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DA – Ville & Habitat Projet de Fin d'Études Innovations urbanistiques liées aux écoquartiers Application au quartier de Jas de Bouffan Équipe projet Abdeljalil BENNOUNE Audrey MARQUIS Mohamed YOUNOUS

DA – Ville & Habitat Projet de Fin d'Études

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DA – Ville & Habitat

Projet de Fin d'Études

Innovations urbanistiques liées aux écoquartiers

Application au quartier de Jas de Bouffan

Équipe projet Abdeljalil BENNOUNE

Audrey MARQUIS

Mohamed YOUNOUS

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ENTE – 2009 / 2010

Équipe projet

Abdeljalil Audrey Mohamed BENNOUNE MARQUIS YOUNOUS

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Sommaire

● Introduction● Le pilier environnemental● Le pilier social et sociétal● Le pilier économique● Étude de cas

➔ (Ecoquartier « Aix Jas de Bouffan »)

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Le pilier environnemental

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Le pilier environnemental

● La biodiversité● La mobilité● Les déchets● L'eau● La sobriété énergétique

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La biodiversité

● Diversité des formes de vie● la diversité génétique au sein d'une

espèce, ● La diversité des espèces dans les

écosystèmes et ● la diversité des écosystèmes terrestres,

marins et aquatiques.

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La biodiversité● Les toitures végétalisées● Les façades végétalisées● Les corridors écologiques● Les zones humides● Les nichoirs à oiseaux● Les ruchers● Les jardins partagés

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Les toitures végétalisées

● Garde la chaleur en hiver et la fraicheur en été

● Isole du bruit

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Les façades végétalisées

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Les corridors écologiques

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Les zones humides

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Nichoirs à oiseaux et ruchers

● Élimination des insectes nuisibles par les oiseaux

● Pollinisation des plantes par les abeilles

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Les jardins partagés

● Lieux de rencontre● Lieux de détente● Lieux culturels

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La mobilité

● Diminuer la place de la voiture dans les déplacements

● Utiliser principalement de transport en commun respectueux de l'environnement

● Favoriser les modes doux

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La mobilité

● Les transport en commun

● Les transports partagés

● Les stationnements

● Le vélo

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Les transports en commun

● Favoriser les transports collectifs et la multimodalité

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Les transports partagés

● Le covoiturage● L'autopartage● Les vélos libre service

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Le stationnement

● Parking en périphérie (relais)

● La mutualisation

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Le vélo

● Favoriser les modes doux et la multimodalité

● Donner un place au vélo dans la ville

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La déchets

● La collecte et le tri sélectif

● Le compostage

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Le tri sélectif

● collecte par aspiration● Adaptation du logement

● Poubelle à puce● Poubelle de couleur

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Le compostage

● Compostage individuel

● Compostage collectif

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L'eau● Récupération de l'eau de pluie

● Intérêt● Les noues● Les cuves et citernes● Les bassin de rétention

● L'eau et le logement● Toitures végétalisées● Douche et toilette

● L'assainissement par les plantes

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Les noues

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Les cuves et les citernes

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Les bassins de rétention

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Les douches et toilettes

● Toilette sèche● Toilette double vitesse● Toilette à eau de pluie

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L'assainissement par les plantes

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La sobriété énergétique

● Les énergie renouvelable● La conception bioclimatique● La performance énergétique des bâtiments● L'enveloppe énergétique performante

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Les énergies renouvelables

● Biomasse● L'hydroélectricité● La géothermie● L'éolien● Le solaire thermique● Le photovoltaique● L'énergie marétomotrice● La cogénération

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La conception bioclimatique

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Performance énergétique du bâtiment

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Enveloppe énergétique performante

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Le pilier social et sociétal

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Le pilier social et sociétal

● Mixité sociale● Gouvernance participative● Un espace peu consommateur d'espace● Un espace accessible

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La mixité sociale

● Diversité de l'offre de logement

- loi SRU (solidarité et renouvellement urbain)- loi ENL (engagement national pour le logement)

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La mixité sociale

● Création de lieux de rencontres- Jardins collectifs- Commerces de proximité- Rassemblement culturel- Rassemblement inter-générationnel

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La gouvernance participation● Les différents acteurs

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La gouvernance participative

● Les différentes démarches- Le centre de communication avancée- INSEE (institut national de la statistique et des études économiques)

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La densité urbaine

● Lotissement conventionnel

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La densité urbaine

● Lotissement compact

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La densité urbaine

● Organisation en drapeau

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La densité urbaine● Espace aéré

Charte de Bretagne

Rennes (La Poterie)

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Accessibilité

● Circulation horizontale

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Accessibilité

● Circulation verticale

● Escaliers

● Places de stationnement

● Accueil du public

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Le pilier économique

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Portée économique du projet

● Objectif : inscrire le projet dans la dynamique de développement local

● La localisation de l'écoquartier doit répondre aux exigences de continuité avec l'urbanisation existante

● Aménager un écoquartier est une démarche collective qui repose sur une forte mobilisation des acteurs

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Portée économique du projet● deux méthodologies : pour la programmation-conception

