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GRANDE- SYNTHE CAPPELLE- LA-GRANDE TÉTEGHEM COUDEKERQUE-BRANCHE PETITE- SYNTHE SAINT POL- SUR-MER FORT-MARDYCK BELGIQUE CALAIS A16 RN 225 A25 - LILLE 63 62 60 59 58 57 56 55 54a D916 D601 D625 D635 61 Retenues possibles Déviation par puis 54a Zone en chantier A16 Retenues possibles Déviation 57 Zone en chantier GRANDE- SYNTHE CAPPELLE- LA-GRANDE COUDEKERQUE T COUDEKERQUE BRANCHE PETITE- SYNTHE ARMBOUTS-CAPPEL BELGIQUE CALAIS A16 RN 225 A25 - LILLE 61 60 59 58 57 56 20 19 D916 D625 du 3 au 5 septembre RN 225 - Sens Dunkerque -> Lille Travaux de chaussées du 16 au 19 septembre RN 225 - Sens Dunkerque -> Lille Travaux de joints de chaussées du 29 septembre au 3 octobre A16 - Sens Belgique -> Calais Fermetures de bretelles 57 A25 LILLE YPRES (IEPER) BERGUES PORT -2800 à 4000 57a A25 LILLE ZI G DE SYNTHE Bretelle de liaison A16->RN225 (A25) en provenance de Calais Bretelle de liaison A16->RN225 (A25) en provenance de la Belgique RN225 - Entrée/Sortie n° 20 Bretelle RD625 vers Calais Fermetures de bretelles Echangeur n° 61 Entrée/Sortie Echangeur n° 60 Entrée/Sortie Echangeur n° 59 Entrée/Sortie Echangeur n° 58 en sortie COUDEKERQUE BR - Est 61 BERGUES COUDEKERQUE BR - Centre Zone du Tonkin 60 DUNKERQUE JEU de MAIL CAPPELLE LA G DE 59 St POL S /MER DUNKERQUE - Petite Synthe - Pont Loby ZI de PETITE-SYNTHE 58 20 ZI P TE SYNTHE PORT - 3800 à 4000 ZI G DE SYNTHE COUDEKERQUE A16 S T OMER TUNNEL /s la MANCHE CALAIS

D6 D635 FORT-MARDYCK Fermetures de bretelles SUR-MER … · 2014-08-28 · 61 60 58 59 57 56 20 19 D9 1 6 D6 0 1 D6 2 5 D635 du 3 au 5 septembre RN 225 - Sens Dunkerque -> Lille

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Page 1: D6 D635 FORT-MARDYCK Fermetures de bretelles SUR-MER … · 2014-08-28 · 61 60 58 59 57 56 20 19 D9 1 6 D6 0 1 D6 2 5 D635 du 3 au 5 septembre RN 225 - Sens Dunkerque -> Lille

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Retenues possiblesDéviation par puis 54a

Zone en chantier

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Retenues possiblesDéviation 57

Zone en chantier

GRANDE-SYNTHE

CAPPELLE-LA-GRANDE

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DUNKERQUE

COUDEKERQUE

TÉTEGHEM

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SAINT POL-SUR-MER

FORT-MARDYCK

ARMBOUTS-CAPPEL

BELGIQUE

CALAIS

A16

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RN 225

A25 - LILLE

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D916

D601

D625

D635

du 3 au 5 septembreRN 225 - Sens Dunkerque -> LilleTravaux de chaussées

du 16 au 19 septembreRN 225 - Sens Dunkerque -> LilleTravaux de joints de chaussées

du 29 septembre au 3 octobreA16 - Sens Belgique -> Calais

Fermetures de bretelles

57

A25LILLEYPRES(IEPER)

BERGUESPORT-2800 à 4000

57a

A25 LILLE

ZI GDE SYNTHE

Bretelle de liaison A16->RN225 (A25)en provenance de Calais

Bretelle de liaison A16->RN225 (A25)en provenance de la Belgique

RN225 - Entrée/Sortie n° 20

Bretelle RD625 vers Calais

Fermetures de bretelles

Echangeur n° 61 Entrée/Sortie

Echangeur n° 60 Entrée/Sortie

Echangeur n° 59 Entrée/Sortie

Echangeur n° 58 en sortie

COUDEKERQUEBR - Est

61

BERGUESCOUDEKERQUEBR - Centre

Zone du Tonkin

60

DUNKERQUEJEU de MAIL

CAPPELLE LA GDE

59

St POL S/MERDUNKERQUE- Petite Synthe- Pont Loby

ZI de PETITE-SYNTHE

58

20

ZI PTE SYNTHE

PORT- 3800 à 4000

ZI GDE SYNTHE

COUDEKERQUE

A16

ST OMER

TUNNEL /s la MANCHE

CALAIS

Page 2: D6 D635 FORT-MARDYCK Fermetures de bretelles SUR-MER … · 2014-08-28 · 61 60 58 59 57 56 20 19 D9 1 6 D6 0 1 D6 2 5 D635 du 3 au 5 septembre RN 225 - Sens Dunkerque -> Lille

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La DIR NordComme ses dix homologues réparties sur l’hexagone, la DIRN entretient et exploite le réseau routier national non concédé selon une logique de grands itinéraires. La DIRN est un service déconcentré du Ministère de l’écologie, du Développement Durable et de l'énergie.Elle exerce ses attributions sur 3 régions (Nord - Pas de Calais, Picardie, Champagne - Ardenne) et 7 départements (Nord, Pas de Calais, Aisne, Ardennes, Somme, Oise et la Marne). Elle emploie 766 agents.Au total, elle gère 1.074 km d’itinéraires dont 759 km de routes à chaussées séparées et 315 km de bidirectionnelles. A cela, s’ajoute la prise en charge de 319 km de bretelles. La DIR Nord assure aussi l’entretien de 1.241 ponts, 315 murs de soutènement, 5 tranchées couvertes et 1.039 PPHM (Portiques, Hauts mâts et Potences).

