Nom de la sortie Type Affectations possibles

O00 Non utilisée Binaire T04 , T05, T06, T07, T08, T09

O01 Démarreur Binaire T04

O02 Electrovanne carburant Binaire T05, T06, T07, T08, T09

O03 Solénoide de stop Binaire T05, T06, T07, T08, T09

O04 Alarme Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O05 GCB Fermer/Ouvrir Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O06 MCB Fermer/Ouvrir Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O07 Prêt pour la charge Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O08 Pré-démarrage Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O09 Relais Alimentation ECU Binaire T04, T05, T06, T07, T08, T09

O10 Vanne d'admission d'air Binaire T04 , T05, T06, T07, T08, T09

O11 Bougies de préchauffage Binaire T04 , T05, T06, T07, T08, T09

Pour la configuration des sorties, utilisez le logiciel PC, NanoEdit, ou mettez le contrôleur dans le mode de configuration. La Figure 8.1 est un exemple montrant comment configurer une sortie binaire depuis l'écran du contrôleur. Sélectionnez dans un premier temps une borne de sortie. Utilisez les

touches et pour faire la sélection, la touche Start pour confirmer/valider la sélection, et la

touche Stop pour revenir en arrière. Une fois la borne sélectionnée, sélectionnez la fonction logique

(O00 - O09) et ensuite sélectionnez le type du contact (Contact normalemnt ouvert ou Contact normalement fermé) , validez la modification.


Figure 8.1 EXEMPLE DE CONFIGURATION

D'UNE SORTIE BINAIRE


O00 Non utilisée Not Used

La sortie n'a pas de fonction. Utilisez cette configuration lorsque la sortie n'est pas raccordée.

O01 Démarreur Starter

Cette sortie est dédiée pour le contrôle du démarreur du moteur. Le nombre d'essai de démarrage est de 6 tentatives.

Durée Pré-démarrage0 - 600 s

Durée Maxi Engagement démarreur

0 – 60S

Echec AllumagePause 8 s

Echec démarrage du moteur

Actif

Inactif

Commande Marche

Sortie Démarreur

Durée

6 tentatives de démarrage


0 – 60S


0 – 60S

DuréePré-démarrage

Durée Maxi Engagement Démarreur

0 - 60 s

Arrêt/Défaut mise en route du groupe,Si la tension ou la fréquence est hors

plage

Actif

Inactif

DuréeCommande Marche

Moteur en marche

Durée Max. Stab. 7 sDurée Min. Stab.

SortieDémarreur

La sortie démarreur devient inactive lorsque l'une des conditions suivantes est dépassée ou remplie. Régime RPM ≥ 25% du régime nominale (1500RPM=50Hz; 1800RPM=60Hz) ou Pession d'huile analogique ≥ 3 bar (43 PSI), uniquement lorsque l'option Oil Pressure Starter Disengagement est activée ou L'entrée Pression d'huile basse est ouverte, uniquement lorsque l'option Oil Pressure Starter Disengagement est activée ou La tension sur la borne D+ est supérieur ou égale à 80% de la tension de la batterie pendant une


seconde ou plus

O02 Electrovanne de carburant Fuel Solenoid

Cette sortie (Fuel Solenoid) est une sortie prévue pour le contrôle de la vanne ou le solénoide de carburant. La sortie est fermée en même temps que la sortie Démarreur et restera fermée tant que le moteur sera en marche.

Durée pré-démarrage

0 - 600 s



Echec démarrage du groupe

SortieDémarreur

Actif

Inactif

Vanne Carburant ouverte

Commande Marche Durée


0 – 60S


0 – 60S


0 – 60S

Durée Pré-démarrage

Durée Maxi Engagement du démarreur

0 – 60s

Actif

Inactif

DuréeCommande Marche

Moteur en marche


Sortie Démarreur

Stop

Vanne Carburant ouverte


O03 Solénoide de stop Stop Solenoid

Cette sortie est prévue pour piloter le solénoide de stop (électrovanne d'arrêt). La sortie se ferme lorsque la commande d'arrêt du moteur est reçue et la sortie reste active jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur est à l'arrêt si :

RPM < 2 et

Tension alternateur < 10V et

Pression d'huile < 3 Bar. (43 PSI)

Vanne Carburant est ouverte

Groupe à l’arrêt

Actif

Inactif

DuréeCommande d’arrêt

Moteur en Marche 10 s

Pression Huile

Sortie Soleinoid de

Stop

Tension Alternateur

Durée Refroidissement

D+

RPM / Fréquence

Durée pour l’arrêt 60 s

Vanne Carburant est ouverte

Groupe arrêté

Actif

Inactif

DuréeCommande d’arrêt

Moteur en marche 10 s

PressionHuile

Sortie Soleinoide de

stop

TensionAlternateur

Durée Refroidissement

D+

RPM / Fréquence

Durée pour l’arrêt 60 s

AvertissementEchec d’arrêt


04 Alarme Alarm

La sortie peut être utilisée pour une indication externe d'une alarme. La sortie est active lorsqu'il y a au moins une alarme active non confirmée dans la liste des évènements.

O05 Débit GE Fermer/Ouvrir GCB Close/Open

Cette sortie est utilisée pour le contrôle d'un contacteur dans le cas où un contacteur est utilisé pour piloter la position du débit du groupe. La position du débit GE (GCB) est indiquée sur l'écran principale lorsqu'une entrée auxilliaire de position est configurée. Une erreur de position du disjoncteur/contacteur est également indiquée sur l'écran principale.

Le débit GE GCB est ouvert alors qu'il devrait être fermé. Le GCB est fermé alors qu'il devrait être ouvert.

O06 Contacteur Réseau Fermer/Ouvrir MCB Close/Open

Cette sortie doit être utilisée pour la commande du contacteur dans le cas ou le contacteur est utilisé sur la position contacteur réseau MCB. La sortie est configurée comme fermée ! Lorsque la sortie binaire est inactive (ouverte) le contacteur réseau MCB est à l’état fermé, lorsque la sortie binaire est active (fermée) le contacteur réseau MCB est ouvert. La sortie peut être aussi configurée avec une logique inverse de la sortie – (NC)

O07 Pret pour la charge Ready To Load

The output is activated when gen-set is running and all electrical values are in limits and no shutdown alarms are active - it is possible to close GCB or it is already closed. The output opens during cooling state or when emergency stop or any shutdown is active.


O08 Pré-démarrage Prestart

La sortie est activée pendant la séquence de démarrage mais avant que le moteur ne démarre. Elle est désactivée lorsque le regime moteur dépasse 25% du régime nominal. Cette sortie est en générale utilisée pour le pré-chauffage ou la pré-lubrification.

