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EDITO Chers amis libéristes, Le 1er février 1997, les dirigeants d’associations qui vous représen- taient lors de notre Assemblée géné- rale m’ont réélu à la présidence de notre fédération pour un nouveau mandat de quatre ans. Je tiens à vous remercier de la marque de confiance qu’à travers eux vous m’avez témoignée. Leur vote renforce l’image de sérieux et de cohésion qu’offre notre fédération aux autori- tés et administrations. Les présidents des clubs présents à Lyon ont donné la preuve de leur compétence, de leur disponibilité, de leur clairvoyance et de leur souci de dialogue. Leur évidente implica- tion nous permet- tra, ensemble, d’atteindre le objectifs que nous avons définis pour le vol libre de l’an 2 000 et de nous propulser dans le 3 e millénaire. Bons vols à tous ! Gérard Blandin, président de la FFVL SOMMAIRE N° 16 – mars 1997 – 4,00 F Administration p 2 Communication p 3 Enseignement p 4 Régions p 6 Cerf-volant p 9 Delta p 10 Emploi p 11 Météo p 12 CFD les résultats complets p 13 Compétition p 14 Le Comité Directeur – Les Fax p 16 B L O C - N O T E S Coupe de France UNSS à Grenoble du 8 au 11 mai Championnats de France parapente à Combe de Savoie du 19 au 25 mai Championnats de France delta à St André les Alpes du 5 au 17 août Coupe de France des clubs delta au Carroz d’Araches les 30 et 31 août T raditionnellement, l’assemblée générale du vol libre se déroulait au mois de mars. Cette année, le minis- tère de la Jeunesse et des sports a imposé aux fédérations la tenue de leurs AG dans les 6 mois qui suivent la fin des Jeux olympiques. Beaucoup de choses précipi- tées donc, notamment pour le secrétariat. Cette AG, pas tout à fait comme les autres puisqu’il s’agissait de procéder au renou- vellement complet du Comité directeur, fut sereine et mature, à l’écoute du bilan de Gérard Blandin qui fit le « tour de la maison » devant les nombreux participants. Car le bilan de ces quatre dernières années n’est pas mince : un outil de travail, (siège et personnel), effi- cace et correspondant bien aux besoins d’une fédération de 30 000 licenciés ; l’habilitation officielle pour la gestion du cerf-volant ; des équipes de France sur les podiums lors des grands rendez-vous internationaux ; un vol libre reconnu auprès des différentes instances administratives ; une communication qui commence à intéresser les médias avec une fédération prête à répondre à leurs demandes ; une pratique globalement plus responsable…. Si la présentation des candidats ne fut pas le Grand Show, cela reste un moment sympathique comme il est de tradition dans notre fédération. 30 candidats se présentaient pour 23 postes. A l’heure où l’on sait les difficultés du bénévolat, la FFVL en la matière affiche une belle santé. Gérard Blandin fut réélu tout à fait brillamment… … (600 voix sur 617 voix exprimées), et loin devant les autres candidats. Lucidement, il parlera lui-même de « république bananière » ! Plusieurs membres sortants ont été réélus, d’autres font leur entrée et leurs débuts en tant qu’élus nationaux. Gageons que ce pana- chage, « anciens - nouveaux » cher à Gérard Blandin, saura inscrire le vol libre dans les problématiques de l’an 2 000. Avec des perspectives raisonnables et dans un souci de redonner du sens à l’action fédé- rale, pour toujours expliquer, éduquer et motiver l’engagement fédéral, Gérard Blandin a pris rendez-vous avec les clubs, pour le vol libre de demain. Michelle Laplagne Suite P2 Gilles Lanoé remporte notre concours photo Delta aujourd’hui pour demain page 10 Toutes les écoles labellisées page 4 CFD, les résultats complets page 14 C e sont 15 photographes amateurs qui ont participé au 1er concours photo organisé par VOL Passion. Merci donc à Jean Luc Boué, Monique Camoin, Jean Luc Crespin, Vincent Dall, Catherine Gobin, Annie Goyetche, Isa Guégan, Bernard Guérin, Alain Guilloux, Gilles Lanoe, Jean Luc Morin, Laurent Sanchez, Hans Serge, Joël Tysebaert et Guy Wuest. Gilles Lanoé remporte le prix de 5 000 F. La photo primée orne notre Une. Nous en publierons d’autres par la suite. DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT En route vers le 3 e millénaire

DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT EDITO · Parapente Mag, VOL Passion) de rapports, conseils et mises en garde destinés à sensibiliser l’ensemble des pratiquants

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Page 1: DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT EDITO · Parapente Mag, VOL Passion) de rapports, conseils et mises en garde destinés à sensibiliser l’ensemble des pratiquants

E D I T OChers amis libéristes,Le 1er février 1997, les dirigeantsd’associations qui vous représen-taient lors de notre Assemblée géné-rale m’ont réélu à la présidence denotre fédération pour un nouveaumandat de quatre ans. Je tiens àvous remercier de la marque deconfiance qu’à travers eux vousm’avez témoignée. Leur vote renforcel’image de sérieux et de cohésionqu’offre notre fédération aux autori-tés et administrations.Les présidents des clubs présents àLyon ont donné la preuve de leurcompétence, de leur disponibilité, de leur clairvoyance et deleur souci de dialogue.Leur évidente implica-tion nous permet-tra, ensemble,d’atteindre leobjectifs que nousavons définis pourle vol libre de l’an2 000 et de nouspropulser dans

le 3e millénaire.Bons vols à tous !

Gérard Blandin, président de la

FFVL

S O M M A I R EN° 16 – mars 1997 – 4,00 F

Administration p 2

Communication p 3

Enseignement p 4

Régions p 6

Cerf-volant p 9

Delta p 10

Emploi p 11

Météo p 12

CFD les résultats complets p 13

Compétition p 14

Le Comité Directeur – Les Fax p 16

B L O C - N O T E S

Coupe de France UNSS

à Grenobledu 8 au 11 mai

Championnats de France parapente

à Combe de Savoie du 19 au 25 mai

Championnats de Francedelta

à St André les Alpes du 5 au 17 août

Coupe de France des clubs delta

au Carroz d’Araches les 30 et 31 août

Traditionnellement, l’assembléegénérale du vol libre se déroulait

au mois de mars. Cette année, le minis-tère de la Jeunesse et des sports a

imposé aux fédérations la tenuede leurs AG dans les 6 moisqui suivent la fin des Jeuxolympiques.Beaucoup de choses précipi-tées donc, notamment pour le

secrétariat. Cette AG, pastout à fait comme les

autres puisqu’il s’agissaitde procéder au renou-vellement complet duComité directeur, futsereine et mature, àl’écoute du bilan deGérard Blandin qui fitle « tour de la maison »

devant les nombreux participants.Car le bilan de ces quatre dernièresannées n’est pas mince : un outil de travail, (siège et personnel), effi-cace et correspondant bien aux besoins d’unefédération de 30 000 licenciés ; l’habilitationofficielle pour la gestion du cerf-volant ; deséquipes de France sur les podiums lors des

grands rendez-vous internationaux ; un vollibre reconnu auprès des différentes instancesadministratives ; une communication quicommence à intéresser les médias avec unefédération prête à répondre à leurs demandes ;une pratique globalement plus responsable….Si la présentation des candidats ne fut pasle Grand Show, cela reste un momentsympathique comme il est de traditiondans notre fédération. 30 candidats seprésentaient pour 23 postes. A l’heure oùl’on sait les difficultés du bénévolat, la

FFVL en la matière affiche une belle santé.Gérard Blandin fut réélu tout à faitbrillamment…… (600 voix sur 617 voix exprimées), et loindevant les autres candidats. Lucidement, ilparlera lui-même de « république bananière » !Plusieurs membres sortants ont été réélus,d’autres font leur entrée et leurs débuts entant qu’élus nationaux. Gageons que ce pana-chage, « anciens - nouveaux » cher à GérardBlandin, saura inscrire le vol libre dans lesproblématiques de l’an 2 000.Avec des perspectives raisonnables et dansun souci de redonner du sens à l’action fédé-rale, pour toujours expliquer, éduquer etmotiver l’engagement fédéral, Gérard Blandina pris rendez-vous avec les clubs, pour le vollibre de demain. n

Michelle LaplagneSuite P2

Gilles Lanoé remporte notre concours photo

Delta aujourd’huipour demain page 10

Toutes les écoleslabellisées page 4

CFD, les résultatscomplets page 14

Ce sont 15 photographes amateurs qui ont participé au 1erconcours photo organisé par VOL Passion. Merci donc à Jean

Luc Boué, Monique Camoin, Jean Luc Crespin, Vincent Dall ,Catherine Gobin, Annie Goyetche, Isa Guégan, Bernard Guérin,

Alain Guilloux, Gilles Lanoe, Jean Luc Morin, Laurent Sanchez,Hans Serge, Joël Tysebaert et Guy Wuest.Gilles Lanoé remporte le prix de 5 000 F. La photo primée ornenotre Une. Nous en publierons d’autres par la suite. n

D E L T A – P A R A P E N T E – R I G I D E – C E R F - V O L A N T

En route vers le 3e millénaire

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2VOL Passion – N°16

Bilan

En 1993, nous nous étions engagés à structureret promouvoir le vol libre. Il s’agissait là d’un

très important challenge.

La structureNous avons aujourd’hui :- un siège social digne de notre fédération et un secré-tariat efficace, compétent et dévoué, animé par Marie-Christine Accart, directrice administrative et financière ;- une direction technique nationale à notre service,placée sous la conduite et la responsabilité de MichelAmbal, qui n’a cessé de se renforcer : 4 cadres en 92,12 en 96 ;- un comité directeur de 23 personnes, un bureaudirecteur de 5 membres, 10 présidents de commis-sions et des chargés de missions. Le comité s’estprogressivement structuré et établi (50 % de renou-vellement en 4 ans). Il fait preuve de dynamisme,d’imagination et de cohésion. Les commissions onttravaillé efficacement comme le prouvent leurs rapportsd’activité. Nous les remercions de leur dévouement etde leur souci d’innovation ;- un journal, VOL Passion, qui véhicule auprès despilotes l’information et entretient, avec eux, unecommunication directe ;- une organisation décentralisée et renforcée : 24 ligues,28 comités départementaux, 619 clubs.

La promotionTous les objectifs fixés ont été atteints et nous avonsacquis une notoriété indéniable, avec en outre d’im-portante innovation et de nouvelles orientations :- mise en place d’une politique pour les jeunes avecl’ouverture du 1er Pôle Espoirs à Font Romeu et lasignature d’une convention avec l’UNSS ;- obtention de la délégation pour le cerf-volant, disci-pline dont l’intégration se met en place au sein detoutes les structures ;- convention avec la fédération Handisport.Quatre ans après, le challenge annoncé en 93 a étéremporté et la FFVL, structurée, forte, reconnue etrespectée est prête, à l’aube de l’an 2 000, à s’adapterà de nouvelles réalités, à faire face à de nouvellesmutations.Elles seront inévitables car les pouvoirs des fédérationssportives devraient être renforcés, selon la volonté denotre ministère de tutelle, à en juger par l’avant projetde la loi sur le sport modifiant la loi de juillet 1984.

Vol libre 2 000

Il faut nous préparer à vivre un temps nouveau quine sera pas forcément prospère économiquement. Enrevanche, notre fédération saura fournir ce qui manquele plus à notre société : du sens.

Réactiver la vie associativeNous mettrons en place un plan d’action promotionnel : - pour inciter un public toujours plus large à découvrir

nos trois disciplines ;- pour fidéliser nos nouveaux adeptes, afin qu’ils pour-suivent leur pratique du vol libre.Nous mettrons en oeuvre un vaste plan d’animationdans et pour le milieu associatif. Dans cette articu-lation, fédération, ligues, clubs, comités départe-mentaux, écoles retrouvent leur logique defonctionnement à travers le partenariat et la soli-darité.Dans un catalogue d’actions envisagées, les clubsélaborent leur programme en fonction de leur identitéet motivations. Les ligues recensent ces projets et sedonnent les moyens de permettre leur réalisation, enpartenariat avec la FFVL, les communes, les départe-ments et les régions.

Des objectifs

Le deltaRéactiver sa pratique dans le cadre d’un plan d’actioninitié par la FFVL :- développer un enseignement de proximité ;- créer des réseaux ;- favoriser une dynamique de développement au seindes clubs.

L’enseignement- en partenariat avec les écoles conventionnées,campagne de promotion du vol libre auprès du grandpublic, grâce à la publication d’articles dans les jour-naux nationaux, dès le printemps 1997 ;- restructuration de la commission enseignement ;- multi activités aériennes ;- groupe de réflexion sur la réédition du Manuel du vollibre.

Le cerf-volant- poursuivre son intégration au sein de la FFVL ;- mettre en place son enseignement ;- structurer son circuit de compétitions ;- associer le delta et le parapente au cerf-volant pourbénéficier de son impact médiatique.

Le vol libre et les jeunes- susciter, développer, aider la pratique du vol librechez les jeunes ; - partenariat avec l’UNSS, les lycées, collèges, écolesconventionnées, académies ;- création d’un second Pôle Espoirs à Chamonix dès larentrée scolaire 1997.

La compétition- la direction technique nationale a pour missiond’amener les sportifs de haut niveau aux différentspodiums, individuels et par équipe ;- mise en place des compétitions interclubs et inter-ligues ;- statut d’entraîneurs de ligues ;- sportifs de haut niveau et cadres techniques ont pourmission de détecter, en compétitions, les compétiteursde haut niveau de demain ;- candidature de la France à l’organisation duChampionnat d’Europe ou du monde de parapente,delta et cerf-volant.

Sites- objectifs prioritaires : vigilance, dialogue, coopé-ration avec les partenaires privés ou administra-tions ;- nouveau catalogue (répertoire ou compilation…)des sites.

Relations internationales- développer les relations et la communication entre lesfédérations ;- créer et mettre en place un code international debonne conduite ;- harmonisation des tests sur le matériel.

Communication et information- des pratiquants avec VOL Passion ;- entrée dans INTERNET ;- 36 15 FFVL : rénovation pour un serveur plus attractifet opérationnel ;- CD ROM ;- relations avec les médias, presse écrite et TV, à pour-suivre et développer ;- recherche de sponsors.

Sécurité et médicalL’accidentologie 1996 est en baisse et cette améliora-tion sensible doit se poursuivre grâce aux publicationsrégulières, dans la presse spécialisée (Vol Libre,Parapente Mag, VOL Passion) de rapports, conseils etmises en garde destinés à sensibiliser l’ensemble despratiquants.

PlaineLa pratique du vol libre en plaine poursuit sa struc-turation. Un plan d’action spécifique est à mettre enplace avec l’appui du cadre technique régional Plaine.

Cher(e)s ami(e)s, j’ai été heureux et fier d’avoirpu, grâce à votre confiance et à votre soutien,diriger notre fédération et défendre nos intérêtscommuns.

La FFVL, structure forte et représentative, est enbonne voie vers l’an 2 000. Mais pour que sonexpansion se poursuive, nous devons tous,bénévoles et professionnels, pratiquants et diri-geants, faire preuve d’ambition, d’imaginationet de cohésion.

A la fin de son mandat, l’équipe dirigeante sor-tante se devait de proposer des objectifs et detracer les grandes lignes de la politique pour lesannées à venir. Ceux qui vous sont présentés icine sont pas exhaustifs et la nouvelle équipe déci-dera de leur bien fondé, le moment venu.

Bons vols à toutes et tous. nGérard Blandin

En routepour le 3emillénaire !

Administration

calendrier14 mars : Réunion des DTE à St Hilaire.15 mars : Commission Enseignement à St

Hilaire.22 mars : Comité Directeur FFVL à Lyon.18 avril : Commission des Sites à Lyon.7 juin : Comité Directeur FFVL à Font Romeu.11 octobre : Comité Directeur FFVL à Lyon.3,4 et 5 décembre : Commission des Labels

à Nice.6 et 7 décembre : Commission Enseignement

à Nice.

Le rapport financierLe résultat de l’exercice 1996 se solde par une perte de61 719 francs. 4 explications à cet état :- diminution du nombre des licences, soit un manque àgagner de 300 000 F ;- gel définitif de la subvention du Ministère de la Jeunesseet des Sports de 50 000 F ;- augmentation des chargés de missions techniques et deleurs actions mises en place cette année ;- participation à des manifestations exceptionnelles obliga-toires pour la promotion de notre sport.

Les résultats 96CHARGESADMINISTRATIFSALAIRES 624 810,38CHARGES SUR SALAIRES 279 690,61CADRES TECHNIQUES 284 495,75INFORMATIQUE 34 591,23AFFRANCHIS. TELEPHONE 298 823,58LOCAUX 139 900,97FOURNITURES 85 929,51IMPRIMERIE ET PRODUITS 297 707,81PHOTOCOPIES 67 096,92HONORAIRES COMPTABLES 64 539,20AUTRES HONORAIRES 81 970,72DEPLACEMENTS CD ET AG 217 293,50DEPENSES BUREAU DIRECTEUR 260 523,51DEPENSES DTN 304 075,08PETIT EQUIPEMENT 6 065,22AUTR CHARGES GEST. COUR. 115 316,17FRAIS BANCAIRES 2 153,30TOTAL CHARGES ADMINISTRAT. 3 164 983,46DOT. AUX AMORTISSEMENTS 325 273,32ASSURANCES FEDERALES 6 195 568,00

PRIMES A L’ACHAT 206 663,14AIDES AUX LIGUES 499 999,66COMM. COMPETITION DELTA 371 529,28AIDES SPORTIFS DE HT NIVEAU 360 000,00COMM. COMPET. PARAPENTE 559 063,64COMM. ENSEIGNEMENT 437 307,03COMM. DES SITES 300 212,01COMM. SECURITE 46 975,01COMM. INFORMATION 325 152,92VOL PASSION 392 833,03COMM. TRACTE REMORQUE 13 239,90COMM. INTERNATIONALE 3 608,00COMM. MEDICALE 151 283,61COMM. JEUNES 185 294,55COMM. CERF VOLANT 8 000,00TOTAL VIE FEDERALE 3 861 161,78MANIF. EXCEPTIONNELLES 250 606,29TOTAL DES CHARGES 13 797 592,85

PRODUITSPRODUITS F.F.V.LLICENCES 10 176 734,00LICENCES DECOUVERTE 130 090,00ASSURANCE CASTANY -6 195 568,00TOTAL COTIS. FEDERALES 4 111 256,00PRODUITS DES VENTES 252 678,60PRODUITS FINANCIERS 95 336,10PRODUITS DES EDITIONS 70 921,84GESTION LICENCES 386 120,00AUTRES PRODUITS 329 842,51ABONNEMENTS VOL PASSION 89 490,00TOTAL PRODUITS FEDERAUX 1 224 389,05ASSURANCES FEDERALES 6 195 568,00SUBVENTIONS MJS S.H.N. 360 000,00INDEMNITES CADRES 79 660,00SUBVENTIONS CADRES 180 000,00SUBVENTIONS MINISTERE 1 585 000,00TOTAL DES PRODUITS 13 735 873,05

Le budget prévisionnel 97Le budget prévisionnel a été établi par l’ancienne équipeen fonction des critères réalisés en 1996 et de la tendanceà la stagnation des licences. Il sera bien entendu modifié parla nouvelle équipe dirigeante et proposé au Comité direc-teur du 22 mars 1997.

CHARGESADMINISTRATIFSALAIRES 616 000CHARGES SUR SALAIRES 265 100CADRES TECHNIQUES 285 000INFORMATIQUE 19 000AFFRANCHIS. TELEPHONE 266 000LOCAUX 133 000FOURNITURES 66 500IMPRIMERIE ET PRODUITS 237 500PHOTOCOPIES 76 000HONORAIRES COMPTABLES 62 000AUTRES HONORAIRES 85 500DEPLACEMENTS CD ET AG 247 000DEPENSES BUREAU DIRECTEUR 237 500DEPENSES DTN 142 500CHARGES DE MISSION TECHNIQUE 173 000PETIT EQUIPEMENT 19 000AUTR CHARGES GEST. COUR. 57 000FRAIS BANCAIRES 9 500TOTAL CHARGES ADMINISTRAT. 2 997 100DOT. AUX AMORTISSEM. INVEST. 310 000ASSURANCES FEDERALES 6 500 000

PRIMES A L’ACHAT 180 000AIDES AUX LIGUES 450 000AIDES SPORTIFS DE HT NIVEAU 324 000COMM. COMPETITION DELTA 343 000COMM. COMPET. PARAPENTE 513 000COMM. ENSEIGNEMENT 378 000COMM. DES SITES 423 000COMM. SECURITE 90 000COMM. INFORMATION 314 000VOL PASSION 430 000COMM. VOL DE PLAINE 36 000COMM. INTERNATIONALE 6 000COMM. MEDICALE 90 000COMM. JEUNES 250 000COMM. CERF VOLANT 30 000TOTAL VIE FEDERALE 3 857 000MANIF. EXCEPTIONNELLES 120 000TOTAL DES CHARGES 13 784 100

PRODUITSPRODUITS F.F.V.LLICENCES NON VOLANTSLICENCES VOLANTS LICENCES ELEVES + JEUNES 10 886 000COMPETITEURSLICENCES FAMILIALESLICENCES DECOUVERTE 26 000ASSURANCE CASTANY -6 500 000TOTAL COTIS. FEDERALES 4 412 000

PRODUITS DES VENTES 200 000PRODUITS FINANCIERS 70 000PRODUITS DES EDITIONS 80 000GESTION LICENCES 400 000AUTRES PRODUITS 50 000ABONNEMENTS VOL PASSION 75 000TOTAL PRODUITS FEDERAUX 875 000

ASSURANCES FEDERALES 6 500 000SUBVENTIONS MJS S.H.N. 324 000INDEMNITES CADRES 71 100SUBVENTIONS CADRES 162 000SUBVENTIONS MINISTERE 1 440 000

TOTAL DES PRODUITS 13 784 100

Le

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3Mars 1997

Soirée de fête à l’Aéro Club de France, le17 décembre dernier, où se déroulait la Soirée

des champions organisée par la FFVL et destinéeà valoriser les performances de nos pilotes auprèsde la presse et des autres fédérations.Gérard Feldzer, Président de l’AéCF ouvrait cette remisede trophées récompensant deltistes, parapentistes etcervolistes qui s’étaient illustrés au cours de la saison.Ont été distingués :

DeltaFrançoise Mocellin, championne d’Europe et deFrance ; Marie Jo Rufat, médaille de bronze auChampionnat d’Europe ; Richard Walbec, cham-pion de France ; Jean Souviron, 1er de la CFD etrecord du monde de vitesse sur triangle FAI de200 km.

ParapenteNanou Berger, vainqueur de la Coupe du monde etchampionne de France ; Claire Bernier, 2e de la Coupedu monde ; Jean-Marcel Grillet, champion de France ;Lucile Lager, championne de France jeunes ; NicolasBernhard, champion de France jeunes ; PierreBouilloux, 1er de la CFD et record du monde dedistance sur parcours triangulaire - 165,9 km - homo-logué en 1996.

Cerf-volantEquipe Lung Ta (Thierry Helaine, Marion Hurel,Nasumasa Numata, Pierre Pillet, Philippe Sautour),championne de France catégorie Master, 2e de lacoupe d’Europe ; paire Kéops (Pierre Marzin, NicolasGrez), champion de France catégorie Master, vain-queur de la coupe d’Europe ; Edouard Ducreux Picon

(champion de France individuel).

