dans la première partie du document. Cette partie

Direction Juridique Groupe Document proprieacuteteacute de la SNCF

Ndeg 255 Novembre 2011

Centre de documentation et drsquoinformation

Rapport

Rapport relatif agrave lrsquoEtat actionnaire

Ce rapport preacutesente les comptes combineacutes des principales entiteacutes controcircleacutees par lEacutetat qui figurent in extenso dans la troisiegraveme partie du rapport Elles font lobjet dune preacutesentation syntheacutetique et dune analyse dans la premiegravere partie du document Cette partie preacutesente eacutegalement les opeacuterations les plus importantes ayant affecteacute le capital des entreprises agrave participation publique en 2010 et depuis le deacutebut de lanneacutee 2011 La seconde partie du rapport est consacreacutee agrave la preacutesentation deacutetailleacutee de la situation financiegravere et de la strateacutegie des principales participations Ministegravere de lrsquoEconomie des Finances et de lrsquoIndustrie

2011-09 1 vol (255 p 618 Mo) en ligne

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ENVIRONNEMENT - SOCIETE 1Droit ndash Droit du transport ndash Institution ndash Environnement culturel ndash Population ENTREPRISE - ECONOMIE 9 Politique de lrsquoentreprise ndash Financement ndash Management ndash Comptabiliteacute ndash Fiscaliteacute ndash Reacutegime financier TRANSPORT - COMMERCIAL 18Offre de transport ndash Politique des transports ndash Marketing ndash Titre de transport ndash Tourisme ndash Mode de transport ndash Train ndash Reacuteseau de transport ndash Trafic ndash Transport marchandise ndash Marchandise EXPLOITATION FERROVIAIRE 49Circulation des trains ndash Triage ndash Conduite de veacutehicules ndash Marche des trains ndash Seacutecuriteacute des circulations ndash Signalisation ferroviaire MATERIEL ROULANT 53Mateacuteriel remorqueacute ndash Traction ndash Moteur ndash Freinage ndash Caisse ndash Roulement ndash Suspension INSTALLATIONS FIXES ndash GENIE CIVIL 56Accegraves ndash Architecture ndash Ouvrage aeacuterien ndash Ouvrage souterrain ndash Construction ndash Mateacuteriaux de construction ndash Structure drsquoouvrage ndash Voie ndash Infrastructure voie SCIENCE - RECHERCHE 61Recherche et deacuteveloppement ndash Ingeacutenierie ndash Matheacutematiques ndash Enquecircte ndash Chimie ndash Meacutetallurgie ndash Reacutesistance des mateacuteriaux ndash Meacutecanique des solides ndash Meacutecanique des fluides TECHNIQUES INDUSTRIELLES 64Mesure ndash Essai ndash Meacutetaux ndash Liaison meacutecanique ndash Transmission meacutecanique ndash Mouvement de meacutecanisme ndash Maintenance ndash Engin de levage ndash Manutention ndash Machine outil ENERGIE ndash ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 66Equipement eacutelectrique INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 68Mateacuteriel informatique ndash Geacutenie informatique ndash Logiciel ndash Protection de lrsquoinformatique ndash Equipement de teacuteleacutecommunications ndash Teacuteleacutematique ndash Automatisme PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 74Personnel ndash Carriegravere professionnelle ndash Formation du personnel ndash Formation initiale ndash Repreacutesentation du personnel ndash Protection sociale ndash Psychologie ndash Cognition ndash Psychosociologie ndash Psychologie du travail TRAVAIL ndash SANTE - SECURITE 81Conditions de travail ndash Accident ndash Ambiance physique ndash Preacutevention incendie ndash Meacutedecine - Ergonomie COMMUNICATION - DOCUMENTATION 84

21 millions

Dix entreprises dont la SNCF pour le grand prix ont reccedilu un tropheacutee de la diversiteacute le 29 septembre 2011 Le transporteur ferroviaire est reacutecompenseacute notamment pour sa politique dachats aupregraves du secteur proteacutegeacute Le montant des laquo achats solidaires raquo est passeacute de 596 millions deuros en 2007 agrave 21 millions deuros en 2010 Entreprise et carriegraveres 2011-10-04 ndeg 1065 p 04-05

Renseignements pratiques p 2 Demande de documents p 89 Liste des abonnements p 91

Renseignements pratiques Le centre de documentation est ouvert agrave tous

du lundi au jeudi de 8h30 agrave 12h30 et de 13h30 agrave 16h30 le vendredi matin de 8h30 agrave 12h30

Espace information Lrsquoespace information a pour mission de diffuser la documentation institutionnelle de lrsquoentreprise Il est ouvert en interne et en externe (enseignants scolaires hellip) du lundi au jeudi de 8h30 agrave 12h30 et de 13h30 agrave 16h30 le vendredi matin de 8h30 agrave 12h30

Adresse Contacts SNCF ndash SARDO Accueil bibliothegraveque 31 90 11 Centre de documentation et drsquoinformation 45 rue de Londres

Recherche documentaire 31 06 55 Espace information 31 90 10

75379 Paris Cedex 08 (Paris Saint-Lazare) teacuteleacutecopie 31 90 65

Une eacutequipe agrave votre service Direction

Henri Zuber 31 93 98 (01 53 42 93 98) Christian Perrot 31 29 73 (01 53 42 29 73)

Francine Bourgin Assistante 31 21 58 (01 53 42 21 58)

Responsable du centre Christelle Wozniak 31 90 03 (01 53 42 90 03)

Claude Vedel adjoint 31 90 04 (01 53 42 90 04) Jean-Franccedilois Miaux 31 33 98 Turkia Ben Mahmoud 31 29 44 Hugues Sicaut 31 90 08 Jean-Michel Mestre 31 33 62 Jean-Franccedilois Souleacute 31 90 10 Abderrahim El Harnane 31 36 03

Indicatif France-Teacuteleacutecom 01 53 42 (suivi des quatre derniers chiffres)

Pour vos commandes nous indiquer soit par courrier soit par message eacutelectronique la reacutefeacuterence des analyses retenues

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SARDO - CDI Document proprieacuteteacute de la SNCF

ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour

Pregraves de 22 de la surface de la France est urbaniseacutee et la superficie occupeacutee par les tregraves grandes agglomeacuterations sest accrue de 30 Lutilisation optimiseacutee de lespace souterrain peut-elle apporter une dimension suppleacutementaire agrave un urbanisme durable Le sous-sol peut-il contribuer agrave laugmentation de la densiteacute urbaine dans une ville ougrave il fait bon vivre Cet entretien avec Bruno Barroca (Maicirctre de confeacuterences au deacutepartement geacutenie urbain de luniversiteacute Paris-Est Marne-La-Valleacutee) fournit des eacuteleacutements de reacuteponseDEVELOPPEMENT DURABLE GEOGRAPHIE URBAINE OUVRAGE SOUTERRAIN POPULATION ZONE URBAINE

La place de lespace souterrain dans le deacuteveloppement urbainMOTTOT M TRANCART M

Travaux 2011-09-01 ndeg 883 p 24-27

GDW004523 Voir les deacutetails demander le document

Une des mesures phares du Grenelle de lenvironnement adopteacutees en 2007 leacutecotaxe poids lourds pourra ecirctre preacuteleveacutee en 2013 Le consortium emmeneacute par le groupe italien Autostrade preacutevoit vingt et un mois de travaux pour installer le systegraveme CAMION DEVELOPPEMENT DURABLE ENVIRONNEMENT TAXE DIVERSE

Ecotaxe poids lourds la voie est libre pour AutostradeBOUDET A

Les Echos 2011-10-21 ndeg 21043 p 27 (1 p 388 Ko) en ligne

GDW004498 Voir les deacutetails les piegraveces jointes demander le document

61 millions de personnes soit 95 de la population vivent sous linfluence de la ville Pour lessentiel il sagit de personnes reacutesidant dans des aires zones deacutechanges intensifs entre les lieux de domicile et de travail Les aires sont composeacutees dun pocircle ville concentrant au moins 1 500 emplois et le plus souvent dune couronne Ces aires structurent le territoire franccedilais et englobent la moitieacute des communes 85 de la population y reacuteside 60 de la population soit 378 millions dhabitants reacuteside au sein mecircme des pocircles des grandes aires urbaines Ces grands pocircles constituent le cœur de lurbain avec plus de 800 habitants par kmsup2 soit huit fois plus que la moyenne nationale Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

GEOGRAPHIE URBAINE POPULATION STATISTIQUE VILLE

Le nouveau zonage en aires urbaines de 2010 95 de la population vit sous linfluence des villesBRUTEL C

INSEE Premiegravere 2011-10 ndeg 1374 1 vol (4 p 266 Mo) en ligne

GDW004497

httpwwwinseefrfrffcipwebip1374ip1374pdf (derniegravere consultation 102011)

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En meacutetropole entre 1999 et 2008 la peacuteriurbanisation se poursuit Les emplois se concentrent davantage dans les grands pocircles urbains alors que de nombreux meacutenages font le choix de sen eacuteloigner Reacutesultat de ces deux effets conjugueacutes un grand nombre de communes entrent dans lespace dinfluence des grandes aires urbaines La croissance des grands pocircles urbains est forte mais celle de leurs couronnes est encore plus marqueacutee Les grands pocircles urbains et lespace peacuteriurbain couvrent en 2008 la moitieacute du territoire et rassemblent plus de 80 de la population et des emplois Lextension territoriale saccompagne souvent dune densification de la population sur certaines parties du territoire La combinaison et lintensiteacute de ces deux mouvements (extension territoriale et densification) permet de distinguer plusieurs types de croissance des grandes aires urbainesLe document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE GEOGRAPHIE URBAINE POPULATION ZONE URBAINE

Le nouveau zonage en aires urbaines de 2010 Poursuite de la peacuteriurbanisation et croissance des grandes aires urbaines

FLOCH JM LEVY D

INSEE Premiegravere 2011-10 ndeg 1375 1 vol (4 p 269 Ko) cartes bibliographie p 4 en ligne

GDW004496

SARDO - CDI 1 Cahier Ndeg 255 - Novembre 2011Proprieacuteteacute de la SNCF

Au coeur du futur parc arboreacute de la ZAC Clichy-Batignolles se trouve un morceau de voie ferreacutee de 12 megravetres de large et de 200 megravetres de long Reacuteseau Ferreacute de France souhaite conserver ces voies en leacutetat en cas de mise en service futur Les architectes retenus sont ceux qui ont pris le parti de valoriser ces rails eacuteleacutements du passeacute ferroviaire et industriel du siteARCHITECTURE PATRIMOINE VOIE

Une voie ferreacutee va balafrer le nouveau parc des BatignollesSERES A

Figaro 2011-10-18 p 16 (1 p 229 Ko) en ligne

Leacutenergie procegravede de la transformation de la matiegravere Leacuteconomie neacutetant rien dautre quune machine agrave transformer des ressources nos socieacuteteacutes industrielles sont de plus en plus gourmandes en eacutenergie alors mecircme que les stocks susceptibles de leur en fournir que ce soit du charbon du peacutetrole ou de luranium diminuent inexorablement Partant de ce constat lauteur montre que les espoirs placeacutes par les gouvernants dans la reprise de la croissance sont illusoires et dangereux dans une eacuteconomie monde qui deacutepend des eacutenergies fossiles plus vite la croissance repartira plus vite arrivera le prochain choc peacutetrolier qui la tuera agrave nouveau Leacuteolien le solaire seraient-ils une solution Billeveseacutees deacutemontre lauteur leur coucirct est astronomique et leur contribution actuelle insignifiante Le nucleacuteaire alors Cest souvent une excellente formule de transition quil faut perfectionner et deacutevelopper Mais surtout il faut un nouveau projet de socieacuteteacute tout entier tourneacute vers une eacuteconomie laquo deacutecarboneacutee raquo Un tel projet touchera agrave tout nos meacutetiers notre habitat notre systegraveme de soins notre agriculture notre alimentation notre mobiliteacute notre lieu de vacances notre armeacutee et notre diplomatie la consolidation de lEurope les proceacutedeacutes industriels la productiviteacute du travail et la gestion des retraites Pour eacuteviter limpasse chacun de ces compartiments de la socieacuteteacute doit ecirctre libeacutereacute au plus vite de sa deacutependance au carbone et lauteur propose des pistes concregravetes pour y parvenir COMPORTEMENT DEVELOPPEMENT DURABLE GAZ CARBONIQUE POLITIQUE DE LENERGIE

Changer le monde Tout un programme JANCOVICI JM

CALMANN LEVY 2011-05 1 vol (242 p) 23 cm figures

On doit agrave la Silicon Valley la reacutevolution des semi-conducteurs celle de la micro-informatique et des biotechnologies celle de lInternet Elle est aujourdhui le laboratoire mondial de leacuteconomie verte ougrave une poigneacutee daventuriers est en train dinventer notre avenir Veacuteritables pionniers de la nouvelle frontiegravere ameacutericaine ils vont redessiner la carte eacuteconomique et eacutenergeacutetique de la planegravete Ils inventent la voiture eacutelectrique de deuxiegraveme geacuteneacuteration les panneaux solaires le carburant agrave base dalgues qui remplacera le sans-plomb Ils repensent la faccedilon dont on produit dont on travaille dont on se deacuteplace se loge se distrait se nourrit nos relations aux autres agrave la faune agrave la flore Ce ne sont pas de doux recircveurs animeacutes par le seul souci du bien-ecirctre des geacuteneacuterations futures mais de redoutables hommes daffaires dont lactiviteacute pegravese deacutejagrave des centaines de millions de dollars Ils nous invitent agrave passer de la socieacuteteacute de surconsommation agrave leacutethique de la frugaliteacuteAUTOMOBILE BIOCARBURANT DEVELOPPEMENT DURABLE ECOLOGIE PETROLE

Les pionniers de lor vert NORA D

GRASSET 2009-09 1 vol (360 p) 21 cm bibliographie p 361

Les transports ferroviaires urbains sont-ils condamneacutes agrave former des frontiegraveres ou barriegraveres agrave linteacuterieur mecircme des villes En se basant sur une critique de la situation en Espagne lauteur suggegravere quelques solutions visant agrave inteacutegrer les transports ferroviaires aux villes Il prend pour exemple le projet de reacutehabilitation des Jardins dEole agrave Paris Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEVELOPPEMENT DURABLE INFRASTRUCTURE VOIE VILLE

Inteacutegrer le train agrave la ville quelques reacuteflexions venues dEspagneSANTOS Y GANGES L

metropolitiqueseu 2011-09-21 (4 p 109 Ko) en ligne

GDW004413

httpwwwmetropolitiqueseuIMGpdfMET-Santos-enpdf (derniegravere consultation 102011)

Integrating the train into the city some thoughts from Spain

(Document en langue anglaise)

Lauteur souligne quune politique durbanisme fucirct-elle articuleacutee au deacuteveloppement des infrastructures ferroviaires ne fait pas la ville Lexemple de la capitale italienne montre que en matiegravere durbanisation inteacutegreacutee les plans ne font que fixer les regravegles dun jeu joueacute par dautres acteurs Ils se heurtent autant aux contradictions du deacuteveloppement durable quagrave linertie des relations entre le gouvernement municipal et les promoteurs Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEVELOPPEMENT DURABLE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT POLITIQUE DE LAMENAGEMENT ROME URBANISME

Transport et urbanisme agrave Rome le mariage de la carpe et du lapin DELPIROU A

GDW004412

httpwwwmetropolitiqueseuIMGpdfMET-Delpiroupdf (derniegravere consultation 102011)

Chine et Inde furent longtemps les pocircles de leacuteconomie mondiale Apregraves deux siegravecles deacuteclipse lAsie regagne la premiegravere place sur leacutechiquier des nations La mondialisation devrait-elle ecirctre pour autant renommeacutee asiatisation COMMERCE INTERNATIONAL CROISSANCE ECONOMIQUE ECONOMIE INTERNATIONALE EXPORTATION IMPORTATION MONDIALISATION PRODUCTION

Mondialisation ou asiatisation TESTOT L

Sciences humaines 2011-11 ndeg 231 p 18-21 ill

Un humain sur deux habite deacutesormais en ville Si certains redoutent lentassement des pauvres et laugmentation des pollutions dautres soulignent que la vie urbaine peut ecirctre source de qualiteacute de vie et de preacuteservation de lenvironnement DEVELOPPEMENT DURABLE MIGRATION MODE DE VIE POLITIQUE DE LAMENAGEMENT POLLUTION QUALITE DE VIE SOCIETE STRUCTURE DE LA POPULATION VILLE

Lurbanisation du monde espoirs et menacesDAMON J

Les meacutenages agrave travers leurs modes de vie exercent une pression importante sur lenvironnement agrave travers leur consommation leurs deacutechets leurs transports leur chauffage etc Et si depuis une vingtaine danneacutees la sensibiliteacute environnementale sest largement diffuseacutee dans la socieacuteteacute franccedilaise il est parfois reprocheacute aux franccedilais den rester aux bonnes intentions Leacutetude a permis didentifier les changements de comportements qui se sont opeacutereacutes depuis une vingtaine danneacutees Si dans certains domaines tels que le logement et le chauffage les progregraves se font attendre leacutetude met agrave jour des changements significatifs Deux personnes sur trois cherchent aujourdhui agrave eacuteconomiser leau du robinet contre 52 en 1995 il y a quinze ans la motivation eacutetait surtout financiegravere alors quaujourdhui le deacutesir de preacuteserver cette ressource naturelle preacutedomine Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COMPORTEMENT CONSOMMATION DES MENAGES DEVELOPPEMENT DURABLE ECONOMIE DENERGIE ENVIRONNEMENT

Environnement des bonnes intentions aux bonnes pratiquesBIGOT R HOIBIAN S

Consommation et modes de vie 2011-08 ndeg 242 1 vol (4 p 592 Ko) en ligne

GDW004349

httpwwwcredocfrpdf4p242pdf (derniegravere consultation 102011)

La lutte contre le changement climatique qui a notamment conduit lUE agrave se donner comme objectif la reacuteduction de 20 de ses eacutemissions de gaz agrave effets de serre par rapport au niveau de 1990 dici agrave 2020 est au coeur desobjectifs de la strateacutegie dEurope 2020 pour une croissance durable En mars 2011 La Commission europeacuteenne a deacutefini une approche en termes de coucircts pour atteindre son but dans sa Feuille de route vers une eacuteconomie compeacutetitive agrave faible intensiteacute de carbone en 2050 Alors que lEurope agit pour atteindre ces objectifs il est important de comprendre lattitude et le comportement des citoyens europeacuteens vis-agrave-vis du changement climatique et leurs attentes pour lavenir Cette enquecircte Eurobaromegravetre cherche agrave les eacutevaluer et agrave les comparer avec les reacutesultats de leacutetude preacuteceacutedente meneacutee en 2009 Le rapport est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COMPORTEMENT ENQUETE POLITIQUE DE LENVIRONNEMENT UNION EUROPEENNE

Le changement climatique CE (Commission europeacuteenne) Eurobaromegravetre 2011-10 ndeg 372 1 vol (88 p 257 Mo) en ligne

GDW004330

httpeceuropaeupublic_opinionarchivesebsebs_372_frpdf (derniegravere consultation 102011)

Ce document est une illustration des travaux meneacutes par lADEME en sciences humaines LADEME a soutenu en effet plus de 40 recherches agrave travers des thegraveses des projets de recherche ou des eacutetudes speacutecifiques pour comprendre les enjeux les meacutethodes les questions ou les difficulteacutes de la participation du public aux choix daction sur leur territoire Plus de 15 partenaires diffeacuterents ont eacuteteacute engageacutes au cocircteacute de lADEME dans ces recherches laboratoires universitaires organismes publics de recherches industriels Ce document propose une seacutelection dune vingtaine de ces recherches preacutesenteacutees en fiches de synthegravese Ce document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEVELOPPEMENT DURABLE ENERGIE ENVIRONNEMENT GESTION DES RISQUES RECHERCHE TRANSPORT

10 anneacutees de recherches sur la concertation agrave lADEMEADEME (Agence de lEnvironnement et de la Maicirctrise de lEnergie) 2011-09 1 vol (49 p 162 Mo) en ligne

GDW004211

httpwww2ademefrservletgetDocsort=-1ampcid=96ampm=3ampid=79086ampref=ampnocache=yesampp1=111 (derniegravere consultation 102011)

Dapregraves cette enquecircte 40 des Franccedilais font des reacuteclamations (contre 67 en moyenne en Europe) et seuls 2 ont recours agrave la meacutediation Ce document expose et preacutecise ces reacutesultats Il est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONSOMMATION DES MENAGES ENQUETE MEDIATEUR RECLAMATION

La meacutediation au service des consommateurs Enquecircte sur les recours effectifs des consommateurs en France CREDOC (Centre de Recherche pour lEtude et lobservation des Conditions de vie) 2011-09-27 1 vol (23 p 268 Ko) en ligne

GDW004346

httpwwwcredocfrpdfSouRecoursdesconsommateurssept2011pdf (derniegravere consultation 102011)

La reacuteputation dune entreprise procegravede de lagreacutegation des perceptions ressenties par lensemble des parties prenantes internes et externes de lentreprise Degraves lors lintelligence juridique invite agrave envisager lespace judiciaire comme lun des espaces possibles ougrave se construisent les perceptions individuelles et sur lequel lentreprise est susceptible dintervenir soit pour y faire trancher des litiges agrave son avantage (vision tactique) soit pour faire jouer le Droit comme une dimension pleine et entiegravere de la strateacutegie globale de lentreprise Trois types de strateacutegies judiciaires sont alors mises en eacutevidence agrave propos de la gestion de la reacuteputationDROIT ENTREPRISE INTELLIGENCE ECONOMIQUE STRATEGIE

Intelligence juridique et reacuteputation de lentrepriseDANET D

Revue internationale dintelligence eacuteconomique 2011-01-01 vol 3 ndeg 1 p 105-120 bibliographie p 118-120

Initialement les ordinateurs neacutetaient pas perccedilus comme des instruments criminogegravenes mais uniquement susceptibles de porter atteinte agrave la liberteacute des individus Lutilisation accrue des reacuteseaux numeacuteriques tel Internet avec aujourdhui pregraves de deux milliards dinternautes offre des opportuniteacutes extraordinaires daccegraves au savoir mais engendre aussi des risques majeurs pour les eacuteconomies et les Etats en raison des pratiques frauduleusesCRIMINALITE DIFFUSION DE LINFORMATION DROIT INFRACTION INTERNET ORDINATEUR RESEAU INFORMATIQUE SECURITE INFORMATIQUE

Droit les dangers de la cybercriminaliteacute QUEMENER M

Archimag 2011-09 ndeg 247 p 33-36 bibliographie p 36

Lors de la reacuteunion du 8 septembre la commission des transports du Parlement europeacuteen a valideacute une proposition de reacutesolution sur laquo la feuille de route Transports vers un espace europeacuteen unique des transports raquo preacutesenteacutee par la Commission europeacuteenne fin mars CONJONCTURE TRANSPORT PLANIFICATION DU TRANSPORT POLITIQUE COMMUNAUTAIRE REGLEMENTATION DU TRANSPORT RESEAU EUROPEEN TRANSPORT INTERNATIONAL UNION EUROPEENNE

Les deacuteputeacutes europeacuteens planchent sur le Livre blanc des TransportsMARTIN C

Journal de la marine marchande 2011-09-30 ndeg 4790 p 12

Ce Bulletin des transports internationaux ferroviaires est une publication officielle peacuteriodique Il donne un aperccedilu des activiteacutes des organes de lOTIF (Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires) et contient des communications neacutecessaires et utiles agrave lapplication de la COTIF (Convention relative aux transports internationaux ferroviaires) des arrecircts rendus par des tribunaux des Etats membres et des eacutetudes notamment sur les domaines couverts par la COTIF ou par dautres droits de transport Il est publieacute par lOTIF et paraicirct 4 fois par an en version trilingue (franccedilais allemand anglais) Les sommaires (depuis 2001) sont consultables agrave partir du lien suivant

JURISPRUDENCE REGLEMENTATION INTERNATIONALE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL

Bulletin des transports internationaux ferroviaires - juillet - septembre 2011Bulletin des transports internationaux ferroviaires 2011-0709 1 vol (6 p 462 Ko) en ligne

GDW004201

httpwwwotiforgfrpublicationsbulletinhtml (derniegravere consultation 102011)

Deacutecreacuteteacutee pour transformer les services de lEtat avec des meacutethodes inspireacutees du priveacute la reacutevision geacuteneacuterale des politiques publiques (RGPP) bouleverse organisations et meacutetiers le tout avec des effectifs reacuteduits Sur le terrain le malaise est palpable ADMINISTRATION EFFECTIF ORGANISATION DU TRAVAIL REFORME DE LORGANISATION STRESS

RGPP La reacuteforme qui met les fonctionnaires sous tensionBEAL E

Liaisons sociales magazine 2011-10 ndeg 125 p 20-23 ill

LOrganisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF) existe depuis le 1er mai 1985 sur la base de la Convention du 9 mai 1980 (COTIF) Creacuteeacute en 1893 lOffice central des transports internationaux par chemins de fer eacutetait le preacutedeacutecesseur de lOTIF Cette organisation gouvernementale avait notamment pour but jusquagrave la signature du Protocole du 3 juin 1999 (Protocole de Vilnius) portant modification de la COTIF de deacutevelopper les reacutegimes juridiques uniformes existants depuis des deacutecennies pour les transports internationaux directs de voyageurs et de marchandises par chemins de fer LOTIF comprend actuellement 46 Etats membres et un membre associeacute Le droit uniforme creacuteeacute par lOTIF sapplique actuellement aux transports ferroviaires internationaux reacutealiseacutes sur une infrastructure ferroviaire de quelque 250 000 km et aux transports compleacutementaires effectueacutes en trafic marchandises et voyageurs sur plusieurs milliers de kilomegravetres par voie maritime voies de navigation inteacuterieure et (en trafic inteacuterieur) par la route LUnion europeacuteenne a adheacutereacute au droit uniforme de la COTIF au 1er juillet 2011 Ce document est consultable agrave partir du lien suivant

DEVELOPPEMENT INSTITUTION POLITIQUE DES TRANSPORTS REGLEMENTATION INTERNATIONALE TRANSPORT A LA DEMANDE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MARCHANDISE

Organisation intergouvernementale pour les Transports Internationaux Ferroviaires (OTIF) OTIF (Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires) 2011-07 1 vol (9 p 37 Ko) en ligne

GDW004203

httpwwwotiforgindexphpL=1 (derniegravere consultation 102011)

Cet article preacutecise que leacutethique le deacuteveloppement durable la responsabiliteacute socieacutetale ont pour principaux objets denrayer la crise systeacutemique actuelle et de replacer lhomme au coeur de nos activiteacutes de notre eacuteconomie reacuteelleDEVELOPPEMENT DURABLE ECONOMIE ENTREPRISE ETHIQUE RESPONSABILITE SOCIALE DE LENTREPRISE SITUATION DE CRISE

Les grands enjeux de leacutethique du deacuteveloppement durable de la responsabiliteacute socieacutetale de la diversiteacute dans notre contexte de crise

DE BRY F LAFFARGUE JL JORAS M

Qualitique 2011-070809 ndeg 227 (47 p 212 Mo) en ligne

En 2007 581 des femmes ayant entre 15 et 64 ans travaillent Leur taux demploi a progresseacute de 43 points depuis 1999 Plus diplocircmeacutees quen 1999 elles exercent plus souvent des meacutetiers agrave responsabiliteacutes Les non-salarieacutes pacirctissent de la concentration des entreprises et des commerces ils tiennent une place de plus en plus faible dans lemploi Loutil de travail est plus normaliseacute et informatiseacute dans tous les domaines Degraves lors les salarieacutes comptent plus de cadres et de professions intermeacutediaires et moins dagents de maicirctrise demployeacutes et douvriers (qualifieacutes ou non) Ce pheacutenomegravene est plus marqueacute dans le public Dans le priveacute les employeacutes deviennent plus polyvalents Avec le vieillissement de la population les meacutetiers de la santeacute et du travail social se deacuteveloppent Cet essor profite plus aux professions de type infirmiers kineacutesitheacuterapeutes aides soignants et ambulanciers quaux meacutedecins etpharmaciens Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

FEMME METIER POPULATION ACTIVE STATISTIQUE TRAVAIL DES FEMMES

Les professions entre 1999 et 2007 Plus de femmes dans des meacutetiers plus qualifieacutes MEURIC L WARNAN R

INSEE Premiegravere 2011-10 ndeg 1376 1 vol (4 p 143 Ko) graphiques tableaux bibliographie p 4 en ligne

GDW004501

Lilletrisme est un handicap pour des millions de personnes Particuliegraverement quand ils doivent se deacuteplacer Bien que certains opeacuterateurs de transport commencent agrave soigner leur signaleacutetique les reacuteponses apporteacutees restent tregraves superficielles et sont jugeacutees insuffisantes GUIDAGE HANDICAPE INFORMATION VOYAGEUR MOBILITE SIGNALETIQUE TRANSPORT

Les illettreacutes encore laisseacutes pour compte SARTRE J

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 52-53 Voir aussi 2011-10-12 ndeg 3332 p 16-17 (Vie du Rail sous le titre Signaleacutetique Les illettreacutes laisseacutes pour compte)

En 10 ans la superficie de lespace urbain en meacutetropole progresse de 19 Les villes occupent deacutesormais 22 du territoire et abritent 479 millions dhabitants soit 775 de la population De nouvelles petites uniteacutes urbaines sont apparues et le peacuterimegravetre de certaines grandes uniteacutes urbaines sest agrandi 103 millions de personnes habitent dans lagglomeacuteration parisienne et plus de 15 million dans celles de Marseille et de Lyon Lurbanisation progresse surtout le long des littoraux atlantique et meacutediterraneacuteen mais aussi dans les reacutegions alpines Cest agrave la campagne que la croissance deacutemographique est la plus importante Elle est aussi plus forte dans les petites uniteacutes urbaines que dans les grandes Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEMOGRAPHIE STATISTIQUE ZONE URBAINE

Le deacutecoupage en uniteacutes urbaines de 2010 CLANCHE F RASCOL O

INSEE Premiegravere 2011-08 ndeg 1364 1 vol (1 p 408 Ko) graphiques en ligne

GDW004280

Les parents qui travaillent doivent sorganiser pour assurer la prise en charge de leurs enfants avant leacutecole le midi agrave la sortie des cours ou encore le mercredi Cest dautant plus neacutecessaire que les enfants sont jeunes Ainsi sept eacutelegraveves de maternelle ou de primaire sur dix deacutejeunent agrave la cantine lorsque leurs deux parents travaillent contre un peu plus dun tiers lorsquau moins un des parents ne travaille pas La plupart vont agrave leacutecole et rentrent chez eux avec leurs parents Lorsque les deux parents travaillent agrave temps complet pregraves dun eacutelegraveve de primaire sur deux ne les retrouve pas directement apregraves la journeacutee de classe et quatre sur dix ne les voient ni lun ni lautre le mercredi en journeacutee La grande majoriteacute des colleacutegiens deacutejeunent agrave la cantine se rendent au collegravege et rentrent chez eux seuls Une fois rentreacutes 16 dentre eux sont seuls Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONDITIONS DE VIE

Le temps peacuteriscolaire et les contraintes professionnelles des parentsSAUTORY O BIAUSQUE V VIDALENC J

INSEE Premiegravere 2011-09 ndeg 1370 1 vol (4 p 175 Ko) ill en ligne

GDW004275

En un quart de siegravecle les hommes de 35 ans ont gagneacute cinq anneacutees despeacuterance de vie et les femmes quatre anneacutees et demie Toutes les cateacutegories sociales ont profiteacute de ce progregraves mecircme si les eacutecarts entre les cadres et les ouvriers se sont maintenus Les hommes cadres vivent en moyenne 63 ans de plus que les hommes ouvriers dans les conditions de mortaliteacute de 2000-2008 Chez les femmes les ineacutegaliteacutes sociales sont moins marqueacutees seuls 30 ans seacuteparent les cadres et les ouvriegraveres Quelle que soit leur cateacutegorie sociale les femmes vivent plus longtemps que les hommes Mecircme lespeacuterance de vie des ouvriegraveres est supeacuterieure dun an et demi agrave celle des hommes cadres Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

MORTALITE STATISTIQUE STRUCTURE DE LA POPULATION

Lespeacuterance de vie saccroicirct les ineacutegaliteacutes sociales face agrave la mort demeurentBLANPAIN N

GDW004274

Entre 2010 et 2030 la population active augmenterait significativement dans dix reacutegions dans le Sud et lOuest de la meacutetropole ainsi quen Ile-de-France Lalternance de geacuteneacuterations nombreuses puis creuses sur le marcheacute du travail leacutevolution des comportements dactiviteacute et les migrations interreacutegionales notamment aux jeunes acircges aboutissent agrave des dispariteacutes de projection entre reacutegions Seules les diffeacuterentes hypothegraveses sur les migrations pourraient modifier ces eacutevolutions sans toutefois remettre en cause la hieacuterarchie entre reacutegions Les eacutecarts de croissance entre la population active et la population acircgeacutee en nette progression partout pourraient accentuer des deacuteseacutequilibres locaux entre les besoins des populations et les ressources de main-dœuvre disponibles pour y reacutepondre Ainsi des tensions sur lemploi dans certains secteurs tels que les services aux particuliers pourraient survenir Jusquau deacutebut des anneacutees 2020 la population active vieillirait dans toutes les reacutegions Puis larriveacutee sur le marcheacute du travail des geacuteneacuterations nombreuses neacutees apregraves 2000 inverserait la tendance Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEMOGRAPHIE ETUDE POPULATION ACTIVE STATISTIQUE

La population active en meacutetropole agrave lhorizon 2030 une croissance significative dans dix reacutegions LEON O

INSEE Premiegravere 2011-10 ndeg 1371 1 vol (4 p 293 Ko) en ligne

GDW004266

ENTREPRISE Retour

Aeacuteroports de Paris affiche une marge nette de plus de 10 le plus grand nombre de correspondances sur la mecircme plateforme des terminaux au design eacuteleacuteguant mais souffre en mecircme temps decirctre mal noteacute par les panels de voyageurs En pleine mutation depuis 2006 (ouverture du capital suivie dune cotation en Bourse) lentreprise na cependant pas complegravetement acheveacute sa meacutetamorphose Elle doit continuer agrave composer avec son actionnaire majoritaire lEtat qui est aussi le reacutegulateur du secteur et agrave ce titre fixe les tarifs des principales recettes et deacutecide du montant des investissements Difficile dans ces conditions particuliegraveres decirctre rentable sur le cœur de meacutetier laccueil des compagnies aeacuteriennes et leur passagers Pour deacutegager des reacutesultats ADP na dautre choix que decirctre un exploitant efficace de zones commerciales un hocirctelier aviseacute et un promoteur immobilier performantLarticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COMMERCE GESTION DE LENTREPRISE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE TRANSPORT AERIEN VIE DE LENTREPRISE

Le modegravele eacuteconomique dAeacuteroports de Paris entre loi du marcheacute et Etat reacutegalien BOUAZIZ F

Le nouvel Economiste 2011-10-20 ndeg 1585 p 33-35 (3 p 370 Ko) en ligne

GDW004578

httpwwwlenouveleconomistefradp-interet-public-oblige-12485 (derniegravere consultation 102011)

Cet article est un portrait de David Azeacutema directeur geacuteneacuteral deacuteleacutegueacute du groupe SNCF DIRIGEANT ENTREPRISE FERROVIAIRE VIE DE LENTREPRISE

Portrait David Azeacutema bras droit de Guillaume PepyVERDO Y

Un an apregraves avoir annonceacute un projet daccord pour renforcer lentreprise linteacutegration de Systra progresse agrave un bon rythme La gouvernance a eacuteteacute reacuteorganiseacutee avec un directoire composeacute de quatre membres et un conseil de surveillance dont la preacutesidence est assureacutee alternativement par Pierre Mongin et Guillaume Pepy La fusion des trois entreprises (Xelis Inexia Systra) en une seule est annonceacutee pour le premier semestre 2012 Linteacutegration industrielle est elle aussi en marche ACTIONNARIAT FILIALE FUSION INDUSTRIE FERROVIAIRE INGENIERIE

Systra vise une croissance de 50 sur cinq ansSTEINMANN L

Cet article deacutecrit les raisons pour lesquelles le transporteur Gefco quitte la SNCF pour basculer vers le priveacuteAUTOMOBILE CONTRAT DE TRANSPORT ENTREPRISE DE TRANSPORT POLITIQUE DE LENTREPRISE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MARCHANDISE

