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Dans la région :
les besoins pour le BTP représentent
27 millions de tonnes par an
Les autres usages représentent
8 millions de tonnes par an
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins1. Les besoins
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins1. Les besoins
Le verre : 1 000 000 t/anLa chaux et le ciment : 5
000 000 t/an
Le papier : 500 000 t/an
L’acier : 1 200 000 t/an
Pierre ornementale : 300 000 t/an
Le verre : 1 000 000 t/anLa chaux et le ciment : 5
000 000 t/an
Le papier : 500 000 t/an
L’acier : 1 200 000 t/an
Pierre ornementale : 300 000 t/an
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins1. Les besoins
27 millions de tonnes/an
8 millions de tonnes/an
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins1. Les besoins
Les besoins pour la construction et l’industrie sont satisfaits à
partir des matériaux des carrières.
Nombre de carrières
en activité
Production totale
142 27 000 000 tonnes 72 alluvionnaires 9 000 000 tonnes (alluvionnaire) Granulats
70 roches massives 18 000 000 tonnes (roche massive)
Autres matériaux de
carrière
20
8 000 000 tonnes
LES CARRIERES EN ACTIVITE EN REGION PACA
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins1. Les besoins
L’activité « Carrière » est
une industrie lourde,
Une carrière de 800 000 tonnes/an nécessite un investissement de 15
millions d’euros
qui produit des matériaux élaborés soumis
à des normes techniques très précises
Mais dont la valeur ajoutée est faible
(pondéreux)
Très sensibles au coût du transport
industrie lourde
matériaux élaborés
2. Proximité entre sites de production et centres de consommation : un enjeu majeur
2. Proximité entre sites de production et centres de consommation : un enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
à l’intérieur de la région(par route à 95 %)
Total des flux marchandises
Matériaux de construction(tous produits)
Matériaux des carrièresMatériaux des carrières
115 millions de tonnes
70 millions de tonnes
35 millions de tonnes35 millions de tonnes
60 %
30 %
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
Distances moyennes de transport par grandes zones de consommation Matériaux de carrière (hors couches de roulement)
1 000 000 T/an10 km
1 400 000 T/an15 à 25 km
3 000 000 T/an13 km
2 500 000 T/an15 km
6 000 000 T/an10 km
2 700 000 T/an15 km
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Distances moyennes de transport par grandes zones de consommation Matériaux de carrière (hors couches de roulement)
1 000 000 T/an10 km
1 400 000 T/an15 à 25 km
3 000 000 T/an13 km
2 500 000 T/an15 km
6 000 000 T/an10 km
2 700 000 T/an15 km
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Préambule : les données qui suivent ne concernent que les matériaux de
carrières pour le BTP.
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
Augmentation du trafic poids lourds = environ 50 %
Augmentation du taux de pollution (CO2, CO, NOX, COV) = environ 50 %
Augmentation de la dépense d’entretien du réseau routier sur la région =
environ 65 millions d’euros par an
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
Augmenter de 10 km la distance entre les centres de production et les centres de consommation de granulats augmente les impacts environnementaux et économiques.
Augmenter de 10 km la distance entre les centres de production et les centres de consommation de granulats augmente les impacts environnementaux et économiques.
Augmentation du trafic poids lourds = environ 50 %
Augmentation du taux de pollution (CO2, CO, NOX, COV) = environ 50 %
Augmentation de la dépense d’entretien du réseau routier sur la région =
environ 65 millions d’euros par an
Augmentation du prix des granulats
Le prix des granulats double
tous les 30 km
Au départ de l’exploitation : 10 € / tonne
À 15 km de l’exploitation : 15 € / tonne
À 30 km de l’exploitation : 20 € / tonne
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
un besoin de première nécessité un besoin de première nécessité collectif et durable ;collectif et durable ;
la maîtrise du coût et des la maîtrise du coût et des nuisances dues au transportnuisances dues au transport
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
2. Proximité = enjeu majeur 3. Accès à la ressource1. Les besoins 2. Proximité = enjeu majeur
Proximité entre sites de production
et lieux de consommation
un enjeuenvironnemental
et économique majeurde l’approvisionnement en
granulats
un besoin de première nécessité un besoin de première nécessité collectif et durable ;collectif et durable ;
la maîtrise du coût et des la maîtrise du coût et des nuisances dues au transportnuisances dues au transport
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