CURRICULUM VITAE Rafic YOUNES

Professeur des Universités Faculté de Génie Université Libanaise

Equipe de Recherche en Mécatronique, Matériaux et Modélisation (3M)Campus Universitaire Rafic Hariri – Faculté de Génie – Hadath – LIBAN

I – RESUME 1

II – ETAT CIVIL 1

III – FONCTION ACTUELLE 1

IV – DIPLOMES 1

V – SITUATIONS PROFESSIONNELLES 2

VI – ACTIVITES D’ENSEIGNEMENT 3

VII – ACTIVITES D’ENCADREMENT 4

VIII – BILAN DES PUBLICATIONS 7

IX – VALORISATION DE LA RECHERCHE 12

X – ACTIVITES INTERNATIONALES 14

XI – PARCOURS 15

I – RÉSUMÉ Enseignant-chercheur à l’Université libanaise, Faculté de Génie, Département Mécanique.Chef de Département Mécanique, Faculté de Génie, Université Libanaise (1999 –2002).Responsable du Master de Mécanique 3M à partir de 2002 au 2008 (Diplôme co-décerné par l’Université Libanaise et l’Université de Versailles).Conseiller scientifique du Recteur de l’Université Libanaise pour les facultés des sciences appliquées et sciences exactes. Membre du Comité de Gestion de l’Ecole doctorale ST (Sciences & Technologies) de l’Université Libanaise. Pratique de MatLab, Mathematica, Autocad, Ansys, Comsol, et C/C++.102 diverses publications, 4 Rapports, 7 Supports de cours. 2 Jury HDR. 12 Jury de thèses de Doctorat. 18 projets master. 21 P.F.E.13 projets de recherche internationaux. Cotuteur de 15 thèses de doctorat.27 mois de professeur invité dans diverses Universités françaises et Universités canadiennes.

II – ETAT CIVIL

Adresse PersonnelleRue Hadi Nassralah – Immeuble SamarBorj-Barajneh - LibanAdresse ProfessionnelleUniversité LibanaiseFaculté de GénieCampus Universitaire Rafic HaririBeyrouth – LibanSiteWeb Internet : www.ryounes.net

Né le 07 Août 1962 à Nabi-Rachadé (Liban).

Tél. Prof. +961 5 463 402 / 7 / 9Tél. Pers. +961 3 31 68 64Fax : +961 5 463 407e-mail info@ryounes.net ryounes@ul.edu.lb rafic_younes@uqar.qc.ca

III – FONCTION ACTUELLE

Professeur à la Faculté de Génie de l’Université Libanaise à Beyrouth – Liban. Je suis également le Conseiller Scientifique du recteur de l’Université Libanaise pour les facultés des Sciences appliquées et Sciences exactes.

IV – DIPLÔMES

• Habilitation à Diriger les Recherches de l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines dans la spécialité Mécanique & Robotique.Titre du mémoire : «Approches et démarches pour l’Optimisation en Mécanique non Linéaire». Préparé au sein du Laboratoire d’Instrumentation et des Systèmes de Versailles (LISV) et soutenu en Décembre 2007 devant le jury suivant :

Karim Djouani Professeur à l’Université de Paris XII RapporteurEvelyne Hervé Professeur à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines RapporteurMustapha Ouladssine Professeur à l’Université d’Aix-Marseille III RapporteurZoheir Chokr Recteur, Université Libanaise, Beyrouth, Liban InvitéYasser Alayli Professeur à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines ExaminateurMalk Benzeggagh Professeur à l’Université de Technologie de Compiègne ExaminateurPascal Lafon MdC - HDR à l’Université de Technologie de Troyes ExaminateurFethi Ben Ouezdou Professeur à l’Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines Tuteur

• DEA de l’Ecole Fédérale Polytechnique de Lausanne – Suisse dans la spécialité Modélisation et Calcul Intensif.Titre du mémoire : «Modélisation dynamique du broutement sur les machines-outils à commande numérique». Soutenu en Septembre 1999.

1

• Doctorat de l’Ecole Centrale de Lyon dans la spécialité Thermique et Energétique. Titre du mémoire : «Commande et optimisation de la consommation et de la pollution d’un moteur Diesel suralimenté par turbocompresseur à géométrie variable». Préparé au sein du Laboratoire de Mécanique des Fluides et d’Acoustique en Novembre 1993 devant le jury suivant :

A. LALLEMAND Professeur à l’INSA de Lyon PrésidentA. HAUPAIS Président Directeur Général du CRMT RapporteurG.L. GISSINGER Professeur à l’UHA - Mulhouse RapporteurJ.C. CHAMPOUSSIN Professeur de l’ECL de Lyon DirecteurF. LEBOEUF Professeur de l’ECL de Lyon Examinateur S. MICHON Ingénieur de Recherche chez RVI de Vénissieux ExaminateurH. FORSGREEN Ingénieur de Recherche chez Volvo – Suède Invité

• DEA de l’Ecole Centrale de Lyon dans la spécialité ThermiqueTitre du mémoire : «Modélisation dynamique d’un turbocompresseur de suralimentation». Soutenu en Septembre 1989

• Ingénieur en Génie Mécanique de l’Ecole Nationale Polytechnique d’Alger - AlgérieTitre du mémoire : «Analyse des problèmes de l’atelier de broyage et de séchage du cru dans la cimenterie de Meftah». Soutenu en Juin 1987

V – SITUATIONS PROFESSIONNELLES

DUREE SITUATION EMPLOYER

1990 - 1993 Chercheur Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie – Paris – France

1993 - 1994 Ingénieur de recherche Centrale Lyon Innovation – Ecully - France

1995 - 2010 Enseignant – Chercheur Université Libanaise – Faculté de Génie

1999 - 2002 Chef de Département Université Libanaise – Faculté de Génie

2002 - 2004 Coordinateur du DEA Mécanique Université Libanaise – Faculté de Génie

2004 - 2008 Responsable Scientifique du Master de Mécanique 3M Université Libanaise – Faculté de Génie

2006 - 2007Fondateur de l’Université du

Liban Pour les Sciences et La Technologie

Contrat Durée Déterminé sur deux ans

2006 - 2010 Conseiller Scientifique Recteur de l’Université libanaise

2006 - 2009 Professeur Associé Université de Québec à Rimouski – UQAR

2007 - 2010 Chercheur Associé Laboratoire LISV-UVSQ – France

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VI – ACTIVITÉS D’ENSEIGNEMENT

Cette partie présente une synthèse des activités d’enseignements que j’ai exercées depuis ma nomination comme maître de conférences en 1995. Ces activités couvrent une large palette des disciplines du génie mécanique et également à tous les niveaux d’enseignement du 1er cycle au 3ème cycle (Master & Doctorat). Ces enseignements concernent pour l’essentiel la formation d’ingénieur en Génie Mécanique.

J’ai également participé aux enseignements de 3ème cycle, lors de la mise en place d’un DEA en co-habilitation avec l’UTC en 2000. Et aussi d’un 2eme DEA en collaboration avec l’UVSQ en 2003.

Le volume horaire total que j’effectue actuellement est uniquement au sein de la Faculté de Génie de l’Université Libanaise et il vaut 336 heures par an en cours et TD en cycle Ingénieur et en Master II de recherche (288 heures d’enseignement + 48 heures de PFE).

Niveau Etablissement Année Module

Bac + 3

Institut National de Pédagogie et

d'Enseignement Technique

1997 - 2001

Calcul des Machines (120h)

Cours de Thermique (62h),

Mécanique des Milieux Continus (120h)

Institut Technique et Industriel 1999 - 2003

Simulation des circuits hydrauliques et pneumatiques (90h)

Cours de Matlab (120h) – TP

Analyse Numérique (120h)

Acquisition des signaux (60h)

Cours de Thermique (60h)

Bac + 5 : IngénieurFaculté de Génie

Université Libanaise1995 - 2010

Mécanique des Fluides Incompressibles (64h)

Eléments Finis (48h)

Thermique Numérique (48h)

Calcul des Machines (48h)

Modélisation (32h)

Bac + 5 : Master Faculté des Sciences

Université Libanaise2000 - 2006

Initiation à Matematica (12h)

DEA Informatique et Calcul Intensif

Faculté de Génie

Université Libanaise

2000 - 2010Initiation à MatLab (21h)

Master II Contrôle Industriel

2002 - 2010Optimisation non linéaire (27h)

Master II de Mécanique 3M

Faculté d’Agronomie 2005 - 2006 Pompes et Hydraulique (12h)

3

Université Libanaise DEA Génie de l’Environnement

VII- ACTIVITÉS D’ENCADREMENT

TABLEAU DE SYNTHÈSE DES ENCADREMENTS :

ENCADREMENT A 100% ENCADREMENT A 50%THÈSES SOUTENUES 6THÈSES EN COURS 2 7DEA, MASTER ET DRT 6 6PFE INGÉNIEUR 15 4

A - ENCADREMENT DE PFE

2010 – Possibilités d’utilisation d’une caméra pour la mesure des polluants dans les gaz d’échappement d’un véhicule.2009 – Vue générale sur les Problèmes énergétiques au Liban 2008 – Homogénéisation numérique d’un matériau composite sandwich tissé en 3eme direction.2007 – Potentiel d’utilisation d’un générateur d’électricité hybride éolien / Diesel / Air comprimé. 2006 – Optimisation thermodynamique d’un échangeur à ailette. 2006 – Algorithme génétique pour l’optimisation stochastique d’une structure mécanique.2005 – Simulation neuronale des efforts, déformations et activations musculaires dans le bras humain. 2005 – Système frigorifique à absorption en vue de la climatisation de véhicules. 2004 – Simulation par réseaux de neurones des efforts dans le bras humain. 2004 – Gestion par Internet d'un robot 5 axes. 2003 – Approche numérique du comportement mécanique d’un tissu composite orthogonal 3D.2002 – Modélisation de la houle sur le port de Beyrouth.2001 – Conception et réalisation d’une machine de profilage des tôles de 4 kW et 7 moules roulantes.2000 – Conception d’une machine pour nettoyer, remplir et fermer les bidons d’eau de 30 litres. 1999 – Réalisation d’un profilmètre optique de haute précision.1998 – Transformation d’un tour classique en un tour commandée par un P.C. 1997 – Perceuse des cartes électroniques commandée par un P.C.1996 – Conception d'une bouteille à gaz en matériaux composites.1995 – Conception théorique d’un four électrique à induction de 50 kW.

