16
DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT RASSEMBLEMENT DES MONITEURS DE VOL LIBRE Moniteurs, acteurs de la formation en vol libre, un événement à marquer sur vos calendriers ! Les respon- sables nationaux de la formation, en association avec le Syndicat national des moniteurs de parapente (SNMP), organise un rassemblement des moniteurs de vol libre. Une occasion de se rapprocher, d’échanger et de rencontrer les derniers moniteurs de vol libre : ceux de cerf-volant de traction. Un programme très complet d’interventions est prévu. Cette réunion est programmée en fin de saison, les 12, 13 et 14 octobre prochains à Port Leucate et à la plage de la Franquie. (suite p 8) LES CADRES TECHNIQUES AU SERVICE DU VOL LIBRE Toujours plus! Une équipe qui s’étoffe, des subventions globales qui augmentent… La direction technique national, chargée de développer le vol libre et d’être le trait d’union entre FFVL et ministère de la Jeunesse et des sports, voit cette année ses actions renforcées. Bilan !.. (suite p 12) LICENCE 2000 CETTE ANNÉE, PAS D’AUGMENTATION POUR LES QUOTES-PARTS FÉDÉRALES ET ASSURANCES ! Les nouveautés : De même qu’il existait des assurances RC pour les écoles et moniteurs parapente, la FFVL propose des RC pour les écoles cerfs-volistes et pour les moniteurs de CV tractif. Les divers tarifs, couvertures, options, cas particuliers, procédures… sont disponibles sur le 3615 FFVL ou le 3615 Cerf-volant (mot-clé : ASS), et sur le site web fédéral (ffvl.fr). En page intérieure, les réflexions de VOL Passion sur vol libre, droit et assurance et des précisions sur notre assurance protection juridique. (suite p 10) LA 26 e COUPE ICARE La plus grande fête mondiale du vol libre se tiendra traditionnellement le 3 e week-end de septembre, du 16 au 19. Demandez le programme ! (suite p 16) Le vol libre unifié 2 Régions 3 Clubs 4-5-6 Sites – Méteo 7 Formation 8 Sécurité/Médical - Juridique 9 Administration 10-11 Cadres techniques 12 En vrac… 13 Cerf-volant 14 Déjà15 Manifestation 16 S O M M A I R E N° 26 – Septembre 1999 – 4,00 F P arapente, aile delta, cerf-volant… Le premier championnat de France rassemblant simultanément toutes les disciplines du vol libre s’est tenu à Annecy du 17 au 25 juillet dernier. Le bassin annécien et plus largement la Haute-Savoie sont des sites bénis des dieux pour la beauté des paysages et leur merveilleuse adaptation à la pratique du vol libre. Ces lieux ont déjà accueilli nombre de compétitions renommées. L’Open international de parapente du lac d’Annecy (OIPLA) connaît depuis 8 ans un succès grandissant… Nul n’a oublié les derniers championnats de France delta 1995, parmi les plus beaux de la décennie… Dans la pratique de notre passion, nous recherchions une nouvelle dimension. Nous l’avons trouvée en organisant le premier cham- pionnat de France de “vol libre”. Car jamais personne n’avait encore fédéré en compétition les trois disci- plines qui le compose : delta, cerf-volant et parapente. Cet objectif ambitieux a été au centre de notre démarche. Avec des hommes motivés et l’expérience nécessaire, nous avons pu réunir trois activités un temps rivales, réaliser un premier championnat unitaire, en faire une grande fête au cœur de nos sites si parfaitement adaptés à ce type de compétition. Un vol libre unifié Suite P 2 Vol Libre Vol Libre Stéfani Championnats de France Un vol libre unifié À PARTIR DU 1 ER OCTOBRE 1999, la FFVL change de numéro de téléphone et de fax. Fax : 04 97 03 82 83 – E.mail : [email protected] – Minitel : 3615 FFVL et CERF-VOLANT (2,23 F / m) PLUS DE LIGNES DIRECTES… Service COMPTABILITE, ECOLES : 04 97 03 82 80 - Sophie Service SITES, FORMATION : (stages, monitorat...) : 04 97 03 82 81 - Gilbert Service LICENCES (hors compétition), QUALIFICATIONS : 04 97 03 82 84 - Claude Service ACCIDENTS, STATISTIQUES : 04 97 03 82 85 - Karen Service SECRETARIAT, COURRIER : 04 97 03 82 86 - Nathalie Service COMPETITIONS, CFD, CLUBS, COMMANDES : 04 97 03 82 87 - Sylvain POUR MIEUX VOUS SERVIR… ATTENTION

DELTA – PARAPENTE – RIGIDE – CERF-VOLANT Un vol libre … · parapente du lac d’Annecy (OIPLA) connaît depuis 8 ans un succès grandissant… Nul n’a oublié les derniers

  • Upload
    others

  • View
    3

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

D E L T A – P A R A P E N T E – R I G I D E – C E R F - V O L A N T

RASSEMBLEMENT DESMONITEURS DE VOL LIBREMoniteurs, acteurs de la formation en vol libre, unévénement à marquer sur vos calendriers ! Les respon-sables nationaux de la formation, en association avecle Syndicat national des moniteurs de parapente(SNMP), organise un rassemblement des moniteurs devol libre. Une occasion de se rapprocher, d’échanger etde rencontrer les derniers moniteurs de vol libre : ceuxde cerf-volant de traction. Un programme très completd’interventions est prévu.Cette réunion est programmée en fin de saison, les 12,13 et 14 octobre prochains à Port Leucate et à la plagede la Franquie. (suite p 8)

LES CADRES TECHNIQUESAU SERVICE DU VOL LIBREToujours plus !Une équipe qui s’étoffe, des subventions globales quiaugmentent… La direction technique national, chargéede développer le vol libre et d’être le trait d’union entreFFVL et ministère de la Jeunesse et des sports, voitcette année ses actions renforcées. Bilan !.. (suite p 12)

LICENCE 2000CETTE ANNÉE, PAS D’AUGMENTATION POUR LES QUOTES-PARTS FÉDÉRALES ET ASSURANCES!Les nouveautés :De même qu’il existait des assurances RC pour lesécoles et moniteurs parapente, la FFVL propose des RCpour les écoles cerfs-volistes et pour les moniteurs deCV tractif.Les divers tarifs, couvertures, options, cas particuliers,procédures… sont disponibles sur le 3615 FFVL ou le3615 Cerf-volant (mot-clé : ASS), et sur le site webfédéral (ffvl.fr).En page intérieure, les réflexions de VOL Passion survol libre, droit et assurance et des précisions sur notreassurance protection juridique. (suite p 10)

LA 26e COUPE ICARELa plus grande fête mondiale du vol libre se tiendratraditionnellement le 3e week-end de septembre, du 16 au 19. Demandez le programme! (suite p 16)

Le vol libre unifié 2 l Régions 3 l Clubs 4-5-6 l Sites – Méteo 7 l Formation 8 l Sécurité/Médical - Juridique 9Administration 10-11 l Cadres techniques 12 l En vrac… 13 l Cerf-volant 14 l Déjà… 15 l Manifestation 16

S O M M A I R EN° 26 – Septembre 1999 – 4,00 F

Parapente, aile delta,cerf-volant… Lepremier championnat

de France rassemblantsimultanément toutes lesdisciplines du vol libres’est tenu à Annecy du 17au 25 juillet dernier.Le bassin annécien et plus largement la Haute-Savoiesont des sites bénis des dieux pour la beauté despaysages et leur merveilleuse adaptation à la pratiquedu vol libre. Ces lieux ont déjà accueilli nombre decompétitions renommées. L’Open international deparapente du lac d’Annecy (OIPLA) connaît depuis 8ans un succès grandissant… Nul n’a oublié les dernierschampionnats de France delta 1995, parmi les plusbeaux de la décennie… Dans la pratique de notrepassion, nous recherchions une nouvelle dimension.Nous l’avons trouvée en organisant le premier cham-pionnat de France de “vol libre”. Car jamais personnen’avait encore fédéré en compétition les trois disci-plines qui le compose : delta, cerf-volant et parapente.Cet objectif ambitieux a été au centre de notredémarche. Avec des hommes motivés et l’expériencenécessaire, nous avons pu réunir trois activités untemps rivales, réaliser un premier championnatunitaire, en faire une grande fête au cœur de nos sitessi parfaitement adaptés à ce type de compétition.

Un vol libre unifié

Suite P 2

Vol

Lib

re

Vol

Lib

re

Sté

fani

Championnats de France

Un vol libre unifié

À PARTIR DU 1ER OCTOBRE 1999, la FFVL change de numéro de téléphone et de fax. Fax : 04 97 03 82 83 – E.mail : [email protected] – Minitel : 3615 FFVL et CERF-VOLANT (2,23 F / m)

PLUS DE LIGNES DIRECTES… Service COMPTABILITE, ECOLES : 04 97 03 82 80 - Sophie Service SITES, FORMATION : (stages, monitorat...) : 04 97 03 82 81 - GilbertService LICENCES (hors compétition), QUALIFICATIONS : 04 97 03 82 84 - Claude Service ACCIDENTS, STATISTIQUES : 04 97 03 82 85 - Karen Service SECRETARIAT, COURRIER : 04 97 03 82 86 - NathalieService COMPETITIONS, CFD, CLUBS, COMMANDES : 04 97 03 82 87 - Sylvain

POUR MIEUX VOUS SERVIR…

ATTE

NTIO

N

VOL Passion – N°26

U n v o l l i b r e u n i f i éLes organisateurs

Le Club alpin français d’AnnecyFondé il y a plus de 125 ans, le CAFd’Annecy est un club tourné verstoutes les activités de montagne.Aussi lorsque le parapente est appa-ru dans les années 80, bon nombrede montagnards ont mordu dans cenouveau et fantastique moyen deredescendre des sommets. Le para-pente a évolué et l’activité du CAFaussi. Il est aujourd’hui riche de plusde cent pilotes et compte dans sesrangs plusieurs compétiteurs deniveau international. Le club partici-pe à la gestion des sites de parapen-te bien connus de Coche-Cabane,Verthier, Planfait. Le CAF est égale-ment coorganisateur depuis 8 ans del’OIPLA.

Le Delta club d‘AnnecyFondé en 1976, le DCA, organisateurde nombreuses compétitions, est unclub composé d’une cinquantaine depilotes réunis autour d’une même pas-sion : le delta. Très actif, ce club pro-pose tout au long de l’année à sesmembres des sorties en groupe surtout le territoire français. Autres activi-tés : week-end de formation à prixclub pour les débutants ; stages spéci-fiques : remorqué, pratique de lacontre-pente, cross… Le club gère lessites bien connus de La Forclaz-Montmin, Lathuille et du Semnoz.

Le Comité départemental de vollibreIl fédère en Haute-Savoie 45 clubsdont deux jeunes clubs de cerf-volant.Il œuvre pour la promotion de ces dis-ciplines sportives dans le départementen soutenant les actions de ses adhé-rents : aides aux compétitions, gestiondes sites, sécurité et réglementationinterne… Fondé en 1980, il est l’inter-locuteur privilégié des collectivités etadministrations départementales.

Chrono

Samedi…Le championnat débute sous le signedu soleil avec une cérémonie d’ouver-ture au nouveau site de Montmin enprésence de personnalités locales.Cette cérémonie est suivie de volsbiplaces deltas et parapentes pour lesinvités (élus, presse et sponsors) puisd’une manche d’entraînement pour lescompétiteurs.

Dimanche…On attaque les choses sérieuses : pre-mière manche delta et parapente avecdécollage et atterrissage sur les mêmessites : Montmin et Doussard.

Lundi et mardi…On renouvelle cette expérience avecsuccès. Pas de problèmes fondamen-taux : deltistes et parapentistes saventcoexister ensemble sans problème

majeur. Tout au plus quelques récrimi-nations de marginaux. Deux manchesvers la ville d’Annecy. Lundi atterrissa-ge sur le Paquier à Annecy pour lesparapentes : suite à annulation pourcause d’orage, la majorité des pilotess’est posée sur ce site prestigieux sansproblème. Image féerique mais affole-ment à la préfecture qui reçoit moultcoups de fil inquiets des locaux ! Mardiatterrissage delta sur le même lieu :moment d’émotion intense pour lepublic que de voir ces oiseaux majes-tueux et rapides se poser sur lePaquier. Le tout suivi d’une cérémonieen mairie, au cours de laquelle les élusmarquent leur intérêt pour le vol libresur le bassin annécien.

Mercredi…Accueil des cerfs-volistes avec baptê-

me biplace en delta et parapente pourceux qui le désirent.

De jeudi à samedi…Manches cerfs-volistes : l’accueil, lepaysage et surtout la présence du ventbien au rendez-vous ont été appréciés.

Dimanche…Cérémonie de clôture à Annecy, sur lePaquier, en présence de nombreuxélus qui renouvèlent leur attachementpour ce sport et félicitent les organisa-teurs pour la qualité de l’organisation.

Les soirées250 personnes le lundi pour une soi-rée diots au vin blanc…Spécial cerfs-volistes le mercredi.Moment grandiose que celui où lestrois disciplines sont pour la premièrefois réunies dans une même compéti-tion. Emotion lors de la démonstrationde CV en salle.Pot offert par la ville de Doussard lesamedi. Démonstration d’accro deltapar Raymond Caux, précédé d’unedémonstration de cerf-volant par équi-pe de quatre sur fond de coucher desoleil.

Lu dans

La Gazette…

... la publication quotidienne de cechampionnat.l Un an de travail, de rendez-vous, deréunions… Un an déjà d’une belle his-toire entre deux clubs de passionnésqui ont un grand message à trans-mettre : volons ensemble pour êtreplus forts, plus écoutés, plus sereins.En l’air comme au sol, soyez courtois !Avec ces enfoirés de deltistes qui vonttrop vite, avec ces foutus parapentistesqui n’avancent pas. Et aussi avec lepublic qui vous voit en héros et avecles riverains qui vous voient en enva-hisseurs ! l Aujourd’hui, départ mixte (eh oui !,nous préférons la mixité !) de Montmin.Soyez patients et tolérants.

l Soyez sympas avec le public, il vousadore. Posez-vous sur le terrain et passur le public que vous adorez.l La gestion du décollage mixte s’estsuper bien déroulée. Merci à vous denous avoir permis de montrer deltas etparas sur un même site.l Ooorage, Ooo désespoir, Ooo météozénemie!l Henri Bouvier, presque septuagénai-re, est décidément infatigable. Si nousréalisons ce championnat, c’est biengrâce à son énergie incroyable. Henria toujours été proche de ce qui vole.Mécanicien volant dans l’armée de l’airavant d’être à la mécanique humaine(kiné), il se met au parapente en 85, àl’époque héroïque. C’est lui qui dresseles bases de l’activité au CAF d’Annecyet qui l’anime durant les premièresannées. Conciliateur né, il préside au

CSABA, regroupement des associa-tions utilisant l’espace aérien du bassindu lac d’Annecy. Meneur d’hommes,c’est lui qui nous entraîne sur tous lesfronts, et avec lui on déplacerait lesmontagnes. Heureusement Henri nenous a pas encore demandé de lefaire, car les montagnes autourd’Annecy sont très bien où elles sont !l En cerf-volant, il y a deux grandescatégories d’acteurs : les pilotes et lesjuges. Les pilotes, c’est les gentils,hyper entraînés et motivés, parfois unpeu bouillonnants. Ils sont en cemoment hyper stressés. Le chef desgentils juges, c’est le directeur de ter-rain. C’est celui qui galope derrière lespilotes, mesure le vent, contrôle le res-pect du chrono, du terrain, etc. Lesjuges de lignes sont ceux qui sur-veillent que personne ne sorte, ni lespilotes, ni les cerfs-volants. Enfin il y ales juges, au nombre de 3 minimum,qui jugent tout court. En fait ce sonteux les méchants. Il y a aussi le gentilanimateur. C’est le DJ, celui qui metles disques. Il est plutôt du côté despilotes, sauf quand il se trompe demorceau ce qui met une sacré paniqueau pilote qui ne comprend plus rien.