Jet Star, la seule émission télévisée consacréeaux sports aériens…… a retracée cette soirée, diffusant images et inter-views dans son numéro de janvier sur FranceSupervision.Certains diront peut-être : encore un trophée ! encoreune remise de prix ! Oui, une de plus, mais nousdevons mettre fin à la trop grande discrétion entourantde nos champions et contribuer à promouvoir leur

performances qui ont autant de valeur, sinon plus,que certains sports beaucoup plus médiatisés. Nousnous employons à cette tâche depuis quelques mois,avec des résultats encourageants ; le vol libre a toutà y gagner.Prochain rendez-vous en fin d’année pour lesnouveaux titrés. Les partenaires du vol libre : Bussac-Castany, Invicta,Sup’Air.Les partenaires de la soirée : Viva Production (75),Clip Prestation (77), Prestige Organisations (77). n

Communication

AérialUn important Salon des sports aériens de loisirs se

tiendra à Lyon du 4 au 7 avril dans le cadre de laFoire Internationale, sur l’aéroport de Bron.Le vol libre sera tout particulièrement présent avec unstand, une plate-forme intérieure de démonstration, unBana Bana, des présentations de matériel, équipementsdivers, animations… Nous mettrons aussi en place unatelier cerf-volant destiné aux enfants, ainsi que, chaquejour, des démonstrations. Au programme également, dutreuillé, du remorqué, des possibilités de baptêmes surl’ancien aéroport de Bron.Aérial organisera deux colloques :- samedi 5 avril : « Qu’est-ce qui fait voler ? » Approchepsychosociologique ; mieux cerner les pratiquants ;comment s’exprime leur demande ;- lundi 7 avril : « Qu’est-ce qui fait acheter ? » Approchesociologique sur le comportement des consommateursen matière de loisirs et de sports.Par ailleurs des projections de films auront lieu, MétéoFrance sera sur place ainsi qu’une exposition d’ailes deltaà travers les âges.Nous nous impliquerons dans ce Salon qui devrait êtreporteur pour le vol libre, contribuant à la promotion denos disciplines. Nous faisons appel à toutes les bonnesvolontés pour une aide efficace pendant ces 4 jours, etvous invitons à prendre contact avec le secrétariat. n

Minitel :3615 FFVL (1,29 F/mn)

C’est un de nos objectifs : nous travaillons depuisplusieurs semaines sur le support Minitel afin d’en

effectuer un toilettage complet et de le rendre plus faciled’accès, en développant en particulier les pages Flash-info. Vous pourrez ainsi aller directement à l’info la plusrécente grâce à une mise à jour fréquente.Alors, encore un peu de patience, à l’heure où vousprendrez connaissance de cette info, nous ne serons pasloin d’aboutir. n

Internet :www.ffvl.org

Depuis le mois de décembre, nous disposons d’uneadresse et nous allons développer le site progressi-

vement au cours du premier semestre, l’objectif étantd’être opérationnel pour le Championnat du monde deparapente. Créer un site n’est pas une fin en soi, il faudrale faire vivre et donc l’alimenter à partir d’informationspertinentes, étant entendu que nous devons proposerune véritable vitrine du vol libre français. n

Jean Louis Corgier

La Soirée des champions

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4VOL Passion – N°16

Chaque année, début décembre, lesresponsables de l’enseignement

se réunissent pour examiner lesdossiers de renouvellement des écoleset les comparer à la Charte des écoles.Cette Charte définit précisément lesconditions demandées pour l’obten-tion du label. Ces conditions concer-nent les enseignants, les assurances, laprogression, les sites, le matériel, lapublicité, la documentation et lesvisites d’écoles.Chaque école a auparavant rédigé son biland’activité (dans lequel figurent le nombred’élèves, les rapports d’accidents, leur analyseet les modifications qui s’imposent pour yremédier) et ses projets pour l’année suivante.Elles précisent également un certain nombred’aspects matériels et humains caractérisant

leurs activités : pente-école, sites de grandsvols, matériel utilisé, encadrement, cursus deformation proposé. Ce dossier permet d’ac-tualiser annuellement le dossier initial quel’école a constitué lorsqu’elle a pour lapremière fois obtenu l’autorisation de fonc-tionner.C’est ce dossier qui permet par ailleurs,lors de la visite de l’école par les cadrestechniques, de comparer ce qui est écrit àce qui se réalise sur le terrain.A l’issue de l’examen des dossiers,complétés par les rapports de visited’écoles, les écoles sont classées enplusieurs catégories.

Les écoles « labellisées »Ces écoles :- possèdent un encadrement diplômé

(moniteurs et/ou brevets d’Etat) et suffi-sant par rapport à la population de leursstagiaires ;- assurent un cursus de formation completde l’initiation à la performance et respec-tent les objectifs de la progression telsqu’ils sont consignés dans le Passeport devol libre ;- disposent d’un matériel adapté à l’ap-prentissage, récent et en quantité suffisante ;- disposent de sites adaptés à toute laprogression ;- se donnent les moyens de progresserdans le domaine de la sécurité du piloteen formation ;- n’ont pas fait l’objet d’un rapport de visitedéfavorable ;- licencient la grande majorité de leursélèves auprès de la FFVL.

Les écoles « FFVL »Ce statut concerne les écoles proposantune formation cohérente sans pour autantentrer entièrement dans la Charte (forma-

tion partielle, équipe à structurer, fonc-tionnement épisodique etc.).

Les écoles « autorisées à fonction-ner »Se voient attribuer cette qualification :- les nouvelles écoles, si leur dossier

est conforme à la Charte, jusqu’à unepremière visite ;- les écoles dont la format ion es tincomplè te : c ’es t le cas pour leséco les p roposan t , pa r exemple ,un iquement de l ’ i n i t i a t ion ou duperfectionnement ou encore se spécia-lisant dans les voyages ;- les écoles ne répondant pas ou plus àcertains aspects du cahier des charges,mais qui peuvent, en remédiant à ceslacunes, espérer retrouver leur label.

Enfin…Certaines écoles sont « mises en attente » quandleurs dossiers sont incomplets (absence derapport, Charte non signée…).Certaines écoles sont retirées totalementde la liste car leur fonctionnement necorrespond plus à l’esprit et à la lettre dela Charte.En tout état de cause et quelque soit le« niveau » de l’école choisie, la licence FFVLdevra vous être proposée et ce quelque soitl’assurance souscrite parallèlement.

Les prérogatives

Les écoles labellisées :Elles peuvent délivrer des licences-élèves,délivrer les Brevets, prendre en formation

des élèves moniteurs et des élèves bipla-ceurs, accueillir des formations fédérales,former des jeunes de 11 à 14 ans (sur projetprésenté aux responsables nationaux de l’en-seignement).Dès 97, ces écoles seront promotionnéespar tous les moyens à notre disposition(presse spécialisée, médias, DDJS, comitésdépartementaux, offices du tourisme…).

Les écoles FFVL :Elles peuvent, délivrer des licences-élèvesdélivrer les Brevets, accueillir les élèves-moniteurs et les formations biplace.

Les écoles autorisées à fonctionner :Elles peuvent délivrer les licences-élèves,mais ne peuvent en aucun cas délivrer lesBrevets ou avoir des élèves moniteurs enformation.

Attention !La publicité de certaines écoles fait souventmention de la labellisation. Celle-ci n’aqu’une valeur annuelle. Or les écoles nerenouvelent pas toujours tous les ans leursdocuments publicitaires. Renseignez-vousdonc auprès du secrétariat ou sur 3615FFVL (1,29 F/mn). n

Jacky Bouvard

Enseignement

Label delta06 AZUR VOL LIBRE12 MILLAU EVASION VOL LIBRE19 ADPA38 PREVOL DELTA39 DELTA CLUB DU HAUT JURA39 ECOLE DU POUPET VOL LIBRE63 ECOLE DELTA AUVERGNE65 ARCHIPLUMES DELTA68 CENTRE ECOLE DU MARKSTEIN74 A CIEL OUVERT91 ECOLE DE LA MJC/MPT DE VILLE-BON/YVETTE

Ecole FFVL delta05 AIR TOP05 VLD SUD12 AILES PASSION AVEYRON15 LES AILES DE PLOMB DU CANTAL17 PLAINE VOL LIBRE26 CENTRE DE VOL LIBRE DESBARONNIES69 ASUL VOL LIBRE80 NORMANDIE VOL LIBRE86 DISTANCE97 AZURTECH

Autorisée à fonctionner : delta06 ILINX29 ECOLE DELTA DE LIGUE31 ECOLE DU DELTA CLUB TOULOU-SAIN34 ENVOL LANGUEDOC68 ECOLE EUROPEENNE DE VOLLIBRE74 ECOLE DE VOL LIBRE DES CARROZ92 LES VOYAGEURS DU CIEL94 MEME PAS CAP

Label parapente04 AEROGLISS04 VERDON PASSION04 ENVOL DE PROVENCE04 PARAPENTE UBAYE04 DINOVOL05 ECOLE DE PARAPENTE DU QUEY-RAS05 FUSION05 TETES EN L’AIR05 POLLEN05 JENNIF’AIR06 ASCENDANCE COTE-D’AZUR06 ECOLE DE VOL LIBRE DE LA COL-MIANE

06 CUMULUS COTE D’AZUR06 ABC D’AIR09 LES AIGLES DE MONTCALM09 PYREN’AVENTURE12 MILLAU VOL LIBRE12 MILLAU EVASION VOL LIBRE12 AILES PASSION AVEYRON13 OXYGENE15 ADPA PUY MARY15 LES VOLPLANAUTES17 PLAINE VOL LIBRE20 CIME ALE26 ECOLE DE PARAPENTE DESBARONNIES26 DIABOLO ET SATANAS29 ECOLE DU CLUB CELTIC VOL LIBRE31 SOARING34 ENVOL LANGUEDOC34 SERANNE VOL LIBRE38 PREVOL PARAPENTE38 AIR ECRINS - AVENTURE EVASION38 ALTO38 ECOLE DE PARAPENTE DES DEUXALPES38 GRAND’AIR38 PARTICULE38 VOL AVENTURES38 LES GENS D’AIR38 ALVEOLE39 ECOLE DU POUPET VOL LIBRE43 VELAY SPACE63 VOLCAN64 ABELIO65 ECOLE PYRENEENNE DE VOLLIBRE65 AIR AVENTURE PYRENEES65 ECOLE DE LA VALLEE D’AURE65 PYRENE65 VIREVOLTE66 VOLEM66 SECTION PARAPENTE DU CNEC68 CENTRE ECOLE DU MARKSTEIN71 EOLE BUISSONNIERE73 SUD MONT-BLANC PARAPENTE73 ENVERGURE73 LES VOLATILES73 ADRENALINE73 AILE’IXIR73 ARCS EN CIEL73 PEGASE CHAMOUX74 ECOLE DE VOL LIBRE DES CARROZ74 AZUR DEVELOPPEMENT74 LES CHOUCAS74 MONTAGNE ET PARAPENTE74 LES PASSAGERS DU VENT74 PEGASE SAMOENS

74 ECOLE DES GRANDS ESPACES74 AIR PASSION74 MEGEVE PARAPENTE74 ECOLE PIERRE GEVAUX74 CHAMONIX PARAPENTE74 LES GETS PARAPENTE74 S EN CIEL74 AEROMANIA74 PANTINS D’EOLE74 CENTRE ECOLE PASSY PLAINEJOUX74 ECOLE DU SALEVE77 LA BELLE IDEE83 ENVOL DE PROVENCE88 BOL D’AIR88 CUMULUS91 ECOLE DE LA MJC/MPT DE VILLE-BON/YVETTE97 ECOLE PARAPENTE REUNION97 AZURTECH98 PLEIN VENT

Ecole FFVL parapente01 BUGE’AIR LOISIRS05 VLD SUD26 HAUT DIOIS PARAPENTE26 JEUX D’AILES27 EUR’ENCIEL38 COROLE38 NEIGE ET SOLEIL SPORTS39 LE REVE D’ICARE46 ECOLE DE PARAPENTE DU LOT62 LA CHAINE DES TERRILS63 AERODYNE SAINT SANDOUX65 APPEL D’AIR65 ESPACE PYRENEES73 ARC AVENTURE73 FREE VOL73 ECOLE DE TIGNES - EVOLUTION 273 ECOLES DES BAUGES74 ESPACE SENSATIONS - STAGESVALLENCANT86 AILES LIBRES DU POITOU97 POTENTIEL

Autorisée à fonctionner : parapente07 BARBULE22 AVEL DRO64 ASCENDANCE64 HEGALDAKA68 ECOLE EUROPEENNE DE VOLLIBRE70 PENT’AIR73 ANTIPODES - PAP’S ET ZEBULON92 LES VOYAGEURS DU CIEL

Pédagogie de l’initiationL’ouvrage de référence « Pédagogie de l’initiation » sera dispo-nible dès ce début de saison. Conçu et réalisé par CatherineSchmider, ce document est l’outil incontournable de tout actepédagogique réfléchi.Destiné aux enseignants en place, aux futurs moniteurs, auxconseillers de stages et aux formateurs de cadres, il fera réfé-

rence en matière d’enseignement du parapente.Au sommaire : les formes et les phases de vol, les fondamen-taux pédagogiques, les pédagogies de l’initiation (méthodeclassique et biplace), le contrôle statique, le travail en pente-école, l’accès au vol en sécurité maximale…Ce document, le premier du genre, est en synergie avec lePasseport de vol libre et la cassette vidéo sur l’initiation. Il seradiffusé à partir du mois de mai, sous forme de livrets, par sous-cription (200 F, règlement à l’ordre de la FFVL). n

Les écoles labellisées

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5Mars 1997

Si nous encadrons, nous occu-pons, suivons les jeunes pilotes

que nous avons sélectionnés avec lelycée climatique et sportif de FontRomeu dans la démarche desfilières du haut niveau du ministèrede la Jeunesse et des sports au seindu Pôle Espoirs de vol libre, nousne nous désintéressons pas pourautant des jeunes qui ont quitté cettestructure.En effet, trois d’entre eux sont partisdes sites pyrénéens.Daniel Gatti et Charles Cazeaux ontobtenu le baccalauréat. Aussi, avec lesprérogatives de leur situation d’Espoirset l’aide de la FFVL, ils ont été retenusl’un à l’UFRAPS de Valence, l’autre à cellede Grenoble. Quand on sait les difficultésqu’il faut vaincre pour pouvoir être admisà suivre ces cursus universitaires, on peutmesurer combien, en dehors du travailaccompli à Font Romeu, le passage ausein du Pôle Espoirs est un label reconnude qualité sportive.Le troisième, Christophe Perrier aprèsavoir quitté le Pôle Espoirs a pu, avec lesoutien de la FFVL, retrouver un lycéeproche de sites de vol libre (le lycée

d’Echirolles) et correspondant à la filièrescolaire de son choix. Il a aussi été admisparmi les Espoirs de la ligue Rhône Alpesde vol libre.Voici donc prouvé, s’il en était besoin,que loin de nous intéresser aux seulsjeunes pilotes lorsqu’ils sont au PôleEspoirs, la FFVL se préoccupe de leurdevenir à la fin de leur séjour afin qu’ilspoursuivent dans les meilleures condi-tions, à la fois la suite de leurs études etleur passion : le vol libre. n

Michel Ambal, DTN

Rentrée scolaire97/98Pour la troisième année consécutive nouslançons un appel à candidature à l’at-tention des jeunes pilotes de parapente.Conditions à remplir :- scolarisation en 2e générale ou 1ère S,ES, L ;- niveau minimum sportif : Brevet dePilote ;- projet personnel construit et cohérent.Démarche à suivre :- dossier de présélection à retirer ausecrétariat de la FFVL ;- convocation aux tests de sélection, pourles candidatures retenues, fin mai à FontRomeu.

Les Brevets d’état 97L’arrêté du 4/6/96 du ministère de la Jeunesse et des sports a créé un Brevet d’état de vol libre avec 2 options : parapente et delta.

Il rend obligatoire une formation de 560 H. Ce BE comprend :- un stage de préformation de 60 H qui sert à positionner le candidat ;- un 1er module de 200 H traitant essentiellement de la pédagogie, du perfectionnement, de la performance et de la qualification biplace ;- un stage en situation de 200 H ;- un 2e module de 160 H d’approfondissement sur les thèmes théoriques, sur la pédagogie des sports aériens et sur la gestion.En delta il n’y a pas eu de BEES organisé en 96. Afin de ne pas léser les candidats qui sont titulaires du monitorat fédéral delta, unesession devrait les regrouper sur le centre de formation de la direction régionale de Toulouse.

Des allégements sont prévus.Ils concernent essentiellement les titulaires du monitorat fédéral et ceux du BE de l’autre option. Ils sont dispensés du module deformation N° 1. Ils devront suivre les formations suivantes :- préformation, du 1 au 8 avril ;- stage en situation durant l’été ;- module de formation 2 fin juillet, fin août, début septembre.Pour tous renseignements : DDRJ de Toulouse au 05 62 26 95 00.Si vous êtes demandeurs d’emploi ou salariés, votre formation peut être et doit être (si vous vous mobilisez activement) totalementprise en charge financièrement. Renseignez-vous ! n

Ambroise Pouget

Formation des moniteursCompacté PP : Chatel - 18 mai/6 juin - Nanou Berger (complet)Pédagogie de l’initiation PP : Envol Languedoc - 30 juin/6 juillet -Christine CessioPerformance PP : Vallée d’Aure - 28 juillet/1er août - Alain DedieuPéda du perfectionnement PP : Envol Provence - 25/31 août -Catherine SchmiderCompacté PP : Millau - 19 octobre/7 novembre - Christine CessioPéda init D : Argentat - 15/22 juin - Ambroise PougetPéda perfec D : Dordogne - 1/4 mai - Ambroise PougetFinal Delta/Parapente : Val Louron - 24/26 octobre - Laurent Chamerat,Patrick Becheau

AccompagnateurAccompagnateur PP : Ariége - 12/17 avril - Laurent ChameratAccompagnateur PP : Annecy - 19/24 juillet - Pascal PétriniInitiateur de club D : Argentat - 22/23, 30/31 mars, 16/20 juin -Ambroise PougetAccompagnateur D : Argentat - 7/11 mai - Ambroise Pouget

RecyclageSIV : Annecy - 2/6 juin - Nanou BergerRecyclage pédagogie : Chambéry - 28/30 avril - Catherine SchmiderRecyclage pédagogie : Saint André - 6/10 octobre - Catherine SchmiderRecyclage péda plaine : La belle idée - Catherine Schmider

Evaluations - AllègementsSUAPS : Puy Mary - 7/11 juillet - Catherine Schmider, Jacky BouvardFFP/Militaire : Val Louron - 9/15 juin - Alain Dedieu

DiversDTE : Valence - 14 mars - Jacky BouvardCE printemps : Valence - 15 mars - Jacky BouvardChampionnat UNSS : St Paul de Vars - mai - Jacky BouvardStage MTO : Aurillac - 2/8 juin - Jacky BouvardCE automne : Nice - 6, 7 décembre - Jacky BouvardLabel : Nice - 3, 4, 5 décembre - Jacky Bouvard

Qualification Biplace parapenteFormation modulaire : :

Préformation : :Moulis : 22/23 mars : Midi-PyrénéesAccous : 5/6 avril : AquitaineDormiouse : 5/6 avril : Provence

Saléve : 5/6 avril : Rhônes-AlpesSospel : 9/10 avril : Sud-EstMénez-Hom : 12/13 avril : BretagneSéderon : 19/20 avril : Rhônes-AlpesGérardmer : 26/27 avril : LorraineEmbrun : 4/25 mai : ProvenceLuchon : 24/25 mai : Midi-PyrénéesBourg st Maurice : 7/8 juin : Rhônes-AlpesAlpes d’Huez : 21/22 juin : Rhônes-AlpesSamouens : 27/28 septembre : Rhônes-Alpes

Formation complémentaire : :Plaines-Joux : 19/20 avril : Rhônes-AlpesMarkstein : 17/18 mai : AlsaceSamouens : 24/25 mai : Rhônes AlpesBaréges : 14/15 juin : Midi-PyrénéesSéderon : 14/15 juin : Rhônes-AlpesLa Bresse : 29/30 juin : LorraineGréolière : 5/6 Juilllet : Sud-EstLes Ménuires : 6/7 septembre : Rhônes-AlpesLa Bresse : 27 septembre : LorraineChatel : 11/12 octobre : Rhônes-Alpes

Examen final :Saléve : 12/13 avril : Rhônes-AlpesGréolière : 26/27 avril : Sud-EstAllevard : 31 mai/1er juin : Rhônes-AlpesPlaines Joux : 6/7 septembre : Rhônes-AlpesVal Louron : 20/21 septembre : Midi-PyrénéesGréolière : 27/28 septembre : Sud-EstSaint Hilaire : 18/19 octobre : Rhônes-Alpes

Stages compactés :Cervioni : 22/28 mars : CorseMénez-Hom : 19/25 avril : BretagneGréolière : 21/25 avril : Sud-EstMarkstein : 19/23 mai : AlsaceDormiouse : 16/22 juin : ProvenceLans/Vercors : 16/22 juin : Rhônes-AlpesAccous : 23/29 juin : AquitaineCampan : 30 juin/6 juillet : Midi-PyrénéesEmbrun : 8/14 septembre : ProvenceLa Bresse : 29 juin/5 juillet : LorraineVal Louron : 15/21 septembre : Midi-PyrénéesSaint Hilaire : 22/28 septembre : Rhônes-AlpesLa Colmiane : 22/26 septembre : Sud-Est

La formation biplace est organisée par les régions. Son coût est de 650 Fpour les WE et 2 300 F pour les stages compactés.Pour tous renseignements et inscriptions s’adresser aux RRE concernés :Alsace : Philippe Marck, 03 89 82 68 54.Auvergne : Stéphane Lacombe, 04 73 62 26 00.Bretagne : Loic Ollivier, 02 98 81 50 27.Corse : Charli Giammari, 04 95 38 13 44.Languedoc Roussillon : Georges Blotin, 04 67 73 96 91.Lorraine : Claude Bredat, 03 29 61 29 59.Midi-Pyrénées : Secrétariat de la région, Michèle Laplagne 05 62 99 65 60.Provence : Bernard Keller, 04 92 43 53 7.Rhône-Alpes : secrétariat de la région, 04 79 85 17 82.Sud-Est : secrétariat de la région, 04 93 73 16 99.

Qualification Biplace delta :Préformation 1 et 2 mars ou 22 et 23 mars à Argentat en Corréze.Renseignement et inscription : Ambroise Pouget, 05 52 20 11 39

L e c a l e n d r i e r

Coup de chapeau…et merci :

- à la direction régionale Jeunesse etsports de Toulouse d’avoir permis àVincent Teulier d’oeuvrer à la mise enplace du BEES vol libre 97 ;- à la délégation régionale Jeunesse etsports de Grenoble d’avoir favorisé etobtenu des conventions d’emploi pour5 pilotes de haut niveau en delta etparapente pour cette année ainsi quedes vacations pour l’entraîneur de laligue Rhône-Alpes ;- à la direction régionale Jeunesse etsports de Montpellier de sa mobilisa-tion dans une collaboration étroite avecle Pôle Espoirs de Font Romeu ;- au conseil général de la Haute Savoiepour avoir honoré les champions de laFFVL lors d’une cérémonie officielle àl’hôtel du département à Annecy le13 décembre dernier. Lors de cettesoirée, dont la marraine était FrançoiseMocellin notre championne d’Europeet championne de France, Jean MarcelGrillet de Chatel a reçu aussi sontrophée pour son titre de champion deFrance parapente. n

Michel Ambal, DTN

Pôle espoirs

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6VOL Passion – N°16

Contrat d’objectif :un exemple à suivreAvant…L’aile delta et le parapente ont leurs athlètes de hautniveau. La région Rhône-Alpes en compte un grandnombre. En 1993, avant que nous ne bénéficiions ducontrat d’objectif avec le Conseil régional, notre régionorganisait déjà pour les pilotes de delta des stages deperformance. Ces actions étaient ponctuelles, les pilotesbénéficiant d’un suivi relatif. L’absence de moyens etd’objectifs précis, quantifiables et formalisés n’autori-sait pas de projets ambitieux.

Le 1er contratLe 1er contrat d’objectif (94-96) mis en place a permisla constitution d’une équipe de compétition de delta.L’objectif était de rapprocher le niveau des compéti-teurs régionaux de celui des compétiteurs nationaux enaméliorant le niveau et la technique individuelle, lacapacité des membres à voler en équipe, les échangesd’expérience et en promouvant les séances d’entraî-nement collectif.Or en 1994, en parapente, l’équipe régionale s’étaitmise sur pied sur ses fonds propres, le statut d’espoira été institué, le premier stage d’entraîneurs avait eulieu.Nous avons donc proposé au Conseil régional, à partirde la saison 1995, l’extension à nos pilotes de para-pente de nos actions de détection, suivi et entraîne-ment des athlètes, et la constitution d’une équipeformalisée. Nous avons également inclus dans nosobjectifs la définition d’un suivi médical des athlètes(gestion du stress, sophrologie) et avons proposé desstages d’initiation à la performance et à la compéti-tion pour le plus grand nombre de pilotes, de mêmeque des stages de formation d’entraîneurs et de direc-teurs d’épreuves.Pendant 3 ans, notre région a bénéficié de ce contratd’objectif. Les objectifs ont été atteints : formalisationdes équipes régionales, formations d’entraîneurs régio-naux et de directeurs d’épreuves, suivis médicaux.Des objectifs concrétisés par une belle brochette depodiums dans les championnats des deux disciplines.

Pourquoi ?Politiquement, l’intérêt essentiel est la planificationdes objectifs à long terme. Nous avons pu mettre enoeuvre une politique sur plusieurs années, par oppo-sition aux actions ponctuelles antérieures. Le rôle desrégions en matière de politique de compétition et leurpositionnement par rapport au niveau national est trèsprécis. Les objectifs régionaux s’accordent avec lesobjectifs nationaux.L’évaluation permanente à partir d’objectifs précis, telsqu’un nombre de pilotes participant à une finale dechampionnat de France ou accédant à un GroupeFrance, nous permet de juger de nos actions et de lescorriger. La formalisation du contrat d’objectif en termesfinanciers nous permet de chiffrer nos actions et dechoisir les priorités.Par rapport à nos pilotes, les moyens obtenus par le

biais du contrat d’objectif nous permettent de proposerà nos pilotes des objectifs ambitieux. Avec l’aide duConseil régional, la motivation des pilotes s’est accrue,l’équipe de ligue a été valorisée, un désir de progrèset de saine compétition s’est installé entre les pilotes,leur accession à la haute compétition s’est accélérée,un noyau s’est créé.