B - ENCADREMENT DE DEA / MASTER

2010 – Modélisation sous matlab du circuit hydraulique d'un poids lourd, (Collaboration avec LI SV – UVSQ) .2009 – Modélisation et Contrôle du muscle artificiel IPMC, (Collaboration avec LI SV – UVSQ) .2008 – Optimisation d’une poutre composite sandwich soumise à une contrainte de flexion, (Collaboration avec ROBERVL – UTC).2007 – Initiation à l’optimisation des trajectoires 3D avec six degrés de liberté. 2006 – Optimisation d’une structure composite 3D orthogonale, (Collaboration avec ROBERVL – UTC).2005 – Modélisation dynamique d’un cycle de refroidissement à absorption, (Ministère de l’Energie – Liban).2004 – Un réseau de neurones pour le contrôle du rapport air-carburant dans les moteurs Diesel suralimentés, (Collaboration avec LMFA – ECL).2004 – Modélisation du comportement mécanique d’un composite interlock 2.5D, (Collaboration avec ROBERVL – UTC).2003 – Modélisation d’un climatiseur solaire à absorption, (Ministère de l’Energie – Liban).2002 – Identification à partir de données expérimentales d'un système mécanique adaptatif, (Collaboration avec M3M – UTBM).2001 – Modélisation par les éléments finis de la coupe des métaux – Approche Eulérienne, (Collaboration avec ROBERVL – UTC).2000 – Modélisation par les volumes finis de l’écoulement d’un fluide non newtonien dans un divergent, (Collaboration avec LEMTA – Nancy).

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C - ENCADREMENT DE THÈSES 1- Codirecteur de la thèse de Mr Joe CHALFOUN "Prédiction des efforts musculaires dans le système main avant-bras : Modélisation, simulation, optimisation et validation" avec Pr. F. B. Ouezdou – LIRIS – Université de Versailles Saint-Quentin en Yvelines (UVSQ). Soutenue le 29 Avril 2005 devant le jury composé de : Yasser ALAYLI Pr. UVSQ PrésidentFethi Ben OUEZDOU Pr. UVSQ DirecteurAlain MICAELLI Chercheur CEA, HDR RapporteurFrank PALIS Pr. Université Mc Debourg RapporteurLaurent CLAUDON Ingénieur biomécanique, INRS ExaminateurRafic YOUNES M.C. Université Libanaise Co-directeur

2- Codirecteur de la thèse de Mlle Christiane EL-HAJJ "Modélisation du comportement élastique endommageable de matériaux composite à renfort tridimensionnel" avec Pr. Malk Benzeggagh – ROBERVAL – Université de Technologie de Compiègne (UTC).Soutenue le 27 Octobre 2006 devant le jury composé de : Jean Marc ROLAND Pr. UTC Président Malk BENZEGGAG Pr. UTC DirecteurRezak AYAD Pr. Université de Reims RapporteurZoheir ABOURA Pr. Université de Paris VII ExaminateurMohamed ZOAETER Pr. Université Libanaise ExaminateurRafic YOUNES M.C. Université Libanaise Co-directeurPhilippe OLIVIER Pr. ESIEC-Toulouse RapporteurBruno DAMBRINE Expert SNECMA Examinateur

3- Codirecteur de la thèse de M. Achraf TAFLA "Eléments finis mixtes hybrides naturels sans facteurs correctifs du cisaillement pour les plaques et les coques composites multicouches" avec Pr. Rezak Ayad – GMMS – Université de Reims Champagne-Ardenne (URCA).Soutenue le 26 Janvier 2007 devant le jury composé de : Karl DEBRAY Pr. URCA Président Ayech BENJEDDOU Pr. ISMP, Supmeca RapporteurRezak AYAD Pr. URCA DirecteurZoheir ABOURA Pr. Université de Paris VII RapporteurM.S. BOUABDALLAH M.C. Pole Universitaire Léonard de Vinci ExaminateurRafic YOUNES M.C. Université Libanaise Co-directeur

4- Codirecteur de la thèse de Mr Rabih OMRAN "Modélisation du moteur Diesel en vue de sa commande dynamique par réseaux de neurones pour minimiser les émissions" avec Pr. Jean Claude Champoussin – LMFA – Ecole Centrale de Lyon (ECL). Soutenue le 14 décembre 2007 devant le jury composé de : Mustapha OULADSINE Pr. LSIS, EPUM Président Gerard BLOCH Pr. UHP, Nancy RapporteurPascal HIGELIN Pr. Univ. Orléans RapporteurJean Claude CHAMPOUSSIN Pr. LMFA, ECL DirecteurRafic YOUNES MC-HDR, Université Libanaise Co-directeurNoureddine GUERRASSI Dr. Delphi Systems Examinateur

5- Codirecteur de la thèse de Ghassan CHAHHAL "Optimisation pour les problèmes d'interaction fluide / structure : Application à la modélisation d'un brise-lame flottant" avec M. Pascal Lafon (MC-HDR) – LASMIS – Université de Technologie de Troyes (UTT). Soutenue le 18 décembre 2007 devant le jury composé de : Abdellatif OUAHSINE Pr. Roberval, UTC PrésidentCarlo SANSOUR Pr. Nottingham University – U.K. RapporteurSerge HUBERSON Pr. LEA – Poitiers RapporteurPascal LAFON MC-HDR, UTT DirecteurRafic YOUNES MC-HDR, Université Libanaise Co-directeurPierre FERRANT MC-HDR, LMF, Nantes Examinateur

6- Codirecteur de la thèse de Mr Chady NOHRA "Diagnostic des défauts dans un Diesel muni de la commande TGV" avec Pr. Hassan Noura – LSIS – Ecole Polytechnique Universitaire de Marseille (EPUM). Soutenue le 18 Juin 2009 devant le jury composé de : Mustapha OULADSINE Pr. LSIS, EPUM Président Didier THEILLIOL Pr. CRAN. Nancy RapporteurHoucine CHAFOUK MC-HDR ESIGELEC, Rouen Rapporteur

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Hassan NOURA Pr. UAE University, Emirates DirecteurRafic YOUNES Pr. Université Libanaise Co-directeur

7- Codirecteur de la thèse de Mr Bilal TAHER "Optimisation thermomécanique d'un multi matériau avec loi d'endommagement" en cours avec Pr. Said Abboudi – CREST – Université de Technologie de Belfort-Montbéliard (UTBM). Soutenance prévue en Juillet 2011

8- Codirecteur de la thèse de Melle Sahar FAYYAD "Modélisation et optimisation du climatiseur par cycle à absorption. Applications en bâtiments et en véhicules" en cours avec Pr. Said Abboudi – CREST – Université de Technologie de Belfort-Montbéliard (UTBM).

9- Codirecteur de la thèse de Mr Mohammad OTHMANI "Contrôle optimal de la pollution d’un moteur Diesel muni de huit actionneurs" en cours avec Pr. Rachid Outbib – LSIS – Ecole Polytechnique Universitaire de Marseille (EPUM).

10- Codirecteur de la thèse de Mr Sari LAKKIS "Conception et réalisation d’un nouveau capteur pour la mesure des concentrations des polluants dans les gaz d’échappement des moteurs thermiques" en cours avec Pr. Yasser Alayli – LIVS – Université de Versailles Saint-Quentin en Yvelines (UVSQ).

11- Codirecteur de la thèse de Mr Tammam BASSBOUSS "Optimisation d’un système hybride éolien / Diesel / Air comprimé pour la production d’énergie sur les sites isolés" en cours avec Pr.A. Ilinca – LREE – Université de Québec à Rimouski – Canada (UQAR).

12- Directeur de la thèse de Mr Ali HALLAL "Modélisation et Optimisation du tissage composite Interlock 2.5D" en cours au LISV – Université de Versailles Saint-Quentin en Yvelines (UVSQ).

13- Directeur de la thèse de Mlle Hoda SBEITY " Optimisation sur un modèle de la thérapie en cancérologie" en cours au LISV – Université de Versailles Saint-Quentin en Yvelines (UVSQ).

14- Codirecteur de la thèse de Mlle Hiba ZEIDAN "Outil de décision pour l'emplacement optimal des brise-lames flottants ou fixes " en cours avec Pr. Pascal Lafon – LASMIS – Université de Technologie de Troyes (UTT).

15- Codirecteur de la thèse de Mlle Jihane KHODR " Réduction de la dimension des images hyper-fréquentielles" en cours avec Pr. Kacem Chehdi – TSI2M – Université de Rennes 1 (ENSSAT).