Moments forts

Henri Bouvier, co-responsable de l’or-ganisation de ce championnat, faitvoler en bi para à Ugine Mme le pre-mier adjoint au maire de cette belleville, sort le secours à la suite d’unefermeture de plus de cent mètres,pose dans un champ en contre pente.Mme la première adjoint n’est visible-ment pas impressionnée… L’arrivéeen saut de mouton de Patrick Berodsur l’attéro de Doussard… L’ouverturede secours de Jean-Michel Payot surles dents de Lanfond… La balade desdeltistes dans le Haut-Giffre pour endéfinitive ne pas effectuer lamanche… Les deltas en vol alors queles paras sont cloués au sol pour rai-son de vent fort… Les soins attentifsde Jean-François Clapé, médecin fédé-ral… Les grands vents et orages quiclouent tout le monde au sol… Les 2secondes qui séparent le premier paradu 2e lors de la manche d’Ugine… Leprotêt (non valable) de 40 pilotes parale dimanche matin juste avant la remi-se des prix… Et surtout…

Une grande réussite

Les objectifs de départ ont tous étéatteints : réunir les trois disciplinesdans une même compétition ; rappro-cher delta et parapente sur le bassinpar le biais de cette préparation ;pérenniser le vol libre sur le bassinannécien ; valoriser le vol libre enFrance.La préparation de ce championnat ademandé un an à une douzaine depersonnes structurée en équipe deprojet autour d’Henri Bouvier et dePhilippe Vansteenkiste. Plus desoixante bénévoles et un budget de600000 F ont contribués à faire de cechallenge une réussite.

Merci encore à tous nos sponsors !VLD, Salomon, Rip’Air, Sup’Air, l’écoleOxygène, le Crédit Mutuel, la boulan-gerie La Panière, IGN, Radio France -Pays-de-Savoie, Le Dauphiné libéré,Eurosport, les villes d’Annecy, Ugine,Montmin et Doussard, le conseil régio-nal Rhône-Alpes, et le Syndicat inter-communal du lac d’Annecy. z

Jean-Louis Debiée

Les podiums

Aile deltaIndividuel : Jacques Bott, AntoineBoisselier, Georges Riou

ParapenteIndividuel : David Dagault, PatrickBerod, Pascal BernhardFéminine : Sandie Cochepain, ValériePerrier, Claire Revel

Cerf-volant2 lignes Individuel : ChristopheCardon, Grégory Reynes, PatrickSommelet2 lignes Individuel B : Mathieu Mayet,Joël Salaun, Julien Sobasto2 lignes Paire : Antinea, Pair de Rien,Meli2 lignes Equipe : Overdrive, Lung Ta,Air de RienMultilignes Individuel : JeanApostolides, Christophe Cardon,Stéphane Ferme

Le vol libre français, européen se structure. Lors du Mondial de l’Air 1999 à Gap, le représentant de la fédération italienne,

le président du Syndicat national des moniteurs deparapente (SNMP), J.F. Masson, et votre président sesont entretenus des problèmes et perspectives de laformation avec l’ouverture des frontières.Le syndicat et la FFVL sont les précurseurs d’un rapprochement utile et nécessaire à notre développement pour plus de sécurité et plus de reconnaissance des pouvoirs publics.Le rassemblement en octobre 1999 sur l’initiative des deux partenaires cités ci-dessus, des moniteursBEES, fédéraux, élèves moniteurs avec la participationdes délégués des pays européens du vol libre, invite àune réflexion et à une coopération qui nous permettront d’être une force de propositions auxadministrations de tutelle et de ne pas attendre les directives européennes.Amis licenciés, à quoi sert votre FFVL? À travers ses missions,elle vous permet de voler libre, de voleren sécurité sur des sites ouverts à tous. Travaillonssans discrimination d’appartenance fédérale, de paysou de pilotes non licenciés… Je compte sur eux pour faire la différence… Les portes des clubs, des écoles, des sites sontouvertes à tous.À bientôt parmi vous,

Gérard BLANDINPrésident de la FFVL

édito

Septembre 99 – N° 26 – Trimestriel – 16 pages –France 4 F – CPPAP N° 74682Directeur de la publication : Gérard BlandinDirecteur de la rédaction : Hervé MasseCoordinateur : Stéphane Malbos Ripaillère 38950 Saint-Martin-le-Vinoux Tél : 04 76 56 88 28, fax : 04 76 56 88 29E.mail : [email protected], rédaction : FFVL, 4, rue de Suisse06000 Nice, Tél : 04 93 88 62 89, Fax : 04 93 16 15 62Conception et réalisation : Dyade et Couleurs11, rue Marquian 38100 GrenobleTél : 04 76 40 79 37, Fax : 04 76 09 85 89Impression : SIB – 62360 St LéonardSociété éditrice : Edition Rétine3, rue Ampère 94200 Ivry sur SeinePublicité : Régie Rétine, Lionel Fischer3, rue Ampère 94200 Ivry sur SeineTél : 01 46 70 14 82, Fax : 01 46 58 97 52

Les cadres techniques…

de la FFVL ont participé à ce numéro de VOLPassion : Michel Ambal, Christine Cessio, AlainDedieu, Jean-Louis Ducret, Frédéric Escriba, MarcRispoli.

Ligu

e de

Pro

venc

eLe

Bor

gne

Vol

Lib

re

Vol

Lib

re

La convention Parc des Ecrins/FFVL (voir VOL Passion n° 24) a été signée le 23 mai dernier lors du

2e Mondial de l’air de Gap-Tallard.

Au Mondial de l’Air.

2

3Septembre 1999

Un risque à ne pas courir

La mise en place d’une décentralisation partielle desdécisions politiques vers les régions est en marche.Pourquoi ? Parce qu’elle est indispensable à un déve-loppement qui doit aller dans le sens des pratiquants.Le plus grand risque que puisse courir l’instance diri-geante d’une fédération, c’est de se détacher de sabase et de se retrouver dans sa tour d’ivoire en semasquant les yeux sur ce qui se passe sur le terrain(pour le vol libre, sur les sites de vol, dans les clubset les écoles). Le projet Vol Libre 2000 et le travailaccompli avec les présidents de ligue ont pour objec-tif d’éviter la cassure et de se mettre à l’écoute, pourpouvoir répondre en fonction des vrais besoins duterrain. La FFVL n’est pas en situation de monopole.Elle doit se battre pour développer son action,regrouper le maximum de pratiquants, avoir unereprésentativité indiscutable. Sa compétence estindiscutable dans tous les domaines et pratiques duvol libre. En prenant mieux conscience de la réalitédu terrain, elle peut tracer un chemin qui soit celuique souhaitent emprunter les pratiquants.

Décentraliser, c’est :

– donner plus de responsabilités, de moyens et depouvoir aux ligues ;– faciliter la communication verticale clubs/fédéra-tion, et horizontale entre les régions, autrement ditoptimiser le relais entre licenciés, clubs et FFVL ;

– créer un dialogue entre les pouvoirs politiques (lesligues) et techniques (les commissions) de la FFVL etainsi mieux les équilibrer ;– mieux prendre en compte les problèmes et besoinsspécifiques du terrain, de la région et mieux y adap-ter les réponses fédérales ;– avoir ainsi des actions régionales qui profitent aumaximum aux pilotes ;– créer une banque d’idées pour l’amélioration etl’évolution de la FFVL.

Comment?

A travers des faits concrets, avec une nouvelle men-talité, à un rythme à la fois raisonnable et rapide :– premières actions à travers les projets Vol Libre2000. La liste des projets mis en place est en cours deréalisation (Gérard Blandin et Jean-Michel Payot fontle point régulièrement sur leur avancement) ;– intensification des assemblées des présidents deligues (APL) : trois réunions entre novembre 1998 etjuillet 1999 ; le rythme est pris et les futures réunionssont prévues ;– les présidents de ligue ont récemment rencontré leresponsable national des sites. Le message a été : “lessites sont la priorité n°1 pour 1999”. Les dits prési-dents ont été également invités à la dernière réuniondes responsables régionaux des sites ;– à chacune des trois APL, un cadre de la commis-sion formation était présent. Les présidents ont pu luiadresser leurs demandes et requêtes concernant cesujet. Un calendrier et des actions ont été mis enplace par les responsables nationaux pour mieuxexpliquer le cursus. Ces derniers peuvent mieuxcomprendre les besoins des clubs. Quant aux prési-dents, ils situent mieux leurs préoccupations par rap-port aux exigences de la formation ;– côté compétition, les présidents ont émis le souhaitd’avoir des classements interclubs et interligues. Lacommission compétition va prendre leur demandeen compte.

Les premiers résultats sont déjà visibles :– mise en place de contrats d’objectifs ligues (aug-mentation à 150 kF du budget) ;– création d’une ligne budgétaire propre aux ligues(en 1999, 200 kF supplémentaires pour les sites) ;– régulation et harmonisation par la base des besoinsdes régions, par le consensus plutôt que par leconflit ;– actions sur les commissions nationales tech-

niques (sites, formation, compétition, technique,sécurité…) ;– reconnaissance des ligues : ouverture et transpa-rence favorisent la confiance et le travail sur desobjectifs débattus et communs ;– communication favorisée : les ligues peuvent mieuxs’exprimer, elles sont écoutées et entendues. Leurspréoccupations sont ou seront prises en compte.

S’engager

Quand un pilote parle à son président de club, à sondirecteur d’école ou à son moniteur, il fait passer unmessage qu’il faut faire remonter. Pour cela, il fautque toute la chaîne de l’organisation vol libre fonc-tionne : pratiquants, clubs, écoles,comités départementaux, ligues, fédé-ration. Si c’est le cas, une ambiguïtépeut être levée, une modification dansle fonctionnement fédéral obtenue. Il ya bien sûr du travail à tous les niveauxet la critique stérile restera toujours àl’ordre du jour. Mais ceux qui la prati-quent systématiquement sans chercherà comprendre et sans apporter leursidées d’une manière ouverte etconstructive ont toutes les chances derester sur le quai de la gare. Car lemonde se fait avec les femmes et leshommes qui bougent, avancent, don-nent de leur temps et de leur énergie.Rassurons-nous, chacun peut toujoursprendre le train en marche…

Il est évident que tout ne sera pas réso-lu en quelques semaines, qu’une idéeou une solution qui émerge demande-ra à être débattue et mûrie avant d’êtreapplicable et appliquée. Il faut êtrepatient : les priorités ne sont pas tou-jours les mêmes pour tous ; le problè-me budgétaire reste un frein à bien desévolutions. Il n’est pas non plus ques-tion de jeter aux orties toute la structu-re que les différents responsablesnationaux ont mise en place depuisdes années et qui a contribué à amé-liorer grandement la qualité de la pra-tique à tous les niveaux.Il est simplement question de préparerl’avenir et d’évoluer en capitalisant surl’acquis, sans faire de révolution. Cequi passe par une participation de cha-cun à la décentralisation, à tous lesniveaux de la structure :– les clubs doivent se renforcer, mieuxaccueillir les pratiquants, prévoir leurrenouvellement et impulser une dyna-mique sur le terrain ;– les comités départementaux doiventaussi se renforcer, participer à la récu-pération du maximum de budget pour

engager les actions à leur niveau ;– les ligues doivent assurer le relais et développerleurs actions régionales. Leurs dirigeants sont issusdes régions et ont plus de facilités à aller sur le ter-rain, à détecter les besoins à court terme, à anticiperles besoins à long terme, à résoudre les problèmes.

La décentralisation du vol libre est en route. Sinous apportons notre pierre à l’édifice, elle per-mettra une évolution positive de nos structures,sans que nous renions pour autant notre liberté. z

Alain Badino

Un nouveau rôle pour les liguesRégions

Nous sommes en train de vivre une évolutionconsidérable au sein des instances adminis-tratives du vol libre, même si pour le pratiquant

cette métamorphose ne se remarque encore guère.

Deux titres de champions de France !

Lors des derniers championnats de France à Annecy, du 17 au 25 juilletderniers, David Dagault a conquis le titre national parapente de fort bellemanière en se battant jusqu’à la dernière seconde de la dernière mancheavec un Patrick Berod très combatif. Le mérite de David, sociétaire du Clubalpin de Nice, en est renforcé et nous lui tirons notre chapeau.A noter l’excellente performance du club des Courpatas de Gourdon quiclasse ses membres dans le haut du tableau : Pascal Bernhard sur le podiumà la 3e place, Nicolas Bernhard à la 7e et Serge Simondi à la 11e.En delta, Christine Guignard est championne de France. Bravo à cette sympa-thique pilote du Club des jeunes de Bar-sur-Loup, qui accède à la plus hautedistinction et s’est vraiment bien battue.Alexandre Ayache et Jean-Charles Balembois, tous deux du Club des jeunesde Bar-sur-Loup, sont les garçons les mieux placés du Sud-Est avec une 9e

et 10e place. Gérard Combecave des Ailes du loup est 15e.En cerf-volant, le Sud-Est était représenté avec Erika et Richard Quiros enPaire (Pacavius), qui finissent 4e, et avec Alex Pinteau et Erika Quiros enIndividuel deux lignes respectivement 6e et 9e.

Allô balises !

Le dossier a repris son cours, après l’arrêt de la guerre du Kosovo, et a ététransmis avec avis favorable de la région militaire de Marseille à Paris.Espérons que le retour soit favorable, afin de procéder à l’installation auplus vite.Une nouvelle balise a été mise en service fin juin au Lachens afin de mieuxrenseigner les pratiquants sur le 143,9875 MHz.