GEFCO quitte la SNCF pour le priveacute CUNY V

Ferrovissime 2011-11 ndeg 43 p 58-60 ill

La Commission europeacuteenne a rejeteacute le plan de restructuration de la compagnie de ferries transmanche en redressement judiciaire lestimant incompatible avec les regravegles europeacuteennes en matiegravere de controcircle des aides dEtat Deux options restent ouvertes la liquidation judiciaire ou la reprise par un consortium composeacute de lindustriel danois DFDS et Louis Dreyfus armateurs ACTIONNARIAT CAPITAL COMPAGNIE MARITIME ENTREPRISE DE TRANSPORT FILIALE GESTION DE LENTREPRISE VIE DE LENTREPRISE

SeaFrance Bruxelles rejette le plan du gouvernementHONORE R

Ce document preacutesente les reacutesultats du groupe Eurotunnel pour le troisiegraveme trimestre 2011 Il est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CHIFFRE DAFFAIRES ENTREPRISE FERROVIAIRE TRAFIC FERROVIAIRE TRAFIC MARCHANDISE TRAFIC VOYAGEUR TUNNEL SOUS LA MANCHE

Chiffre daffaires et trafic de Groupe Eurotunnel Un chiffre daffaires en progression de + 10 au troisiegraveme trimestre 2011 EUROTUNNEL 2011-10-19 1 vol (4 p 80 Ko) tableaux en ligne

GDW004489

httpwwweurotunnelgroupcomuploadedFilesassets-frMediaCommuniquesCommuniques-GET-SA-2011111019-chiffres-affaires-trafic-T3pdf (derniegravere consultation 102011)

Le chiffre daffaires du groupe SNCF sur les neuf premiers mois de lanneacutee 2011 a eacuteteacute preacutesenteacute au Conseil dAdministration le 19 octobre Il seacutelegraveve agrave 242 milliards deuros en augmentation de 71 (+16 Md deuros) par rapport agrave la mecircme peacuteriode en 2010 A peacuterimegravetre et change constants le chiffre daffaires progresse de 52 (+11 Md deuros) Sur le seul 3e trimestre la croissance du Groupe agrave peacuterimegravetre et change constants est de +36 Elle est porteacutee principalement par SNCF Voyages (+87) et SNCF Proximiteacutes (+61) A noter le chiffres daffaires de SNCF Geodis affiche un retrait de - 11 BILAN ECONOMIQUE CHIFFRE DAFFAIRES COMMUNICATION DENTREPRISE ENTREPRISE FERROVIAIRE GROUPE INDUSTRIEL TRANSPORT

Communiqueacute de presse Information financiegravere du groupe SNCF Chiffre daffaires des neuf premiers mois 2011 SNCF 2011 1 vol (4 p 181 Ko) tableaux en ligne

La SNCF a annonceacute un chiffre daffaires en progression de 52 sur les neuf premiers mois de lanneacutee 2011 agrave peacuterimegravetre et taux de change constants Si le transport de voyageurs affiche une belle santeacute le fret et la logistique pacirctissent de la conjoncture CHIFFRE DAFFAIRES ENTREPRISE FERROVIAIRE RESULTAT DEXPLOITATION TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR

La SNCF anticipe une fin danneacutee difficile pour le fretSTEINMANN L

Les deux cofondateurs du groupe Air France-KLM qui ont oeuvreacute de concert pour obtenir la deacutemission de Pierre-Henri Gourgeon ont repris le controcircle opeacuterationnel du groupe en tant que PDG et directeur geacuteneacuteral deleacutegueacute Alexandre de Juniac devient PDG dAir France A lire en compleacutement laquo Pierre-Henri Gourgeon laisse derriegravere lui un redressement inacheveacute avec un nouveau plan deacuteconomies en preacuteparation raquo et laquo Alexandre de Juniac une expeacuterience industrielle aveacutereacutee raquo COMPAGNIE AERIENNE NOMINATION POLITIQUE DES TRANSPORTS

Jean-Cyril Spinetta et Leo Van Wijk reprennent les commandes dAir France-KLM TREVIDIC B

Les Echos 2011-10-18 ndeg 21040 p 26 (1 p 186 Mo) en ligne

Effia troisiegraveme acteur du marcheacute franccedilais du stationnement entend deacutevelopper ses activiteacutes aupregraves des collectiviteacutes locales et agrave linternational Explications FILIALE STATIONNEMENT STRATEGIE

Effia veut tirer parti de son inteacutegration dans Keolis pour muscler ses ambitions STEINMANN L

Cet article revisite la notion de distance culturelle Il vise agrave assimiler les apports dune approche interpreacutetative des cultures nationales Il sattache agrave introduire des niveaux danalyse multiples en consideacuterant les cultures organisationnelle et professionnelle et en examinant leur articulation avec la culture nationale Enfin il integravegre ces diffeacuterents eacuteleacutements dans un modegravele theacuteorique de relation entre culture et performance des firmes multinationales Ces deacuteveloppements theacuteoriques contribuent agrave reacutesoudre le paradoxe de la distance culturelle CULTURE DENTREPRISE ORGANISATION SOCIOLOGIE DES ORGANISATIONS

Diffeacuterences culturelles et performance des firmes multinationalesVIEGAS PIRES M

Revue franccedilaise de gestion 2011-08-01 vol 37 ndeg 216 p 33-44 bibliographie p 42-43

Les valeurs occupent une place centrale dans les discours communications eacutecrites et deacuteclarations eacutecrites et deacuteclarations qui accompagnent les deacutecisions prises dans les entreprises et plus largement leur politique geacuteneacuterale et leurs strateacutegies Rares sont les entreprises qui naffichent pas des valeurs dans leurs documents de communication interne et externe rares sont les dirigeants qui dans leurs discours ne justifient pas leurs deacutecisions par des valeurs Il ne sagit pas seulement de communiquer ou de convaincre mais aussi de donner un sens une orientation geacuteneacuterale aux deacutecisions que lon a prises et agrave celles que lon va prendreCOMMUNICATION DENTREPRISE COMMUNICATION EXTERNE COMMUNICATION INTERNE CULTURE DENTREPRISE PRISE DE DECISION STRATEGIE

Valeurs action collective et projet dentrepriseREYNAUD JD RICHEBE N

Humanisme et entreprise 2011-08-01 ndeg 304 p 65-72 bibliographie p 72

Le groupe franccedilais Alstom sest ouvert limmense marcheacute russe en salliant avec le principal industriel russe du ferroviaire Transmashholding (TMH) Pour en profiter la filiegravere tricolore va devoir sinstaller sur place en acceptant de lui transfeacuterer ses technologies CONSTRUCTEUR ENTREPRISE INVESTISSEMENT A LETRANGER MATERIEL ROULANT RUSSIE TRANSFERT DE TECHNOLOGIE

Alstom met ses fournisseurs sur les rails russesMORAGUES M

LUsine nouvelle 2011-10-1310-19 ndeg 3257 p 58-59 ill

Dix entreprises dont la SNCF pour le grand prix ont reccedilu un tropheacutee de la diversiteacute le 29 septembre 2011 Le transporteur ferroviaire est reacutecompenseacute notamment pour sa politique dachats aupregraves du secteur proteacutegeacute Le montant des laquo achats solidaires raquo est passeacute de 596 millions deuros en 2007 agrave 21 millions deuros en 2010CARRIERE PROFESSIONNELLE DISCRIMINATION FORMATION DU PERSONNEL PERSONNELRESSOURCES HUMAINES

Tropheacutees de la diversiteacute la SNCF remporte le grand prix 2011FRANCK E

Entreprise et carriegraveres 2011-10-04 ndeg 1065 p 04-05

Conditions de la concurrence eacutequilibre entre les activiteacutes traditionnelles et les nouvelles mobiliteacutes Le preacutesident de SNCF sengage dans le grand deacutebat sur lavenir du ferroviaireCONCURRENCE ENTREPRISE FERROVIAIRE EPIC GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE STATUT DU PERSONNEL STRATEGIE

Entretien avec Guillaume Pepy laquo Je veux reacuteunifier la gestion de linfrastructure raquo REGNIAULT F

SNCF Connections 2011-1011 ndeg 5 p 4-8

Mory deacutemanteleacute Caravelle ID Logistics et Perrenot (Zamenhof) ont fait leur marcheacute dans le groupe hier dirigeacute par Alain Breacuteau Les laquo droits de jouissance raquo des repreneurs sont entreacutes en action le 1er octobre 2011 Retour sur les conditions de reprise les peacuterimegravetres viseacutes et les conseacutequences sociales et eacuteconomiques ACHAT DENTREPRISE ECONOMIE DES TRANSPORTS ENTREPRISE DE TRANSPORT FAILLITE GESTION DE LENTREPRISE GESTION DES RESSOURCES HUMAINES GROUPE DENTREPRISES LOGISTIQUE MESSAGERIE PLAN SOCIAL

Carton plein pour Caravelle et ID Logistics Dans les coulisses de la reprise de Mory BARBEDETTE B BOUKEZZOULA S MADJARIAN A

Officiel des transporteurs 2011-10-07 ndeg 2614 p 6-8 tableaux

Lhistoire tourmenteacutee du groupe Mory a pris fin le 30 septembre 2011 Lactiviteacute Messagerie est reprise par le groupe Caravelle lactiviteacute Logistique par ID Logistics Ses dettes fiscales et sociales auront eu raison du premier groupe indeacutependant franccedilais de messagerie ACHAT DENTREPRISE ENTREPRISE DE TRANSPORT FAILLITE GESTION DE LENTREPRISE GROUPE DENTREPRISES LOGISTIQUE MESSAGERIE

Dossier Mory deacutemanteleacute GRANGE N TILCHE M

Bulletin des transports et de la logistique 2011-10-10 ndeg 3382 p 563-566

A lire dans ce numeacutero un entretien avec Pierre Cardo preacutesident de lAutoriteacute de reacutegulation des activiteacutes ferroviaires ainsi quun dossier intituleacute laquo Partenariats public-priveacute ferroviaires une voie davenir raquo Ce magazine est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONCURRENCE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE LIGNE A GRANDE VITESSE MAINTENANCE POLITIQUE DES TRANSPORTS

Lignes davenir - Le magazine des enjeux ferroviaires Ndeg 12Lignes davenir 2011-07 ndeg 12 1 vol (20 p 637 Mo) en ligne

GDW004311

httpwwwrfffrIMGlda-12pdf (derniegravere consultation 102011)

Cet article analyse les raisons pour lesquelles Gefco na pas renouveleacute son contrat avec la SNCF AUTOMOBILE CONTRAT DE TRANSPORT ENTREPRISE DE TRANSPORT POLITIQUE DE LENTREPRISE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MARCHANDISE

Fret La SNCF explique quelle perdait de largent avec GefcoPOINGT MH

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 12-13 Voir aussi 2011-10-05 ndeg 528 p 103 (Ville Rail amp Transports sous le titre Gefco La SNCF explique quelle perdait de largent)

Thalys a noueacute un partenariat avec Brussels Airlines et Jet Airways pour acheminer les passagers aeacuteriens de ces deux compagnies jusquagrave la gare de Brussels Airport Une initiative qui lui ouvre de nouvelles perspectives de nature agrave deacutevelopper la compleacutementariteacute air-ferCOMPAGNIE AERIENNE COMPLEMENTARITE INTERMODALE DESSERTE TERMINALE DESSERTE VOYAGEUR ENTREPRISE DE TRANSPORT PARTENARIAT POLITIQUE DE LENTREPRISE TRANSPORT FERROVIAIRE

Intermodaliteacute Thalys poursuit son chemin jusquagrave laeacuteroport de BruxellesPOINGT MH

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 18

Dans les relations laquo business-to-business raquo (B2B) il arrive parfois que les attentes dun client vis-agrave-vis de ses fournisseurs ne soient pas coheacuterentes Cela pose un certain nombre de problegravemes Pour un fournisseur la question est comment faire face agrave lincoheacuterence de son client et le satisfaire Inversement pour un client linterrogation est comment expliquer que de telles situations se deacuteveloppent et comment y mettre fin Ce sont ces problegravemes que cet article traite agrave la lumiegravere du cas des constructeurs automobiles Renault et PSA qui nont pas toujours mis en coheacuterence leurs attentes eacuteconomiques et logistiques envers leurs fournisseursCLIENTELE CONSTRUCTEUR ETUDE FOURNISSEUR LOGISTIQUE

Quand les clients sont incoheacuterents constructeurs et fournisseurs automobiles entre attentes eacuteconomiques et logistiques

ROUQUET A

Annales des mines GERER amp COMPRENDRE 2011-09-01 ndeg 105 p 59-70 figures bibliographie p 70

Ce guide est un eacuteleacutement de diffusion de la culture PI (Proprieacuteteacute Intellectuelle) Vous y trouverez des outils de reacuteflexion des informations theacuteoriques des conseils pratiques et une aide concregravete pour exploiter la PI Brevets protection des logiciels Ce document proprieacuteteacute de SNCF est strictement reacuteserveacute agrave un usage interne et ne peut ecirctre reproduit sans lautorisation expresse de SNCF Ce document est consultable agrave partir du lien suivant

ESPIONNAGE INDUSTRIEL PROTECTION SECURITE

Guide de la proprieacuteteacute Intellectuelle SNCF 2011 1 vol (84 p 32 Mo) illustrations en ligne PROPRIETE DE SNCF EST STRICTEMENT RESERVE A UN USAGE INTERNE

GDW004231

httpguide-pidrsncffr (derniegravere consultation 102011)

Linnovation ouverte est une tendance tregraves discregravete qui irrigue les secteurs eacuteconomiques les plus varieacutes Elle procircne la coproduction de produits ou services en faisant appel agrave des acteurs exeacuterieurs de lentreprise partenaires fournisseurs clients Orange SFR ou Apple en sont des adeptes convaincusENTREPRISE INNOVATION PROPRIETE INTELLECTUELLE

Linnovation ouverte ou leacuteconomie 20 TEXIER B

Archimag 2011-06-01 ndeg 245 p 48-49

Reacuteseau Ferreacute de France propose de placer sous son aile au moins 14 000 cheminots travaillant pour SNCF Infra Avec un argument choc le gestionnaire public des infrastructures ferroviaires sengage en effet agrave maintenir leur statut speacutecifique GESTION DE LENTREPRISE GESTION DES RESSOURCES HUMAINES GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT POLITIQUE DE LENTREPRISE STATUT DU PERSONNEL

Comment RFF compte mettre les cheminots dans son campROUSSEAU A

challengesfr 2011-10-03 (1 p 61 Ko) en ligne

Le tribunal de commerce de Bobigny a deacutesigneacute les repreneurs du numeacutero deux franccedilais de la messagerie placeacute en redressement judiciaire le 27 juin 2011 Pour le pocircle messagerie Mory Team la socieacuteteacute dinvestissement Caravelle proprieacutetaire de Ducros Express a eacuteteacute preacutefeacutereacutee agrave Butler Capital Partners proprieacutetaire de Sernam Lactiviteacute logistique Mory Logidis rejoint pour sa part le groupe IDLogisticsACHAT DENTREPRISE ENTREPRISE DE TRANSPORT FAILLITE TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT ROUTIER

Caravelle et ID Logistics se partagent MoryGRADT JM

Siemens repreacutesente un conglomeacuterat restructureacute en profondeur qui accompagne la fin du nucleacuteaire en Allemagne Il est recentreacute sur quatre piliers eacutenergie industrie santeacute infrastructures et citeacutesDEVELOPPEMENT DURABLE ENTREPRISE POLITIQUE DE LENTREPRISE STRATEGIE

Siemens voit vert MORAGUES M DUPIN L SCHERER M

LUsine nouvelle 2011-09-2910-05 ndeg 3255 p 34-38 40-41 ill

Au sommaire Introduction Leacutevaluation des performances responsables Linteacutegration des domaines daction RSE dans la strateacutegie Evaluer les performances responsables avec lEFQM Mener votre diagnostic avec ISO 26000 La production dun rapport de performance inteacutegreacute avec EFQM (Fondation Europeacuteenne pour la Qualiteacute du Management) et ISO 9001 Atelier de diagnostic ISO 26000 Effectuer un diagnostic exploratoire avec un laquo jeu seacuterieux raquo DIAGNOSTIC PERFORMANCE HUMAINE RESPONSABILITE SOCIALE DE LENTREPRISE STRATEGIE

Comment eacutevaluer vos performances responsables Qualitique 2011-10 ndeg 228 ( 42 p 327 Mo) figures en ligne

Mais pourquoi la Deutsche Bahn est-elle devenue le modegravele de la SNCF ENTREPRISE FERROVIAIRE GESTION DE LENTREPRISE GROUPE INDUSTRIEL POLITIQUE DE LENTREPRISE STRATEGIE

SNCF mais ougrave va-t-elle donc chercher tout ccedila ROUSSEAU A

Le preacutesent document constitue la onziegraveme eacutedition du rapport de lEacutetat actionnaire Les comptes combineacutes des principales entiteacutes controcircleacutees par lEacutetat qui figurent in extenso dans la troisiegraveme partie du rapport font lobjet dune preacutesentation syntheacutetique et dune analyse dans la premiegravere partie du document La premiegravere partie preacutesente eacutegalement les opeacuterations les plus importantes ayant affecteacute le capital des entreprises agrave participation publique en 2010 et depuis le deacutebut de lanneacutee 2011 La seconde partie du rapport est consacreacutee agrave la preacutesentation deacutetailleacutee de la situation financiegravere et de la strateacutegie des principales participations Le rapport est consultatble en ligne agrave partir du lien suivant

ACTIONNARIAT CAPITAL COMPTE DE RESULTAT ENTREPRISE PUBLIQUE FINANCES PUBLIQUES PARTICIPATION DE LETAT RAPPORT

Rapport relatif agrave lEtat actionnaire MINISTERE DE LECONOMIE DES FINANCES ET DE LINDUSTRIE 2011-09 1 vol (255 p 618 Mo) tableaux graphiques comptes combineacutes p 146-254 en ligne

GDW004517

httpwwwperformance-publiquebudgetgouvfrfileadminmediasdocumentsressourcesPLF2012Jaune2012Jaune2012_Rapport_Etat_actionnairepdf (derniegravere consultation 102011)

A deacutefaut de se prononcer sur les euro-obligations Jose Manuel Barroso promet le lancement demprunts obligataires europeacuteens pour le financement de projets dinfrastructures Avec lespoir de relancer linvestissement europeacuteen Explications EMPRUNT INFRASTRUCTURE UNION EUROPEENNE

Infrastructures Bruxelles propose de lancer des emprunts europeacuteensBAUER A

La gare maillon essentiel de la chaicircne de mobiliteacute est plus quun espace au service du ferroviaire Ce dossier deacuteveloppe ce constat sous plusieurs angles - Les gares en France un outil fractionneacute en pleine mutation - La gare eacutepine dorsale de lintermodaliteacute - Accessibiliteacute une probleacutematique agrave multiples facettes - Le point de vue des acteurs - Pour un modegravele eacuteconomique peacuterenne des acteurs - Les enjeux de la valorisation fonciegravere ACCESSIBILITE AMENAGEMENT DU TERRITOIRE COMPLEMENTARITE INTERMODALE COORDINATION DES TRANSPORTS ECONOMIE DES TRANSPORTS GARE MANAGEMENT STRATEGIQUE TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT FERROVIAIRE VILLE

Gouvernance des gares associer davantage les autoriteacutes organisatricesVille Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 dossier speacutecial laquo Les cahiers du GART raquo p I-XIX illustrations

Comment sont geacutereacutes les reacuteseaux de transports collectifs urbains de province aujourdhui Comment choisir le mode de gestion le plus adapteacute agrave son reacuteseau Quelles sont les bonnes questions agrave se poser ECONOMIE DES TRANSPORTS GESTION DE PROJET GESTION DES RISQUES RESEAU DE TRANSPORT SCHEMA DIRECTEUR TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Reacuteseaux urbains Gestion directe ou gestion deacuteleacutegueacutee comment choisir CHOMAT G

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 105-109 graphiques

La massification du transport fluvial ou ferroviaire geacutenegravere une baisse des coucircts qui se traduit par une compeacutetitiviteacute moindre pour le conteneur sur chacircssis routier En conseacutequence les transporteurs doivent privileacutegier les options multimodales pour conserver des trafics En peacuteriode de reacutecession loffre multi-services est appreacutecieacutee par les chargeurs COMPLEMENTARITE INTERMODALE CONCURRENCE CONJONCTURE ECONOMIQUE CONTENEUR COORDINATION DES TRANSPORTS CRISE ECONOMIQUE ECONOMIE DES TRANSPORTS TRANSPORT GUIDE TRANSPORT MULTIMODAL

Transport par conteneurs Un secteur menaceacute par la reacutecessionDE SAGAZAN P

Officiel des transporteurs 2011-10-07 ndeg 2614 p 27-32 34-35

Le Comiteacute national routier vient de publier le classement du TRM (transport routier marchandises) europeacuteen pour lanneacutee 2010 Le peacuterimegravetre de ce classement comprend les pays de lUnion europeacuteenne (hors Malte) ainsi que la Croatie la Norvegravege et la Suisse CONCURRENCE ECONOMIE DES TRANSPORTS TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT ROUTIER UNION EUROPEENNE

Le classement du TRM europeacuteen en 2010 Lettre du transport routier 2011-09-18 ndeg 1199 fiche ndeg 6-51 2 pages tableaux

Ce dossier analyse la situation du Pocircle maritime portuaire charentais Il en preacutesente les atouts et les ambitions ainsi que les strateacutegies deacuteployeacutees pour faire face agrave la criseBILAN ECONOMIQUE ECONOMIE DES TRANSPORTS LOGISTIQUE PLATEFORME LOGISTIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS PORT AUTONOME TRAFIC MARCHANDISE TRANSPORT COMBINE TRANSPORT DE PONDEREUX TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL

Pocircle maritime portuaire charentais GUILLEMAUD-SILENKO M

Journal de la marine marchande 2011-09-30 ndeg 4790 p 13-33

La crise financiegravere et eacuteconomique a eu un fort impact dans le monde entier annulant ou gelant dimportantes deacutecisions en matiegravere dinvestissements en capital Des investissements responsables et rentables sont deacutesormais neacutecessaires Dans lindustrie du transport public ce constat est encore plus pertinent Ayant souffert de la crise le contribuable suit de pregraves le retour sur investissement des deniers publics Cette situation offre la possibiliteacute de mieux utiliser les ressources financiegraveres par lapplication de processus deacutecisionnels solides baseacutes sur le Coucirct du Cycle de Vie (CCV) et la Gestion des Risques pour les Entreprises (ERM)BUDGET DINVESTISSEMENT COUT DINVESTISSEMENT CYCLE DE VIE FINANCEMENT PUBLIC GESTION DES RISQUES POLITIQUE DINVESTISSEMENT

Prise de deacutecisions strateacutegiques dans les investissements en actifs vers des solutions meilleures et eacuteconomiquement durables

WILLEMS A

Transport public international 2011-09-01 vol 60 ndeg 5 p 35-37 graphique

Autrefois eacuterigeacute en grand-messe de lentreprise eacuteveacutenement rituel incontournable le seacuteminaire fait peau neuve Moins loin moins cher plus vert on attend de lui des reacutesultats concrets conduite du changement lancement de produit reacutesolution de conflits Cet eacuteveacutenement de communication interne exige une preacuteparation minutieuse car chaque deacutetail compte Mais loutil RH peine encore parfois agrave deacutemontrer son efficaciteacute par les chiffresLarticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

MANAGEMENT PARTICIPATIF RELATIONS INTER PERSONNELLES VIE DE LENTREPRISE

Le seacuteminaire fait peau neuveBARDINET S

GDW004579

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersseminaires-le-rituel-fait-peau-neuve-12427 (derniegravere consultation 102011)

Le regard pluriel des chercheurs sur les projets agrave mis en lumiegravere une importante production acadeacutemique en gestion sur les pheacutenomegravenes lieacutes agrave laction collective Dans cet article lauteur sinteacuteresse aux projets informatiques et au contexte daction collective particulier des Directions des Systegravemes dinformation Le cadre de fonctionnement de ces uniteacutes organisationnelles est mouvant et complexe ce qui engendre des situations ambigueumls dans les activiteacutes quotidiennes des eacutequipes opeacuterationnelles de la DSI Le projet est traditionnellement le mode de fonctionnement mis en avant par les DSI pour tenter de maicirctriser lincertitude de son contexte Cependant le projet ne peut pas agrave lui seul supporter laction collective Cest pourquoi lauteur eacutetudie le rocircle de linteraction dynamique entre projet informatique et communauteacute de pratique technologique dans laction collective et plus particuliegraverement dans la performance des projets APPRENTISSAGE GESTION DE PROJET INFORMATIQUE PROJET SYSTEME DINFORMATION

Construire laction collective dans linteraction entre projet et communauteacute de pratique dans des contextes complexes

CASTRO GONVALVES L

Humanisme et entreprise 2011-08-01 ndeg 304 p 37-56 bibliographie p 55-56

Partant de lideacutee que le projet est au fondement de laction collective cette communication examine les modaliteacutes de mobilisation des ressources (opeacuteratoires et symbolique) menant agrave la reacutealisation du projeteacute La notion de laquo fiction opeacuterante raquo est au coeur de larticle Elle articule le projet et le programme inheacuterents agrave la dynamique de laction collective GESTION DE PROJET MANAGEMENT PARTICIPATIF PROJET

Le projet comme fiction opeacuterante ARBOUCHE M

Rendant hommage au travail fourni par son preacutedeacutecesseur Marc Veacuteron le nouveau patron du directoire de la SGP (Socieacuteteacute du Grand Paris) Etienne Guyot doit lancer les premiegraveres enquecirctes publiques agrave lautomne 2012 Dans un climat aujourdhui apaiseacute et marqueacute par la collaboration entre le STIF (Syndicat des Transports dIle-de-France) et la SGP COLLECTIVITE TERRITORIALE CONDUITE DE PROJET CONTRAT DE TRANSPORT CREATION DE LIGNE RESEAU DE TRANSPORT TRANSPORT REGIONAL

Grand Paris Etienne Guyot preacutesident du directoire de la SGP laquo Tout cela a eacuteteacute meneacute tambour battant raquoDUMONT F

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 16-17

TRANSPORT - COMMERCIAL Retour

Au deacutebut des anneacutees 2000 le Certu a mis en place une meacutethode de recueil des donneacutees de mobiliteacute adapteacutee aux villes moyennes soit les agglomeacuterations dont le pocircle urbain ne deacutepasse pas 100 000 habitants Entre 2000 et 2010 quinze enquecirctes ont eacuteteacute reacutealiseacutees selon cette meacutethode Lanalyse des reacutesultats met en eacutevidence des particulariteacutes en matiegravere de deacuteplacements notamment au regard des pratiques de mobiliteacute dans les agglomeacuterations millionnaires telles que Lille Lyon et Marseille ENQUETE MENAGE MOBILITE GEOGRAPHIQUE TRANSPORT COLLECTIF VILLE

La mobiliteacute dans les villes moyennes Exploitation des enquecirctes deacuteplacements villes moyennes 2000-2010CERTU (Centre deacutetudes sur les reacuteseaux les transports lurbanisme et les constructions publiques) 2011-03 1 vol (68 p 370 Mo) graphiques tableaux en ligne

Cette publication couvre les 27 pays de lUnion Europeacuteenne les pays candidats lIslande la Norvegravege et la Suisse Elle regroupe les statistiques dEurostat dorganisations internationales et dorganismes nationaux Cette eacutedition couvre le secteur du transport (marchandises et voyageurs) et ses impacts sur la consommation eacutenergeacutetique et sur lenvironnement en particulier les eacutemissions de gaz agrave effet de serre et de CO2 Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONSOMMATION DENERGIE EMPLOI INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT STATISTIQUE TRANSPORT AERIEN TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MARITIME UNION EUROPEENNE

Les chiffres du transport dans lUnion Europeacuteenne Statistiques 2011

CE (Commission europeacuteenne) 2011 1 vol (136 p 156 Mo) graphiques figures en ligne

GDW004575

httpeceuropaeutransportpublicationsstatisticsdoc2011pocketbook2011pdf (derniegravere consultation 102011)

EU transport in figures Statistical pocketbook 2011

Les chemins de fer de la communauteacute autonome de Valence (FGV) fecirctent leurs 25 ans Cette peacuteriode a eacuteteacute marqueacutee par la reacutenovation quasi totale des infrastructures ferroviaires la creacuteation des meacutetros et tramways de Valence etAlicante Un effort particulier concerne laccessibiliteacute (98 des stations) En 25 ans les FGV ont transporteacute plus dun milliard de passagers ACCESSIBILITE DEVELOPPEMENT DURABLE METRO AUTOMATIQUE RENOVATION SUPERSTRUCTURE TRAFIC VOYAGEUR TRAMWAY TRANSPORT INTERREGIONAL

FGV 25e anniversaire avec un milliard de voyageursJULIAN A

Via Libre 2011-10 ndeg 556 p 28-31 ill

FGV 25 aniversario con mil millones de viajeros

(Document en langue espagnole)

Depuis le 23 septembre dernier la nouvelle ligne de banlieue Madrilegravene C-1 relie la gare de Principio Pio au terminal 4 de laeacuteroport de Barajas via Atocha Les trains de la seacuterie Civia circulent toutes les 30 minutes de 5 H 15 agrave 0 h 15 La construction dun troisiegraveme rail agrave la gare de Chamartin permettra prochainement laccegraves des trains agrave grande vitesse agrave laeacuteroport de Barajas BANLIEUE CREATION DE LIGNE DESSERTE AEROPORT DESSERTE CADENCEE PARC DU MATERIEL ROULANT SIGNALISATION FERROVIAIRE TRAIN A GRANDE VITESSE TRAIN DE BANLIEUE

Les trains de banlieue madrilegravenes arrivent agrave laeacuteroport de BarajasJULIAN A

Via Libre 2011-10 ndeg 556 p 19-22-24-26 ill

Las cercaniacuteas de Madrid llegan al aeropuerto de Barajas

Ce document preacutesente dans le deacutetail le projet de nouvelle branche du RER D Ce dernier consiste agrave creacuteer une liaison ferreacutee entre le RER D et le RER B dans le nord de lIle-de-France Cette nouvelle branche permet de prolonger le parcours des RER D qui ont en 2011 pour terminus la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville jusquagrave la gare RER B du Parc des Expositions Le projet a pour principale vocation de relier les zones dhabitation de lest du Val dOise aux zones demplois implanteacutees agrave proximiteacute (Parc des Expositions Paris Nord 2 et Aeacuteroport de Paris-Charles de Gaulle) Ce document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

LIAISON FERROVIAIRE LIGNE B LIGNE D PROJET

Barreau de Gonesse Liaison RER D - RER B Dossier dObjectifs et de Caracteacuteristiques PrincipalesSTIF (Syndicat des Transports dIle-de-France)RFF 2011-01 1 vol (96 p 1536 Mo) cartes tableaux glossaire p 93 en ligne

GDW004493

httpwwwnouvellebranche-rerdfrwp-contentuploads201110deliberation___DOCPpdf (derniegravere consultation 102011)

Ce document est une synthegravese preacutesentant le projet de nouvelle branche du RER D Ce dernier consiste agrave creacuteer une liaison ferreacutee entre le RER D et le RER B dans le nord de lIle-de-France Cette nouvelle branche permet de prolonger le parcours des RER D qui ont en 2011 pour terminus la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville jusquagrave la gare RER B du Parc des Expositions Le projet a pour principale vocation de relier les zones dhabitation de lest du Val dOise aux zones demplois implanteacutees agrave proximiteacute (Parc des Expositions Paris Nord 2 et aeacuteroport de Paris-Charles de Gaulle) Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE LIAISON FERROVIAIRE LIGNE B LIGNE D PROJET

Nouvelle branche du RER D dite laquo Barreau de Gonesse raquo Synthegravese du projetRFFSTIF (Syndicat des Transports dIle-de-France) 2011-10 1 vol (7 p 13 Mo) cartes en ligne

GDW004492

httpwwwnouvellebranche-rerdfrwp-contentuploads201110Plaquette_RFF-BdGpdf (derniegravere consultation 102011)

Le TGV est lune de nos belles reacuteussites technologiques Mecircme si la grande vitesse ferroviaire a eacuteteacute inventeacutee par les Japonais les multiples records eacutetablis par Alstom en partenariat avec la SNCF et RFF ont reacuteguliegraverement confirmeacute lexcellence technologique franccedilaise le dernier record qui date davril 2007 seacutetablit agrave 5748 kmhCe rapport preacutesente un certain nombre de propositions destineacutees agrave permettre aux entreprises franccedilaises de conserver une place importante dans le deacuteveloppement de la grande vitesse ferroviaire dans le monde tant du point de vue de sa reacutealisation que de son exploitation Ce document accompagneacute dune note de synthegravese (12 p 342 Ko) et du dossier de presse (8 p 592 Ko) est consultable agrave partir du lien suivant

CHEMIN DE FER CONCURRENCE COUT ECONOMIE DES TRANSPORTS EXPORTATION FINANCEMENT GRANDE VITESSE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT INVESTISSEMENT A LETRANGER PERSPECTIVE PROSPECTIVE RESEAU GRANDE VITESSE SCHEMA DIRECTEUR TGV TRANSPORT COLLECTIF

La grande vitesse ferroviaireCHAPULUT JN BLANCHET JD

Centre danalyse strateacutegique 2011 1 vol (160 p 61 Mo) carte illustrations annexes bibliographie p 155-156 en ligne

GDW004460

httpwwwstrategiegouvfrcontentrapport-la-grande-vitesse-ferroviaire (derniegravere consultation 102011)

Le TGV est lune de nos belles reacuteussites technologiques Mecircme sil ne repreacutesente quun pourcentage relativement faible (environ 10 ) du marcheacute ferroviaire il nen reste pas moins le symbole dune avance technologique et dun savoir-faire qui rejaillissent sur lensemble des entreprises qui le fabriquentLe TGV sest deacuteveloppeacute gracircce agrave une coopeacuteration eacutetroite entre lEtat la SNCF et les entreprises qui lont conccedilu avec Alstom comme chef de file Louverture agrave la concurrence du systegraveme ferroviaire lapparition de nouveaux constructeurs le deacuteveloppement technologique de la Chine modifient cependant la donne la technologie franccedilaise est deacutesormais confronteacutee agrave une compeacutetition de plus en plus vive notamment de la Chine Elle peut rester au premier rang sur ce marcheacute mais cela demandera des efforts des adaptations et des innovations technologiquesCette analyse sinscrit dans loptique dune poursuite de laventure industrielle de la grande vitesse franccedilaise et sinterroge sur les moyens de la prolonger Ces documents sont consultables agrave partir du lien suivant

CHEMIN DE FER CONCURRENCE COUT DROIT DU TRANSPORT ECONOMIE DES TRANSPORTS EXPORTATION FINANCEMENT GRANDE VITESSE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT INVESTISSEMENT ETRANGER PERSPECTIVE PROSPECTIVE RESEAU GRANDE VITESSE SERVICE PUBLIC TGV TRANSPORT COLLECTIF

Demain la grande vitesse ferroviaire dans le mondeCentre danalyse strateacutegique 2011-10 ndeg 243 12 p 342 Ko en ligne

GDW004457

httpwwwstrategiegouvfrcontentdemain-la-grande-vitesse-ferroviaire-dans-le-monde-note-de-synthese-243-octobre-2011 (derniegravere consultation 102011)

Les chemins de fer europeacuteens souvrent progressivement agrave la concurrence sous limpulsion de la Commission europeacuteenne le transport de marchandises est ouvert depuis 2007 les liaisons internationales de passagers depuis 2010 Une ouverture complegravete ineacuteluctable agrave terme dans le cadre de lEurope a pour objectifs dameacuteliorer la productiviteacute et la qualiteacute du transport ferroviaire et de reacuteduire son coucirct pour la collectiviteacute Elle a eacuteteacute anticipeacutee de maniegravere diffeacuterente par plusieurs pays europeacuteens Les exemples eacutetrangers en particulier lAllemagne montrent que la concurrence peut si elle est bien organiseacutee avoir des effets beacuteneacutefiques pour les usagers comme pour les contribuables tout en permettant agrave lopeacuterateur historique dameacuteliorer sa compeacutetitiviteacute et de poursuivre son deacuteveloppement Plutocirct que dattendre la publication de textes europeacuteens contraignants il semble preacutefeacuterable que la France ouvre progressivement agrave la concurrence au moyen dexpeacuterimentations certaines lignes de maniegravere agrave donner agrave chacun -clients opeacuterateur autoriteacutes organisatrices de transport personnels - le temps de sadapter Ces documents sont consultables agrave partir du lien suivant