Un écueil à éviterParadoxalement, l’écueil serait de trop s’attacher àl’atteinte de l’objectif formalisé. Il est important debien préciser cette notion d’objectif. Un objectif nedoit pas être figé. Il doit être souple et s’adapter àl’évolution d’un contexte, comme dans notre casl’émergence du parapente comme sport de hautniveau. Un objectif, mêmeévolutif, est un point derepère permanent qui doitdéterminer nos axes detravail. La non atteinte d’unobjectif ambitieux n’est pasmoins valorisante que l’at-teinte d’un objectif tropaisé.

Perspectives pour uncontrat d’objectif 97-99

Nous proposerons auConseil régional une pour-suite de notre contrat d’ob-jectif pour les 3 années àvenir. Nos actions iront dansla continuité de ce quenous avons déjà réalisé etdevront s’étendre à laformation d’entraîneurs dans les clubs.En effet, les méthodes d’entraînement que nous avonsdéveloppées avec la direction technique nationale etses cadre techniques, les résultats obtenus et l’ambitionde formation que nous avons pour nos pilotes neseront pérennisés que si l’intégralité de la structurevol libre s’y attelle. Les clubs sont les structures lesplus proches de nos pratiquants. La formation desfuturs pilotes de haut niveau doit être une de leursprérogatives.La définition d’un suivi médical doit être poursuivie.Notre sport est un sport à forte valeur psychologiqueajoutée. La gestion du stress est de première impor-tance. Les notions de diététique sont à prendre encompte. Un suivi sur d’autres problèmes spécifiquesà notre activité (acuité visuelle, etc.) doivent êtreeffectué.Les championnats régionaux seront formalisés (suivides classements régionaux, définition des champion-nats de ligue, etc.). Nous renforcerons notre actionauprès des organisateurs de compétition (formationde directeurs d’épreuves, suivi des compétitions, etc.).Avec la mise à disposition de notre d’un cadre tech-nique à temps plein, plus d’ampleur encore devraitêtre donnée à notre action. n

Gérard Vieux

Rhône-AlpesLe Challenge AiréfaOrganisé par Tangenciel, l’édition 97 du ChallengeAiréfa aura lieu du 21 au 24 août à Laragne-Montéglin.Réservés aux nouveaux pilotes européens de delta,cette compétition individuelle et par équipe (de clubou d’école) veut promouvoir une pratique modernedu delta à travers le cross et le vol de groupe. Desobjectifs que ne renieront ni les écoles ni les clubs,tant ils participent à la dynamique de groupe indis-pensable à la progression et à la sécurité.Les équipes ont la possibilité, et sont encouragées, àêtre encadrées par des pilotes plus chevronnés. Lesencadrants sont classés en fonction du résultat deleur équipe.

La formule des épreuves est une originalité duChallenge Airéfa : des parcours à géométrie variable oùchacun doit pouvoir trouver le vol à sa mesure. Undébriefing et une intervention météo de GuySennequier ont lieu chaque jour. Des lots pour le clas-sement individuel sont offerts par les professionnels,aidant les investissements des nouveaux pilotes.L’utilisation du site de Chabre assure les meilleuresconditions de sécurité et de vol.Conditions de participation : RC aérienne, casque, para-chute de secours, double attache, Brevet de Pilote depuis2 ans maximum, règlement des droits d’inscription. n

Tangenciel : Tél. 04 75 46 43 20

Trophées et performancesLe trophée Mike de GlanvilleRemporté en parapente en 96 par Eric Bordon avec165 km au départ de Gourdon, le trophée 97 suivra laroute Napoléon, voie des parfums chers aux Grassois.Une prime de 8 000 F récompensera le premier libé-riste à atteindre la plus grande distance sur axe audépart des sites de Kennedy, Gourdon, Grasse.Attention on ne plaisante plus, la distance mini estfixée a 200 km. Preuves photos et témoignages obli-

gatoires. Ouverture de la chasse le 15 mars, clôturele 30 octobre.Avis a tous les Joss Randall du dimanche et de lasemaine ! Renseignements et déclarations : Jean MarcLaporte, Tél. : 04 92 02 79 70.

Trophée de distance également au Lachens…… avec une récompense à qui réalisera Lachens -Moustier aller-retour. Renseignement au club duLachens, Alain Badino, Tél. 04 93 59 38 14.

Roquebrune : respectezles règles !Depuis plusieurs mois, le célèbre site de la Côte d’Azuraccumule les problèmes… A croire que la municipa-lité de Roquebrune Cap Martin ne souhaite plus êtresurvolée par nos engins colorés ! Pourtant le vol librereprésente des atouts - et revenus - touristiques impor-tants pour la commune puisque des milliers de pilotesdu monde entier viennent chaque année profiter desconditions exceptionnelles de ce site. Sans compterles constructeurs, pilotes d’essais, André Rose et sestests et les locaux… Ça fait du monde ! D’abord, ce furent les horaires d’été : rallongés d’un mois(mai à septembre), suivis d’un arrêté municipal interdi-sant tout décollage avant 12 H du 1er octobre au15 novembre pour cause de chasse ! Puis, l’été dernier, leparking du décollage du Mont Gros qui a fait les fraisd’un différent entre les riverains et la municipalité.Résultat : parking fermé et stationnement interdit (et detoute façon quasi impossible !). Restait donc la navette…mais faute de subvention municipale, le club ne pouvaitplus conserver en 97 un chauffeur salarié pour conduirela dite navette. Après multiples négociations entre le clubet la municipalité, cette dernière s’était engagée à mettreun chauffeur à la disposition du club à compter du1er janvier. Mais à cette date, point de chauffeur et pointde navette…Dès lors, pour les responsables de l’ASRCM vol libre, restaitle système D, le bénévolat et les bonnes volontés (qui on lesait ne sont pas toujours disponibles quand les conditionssont tip-top !).

Aujourd’hui les membres de l’ASRCM serelaient au volant de la navette…… au risque de louper le créneau et en attendantmieux ! Pour des raisons juridiques et d’assurance, lanavette n’est plus accessible qu’aux seuls membres duclub. Néanmoins afin de ne pas priver les pilotes de pas-sage du plaisir de voler à Roquebrune, une carte demembre sympathisant leur est proposée. Pour une coti-sation modique ils peuvent prendre la navette et parti-ciper ainsi à la défense du site. Alors si comme nousvous aimez voler à Roquebrune, aidez nous à assurer lapérennité du site : ne montez pas au décollage en voi-ture, prenez la navette, respectez la zone d’atterrissagesur la plage et rejoignez le club, même simplementcomme membre sympathisant !!

A très bientôt à Roquebrune et bons vols à tous. n

Sud-Est

Météo et vol libreLe club rennais « Les passagers du vent » a proposé le 30 janvier unesoirée de formation théorique à thème. A la demande de JL Rio, HervéLe Cam (prévisionniste de Météo France ayant également suivi le stagede Saint Girons) et deux de ses collègues ont mis leurs connaissancesau service du vol libre. Le centre régional proposera à nouveau en 97son bulletin spécial vol libre sur le 36 15 Météo Sport Libre. Les prévi-sions sont disponibles dès la veille 16 H et affinées le matin pour 10 H30. Jean Luc Rio a réalisé une fiche d’analyse de vol à compléter pourun retour d’info. Une assistance météo sur site est en prévision pour lacompétition parapente du 8 au 11 mai au Ménez-Hom.

Demandez le programme !L’école delta de la ligue propose des stages d’initiation et de perfec-tionnement au Ménez-Hom. Contactez Loïc Ollivier au 02 98 81 50 27.Thierry Mouton organise un stage perf et compétition delta en mai.Contactez le au 02 99 51 61 53.La région propose des week-end de perfectionnement parapente ettoujours des sorties en montagne au printemps et à l’automne. Un stage compacté Biplace est programmé du 18 au 25 avril.Les pilotes intéressés par la compétition parapente se regrouperontdu 12 au 20 avril pour une semaine en montagne avec Jean-Luc Rio(02 99 82 32 27). Un circuit de compétitions plaine est aussi envisagé.Objectif : la finale des Pays de plaine fin août en Charente.Les clubs proposent des sorties régulières sur les sites, des formationsau treuil indispensables pour sa pratique, des regroupements enmontagne, des journées « découverte » avec vol biplace, des séancespliage de parachute, etc. Des contacts : Rennes : 02 99 38 22 77 et02 99 33 09 20. St Brieuc : 02 96 78 43 80 et 02 96 61 91 33. Ménez-Hom : 02 98 81 50 27 et 02 98 91 78 79. n

Alain Guilloux

Bretagne

Régions

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7Mars 1997

Les clubs duBriançonnais se regroupentCes dernières années, la région de Briançon comp-tait pratiquement un club de parapente par vallée :Vallouisailes en Vallouise, Sucepentes à Briançonet Montgenèvre, et enfin la section parapente duClub sportif et artistique du 159ème RIA, opérantsur les pr inc ipaux s i tes de vol l ibre duBriançonnais.Depuis le 20 décembre dernier, ces 3 clubs se sontregroupés au sein d’une section du Club AlpinFrançais de Briançon, affiliée à la FFVL et baptiséeCAF Ecrins Vol Libre.L’idée d’un tel regroupement a été lancée par notrechampion local, Thomas Puthod, de Montgenèvre,recordman de France de distance l’été dernier avec

un vol de 232 km entre le Vercors et la Suisse.

Les objectifs sont multiples : - faciliter les contacts entre les pilotes de parapente desdifférentes vallées ;- rassembler les énergies et les bonnes volontés afin dedonner un nouvel élan au vol libre dans la région ;- obtenir un nombre total d’adhérents plus important(environ 80, dont une cinquantaine de pilotes locaux)pour faciliter notamment les problèmes de gestion dessites de vol (autorisations, signalisation…).Plusieurs actions sont d’ores et déjà lançées pour 97,notamment l’organisation de deux compétitions de para-pente (amicale à Puy St Vincent les 29, 30 et 31 mars, Bà Montgenèvre les 5 et 6 avril), de stages d’initiation auxvols de performance et de préparation au Championnatde France (organisés par notre meilleur compétiteurlocal, Jean Michel Payot), des sorties club sur d’autressites de la région, et enfin la publication d’un recueildes principaux sites de vol libre du Briançonnais.Tous les pilotes de vol libre du Briançonnais (para-

pentistes, deltistes etégalement les pilotes decerf-volant) qui souhai-tent rejoindre cenouveau club seront lesbienvenus et pourrontobtenir des informationsau siège du Club AlpinFrançais de Briançon, 6rue Réné Froger (Tél. :04 92 20 16 52). n

Guy Sennequier.

Fichesde volLe Comité départementaldu tourisme et des loisirsdes Alpes de HauteProvence a édité unesérie de fiches techniques sur les sites de la région.Val de Durance, Vallée de la Blanche, Pays de Digne,Pays du bas Verdon et Vallée du Verdon sont présentésen format poche de jeans cartonné. Les informationssont complètes, précises, bilingues (english) et illustrées

de croquis très parlants.Ces fiches sont disponibles gratuitement auprès du CDTL,BP 170, 04005 Digne les Bains Cedex, Tél. : 04 92 31 5729. A conserver dans sa boite à gants ou poche deharnais ! n

Provence

Le vol libre à PenestinLes trois petites falaises de Penestin (56) ont été interdites au vol libre enmars 94 par arrêté préfectoral. Bon nombre de volants limitrophes ou depassage violaient cependant l’interdiction. En août 94, le Delta club de l’ouestprenait l’initiative d’écrire à la mairie pour entamer des négociations. En mai95, Loscolo et le Bile étaient réouverts en tant que sites officiels.Les Ailes d’or, section du club Atlantic vol libre, est depuis avril dernier lanouvelle dénomination sociale du Delta club de l’ouest. Elle est basée àPenestin sur la demande expresse de la municipalité. En effet la fréquenta-tion du site phare de la Mine d’or a considérablement augmenté. Les pilotesviennent de tout l’ouest : Menez-Hom, Rennes, Vannes, Lorient ou encoreAngers, Nantes, Saint Nazaire… A croire que Penestin est en passe de devenirla Mecque du vol libre de Bretagne sud.Cette fréquentation prouve qu’il est bien fondé de se battre même pour lespetits sites.Notre section locale qui s’était donné la mission de rassembler tous ceuxqui fréquentaient la falaise assidûment voit donc sa tâche évoluer vers lagestion et la défense du site pour éduquer les pilotes, consolider les acquiset améliorer la qualité d’accueil des visiteurs occasionnels.La section compte 28 membres venant de tous les clubs régionaux. Cechiffre ne demande qu’à augmenter si l’on arrive à convertir les nombreuxhabitués isolés. Et pour diversifier nos vols et les éloigner du bord de mer,certains membres préparent la construction en amateur d’un treuil. n

Pascal Hubert Gauthier

Abbaretz, siteuniquePoint le plus élevé de la Loire Atlantique,ce terril est aussi le dénivelé le plus impor-tant, 70 m environ, et le seul lieu où il estpossible de pouvoir voler en parapente eten delta.Ouvert depuis un an et malgré les capricesde la météo, les pilotes de la région ont déjàfait de nombreux petits vols. Bien adaptépour l’apprentissage il demande pourtantde la vigilance, l’air étant parfois capricieux.Le cap des 3 mn de vol a été dépassé l’étédernier. Un stage pour enfants handicapés aété réalisé. Des aménagements ont étéréalisés - chemin d’accès et plate-forme surle terril principal -, d’autres travaux sontprogrammés, principalement la fermeturedu venturi entre les deux terrils, ce quipermettrait de tenir en soaring. D’autres acti-vités peuvent cohabiter sur le site en bonneintelligence, pour la satisfaction de tous. n

Cerf-volez !A l’heure où le nombre de pilotes baisse au niveau national, notre région estheureuse de constater que le sien progresse, sans même compter les 5 clubscerfvolistes qui viennent de nous rejoindre.Notre assemblée annuelle a été l’occasion de découvrir un autre mondequi a, lui aussi, quelques difficultés avec ses sites. Si autrefois faire ducerf-volant sur les bords de mer en lâchant 300 m de ficelle était sansproblème, désormais avec 30 m de ligne on devient indésirable. Se voirattribuer une zone définie et délimitée par des panneaux est une solutionqui règle le problème de la cohabitation estivale. Attendre 19 H en estaussi une autre. Mais sur les plages encombrées les heures d’activité nedoivent-elles être déterminées qu’en fonction de la fréquentation desplagistes ?

Le littoral est du domaine maritime…et les municipalités y exercent leur rôle de sécurité sous contrôle du Préfet.La période hivernale est le moment privilégié de rencontrer les élus et lesautorités locales.Pas de vent, ou trop de vent… Il y a toujours un cerf-volant qui peuttenir en l’air. C’est magique, le spectacle est permanent… En atten-dant que le soaring soit possible, deltistes et parapentistes sont aussicouverts par leur licence pour découvrir cette autre manière depiloter. n

Claude Rivallin

Pays de Loire

Le défidu Mont TauchLe club Golfe du Lion vol libre annonce la création d’une coupe dedistance. Le défi du Mont Tauch récompensera les pilotes ayanteffectué la plus grande distance au départ du site de Tuchan. Laremise des prix aura lieu à l’automne 97 lors de la fête annuelle duclub. Le vainqueur se verra remettre son poids en vin de Fitou offertpar la cave coopérative « Les producteurs du Mont Tauch ». Denombreux lots attendent les autres participants. n

Formulaires de déclaration et renseignements auprès de Nathalie :Tél. 04 68 45 61 04

Languedoc -RoussillonCorse

Zappé en décembre, zappé en mars,

le Spécial Corse sera pour juin !

Abbaretz, site multi-activités.

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8VOL Passion – N°16

Assemblée généraleLa fin de cette olympiade s’est soldée, le 18 janvierdernier, par une AG calme et sereine avec la présencedésormais officielle des cerfs-volistes franciliens. Lebilan d’un programme chargé de 4 années d’activitésfut adopté par plus de 95 % des suffrages expriméspar les présidents des clubs.La nouvelle équipe en place est très motivée par les 4grands projets en chantier :- le delta : une politique polyvalente se structure ;- le vol de plaine : records, alertes météo, formationULM remorqueurs ;- la communication : 3615 VLIdF, CDROM, journalde ligue ;- la compétition parapente.Sonia Ouldali est la nouvelle présidente de notre région,

assistée d’Eric Monteil (vice président), Anne Galleron(secrétaire général) et Jean Lenoir (trésorier).Organigramme complet dans le prochain VOL Passion.

Delta : en avant, toute !Même pas cap !Un nouveau centre d’apprentissage « Même pascap ! » se structure autour de plusieurs projets s’ins-crivants dans une grande dynamique delta franci-lienne :- ouverture vers les banlieue ;- constitution d’une équipe pour le ChallengeAiréfa ;- enseignement s’orientant vers le remorqué ;- organisation d’une Qualification Biplace ;- formation de biplaceurs remorqué ;

- baptêmes de l’air en remorqué ;- stages spécifiques pour les pra-tiquants du parapente ;- formations complètes pour débu-tants et pilotes déjà en formation ;- animation du week-end du1er mai.Tout ceci dans l’idée réaliste deconquérir les stagiaires potentielsfranciliens par un enseignementnovateur de qualité et de proximité.

Le delta en Ile de France s’orga-

nise vers plus de polyvalence et de dynamisme. Sicette idée vous séduit, n’ayez pas peur de satisfairevotre envie. n

Eric Monteil

La compétition deltaAu cours des dernières années, le nombre de compé-titeurs delta n’a cessé de diminuer. En plus de la gestiondes activités directement liés à la compétition (organi-sation du calendrier des sélectives et règlement), ilnous faut engager une politique de renouveau du delta,une politique plus incisive de recrutement pour lacompétition. Nous allons développer un certain nombrede projets afin d’assurer la progression des jeunesbrevetés jusqu’à la compétition :- réunion d’information durant les cours théoriquesdu Brevet, incitation au passage du Brevet de PiloteConfirmé ;- réalisation d’une cassette vidéo « Remorqué » afin deprésenter la technique du remorqué et la compétitionaux futurs pilotes brevetés durant les cours théoriques ;- stage initiation au remorqué : l’un d’entre eux aura lieu enmême temps que la compétition nationale de Blois (13-15 juin) ;- challenge Airéfa : cette compétition organisée àLaragne pour les deltistes nouvellement brevetéspermet une première approche sympathique de lacompétition ;- stage mixte jeunes pilotes brevetés/compétiteurs ;- aide aux jeunes compétiteurs pour la sélection aux

Championnats de France.Pour tous renseignements sur ces projets, ou si voussouhaitez participer à nos travaux, appelez Fabien au01 46 64 18 66.

Stage deltaNous organisons du 1er au 7 mai, dans le cadre duweek-end réservé à la promotion du delta, un stage surles lieux du Championnat de France 97. Il est ouvert àtous les compétiteurs de la ligue, ainsi qu’aux pilotesbrevetés qui voudraient découvrir la compétition oupasser leur Brevet de Pilote Confirmé. Les objectifssont : le repérage du site, la communication radio en volet pour les nouveaux pilotes, la découverte des cross(Brevet de Pilote Confirmé) et des manches de compé-tition. Inscription avant le 15 mars au 01 46 64 18 66.

La compétition nationale delta de Blois du 13 au15 juinLa réussite d’une compétition de plaine de cette enver-gure dépend de l’efficacité des ULM (et un peu ausside la MTO !). Afin de pouvoir répondre le mieuxpossible aux aspirations des pilotes et de gérer correc-tement l’utilisation des ULM, il nous est nécessaire deconnaître, suffisamment tôt à l’avance, le nombre exactde pilotes qui seront présents. Il est donc demandé àtous les pilotes de se préinscrire obligatoirement avantle 15 mai 1997 en envoyant un chèque de 300 F,couvrant les frais d’inscription et de mobilisation desULM, à l’ordre de la « Ligue Paris Ile de France de vollibre » à l’adresse suivante : Fabien Agenès, 2 AlléeAnatole France, 92220 Bagneux.Par ailleurs, nous cherchons de 3 à 5 bénévoles pournous aider au cours de ce week-end (défraiementprévu). n

Fabien Agenes

Paris - Ile de France

Cross et performancesCheminements 97Pour la troisième année consécutive, le répertoire des cheminements devols pyrénéens vous propose de nouveaux horizons. Ce document tientses promesses, dans la mesure où il présente d’autres pilotes pour d’autresparcours. Même si 96 ne fut pas une année météo exceptionnelle, chacuna su trouver le créneau qui lui convenait pour se faire plaisir. On seraconte, on décrit, ce qui permet de combler tant de pilotes. L’an passé, un nombre considérable de répertoires a été distribué. L’intérêtqu’y portent les pilotes de toute la France montre bien que l’étude préa-lable d’un vol a de plus en plus d’importance, quelque soit le niveau depilotage.Enfin, encore bravo à Marc Boyer et Olivier Perez, qui font tomber lafameuse barre des 100 km dans le massif. Un joli coup qui ne peut qu’en-richir notre banque de données, mais qui ne doit pas occulter l’engagementde ce type de vol. Ce document est aussi et surtout celui du pilote soucieuxd’informer et de s’informer. Adressez vos demandes à Laurent Chamerat, La Molle, 09200 Erp, tél./fax05 61 66 16 60 (et envoyez 11,50 F de timbres pour le port).

Coupe régionale de distance 96Malgré une météo particulièrement peu propice au vol de distance,en particulier durant le printemps qui est tout de même la périodeconvoitée, de nombreuses déclarations me sont parvenues. Elless’étalent des 100 km passés de M. Boyer et O. Perez, à une dizainede kilomètres pour quelques autres pilotes, ce qui révèle bien lecaractère ludique de la démarche. De plus, chaque information de volest précieuse pour l’observation et la découverte d’un secteur, quelque soit le nombre de km effectués.Les vols de groupe restent importants, mais la concrétisation est souventdifficile, ce qui fait que très peu bénéficient cette année du coefficient.Kevin Bonnenfant remporte cette CRD pour la deuxième année consé-cutive. Il est suivi de Boyer Marc, Coste Pierre, Chamerat Laurent,Couzinet Jean Paul, Perez Olivier, Maurel Claude, Pene Richard etThurel RolandLe classement par club qui prend en compte les points des 3 meilleurspilotes donne dans l’ordre : Effet de fun, Delta club millavois, PP club deLuchon, Profil, Rêv’ailes, Pol’air et Les ailes d’AureA noter qu’après son titre de champion de France des clubs à Bourg StMaurice, le club Effet de Fun de Moulis remporte aussi celui de la CRD 96,ce qui ne fait que confirmer son dynamisme.

Championnat inter régional pyrénéenToujours malgré une météo très capricieuse, le CIRP a pu valider 10manches avant la finale du Championnat de France. Bernard Ricaud estchampion pour la deuxième année consécutive, suivi de Philippe Tancredeet de Bernard Trouche. Bravo !Pour 97, pas moins de 15 compétitions sont programmées sur l’inter ligueentre le 1er mars et le 15 juin ! Mais la saison dure toute l’année, et d’autresrendez-vous seront proposés pour l’été et l’automne, ce qui devrait satis-faire les nombreux pilotes demandeurs. n

Laurent Chamerat

Midi Pyrénées

SécuritéLes casques homologués selon lanorme sports aériens (EN 966) au5 février :Casques Kiwi : Pick Up et Pick Up + ; intégrauxEvolution, Blaze, Plain, Hype.Casques Trekking : Projet, Intégral Panoramic.Le casque Lazer Discovery est homologué selon lanorme ski. Norme sport aérien prévue pour finfévrier.Les casques Icaro Blackstorm et Jet sont homolo-gués, mais nous ne savons pas sous quelle norme.

JuridiqueJournées juridiquesMarion Varner et Daniel Righi organisent à nouveaucette année une série de « journées juridiques duvol libre » destinées spécialement aux présidentsd’associations. Les dates seront diffusées dans leprochain VOL Passion.

Experts judiciairesMarion Varner et Daniel Righi envisagent de mettreen place la formation de futurs experts judiciairesen matière de vol libre. Si une telle initiation vousintéresse, contactez-les directement ou adressez vousau secrétariat.

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9Mars 1997

Un cerf-volant, quelque soit la famille à laquelle il appartient,est fabriqué selon un principe commun de construction que

l’on peut résumer de la façon suivante :

- un squelette ou membrure qui compose son armature. On utilise le boisléger, le bambou et maintenant la fibre de carbone et d’autres matériauxcomposites. Les armatures verticales sont appelées longerons et les arma-tures horizontales les vergues ;- d’une voilure, composée en papier, toile de spi ou en toile, qui supportel’action du vent, dont la partie supérieure est appelée bord d’attaque et lapartie postérieure bord de fuite. La face qui est vers le sol est désignéecomme intrados et la partie vers le ciel extrados ;- d’une bride qui permet de régler l’angle d’incidence du cerf-volant parrapport au vent et de le relier aux lignes.Il est alors possible de les classifier de différentes façons :- soit par le nombre de ligne, monofil, pilotables à deux lignes, à quatrelignes (il en existe même à trois lignes) ;- soit en deux grands segments, les statiques et les pilotables ;- soit par type de cerfs-volants.Je retiendrai, pour ma part, la classification par type, car elle permet demieux présenter la richesse et la diversité des plus légers des plus lourdsque l’air.