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VIII - BILAN DES PUBLICATIONS

TABLEAU DE SYNTHÈSE DES ENCADREMENTS :

JOURNAUX ET REVUES A COMITÉ DE LECTURE

PARUS : 22 ACCEPTES : 02 SOUMIS : 06TOTAL : 30

SESSIONS PLÉNIÈRES TOTAL : 04

CONGRES AVEC ACTESPARUS : 35 ACCEPTES : --- SOUMIS: 01

TOTAL : 36

COLLOQUES DIVERSPARUS : 24 ACCEPTES : -- SOUMIS : 04

TOTAL : 28

AUTRES7 POLYCOPIÉS DE COURS4 CONFÉRENCES DANS LE DOMAINE DE L'EDUCATION

A - Articles dans des revues internationales à comité de lecture

[0]: B. Taher, S. Abboudi, R. Younès: A Study of the Thermo-elastic Damage in a Cylinder of an Engine. International Journal of Heat and Mass Transfer. (IF 2010 = 1.947). (Accepted 2011).

[0]: S. Nehmeh, A. Hallal, F. Fardoun, R. Younès, B. Hagege, Z. Aboura, M. Benzegagg, F. Hage Chahade : Numerical/Analytical Method to evaluate the Mechanical Behavior of Interlock Composites. Journal of Composite Materials doi 385592. (IF 2010 = 0.806). (Accepted 2011).

[1]: A. Hallal, R. Younès, S. Nehmeh, F. Fardoun: A Corrective Function for the Estimate of the longitudinal Young’s modulus in a developed analytical model for 2.5D woven composites. Journal of Composite Materials. December 16, 2010. doi: 10.1177/0021998310387671. (IF 2010 = 0.806).

[2]: R. Younès, W. Zaki : New Optimal weaving for 2.5D interlocks. Composites Structures. Volume 93, Issue 4, pp 1255-1264, March 2011 . (IF 2010 = 2.006).

[3]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Repply to the Discussion by Cohen & al. on “Design Optimization of Floating Breakwater with a Interdisciplinary Fluid-Solid Structural Problem”. Canadian Journal of Civil Engineering, Volume 37, Pages 1649-1650, December 2010. (IF 2010 = 0.402).

[4]: B. Taher, R. Younès, S. Abboudi : Thermal load influence on multi-materials damage under thermo-elasto-plastic behavior. Wseas Transactions on Applied and Theoretical Mechanics, Vol. 5, Issue 1, pp 11-22, January 2010.

[5]: H. Ibrahim, R. Younès, A. Ilinca, M. Dimitrova, J. Perron: Study and Design of a Hybrid Wind-Diesel System with Compressed Air Energy Storage system for remote areas, Applied Energy, Vol. 87, Issue 5, pp 1749-1762, May 2010. (IF 2010 = 2.209).

[6]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Design Optimization of Floating Breakwater with a Interdisciplinary Fluid-Solid Structural Problem. Canadian Journal of Civil Engineering, Volume 36, Pages 1732-1743, November 2009. (IF 2010 = 0.254).

[7]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Parametrical Analysis of Moored Floating Breakwater with a Partial Reflective Sidewall. ASME Transactions, Journal of Offshore Mechanics and Arctic Engineering. Volume 131, Issue 3, 031303 (11 pages), August 2009. (IF 2010 = 0.578).

[8]: R. Omran, R. Younès, J.C. Champoussin: Optimal Control of a Variable Geometry Turbocharged Diesel Engine. Application on ETC Cycle. IEEE Transactions on Control Systems and Technology, Volume 17, Issue 2, pp 380-393, March 2009. (IF 2010 = 2.54).

[9]: Ch. El-Hage, R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg: Mechanical Behavior Modeling of the Orthogonal 3D composite Material. Composites Science and Technology, volume 69, Issue 1, Pages 111-116, January 2009. (IF 2010 = 2.901).

[10]: R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg : Optimisation du tissage composite orthogonal 3D. C omptes Rendus de Mécanique, Académie des Sciences de Paris. Vol. 336, Issue 9, pp 704-713, Sept. 2008. (IF 2010 = 0.538).

[11]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Comparing different methods for topology and Shape Optimization of floating Breakwater. WSEAS Transactions on Fluid Mechanics. Vol. 3, Issue 2, pp 186-199, April 2008.

[12]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: The Effects of the Reflection Coefficient of the Harbour Sidewall on the Performance of the Floating Breakwater. Journal of Ocean Engineering, volume 35, Issues 10-11, pp 1102-1112, August 2008. (IF 2010 = 1.354).

[13]: R. Omran, R. Younès, J.C. Champoussin: Neural Networks for real time non linear Control of a Variable Geometry Turbocharged Diesel Engine. International Journal of Robust and non Linear Control, volume 18, Issue 12, pp 1209-1229, August 2008. (IF 2010 = 1.56).

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[14]: R. Omran, R. Younès, J.C. Champoussin: Optimization of the In-Air Cylinders Filling for Emissions

Reduction in Diesel engines. SAE Technical Paper 2008-01-1732.

[15]: H. Ibrahim, R. Younès, A. Ilinca, J. Perron : Investigation des générateurs hybrides d’électricité de type éolien-air comprimé, Numéro Spécial CER’2007 de la Revue des Énergies Renouvelables, Aout, 2008

[16]: R. Younès , R. Omran, J.C. Champoussin: Genetic Algorithm for dynamic calibration of engine’s actuators. SAE Technical Paper 2007-01-1079.

[17]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Analytical Modelling and Shape Optimization of floating Breakwater. WSEAS Transactions on Fluid Mechanics, Issue 5, volume 1, May 2006.

[18]: M. Atieh, R. Younès, M. Khalil, H. Akdag: Classification of the car seats by detection the muscular fatigue in the EMG signal. International Journal of Computational Cognition, Vol. 3, N° 4, 2005.

[19]: J. Chalfoun, R. Younès, F.B. Ouezdou: Physiological Muscle Forces, Activation and Displacement Prediction during Free Movement in the Hand and Forearm. Journal of Robotics Systems, Vol. 22, Issue 11, 2005. (IF 2005 = 0.320).

[20]: J. Chalfoun, R. Younès, F.B. Ouezdou: Forces Estimation by Penalised Lagrangian Method for Virtual and Biological Applications. Journal AMSE, Modeling C, Vol. 65 nº 7/8, 2004.

[21]: A. Liazid, R. Younès, J.C. Champoussin : Modèle à état affine en temps discret des émissions gazeuses d’un Diesel suralimenté. Revue Entropie   n ◦ 182/1994.

[22]: R. Younès, A. Liazid, J.C. Champoussin : Modélisation du moteur Diesel suralimenté en vue de sa commande optimale. Revue Entropie n ◦ 17/ 1993.

Articles soumis dans des journaux internationaux. (Under Review)

[0]: A. Hallal, R. Younès, F. Fardoun: New analytical model to predict the effective elastic properties of a 2.5D interlock woven fabric composite. Composites Science and Technology.

[0]: R. Outbib, G. Graton, X. Dovifaaz, R. Younès: E Theoretical Result on Speed Control of Diesel Engine. IEEE Transactions on Control Systems and Technology.

[0]: R. Younès, R. Omran, M. Othmani, J.C. Champoussin, R. Outbib : New Friction Mean Effective Pressure (IMEP) Model for Predicting Crankshaft Movement. Energy Management and Conversion.

[0]: R. Younès, R. Omran, M. Othmani, J.C. Champoussin, R. Outbib : New Indicated Mean Effective Pressure (IMEP) Model for Predicting Crankshaft Movement. Energy Management and Conversion.

[0]: H. Ibrahim, R. Younès, A. Ilinca, J. Perron, T. Basbouss: Comparison of Wind-Diesel System Architectures to be used with Compressed Air Energy Storage, Energy.

[0]: J. Chalfoun, R. Younès, F. B. Ouezdou: Physiological and biomechanical approach for human upper limb movement: modelling, simulation and experimental validation. Journal of Biomechanical Engineering.

CG - Congrès avec actes et comité de lecture

[0]: T. Basbouss, R. Younès, A. Ilinca, J. Perron: Hybridation pneumatique d’un moteur diesel dans une installation hybride éolienne diesel avec stockage d’air comprimé, X eme Colloque Franco-Québécois sur la Thermique des Systèmes. 20-22 Juin 2011. Chicoutimi – Canada.

[23]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Optimal Design of Detached Breakwaters in Ports using Numerical Algorithms. 32eme International Conference on Coastal engineering. Shanghai, July 2010, China.

[24]: T. Basbouss, R. Younès, A. Ilinca, J. Perron: Pneumatic Hybridisation of Diesel Engine in a Hybrid Wind-Diesel installation with Compressed Air Energy Storage, 4th International Conference on Integrated Modeling and Analysis in Applied Control and Automation. Fes, October 2010, Morocco.

[25]: S. Fayyad, R. Younès , Said Abboudi : Numerical Simulation of an Absorption Machine with Solar Flux during a Day. International Conference on Renewable Energy : Generations and Applications, 2010, UAE.

[26]: C. Nohra, R. Younès, H. Noura: On Line Diagnosis of Diesel Engine. The Middle Eastern Simulation and Modelling Conference, October 2009, Leicester, United Kingdom.

[27]: S. Fayyad, R. Younès , Said Abboudi: Numerical Simulation of an Absorption Machine Under Echelon Conditions. The 50 th Conference on Simulation and Modeling of Energy Technology, 2009, Denmark.

[28]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Towards an Optimization Problem for the Design of Ports. The Middle Eastern Simulation and Modelling Conference, September 2009, Lebanon.