CHEMIN DE FER CONCURRENCE DEREGLEMENTATION ECONOMIE DES TRANSPORTS FINANCEMENT GRANDE VITESSE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT RESEAU DE TRANSPORT SERVICE PUBLIC TRANSPORT VOYAGEUR

Pour une ouverture progressive du transport ferroviaire de voyageurs agrave la concurrence Centre danalyse strateacutegique 2011-10 ndeg 242 12 p 404 Ko en ligne

GDW004455

httpwwwstrategiegouvfrcontentpour-une-ouverture-progressive-du-transport-ferroviaire-de-voyageurs-la-concurrence-note-de- (derniegravere consultation 102011)

Le roi du Maroc Mohammed VI et le preacutesident franccedilais Nicolas Sarkozy ont poseacute le jeudi 29 septembre 2011 la premiegravere pierre du chantier dun train agrave grande vitesse qui reliera Tanger agrave Casablanca fin 2015 INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT LIGNE A GRANDE VITESSE MAROC TGV

TGV Lancement des travaux au Maroc Vie du Rail 2011-10-12 ndeg 3332 p 6

Apregraves plusieurs deacutecennies datermoiements lAustralie saffirme precircte agrave lancer le chantier de la grande vitesse ferroviaire eacutevalueacute entre 45 et 80 milliards deuros Les premiegraveres eacutetudes parlent dun projet global de 2 000 kilomegravetres reliant les villes de Brisbane agrave Melbourne via Sydney et Canberra A lire en compleacutement laquo Le train simpose face agrave lengorgement aeacuterien raquo (1 p 171 Ko)AUSTRALIE CONCURRENCE RAIL AIR LIGNE A GRANDE VITESSE PROJET TRAIN A GRANDE VITESSE

Alstom se preacutepare agrave la relance du TGV en AustralieCASLIN O

La Tribune 2011-10-17 p 9 (1 p 367 Ko) en ligne

Loffensive low-cost dAir France en reacutegion et la monteacutee en puissance des compagnies agrave bas coucircts eacutetrangegraveres mettent la pression sur lopeacuterateur ferroviaire dont loffre entre les grandes villes reacutegionales franccedilaises nest pas compeacutetitive A lire en compleacutement laquo La SNCF preacutepare deacutejagrave la riposte raquo (1 p 185 Ko) CONCURRENCE RAIL AIR TRANSPORT AERIEN TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT REGIONAL

La revanche de lavion sur le train se fera sur les lignes reacutegionalesGLISZCZYNSKI F

Louverture progressive agrave la concurrence du transport ferroviaire reacutegional dans de nombreux pays europeacuteens a marqueacute leacutemergence de nouveaux opeacuterateurs priveacutes dont certains sont devenus des geacuteants comme Veolia Transdev Mais les opeacuterateurs ferroviaires historiques nont pas tardeacute agrave reacuteagir Aujourdhui la DB et la SNCF sont devenus les deux plus grands opeacuterateurs mondiaux de transport public Dautres comme les NS en Hollande et en Italie leur ont emboiteacute le pas et sont aussi partis agrave la conquecircte du marcheacute ferroviaire europeacuteen CONCURRENCE DEREGLEMENTATION POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT REGIONAL

Transport reacutegional en Europe les opeacuterateurs historiques consolident leurs positions CHARLIER L

Transport public 2011-10 ndeg 1117 Hors-seacuterie p 28 30-31 ill

Cet article deacutevoile des reacutesultats dexploitation de Virgin trains On commente les eacutevolutions compareacutees entre le deacutebut de 2010 et le deacutebut de 2011 notamment sur West Coast (Cocircte Ouest)ANGLETERRE BIRMINGHAM DESSERTE CADENCEE EXPLOITATION GRANDE BRETAGNE LONDRES MANCHESTER PENDOLINO POLITIQUE DES TRANSPORTS RAME ARTICULEE RESULTAT DEXPLOITATION ROYAUME UNI TEMPS DE PARCOURS TRANSPORT FERROVIAIRE

Virgin rompt son silence

Modern railways 2011-10 vol 68 ndeg 757 p 30-32 tableaux ill

Virgin breaks its silence

Ce dossier fait un point sur les systegravemes de transports mis en place dans la communauteacute dagglomeacuteration de Colmar et preacutesente sa politique des transports ACCES AUX INFRASTRUCTURES AMENAGEMENT DU TERRITOIRE COORDINATION DES TRANSPORTS ECONOMIE DES TRANSPORTS FINANCEMENT PLAN DE TRANSPORT RESEAU DE TRANSPORT TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT INDIVIDUEL TRANSPORT INTERURBAIN TRANSPORT TERRESTRE TRANSPORT URBAIN VILLE

Les nouvelles ambitions de Belfort Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 dossier speacutecial p I-XIX

Ce dossier preacutesente et analyse les systegravemes de transports mis en place dans la communauteacute dagglomeacuteration de Colmar ACCES AUX INFRASTRUCTURES AMENAGEMENT DU TERRITOIRE COORDINATION DES TRANSPORTS ECONOMIE DES TRANSPORTS FINANCEMENT PLAN DE TRANSPORT RESEAU DE TRANSPORT TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT INDIVIDUEL TRANSPORT INTERURBAIN TRANSPORT TERRESTRE TRANSPORT URBAIN VILLE

Colmar mise sur ses transports Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 dossier speacutecial p I-VII

Le groupe SNCF sattache agrave favoriser lusage du veacutelo en compleacutement du transport public En effet le responsable de la Mission SNCF Alexandre Richardot avec les filiales Keolis-Effia deacuteveloppe les cinq piliers suivants veacutelos agrave bord stationnement en gare veacutelos en ville tourisme innovation Enfin leacuteditorial de cet article est de Jean-Pierre Farandou Directeur Geacuteneacuteral SNCF ProximiteacutesCYCLE MODE DE TRANSPORT STATIONNEMENT TRANSPORT URBAIN

Le groupe SNCF en mode veacutelo Transport public 2011-10 ndeg 1117 suppleacutement p 1-11 (1 p 258 Ko) et (3 p 125 Mo) et (5 p 806 Ko) ill en ligne

Cet article explique quagrave Avignon dune part un redeacuteploiement des bus seffectuera degraves 2012 dautre part en 2016 la mise en service de deux lignes de tramway est preacutevueAUTOBUS POLITIQUE DES TRANSPORTS TCSP TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Avignon preacutepare le retour du tramway Transport public 2011-10 ndeg 1117 p 98-107 ill

La politique de mobiliteacute meneacutee par Saint-Etienne Meacutetropole en lien avec la municipaliteacute de Saint-Etienne et lopeacuteration Coeur de Ville est la suivante moins de voiture en centre-ville plus despaces pour les pieacutetons les cyclistes et les transports publics AUTOBUS MOBILITE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT PUBLIC TRANSPORT URBAIN

Saint-Etienne a reconquis son centre-ville Transport public 2011-10 ndeg 1117 p 78-81 ill

La premiegravere rame du tramway de Brest a eacuteteacute livreacutee le 7 septembre La mise en service de cette ligne de 143 kilomegravetres est preacutevue pour leacuteteacute 2012 AUTOBUS LIGNE TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Le tramway deacutebarque agrave Brest DOUILLARD A

Transport public 2011-10 ndeg 1117 p 72-76 ill

Strasbourg a lhabitude decirctre une citeacute novatrice en matiegravere de deacuteplacements pionniegravere dans le tramway et le veacutelo dans les anneacutees 1990 la capitale alsacienne a renoueacute aujourdhui avec cette capaciteacute dinnovation qui fait delle un veacuteritable laboratoire dideacutees et dexpeacuteriences (organisation du reacuteseau veacutelo billettique information voyageurs voiture eacutelectrique autopartage covoiturage transport agrave la demande) BILLETTIQUE INFORMATION VOYAGEUR MOBILITE RESEAU DE TRANSPORT TRAMWAY TRANSPORT A LA DEMANDE TRANSPORT URBAIN

Transports collectifs adapter chaque mode agrave son usage le plus pertinentTransport public 2011-10 ndeg 1117 p 60-69 ill

Leacutequation eacuteconomique du transport urbain devient de plus en plus deacutelicate En effet on constate une freacutequentation qui continue agrave croicirctre mais agrave un rythme moindre que ces derniegraveres anneacutees des coucircts qui augmentent des recettes qui peinent agrave suivre le rythme baissant mecircme dans certaines agglomeacuterations A tel point que les eacutelus comme les opeacuterateurs vont engager une reacuteflexion sur son modegravele eacuteconomiqueMODELE ECONOMIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS TARIFICATION TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT PUBLIC TRANSPORT URBAIN

Transport urbain un modegravele eacuteconomique agrave revoir CABIRON C

Transport public 2011-10-01 ndeg 1117 p 28-30 32 34 36-37 ill

Cette recherche permet de mener des analyses sur la dynamique de la mobiliteacute et de la motorisation depuis les anneacutees 1970 en utilisant les quatre derniegraveres enquecirctes nationales sur les transports Nous avons retraceacute dune part leacutevolution de la motorisation des meacutenages depuis le milieu des anneacutees 60 et dautre part fournit une analyse des deacuteterminants deacutemographiques eacuteconomiques et geacuteographiques de leur eacutequipement et de leur multi-eacutequipement en voiture particuliegravere Leacutetude est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

AUTOMOBILE ENQUETE MENAGE MOBILITE GEOGRAPHIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS

Mise en perspective des Enquecirctes Nationales de Transport 1981-82 1993-94 et 2007-08 ARMOOGUM J ROUX S

IFSTTAR (Institut franccedilais des sciences et technologies des transports de lameacutenagement et des reacuteseaux) 2011-10 1 vol (181 p 119 Mo) figures en ligne

GDW004289

httpwwwpreditprdfrpredit3documentFofocmd=visualizeampinCde=38115 (derniegravere consultation 102011

Cet article preacutecise que la communauteacute dagglomeacuteration Sophia Antipolis (Casa) a deux dossiers prioritaires En effet le premier dossier concerne les transports avec un projet de bus-tram agrave 100 millions deuros pour relier le futur pocircle multimodal dAntibes agrave Sophia Antipolis la mise en service est preacutevue en 2016) Le deuxiegraveme dossier est le logement en renforccedilant via un nouveau Plan local de lhabitat la production de logements aideacutes et diversifieacutesCOUT LOGEMENT POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN URBANISME

Sophia Antipolis Prioriteacute aux transports et agrave lhabitatMARIO R

Moniteur des travaux publics et du bacirctiment 2011-10-07 ndeg 5628 p 89-92 ill

Inaugureacute en avril 2011 et pour un coucirct de 345 millions deuros HT le tramway de Reims est agrave lorigine dune refonte complegravete des espaces publics Revecirctements mateacuteriaux et couleurs renforcent luniteacute de lagglomeacuterationCOUT POLITIQUE DES TRANSPORTS RESEAU DE TRANSPORT TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Le tramway sacreacute agrave Reims BEURIER E

La filiale ameacutericaine du premier groupe de transport public franccedilais priveacute table sur le succegraves de son contrat agrave La Nouvelle-Orleacuteans pour gagner de nouvelles villes Deacutebut 2012 elle geacuterera ainsi le plus important systegraveme de transport priveacute par bus en Ameacuterique du Nord agrave Long Island A lire en compleacutement lentretien avec Jeacuterocircme Gallot Directeur geacuteneacuteral de Veolia Transdev laquo Veolia Transdev est passeacutee dune entreprise juxtaposeacutee agrave une entreprise fusionneacutee raquo CONCURRENCE ENTREPRISE DE TRANSPORT ENTREPRISE PRIVEE ETATS UNIS NOUVELLE ORLEANS PARTENARIAT PUBLIC PRIVE TRANSPORT URBAIN

Veolia Transportation se fait lapocirctre du partenariat public-priveacute aux Etats-UnisBOUDET A

A partir de deacutecembre 2011 Veolia Transdev et litalien Trenitalia feront rouler des trains entre Paris et Venise Explications Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONCURRENCE ENTREPRISE FERROVIAIRE ITALIE OPERATEUR DE TRANSPORT TRAIN DE NUIT TRANSPORT INTERNATIONAL VENISE

Thello premier concurrent de la SNCF vers VeniseVISSEYRAS M COLLET V

Figaro 2011-10-07 p 17-22 (2 p 457 Ko) en ligne

GDW004260

httpwwwlefigarofrsocietes2011100604015-20111006ARTFIG00692-thello-premier-concurrent-de-la-sncf-vers-venisephp (derniegravere consultation 102011)

Une semaine apregraves louverture des Assises du ferroviaire la SNCF demande une remise agrave plat avec une gestion unifieacutee de linfrastructure aujourdhui diviseacutee entre elle et le gestionnaire du reacuteseau RFF Pour reacuteformer le systegraveme deux modegraveles sopposent lun adopteacute par les Allemands et lautre par les Britanniques Explications ECONOMIE DES TRANSPORTS ENTREPRISE FERROVIAIRE FINANCEMENT GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT POLITIQUE DE LENTREPRISE REFORME FERROVIAIRE RESEAU FERROVIAIRE TRANSPORT FERROVIAIRE

Gestion de linfrastructure Ce que veut la SNCFDUMONT F

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 4-5 Voir aussi 2011-10-05 ndeg 528 p 68-69 (Ville Rail amp Transports)

Le TGV fecircte ses trente ans Pour commeacutemorer cet anniversaire la Vie du Rail publie une seacuterie darticles qui mettent laccent sur trente dates remarquables - ndeg 3326 (31082011) - 28 deacutecembre 1965 au 6 mars 1974 - ndeg 3327 (07092011) - 1er octobre 1974 au 21 deacutecembre 1993 - ndeg 3328 (14092011) - 3 juillet 1994 agrave fin 1995 - ndeg 3329 (21092011) - 23 octobre 1996 au 28 novembre 2003 - ndeg 3330 (28092011) - 6 deacutecembre 2004 agrave 2008 - ndeg 3331 (05102011) - 19 deacutecembre 2010 au 16 juin 2011 Ces articles sont repris et augmenteacutes dans un dossier speacutecial de Ville Rail amp Transports ndeg 525 du 27 juillet 2011 p 28-78 HISTOIRE LIGNE A GRANDE VITESSE POLITIQUE DES TRANSPORTS RESEAU GRANDE VITESSE TECHNOLOGIE TRAIN A GRANDE VITESSE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT VOYAGEUR

Grande vitesse 30 journeacutees qui ont fait le TGV (suite et fin)DUMONT F GRASSART P

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 36-39

Depuis le 5 septembre les dessertes assureacutees par les Transiliens et Interciteacutes sont modifieacutees entre Paris-Est Longueville Provins et Troyes un renouvellement de voie se deacuteroule entre Gretz-Armainvilliers et Longueville Explications DESSERTE REGIONALE ENTRETIEN HORAIRE RENOUVELLEMENT RESEAU FERROVIAIRE TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT FERROVIAIRE TRAVAUX DE VOIE

Ile-de-France Voie neuve sur laxe Paris - TroyesLAVAL P

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 16-17

Dans les reacutegions la preacutesentation des horaires SNCF pour 2012 a semeacute la confusion voire parfois la colegravere contre les suppressions de trains les gares moins bien desservies et les trajets plus longs sur certains nouveaux services cadenceacutes Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CADENCEMENT OFFRE DE TRANSPORT REGULARITE SERVICE DHIVER

Les nouveaux horaires de la SNCF sont mal accueillisMOREAU P

GDW004219

httpwwwlesechosfrentreprises-secteursauto-transportactu0201673141993-les-nouveaux-horaires-de-la-sncf-sont-mal-accueillis-228030php (derniegravere consultation 102011)

Le TGV est lune de nos belles reacuteussites technologiques Mecircme si la grande vitesse ferroviaire a eacuteteacute inventeacutee par les Japonais les multiples records eacutetablis par Alstom en partenariat avec la SNCF et RFF ont reacuteguliegraverement confirmeacute lexcellence technologique franccedilaise le dernier record qui date davril 2007 seacutetablit agrave 5748 kmh Mecircme sil ne repreacutesente quun pourcentage relativement faible (environ 10 ) du marcheacute ferroviaire il nen reste pas moins le symbole dune avance technologique et dun savoir-faire qui rejaillissent sur lensemble des entreprises qui le fabriquent Le TGV sest deacuteveloppeacute gracircce agrave une coopeacuteration eacutetroite entre lEtat la SNCF et les entreprises qui lont conccedilu avec Alstom comme chef de file Louverture agrave la concurrence du systegraveme ferroviaire lapparition de nouveaux constructeurs le deacuteveloppement technologique de la Chine modifient cependant la donne la technologie franccedilaise est deacutesormais confronteacutee agrave une compeacutetition de plus en plus vive notamment de la Chine Elle peut rester au premier rang sur ce marcheacute mais cela demandera des efforts des adaptations et des innovations technologiquesCette analyse sinscrit dans loptique dune poursuite de laventure industrielle de la grande vitesse franccedilaise et sinterroge sur les moyens de la prolonger Ce document est accompagneacute dune note de synthegravese (12 p 342 Ko) et du dossier de presse (8 p 592 Ko) Ils sont consultables agrave partir du lien suivant

CHEMIN DE FER COUT CREATION DE LIGNE EXPORTATION GRANDE VITESSE INVESTISSEMENT PERSPECTIVE PROSPECTIVE RESEAU GRANDE VITESSE TGV TRANSPORT COLLECTIF

Le train agrave grande vitesse dans le monde perspectives davenir RAYNARD C VIELLIARD F

Centre danalyse strateacutegique 2011-10-05 1 vol (158 p 43 Mo) cartes tableaux graphiques photos bibliographie p 153-154 en ligne

GDW004218

httpwwwstrategiegouvfrcontentrapport-le-train-grande-vitesse-dans-le-monde-perspectives-dE28099avenir (derniegravere consultation 102011)

Le secteur ferroviaire franccedilais connaicirct depuis plusieurs anneacutees des eacutevolutions profondes seacuteparation entre le gestionnaire dinfrastructure RFF et lexploitant historique des services de transport SNCF reacutegionalisation des TER ouverture agrave la concurrence du transport de marchandises et du transport international de voyageurs creacuteation dune autoriteacute de reacutegulation des activiteacutes ferroviaires (ARAF) extension du reacuteseau grande vitesse Lobjectif est toujours de deacutevelopper davantage le chemin de fer mode de transport qui preacutesente un inteacuterecirct particulier pour la socieacuteteacute en raison de son faible impact sur lenvironnement Cette volonteacute se heurte toutefois au coucirct tregraves eacuteleveacute et toujours croissant du transport ferroviaire pour la collectiviteacute et en premier lieu pour les finances publiques qui vont durablement constituer une ressource rare Ce rapport est accompagneacute dune note de synthegravese (12 p 404 Ko) et du dossier de presse (12 p 725 Ko) Ces documents sont consultables agrave partir du lien suivant

Louverture agrave la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs ABRAHAM C et alii

Centre danalyse strateacutegique 2011-10 1 vol (122 p 27 Mo) graphiques tableaux bibliographie p 115-118 en ligne

GDW004216

httpwwwstrategiegouvfrcontentdossier-de-presse-rapport-ouverture-la-concurrence-du-transport-ferroviaire-de-voyageurs (derniegravere consultation 102011)

Cet article deacutecrit la mise en service du tramway de Tours au plus tard le premier septembre 2013 CHANTIER DE TRAVAUX HISTOIRE LIGNE OFFRE DE TRANSPORT RAME STATION DE TRAMWAY TRAMWAY

Leffet miroir du tramway de Tours LAPAIRE JP

Rail 2011-09 ndeg 179 p 20-23 ill

Si les Franccedilais sont pour plus des trois quarts satisfaits de la SNCF ils attendent de la concurrence davantage de services et de plus petits prix Cest ce qui ressort du sondage reacuteveacuteleacute agrave loccasion du lancement des Assises duferroviaire qui se tiennent jusquen deacutecembreCLIENTELE CONCURRENCE ENQUETE IMAGE COMMERCIALE OFFRE DE TRANSPORT PRIX QUALITE DE SERVICE STATISTIQUE TRANSPORT FERROVIAIRE

Sondage Trois Franccedilais sur quatre aiment la SNCFGRASSART P

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 4-7 graghiques

Le projet de nouvelle ligne ferroviaire Paris-Normandie franchit une eacutetape avec louverture du deacutebat public preacutevu pour durer quatre mois Rouen se trouvera agrave environ 45 minutes de Paris Le Havre et Caen agrave 1h15 DEBAT PUBLIC LIAISON FERROVIAIRE NORMANDIE PROJET

Le projet de ligne nouvelle Paris-Normandie agrave leacutepreuve du deacutebat publicAUBIN D

Mohammed VI et Nicolas Sarkozy ont poseacute le jeudi 29 septembre 2011 la premiegravere pierre du chantier dun train agrave grande vitesse qui reliera Tanger agrave Casablanca fin 2015 Alstom a annonceacute avoir remporteacute la fourniture des quatorze rames agrave deux niveaux qui seront fabriqueacutees en France et assembleacutees pregraves de Tanger INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT LIGNE A GRANDE VITESSE MAROC TGV

La France et le Maroc lancent le premier TGV dAfriqueCOLLET V

Le 2 octobre 2011 Air France a ouvert 13 nouvelles lignes avec des prix dappel agrave partir de 50 euros depuis Marseille premiegravere de ses quatre bases de provinceLOW COST MARKETING OFFRE DE TRANSPORT TARIFICATION TRANSPORT AERIEN

Air France inaugure dimanche sa riposte aux low costTREVIDIC B

Lundi 3 octobre 2011 sest ouvert le deacutebat public sur la future ligne Paris-Normandie Elle devrait relier la capitale au Havre et coucircter de 107 agrave 149 milliards deuros selon les traceacutesDEAUVILLE DEBAT PUBLIC LIAISON FERROVIAIRE NORMANDIE PROJET

Paris-Deauville en 1h20 agrave lhorizon 2023 SERES A

Figaro 2011-09-30 p 15 (2 p 526 Ko) carte en ligne

La Feacutedeacuteration nationale des transports routiers estime quil y a urgence a faire aboutir ses revendications en termes dameacutelioration de la compeacutetitiviteacute des transporteurs franccedilais vis agrave vis des concurrents eacutetrangers La Feacutedeacuteration redoute eacutegalement la libeacuteralisation du cabotage international qui offrira la possibiliteacute pour un transporteur eacutetranger dopeacuterer sur le marcheacute franccedilais en 2014 A lire en compleacutement laquo Leacutecotaxe poids lourds terrain potentiel dexpeacuterimentation pour la TVA sociale raquo DEREGLEMENTATION DROIT POLITIQUE DES TRANSPORTS TAXE DIVERSE TRANSPORT ROUTIER

Les routiers veulent peser sur la campagne preacutesidentielleSTEINMANN L

Dans cet entretien Thierry Mariani aborde les modaliteacutes de passation de contrat et le type de contrat preacutevus pour leacutedification du Grand Paris des transports Il revient eacutegalement sur les laquo corridors europeacuteens raquo notamment transalpins et transpyreacuteneacuteens un eacuteventuel reacuteeacutequilibrage budgeacutetaire en faveur des grandes meacutetropoles de province et sur le financement des futures lignes agrave grande vitesseFINANCEMENT PRIVE FINANCEMENT PUBLIC GRAND PARIS LIGNE A GRANDE VITESSE PARTENARIAT PUBLIC PRIVE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT REGIONAL

Entretien avec Thierry Mariani ministre aupregraves de la ministre de lEcologie du Deacuteveloppement durable des Transports et du Logement chargeacute des Transports

GUILLAUD M

Tunnels et espace souterrain 2011-09-01 ndeg 227 p 379-385

Ce document eacutevoque la reacuteforme ferroviaire europeacuteenne La question du maintien de deux eacutecartements de voie est aussi abordeacutee Leacutemergence des compagnies Leo Express et RegioJet en Europe Centrale et de prototypes en Croatie est commenteacutee Lorganisation multimodale sueacutedoise (Trafikverket) est mentionneacutee CHEMIN DE FER COMPATIBILITE CONCURRENCE COULOIR FERROVIAIRE ERTMS EUROPE EXPLOITATION INDE INVESTISSEMENT MATERIEL REMORQUE MATERIEL ROULANT ORGANISATION PROTOTYPE REFORME FERROVIAIRE SCANDINAVIE STI TRANSPORT DE PONDEREUX TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR VOIE A DOUBLE ECARTEMENT

Europe Scandinavie MALM G BACIC T NOVODNY L YAKUNIN V MAGONIS U

Railway gazette international 2011-10 vol 167 ndeg 10 p 37-38 41-42 47-48 50-52 55 57-58 61-62 65-66 et 68 ill

Europe Scandinavia

Le deacuteputeacute UMP de la Drocircme Herveacute Mariton a preacutesenteacute jeudi 4 octobre devant la Commission des Finances de lAssembleacutee Nationale un projet de rapport dinformation sur la mise en place de leacuteco-taxe poids lourds preacutevue mi-2013 Ce rapport vise laquo agrave apporter des reacuteponses aux questions dacceptabiliteacute de controcircle et daffection de la taxe raquo souligne le parlementaire en rappelant laquo la mise en œuvre longue et difficile raquo de la redevance ASSEMBLEE NATIONALE ENVIRONNEMENT LEGISLATION MESURE FISCALE CONJONCTURELLE POLITIQUE COMMUNAUTAIRE POLITIQUE DES TRANSPORTS TAXE DIVERSE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT ROUTIER

Rapport dinformation deacuteposeacute en application de larticle 146 sur la mise en place de la taxe poids lourdsMARITON H

2011 1 vol (36 p 318 Ko) en ligne

Report de trafic induit sur les autoroutes enquecircte preacuteliminaire en cours au parquet de Nanterre Herveacute Mariton deacuteputeacute de la Drocircme constate que leacutecotaxe PL nest pas un long fleuve tranquille Son rapport tire la sonnette dalarme Le rapport (36 p 318 Ko) est consultable en piegravece jointeASSEMBLEE NATIONALE ENVIRONNEMENT LEGISLATION MESURE FISCALE CONJONCTURELLE POLITIQUE COMMUNAUTAIRE POLITIQUE DES TRANSPORTS TAXE DIVERSE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT ROUTIER

Ecotaxe poids lourds en 2013 Le rapport Mariton jette un froidGUARINO L

Officiel des transporteurs 2011-10-07 ndeg 2614 p 10

Apregraves le deacutebat public acheveacute en mai RFF a fait part de ses preacutefeacuterences pour cette ligne nouvelle qui doit deacutesaturer lIle-de-France Les modaliteacutes de financement seront essentielles pour choisir le traceacute deacutefinitif COORDINATION DES TRANSPORTS CREATION DE LIGNE DESSERTE FERROVIAIRE FINANCEMENT INTERCONNEXION LIGNE A GRANDE VITESSE TRANSPORT FERROVIAIRE

LGV Barreau Sud de lIle-de-France RFF deacutefend loption la plus chegraverePOINGT MH

Vie du Rail 2011-10-12 ndeg 3332 p 11 carte

Pour la cinquiegraveme anneacutee conseacutecutive pregraves de 200 reacuteseaux de transports se mobilisent pour attirer de nouveaux voyageurs Selon un sondage 41 des Franccedilais disent ne jamais les utiliser Malgreacute de nombreux investissements la qualiteacute de service reste un frein au deacuteveloppement de la freacutequentationINVESTISSEMENT POLITIQUE DES TRANSPORTS RESEAU DE TRANSPORT SONDAGE DOPINION TRANSPORT URBAIN

Opeacuteration seacuteduction des transports publics franccedilaisWAINTROP M

La Croix 2011-09-21 p 12 (2 p 554 Ko) en ligne

La mise agrave lagenda dun droit agrave la mobiliteacute sest assortie de nombreuses initiatives Malgreacute cela les transformations eacuteconomiques sociales et technologiques des dix derniegraveres anneacutees ont accentueacute les ineacutegaliteacutes et multiplieacute les enjeux Elles les ont aussi profondeacutement transformeacutes au point de devoir aujourdhui questionner cette norme quest devenue la mobiliteacute Cet article est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ACCESSIBILITE MOBILITE MOBILITE GEOGRAPHIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT PUBLIC

Dix ans de laquo droit agrave la mobiliteacute raquo et maintenant ORFEUIL JP

metropolitiqueseu 2011-09-16 (3 p 97 ko) en ligne

GDW004411

httpwwwmetropolitiqueseuIMGpdfMET-Orfeuil2pdf (derniegravere consultation 102011)

Aux Rencontres nationales du transport qui se sont tenues du 10 au 14 octobre 2011 les opeacuterateurs priveacutes de stationnement ont appuyeacute les collectiviteacutes locales qui reacuteclament la deacutepeacutenalisation et la deacutecentralisation des infractions pour stationnement impayeacute Ils offrent mecircme leurs services pour verbaliser COLLECTIVITE TERRITORIALE CONTRAVENTION ENTREPRISE PRIVEE POLITIQUE DES TRANSPORTS STATIONNEMENT

Les gestionnaires de parking favorables agrave une deacutecentralisation des contraventions STEINMANN L

A loccasion des 23e Rencontres nationales du transport public qui se sont tenues agrave Strasbourg professionnels du secteur et collectiviteacutes locales ont confronteacute leurs solutions pour repenser leacutequation eacuteconomique du secteur La tendance est agrave une demande croissante de tramways de bus ou de meacutetros que ce soit pour deacutecongestionner la circulation automobile ou limiter les eacutemissions de CO2 Mais les fonds manquent pour ouvrir de nouvelles lignesMODELE ECONOMIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS PRODUCTIVITE RECETTES TRANSPORT URBAIN

Le transport public urbain agrave laquo lheure des choix raquoSTEINMANN L

Les ports du Havre et de Rouen ont lanceacute un appel doffres commun pour geacuterer leurs infrastructures ferroviaires Reacutesultat la SNCF a perdu le contrat de maintenance des voies de ces deux ports au profit dEuroporteACCES AUX INFRASTRUCTURES CONCURRENCE DESSERTE PORTUAIRE DESSERTE TERMINALE ENTRETIEN GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INSTALLATION TERMINALE PORT AUTONOME TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT FLUVIAL TRANSPORT MULTIMODAL

Voies ferreacutees portuaires La redistribution continuePOINGT MH

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 102

La mobiliteacute est un moyen moyen daller travailler apprendre se divertir Elle reacutepond aux besoins creacuteeacutes par lorganisation des espaces et des temps de vie Elle est aussi un moyen pour le politique de structurer et modeler le territoire Terra Nova qui est une fondation laboratoire dideacutees proche du Parti Socialiste a publieacute un rapport intituleacute laquo pour une mobiliteacute durable raquo agrave quelques jours de luniversiteacute deacuteteacute de La Rochelle Ce rapport remet en question notamment la politique de deacuteveloppement ferroviaire tout TGV et le gaspillage sans vergogne des finances publics pour inaugurer agrave tout prix sa LGV politique meneacutee aujourdhui par la plupart des responsables de collectiviteacutes territoriales En piegravece jointe le lecteur trouvera une synthegravese de ce rapport (3 p 133 Ko)AMENAGEMENT ECONOMIE DES TRANSPORTS INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT MARCHE DU TRANSPORT MOBILITE OFFRE DE TRANSPORT PLAN DE TRANSPORT POLITIQUE DE LAMENAGEMENT RENTABILITE SCHEMA DIRECTEUR TRANSPORT DURABLE

Rapport de Terra Nova laquo Pour une mobiliteacute durable raquoSZYNKIER D

TERRA NOVA 2011 1 vol (109 p 18 Mo) en ligne

La mobiliteacute est un moyen moyen daller travailler dapprendre de se divertir Elle reacutepond aux besoins creacuteeacutes par lorganisation des espaces et des temps de vie Elle est aussi un moyen pour le politique de structurer et de modeler le territoire Fort de ce constat le rapport intituleacute laquo Pour une mobiliteacute durable raquo remet en question les politiques deacuteveloppeacutees et fait des propositions Un des auteurs donne ici laquo sa raquo lecture En piegravece jointe le lecteur trouvera le rapport (109 p 18 Mo) ainsi quune synthegravese (3 p 133 Ko) AMENAGEMENT ECONOMIE DES TRANSPORTS INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT MARCHE DU TRANSPORT MOBILITE OFFRE DE TRANSPORT PLAN DE TRANSPORT POLITIQUE DE LAMENAGEMENT RENTABILITE SCHEMA DIRECTEUR TRANSPORT DURABLE

Le transport un objet politique Lecture du rapport de Terra Nova laquo Pour une mobiliteacute durable raquoSEGRETAIN P

Cet article commente les perspectives de la ligne de la Cocircte Est reliant Londres (Kings Cross) agrave Edimbourg via Newcastle Les performances le mateacuteriel roulant et la modernisation sont ainsi eacutevoqueacutes ANGLETERRE CHEMIN DE FER COUT DESSERTE FERROVIAIRE DESSERTE VOYAGEUR ECOSSE EDIMBOURG EMBRANCHEMENT DE VOIE GARE GRANDE BRETAGNE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT INVESTISSEMENT KING S CROSS LIGNE A FORT TRAFIC LONDRES MATERIEL ROULANT MODERNISATION NEWCASTLE PERSPECTIVE ROYAUME UNI TRANSPORT VOYAGEUR

Cocircte Est (East Coast) MILES T TUPLIN R

Modern railways 2011-10 vol 68 ndeg 757 p 52-75 carte ill

East Coast

Depuis 1989 et malgreacute lalternance politique les politiques veacutelos se sont succeacutedeacutees agrave Strasbourg pour en faire la pionniegravere du veacutelo en France Et mecircme si son systegraveme de VSL (Veacutelo en service libre) Veacutelhop na pas atteint le nombre de locations escompteacutees apregraves un an dexistence cela ne va pas freiner son expansion ni les autres projets en cours Parmi ceux-lagrave on retient un reacuteseau cyclable hieacuterarchiseacute inspireacute des modegraveles en Europe du NordAMENAGEMENT DU TERRITOIRE COMMUNE COORDINATION DES TRANSPORTS CYCLE ECONOMIE DES TRANSPORTS INVESTISSEMENT LOCATION MODE DE TRANSPORT RESEAU DE TRANSPORT TRANSPORT DURABLE TRANSPORT URBAIN VILLE

Mobiliteacute cyclable Strasbourg se voit championne des modes douxMIRGUET O

LAssociation des reacutegions de France a preacutesenteacute ses prioriteacutes pour le TER Elle plaide notamment pour une reacutegionalisation accrue et pour davantage de transparence de la part de la SNCF Selon elle si la SNCF ne se reacuteorganise pas en profondeur et ne fait pas defforts sur ses coucircts son avenir est menaceacute CONCURRENCE CONTRAT DE TRANSPORT COUT DEXPLOITATION DESSERTE REGIONALE ENTREPRISE FERROVIAIRE ORGANISATION REGION REGIONALISATION TRAFIC REGIONAL TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT REGIONAL

Assises du transport reacutegional Les reacutegions remonteacutees contre la SNCFPOINGT MH

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 4-5 Voir aussi 2011-10-12 ndeg 3332 p 52 (Vie du Rail - avec en bonus un interview de Jean-Paul Denanot preacutesident de la reacutegion Limousin)

Si la question du financement nest pas nouvelle elle reste neacuteanmoins plus que jamais dactualiteacute Quatre tables rondes lui seront consacreacutees lors des Rencontres nationales du transport public de la fiscaliteacute agrave la tarification en passant par le business model du transport urbainAUTOBUS CONJONCTURE TRANSPORT COORDINATION DES TRANSPORTS ECONOMIE DES TRANSPORTS INVESTISSEMENT REGULARITE RESEAU DE TRANSPORT STATIONNEMENT TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT DURABLE TRANSPORT URBAIN

Rencontre nationales du transport public Les transports urbains agrave la recherche du modegravele eacuteconomiqueNANGERONI C

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 8 10 et 12

Ce numeacutero consacreacute au stationnement analyse ce problegraveme majeur en trois chapitres - les politiques de stationnement - vers de nouveaux usages - des moyens de mise en oeuvre AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ARCHITECTURE COORDINATION DES TRANSPORTS INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT MOBILITE PLANIFICATION DU TRANSPORT STATIONNEMENT TRANSPORT DURABLE TRANSPORT ROUTIER TRANSPORT URBAIN VILLE

Speacutecial stationnement TEC - Transport Environnement Circulation 2011-09-01 ndeg 211 p 1-63 illustrations (CONSULTATION SUR PLACE UNIQUEMENT)

La filiale ferroviaire de CMA CGM Rail Link Europe a lanceacute le 21 septembre une nouvelle navette ferroviaire entre le port de Dunkerque Terminal des Flandres et le terminal du port de Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-MarneCONTENEUR COORDINATION DES TRANSPORTS DESSERTE FERROVIAIRE ENTREPRISE FERROVIAIRE FILIALE NAVETTE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MARITIME TRANSPORT MULTIMODAL