Les cerfs-volants plats, monofilLes plus anciens et les plus faciles à réaliser soi-même. Ils ont pour nomsEddy, Rokkaku, Combattant, Wau balan, Eddo. Ils peuvent avoir desformes carrées, en losange, hexagonales ou en cercle. On leur adjointgénéralement des queues, qui influent sur leur stabilité, mais qui les rendtellement majestueux

Les cerfs-volants cellulaires souples, monofilsWasseige, Plano, Conyme, Météo… Ils sont constitués d’éléments demembrure dans différents plans et indépendants les uns des autres appeléscellules. La canalisation des flux d’air grâce à ces cellules, permet à cescerfs-volants cellulaires un très important rapport entre les forces stabili-satrices et ascensionnelles.

Les cerfs-volants cellulaires, monofils rigides ou à caisseCody, Saconney, Caisse de Hargrave, Bac, Roue de Cassagne…Ils sont conçus de la même manière que les cerfs-volants cellulairessouples, mais les cellules sont totalement solidaires entre elles, grâce àl’adjonction de barres, joncs ou barre de carbone. Cela leur permetd’aborder des vents forts, grâce à l’équilibre des pressions entre les planssustentateurs et les plans directionnels. Les structures sont généralement

très ajourées, ce qui facilite l’échappement de l’air, limitant ainsi les surpres-sions à l’intérieur des volumes.

Les cerfs-volants delta, monofilsCerf-volant à quille, il trouve sa stabilité grâce à une dérive centrale soli-daire de la voilure et sur son axe de symétrie. Le positionnement de cettedérive permet un écoulement de l’air parfaitement symétrique de chaquecôté du cerf-volant (surfaces de poussée). Sa voilure triangulaire est tenduepar l’intermédiaire d’une vergue qui encaisse, en partie, la pression duvent et se déforme en cas de surpression due aux rafales.

Les cerfs-volants parafoils, deux lignes ou quatre lignesCréé par Domina Jalbert en 1953 à partir d’un dessin d’aile d’avion,synthèse réussie entre le parachute et l’aile d’avion appliquée au cerf-volant. Ce type de cerf-volant permet de maîtriser l’énergie du vent et laformidable traction qu’elle développe. Le parafoil est-il le petit frère ou legrand père du parapente ? Enfin, il reste deux disciplines à partir d’unmême concept… Le parafoil est constitué d’un ensemble de cellulessouples profilées, qui se gonflent au vent, grâce à des orifices d’entréed’air situés sur le bord d’attaque. Un ensemble de dérives sur l’intradosfacilitent l’écoulement d’air.

Les cerfs-volants pilotables, deux lignesLa nouvelle génération de cerf-volant utilisant les matériaux lesplus aboutis. La maîtrise parfaite de l’acrobatie ou de la traction.Les principes généraux sont identiques aux cerfs-volants tradition-nels, à ceci près qu’ils se caractérisent par leur faculté à se désé-quilibrer autour de leur axe de symétrie, provoquant ainsi le passagede l’état statistique à l’état dynamique. La qualité du pilotage sereconnaît à la faculté de contrôle de ce déséquilibre dans le butd’effectuer des figures codifiées. La forme delta est actuellement laplus répandue, car la plus performante. C’est à partir de ce typede cerf-volant que s’organise aujourd’hui les compétitions interna-tionales de cerfs-volants (figures acrobatiques, ballets chorégra-phiques en musique…).

Les cerfs-volants pilotables, quatre lignesIl existe également des cerfs-volants pilotables à 4 lignes, en delta etquadrifoils. Les 4 lignes de commande influent d’une part sur la posi-tion du centre de poussée par rapport à l’axe de symétrie et d’autrepart sur la variation de l’incidence du cerf-volant. Ce qui permet,grâce à des poignées spéciales, d’effectuer des figures irréalisables encerf-volant pilotable en deux lignes, permettant de contrôler nonseulement sa position mais aussi sa vitesse.

Si vous voulez en savoir plus…… et en particulier comment les cerfs-volants volent et se dirigent, je vousrecommande de vous précipiter chez le club de cerf-voliste le plus proche,dont vous trouverez les noms et adresses par ailleurs. Les clubs de cervo-listes vous y attendent car ils aiment à cultiver la convivialité ; je suis sûr quevous serez reçu avec enthousiasme pour partager notre fenêtre de vent.En attendant, bon vent, beau temps, beau ciel, raviver vos cellules, leprintemps arrive !.. n

Jean-Pierre TranPS : je vous recommande la lecture de merveilleux livre « Cerfs-volants, àla recherche du bleu » écrit par Gérard Clément, grande figure du cerf-volant, qui m’a permis d’aborder les techniques de ce rapide survol desfamilles du cerf-volant.

Du 12 au 17 janvier dernier s’est dérouléau cap d’Agde, dans la structure CCAS

(village vacances EDF), le premier stage dedécouverte des activités cerfvolistes. Deslocaux bien équipés, un hébergement dequalité et un site aux conditions aérolo-giques parfaites ont permis de tester toutesles pratiques en matière de cerfs-volants.Ce stage s’est appuyé sur les compétences del’association héraultaise OK Mistral pour samise en oeuvre. Les intervenants, MichelTrouillet pour la partie théorique et techniqueet Thierry Hélaine (pilote de haut niveau,champion d’Europe) ont animé des ateliersd’initiation à la construction et au pilotage decerfs-volants traditionnels (monofils et combat-tants) et modernes (acrobatiques et traction).

10 stagiaires d’origines diverses…… - professionnels du vol libre, animateursocioculturel, animatrice d’école de voile,cadre technique du ministère jeunesse et sport- ont participé à cette formation marathon. 50heures réparties sur 5 jours ont amené lesstagiaires à construire des cerfs-volants enpapier et bambou refendu, à partir de tech-niques ancestrales. Les ateliers en nocturne

s’organisaient autour de techniques contem-poraines avec transformation de matériauxmodernes (kevlar, mylar, carbone, toiles despinnaker…). Chacun a pu se confronter auxtechniques de voilerie et ainsi comprendretoute la technicité régissant les activités créa-tives cerfvolistes.Les matinées ont été plus particulièrement réser-vées aux aspects théoriques de la discipline.Historique, aérologie, aérodynamique et mécavolappliqués au cerf-volant, sécurité et réglemen-tation, techniques et technologies ont été abordésde façon allégée en raison de la richesse du sujet.

Les conditions aérologiques optimum del’après-midi…… ont permis de tester, dans toutes les disci-plines, sur une place orientée sud, sud-est,des vents réguliers de 15 à 40 km/h.Les cerfs-volants monofils de l’association OKMistral de 1 à 10 m2 ont permis de mettre enpratique les procédures de sécurité avantl’envol et de tester l’aérologie du site.Les combats indonésiens (Manjha) ou nippons(Rokkakus) ont révélé toute la complexité etla technicité de la gestuelle. Le DTN MichelAmbal DTN, qui a rejoint la formation en

observateur, a exprimé sa surprise devant ladépense physique d’un combat de cerfs-volants. Le coeur dépasse allègrement les 130pulsations au bout de 10 mn de combat !

Le cerf-volant pilotable fut décliné danstoute sa diversité…… par Thierry Hélaine du Team Lung Ta etavec la participation le jeudi de Jean Gilles etMona Bonne des Cavaliers du ciel (concep-teurs et fabriquants de cerfs-volants) :- sport chorégraphique dans la discipline freestyle ;- sport collectif de précision dans le ballet etles figures de compétition ;- sport physique dans la traction cerfvolistesur sable et sur char.La complémentarité avec les activités vol libres’est imposée au cours du stage à travers lagestuelle, l’appréciation des aérologies basses,l’observation et la compréhension de l’envi-ronnement d’un site de vol, l’occupation del’espace… Michel Ambal souhaite au plus tôtla mise en place d’un calendrier de stagesdécouvertes et de formations modulairesspécialisées. Une information, à suivre, dansVOL Passion et les revues cerf-volistes. n

Le Revolution - 125 rue de Coucy les Eppes - 02840 Eppes - 03 23 24 22 40Ascv Soissonnais - 20 cité St Norbert - 02880 Cuffies - 03 23 59 69 12Les Poètes du Ciel - rue Clair Logis - 05000 Gap - 04 92 51 92 23Nova Bella - La Mairie - place du 21 juillet 1844 - 12210 Port La NouvelleCv Club Corse - 20258 Rapale - 04 95 37 62 20Plein Vent - 17 B rue Belloc Cite - 31500 Toulouse - 05 61 34 07 31Okm - Centre Culturel Brassens - 34980 Saint Gely du Fesc - 04 67 84 32 79CV Club de La Loire - 13 Forum Montreynaud - 42000 St Etienne - 04 77 93 72 27Les Ailes du désir - 45 rue de Bel Air - 44000 Nantes - 02 40 57 53 56Passion Cv - Bp 17 - 44501 La Baule Cedex - 02 40 60 23 60Librenvol - 70 rue F. Buisson - 44600 Saint Nazaire - 02 40 15 33 88Caprice du Vent Maugeois - Mairie de St Macaire En Mauge - 3 rue Malleray - 49300Chollet - 02 41 58 40 74Team Keops - 5 allée des Roses - 49800 Brain Sur L’authionChampagne Fun’s Kite - 1 rue D’oseille - 51100 Reims - 03 26 85 42 26Vol Au Vent Lavallois - 33 rue du Vieux Saint Louis - 53000 Laval - 02 43 98 30 37Les Taggeurs du Ciel - 426 E Av Rosendal - 59240 dunkerque - 03 28 59 28 19Mirovolants - 2 rue Verte - 59650 Villeneuve D’ascq - 03 20 61 95 55Les Ailes du délire - 17 rue Gustave delorie - 59790 Ronchin - 03 20 53 83 54Sous le Ciel de Chantilly - 11 Av. du M. Joffre - 60500 Chantilly - 03 44 58 00 13Cerf-Volcans - rue Guyot dessaigne - 63114 Authezat - 04 73 39 57 01Team Surf - 63122 Saint Genes ChampanelleTerre Lucane - 4 rue du Fer - 63500 Issoire - 04 73 89 56 12Dans le Vent - 6 rue Neuve - 66000 - Perpignan Ekivol - 4 rue de Buci - 75006 Paris - 01 43 25 29 70Delta D’éole - Espace de La Petite Bouverie - all. P. de Coubertin - 76000 Rouen Soif de Vent - le Clos du Hameau - 76110 Manneville La Goupil - 02 35 27 82 21

Cv Club de Dieppe - Maison des Assoc - rue Notre Dame - 76200 Dieppe - 02 35 82 53 98Génération Kites - 32 rue de Belbeuf - 76240 Le Mesnil Esnard - 02 35 79 82 45Vent de Fous - 40 rue Joseph Morlant - 76600 Le Havre - 02 35 42 51 49Cvcsa - Aérodrome Villacoublay - Bp 59 - 78141 Velizy Cedex - 01 46 29 70 65Les Ailes du Plaisir - 995 rue de Bretechelles - 78370 Plaisir - 01 30 81 97 23Cvc Roque Passion - Lou Bouilliou - St Barthelemy - 83520 Roquebrune/Argens - 0494 45 42 79Cv Club Ascalaphe - 32 place P. de Cabassole - 84300 Cavaillon - 04 90 71 95 66Ass Cv En Limousin - Mairie - 87920 Condat Sur VienneBanlieue Sud Cv - Hotel de Ville - 91400 SaclayLes Enfants D’éole - Centre L. Ratel - all. des Castors - 91570 Bievres - 01 64 93 11 12Airccv - 35 rue de Boisseau - 92110 Clichy Turbulences - 92 rue de Verdun - 94800 Villejuif - 01 48 85 40 69Hurricane - 40 Av. de La Mairie - 95120 Ermont - 01 34 14 90 51

Histoire de famille...

P r e m i e r s t a g e

Cerf-volant

Les responsablesJean Louis Ducret : président de la ligue nationaleJean Pierre Tran : vice président, communicationTiffen Leborgne : secrétaireEric Gehanno : trésorierDominique Bonney : relations professionnels et organisateurs ; Alain Jouny :promotion CV acrobatique ; Jean Claude Collomb : promotion CV monofil ;Patrick Helmer : promotion des autres formes d’utilisation du CV ; Jean MarieBoehm : relations internationales ; Gilles Mercier : documentation ; Allain Gilbert :législation et sécurité ; Michel Gressier : sites ; Jean François Aumont : jeunesde - de 26 ans ; Véronique Mioussey : communication.

Les clubs

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10VOL Passion – N°16

La fin de la prospérité a sonnée en 1990 pourle petit monde du delta. Cette année là, les para-

pentes commencent sérieusement à bien monterdans les thermiques et à sauter les montagnes dansl’euphorie du « tout nouveau tout beau » pendantque certaines ailes delta (une nouvelle générationtrès différente des précédentes) achèvent le moralde bon nombre de pilotes car nerveuses en ther-mique et peu maniables. De plus, beaucoupd’écoles submergées par la demande parapenteont laissé tombé le delta, beaucoup plus lourd àenseigner.

De multiples raisons à ce déclinL’arrivée nouvelle du parapente dans les années 80 nesaurait à elle seule tout expliquer. Il ne faut pas sousestimer une évolution importante de la demande et desmotivations, un intérêt plus fugace aussi, un désir deconcrétisation du vol plus rapide. La plupart des écolesn’ont pas pu ou su s’adapter et ont subi la dure loi dela réalité économique avec comme corollaire une baissede la qualité de la prestation. Les méthodes d’ensei-gnement et notre dispositif n’ont pas évolués assez vite,trop figés dans des dogmatismes et des conservatismes,avec aussi un certain laxisme issu d’un nouveau miroiraux alouettes amené par le parapente. Parallèlement,les matériels n’ont progressé que trop tardivement pourrendre la progression du pilote plus facile.

Une première réaction en 1993Elle a eu lieu à Val Louron à l’initiative des profes-sionnels de l’enseignement. Conscients de la situationet des enjeux, il était juste temps de faire le point. Il ena résulté la création du Groupe Delta. Un certainnombre d’objectifs ont été fixés pour tenter de stimulerà nouveau la pratique et sortir l’enseignement du deltade l’immobilisme dans lequel il s’était endormi depuisplusieurs années.

Des résultats tangibles, un travail reconnu etappréciéDepuis, beaucoup de choses ont vu le jour : uneméthode simple pour les premiers pas en delta. Laconception et la réalisation d’une nouvelle aile écolepour le delta : le Médil. Mais aussi, le remonte-pentepour les ailes dans les écoles, le Bana Bana et pourterminer le fameux parachute de freinage simplifiantl’approche et l’atterrissage.

Une nouvelle situation et une volonté politiqueLe delta est l’activité qui a fait naître la FFVL. L’arrivéede nouvelles disciplines - le parapente, le rigide etaujourd’hui le cerf volant - nous a obligé à traiter ungrand nombre de problèmes et parfois dans l’urgence.L’organisation héritée des années fastes trouve dans lasituation présente ses limites. De fait, peu de temps apu être consacré à l’observation et à l’analyse du déve-loppement de nos pratiques.Bien sûr les études de Jean Pierre Budillon et deDominique Jorand sont des atouts précieux sur laconnaissance des futurs pratiquants, mais il nous resteà adapter nos modes de fonctionnement à ces nouvellesattentes. Il y a toujours un décalage entre la perceptiond’un événement et les réponses à mettre en oeuvre. Cedécalage n’est il pas le propre du fonctionnement asso-ciatif ? Pour autant, on ne saurait s’en satisfaire et untravail de réflexion puisant ses éléments dans les résul-tats obtenus par le Groupe Delta a été engagé.Réceptif à ce travail, les responsables nationaux ontadopté le principe d’un appui particulier à l’activité.Dés cette année ce sont donc des actions précises,(rencontres pédagogiques, promotionnelles, échangeset débats entre les professionnels, actions vers les clubset les pilotes), qui seront mises en place.

Des moyens et des compétencesCe plan d’action s’articule notamment autour deStéphane Vieilledent, Ambroise Pouget et PatrickBécheau, François Cuizinaud, nouveau cadre techniqueplus spécialement chargé du vol de plaine venant enrenfort sur des actions plus précises. Cette équipe secompose des acteurs principaux de la compétition, de

l’organisation réglementaire des pratiques sportives, del’enseignement, de la plaine. Ainsi est affirmée lavolonté de coordonner l’ensemble des facettes et desréalités du delta.Ce plan qui fixe ses objectifs élabore une stratégie dedéveloppement qui s’intègre dans une politique globale.C’est le plan d’action Vol Libre 2 000, présenté ici dansson volet delta.

La préoccupation est double :- d’un côté, nous sommes sûrs que sans recrutement,notre activité aura un avenir difficile ;- de l’autre, nous voulons aider les pilotes existants àrenforcer, dynamiser, diversifier leur pratique, en sécurité.Cette prise de conscience, nous voulons la faire partageraux clubs de vol libre pour pérenniser l’activité.

Quelques grands objectifs

Faire du delta une activité de proximité :C’est aller chercher les pratiquants là où ils vivent ouplutôt permettre la pratique à proximité de leurs lieux derésidence. L’engouement qui a prévalu au départ pour cenouveau sport de glisse qui permettait de se distinguerest passé. Le jeu de la représentation sociale s’est enrichid’autres prothèses. Le développement du delta passeranécessairement par la séduction et des lieux de pratiqueproches des grands bassins de population.Pour ce faire, le club reste sans aucun doute la struc-ture la plus à même de développer ces qualités ets’inscrire en relais avec des écoles professionnelles,rares et éloignées des grands centres.Pour cela, il a été créé un nouveau diplôme : l’initia-teur delta. Ce diplôme permet d’enseigner dans unclub, sur une pente école ne dépassant pas 25 m dedénivelée. L’initiative d’un club doit s’inscrire dans unprojet agréé par la ligue et ayant l’aval du RRE. Làaussi, nous sommes dans la proximité. Seule une écolelabellisée pourra conduire les premiers grands vols.Il ne s’agit pas là de concurrence déloyale pour lesécoles professionnelles qui de toute façon ne peuventpas capter cette clientèle de proximité à la motivationpas vraiment affirmée. Par ailleurs, certaines écolesprofessionnelles ont elles même adhéré à la mise enplace de ces centres d’initiation dans les clubs.La balle est aujourd’hui dans les clubs qui pouvant

agir sur le r e c ru t emen t sont ainsi les acteurs deleur devenir. On pourra dorénavant choisir : être unlieu de vie ou une chambre d’enregistrement deslicences.

A s s u r e r l e passage du pi lote de l ’écoleau c lubToutes les écoles ont constaté une grande déperditionparmi les élèves. Certaines n’assurent pas le perfec-tionnement, toutes ou presque ne sont ouvertes quedurant la saison sur une période parfois courte. Lesélèves sont donc abandonnés après quelques grandsvols et ne sont que très rarement orientés vers un clubde leur région géographique. L’élève se trouve ainsifrustré mais surtout abandonné dans la mesure où il nepeut partager sa passion, faire état de ses compétences,échanger avec d’autres volatiles.Plusieurs actions ont été mises en place dès cetteannée pour réaliser ce passage de l’école au club. Laplus marquante sera le week-end du 1er mai consacréau delta, de l’initiation à la performance.

Créer une dynamique autour de certains pôlesIl s’agira pour cela de mobiliser toutes les énergies et nous invi-tons les ligues à créer ces réseaux de personnes, ces groupesde pratique régulière et élaborer un calendrier d’actions enfaveur du delta : initiation, perfectionnement, performance,accueil des jeunes pilotes… Des actions ciblées, précises etconcrètes pourront faire l’objet d’un contrat ligues/FFVL.

Renforcer le vol libre de plaineLa plaine a tous les atouts : c’est là que se trouventles grands bassins de population et c’est le terrain dejeu des vols de distance qui alimentent si bien lesrêves de tout pilote, débutant aussi bien que confirmé.Il s’agira de soutenir des actions coordonnées visant àcréer des pôles d’enseignement et d’animation, qu’ilssoient associatifs ou professionnels. Les différentesméthodes d’enseignement du delta seront associées.

De nouveaux matériels, de nouvelles méthodesNous avons fait des progrès considérables dans le matérielgrâce à Michel Mallinjoud. Il a compris avant quiconque laproblématique de l’enseignement du delta et a su concevoirdes ailes adaptées pour chaque situation en ayant commesouci les paramètres : facilité, sécurité, rapidité d’apprentis-sage. Des enseignants comme Patrick Bécheau et AlainBarthère ont développé de nouveaux outils comme le simu-lateur de vol sur voiture et les nouvelles méthodes qui endécoulent. Et il nous faut nous enrichir des expériences deceux qui, encore isolés dans leur coin, développent d’autrestypes d’approches. Toutes ces méthodes difficilement géné-ralisables témoignent du dynamisme de la recherche

Une méthodologieL’ensemble de ce plan d’action confié à 4 cadres repré-

sentatifs de différents secteurs de compétence témoignede la volonté :- d’assurer le développement du delta en intégrant lesnouvelles techniques et en adaptant notre cadre depratique à ces évolutions ;- de lier toutes ces actions dans une synergie plusaffirmée et nationale.

Les actions en 97

Relancer les personnes activesL’équipe des cadres techniques a adressé un courrierà toutes les personnes supposées avoir une actiondans le delta pour les inviter à une série d’actions. Sicertaines d’entre elles ont été oubliées, qu’elles ne sesentent pas écartées ; nous avons besoin de toutes lesbonnes volonté ! Qu’elles nous contactent !

Le week-end delta du 1er au 4 maiCe sera un grand rendez-vous. Pas de compétitionsprogrammées ces jours là. Les membres de l’équipede France parraineront les centres d’animation. Tous lespilotes doivent être en vol ! Notre force passera parle regroupement, et en particulier celui-là. Toutes lescompétences, toutes les motivations doivent être uniesvers un même but. Découverte, initiation, perfection-

Aujourd’hui pour demain V O L E R

Le 1er mai ne sera pas chômé !DANS LE CADRE DU PLAN D’ACTION DELTA, RÉSERVEZ VOTRE WEEK-END DU 1ER MAI.

NOUS VOUS PROPOSONS UN GRAND RENDEZ-VOUS NATIONAL ORIENTÉ VERS L’ACCUEIL ET LE PERFECTIONNEMENT DES PILOTES DELTA.

Delta

Cette affiche est disponible au secrétariat.

Normandie (76)Pierre Darras02 35 93 56 14

Paris (75)Gilles Leborgne01 46 83 01 41

Jura (25)Claude Lallier03 81 61 74 03

Markstein (88)Pascal Lanser03 82 54 32 81

Bourgogne (39)Bernard Jacquot03 84 25 75 31

Alpes du Nord (74)Denis Poitevin04 50 03 38 34

St Hilaire du Touvet (38)Bernard Kurtz04 76 08 38 65

Job (63)Christian Leydier04 73 82 29 16

Gourdon (06)Jean Luc BouéFrançois Boisis04 93 42 45 94

Clermont Ferrand (63)Claude Michel04 73 38 21 68

Caen (14)Jacques Legros02 31 40 71 66

Dordogne (24)Ambroise Pouget05 52 20 07 70Patrick Bécheau05 53 31 09 75

Lot et Garonne (82)Joël Marciel05 63 30 38 30

Val Louron (65)Louis Mesmier05 53 31 09 75

Millau (12)Richard Walbec05 65 59 06 67

Pays Basque (64)Jean Luc Morin05 59 22 32 37

Poitiers (86)François Pichard05 49 31 56 92

Ceret (66)René Delseny04 68 87 25 54

Alpes du sud (04)Bernard Nonnon04 92 35 45 18

Alpes du sud (05)Jean Marc Blanc04 92 65 10 40

Cantal (15)Bernard Dourel04 71 47 56 56

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Partenaires du vol libre etdes équipes de France

11Mars 1997

nement, performance, treuillé, remorqué… le champdes actions à entreprendre est large. Pensez à vousregrouper si vous présentez plusieurs thèmes. Nousdemandons aux ligues de se mobiliser sur un lieu,une action, pour éviter un éparpillement préjudiciableà la convivialité. Nous invitons les élèves en fin deformation à participer à ces actions ; le but : qu’ilsrejoignent un club proche de leur domicile.Une carte des centres d’animation vous est présentéepar ailleurs. La liste n’est pas close. Informez vous !

Créer des réseaux de pilotes actifsS’organiser, se perfectionner, accéder à la performance.Les ligues seront sollicitées pour prolonger le week-end du 1er mai par des stages et regroupements deperfectionnement.

Développer le vol de plaineUn stage d’initiation et de perfectionnement auremorqué est proposé les 14, 15 et 16 juin à Blois.Cette formation se fera en parallèle avec la compéti-tion nationale prévue à ces dates en ce lieu. Optimisernos moyens, regrouper tous les pilotes pour qu’amitiéet convivialité soit au rendez-vous, voilà notre objectif.

Suivre des stages de performances…Ils sont encadrés par Alain Chauvet. Dates et rensei-gnement auprès des cadres techniques.

… et des stages de qualification.Q Bi, initiateur, accompagnateur, moniteur… Le calen-drier de ces formation est proposé en pageEnseignement.