[29]: B. Taher, S. Abboudi, R. Younès: Effect off Frequency and Shape off Thermal Cyclic on the Damage of Multi-material under Thermo-Elasto-Plastic Behaviour. ASME Pressure Vessels and Piping Division Conference July, 2009, Czech Republic.

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[30]: C. Nohra, R. Younès, H. Noura: A Linear Approach with -Analysis Control Adaptation for a Complete Model Diesel Engine Diagnosis. 21 st Chinese Control and Decision Conference. June 2009, China.

[31]: B. Taher, R. Younès, S. Abboudi : Damage of thermo-elastic-plastic multi-material under thermal cycling conditions using the homogenous method. ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition, November 2008, Boston, USA.

[32]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Multidisciplinary Optimization of a Moored Rectangular Breakwater. The Eighteenth International Offshore and Polar Engineering Conference . Vancouver 2008, Canada.

[33]: C. Nohra, R. Younès, H. Noura : A Non linear Approach with Gain Schedule Control. Adaptation for a Complete-Model Diesel-Engine Diagnosis. IEEE, 3rd International Symposium On Communication, Control & Signal Processing. March 2008, Malta .

[34]: B. Taher, S. Abboudi, R. Younès: Study of the homogenization technique in two layer cylindrical material. ASME International Mechanical Engineering Congress and Exposition, November 2007, Washington, USA.

[35]: H. Ibrahim, A. Ilinca R. Younès, J. Perron, T. Basbouss: Study of a Hybrid Wind-Diesel System with Compressed Air Energy Storage. IEEE, Electrical Power Conference, “Renewable and Alternative Energy Resources”, October 2007, Montreal, Canada.

[36]: G. Chahhal, R. Younès, P. Lafon: Topology Optimization of a Floating Breakwater Using Densitu Distribution. 17th International Offshore and Polar Engineering Conference & Exhibition. July 2007, Lisbon, Portugal.

[37]: G. Chahhal, R. Younès, P. Lafon: Numerical modelling of floating breakwaters and shape optimization using a non linear programming method. 26th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering. June 2007, San Diego, California USA.

[38]: H. Ibrahim, R. Younès, A. Ilinca: conception for hybrid electrical generator. 21 rnd Canadian Congress of Applied Mechanics. June 2007, Toronto, Canada.

[39]: Ch. El-Hage, K. Khélil, Z. Aboura, M.L. Benzegagg, R. Younès : Analyse du comportement sous compression uniaxiale d’un composite carbone/epoxy à renfort orthogonal – approches expérimentales et modélisation. 15 éme

Journées National des Composites, JNC15 2007, Marseille, France.

[40]: R. Younès , R. Omran, J.C. Champoussin : Optimal Control of Diesel Engines: Methods and Applications. 3rd International Conference on Advances in Vehicle Control and Safety. Argentina. 2007 .

[41]: B. Taher, R. Younès, S. Abboudi : Numerical Analysis of Thermo-mechanical Behaviour for a Multi-material under Thermal Cycling Conditions. ASME PVP2006 / ICPVT – 11 Conference, July 2006, Vancouver, BC, Canada.

[42]: G. Chahal, R. Younès, P. Lafon: Analytical Optimization of Vertical & floating Breakwater. 2006 ASME Fluids Engineering Division Summer Meeting and Exhibition, July 2006, Miami, FL, USA.

[43]: G. El-Chahal, R. Younès, P. Lafon: Analytical Modeling of Wave-Vertical Breakwater Interaction. IASTED, International Conference on Modeling and Simulation (MS 2006), Montreal, Canada.

[44]: Ch. El-Hage, Z. Aboura, R. Younès, M.L. Benzegagg : Experimental damage studies of 2.5D Interlock CFRP under uni-axial loading. 12 th European Conference on Composite Materials. ECCM12. Biarritz – France – 2006.

[45]: R. Younès, M. Ouladsine, H. Noura : Optimisation du débit d’air dans le Diesel suralimenté. Congrès International Francophone d’Automatique, CIFA 2006, Bordeaux, France.

[46]: F. Peysson, H. Noura, R. Younès : Diagnostic des défauts sur un moteur Diesel. Congrès International Francophone d’Automatique, CIFA 2006, Bordeaux, France.

[47]: R. Younès, S. Fayyad, N. Saad, Air Conditioning of vehicles using the absorption cycle. 17th Air-conditioning and Ventilation Conference, Prague, 17-19 May 2006.

[48]: Ch. El-Hage, R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg : Prédiction du comportement élastique endommageable de matériaux composites à renfort orthogonal 3D. Congrès Français de Mécanique, CFM 2005, Troyes, France.

[49]: S. Kadry, R. Younès : Etude Probabiliste d’un Système Mécanique à Paramètres Incertains par une Technique Basée sur la Méthode de Transformation. 20 eme Congrès Canadien de Mécanique, CANCAM 2005, Montréal, Canada.

[50]: Ch. El-Hage, R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg : Modélisation analytique et numérique des caractéristiques mécaniques d’un tissu composite 3D orthogonal. 14 éme Journées National des Composites, JNC14 2005, Compiègne, France.

[51]: M. Atieh, R. Younès, M. Khalil, H. Akdag: Classification des signaux EMG par Data Mining et Statistiques. 3rd International Conference: Sciences of Electronic, Technologies of I nformation and Telecommunications, SETIT 2005, Sousse, Tunisie   (104).

[52]: J. Chalfoun, R. Younès, F.B. Ouezdou: Muscle Forces Prediction of the Human Hand and Forearm System in Highly Realistic Simulation. IEEE International Conference on Intelligent Robots and Systems, IROS 2004, Sendai, Japan (TP2-I1)

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[53]: R. Younès, J. Chalfoun, P. Wagstaff, Y. Alayli : Etude de la stabilité des vibrations de coupe sur un tour. XIVème Colloque "VIBRATIONS CHOCS et BRUIT" VCB 2004, Lyon, France.

[54]: R. Younès : Simulation du broutement sur les machines-outils. Séminaire International de Génie Mécanique 2001, Oran, Algérie

[55]: R. Younès, J.C. Champoussin : Le turbocompresseur à géométrie variable : un moyen de réduire la pollution. S.F.T. 1994,   Paris, France.

[56]: A. Liazid, R. Younès, B. Guaraudé, J.C. Champoussin : Modélisation des émissions gazeuses d’un diesel en régimes transitoires par la méthode NARMAX. S.I.A. 1993, Ecully, France.

[57]: R. Younès, A. Liazid, J.C. Champoussin : Simulation par modèle de connaissance du comportement transitoire du Diesel suralimenté. S.I.A. 1993, Ecully, France.

CP - Colloques divers, posters et diffusion de l’information scientifique

[0]: S. Fayyad, R. Younès , Said Abboudi: Numerical Simulation of an Absorption Machine with Solar Flux in different cities. 1 st Conference MEDGREEN : Impact of Integrated Clean Energy on the Future of the Mediterrarean Environment. April, 2011, Lebanon.

[0]: A. Hallal, F. Fardoun, R. Younès: Modèles d’homogénéisation analytique des propriétés mécaniques des composites unidirectionnels. 10eme Congrès International de Mécanique, Oujda, Avril 2011, Maroc.

[0]: A. Hallal, F. Fardoun, R. Younès: Modélisation analytique des tisseurs composites interlocks 2.5D. 1 ere

Conférence International   : Matériaux, Environnement et Durabilité. MED2011, Mars 2011, Tunisie.

[0]: A. Hallal, F. Fardoun, R. Younès: A comparative study of analytical modeling of unidirectional composite material with long fibers. Conférence Méditerranéenne sur les Matériaux Innovants et Applications. Mars 2011, Liban.

[58]: H. Ibrahim, A. Ilinca, R. Younès, M. Dimitrova, C. Abrez, M. Adegnon, D. Boulay: Potentiel des systèmes hybrides de type Eolien-Diesel-Air comprimé pour l’électrification des sites isolés, 1ere Conférence Franco-Syrienne sur les Energies Renouvelables. Damas, 24-28 Octobre, Syrie, 2010.

[59]: B. Taher, S. Abboudi, R. Younès : Numerical Analysis of Thermo-elastic damage of cylinder body, Application to engine systeme. Numerical analysis and Scientific Computing with Applications, Agadir, Morocco, May 2009.

[60]: R. Younès, H. Sbeity, H. Jouni, M. Atieh : Modélisation du muscle artificiel IPMC avec intégration du moment fléchissant. 2eme Congrès International   : Conception et Modélisation des Systèmes Mécaniques, Hammamet, Tunisie 2009.

[61]: S. Nehmeh, N. Talbi, R. Ayad, R. Younès, M.H. Ibrahim : Identification par simulation numérique de propriétés élastique d’un sandwich cousu. Congrès International Francophone de Mécanique Appliquée. Syrie, 2008.

[62]: V. Rouss, R. Younès, S. Abboudi : Estimation du coefficient de transfert sur une ailette cylindrique. 5ème conférence internationale   : Conception et Production Intégrées , CPI Maroc, Octobre 2007.

[63]: M. Atieh, R. Younès, C. Nassr, M.H. Ibrahim, M.Y. Hayyani : Potentiel d’utilisation des muscles artificiels dans les prothèses myo-électriques de mains. Congrès International Francophone de Mécanique Appliquée. Syrie, 2007.

[64]: R. Younès , S. Fayyad, F.B. Ouezdou : Modélisation biomécanique des muscles de l’index humain. 2eme Congrès International   : Conception et Modélisation des Systèmes Mécaniques, Monastir, Tunisie 2007.

[65]: R. Younès   : L'énergie éolienne pour le pompage de l'eau dans la plaine de la Bekaa. Lettre du Bureau de moyen Orient No 43, 1 er trimestre 2007.