Calendrier

11-12 septembre : compétition finale parapente région PACA au Lachens.25-26 septembre : compétition finale delta région PACA à Laragne.25 septembre au 1er octobre : compacté biplace à Gourdon.2 – 3 octobre : examen final biplace à Gourdon.30-31 octobre : préformation biplace à Gourdon.13 novembre : assemblée générale de la ligue.Pour renseignements écrire à la ligue de vol libre du Sud-Est, SMAD, placeRoger Fréani, 83300 Draguignan. z

Sud-Est

Sté

fani

Vol

Lib

re

4VOL Passion – N°26

L e v o l l i b r e , c ’ e s t b i e n m i e u x d a n s u n c l u b

ErratumUne erreur s’est glissée dans notre annuaire du vollibre paru dans le précédent VOL Passion…L’école Millau évasion vol libre est au 05 65 59 15 30. z

Mondial parapenteIl avait lieu à Pinzgau (Autriche), du 3 au 18 août. Il n’apu être validé, pour cause de météo déplorable. Etaientsélectionnés Claire Bernier Sandie Cochepain, DenisCortella, Didier Exiga, David Dagault, Jean-Marc Caron,Patrick Berod et Bertrand Roche (remplaçant : YvanBoullen). z

Mondial deltaLes championnats du monde delta et rigide viennent dese dérouler en Italie à Monte Cucco. 8 manches entre60 et 140 km ont pu être effectuées dans les 2 classes.Les podiumsIndividuels :Delta : Ruhmer Manfred (Autriche), Wolf Andre(Brésil), Matos Pedro (Brésil). Et pour les Français,Walbec Richard 6e, Mocellin Francoise 37e, AlonziMario 43e, Gerard Jean Francois 71e, Palmarini JeanFrancois 73e, Poitevin Denis 103e.Rigide :Kratzner Christof (Allemagne), Carr Jonhny (GrandeBretagne) et Truttmann Hansjoerg (Suisse). Et pour lesFrançais Chauvet Alain 6e et Chamoux Francois 21e.Par équipe :Delta : Brésil, Grande Bretagne et Autriche. PuisAllemagne, Italie, Suisse, France, Ukraine, USA,Australie, Japon, Espagne…Rigide : Suisse, Allemagne et USA. Puis GrandeBretagne, France, Autriche, Italie, Portugal et Japon. z

WalbecRichard Walbec, encore une fois meilleur Français auMondial delta, est aussi un directeur d’épreuve accom-pli (voir plus bas). z

BlériotLa traditionnelle Coupe Blériot a regroupé cette annéeles pilotes anglais et français à Millau, dans le superbedépartement de l’Aveyron, du 20 au 26 juin derniers.Le dynamisme et l’expérience de l’organisateur Richard Walbec seront à l’origine de petites manchessympathiques sur le plateau des Causses où sillonnentles Gorges du Tarn. Sur les 6 jours de compétition, 4 manches seront validées pour les deltistes et 3 pourles parapentistes. Le vent trop fort nous obligera àmigrer aux environs de Cahors. Nos amis deltistesd’outre-Manche affirmeront leur supériorité techniqueet tactique. Les Français, plus habitués à un travailindividuel en compétition, s’adapteront rapidement àune stratégie d’équipe où avancer doucement etensemble et plus payant que seul et rapidement…posé ! On se souviendra d’une superbe manche en tri-angle (75 km) au-dessus des Gorges du Tarn, d’unecollision en vol d’un deltiste et d’un parapentiste, toutdeux Français (ça confirme la complicité des équipes),d’une manche Guinness soldée par une victoire écra-sante des Anglais, d’une autre au billard remportéesans appel par les Français… Au final, belle victoire del’Angleterre qui a proposé de remettre en jeu la CoupeBlériot 2000 sur le même terrain de jeu. z

E n b r e f …

Sans club, pas de vol libre.Les structures nationales, régionales, départementales qui gouvernent notre sportn’existent que grâce aux clubs. Même si tous ne sont pas très actifs, ils sont là, etbien souvent leurs responsables ne demandent qu’à les mettre en action. Mais,parfois, faire fonctionner un club est laborieux et motiver la troupe reste unegageure. Le royaume du Yapluka Yfokon…

Nous nous isolons trop souvent.Le club ne doit pas être seulement l’endroit où l’on remplit des formalités adminis-tratives et d’assurances une fois par an. S’il l’est, aucun espoir d’activités volantes ounon, aucune relation… Nous nous plaignons beaucoup de la vie trépidante, de lanon communication. Pourtant, le club est l’endroit privilégié où nous pouvons sor-tir de notre isolement. Sachons l’utiliser : sorties, compétitions, barbecues… S’ouvrir !

Voler, c’est prendre en compte le milieu.Le club ne se contente pas de tisser des relations internes. Il a un rôle de contactavec le monde environnant : gestionnaire de sites, interlocuteur des propriétaires deterrains, partenaire des autorités locales… Il sait aussi faire remonter les informationsdans l’organisation vol libre départementale, régionale, nationale. VOL Passion vousouvre ses colonnes et vous apporte à chaque numéro des cas précis. S’impliquer!

Le club est-il en perte de vitesse ?Nous sommes moins soudés, moins impliqués. Les responsables sont fatigués,démotivés… C’est l’heure de refaire corps avec cette cause qui nous est chère :voler libre ! L’heure de franchir la porte, d’être solidaires, de proposer des activi-tés, d’emmener en vol ceux qui volent peu ou qui manquent de confiance, deprendre des responsabilités dans un bureau ou un comité directeur. Et pour lesresponsables, c’est l’heure, avant de passer la main, de préparer leurs successeurs.Fonctionnement optimum, crédibilité… Etre actifs !

Le club est indispensable au vol libreIl faut le faire vivre et le privilégier. Nous sommes aujourd’hui reconnus pour notresérieux à gérer une activité de plein air et à assurer une sécurité que beaucoup,dans les sports dits à risques, nous envient, sans que nous soyons tombés dansune réglementation destructrice. Que nous soyons de la plaine ou de la montagne,nous saurons faire du club un centre de vie. Car nous savons que le vol libre, s’ilest un sport individuel, ne s’épanouit que dans une pratique collective. z

Claude Calchera

L’association sportive Icare deBasse-Normandie a été fondéeen 1975, tout juste un an après

la naissance de la FFVL. Il est le plusvieux club de la ligue Normandie.

Ce fut tout d’abord naturellement un club de del-tistes. L’activité parapente n’est apparue qu’à la findes années 80. Si elle fut marginale jusqu’en 92, ellea vu son développement s’accélérer depuis. Leseffectifs du club sont en augmentation constante etce malgré la naissance de nouvelles associationsdans la région. On comptait, en 1998, 120 adhérents(21 deltistes, 86 parapentistes, 13 bi-pratiquants) soità peu près la moitié des licenciés de Basse-Normandie.

SitesC’est un des rares clubs de plaine à gérer un beléventail de décollages naturels au beau potentiel :Saint-Omer pour le vent du Sud à l’Ouest ; Saint-Marc-d’Ouilly pour le Nord-Est ; La Roche-à-Bunelpour l’Est : trois sites de la vallée de l’Orne prochesles uns des autres dont les dénivelés vont de 100 à190 m. S’ajoutent les sites de bord de mer deCommes et Vierville. Beau résultat du responsabledes sites qui n’est autre que le précédent président.Possédant un treuil, le club peut également utiliserdes sites exposés aux vents de Nord-Ouest ce quidans notre région, permet de bonnes performances

(le record parapente du club, 125 km, a de fait étéréalisé dans ces conditions).

CompétitionsDe tout temps l’AS Icare s’est investi dans la compé-tition avec une certaine réussite : de nombreuses par-ticipations aux championnats de France delta ; dessélections au plus haut niveau avec Isabelle Letellier,membre de l’équipe de France, et tout récemmentavec Patrice Ybert. Les parapentistes sont un peu enretrait, bien que leurs résultats aux deux premièreséditions de la Coupe de France des pays de plaineaient été des plus encourageants, tout comme lesclassements à la CFD où l’association apparaît à lapremière place des clubs de plaine en 11e positionau niveau national (avec la ferme intention d’allertaquiner amicalement les montagnards).

Formation d’abordAprès une année consacrée à l’organisation de lafinale de la Coupe de France, l’effort est porté en1999 sur la formation des pilotes, qu’ils soient néophytes ou confirmés. La présence de quatremoniteurs fédéraux parapente et delta et d’accompa-gnateurs de club a permis de mettre sur pieds unprogramme de formation tant théorique que pratiquequi s’ajoute aux sorties que le club a l’habitude defaire chaque année dans les Alpes ou en Espagne(pour les deltistes).

Points fortsL’un des points forts du club est sans contestation

possible l’adhésion de tous à la vie de l’association.Le meilleur exemple en est la participation de 30volontaires à l’organisation de la finale de la Coupe :30 personnes qui ont donné une semaine de leursvacances pour que tout fonctionne au mieux et quel’ensemble des qualifiés garde une belle image de laNormandie, que certains découvraient. Cette convi-vialité est bien agréable à vivre.Par contre il faut regretter le petit nombre de jeunesqui arrivent chaque année chez les “Icariens”. Celatient certainement à l’absence d’école dans le dépar-tement (mis à part celle du SUAPS de l’université deCaen qui s’adresse à un public très ciblé), et certai-nement aussi au manque de matériel pouvant êtremis à leur disposition. C’est assurément un problèmequ’il faudra résoudre dans un avenir très proche, neserait-ce que pour mieux se positionner dans le pay-sage sportif bas-normand.

PedigreePrésident : Jean-Jacques Bire (02 31 26 89 13) ; vice-présidents : Marc Jeanne (02 31 90 19 39) et OlivierSerazin (02 31 74 41 56) ; secrétaire : Martial Rigouin(02 31 94 59 94). Moniteurs et accompagnateurs :Jean-Jacques Bire, Dominique Chevalier, MarcJeanne, Philippe Leclerc, François Lesage, Jean-PierreMarie, Patrice Ybert. z

135 rue de Bayeux, 14000 Caen.Tél. : 02 31 40 71 66.

L’AS IcareÀ la Coupe des pays de plaine 98…

Bou

rdel

Bou

rdel

Lecl

erc

Sport individuel, pratique collective !

5Septembre 1999

L e v o l l i b r e , c ’ e s t b i e n m i e u x d a n s u n c l u b

Paris – Ile-de-FranceThéoriqueLe prochain examen théorique du Brevet de Pilote estprévu le 28 octobre. Afin de vous aider à le préparer,des cours seront organisés à Jussieu aux dates sui-vantes : 23 septembre, 30 septembre, 7 octobre,14 octobre et 21 octobre.Pour tout renseignement, vous pouvez contacter :Hubert Laclavetine (RRF parapente) au 01 64 04 57 64ou à glaclave @ club-internet.fr et DominiqueParmentier (RRF delta) au 01 64 23 85 74.Coupe IcareLa ligue PIDF organise le déplacement et l’héberge-ment pour la Coupe Icare les 18 et 19 septembre. Pourtoute information et inscription : Sonia Ouldali - LiguePIDF - 01 41 12 94 48.FêteLes 25 et 26 septembre prochains, la ligue PIDF orga-nise la Fête de la ligue à Cravant dans l’Yonne (89).L’occasion pour les libéristes franciliens et libéristesd’autres horizons de se rassembler pour voler et fairela fête.Concernant l’ensemble de nos activités ou si vous sou-haitez tout simplement voler en Ile-de-France avecnous, n’hésitez pas à nous contacter : Sylvie Péquignotau 01 41 18 91 97 ; Sonia Ouldali au 01 41 12 94 48. z

Coupe des SagesAllons bon ! Ça arrive en train, en camping-car, enULM; pour l’occasion planeurs et cri-cris sontremisés ; ça débarque de Toulouse, Nîmes, Angers,Montpellier, Aix, Paris ou Annecy ; ça babille déjà secdès qu’à portée de voix ; on dirait qu’ça a juré de riderla quiétude de cette préfecture de 12 000 habitantsenvironnée de sites d’accord mais quand même. “ – Aufait mais qui ça? Les Sages pardi ! – Et quelle préfec-ture? – Eh bien Mende !...en Lozère… – En Lozère?...– Oui entre Cantal, Haute Loire, Gard et Aveyron.Ils sont deux dizaines de parapentistes de plus de 45ans, presque tous rompus à la compétition mais cha-cun avec la douceur qui découle d’un début d’ostéopo-rose et la simplicité de règlement que nécessitent desprémices d’Alzheimer…Bref… Ca a volé du 10 au 15 juillet derniers, sur lessites du Villard, de Paros ou de la Chaumette, pour desvols de presque 30 km entre, météo oblige, une PAd’antan et une paella au dire de tous “royale”.Résultats : 1er : François Vivien d’Aix en Provence. Ilemporte le trophée de cristal de la Coupe des Sagesdes ailes de son ULM. 2e : Jean Peltey de Montpellier.A lui la coupe de la ville de Mende. 3e : Jean-PierreFageole de Béziers. Il gagne une tome de pays et unemiche au levain. 1re : Nicole Pommier d’Annecy. In zepocket le parapente en cuivre confectionné par lessoins de Philippe, le plombier volant des Ailes du Truc.Coupe du conseil général de la Lozère au doyen desépreuves : Michel Cayuela, 64 ans de Marvejols(Lozère). Prix du participant le plus éloigné à Jean-Michel Heimst et Michel Métivier tous deux d’Angers etvenus à pleine puissance de leur camping-car respec-tif. Prix du club vainqueur : Cabri’air de 34 Cabrières.Grand merci à la ligue Languedoc-Roussillon de vollibre, au conseil général de la Lozère, à la ville deMende et aux eaux minérales de Quézac-Ispagnac.L’ultime occasion de manifester notre naturelle fouguedes derniers vivats de la dernière terminante de la der-nière rentrante de l’avant-dernière Coupe des sages dusiècle et même du millénaire.Un bon conseil à tous les autres : faites de vieuxpilotes et à bientôt. z

E n b r e f …

OK MistralOK Mistral, spécialiste du vent

et des cerfs-volants a élu domi-cile depuis le début de l’année

au 229, chemin de la prairie, 14380St-Martin-de-Londres.

Depuis 8 ans nous nous occupons de projets éduca-tifs, artistiques, scientifiques et sportifs à partir dusupport millénaire qu’est le cerf-volant. Nous avons3 records du monde à notre actif et l’organisation demaintes compétitions. Mais ce n’est qu’une partie denos activités. De nombreux projets éducatifs sontmenés en milieu scolaire, centres sociaux et centresde vacances. Plus de 10 000 personnes (enfants,adolescents, adultes et seniors) ont découvert etappris à créer et piloter des cerfs-volants avec nous.Ainsi OK Mistral contribue à l’animation sportive etculturelle des communes du nord de Montpellier etau développement de l’image et de l’animation dupays unique et magnifique des 2 Pics.

D’enferCerfvolantissimo du Cap d’Agde, Les Natur’ailes deNarbonne plage, le rêve d’Icare de Canet enRoussillon, une manche du championnat régional etdu championnat de France, 3 manches du trophéede France monofils, 3 manches du Triafun, 3 projetséducatifs en collèges, 800 stagiaires en centres CCAS,plus de 10 animations locales et départementales,20 nouveaux adhérents, et, enfin l’aboutissement denos recherches de locaux. Une année 98 d’enfergrâce à une équipe d’enfer.Cet été 98, nous avons piloté 2 ateliers en centresCCAS, à Monétaire et à Portiragnes. Près de800 enfants, adolescents et adultes les ont fré-quentés en consacrant en moyenne 8 h par jour àapprendre à construire un cerf-volant (monofils,combattants, pilotables et traction). Pour la plu-part cette expérience fut une découverte. Unearche monumentale a été construite par200 enfants sur le thème de la solidarité. 500 cerfs-volants ont pris leur envol dans la vallée de LeMonetier devant plus de 1 000 personnes. Cetteperformance a été homologuée par huissier pourune communication au livre Guiness des records.La majorité des stagiaires ont manifesté l’intentionde poursuivre l’activité.