Durée Pré-Démarrage


0 - 60 s


0 – 60 s


0 – 60s

Echec d’allumage Pause 8 s

Echec de démarrage du groupe

Actif

Inactif

Sortie Démarreur

DuréeCommande de Marche

Sortie Pré-Démarrage active

DuréePré-Démarrage


0 – 60s


plage

Actif

Inactif

DuréeCommande de marche

Moteur en marche


Sortie Démarreur

Sortie Pré-démarrage active

O09 Relais d'alimenation ECU ECU Power Relay

Cette entrée doit être utilisé pour l'entrée "keyswitch" du calculateur moteur. Si la gestion électronique du moteur ne dispose pas d'une entrée clef de contact (keyswitch) ou une entrée équivalente, elle peut être utilisée pour contrôler l'alimentation du calculateur. Cette sortie se ferme en même temps que la sortie O08 Pré démarrage et reste active tant que le moteur est en marche. Elle s'ouvre lorsqu'une commande d'arrêt apparaît. (c'est à dire en même temps que la sortie O02 Electrovanne de carburant ).

NOTE: Le contrôleur ne génère pas d'alarme de défaut de communication lorsque cette sortie n'est pas active (le calculateur étant éteint, aucune communication n'est disponible).


O10 Admission d'air Choke

Cette sortie est activée lorsque le moteur est en train de démarre et pendant les tentatives de démarrage. Le délai d'admission d'air (compte à rebours) commencera lorsque le moteur aura démarré. La sortie de contrôle de la vanne d'admission d'air se fermera lorsque le compte à rebours sera écoulé.

Durée Pré-Démarrage0 - 600 s


0 - 60 s


0 - 60 s


0 - 60 s



Sortie Démarreur

Actif

Inactif

TimeStart

Sortie Admission d’air actif

Prestart Time0 - 600 s


0 - 60 s

On

Off


Moteur en marche


Sortie Démarreur

Stop

Durée Ouverture Admission d’air

Sortie Vanne d’admission d’air active


O11 Bougies de préchauffage Glow Plugs

Cette sortie est activée avant chaque séquence de démarrage pendant une durée définie par le délai de pré démarrage mais avec une durée maxi de 8s !

Durée Pré-Démarrage≤ 8 s


0 - 60 s


0 - 60 s




Actif

Inactif

Sortie Démarreur


Sortie Bougie de préchauffage active

Durée Pré-Démarrage> 8 s


0 - 60 s


0 - 60 s




Actif

Inactif



8 s

Sortie Démarreur

Durée Pré-Démarrage> 8 s


0 - 60 s


plage

Actif

Inactif


Moteur en marche


Sortie Démarreur

8 s



9 Réglages des entrées

9.1 Entrées binaires/analogiques - InteliNanoNT Plus - par defaut

T07 Non Utilisée (I00) – Borne configurée comme sortie

T11 Commande Marche/Charge (I03) – Contact normalement ouvert

T12 Arrêt d'urgence (I01) – Contact normalement fermé

T13 Niveau de carburant analogique (I21) – VDO Level %

T14 Temperature Eau analogique (I25) – VDO 40-120 °C

T15 Pression d'huile analogique (I23) – VDO 10 bar

9.2 Entrées binaires logiques et analogiques

Code Nom de l'entrée Type Affectations possibles

I00 Non Utilisée Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I01 Arrêt d'urgence Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I02 Commande Marche/Arrêt Binaire T11

I03 Commande Marche/Charge Binaire T11

I04 Verrouillage d'accès Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I05 AMF Bloqué Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I06 Rétroposition MCB Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I07 Rétroposition GCB Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I10 Alarme Externe 1 Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15



I13 Arrêt/Défaut Externe 1 Binaire T07, T11, T12, T13,T14, T15

I14 Arrêt/Défaut Externe 2 Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I15 Arrêt/Défaut Externe 3 Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I20 Niveau Bas Carburant Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I21 Niveau Carburant Analog Binaire T13, T14, T15

I22 Pression Huile Basse Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I23 Pression Huile Analog analog T13, T14, T15

I24 Température Eau Haute Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

I25 Température Eau Analog analog T13, T14, T15

I29 Arret niveau bas carburant Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15

Pour la configuration des entrées, utilisez le logiciel PC NanoEdit, ou basculer le contrôleur dans le mode configuration. La Figure 9.2 est un exemple sur la manière de configurer une entrée binaire

depuis l'écran. Utilisez les touches et pour la sélection. Pressez la touche Start pour

confirmer/valider une sélection. La touche Stop permet de revenir en arrière. Sélectionnez pour

commencer une borne d'entrée puis ensuite sélectionnez la fonction logique (I00-I20, I22 ou I24) ainsi que le type du contact (Contact normalement ouvert ou Contact normalement fermé), confirmez la modification. La Figure 9.2 est un exemple sur la manière de configurer une entrée binaire comme entrée analogique.



D'UNE ENTRÉE BINAIRE


3x3x


D'UNE ENTRÉE ANALOGIQUE


I00

Non Utilisée Not Used

Cette entrée n'a pas de fonction. Utilisez cette configuration lorsque l'entrée binaire ou analogique n'est pas raccordée. Note: La borne T07 peut être définie comme une entrée ou une sortie. Par défaut, cette borne est configurée comme une sortie. Pour la configurer comme une entrée, affectée la fonction O00 Non utilisée dans la configuration de la sortie.

I01

Arrêt d'urgence Emergency Stop

Cette entrée activera l'alarme intégrée Arrêt d'urgence. Il est recommandé d'utilisée pour cette entrée un bouton ou contact Normalement fermé.

Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un

symbole général d'arrêt immédiat sera affiché dans le coin droit de l'écran, Le symbole de l'Arrêt d'urgence sera affiché dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la séquence d'arrêt immédiat du moteur interviendra. Pour plus de détails, voir la séquence d'arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et Historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.

I02

Commande Marche/Arrêt Remote Start/Stop

9.2.1

Cette entrée est une demande externe pour la mise en marche à vide du groupe électrogène. Elle est active uniquement dans le mode Auto. Dans le mode MRS, le contrôleur démarre le groupe et laisse le débit GE (GCBà) ouvert. Dans le mode AMF, le contrôleur démarre le groupe et laisse le débit GE ouvert. Uniquement dans le cas d'une défaillance/perte réseau, le GCB sera automatiquement fermé. NOTE: La fonction Commande Marche/Arrêt peut être uniquement configurée sur la borne T11 Cette entrée est également utilisée pour sortir de veille le contrôleur lorsque le mode "zéro consommation" est utilisé (mode “Zero Power”).