Rail Link lance un Dunkerque-Bonneuil-sur-MarneSIMONEAU A

Ce document eacutevoque un avenir vert pour le fret Le projet europeacuteen eCoMove est ainsi commenteacute Par ailleurs on mentionne linteropeacuterabiliteacute et lharmonisation du reacuteseau ferreacute transeuropeacuteenACCESSIBILITE ALIMENTATION ELECTRIQUE ALLEMAGNE AUTOBUS AUTOMOBILE BRUIT DE ROULEMENT CARBURANT CHEMIN DE FER COMPATIBILITE COMPLEMENTARITE INTERMODALE DEPLACEMENT DESIGN ENVIRONNEMENT INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT INTEROPERABILITE ISOLATION ACOUSTIQUE MESURE ACOUSTIQUE MOBILITE PETROLE PROSPECTIVE PROTECTION RESEAU EUROPEEN RESEAU FERROVIAIRE RFID ROULEMENT TECHNOLOGIE TRAM TRAIN TRAMWAY TRANSPORT VOYAGEUR

Mobiliteacute Infrastructure KRIETSCH F MEYER M

Internationales Verkehrswesen 2011-0910 vol 63 ndeg 9+10 Spezial p 14-15 et 66-68 bibliographie p 68 ill

Mobilitaumlt Infrastruktur

(Document en langue allemande)

Dans cet article le vice-preacutesident du conseil reacutegional de Picardie (Europe Ecologie-les Verts) preacutesente les raisons de son opposition agrave la reacutealisation du canal Seine-Nord Europe La question de leacutequilibre dexploitation une fois le canal en service est notamment au coeur de sa reacuteflexionCANAL COMPLEMENTARITE INTERMODALE COMPTES DU TRANSPORT ECONOMIE DES TRANSPORTS POLITIQUE COMMUNAUTAIRE RESEAU FLUVIAL TRANSFERT MODAL TRANSPORT COMBINE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MULTIMODAL TRANSPORT ROUTIER

Les Verts picards hostiles au projet de canal Seine-Nord EuropeMARTIN C

La Rochelle a lanceacute le premier opeacuterateur ferroviaire portuaire (OFP) de France Produits peacutetroliers et pacircte agrave papier sont achemineacutes jusquagrave 900 km du port Pour renforcer encore ce trafic le port reacutenove son reacuteseau ferreacute et propose des services de maintenance sur les trains COORDINATION DES TRANSPORTS DESSERTE FERROVIAIRE DESSERTE PORTUAIRE DESSERTE TERMINALE ENTRETIEN INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT OPERATEUR DE TRANSPORT PORT AUTONOME TRANSPORT DE PONDEREUX TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MULTIMODAL

Ferroviaire Le port mise sur le rail GUILLEMAUD-SILENKO M

De nombreuses communes et intercommunaliteacutes sont en cours de finalisation ou deacutetude de leur plan de mise en accessibiliteacute de la voirie et des ameacutenagements des espaces publics (PAVE) Lanalyse des premiers PAVE approuveacutes par les collectiviteacutes a eacuteteacute meneacutee agrave la demande de la Direction geacuteneacuterale des infrastructures de transports et de la mer (DGITM) Cette eacutetude observe les processus deacutelaboration des PAVE et pointe les bonnes pratiques et les expeacuteriences porteuses dinnovations qui pourraient ecirctre mises en application par dautres collectiviteacutesACCESSIBILITE AMENAGEMENT COLLECTIVITE TERRITORIALE DEPLACEMENT PARCOURS POLITIQUE DE LAMENAGEMENT POLITIQUE DES TRANSPORTS

Les plans daccessibiliteacute de la voirie et des espaces publicsCERTU (Centre deacutetudes sur les reacuteseaux les transports lurbanisme et les constructions publiques) 2011-09 1 vol (35 p 234 Mo) bibliographie p 31 annexes en ligne

Lavocat geacuteneacuteral de la Cour de justice europeacuteenne juge conforme au droit international le projet europeacuteen de faire payer aux compagnies eacutetrangegraveres leurs eacutemissions de CO2DROIT GAZ CARBONIQUE POLITIQUE DES TRANSPORTS REGLEMENTATION REGLEMENTATION DU TRANSPORT UNION EUROPEENNE

Bruxelles marque un point face aux compagnies aeacuteriennesTREVIDIC B

Le port fluvial de Strasbourg est devenu proprieacutetaire de lensemble de ses voies ferreacutees en juillet dernier Il va lancer un appel doffres dici la fin de lanneacutee pour trouver un gestionnaire de ses voies Avec lobjectif notamment de deacutevelopper la place du ferroviaire dans ses preacute et postacheminementsACCES AUX INFRASTRUCTURES DESSERTE PORTUAIRE DESSERTE TERMINALE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INSTALLATION TERMINALE PORT FLUVIAL TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT FLUVIAL TRANSPORT MULTIMODAL

Fluvial Les nouvelles ambitions ferroviaires du port de StrasbourgPOINGT MH

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 12

Avant mecircme le lancement des Assises la CGT-Cheminots eacutevoque une grande deacuteception Et mecircme sils y participent les syndicalistes redoutent un simulacre de deacutebatENTREPRISE FERROVIAIRE POLITIQUE DES TRANSPORTS REPRESENTATION SYNDICALE TRANSPORT FERROVIAIRE

Des syndicats sceptiques sur les Assises de ferroviaireGRASSART P

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 8

Dans cet entretien Hubert du Mesnil PDG de RFF propose le transfert de 14 000 cheminots au sein de sa socieacuteteacute Il revient eacutegalement sur limpact des nouveaux horaires en vigueur au 11 deacutecembre 2011 et sur le montant de la dette que soutient RFF DETTE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE POLITIQUE DES TRANSPORTS REGULATION

Entretien avec Hubert du Mesnil preacutesident de RFF laquo RFF doit assumer toute la responsabiliteacute de la gestion du reacuteseau raquo

ROUSSEAU A DIEBOLD JB

Challenges 2011-10-06 p 32 (1 p 519 Ko) en ligne

Le Pdg de RFF se dit precirct agrave inteacutegrer au sein de son groupe les 14 000 cheminots de la SNCF qui soccupent de la reacutegulation des trains Une reacuteponse agrave la volonteacute de la SNCF de faire revenir RFF dans son giron GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE GRAPHIQUE DE CIRCULATION POLITIQUE DES TRANSPORTS

La SNCF et RFF se disputent la gestion des rails franccedilaisHONORE R

Transflash est une newsletter mensuelle traitant des deacuteplacements urbains deacutepartementaux et reacutegionaux Au sommaire Entretien avec Bernard Rivalta preacutesident du SYSTRAL laquo Atoubus agrave Lyon le bus nouveau est-il arriveacute raquo La newsletter est teacuteleacutechargeable agrave partir du lien suivant

DEPLACEMENT DEPLACEMENT DOMICILE TRAVAIL ETUDE INNOVATION MOBILITE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT URBAIN VILLE

Trans Flash ndeg 366 CERTU (Centre deacutetudes sur les reacuteseaux les transports lurbanisme et les constructions publiques) 2011-10 1 vol (10 p 764 Ko) en ligne

GDW004206

httpwwwcertu-listecomIMGpdf_Transflash_366pdf (derniegravere consultation 102011)

Le 24 septembre le train agrave grande vitesse ceacutelegravebre ses 30 ans En coulisses des festiviteacutes cest un bras de fer qui se joue entre la SNCF et lEtat CHEMIN DE FER COUT ECONOMIE DES TRANSPORTS ENTREPRISE FERROVIAIRE ETAT GRANDE VITESSE POLITIQUE DES TRANSPORTS RESEAU FERROVIAIRE TGV TRANSPORT VOYAGEUR

Le succegraves du TGV na deacutegal que le gouffre de ses financesROUSSEAU A

challengesfr 2011-09-22 2 p 69 Ko graphique en ligne

Les Reacutegions investissent massivement depuis 10 ans dans le secteur des transports reacutegionaux de voyageurs et particuliegraverement dans le deacuteveloppement du ferroviaire Compeacutetences responsabiliteacutes expertise et innovation leur sont unanimement reconnues en la matiegravere Aujourdhui le deacutebat national qui souvre avec les Assises du ferroviaire et agrave lapproche des prochaines eacutecheacuteances eacutelectorales est loccasion pour les Reacutegions decirctre un aiguillon pour identifier les futurs enjeux de notre systegraveme ferroviaire Ce document est disponible agrave partir du lien suivant

INVESTISSEMENT POLITIQUE DES TRANSPORTS REGION REGLEMENTATION DU TRANSPORT RESEAU DE TRANSPORT SERVICE PUBLIC TRAFIC REGIONAL TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT REGIONAL

Le Manifeste des Reacutegions pour le transport de voyageursARF (Association des Reacutegions de France) 2011 12 p 19 Mo en ligne

GDW004198

httpwwwarfassofr201109etats-generaux-du-transport-ferroviaire-regional-a-nantes-le-mercredi-28-septembrehtml (derniegravere consultation 102011)

LAutoriteacute relegraveve que si le bilan et le compte de reacutesultats eacutetablis reacutepondent bien aux obligations leacutegales ils mettent toutefois en eacutevidence la structure financiegravere tregraves fragile de lentiteacute Gares et Connexions qui la rend tregraves deacutependante du reste de la SNCF LAutoriteacute recommande notamment que faute dune veacuteritable autonomie financiegravere de Gares et Connexions les modaliteacutes de financement fassent lobjet dune convention pluriannuelle entre Gares et Connexions et la SNCF afin dameacuteliorer la preacutevisibiliteacute de son financement Lavis est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COMPTE BUDGETAIRE DEREGLEMENTATION GARE POLITIQUE DES TRANSPORTS

Avis 11-A-16 du 29 septembre 2011 relatif au projet de seacuteparation des comptes de lactiviteacute gares de voyageurs au sein de la SNCF AUTORITE DE LA CONCURRENCE 2011-09-29 (20 p 315 Ko) en ligne

GDW004194

httpwwwautoritedelaconcurrencefrpdfavis11a16pdf (derniegravere consultation 092011)

Dans cet avis lAutoriteacute agrave la Concurrence estime que laquo lautonomie de la direction en charge de la gestion des gares au sein de la SNCF doit ecirctre a minima renforceacutee par de reacuteelles garanties de seacuteparation fonctionnelle raquo LAutoriteacute recommande aussi que le rocircle de lAutoriteacute de reacutegulation des activiteacutes ferroviaires (Araf) creacuteeacutee fin 2010 soitrenforceacute Lavis est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONCURRENCE DEREGLEMENTATION DROIT GARE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT

Avis ndeg 11-A-15 du 29 septembre 2011 sur un projet de deacutecret relatif aux gares de voyageurs et autres infrastructures de services du reacuteseau ferroviaireAUTORITE DE LA CONCURRENCE 2011-09-29 (31 p 143 Ko) en ligne

GDW004193

Ode incantatoire agrave leacutecologie tel est le leitmotiv du report modal Les efforts nont pas eacuteteacute meacutenageacutes pour booster le chemin de fer dont les Assises viennent decirctre lanceacutees en grandes pompes ouverture agrave la concurrence modernidation du reacuteseau et ameacutelioration de la qualiteacute de service Justement si les deacutelais eacutetaient respecteacutes et les rapports mieux eacutequilibreacutes les chargeurs heacutesiteraient moins agrave franchir le pas Le remegravede Deux laquo clics raquo ministeacuteriels pour sortir le contrat type ferroviaire du tiroir CONCURRENCE CONTRAT DE TRANSPORT QUALITE DE SERVICE RESEAU DE TRANSPORT TRANSFERT MODAL TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT ROUTIER

Ferroviaire Il suffirait de presque rien TILCHE M

Lauteur administrateur (Sud-Rail) de la SNCF expose son point de vue sur leacutevolution du systegraveme ferroviaire en France Il discute notamment la seacuteparation de la gestion de linfrastructure avec le gestion des circulations ainsi que la filialisation de certaines activiteacutes

ENTREPRISE FERROVIAIRE GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE POLITIQUE DE LENTREPRISE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT MARCHANDISE

Le train doit rester un service public MAHIEUX C

GDW004173

httpwwwlesechosfropinionspoints_vue0201668172482-le-train-doit-rester-un-service-public-226579php (derniegravere consultation 092011)

Selon lauteur le trentiegraveme anniversaire du TGV peine agrave masquer des deacutegradations observeacutees agrave plusieurs niveaux voies qui se deacutegradent retards qui se multiplient Le TGV serait en outre responsable des 30 millards deuros qui constituent la dette du systegraveme ferroviaire Pour satisfaire le lobby du BTP et ecirctre populaire aupregraves des eacutelus locaux lEtat hacircte la constructuion de 2000 kilomegravetres de nouvelles lignes TGV financeacutees en Partenariat Public Priveacute ce qui participe agrave une privatisation du reacuteseau agrave grande vitesse Lauteur aborde eacutegalement le contentieux entre Alstom et Eurostar suite au choix par lopeacuterateur du train deacuteveloppeacute par Siemens et les conditions dans lesquelles la France a reacuteussi agrave obtenir le contrat de deacuteveloppement du TGV au MarocCONCESSION CONSTRUCTEUR ECONOMIE DES TRANSPORTS EUROSTAR LIGNE A GRANDE VITESSE PEAGE DINFRASTRUCTURE FERROVIAIRE POLITIQUE DES TRANSPORTS

FGV Faillite agrave Grande Vitesse 30 ans de TGVFRESSOZ M

CHERCHE MIDI 2011-09 1 vol (251 p) 22 cm

Ce document eacutevoque le deacuteveloppement rapide de Hong Kong Le reacuteseau de transport est adapteacute aux localisations du port des aeacuteroports des gares et des principaux centres dactiviteacute Un deacuteveloppement comparable concerne Vancouver avec la particulariteacute du SkyTrain ACCIDENT FERROVIAIRE ASIE ASIE CENTRALE AUSTRALIE CAMBODGE CARTOGRAPHIE CHEMIN DE FER CHINE COOPERATION INTERNATIONALE CROISSANCE ECONOMIQUE DEVELOPPEMENT ECARTEMENT DE VOIE EFFICACITE GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS GESTION DES RISQUES GESTION DU TRAFIC HONG KONG INDONESIE INVESTISSEMENT JAKARTA KUALA LUMPUR LIGNE A GRANDE VITESSE MALAISIE MODERNISATION PEKIN (BEIJING) SHANGHAI SUMATRA TRAIN A GRANDE VITESSE TRANSPORT DURABLE TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR VANCOUVER

Hong Kong Vancouver BARROW K SMITH K

IRJ 2011-10 Vol 51 ndeg 10 p 49-50 52 54 et 56-58 cartes ill

Hong Kong Vancouver

Ce document eacutevoque lefficaciteacute et la productiviteacute du rail sueacutedois Puis on commente le changement de la signalisation ferreacutee danoise Enfin on mentionne le succegraves du meacutetro automatique agrave Copenhague ALLEMAGNE BERLIN COMPLEMENTARITE INTERMODALE COPENHAGUE DANEMARK EFFICACITE ENVIRONNEMENT FIABILITE GARE INVESTISSEMENT LOISIRS METRO AUTOMATIQUE NOEUD FERROVIAIRE POPULATION PRODUCTIVITE SCANDINAVIE SIGNALISATION FERROVIAIRE TOURISME TRANSPORT DURABLE TRANSPORT FERROVIAIRE

Suegravede Danemark Copenhague BARROW K

IRJ 2011-10 vol 51 ndeg 10 p 20-22 25-26 28 31-32 et 34 ill

Sweden Denmark Copenhagen

Cet article commente linitiative dun ameacutenagement bis de la rive droite de la valleacutee du Rhin entre Karlsruhe et Bacircle Ce compleacutement faciliterait le mouvement des trains de proximiteacute pour deacutegager des itineacuteraires plus favorables aux trains de fret ou grandes lignes BALE CHEMIN DE FER COMPETITIVITE CONCURRENCE COULOIR FERROVIAIRE DEREGLEMENTATION DESSERTE REGIONALE EUROPE GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ITALIE ITINERAIRE KARLSRUHE MARCHE EUROPEEN MILAN PARTENARIAT PARTICIPATION RHIN TRAFIC GRANDE LIGNE TRAM TRAIN TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR TURIN

Vers une extension de la ligne Bacircle-Karlsruhe par la valleacutee du RhinANDERSEN S

Eisenbahn Revue International 2011-10 p 505-509 bibliographie p 509 ill

Zum Ausbau der Rheintalbahn Karlsruhe-Basel

Le shopping social duplique sur la Toile les usages sociaux des consommateurs laquo du reacuteel raquo Seule diffeacuterence cest agrave tregraves large eacutechelle que les utilisateurs communiquent entre eux et enrichissent les informations sur les produits et les prix les petits plus qui font la diffeacuterence Et ces donneacutees ne seacutechangent plus sur le simple cercle de proches du consommateur mais sur la communauteacute tout entiegravere Les meacutedias sociaux nimpactent pas que le-commerce cest toute la relation client qui est concerneacutee Les entreprises doivent donc eacutevoluer gracircce agrave une nouvelle strateacutegie le social CRM (Customer Relationship Management) Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CLIENTELE RESEAUX SOCIAUX

Social CRM les reacuteseaux sociaux inpactent le e-commerce et bouleversent la relation client SOUSSAN C

GDW004473

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossierse-marketing-social-crm-12323 (derniegravere consultation 102011)

IDTGV cest dabord la solution imagineacutee par la SNCF pour lutter contre le low cost aeacuterien Mais cest aussi un outil dinnovations pour la maison megravere Gracircce aux outils mis en place sur son site Internet IDTGV mise sur la reacuteactiviteacute et la proximiteacute Anticipation et avertissement des perturbations deacutedommagements en amont reacuteponse agrave un voyageur directement agrave bord Lentreprise se veut attentive au moindre deacutetailCLIENTELE QUALITE DE SERVICE RECLAMATION SERVICE A BORD TELEVENTE TGV

Un laboratoire dideacutees pour la SNCF LOPEZ J

Cet article commente les adaptations de linformation des voyageurs Les dispositifs informatiques reacutecents (cloud computing) sont applicables aux gares et aux trains Cela enrichit loffre des informations pour les passagersADAPTATION ALLEMAGNE ATELIER DENTRETIEN CHASSIS CIRCULATION DES TRAINS CLOUD COMPUTING CONTACT ROUE RAIL DEVELOPPEMENT ENTREPRISE FERROVIAIRE ENVIRONNEMENT EXPLOITATION GARE GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS HESSE ICE IMPACT INFORMATION VOYAGEUR INTERACTION MAINTENANCE MATERIEL ROULANT MOTEUR PANNEAU DAFFICHAGE PARTICIPATION PREVENTION PROGRAMMATION RESEAU FERROVIAIRE SUISSE SURVEILLANCE SUSPENSION TRAFIC COURTE DISTANCE TRAFIC REGIONAL TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT VOYAGEUR VOIE

Linformation des voyageurs en nuage SCHRAVEN S

ETR 2011-10 vol 60 ndeg 10 p 23-26 ill

Fahrgastinformation in der Wolke

Lauteur explique le fonctionnement du moyen de paiment laquo 3D Secure raquo permettant de reacutegler des achats en ligne Apregraves Air France et Orange Voyages-Sncfcom est le troisiegraveme gros acteur Internet agrave proposer ce systegraveme de transaction visant agrave eacuteliminer la fraude lors dachats sur InternetPAIEMENT ELECTRONIQUE SECURITE INFORMATIQUE TELEPAIEMENT TELEVENTE

Le SMS nouvel outil pour authentifier ses achats en ligneLe Monde 2011-07-20 p 22 (1 p 228 Ko) en ligne

A partir du 13 octobre les clients peuvent reacuteserver leurs billets TGV Rhin-Rhocircne sur deux axes de desserte Paris-Dijon-Franche-Comteacute-MulhouseZurich et Strasbourg-Franche-Comteacute-Bourgogne-LyonMeacutediterraneacutee A cette occasion SNCF met en place deux offres promotionnelles - la vente de 150 000 billets Prems de 12 agrave 22 euros pour des voyages effectueacutes entre les mois de deacutecembre et de mars - les abonnements Freacutequence 1egravere classe vendus 10 euros de plus que ceux de 2nde classe en deacutecembre Ce communiqueacute de presse preacutesente ces actions commercialesDESSERTE FERROVIAIRE DESSERTE REGIONALE LIGNE A GRANDE VITESSE POLITIQUE DE COMMUNICATION POLITIQUE DE LENTREPRISE PROMOTION DES VENTES TEMPS DE PARCOURS TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERREGIONAL TRANSPORT VOYAGEUR

TGV Rhin-Rhocircne ouvre ses reacuteservations SNCF 2011 1 vol (6 p 317 Ko) tableaux en ligne

Alors que les travaux en comportement du consommateur portant sur la deacuteviance des clients se font plus freacutequents le plus souvent leur deacutemarche repose sur (ou contribue agrave) une substantialisation du concept Les auteurs proposent dadopter la perspective de laquo lenactment raquo afin de donner agrave voir dans le cas de la lutte contre la fraude sur le reacuteseau de surface des transports en commun parisiens comment les acteurs dune organisation donnent du sens au comportement des clients Larticle apporte une probleacutematisation de la gestion des comportements deacuteviants des clients Il fait ressortir eacutegalement un certain nombre denjeux et de tensions organisationnelles lieacutes agrave la fraude et agrave sa gestion Enfin il ouvre une voie de reacuteflexion sur les processus denquecircte agrave mecircme daccompagner le laquo sensemaking raquo des comportements deacuteviants dans loptique dune strateacutegie plus pertinente de reacutegulation de la relation clientCLIENTELE COMPORTEMENT ENTREPRISE DE TRANSPORT FRAUDE ORGANISATION

Quand lorganisation constitue les comportements deacuteviants de ses clients les transformations de la fraude agrave la RATP

SUQUET JB

Annales des mines GERER amp COMPRENDRE 2011-09-01 ndeg 105 p 38-49 tableaux bibliographie

Cet article commente les particulariteacutes de la ligne partant de Cuneo et rejoignant Vintimille ou Nice via le col de Tende Les mateacuteriels et les dessertes sont preacutesenteacutesADAPTATION ALPES ANGLETERRE CARACTERISTIQUES CHEMIN DE FER COMPLEMENTARITE INTERMODALE DANEMARK DESSERTE FERROVIAIRE ENTREPRISE FERROVIAIRE ERTMS FINLANDE FRANCE FROID FRONTIERE GRANDE BRETAGNE INVENTAIRE ITALIE LIAISON INTERNATIONALE LOCOMOTIVE MONTAGNE NICE NORVEGE PARC DU MATERIEL ROULANT SOGNEFJORD SUEDE TEMPS DE PARCOURS TENDE TRACTION TRAFIC FERROVIAIRE TRAFIC MARCHANDISE TRAIN TRANSPORT MARITIME TRANSPORT VOYAGEUR VINTIMILLE VITESSE

Tende et son chemin de fer KOCH KW

Fern Express 2011-091011 ndeg 111 p 6-11 carte ill

Die Tenda-Bahn

Cet article commente un voyage en train entre Oujda et Bouarfa au Maroc On passe par Marrakech et FegravesADAPTATION ANGLETERRE CARACTERISTIQUES CHEMIN DE FER DANEMARK ENTREPRISE FERROVIAIRE ERTMS FES FINLANDE FROID GRANDE BRETAGNE INVENTAIRE LOCOMOTIVE MAROC MARRAKECH NORVEGE PARC DU MATERIEL ROULANT RESEAU FERROVIAIRE SABLE SUEDE TEMPS DE PARCOURS TOURISME TRACTION TRAFIC FERROVIAIRE TRAFIC MARCHANDISE TRAIN TRANSPORT VOYAGEUR VITESSE

Traverseacutee du deacutesert avec le train NIEHUES U

Fern Express 2011-091011 ndeg 111 p 45-51 ill

Mit dem Zug durch die Wuumlste

Cette enquecircte lanceacutee pour la premiegravere fois en 2009 par la DGAC sest deacuterouleacutee dans 16 aeacuteroports de la meacutetropole Elle a pour objectif de connaicirctre preacuteciseacutement la typologie des passagers aeacuteriens selon le vol emprunteacute (destination compagnie aeacuterienne prix du billet) le voyage reacutealiseacute (motif destination finale dureacutee du seacutejour accompagnement correspondance) ainsi que leurs caracteacuteristiques sociologiques (nationaliteacute lieu de reacutesidence cateacutegorie socioprofessionnelle) Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

AEROPORT SOCIOLOGIE DES TRANSPORTS STATISTIQUE TRANSPORT AERIEN TRANSPORT VOYAGEUR VOYAGEUR

Enquecircte nationale des passagers aeacuteriens - 2009 Reacutesultat de lenquecircte pour lensemble des aeacuteroportsMINISTERE DE LECOLOGIE DU DEVELOPPEMENT DURABLE DES TRANSPORTS ET DU LOGEMENT 2011 1 vol (48 p 310 Mo) graphiques tableaux en ligne

GDW004576

httpwwwdeveloppement-durablegouvfrIMGpdfEnquete_nationale_des_passagers_aeriens_2009pdf (derniegravere consultation 102011)

La preacutesente eacutevaluation met en regard en 2010 et agrave lhorizon 2020 lensemble des coucircts et des avantages estimeacutes du remplacement des veacutehicules laquo classiques raquo agrave motorisation thermique par des veacutehicules eacutelectriques A lhorizon 2020 le bilan est proche de leacutequilibre Le coucirct de la batterie reste un enjeu majeur agrave court moyen terme pour la compeacutetitiviteacute du veacutehicule eacutelectrique Le deacuteveloppement dune dynamique de marcheacute agrave moyen terme devrait permettre une reacuteduction significative de ce coucirct Un soutien public agrave lachat de veacutehicules eacutelectriques paraicirct donc justifieacute jusquau deacutecollage de la filiegravere Leacutetude fournit eacutegalement des eacuteleacutements deacutevaluation de la demande potentielle de veacutehicules eacutelectriques par une analyse des reacutesultats reacutecents de lEnquecircte Nationale Transports Deacuteplacements (ENTD 2008) relative aux deacuteplacements des franccedilais Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ANALYSE DE COUT COMPORTEMENT ETUDE PROSPECTIVE VEHICULE ELECTRIQUE

Les veacutehicules eacutelectriques en perspective Analyse coucircts-avantages et demande potentielle DEPOORTER S ASSIMON PM

Commissariat Geacuteneacuteral au Deacuteveloppement Durable 2011-05 ndeg 41 1 vol (64 p 630 Ko) figures bibliographie p 60-62 en ligne

GDW004574

httpwwwdeveloppement-durablegouvfrIMGpdfED41pdf (derniegravere consultation 102011)

En mettant en regard les coucircts et les avantages pour la collectiviteacute dun veacutehicule eacutelectrique face agrave un veacutehicule laquo classique raquo agrave motorisation thermique le bilan est proche de leacutequilibre agrave lhorizon 2020 Les gains environnementaux et les moindres consommations deacutenergie compensent les surcoucircts lieacutes agrave lachat de la batterie principalement En participant au deacutecollage industriel de la filiegravere le bonus eacutecologique contribue agrave la compeacutetitiviteacute de ces veacutehicules Leur deacuteveloppement neacutecessitera le deacuteploiement de bornes de recharge Lanalyse montre que ces bornes seront en majoriteacute implanteacutees dans le domaine priveacute celles du domaine public plus coucircteuses seront toutefois neacutecessaires pour la fiabiliteacute du dispositif Pour limiter les coucircts et les eacutemissions de CO2 la recharge lente agrave domicile faisant appel agrave une production eacutelectrique peu eacutemettrice de gaz agrave effet de serre est agrave privileacutegierLe document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COUT DEXPLOITATION DEVELOPPEMENT DURABLE ECOLOGIE ECONOMIE DES TRANSPORTS POLITIQUE DE LENERGIE VEHICULE ELECTRIQUE

Une eacutevaluation prospective des veacutehicules eacutelectriquesCommissariat Geacuteneacuteral au Deacuteveloppement Durable 2011-05 ndeg 86 1 vol (4 p 147 Ko) graphiques en ligne

GDW004573

httpwwwdeveloppement-durablegouvfrIMGpdfLPS86pdf (derniegravere consultation 102011)

Lopeacuterateur de bus britannique Stagecoach a ouvert entre Londres et Glasgow la premiegravere ligne de bus agrave couchettes au Royaume-Uni Il sagit dun projet pilote mais la compagnie affirme que les reacuteactions recueillies sont tregraves favorables Le prix pour un aller est de 40 euros soit la moitieacute du coucirct du mecircme service en train CONCURRENCE RAIL ROUTE COUCHETTE ROYAUME UNI TRANSPORT REGIONAL

Stagecoach ouvre la premiegravere ligne de bus agrave couchettes au Royaume-UniMADELAINE N

Le ministegravere des Transports preacutepare un projet de loi dont lun des articles permettrait la creacuteation de dessertes nationales par autocar Une eacutevolution souhaiteacutee de longue date par les professionnels mecircme si toute concurrence directe avec le rail reste exclue AUTOCAR CONCURRENCE RAIL ROUTE POLITIQUE DES TRANSPORTS TRANSPORT REGIONAL

Vers une autorisation des liaisons nationales par autocarSTEINMANN L

Le deacutepartement des Yvelines a lanceacute un appel agrave projets doteacute de 3 millions deuros destineacute agrave permettre la reacutealisation de deacutemonstrateurs roulants de veacutehicules eacutelectriques intelligents Ces veacutehicules devront pouvoir circuler avec ou sans chauffeur ce qui implique que les candidats devront aussi faire des propositions en matiegravere dinfrastructuresINFRASTRUCTURE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT TRANSPORT URBAIN VEHICULE ROUTIER YVELINES

Les Yvelines lancent un projet de veacutehicule sans chauffeurMALECOT D

Une reacuteforme des voies navigables vise agrave creacuteer une nouvelle agence regroupant les 400 salarieacutes sous statut priveacute des Voies Navigables de France et les 4500 fonctionnaires du service de la navigation Lune des craintes des agents est que les missions de service public soient abandonneacutees et que la nouvelle agence se preacuteoccupe uniquement des voies agrave grand gabarit aux deacutepens des petits canauxCANAL NAVIGATION FLUVIALE REFORME DE LORGANISATION STATUT DU PERSONNEL

La reacuteforme des voies navigables de France segraveme linquieacutetude le long des canaux BARROUX R

Le Monde 2011-10-20 p 10 (2 p 540 Ko) en ligne

Afin de deacutesaturer la ligne 13 du meacutetro parisien la ligne 14 seacutetendra agrave lhorizon 2017 jusquagrave la Mairie de St-Ouen et comptera trois nouvelles stations (Pont Cardinet Porte de Clichy Clichy St-Ouen RER) ExplicationsMETEOR METRO PERCEMENT DE TUNNEL TRAVAUX

Le prolongement de la ligne 14 termineacute en 2017SERES A

Le 12 octobre aux 23e Rencontres nationales du transport public agrave Strasbourg la communauteacute dagglomeacuteration du Grand Besanccedilon a deacutevoileacute la maquette grandeur nature dune rame de son futur tramway sur le stand de son constructeur lespagnol CAF Le coucirct de cette ligne seacutelegraveve agrave 228 millions deuros HT la mise en service est preacutevue mi-2015 COUT CREATION DE LIGNE LIGNE MATERIEL ROULANT TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Le grand Besanccedilon deacutetaille les recettes dun tramway agrave bas coucirctPERRUCHOT C

Moniteur des travaux publics et du bacirctiment 2011-10-14 ndeg 5629 p 95 ill

La ville allemande de Rostock recevra prochainement les trois premiegraveres uniteacutes du Tramlink le nouveau tramway que Vossloh Espagne achegraveve de preacutesenter officiellement Il sagit dun veacutehicule versatile qui combine les avantages du tramway et du meacutetro Il peut circuler aussi bien en superficie quen souterrainCARACTERISTIQUES TECHNIQUES CONSTRUCTEUR METRO STRUCTURE DE CAISSE TRAM TRAIN TRAMWAY TRANSPORT URBAIN

Tramlink la nouvelle plateforme de tramways Vossloh EspagneRODRIGUEZ A

Via Libre 2011-09 ndeg 555 p28-30 ill

Tramlink la nueva plataforma de tranviacuteas de Vossloh Espantildea

Au Royaume-Uni comme ailleurs le secteur des transports automobiles doit faire face agrave deux deacutefis Il doit tout dabord assurer sa prospeacuteriteacute future et conserver la place privileacutegieacutee quil occupe dans leacuteconomie britannique Mais il doit aussi parvenir agrave se tourner vers des technologies et des produits plus respectueux de lenvironnement et ainsi rendre possible les objectifs avanceacutes par le pays dans la lutte contre le changement climatique Les industriels du secteur ont bien sucircr un rocircle primordial agrave jouer pour assurer cette transition Cependant des reacuteglementations adapteacutees mises en place par le gouvernement des activiteacutes de recherche et de deacuteveloppement performantes meneacutees en partie par les acadeacutemiques et surtout un comportement adeacutequat du public vis-agrave-vis dun systegraveme de transports renouveleacute et des comportements quil induit sont eacutegalement neacutecessaires Ce nest quavec une bonne coordination des actions de toutes ces parties prenantes que seront possibles un renforcement de lindustrie automobile britannique et une baisse significative de limpact environnemental des transports au Royaume-UniLe rapport est teacuteleacutechargeable agrave partir du lien suivant

AUTOMOBILE ENVIRONNEMENT INDUSTRIE AUTOMOBILE POLITIQUE DES TRANSPORTS

Lavenir des transports automobiles au Royaume-UniAmbassade de France au Royaume-Uni 2011-05 1 vol (18 p 33 Mo) graphiques bibliographie p 17 en ligne

GDW004299

httpwwwbulletins-electroniquescomrapportssmm11_020htm (derniegravere consultation 102011)

Le jeudi 29 septembre dernier agrave Bayonne sest tenu lALF - Atlantic Logistic Forum 2011 avec la participation officielle de lOptimodality Euroclub La preacutesence de M Carlo SECCHI Coordonnateur europeacuteen pour le Projet prioritaire dAxe ferroviaire du Sud-Ouest europeacuteen DG MOVE Union Europeacuteenne a eacuteteacute loccasion pour Philippe MANGEARD preacutesident du COE (Cercle pour loptimodaliteacute en Europe) de plaider une nouvelle approche des Corridors europeacuteens agrave travers les critegraveres de performance eacuteconomique technique sociale et environnementale qui sous-tendent lOptimodaliteacute Dans ces laquo corridors verts raquo il a proposeacute la creacuteation de services innovants soucieux de lenvironnement et intermodaux que lUnion Europeacuteenne pourrait encourager Ce dossier est disponible agrave partir du lien suivant

AUTOROUTE FERROVIAIRE ECONOMIE DES TRANSPORTS POLITIQUE COMMUNAUTAIRE TRANSPORT DURABLE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT MULTIMODAL

Optimodality Euroclub une nouvelle approche des corridors vertsMANGEARD P

COE (Cercle pour lOptimodaliteacute en Europe) 2011-09-29 1 vol (7 p 558 Ko) en ligne

GDW004226

httpoptimodalityeu (derniegravere consultation 102011)

En mars dernier la DB et Siemens ont signeacute un contrat-cadre valable jusquen 2030 portant sur 300 ICx le nouveau train agrave grande vitesse Dembleacutee la commande ferme porte sur 130 trains pour un total chiffreacute agrave environ 6 millions deuros LICx sera entrera en service en 2016 Il circulera agrave la vitesse maximale de 250 kmh Il se caracteacuterise par une basse consommation deacutenergie CONSOMMATION DENERGIE CONSTRUCTEUR DEVELOPPEMENT DURABLE PARC DU MATERIEL ROULANT TGV TRANSPORT VOYAGEUR

ICx le nouveau train agrave grande vitesse de SiemensRODRIGUEZ A

ICx nuevo tren de alta velocidad de Siemens

Ce document signale dabord les premiers profits reacutealiseacutes par la grande vitesse ferroviaire agrave Taiwan Puis la consistance de services agrave bord des TGV inspireacutes par le secteur aeacuterien est eacutevoqueacutee ADAPTATION CHINE COMMERCE ELECTRONIQUE COMPLEMENTARITE INTERMODALE CONSTRUCTEUR ENTREPRISE FERROVIAIRE ESPAGNE GRANDE VITESSE MAINTENANCE PERSPECTIVE POLOGNE PROSPECTIVE RENTABILITE RESEAU GRANDE VITESSE RUSSIE SERVICE A BORD TAIWAN TGV TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT VOYAGEUR