[66]: R. Younès, B. Taher, S. Abboudi : Optimisation thermomécanique du comportement transitoire d’un multi-matériau 2D. SCRO/Journées de l'Optimisation 2006, Montréal, Canada.

[67]: R. Younès, Ch. El-Hage, Z. Aboura, M.L. Benzegagg: Sur l’intérêt de l’optimisation de l’architecture d’un composite orthogonal 3D en carbone/epoxy. SCRO/Journées de l'Optimisation 2006, Montréal, Canada.

[68]: Ch. El-Hage, R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg : Analytical approach and experimental studies of 3D behavior textile composite with carbon reinforcement of the 2.5D interlock type. Congrès International Francophone de Mécanique Appliquée, CIFMA 2006, Alep, Syrie.

[69]: B. Taher, R. Younès, S. Abboudi : Homogénéisation thermo-mécanique d’un multi-matériau. Congrès Franco-libanais: Sciences des Matériaux, CSM   2006, Beyrouth, Liban.

[70] : R. Younès : Réseau de neurones pour le Contrôle optimal du remplissage de moteur Diesel. Journées ADV   : Automatique et Diagnostic de l’Automobile, EPUM Marseille, Juin 2005.

[71]: R. Younès, B. Hajjar, H. Daou, F.B. Ouezdou: Neural Network for prediction of the muscle forces in the human hand and foream system. Premier Congrès International   : Conception et Modélisation des Systèmes Mécaniques, Hammamet, Tunisie 2005.

[72]: H. Zeidan, H. Harb, R. Younès, M.Y. Hayyani: Optimal design and economical study for solar air-conditioning by absorption chillers. Conference on Environment and Sustainable Development, Homs, Syria, Nov. 2004.

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[73]: J. Chalfoun, R. Younès, F.B. Ouezdou: Détermination des efforts musculaires dans un modèle de main humaine. Handicap 2004, Versailles, France.

[74]: Ch. El-Hage, R. Younès, Z. Aboura, M.L. Benzegagg : Modélisation du comportement élastique endommageable des matériaux composites à renfort tridimensionnel. Congrès Franco-libanais: Sciences des Matériaux, CSM   2004, Beyrouth, Liban.

[75]: J. Chalfoun, R. Younès, F.B. Ouezdou : Anatomie de la main et relation tendon couple articulaire. Congrès International sur la Modélisation Appliquée, CIMNA   2003, Beyrouth, Liban.

[76]: R. Younès, S. Raad : Modélisation de la houle sur le port de Beyrouth. Congrès International sur la Modélisation Appliquée, CIMNA   2003, Beyrouth, Liban.

[77]: J. Chalfoun, R. Younès : Approche Eulérienne pour la coupe 2D orthogonale des métaux. Congrès Franco-libanais : Sciences des Matériaux, CSM     2002, Beyrouth, Liban.

[78]: R. Younès, I. Mogharbel, P. Wagstaff, Y. Alayli : Usinage à commande numérique au Liban, performances et caractérisation. Congrès Franco-libanais : Sciences des Matériaux, CSM     2000, Beyrouth, Liban.

[79]: R. Younès, I. Mogharbel : Conception et mise en œuvre d’une platine de déplacement automatisé pour la métrologie de surface. Congrès Franco-libanais : Sciences des Matériaux, CSM     2000, Beyrouth, Liban.

[80]: R. Younès : Potentialités du logiciel MatLab dans les applications des ingénieurs. I.P.N.E.T. 1999, Dekweneh, Liban.

[81]: R. Younès : Etude économique et technique sur les centrales mixte solaire-éolienne au Liban. C.N.R.S.L. 1997, Beyrouth, Liban.

EDU - Conférences Sur l’Education: [82]: R. Younès: Reflections on an Arab-Islamic Agency for Quality in Higher Education. International Conference on Assurance Quality in Higher Education on Islamic world, Riyadh, Kingdom of Saudi Arabia, 2010.

[83]: R. Younès: La démarche Qualité de l'université libanaise. Séminaire International "Qualité en Recherche et en Enseignement Supérieur" , Beyrouth, Liban, Octobre, 2010.

[84]: R. Younès: Globalisation of Applied Scientific Research, The reality and Development Required. Arabic Regional Conference for High Education, ARCHE+10, Egypt, Cairo, 2009.

[85]: R. Younès: Progressive Criteria's Quality in development Strategy to Applied Scientific Research. International Conference on Strategic Planning and Assurance Quality in Higher Education, Malaysia, Kuala Lumpur, 2009.

SP - Sessions Plénières :

[86]: R. Younès: Gestion Optimale du Diesel. Application en Contrôle de Pollution et Application en Production hybride de l'Energie. 10eme Congrès International de Mécanique, Oujda, Avril 2011, Maroc.

[87]: R. Younès: Revue sur la Modélisation du VER en Matériaux Composite. Conférence Internationale de Mécanique, ICM'10, 23-24 Novembre 2010, Constantine, Algérie.

[88]: R. Younès: Apport des Mathématiques non Linéaire dans la Conception Mécanique Optimale. 4eme Congrès Francophone International de Mécanique Appliquée, CIFMA 19-21 Avril 2010, Syrie.

[89]: R. Younès: Homogénéisation et Optimisation du Tissage Composite. Conférence Internationale sur les Matériaux et les Structures en Composites, 8-10 Novembre 2009, Oran, Algérie.

SC - Support de Cours  Support de cours : Le Calcul Numérique sous MatLab (format Word - 90 pages). Support de cours : Mécanique Des Fluides Incompressibles (format ppt – 180 transparents). Support de cours : Optimisation non linéaire (format ppt – 170 transparents). Support de cours : Calcul des Machines (format ppt – 210 transparents). Support de cours : Pompes et Hydraulique (format ppt – 96 transparents) Support de cours : Thermique Numérique (format ppt – 120 transparents) Support de cours : Matériaux Composites (format ppt – 162 transparents)

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IX – VALORISATION DE LA RECHERCHE

A - Projets de Recherche :

1 - Projet Cedre : Usinage précis et Caractérisation des matériaux. Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Université de Technologie de CompiègneDurée : 1998 – 1999 Budget : 30.000 dollars

2 - Projet Cedre : Usinage précis et Caractérisation des matériaux. Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Université de Technologie de CompiègneDurée : 2000 – 2001 Budget : 30.000 dollars

3 - Projet Cedre : Expérimentation à distance.Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Université de Technologie de Belfort Montbéliard. Durée : 2003 – 2004 Budget : 30.000 euros

4 - Projet CNRS libanais: Climatisation par cycle à absorption : Modélisation, conception et optimisation. Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie. Durée : 2004 – 2006 Budget : 11.000 dollars

5 – Projet AUPELF : COMSim : Chirurgie Orthopédique de la main en SimulationMembres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Université de Versailles Saint Quentin en Yvelines – Ecole Nationale des Ingénieurs de Monastir. Durée : 2005 – 2006 Budget : 20.000 euros

6 – Projet libano-syrien : Modélisation rhéologique des muscles, Applications pour des prothèses intelligentes. Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Université de Alep, Faculté de GénieDurée : 2005 – 2006 Budget : 18.000 dollars

7 – Projet CNRS franco-libanais : Commande symbolique d'une main artificielle à partir de signaux EMGMembres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Institut National des Sciences Appliquées de Rennes.Durée : 2005 Budget : 4200 euros

8 – Contrat de Recherche avec la société Delphy (Fabricant des équipements automobiles) Membres : Ecole Centrale de Lyon – DELPHY Systems Durée : 2006 - 2007 Budget : 26.000 euros

9 – Projet AUPELF : Jumelage Eolien Diesel avec Air CompriméMembres : Université Libanaise, Faculté de Génie – Ecole Centrale de Lyon – Université de Québec à Rimouski – Université de Bacau – Université d’Alep, Faculté de Génie. Durée : 2007 – 2009 Budget : 20.000 euros

10 – Projet UL : Intégration du muscle artificiel dans les mains myoélectriquesMembre : Université Libanaise, Faculté de Génie. Durée : 2007 – 2009 : Budget : 18.000 eurosDurée : 2009 – 2011 : Budget : 11.000 euros

11 – Projet CNRS Libanais : Nouveau capteur de polluants dans les moteurs thermiquesMembre : Université Libanaise, Faculté de Génie. Durée : 2009 – 2011 : Budget : 11.000 euros

12 – Projet CEDRE Franco-libanais : Outil d’aide à la décision pour l’aménagement portuaire. Cas du placement optimal des brise-lames fixes ou flottants. Membre : Université Libanaise, Faculté de Génie. Université de Technologie de Troyes, Laboratoire LASMIS.Durée : 2010 – 2012 : Budget : 18.000 euros

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13 – Projet AUPELF : Optimisation des structures composites. Application aux pales des éoliennes. Membres : Université Libanaise, Faculté de Génie. Université de Québec a Rimouski. Université d’Alep, Faculté de Génie. Durée : 2011 – 2012 Budget : 20.000 euros

B - Participation aux Jury de thèses : 1 – Membre du jury (Examinateur) du HDR de Fadi Hage Chéhadé : «Modélisation numérique en géotechnique – Problèmes couplés et interaction sol / Structure» réalisé à l’IUT de Saida de l’Université libanaise et soutenue le 15 Décembre 2008 devant le jury : Ali ISMAIL (Pr. IUT Saida - Liban), Ali Zaoui (Pr. PolyTech’Lille - France), Pascal Villard (Pr. Université Joseph Fourrier – Grenoble - France), Rafic YOUNES (Pr. ULFG-Liban), Salah SADEK (Pr. AUB - Liban).