LocalParcours du combattant depuis 3 ans, avec destonnes de matériel à transporter et à réparer dansl’espace exigu d’une cave. La galère de la recherchede salles disponibles pour accueillir les membres del’association mais aussi les enfants et les adultes pournos ateliers créatifs et éducatifs. L’impasse pouradapter nos structures à notre développement et auprojet de création d’emplois jeunes… Tout cela estfini ! Yves Gilles, président de la ligue, a réussi àconvaincre et à obtenir l’appui de tous les parte-naires du projet du “Pays d’Eole” pour faire aboutirnotre recherche de locaux. C’est la commune de StMartin de Londres à 15 km au nord de Montpellierqui nous accueille, au centre du village dans un bâti-ment de 150 m2. Aménagement et déménagementont été effectués début janvier 99. Le premier pasvers une base CV régionale de 10 ha au Nord deMontpellier.

Au programmePour 99, des nouveaux projets de team, des réali-sations collectives de représentation en Europe,avec de nouveaux moyens… Et plus précisément :formation de jeunes pilotes cerfs-volistes dans lecadre des activités UNSS au collège St-Roch deMontpellier ; projet d’établissement pluridisciplinai-re à l’école primaire de Combaillaux (calligraphie,

contes et cerfs-volants avec 20 enfants de CE2 ;géographie, universalité et cerfs-volants avec 17enfants de CM1 ; écologie, sciences de la terre etcerfs-volants avec 21 enfants de CM2) ; tag et cerfs-volants, avec 500 jeunes ados de la région deNarbonne ; validation monitorat fédéral “Cerf-volant éducatif” à St Martin de Londres ; formationBafa option cerfs-volants à Gruissan… Enfin, à StMartin de Londres, championnat régionalLanguedoc – Roussillon, championnat UNSS del’Hérault, prix du conseil général CV acrobatique etCV artistique et prix spécial des projets pédago-giques cerfs-volistes.

AteliersTous les mercredis, de 14 h à 18 h, ateliers d’initia-tion à la construction et (ou) activités de plein air(vol et pilotage). Tous les vendredis, de 14 h à 18 h,ateliers d’initiation à la construction et (ou) activitésde plein air (priorité aux seniors). Les samedis après-midi, entraînement du Team OK Mistral (2 et 4 fils)et de l’équipe départementale de cerf-volant acroba-tique. Conviviale nocturne du club prévue le 1er ven-dredi de chaque mois. Pour toutes ces activités,téléphoner au club entre 9 h et 12 h au 04 67 55 64 31.

Et aussi…Avec l’aide de nos amis de Toulouse, l’associationFLIC et le laboratoire Carboxique, les tests de résis-tance au froid et à la rupture des matériaux pournotre projet “0bjectif 13 000” ont été réalisés.Beaucoup d’idées reçues volent en éclat. L’appel estlancé à tous pour la réalisation des prototypes et desessais, et pour la mise en œuvre du chantier du trainet des treuils.Grâce au partenariat fidèle (13 ans !) de nos amisdes entrepôts Agniel nous avons fait rentrer 1000 m2

de tissus polyester en plusieurs couleurs qui per-mettront de réaliser des cerfs-volants monofils etdes manches à air à un prix plus que raisonnable.Nos adhérents peuvent aussi profiter de cetteopportunité.

CalendrierCerfvolantissimo du Cap d’Agde, les Natur’ailes deNarbonne plage, le championnat régional au Mas deLondres, la conviviale de cerfs-volants (Prix duconseil général) et le championnat UNSS à St-Martin-de-Londres, la fête de la musique et du cerf-volant àGréoux-les-Bains, la fête de l’Edelweiss à La-Foux-d’Allos et celle de tout ce qui vole à Signes sont déjàderrière nous ! Restent, les 11 et 12 septembre, lerêve d’Icare à Canet-en-Roussillon et les 18 et19 septembre, la fête du vent de Marseille avec lafinale Trophée de France monofil.N’hésitez pas à appeler au 04 67 84 32 79. Nous cen-tralisons toutes les informations pratiques…

AdosNous avons démarré une expérience avec 15 adosdans un collège de Montpellier. Nous intervenonsavec 1 permanent et 2 volontaires de l’associationtous les mercredis en vue de former au pilotageacrobatique un groupe de gamins et leur professeurde sport. Objectif : amener en championnat 15enfants scolarisés ; organiser le premier championnatUNSS cerf-volant et créer un team capable de pro-duire une routine propre à Cerfvolantissimo 1999.

EmploiTous ces projets et activités ont permis à OK Mistralde créer en 1998 un Emploi Jeune.

DistinctionsNotre club a été distingué pour le travail pédago-gique novateur mené avec l’école primaire deCombaillaux et nos membres et permanents (PascaleMorin, Michel et Fred). L’AFP après avoir diffusé uncommuniqué de 2 pages a déclenché une avalanchemédiatique sur notre association. (TF1, M6, France 3,RTL, RMC, Radio-Montmartre, Radio-France, Canal34, Midi Libre, Le Courrier Picard, Le DauphinéLibéré, etc.).

SuccèsLe succès, c’est l’affaire de tous ! Même si nousn’avons pas les moyens des grands festivals, nos ren-contres ne manquent pas d’éclat. Elles contribuent àla vie locale et régionale avec, en retour, communi-cation et fréquentation populaire remarquables. Noscoorganisations auront drainé près de 80 000 spec-tateurs cette année et les revues de presse sont devéritables Bottin. Mais tout cela n’a pu voir le jourqu’avec le concours des volontaires impliqués dansnotre structure.Gestion, accueil, intendance, logistique, jury, anima-tion… sont le fruit d’un engagement associatif ettous les Christian, Murielle, Gaël, Zaza, Chantal,Vincent, Michel, Robert, Stéphane, Sofia, Jean-François, Cécile, Jean-Marc, Fanny, Rémy, Roseline,Bernard, Eric… et tant d’autres pour des aides ponc-tuelles partagent le succès de cette année bien rem-plie. Partenariat aussi avec la FFVL, sa ligue et soncomité départemental, mais aussi avec l’ODSH, laDDJS et les collectivités locales du Cap d’Agde, deNarbonne et de Canet-en-Roussillon. Sans eux, rienn’aurait été possible. Sans eux, notre activité resteraitdu domaine du confidentiel et notre rôle social neserait pas reconnu. z

Michel Trouillet

OK

Mis

tral

OK

Mis

tral

Bur

lot

Bur

lot

6VOL Passion – N°26

VoyagesKhao Bang est une crête de 4 km de long et 350 m dehaut près de Chumpon, en Thaïlande, à 8 heures detrain de Bangkok. C’est l’un des principaux sites de vollibre de ce pays, choisi à deux reprises pour une com-pétition internationale. Ce pourrait être le choix de vosprochaines vacances si vous voulez mélanger vol etexotisme. La mer n’est pas loin, et au plaisir de l’airvous ajouterez ceux de l’eau, de la plage et de la gas-tronomie. Un sujet britannique, Jonathan Stone, y vit. Ilest prêt à vous aider à préparer votre voyage.Contactez-le à [email protected]. Vous trouverezChumpon sur la toile à travelthai.com. z

ProjetsDonnez des ailes à vos projets ! Le Crédit Mutuel achoisi le vol en général et le delta en particulier pourprésenter sa dernière campagne vers les associations.Une campagne/concours pleine d’intérêt puisqu’ellerécompense les associations qui présentent un ou desprojets en cours de réalisation, à l’étude ou réalisés en1999. Les dossiers sont sélectionnés en fonction de

leur caractère novateur, dudynamisme qui s’en dégageet de leur ouverture sur lavie locale et régionale. 29prix de 30 000 à 1000 Fseront remis. Attention !Seules les associationsclientes du groupe CréditMutuel Dauphiné-Vivarais àla date du concours (du6 septembre au 31 octobre)peuvent participer. z

Delta avec un E…Nous dynamiser, nous enthousiasmer, nous faire pro-gresser, voilà ce que Françoise Mocellin et RichardWalbec ont réussi à faire pendant une semaine àAnnecy ! Vous l’avez deviné, il s’agit du stage fillesdelta organisé par la FFVL du 7 au 13 juin 1999.On peut dire que réellement ces deux-là sont motivéspour faire évoluer le delta (tenaces aussi puisqu’unpremier stage fut annulé pour mauvaise météo un moisplus tôt). Certaines d’entre nous étaient déjà au stage ily a deux ans à Laragne ; elles ont témoigné du “déclic”qu’elles y avaient ressenti. D’ailleurs, Valérie et Stellasont maintenant compétitrices…Au programme : de beaux vols (dont le circuitForclaz/Dents de Lanfont/Roc des Bœufs/atterrissageDoussard) ; la technique de décollage (filmé puis analy-sé au debriefing) et d’atterrissage (approches) ; l’utili-sation du GPS, la lecture de carte ; etc. Bref on abeaucoup parlé performance.On ne vous parlera pas du vol du Salève puisqu’enallant voir l’atterrissage (situé en Suisse), nous noussommes vues confisquer nos radios par les Telecomsuisses (douaniers et fouille des sacs à l’appui).Richard, merci quand même d’avoir passé deux soiréesà réparer nos vox !… Ils ont même démonté la radiodu camion de la fédé. C’est promis, nous boycottons àprésent le chocolat suisse ! Même Jacques, notredévoué chauffeur y a fait le sacrifice de sa radio !Filles deltistes de tous niveaux, si vous n’y avez pasencore goûté, manifestez-vous pour le prochain stage,l’ambiance y est vraiment particulière, c’est super !Merci. z

VHF helvétiquesNous rappelons que les radios VHF sont strictementinterdites en Suisse. Si toutefois vous étiez en posses-sion d’un tel matériel sur le territoire helvétique, il vousen coûtera la modique somme de 600 F suisses etnaturellement la confiscation de l’objet du délit… z

AnniversaireLe club Les buses de la montagne noire vous invite àparticiper à son 20e anniversaire à l’occasion de la tra-ditionnelle compétition amicale les 11 et 12 septembreprochains. z

DangerAttention ! Sur le site de Dourgne - St-Stapin, les joursouvrables avant 16h30, risque de passage d’avions àréaction militaires en rase-mottes au-dessus de la car-rière ! z

PlaineAu 7 juillet, Patrick Lambert, Olivier Rio et RolandWacogne menaient la Coupe de distance des pays deplaine avec 132, 128 et 125 km. z

E n b r e f … L e v o l l i b r e , c ’ e s t b i e n m i e u x d a n s u n c l u b

Animations

Déjà…Du 6 au 12 avril à Cavalaire : festival avec expositionde cerfs-volants asiatiques et sud-américains.Les 10 et 11 avril : démonstrations de monofil, de CVaccro avec la participation du Team national, de nagetractée et buggy.Les 23 et 24 mai : notre festival à La Garde, la 3eGardéenne de cerf-volant.Le 11 ou 14 ou 18 juin : fête du vent à Regusse (Var).Démonstrations et animations ; ateliers pour lesenfants.Les 19 et 20 juin : la Fête de la musique et du cerf-volant à Gréou-les-BainsLes 24 et 25 juin : fête de l’edelweiss à La Fouxd’Allos. Démonstrations de dirigeables et animations ;ateliers pour les enfants.En juin, sortie commune avec le club de parapen-te/delta des Bartav’ailes.Les 24 et 25 juillet : la Fête de l’edelweiss à La-Foux-d’Allos. Comme l’an passé ateliers pour les enfants,démonstrations et soirée conviviale.En août : Fête de tout ce qui vole à Signes à l’insti-gation du CDVL 83.

Atelier de construction« Se lancer seul dans la construction “ça galère unmax” comme on dit dans ma téci, et pourtant quandl’œuvre vole et embellit le ciel, elle procure au dignecréateur un sentiment de fierté légitime. Mais si ons’évertue à ramer sur la planche à dessin, à régler latension du fil inférieur de cette p… de machine àcoudre ou à tenir d’un doigt assuré le rebord encol-lé pendant que l’autre main pose délicatement le pin-ceau dégoulinant hors du couvercle prévu à cet effetet que d’un œil on cherche désespérément à locali-ser la bobine de fil pendant que l’autre contemple lepinceau qui soude irrémédiablement la gomme et lesciseaux sur les quinze panneaux déjà assemblés onse plaît à rêver à l’amicale philatélique du quartierqui justement recherche de nouveaux membres.Souvent les plans de construction ne sont pas assezdétaillés, l’assemblage des panneaux est supposéconnu et le détail des marges est laissé à l’apprécia-tion du constructeur. C’est là que le tour de mainintervient ou plutôt que son absence se fait cruelle-ment sentir.La solution compliquée est d’attendre le week-end,de retrouver des cerfs-volistes ayant des engins simi-laires, d’observer tous les détails qui clochent surnotre prototype en cours d’achèvement et d’extrapo-ler une solution à nos problèmes. “On n’est pas làpour se prendre la tête” se plaît à répéter notre cherprésident. Aussi, pour construire sereinement il estpréférable de se réunir pour mettre en commun nosidées et surtout nos expériences. »

Le club organise donc des ateliers de construction…Depuis le mois de novembre 98, une fois par mois,

pour des pensionnaires du foyer de handicapés PaulLangevin à La Garde.Depuis janvier 99, pour tous, un week-end par mois,à Massacan.Ces ateliers ont des thèmes mais chacun peutconstruire son propre cerf-volant ou participer à uneœuvre collective. Des plans sont à disposition maisle charme est d’innover.Ainsi, au cours du week-end du 21 et 22 novembre98 a eu lieu un atelier de construction au domaine deMassacan. Cet atelier a permis la construction entreautres d’une arche monumentale d’une longueur de20 m, qui pourra être complétée par d’autres arches.D’autres créations ont également vu le jour avecnotamment la prolifération dangereuse de Rokkakude combat en Tyvek.A retenir : des échanges techniques porteurs d’idéesnouvelles et la convivialité, les membres plus expéri-mentés n’hésitant pas à aider les moins expérimen-tés.

Enfin le club a été sollicité par le centre de vacancesde Massacan pour organiser des ateliers durant l’an-née 99. Ce projet s’inscrit dans le cadre des classesde mer pour des enfants et des adolescents d’écolesvenant d’autres régions. Deux types d’ateliers ont étémis en place : monofil pour jeunes enfants et diri-geables pour les adolescents. Le programme se rap-proche de celui défini par la FFVL.

MatérielsNous avons acheté divers matériels de construction :

embouts fendus, capsules, spi, Tiveck… ainsi que 4cerfs-volants Woodoo pour la participation a descompétitions. Ils sont à la disposition des membresdu club. Ces CV ont été fournis par notre partenaireProgressive Line - Sunny Kites, installé en Tunisie,qui prochainement fournira le club en coupes-vent.

RemerciementsTout au long de l’année, nous avons organisé desanimations et des fêtes dans le but de développernotre activité. Nous avons réalisé également desateliers de construction pour des enfants et deshandicapés, avec l’aide financière et matérielle denombreux partenaires que nous remercions ici : laville et l’OMS de La Garde, la Poste, France-Télécom, les sociétés SAM et Worex, la Françaisedes jeux.