I03

Commande Marche/Charge Remote Start And Load

9.2.2

L'entrée Commande Marche/Charge peut être utilisée uniquement lorsque le contrôleur est dans le mode Auto. Dans le mode AMF, cette entrée démarre le groupe et transfert la charge vers l'alternateur une fois que tous les paramètres du moteur et de l'alternateur sont dans les tolérances (ouvre de contacteur réseau MCB et ferme le contacteur groupe GCB). Lorsque l'entrée est désactivée, le contrôleur rebasculera la charge vers le réseau et le moteur sera arrêté. Dans le mode MRS, cette entrée démarre le groupe et ferme le débit GE GCB (uniquement lorsqu'elle est configurée). Lorsque l'entrée est désactivée, le contrôleur ouvre le contacteur du groupe (seulement lorsqu'il est configuré) et arrête le moteur. NOTE: L'entrée Commande Marche/Charge peut être uniquement configurée sur la borne T11 Cette entrée


est également utilisée pour sortir de veille le contrôleur lorsque le mode "zéro consommation" est utilisé (mode “Zero Power”).

I04

Verrouillage accès Access Lock

9.2.3

Lorsque cette entrée est activée, aucune consigne ne peut être modifiée sur le contrôleur depuis la face avant et le mode du groupe (Manuel - Auto) ne peut pas être changé. Cette fonction Verrouillage accès ne protège pas de la modification des consignes ou du mode depuis le logiciel NanoEdit. L'historique est également accessible. Cette fonction Verrouillage accès n'agit pas lorsque le contrôleur est dans le mode de configuration.

I05

AMF bloqué AMF Blocked

Lorsque cette entrée est activée, la mise en route automatique du groupe sur défaillance/perte du réseau est bloquée. Si le groupe est en marche, le débit GE GCB est ouvert et le moteur arrêté. Cette entrée n'agit pas sur le circuit du contacteur réseau.

I06

Rétroposition Réseau MCB Feedback

Cette entrée est prévue pour indiquer l'état réelle du contacteur du réseau - s'il est fermé ou ouvert. Disponible uniquement dans le mode AMF.

I07 Rétroposition Groupe GCB Feedback

Cette entrée est prévue pour indiquer l'état réelle du contacteur du groupe. Si cette entrée est active, le contrôleur considérera que le GCB est fermé et inversement. Si le GCB n'est pas dans la position souhaitée, une alarme Défaut GCB apparaîtra. Pour plus de détails, voir la procédure d'arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et Historique. NOTE: Le délai de retour de l'état du disjoncteur/contacteur est limité à 5s. La position du débit GE GCB est indiquée sur l'écran principale lorsque la rétroposition est configurée. Une erreur de position du disjoncteur/contacteur est également indiquée sur l'écran principale.

Le débit GE GCB est ouvert alors qu'il devrait être fermé. Le GCB est fermé alors qu'il devrait être ouvert.


I10

Alarme Externe 1 External Warning 1


symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Alarme Externe 1 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.

I11




I12




I13

Arrêt/Défaut Externe 1 External Shutdown 1


symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/Défaut Externe 1 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.

I14



symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/Défaut Externe 2 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.


I15



symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/défaut Externe 3 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.

I20

Niveau Bas Carburant Low Fuel Level


symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Niveau Bas Carburant apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. NOTE: L'action sur l'entrée est temporisée de 10s.


I21 Niveau Carburant analogique Fuel Level Analog

Entrée pour la mesure analogique du niveau du carburant. Lorsque la valeur mesurée passe en

dessous du seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de

synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle de synthèse d'alarme apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil de l'alarme est de 20% de la plage mesurée. Vous pouvez sélectionner l'une des deux caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. NOTE: L'action sur l'entrée est temporisée de 10s.

VDO Level %

Ohm %

1 0 0

2 10 0

3 96 50

4 180 100


Datcon Level %

Ohm %

1 33,5 100

2 103 50

3 240 0

I22 Pression Huile Basse Low Oil Pressure

Lorsque cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un

symbole de synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de pression d'huile apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. L'évaluation de cette protection est temporisée d'une seconde.


I23 Pression Huile Analogique Oil Pressure Analog

Entrée pour la mesure analogique de la pression d'huile. Lorsque la valeur mesurée descend en

dessous du seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de

synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de pression d'huile apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil par défaut est de 1 Bar de la plage mesurée. Vous pouvez sélectionner l'une des deux caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. Vous pouvez définir le seuil d'arrêt moteur sur basse pression d'huile (E04 Oil Pressure Shutdown) dans le groupe des paramètres et protections moteur. NOTE: L'entrée est temporisée de 3 secondes.

VDO 5 Bar

Ohm Bar

1 10 0

2 50 1

3 85 2

4 119 3

5 152 4

6 180 5


VDO 10 Bar

Ohm Bar

1 10 0

2 50 2

3 85 4

4 119 6

5 152 8

6 180 10

Datcon 5 Bar

Ohm Bar

1 33,5 5,5

2 153 1,4

3 240 0

4 350 0


Datcon 7 Bar

Ohm Bar

1 33,5 6,9

2 153 1,7

3 240 0

4 350 0

Datcon 10 Bar

Ohm Bar

1 33,5 10,3

2 153 2,6

3 240 0

4 350 0

I24 Température Eau Haute High Coolant Temperature

Lorsque cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un

symbole de synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de température de refroidissement apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.


I25 Température Eau analogique Coolant Temperature Analog

Entrée pour la mesure analogique de la température de refroidissement. Lorsque la valeur mesurée

dépasse le seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de

synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de température de refroidissement apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil par défaut est à 90°C. Vous pouvez sélectionner l'une des quatre caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. Vous pouvez définir le seuil d'arrêt moteur sur température haute (E04 Oil Pressure Shutdown) dans le groupe des paramètres et protections moteur. NOTE: L'entrée est temporisée de 5 secondes.

VDO 40-120 °C

Ohm °C

1 22 120

2 29 110

3 52 90

4 69 80

5 95 70

6 135 60

7 195 50

8 290 40

9 440 30

10 700 20

11 1800 0

12 3200 -16


VDO 50-150 °C

Ohm °C

1 20 150

2 25 140

3 31 130

4 39 120

5 49 110

6 64 100

7 83 90

8 111 80

9 150 70

10 226 60

11 330 50

12 500 40

13 750 30

14 1138 20

15 1700 10

16 2865 0

17 3200 -2

Datcon High °C

Ohm °C

1 20 161

2 30 139

3 66 111

4 78 105

5 108 94

6 118 91

7 339 50

8 841 25

9 1343 4

10 1845 -12


Datcon Low °C

Ohm °C

1 6 150

2 8 140

3 11 130

4 15 120

5 21 110

6 30 100

7 43 90

8 63 80

9 95 70

10 113 66

11 146 60

12 229 50

13 372 40

14 624 30

15 819 25

16 1014 20

17 1209 15

18 1404 10

19 1599 5

20 1794 0

21 1989 -5

I29

Arrêt/Niveau Bas Carburant

Lorsque l'entrée est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de

synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de niveau bas carburant apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. L'entrée est temporisée de 10 secondes.