1 - Méthodes dites : « for-casting » ( en France )- repose sur des bases très théorisées- vise une obligation de moyens- définie des méthodes à respecter et non des objectifs à atteindre2 – Méthodes dites « back-casting » ( pays anglo-saxons ) - repose une obligation de résultats- fixe des objectifs les étapes les moyens

● Viser prioritairement une obligation de résultat plutôt que de moyens

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Portée économique du projet● Favoriser la création d'emplois :

- implantation de différentes activités au niveau des Rez-de-chaussée ou dans des lots séparés et réservés à ce propos

- créer différents services au centre du quartier en harmonie avec les logements

- alléger les procédure administratives pour les nouvelles filières économiques

- encourager les technologies innovantes

ex : dans le domaine des énergies renouvelables

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Portée économique du projet● Favoriser la création d'emplois :

- elle doit viser la main d'œuvre locale

-intégrer des aspects de développement économique dans la construction du quartier

ex: imposer des clauses de contrats d'insertion locale aux promoteurs pour réinsérer les populations au chômage

- installer des commerces de proximité

- établir des chantiers d'insertion locale

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Portée économique du projet● Favoriser la création d'emplois :

- Habitat individuel dense :

localisation des grands groupes de distribution en périphérie

- Construction durable :

secteur stratégique et porteur d'emplois

possibilité de création d'entreprises et de nouveaux métiers

« performance énergétique, éco-construction... »

quartiers périphérieCentres-ville

% des Chiffres d'affaires

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Portée économique du projet● Favoriser la création d'emplois :

- Rénovation des bâtiments : porte un avantage économique par rapport à la construction rénovation en basse énergie.

les entreprises locales, PMI et PME, bénéficient essentiellement du travail généré dans les projets de rénovation.

- Les énergies renouvelables :

encourager les filières locales liées aux ER ( éolien, solaire, biomasse ) et matériaux propres

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Portée économique du projet● Mixité fonctionnelle et attractivité du quartier :

- Une ville segmentée :

logements, commerces et entreprises se situent dans des espaces distincts et monofonctionnels ( zones d’activités, zones commerciales, lotissements )

- Construire des quartiers plus compacts :

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Portée économique du projet● Mixité fonctionnelle et attractivité du quartier :

- Construire des quartiers plus compacts :

cohabiter toutes les fonctions urbaines (travailler, habiter, consommer)

garantir une intimité aux habitants par une gestion particulière des volumes bâtis

- attractivité des logements

création de prolongements extérieurs ( terrasses, balcons, pièces annexes...)

des espaces communs et des espaces publics largement dimensionnés, un cadre de vie de qualité.

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Portée économique du projet ● Mixité fonctionnelle et attractivité du quartier :

- Favoriser le commerce de proximité

des quartiers multifonctionnels comme un village, un centre-ville,ou les villes créés jusqu’au 19e siècle, et non pas comme celles du 20e : ville-dortoir, ville-usine, ville-musée, centre d’affaires…

Assurer une mixité emplois-logements, des espaces de travail sur place animer la vie du quartier améliorer son attractivité réduire les déplacements pendulaires

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Assurer la pertinence du montage financier du projet

● L'approche en coût global : - Le financement des écoquartiers nécessite une approche en coût global déclinant les coûts supportés par l’ensemble des partenaires

- Objectif : amortir le surcoût initial sur la durée de vie de l'équipement grâce aux économies engendrées par la construction durable

- Les partenariats public-privé (PPP) : Le financement est partagé entre les collectivités et les entreprises privées

- Contracting énergétique : le financement, l'installation et l'exploitation d'installations de production d'énergie sont sous-traités à un opérateur qui à intérêt à long terme.

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Assurer pertinence du montage financier du projet

● Sortir de l'approche séquentielle du coût : - Le vendeur de terrain est le seul sans effet de pression extérieure (coût de la construction, plafonnement des loyers, conduit des aménagements…)

- Modélisation des séquences d'aménagement :

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Assurer pertinence du montage financier du projet

● Une bonne maitrise foncière : - La MO (collectivités et/ou SEM) lorsqu’elle est propriétaire des terrains, elle peut les céder à un prix inférieur à celui du marché en imposant des critères de qualité environnementale sans faire monter le prix de vente final.

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Assurer pertinence du montage financier du projet

● Les outils : - Assurer la maitrise foncière :

la collectivité dispose de leviers efficaces :

Durcir les cahiers des charges de cession de terrain (CCCT)

Agir sur la charge foncière pour encourager les opérateurs à maîtriser les coûts de sortie

- Mobiliser des procédures adaptées :

Utiliser les procédures adaptées « ZAC, ZAD, DPU, lotissement communal... »

Engager un travail de négociation avec les propriétaires des terrains et les partenaires privés

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L'étude de cas

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L'étude de cas : mobilité

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L'étude de cas : mixité fonctionnelle

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L'étude de cas : les thématiques

● La biodiversité● L'eau● Les déchets● L'écoconstruction● La sobriété énergétique● La densité et la forme urbaine