PedigreeLe Cerf-volant club varois Au gré dou ventL’Atlantic, rue Amiral Nomy, 83000 Toulon. Tél 04 9442 19 19.E.mail : [email protected] JeunessePrésident : José Vicent ; secrétaire : JacquesSabatier ; logistique et des relations avec la com-mune de La Garde : Christophe Cassetari ; ateliersdans les milieux scolaires et associatifs : MarianneCaillaud ; compétition dirigeable ; Jean-MarcGomez ; animations monofils, concours et ateliersde construction : Jean-Marc Odouze, YannickJolivet, Fabrice Delacasa ; communication,Internet : Yannick Jolivet. z

Au gré dou vent

Il y avait un vide dans la viedes clubs de parapente fran-çais, celui que creuse chaque

jour l’individualisme chroniquede notre sport. La section vollibre du Club des sports deSaint-Gervais Mont-Blanc, enorganisant les 25, 26 et 27 juinderniers, le 1er Open parapentedes clubs, souhaitait contribuerà combler ce thalweg. Opérationréussie grâce à l’excellentecomplémentarité des compé-tences et au concept d’un para-pente de proximité.

Compétences

Nous souhaitions associer les acteurséconomiques et touristiques de St-Gervaisau spectacle offert. Denis et Denis (Kortelet Roupioz), directeurs d’épreuves, ontchoisi et adapté les manches pourgarantir un ciel coloré de voiles : desbalises en marguerite et un système deboucle assuraient le survol du centre ville.

La sono municipale, émettant depuisl‘Office de Tourisme dans les ruescommerçantes, annonçait la position despilotes, avec commentaires et remercie-ments aux partenaires.22 élèves de 4e du collège de l’Assom-ption de St-Gervais avaient choisi cetOpen comme projet pédagogique declasse, soutenu par MM Thomas, direc-teur et Portalier, prof principal.L’occasion d’un transfert de connais-sances en informatique, dessin et com-munication, notamment dans le choixde la diapo servant de base à la super-be affiche de l’Open. Pendant l’Open,les étudiants se rendaient tous les matinsà la rencontre des commerçants du vil-lage pour les tenir informés du pro-gramme du jour. De spectateurs, ceux-cidevenaient acteurs en renseignant lesvacanciers sur le lieu de décollage, d’at-terrissage et le déroulement desépreuves. Tous ces jeunes furent remer-ciés par un baptême de l’air.

Convivialité

Le maître mot fut convivialité. Leconcept est là : une compèt de clubavec une envie folle de se faire du bienà la tête. Ce qui permet à la fois de

retrouver ses potes du week-end et dese régaler de vols.Un pilote des Marmottes, club parisien,se souviendra longtemps de son vol dequasi 3 H. Son précédent record étaitde 20 mn. Ses potes étaient là, en l’airavec lui. Saine émulation… Un circuitde 4, 5 balises en boucle à tourner leplus grand nombre de fois sécuriseénormément. Même en découvrant lesite, à force, on se repère ! Autre nou-veauté : la manche de vol synchro : 3pilotes en vol, un programme imposéà l’image des épreuves de danse surglace et un manager au sol pour lestops synchro : un moment apprécié detous et même plébiscité.

Le cocktail compétence/convivialité futmagique, malgré une météo oscillante(mais ça, on connaît cette année !), etnous pensons vraiment que les partici-pants se sont régalés. Alors enjuin 2000, vous savez où vous rendre !Il s’agira cette fois du très officiel titrede club champion de France FFVL!Quant à cette année, Mont-Blanc VolLibre mérite très largement sa victoire,tant pour la qualité des vols que pourla bonne humeur et les délires deCaroline, Denis, Luquet, Noco et Pierre.

Merci !– à Kortel et Roupi pour avoir eu la niakde mener à terme ce projet ;– au Club des Sports, Mumu, Sophie etHugues, pour avoir supporté nos allerset venus incessants;– à la photocopieuse pour ne pas avoircéder à une quelconque surchauffe;– à Gorgio des Carroz, Christophe etLaurent du Salève, Cyrilde, Romain etHervé de Chamonix, Luc et Manu dePassy, Eric et Sam de St-Gervais, tousBE, tous bénévoles d’un jour;– à Patrice, notre président, qui a sumaintenir le rythme et s’occuper de lapaperasse afin que chacun d’entre nouspuisse se concentrer sur ses tâches;– aux sponsors nous ont permis d’équili-brer un budget délicat : la FFVL, le Comitédépartemental, l’Union commerçante deSt-Gervais, la Mairie et l’Office de touris-me pour l’accueil des participants, lasociété de restauration Mille et unrepas pour le repas de gala du samedi.

Merci à tous et à l’année prochaine! z

Sam Sperber

1erOpen parapente des clubs

Magique !C

aval

’Air

7Septembre 1999

MediaUn projet de partenariat est en route avec Eurosportavec des sujets sur le championnat de France, laCoupe du monde parapente, et les différentes disci-plines du vol libre.Bons résultats pour les Français au Fly-surf Marocavec Anne-Laure Pegon 1re et Christopher Tasti 3e.Des images ont été diffusées sur M6, France 2,Eurosport. z

TramontanePour les libéristes du pays cathare, la tramontaneimpose de longues journées d’attente à regarder défilerles nuages. Au printemps dernier, une tramontane d’unautre genre s’est installée sur le secteur. Il s’agit biensûr de la grande saga de l’été diffusée sur TF1, dontune partie du tournage a été réalisée sur les com-munes de Tuchan et Collioure. La production Telfrancea naturellement fait appel au club local pour la réalisa-tion des scènes de vol libre où les deux héros,Alexandra Vandernoot et Georges Corraface, se sortentd’une situation périlleuse en montagne à l’aide d’unparapente, pour atterrir sur la plage de Collioure.La séquence du décollage a été réalisée sur le massifdu Canigou sous la direction technique de FabriceFages, futur moniteur BE et collaborateur de JohnPendry chez NSD. Pour cette séquence les deuxacteurs ont réellement appris à gonfler le biplace. Laséquence atterrissage était plus délicate car le site deCollioure n’est pas vraiment adapté à la pratique du vollibre : pas de décollage et plage étroite. La solutionretenue fut celle d’un treuil monté sur une embarcationplutôt destinée à la pêche au gros. Après quelquesessais agrémentés de bains forcés des deux doublures,les cascadeurs ont finalement réussi à rentrer dans lechamp des caméras et à poser le biplace au sec surune petite plage située derrière le clocher de l’église St-Vincent. Cette séquence sera diffusée au cours du 5eépisode. Ont participé au tournage Claude Charpentier,Patrick Fagès, Bernard Lavolte, Gilles Marteau, JoëlMartin et une biplace Duet Airwave fournie par JohnPendry. z

DESS glisseL’UFR de Bordeaux vient d’être habilitée à délivrer, àcompter de la rentrée 1999-2000, un Diplôme d’étudessupérieures spécialisées (DESS) - Ingénierie des pro-jets et des produits “sports de glisse.” Cette formationest accessible aux étudiants, titulaires d’une maîtrise,et 5 places sont réservées aux sportifs de haut niveauinscrits sur les listes nationales et justifiant d’un niveauBac + 4. S’inscrire avant le 10 septembre en contactantl’UFR STAP au 05 56 84 52 00. z

BzhLe Comité directeur de la ligue de Bretagne se tiendrale 23 octobre et l’A.G. de ligue le 27 novembre. z

E n b r e f …

Météo

Sites

Une fois de plus, les vieilles frayeursont été conjurées : le ciel n’est pastombé sur la tête des stagiaires

météo vol libre du 28 au 30 mai dernier àLaval et Aron. Mais il n’est en fait pastombé très loin de là, puisqu’à Paris unorage très violent (peut-être aperçu dansle lointain par certains sondeurs demasse d’air matinaux), éclata…

Tout était réuni pour que les libéristes présentssachent enfin pourquoi ils montent et descendentdans la masse d’air et pour que chacun d’eux ait lesmoyens d’établir son horaire des ascendances/des-cendances et son calendrier des nuages. En effet,tout le matériel météo – images satellites, imagesradars, modèles simulés – avait été mis à notre dis-position par le centre météo de Laval.

Les présentations théoriques et pratiques furent assu-rées par :– Hervé le Cam, prévisionniste à Météo France St-Jacques, maillon essentiel de la collaboration entre levol libre et Météo France en Bretagne, qui a assurél’essentiel des présentations théoriques et travauxpratiques. Il préparait également, à l’aube, les relevésdes journées qui ont été analysés à partir de 9 h dumatin à Laval ;– Janick Hubert, prévisionniste spécialiste SSBC(sondage basse couche) à Romorantin, qui est venunous détailler la technique et l’exploitation des son-dages dans les bulletins météo vol à voile ;– Hubert Aupetit, que l’on ne présente plus puisquetout volant se doit d’avoir lu son ouvrage Les visiteursdu ciel, nous a parlé des évolutions en termes de bul-letins fins et tactiques et nous a apporté ses lumièressur l’interprétation des éléments d’un bulletin.Vendredi : étude des cartes météo du jour : une gout-te froide stagnante au large de l’Espagne nous envoieune suite de talwegs à tendance orageuse stabilisés pardes dorsales légèrement anticycloniques… Découvertede la sonde basse couche mobile de la FFVL.

Samedi : sondage jusqu’à 3300 m. L’émagramme nouslivre ses secrets pour que nous puissions nous faireune juste idée de la masse d’air au-dessus de nos têtes.En fin de journée, analyse de la situation météo duweek-end précédent (Pentecôte) durant lequel bonnombre d’entre nous avaient ou avaient eu envie devisiter le ciel.Dimanche : sondage, analyse des courbes : massed’air de faible stabilité. Travail pratique de construc-tion et d’exploitation, d’émagramme associé à ladécouverte d’un logiciel didactique de météorologie.Nous suivons aussi sur les écrans le passage d’unfront nuageux, légèrement orageux, en atténuation,suivi d’une amélioration prometteuse.

Les libéristes, dont les pauvres cervelles ont su résis-ter à l’administration sans réserve d’adiabatiquessèches, de courbes d’égal rapport de mélange etautres adiabatiques humides, ont aussi pu voler. Ouplus exactement, ils se sont précipités, au mépris deleurs émagrammes et des conditions “totalementcochonnus voire merdicus” (dixit le latiniste distin-

gué Jean -François Hème). Bilan : ils ont volé tous lesjours !

En conclusion, nous avons passé ensemble, dans uneatmosphère bon enfant, trois journées agréables etenrichissantes. Il est certain que nous ne regarderonsplus tout à fait du même œil le ciel et les cartesmétéo et peut-être essaierons-nous de jouer humble-ment… au petit prévisionniste ! Ces Journées météoont été une réussite et nous ne pouvons que vousconseiller de participer à celles de l’an prochain.Pour les décors, nous remercions le centre Météo-France de Laval et Jean-Pierre Foret à Aron. Pour leurparticipation, nous remercions Janick Hubert, HubertAupetit et les équipes de treuilleurs (Alain, François,et les autres…). Pour la production, nous remercionsGeorges Pennanaech de Météo France Rennes, etFrançois Cuizinaud, cadre technique FFVL. Et pour lescénario et la mise en scène, nous remercions HervéLe Cam. z

Thierry Mouton et Pierre Deplanche

Les 6e Journées météo :

Les passagers du vent à tire d’aile

En héritant de la commission natio-nale des sites (CNS), je n’ai pu queconstater l’immense travail qui a été

fait par mon prédécesseur Hervé Masse. Lastructure administrative mise en place peutparaître, dans notre monde de libéristes,un peu lourde et exigeante, mais avec lavue d’ensemble, elle est réellement indis-pensable à la bonne gestion de l’apportfinancier de chaque licencié.Je continuerai donc, comme par le passé,à vous réclamer inlassablement : dossiers,documents, formulaires, fiches sites, etc. Al’avance je sollicite votre bienveillance etvotre bonne volonté pour que cette tâchesoit le moins pénible possible pour tous lesintervenants dans la gestion des dossierssites. Le site Internet de la FFVL est parti-culièrement riche en informations néces-saires à la création de dossiers. N’hésitezdonc pas à en profiter… et je reste à votreentière disposition pour vous aider.

Natura 2000

Difficile de parler des sites sans parlerde Natura 2000… En piochant un peudans le Web, on en trouve une des-cription assez précise. “Le réseau deNatura 2000 est un réseau européende sites naturels protégés. Il a pourobjectif de préserver la biodiversité,notamment dans l’espace rural etforestier. Natura 2000 vise à assurer laprotection de sites européens, sanspour autant bannir toutes activitéshumaines, ni même la chasse.L’objectif est de promouvoir une ges-tion adaptée des habitats naturels etdes habitats de la faune et de la floresauvage, tout en respectant les exi-gences économiques sociales et cultu-relles ainsi que les particularités

régionales et locales de chaque Etatmembre.”Dès son arrivée au ministère del’Aménagement du territoire de l’envi-ronnement, Mme Dominique Voynet adécidé de relancer la mise en œuvrede la directive “habitats” avec le soucid’obtenir une adhésion des acteurslocaux à cette nouvelle démarche degestion des milieux naturels les plusremarquables, mais aussi avec lavolonté de faire participer la France defaçon pleine et entière à la constitutiondu réseau européen Natura 2000.C’est dans cet esprit qu’elle a pris l’ini-tiative de réunir à trois reprises lecomité national de suivi et de concer-tation Natura 2000 dont elle a élargi lacomposition à des représentants, desélus et des usagers de la nature.Le travail de la commission françai-se de Natura 2000 a d’ores et déjàabouti à pousser le gouvernementfrançais à adresser à la commissioneuropéenne des propositions por-

tant sur 535 sites susceptibles defigurer dans le réseau Natura 2000,ce qui représente 1,6 pour cent duterritoire national métropolitain.Nous voici donc devant un projetqui dépasse très largement notreéchelle fédérale.Il nous faudra cependant toute l’at-tention nécessaire pour être infor-més, pour comprendre, et surtoutpour savoir négocier l’espace quinous est vital pour pratiquer notresport. C’est à chacun d’entre nousde rester éveillé et, dans un espritpositif, de participer à la construc-tion de notre avenir libériste. Jevous encourage vivement, commenous le faisons au sein de la FFVL,en tant qu’usagers de la nature, àparticiper aux diverses réunionsd’information ou de travail qui s’or-ganisent sur les sites concernés(réunions organisées sous l’égidedes préfectures de chaque départe-ment ou région).