10 Consignes

Les consignes sont des données de types analogiques, binaires ou spécifiques utilisée pour le réglage du contrôleur à des conditions et applications spécifiques. Les consignes de réglages sont séparées en groupe selon leur fonction. Les consignes peuvent être ajustées à partir de la face avant du contrôleur ou depuis le logiciel NanoEdit. La Figure 10.1 est un exemple montrant le changement de la fréquence nominale de 50Hz à 60Hz via la face avant du contrôleur.

Figure 10.1 EXEMPLE DE MODIFICATION DE LA FREQUENCE NOMINALE


Reglages de base

Code de la consigne

Nom de la consigne

B01 Tension nominale simple Ph-N

B02 Tension nominale composée Ph-Ph

B03 Fréquence nominale

B04 Type de connexion

B05 Format des unités

B06 Fonction AMF

B07 Temporisation Mise en Veille Zéro Consommation

B08 Mode Tourelle de projecteur

B09 Intensité nominale

B10 Rapport TI

B11 Régime nominale

Paramètres et protections Moteur

Code de la consigne

Nom de la consigne

E01 Temporisation Pré démarrage

E02 Durée Maxi engagement démarreur

E03 Durée séquence de refroidissement

E04 Arrêt sur pression d'huile

E05 Arrêt sur Température Haute

E15 Arrêt sur niveau bas carburant

E06 Sous tension batterie

E07 Alarme de Maintenance

E08 Retrait Démarreur sur Pression d'Huile

E09 Durée Admission d'air

E10 Durée Minimum de stabilisation

Protections alternateur

Code de la consigne

Nom de la consigne

G01 Arrêt sur défaut de sur-tension

G02 Arrêt sur défaut de sous-tension

G03 Arrêt sur défaut de sur fréquence

G04 Arrêt sur défaut de sous fréquence

G05 Arrêt sur défaut de court-circuit

G06 Temporisation défaut de court-circuit

Réglages AMF(Démarrage sur défaut réseau)


Code de la consigne

Nom de la consigne

A01 Temporisation démarrage automatique

A02 Temporisation retour sur réseau

A03 Sur-tension réseau

A04 Sous-tension réseau

A05 Sur-fréquence réseau

A06 Sous-fréquence réseau


10.1 B - Réglages de base

B01

Tension nominale simple Ph-N

Unité: Volts [V]

Pas de réglage: 1V

Plage de réglage: 80 – 480 V

Valeur par défaut: 230 Vac

Tension nominale du système (phase neutre). Cette consigne peut être masquée ceci en fonction du type de la connexion (consigne B04 Type de connexion). Vous ne pouvez configurer cette valeur uniquement si vous choisissez le type de connexion MonoPhasé ou Décalage de phase - B04 Type de connexion (1; 2).

B02

Tension nominale composée Ph-Ph

Unité: Volts [V]

Pas de réglage: 1V


Valeur par défaut: 400V

Tension nominale du système (entre phase). Cette consigne peut être cachée en fonction du type de connexion (consigne B04 Type de Connexion). Vous pouvez configurer cette valeur uniquement si vous choisissez le type de connexion 3 Phases/3câbles ou 3 Phases/4câbles - B04 Type de connexion (3; 4).

B03

Fréquence Nominale

Unité: -

Pas de réglage: -

Plage de réglage: 1,2

Valeur par défaut: 1

Fréquence nominale du sytème.

Code Consigne Valeur Signification

B03 1 50Hz

B03 2 60Hz


B04 Type de connexion

Unité: -

Pas de réglage: -

Plage de réglage: 1,2,3,4,5


Raccordement des enroulements de l'alternateur.


B04 1 Monophasé

B04 2 Décalge de phase

B04 3 3 phases 3 câbles

B04 4 3 phases 4 câbles

B05 5 Autodetection

Mono Phase: MONOPHASE,

Mesure monophasé – 1PH

Split Phase: Connexion Double triangle, décalage de phase, Mesure monophasé – 1PH

3Ph3Wire: Connexion triangle, 3 Phases sans neutre - 3 câbles, Mesure triphasée type "triangle" – 3PD

3Ph4Wire: Connexion étoile, 3 phases et neutre - 4 câbles, Mesure triphasée type "étoile" – 3PY

Autodetection: High-Leg Delta L1 >=100V; L1 <=140V L2 >=140V

Ou L3 >=100V; L3 <=140V 3Ph4câbles ou 3Ph3câbles L1 >=100V L2 >=100V

Ou L3 >=100V Délage de Phase L1 >=100V L2 >=100V

Ou L3 <= 20V Monophasé L1 >=100V L2 <= 20V

Ou L3 <= 20V

Arrêt sur défaut Autodétection tension

NOTE: L'option Autodetection est disponible uniquement lorsque la fonction B06 Fonction AMF est désactivée!


B05 Format des unités

Unité: -

Pas de réglage: -



La consigne influence les unités de format de la pression et de la température.

Code Consigne Valeur Signification Pression Température

B05 1 Metric unit format bar °C

B05 2 US unit format PSI °F

Lorsque vous modifiez cette consignes, toutes les valeurs sont automatiquement recalculées incluant également la courbe de la sonde personnalisée de l'entrée analogique


B06 Fonction AMF

Unité: -

Pas de réglage: -



Lorsque la fonction AMF est désactivée alors le système fonctionne comme un contrôleur MRS et les consignes concernant la fonction AMF sont masquées.


B07 1 Désactivée

B07 2 Activée

Ecrans du contrôleur en mode AMF (Fonction AMF activée)

Figure 10.2 ECRANS DU MODE AMF

Ecran du contrôleur en mode MRS (Fonction AMF désactivée)

Figure 10.3 ECRANS DU MODE MRS

B07 Temporisation Mode Zéro consommation

Unité: minutes [min]


Pas de réglage: 1 minute

Plage de réglage: 0-360 minutes


Le contrôleur se met en veille dans le mode zéro consommation lorsqu'il n'y a plus aucune interaction avec le contrôleur après la durée définie. Le mode zéro consommation est désactivé dans le mode AMF. La valeur 0 désactive également cette fonction. Pour sortir le contrôleur du mode de veille,

appuyez sur le bouton Start ou activez l'entrée T11. Le contrôleur ne se mettra pas en veille zéro

consommation si au moins une alarme est active.

B08 Mode Tourelle de projecteur

Unité: -

Pas de réglage: -



Cette consigne est disponible uniquement si la consigne B06 Fonction AMF est désactivée. Lorsque cette consigne est active, le contrôleur bascule dans un mode de fonctionnement spécifique. Le premier écran est modifié et la mesure de tension de l'alternateur est masquée dans ce mode de fonctionnement.