Grande vitesse SMITH G MURPHY E

IRJ 2011-10 Vol 51 ndeg 10 p 37-40 43-44 et 46 ill

High speed

La Saudi Railways Organisation a annonceacute que le projet laquo Al Haramain raquo qui preacutevoit de relier Djeddah la capitale saoudienne aux villes saintes de Meacutedine et La Mecque a eacuteteacute confieacute agrave un consortium composeacute de douze entreprises espagnoles et deux saoudiennes au deacutetriment du consortium conduit par Alstom et SNCF ExplicationsINDUSTRIE FERROVIAIRE LA MECQUE LIGNE A GRANDE VITESSE PROJET TRAIN A GRANDE VITESSE

Alstom et la SNCF perdent le meacutegacontrat du TGV saoudienBOUDET A

Initialement preacutevue deacutebut 2012 lanalyse des candidatures pour la reacutealisation du projet autoroutier de contournement urbain est finalement reporteacutee Cest autour du montage financier du PPP retenu par lEtat pour boucler lopeacuteration et notamment le montant du loyer que percevra le groupe de BTP deacutesigneacute pour couvrir ses investissements que se crispe le dialogue A lire en compleacutement laquo Les retards saccumulent dans toutes les grandes agglomeacuterations raquoAUTOROUTE FINANCEMENT PRIVE INFRASTRUCTURE DE CONTOURNEMENT MARSEILLE PARTENARIAT PUBLIC PRIVE ZONE URBAINE

La rocade de Marseille prend des allures dArleacutesienneMOLGA P

Les Echos 2011-10-26 ndeg 21046 p 6 (1 p 186 Ko) carte en ligne

Cet article commente lessor planifieacute du chemin de fer chinois On assiste ainsi agrave leacutemergence dun reacuteseau deacutedieacute agrave la grande vitesse qui devrait repreacutesenter 16 000 km agrave lhorizon 2015 Ces eacutevolutions induisent une modernisation globale du reacuteseau ferreacute CHEMIN DE FER CHINE COOPERATION INTERNATIONALE DEVELOPPEMENT ENTREPRISE FERROVIAIRE GARE GRANDE VITESSE MODERNISATION OUVRAGE DART PLANIFICATION DU TRANSPORT RESEAU GRANDE VITESSE TECHNOLOGIE TRAIN A GRANDE VITESSE TRANSPORT VOYAGEUR

Lessor rapide du trafic grande vitesse pour le deacuteveloppement du niveau de modernisation dans les chemins de fer chinois

GUANGZHU S

Zeitschrift der OSShD 2011 vol 54 ndeg 5 p 8-14 ill

Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitverkehrs zur Steigerung des Modernisierungsgrades der Eisenbahnen in China

La communauteacute urbaine Nice Cocircte dAzur va mettre en novembre le projet de ligne 2 ouest-est du tramway niccedilois La mise en service de cette ligne est preacutevue fin 2016COUT CREATION DE LIGNE LIGNE PROJET STATION DE TRAMWAY TRANSPORT COLLECTIF TRANSPORT URBAIN

Nice La ligne 2 du tramway se chiffre agrave 759 millions deurosMoniteur des travaux publics et du bacirctiment 2011-10-14 ndeg 5629 p 104 ill

Le premier tronccedilon de la nouvelle LGV Rhin-Rhocircne inaugureacute le 8 septembre 2011 met en oeuvre les derniegraveres avanceacutees en terme de deacuteveloppement durable et de performances techniques et deacutecline la politique de lentreprise en terme de services aux clients et dintermodaliteacute Cette LGV sera articuleacutee avec le reacuteseau reacutegional COMPLEMENTARITE INTERMODALE DESSERTE FERROVIAIRE DEVELOPPEMENT DURABLE LIGNE A GRANDE VITESSE POLITIQUE DE LENTREPRISE POLITIQUE DES TRANSPORTS TEMPS DE PARCOURS

Rhin-Rhocircne la premiegravere LGV province province Une LGV qui doit rimer avec le TER BOCQUILLON S CHARLIER L

Transport public 2011-10 ndeg 1117 Hors-seacuterie p 19-27 (5 p 220 Mo) ill en ligne

Linvention concerne un ensemble ferroviaire adapteacute pour tracter un train de fret caracteacuteriseacute en ce quil comprend un module de base comprenant des roues et des modules compleacutementaires Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET ROUE TRAIN DE MARCHANDISE TRANSPORT COMBINE TRANSPORT FERROVIAIRE

Dispositifs de puissance pour train de fret ferroviaireINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-07-08 ndeg 2954927 (24 p 970 Ko) figures en ligne

GDW004261

httpfrespacenetcompublicationDetailsoriginalDocumentCC=FRampNR=2954927A1ampKC=A1ampFT=Dampdate=20110708ampDB=frespacenetcomamplocale=fr_FR (derniegravere consultation 102011)

Linvention concerne un ensemble ferroviaire adapteacute pour former un train de fret caracteacuteriseacute en ce quil comprend un module de base comprenant des roues et des modules compleacutementaires monteacutes de faccedilon amovible sur le-dit module de base Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

Dispositif modulaire de transport ferroviaireINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-07-08 ndeg 2954929 (25 p 097 Mo) figures en ligne

GDW004259

Les travaux de la LGV marocaine Tanger-Casablanca ont eacuteteacute lanceacutes le 29 septembre dernier en preacutesence du roi du Maroc Mohammed VI du preacutesident de la Reacutepublique Nicolas Sarkozy du preacutesident de la SNCF Guillaume Pepy du directeur de lONCF (Office national des chemins de fer marocain) et dun repreacutesentant de lArabie Saoudite co-financeur du projet Sa mise en service est preacutevue en 2015 De plus la mise en place dun institut de formation aux meacutetiers ferroviaires est programmeacutee en 2015CASABLANCA LIGNE A GRANDE VITESSE TANGER TEMPS DE PARCOURS TRAVAUX

LGV Tanger-Casablanca Les travaux ont commenceacute CAILLAUX C

les infos 2011-1007-20 ndeg 361 p 3 ill

Des sommes agrave faire pacirclir denvie les eacutelus de province 2745 millions deuros vont ecirctre investis en Ile-de-France entre 2013 et 2019 1084 milliards financeacutes par lEtat et 1661 par la Reacutegion BUDGET DINVESTISSEMENT COMPTES DU TRANSPORT COORDINATION DES TRANSPORTS ILE DE FRANCE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT PLANIFICATION DU TRANSPORT REGION RESEAU DE TRANSPORT TRANSPORT TERRESTRE

Pregraves de 28 milliards deuros suppleacutementaires pour les transports franciliensARENSONAS N

mobilicitescom 2011-10-03 1 p 19 Ko en ligne

Cet article indique que la pose du premier rail de la ligne 2 du tramway de Valenciennes a eacuteteacute reacutealiseacutee le 16 septembre dernier Cest aussi la premiegravere fois en France que lon conccediloit une ligne entiegravere sur voie unique Le coucirct global seacutelegraveve agrave 105 millions deuros COUT LIGNE A VOIE UNIQUE TRAMWAY

Valenciennes 15 km de tramway sur voie uniqueBITTER M

Larticle indique que le preacutesident de la Reacutepublique Nicolas Sarkozy a inaugureacute le 8 septembre 2011 la toute nouvelle ligne agrave grande vitesse Rhin-Rhocircne Cette inauguration lui aura permis de remettre en perspective le deacuteveloppement du reacuteseau ferroviaire franccedilais les investissements consentis les ambitions afficheacutees pour le secteur industriel le rocircle et la responsabiliteacute sociale des cheminots Le 11 deacutecembre prochain cette LGV sera mise en service INAUGURATION LIGNE A GRANDE VITESSE POLITIQUE DES TRANSPORTS TGV TGV RHIN RHONE

11122011 la LGV Rhin-Rhocircne Nicolas Sarkozy agrave Belfort un retentissant appel au patriotisme ferroviaire DUCHEMIN C RIBEILL G

Rail 2011-09 ndeg 179 p 12-16 carte ill

Cette monographie revient sur lhistoire des lignes ferroviaires et de la grande vitesse en France des locomotives agrave vapeur du deacutebut du XIXe siegravecle au record du monde de 575 kmh de 2007 Ainsi en trente ans gracircce au TGV et agrave lexpertise de ceux qui ont inventeacute les lignes agrave grande vitesse la grande vitesse est devenue lun des plus grands symboles de lexcellence industrielle de lHexagone De plus dans cet ouvrage riche en anecdotes et en aventures humaines les eacutequipes de SNCF Infrastructure racontent leurs deacutefis quotidiens Enfin regardant vers lavenir ils eacutevoquent le reacuteseau inteacutegreacute agrave tregraves grande vitesse en EuropeCONCEPTION INDUSTRIELLE ENTRETIEN GRANDE VITESSE HISTOIRE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT LIGNE A GRANDE VITESSE

Les coulisses de la grande vitesse 30 ans de deacutefis quotidiens de la conception agrave la maintenanceGAYDA M RELINGER M

Carnets de linfo 2011 1 vol (165 p) 28 cm ill glossaire

Il y avait un demi-siegravecle quune actualisation des ceacutelegravebres carnets de profils de lignes de la SNCF simposait Reinhard Douteacute sest atteleacute agrave cette tacircche monumentale le reacutesultat est publieacute en deux volumesDans le numeacutero 3328 de la Vie du Rail dateacute du 14 septembre 2011 (p 42-43) lauteur explique ce travail(DOCUMENTS EN CONSULTATION SUR PLACE UNIQUEMENT)

Les 400 profils de lignes voyageurs du reacuteseau ferreacute franccedilais Volume 1 et 2 DOUTE R

VIE DU RAIL 2011 2 vol (2 x 239 p) 31 cm graphiques index des gares et haltes et lignes associeacutees p 215-239 (CONSULTATION SUR PLACE UNIQUEMENT)

GDW004151 Voir les deacutetails

Les lois du Grenelle de lenvironnement adopteacutees en 2010 fixent des obligations de reacuteduction des consommations eacutenergeacutetiques de tous les bacirctiments ainsi que de leur empreinte environnementale Les entrepocircts et plateformes logistiques sont eux aussi concerneacutes par ces objectifs ambitieux dont le bacircti ancien qui constitue 95 du parc Lensemble des acteurs de la filiegravere logistique est agrave preacutesent conscient des enjeux poseacutes par le deacuteveloppement durable Symbole de cette mutation les entrepocircts agrave eacutenergie positive sont en passe de devenir une reacutealiteacuteLarticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEVELOPPEMENT DURABLE ECONOMIE DENERGIE ENTREPOT ENVIRONNEMENT LOGISTIQUE PLATEFORME LOGISTIQUE

Les entrepocircts agrave eacutenergie positive sont en passe de devenir une reacutealiteacuteBARDINET S

GDW004582

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossierslogistique-entrepot-vert-12457 (derniegravere consultation 102011)

Au sommaire laquo Des chaicircnes logistiques reacuteinventeacutees pour suivre lessor des ventes en ligne raquo laquo Les points relais en vogue raquo laquo E-logistique les grands prestataires se positionnent raquo laquo Une meacutecanisation et une informatisation avant tout flexibles raquo laquo Leacutemergence de nouveaux acteurs speacutecialiseacutes raquoENTREPOT GESTION DES STOCKS PLATEFORME LOGISTIQUE SUIVI DES COLIS TRANSPORT MARCHANDISE

Dossier Transport NOYER O MOULY B

Les Echos 2011-10-25 ndeg 21045 p 38-39

Cet article commente les pratiques de transbordement dans les principaux terminaux portuaires breacutesiliens Les capaciteacutes sont limiteacutees Cela renforce linteacuterecirct de la rapiditeacute dans des opeacuterations bien effectueacutees et maicirctriseacuteesAMENAGEMENT DU TERRITOIRE BILAN BRESIL BUDAPEST CABOTAGE MARITIME CHANTIER DE TRANSBORDEMENT CHEMIN DE FER COMPLEMENTARITE INTERMODALE CONGESTION DU TRAFIC CONTROLE DEVELOPPEMENT ECONOMIE DES TRANSPORTS EFFICACITE ENTREPRISE PRIVEE ESPAGNE FINANCEMENT GOTEBORG HISTORIQUE HONGRIE INFRASTRUCTURE ITALIE LOGISTIQUE MODELE ORGANISATION PERSPECTIVE PLAN PLANIFICATION POLITIQUE DES TRANSPORTS POLITIQUE DINVESTISSEMENT RESEAU DE TRANSPORT STOCKHOLM SUEDE TRAFIC ROUTIER TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT URBAIN

Deacuteterminants de lefficaciteacute aux principaux terminaux portuaires breacutesiliensWANKE PF BARBASTEFANO RG HIJJAR HF

Transport reviews 2011-09 vol 31 ndeg 5 p 653-677 bibliographie p 674-677 ill

Determinants of efficiency at major Brazilian port terminals

Le fromager va auditer lensemble de ses flux amont pour eacutevaluer la pertinence eacuteconomique dun report modal La deacutemarche sinscrit dans le prolongement des expeacuterimentations meneacutees en France et sur la liaison Hollande-Italie en 2010 Dans lHexagone le rail-route geacutenegravere encore un surcoucirct de 20 agrave 30 COUT ECONOMIE DES TRANSPORTS ENTREPRISE POLITIQUE DE LENTREPRISE POLITIQUE DES TRANSPORTS PRIX DE REVIENT TRANSPORT COMBINE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MULTIMODAL

Combineacute rail-route Bel confirme ses ambitions en multimodalLE HENAFF S

Cet article commente le deacuteveloppement des principaux couloirs ferroviaires chinois deacutedieacutes au fret La compeacutetitiviteacute ferroviaire induit des trains de fret longs et lourds parfois sur plusieurs milliers de kilomegravetres On exploite mecircme des trains de 20 000 tonnes CHEMIN DE FER CHINE COMPETITIVITE COOPERATION INTERNATIONALE COULOIR FERROVIAIRE DEVELOPPEMENT ENTREPRISE FERROVIAIRE GARE GRANDE VITESSE PLANIFICATION DU TRANSPORT RESEAU GRANDE VITESSE TRAIN A GRANDE VITESSE TRAIN LONG TRAIN LOURD TRANSPORT DE PONDEREUX TRANSPORT VOYAGEUR

Extension des transports avec de longs trains de pondeacutereux pour accroicirctre clairement la compeacutetitiviteacute du secteur ferreacute

GUANGZHOU S

Zeitschrift der OSShD 2011 vol 54 ndeg 5 p 15-20 carte ill

Ausbau der Transporte mit langen Schwerguumlterzuumlgen fuumlr eine deutliche Steigerung de Wettbewerbsfaumlhigkeit des Eisenbahnsektors

Les anneacutees 2010 et 2011 marquent un tournant dans lactiviteacute du transport ferroviaire de marchandises en France Le marcheacute global repart agrave la hausse apregraves la forte chute de 20082009 mais la part de la SNCF continue agrave se reacuteduire Les nouveaux entrants progressent et pourraient bientocirct deacutetenir 25 du marcheacute Cette peacuteriode est eacutegalement marqueacutee par leacutemergence de nouveaux produits ferroviaires de nouveaux acteurs et des premiers opeacuterateurs ferroviaires de proximiteacute AUTOROUTE FERROVIAIRE OPERATEUR FERROVIAIRE DE PROXIMITE STATISTIQUE TRANSPORT FERROVIAIRE

Le fret ferroviaire en France un paysage en mutationCHARLIER L

Transport public 2011-10 ndeg 1117 Hors seacuterie p 14-16 18 (4 p 171 Mo) ill en ligne

Initieacute fin 2009 par des distributeurs ( Auchan Casino Castorama Intermarcheacute ) et RFF (qui depuis sest retireacute) le projet Ecotrans visant agrave mutualiser les volumes de transport pour promouvoir le combineacute rail-route entre dans sa phase opeacuterationnelle COMPLEMENTARITE INTERMODALE COORDINATION DES TRANSPORTS ECONOMIE DES TRANSPORTS POLITIQUE DE LENTREPRISE TRANSPORT COMBINE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT ROUTIER

Combineacute rail-route Ecotrans precirct pour le Dourges-LyonLE HENAFF S

Officiel des transporteurs 2011-10-07 ndeg 2614 p12

Ce document eacutevoque les maillons faibles du reacuteseau ferreacute deacutedieacute au trafic combineacute Les remorques routiegraveres embarqueacutees agrave bord des trains participent aussi agrave ce trafic Enfin on souligne le succegraves ferroviaire dans le transport intermodal et on mentionne les lignes disposant de trafics intensesAMERIQUE DU NORD CHANTIER DE TRANSBORDEMENT CHEMIN DE FER COMPLEMENTARITE INTERMODALE CONTENEUR SUR DEUX NIVEAUX CROISSANCE ECONOMIQUE ETATS UNIS PERSPECTIVE PORT MARITIME REMORQUE TRAFIC INTERMODAL TRANSPORT MARITIME

Fixer le maillon le plus faible Qui fait le mieux FITZGERALD K FRAILEY FW MATTHEWS J

Trains 2011-11 p 52-71 cartes ill

Fixing the weakest link Who does it best

Ce document eacutevoque lavenir du trafic intermodal Son succegraves tient aussi agrave la veacutelociteacute des terminaux de transbordement Enfin on scrute linteacuterieur dun conteneurAMERIQUE DU NORD CHANTIER DE TRANSBORDEMENT CHEMIN DE FER COMPLEMENTARITE INTERMODALE CONTENEUR SUR DEUX NIVEAUX CROISSANCE ECONOMIQUE ETATS UNIS PERSPECTIVE PORT MARITIME TRAFIC INTERMODAL TRANSPORT MARITIME

Intermodal BLASZAK MW SANDERS C MACHALABA D

Trains 2011-11 p 24-31 et 44-51 ill

Intermodal

Cet article commente linterface portuaire avec ses compleacutementariteacutes intermodales Lorganisation de la logistique et du transport ferreacute dans les emprises portuaires induit une reacutegulation et des recommandations AEROPORT BATEAU CHAINE LOGISTIQUE CHEMIN DE FER CHINE COMPATIBILITE COMPLEMENTARITE INTERMODALE DESSERTE AEROPORT DESSERTE FERROVIAIRE DESSERTE PORTUAIRE ECHANGE DE DONNEES GRANDE VITESSE INTEGRATION NAVIGATION MARITIME PERFORMANCE PORT MARITIME REGULATION TRAFIC VOYAGEUR TRAIN DE MARCHANDISE TRANSBORDEMENT

Besoin de reacutegulation des chemins de fer portuaires LIEDTKE G MORPER B SCHULZ C

Internationales Verkehrswesen 2011-0910 vol 63 ndeg 9+10 p 12-14 bibliographie p 14 ill

Regulierungsbedarf bei Railports

Le nouveau patron de la filiale de La Poste speacutecialiseacutee dans le colis express a preacutesenteacute le 6 octobre 2011 la strateacutegie du groupe agrave lhorizon de 2013 Il maintient le cap deacutefini en 2007 Laccent va ecirctre mis sur le marcheacute du B to B (business to business) Les grands comptes seront toujours soigneacutes mais un pocircle speacutecifique est aussi creacuteeacute au sein de la division commerciale pour soccuper des moyens et petits clients Du cocircteacute du marcheacute des particuliers lobjectif est de maintenir le niveau dactiviteacute en continuant notamment agrave deacutevelopper la livraison en points relaisENTREPRISE LIVRAISON STRATEGIE

Chronopost poursuit son repositionnement dans les services haut de gammeDICHARRY E

Linvention concerne un ensemble ferroviaire caracteacuteriseacute en ce quil comporte un module de base comprenant des roues et adapteacute pour recevoir indiffeacuteremment des modules compleacutementaires monteacutes de faccedilon amovible etou des caisses de type conteneur de fret Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

Dispositifs de fret ferroviaire agrave traction ameacutelioreacuteeINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-07-08 ndeg 2954928 (23 p 1 Mo) figures en ligne

GDW004257

EXPLOITATION FERROVIAIRE Retour

Larticle relate les difficulteacutes rencontreacutees sur lexploitation de la ligne B du RER Des rames ont eacuteteacute retireacutees de la circulation suite agrave la deacutecouverte de fibres damiante dans des mateacuteriels de retour de reacutenovation AMIANTE CIRCULATION DES TRAINS LIGNE B PERTURBATION RESTAURATION DE MATERIEL TRAVAUX DE VOIE

Cest toujours autant la galegravere sur le RER BSERES A

Les statistiques publieacutees par Reacuteseau Ferreacute de France indiquent une augmentation de la reacutegulariteacute pour dix des douze lignes deacutesigneacutees au deacutebut de lanneacutee 2012 par Guillaume Pepy comme connaissant des problegravemes reacutecurrents La situation se deacutegrade en revanche sur les deux autres malgreacute les efforts de la SNCF A lire en complement laquo En creacuteant un observatoire de la reacutegulariteacute Reacuteseau Ferreacute de France affirme sa place vis-agrave-vis de lopeacuterateur historique raquo (1 p 297 Ko) GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE PONCTUALITE QUALITE DE SERVICE RESEAU FERROVIAIRE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERREGIONAL

La ponctualiteacute sameacuteliore pour dix des douze laquo lignes malades raquo de la SNCFSTEINMANN L

Les Echos 2011-10-27 ndeg 21047 p 26 (1 p 329 Ko) tableau graphique en ligne

Larticle commente un modegravele de simulation de la reacutegulation de vitesse des trains dans une situation deacutegradeacutee Le reacuteglage de la vitesse doit faciliter leacutecoulement du trafic et limiter les arrecircts inopineacutes Cela induit une certaine eacuteconomie deacutenergie ALGORITHME BOGIE CHEMIN DE FER COMPORTEMENT EN COURBE CONTACT ROUE RAIL FATIGUE INTERACTION LOGICIEL MODELISATION PERTURBATION REGULATION SIMULATION VITESSE

Modegravele de simulation et algorithme pour la reacutegulation de la vitesse des trains dans des conditions perturbeacutees dexploitation

DING Y

ZEVrail Glasers Annalen 2011-10 vol 135 ndeg 10 p 386-391 bibliographie p 391 ill

Simulation models and algorithm for train speed regulation in disturbed operating condition

Ce document commente la situation et lavenir technique du controcircle des trainsANGLETERRE CAPACITE DE TRANSPORT CHEMIN DE FER CONTROLE COUT ERTMS GRANDE BRETAGNE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT MATERIEL ROULANT ROYAUME UNI

Controcircle des trains pour le 21e siegravecle

Modern railways 2011-10 vol 68 ndeg 757 suppleacutement p 1-16 ill

Train control for the 21st century

Cet article commente les eacuteconomies deacutenergie issues des systegravemes de controcircle de la conduite des trains Des dispositifs fonctionnant via la communication gegraverent globalement un lissage des vitesses et des variations de vitesse des trains AIDE A LA CONDUITE ANVERS BUDAPEST CERTIFICATION CHEMIN DE FER COULOIR FERROVIAIRE ECONOMIE DENERGIE EFFICACITE ENVIRONNEMENT ERTMS FRANCE GESTION GESTION DES RISQUES GSM R INDICATEUR DE CIRCULATION LIAISON INTERNATIONALE LUXEMBOURG LYON MOBILITE PAYS BAS SIGNALISATION FERROVIAIRE SLOVENIE STI SYSTEME DE COMMUNICATION TRANSPORT DURABLE UNION EUROPEENNE VALENCE VITESSE

Mobiliteacute verte RAHN K

Signal und Draht 2011-10 vol 103 ndeg 10 p 26-29 bibliographie p 29 ill

Green mobility

Ce document eacutevoque le deacuteploiement dERTMS niveau 2 sur le reacuteseau ferreacute neacuteerlandais On commente aussi leacutequipement ETCS niveau 1 des secteurs franccedilais de couloirs ferroviaires internationaux Il sagit des liaisons Lyon-Anvers et Budapest-Valence ANVERS BUDAPEST CERTIFICATION CHEMIN DE FER COULOIR FERROVIAIRE ERTMS FRANCE GESTION DES RISQUES GSM R LIAISON INTERNATIONALE LUXEMBOURG LYON PAYS BAS SIGNALISATION FERROVIAIRE SLOVENIE STI UNION EUROPEENNE VALENCE

ERTMS niveau 2 ETCS niveau 1 WEITS E VAN TOUW B BARTHOLOMEUS M CAYOL A

Signal und Draht 2011-10 vol 103 ndeg 10 p 34-40 et 42-49 bibliographie p 40 cartes ill

ERTMS level 2 ETCS level 1

Le nouveau TGV Rhin-Rhocircne seacutelancera le 11 deacutecembre 2011 Cette eacutecheacuteance marque le deacutebut dun grand meccano qui en trois agrave quatre ans va profondeacutement ameacuteliorer la qualiteacute du transport ferroviaire Parallegravelement au lancement dun immense chantier de reacutenovation de 1000 kilomegravetres de voies SNCF et RFF vont proceacuteder agrave une totale laquo remise agrave plat raquo des horaires Progressivement ces derniers deviendront cadenceacutes et agrave terme cela permettra un trafic plus fluide plus reacutegulier plus intense A lire dans ce dossier laquo Une nuit avec les sangliers du ballast raquo laquo Traceurs de sillons raquo laquo Ces trains qui jouent aux dominos raquoCADENCEMENT GESTIONNAIRE DINFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT SILLON HORAIRE TRAVAUX DE VOIE

Le grand meccano travaux horaires lignes nouvellesHERISSE P

SNCF Connexions 2011-1011 ndeg 5 p 12-20

Linvention a pour domaine celui des proceacutedeacutes et des systegravemes de gestion de la circulation dun veacutehicule sur un reacuteseau ferroviaire Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET GESTION DU TRAFIC RESEAU FERROVIAIRE SUIVI DES CIRCULATIONS VEHICULE FERROVIAIRE

Proceacutedeacute de gestion de la circulation de veacutehicules sur un reacuteseau ferroviaire et systegraveme associeacuteINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-10-07 ndeg 2958248 (31 p 136 Mo) figures en ligne

GDW004301

De nombreux controcircleurs SNCF ont arrecircteacute spontaneacutement le travail suite agrave lagression de lun dentre eux dans un train Interciteacutes reliant Lyon agrave Strasbourg ExplicationsAGENT COMMERCIAL TRAIN AGRESSION CIRCULATION DES TRAINS TRAFIC FERROVIAIRE TRAFIC GRANDE LIGNE

SNCF trafic tregraves perturbeacute apregraves lagression tragique dun controcircleurLes Echos 2011-10-07 ndeg 21033 p 32 (1 p 123 Ko) en ligne

Cet article commente la mouture dETCS qui se deacuteveloppe en Suisse Ladoption du niveau 2 dETCS par la Suisse facilite lharmonisation avec les technologies ferroviaires de ses voisins europeacuteensADAPTATION ANALYSE COMPARATIVE ATELIER DENTRETIEN AUTOMOTRICE ELECTRIQUE CARACTERISTIQUES CARRIERE PROFESSIONNELLE CHEMIN DE FER COMPATIBILITE CONFORT CONSOMMATION DENERGIE CONSTRUCTEUR DESSERTE FERROVIAIRE ECARTEMENT DE VOIE ECONOMIE DES TRANSPORTS ESSAI EN LIGNE ETCS EVALUATION EVENEMENTIEL JEUX FROID ICE ICx LIAISON FERROVIAIRE LIAISON INTERNATIONALE MAINTENANCE MONTAGNE MOSCOU POLITIQUE COMMERCIALE RAME REVERSIBLE RUSSIE SAINT PETERSBOURG Sotchi SUISSE SUSPENSION PENDULAIRE TRAFIC GRANDE LIGNE VITESSE

La Suisse passe agrave ETCS niveau 2

Eisenbahn Revue International 2011-10 p 490 ill

Schweiz setzt auf ETCS Level 2

Cet article commente le retour agrave une situation normale dexploitation de la gare de Rome Tiburtina suite agrave un incendie Au sud de lagglomeacuteration romaine cette gare concerne les lignes vers la banlieue sud ou vers le sud de lItalie ALIMENTATION ELECTRIQUE APPAREILLAGE EMBARQUE AUTOMOTRICE ELECTRIQUE CLIMATISATION CONTROLE TECHNIQUE COURANT CONTINU ERTMS EUROPE EXPLOITATION FREINAGE GARE INCENDIE INTEROPERABILITE ITALIE LIAISON INTERNATIONALE LOCOMOTIVE POLYCOURANT MODERNISATION NAPLES ROME STI TOIT TRACTION ELECTRIQUE TRAIN DE BANLIEUE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR VEHICULE FERROVIAIRE

Rome Tiburtina COSTA G ELIA MM

Tecnica professionale 2011-09 ndeg 9 p 2-7 carte ill

Roma Tiburtina

(Document en langue italienne)

Depuis le 26 septembre les voyageurs peuvent deacutecouvrir avec plus de deux mois davance lessentiel des nouveaux horaires 2012 Explications CADENCEMENT CHEMIN DE FER COORDINATION DES TRANSPORTS PLANIFICATION DU TRANSPORT RESEAU FERROVIAIRE TRANSPORT INTERNATIONAL TRANSPORT VOYAGEUR

Gros succegraves pour la publication des nouveaux horairesHERISSE P

Le reacuteseau ferroviaire europeacuteen vit au rythme des services annuels Chaque deuxiegraveme dimanche de deacutecembre correspond agrave la mise en oeuvre des nouveaux horaires des trains de voyageurs et de marchandises A cette occasion les demandes de creacuteation de suppression dajustement ou de modification des horaires se reacutealisent agrave lissue dun travail de concertation CADENCEMENT SILLON HORAIRE

Service 2012 quand le reacuteseau se met agrave lheure du cadencementCHARLIER L

Transport public 2011-10 ndeg 1117 Hors-seacuterie p 40-42 ill

Neuf mois apregraves son lancement le plan Impact Sud-Est conccedilu pour contrer la baisse de reacutegulariteacute observeacutee lan dernier affiche un premier bilan plus quencourageant Le meacuterite revient au travail de lensemble des meacutetiers de la production POLITIQUE DES TRANSPORTS PONCTUALITE

Laxe TGV Sud-Est tient le bon bout MBAYE N

Linvention concerne un systegraveme dinformation dun usager agrave lapproche dun passage agrave niveau caracteacuteriseacute en ce quil comporte un dispositif dinformation monteacute au niveau dun passage agrave niveau et un eacutequipement terminal de navigation mobile embarqueacute dans un veacutehicule ou porteacute par un pieacuteton Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET PASSAGE A NIVEAU SYSTEME DINFORMATION

Systegraveme dinformation dun usager agrave lapproche dun passage agrave niveau INPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-08-05 ndeg 2955822 (15 p 685 Ko) figures en ligne

GDW004263

MATERIEL ROULANT Retour

Alstom a preacutesenteacute la premiegravere maquette de son tramway Citadis Compact destineacute agrave lagglomeacuteration dAubagne Ce nouveau mateacuteriel seacutequipe pour la premiegravere fois de bogies Ixegravege doteacutes de moteurs agrave aimants permanents Ces derniers promettent 15 de reacuteduction de la consommation eacutelectriqueAUBAGNE ECOLOGIE MATERIEL ROULANT MOTEUR TRAMWAY

Alstom lancera agrave Aubagne son tramway compact et eacutecologiqueMIRGUET O

Cet article deacutecrit leacutetude de faisabiliteacute dun systegraveme Maglev sur cette icircle des Canaries ALIMENTATION ELECTRIQUE AUTOMOTRICE ELECTRIQUE CANARIES CAPTAGE DU COURANT CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CHEMIN DE FER COURANT ALTERNATIF COURANT CONTINU ECARTEMENT DE VOIE ENERGIE ELECTRIQUE GRANDE VITESSE MAGLEV MATERIEL VOYAGEUR PROJET SUISSE SUSTENTATION MAGNETIQUE TECHNIQUE TENERIFE TENSION

Systegraveme Maglev sur licircle de Teacuteneacuterife MNICH P FRITZ E

Elektrische Bahnen 2011-10 vol 109 ndeg 10 p 514-519 bibliographie p 519 cartes ill

Magnetbahnsystem auf der Insel Teneriffa

En avril dernier les services des chemins de fer reacutegionaux allemands (DB Regio) ont commandeacute agrave ombardier deux cents locomotives diesel Elles sont munies de quatre moteurs et peuvent fonctionner avec un ou plusieurs moteurs agrave la fois selon les besoins Ce systegraveme de propulsion reacuteduit la consommation de carburant les eacutemissions de gaz deacutechappement et les coucircts de cycles de vie CONSOMMATION DENERGIE CONSTRUCTEUR CYCLE DE VIE DEVELOPPEMENT DURABLE GAZ DECHAPPEMENT LOCOMOTIVE DIESEL TRANSPORT MARCHANDISE TRANSPORT VOYAGEUR

Locomotives diesel agrave quatre moteurs de Bombardier pour la DBRODRIGUEZ A

Via Libre 2011-09 ndeg 555 p 31-32 34 ill

Locomotoras diesel de cuatro motores de Bombardier para la DB

Linvention concerne la maintenance des rames de transport ferroviaire plus particuliegraverement un atelier de maintenance de rames de transport ferroviaire Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

ATELIER DENTRETIEN BREVET MANUTENTION RAME TRANSPORT FERROVIAIRE

Atelier de maintenance de rames de transport ferroviaireINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-09 ndeg 2957044 (28 p 106 Mo) figures en ligne

GDW004267

La SNCF a fecircteacute le 24 septembre les 30 ans du TGV gare de Lyon agrave Paris ougrave a eacuteteacute deacutevoileacutee la nouvelle robe violette rouge blanche et grise du train agrave grande vitesse franccedilaisIMAGE GRAPHIQUE MARQUE TRAIN A GRANDE VITESSE

TGV Une nouvelle robe pour ses 30 ans GRASSART P

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 10-11 photos Voir aussi 2011-10-05 ndeg 528 p 6-7 (Ville Rail amp Transports sous le titre Le TGV en fecircte pour ses 30 ans)

Au sommaire laquo Le modegravele TGV naissance dune grande ideacutee raquo laquo Des femmes et des hommes raquo laquo Des TGV remarquables raquo laquo Trente ans de progregraves continu raquo laquo Des eacutetablissements speacutecialiseacutes TGV raquo laquo Le TGV sexporte raquoHISTOIRE LIGNE A GRANDE VITESSE MAINTENANCE MATERIEL ROULANT TGV

Numeacutero speacutecial 30 ans TGVMatcom 2011-09 ndeg 79 1 vol (16 p 37 Mo) ill en ligne

Reprise par le groupe espagnol de mateacuteriel ferroviaire CAF lusine CFD de Bagnegraveres-de-Bigorre lancera deacutebut 2012 la fabrication de tramways pour le marcheacute franccedilais CAF vise les villes moyennes agrave limage de BesanccedilonBESANCON CONSTRUCTEUR MATERIEL ROULANT TRAMWAY

Ferroviaire les ambitions de CAF pour son usine franccedilaiseCLEMENS M

Cet article commente les particulariteacutes des rames CAF agrave moteur MTU commandeacutees par les chemins de fer saoudiens Des essais sont preacutevus agrave Velim ACCES ACCUMULATEUR AIDE A LA CONDUITE ALIMENTATION ELECTRIQUE ARABIE SAOUDITE AUTOMOTRICE DIESEL CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CHAUFFAGE CHEMIN DE FER CLIMATISATION DIAGRAMME ECARTEMENT DE VOIE ESSAI MATERIEL VOYAGEUR MONTAGNE PROVENCE ALPES COTE DAZUR RAME REVERSIBLE SUISSE TRACTION TRANSPORT VOYAGEUR VELIM

Les trains CAF avec moteur diesel pour lArabie Saoudite

CAF-Zuumlge mit Dieselantrieb fuumlr Saudi-Arabien

Linvention concerne loptimisation du comportement aeacuterodynamique des veacutehicules ferroviaires au cours de leur deacuteplacement Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

AERODYNAMIQUE BOGIE BREVET VEHICULE FERROVIAIRE

Veacutehicule ferroviaire avec un bogie comprenant des eacuteleacutements caregravenes discrets agenceacutes pour ameacuteliorer le comportement aeacuterodynamique dudit bogieINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-10-07 ndeg 2958247 (25 p 886 Ko) figures en ligne

GDW004300

Linvention concerne une machine qui permet de distribuer le sable des sabliegraveres monteacutees sur les trains sur les rails de chemin de fer ceci afin de redonner de ladheacuterence au freinage et agrave lacceacuteleacuteration des roues sur les rails Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET FREINAGE PATINAGE SABLE TRAIN