CommuniquerNous serons présents sur des salons de loisirs avecle Bana Bana et Patrick Bécheau :- salon des loisirs de Paris du 18 au 23 mars ;- foire exposition de Marseille du 25 au 31 mars ;- salon Aérial de Lyon du 4 au 7 avril.

Des financementsLa FFVL soutiendra toutes ces actions par l’intermé-diaire des contrats d’objectifs passés avec les ligues.

Et d’autres actions…Toutes les actions ne peuvent être menées en uneannée. Il nous faut d’abord et avant tout réussir larelance du delta et créer de véritables pôles d’activitérégionaux. A tous ceux qui veulent le développementdu delta, au travail et bon courage ! n

Ambroise Pouget, Patrick Bécheau, Stéphane Vieilledent

Renforcer le vol libre, c’est sûrement etavant tout recruter. Mais parallèlement il

nous faut encadrer, animer, enseigner nosactivités. Notre organisation, comme celled’une grande majorité du sport français,repose sur le bénévolat. Mais les profession-nels, qu’ils soient cadres techniques du minis-tère Jeunesse et sports, professionnels del’enseignement ou cadres administratifsrémunérés, apportent une compétence, unedisponibilité, un travail au quotidien que biensouvent un élu bénévole ne peut pas assurer.Ces professionnels ont pour mission de développerles actions décidées par les élus. Nous ne pouvonsnous passer de ces cadres permanents, de ces tech-niciens, et ce à tous les niveaux : fédération, ligues,comités départementaux, et pourquoi pas clubs quandils ont une école.

Financer ces emplois, c’est possible !De nombreuses solutions existent. Un projet bienrédigé, des convictions pour le soutenir auprès desélus en arguant la création d’emplois et vous avez debonnes chances de décrocher les financements autitre de certains programmes dont vous ignoriez jusqu’àce jour l’existence :- des aides sont possibles notamment avec les créditsde l’Union européenne qui accompagnent les poli-tiques de développement rural des états membres etles différents projets à caractère économique, socialou touristique ;- les crédits des régions peuvent être sollicités. Deplus, si ces projets contribuent au développement del’image ou du tourisme, ils sont en général bienacceptés ;- les mesures en faveur de l’emploi des jeunes et desdemandeurs d’emplois permettent d’abaisser consi-

dérablement le coût d’un emploi et de donner auxjeunes une formation.Une nouvelle possibilité : le plan en faveur del’emploi du ministère Jeunesse et sportsGuy Drut a lancé en 96 son Plan Sport Emploi. Enune année, 3 000 emplois dans le domaine du sportont été créés. 3 associations de vol libre ont pu enbénéficier cette année là. C’est trop peu !Créer une école dans un club, dans une régionoù elle n’existe pas encore, c’est contribuer audéveloppement de notre activité. En plaine, àproximité des bassins de population que sontles grandes villes françaises, on peut raisonna-blement espérer le succès d’une école avec laméthode du treuillé ou du remorqué en utilisantles aides à l’emploi.Les ligues et les comités départementaux ont un rôleimportant à jouer pour susciter ces créations d’em-plois de cadres techniques ou administratifs, y comprisen se regroupant.Le montant des aides du MJS malheureusement ne secumule pas avec les aides en faveur de l’emploi, maisles complète jusqu’à concurrence de :

- 50 000 F la 1ère année lors de la premièreembauche ;- 35 000 F la 2e année ;- 15 000 F la 3e année.et cela pour des emplois à temps plein (pour desemplois à mi temps, l’aide est divisée par 2).En 1996, 25 % de l’enveloppe FNDS a été consa-crée au Plan Sport Emploi.En 1997 ce plan continue et sera renforcé. On penseque plus de 30 % du FNDS sera réservé à cette opéra-tion. C’est dire combien elle est importante pour notreministre.Les subventions traditionnelles aux groupementssportifs s’en trouveront d’autant réduites. Il est doncplus que jamais nécessaire de se mobiliser sur cescréations ou consolidations d’emplois existant déjà.Il y a des moyens à mobiliser. Nous devons nousbouger.Contactez les directions départementales ou régio-nales de la Jeunesse et des sports dès le mois demars au moment de l’attribution des subventionsFNDS. n

Ambroise Pouget

Créez des emplois !

Stage delta fémininFrançoise Mocellin et Alain Chauvet encadreront du16 au 20 avril à Laragne un stage de delta reservéaux pilotes féminines. Devraient intervenir égale-ment Richard Walbec et Stéphane Vieilledent.Renseignements et inscriptions au 04 93 88 62 89.

Emploi

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12VOL Passion – N°16

De nombreux clubs ont entrepris d’équiperleur site de balises météo qui diffusent leur

message sur 143,9875 MHz, la fréquence du vollibre.

Le respect des prescriptions d’un cahier des charges estindispensable pour être conforme à la réglementationdes postes et télécommunications et pour conserverà 143,9875 MHz son rôle de fréquence de sécuritépour les pilotes.Après l’émission d’un bip de fréquence musicale etl’annonce du nom du site, les informations suivantessont successivement émises 1, 2, 3 ou 4 fois par heuresuivant les sites :- orientation du vent : c’est l’orientation la plusfréquente, mesurée sur une période de 10 minutesprécédant l’émission. Les orientations sont mesuréessur des secteurs de 45°, centrés sur 8 points de la rosedes vents : N, NE, E, SE, S, SO, O, NO ;

- vitesse du vent : c’est la vitesse moyenne mesuréedans la direction annoncée, avec une précision de2 km/h ;- vitesse maximum : c’est le maximum de vitesse,détecté dans la direction annoncée.Les informations émises sont des informations spéci-fiques aux sites où les balises sont implantées. Lesmesures peuvent être affectées par leurs localisations.De plus ces balises exposées à tous les vents ne sontpas à l’abri de pannes ou d’incidents (givrage,foudre…) et les mesures peuvent être momentané-ment affectées.Pour être utiles et fiables ces informations doiventdonc être intégrées par le pilote à toutes celles dont ildispose par ailleurs et lui permettre d’effectuer ainsiune estimation des conditions de vol. En un mot, cesinformations doivent être interprétées à la lumière desa propre expérience. n

Georges Ligozat

(par département)01 Crozet01 Mont Myon01 Grand Colombier04 Soleil Boeuf04 Saint Pancrace04 Moustiers Sainte Marie04 Dormillouse04 Saint André les Alpes05 Aspres Longeagne05 Laragne05 Briançon06 Gourdon06 Gréolières06 La Colmiane08 Les Mazures09 Prat d’Albis09 Bouire11 Tuchan Mont Tauch12 Puncho d’Agast20 Follice20 Linto20 Teghime

26 Mont Mezenc26 Leche en Diois26 Bergies Séderon34 La Séranne34 Pic de Vissou38 Châtel38 La Grande Sure38 Le Vert38 Moucherote42 Mont Pilat43 Lavoute sur Loire46 Douelle63 Mont Chouvé65 Cabaliros65 Peyragude66 Batère66 Cerbère66 Mauroux68 Schnepfenried73 La Cachette73 Mont Revard73 Courchevel73 Les Saisies

74 La Forclaz74 Mieussy74 Mont Chéry74 Plateau des Saix74 Grand Montet74 Murclan74 Salève83 Signes83 Lachens88 Saulxures97 Dimitil97 Maïdo Run97 Moane Larché98 Mont Gros98 Dzumac

MouakéClichonSaint Andrieux

N’hésitez pas à nous contactez sivous avez des remarques àapporter sur l’emplacement de cesbalises. n

Les balises météo Quelles prestations les organisateurs de com-pétitions de vol libre peuvent-ils espérer de

la part de Météo-France ?

La réponse est assez variable d’une région à l’autre,car elle dépend de la compétence en aérologie de lastation météo à laquelle on s’adresse et aussi de lacharge de travail du personnel. Les assistances propo-sées peuvent ainsi aller du détachement d’un prévi-sionniste avec tout son matériel sur le lieu d’un grandchampionnat… à un simple briefing téléphoniquepour compléter le bulletin météo habituel.Bien évidemment, les coûts ne sont pas les mêmes dansles deux cas : de plusieurs milliers de F par jour… àquelques dizaines de F pour une assistance légère. Cesrenseignements pour le vol libre, qui sortent du cadrenormal d’assistance à la sécurité des personnes et desbiens que l’établissement public Météo-France a obligationd’assurer gratuitement, « coûtent » en effet un certaintemps de travail aux météos. Il faut donc le payer…

Dans tous les cas, il faudra contacter le centreMétéo-France de son département…… en envoyant une demande d’assistance écrite et leplus longtemps possible à l’avance. Cela permettra eneffet au responsable du centre de chercher la meilleuresolution possible, d’organiser le travail des prévisionnistesen conséquence et de convenir du tarif des prestations.Ces contacts un peu plus formels que le simple appeltéléphonique pour demander une assistance à partir…

du lendemain (que ceux qui se sentent visés en pren-nent de la graine !) auront ainsi les meilleures chancesd’aboutir, et pourront même parfois constituer le débutd’un partenariat très profitable entre la station météoet les libéristes.Il faut en effet bien garder à l’esprit que la prévisionpour le vol libre fait appel à des connaissances trèsspécifiques et nécessite généralement d’atteindre unetrès petite échelle (micro-aérologie) pour pouvoirapporter un « plus » par rapport aux bulletins météoconventionnels. Or, cette finesse de prévision n’estactuellement pas accessible avec les modèles de simu-lation numérique de l’atmosphère, mais ne peut êtreapprochée que grâce à des sondages basses-coucheset surtout grâce à une excellente connaissance localedu météorologiste. Et pour améliorer cette connais-sance, les échanges d’informations entre météos etpilotes de vol libre ou de planeur sont indispen-sables…

N’hésitez donc pas à faire parvenir vosremarques…… (constructives SVP !) et vos comptes rendus de volà votre centre météo départemental (à titre personnel,de club ou de ligue… il faudrait pour bien faire orga-niser un petit réseau de « correspondants locaux »). Etsi, en plus, vous pouvez vous faire des amis parmiles météos et en convertir quelques uns au vol libre…vous aurez les meilleures prévisions possible ! n

Guy Sennequier

L’assistance aux compétitions

L a 4e édition de cette rencontre annuelle deslibéristes passionnés de météo et des météos

passionnés de vol libre se déroulera cette annéedans le Massif Central, à Aurillac. La conjonctiond’une équipe de météo-libéristes très motivés poury organiser ce stage et le désir de changer derégion chaque année ont dicté ce choix.La période de début juin nous ayant porté chance en96 (grand beau temps chaud avec peu de vent), noustentons cette année le banco en choisissant à nouveaula période allant du lundi 2 juin à 10 h jusqu’audimanche 8 juin à midi. Le beau temps est prié des’installer à cette époque et le vent de s’abstenir desouffler trop fort !Le vent fort semble en effet une des spécialités de larégion, qui est donc souvent plus favorable au deltaqu’au parapente. Les trois précédentes journées météoayant connu une participation majoritaire des para-pentistes et la FFVL souhaitant redonner un nouvel élanà cette forme de vol libre, nous orienterons donc prio-ritairement ces 4e journées vers la météo pour le delta…mais les parapentistes seront toujours les bienvenus !

Au programme :- du lundi au mercredi : météo générale, pour unifor-miser les niveaux de connaissances des nouveauxvenus à ces stages météo et répondre à la plupart desquestions habituelles ;- jeudi et vendredi : aérologie, pour approfondir lesconnaissances (notamment celles qui seront utiles pourles exposés) et s’initier à l’utilisation des sondages

basses couches pour la prévision de convection…Cela pourra également servir de préparation pour lescross mémorables qui ne manqueront pas d’êtreréalisés pendant les heures de détente (deux après-midi, selon la météo…) !- vendredi soir et samedi : débats, exposés techniqueset conférences… Moments forts de ce stage, permet-tant la confrontation des idées, des expériences et desconnaissances… Objectifs initiaux d’Hubert Aupetitlorsqu’il lança l’idée de ces rencontres météo. Desexposés sont déjà en préparation sur les caractéris-tiques aérologiques du Massif Central, les situationsmétéo qui y sont les plus favorables au vol libre, lareconnaissance des bonnes journées par les plusgrands crosseux régionaux.

Le tout sera agrémenté d’analyses quotidiennesde la situation météo…… et de sondages basses-couches, permettant d’ac-quérir un peu de l’expérience pratique de la météoque l’on ne trouve pas dans les livres. Comme en 96,plusieurs météorologistes souhaitant se perfectionneren prévision pour le vol libre seront présents, ce quipermettra un travail d’analyse des plus profitables parpetits groupe le dimanche matin.Ce stage est ouvert à tous les libéristes, mais priori-tairement à ceux du centre de la France souhaitant seformer pour ensuite devenir des correspondants météoprivilégiés dans leur club (formation, conseils sur sites,organisation de compétitions, initiateurs d’études aéro-logiques). Le nombre de participants sera limité à unevingtaine de personnes.

Si ces journées météo vous intéressent…… si vous avez des idées de sujets que vous souhai-teriez y voir abordés ou encore mieux, si vous avezune étude ou une expérience à présenter, écrivez sanstarder à la FFVL qui nous transmettra votre candida-ture, et vous enverra ensuite des précisions sur cestage et l’hébergement. n

Guy Sennequier

Les 4e Journées météo

Météo

Sites équipés de balise météo

L’événement

Dépasser 5 500 m d’altitude en remorqué delta. Voilà plus de sept mois que l’idée me trottaitdans la tête ! Je la soumets à Philippe Gaillard, tout de suite partant pour être le pilote

remorqueur. Pour nous, l’objectif est clair : monter au maximum en utilisant du matériel strictement de série sans yapporter aucune modification et démontrer ainsi les possibilités du remorqué, les performances et les qua-lités de vol des appareils modernes représentatifs du sérieux et de la compétence des constructeurs ULMet delta actuels. Le remorqueur, un Air Création GTE-582/Mild 16, nous a été aimablement prêté par leconstructeur. Le delta, un Laminar 14 mylarisé, nous l’a été par le distributeur suisse Delta Plus.

Jeudi 24 octobre, 8 H 30, aérodrome de Montdauphin - Saint Crépin (05).La météo est superbe : une belle poussée anticyclonique devrait nous assurer du grand beau temps et destempératures supérieures à la normale. 9 H 40 : nous décollons pour plus d’1 H 15 de remorqué. Le contactradio entre Philippe et moi est très bon. Après avoir traversé une belle zone de cisaillement aux turbu-lences démotivantes, provoqué par un vent de nord soutenu sur les hauts reliefs, nous retrouvons desconditions très laminaires au-dessus de 4 200 m et ouvrons légèrement le débit d’oxygène.Après 1 H 20 de remorqué, je ne sens toujours pas le froid, mais le moindre effort physique devient diffi-cile. Mon vario zérote depuis plusieurs minutes, je décide de me séparer du remorqueur : altitude 5 900 m !Je profite de ce moment privilégié pour faire une série de photos. La fatigue se fait sentir et je redescendscalmement vers l’aérodrome où l’on m’attend. Mon vol aura duré 2 H 10. Des moments intenses, des imagesinoubliables. Le remorqueur s’est comporté à merveille, la température moteur est restée stable, il n’aura perduque 500 t/mn au dessus de 5 000 m. Philippe, malgré son équipement digne des derniers astronautes,ressent un peu le froid. Son vol aura duré une 1 H 50. L’isotherme -10° à 5 500 m nous aura relativementbien protégé du froid. Après contrôle du barographe installé sur le Laminar, l’altitude atteinte est de 5 903 m.L’objectif est dépassé ! n

Jacques Pierre

5 903 m QNH !

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13Mars 1997

PARAPENTE : 1 - BOUILLOUX PIERRE - 628.83 / 2 - PUTHOD THOMAS - 597.43 / 3 - CORTELLA DENIS - 523.2 / 4 - ESCRIBA FREDERIC - 506.67 / 5 - DAGAULT DAVID - 462.1 / 6 - DROUIN STEPHANE - 401.9 / 7 - SPRUNGLI VINCENT - 400.5 / 8 - BOULLEN

YVAN - 362.1 / 9 - LECORCHE ERIC - 346 / 10 - NODET PHILIPPE - 338.85 / 11 - GRILLET-AUBERT JEAN-MARCEL - 328.3 / 12 - BONNEAU PIERRE - 318.2 / 13 - FINET ALAIN - 313.3 / 14 - EMERY YANN - 312.91 / 15 - TALBI VASSILI - 311.7 / 16 - GENEIX

SERGE - 307.5 / 17 - RICHARD PIERRE - 304.85 / 18 - WILMART PIERRE - 298.05 / 19 - CHOL BERTRAND - 297.1 / 20 - DUPRAZ CHRISTIAN - 297.06 / 21 - DELORME GERALD - 295.52 / 22 - SANCHEZ GILBERT - 289.9 / 23 - REMOND YVES - 287.5 / 24 -

CARAMELLO LIONEL - 283.1 / 25 - ALPAERTS RICHARD - 282.49 / 26 - MOUGIN CHRISTOPHE - 279.83 / 27 - POTIE XAVIER - 272 / 28 - PEREGRINI MAXIME - 271.94 / 29 - LALOYAUX HERVE - 270.45 / 30 - KOHLI CHRISTIAN - 267.72 / 31 - DALL’OSTO

GUY - 266.5 / 32 - MOUSSALI GILDAS - 263.5 / 33 - BONAZZA GILLES - 256.5 / 34 - LOISY STEPHANE - 253.79 / 35 - MOUGEL RAPHAEL - 253.1 / 36 - RICQUE DIDIER - 247.65 / 37 - AST MICHEL - 244.35 / 38 - FLORIT GERARD - 242.74 / 39 - DRUBAY

GUY - 235.4 / 40 - WIEMER ARNAUD - 234.6 / 41 - PATACQ-CROUTZET DIDIER - 233.3 / 42 - CHAPUIS JEAN-FRANCOIS - 232.7 / 43 - THIERRIAZ JOHANN - 231.25 / 44 - SERAZIN OLIVIER - 228.7 / 45 - LATIL ERNEST - 228.03 / 46 - ROY JEAN-YVES -

227.11 / 47 - MOINDROT DOMINIQUE - 224.9 / 48 - DELEANI PIERRE - 217.1 / 49 - SCHWIEP RENE - 215.8 / 50 - WIRTZ JULIEN - 215.4 / 51 - WETTERER NORBERT - 213.66 / 52 - COSTE PIERRE - 213 / 53 - GEGOUT JEAN-PIERRE - 212.25 / 54 - SIGWALT

ISABELLE - 212.17 / 55 - MARTIN-GAMBIER OLIVIER - 209.52 / 56 - BACQUE GILLES - 208 / 57 - MARCHAND CHRISTIAN - 207.63 / 58 - PERRISSIN CHRISTIAN - 207.01 / 59 - DESVALLEES ANTOINE - 207 / 60 - BIGILLON ERIC - 205.5 / 61 - REIGNIER JOEL

- 202.85 / 62 - SILVENTE DOMINIQUE - 201.655 / 63 - HUGON GILLES - 199.54 / 64 - GOSSELIN CEDRIC - 196.2 / 65 - CHARPENTIER CHRISTOPHE - 192.5 / 66 - CLAUDEL SYLVAIN - 192 / 67 - WOLFF DANIEL - 190.9 / 68 - DUPARC JACQUES - 189.93 /

69 - MURILLO XAVIER - 188 / 70 - JEANPIERRE MAX - 187.1 / 71 - VERDIER PASCAL - 186.7 / 72 - SIMONIN HERVE - 184.3 / 73 - DE-OLIVEIRA HILARIO - 183 / 74 - PONS FREDERIC - 181.5 / 75 - DUPUY DAVID - 177.45 / 76 - RODRIGUEZ FRANCOIS -

176 / 77 - ENJALBERT MICHEL - 175.4 / 78 - BONNENFANT KEVIN - 172.7 / 79 - HULIN JEROME - 172.5 / 80 - RIVET PIERRE - 170.8 / 81 - FERANDOU NICOLAS - 169 / 82 - PERRIER VALERIE - 168.7 / 83 - GOLDSMITH BRUCE-JOHN - 168 / 84 - VARD CLAUDE

- 167.85 / 85 - PUPPATO FRANCK - 166.79 / 86 - DELTOUR DENIS - 164.5 / 87 - PILA JACQUES - 164.45 / 88 - MOURIE ALAIN - 164.12 / 89 - DE-RUYCK DIDIER - 161 / 90 - DUPONT REMI - 160.68 / 91 - MEISSON JEAN-YVES - 160.6 / 92 - GABET FRANCK

- 160.2 / 93 - JOURNET PATRICK - 157.2 / 93 - HANTZ DOMINIQUE - 157.2 / 95 - MATTUTZU FRANCOIS - 154.9 / 96 - DUFFEY MICHEL - 154.31 / 97 - RECKING YVES - 153.4 / 98 - VERMOT-GAUCHY JOSEPH - 153 / 99 - KUHNEL CHRISTOPHE - 152.3

/ 100 - GEVAUX PIERRE - 152.25 / 101 - THOMAS JEAN - 151.97 / 102 - WATY FABRICE - 151.95 / 103 - GIGNOUX ALEXANDRE - 151.125 / 104 - TRIBOLET PHILIPPE - 148.9 / 105 - POUMEROL LOUIS - 148.4 / 106 - ROUX OLIVIER - 148.2 / 107 - DELA-

COTE GERARD - 147.37 / 108 - DEFOSSEUX SERGE - 146.9 / 109 - ROEA PHILIPPE - 144 / 110 - SCEBAT ALAIN - 138.3 / 111 - BIRCK JEAN-LOUIS - 137 / 112 - VIAL JEAN-LUC - 134 / 113 - GALY YVES - 130.7 / 114 - HEIMST DONATIEN - 129 / 114 - VIROLES

LAURENT - 129 / 114 - SIBILLE FABRICE - 129 / 117 - LECLERC PASCAL - 128.7 / 118 - COROMPT MATHIEU - 126.7 / 118 - BERTHELOT OLIVIER - 126.7 / 120 - OESCH DAVID - 126.6 / 121 - WISNIEWSKI PASCAL - 126.6 / 122 - DOMBEK CHRISTOPHE -

126.4 / 123 - COUZINET JEAN-PAUL - 125.5 / 124 - FERNANDEZ THIERRY - 125 / 125 - CAUQUIS JEAN-PAUL - 124.8 / 126 - MERIGOUT THOMAS - 124.54 / 127 - VIEUX GERARD - 124.4 / 128 - LECLERC CHRISTOPHE - 124 / 129 - BUZZACHERA DANIEL

- 123.9 / 130 - GEOFFRAY LAURENT - 122.9 / 131 - LOMPRET-BRYCK BERTRAND - 122.45 / 132 - EBEL CHRISTIAN - 120.65 / 133 - PIERREL FRANCOIS - 119.46 / 134 - GENOVESE FABRICE - 118 / 135 - MICHALAK FREDERIC - 117.7 / 136 - ATTARDFA-

BRICE - 117 / 137 - MOUHATREINE - 116.86 / 138 - DENAVITHERVE - 115.2 / 139 - CAMBRILSALAIN - 114 / 140 - MALOSPIRITO JEAN-PIERRE - 113.1 / 141 - ANSELME BRUNO - 113 / 142 - PELTEY JEAN - 112.4 / 143 - NEZ SYLVAIN - 111.8 / 144 - VINCI-

GUERRA DANIEL - 110.6 / 145 - ACHINO CONRAD - 110.25 / 146 - CHEVALIER THIERRY - 108 / 146 - BARBOU JEAN-MICHEL - 108 / 148 - DECAROUT FRANCOIS - 106.65 / 149 - MOREL BERNARD - 106 / 150 - BOUCHE PHILIPPE - 105.7 / 151 -

RIGOUIN MARTIAL - 104.8 / 152 - CHAPON FRANCK - 102.72 / 153 - GALI ALI - 102.7 / 154 - HAROUIMI DIDIER - 102 / 155 - DELON JEAN-LUC - 101.65 / 156 - CARRERA BERNARD - 101.4 / 157 - BERIEL JACQUES - 101.2 / 158 - HUBERT THIERRY - 100.5

/ 158 - MOLARO PHILIPPE - 100.5 / 160 - ARNOLD MARC-ANTOINE - 99.32 / 161 - PERENNEC ANDRE - 99 / 162 - BESSON YVES - 96.6 / 163 - DEFORTESCU FRANCK - 96.4 / 164 - SARRAULT JACQUES - 94.84 / 165 - CHANAVAT JACQUES - 93.47 / 166 -

ANDRE PATRICK - 93.3 / 167 - MONTEIL ERIC - 90.5 / 168 - BARTHERE ALAIN - 90 / 169 - FAURE JACQUES - 89.1 / 170 - GERVASON RAPHAEL - 89 / 171 - MAUREL CLAUDE - 88.6 / 172 - RIO JEAN-LUC - 88.19 / 173 - LAGEDAMONT MARC - 86.71 / 174

- PERIER CHRISTOPHE - 86.45 / 175 - TOUCHAIN ROLAND - 84.3 / 176 - POLLAK STEPHANE - 84 / 177 - FIALKOWSKI CHRISTOPHE - 83.7 / 178 - DUMONTROTY PATRICK - 83.59 / 179 - JOSSERAND ALAIN - 83.5 / 180 - SMETEK HERVE - 82 / 181 - BIRE