2 – Membre du jury (Rapporteur) de la thèse de Mlle Lina El-khansa : «Modélisation paramétrique du signal électrocardiographique – Application à la compression» réalisée au LISSI de l’université de Paris 12 et soutenue le 11 Mars 2009 devant le jury : Catherine MARQUE (Pr. UTC - France), Rafic YOUNES (Pr. ULFG - Liban), Jérôme BOUDY (MdC, Télecom Sud Paris - France), Dimitri LEFEBVRE (Pr. Université le Havre - France), Mohamad KHALIL (Pr. ULFG - Liban), Amine NAIT-ALI (MdC-HDR, Paris 12-France).

3 – Membre du jury (Examinateur) du HDR de M. Clovis Francis : «Techniques de correction en Automatique et en traitement de signal – de la correction du bruit de phase des oscillateurs à la régulation fractionnaire» réalisé à la Faculté de Génie de l’Université libanaise et soutenue le 27 Février 2009 devant le jury : Zeinab SAAD (Pr. ULFS-Liban), Georges ALQUIE (Pr. UPMC-France), Isabelle QUEINNEC (Chargée de recherche, LAAS-France), Rafic YOUNES (Pr. ULFG-Liban), Marwan DARWICH (Pr. AUB - Liban).

4 – Membre du jury (Examinateur) de la thèse d’Ahd Salloum : «Contribution About Using the Fibre-Glass Composite Material in the Cultivator» réalisée au Département de Mécanique Appliqué de l’université d’Alep - Syrie et soutenue le 30 Aout 2009 devant le jury : Imad Antibass (Pr. Univ. D’Alep - Syrie), Rafic YOUNES (Pr. ULFG - Liban), Azary ZAYTOUNI (Pr. Univ. De Metz -France), Kheireddine KERDY (Pr. Univ. D’Alep - Syrie), Mohamad IBRAHIM (Pr. Univ. D’Alep - Syrie) , AbdelKder Hamida (Pr. Univ. D’Alep - Syrie), Senan Massud Al-Ghanem (Pr. Univ. De Techrin - Syrie).

5 – Membre du jury (Examinateur) de la thèse de M. Hussein Ibrahim : «Etude et Conception d'un Générateur Hybride d'Electricité de type Eolien-Diesel avec Elément de Stockage d'Air Comprimé» réalisée a l'université de Québec à Chicoutimi en collaboration avec le LREE de l’université de Québec à Rimouski et soutenance prévue le 01 Avril 2010 devant le jury : Mohand OUROUCHE (Pr. UQAR - Canada), Rafic YOUNES (Pr. ULFG - Liban), Adrian ILINCA (Pr. UQAR - Canada), Jean PERRON (Pr. UQAC - Canada), Daniel ROUSSE (Pr. ETS - Canada).

6 – Membre du jury (Rapporteur) de la thèse de M. Hassane Fahs : «Identification des paramètres par approche inverse pour la simulation de l'hydrodynamique en milieux fracturés» réalisée au LyGes de l’université de Strasbourg et soutenance prévue le 26 Avril 2010 devant le jury : Philipe ACKERER (Pr. Univ. Strasbourg - France), Rafic YOUNES (Pr. ULFG - Liban), Michel CARA (Pr. Univ. Strasbourg - France), Jocelyne EHREL (Pr. Univ. Rennes - France), Frederick DELAY (Pr. Univ. Poitiers - France).

7 – Membre du jury (Examinateur) de la thèse de M. Fakher Youssef : « Contribution à la Modélisation de structures multifonctionnelles Piézoélectriques en vue de leur Conception et Dimensionnement » réalisée au Laboratoire SYMME de l'Université de Savoie et soutenance prévue le 24 Septembre 2010 devant le jury : Manuel LAGACHE (MdC. PolyTech. Savoie - France), Amen AGBOSSU (Pr. PolyTech. Savoie - France), Rafic YOUNES (Pr. ULFG - Liban), Michel LECZNER (Pr. UTBM - France), Malk BENZEGGAG (Pr. UTC - France), Ayech BENJEDDOU (MdC-HDR, Supmeca - France).

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X - ACTIVITÉS INTERNATIONALESEditeur associé de l’Algerian Journal of Applied Mechanics /Fluids/.

Professeur associé à l’Université de Québec à Rimouski (UQAR).

Membre du comité scientifique du :

12 – MEDGRENN-LB-2011, 1st conference & Exhibition, Impact of Integrated Clean Energy on the Future of the Mediterranean, Lebanon, 2011.

11 - 4eme Congrès Francophone International de Mécanique Appliquée, Syrie, CIFMA 2010.

10 – International conference on Renewable Energy: Generations and Applications, ICREGA’10, UAE, 2010.

9 - 1er Congrès International sur les Matériaux et les Structures Composites, Algérie, CIMSC Novembre 2009.

8 - 6eme Congrès International sur la Science des Matériaux, Liban, CSM Juillet 2009.

7 - 3eme Congrès CMSM2009 : Conception et Modélisation des Systèmes Mécaniques, Tunisie 2009.

6 - 3eme Congrès Francophone International de Mécanique Appliquée, Syrie, CIFMA 2008.

5 - 2eme Congrès Francophone International de Mécanique Appliquée, Syrie, CIFMA 2007.

4 - 3rd International Conference on Advances in Vehicle Control and Safety. Argentina 2007.

3 - 2eme Congrès CMSM2007 : Conception et Modélisation des Systèmes Mécaniques, Tunisie 2007.

2 - 1er Congrès Méditerranéen sur les Matériaux Composites, C2MC.1, Bechar, Algérie, Décembre 2006.

1 - Séminaire International de Génie Mécanique, Oran, Algérie, Mai 2001.

Membre du comité d'organisation du :

5 - Développement du projet éolien, Aspects financiers, environnementaux et sociaux. Alep, Syrie, Octobre, 2007.

4 - 2eme Congrès International sur la Modélisation Numérique Appliquée, Beyrouth, Liban, Décembre 2007.

3 - l’Ecole de formation : Mécatronique en Recherche et Industrie. Beyrouth - 7, 8 et 9 Février 2005.

2 - 1er Congrès International sur la Modélisation Numérique Appliquée, Beyrouth, Liban, Novembre 2003.

1 - 1er Congrès Libano Syrien de Génie, Damas, Syrie, Juin 1999.

Chercheur ou Professeur invité au

Laboratoire Henri Tudor (Luxembourg) pour les mois : Avril & Mai 2010.

Laboratoire LASMISS – UTT (Troyes) pour les mois : Février 2006 ; Mai, Juin & Juillet 2007 ; Mai, Juin & Juillet 2009 ; Juin & Juillet 2010.

Laboratoire LREE – Université de Québec à Canada (Rimouski) pour les mois : Octobre 2006 ; Octobre 2009.

Laboratoire Roberval – UTC (Compiègne) pour les mois : Février, Mars & Avril 2008.

Laboratoire LSIS – EPUM (Marseille) pour les mois : Juin 2005 ; Février 2007; Décembre 2009 ; Décembre 2010.

Laboratoire LMFA – ECL (Lyon) pour les mois : Juillet 2005 ; Juin 2006.

Département Informatique – INSA de Rennes au cours de Novembre 2005.

Laboratoire LIRIS – UVSQ (Versailles) pour les mois : Septembre 2003 ; Septembre 2004.

Laboratoire M3M – UTBM (Belfort) pour les mois : Juin 2003 ; Mars 2006.

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XI – PARCOURS

Ma thèse portait sur la modélisation thermomécanique du moteur Diesel ainsi que ses polluants [21, 22, 55, 56, 57]. L’objectif était de réaliser une commande optimale minimisant la pollution produite par les poids lourds. Les équations de conservation en thermique, mécanique des fluides compressibles ainsi que les lois de combustions ont été utilisés. Une simplification des équations écrites s’imposait, et le résultat essentiel de cette thèse a été un modèle thermomécanique, chimique et dynamique simplifié pouvant s’exécuter sur PC en temps réel. Une validation expérimentale de ces travaux a été menée sur un banc d’essai moteur. Ces expériences ont permis aussi de tracer une carte de commande statique pouvant utiliser le turbocompresseur à géométrie variable pour réduire les divers polluants. Les mots clés principaux de ce travail sont : Modélisation – Commande optimale – Moteur Diesel.

A mon retour au Liban, J’ai été confronté aux difficultés de réaliser une recherche expérimentale très coûteuse sur l’usinage précis [77, 78, 79]. J’ai trouvé réaliste de garder seulement les deux thématiques fondamentales issues de mon parcours de doctorat : Modélisation et Optimisation. Ainsi, j’ai accompli une année de formation complémentaire à l’Ecole Fédérale Polytechnique de Lausanne portant sur : Modélisation et Calcul Intensif [53, 54, 77]. J’ai pu par la suite, dans le cadre des formations doctorales de la Faculté de Génie – Université Libanaise, initier avec quelques laboratoires de recherche français des collaborations sur des travaux axés sur la modélisation et l’optimisation dans différents domaines physiques : Matériaux, Biorobotique, Environnement, … Dans ces activités de recherche, la partie expérimentale se réalise en France et elle est finalisée dans la partie de modélisation ou optimisation au Liban.

La particularité de notre apport réside dans : - l’approche permettant la formulation des problèmes d’optimisation - la résolution numérique des problèmes obtenus selon des méthodes classiques (quasi-newton, SQP, . . .) ou stochastiques (algorithme génétique, classification des datas, . . .) – l’intégration des disciplines diverses dans le même problème d’optimisation – la gestion de la collaboration de plusieurs équipes sur divers sites pour accomplir les étapes d’une approche proposée et enfin, l’extension de ces points à plusieurs applications en Génie Mécanique.