Distributeur de sable pour lantipatinage des roues de trainsINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-16 ndeg 2957321 (11 p 351 Ko) figures en ligne

GDW004295

INSTALLATION FIXE - GENIE CIVIL Retour

LInstitut pour la recherche appliqueacutee et lexpeacuterimentation en geacutenie civil fecircte ses vingt ans Il a piloteacute et contribueacute agrave faire connaicirctre de nombreux travaux de recherche appliqueacutee aux mateacuteriaux la geacuteotechnique et les fondations les proceacutedeacutes de construction la reacutehabilitation et la maintenance le deacuteveloppement durable De nouvelles theacutematiques se preacuteparent CONSTRUCTION DEVELOPPEMENT DURABLE GENIE CIVIL MATERIAUX DE CONSTRUCTION RECHERCHE APPLIQUEE

LIREX Pour de nouvelles technologies eacuteprouveacutees en geacutenie civilTravaux 2011-09-01 ndeg 883 p 28-31

Avec larriveacutee de la ligne agrave grande vitesse Tours - Bordeaux deacutebut 2017 des travaux denvergure ont eacuteteacute entrepris gare Saint-Jean de nouveaux espaces de nouveaux services pour plus de fluiditeacute et de confort AMENAGEMENT INTERIEUR BATIMENT PUBLIC CENTRE COMMERCIAL COUT GARE LIGNE A GRANDE VITESSE RESTAURATION DE BATIMENT TRAVAUX

Aquitaine La gare de Bordeaux Saint-Jean transformeacutee et moderniseacuteePOINGT MH

Vie du Rail 2011-10-12 ndeg 3332 p 12-13

La croissance explosive des villes dans les pays en voie de deacuteveloppement leacutevolution deacutemographique et le vieillissement des infrastructures dans les villes anciennes associeacutees aux exigeances dameacutelioration de la qualiteacute de vie et de protection de lenvironnement geacutenegraverent une forte demande dinfrastructures souterraines Simultaneacutement les inconveacutenients dune utilisation de lespace souterrain sans planification preacutealable apparaissent clairement relocalisations oneacutereuses dinstallations existantes impossibiliteacute daccegraves agrave des conditions geacuteologiques favorables et neacutecessiteacute dapprofondir les traceacutes des infrastructures souterraines de transportDEVELOPPEMENT DURABLE GEOLOGIE INFRASTRUCTURE PLANIFICATION TUNNEL ZONE URBAINE

Planifier lutilisation de lespace souterrainTunnels et espace souterrain 2011-09-01 ndeg 227 p 453-456

27 ans apregraves la premiegravere traverseacutee sous-fluviale au tunnelier agrave pression de boue le Rhocircne vient decirctre franchi une seconde fois pour le prolongement de la ligne B du meacutetro de Lyon 18 km de tunnel relient deacutesormais la station Stade de Gerland agrave Lyon au puit de sortie du tunnelier nicheacute en plein coeur dOullins Cet article deacutetaille la geacuteologie rencontreacutee les diffeacuterentes techniques constructives adopteacutees pour reacutealiser ces ouvrages et preacutesente un retour dexpeacuterience sur le creusement du tunnel au tunnelierCONSTRUCTION GEOLOGIE LYON METRO TUNNEL FERROVIAIRE TUNNELIER

Les travaux de prolongement de la ligne B du meacutetro de LyonGHOZAYEL S BUFFET F ROIGNOT M ROUX P JOLY A

Tunnels et espace souterrain 2011-09-01 ndeg 227 p 391-407 figures ill

La phase 2 de la construction de la ligne 4 du tramway de Lyon vise agrave prolonger la ligne de la Place Mendegraves-France agrave la station Thiers Lafayette du T1 jusquau campus de la Doua Ce prolongement de 23 km comprendra 3 nouvelles stations dont la manufacture des tabacsCHANTIER DE TRAVAUX EXTENSION DE LIGNE LYON STATION DE TRAMWAY TRAMWAY

Phase 2 du prolongement de la ligne T4 du tramway de LyonCROST B

Travaux 2011-09-01 ndeg 883 p 85-88 ill plan

La premiegravere phase du prolongement de la ligne 12 du meacutetro depuis la porte de la Chapelle jusquagrave Aubervilliers constitue lun des plus importants chantiers de travaux souterrains en cours de reacutealisation en Ile-de-France Un tissu urbain dense un contexte geacuteotechnique deacutelicat des contraintes dinstallation et de fonctionnement du chantier difficiles sont les caracteacuteristiques de ce projet Celui-ci consiste agrave construire un tunnel de 3 880 megravetres quatre ouvrages de ventilation et daccegraves pompiers ainsi quune nouvelle station Le geacutenie civil des ouvrages est reacutealiseacute agravelabri de parois mouleacutees Le tunnel de 3 600 megravetres de long et de 8 megravetres de diamegravetre inteacuterieur est creuseacute agrave laide dun tunnelier agrave pression de terre sur 3 600 megravetresAUBERVILLIERS EXTENSION DE LIGNE GENIE CIVIL METRO PARIS STATION DE METRO TUNNEL FERROVIAIRE TUNNELIER

Prolongement de la ligne 12 du meacutetro Parisien de la porte de la Chapelle agrave Aubervilliers Phase 1MOYAL P RAUZY P BARBEZ P et alii

Travaux 2011-09-01 ndeg 883 p 70-76 ill cartes

Situeacutee dans la zone portuaire dAnvers cette concession de 16 km de liaison ferroviaire comprenant deux tunnels de 6 km sinscrit dans la strateacutegie dInfrabel dameacuteliorer le flux du trafic ferroviaire entre les rives gauche et droite de lEscaut ANVERS BELGIQUE GENIE CIVIL LIAISON FERROVIAIRE MATERIAUX DE CONSTRUCTION PREVENTION INCENDIE TUNNEL FERROVIAIRE

La liaison ferroviaire du Liefkenshoek agrave 40 m sous lEscaut les tunnels ferroviaires les plus longs de Belgique

SUQUET L PATRET P ROY D et alii

Travaux 2011-09-01 ndeg 883 p 46-55 cartes figures ill

Cet article commente la fragilisation de bacirctiments subissant limpact de travaux de percement de tunnel On mesure et on quantifie les interactions entre les constructions et les travauxBASE DE DONNEES CHEMIN DE FER CONSTRUCTION CREATION DE LIGNE DEGRADATION DESIGN DYNAMIQUE EVALUATION FATIGUE INTERACTION ITALIE LYON MESURE MODELE PERCEMENT DE TUNNEL PONT METALLIQUE SISMOLOGIE STRUCTURE DOUVRAGE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT TRAIN TURIN

La reacuteponse des eacutedifices agrave laffaissement induit par le percement dun tunnel Donneacutees interpreacuteteacutees denregistrement et de modegraveles dans un cas reacuteel

FARRELL RP MAIR RJ PIGORINI A RICCI M SCIOTTI A

Ingegneria ferroviaria 2011-0708 vol LXVI ndeg 7+8 p 647-661 bibiliographie p 660-661 ill

La riposta degli edifici alla subsidenza indotta dalla scavo di una galleria Dati di monitoraggio e modelli interpretativi di un caso reale

Linvention concerne lutilisation dune composition agrave base de reacutesine thermoplastique et de fibres naturelles pour la fabrication de traverses de chemin de fer Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET CHEMIN DE FER FABRICATION MATERIAUX COMPOSITES RESINE TRAVERSE

Utilisation dune composition agrave base de reacutesine thermoplastique pour la fabrication de traverses de chemin de fer INPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-08-26 ndeg 2956673 (18 p 657 Ko) figures en ligne

GDW004303

La SNCF veut transformer ses gares en centres de profits Fin 2012 huit dentre elles seront eacutequipeacutees de laquo boutiques du quotidien raquo A lire en compleacutement laquo Wi-fi gratuit espace relais-colis et boutiques des quatre saisons dans la gare de demain raquo CANAL DE DISTRIBUTION GALERIE MARCHANDE GARE SERVICE COMMERCIAL

La SNCF cherche agrave reacuteinventer ses galeries commerccedilantesJANIN R

Le Conseil de Paris a voteacute une deacutelibeacuteration donnant le deacutepart dune vaste reacutenovation de la gare dAusterlitz Premiegravere eacutetape la reacutenovation de la cour donnant sur la Seine Ce chantier meneacute par Gares amp Connexions durera jusquen 2020 et est eacutevalueacute agrave 600 millions deuros A terme la gare accueillera les TGV de la nouvelle ligne qui rejoindra Lyon par Clermont-Ferrand ARCHITECTURE GARE AUSTERLITZ RENOVATION TRAVAUX

Austerlitz va soffrir un balcon sur la SeineSERES A

Ce projet de fin deacutetude preacutesente - Lorganisation en place agrave la SNCF pour geacuterer les grands projets la meacutethodologie et les acteurs - Le Grand Pocircle Intermodal de Juvisy les objectifs la description des travaux la phase avant-projet - Lorganisation fonctionnelle les acteurs et leurs contraintes - Le projet de fin deacutetude de coordination technique identification des chantiers eacuteleacutementaires et des interfaces eacutelaboration des versions successives du planning directeur et du cahier de phasage en prenant en compte les contraintes des diffeacuterents acteurs et en apportant des solutions le cas eacutecheacuteant Creacuteation de la documentation qui permettra dassurer le continuiteacute pour les intervenants ulteacuterieursCHANTIER DE TRAVAUX GARE GESTION DE PROJET JUVISY POLE DECHANGES

Grand pocircle intermodal de Juvisy Elaboration du planning directeur de lopeacuteration et du cahier de phasage travaux Mission de coordination technique

DEUTSCH F

INSA Strasbourg 2009-06 1 vol (61 p 4 Mo) ill en ligne

Vinci et Eiffage sont deacutejagrave agrave pied doeuvre pour mener agrave bien les chantiers de lignes agrave grande vitesse Le Mans-Rennes et Tours-Bordeaux signeacutes en PPP (Partenariat Public-Priveacute) Ces groupes doivent racheter les terrains et les maisons que traversera leur nouvelle ligne obtenir les autorisations administratives et dialoguer avec les eacutelusBORDEAUX LE MANS LIGNE A GRANDE VITESSE PARTENARIAT PUBLIC PRIVE RENNES TOURS TRAVAUX DE VOIE TRAVAUX PUBLICS

Vinci et Eiffage deacutejagrave agrave pied doeuvre sur les lignes agrave grande vitesseGUERIN JY

Une quarantaine de projets vont ecirctre disseacutemineacutes agrave lautomne 2011 dans les rues et les jardins parisiens Ils permettront aux touristes et habitants dacceacuteder agrave davantage dinformations numeacuteriseacutees BORNE INTERACTIVE EXPERIENCE MOBILIER URBAIN PARIS

Abribus capteurs pupitres la capitale expeacuterimente le laquo mobilier intelligent raquoALBERT L

La reacutenovation du reacuteseau ferroviaire franccedilais est le plus grand chantier de Reacuteseau ferreacute de France (RFF) En effet planification et massification sont les maicirctres mots pour gagner en coucirct et en efficaciteacute ETAT PLANIFICATION DU TRANSPORT RENOVATION RESEAU FERROVIAIRE TRAVAUX DE VOIE

Maicirctrise douvrage RFF doit remettre le train sur les railsFRANCQUEVILLE L

Pas moins de quatre grands chantiers portant essentiellement sur des remplacements dappareils de voie sont planifieacutes sur cinq week-ends entre fin septembre et fin octobre sur le reacuteseau Paris Saint-Lazare Avec dineacutevitables modifications de dessertes dont les effets devraient toutefois ecirctre limiteacutesAPPAREIL DE VOIE CHANTIER DE TRAVAUX CONDITIONS DE TRAVAIL MODERNISATION RENOUVELLEMENT RENOVATION REOUVERTURE DE LIGNE RESEAU FERROVIAIRE TRANSPORT TRANSPORT FERROVIAIRE TRAVAUX DE VOIE

Ile-de-France Le week-end on modernise le reacuteseau Saint-LazareLAVAL P

Vie du Rail 2011-10-12 ndeg 3332 p 14

Linvention a pour objet un outil pour extraire une traverse de chemin de fer en ayant au preacutealable deacutegarni le ballast entre deux traverses Elle sapplique aux opeacuterations de remplacement de traverses de voies de chemin de fer Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET CHEMIN DE FER ENGIN DE MAINTENANCE TRAVERSE

Outil dextraction de traverseINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-23 ndeg 2957612 (18 p 715 Ko) figures en ligne

GDW004305

Linvention concerne un engin de maintenance pour la libeacuteration des contraintes internes dans un rail de chemin de fer et pour le soulegravevement du rail Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET CHEMIN DE FER ENGIN DE MAINTENANCE RAIL

Dispositif pour la libeacuteration des contraintes internes dans un rail de chemin de fer et pour le soulegravevement du rail INPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-23 ndeg 2957613 (19 p 806 Ko) figures en ligne

GDW004304

Cet article deacutecrit le chantier de RVB (renouvellement voie et ballast) dans la gare la plus freacutequenteacutee de France agrave savoir celle de Paris-Saint-Lazare Il sagit dune opeacuteration deacutelicate qui neacutecessite preacuteparation et savoir-faire En effet il a fallu moins de 60 heures pour remplacer 17 kilomegravetres de rails neufs 150 traverses bois 1330 traverses beacuteton 2500 tonnes de ballast sans interrompre les circulationsAPPAREIL DE VOIE BALLAST CHANTIER DE TRAVAUX TRAVAUX DE VOIE TRAVERSE BETON TRAVERSE BOIS

Interventions eacuteclair sur les voies de Paris-Saint-LazarePREVOT A

Au sommaire laquo SNCF Infra et la LGV Rhin-Rhocircne raquo laquo Essentiels SA 2012 vers un reacuteseau plus fiable raquo laquo Ouverture le nouveau Systra sorganise raquo INFRASTRUCTURE INFRASTRUCTURE VOIE LIGNE A GRANDE VITESSE SILLON HORAIRE TGV RHIN RHONE TRAVAUX DE VOIE

2424 linfra en premiegravere ligne Ndeg 20 2424 linfra en premiegravere ligne 2011-09 ndeg 20 1 vol (7 p 944 Ko) ill en ligne

Linvention concerne le domaine de linfrastructure ferroviaire en particulier des mateacuteriels de voie et a pour objet un dispositif de fixation des rails ou autres composants sur les traverses de voie agrave reacutesistance lateacuterale ameacutelioreacutee Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET RAIL TRAVERSE

Dispositif de fixation des rails ou autres composants sur les traverses de voie agrave reacutesistance lateacuterale ameacutelioreacutee INPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-09 ndeg 2957094 (10 p 399 Ko) figures en ligne

GDW004308

Linvention se rapporte agrave une traverse porteuse amovible et manipulable pour le chargement le deacutechargement et le transport ferroviaire dune semi-remorque dans un wagon de transport intermodal Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET CHARGEMENT DECHARGEMENT TRANSPORT FERROVIAIRE TRAVERSE WAGON

Traverse porteuse amovible eacutequipeacutee dune sellette de hauteur reacuteglable pour le soutien dune semi-remorque pendant son chargement son transport ferroviaire et son deacutechargementINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-09-09 ndeg 2957022 (20 p 814 Ko) figures en ligne

GDW004286

Le groupe indien Tata Steel a investi 35 millions deuros dans son usine dHayange en Lorraine Cest une commande de la SNCF dun montant de 350 millions deuros qui a donneacute le coup denvoi de lopeacuteration Lusine peut ainsi deacutesormais produire des rails de 108 megravetresINDUSTRIE FERROVIAIRE RAIL

Tata Steel modernise lindustrie franccedilaise du railEGLOFF E

SCIENCE - RECHERCHE Retour

Deacuteveloppement dune solution technique neacutecessitant des compeacutetences absentes en interne meilleure compreacutehension des besoins et des usages des clients ou deacuteveloppement voire co-deacuteveloppement de nouveaux produits ou services le laquo crowdsourcing raquo (externalisation ouverte) ouvre de nouvelles perspectives et abaisse les frontiegraveres entre les diffeacuterents domaines de compeacutetences ou entre les entreprises et leurs clients Si la formule est pleine de promesses elle trouve neacuteanmoins ses limites dans son modegravele de RampD et dinnovation aux contours encore mal deacutefinis et ougrave il existe autant de normes et de regravegles que de pratiques Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

EXPERTISE PSYCHOLOGIE PSYCHOSOCIOLOGIE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT

Le laquo crowdsourcing raquo ou comment creacuteer de la valeur gracircce agrave lexpertise de la foule BELLANGER E

GDW004581

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersrd-le-crowdsourcing-12454 (derniegravere consultation 102011)

En matiegravere dinnovation dans les pays eacutemergents nombre dacteurs voient des opportuniteacutes dans les contraintes Des pistes innovantes de nouveaux marcheacutes toujours plus oseacutees et abouties y sont exploreacutees pour surmonter les barriegraveres de laccessibiliteacute difficile des peacutenuries de talents des ressources eacutenergeacutetiques hasardeuses de la contrefaccedilon et surtout du pouvoir dachat encore balbutiant de la population agrave faibles revenus Pour ce faire quelques audacieux sont passeacutes maicirctres dans lart de linnovation laquo frugale raquo Afin de proposer lauto agrave 3 000 $ lordinateur agrave 300 $ ou le teacuteleacutephone mobile agrave 30 $ sans faire du simple bas de gamme il a fallu jouer de la creacuteativiteacute Linnovation frugale est devenue une reacutevolution dont les premiegraveres vagues annonciatrices seacutechouent deacutejagrave sur les cocirctes occidentales Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

INNOVATION TECHNOLOGIQUE PAYS EN VOIE DE DEVELOPPEMENT

Linnovation frugale TARBY J

GDW004449

httpwwwlenouveleconomistefrlinnovation-frugale-12299 (derniegravere consultation 102011)

Lauteur souligne une double confusion dune part entre le droit agrave laccegraves et linjonction agrave bouger et dautre part entre mobiliteacute et deacuteplacement La mobiliteacute doit se comprendre comme un bien public Comme les autres biens publics (eacuteducation culture etc) ce nest que dans la mesure ougrave elle participe dun systegraveme de biens publics qui sauto-entretiennent quelle peut ecirctre une valeur Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

DEPLACEMENT PROFESSIONNEL MOBILITE RECHERCHE

La mobiliteacute comme bien public LEVY J

GDW004340

httpwwwmetropolitiqueseuIMGpdfMET-Levy2pdf (derniegravere consultation 102011)

Linvention se rapporte agrave un siegravege voyageur pour veacutehicule de transport en commun caracteacuteriseacute en ce que le siegravege est eacutequipeacute dau moins un lecteur dans contact Le brevet est disponible agrave partir du lien suivant

BREVET SIEGE TRAIN VEHICULE FERROVIAIRE

Siegravege voyageur pour veacutehicule de transport public et dit veacutehiculeINPI (Institut National de la Proprieacuteteacute industrielle) 2011-08-08 ndeg 2954922 (16 p 539 Ko) figures en ligne

GDW004298

Dans un contexte de crise eacutenergeacutetique la socieacuteteacute civile reacuteclame des solutions La supra-conductiviteacute en constitue une et focalise linteacuterecirct des Etats et des entreprises Ses caracteacuteristiques propres ne permettent agrave aucune organisation davoir la maicirctrise totale de ce domaine de recherche Dans le cadre des partenariats le brevet est une mesure de compeacutetence des acteurs et un instrument darbitrage et de meacutediation il permet eacutegalement de les structurer et constitue un reacuteveacutelateur des strateacutegies engageacutees via lindeacutependance ou la coproprieacuteteacute des brevets Cette eacutetude met en lumiegravere lexception japonaise en matiegravere de co-deacutepocircts de brevets Celle-ci sexplique par la politique volontariste des autoriteacutes japonaises qui ont eacuterigeacute ce secteur en prioriteacute nationale et apporteacute un appui institutionnel au deacuteveloppement technologique mais aussi par le rocircle de la culture impulsant des relations stables durables baseacutees sur la confiance BREVET PARTENARIAT PROPRIETE INDUSTRIELLE STRATEGIE

A quoi servent les brevets dans les partenariats Cas de lindustrie des supraconducteurs LEBOULANGER C PERDRIEU-MAUDIERE F

Revue internationale dintelligence eacuteconomique 2011-01-01 vol 3 ndeg 1 p 73-92 figures bibliographie p 91-92

Afin daider les entreprises agrave deacutevelopper des strateacutegies dinnovation produit lauteur a rechercheacute les moyens quil pouvait mettre en oeuvre dans ce but agrave partir de lidentification de la collecte et de la mise en forme dinformations adeacutequates Il a deacuteveloppeacute des cartes daffrontements de produits qui par analogie aux jeux de strateacutegie sur cartes et lemprunt des theacuteories du marketing de combat permettent dapporter une reacuteponse agrave ce besoin Ces cartes sont geacuteneacutereacutees en fonction du processus de lexpeacuterience de lutilisateur du produit et dune liste dattributs de ce dernier Chaque attribut est ensuite associeacute agrave un pion qui est poseacute sur la carte Pour chaque eacutetape du processus la liste dattributs du produit consideacutereacute est poseacutee face agrave la liste correspondante dun produit concurrent La comparaison par colonne des groupes de pions en preacutesence permet alors destimer des mouvements duniteacutes qui eux-mecircmes peuvent ecirctre interpreacuteteacutes en termes de situations de marcheacute et de potentiels de deacuteveloppement de nouveaux produitsINNOVATION VEILLE CONCURRENTIELLE VEILLE TECHNOLOGIQUE

Eleacutements de veille creacuteative pour contribuer agrave linnovation produit la mise en oeuvre de cartes daffrontement de produits

GORIA S

Cet article commente les ameacuteliorations de la qualiteacute de service des transports publics Une seacutelection dindicateurs les prioriteacutes du client le fonctionnement et les interventions sont pris en compteANALYSE ACCIDENT ANALYSE STATISTIQUE CALCUL MATRICIEL CATENAIRE CHEMIN DE FER CONTACT MECANIQUE COURANT DE TRACTION GESTION DES RISQUES HARMONIQUE INCENDIE ITALIE METHODOLOGIE PANTOGRAPHE QUALITE DE SERVICE SCIENCE TECHNIQUE TRACTION DIESEL TRANSPORT PUBLIC TUNNEL FERROVIAIRE VEHICULE FERROVIAIRE

Science et technique PETRUCCELLI U

Ingegneria ferroviaria 2011-09 vol LXVI ndeg 10 p 717-743 bibliographie p 743 ill

Scienza e tecnica

(Document multilingue)

Ce document eacutevoque les nouveaux mateacuteriaux composites preacutevus pour reacuteduire le bruit au freinage des trains de fret Par ailleurs on preacutesente le tramway Flexity 2 de Bombardier en service agrave Blackpool ACOUSTIQUE ANGLETERRE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CHEMIN DE FER COOPERATION COUT CYCLE DE VIE ENTREPRISE FERROVIAIRE ENVIRONNEMENT GESTION DE LENTREPRISE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT INGENIERIE INNOVATION INSPECTION MATERIAUX COMPOSITES OFFRE DE TRANSPORT PROCEDE SEMELLE DE FREIN SUISSE TRAMWAY TUNNEL VEHICULE DE SERVICE VOIE VOITURE A ETAGE

Mateacuteriaux innovants Tramway GRANTHAM A BAumlNACH R

Railway gazette international 2011-10 vol 167 ndeg 10 p 70-72 et 82 ill

Innovative materials Light rail

Ce document eacutevoque le nettoyage des rails et des appareils de voie Puis on commente le niveau deacutecologie atteint par le rail par rapport aux autres modes de transport pour les voyageurs et le fretALLEMAGNE ANALYSE COMPARATIVE CARACTERE HYBRIDE CHAMPIGNON DE RAIL CHEMIN DE FER ECOLOGIE HYGIENE MAINTENANCE PROFIL DU RAIL VEHICULE DE SERVICE

Maintenance des rails Environnement SEIDENKRANZ RP GEISSLER A

Eisenbahn Ingenieur 2011-10 vol 62 ndeg 10 p 62-67 bibliographies p 63 et 67 ill

Schienenpflege Umwelt

Cet article commente le deacuteveloppement de la ligne DART le RER de Dallas Les 40 kilomegravetres suppleacutementaires de la ligne sont empreints de vert et eacutelectrifieacutes Un effort dinsertion environnementale accompagne cet essorCHAMPIGNON DE RAIL CHEMIN DE FER DALLAS DURABILITE ECOLOGIE ELECTRIFICATION ETATS UNIS EXTENSION DE LIGNE FOURNISSEUR INGENIERIE LOCALISATION MATERIAUX PASSAGE A NIVEAU PIETON PLATEFORME QUALITE REVETEMENT ROUTE SECURITE SIGNALISATION TEXAS TRANSPORT DURABLE VISIBILITE

Allez le vert dans une large voie WANEK LIBMAN M

Railway track and structures 2011-09 vol 107 ndeg 9 p 25-26 et 28-30 ill

Going green in a big way

Ce document mentionne dabord les proceacutedures dhomologation des machines de travaux de voie Puis on eacutevoque la pratique de mesure et de dimensionnement des roues ferreacuteesALLEMAGNE BERLIN COMPETITIVITE CONTROLE DIMENSIONNEL COORDINATION DES TRANSPORTS DESSERTE FERROVIAIRE DIMENSIONNEMENT ENGIN DE CHANTIER ENTREPRISE DE TRANSPORT ETCS EVALUATION HAMBOURG HISTORIQUE HOMOLOGATION ICE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT MAJORQUE METRO MODERNISATION MOTEUR HYBRIDE POZNAN QUALITE DE SERVICE RER RHIN ROUE RUHR STI TRAIN DE BANLIEUE TRANSPORT FERROVIAIRE TRANSPORT REGIONAL TRAVAUX DE VOIE VOITURE A ETAGE

Savoir RIEBOLD K GRUBISIC V FISCHER G

ETR 2011-10 vol 60 ndeg 10 p 34-47 bibliographies p 40 et 47 ill

Wissen

Air France a fait voler un Airbus A321 deux fois moins polluant en CO2 gracircce au biocarburant un poids alleacutegeacute et une trajectoire optimiseacutee Il faudra attendre 2020 pour voir se geacuteneacuteraliser le transport aeacuterien laquo vert raquo BIOCARBURANT ENERGIE ENVIRONNEMENT EXPERIENCE RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT TRANSPORT AERIEN

Air France teste un vol laquo bio raquo entre Toulouse et OrlyCOLLET V

TECHNIQUES INDUSTRIELLES Retour

Cet article commente les installations pour les essais des veacutehicules ferreacutes Ces sites sont mis au point en partenariat avec les constructeurs dans plusieurs pays avec des eacutecartements diffeacuterents ARTICULATION BOITE DESSIEU BOUCLE DESSAI CAOUTCHOUC CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CAUCASE CHINE CONSTRUCTEUR CONTROLE TECHNIQUE DEVELOPPEMENT DUREE DE VIE ECARTEMENT DE VOIE ELASTICITE ETATS UNIS FATIGUE FRANCE GRANDE BRETAGNE HOMOLOGATION HYDRODYNAMIQUE INSTALLATION DESSAI LIAISON MATERIEL ROULANT METAUX MOUVEMENT PARTENARIAT POLOGNE QUALITE REPUBLIQUE TCHEQUE ROUMANIE RUSSIE SIMULATION STRESS SUSPENSION TECHNOLOGIE TRACTION DIESEL TRACTION EN UNITE MULTIPLE TRANSPORT FERROVIAIRE VEHICULE FERROVIAIRE

Veacutehicules Mateacuteriel roulant GAumlRTNER E

ZEVrail 2011-10 vol 135 ndeg 10 p 392-403 bibliographie p 403 ill

Fahrzeuge Rolling stock

Cet article commente la maintenance conditionneacutee par les informations recueillies via le mateacuteriel roulant Les pannes et les deacutefauts sont deacutefinis et localiseacutesALGORITHME AMENAGEMENT APPAREIL DE MESURE AVARIE CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CHEMIN DE FER CHOIX MODAL CREATION DE LIGNE CROATIE DEFAUT DEVELOPPEMENT DIAGNOSTIC EXTENSION DE LIGNE IMAGERIE INFORMATIQUE INFRAROUGE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ITALIE LIAISON RADIO MAINTENANCE MATERIEL ROULANT NOEUD FERROVIAIRE OPTIMISATION PERSPECTIVE POLITIQUE DINVESTISSEMENT SATELLITE TECHNOLOGIE TRACE DE VOIE

Lobservatoire CORFIATI M DALLA CHIARA B GALFRE M

Osservatorio

Cet article indique les preacuteconisations adopteacutees pour assainir les ponts ferroviaires de Berlin Cette maintenance doit preacuteserver le caractegravere historique des constructionsALLEMAGNE ASSAINISSEMENT BERLIN CONSTRUCTION HISTOIRE MAINTENANCE PONT TRANSPORT FERROVIAIRE

Assainissement de ponts BRAUN J SCHMIDBERGER M TUSCHE J

Eisenbahn Ingenieur 2011-10 vol 62 ndeg 10 p 6-11 bibliographie p 11 ill

Bruumlckensanierung

Cet article commente une meacutethode appliqueacutee agrave la maintenance des ponts ferroviaires Le recensement des ouvrages les caracteacuteristiques les dispositifs de surveillance et les composants de la maintenance sont ainsi deacutefinisACOUSTIQUE CHEMIN DE FER CYCLE DE VIE DETECTION ESSAI ETATS UNIS FISSURE INGENIERIE INSPECTION MAINTENANCE MANAGEMENT MATERIAUX COMPOSITES MATERIAUX DE CONSTRUCTION OUVRAGE DART PONT METALLIQUE RAIL VOIE

Maintenance des ponts MOREU F LAFAVE JM

Railway track and structures 2011-09 vol 107 ndeg 9 p 65-66 68 et 70 bibliographie p 70 ill

Bridge maintenance

Lexploitant ferroviaire souhaite une disponibiliteacute maximale des coucircts dexploitation et de maintenance reacuteduits et une satisfaction durable des voyageurs Pour atteindre ces objectifs Siemens a conclu de nombreux contrats de maintenance agrave long terme et a mis en place pour le mateacuteriel roulant et linfrastructure des modegraveles de maintenance peacuterennes garantissant une grande fiabiliteacute des systegravemes ferroviairesREPARATION

Siemens mise sur la maintenance du futur MEHLHORN C

Rail 2011-09 ndeg 179 p 28-30 ill

ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUE Retour

Lopeacuterateur espagnol de chemins de fer agrave voie eacutetroites (Feve) a deacutevoileacute un tramway alimenteacute par deux piles agrave hydrogegravene qui pourra transporter 24 passagers agrave une vitesse supeacuterieure de 20 kilomegravetres agrave lheure Les essais en ligne du prototype deacutebuteront dans la reacutegion des Asturies courant 2012ACCUMULATEUR CONSOMMATION DENERGIE HYDROGENE PROTOTYPE TRAMWAY

H-23400 le tramway agrave hydrogegravene des Feve circulera en 2012JIMENEZ M

H-23400 el tranviacutea de hidroacutegeno de Feve circularaacute en 2012

Cet article deacutecrit les potentialiteacutes eacutenergeacutetiques provenant des courants marins et des vagues DEVELOPPEMENT DURABLE ENERGIE EOLIENNE ENERGIE HYDRAULIQUE ENERGIE MAREMOTRICE PERSPECTIVE POLITIQUE DE LENERGIE TECHNOLOGIE

Des milliards de watts sous les mers LUCAS T

Cet article commente les eacutevolutions dans les sources dalimentation des reacutechauffeurs daiguille Le recours agrave une source deacutenergie renouvelable est deacuteveloppeacute La geacuteothermie facilite une exploitation ferreacutee ininterrompue en hiverAIGUILLAGE ALIMENTATION ELECTRIQUE ALLEMAGNE CHEMIN DE FER ECOLOGIE ECONOMIE DENERGIE ENERGIE GEOTHERMIQUE EXPLOITATION FROID INSTALLATION FIXE TEMPERATURE

Reacutechauffage eacutecologique des aiguillages MUumlLLER B

Elektrische Bahnen 2011-10 vol 109 ndeg 10 p 533-543 bibliographie p 543 ill

Oumlkologische Beheizung von Weichen

Cet article rappelle les incitations feacutedeacuterales en faveur de leacutenergie hydraulique depuis 1991 Un historique de la situation du barrage germano-suisse de Rheinfelden est exposeacute Les ameacuteliorations en cours la modernisation et les perspectives sont aussi esquisseacutees ALLEMAGNE AUTRICHE BARRAGE BREME CENTRALE THERMIQUE CHEMIN DE FER CONVERTISSEUR DE COURANT DISTRIBUTION DE LENERGIE FOURNISSEUR HISTORIQUE ICE 3 INSTALLATION FIXE MATERIEL ROULANT PUISSANCE ELECTRIQUE RESEAU ELECTRIQUE RHIN SUISSE TGV EST TGV RHIN RHONE TRACTION ELECTRIQUE

Centrale eacutelectrique de Rheinfelden sur le Haut Rhin et eacutenergie hydraulique en Allemagne MAZURKIEWICZ J

Hochrheinkraftwerk Rheinfelden und Wasserkraft in Deutschland

Cet article commente lappareillage Sitras ASG15 deacutedieacute au 15 kV 167 Hz avec un courant de court circuit maximum de 40 kA Cest un exemple de mateacuteriel conccedilu pour une technologie 50 Hz puis adapteacute pour lalimentation de la traction en 167Hz ALIMENTATION ELECTRIQUE CHEMIN DE FER CHINE COMPACITE COURANT ALTERNATIF COURANT CONTINU COURANT DE TRACTION CREATION DE LIGNE DISJONCTEUR FREQUENCE METRO PEKIN (BEIJING) SECTIONNEMENT TECHNOLOGIE

Appareillage compact de coupure 40 kA pour lalimentation de la traction 15 kV 167 Hz KIRSCHER J JENTZSCH P

Kompakte 40-kA-Bahnschaltanlage fuumlr AC 15 kV 167 Hz

INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS Retour

Les employeacutes sont de plus en plus nombreux agrave apporter leurs terminaux numeacuteriques personnels sur leur lieu de travail cleacutes USB disques durs externes tablettes ordinateurs portables La tendance BYOD (Bring your own device) preacuteoccupe bien des DSI Car le mouvement aussi anarchique quirreacuteversible accroicirct consideacuterablement les problegravemes de seacutecuriteacute Il peut pourtant ecirctre veacutecu comme une opportuniteacute sans deacutepenser un centime lentreprise beacuteneacuteficie doutils de grande qualiteacute qui favorisent la mobiliteacute et atteacutenuent la frontiegravere entre vie personnelle et professionnelle Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

PROTECTION DES DONNEES RISQUE INFORMATIQUE SECURITE TECHNIQUE INFORMATIQUE TERMINAL INFORMATIQUE

Terminaux personnels au bureau contrainte ou opportuniteacute HUMBERT F

GDW004446

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersit-terminaux-personnels-au-bureau-12163 (derniegravere consultation 102011)

Le coucirct de la cybercriminaliteacute est estimeacute agrave plus de 80 milliards deuros par an agrave leacutechelle de la planegravete Pourtant les entreprises peuvent recourir agrave de nombreuses technologies pour proteacuteger leur patrimoine immateacuteriel signature eacutelectronique horodatage coffre-fort eacutelectronique cryptographie Mais loutil ne fait pas tout Sans une politique documentaire rigoureuse et une seacutecurisation des usages lutilisation des technologies les plus performantes ne peut ecirctre que veine CLOUD COMPUTING COUT DEMATERIALISATION OUTIL INFORMATIQUE POLITIQUE DE LENTREPRISE PROTECTION DES DONNEES TECHNOLOGIE

Deacutemateacuterialiser en confianceNUTTIN G TEXIER B

Archimag 2011-10 ndeg 248 p 14-20 ill

Ce livre blanc est une introduction au pheacutenomegravene de lopen source la plus grande reacutevolution qui touche linformatique depuis lInternet Comme on le verra le mouvement est bien anteacuterieur au web neacuteanmoins la puissante perturbation sur leacuteconomie de linformatique date de ces derniegraveres anneacutees et ne fait que commencer Cet ouvrage a une vocation de vulgarisation sefforccedilant surtout dexpliquer lopen source agrave ceux qui ny sont pas impliqueacutes mais commencent agrave en sentir limportance et ont besoin de mieux connaicirctre le pheacutenomegravene INFORMATIQUE INFORMATIQUE DE GESTION MATERIEL INFORMATIQUE OUTIL INFORMATIQUE PROPRIETE INTELLECTUELLE SECURITE INFORMATIQUE