E08 1 Disable

E08 2 Enable

Le premier écran principal affiche la tension batterie, le nombre d'heure de marque et l'état du moteur (arrêté, démarrage/en cours d'arrêt, marche) via un symbol au niveau des projecteurs (en haut à gauche).

Le second écran affiche toutes les valeurs analogiques qui sont disponibles. (Pression d'huile, Température de refroidissement, niveau du carburant, tension de la batterie)

Le dernier écran contient le journal des évènements.

Figure 10.4 ECRAN DU MODE TOURELLE DE PROJECTEUR


B09 Intensité Nominale

Unité: Ampere [A]

Pas de réglage: 1 A

Plage de réglage: 1 – 1000 A

Valeur par défaut: 50 A

C'est l'intensité nominale de l'alternateur. Cette valeur est utilisée comme base pour la protection de Court circuit Alternateur (arrêt immédiat). Pour la limite de sur intensité, définissez la consigne Arrêt sur défaut court-circuit. L'intensité nominale peut être différente de la valeur actuelle de l'alternateur.

B10 Rapport TI

Unité: Ampere [A]

Pas de réglage: A / 5 A

Plage de réglage: 1 – 5000 A

Valeur par défaut: 50 A

Rapport des transformateurs de courant sur la phase de l'alternateur. Pour un rapport TI < 50 les valeurs de puissance et de courant sont affichées dans le contrôleur avec une décimale. Pour un rapport TI ≥ 50 les valeurs de puissance et de courant sont affichées dans le contrôleur avec des nombres entiers.

B11 Régime Nominale

Unité: RPM

Pas de réglage: 1

Plage de réglage: 100-4000


Régime Nominale du moteur.


10.2 E - Paramètres et protections Moteur

E01

Durée du pré démarrage

Unité: seconde [s]

Pas de réglage: 1s

Plage de réglage: 0-600s


Durée de fermeture de la sortie O08 Prédémarrage avant la mise en route du moteur. Mettre la consigne à 0 si vous souhaitez laisser la sortie O08 Prédémarrage ouverte.

E02

Durée maximum de démarrage

Unité: seconde [s]

Pas de réglage: 1s



Durée maximum de l'engagement du démarreur.

E03 Durée Refroidissement

Unité: secondes [s]

Pas de réglage: 1s



Durée du temps de marche à vide du moteur pour son refroidissement avec l'arrêt complet.

E04 Défaut Pression d'huile

Unité: Bar [Bar]

Pas de réglage: 0,1 Bar

Plage de réglage: 0-10 Bar

Valeur par défaut: 1 Bar

Delay: 3 s

Seuil définissant l'arrêt moteur sur la pression basse de l'entrée I23 Pression Huile Analog.

E05 Défaut Température Refroidissement

Unité: degré Celsius [°C]

Pas de réglage: 1 °C

Plage de réglage: 0 -150 °C

Valeur par défaut: 90 °C

Delay: 5 s

Seuil définissant l'arrêt moteur sur la température haute de l'entrée I25 Température Eau Analog.


E15 Défaut sur niveau carburant

Unité: %

Pas de réglage: 1

Plage de réglage: 0 - 20


Seuil définissant l'arrêt moteur sur niveau bas du carburant de l'entrée I21 Niveau Carburant Analog.

E06 Sous Tension Batterie

Unité: Volts [V]

Pas de réglage: 0,1 V


Valeur par défaut: 11,5 V Délai: 30 s

Seuil d'avertissement de l'alarme : Batterie faible.

E07 Alarme de Maintenance

Unité: heures [h]

Pas de réglage: 1 h

Plage de réglage: 0 – 10000 h

Valeur par défaut: 9999 h

Comte à rebours du temps de marche du moteur. Lorsque ce compteur atteindra zéro, une alarme apparaîtra. Lorsque la consigne est ajustée avec la valeur 10000, alors la fonction Maintenance est désactivée et aucun décompte ne s'effectuera. La valeur du compteur n'apparaîtra pas dans les statistiques du contrôleur. La valeur maximale pour ce décompte de temps de marche est de 9999. L'Alarme de Maintenance apparaîtra lorsque le compteur sera arrivé à zéro.

E08 Retrait démarreur sur pression d'huile

Unité: -

Pas de réglage: -



Lorsque cette consigne est activée, le contrôleur utilisera le signal Basse Pression Huile ou Pression Huile Analog pour le désengagement du démarreur. Le démarreur se désengagera lorsque la pression d'huile atteindra le seuil de la pression de démarrage ou lorsque l'entrée binaire Basse Pression Huile sera ouverte (Contact Normalement ouvert) ou fermée (Contact Normalement fermé). Lorsque cette consigne est inactive, seul le régime moteur (fréquence), la tension alternateur ou la borne D+ sera utilisé pour le retrait du démarreur.

Code consigne Valeur Signification

E08 1 Hors service

E08 2 En Service


E09 Durée vanne d'admission d'air


Pas de réglage: 1 s

Plage de réglage: 0 – 3600 s

Valeur par défaut: 0 s

Cette consigne détermine la durée de l'activation de la sortie d'admission d'air. La temporisation commence lorsque le moteur est en marche.

Durée Pré-Démarrage0 - 600 s


0 - 60 s


0 - 60 s


0 - 60 s



Sortie Démarreur

Actif

Inactif

TimeStart

Sortie Admission d’air actif

Prestart Time0 - 600 s


0 - 60 s

On

Off


Moteur en marche


Sortie Démarreur

Stop

Durée Ouverture Admission d’air

Sortie Vanne d’admission d’air active


E10 Durée minimum de stabilisation





Délai: -

Correspond au temps minimum que le contrôleur attendra une fois le régime nominal atteint pour la fermeture du disjoncteur/contacteur. La durée maximale est de 7 secondes après la fait de cette temporisation.

Durée PréDemarrage> 8 s

Durée maxi engagement démarreur

0 - 60 s


plage

Actif

Inactif


Moteur en marche

Durée Max. Stab. 7 sDurée Min. Stab.Groupe prêt pour la charge

SortieDémarreur

Le groupe ne peut prendre la charge de lorsque toutes les conditions sont remplies


10.3 G - Protections alternateur

G01 Arrêt sur défaut sur-tension

Unité: pourcentage [%]

Pas de réglage: 1 %

Plage de réglage: G02 Arrêt sur défaut sous tension – 200 %

Valeur par défaut: 110 %

Délai: 3 s

Seuil pour la protection de sur-tension alternateur. Les trois phases sont évaluées. La valeur maximale est prise en compte. Une alarme Sur-tension Alternateur apparaîtra lorsque la tension maxi d'une des phases dépassera le seuil défini et une procédure d'arrêt immédiat s'en suivra.

G02 Arrêt sur défaut sous-tension



Plage de réglage: 0 - G01 Arrêt sur défaut sur-tension %


Délai: 3 s

Seuil pour la protection de sous-tension alternateur. Les trois phases sont évaluées. La valeur minimale est prise en compte. Une alarme Sous-tension Alternateur apparaîtra lorsque la tension mini d'une des phases sera en dessous du seuil défini et une procédure d'arrêt immédiat s'en suivra.