Plusieurs thèmes ont pu ainsi démarrer   :

BIOMÉCANIQUE

Détermination des efforts musculaires dans un modèle de main humaine lors d’une activité donnée [19, 20, 52, 64, 71, 73, 75].

Equipe : Joe Chalfoun, Fethi Ben Ouezdou (UVSQ - France), Rafic Younès (ULFG - Liban), Lotfi Romdhane (ENIM - Tunisie), Frank Palis (ETUM - Allemagne)

Moyens : Bourse CNRSL (800 euros/mois sur 3 années), Projet AUPELF (20000 euros sur 2 années)

Ce projet traite du développement d'un modèle de la main et l'avant-bras humain. Le modèle adopté doit être le plus proche possible de la réalité. Ceci est nécessaire pour pouvoir, d’une part, simuler avec une grande précision des mouvements réels quotidiens. D’autre part, grâce à ce modèle, une meilleure compréhension du comportement biomécanique et neuromusculaire du système main/avant-bras est visée. Ceci permettra aussi, dans le cadre du handicap, de disposer à terme d’un outil pour la simulation des actes de chirurgie réparatrice (transfert de tendon). L’aide à la mise au point de prothèse constitue un objectif ultérieur de ce simulateur. Le mouvement est simulé à la même fréquence que celle du mouvement humain. Une relation entre les forces musculaires et les couples articulaires est établie.

Les forces, déformations et activations musculaires responsables d'un mouvement du système main/avant-bras sont calculées en employant une formulation d'optimisation non linéaire permettant de sélectionner, parmi un nombre très grand des muscles du bras, ceux qui doivent accomplir la taché donnée. Des gestes simples de la main tel que le rasage ou l’écriture sont simulés.

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Classification des sièges d’automobiles par la détection de la fatigue dans les signaux EMG [18, 51].

Equipe : Mirna Atieh (UTT - France), Herman Akdag (LIP6 - France) Rafic Younès, Mhamad Khalil (ULFG - Liban),

L'objectif de notre étude est de détecter la fatigue musculaire, pour évaluer l'inconfort d'un opérateur assis en situation de pilotage de longue durée, à partir de l'analyse du signal électromyographique EMG.

Chaque signal acquis est composé de 70.000 points. Il sera divisé en segments dont chacun est considéré en état statique. Nous avons étudié les deux types classiques de paramètres statistiques (La valeur moyenne, l’écart type, La dissymétrie et L’aplatissement) et spectraux (Moments spectraux, Les percentiles, La fréquence médiane, La puissance du signal, La fréquence moyenne, L’énergie relative par bande de fréquence et le rapport H/L).

Nous avons procédé selon des techniques statistiques (k-Moyenne, LBG, ACP) ainsi que d’autres de Data mining (la logique floue, les réseaux compétitifs, algorithme des fourmis. Ces différentes méthodes ont été appliquées sur deux signaux réels issus d’une même personne testée sur deux types de sièges à confort différent. Les paramètres statistiques n’ont aucune influence sur la détection de la fatigue, Alors que, parmi les paramètres spectraux, les énergies de fréquence ont donné les meilleurs résultats de classification.

D’après les diverses méthodes appliquées, il semble que l’hybridation de FCM avec la méthode de l’analyse en composantes principales est le meilleur choix pour ce type d’application.

Commande symbolique d'une main artificielle à partir des signaux EMG [60, 63]Equipe : Mirna Atieh, Piere-Yves Glorennec (INSA - France), Rafic Younès, Chaiban Nasr (ULFG - Liban) –

Mohamad Yasser Hayyani, Mohamad Haisam Ibrahim (Université d’Alep) Moyens : Projet de recherche libano-syrien (11000 euros sur 2 années).

Projet CNRS français / CNRS libanais (4200 euros sur une année). 

Le domaine d'application qui nous intéresse est celui de l'aide aux personnes amputées, par la commande de prothèses de mains ou de coudes, appelées prothèses myoélectriques. Il existe déjà de bonnes prothèses myoélectriques, mais leur ergonomie laisse à désirer : Les commandes ne sont pas toujours fiables et Il n'y a aucune interaction entre la prothèse et la personne.

L'utilisation d'une prothèse reste très contraignante et les mouvements possibles se réduisent à la fonction de pince élémentaire. Les premiers travaux effectués ont mis en évidence les limites d'une commande « tout EMG", ce qui est conformé dans les faits par les médecins et orthoprothésistes du domaine. Le travail envisagé va donc porter sur les protocoles de communication personne-prothèse, en complément des signaux EMG, pour aboutir a une "main artificielle intelligente" et communicante, capable de s'adapter à la personne et non pas le contraire comme aujourd'hui. Parmi les améliorations prévues, nous envisageons l’intégration du muscle artificiel (Ionomeric Polymer-Metal Composites) dans les mains myoélectriques à la place des actionneurs classiques utilisées actuellement.

L'originalité de ce projet vient de: - L’introduction de mécanismes d'apprentissage pour une meilleure adaptation à la personne amputée, - L’introduction d'une interaction personne-prothèse, pour une meilleure ergonomie et fiabilité.

MATÉRIAUX ET STRUCTURES Modélisation et optimisation du comportement élastique endommageable des matériaux composites à renfort tridimensionnel [1, 2, 9, 10, 39, 44, 48, 50, 61, 67, 68, 74, 87, 89].Equipe : Rafic Younès (ULFG - Liban), Christianne El-Hage, Zoheir Aboura, Malk Benzegagg (UTC - France).

L’importance des matériaux composites dans les structures aéronautiques ou automobiles n’est plus à démontrer. Le développement de nouvelles architecture de tissage élargi le champ d’application de ces matériaux. La multitude d’architectures complexes en terme de motifs géométriques pose, d’une part, le problème de la prédiction du comportement mécanique de ces nouveaux matériaux et d’autre part le choix des paramètres géométriques du motif de tissage assurant le meilleur compromis coût - performances - masse. La démarche se scinde alors en deux étapes: la première, allouée à la modélisation, doit impliquer l’ensemble de ces contraintes et la deuxième doit, par l’optimisation, dégager ce compromis. Si divers travaux se penchent actuellement sur la première problématique (la modélisation), la littérature reste avare de travaux d’optimisation sur des architectures tissés, notamment les architectures complexes telles que les orthogonaux 3D.

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Le matériau composite à renfort carbone orthogonal 3D et à résine époxy utilisé lors de cette étude est obtenu par le procédé RTM (Resin Transfert Modeling). De précédentes études ont permis de valider une méthode d’homogénéisation contribuant à la prédiction de la matrice d’élasticité 3D ainsi que la contrainte ultime en traction uni-axiale. Il s’agit donc de minimiser, à iso-performances, le volume du VER (volume élémentaire représentatif) du tissu 3D.

La résolution du problème est obtenue en utilisant le schéma de Programmation Quadratique Séquentielle (S.Q.P). Cette démarche d’optimisation a été appliquée pour diverses Tex de mèches de carbones de types T300J, T400H, T600S, T700S, T700G et T800H. Les résultats de cette étude montrent l’intérêt de l’optimisation dans la minimisation du volume du VER. A titre d’exemple, dans le cas de la T300J, une réduction d’un rapport de 2 du Tex des mèches entraîne une réduction de 3 sur le volume du VER.

Optimisation thermomécanique d'un multi-matériau avec loi d'endommagement [4, 29, 41, 59, 62, 66, 69] Equipe: Rafic Younès (ULFG - Liban), Bilal Taher, Said Abboudi (UTBM - France).

Moyens : Bourse AUF (800 euros/mois), sélection 2005-2006 – Mobilité AUF

Le besoin croissant de structures aux exigences fonctionnelles multiples oriente les concepteurs en bureau d'étude à combiner intimement les matériaux pour obtenir suivant les échelles de couplage, des multi-matériaux ou des structures multi-constituants. La durée de vie de ces structures représente un élément de décision primordial pour les bureaux d’études et les fabricants. Les résultats de ce travail doivent ajouter, à l’ensemble des charges fonctionnelles et contraintes de résistance, la fonction de durée de vie comme objectif à optimiser pour un multi-matériau.

Cette étude consiste à l'analyse de l'endommagement dans un corps formé de deux couches différentes de matériaux isotropes (acier, Aluminium), en régimes transitoires. Cet endommagement est causé par la soumission de ce corps à un flux de chaleur cyclique (variable) sur deux bornes dans deux directions perpendiculaires (2D). Le corps étudié est fixé dans une direction et libre dans l'autre (un seul degré de liberté). L'analyse du couplage thermomécanique subi par le corps est réalise par des méthodes numériques (différences finies) en faisant subir au multi-matériau des excitations sinusoïdales, en dents de scie et aussi carrés. Un modèle d’endommagement est intégré afin de suivre l’évolution de la fatigue du multi-matériau.

L’étude devra conclure par une optimisation non-linéaire utilisant un algorithme génétique pouvant optimiser le choix des matériaux, la géométrie du corps et la durée de vie total en fonction des contraintes et des déformations causée par l'effet thermomécanique.

Optimisation d’une frontière pour les problèmes d'écoulement: application à la modélisation d'un brise-lame [3, 6, 7, 11, 12, 17, 23, 28, 32, 36, 37, 42, 43, 76]Equipe: Ghassan Chahhal, Pascal Lafon (UTT - France),

Rafic Younès (ULFG - Liban), Samer Raad (Port de Beyrouth - Liban).