JEAN-JACQUES - 81.84 / 182 - SALET JEAN-ERIC - 80.925 / 183 - GAY EMMANUEL - 80.6 / 183 - BURDET HERVE - 80.6 / 185 - PHAM-VAN-MINH BERNARD - 80 / 186 - VAXELAIRE ERIC - 78 / 187 - KOELLER JEAN-GEORGES - 77.48 / 188 - CLAUDEL CHRIS-

TOPHE - 75.53 / 189 - HAON CHRISTIAN - 74.9 / 190 - FASSEU MICHEL - 74.51 / 191 - ODDOU DANIEL - 73.95 / 192 - DE-SAINT-ETIENNE DIDIER - 72.8 / 193 - ALBRIEUX FRANCOIS - 72.54 / 194 - PERRET STEPHANE - 72.28 / 195 - GEGOUT JEAN-MICHEL

- 72 / 195 - FONVIEILLE JEAN-MARC - 72 / 195 - BODET ERIC - 72 / 198 - WERLI MICHEL - 70.3 / 199 - POUVREAU ALAIN - 68.25 / 200 - BARTHELEMY JEAN-PHILIPPE - 67.6 / 201 - DENIS HERVE - 67 / 202 - MACHOT HERVE - 65 / 202 - COLLANGE ERIC

- 65 / 204 - BELLE PATRICK - 64.5 / 205 - DULONG-DE-ROSNAY THIBAUT - 64.4 / 206 - TOQUEBEUF CHRISTOPHE - 64 / 207 - ANSELME CHRISTOPHE - 63.7 / 207 - RATTEL LIONEL - 63.7 / 209 - WACOGNE ROLAND - 63 / 209 - PERRILLAT JOCELYNE

- 63 / 209 - DEJOUY JEAN-JACQUES - 63 / 212 - BRUEZIERE JOEL - 62.01 / 213 - GAVILLET JEAN-LOUIS - 62 / 214 - RAFFY GHISLAINE - 61.5 / 215 - GINTHER BERNARD - 60.5 / 216 - CESSIO CHRISTINE - 60.19 / 217 - GAHON CLAUDE - 59.8 / 218 - BENOIT

PATRICK - 59.41 / 219 - KALUZA PHILIPPE - 58.5 / 220 - HUDRY-CLERGEON RACHEL - 58.11 / 221 - NGUYEN THIERRY - 57 / 222 - TRIGAUD GUY - 55.9 / 223 - MARCHAL DIDIER - 55.64 / 224 - LECLERC PHILIPPE - 55 / 224 - LEBEAUX MARTIAL - 55 /

226 - BILLAT MARC - 53.9 / 227 - GRASS JEAN-PAUL - 53.56 / 228 - FIALKOWSKI MARIE-PASCALE - 52.5 / 229 - HAUDOUR DOMINIQUE - 52 / 229 - MAQUA FREDERIC - 52 / 231 - LAGNEAUX DIDIER - 51.5 / 232 - LIDY CHRISTOPHE - 51 / 233 - MANINET

PATRICK - 50.8 / 234 - BRUNET JEAN-MARC - 50 / 235 - BECHETOILLE EMMANUEL - 49.95 / 236 - HOUBRE ALAIN - 49.27 / 237 - CREVIER GERARD - 49 / 237 - PERENNEC RENE - 49 / 237 - TISSERAND BERNARD - 49 / 240 - CARON JEAN-MARC - 48.5

/ 241 - PATTY LIONEL - 48.1 / 242 - RIDARD SYLVAIN - 47.4 / 243 - LANDOIN ANNIE - 47.3 / 244 - CATON MICHEL - 46.84 / 245 - MARCIREAU PATRICK - 46 / 246 - GINTHER DENIS - 45.89 / 247 - BOUVIER HENRI - 45.5 / 248 - PORRET SAMUEL - 44 /

249 - CLERC PASCAL - 43.8 / 250 - BEGAIN ALAIN - 43.7 / 251 - BAUDIN PASCAL - 43.5 / 252 - MOREAU PAUL - 43.42 / 253 - MEY FERNAND - 43.3 / 254 - BRETTNACHER JOEL - 43.26 / 255 - TALLEMET MARTINE - 42.9 / 256 - ARMENTANO JOSEPH - 42

/ 257 - HUOT ALAIN - 41.6 / 258 - LACASSIN BERTRAND - 41.5 / 259 - VILLEMAIN MARC - 41 / 259 - DELAY BENJAMIN - 41 / 261 - BACHELOT STEPHANE - 40 / 261 - BERTIN STEPHANE - 40 / 261 - PATS-NOUGUES ALAIN - 40 / 264 - WINKELMANN PASCAL

- 39 / 264 - HACQUIN ARNAUD - 39 / 266 - JOURDAN FREDERIC - 38.3 / 267 - VIVIEN FRANCOIS - 38 / 267 - MOUGEL ELOPHE - 38 / 267 - BRIERRE PHILIPPE - 38 / 267 - ISNARD DIDIER - 38 / 271 - GEFFARD PATRICK - 37.7 / 272 - LANDRY MARC -

37.5 / 273 - DEMANGE ERIC - 37 / 274 - PUJOL NICOLAS - 36 / 274 - PUZENAT MAURICE - 36 / 276 - BESSALEL LAURENT - 35 / 276 - HALBERT JEAN-MICHEL - 35 / 278 - KOELLER FRANCIS - 34.71 / 279 - PIAZZALUNGA PASCAL - 34.5 / 280 - BOISEAUX

CHRISTIAN - 34.294 / 281 - BEY PIERRE-OLIVIER - 34 / 282 - SASSO PATRICK - 33.8 / 282 - LARUELLE DANIEL - 33.8 / 282 - BERNIER LAURENT-NICOLAS - 33.8 / 285 - BALLINGER MARC - 33.8 / 286 - GEGOUT PHILIPPE - 32.76 / 287 - PICQ-LAVINAS MANUELA

- 32.175 / 288 - ARNOLD MARC - 32 / 289 - QUIN JEAN-LUC - 31.5 / 290 - GEORGET ALAIN - 31.2 / 291 - DOUSSIERE JEAN-FRANCOIS - 31 / 292 - VAYR LIONEL - 30.225 / 293 - NICOROSI CHRISTOPHE - 29.25 / 294 - DELEMOLLE JACQUES - 29.185 / 295

- KOVAC REGIS - 28.6 / 296 - BRIERRE CHRISTOPHE - 28.5 / 297 - THOMAS RICHARD - 28 / 298 - CHARLOT JEAN - 27.5 / 298 - GAILLARD JEAN-NOEL - 27.5 / 300 - GERBAUD ERIC - 27.004 / 301 - LESAGE FRANCOIS - 27 / 301 - SZEKANY FRANCOISE

- 27 / 303 - CHARRIER BRUNO. - 26.5 / 304 - BOUTAREAUD JACQUES - 26 / 304 - VIELLEDENT MICHEL - 26 / 304 - BOUTAN ANNE-ELISABETH - 26 / 307 - POMI NICOLE - 25.5 / 308 - VITTOZ ANDRE - 25.48 / 309 - VALLA MURIEL - 25 / 309 - MONCEL

PHILIPPE - 25 / 309 - CHIBOUB THIERRY - 25 / 312 - BONDETTI FRANCK - 24.8 / 313 - RUET NICOLAS - 24.7 / 314 - HUMBERT OLIVIER - 24.5 / 315 - MONTANARI DENIS - 24 / 315 - NOYELLE ERIC - 24 / 315 - GIMENO JEAN-MANUEL - 24 / 315 - BOYER

GILLES - 24 / 319 - HUFFENUS LEON - 23.79 / 320 - VEXLARD FRANCOIS - 22.1 / 321 - TOURREL STEPHANE - 21.7 / 322 - LISCHINSKY PABLO - 21.06 / 323 - MOLINENGAULT MICHEL - 21 / 324 - BUTIN PATRICK - 20.8 / 325 - SALMON SYLVAIN - 20.5 /

325 - TREIBER VINCENT - 20.5 / 327 - CHEVALIER DOMINIQUE - 20 / 327 - BENHAIM JEAN-PAUL - 20 / 327 - BLANDIN HERVE - 20 / 330 - BICHET GERARD - 19.5 / 330 - CROUZET MICHEL - 19.5 / 330 - HOFFSTETTER MICHEL - 19.5 / 330 - SCHATZ MICHEL

- 19.5 / 330 - ALLARY JACQUES - 19.5 / 330 - PLAYS PHILIPPE - 19.5 / 336 - BOBIN BRUNO - 19.3 / 337 - FERREIRA MANUEL - 18.5 / 337 - GIBILY PATRICK - 18.5 / 339 - LASOLLE JEAN-PAUL - 18 / 340 - GALLEYRAND GERARD - 17.8 / 341 - FRAPPE ROBERT

- 17 / 341 - LEBON JACKY - 17 / 341 - MORGENTHALER JACQUES - 17 / 344 - FUERTES JACQUES - 16.64 / 344 - LEPERS XAVIER - 16.64 / 346 - LEGRAND JEAN-JACQUES - 16.5 / 347 - BOUTINAUD JEAN-JACQUES - 16 / 348 - HEIZMANN CLAUDE - 15.5

/ 349 - LOISON CATHERINE - 15.25 / 350 - LARVOIRE JEAN-FRANCOIS - 15.1 / 351 - MAGLIOCCO LUC - 15 / PARAPENTE FEMININES : 1 - SIGWALT ISABELLE - 212.17 / 2 - PERRIER VALERIE - 168.7 / 3 - MOUHAT REINE - 116.86 / 4 - PERRILLAT JOCE-

LYNE - 63 / 5 - RAFFY GHISLAINE - 61.5 / 6 - CESSIO CHRISTINE - 60.19 / 7 - FIALKOWSKI MARIE PASCALE - 52.5 / 8 - HAUDOUR DOMINIQUE - 52 / 9 - LANDOIN ANNIE - 47.3 / 10 - TALLEMET MARTINE - 42.9 / 11 - PICQ LAVINAS - MANUELA - 32.175

/ 12 - SZEKANY FRANCOISE - 27 / 13 - BOUTAN ANNE ELISABETH - 26 / 14 - POMI NICOLE - 25.5 / 15 - VALLA MURIEL - 25 / 16 - LOISON CATHERINE - 15.25 / PARAPENTE ESPOIRS : 1 - PUTHOD THOMAS - 597.43 / 1 - DAGAULT DAVID - 462.1 / 2

- EMERY YANN - 312.91 / 3 - CHOL BERTRAND - 297.1 / 4 - MOUGIN CHRISTOPHE - 279.83 / 5 - WIEMER ARNAUD - 234.6 / 6 - THIERRIAZ JOHANN - 231.25 / 7 - WIRTZ JULIEN - 215.4 / 8 - COSTE PIERRE - 213 / 9 - SILVENTE DOMINIQUE - 201.655 /

10 - CLAUDEL SYLVAIN - 192 / 11 - JEAN PIERRE MAX - 187.1 / 13 - DUPUY DAVID - 177.45 / 12 - BONNENFANT KEVIN - 172.7 / 13 - RECKING YVES - 153.4 / 14 - HEIMST DONATIEN - 129 / 15 - LECLERC PASCAL - 128.7 / 16 - COROMPT MATHIEU -

126.7 / 17 - DOMBEK CHRISTOPHE - 126.4 / 18 - MERIGOUT THOMAS - 124.54 / 19 - LECLERC CHRISTOPHE - 124 / 20 - ARNOLD MARC - ANTOINE - 99.32 / 21 - PERIER CHRISTOPHE - 86.45 / 24 - SALET JEAN - ERIC - 80.925 / 25 - VAXELAIRE ERIC -

78 / 26 - DULONG DE ROSNAY THIBAUT - 64.4 / 27 - BECHETOILLE EMMANUEL - 49.95 / 22 - PORRET SAMUEL - 44 / 23 - BEY - PIERRE OLIVIER - 34 / 24 - PICQ LAVINA MANUELA - 32.175 / 25 - VAYR LIONEL - 30.225 / 26 - NICOROSI CHRISTOPHE

- 29.25 / 27 - BOUTAN ANNE ELISABETH - 26 / 28 - TOURREL STEPHANE - 21.7 / 35 - LOISON CATHERINE - 15.25 / PARAPENTE BIPLACE : 1 - CHAPRON YANN - 115.08 / 2 - DUMONTROTY PATRICK - 90.7 / 3 - FLORIT GERARD - 70.62 / 4 - PEREGRINI

MAXIME - 25 / 5 - SIMON ETIENNE - 24.05 / PARAPENTE CLUBS : 1 - CLUB ALPIN - ANNECY - 2211.225 / 2 - CLUB ST HIL’AIR - 1950.65 / 3 - GRAND BORNAND (PARAPENTE CLUB) - 1699.93 / 4 - LES INDIENS DE MONTLAMB’AIR - 1169.76 / 5 - CLUB

DES SPORTS DE MEGEVE - 1029.87 / 6 - LES COUNAILLES - DELTA CLUB DES HAUTES VOSGES - 1027.81 / 7 - AS ICARE DE BASSE - 990.84 / 8 - CLUB MONTAGNE ESCALADE DE LA POINTE - 955.1 / 9 - TAILLE VENT - 843.9 / 10 - GLLOQ TROTT’AIR

- 829.5 / 11 - CLUB ALPIN - NICE - ALPES MARITIMES - 784.2 / 12 - INTERNATIONAL AERONAUTIC - 784.14 / 13 - CLUB ALPIN - STRASBOURG - 726.39 / 14 - LES CHAMOIS VOLANTS - 720.985 / 15 - AILES DE BELLEVILLE - 608.9 / 16 - CLUB ALPIN - AIX

LES BAINS - 601.8 / 17 - SUCE PENTES - 597.43 / 18 - VOL LIBRE DE HAUTE TARENTAISE - 545.79 / 19 - VOLCAN PARAPENTE - 536.3 / 20 - AIX’AILES - 524.26 / 21 - EFFET DE FUN - 511.2 / 22 - LYON PARAPENTE - 509.74 / 23 - MARKSTEIN AIRWAYS -

505.87 / 24 - LES COCCIN’AILES DU PAYS D’ALLEVARD - 498.355 / 25 - VOL LIBRE DES VOLCAN - 454 / 26 - AVANT PAYS SAVOYARD - 453.24 / 27 - ASSOCIATION ST ANDREENNE DE VOL LIBRE - 420.14 / 28 - Z’ELEPHANTS VOLANTS - 376.31 / 29 - TETES

EN L’AIR DE LA VAUNAGE - 367.4 / 30 - BRESSAUDE VOL LIBRE - 363.1 / 31 - NANCY VOL LIBRE « LES AIGLES DE STANILAS » - 358.6 / 32 - CRAVANT VOL LIBRE (LES CANARDS SAUVAGES) - 345.2 / 33 - CLUB ALPIN - DIJON - COTE D’OR - 340.6 / 34

- LES PIPIANS DU MONT DE GRANGE - 328.3 / 35 - CABRI AIR - 327.1 / 36 - CLUB DES JEUNES DE BAR/LOUP - 318.5 / 37 - VOL LIBRE DE LA BELLE IDEE - 316.25 / 38 - ASPTT PARAPENTE PARA - 313.3 / 39 - AS MANOSQUE VOL LIBRE - 312.91 / 40 -

GLISSE SAN PRIOTE - 311.7 / 41 - BLEON’AILES - 304.5 / 42 - NORMANDIE VOL LIBRE - 296.3 / 43 - CLUB ALPIN - ALBERTVILLE - 289.3 / 44 - CLUB ALPIN - MOSELLE - 288.26 / 45 - CEVENNE EOLE - 287.8 / 46 - SAINT JEAN L’AIR - 276.1 / 47 - VIKING

VOL LIBRE - 270.2 / 48 - AIR GUS CLUB - 270.15 / 49 - SOUS LE VENT DU PILA - 267.72 / 50 - « MOS » »AILES » » PP METZ » - 254.1 / 51 - CLUB DES SPORTS LA CLUSAZ - 251.05 / 52 - GUC PARAPENTE - 249.73 / 53 - TETRAS DU VOL GELON - 249.2 / 54

- CLUB ALPIN - PARIS - 234.9 / 55 - CLUB DES HOMMES VOLANTS - 234 / 56 - LES ARCS EN CIEL - 233 / 57 - AILES DE BOURGOGNE - 232.7 / 58 - MONT BLANC VOL LIBRE - 231.25 / 59 - AIR AVENTURE - 231 / 60 - AYASSES - 225.175 / 61 - VOL LIBRE

GESSIEN - 224.9 / 62 - EUR’ENCIEL - 217.8 / 63 - SERRE PONCON VOL LIBRE - 215.4 / 64 - ENVOL MATHEYSIN - 209.97 / 65 - AS BANQUE DE FRANCE - 209.1 / 66 - CLUB ALPIN - GRENOBLE - 202.85 / 67 - VOL LIBRE LEDONIEN - 199.54 / 68 - GLOBES

TROT’AIR - 192 / 69 - DELTA CLUB DU HAUT JURA - 190.9 / 70 - ADRENALINES - 181.5 / 71 - CLUB ALPIN - CHAMBERY - 179.125 / 72 - CASTELNAU VOL LIBRE - 179 / 73 - THERMODYNAMIQUE CLUB - 171.185 / 74 - EST AILES - 171 / 75 - VOL LIBRE

ALBERTVILLE - 167.85 / 76 - GRENOBLE CHARTREUSE VOL LIBRE - 160 / 77 - TICHODROMES - 155.79 / 78 - CHOUCAS CLUB - 153.4 / 79 - POUPET VOL LIBRE - 153 / 80 - ICARUS CLUB ARDENAIS - 151.95 / 81 - LES POTES EN CIEL - 151.5 / 82 - PARA-

PENT’AIR 132 - 151 / 83 - CLUB CELTIC DE VOL LIBRE - 148 / 84 - DELTA CLUB DES CIGOGNES - 147.37 / 85 - ESCAPADE AERIENNE - 146.64 / 86 - ENVOL DE LA CROIX DES FLEURS - 136.24 / 87 - AS ROQUEBRUNE CAP MARTIN - 134.6 / 88 - CLUB

ALPIN - ANJOU - 129 / 89 - LES GRATTE - CIEL - 127.72 / 90 - VZ DYNAMIC - 126.4 / 91 - ASUL VOL LIBRE - 126.1 / 92 - LES DELTAPARAPENTISTES DU SUNDGAU - 125.89 / 93 - COURNON AILES LIBRES - 124.8 / 94 - LES GENS DE LA COLLINE - 106.65

/ 95 - BEL AIR - 106 / 96 - THUR VOL LIBRE - 101.65 / 97 - THERMIQUE BLEU - 94.6 / 98 - LES EPERVIERS DU TREH - 93.3 / 99 - L’OREAL - USO SECTION VOL LIBRE - 90.5 / 100 - AILES DE LA BLANCHE - 90 / 101 - CLUB ALPIN - REIMS - CHAMPAGNE

- 88.8 / 102 - REV’AILE - 88.6 / 103 - LES PASSAGERS DU VENT - 88.19 / 104 - AILES DU TRIEVES - 83.5 / 105 - GEMENOS VOL LIBRE - 80 / 106 - AUX QUATRES VENTS - 78 / 107 - CLUB DE PARAPENTE DE - 69 / 108 - AIR FRANCE - AS SECTION VOL

LIBRE - 68.25 / 109 - PLANETAIR VOL LIBRE - 65 / 110 - BUECH VOL LIBRE - 64.4 / 111 - DELTA CLUB DE COURCHEVEL - 63 / 112 - VLCES - CLUB DE VOL LIBRE - 61.22 / 113 - LES JOUISSEURS DE THERMIQUES DE LA REUNION - 55.64 / 114 - VENDEE

FREE VOL - 55 / 115 - ECOLE PIERRE GEVAUX - 52 / 116 - PARAPENTE CLUB DE LUCHON - 51 / 117 - VOLATILES DES SAISIES - 49 / 118 - VOL LIBRE DU VAL D’OYE - 43.8 / 119 - CLUB ALPIN - THONON - 43.7 / 120 - OXYGENE - 43.5 / 121 - CLUB ALPIN

- MULHOUSE - 43.3 / 122 - ENVOL - 42.9 / 123 - MJC/MPT DE VILLEBON - 41.6 / 124 - VOL LIBRE NOUVELLE CALEDONIE - 41.5 / 125 - ENVOL CANTAL - 41 / 126 - PARAPENTES DE LA STE VICTOIRE - 38 / 127 - AILES DU BUGEY - 35 / 128 - LES MILANS

DU CRET D’EAU - 33.8 / 129 - FREGATES DE GUADELOUPE - 33.28 / 130 - CLUB ALPIN - HAUTES VOSGES - 32.76 / 131 - DECOLLAGE - 31.2 / 132 - LES CAILLOUX VOLANTS - 29.25 / 133 - CSA DU 159me R.I. - 28 / 134 - S.C ANGOULEME - 26 / 135 -

ROYA PARAPENTE - 25.5 / 136 - SANCY AIR LIBRE - 25 / 137 - AILES DE SIGNES - 24 / 137 - RAZ MOTTE - 24 / 137 - ASEGF SECTION PARAPENTE - 24 / 140 - ARDECHE VOL LIBRE - 21.7 / 141 - ASPAT - 20 / 142 - CLUB ALPIN - LYON - 19.5 / 142 - GO

AILES CLUB DE PARAPENTE - 19.5 / 144 - LES PIPISTR’AILES DU VAL SULENS - 19.3 / 145 - VOL LIBRE CADURCIEN - 18.5 / 145 - DELTA CLUB DES GOELANDS - 18.5 / 147 - LES ARCHANGES - 17 / 148 - CLUB ALPIN - ANNEMAS - 15 / DELTA : 1 - SOUVIRON

JEAN - 684 / 2 - BALEMBOIS JEAN-CHARLES - 573.3 / 3 - CHAUVET DOMINIQUE - 510.39 / 4 - CAPELLE BRUNO - 457.1 / 5 - VERDIER VINCENT - 435.55 / 6 - MONDON PATRICK - 418.94 / 7 - MARZIN PHILIPPE - 412.6 / 8 - DUBOURG SEBASTIEN - 409.68

/ 9 - DESMURGET CLAUDE - 403.25 / 10 - BLANC JEAN-MARC - 387.55 / 11 - BOTT JACQUES - 385.65 / 12 - PIGNET FREDERIC - 360.3 / 13 - VANBESIEN RICHARD - 350.9 / 14 - LEGRAND PASCAL - 342 / 15 - DOISNEAU MICHEL - 329 / 16 - COMBY PIERRE

- 325.2 / 17 - HAMON FRANCK - 321 / 18 - PIQUE GERARD - 318.2 / 19 - VERGES XAVIER - 310.35 / 20 - DUVERGER LUC - 303.1 / 21 - BENTO THIERRY - 301 / 22 - SERCA JEAN-MARC - 298.74 / 23 - CHARLES-PELLAT BERNARD - 296.4 / 24 - DE-CHIVRE

CECILE - 296.1 / 25 - BOIVIN GILLES - 291.2 / 25 - BASSET ANDRE - 291.2 / 27 - BERTRAND JACQUES - 288.6 / 28 - BRUNET JEAN-CHARLES - 278.2 / 29 - BOISIS FRANCOIS - 276.4 / 30 - LECORCHE ERIC - 270.5 / 31 - LENOIR JEAN - 266.4 / 32 - LAPORTE

JEAN-MARC - 266 / 33 - RENAUD JEAN-LUC - 256.1 / 34 - BARRIERE GERARD - 255.85 / 35 - CARATINI YVES - 249.8 / 36 - THOMAS BERNARD - 246.3 / 37 - BELLEVILLE ERIC - 246.09 / 38 - MERILLON STELLA - 243.64 / 39 - FABER GUY - 241.45 / 40 -

CZYZEWSKI FRANCOIS - 241.35 / 41 - BERGEY FREDERIC - 241.2 / 42 - LE-BORGNE GILLES - 239.7 / 43 - AGENES FABIEN - 238 / 44 - MILEWSKI ANDRE - 235.04 / 45 - GILLET OLIVIER - 227 / 46 - CAFFO CLAUDE - 225.15 / 47 - GUIRKINGER PHILIPPE

- 220.7 / 48 - MAURY NICOLAS - 219.5 / 49 - BIHLER ELIOT - 218.05 / 50 - FOGLIA JEAN-LOUIS - 216.1 / 51 - POITEVIN DENIS - 210.5 / 52 - MARIE HUBERT - 205.8 / 53 - MAGGIOLI GERARD - 203 / 54 - BENETEAU YVES - 201 / 55 - DOUREL BERNARD

- 199.5 / 56 - CRESPON DOMINIQUE - 196.3 / 57 - PITCHERS ROBERT - 195 / 58 - NOCHEZ RENAUD - 193 / 59 - HUSSONNOIS MICHEL - 189 / 60 - BAILLET CHRISTIAN - 187.5 / 61 - YBERT PATRICE - 185 / 62 - GROSSMANN JEAN - 184.68 / 63 - ETIENNE