G03 Arrêt sur défaut sur fréquence


Pas de réglage: 0,1 %

Plage de réglage: G04 Arrêt sur défaut sous fréquence – 130 %


Délai 3 s

Seuil pour la protection de Sur fréquence Alternateur, valeur relative à la fréquence nominale (consigne B03 Fréquence Nominale).

G04

Arrêt sur défaut sous fréquence


Pas de réglage: 0,1 %

Plage de réglage: 0 – G03 Arrêt sur défaut sur fréquence %


Delay: 3 s

Seuil pour la protection de Sous fréquence Alternateur, valeur relative à la fréquence nominale (consigne B03 Fréquence Nominale).


G05

Arrêt sur défaut Court-Circuit Alternateur


Pas de réglage: 1 % of Intensité nominale

Plage de réglage: 100 – 500 %


Délai: Délai Court-Circuit Alternateur

L'arrêt sur défaut Court-circuit alternateur apparaît lorsque l'intensité de l'alternateur dépasse la limite pendant un délai supérieur à la consigne Délai Court-Circuit Alternateur.

G06

Délai Court-Circuit Alternateur


Pas de réglage: 0,01 s

Plage de réglage: 0 – 10,00 s

Valeur par défaut: 0 s s Délai:

Délai pour la protection de Court-circuit Alternateur. La limite de cette protection est configurable par la consigne Arrêt sur défaut Court-Circuit.


10.4 A – Réglages AMF (Démarrage sur défaut réseau)

A01 Délai Démarrage sur défaut Réseau





Délai entre la détection de la défaillance du réseau et le démarrage automatique du groupe lors du fonctionnement AMF.

A02 Délai retour sur le réseau





Cette consigne correspond au temps de 'stabilisation' du réseau. Le délai commence lorsque le réseau est opérationnel. Si le réseau est toujours stable à la fin de cette période, le contrôleur terminera l'opération AMF (la charge retournera sur le réseau).

A03 Sur-tension Réseau


Pas de réglage: 1 % de la tension nominal de l'installation

Plage de réglage: A04 Sous-Tension Réseau – 150%


Délai: 0,1 s

Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sur-tension. Cette consigne est définie en fonction de la tension nominale de l'installation (consigne B01 Tension Nominale Simple Ph-N ou B02 Tension Nominale Composée Ph-Ph en fonction de l'état de la consigne B04 Type de connexion).

A04 Sous-Tension Réseau

Unité: Pourcentage [%]

Pas de réglage: 1 % de la tension nominal de l'installation

Plage de réglage: 50 – A03 Sous-Tension Réseau


Delay: 0,1 s

Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sous-tension. Cette consigne est définie en fonction de la tension nominale de l'installation (consigne B01 Tension Nominale Simple Ph-N ou B02 Tension Nominale Composée Ph-Ph en fonction de l'état de la consigne B04 Type de connexion).


A05 Sur-Fréquence Réseau



Plage de réglage: A06 Sous-Fréquence Réseau – 150 %


Delay: 0,1 s

Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sur-fréquence. Cette consigne est définie en fonction de la fréquence nominale de l'installation (consigne B03 Fréquence Nominale).

A06

Sous-Fréquence Réseau

Unité: percentage [%]


Plage de réglage: 50 – A05 Mains Overfrequency %


Delay: 0,1 s

Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sous-fréquence. Cette consigne est définie en fonction de la fréquence nominale de l'installation (consigne B03 Fréquence Nominale).


11 ECU

Pour la configuration d'un calculateur ECU, vous devez utiliser le logiciel PC NanoEdit. Il n'est pas possible de configurer le type de gestion électronique depuis la face avant du contrôleur. Si un ECU est configuré simultanément avec des entrées analogiques (Niveau Carburant Analog, Pression Huile Analog, Température Eau Analog) les valeurs des entrées analogiques seront utilisées et utilisées pour les protections. Si un ECU est configuré simultanément avec des entrées binaires (Niveau Bas Carburant, Pression Huile Basse, Température Eau Haute) Les valeurs provenant de l'ECU seront affichées. Les protections seront à la fois basée sur les valeurs du calculateur et des signaux des entrées binaires. Pour plus d'information, voir le tableau en exemple ci-dessous.

ECU configuré Entrée

Analogique Entrée Binaire

Protections via Valeurs affichées de

oui non non ECU ECU

oui oui non Entrée analogique Entrée analogique

oui non oui ECU ou entrée binaire ECU

oui oui oui Entrée binaire ou analogique Entrée analogique

non non oui Entrée binaire Etat entrée binaire

11.1 Câblage du bus CAN

Le câblage du bus de communication CAN doit être fournit de tel sorte que les règles suivantes soit bien respectées :

La longueur maximale du bus CAN dépendra de la vitesse de communication. Pour une vitesse de 250 kbps qui est employée pour la communication du bus CAN avec la gestion électronique moteur la distance maximale est de 200m.

Le bus CAN doit être câblé en forme linéaire avec des résistances de terminaisons à chacune des extrémités. Aucuns nœuds à l’exception aux bornes du contrôleur ne sont autorisés.

Utiliser un câble possédant les caractéristiques suivantes :

Type de câble Paire de câble blindé croisé

Impédance 120 Ω

Vitesse de propagation >= 75% (délai <= 4.4 ns/m)

Câble croisé >= 0.25mm2

Atténuation (@1MHz) <= 2dB/100m


12 Gestion des Alarmes, Evénements et Historique

Les alarmes et les enregistrements suivants sont disponibles :

Evènements

Avertissements

Arrêt sur Défauts

Messages ECU

Quatre enregistrements peuvent être affichés simultanément sur l’écran LCD. La capacité totale des enregistrements est limitée à 10 évènements La Figure 12.1 esst un exemple de l'organisation de l'historique. Le dernier écran dans cet exemple affiche les quatres derniers évènements.

Pour voir les autres enregistrements de l'historique, appuyez sur la touche (voir Figure 12.1). Pour la

confirmation d'une alarme (défaut) appuyez sur la touche Stop.

Figure 12.1


Figure 12.2


12.1 Evènements

Chaque évènement affiché dans la liste du tableau ci-dessous est sauvegardé dans l'historique avec l'indication du nombre d'heures. Voir Figure 12.3.

Figure 12.3 EVENEMENT – MISE SOUS TENSION

Evènements possibles

Retour Réseau

Le réseau est rétabli. Tous les paramètres réseau sont dans les limites du réglage.

Défaut Réseau

Détection d'un défaut du Réseau basé sur les consignes AMF.

Démarrage Manuel

Le groupe a été démarré manuellement par la pression de la touche Start dans le

monde Manuel.