ILE-DE-FRANCE

CHARLEVILLE-MÉZIÈRES

LAON

LILLE

ARRAS

Coudekerque-BranchePeuplingues

Escoeuilles

Steenvoorde

Dourges

Amiens

ClermontSoissons

Nanteuil

ValenciennesAvesnes-sur-Helpe

Rethel

Reims

Lille Ouest4 Cantons

5 Districts Ils pilotent et coordonnent l’action des CEI en matière d’exploitation et d’entretien.Les districts du Littoral, de Lille, d’Amiens-Va-lenciennes, de Reims-Ardennes et de Laon sont chargés de mettre en œuvre localement les politiques d’exploitation et d’entretien en s’appuyant sur les CEI.

18 CEI : Centre d’Entretien et d’InterventionIls assurent l’entretien courant et la viabilité d’un réseau routier d’environ 50 km.Les CEI sont les unités territoriales de base chargées des interventions sur le terrain tant pour l’exploitation que pour l’entretien des routes.

DIR NordDIR Nord-OuestDIR Ile-de-FranceAutoroutes concédées

2 CIGT : Centre d’Ingénierie et de Gestion du TraficIls assurent le suivi et la gestion en temps réel du trafic routier et des mesures d’exploitation.Implantés à Lille (Allegro) et Reims, les CIGT sont au cœur du dispositif en cas d’événements sur les routes : accidents, bouchons, intempéries...

2 SIR : Service d’Ingénierie RoutièreIls assurent la maîtrise d’œuvre du développement du réseau routier national.Le SIR Est de Reims et le SIR Ouest de Lille s’occupent de la réalisation d’études et de la surveillance des travaux des projets de modernisation et de développement du réseau routier.

Siège de la DIR - NordIl regroupe la Direction, le Secrétariat Général qui gère les Ressources Humaines, la Qualité Gestion Développement Durable, la Communication, les Achats-Moyens Généraux, l’Informatique ; ainsi que le SPT chargé de développer l’expertise et la qualité dans les domaines de l’entretien et de l’exploitation.

2 AGR : Arrondissement de Gestion de la RouteIls constituent l’échelon intermédiaire entre le siège de la DIR et les districts.Basés à Lille et Reims, les AGR ont pour mission d’encadrer le travail de plusieurs districts. Ils encadrent également le CIGT et assistent la Direction au quotidien.

Des consignes de sécurité sont à observer dans les zones de travaux

l Respecter les limitations de vitesse et les distances de sécurité,

l Redoubler de vigilance dans les basculements où la circulation se fait à double sens,

l Soyez attentif au personnel travaillant sur le chantier,

Pensez à rester courtois : le personnel contribue à votre sécurité !

Les recommandations aux usagers

Des moyens d’information

Allongementdu temps de trajetà prévoir

www.bison-fute.gouv.fr http://www.dir-nord.developpement-durable.gouv.fr

Une chaussée rénovéeété 2014

Le revêtement de l’autoroute A16, mise en service dans les années 1990, présente de fortes dégradations dues au temps, au trafic poids lourds et à la rigueur des derniers hivers.

Afin de répondre à cette problématique, un important programme pluri-annuel de travaux a été engagé en 2013 par l’Etat. Celui-ci permettra à terme la remise en état de l’autoroute A16 entre Calais et Dunkerque.

A ce jour, près de 21 kilomètres de chaussées ont déjà pu être traités sur trois secteurs prioritaires : l l’agglomération dunkerquoise au droit de la ville de Coudekerque-Branche, avec la réhabilitation de 4,5 km de chaussées,

l un secteur de 15 km entre l’échangeur avec la RN225 et celui de Saint-Folquin, avec l’application d’enrobé coulé à froid,

l l’agglomération calaisienne au droit de l’échangeur avec l’A216 reliant le port de Calais, avec la réhabilitation de 2 km de chaussées.

Pour l’année 2014, d’importants travaux de réhabilitation ont démarré le lundi 04 août. Plus de 27 kilomètres de chaussées sont concernés : l l’agglomération dunkerquoise au droit de l’échangeur avec la RN225 et de la ville de Coudekerque-Branche, avec la réhabilitation de 5 km de chaussées,

l le secteur compris entre l’échangeur de Saint-Folquin et celui de Marck, avec la réhabilitation de 22 km de chaussées.

A terme, les travaux de réhabilitation permettront à l’ensemble des voies de l’autoroute A16 entre Calais et Dunkerque de disposer d’un revêtement rénové offrant aux usagers un meilleur confort et une sécurité accrue.

La durée de vie de cette nouvelle chaussée est estimée à 15 ans.

Dossier de presse

L’État rénoveson réseau dunkerquois

A16 et RN 225 été 2014

DIRNord