Comprendre lopen source et les logiciels libresSMILE 2011 1 vol (52 p 24 Mo) illustrations en ligne

Lopen source est preacutesent dans toutes les entreprises De nombreuses entreprises mesurent les beacuteneacutefices quelles peuvent tirer de ces logiciels non plus seulement en termes de budgets mais aussi de robustesse douverture de dynamique de deacuteveloppement et dindeacutependance dans les choix Ce livre blanc donne les cleacutes pour deacutefinir et organiser une politique open source afin den tirer le meilleur Il aide agrave comprendre les beacuteneacutefices de lopen source eacutelaborer une politique dentreprise vis agrave vis de lopen source appreacutehender les aspects juridiques de lopen source - la proprieacuteteacute intellectuelle choisir et seacutelectionner les produits open source engager une deacutemarche open source GENIE LOGICIEL GESTION INFORMATIQUE INFORMATIQUE DE GESTION MATERIEL INFORMATIQUE POLITIQUE DE LENTREPRISE SECURITE INFORMATIQUE

Politique Open Source SMILE 2011 1 vol (52 p 663 Ko) illustrations en ligne

Smile est une socieacuteteacute dingeacutenieurs experts dans la mise en oeuvre de solutions open source et linteacutegration de systegravemes appuyeacutes sur lopen source Smile analyse et deacutecrypte les meilleures solutions open source dans un reacutefeacuterentiel unique reacutepertoriant 40 domaines dapplication pour lentreprise tels que les outils de deacutecisionnel les CMS les outils de GED les portails les solutions de-commerce ou dInfrastructure Ce livre blanc preacutesente plus de 150 produits eacutevalueacutes et 300 reacutefeacuterenceacutes afin notamment dorienter daiguiller les donneurs dordres vers les solutions de reacutefeacuterence Cet ouvrage propose une preacutesentation syntheacutetique et une eacutevaluation sur 6 critegraveres des 150 solutions reacuteparties en 3 dimensions - Infrastructure la gestion de parc les firewalls les vpn la supervision la virtualisation les systegravemes dexploitation les acceacuteleacuterateurs http etc - Deacuteveloppement et couches intermeacutediaires les annuaires dentreprise les bases de donneacutees les ESB les frameworks web et mobile les moteurs de recherche les MOM et EAI etc - Applications les CRM les outils de deacutecisionnel les CMS les outils de GED les portails les solutions decommerce etc GED INFORMATIQUE INFORMATIQUE DE GESTION INTERNET MATERIEL INFORMATIQUE OUTIL INFORMATIQUE PROTECTION DE LINFORMATIQUE

Guide de lopen source SMILE 2011 1 vol (261 p 7 Mo) illustrations en ligne

Utiliseacute depuis plusieurs anneacutees en entreprise le cloud computing se deacutecouvre aujourdhui un nouvel horizon la mobiliteacute Depuis un smartphone ou une tablette le cloud ouvre ainsi des possibiliteacutes nouvelles en termes de travail collaboratif Pour autant avant datteindre lacircge adulte loutil devra surmonter trois eacutecueils ladaptation encore imparfaite des terminaux au monde professionnel les deacutebits insuffisants et la seacutecurisation des donneacuteesLarticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CLOUD COMPUTING INFORMATIQUE LOGICIEL MATERIEL INFORMATIQUE TRAVAIL COLLABORATIF

Les services cloud sur les terminaux mobiles une eacutevolution du travail collaboratif En attendant la reacutevolution

BENOIST JM

GDW004478

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersit-mobilite-et-services-cloud-12338 (derniegravere consultation 102011)

Lessor de lutilisation de smartphones et plus reacutecemment des tablettes numeacuteriques dans lentreprise entraicircne le deacuteveloppement dun nouveau type de solutions mobiles les applications agrave usage professionnel Quelles soient destineacutees aux clients prospects ou forces de travail internes elles se distinguent par de nombreux aspects des applications dites traditionnelles Accegraves en temps reacuteel agrave linformation eacutechange de donneacutees immeacutediates connectiviteacute permanente elles sadaptent agrave un monde professionnel en perpeacutetuel mouvement Marcheacute eacutemergent son deacuteveloppement se heurte encore agrave quelques freins mecircme si lusage semble deacutejagrave inteacutegreacute par les directions et les collaborateurs Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

INFORMATIQUE MATERIEL INFORMATIQUE SYSTEME DEXPLOITATION

Applications mobiles les applications agrave usage professionnelROUCHEUX M

GDW004452

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossierse-marketing-applications-mobiles-btob-12293 (derniegravere consultation 102011)

Commenceacutee il y a plusieurs anneacutees lirruption de la mobiliteacute dans les ERP (ou progiciel de gestion inteacutegreacute) connaicirct un nouveau coup dacceacuteleacuterateur avec la geacuteneacuteralisation des tablettes et autres smartphones Pour les entreprises lenjeu est multiple gains de productiviteacute mais eacutegalement de qualiteacute et dimage Mais une telle adaptation ne se fait pas automatiquement et neacutecessite de jouer avec les contraintes techniques poseacutees par les structures informatiques neacutecessaires et les limites des terminaux mobiles eux-mecircmes tout en assurant la seacutecuriteacute des donneacutees Du coup les solutions heacutebergeacutees ou du moins maintenues par les eacutediteurs se multiplient Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

INFORMATIQUE PRODUCTIVITE PROGICIEL

Lirruption de la mobiliteacute dans les ERP (Enterprise resource planning)BENOIST JM

GDW004447

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersit-les-erp-mobiles-12166 (derniegravere consultation 102011)

Lentreprise eacutevolue dans un environnement en perpeacutetuel changement Dans ce contexte linformation demeure la cleacute de la reacuteussite Pour prendre des deacutecisions efficaces elle doit posseacuteder un systegraveme dinformation et des outils daide agrave la deacutecision Linformatique deacutecisionnelle neacutecessite une forte expertise technique et exige le recours agrave des logiciels optimiseacutes et fortement inteacutegreacutes agrave linfrastructure Les gros volumes de donneacutees requecirctes complexes et contraintes de performances induits par ces outils rendent le succegraves du deacuteploiement fortement deacutependant du niveau de compeacutetences et des choix technologiques Lapproche Open Source reacuteduit significativement les coucircts lieacutes agrave ladoption de linformatique deacutecisionnelle sans compromettre le niveau fonctionnel ou la qualiteacute de serviceCOUT DEXPLOITATION COUT DINVESTISSEMENT GENIE LOGICIEL INFORMATIQUE LOGICIEL SYSTEME DINFORMATION TRAITEMENT DE LINFORMATION

Open source comme systegraveme dinformatique deacutecisionnelleSABER B

Revue internationale dintelligence eacuteconomique 2011-01-01 vol 3 ndeg 1 p 93-101 bibliographie p 101

Le Business Process Management (BPM) sest enrichi au fil des ans de plusieurs types dapplications comprenant les workflows les outils dinteacutegration de donneacutees les modegraveles de regravegles meacutetier et les logiciels de modeacutelisation Il figure eacutegalement un tableau sur les 22 solutions de BPMAPPLICATION INFORMATIQUE INFORMATION OUTIL DE MODELISATION

Le BPM passe la vitesse supeacuterieure DUTHEIL C

Archimag 2011-09 ndeg 247 p 24 26-27 tableau

Symantec annonce les reacutesultats de son enquecircte laquo 2011 State of Cloud Survey raquo sur ladoption du cloud computing dans les entreprises et les changements qui en reacutesultent dans leur approche de la gestion de leur informatique Selon cette enquecircte les entreprises franccedilaises sont partageacutees en ce qui concerne la seacutecuriteacute Pour la majoriteacute dentre elles la seacutecuriteacute est dans le cadre du passage au cloud computing agrave la fois une preacuteoccupation majeure et un objectif prioritaire Cette enquecircte reacutevegravele eacutegalement que les deacutepartements informatiques ne sont peut-ecirctre pas suffisamment preacutepareacutes la moitieacute des entreprises interrogeacutees ayant deacuteclareacute que leurs informaticiens neacutetaient pas encore precircts Leacutetude est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CLOUD COMPUTING ETUDE GENIE LOGICIEL INFORMATIQUE LOGICIEL

Etude sur le Cloud Computing en 2011 Principaux enseignements

SYMANTEC 2011-10 1 vol (18 p 207 Mo) graphiques figures en ligne

GDW004217

httpbitlynaMLK3 (derniegravere consultation 102011)

2011 State of cloud survey Global findings

Une eacutetude reacutealiseacutee par le speacutecialiste de la seacutecuriteacute informatique Symantec pointe les freins au deacuteveloppement de la technologie du laquo cloud computing raquo dont le rythme dadoption dans les entreprises franccedilaises savegravere plus lent que preacutevu CLOUD COMPUTING ENTREPRISE ETUDE INFORMATIQUE LOGICIEL

Le laquo cloud raquo peine encore agrave convaincre les entreprisesGUEUGNEAU R

Avec lexplosion de la deacutemateacuterialisation des documents doit se poser la question de leur authentification La signature numeacuterique reacutepond agrave cette probleacutematique en scellant les documents via un algorithme attacheacute agrave un seul et unique eacutemetteur Une solution qui se deacuteveloppe aujourdhui pour le regraveglement des factures mais qui demeure soumise agrave un important frein culturel Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CERTIFICATION DEMATERIALISATION DOCUMENT IDENTIFICATION

La signature eacutelectronique le sceau du troisiegraveme milleacutenaireSALHI C

GDW004480

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersservices-generaux-la-signature-electronique-12344 (derniegravere consultation 102011)

Plus une entreprise qui nait eacuterigeacute des murs de pare-feu et autres antivirus pour mettre ses donneacutees agrave labri des cybercriminels Las ces derniers ont adopteacute une nouvelle technique bien moins facile agrave parer lingeacutenierie sociale Il suffit aujourdhui quun seul salarieacute tombe dans le piegravege dun mail infesteacute pour quun bouclier soit disant sans faille soit totalement pris agrave revers La mobiliteacute et les reacuteseaux sociaux accroissent les dangers Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

COMPORTEMENT PROTECTION DES DONNEES RESEAUX SOCIAUX VIRUS INFORMATIQUE

La cybercriminaliteacute agrave lassaut du facteur humain dans lentrepriseDELAGE A

GDW004476

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossierscybercriminalite-la-technique-dite-d-ingenierie-sociale-12335 (derniegravere consultation 102011)

Lordonnance ndeg2011-1012 du 24 aoucirct 2011 donne de nouvelles obligations aux entreprises notamment reacuteveacuteler les failles ayant entraicircneacute la perte ou la compromission de donneacutees personnellesINFORMATIQUE INFORMATIQUE ET LIBERTES LEGISLATION PROTECTION DES DONNEES

La nouvelle obligation de divulguer les atteintes agrave la seacutecuriteacute des donneacuteesPAPIN E

cio-onlinecom 2011-09-26 3 p 27 Ko en ligne

La seacutecuriteacute des donneacutees est deacutejagrave encadreacutee depuis plusieurs anneacutees aux titres notamment de la Loi Informatique et Liberteacutes du Secret-Deacutefense ou dinfractions connexes Une nouvelle reacuteglementation voulue plus reacutepressive et eacutetendue est envisageacutee Mais le remegravede pourrait ecirctre pire que le malINFORMATIQUE ET LIBERTES LOI PROTECTION DES DONNEES REGLEMENTATION

Seacutecuriteacute des donneacutees quels droits quelles obligations PAPIN E

Cet article commente les dispositifs permettant de renforcer les performances des reacuteseaux On se situe dans des configurations deacuteterministes ou probabilistes ACCES ALLEMAGNE ANALYSE FONCTIONNELLE ANATOMIE ANTENNE ARCHITECTURE INFORMATIQUE CALCULATEUR NUMERIQUE CENTRE DE RECHERCHE CLIENTELE DESIGN ELECTROMAGNETISME ENVIRONNEMENT CULTUREL EXPLOITATION INFORMATIQUE INFRASTRUCTURE INTERACTION INTERFACE HOMME MACHINE INTERNET LOCALISATION LOI DE PROBABILITE ORGANISATION OUTIL INFORMATIQUE OUTIL MATHEMATIQUE PARTENARIAT PERFORMANCE PERSPECTIVE PHYSIOLOGIE POUVOIRS PUBLICS PROPRIETE DES FLUIDES RESEAU RESEAU INFORMATIQUE SERVEUR TECHNOLOGIE TENDANCE

Analyses de scegravenes pour les renforcements du positionnement PAPOSPOSTOLOU A CHAOUCHI H

Annales des teacuteleacutecommunications 2011-0910 vol 66 ndeg 9+10 p 519-533 bibliographie p 533 ill

Scene analysis indoor positioning enhancements

Cet article commente des sceacutenarios deacutefectueux dans un reacuteseau de teacuteleacutecommunications Des algorithmes localisent les problegravemes inseacutereacutes dans certains noeuds dancrage mais sous un seuil critique Les processus continuent agrave ecirctre correctement exeacutecuteacutes ACCES ALLEMAGNE ARCHITECTURE INFORMATIQUE CALCULATEUR NUMERIQUE CAPTEUR CENTRE DE RECHERCHE CLIENTELE DESIGN ENVIRONNEMENT CULTUREL EXPLOITATION GESTION DES RISQUES INFORMATIQUE INFRASTRUCTURE INTERACTION INTERFACE HOMME MACHINE LOCALISATION ORGANISATION OUTIL INFORMATIQUE OUTIL MATHEMATIQUE PARTENARIAT PERSPECTIVE POUVOIRS PUBLICS RESEAU RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS RESEAU INFORMATIQUE SERVEUR TECHNOLOGIE

Seacutecuriser la geacuteolocalisation de noeuds avec capteurs sans fil en preacutesence de noeuds dancrage fonctionnant mal

GARCIA ALFARO J BARBEAU M KRANAKIS E

Annales des teacuteleacutecommunications 2011-0910 vol 66 9+10 p 535-552 bibliographie p 551-552 ill

Secure geolocalization of wireless sensor nodes in the presence of misbehaving anchor nodes

Cryptolog eacutediteur logiciel agrave la pointe de linnovation en matiegravere de signature eacutelectronique dhorodatage et de gestion de la preuve propose un Livre blanc sur la signature eacutelectronique de contrats ses enjeux les reacutealiteacutes de mise en pratique et sa valeur juridique Mecircme si la signature eacutelectronique en plus de dix ans dexistence a gagneacute ses lettres de noblesse elle reste aujourdhui meacuteconnue et surtout encore tregraves peu deacuteployeacutee Les avocats juristes et entreprises semblent profondeacutement en attente de solutions simples et fiables permettant notamment de signer agrave distance des documents contractuels Tout lenjeu de ce livre blanc est de contribuer agrave changer cette situation en expliquant comment appreacutehender un projet de signature eacutelectronique dans le contexte speacutecifique de la contractualisation en ligne Et ce avec un parti pris assumeacute de ne masquer aucune difficulteacute Car elles existent et sont pour partie responsables de cette situation lacunaire DROIT ENTREPRISE INFORMATION INTERNET PROTECTION DES DONNEES REGLEMENTATION TECHNOLOGIE

Contractualisation en ligne Reacuteussir son projet de signature eacutelectroniqueCRYPTOLOG 2011 1 vol (23 p 467 Ko) illustrations en ligne

Apparues avec les premiegraveres geacuteneacuterations diPhone les applications de reacutealiteacute augmenteacutee se multiplient depuis un peu plus de six mois en mecircme temps que se deacuteveloppe le parc des smartphones Loccasion de faire le point sur cet outil intuitif qui fera partie de la panoplie de linformation-voyageurs de tous les reacuteseaux dans quelques anneacuteesGUIDAGE INFORMATION VOYAGEUR INNOVATION TECHNOLOGIQUE INTERNET MOBILITE TECHNOLOGIE TRAITEMENT DE LA CONNAISSANCE TRANSPORT

Reacutealiteacute augmenteacutee Une boussole des transports dans votre automobileGOUBIN Y

Si linformation-voyageurs a le vent en poupe sur le terrain les choses sont plus compliqueacutees les AO (autoriteacute organisatrice de transports) ayant parfois des reacuteticences agrave partager leurs donneacutees Conseacutequences une information rarement reacuteellement multimodale et pas assez en temps reacuteelGUIDAGE INFORMATION VOYAGEUR INNOVATION TECHNOLOGIQUE INTERNET MOBILITE MOTEUR DE RECHERCHE TECHNOLOGIE TRANSPORT

Les nouveaux canaux de linformation aux voyageursNANGERONI C

Ce livre blanc preacutesente cent et quelques laquo bonnes pratiques du web raquo quelques usages et astuces pour certains biens connus et incontournables pour dautres simplement utiles et qui tous vous aideront agrave construire un site de qualiteacute GESTION DE LINFORMATION INTERNET LOGICIEL MANAGEMENT MATERIEL INFORMATIQUE PROTECTION DES DONNEES

100 bonnes pratiques du web SMILE 2011 1 vol (27 p 520 Ko) illustrations en ligne

Ce livre blanc souhaite preacutesenter les principes fondamentaux du reacutefeacuterencement tant du point de vue des techniques sous-jacentes que des deacutemarches visant agrave loptimiser Avant de faire appel agrave un prestataire speacutecialiseacute dans loptimisation du reacutefeacuterencement il conviendrait que chaque responsable de site connaisse ce minimum qui est preacutesenteacute ici Il y a beaucoup dideacutees fausses concernant le reacutefeacuterencement lune delles eacutetant quil suffit de payer un bon prestataire pour ecirctre dans les premiegraveres pages de Google La premiegravere chose que nous aimerions transmettre dans ce recueil est que le reacutefeacuterencement nest pas une sorte de sorcellerie aux recettes cryptiques et mysteacuterieuses mais un processus tout agrave fait raisonneacute qui consiste plutocirct agrave mettre en avant la pertinence reacuteelle de votre site plutocirct quagrave faire croire agrave une pertinence quil naurait pas GESTION GESTION DE LINFORMATION GESTION DE PROJET INFORMATIQUE INFORMATIQUE ET LIBERTES INTERNET LOGICIEL

Reacutefeacuterencement Ce quil faut savoir SMILE 2011 1 vol (47 p 621 Ko) illustrations en ligne

PERSONNEL - PSYCHOLOGIE Retour

Dans cet entretien Isabelle Lerin Basset Directrice du Deacuteveloppement de lOrganisation et de la Mobiliteacute chez Keolis explique comment lentreprise sassure que le deacuteveloppement des compeacutetences soit en phase avec les nouveaux enjeux du transport voyageur (orientation client sens du service ) et quelle est son approche du deacuteveloppement de la culture dentreprise dans un contexte de preacutesence internationale Sont eacutegalement abordeacutees les theacutematiques de leacutegalite hommes femmes et de la diversiteacute les opportuniteacutes de mobiliteacute interne et la fideacutelisation des employeacutes ASPIRATION PROFESSIONNELLE CHOIX PROFESSIONNEL DEROULEMENT DE CARRIERE EGALITE PROFESSIONNELLE FILIALE MOBILITE PROFESSIONNELLE RECRUTEMENT

Keolis une approche novatrice en matiegravere de deacuteveloppement professionnelTransport public international 2011-09-01 vol 60 ndeg 5 p 10-12

Lattractiviteacute du groupe RATP est au coeur des enjeux de lentreprise et de sa strateacutegie en matiegravere de ressources humaines Attirer la diversiteacute de compeacutetences et de savoir-faire dont lentreprise a besoin pour se deacutevelopper sinscrit dans les axes majeurs de la strateacutegie de lentreprise ExplicationsDEROULEMENT DE CARRIERE ENTREPRISE DE TRANSPORT PERSONNELRESSOURCES HUMAINES RECRUTEMENT SAVOIR FAIRE TRANSPORT URBAIN

RATP comment attirer des talents MONGIN C

Transport public international 2011-09-01 vol 60 ndeg 5 p 6-9

Les outils attestant les vertus sociales des entreprises se sont multiplieacutes sous forme de labels de prix ou de tropheacutees Les entreprises y ont de plus en plus recours avec pour premier objectif dameacuteliorer leur coheacutesion interne et de formaliser leurs processus et marginalement de faire connaicirctre la qualiteacute de leur GRH agrave lexteacuterieur Mais il existe un risque de reacuteputation si le deacutecalage entre ce que communique lentreprise et ce qui s y passe est trop grand Dautant que les reacuteseaux sociaux donnent de la visibiliteacute agrave lexpression des salarieacutes en poste Avec les exemples de PepsiCo Subsea7 Zolpan Centre ambulancier Sud-Manche et A2 Consulting ASPIRATION PROFESSIONNELLE COMMUNICATION EXTERNE CULTURE DENTREPRISE GESTION DE LENTREPRISE PERSONNELRESSOURCES HUMAINES POLITIQUE SOCIALE PROMOTION DU PERSONNEL

Label tropheacutee prix Une garantie de qualiteacute RH FRANCK E

Les meacutetiers de la relation clients deviennent de plus en plus qualifieacutes mais la filiegravere se heurte au manque de formations professionnalisantes Les entreprises peinent agrave seacuteduire les candidats rebuteacutes par des salaires trop bas en particulier dans les centres dappels externaliseacutes Pourtant mecircme si le recours agrave des prestataires heacutebergeacutes agrave leacutetranger pegravese pour 22 du chiffre daffaires de la filiegravere cette derniegravere reste creacuteatrice demplois en FranceCLIENTELE FORMATION INITIALE REMUNERATION TELEVENTE

La relation client peine agrave valoriser ses meacutetiersGERMAIN S

Le manager de transition est un homme neuf dans le paysage franccedilais du recrutement Les DRH commencent seulement agrave le prendre en compte dans leurs plans pour pallier des situations deacutelicates Mais parfois linteacuterim cadre le consulting le recrutement voire les ressources internes peuvent tout aussi bien faire laffaire Leacuteventail des choix est large Pour choisir la bonne option mieux vaut avoir en tecircte les speacutecificiteacutes de chacuneLarticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

MANAGER PERSONNELRESSOURCES HUMAINES RECRUTEMENT

Manager de transition une fonction encore meacuteconnue en FranceMASLIAH C

GDW004451

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersmanager-de-transition-super-heros-12257 (derniegravere consultation 102011)

Alors que les lois saccumulent rien ny fait Les eacutecarts de salaire entre les sexes perdurent Pis un deacutecret de juillet vide deffet les sanctions agrave leacutegard des entreprises qui ne neacutegocient pasCARRIERE PROFESSIONNELLE DROIT DU TRAVAIL EGALITE PROFESSIONNELLE ENTREPRISE LOI NEGOCIATION COLLECTIVE

Les salaires des femmes peuvent encore attendre LE SAINT R

Le projet de mobiliteacute interne fait deacutesormais partie des laquo bonnes pratiques raquo en gestion des ressources humaines Malgreacute ce consensus le besoin dun modegravele theacuteorique robuste expliquant comment se construisent ces projets est toujours vif Un modegravele du projet comme interaction entre performance et normes organisationnelles est proposeacute Celui-ci est testeacute gracircce agrave une eacutetude semi-longitudinale Les donneacutees recueillies montrent que les individus construisent leurs projets dabord en estimant leur valeur agrave laune de hieacuterarchies normatives Lauteur montre que linfluence des projets sur la construction des compeacutetences est heacuteteacuterogegravene Les reacutesultats sont discuteacutes en fonction des politiques de GRH et du deacutebat actuel sur les deacuteterminants des carriegraveresCARRIERE PROFESSIONNELLE COMPETENCE GESTION DE PROJET MOBILITE PROFESSIONNELLE

Les projets nengagent que ceux qui y croientPRALONG J

Revue franccedilaise de gestion 2011-08-01 vol 37 ndeg 216 p 15-31 tableaux figures bibliographie p 29-31

La reconnaissance de limplication des salarieacutes et de leur personne coucircte peu en termes moneacutetaires mais se reacutevegravele un levier puissant de motivation des eacutequipes Un certain nombre de blocages culturels y font cependant encore obstacle ORGANISATION DU TRAVAIL RELATIONS INTER PERSONNELLES RELATIONS PROFESSIONNELLES SOCIOLOGIE DU TRAVAIL

Entretien avec Sylvie Le Faucheur laquo La qualiteacute des relations au travail est deacuteterminante pour la performance raquo

RABILLOUX P

La fonction RH se dote dindicateurs de performance pour eacutevaluer ses processus et mieux piloter son activiteacute Maicirctrise des coucircts pressions du leacutegislateur et souci de se positionner comme une fonction strateacutegique motivent les DRH Lameacutelioration des reacutesultats se traduit peu sur la fiche de paie des eacutequipes RH mais elles y gagnent en motivation et en compeacutetencesINDICATEUR SOCIAL MOTIVATION PERFORMANCE HUMAINE PERSONNELRESSOURCES HUMAINES

Quand la fonction RH mesure sa performanceQUEUNIET V

Ce rapport preacutesente les reacutesultats dune recherche reacutealiseacutee entre 2008 et 2010 En sappuyant sur la deacutefinition de la santeacute comme une capaciteacute physique et psychique dagir dans le contexte social habituel notre objet est danalyser de quelle maniegravere la santeacute contribue agrave la diffeacuterenciation des parcours professionnels Nous nous inteacuteressons aux liens entre les incidents de santeacute relateacutes par les enquecircteacutes et leurs trajectoires professionnelles ainsi quaux ressources ineacutegales quils ont pu mobiliser Cette recherche est centreacutee sur les hommes et femmes dacircge actif de 40 agrave 54 ans en se reacutefeacuterant au questionnement reacutetrospectif meneacute par une post-enquecircte La post-enquecircte a eu pour objet de cerner de maniegravere dynamique les relations entre la santeacute et le travail agrave larticulation de trois trajectoires de travail de santeacute et de vie familiale Lanalyse porte sur les processus de recomposition de laction lorsque la santeacute est alteacutereacutee Ce rapport est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CARRIERE PROFESSIONNELLE CONDITIONS DE VIE SANTE MENTALE

Parcours professionnels ruptures et transitions Ineacutegaliteacutes face aux eacuteveacutenements de santeacute TESTENOIRE A TRANCART D

Centre deacutetudes de lemploi Rapport de recherche 2011-09 ndeg 65 1 vol (91 p 844 Ko) bibliographie p 76-78 en ligne

GDW004358

httpwwwcee-recherchefrfrrapports65-parcours-professionnels-ruptures-transitions-inegalites-santepdf (derniegravere consultation 102011)

Entre reacuteductions deffectifs et nouvelles tacircches agrave inteacutegrer le guichet unique des finances publiques soumet les agents agrave rude eacutepreuve Obligeacutes de laisser des missions de cocircteacute ils sont gagneacutes par le stress Les responsables locaux en viennent agrave conseiller aux eacutequipes de fermer une demi-journeacutee par semaine pour ecirctre tranquilles afin de sattaquer aux dossiers en retard ETAT FISCALITE FONCTION PUBLIQUE PERSONNELRESSOURCES HUMAINES STRESS

Douloureuse fusion du Treacutesor et des ImpocirctsBEAL E

Liaisons sociales magazine 2011-10 ndeg 125 p 28 30 ill

Lentretien individuel deacutevaluation (EIE) est aujourdhui la pierre angulaire de la politique de ressources humaines de nombreuses entreprises Pourtant il fait lobjet de critiques notamment sur ses effets sur le bien-ecirctre des salarieacutes et de plusieurs deacutecisions de la Cour de cassation Cette note dresse un eacutetat des lieux de la question en exposant les principaux arguments qui font deacutebat aujourdhui Puis en se fondant sur lexploitation dune enquecircte aupregraves des salarieacutes leacutetude empirique reacutealiseacutee ici montre que les salarieacutes eacutevalueacutes tirent plus de satisfaction que les salarieacutes non eacutevalueacutes que ce soit sur le plan de la reacutemuneacuteration ou sur celui de la reconnaissance de leur travailLe document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONDITIONS DE TRAVAIL ENQUETE ENTRETIEN DEVALUATION GESTION DES RESSOURCES HUMAINES TECHNIQUE DEVALUATION

Pratiques de gestion des ressources humaines et bien-ecirctre au travail le cas des entretiens individuels deacutevaluation en France Note danalyse (La) 2011-09 ndeg 239 1 vol (12 p 519 Ko) en ligne

GDW004343

httpwwwstrategiegouvfrsystemfilesna-travail-239_0pdf (derniegravere consultation 102011)

La gestion des reacutemuneacuterations des 3 millions dagents de lEtat devrait en 2017 ecirctre centraliseacutee aupregraves dun opeacuterateur unique Un chantier titanesque qui pourrait se traduire par 3 700 suppressions de postes EFFECTIF ETAT FONCTION PUBLIQUE GESTION REMUNERATION

La titanesque refonte de la paie des fonctionnairesBECHAUX S

En deacutepit de leacutevolution du marcheacute du travail qui sest fortement feacuteminiseacute ces derniegraveres anneacutees et de labondante reacuteglementation dans le domaine de leacutegaliteacute professionnelle les ineacutegaliteacutes entre hommes et femmes demeurent Les pouvoirs publics ont donc reacutecemment deacutecideacute de renforcer la reacuteglementation existante EGALITE PROFESSIONNELLE GESTION DU PERSONNEL LEGISLATION DU TRAVAIL POUVOIRS PUBLICS

Leacutegaliteacute professionnelle hommesfemmesLettre du transport routier 2011-10-09 ndeg 1200 fiche ndeg 377 2 pages

Apregraves des anneacutees de reacuteduction du personnel la DB sapprecircte agrave lancer une grande campagne dembauches Explications EMPLOI ENTREPRISE FERROVIAIRE GESTION DE LENTREPRISE POLITIQUE DE LENTREPRISE RECRUTEMENT

Allemagne La DB veut embaucher 70 000 nouveaux collaborateurs sur dix ansHEULARD A

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 16 Voir aussi 2011-10-05 ndeg 528 p 94 (Ville Rail amp Transports)

Cet article propose diverses pistes de reacuteflexion visant agrave favoriser la hausse du pouvoir dachat des salaires moyens et agrave deacutevelopper des perspectives de qualification pour les moins qualifieacutes afin de reacuteduire le nombre des salarieacutes demeurant durablement au SMIC Lauteur insiste sur le neacutecessaire renforcement de la neacutegociation salariale de branche et dentreprise qui suppose un renforcement du rocircle des partenaires sociaux Il souligne enfin la neacutecessiteacute de mieux concilier protection des salarieacutes et efficaciteacute eacuteconomique et pour ce faire de mobiliser les partenaires sociaux pour adapter le droit du travail DROIT DU TRAVAIL NEGOCIATION COLLECTIVE PARTENAIRES SOCIAUX POLITIQUE SALARIALE REMUNERATION

Leacutevolution des salaires en France SMIC salaires et pauvreteacute laborieuse diagnostic et prioriteacutesCETTE G

Futuribles 2011-10 ndeg 378 p 41-50 tableau graphiques

Leacutegaliteacute de traitement entre les hommes et les femmes nest pas une histoire reacutecente Un nouveau deacutecret portant application dune des dispositions de la loi du 9 novembre 2010 sur la reacuteforme des retraites vient compleacuteter un arsenal reacuteglementaire deacutejagrave important (Deacutecret 2011-822 du 7 juillet 2011 relatif agrave la mise en oeuvre des obligations des entreprises pour leacutegaliteacute professionnelle entre les hommes et les femmes) La pratique montre quil reste encore beaucoup de choses agrave faire en matiegravere dembauche deacutegaliteacute de reacutemuneacuteration et de deacuteroulement de carriegravereDEROULEMENT DE CARRIERE EGALITE PROFESSIONNELLE EMPLOI LOI REGLEMENTATION REMUNERATION

Egaliteacute professionnelle entre les hommes et les femmes nouveau deacutecretALLARY A

Qualitique 2011-070809 n deg 227 (5 p 212 Mo) en ligne

La carriegravere nest pas une notion peacuterimeacutee puisque la majoriteacute des salarieacutes est stable pour les entreprises Mais elles doivent leur offrir des parcours plus diversifieacutes Lenjeu concilier engagement et flexibiliteacute ASPIRATION PROFESSIONNELLE CHOIX PROFESSIONNEL DEROULEMENT DE CARRIERE POLITIQUE SALARIALE RECRUTEMENT

Entretien avec Jean Pralong professeur de GRH agrave la Rouen Business School laquo La qualiteacute des carriegraveres un enjeu strateacutegique pour les entreprises raquo

QUEUNIET V

La mobiliteacute professionnelle est la plupart du temps deacutecrite avec les caracteacuteristiques des salarieacutes plutocirct quavec les caracteacuteristiques des entreprises Lappariement de plusieurs bases de donneacutees administratives et denquecirctes permet aux auteurs de construire un fichier qui prend en compte le rocircle de lheacuteteacuterogeacuteneacuteiteacute des entreprises dans la mobiliteacute des salarieacutes Cet article sinteacuteresse notamment agrave la mobiliteacute inter et intrasectorielle des salarieacutes et sa contribution porte sur trois points Dans un premier temps les auteurs deacutecrivent ces mobiliteacutes Le fichier apparieacute quils ont construit leur permet de suivre le salarieacute de son entreprise de deacutepart vers son entreprise darriveacutee Enfin ils montrent que les salarieacutes ont tendance agrave changer demploi entre entreprises qui ont certaines caracteacuteristiques observables similaires (taille localisation geacuteographique liens financiers et taux de croissance) lorsquils restent dans le mecircme secteur dactiviteacute Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CARRIERE PROFESSIONNELLE ENTREPRISE ETUDE MOBILITE PROFESSIONNELLE

Limportance des laquo reacuteseaux dentreprises raquo dans la mobiliteacute sectorielle des salarieacutes CALAVREZO O DUHAUTOIS R KRAMARZ F

Centre deacutetudes de lemploi Document de travail 2011-09 ndeg 149 1 vol (49 p 301 Ko) bibliographie p 35-36 annexes p 37-43 en ligne

GDW004356

httpwwwcee-recherchefrfrdoctrav149-reseaux-entreprises-mobilite-sectorielle-salariespdf (derniegravere consultation 102011)

Si le transport voyageurs est un secteur qui va plutocirct bien difficile de faire des preacutevisions en matiegravere demploi Chez les industriels apregraves des anneacutees deuphorie il semble quun plafond ait eacuteteacute atteint cocircteacute ingeacutenierie si la croissance a repris apregraves la crise elle est plus faible et les embauches plus timides cocircteacute opeacuterateurs la croissance est bonne mais le recrutement est difficile agrave planifier Ce dossier analyse aussi les perspectives de la RATP et de SNCF EMPLOI GESTION DU PERSONNEL INDUSTRIE FERROVIAIRE INGENIERIE OFFRE DE TRANSPORT OPERATEUR DE TRANSPORT POLITIQUE DE LENTREPRISE RECRUTEMENT

Recrutement les transports embauchent toujoursLEBORGNE G GOUBIN Y POINGT MH DUMONT F

Ville Rail amp Transports 2011-10-05 ndeg 528 p 36-38 40 et 43

La collecte des OPCA (Organisme paritaire collecteur agreacuteeacute par lEtat) est en hausse notamment parce que les entreprises leur versent volontairement davantage de fonds libres sur le plan de formation Cette collecte se reacutealise dans une ambiance tregraves tendue lEtat souhaitant prendre le controcircle de la gestion des fonds Dans ce contexte un rapport preacuteconise une totale eacutetatisation du systegraveme de collecte et de redistribution Au risque dune guerre ouverte avec les partenaires sociaux et les branches FORMATION CONTINUE FORMATION PROFESSIONNELLE PROGRAMME DE FORMATION

Collecte des OPCA Un enjeu de plus de 6 milliards deurosGERARD L

Les salarieacutes franccedilais sont tregraves attacheacutes agrave leur entreprise ce qui est aussi le cas des salarieacutes syndiqueacutes Limplication dans lentreprise peut se concilier avec leur engagement Celui-ci ne contredit pas en outre leur deacutesir deacutevolution professionnelle ASPIRATION PROFESSIONNELLE CULTURE DENTREPRISE DEROULEMENT DE CARRIERE REPRESENTATION SYNDICALE

Entretien avec Franck Bieacutetry maicirctre de confeacuterences agrave lIAE de Caen laquo Limplication dans lentreprise est compatible avec lengagement syndical raquo

DELON E

Alors que souvrent les Assises du ferroviaire Gilbert Garel secreacutetaire geacuteneacuteral de la Feacutedeacuteration CGT Cheminots preacutevient il ne faut pas que le statut soit au coeur des deacutebats Et pour le laquo big bang raquo annonceacute lors du prochain changement de service lobjectif de Garel nest pas la grecircve mais des neacutegociations au plus pregraves du terrainCONFLIT DE TRAVAIL ENTREPRISE FERROVIAIRE POLITIQUE SALARIALE SYNDICALISME