Moyens : Bourse CNOUS (800 euros/mois – 1 an) - 06 mois de professeur invité en 2007 et 2009

L’objectif de la thèse est d’apporter une contribution dans le domaine de l’optimisation numérique de frontières mobiles en mécanique des fluides, une application concrète typique étant la conception de digue flottante au large des ports maritimes. L’étude se divise en trois parties :

En premier lieu figure l’élaboration du modèle mathématique qui résout les équations de propagation de la houle incidente, réfléchie et radié en fonction des différents paramètres comme les caractéristiques de la houle venant du large, la bathymétrie du fond dans la zone d’étude, et les caractéristiques physiques et géométriques du brise lame flottant et puis passer à l’analyse (analytiques puis éléments finis) de comportement mécanique de celle la en fonction des tous les efforts dynamiques agissants déduits de la modèle élaboré de la houle. La construction d’un modèle réduit, pour valider les résultats expérimentalement et caler éventuellement les paramètres du calcul (réflexion, diffraction et réfraction), vient en deuxième phase. Et finalement la troisième partie porte sur l’optimisation de la forme du brise-lame pour assurer les des conditions physiques comme amplitude maximale du plan d’eau dans la zone d’étude.

Dans cette étude nous avons travaillé sur le cas du Port de Beyrouth ou nous avons modélisé la propagation des vagues dans les différents bassins du Port à partir d’une houle venant du large. Une modélisation des vagues par éléments finis sous MATLAB nous a permis de visualiser en trois dimensions le mouvement du plan d’eau en tout point à l’intérieur du Port. On s’intéressera maintenant au comparative des méthodes

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d’optimisation paramétrique, topologique et de forme sur les brise-lames. L’originalité étant de les adapter au contexte spécifique de la mécanique des fluides en milieu marin.

Etude Probabiliste d’un Système Mécanique à Paramètres Incertains [49] Equipe : Seif Kadry, Alaa Chateauneuf (IFMA – France), Rafic Younès, Khaled Tawil (ULFG – Liban).

La théorie des probabilités est utilisée en Mécanique depuis plusieurs décennies et est aujourd’hui de plus en plus utilisée pour modéliser, d’une part les phénomènes aléatoires (turbulence, onde sismique, houle, charges mobiles, ...) qui interviennent comme excitation des systèmes mécaniques, des structures et d’autre part, les milieux aléatoires (matériaux composites, bétons, sols, structures multicouches, ...). L’approche probabiliste prend en compte les incertitudes aléatoires sur les données de ces modèles en vue d’améliorer la robustesse des prévisions et de l’optimisation. Elle permet aussi d’effectuer des études de sensibilité en prenant en compte tout le domaine de variation de l’ensemble des paramètres influents en un seul calcul, ce qui n’est pas le cas de l’approche déterministe.

La solution d’une équation différentielle stochastique est obtenue quand on évalue la fonction de densité de probabilité de cette solution. On peut utiliser plusieurs méthodes comme l’équation Fokker-Planck, la technique de transformation, le développement de Wiener-Hermite, la méthode de perturbation, la méthode de linéarisation locale stochastique, la méthode de décomposition et la méthode d’éléments finis stochastiques.

Un premier travail a pu combiner la méthode de transformation et la méthode des éléments finis pour évaluer la fonction de densité de probabilité d’un système mécanique ayant des paramètres internes incertains. Nous avons initié l’utilisation des algorithmes génétiques dans l’optimisation des structures à paramètres incertains.

ENERGÉTIQUE ET ENVIRONNEMENT

Réseau de neurones pour le contrôle optimal des émissions gazeuses dans les moteurs thermiques [8, 13, 14, 16, 21, 22, 26, 30, 33, 40, 45, 46, 55, 56, 57, 70]. Equipe : Rafic Younès (ULFG - Liban), Rabih Omran, Jean-Claude Champoussin (ECL - France).Moyens : Bourse MIRA (13680 euros sur 3 années). Contrat de recherche avec Delphi (16000 euros).

Le but essentiel de la démarche est de prédire, puis de réaliser, le contrôle optimal des divers actionneurs installés actuellement sur le moteur Diesel (GV, pression d’injection, EGR, …) minimisant un critère de pollution. Nous avons utilisé l’opacité pour la démonstration de la procédure. Ce choix est lié aux données immédiatement disponibles, mais tout autre polluant pourrait remplacer l’opacité.

L’optimisation statique issue de l’expérience sur banc d’essais se traduit par des cartographies de contrôle. Un correcteur prédictif est ensuite généralement utilisé pour compenser les effets dynamiques du moteur. En boucle fermée, la commande de l’opacité à partir du débit d’air et de la pression d’admission utilise toujours les cartes de référence basées sur l’optimisation statique du moteur. L’influence du comportement dynamique est intégrée par plusieurs types de commandes (PI, contrôle robuste à paramètres variables, …).

Ce travail propose de palier à l’insuffisance de contrôle par cartes statiques. La commande proposée est basée sur deux modèles : - un modèle physique de la pollution (ici l’opacité) dont la minimisation sur des trajectoires dynamiques fournira les valeurs optimales de consigne des actionneurs. - un second modèle de représentation est construit avec des réseaux de neurones pour réaliser la commande en temps réel.

Ainsi, pour accomplir cet stratégie, Une démarche à quatre étapes suivantes a été effectuée : Modélisation dynamique du moteur, Simulation et validation du modèle, Optimisation sur des cycles normalisés et enfin l’élaboration d’un Réseau de neurones pour la commande non linéaire en temps réel. Les cartes statiques de contrôle peuvent ainsi être remplacées par des cartes dynamiques optimales.

Jumelage éolien/diesel avec stockage sous forme d’air comprimé [5, 15, 24, 35, 38, 58, 65]Equipe: Hussein Ibrahim, Adrian Ilinca (UQAR - Canada) Rafic Younès (ULFG - Liban), Jean Claude Champoussin (ECL - France).

Moyens : Mobilité et séjours à l’UQAR, Projet PCSI 2007 (25000 euros).

Le «Jumelage Éolien-Diesel» (JED) représente une technique de génération d’énergie électrique en utilisant en parallèle une ou plusieurs éoliennes avec un ou plusieurs groupes diesel. Cette approche est utilisée actuellement dans des communautés nordiques au Yukon, Nunavut et en Alaska.  

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Nous proposons d’utiliser le jumelage éolien-diesel avec stockage sous forme d’air comprimé (JEDSAC), qui, combiné avec une suralimentation des moteurs diesel aura comme effet l’augmentation du taux de pénétration de l’énergie éolienne (TPE). Le TPE représente le pourcentage de l’énergie totale consommée par la charge provenant de l’énergie éolienne. La suralimentation est un procédé qui consiste, par une compression préalable, à élever la masse volumique de l’air à l’admission des moteurs pour en augmenter leur puissance spécifique (puissance par unité de cylindrée). Ainsi, durant les périodes de fort vent, le surplus de l’énergie éolienne (quand le taux de pénétration en puissance défini comme le rapport entre la puissance éolienne fournie et la puissance de la charge alimentée, TPP>1) est utilisé pour comprimer l’air via un compresseur et le stocker. L’air comprimé sert ensuite à suralimenter le moteur diesel, ce qui permet d’augmenter sa puissance et diminuer la consommation en combustible. Le groupe électrogène, entraîné par le diesel, fonctionne durant les périodes de vent faible ou nul, quand la puissance éolienne ne suffit pas à la charge (quand le TPP<1).

Climatisation des locaux par cycle à absorption [25, 27, 47, 72]Equipe : Hiba Zeidan, Rafic Younès, Rana Nassar, Sahar Fayyad (ULFG - Liban),

Ahmad Ghaddar (ULFS - Liban), Said Abboudi (UTBM - France).

Moyens : Projet CNRSL (21.000.000 LL sur 3 années)

Le prix de la facture annuelle de fuel nécessaire pour la production de l’énergie électrique (selon la société libanaise de l’énergie solaire) est d’environ 350 millions dollars. 40% de la production de l’énergie électrique est consommée dans le domaine résidentielle et commerciale tel maison, appartement, magasin et entreprise commerciale…, 33% de 40% de cette énergie sont consommées dans le domaine résidentielle ce qui est équivalent à 115 millions dollars (par an). Les principaux équipements consommant dans le champ résidentiel sont : le chauffage et la climatisation, l’eau chaude sanitaire, l’éclairage et les appareils électriques, la climatisation et le. Si on suppose que la consommation pour la climatisation est d’environ 35% de 45%, on peut alors estimer que la facture de la résistance électrique résidentielle est d’environ 45 millions dollars par an. L’une de solution pour produire le froid est l’utilisation d’une machine frigorifique à absorption NH3 – H2O ou H2O - LiBr. Deux applications sont envisagées :

La climatisation solaire   : C’est une technologie innovante, propre, économe, fiable et renouvelable. Elle est un bon moyen de faire du froid au moment même où le soleil est le plus généreux. Cette énergie produit de froid sans engendrer de pollution. Elle évite les émissions de dioxyde de carbone, d’oxyde d’azote et de soufre. De plus, elle n’a aucun effet néfaste sur les populations, ni pour les générations à venir.

La climatisation des véhicules   : Actuellement cette climatisation se fait par des groupes à compression récupérant leur énergie sur la sortie du moteur limitant ainsi les performances des véhicules. Or, un dispositif de climatisation par cycle à absorption peut profiter de la source thermique abondante contenu dans les gaz d’échappement du moteur.

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