Gérer le présent

Mais le rôle de la CNS ne consiste passeulement à essayer de contenir l’ave-nir, il faut aussi et surtout continuer degérer le présent. Pour cela il est essen-tiel de préserver l’effort financierentrepris afin que l’aménagement dessites se poursuivent au rythme connudepuis maintenant deux ans. Demême pour les frais de fonctionne-ment pour lesquels, malheureuse-ment, il est impératif pour les clubs defournir à leurs ligues respectives lesquelques éléments nécessaires à lacréation d’un dossier subventions.C’est un effort global qui est demandéà tous les licenciés, pour le bien de lacollectivité libériste au sens large :parapentistes, deltistes, et cerfs-volistes…Un effort particulier est entamé sur lacréation du nouveau Catalogue des sites,un projet dans lequel j’ai demandé ànotre ami Claude Ebrard de s’investir, cedont je le remercie encore.Stéphane Vieilledent, entre autres tra-vaux, se concentre sur les nouveauxpanneaux de sites. La tâche est considé-rable, car ce n’est pas moins de750 structures qui sont à remplacer.Je n’oublie pas les balises : un gros tra-vail de réflexion a déjà été fait, en parti-culier pour l’interconnexion.Il faut aujourd’hui s’atteler à la tâche deconcrétiser toutes ces bonnes idées…Ainsi j’espère protéger au mieux l’acquis,en consolidant la pérennité et surtout lasécurité sur nos sites. Je reste de toutefaçon à la disposition de tous, à l’écoutede vos besoins, de vos questions, de vosidées. N’hésitez pas à me contacter. z

Bruno Claeyssens

Un nouveau président pour la CNS :

Concrétiser les bonnes idées

Vol

Lib

re

Partenaires des équipes de France et du vol libre

VOL Passion – N°26

Le calendrier des formations

Le rassemblement organiséconjointement par la FFVL et leSNMP aura lieu les 12, 13 et

14 octobre prochains. Il est ouvert àtous les moniteurs en activité, qu’ilssoient moniteurs fédéraux ou moni-teurs d’Etat, delta, parapente et cerf-volant tractif, directeurs techniquesd’école, responsables régionaux de laformation. Sont également conviésles moniteurs en formation (fédéral ouBEES). Les cadres techniques chargésde la formation seront présents.

Interventions et hébergement au Village de VacancesRive des Corbiéres, avenue du Languedoc, 11370Port Leucate.Inscriptions auprès du secrétariat de la FFVL avant le30 septembre 99.Interventions du mardi 10 h au jeudi 17 h.Coût du rassemblement (pension complète, héberge-ment en chambres de 2 à 5 places) : arrivée le mardimatin, départ le jeudi après midi : 471 F ; arrivée lelundi soir avec le repas du lundi soir : 594 F ; arrivéele lundi soir sans repas : 519 F.Amener équipement de protection pour la pratiquedu cerf-volant tractif buggy (casque, gants) et combi-naison Néoprène pour cerf-volant tractif aquatique.Les moniteurs ou les élèves moniteurs BEESmembres du SNMP travaillant dans une école FFVLpeuvent faire prendre en charge ce rassemblementpar l’AGEFICE (prendre contact avec le secrétariat dusyndicat au 04 76 18 03 97).

Le programme

Adéquation entre le niveau du pilote et le choixde sa voilePhilippe Lami et Xavier Demoury (sous réserve).“Parmi les causes principales de l’usure de l’intérêtpour le vol libre, je vois une inadéquation grandis-sante entre le niveau de pilotage requis par lesmachines, même dites “de début”, et les capacitéseffectives de la grande masse des pilotes en cours deformation. 80% des pilotes volent avec des machinesqui les dépassent dès que les choses se gâtent unpeu. ” L’adaptation du type de matériel au niveau dupilote est un élément fondamental de la persistancedu pilote dans l’activité vol libre. Quelle voile pourquel pilote ?

Créez votre propre site Web pour votre écoleChristian Quest.Le web est devenu un outil incontournable de lacommunication. L’E.Mail, le site Web doivent être desoutils au service des écoles de vol libre. Que peut-on

attendre d’un site Web pour une école de vol libre ?Démonstrations et travaux dirigés en petit groupe.

Evolution des parapentes de performance encompétitionYves Goueslain.Suite à une idée de Robby Whittal appelée “Formula1”, fin 1998, la Paragliding World Cup a conçu la“serial class”. Quel est le résultat de cette décisionaprès une saison de compétition ? Les pilotes de para-pente ont-ils accordé leur crédit à cette formule ?Quels sont les conclusions tirées par la PWC?

L’harmonisation ou européanisation de la nor-malisation des parapentesMarion Varner.Les fédérations européennes ont décidé une harmo-nisation des tests en vol pour l’homologation desvoiles. Ou en sont les travaux? Quelles conséquencespour l’avenir de notre activité ?

Le vieillissement du matérielBertrand Madalena pour la vision technique et

Marion Varner pour la partie responsabilité.Les pilotes volent de plus en plus longtemps avecleurs ailes. L’évolution technologique du matériel setasse. Cela entraîne un parc de matériel qui dure deplus en plus, et qui vieilli. Quel suivi du matérieldevons-nous préconiser, aussi bien pour les voilesécoles que pour le matériel personnel que noussommes amenés à vendre ? Quelle périodicité pourles visites de contrôle, et que doivent-elles compor-ter ? Quelle est la responsabilité du vendeur ?Comment assurer la formation des élèves au suivi deleur matériel ? Comment leur signifier leur responsa-bilité lors de la revente ?

Les nouveaux rigidesAlain Barthère (sous réserve).Pegasus, Exxtasy, Ixbow, Atos, les nouveaux rigidessont là. Ils ont ravi des pilotes delta et intéressentaussi les pilotes de parapente. Quelle progressionpédagogique mettre en œuvre pour ces outils auxfinesses et vitesses non habituelles pour les pilotesde parapente ? Quelle progression pédagogique pourdes pilotes venant du parapente et du delta ?

La CageJean-Louis Darlet et l’école Abelio (sous réserve).Elle est un objet de passion. On l’aime ou on l’igno-re. Venez constater ! Découverte, présentation, et plussi affinités. Une école en France affiche sa passionpour la Cage. Comment adapter la progression péda-gogique ? L’expérience de la seule école française àpratiquer la Cage.

Vol de plaineFrançois Cuizinaud et Alain Nouraud.Le treuillé est au parapente ce que le remorqué est àl’aile delta : un moyen de pallier le manque de relief.Un enseignement est possible, et même performant,à base de treuillé. Venez découvrir les possibilitéspédagogiques du treuil. Essais sur la plage, et forma-lisation en salle de l’utilisation du treuil dans la pro-gression vol libre.

Le cerf-volant de tractionAntoine Carretero (terre) Olivier Blanc et EricPellaprat (eau), Karine Legrand (neige).Le cerf-volant a fait son entrée à la FFVL. Courant 98,15 nouveaux moniteurs fédéraux rejoignaient laFFVL. Pourtant, ils ne volaient pas… Adeptes d’unsport en rapide évolution, ils ont aidé en 99 à formerles nouveaux moniteurs de cette discipline qu’ilsvous proposent de découvrir en paroles et en action.Exposé en salle sur l’histoire, les différentes formesde pratique sur les supports terre, eau, neige, la com-pétition, le monitorat fédéral de CVT. Perspectives duCVT. Démonstrations et essais sur la plage de buggyet de fly-surf.

Les différentes formes de pratique du vol libreCatherine Schmider (sous réserve).Cross fort oui, mais aussi randonnée, vol calme dumatin ou du soir, dynamique le long des falaises,paralpinisme, vol biplace… sont différentes formesde pratique que nous devons valoriser. Cette prise encompte à tous les niveaux de la formation et lareconnaissance de ces différentes pratiques est unélément clef de l’avenir de notre discipline. Ou com-ment prendre en compte les gens qui souhaitentcontinuer et progresser dans l’activité, mais qui nesont pas motivés pour faire des km?

La réforme du BEESPhilippe Cales ou Pascal Petrini.On en parle, elle arrive, la nouvelle réforme du BEESest en cours. S’appuyant sur une validation des com-pétences acquises, elle aura pour forme les UCC ouunités de compétences capitalisables. Quelle est-elle ?Où en est cette réforme? Quelles sont les perspec-tives en vol libre ?

L’évolution du pilotage avec les ailes modernesAndré Rose.

Le parachute de secoursAngelo Crapanzano. z

Stéphane Vieilledent

Rassemblement des moniteurs de vol libre

Stage entraîneur parapente et deltaLe stage de formation d’entraîneur para-pente et delta aura lieu du 4 au 9 octobreà Aix-les-Bains.Les dossiers sont à retirer auprès deGilbert au secrétariat de la FFVL. La datelimite d’inscription est le 6 septembre 99et les dossiers sont à renvoyer à YvesGoueslain.L’encadrement sera assuré par PascalPetrini et/ou Nanou Berger et/ou DidierMathurin et Yves Goueslain.

Recyclage des moniteursRecyclages proposés par la ligue Rhône-Alpes

Qualification SIV : module 2Les 22, 23 et 24 septembre 1999 àAnnecy.Programme :Formation pédagogique des moniteurs(module 2) ; validation de la qualificationSIV dans son intégralité.Guidage et formation d’élèves.Connaissance et prise en compte desspécificités des élèves en SIV (gestiondes émotions). Gestion des différentstemps d’un stage : évaluation, objectifs,briefing, guidage, débriefing. Analyse desa pratique d’enseignant.

– le 22 : présentation du programme dustage, organisation auprès des élèves, vold’évaluation des capacités pour les moni-teurs en situation d’allégement module 1,premiers vols pour les élèves et premiersguidage pour les moniteurs ;– le 23 : poursuite du programme avecles élèves (briefing, vol, débriefing) etanalyse de sa pratique d’enseignement ;– le 24 : derniers vols et bilan.À l’issue de ce stage les moniteurs pré-sents pourront prétendre suivant l’éva-luation finale à une attestation derecyclage ou/et à une validation de laqualification SIV.Formateurs : 2 moniteurs sur la liste desformateurs agréés qualification SIV parla FFVL. Durée de la formation : 24heures. Coût : 1900 F (prise en chargepossible dans le cadre de la formationprofessionnelle). Inscription auprès dusecrétariat de la ligue (envoyer un exem-plaire de la convention de formationsignée + 550 F). 8 places disponibles.Date limite d’inscription et de confirma-tion du déroulement du stage : le30 août (le stage n’aura pas lieu si l’ef-fectif est trop faible).

Formation continue proposéepar la commission nationale

Thèmes multiples organisés à la demande.La commission Formation souhaite être auplus prêt de la demande et des attentes des

enseignants en terme de formation conti-nue. Elle propose une nouvelle formule : iln’y a pas de calendrier préétabli; la fédéra-tion répond aux demandes et met en placerégionalement des journées correspondantaux thèmes souhaités.Concrètement :– un thème pédagogique intéresse un oudes moniteurs souhaitant compléter leursconnaissances ou les partager. Les sujets nemanquent pas. Quelques exemples : priseen compte de l’affectif dans l’activité; la pro-gression individualisée en biplace; quelpilote former, avec quels moyens; point surla pédagogie actuelle de l’activité; la perfor-mance en école, les stages cross; etc.– regroupement géographique soit autourd’un groupe d’enseignants (équipe pédago-gique d’école, de vallées), soit en sollicitantvotre responsable régional de la formationqui, en personne ressource, mobilised’autres enseignants de la ligue;– la demande est formulée auprès de lacommission formation (fax, courrier,mail, etc.), soit directement par le ou lesmoniteurs, soit par le RRF;– la commission Formation organise etdétache un cadre le ou les jours nécessaires.

Monitorat delta et parapenteDu 29 au 31 octobre à Vielle Aure (65) :examen final delta parapente.Responsable : Alain Dedieu

Monitorat cerf-volantMoniteur cerf-volant tractif :Du 27 septembre au 3 octobre à Carnon(34) : eauDu 17 au 19 décembre à Clermont-Ferrand (63) : neigeResponsable de tous les stages : Jean-Louis Ducret

QBi parapenteLes formations biplace sont organiséespar les régions. Leur coût est de 650 Fpour chaque week-end et 2300 F pourles stages compactés. Renseignements etinscriptions auprès des responsablesrégionaux de formation (RRF) concernésaux contacts indiqués.

Formation modulaire

PréformationLes 2 et 3 octobre à Séderon - Rhône-Alpes – 04 79 44 40 78Les 23 et 24 octobre à Menez-Hom -Bretagne – 02 98 81 50 27

Formation complémentaireLes 25 et 26 septembre à Bourg-St-Maurice - Rhône-Alpes - 04 79 44 40 78Les 16 et 17 octobre à Les Vans - Rhône-Alpes - 04 79 44 40 78

Examen final

Les 11 et 12 septembre à Passy – Rhône-Alpes – 04 79 44 40 78Les 18 et 19 septembre à Val Louron –Midi-Pyrénées – 05 61 79 84 11Les 30 et 31 octobre à Saint-Hilaire –Rhône-Alpes – 04 79 44 40 78

Stages compactés

Du 20 au 26 septembre à Talloires –Rhône-Alpes – 04 79 44 40 78Du 13 au 19 septembre à Val Louron –Midi-Pyrénées – 05 61 79 84 11En septembre à Gerardmer - Lorraine –03 29 61 29 59

QBi delta

Les 9 et 10 octobre à Job-Ambert –Auvergne – 04 73 82 91 41Les 27 et 28 mars à Monceau – Limousin– Poitou – Charente – 05 49 51 56 92Autres demandes, renseignements, ins-criptions : Ambroise Pouget : 05 55 20 07 70

8

Bru

gero

n

Septembre 19999

Sécurité

Le blocage de la partie analytique de l’étude PRO-TEST V par des troubles de secrétariat l’an passé n’apas permis d’affiner plus tôt les données… La repri-se de l’activité administrative ayant subi quelqueshoquets il a fallu attendre juin 99 pour pouvoir pro-fiter, enfin, de la présence et de la compétence deKaren.

Voici quelques données validées. Autant le dire toutde suite, la conclusion est “peut mieux faire” ! Il y aquelque lieux communs solides en turbulences quivont partir en vrille… J’espère que vous me pardon-nerez de vous secouer un peu la tête pour le plusgrand bien de vos vertèbres !...

Les vieux pilotes sont de bons pilotes quidéclarent moins les accidents bénins…

Mouais… en delta peut-être encore, mais en para-pente c’est faux. Et pas qu’un peu. Et c’est nou-veau!...

Il y a quelques années quand l’élève parapentiste étaitabondant et renouvelable c’était l’inverse! Coup de cha-peau aux écoles pour les élèves en formation. Par contre,ça sent le roussi pour les pilotes brevetés ou non…

“Les pilotes se bonifient avec l’âge et ontdes accidents moins fréquents…”

Faut-il vraiment le commenter ? Et les deux qui suiventfont exploser la parade classique :

Vous avez peut-être saisi que je n’étais pas vraimentravi de cet amer constat. D’autant qu’ayant du coupregardé voler mes amis parapentistes d’un peu plusprès, j’ai constaté que :– l’atterro “assis en finale, debout à l’arrondi” seporte bien ;– la voile “pour champion, c’est pour moi qui voledepuis trois ans” va bien merci ;– la protection dorsale “efficace c’est pas beau carc’est gros” tient la côte ;– le parachute “c’est trop lourd et ça sert pas” n’estpas mal non plus…

Un peu de lucidité sur les tableaux ci dessus devraitnous éviter de devoir jeter l’éponge sur le doulou-reux sujet de la fracture vertébrale des parapen-tistes…

Des protections de type Moussbag et Airbag combi-nés, celui de Woody Valley en premier lieu, ont prou-vé leur efficacité en 98. Depuis les autresconstructeurs ont suivi ou amélioré leurs propresproduits.