ALAIN - 181.5 / 64 - VILAR BERTRAND - 176.58 / 65 - CHAISEMARTIN PHILIPPE - 173.7 / 66 - ROCHER JACQUES - 172.43 / 67 - CLAUS RICHARD - 171.2 / 68 - MONTEIL ERIC - 170.5 / 69 - HOSPITAL LAURENT - 170 / 70 - CHAUMETON VINCENT - 167

/ 71 - LAVIGNE-DELVILLE BERTRAND - 166.4 / 72 - CAUX DOMINIQUE - 165 / 73 - PRIGENT BERNARD - 161.6 / 74 - JEANNIN BRUNO - 161.3 / 75 - WAGNON PHILIPPE - 161 / 76 - THOMAS ERIC - 160 / 77 - VERNAY JEAN-LUC - 158.7 / 78 -

REVOYRON FABRICE - 158.6 / 79 - MARCIEL JOEL - 158 / 80 - MENNETEAU FRANCOIS-DOMINIQUE - 157.98 / 81 - LEPELLETIER ERIC - 156.6 / 82 - STRUB FREDERIC - 156 / 83 - BEDOT ERIC - 155.9 / 84 - VERPOORTE PASCAL - 155 / 85 - COUESMES

THIERRY - 153 / 86 - HAENEL MARC - 151 / 87 - GUIGNARD CHRISTINE - 148.3 / 88 - JULIAN ROBERT - 146.25 / 89 - LESTANT DOMINIQUE - 145.55 / 90 - BUREL FRANCOIS - 145 / 91 - ZINCK RICHARD - 144.6 / 92 - LE-GAREC DANIEL - 138 / 93 - RIVIERE

JEAN-MARC - 135.8 / 94 - MARQUES VIRGILE - 135.2 / 95 - MERMIER PATRICK - 130 / 96 - VEGA JACKY - 127 / 97 - BOSBACH HATTMUT - 126.705 / 98 - ROULLEAU CHRISTOPHE - 125.45 / 99 - BAUDELOCHE NATHALIE - 125.03 / 100 - URBITSCH THOMAS

- 124.5 / 101 - VIGNY JEAN - 122.63 / 102 - FEUTRY SEBASTIEN - 118 / 103 - MARTIN PHILIPPE - 117.65 / 104 - DELLAMONICA CHARLES - 114 / 104 - PARMENTIER DOMINIQUE - 114 / 106 - CAMENSULI PHILIPPE - 112.58 / 107 - BLAIRON BERNARD -

112.45 / 108 - BAUDELOCHE PASCAL - 111.41 / 109 - BOYER PHILIPPE - 108.1 / 110 - TRACZ LUDOVIC - 108 / 111 - LESAGE FRANCOIS - 104 / 112 - VAUTARD ROBERT - 103.05 / 113 - CECCATO CLAUDE - 102 / 114 - LAURENT JEAN-PIERRE - 99 / 114

- THINAULT ALAIN - 99 / 116 - PIRIOU GUY - 96 / 117 - KERJOUAN ROGER - 95.7 / 118 - GATEAU JACQUES - 94.45 / 119 - AYACHE ALEXANDRE - 93.5 / 120 - MOURGLIA JEAN-CHRISTIAN - 90.35 / 121 - LAVIGNE-DELVILLE CHRISTINE - 89.05 / 122 -

POINEAU RICHARD - 85.6 / 123 - BARANGER THIERRY - 83 / 123 - PETERMANN DENIS - 83 / 125 - CHARPENTIER MICHEL - 81.7 / 126 - LELIEVRE HENRI - 81.05 / 127 - MOUTON THIERRY - 79.5 / 128 - PERET YVON - 78 / 128 - PESCHKA THIERRY -

78 / 130 - LUCCHETTI DENIS - 76.9 / 131 - CLEMENT FRANCOIS - 75.4 / 132 - COUERON YVES - 74 / 132 - CHELLE PHILIPPE - 74 / 134 - MAILLARD CLAUDE - 68.1 / 135 - OLIVIERO EDOUARD - 68 / 136 - TRIAT LOUIS - 67.5 / 137 - FRANCOIS HUBERT

- 67 / 138 - PAYEN-DE-LA-GARANDER LUC - 64.5 / 139 - PICHARD FRANCOIS - 63.3 / 139 - CHAUVINEAU JACQUES - 63.3 / 139 - BLIN EVELYNE - 63.3 / 142 - BRENIERE JEAN-LUC - 59 / 143 - COQUENLORGE BRUNO - 58 / 144 - AUBERT PIERRE - 57

/ 144 - LANSER PASCAL - 57 / 146 - BACHELIER BRUNO - 56 / 147 - BAYLE ALAIN - 55 / 147 - MARTY SEBASTIEN - 55 / 149 - DUPUY PATRICE - 52 / 149 - SEGALLA SAMUEL - 52 / 149 - PRZYBYLKA DANIEL - 52 / 152 - LEMOINE THIERRY - 46.8 / 153 -

JEANNE MARC - 46 / 154 - CAYRE CHRISTOPHE - 45 / 155 - BUSSMANN FERNAND - 43.55 / 156 - GAUTHEY JACQUES - 42 / 157 - PATE MICHEL - 40.5 / 158 - VERHIEST PHILIPPE - 39 / 159 - ZIMMER FERNAND - 37.5 / 160 - HYLA JEAN-BERNARD - 36

/ 161 - ORABI PASCAL - 34 / 162 - BERTRAND JACQUES - 32.5 / 162 - TREMELET STEPHANE - 32.5 / 164 - COTTE MARIE-HELENE - 31.2 / 165 - BOCQUILLON PASCAL - 29.9 / 166 - ROUSSEL ERIC - 29 / 166 - NORDMANN JACQUES - 29 / 168 - BURET

NATHALIE - 27.8 / 169 - GAUTRON JEAN-CHARLES - 26 / 170 - BLAIZE ERIC - 25 / 171 - CHAILLET CHRISTOPHE - 23.79 / 172 - MICHEL CLAUDE - 20 / 172 - GAGNE JEAN-MICHEL - 20 / 174 - DE-CARO JEAN-FRANCOIS - 19.5 / 175 - BOUE JEAN-LUC -

19 / 175 - MONTERO CARLOS-JOSE - 19 / DELTA FEMININES : 1 - DE CHIVRE CECILE - 296.1 / 2 - MERILLON STELLA - 243.64 / 3 - GUIGNARD CHRISTINE - 148.3 / 4 - BAUDELOCHE NATHALIE - 125.03 / 5 - LAVIGNE DELVILLE - CHRISTINE - 89.05 /

6 - BLIN EVELYNE - 63.3 / 7 - COTTE MARIE HELENE - 31.2 / 8 - BURET NATHALIE - 27.8 / DELTA ESPOIRS : 1 - DUBOURG SEBASTIEN - 409.68 / 1 - MAURY NICOLAS - 219.5 / 2 - MARTY SEBASTIEN - 55 / DELTA CLUBS : 1 - CLUB DES JEUNES DE

BAR SUR LOUP - 2359.64 - / 2 - GRENOBLE CHARTREUSE VL - 2166.62 - / 3 - MISTRAL - 1363.81 - / 4 - AVOLIA - 1091.09 - / 5 - DELTA CLUB ANNECY - 1051.95 - / 6 - VOLMERANGE VOL LIBRE - 900 - / 7 - AILES DU TARN ET GARONNE - 758 - / 8

- FAUCIGNY VOL LIBRE - 720.89 - / 9 - ASUL VOL LIBRE - 719.95 - / 10 - CLUB CELTIC DE VOL LIBRE - 703.8 - / 11 - DELTA CLUB DES CIGOGNES - 685.34 / 12 - CLUB DES HOMMES VOLANTS - 672.95 / 13 - LES RAMIERS - 643.1 / 14 - AILES DE PLOMB

DU CANTAL - 636 / 15 - LES POTES EN CIEL - 598.95 / 16 - CENTRE VOL LIBRE ULM - 554.15 / 17 - CREUSOT VOL LIBRE - 541.8 / 18 - A.S. ICARE DE BASSE NORMANDIE - 540.8 / 19 - DELTA CLUB DE SAVOIE - 517.3 / 20 - ROYANS VERCORS VOL LIBRE

- 511.1 / 21 - PSUC SECTION VOL LIBRE - 506.23 / 22 - LES HOMMES VOLANTS DU DAUPHINE - 463.2 / 23 - OPAL - 446.9 / 24 - DELTA CLUB 82 - 432.5 / 25 - LES EPERVIERS DU TREH - 429.2 / 26 - BARTAV’AILES - 420.55 / 27 - USAT SECTION VOL LIBRE

- 416 / 28 - DELTA CLUB AGENAIS - 409.68 / 29 - COURNON AILES LIBRES - 401.65 / 30 - PLANETAIR VOL LIBRE - 353.6 / 31 - NORMANDIE VOL LIBRE - 350.9 / 32 - CNVL DES BARONNIES - 343.4 / 33 - THERMIQUES VERTS DU LIMOUSIN - 342 / 34 -

ARCHIPLUMES - 328.43 / 35 - VOL LIBRE VAL D’ARLY - 323 / 36 - CLUB ST HIL’AIR - 310.9 / 37 - DELTA CLUB MILLAVOIS - 303.1 / 38 - VOL LIBRE DE LA BELLE IDEE - 301 / 39 - GRENOBLE SPORTS AERIENS - 288.6 / 40 - VIKING VOL LIBRE - 273.8 /

41 - VOL LIBRE DES VOLCANS - 270.5 / 42 - CRAVANT VOL LIBRE (LES CANARDS SAUVAGES) - 266.4 / 43 - CENTRE DE VOL LIBRE DES BARONNIES - 241.35 / 44 - CHANN’AILES - 241.2 / 45 - MJC/MPT DE VILLEBON - 177.5 / 46 - L’OREAL - USO SECTION

VOL LIBRE - 170.5 / 47 - VOL LIBRE CADURCIEN - 167 / 48 - GLOBES TROT’AIR - 126.705 / 49 - LES MILANS DU CRET D’EAU - 122.63 / 50 - THERMIQUE BLEU - 114 / 51 - GEMENOS VOL LIBRE - 112.58 / 52 - VENDEE FREE VOL - 109 / 53 - DELTA PLAIN’AIR

- 102.1 / 54 - AILES DU COMBALOU - 102 / 55 - LES PASSAGERS DU VEN - 79.5 / 56 - ESPACE DE VOLEUR - 75.8 / 57 - A TIRE D’AILE - 74 / 58 - BRISSAC DE VOL - 67 / 59 - LES PIAFS - 58 / 60 - ASCEA/GR - 55 / 61 - UCPA LACHENS - 23.79 / RIGIDE :

1 - SIBILIA PIERRE - 455 / 2 - BERTRAND NOEL - 453,5 / RIGIDE CLUBS : 1 - CLUB DES JEUNES DE BAR/LOUP - 455 / 2 - GRENOBLE SPORTS AERIENS - 453.5

CFD : les résultats complets

Page 14: DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT EDITO · Parapente Mag, VOL Passion) de rapports, conseils et mises en garde destinés à sensibiliser l’ensemble des pratiquants

14VOL Passion – N°16

Sous la direction d’Yves Goueslain, entraîneurnational parapente et en réponse à l’invitation

lancée par la région Sud-Est, un groupe de travails’est réuni au centre de vol libre du Lachens les 23et 24 novembre dernier, afin d’établir le bilan desexpériences réalisées sur le terrain et proposerune formation de qualité aux futurs entraîneursrégionaux.

PhilosophieLa démarche engagée depuis deux ans par certainsresponsables était jusque là réservée aux Espoirs ausens strict. Cette démarche évolue. La philosophieretenue est d’étendre le partage du savoir beaucoupplus largement à l’ensemble des pilotes désirant légi-timement améliorer leur domaine d’activité, une foisfranchi le seuil du Brevet. L’objectif est de fournir unréseau d’encadrement non seulement aux jeunespilotes, mais aussi de faire reconnaître la compétition-loisir comme une structure d’apprentissage de laperformance.

EngagementLe raisonnement type : « je commence par le crosssolitaire pour peut-être un jour faire de la compèt » adepuis longtemps montré ses limites et s’est avérégénérateur de nombreux déboires, conduisant àl’abandon prématuré.Le degré d’engagement du vol de montagne est tropsouvent bien au delà des limites techniques et psycho-logiques du néo-breveté ou même du pratiquant isolécumulant des années de vol local. Seuls certains auto-didactes particulièrement doués et motivés résistent àce que l’on a pu ironiquement nommer « sélectionnaturelle ».A l’inverse, la compétition de niveau régional offre aujour-d’hui un accueil propice à l’épanouissement. Lieud’échange et de confrontation, elle assure la sécurité etun certain confort logistique. Mais encore aujourd’hui, onfait de la compétition pour s’entraîner. Paradoxal, non ?

ExpérienceLe vol libre français, malgré ses 22 printemps, n’of-frait d’entraînements structurés qu’à ses meilleurséléments, c’est-à-dire aux équipes nationales !L’expérience du haut niveau fait pourtant largementpartie de la culture du vol libre et les responsablesnationaux en ont depuis longtemps conscience. Aussiont-ils décidé de mettre au service des pilotes motivésdes méthodes accessibles et efficaces pour mieuxprofiter de l’extraordinaire potentiel de nos disciplines.Tous auront à y gagner, les compétiteurs et les jeunesbien sûr, mais aussi les clubs et régions qui trouve-ront par ce biais un rapprochement des pilotes versle milieu associatif. La sécurité y trouvera son compte,les études relevant parmi les causes d’accidents surve-nant hors école, la méconnaissance de l’élément aérien,un matériel inadapté et une confiance en soi exces-sive ou à l’opposé injustement inhibée.A ce propos, l’expérience du Pôle Espoirs du lycée deFont-Romeu ainsi que le Championnat de France Jeunesà mis en lumière la perception particulière du risquechez les très jeunes pratiquants. Ce qui conforte l’idéede la nécessité d’une formation spécifique des enca-drants.

ConcrètementQuelles sont les solutions proposées ?Repositionner les formations en adéquation avec lademande, aux nécessités et aux autres diplômes enrevalorisant l’encadrement bénévole au travers de :- l’accompagnateur de club ;- l’entraîneur régional, dont le cahier des charges aété défini.Un premier stage de formation aura lieu à Aix lesBains, du 18 au 23 mars.Les conditions d’accès sont :- avoir pratiqué la compétition Nat A pendant au moinsdeux ans (deux finales de championnat de Francepour le delta) ;- ou être moniteur BEES 1° ;

- ou être moniteur ;- ou présenter un dossier justifiant d’une expérience(au moins 4 années de pratique personnelle) et d’unprojet en matière d’entraînement. Ce dossier devraêtre validé par un président de club, de comité dépar-temental ou de région.

FormationElle comprend :- notion de gestion de groupe et d’organisation destage ;- théorie générale, météo, aérologie et méca-vol appli-quée à la performance ;- théorie sur la technique et la stratégie ;- pédagogie de la performance ;- analyse du terrain, choix d’un circuit ;- spécificités des jeunes de moins de 20 ans.Encadrement : Pascal Petrini, Nathalie Berger, YvesGoueslain.

EspoirsParallèlement, au cours de ces journées à été établie laliste des Espoirs. Il s’agit des compétiteurs âgés demoins de vingt-cinq ans (de plus en plus nombreux enparapente et malheureusement rarissimes en delta).La ligue Rhône-Alpes s’est fait brillamment remarqueren plaçant seize de ses jeunes parapentistes parmi les40 retenus.

ConcrétisationLa concrétisation de ces démarches demande bienentendu des moyens financiers. Plusieurs pistes sontenvisagées :- contrats d’objectifs entre ligues et FFVL ;- démarchage auprès des conseils régionaux et géné-raux ;- partenariat avec fournisseurs de matériel.

La prochaine réunion des entraîneurs est prévue les22 et 23 novembre 97 dans les Vosges. n

1997 verra la mise en place des premiers cham-pionnats d’Académie et de la première Coupe

de France scolaire.

Le Championnats d’Académie2 catégories :- collège, tous âges et sexes confondus ;- lycée, tous âges et sexes confondus.Une équipe est composée de 3 à 5 collégiens oulycéens. Exceptionnellement en 97, une équipe peutêtre composée de 2 pilotes (mais sans compensationde classement pour l’absence du 3e).Un classement par équipe collège et un classementpar équipe lycée seront établis.

3 types d’épreuves :A - parcours d’aisance et de maniabilité sur pente école ;B - vol sur pente école avec mise en valeur desqualités techniques de décollage et d’atterrissage ;C - grand vol avec respect d’un plan de vol et mise envaleur des qualités techniques de pilotage.

Attention !Tous les pilotes doivent être licenciés et assurés UNSSpar l’établissement qui les présente.Le certificat médical est obligatoire.Tous les pilotes doivent fournir une attestation deniveau signée par le président de l’association sportive.Chaque équipe doit fournir une feuille d’engagementdûment remplie.Tous les pilotes doivent posséder une radio.

Tous les pilotes doivent posséder unevoile adaptée à leur niveau de pilo-tage, de finesse 5 minimum.Les dossiers d’engagement sont àenvoyer directement aux responsablesacadémiques, qui transmettront auservice régional UNSS.

Respectez……la date limite d’engagement pourchaque académie, et référez-vous auxlieux, dates et programmes établis parchaque responsable académique :- Aix-Marseille : Gilles Schwab, 04140Montclar - Fax : 04 92 35 30 81- Besançon : Jacky Bouvard, CollègeBouvier, 39150 Saint Laurent enGrandvaux - Fax : 03 84 60 50 29- Grenoble : Bernard Blandin, CollègeRochebrune, 74120 Megève - Fax : 0450 91 90 32- Toulouse : Bruno Vive, LycéeTechnique J. Dupuy, 65200 Hiis -Fax : 05 62 34 86 19

La Coupe de FranceQualificationQualification de 30 collégiens et 30lycéens, soit pour chaque catégorie 6à 10 équipes, suivant le nombre depilotes composant les équipes.Le quota par académie sera déterminéau prorata du nombre de participants.Participation obligatoire à la phaseacadémique pour se présenter à laCoupe de France.La composition de l’équipe sélec-tionnée au Championnat d’Académiene pourra pas être modifiée pour la

Coupe de France, sauf cas de force majeure soumisau jury de la compétition.

Catégories…… composition des équipes, types d’épreuves et clas-sements sont identiques à ceux des Championnatsd’Académie.Cependant pour le classement seront prises en compte3 manches validées, une de chaque type, avec coefficient1 pour les épreuves A et B et coefficient 2 pour l’épreuveC. En cas de mauvaises conditions météorologiques, 1seule épreuve suffira à valider la Coupe de France.

Engagez-vous !Les dossiers d’engagement pour la Coupe de Franceseront distribués aux équipes sélectionnées lors desphases académiques et devront parvenir le plus rapi-dement possible aux organisateurs de la compétition :Gilles Lanoé et Christine Dupraz, Lycée duGrésivaudan, 38240 Meylan - Fax : 04 76 90 79 21.A partir du 18 avril, le cachet de la poste faisant foi,aucune inscription ne sera plus acceptée.

Attention !Chaque établissement doit être autonome pour véhi-culer son équipe.Chaque établissement doit pouvoir mettre à dispositiondes organisateurs, un moniteur de parapente en forma-tion, fédéral ou BE pour la constitution du jury, enplus de l’enseignant qui encadre ses élèves.

Le calendrierChampionnat d’Académie de Grenoble :Megève (74), le 2 avril ; report possible le 9.Date limite d’engagement : le 19 mars.

Championnat d’Académie de BesançonSaint Laurent en Grandvaux (39), le 30 avrilDate limite d’engagement : le 4 avril.

Championnat d’Académie d’Aix - MarseilleSaint Jean Montclar (04), les 1er et 2 mars.

Championnat d’académie de ToulouseTarbes (65), le 2 avril ; report possible le 9.Date limite d’engagement : le 19 mars.

Coupe de FranceA Grenoble (38). Accueil le 7 au soir ; épreuves du 8au 11 mai.Date limite d’engagement : le 18 avril. n

Pour une dynamique régionale de performance

Les championnats scolaires UNSS

Compétition

Parapente1997

Stage entraîneurUn stage d’entraîneur parapente est organisé

à Aix les Bains du 18 au 23 mars.Encadré par Pascal Petrini, Nathalie Berger et YvesGoueslain, il permettra au participants dont la forma-tion aura été validée d’encadrer des stages ou dessorties visant à la pratique de la performance.La validation de cette autorisation d’encadrer estannuelle et s’obtient en présentant un rapport d’ac-tivité au cours du week-end de travail de fin d’annéesur les entraîneurs (en cas de non activité pendant1 an, la réactivation de l’autorisation s’obtient ensuivant à nouveau le stage de formation).Pour pouvoir y participer il faut avoir pratiqué lacompétition en Nationale A au moins deux ans, ouposséder le BEES 1° degré parapente, ou posséderle monitorat parapente, ou présenter un dossiersynthétisant son expérience vol libre et ses projetsen matière d’entraînement.

Au programmeNotion de gestion de groupe et d’organisation destage.Contenu théorique général (MTO, aérologie et méca-vol) adapté à la performance.Contenu théorique sur la technique et la stratégie.La pédagogie de la performance (ou commentlaisser faire les pilotes pour qu’ils puissent progressersans se faire mal).Analyse d’un bulletin météo, lecture d’un site et del’ensemble du terrain de pratique et choix d’unparcours.Connaissance du matériel et de son utilisation.La compétition et ses spécificités.Spécificité des jeunes de moins de 20 ans et de laperformance.Matériel : voile, parachute, variomètre, altimètre,carte au 100 000e, appareil photo, GPS…

Exercices pratiques :Photos d’un parcours avec 3 prises par balise (unehors secteur, une verticale et une bien dans lesecteur).Vol avec un barographe et débriefing du vol à l’aidede l’émagramme.Vol avec une sonde ; construction d’une polaire etprésentation de l’exploitation de la vitesse en tran-sition.Exercice avec un GPS ; utilisation et sortie sur PC.Calcul des points tous les jours et présentation del’outil PAT. @

Les équipes nationalesEn 1996…Après une année 95 en mi teinte notre principalobjectif pour 96 était de préparer et de restructurer lecollectif en vue des championnats du Monde àCastejon en 97.Malgré un début d’année difficile la saison 96 aura étépositive à plusieurs niveaux :- résultats au niveau de nos objectifs ; les filles domi-nent toujours le haut niveau international ;- renouvellement des pilotes ; on peut noter que denouveaux noms apparaissent dans les meilleurspilotes mondiaux ;- bien que le championnat d’Europe ait été annulé,l’expérience de vie sur une longue période decompétition a été très bénéfique surtout pour lesjeunes pilotes ;- les difficultés rencontrées ont permis de modifier lefonctionnement du système du haut niveau français.

En 1997…Les pilotes ne sont plus sélectionnés pour un an dansun Groupe France. Les sportifs de haut niveau et lespilotes du Groupe International sont désignés suivantle classement permanent français et le classementde la Coupe du Monde. La sélection se fait sur lesrésultats de l’année pour les sportifs de haut niveauet pour le Groupe International sur les résultats etles motivations pour suivre le circuit international.Pas de modifications pour les Espoirs : cette caté-gorie reste ouverte aux pilotes de moins de 25 ansclassés dans les 250 premiers pilotes B. La gestionde ce groupe est du ressort des régions.Nous concentrerons nos efforts sur les sportifs dehaut niveau (stages, évaluation physique et mentaleà Voiron, suivi psychologique…). Les sélectionsseront faites en priorité dans ce groupe ; ils bénéfi-cieront des aides personnalisées et des sponsors offi-ciels.Le Groupe International bénéficiera de toutes lesinformations, courriers, réunions générales… et béné-ficiera de toute la logistique mise en place pour lesCoupes du Monde. Nous pourrons être amenés àeffectuer des sélections dans ce groupe pour descompétitions internationales.Dans les 2 groupes le système de primes aux résul-tats est maintenu.Nos objectifs sont les Championnats du Monde enEspagne avec une place sur le podium par équipe. Lasélection sera faite au mois de juin principalementselon des résultats de début de saison. n

Yves Goueslain

Stage delta fémininFrançoise Mocellin et Alain Chauvet encadreront du 16au 20 avril à Laragne un stage de delta reservé auxpilotes féminines. Devraient intervenir égalementRichard Walbec et Stéphane Vieilledent.Renseignements et inscriptions au 04 93 88 62 89.