Démarrage Distant

Le groupe a été démarré à distance par la fonction d'une entrée binaire I02 Commande Marche/Arrêt ou I03 Commande Marche/Charge. Le contrôleur est dans le mode Auto.

Démarrage AMF

Le groupe a démarré automatiquement à cause d'une défaillance du réseau. Le contrôleur est dans le mode Auto.

Arrêt Manuel

Le groupe a été arrêté manuellement en pressant la touche Stop dans le mode

Manuel.

Arrêt Distant

Le moteur a été arrêté à distance par la fonction d'une entrée binaire I02 Commande Marche/Arrêt ou I03 Commande Marche/Charge. Le contrôleur est dans le mode Auto.


Arrêt AMF

Le moteur a été automatiquement arrêté à cause du transfert vers le réseau. Le contrôleur est dans le mode Auto.

Mode Auto Actif

Le mode Auto a été activé.

Mode Auto Inactif Le mode Auto est inactif, mode Manuel actif

Sous Tension

Le contrôleur a été mis sous tension.

Mode Îlotage

La charge est assurée par le groupe électrogène.


12.2 Alarmes/Avertissements

12.2.1 Alarme Active

Lorsqu'une alarme apparaît, la sortie O04 Alarme sera activée et le voyant rouge au dessus du

bouton Stop clignotera. Le symbôle d'alarme se mettra à clignoter dans le coin supérieur droit de

l'écran et le symbôle de l'alarme apparaîtra dans la liste des évènements avec le temps de marche du moteur. Une alarme active ne peut pas être confirmée/acquittée. Voir la liste des Avertissements possibles.

Figure 12.4 AVERTISSEMENT ACTIVE – BATTERIE FAIBLE

12.2.2 Alarme inactive

Lorsqu'une alarme devient inactive, la sortie O04 Alarme sera ouverte, le voyant rouge au dessus du

bouton Stop arrêtera de clignoter, et le symbôle de l'alarme disparaîtra de la fenêtre principale.

Figure 12.5 AVERTISSEMENT INACTIVE – BATTERIE FAIBLE

12.2.3 Liste des Alarmes possibles

Alarme de Maintenance

L'intervalle de l'entretien est déterminée par la consigne E07 Maintenace. La protection est active lorsque le nombre des heures de marche du moteur a atteint cette valeur (le décompte est arrivé à 0).

Batterie faible (Défaut de charge)

Cette alarme intervient lorsque la tension de la batterie est inférieure au seuil défini par la consigne Sous Tension Batterie pendant une durée supérieure à 30s. Cet avertissement peut également apparaître dans le cas d'une défaillance de l'alternateur de charge.

Niveau Bas de carburant Cette alarme apparaît lorsque le niveau de carburant mesurée par l'entrée analogique est en dessous de 20% ou lorsque l'entrée binaire Niveau Bas Carburant est fermée pendant plus de 10s.


Alarme Externe 1

Cette alarme apparaît lorsque l'entrée Alarme Externe 1 est activée.

Alarme Externe 2


Alarme Externe 3


Erreur Communication ECU

Cette alarme est activée lorsque le calculateur Moteur (s'il est configuré) ne communique pas avec le contrôleur et toutes les valeurs provenant de l'ECU affiche des #####.

Défaillance MCB

Indique une défaillance du contacteur Réseau.

Rotation Anti-horaire des phases du réseau

Mauvaise rotation des phases du réseau.


12.3 Arrêt sur Défauts

12.3.1 Procédure d'arrêt immédiat Le contrôleur InteliNano

NT Plus ouvre les sorties O05 Débit GE Fermer/Ouvrir, O01 Démarreur,

O08 Pré-Démarrage et O02 Electrovanne de carburant et ferme la sortie O03 Solénoid de stop pour arrêter le moteur immédiatement. La sortie O04 Alarme est fermée. Une protection active ou non acquitté empêche tout démarrage du moteur.

12.3.2 Arrêt/Défaut actif non acquitté

Lorsqu'un arrêt/défaut (arrêt immédiat) apparaît, la procédure arrêt immédiat commence, le voyant

rouge au dessus de la touche Stop clignote, le symbole de synthèse défaut clignotera en haut à

droite de l'écran, et le symbôle correspondant au défaut apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre des heures de marche. L'enregistrement dans l'historique apparaît en inversion vidéo, voir Figure 12.6. Voir la liste des Alarmes Arrêt/Défaut possibles. Pour acquitter un défaut

provoquant un arrêt immédiat, pressez la touche Stop.

Figure 12.6 DEFAUT/ARRET IMMEDIAT ACTIVE NON CONFIRME – ARRET D'URGENCE

12.3.3 Arrêt/Défaut actif acquitté

Lorsqu'un arrêt immédiat sur défaut active est confirmé, le voyant rouge au dessus de la touche Stop

s'arrête de clignoter. L'enregistrement dans l'historique reste en inversion video avec le symbole de confirmation en fin de ligne. La sortie O04 Alarme est ouverte.

Figure 12.7 DEFAUT/ARRET ACTIVE CONFIRME – ARRET D'URGENCE

12.3.4 Défaut/Arrêt inactive non acquitté

La sortie O04 Alarme est fermée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignote. Le symbôle

de synthèse défaut est affiché en haut à droite de l'écran, et le symbôle correspondant au défaut apparaît dans le journal des évènements avec le nombre des heures de marche. Voir la Figure 12.8. Voir la liste des Alarmes Arrêt/Défaut possibles. Pour acquitter un défaut ayant entrainer un arrêt

immédiat du moteur, pressez la touche Stop

Figure 12.8 ARRET IMMEDIAT/DEFAUT INACTIF NON ACQUITTE – ARRET D'URGENCE


12.3.5 Arrêt/Défaut acquitté inactive

La sortie O04 Alarme est ouverte. Il est possible de démarrer le moteur lorsque toutes les protections Arrêt/Défaut sont inactives et confirmées.

Figure 12.9 ARRET SUR DEFAUT ACQUITTE INACTIVE – ARRET D'URGENCE

12.3.6 Alarmes possibles Arrêt Immédiat sur défaut

Arrêt d'urgence

L'entrée binaire Arrêt d'urgence a été activée.

Survitesse

La protection devient active si le régime moteur est supérieur à 115% du régime nominale, qui est dérivé de la fréquence alternateur.

SousVitesse

Sous régime du moteur. Cette alarme apparaîtra lorsque le groupe est en marche et qu'il s'arrête de lui même, c'est à dire que la vitesse chute en dessous du régime nominal. L'alarme de sous vitesse commence à être évaluée 5 s après l'allumage du moteur tant que la sortie Electrovanne de carburant est active.

Basse Pression Huile Le moteur sera arrêté lorsque la pression d'huile tombe en dessous de 1 bar ou lorsque l'entrée I22 Basse Pression Huile est active.