Cela reste sans effet si vous ne les achetez pas…

Et même si vous en avez acquis une, cela restelettre morte si vous volez sans tenir compte desmises en garde répétées concernant ce fléau rachi-dien que sont l’approche assise ou le vol près durelief avec une aile à la limite de sa stabilité. Quela cause de cette instabilité soit une aérologie tropmarginale, une fourchette de poids transgressée,une ventrale desserrée ou une voile dépassant leniveau de pilotage du pilote, qu’importe.L’impression de malaise ressentie en lisant cestableaux se confirme : l’attitude de chacun face à sapratique est loin d’être satisfaisante. Le problème,c’est la tête… z

Les graphiques et commentaires sont issus de l’étudefaite par Lionel Vayr, ingénieur de conception dans lecadre du programme Protests.

Jean-François Clapé

Traumatologie rachidienne du parapentiste :

dur rappel aux réalités

Question/RéponseN’est-il pas scandaleux de faire suivre les équipes de France delta et parapente dans leurs déplace-ments par un médecin et un kinésithérapeute? Nous savons désormais où passe l’argent de noslicences… C’est très édifiant !

Le ministère de la Jeunesse et des sports (MJS) demande avec insistance depuis plusieurs années à laFFVL de se conformer aux normes de suivi médical des athlètes de haut niveau et des compétitions.Avec la même insistance, nous leur répondions : d’accord, mais comment financer les actions régle-mentairement obligatoires?... En gros pas d’argent, pas de Suisse.Faut-il préciser qu’il est interdit de faire accompagner les dits athlètes et compétiteurs par des débu-tants ou des remplaçants, surtout à l’étranger, responsabilité civile oblige?... Ce qui implique dedédommager les gens qui y vont, car ils ont un comptable ou un directeur et aussi des patients quiaiment bien leur kiné ou leur docteur mais pas au point de le voir partir sans remplaçant… L’indemnitéproposée est la même que celle de la Sécu en pareil cas : 15 consultations par jour ouvrable pour lesmédecins, l’équivalent en salaire pour les kinés, prix minimum d’un professionnel compétent.Depuis cette année, nous sommes dotés d’un budget indépendant, spécifique, suffisant, doté directe-ment par un département particulier du MJS qui ne gère que ces problèmes-là… L’opération ne coûtedonc rien au licencié. z

Jean-François Clapé

Vol

LIb

re

La gestion des premiers pas (suite)

Les Fiches Juridiques de VOL Passionn°6

"

VOL PASSION n° 26 septembre 1999

§ 3 Les statuts

A – Pas de problème de rédaction : la FFVL s’en est déjà chargée.En gratifiant ses clubs affiliés, donc votre association, de statuts type, conçus parelle-même et le ministère chargé de la Jeunesse et des sports, vous ne pouvez ima-giner le “beau présent” que vous fait, ou que va vous faire, la FFVL! Cela dispen-se les fondateurs de l’association d’établir un projet de statuts, véritable casse-tête,mais aussi, pour ne pas dire surtout, c’est la garantie que vos statuts seront parfai-tement adaptés au but que va poursuivre votre association et c’est loin d’être unmince avantage…Sans doute est-il toujours possible d’obtenir de l’administration des formulaires destatuts imprimés passe-partout, mais ces derniers ont l’inconvénient d’être par tropgénériques, même si l’on doit leur reconnaître quelques avantages, notamment unesécurité dans leur parfaite conformité aux dispositions relevant de la loi de 1901, etdont ils retiennent, c’est bien la moindre des choses, les dispositions et les clausesfondamentales ; mais cette solution n’étant pas spécifiquement appropriée et doncpleinement satisfaisante, elle n’a donc pas été retenue.

B – Des statuts type parfaitement adaptés aux besoins d’un club français devol libre.On peut affirmer sans réserve que les statuts que la FFVL “offerts” à ses clubs affi-liés présentent de nombreux avantages : clairement rédigés, parfaitementconformes aux objectifs et surtout exempts d’une rédaction approximative pouvantêtre la source de pénibles litiges ultérieurs… L’ordonnancement des 17 articles estparticulièrement clair et explicite, il s’établit comme suit :1 – Objet et composition de l’association ; 2 – Affiliation ; 3 – Administration et

Risque d’accident

Risque d’accident

Pratique inférieure ou égale à 2 ans

Pratique supérieure ou égale à 3 ans

G

G

A

A

T

K F

C

C B

B

D

G D

D

“Ouais, mais les débutants, c’est souventplus grave. ”

Légende :A = autresB = bassinC = colonneD = droitF = faceG = gaucheK = crâneT = thorax

VOL Passion – N°26

Administration

10

fonctionnement ; 4 – Modification des statuts et dissolution ; 5 – Formalités admi-nistratives et règlement intérieur.Ainsi est-il permis, à toute personne un peu curieuse et qui voudrait entrer dansvotre association, par une simple lecture de ses statuts, de se faire une idée rapi-de, claire et suffisante de son objet, de sa durée, du fonctionnement de ses organesd’administration et de gestion.Peut-être convient-il ici d’indiquer, au simple niveau des généralités, une similitu-de s’agissant de la distribution et de la hiérarchie des pouvoirs, entre le fonction-nement d’une association et celui d’une société. Nous aurons l’occasion de revenirsur ce point ultérieurement, lors de l’examen du fonctionnement organique.

C – Retouches inutiles a priori indésirables et seulement possibles après l’ob-tention d’un avis favorable écrit de la FFVL.Bref, gardez-vous bien d’apporter des modifications au texte qui vous est ainsiproposé, ce serait un choix mal avisé qui loin de simplifier le présent, voire lesperspectives à venir, ne pourrait que les compliquer et vous faire perdre du temps ;d’ailleurs, par principe, la FFVL est plus que réticente, disons franchement hosti-le, à ce genre d’initiative, car elle en connaît par avance, notamment les désillu-sions et s’applique donc à vous en prémunir en ne les acceptant généralement pas.Il y a encore d’autres raisons de fond qui concernent plus spécialement descontraintes juridiques imposées à la FFVL par son ministère de tutelle dans ledétail desquelles je ne souhaite pas entrer ici pour ne pas alourdir ce propos.

D – Comment vous les procurer?Il vous suffira d’en faire la demande soit par téléphone à notre secrétariat fédéralsoit par écrit. Comme nous sommes une fédération moderne, nous pouvons vousles transmettre aussi via votre E-mail en document joint sous Word 6.0/95,convertible très aisément, si vous le désirez et par vous-même, au format Word 97-98 si vous disposez d’Office 98. Enfin, vous pouvez encore nous adresser une dis-quette vierge et nous procèderons à son chargement pour votre PC, à la fois desstatuts, ainsi que du règlement intérieur.

Jean-Pierre Forgeaud, mandataire juridique de la FFVL

Quelques précisions sur le thème de cette fiche sur le site Web du Mandataire :http://www.france-explorer.com/perso/jeapforgeaud

"

Les Fiches Juridiques de VOL Passion

prenez l’air!3615 FFVL – 3615 cerf-volant*

L’histoire de notre sport… Tous les clubs… Toutes les écoles… Toutle cursus… Les formations pratiques et théoriques… Les simulationsdu Brevet… Le Code de l’air… Les organigrammes nationaux et régio-naux… Tout l’administratif : formalités, tarifs, garanties… Tous lesrésultats des compétitions régionales, nationales, internatio-nales… Tous les records du monde… Tous les constructeurs et impor-tateurs français… Toute la presse spécialisée… *2,23 F/mn

Le vol libre, le droit et l’assuranceL’étrange paradoxe de notre acti-

vité sportive de la considérercomme à haut risque voire dange-

reuse et de ce fait comme exonéra-toire pour celui qui s’y intéresse entant que néophyte doit interpeller tousles pratiquants et leurs structures.

Le cas du biplace…

En effet, prenons le biplace, activité de découverte et/oud’enseignement dans nos clubs ou clubs écoles.Traditionnellement, les tribunaux considéraient que le pilo-te était responsable de ses fautes à l’égard de son passager.Il était donc nécessaire d’analyser les conditions objectivesdu vol dans sa globalité pour apprécier une éventuelleerreur du pilote.Depuis le 21 octobre 1997, la cour de cassation, plus hautejuridiction française et unificatrice du droit, a décidé que lepilote et l’organisateur du vol étaient tenus à l’égard du pas-sager (qualifié de “client” dans l’arrêt) d’une obligation derésultat pendant le vol dans la mesure où celui ci a un rôlepassif.C’est donc la consécration d’une responsabilité de pleindroit du pilote, le passager n’ayant qu’à démontrer, ce quiest simple, qu’il participait à un vol biplace et qu’il a subiun dommage à cette occasion.

Sur renvoi, ce dossier a été réexaminé par la cour d’appelde Montpellier qui, dans un arrêt de mai 1999, a retenu unprincipe identique en le nuançant conformément à l’argu-mentation développée par le pilote et sa compagnie d’as-surance.La cour a effectivement indiqué que : “l’accident a eu lieupendant la phase de vol, c’est-à-dire à un moment où l’in-téressé était totalement passif, l’appareil étant contrôlé etdirigé par le seul moniteur, de sorte qu’à ce stade du vol,Monsieur Brizzi Nabut était en droit de prétendre à unesécurité absolue, exclusive de tous risques (autres que celui

d’un cas de force majeure) et de tout aléa.”En d’autres termes, il est possible de scinder le volbiplace en trois parties, deux où le passager conser-ve une démarche active (phases de décollage et d’at-terrissage), l’autre où son rôle est passif (le volproprement dit). Il sera donc possible au cas par casde contester l’éventuelle faute du pilote pour tenterde l’exonérer de sa responsabilité civile.Il convient cependant de relever que la constatationde cette faute, génératrice de responsabilité, peutn’avoir qu’un caractère purement virtuel ce quiconduit finalement à restaurer l’obligation de résultat.

... et celui de l’enseignement

Ce point est déjà acquis au niveau de l’ensei-gnement puisqu’en effet la cour de cassation,dans des arrêts de 1995 et 1996 concernant leparapente et également l’ULM, a énoncé qu’ils’agissait de sports dangereux et que l’ensei-gnant devait prendre toutes les précautionsnécessaires pour garantir la sécurité de sonélève, y compris en s’assurant de son état phy-sique et psychologique…L’un d’entre vous connaît-il un enseignant declubs écoles ou écoles commerciales capable dejuger l’état psychologique de l’élève qu’il faitdécoller pour la première ou la dixième fois ?Ces réflexions doivent mener au constat que lestribunaux se dirigent aujourd’hui vers un systè-me de responsabilité sans faute par souci de pro-tection des victimes en constatant qu’il s’agit dedomaines où l’assurance est obligatoire de tellesorte que l’indemnisation est acquise.

La conclusion est qu’il est nécessaire pourchaque club et club école, de souscrire unepolice d’assurance qui soit au niveau desexigences des tribunaux.

C’est aux fédérations de se préoccuper finale-

ment de cette garantie d’assurance sans laquelletoute activité sportive et tout mouvement sportifseraient inexistants.

Se garantir

RC et accidentPour répondre aux vœux de la loi de 1984, la FFVLa souscrit un contrat avec le Groupe AXA entré enapplication au 1er octobre 1997 et se terminant le31 décembre 2000, garantissant, moyennant des pla-fonds de garanties importants, les risques de respon-sabilité civile aérienne, responsabilité civileprofessionnelle aérienne et individuelle accident.Pour cette dernière garantie (décès, invalidité, fraismédicaux et frais de recherche) il s’agit uniquementd’une possibilité de souscription pour le licencié maiselle doit lui être légalement offerte (il faut d’ailleursnoter que l’avant projet de loi sur le sport de MadameBuffet propose de la rendre obligatoire…)Pour l’ensemble de ces garanties, le Groupe AXA afixé la prime annuelle forfaitaire à 5200000 F, celle-ci ne pouvant évoluer qu’à la hausse en cas de résul-tat défavorable ou augmentation des licenciés deplus de 10% par rapport au nombre existant lors dela signature du contrat.

RapatriementIl est également apparu nécessaire d’assurer auxlicenciés un système de protection en cas d’incidentou d’accident survenu pendant la pratique de notreactivité ou nécessitant un rapatriement.A l‘origine le contrat fut conclu avec EuropeAssistance qui l’a dénoncé depuis 2 ans compte tenudes mauvais résultats.La FFVL a donc souscrit un contrat rapatriement avecMondial Assistance, la prime étant à l’origine fixée àune cotisation unitaire par licencié (33 FHT) et aujour-d’hui négociée globalement quel que soit le nombredes licenciés à la somme annuelle de 554 000 FTTC.Il convient de savoir que pour l’exercice 1997, S

téfa

ni

À PARTIR DU 1ER OCTOBRE 1999, la FFVL change de numéro de téléphone et de fax. Fax : 04 97 03 82 83 – E.mail : [email protected] – Minitel : 3615 FFVL (2,23 F / m)

PLUS DE LIGNES DIRECTES… Service COMPTABILITE, ECOLES : 04 97 03 82 80 - Sophie Service SITES, FORMATION : (stages, monitorat...) : 04 97 03 82 81 - GilbertService LICENCES (hors compétition), QUALIFICATIONS : 04 97 03 82 84 - ClaudeService ACCIDENTS, STATISTIQUES : 04 97 03 82 85 - Karen Service SECRETARIAT, COURRIER : 04 97 03 82 86 - NathalieService COMPETITIONS, CFD, CLUBS, COMMANDES : 04 97 03 82 87 - Sylvain

POUR MIEUX VOUS SERVIR…

ATTE

NTIO

N

11Septembre 1999

Comité directeur du 30/1/99

Etaient présents :Alain Barthère, Gérard Blandin, Christian Boiseaux, JackyBouvard, Jean-François Clape, Jean-Louis Corgier, Jean-LouisDucret, Didier Exiga, Yves Gilles, Michèle Laplagne, TifennLe-Borgne, Gilles Marteau, Hervé Masse, Françoise Mocellin,Armelle Paget-Goy, Jean-Michel Payot, Denis Poitevin, MarionVarner, Gérard Vieux et Richard Walbec.Etaient excusés :Robert Majenti et Olivier Burghelle (pouvoirs à GérardBlandin).Assistaient à la séance :Jean-François Alexandre, Michel Ambal, Claude Baben, SoniaOuldali, Marc Pillet, Yannick Provost et Jean-Claude Schaeffer.

Le secrétaire général Hervé Masse souhaite la bienvenue àtous les participants.

1 - Approbation du compte-rendu de la réuniondu 3 octobre 1998

Hervé Masse précise qu’il a pris l’option de diffuser le compte-rendu de la réunion du 3/10/1998 dans VOL Passion sans l’ap-probation de tous les participants, mais avec celui du Bureaudirecteur, puisque c’était la dernière parution avant l’AG.Ce point étant précisé, le compte-rendu est approuvé àl’unanimité (vote n°1).