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Mars15/16 - STE JALLE - 26 - LES AILES DE BARONNIES - 04 75 27 31 99 22/23 - CHANCIA - 39 - DELTA CLUB DU HAUT JURA - 04 74 81 82 4327/31 - BASSANO - ITALIE29/31 - LACHENS - 83 - LIGUE SUD/EST - 04 92 02 79 70 - N

- CELLE/OURCE - 10 - LIGUE CHAMPAGNE ARDENNES - 03 25 37 67 12- ST OMER - 14 - AS ICARE - 02 31 69 41 06- LES MONEDIERES - 19 - ADPA - 05 55 84 73 54

Avril2/6 - ST HILAIRE - 38 - GRENOBLE CHARTREUSE VOL LIBRE - 04 76 20 08 77 - N12/13 - LES BRASSES - 74 - FAUCIGNY VOL LIBRE - 04 50 03 12 34

- LACHENS - 83 - DELTAZUR - 04 93 56 10 52- MONTREUIL BELLAY - 49 - LIGUE PAYS LOIRE - 02 41 71 21 01 - R- VOLMERANGE - HVL & VVL - 03 82 54 32 81- BELLE IDEE - 77 - LES CANARDS SAUVAGES - 01 39 69 89 36

19/20 - COL DE BLEYNE - 06 - CLUB JEUNES BAR/LOUP - 04 92 02 79 70- SELON METEO - 05 - PSUC - 01 46 64 18 66- MENEZ HOM - CLUB CELTIQUE DE VOL LIBRE - 02 98 21 43 31

26/27 - FLEURY - 86 - OPALE - 05 49 51 56 92- STE JALLE - 26 - LES AILES DE BARONNIES - 04 75 27 31 99- ST OMER - 14 - AS ICARE - 02 31 69 41 06

Mai8/11 - ST ANDRE - 06 - CLUB JEUNES BAR/LOUP - 04 92 02 79 70 - N10/11 - POUPET - POUPET VL - 03 81 56 60 0517/19 - LA FORCLAZ - 74 - N24/25 - MILLAU - 12 - DELTA CLUB MILLAVOIS - - N30/1 - MARKSTEIN - 68 - LIGUE DE LORRAINE - 03 82 54 32 81 - N31/1 - MT TOURNIER - 73 - LIGUE RHONE/ALPES - 04 78 58 57 53Juin7/8 - VOLMERANGE - VOLMERANGE VVL - 03 52 54 04 21

- BELLE IDEE - 77 - LES CANARDS SAUVAGES - 01 39 69 89 36 - R- MATHEY - LES RAZ/BOUCOTTES - 03 81 35 11 05- ST ANDRE - 04 - DELTAZUR - 04 93 56 10 52- LOYAT - LES PASSAGERS DU VENT - 02 99 51 61 53

13/15 - BLOIS - LIGUE PIDF - 01 46 64 18 66 - N21/22 - SEPTMONTCEL - DELTA CLUB HAUT JURA - 04 74 81 82 43

- CHAUMONT - 52 - LIGUE CHAMPAGNE ARDENNES - 03 25 32 37 26- ST BENOIT/LOIRE - 45 - LES PIAFS - 01 60 78 15 27 - R- MENEZ HOM - CLUB CELTIQUE DE VOL LIBRE - 02 98 21 43 31- MONTPEZAT - 47 - LES OIES DU CAPITOLE - 05 62 18 57 04 - R- LACHENS - 83 - AACNVL - 04 94 76 81 91

21/25 - GRECE - Coupe du Monde28/29 - LACHENS - 83 - LES AILES DU LOUP - 04 94 76 81 20

- TERRASSON - ESPACE DE VOLEUR - 05 53 51 53 64- SELON METEO - 05 - PSUC - 01 46 64 18 66- POUPET - POUPET VL - 03 81 56 60 05- MONTREUIL BELLAY - 49 - LIGUE PAYS DE LOIRE - 02 41 71 21 01 - R

Juillet5/6 - PLOMB DU CANTAL - LES AILES DE PLOMB - 04 71 64 91 866/21 - LARAGNE - 05 - League anglaise12/14 - JOB - 63 - DELTA CLUB LIVRADOIS DE RODEZ - 04 73 79 34 76 - N13/20 - PAYS DE LOIRE - Coupe Blériot23/3 - SLOVAQUIE - Pré/européenAoût7/17 - ST ANDRE LES ALPES - 04 - CLUB JEUNES DE BAR/LOUP - 04 92 02 79

70 - Ch. de France23/24 - ST BENOIT/LOIRE - 45 - LES CANARDS SAUVAGES - 01 46 83 01 41 - R30/31 - CARROZ D’ARACHES - - DELTA CLUB DES CATELUS - 04 50 90 33 76 -

Coupe de France des clubsSeptembre6/21 - IZMIR - TURQUIE - Jeux mondiaux aériens6/7 - CHOLET - 49 - LIGUE PAYS DE LOIRE - 02 41 71 21 01 - R

- PUY DE DOME - BARBULES - 04 73 86 18 39- CHAUMONT - 52 - LIGUE CHAMPAGNE ARDENNES - 03 25 32 37 26- ST BENOIT/LOIRE - 45 - LES CANARDS SAUVAGES - 01 46 83 01 41 - R

13/14 - LACHENS - 83 - AACNVL - 04 94 76 81 91- MENEZ HOM - CLUB CELTIQUE DE VOL LIBRE - 02 98 21 43 31

20/21 - LES MONEDIERES - 19 - ADPA - 05 55 84 73 5427/28 - TERRASSON - ESPACE DE VOLEUR - 05 53 51 53 64

Mars27/31 - BASSANO - ITALIE - 39 49 559 11 98 - RAvril18/20 - SEYNE LES ALPES - - 04 92 35 15 24 - RMai16/19 - GAP TALLARD - - 04 92 54 05 65 - RJuilletDébut - ALCAZAREN - R

Mars29/6 - BERCK SUR MER - 62 - 03 21 09 50 00Avril19/20 - CAP D’AGDE - 04 67 26 38 58 - Festival EuropéenMai8/11 - ST JEAN DE MONT - BP 17 44501 LA BAULE - Passion Cerf-volantJuin7/8 - HYERES - 83 - 04 94 65 44 90 - Festival Côte d’AzurSeptembre6/7 - PALAVAS LES FLOTS - 34 - M. COMALONGUA - 22, RUE DE LA GRANGE

34830 CLAPIERS - 24 H du vent14/15 - CANET EN ROUSSILLON - 66 - 04 93 88 62 89 - Trophée de France Monofil20/21 - MARSEILLE - 13 - 04 42 04 04 16 - Fête du ventNovembre1/2 - HOSSEGOR - 40 - 05 58 41 79 00 - Festival de…8/9 - FREJUS - 83 - 04 94 17 19 19 - Open de…

Delta

15Mars 1997

Mars1/2 - VAUVILLE (50) - 50 - COTENTIN VOL LIBRE - 02 33 53 31 82 - B

- ARBAS - 31 - PROFIL - 05 61 90 16 90 - B- DZUMAC - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B- MT POUPET - 39 - POUPET VOL LIBRE - 03 84 73 04 56 - B

8/9 - CERVIONE - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - B -- GOURDON - 6 - LEI COURPATAS - 04 93 42 90 33 - B

16 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - B29/30 - PUY ST SANDOUX - 63 - LES POLYVALENTS - 04 73 39 03 45 - B

- TUBUAI - 98 - MATAI REVA NUI - B29/31 - MENEZ HOM - 29 - CLUB CELTIC VOL LIBRE - 02 98 81 50 27 - B

- VALLE D’AURE - 65 - WAGA/ECOLE VALLEE D’AURE - 05 62 39 58 75 - B- CHARENTE MARITIME - 17 - PLAINE VOL LIBRE - 05 46 26 33 61 - B- MOUSTIERS STE MARIE - O4 - VERDON PASSION - 04 92 74 69 77 - A- VOH/KONE - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B

Avril5/6 - CROUTTES/MARNE - 94 - LA BELLE IDEE - 01 47 26 08 99 - B

- LA CRAMADE - 93 - MASSAT ABAC CLUB - 05 61 96 99 48 - B- MONTGENEVRE - 51 - CAF ECRINS VOL LIBRE - 04 92 20 52 19 - B- PUY DE DOME - 63 - VOLCAN PARAPENTE - 04 73 90 65 14 - B- VAL DE DROME - 26 - LES TICHODROMES - 04 75 55 24 74 - B

12/13 - CAUTERETS - 65 - CAUTERETS PLEIN CIEL - 05 62 92 53 74 - B- LE COUSSON - O4 - BLEON’AILES - 04 92 31 00 89 - B - MONTLAMBERT - 73 - LES INDIENS DE MONTLAMB’AIR - 04 79 65 24 11 - A- MONTREUIL/BELLAY - 49 - ENVOL D’ANJOU - 02 41 66 77 50 - B- MT POUPET - 39 - POUPET VOL LIBRE - 03 84 73 04 56 - B- SITES VOSGIENS - 88 - LES COUNAILLES - 03 29 61 29 59 - B

13 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - B19/20 - PEYRAGUDES - 65 - PYREN’L - 05 62 99 61 31 - B

- ST JEAN MONTCLAR - O4 - AILES DE LA BLANCHE - 04 92 35 15 24 - A- ST OMER - 14 - AS ICARE - 02 31 43 70 81 - B

26/27 - CHAMROUSSE - 38 - AIR AILES CHAMROUSSE - 04 76 89 93 66 - B- CRETE DE LA BLANCHE - O4 - AILES DE LA BLANCHE - 04 92 35 15 24 - B- DZUMAC - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B- GUERCHEVILLE - 77 - THERMIQUE BLEU - 01 64 23 85 74 - B- MIEUSSY - 74 - LE CHOUCAS CLUB - 04 50 43 05 13 - A- PLOUEC/LIE - 22 - LES GOELANDS D’ARMOR - 02 96 61 91 33 - B- ARDENNES - 8 - CLUB MONTAGNE ESCALADE DE LA POI - 03 24 33 35 85 - B- VICDESSOS/ESPLAS - 31 - VOLAREM TANT QUE POUREM - 05 61 64 87 11 - B

27 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - BMai1/2 - ST SAUVEUR LE VICOMT - 50 - COTENTIN VOL LIBRE - 02 33 53 31 82 - B1/4 - CHARENTE MARITIME - 17 - PLAINE VOL LIBRE - 05 46 26 33 61 - B

- NIOLU - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - B- MARKSTEIN - 68 - MARKSTEIN AIRWAYS - 03 89 76 58 63 - B- TREH - 68 - MARKSTEIN AIRWAYS - 03 89 82 63 35 - A

3/4 - NUKU HIVA - - UPE O TE HENUA ENANA - 689 920 523 - B- BLEINE - 6 - LIGUE DU SUD/EST - 04 93 73 16 99 - B- MOULIS - 9 - EFFET DE FUN - 05 61 96 07 00 - B

4 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - B8/11 - LA BRESSE - 88 - LA BRESSAUDE VOL LIBRE - 03 29 24 16 19 - B

- MENEZ HOM - 29 - CLUB CELTIC DE VOL LIBRE - 02 98 81 50 27 - B- VALLEE DU GRESIVAUDA - 38 - CLUB ST HILAIRE - 04 76 71 61 38 - A- LA SERRE/ST LARY - 65 - LES AILES D’AURE - 05 62 39 53 16 - B- SERANNE - 34 - CEVENN’EOLE - 04 67 73 73 00 - B- FORT 2000/CHARMETT - 73 - PP CLUB HTE TARANTAISE - 04 79 07 33 77 - B

10/11 - LACHENS - 83 - AACNVL - 04 94 76 81 91 - B - LARAGNE/CHABRE - 5 - MISTRAL - 04 92 65 10 40 - B

13/18 - MONTE CORNIZZOLO/I - 22 - PARAP. CLUB SCURBATT - 39/31655576 - PWC17/18 - ST OMER - 14 - AS ICARE - 02 31 43 70 81 - B17/19 - ORCIERES - 5 - LES AYASSES - 04 92 55 96 24 - B

- ACCOUS - 64 - ACCOUS D’AILES - 05 59 34 50 27 - B- CHILLE - 16 PLAIN’AIR 05 45 94 83 54 - B- SAMOENS - 74 - PASSION’AILES - 04 50 90 17 05 - B- VOH/KONE - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B

19/25 - COMBE DE SAVOIE - 73 - CDVL DE SAVOIE - 04 79 85 09 0924/25 - COL DE TENDE - 6 - ROYA PARAPENTE - 04 93 04 61 17 - B

- MENEZ HOM - 29 - CLUB CELTIC VOL LIBRE - 02 98 81 50 27 - B- PRAT D’ALBIS - 9 - LES AIGLES DE CABALLIERE - 05 61 99 46 05 - B- VAL CENIS - 73 - LES CACHOUS MIGRATEURS - 04 79 05 82 16 - B

31/1 - SITES DE LOZERE - 48 - CDVL DE LA LOZERE - 04 66 47 04 10 - B- CHILLE - 16 PLAIN’AIR 05 45 94 83 54 - B- CHATEAUROUX MT GUILL - 5 - LE B’AILE VE D’AIR - 04 92 43 37 80 - B- JOB AMBERT - 63 - ASBF VOL LIBRE - 04 73 34 28 17 - B

31/1 - VEREL - 73 - LES Z’ELEPHANTS VOLANTS - 04 79 84 70 75 - B31/2 - GERARDMER - 88 - AIR AVENTURE - 03 29 60 02 71 - BJuin2/7 - LINZHOU/CHINE - 10 - AERO SPORTS FEDERATION - 8610/7011177 - PWC7/8 - CHEDE/PASSY - 74 - MT BLANC VOL LIBRE - 04 50 58 16 64 - A

- SITE DE L’EPINE - 73 - LES AILES DU LAC - 04 79 44 10 42 - B- LE HAVRE/EVREUX - 76 - VIKING VOL LIBRE - 02 35 42 67 90 - B- MILLAU - 12 - DELTA CLUB MILLAVOIS - 05 65 59 15 30 - B- SITES DE LA BLANCHE - O4 - AILES DE LA BLANCHE - 04 92 35 15 24 - B

14/15 - HTE MAURIENNE - 73 - PAP’ ET ZEBULON - 04 79 05 90 02 - A- CHILLE - 16 PLAIN’AIR 05 45 94 83 54 - B- VERO - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - B- SOUGEAL - 35 - LES PASSAGERS DU VENT - 02 99 83 45 25 - B- ARBAS - 31 - PROFIL - 05 61 90 16 90 - B- MAGNICOURT EN COMTE - 59 - LES RASES MOTES - 03 20 47 20 02 - B- BAIGURA OU ALDUDES - 64 - PP DELTA CLUB DU BAIGURA - 05 59 63 49 11 - B- GREOLIERE BLEINE - 6 - GREO FINESSE MAX - 04 93 71 04 36 - B- BALLON D’ALSACE - 88 - LES BRIMB’AILES - 03 29 61 60 78 - B

14/21 - TAHITI - - LIGUE DE VOL LIBRE - 689 583 348 - B15/15 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - B21/22 - CHAMONIX - 74 - LES GRATTE/CIEL - 04 50 55 52 81 - A

- MONTREUIL/BELLAY - 49 - ENVOL D’ANJOU - 02 41 66 77 50 - B

- DZUMAC - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B- LES 2 ALPES - 38 - CLUB VOL LIBRE 2 ALPES - 05 76 79 04 78 - B- VAL CENIS - 73 - LES CACHOUS MIGRATEURS - 04 79 05 23 66 - B

28/29 - MIEUSSY - 74 - CHOUCAS CLUB - 04 50 36 33 57 - B- ST ANDRE LES ALPES - O4 - AS ST ANDREENNE VL - 04 92 89 11 30- VALPELOUSE - 38 - LES TETRAS DU VOL GELON - 04 74 28 65 40 - B

29 - LA REUNION - 97 - LIGUE DE VOL LIBRE - 02 62 28 53 69 - BJuillet5/6 - ? - 68 - EST AILES - 03 89 49 43 51 - B

- LA CLUSAZ - 74 - CLUB DES SPORTS - 04 50 02 65 84 - B- SANCY - 63 - AIR BOUZ BAND - 04 73 79 51 08 - B- LE NOIRMON/LA FAUCIL - 39 - PP CLUB DES ROUSSES - 03 84 60 16 11 - B- BLEINE - 6 - DELTAZUR - 04 93 56 10 52 - B

7/12 - PIEDRAHITA - ESPAGNE - 5 - CENTRO DE VUOLO - 34/20362215 - PWC12/14 - GRAND/BORNAND - 74 - LES PASSAGERS DU VENT - 04 50 02 32 62 - A

- GRAND/BORNAND - 74 - LES PASSAGERS DU VENT - 04 50 02 32 62 - B12/23 - RAIATEA - - EPERVIERS ALIZES - 689 661 092 - B12/31 - CASTEJON DE SOS - ESPAGNE19/20 - DZUMAC - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B26/27 - TEGHIME - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - BAoût2/3 - PUY MARY - 15 - ENVOL CANTAL - 04 71 64 56 77 - B

- COLMIANE - 66 - AS ROQUEBRUNE - 04 93 33 92 88 - B9/10 - MATHEYSINE/TRIEVES - 38 - ENVOL MATHEYSIN - 04 76 81 24 90 - A12/17 - MORZINE/FRANCE - 74 - OFFICE DE TOURISME - 04 50 74 72 72 - PWC15/17 - VOH/KONE - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - B16/17 - NIOLU - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - B

- CHAMBLEY/BUSSIERES - 57 - CAF MOSELLE - 03 87 60 73 84 - B23/24 - ANNECY - 74 - CLUB ALPIN ANNECY - 04 50 45 52 76 - A23/29 - ST JEAN ANGELY - 49 - LIGUE PAYS DE LOIRE - 02 41 66 77 50 - B26/31 - PREDDVOR - SLOVAQUIE - SPICA INTER. PARAGLIDING TEAM - 611253263 - PWC30/31 - TAHITI - AIR EVASION - 689 412 513 - B

- ORCIERES - 51 - LES AYASSES - 04 92 55 96 24 - B- PUY DE DOME - 63 - VOLCAN PARAPENTE - 04 73 90 65 14 - B

Septembre6/7 - MARKSTEIN - 68 - MARKSTEIN AIRWAYS - BUHL - B

- BLEINE - 6 - AS ROQUEBRUNE - 04 93 33 92 88 - B12/21 - IZMIR - TURQUIE - Jeux mondiaux aériens13/14 - CERVIONE - 20 - LIGUE CORSE DE VOL LIBRE - 04 95 31 52 28 - B

- MONTREUIL/BELLAY - 49 - ENVOL D’ANJOU - 02 41 66 77 50 - B- LACHENS - 83 - AACNVL - 04 94 76 81 91 - B- ARDENNES - 8 - CLUB MONTAGNE ESCALADE DE LA POI - 03 24 33 35 85 - B- SITES DE LA BLANCHE - O4 - AILES DE LA BLANCHE - 04 92 35 15 24 - B

20/21 - MONT DENIER - O4 - THERMODYNAMIC CLUB - 04 92 74 69 77 - B27/28 - DZUMAC - 98 - LIGUE NLLE CALEDONIE - 0687 24 90 09 - B

- BANON - 84 - VOLER AU PAYS - 04 90 04 96 53 - BOctobre25/2 - OUAZANGOU/DZUMAC - 98 - LIGUE DE NLLE CALEDONIE - 06 87 24 90 09 - BNovembre8/9 - HUAHINE - 98 - FLYING TOASTERS - B

Le calendrier des compétitions

Date - Site - Département - Organisateurs - Téléphone - A : sélective A - B : séléctive B - N : sélective nationale - R : remorqué - PWC : paragliding world cup

Rigide Cerf-volant

Parapente

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16VOL Passion – N°16

Les nouveaux élus du Comité directeur

Mars 1997 – N° 16 – Trimestriel – 16 pages – France –4 F – CPPAP N° 74682Directeur de la publication : Gérard BlandinDirecteur de la rédaction : Jean-Louis CorgierSecrétaire de rédaction : Marie-Christine AccartCoordinateur : Stéphane Malbos, 2, rue du Néron 38120St Égrève, Tél : 04 76 75 26 41, fax : 04 76 75 92 75Administration, rédaction : FFVL, 4, rue de Suisse06000 Nice, Tél : 04 93 88 62 89, Fax : 04 93 16 15 62Conception et réalisation : Dyade et Couleurs, 11, rue Marquian 38100 Grenoble, Tél : 04 76 40 79 37,Fax : 04 76 09 85 89Photos : Vol Libre, FFVL, Malbos, Lanoë, Le Borgne,Gobin, Boué, GuéganDessins : Filipandré, Guili GuiliImpression : SIB – 62360 St LéonardSociété éditrice : Edition Rétine3, rue Ampère 94200 Ivry sur SeinePublicité : Régie Rétine, Lionel Fischer3, rue Ampère 94200 Ivry sur SeineTél : 01 46 70 14 82, Fax : 01 46 58 97 52

BULLETIN D’ABONNEMENT

à retourner à

4, rue de Suisse, 06000 Nice

Nom : ...............................................................................

Prénom : ...........................................................................

Adresse : ...........................................................................

...........................................................................................

4 numéros, 15 F – Règlement par chèque bancaireà l’ordre de la FFVL.

"

Les fax

Hervé Masse

Elu au

nombre

de voix

503 voix

Alain

Barthère

Elu sur quota

parapente

520 voix

Jean-Louis

Ducret

Elu sur quota

cerf-volant

590 voix

Françoise

Mocellin

Elue sur

quota femi-

nines

499 voix

Gérard

Blandin

Elu sur quota

delta

600 voix

Didier Exiga

Elu sur quota

sportif de

haut niveau

537 voix

Armelle

Paget-Goy

Elue sur

quota moins

de 26 ans

586 voix

Christian

Boiseaux

Elu au

nombre

de voix

456 voix

Yves Gilles

Elu sur quota

delta

445 voix

Jean-Michel

Payot

Elu sur quota

titulaire BEES

548 voix

Jacky

Bouvard

Elu au

nombre

de voix

513 voix

Michelle

Laplagne

Elue sur

quota femi-

nines

560 voix

Denis

Poitevin

Elu sur quota

directeur

d’épreuve

562 voix

Olivier

Burghelle

Elu sur quota

delta

523 voix

Tifenn

Leborgne

Elue sur

quota

cerf-volant

386 voix

Marion

Varner

Elu sur quota

parapente

516 voix

Jean-François

Clapé

Elu sur quota

médecin

542 voix

Robert

Majenti

Elu sur quota

parapente

537 voix

Gérard Vieux

Elu au

nombre

de voix

492 voix

Jean-Louis

Corgier

Elu sur quota

parapente

523 voix

Gilles

Marteau

Elu au

nombre

de voix

492 voix

Albert

Vuillermin

Elu sur quota

parapente

568 voix

Richard

Walbec

Elu sur quota

sportif de

haut niveau

253 voix

Paul Vassion

Pas élu du

tout… mais

y’avait un

blanc

I ls ont été choisis par les présidents des clubs réunis enassemblée générale. Elus à bulletin secret, ce ne sont pas

forcément ceux qui ont eu le plus de voix qui ont été dési-gnés, car la loi française et nos statuts prévoient un certainnombre de sièges réservés à telle ou telle catégorie. Nousavons donc indiqué à quel titre chacun d’eux avait été choisi,et le nombre de voix obtenues sur 617 voix exprimées. n

La ForclazAttention ! 3 sites de décollages sont répertoriés à LaForclaz. Le 1er est réservé aux deltas. Le 2e, Coche Cabanne,est ouvert à tous. Le 3e, La Pricaz, est privé.

Licences FAILe Conseil national des fédérations de l’Aéro-club de France estle seul habilité à délivrer des licences FAI en France. Les postulantsdoivent s’adresser à la FFVL qui lui transmettra (ou non) sa demande.La carte sera alors directement envoyée au licencié. Tarif : 180 Fpour une 1e délivrance, 150 F pour un renouvellement. 451 licencesont été délivrées en 96, dont 84 pour le vol libre. Objectif 98 : 1 000licences toutes disciplines confondues.

Arbitres FAICommissaires et juges FAI sont désignés annuellement par leCNF de l’AéCF. Les postulants présentent leur demande à laFFVL qui transmet (ou non). Les cartes sont envoyées directementaux licenciés. Tarif : 30 F.

Record FAIBravo à Jean Souviron pour son vol record homologué enclasse 0-1 (delta) réalisé à Alcazaren (Espagne) le 16 juilletdernier. Vitesse sur parcours triangulaire de 200 km :28,64 km/h. L’aile était une Tecma F1 Evolution 142.

Coupe IcareLa 24e Coupe Icare se tiendra à St Hilaire du Touvet et àLumbin du jeudi 18 au dimanche 21 septembre avec laprogrammation habituelle : festival de film, salon du neuf etde l’occasion, déguisements… A vos agendas !

Carnaval volantLos Mountos en l’aire de Linos annoncent leur Carnavalvolant pour les 24 et 25 mai prochain. Parapentistes, deltisteset cerfvolistes sont invités au Pic de Brau. Déguisements etévolutions seront récompensés. Vols biplace organisés. Repasle 24 au soir. Renseignements au 04 68 31 56 80.

Foire aux loisirs aériensSuite à une 1ère édition qui a eu un succès certain, la régionMidi Pyrénées récidive et organise la 2e Foire aux loisirsaériens à Val Louron les 19 et 20 avril prochain. Auprogramme : compétition régionale B, marché du matérield’occasion, stands constructeurs, paramoteur, cerf-volant,présentation et démonstration de la Cage, simulateur delta…Soirée dansante le samedi, navette organisée sur le site,buvette, sandwicherie. Lieu de rencontre et d’échange, FLAP2 sera le rendez-vous convivial de la saison pyrénéenne…même en cas de météo défavorable ! Renseignements :Bernard Taufeneker au 05 62 99 61 31.