Gilbert Garrel laquo Nous avons envie que le changement de service se passe bien raquo GRASSART P

Vie du Rail 2011-10-05 ndeg 3331 p 8-9 Voir aussi 2011-10-05 ndeg 528 p 70 et 72 (Ville Rail amp Transports sous le titre Gilbert Garrel laquo Il ne faut pas que le statut soit au coeur du deacutebat raquo)

Dans son dixiegraveme rapport annuel le Conseil dorientation des retraites formule plusieurs propositions pour reacutenover les meacutecanismes actuels de compensation Le rapport est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ECONOMIE RETRAITE

Retraites la reacutenovation des meacutecanismes de compensationCONSEIL DORIENTATION DES RETRAITES 2011-10-19 1 vol (125 p 810 Ko) tableaux graphiques annexes p 97-125 en ligne

GDW004504

httpwwwcor-retraitesfrIMGpdfdoc-1573pdf (derniegravere consultation 102011)

Pour se mettre en conformiteacute avec larrecirct de la Cour de cassation sur les forfaits-jours et garantir les temps de repos les DRH cherchent agrave renforcer les garde-fous plutocirct quagrave reneacutegocier les accords Ils veulent notamment mieux formaliser lentretien de suivi avec le manager afin de repeacuterer les situations de surcharge mais cet outil a souvent montreacute ses limites Les forfaits jours qui concernent 12 des salarieacutes sont parfois appliqueacutes agrave des cateacutegories dont le niveau dautonomie est insuffisant deacutenoncent les syndicatsCADRE SUPERIEUR CHARGE DE TRAVAIL DUREE DU TRAVAIL

Forfaits jours des contrats agrave recadrer SARFATI E

Le neuviegraveme rapport du Conseil dorientation des retraites (COR) sinteacuteresse agrave la situation des polypensionneacutes retraiteacutes qui perccediloivent plusieurs pensions de diffeacuterents reacutegimes de base Le document examine dune part les caracteacuteristiques des polypensionneacutes (effectifs reacutegimes concerneacutes dureacutees valideacutees dans chaque reacutegime et niveau de pension) dautre part les probleacutematiques qui leurs sont speacutecifiques (diffeacuterences de regravegles entre les reacutegimes mise en place de regravegles speacutecifiques de coordination entre les reacutegimes pour ameacuteliorer la situation des polypensionneacutes)Le rapport est disponible agrave partir du lien suivant

CAISSE DES RETRAITES PENSION RAPPORT RETRAITE COMPLEMENTAIRE

Retraites la situation des polypensionneacutesCONSEIL DORIENTATION DES RETRAITES 2011-09-28 1 vol (224 p 156 Mo) graphiques tableaux annexes en ligne

GDW004172

httplesrapportsladocumentationfrancaisefrBRP1140005780000pdf (derniegravere consultation 092011)

Dans cet entretien Pascal Picq eacutemet une critique des grands groupes et des eacutelites endogamiques qui les pilotent Deacuteficit de diversiteacute et faiblesse culturelle dans les capaciteacutes dinnovation Ces vastes structures ne sont pas adapteacutees agrave la fabrique de linnovation Sinon une innovation de perpeacutetuation peu feacuteconde de ruptures et autres remises en cause Des espegraveces disparaissent dautres sadaptent Il en est de mecircme pour les entreprises Les millions danneacutees deacutevolution servent donc de reacutefeacuterence agrave ce paleacuteontologue qui y puise des reacuteflexions utiles pour transformer lavenir Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CULTURE DENTREPRISE DEROULEMENT DE CARRIERE REUSSITE PROFESSIONNELLE SOCIOLOGIE SOCIOLOGIE DES ORGANISATIONS SOCIOLOGIE DU TRAVAIL

Entretien avec Pascal Picq paleacuteoanthropologue professeur au Collegravege de France laquo Culturellement nous sommes formeacutes pour faire carriegravere dans les grandes structures pas pour creacuteer des entreprises raquo

ARNOUX P

GDW004450

httpwwwlenouveleconomistefrculturellement-nous-sommes-formes-pour-creer-des-entreprises-12279 (derniegravere consultation 102011)

TRAVAIL - SANTE - SECURITE Retour

Le poids croissant du logement sur le budget des meacutenages est de plus en plus souvent perccedilu comme un frein agrave leacutevolution ou agrave la mobiliteacute professionnelles Une situation que les entreprises sont deacutesormais nombreuses agrave prendre en consideacuteration dans leurs pratiques BUDGET CONJONCTURE ECONOMIQUE ENTREPRISE LIEU DE TRAVAIL LOGEMENT POLITIQUE DE LENTREPRISE

Crise du logement un coup dur pour lemploiGERIN C

Liaisons sociales magazine 2011-10 ndeg 125 p 35

Crise eacuteconomique incertitude face agrave lavenir mondialisation stress de nombreux facteurs viennent tendre les relations au travail Le risque psycho-social devient un critegravere de contre-performance du monde professionnel La prise de conscience est en marche CRISE ECONOMIQUE ENTREPRISE PERFORMANCE HUMAINE RISQUES PSYCHOSOCIAUX STRESS

Bien-ecirctre au travail Le facteur humain au centre du deacutebatLiaisons sociales magazine 2011-10 ndeg 125 publi-suppleacutement p I-III ill

Dans un projet de deacutelibeacuteration qui devait ecirctre adopteacute le 30 septembre 2011 la reacutegion Ile-de-France preacutevoit de sattaquer aux dix principaux points noirs de bruit routier et de reacuteduire les nuisances ferroviaires en orientant les choix des maicirctres doeuvre que sont la SNCF et la RATP Le coucirct de production de ce programme serait de 582 millions deuros ILE DE FRANCE MESURE ACOUSTIQUE NIVEAU SONORE POLLUTION POLLUTION SONORE

LIle-de-France sattaque au bruit de la route et du railBARROUX R

Ce document sinteacuteresse aux accidents mortels dorigine professionnelle Le lecteur trouvera des donneacutees sur la mortaliteacute par accident du travail et par accident de trajet en France selon les grands secteurs dactiviteacute et en fonction des principales causes daccident Il trouvera eacutegalement des informations sur la part des deacutecegraves par accident attribuable au travail et sur les anneacutees potentielles de vies perdues suite agrave ces deacutecegraves Un chapitre particulier est consacreacute aux accidents de circulation dorigine professionnelle premiegravere cause daccidents mortels au travail Enfin un certain nombre de questions permettent de mettre en perspective les reacutesultats preacutesenteacutesCe document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ACCIDENT DU TRAVAIL CONDITIONS DE TRAVAIL ETUDE SANTE SECURITE DU TRAVAIL

Des indicateurs en santeacute travail Les accidents mortels dorigine professionnelle en France INVS (Institut national de veille sanitaire) 2011-09 1 vol (27 p 471 Ko) figures graphiques bibliographie p 23-24 en ligne

GDW004332

httpwwwinvssantefrcontentdownload19644120727version2fileRAPP_SCI_indicateur_en_santepdf (derniegravere consultation 102011)

Le constat fait lunanimiteacute stress au travail violences harcegravelements conduites addictives les risques psychosociaux sont une grave menace pour la santeacute des salarieacutes et par conseacutequent pour la performance des entreprises La croissance de ces risques au cours de ces derniegraveres anneacutees rend urgente la neacutecessiteacute de mettre en oeuvre des dispositifs de preacutevention En effet cet ouvrage deacutetaille toutes les eacutetapes dune action efficace de preacutevention propose une meacutethode et des outils pour agir sur la peacutenibiliteacute et preacuteserver la santeacute au travail AGRESSION ENTREPRISE GESTION DU PERSONNEL MANAGEMENT METHODOLOGIE ORGANISATION DU TRAVAIL PREVENTION RESPONSABILITE SOCIALE DE LENTREPRISE RISQUES PSYCHOSOCIAUX SOUFFRANCE STRESS SUICIDE

Preacutevenir les risques psychosociaux MONTREUIL E

Editions Dunod 2011 1 vol (196 p) 24 cm tableaux figures bibliographies p 191-194 index

Devant la multipliciteacute des acteurs intervenant en faveur de la seacutecuriteacute routiegravere le rapport de la mission sur la seacutecuriteacute routiegravere suggegravere de mettre de lordre dans la gouvernance notamment en rattachant le deacuteleacutegueacute interministeacuteriel agrave la seacutecuriteacute routiegravere au Premier ministre et en lui donnant le statut de haut commissaire Ce rapport est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ACCIDENT DE LA ROUTE COMPORTEMENT CONTRAVENTION CONTROLE DE VITESSE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT PREVENTION ACCIDENT ROUTE SECURITE ROUTIERE TRANSPORT ROUTIER

Rapport dinformation fait au nom de la mission dinformation relative agrave lanalyse des causes des accidents de la circulation et agrave la preacutevention routiegravere

JUNG A HOUILLON P

Assembleacutee Nationale 2011-10-19 1 vol (305 p 65 Mo) tableaux graphiques en ligne

GDW004519

httpwwwassemblee-nationalefr13pdfrap-infoi3864-tIpdf (derniegravere consultation 102011)

Ce baromegravetre offre un instantaneacute de la situation des entreprises franccedilaises en matiegravere de preacutevention des risques professionnels Des progregraves ont eacuteteacute accomplis les accidents du travail diminuent et les mentaliteacutes eacutevoluent La preacutevention des risques qui eacutetait encore il y a peu perccedilue comme une source de coucircts est de plus en plus appreacutehendeacutee comme un reacuteel investissement pour lentreprise Neacuteanmoins le nombre daccidents de blessures et parfois de deacutecegraves reste encore important Il demeure de nombreux axes dameacutelioration agrave explorer ACCIDENT DU TRAVAIL PREVENTION SECURITE DU TRAVAIL SONDAGE

Baromegravetre 2011 de la preacutevention des risques professionnelsDEKRA 2011 1 vol (96 p 1226 Mo) en ligne

En vue de relancer la dynamique dameacutelioration de la seacutecuriteacute dans les entreprises deacutejagrave avanceacutees dans le domaine lInstitut pour une culture de seacutecuriteacute industrielle a mis en place un groupe deacutechange sur les laquo Facteurs Humains et Organisationnels de la Seacutecuriteacute raquo Il ressort de ces rencontres quen termes de facteurs humains et organisationnels le deacuteveloppement du leadership du management en seacutecuriteacute est un objectif incontournable car le comportement du management est ce qui influence le plus le comportement du personnel le management a un rocircle charniegravere dans larticulation de la seacutecuriteacute avec les autres enjeux Le document est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CONDITIONS DE TRAVAIL MANAGEMENT SECURITE DU TRAVAIL

Leadership en seacutecuriteacute pratiques industriellesLes cahiers de la seacutecuriteacute industrielle 2011-07 1 vol (103 p 206 Mo) en ligne

GDW004494

httpwwwicsi-euorgfrancaisdev_cscahiersCSI-LIS-pratiques-industriellespdf (derniegravere consultation 102011)

La deacuteviance du client est une cateacutegorisation qui reacutesulte dun processus de construction sociale dans lentreprise elle peut refleacuteter une incapaciteacute de celle-ci agrave interpreacuteter et agrave geacuterer certaines situations de service Laccident ferroviaire de Villeneuve-Triage du 20 septembre 2003 est un eacuteveacutenement de cette nature qui a contraint la SNCF agrave se pencher sur le comportement de ces clients en situation perturbeacutee A travers lanalyse du traitement de cet accident lauteur montre que lentreprise a privileacutegieacute leacutetude de la laquo deacuteviance raquo de quelques clients au deacutetriment dune reacuteflexion plus large sur le contexte deacutecisionnel des clients reacutesultant de la situation deacutecrite Enfin lauteur propose une lecture alternative de cet accident et en tire quelques preacuteconisations manageacuteriales en matiegravere danalyse du comportement du client en situation perturbeacutee COMPORTEMENT GESTION DES RISQUES SECURITE DES CIRCULATIONS SECURITE FERROVIAIRE

laquo Attention un client peut en cacher un autre raquo La gestion des clients en situation perturbeacuteeABRAMOVICI M

Annales des mines GERER amp COMPRENDRE 2011-09-01 ndeg 105 p 71-81 bibliographie p 81

Cet article sinteacuteresse agrave la situation des agents dambiance de la SNCF qui avaient eacuteteacute recruteacutes par le biais du programme gouvernemental laquo Nouveaux Services - Emplois Jeunes raquo agrave la fin des anneacutees 1990 Dans le cadre dune observation participante une analyse fine de lactiviteacute de ces agents a eacuteteacute reacutealiseacutee qui a reacuteveacuteleacute que dans certaines gares laquo sensibles raquo ces jeunes eacutetaient en position dinterface civique ils sefforccedilaient de faciliter la cohabitation dans un mecircme espace de clients laquo ordinaires raquo avec des laquo indeacutesirables raquo Un des reacutesultats de cette recherche est que les agents dambiance ont eacuteteacute consideacutereacutes par le corps social des cheminots comme des laquo polluants raquo Cette laquo pollution raquo constitue une forme de deacuteviance qui est source agrave la fois de deacutesordres et dinnovations Larticle se focalise sur les raisons principales de cette pollution et deacutecrit lactiviteacute des agents dambiance Deux dimensions cleacutes de leur activiteacute y sont eacutetudieacutees sa dimension langagiegravere et comportementale et sa dimension eacutemotionnelleAGENT DE SECURITE COMPORTEMENT ETUDE INSECURITE SECURITE DU TRANSPORT

Une laquo deacuteviance raquo agrave double tranchant entre deacutesordres et innovations Le cas des agents dambiance de la SNCF

COLLARD D

Annales des mines GERER amp COMPRENDRE 2011-09-01 ndeg 105 p 8-16 figures

Pierre Mongin preacutesident de la RATP livre ses reacuteflexions sur linciviliteacute alors que lentreprise megravene une campagne de communication sur le sujet COMMUNICATION DENTREPRISE ENTREPRISE DE TRANSPORT INCIVILITE

Briser la spirale de linciviliteacuteMONGIN P

COMMUNICATION - DOCUMENTATION Retour

La puissance des reacuteseaux sociaux combineacutee au ciblage des services de geacuteolocalisation cest ce que propose le social CRM (Customer Relationship Management) Veacuteritable opportuniteacute marketing ou effet de mode reacuteserveacute aux technophiles En France une poigneacutee dentreprises se sont laisseacutees tenter par ce nouveau canal Avec pour lheure une certitude quoique prometteur le grand public reste reacuteserveacute Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

CANAL DE DISTRIBUTION LOCALISATION PLAN MARKETING RESEAUX SOCIAUX TECHNIQUE MARKETING

Check-in marketing pleine de promesses pour les marques lapplication peine agrave trouver son publicQUINQUIS P

GDW004482

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersm-marketing-reseaux-sociaux-et-geolocalisation-12348 (derniegravere consultation 102011)

La derniegravere parade des enseignes de distribution face agrave la fuite de leurs clients vers le-commerce Le merchandising sensoriel Ouiumle toucher goucirct vision odorats elles usent et abusent de tous les sens pour rendre leurs boutiques plus attrayantes et y faire revenir les chalands Mais si linteacuterecirct en terme de notorieacuteteacute est eacutevident limpact du merchandising sensoriel sur les chiffres de vente reste agrave deacutemontrer Dautant plus que des questions deacutethique en matiegravere de manipulation du libre arbitre peuvent polluer latmosphegravere Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

MARKETING NEUROPHYSIOLOGIE

Le merchandising sensoriel les arguments en sa faveur vont et viennentCYGLER N

GDW004474

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersmarketing-le-merchandising-sensoriel-12332 (derniegravere consultation 102011)

Les reacuteseaux sociaux numeacuteriques ont trouveacute leur place pour un usage interne agrave lentreprise Utiles pour stimuler linnovation et les interactions entre les salarieacutes de multiples meacutetiers ils imposent une nouvelle forme de communication transversale Les ressources humaines sont au coeur de leur impulsion COMMUNICATION DIFFUSION DE LINFORMATION INNOVATION RESEAUX SOCIAUX STRATEGIE

Les reacuteseaux sociaux internes au service du collectifLEBLANC V

Si Facebook ou Twitter semblent de nouveaux terrains de jeux pour les marques elles doivent apprendre agrave les manier avec preacutecaution Explications COMMUNICATION DENTREPRISE IMAGE COMMERCIALE MARQUE RESEAUX SOCIAUX

Du bon usage marketing des reacuteseaux sociauxBRIARD C LEBOUCQ V

De plus en plus de centres de documentation fusionnent pour de nombreuses raisons restrictions budgeacutetaires reacuteformes territoriales eacutevolution vers la veille et des tacircches chaque jour davantage numeacuteriques et automatiseacutees Mais eacutecueil en soi la fusion peut se reacuteveacuteler une chance agrave condition dopeacuterer avec meacutethode CENTRE DE DOCUMENTATION FUSION METHODOLOGIE PRODUIT DOCUMENTAIRE

Fusionner deux centres de doc Archimag 2011-10 ndeg 248 p 36-37 figure

Les professionnels de linfodoc croisent de plus en plus le mind mapping (topogramme carte heuristique carte mentale) Cest une faccedilon de preacutesenter linformation Cet article fait un tour dhorizon des outils permettant de mieux se lapproprier et daller au-delagrave dune pratique individuelle CARTOGRAPHIE INFORMATION LOGICIEL OUTIL INFORMATIQUE

Les outils de mind mappingTEXIER B

Archimag 2011-10 ndeg 248 p 32 34-35 figures

Larchivage eacutelectronique nattend plus apregraves la leacutegislation ou la reacuteglementation Ce frein nexiste plus il devrait mecircme se transformer en acceacuteleacuterateur ayant poseacute des impeacuteratifs en matiegravere de services deacutemateacuterialiseacutes Reste agrave franchir les aleacuteas eacuteconomiques ARCHIVES DEMATERIALISATION STATISTIQUE STOCKAGE DES DONNEES

Deacutecollage annonceacute de larchivage eacutelectroniqueBOILLET V

Archimag 2011-10 ndeg 248 p 24-25 figures

Quelles reacutealiteacutes vivent les professionnels de linformation Quelles sont les ruptures agrave prendre en compte pour mieux reacutepondre aux besoins des organisations Comment mieux valoriser son savoir-faire et quelles strateacutegies collectives deacuteployer dans un univers informationnel devenu tregraves ouvert et concurrentiel Ce dossier place les compeacutetences info-documentaires au coeur de la reacuteflexion pour une employabiliteacute renouveleacutee ASPIRATION PROFESSIONNELLE CENTRE DE DOCUMENTATION CHOIX PROFESSIONNEL COMPETENCE GESTION DES CONNAISSANCES RECRUTEMENT TRAITEMENT DE LINFORMATION

Dossier meacutetiers et compeacutetences Mutations et perspectives en info-docLIBMANN AM ROUMIEUX O

Documentaliste - sciences de linformation 2011-06-01 vol 48 ndeg 2 p 18-63

Larchive papier est-elle en voie dextinction Les cartons stockeacutes dans un coin de bureau vont-ils disparaicirctre A legravere dInternet et du tout-numeacuterique la deacutemateacuterialisation des papiers leur stockage et leur conservation deviennent une preacuteoccupation croissante des entreprises Le coffre-fort numeacuterique qui assure larchivage des donneacutees est une nouvelle interface entre les salarieacutes et la direction Son utilisation est assujettie agrave un certain nombre de normes agrave respecter pour assurer seacutecuriteacute et peacuterenniteacute des documents Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ARCHIVES GESTION DE LINFORMATION GESTION DES CONNAISSANCES NORME SECURITE INFORMATIQUE

Coffre-fort eacutelectronique le coffre-fort virtuel simpose deacutesormais comme un incontournable SOMMAZI A

GDW004479

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersarchivages-coffre-fort-numerique-12341 (derniegravere consultation 102011)

Cette revue deacutecrit les nombreuses mutations qua connues la filiegravere des livres depuis un demi-siegravecle et au centre desquelles se situe la numeacuterisation de linformation Le livre numeacuterique fait la une de lactualiteacute depuis plusieurs anneacutees 2011 devrait voir les liseuses ou tablettes eacutelectroniques conqueacuterir le public franccedilais pour la lecture des livres apregraves avoir seacuteduit celui des Etats-Unis HISTOIRE OUVRAGE

Les livres dans lunivers numeacuterique ROBIN C

Etudes de la Documentation franccedilaise 2011-08 ndeg 5339-5340 159 p tableaux figures annexes bibliographie p 153-155

Les moteurs de recherche ne sont plus des applications isoleacutees se limitant agrave lindexation et agrave la recherche de documents stockeacutes dans un laquo silo raquo donneacute Ils sintegravegrent deacutesormais aux couches dinfrastructure et irriguent de leurs reacutesultats de nouveaux types de solutions meacutetier Un tableau compare 14 moteurs de recherche dentrepriseDOCUMENTATION GESTION DE LINFORMATION MOTEUR DE RECHERCHE

Les moteurs de recherche deviennent globauxDUTHEIL C

Archimag 2011-06-01 ndeg 245 p 32-35 tableaux

Dans le sillon des reacuteseaux sociaux grand public les reacuteseaux sociaux professionnels tissent leur toile Forums professionnels blogs dexperts profils Linkedin ou Viadeo Lentreprise est eacutegalement preacutesente sur Facebook et Twitter Louverture de la communication rend le risque de divulgation dinformations confidentielles et la perte de maicirctrise de limage plus importants Les entreprises ont donc tout inteacuterecirct agrave controcircler ces conversations publiques par la maniegravere douce ou forte Elles peuvent aussi creacuteer leur propre reacuteseau social Pour des raisons juridiques la question de larchivage se pose eacutegalement Larticle est consultable en ligne agrave partir du lien suivant

ARCHIVES COMMUNICATION INTERNE CULTURE DENTREPRISE PROTECTION DES DONNEES RESEAUX SOCIAUX

Reacuteseaux sociaux dentreprise la frontiegravere public-priveacutePARACCHINI A

GDW004448

httpwwwlenouveleconomistefrlesdossiersreseaux-sociaux-dentreprise-la-frontiere-public-prive-12172 (derniegravere consultation 102011)

45 rue de Londres 75379 Paris cedex 08 - PSL 31 06 55 teacutel 01 53 42 90 10 - fax 01 53 42 90 65 - email recherchedocsncffr

SNCF - Centre de documentation et drsquoinformation

DEMANDE DE DOCUMENTS Date commande

Mme Mlle M Preacutenom Ndeg CP Teacuteleacutephone Organisme Service Adresse Code postal Ville (Centre de tri)

Les prestations du Centre de documentation (precircts douvrages photocopies darticles de revues et brevets) sont assureacutees au personnel de la SNCF

Cercler les numeacuteros des reacutefeacuterences choisies et retourner le bon de commande agrave ladresse indiqueacutee en entecircte

ou par e-mail documentationcdisncffrLes reacutefeacuterences indiqueacutees en violet sont des liens cliquables donnant accegraves aux documents sur Internet

Ils sont eacutegalement disponibles sur notre base de donneacutees Les documents numeacuteriques ne sont disponibles ni sur support papier ni sur CD ROM

Ils sont accessibles uniquement sur Internet ou sur la base de donneacutees du CDI

OUVRAGES GDW004419INV000504 GDW004394INV000500 GDW004395INV000501 GDW004431INV000507 GDW004432INV000508

DOCUMENTS NUMERIQUES (ces documents sont disponibles en ligne Le lien est mentionneacute dans le reacutesumeacute)

GDW004172 GDW004175 GDW004177 GDW004178 GDW004180 GDW004182 GDW004193 GDW004194 GDW004195 GDW004197 GDW004198 GDW004200 GDW004201 GDW004203 GDW004205 GDW004206 GDW004209 GDW004211 GDW004212 GDW004214 GDW004216 GDW004217 GDW004218 GDW004226 GDW004231 GDW004233 GDW004234 GDW004235 GDW004237 GDW004238 GDW004240 GDW004257 GDW004259 GDW004261 GDW004263 GDW004266 GDW004267 GDW004269 GDW004274 GDW004275 GDW004299 GDW004280 GDW004286 GDW004289 GDW004295 GDW004298 GDW004300 GDW004301 GDW004303 GDW004304 GDW004305 GDW004308 GDW004311 GDW004330 GDW004332 GDW004340 GDW004343 GDW004346 GDW004349 GDW004356 GDW004358 GDW004367 GDW004369 GDW004392 GDW004396 GDW004398 GDW004400 GDW004402 GDW004406 GDW004409 GDW004410 GDW004411 GDW004412 GDW004413 GDW004414 GDW004415 GDW004439 GDW004446 GDW004447 GDW004448 GDW004449 GDW004450 GDW004451 GDW004452 GDW004455 GDW004457 GDW004460 GDW004461 GDW004466 GDW004467 GDW004468 GDW004472 GDW004473 GDW004474 GDW004476 GDW004478 GDW004479 GDW004480 GDW004482 GDW004484 GDW004486 GDW004489 GDW004492 GDW004493 GDW004494 GDW004495 GDW004496 GDW004497 GDW004501 GDW004504 GDW004517 GDW004519 GDW004572 GDW004573 GDW004574 GDW004575 GDW004576 GDW004577 GDW004578 GDW004579 GDW004581 GDW004582

AUTRES

GDW000418 GDW000658 GDW002454 GDW003297 GDW003300 GDW003318 GDW003521 GDW003522 GDW003663 GDW003734 GDW003785 GDW004169 GDW004173 GDW004174 GDW004179 GDW004181 GDW004183 GDW004184 GDW004185 GDW004191 GDW004199 GDW004202 GDW004207 GDW004210 GDW004213 GDW004215 GDW004219 GDW004220 GDW004221 GDW004222 GDW004223 GDW004224 GDW004225 GDW004232 GDW004236 GDW004239 GDW004241 GDW004242 GDW004243 GDW004244 GDW004245 GDW004246 GDW004247 GDW004249 GDW004250 GDW004251 GDW004252 GDW004253 GDW004254 GDW004255 GDW004256 GDW004258 GDW004260 GDW004262 GDW004264 GDW004265 GDW004268 GDW004270 GDW004272 GDW004273 GDW004276 GDW004277 GDW004278 GDW004281 GDW004282 GDW004285 GDW004288 GDW004291 GDW004293 GDW004294 GDW004296 GDW004297 GDW004302 GDW004306 GDW004307 GDW004309 GDW004310 GDW004314 GDW004315 GDW004316 GDW004317 GDW004318 GDW004321 GDW004329 GDW004331 GDW004333 GDW004334 GDW004335 GDW004336 GDW004337 GDW004338 GDW004339 GDW004341 GDW004342 GDW004344 GDW004345 GDW004347 GDW004348 GDW004350 GDW004353 GDW004354 GDW004355 GDW004359 GDW004360 GDW004361 GDW004362 GDW004363 GDW004364 GDW004365 GDW004366 GDW004368 GDW004370 GDW004371 GDW004373 GDW004374 GDW004375 GDW004376 GDW004377 GDW004378 GDW004379 GDW004380 GDW004381 GDW004382 GDW004383 GDW004384 GDW004385 GDW004386 GDW004387 GDW004388 GDW004389 GDW004390 GDW004393 GDW004397 GDW004403 GDW004404 GDW004405 GDW004407 GDW004408 GDW004416 GDW004417 GDW004418 GDW004420 GDW004421 GDW004422 GDW004423 GDW004424 GDW004426 GDW004429 GDW004430 GDW004435 GDW004437 GDW004443 GDW004453 GDW004456 GDW004458 GDW004459 GDW004462 GDW004463 GDW004464 GDW004469 GDW004470 GDW004483 GDW004487 GDW004490 GDW004498 GDW004499 GDW004506 GDW004508 GDW004513 GDW004521 GDW004523 GDW004524 GDW004526 GDW004527 GDW004528 GDW004530 GDW004531 GDW004532 GDW004534 GDW004535 GDW004538 GDW004537 GDW004539 GDW004540 GDW004541 GDW004542 GDW004543 GDW004544 GDW004545 GDW004548 GDW004547 GDW004549 GDW004550 GDW004551 GDW004552 GDW004558 GDW004559 GDW004560 GDW004561 GDW004562 GDW004563 GDW004564 GDW004565 GDW004566 GDW004567 GDW004568 GDW004570 GDW004571 GDW004586

SARDO CDI - Direction Juridique Groupe Cahier Ndeg 255 - Novembre 2011Document proprieacuteteacute de la SNCF

Centre de Documentation et dInformation

Direction Juridique Groupe Liste mise agrave jour en deacutecembre 2010

Liste des revues auxquelles le CDI est abonneacute

ANNALES DES MINES GERER ET COMPRENDREANNALES DES MINES REALITES INDUSTRIELLESANNALES DES MINES RESPONSABILITE ET ENVIRONNEMENT ANNALS OF TELECOMMUNICATIONSARCHIMAGAVANCEESBAREME SOCIAL PERIODIQUEBAHNTECHBOLETIN DE DOCUMENTACION FERROVIARIABREVETS DINVENTION (B61 E 01 G 08 - TYPES B1 ET B3)BULLETIN DES ACQUISITIONS DU CENTRE DE DOCUMENTATION SNCB BULLETIN DES BIBLIOTHEQUES DE FRANCEBULLETIN DES LABORATOIRES DES PONTS ET CHAUSSEESBULLETIN DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUEBULLETIN DES TRANSPORTS INTERNATIONAUX FERROVIAIRESCAHIER DE LA FONDATIONCAHIERS DE LIAURIFCAHIERS FRANCcedilAISCAHIERS SCIENTIFIQUES DU TRANSPORTCHEMINS DE FERCHEMINS DE FER ARABES CONNAISSANCE DU RAILCOURRIER DES CFFDBSELECT DEBAT FORMATIONDEINE BAHNDIRIGEANTDOCUMENTALISTE - SCIENCES DE LINFORMATIONECONOMIE ET STATISTIQUE INSEEEDUCATION PERMANENTEEISENBAHN OumlSTERREICH EISENBAHN REVUE INTERNATIONAL EISENBAHNINGENIEURELEKTRISCHE BAHNENENTREPRISE ET CARRIERESENTREPRISE ET HISTOIREERICSSON REVIEWETR (EISENBAHNTECHNISCHE RUNDSCHAU)ETUDES DE LA DOCUMENTATION FRANCAISEETUDES ECONOMIQUES DE LOCDEEURAILMAGEUROPEAN JOURNAL OF ENVIRONMENTAL AND CIVIL ENGINEERI NGEUROPEAN RAILWAY REVIEWEXPANSION MANAGEMENT REVIEWFERN EXPRESS

FERROVISSIMEFORMATION ET EMPLOIFUTURIBLESHISTORAILHUMANISME ET ENTREPRISEHYGIENE ET SECURITE DU TRAVAIL INFO (LES) INGEGNERIA FERROVIARIA(IRJ) INTERNATIONAL RAILWAY JOURNALINTERNATIONALES VERKEHRSWESENJAPANESE RAILWAY ENGINEERING JO-AVIS ET RAPPORTS DU CESJOURNAL DE LA MARINE MARCHANDEJOURNAL OF INFRASTRUCTURE SYSTEMSJOURNAL OF TRANSPORT ECONOMICS AND POLICYJOURNAL OF TRANSPORT GEOGRAPHYJOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERINGJOURNAL POUR LE TRANSPORT INTERNATIONALLE POINT SUR LES ECHOSLETTRE DE LA DIACTLETTRE DE SYSTRALETTRE DE VEILLE INTERNATIONALE FERROVIAIRE ET TRANSPORTS URBAINS FERRESLETTRE DU CONSEIL NATIONAL DES TRANSPORTSLETTRE DU TRANSPORT ROUTIERLIAISONS SOCIALES MAGAZINELINEASLIVRE HEBDOLOGISTIQUES MAGAZINEMATCOM MECANIQUE ET INDUSTRIESMETISMETRO REPORT INTERNATIONALMODERN RAILWAYSMONITEUR DES TRAVAUX PUBLICS ET DU BATIMENTNEUE BAHN NOUVEL ECONOMISTENPI NAVIGATION PORTS ET INDUSTRIESOFFICIEL DES TRANSPORTEURSORDINATEUR INDIVIDUEL (LOI)PERSPECTIVES ECONOMIQUES DE LOCDEPROGRESSIVE RAILROADINGPUNTOQUALITIQUE QUARTERLY REPORT OF THE RTRIRAIL RAIL (LE)RAIL ENGINEERING INTERNATIONAL RAIL PASSION

RAILWAY AGERAILWAY GAZETTE INTERNATIONALRAILWAY TRACK amp STRUCTURES(RTS) RECHERCHE TRANSPORTS SECURITEREE - REVUE DE LELECTRICITE ET DE LELECTRONIQUEREVUE DHISTOIRE DES CHEMINS DE FERREVUE DE GESTION DES RESSOURCES HUMAINESREVUE DE LENERGIEREVUE DES SCIENCES DE GESTION DIRECTION ET GESTION DES ENTREPRISESREVUE FRANCAISE DE GESTIONREVUE FRANCAISE DES AFFAIRES SOCIALES(RGCF) REVUE GENERALE DES CHEMINS DE FER REVUE INTERNATIONALE DU TRAVAILRH ET MRTR EUROPEAN RAIL TECHNOLOGY REVIEW SCIENCES HUMAINESSIGNAL amp DRAHTSOCIOLOGIE DU TRAVAILSULZER TECHNICAL REVIEWTECNICA PROFESSIONALE TRAINSTRANSPORT ENVIRONNEMENT CIRCULATIONTRANSPORT PUBLICTRANSPORT PUBLIC INTERNATIONALTRANSPORT REVIEWSTRANSPORTSTRANSPORTS ACTUALITESTRANSPORTS URBAINSTRAVAIL ET CHANGEMENTTRAVAUX(TOS) TUNNELS ET ESPACE SOUTERRAINUIC E-NEWSUSINE NOUVELLEVEHICLE SYSTEM DYNAMICSVIA LIBREVIE DU RAILVILLE RAIL amp TRANSPORTSZEITSCHRIFT DER OSSHD ZEVRAIL GLASERS ANNALEN2424 LrsquoINFRA EN PREMIERE LIGNE

pdg255pdf

Renseignements pratiquespdf

DocumentsCahierpdf

bdc255pdf

liste_revuespdf

Renseignements pratiques Le centre de documentation est ouvert agrave tous

du lundi au jeudi de 8h30 agrave 12h30 et de 13h30 agrave 16h30 le vendredi matin de 8h30 agrave 12h30

Espace information Lrsquoespace information a pour mission de diffuser la documentation institutionnelle de lrsquoentreprise Il est ouvert en interne et en externe (enseignants scolaires hellip) du lundi au jeudi de 8h30 agrave 12h30 et de 13h30 agrave 16h30 le vendredi matin de 8h30 agrave 12h30

Adresse Contacts SNCF ndash SARDO Accueil bibliothegraveque 31 90 11 Centre de documentation et drsquoinformation 45 rue de Londres

Recherche documentaire 31 06 55 Espace information 31 90 10

75379 Paris Cedex 08 (Paris Saint-Lazare) teacuteleacutecopie 31 90 65

Une eacutequipe agrave votre service Direction

Henri Zuber 31 93 98 (01 53 42 93 98) Christian Perrot 31 29 73 (01 53 42 29 73)

Francine Bourgin Assistante 31 21 58 (01 53 42 21 58)

Responsable du centre Christelle Wozniak 31 90 03 (01 53 42 90 03)

Claude Vedel adjoint 31 90 04 (01 53 42 90 04) Jean-Franccedilois Miaux 31 33 98 Turkia Ben Mahmoud 31 29 44 Hugues Sicaut 31 90 08 Jean-Michel Mestre 31 33 62 Jean-Franccedilois Souleacute 31 90 10 Abderrahim El Harnane 31 36 03

Indicatif France-Teacuteleacutecom 01 53 42 (suivi des quatre derniers chiffres)

Pour vos commandes nous indiquer soit par courrier soit par message eacutelectronique la reacutefeacuterence des analyses retenues

Retrouvez nos publications sur CaprsquoDoc notre portail drsquoinformation documentaire

SARDO - CDI Document proprieacuteteacute de la SNCF

Travaux 2011-09-01 ndeg 883 p 24-27

GDW004497

FLOCH JM LEVY D

GDW004496

GDW004413

GDW004412

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GDW004280

CONDITIONS DE VIE

GDW004275

GDW004274

GDW004266

ENTREPRISE Retour

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GDW004489

GDW004311

Vie du Rail 2011-09-28 ndeg 3330 p 18

ROUQUET A

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