Température Eau Haute Le moteur sera arrêté si la température de refroidissement dépasse le seuil de la consigne Arrêt Température Eau.

Arrêt/Défaut Externe 1




Défaut GCB

Indique une défaillance du contacteur/Disjoncteur du groupe.

Sur tension Alternateur

Indique que le groupe s'est arrêté sur une tension alternateur haute, dépassant le seuil de la consigne G01 Arrêt sur défaut Sur-tension.

Sous tension Alternateur

Indique que le groupe s'est arrêté sur une tension alternateur basse, en dessous du seuil de la consigne G02 Arrêt sur défaut sous tension.

Sur Fréquence Alternateur

Indique que la fréquence de l'alternateur était hors limite, fréquence supérieure à la consigne G03 Arrêt sur défaut Sur Fréquence.

Sous Fréquence Alternateur

Indique que la fréquence de l'alternateur était hors limite, fréquence inférieure à la consigne G04 Arrêt sur défaut Sous Fréquence.

Rotation Anti-Horaire Alternateur

Mauvaise rotation des phases Alternateur.

Echec de démarrage

Le groupe n'a pas réussi à démarrer.

Défaut d'arrêt

Le groupe ne s'est pas arrêté à temps ou tourne tout seul.

Batterie Plate

Si le contrôleur n'est plus alimenté durant la séquence de démarrage du fait d'une batterie trop faible, il n'essayera pas de redémarrer le moteur et cette protection sera activée.


AutoDection Tension

Si le contrôleur n'est plus alimenté durant la séquence de démarrage du fait d'une batterie trop faible, il n'essayera pas de redémarrer le moteur et cette protection sera activée.

Court-Circuit Alternateur

Apparaît si l'intensité du groupe dépasse la limite de courant définie.

Arrêt sur niveau bas carburant

L'arrêt sur défaut apparaît lorsque l'entrée analogique est en dessous du seuil de la consigne correspondante ou lorsque l'entrée binaire Arrêt Bas Carburant est fermé pendant plus de 10s.


12.4 Messages ECU

Figure 12.10 MESSAGE ECU

Message ECU

Les messages de diagnostique sont lus et affichés dans l'historique avec devant le symbole d'alarme ECU. Pour la norme J1939 les codes SPN (Suspect Parameter Number) et FMI (Failure Mode Identifier) sont affichés. Pour plus de détail sur le code SPN/FMI voir : • SAE Truck and Bus Control and Communications Network Standards Manual, SAE HS-1939 Publication • Ou référez vous à la liste des codes erreurs constructeurs du moteur. La liste complète des messages contextuels de chaque ECU peut être trouvée dans le manuel 'ComAp Electronic Engines Support'.


13 Données techniques

13.1 Alimentation

Tension d’alimentation 6 à 36Volts continue

Immunité sur chute d’alimentation

100 ms

Consommation alimentation

Tension (V)

d’alimentation

Consommation (mA)

+25°C -30°C +70°C

36 35 37 37

30 39 41 41

24 45 48 47

18 57 57 59

12 84 80 85

10 100 103 101

8 126 121 128

6 202 199 204

4 295 288 319

Seuil de détection de la tension d'alimentation

6,66 / 7,33 6,74 / 7,39 6,73 / 7,45

Tension de fonctionnement

2,3 2,5 2,4

Consommation en mode veille

Tension (V)

d’alimentation

Consommation (µA)

+25°C -30°C +70°C

36 344 354 555

30 208 195 374

24 153 143 292

18 115 107 222

12 78 72 72

8 52 48 48

13.2 Conditions de fonctionnement

Température de fonctionnement

-20... 70°C

Humidité de fonctionnement 95% non-condensante (IEC/EN 60068-2-30)

Protection (face avant) IP65 – avec joint 4x405 IP50 – sans joint

température de stockage -30 à + 80°C

13.3 Dimensions physiques

Dimensions 118x108x40mm

Poids 0,270 kg

Dimension de la découpe 96x96mm


13.4 Entrées binaires

Nombre d’entrées binaires Jusqu’à 6

Isolation galvanique Non isolée

Seuil de fermeture de contact

<2V

Seuil d’ouverture de contact >3,5V

Impédance d’entrée 1,5 kΏ

13.5 Sorties binaires

Nombre de sorties binaires Jusqu’à 6*

Nombre de sorties binaires faible intensité

4

Nombre de sorties binaires haute intensité

2


Type Transistor, commutation à la borne d'alimentation positive

Tension de fonctionnement 8 à 36 Volts continu

courant de commutation de sortie binaire faible intensité

500 mA (diode de roue libre requise)

courant de commutation de sortie binaire haute intensité

6A - Permanent 10A - instantané

Courant de sortie totale 10A – Permanent 15A – instantané

NOTE: La sortie binaire faible intensité (500mA) – T07 peut être configurée comme une entrée binaire.

13.6 Entrées analogiques

Nombre d’entrées Jusqu’à 3 entrées analogiques


Plage des sondes 0 à 2500 Ω

Résolution 0,1 Ω

Types des sondes supportées

Préconfigurées : VDO 10Bar, VDO Température, VDO niveau carburant Sondes non préconfigurées : courbes de 10 points non-linéaires

Précision 2% ± 3 Ω

13.7 Mesures Alternateur / Réseau

Entrées de mesure Triphasée tension alternateur et réseau

Type de mesure Efficace vraie

Plage de tension 480 Volts entre phase (277V Ph-N)

Tension Max. mesurée 340 Volts phase neutre

Précision de la tension 1 %


Plage de la fréquence 40 à 70 Hz, mesurée à partir de L1

Précision de la fréquence 1 %

13.8 Circuit de pré-excitation de l'alternateur de charge

Courant d’excitation 100 m.A

Seuil du défaut de charge 80% de la tension d’alimentation

13.9 Interface de communication

USB Intégrée sur la face arrière avec auto alimentation du contrôleur

13.10 Interface bus CAN

Type Bus CAN

Isolation galvanique Non

vitesse de transmission 250kbps

Longueur du Bus 200 métres maximum

Résistance de terminaison 120 Ohm, intégrée avec cavalier interne en service

Câbles Bus CAN recommandés

Belden 3082A DeviceBus pour Allen-Bradley DeviceNet

Belden 3083A DeviceBus for Allen-Bradley DeviceNet



Belden 3086A DeviceBus for Honneywell SDS

Belden 3087A DeviceBus for Honneywell SDS

Lapp Cable Unitronic Bus DeviceNet Trunk Cable

Lapp Cable Unitronic Bus DeviceNet Drop Cable

Lapp Cable Unitronic Bus CAN

Lapp Cable Unitronic-FD Bus P CAN UL/CSA

Documents

Contrôleur InteliNanoNT Plus