2 - Commission technique internationale

Marion Varner explique qu’il existe deux tendances diffé-rentes au niveau de l’homologation.D’un côté, il y a le groupe composé des Allemands, des Suisseset des Autrichiens, qui préconisent une homologation stricte.De l’autre, il y a le groupe des “Latins”, composé des Français,des Italiens, des Espagnols et des Portugais, qui sont les tenantsd’une homologation plus douce.Les Anglais quant à eux hésitent entre les deux. Cependant,

une homologation stricte ne peut aboutir, selon Marion Varner,qu’à la disparition des petits constructeurs, qui sont majori-tairement Français. Cela laisserait ainsi le marché aux grosconstructeurs majoritairement germanisants.Une réunion du groupe technique, qui définit les normes ausein de la CEN (Commission européenne de normalisation),s’est tenue à ce sujet fin 98 à Novalèse. A l’issue de cetteréunion, seul l’intitulé des six tests a été retenu. Rien n’a étédécidé au niveau de leur contenu ou de la façon dont leursrésultats seront analysés.

Marion Varner explique qu’il a obtenu un compromisavec Klaus Tanzler (directeur administratif de laFédération allemande de vol libre) au sujet des sellettes.En effet, les Allemands désiraient intégrer dans les sellettesla notion d’élément amortissant. Ce qui aurait multiplié le prixdes sellettes par 1,5. Le compromis est donc de mettre d’uncôté la sellette dont la norme est quasiment terminée, et del’autre côté l’élément amortissant. Ce qui réduit les coûtspuisque les tests se feront sur l’élément amortissant et nonpas sur la sellette entière.En contrepartie, Marion Varner a obtenu l’accord deMonsieur Miglens, président de Paratech, pour obtenir laconcession de leur brevet pour un système anti-chute desellettes de parapente, au prix de 8000 F, plus une demi-pagede publicité, du genre “remerciements à Paratech”, dans VOLPassion. Klaus Tanzler a semblé intéressé par cette possibi-lité de libre disposition du brevet.D’autre part, la société Sup’Air, intéressée par le système anti-chute, s’est engagée à reverser à la FFVL la somme de 10 F àchaque vente de boucles du système anti-chute. Ainsi, l’ex-clusivité du brevet ne coûterait à la FFVL qu’une demi-page depublicité dans VOL Passion, puisque les 8000 F vont être récu-pérés petit à petit grâce à Sup’Air.Ceci permettra aux constructeurs français d’équiper leurssellettes avec ce système sans que cela leur coûte.

La Commission Technique Internationale s’intéresseraà tout matériel qu’on lui soumettra…... (volant ou non), à savoir le parapente ou le delta mais aussile treuil. L’intérêt de la FFVL est que les tests, les validationssoient reconnues en Allemagne, en Autriche et en Suisse.Quelques renseignements concernant la IPPI Card et les

vols à l’étranger :La IPPI Card est un passeport international de vol libre, unelicence internationale en quelque sorte. Elle coûte 100 F etest valable toute la vie sans renouvellement, accompagnéede la licence nationale en cours de validité.Depuis deux ans, l’Allemagne et l’Autriche la reconnaissent. LaSuisse s’est engagée à la reconnaître au 1er janvier 2000. Avecla IPPI Card, on peut voler avec son propre matériel àl’étranger, même s’il n’est pas certifié par l’organisme officieldu pays.

L’accès aux sites :Actuellement, une dizaine de clubs allemands accordent lagratuité de l’accès aux pilotes français et cette gratuité devraits’étendre à davantage de clubs.En Italie, l’interdiction de voler sur la zone frontière tampon dequatre kilomètres a été levée.

Marion Varner demande à ce que soit acceptée la proposi-tion d’Olivier Burghelle, à savoir que la Commission sécuriténe serait plus seulement une commission sécurité nationalemais qu’elle s’intitule Commission technique internationale,ce qui irait dans la direction de vol libre 2000.

Question : accepte-t-on la création de la Commission tech-nique internationale comme fusion de la Commission sécu-rité et de la Commission internationale ?Résultat du vote n°2 : la création de la Commission tech-nique internationale est approuvée à l’unanimité.

3 - Nomination de deux nouveaux membres dela Commission de discipline

Etant donné que Albert Vuillermin et Jean-Louis Ducret nefont plus partie de cette commission, l’élection de deuxnouveaux membres a fait l’objet d’un vote.Résultat du vote n°3 : Jacky Bouvard : 16 voix; Gilles Marteau :11 voix ; Françoise Mocellin : 5 voix ; Denis Poitevin : 5 voixet 2 bulletins blancs.Jacky Bouvard et Gilles Marteau font donc désormaispartie de la Commission de discipline.

4 - Vol libre 2000

Jean-Michel Payot développe un projet structurel destinéà décentraliser et à donner la parole à la base.Pour cela, il propose que les présidents de ligue soient desacteurs et non des figurants au Comité directeur. C’est-à-direqu’on leur donne un droit de vote. Il rappelle aussi que leurrôle est de remonter l’information des clubs vers le Comitédirecteur.Yves Gilles explique que l’assemblée des présidents de ligueest une chose importante puisque, dans la ligue Languedoc-Roussillon, les clubs sont visités au moins 3 à 4 fois par an. Etcette assemblée permettra de débattre sur ce qui les préoc-cupe sur le terrain et de remonter l’information en disant quele même problème se trouve partout et qu’il est urgent de letraiter.Michèle Laplagne propose alors que les présidents de ligueaient aussi le droit de vote à l’assemblée générale, puisqueactuellement ce sont les clubs qui participent à l’assembléegénérale et non pas les ligues.Jacky Bouvard attire l’attention sur le fait qu’en donnant ledroit de vote aux ligues lors de l’assemblée générale, les clubsauront en fait la parole deux fois. Ce sera donc le nombre devoix qui augmentera mais le sens des décisions sera toujoursle même. D’autre part, il insiste sur le risque de multiplierl’importance de certaines ligues, comme la ligue Rhône-Alpespar exemple, si la représentativité des ligues est proportionnelleà leur taille.Hervé Masse précise que les présidents de ligues ont gérécette année, par leurs idées, 20% du budget de la vie fédérale.Ce qui correspond environ à 400 000 F.

Question : faut-il proposer à l’assemblée générale la créationd’une assemblée des présidents de ligue qui n’auront qu’uneligne de crédit dans le budget et pas de pouvoir de vote pourle moment ?Résultat du vote n°4 : la proposition est acceptée à l’una-nimité. Cette modification sera proposée lors de l’as-semblée générale.

Jean-Michel Payot expose les 5 projets au service desclubs.Premier projet :

Mondial Assistance a dépensé 400000 F pour le rapa-triement et que pour l’exercice 1998 arrêté au 30 sep-tembre, la dépense était de 300 000 F.La FFVL a également souscrit un contrat particulierpour le Groupe France parapente et delta, les entraî-neurs et accompagnants pour assurer leur rapatrie-ment si nécessaire dans le monde entier d’une valeuractuelle de 13 000 F.C’est sur la base de ce contrat que Claude Lemaire, ath-lète de haut niveau et membre de l’équipe de Franceparapente a fait l’objet d’un rapatriement d’Espagne paravion à la suite d’un accident dont il a été victime lorsdes épreuves européennes en juillet 1998.

Au solCet effort accompli était insuffisant car s’il protègele licencié et la structure fédérale pour les activi-tés aériennes, il fallait aussi songer à la responsa-bilité civile terrestre et celle encourue pour lessites sous convention FFVL. Une police particuliè-re a donc été souscrite depuis des années et laprime d’origine fixée à 1 F par licencié était en1998 de l’ordre de 5 F.Pour l’année en cours, la fédération n’a pas encorereçu du nouvel agent d’assurance la prime provi-sionnelle et le calcul réindexé.

Il faut donc tabler sur une prime totale annuelle del’ordre de 130 à 150 000 F.

Haut niveauToujours dans le souci de protéger nos sportifs dehaut niveau qui sont de véritables amateurs et quidéfendent nos couleurs en vol libre, des contrats par-ticuliers ont été souscrits nominativement pour leurpermettre de percevoir des indemnités en cas d’acci-dent au cours de leurs activités fédérales (capitaldécès : 400000 F - Invalidité pouvant aller jusqu’à400000 F - Indemnité hebdomadaire de 2500 F).Ce contrat représente donc un coût de 109500 Factuellement.

Protection juridiqueUn effort a également été accompli au niveau de laprotection juridique. Jusqu’en 1997, la fédérationavait un contrat qui ne fonctionnait qu’au profit deslicenciés et uniquement en cas d’accident dans lecadre des activités fédérales.Les difficultés juridiques de toute nature, les litigesportés à la connaissance de la fédération l’ontconduite à souscrire un contrat de protection beau-coup plus vaste et plus complet au niveau des garan-ties pour un coût annuel de 404 000 F.

BalisesEnfin il a été également conclu un contrat avec unecompagnie pour garantir les balises météo, la primeannuelle étant actuellement de l’ordre de 21 000 F.

6.45 MF

Au total c’est donc une somme avoisinant les6450000 F que la fédération doit chaque année décais-ser auprès des différentes compagnies d’assurance etrépartir ensuite entre les licenciés et les différentes acti-vités du vol libre.Techniquement un certain nombre de problèmes seposent pour parvenir à une ventilation cohérente et ilsapparaissent particulièrement insolubles.Si l’on peut parvenir à une meilleure solution, il fautcependant garder à l’esprit que les sommes encaisséespar la fédération au titre des assurances doivent cumu-lativement correspondre aux sommes à régler aux dif-férentes compagnies, aucun résultat négatif ne pouvantêtre enregistré dans les comptes fédéraux.Dès lors, il faut concevoir qu’à l’issue de chaque annéed’assurance, la fédération sur ce poste particulier seretrouve avec un excédent dont il conviendra de déter-miner l’affectation. z

L’Européenne de protection juridique

Garanties limitées

Les clauses défense/recours (appelées aussi pro-tection juridique pour créer encore un peu plus laconfusion !), qui sont attachées à tous les contratsRC ne s’appliquent qu’à l’objet des garanties debase du contrat souscrit.Si, par exemple pour un contrat auto, la garantie debase couvre la RC circulation, la défense/recoursinterviendra à la suite d’un accident causé ou subipar l’assuré. Mais pas pour le défendre devant letribunal de police ou la commission de retrait depermis pour excès de vitesse, ni contre le garagis-te qui facture des actes d’entretien qu’il n’effectuepas…Dans le vol libre, si la garantie de base couvre laRC organisateur de manifestations sportives, ladéfense/recours interviendra le plus souvent encas de mise en cause de l’organisateur, effectuéepar la victime d’un accident. En dehors des casd’accidents entraînant un dommage, et consécutifà la faute d’une personne (physique ou morale), lagarantie de RC ne joue pas… et la défense/recoursnon plus. Par suite, lorsque la défense/recourss’exerce dans ce cas bien précis, l’assureur défendautant son porte monnaie que son assuré, puisquesi la responsabilité de ce dernier est retenue ildevra en indemniser les conséquences pécuniairesau titre de la garantie de base RC.

Protection élargie

Sorti de cette notion d’accident et de faute, l’assurén’a pas de protection juridique complète digne de cenom. D’où la création de sociétés spécialisées etautonomes, seules habilitées par la loi du 31/12/1989à pratiquer la couverture de ce risque pour prolon-ger et compléter les garanties, certes indispensables,mais partielles et très limitées que nous venons devoir. Pour un club sportif, un district, une ligue, unefédération, l’intérêt évident sera donc de bénéficieren permanence :– d’un service de consultations téléphoniques ;– de l’assistance juridique amiable (gratuite) ;– de la prise en charge de tous frais liés à une pro-cédure judiciaire (avocats, experts, ou autres), aussibien en 1re instance, qu’en appel, cassation ouconseil d’Etat ;– et ce, à l’occasion de tout type de litige lié à sonfonctionnement “administratif”, à ses actes de ges-tion, à ses rapports contractuels avec les tiers(comme une PME), ou à ses activités purement“sportives”.

A titre d’exemple

– litige avec un salarié (prud’homme) ;– conflit avec un propriétaire (renouvellement de bail);

– litige de voisinage (bruit, dégradations) ;– litige avec un fournisseur (de biens, de matériel,de services : banquier, assureur…) ;– litige avec un sponsor, un média ;– litige avec une commune, une municipalité ;– litige avec une administration quant aux règlesd’hygiène ou de sécurité ;– conflit avec les impôts après redressement fiscal ;– litige de paracommercialisme (buvette, sandwichs) ;– litige avec un licencié (retrait de licence, non sélec-tion, etc.) ;– contestations des pratiques et règlements sportifs(pouvant aller au-delà de la commission de discipli-ne et de l’arbitrage du CNOSF) ;– dopage : joueur qui conteste la validité de l’analy-se – contrôle ;– contestation des décisions arbitrales ;– défense d’un président, y compris au plan pénal ethors accident (par exemple en cas de mise en examenpar suite de malversations, infractions, faillite du club);– recours contre une décision administrative préjudi-ciable, ou à l’encontre d’un tiers responsable ; etc.

Couverture fondamentale

Il est donc fondamental, dans le contexte d’aujourd’hui,de penser à ce type de couverture qui se doit d’êtreindépendant des souscriptions assurances classiques.D’où l’intérêt de traiter cette étude au niveau de la fédé-ration nationale :– plus la mutualité est large, moins la cotisation estélevée ;chaque échelon de la pyramide a la certitude d’êtrebien et complètement couvert ;– l’interdépendance de fait et de droit existant entre

clubs, comités, ligues et fédération est prise encompte, sans enlever à chacun son autonomie degestion ;– les dirigeants bénévoles qui se savent très exposés,et personnellement non protégés (en l’absence de loisur le bénévolat), vous sauront gré de leur donnercette protection tant civile que pénale même endehors d’un accident. z

L’Européenne de protection juridique (EPJ) estmembre du Groupe GENERALI. Société spécialisée, nepratiquant que l’assurance protection juridique, EPJa été retenue par plusieurs grandes fédérations fran-çaises sportives (comme celle de judo). Téléphone : 01 42 82 10 44. Télécopie : 01 48 74 28 67.

D’aucuns pensent que nous bénéficions d’un très bon contrat de responsa-bilité civile (RC) qui comporte une clause défense/recours, y comprispénale ; nous n’avons donc pas besoin d’une garantie de protection juri-

dique distincte… Erreur !

Sté

fani

12VOL Passion – N°26

Cadres techniques

Il a pour objectif de développer la synergie du groupe à l’in-térieur des clubs. Pour ce faire, il faut développer la Coupefédérale de distance de groupe, en delta comme en para-pente.

Deuxième projet :C’est le championnat de France par équipe de clubs. L’idée estde faire se rencontrer les quelque 500 clubs sur 3 ou 4 joursafin de conjuguer la performance individuelle et l’espritd’équipe. Le club qui gagnera ce championnat organisera lamanifestation l’année suivante, ce qui permettra de crédibi-liser le vol libre auprès des élus.Un premier championnat en Open va être testé les 25, 26 et27 juin 1999 à St Gervais, et en 2000, St Gervais sera aussi lesite du 1er Championnat de France par équipe de clubs offi-ciel. Cette manifestation de fin juin sera annoncée dans laplaquette de la ligue Rhône-Alpes.Denis Poitevin suggère de changer le terme “championnat”en “coupe”, puisque le premier terme suppose une sélection.Jean-Michel Payot n’est pas contre l’idée d’une sélection, lesuccès venant. Le titre reste donc “championnat de Francepar équipe de clubs”.Les équipes devront être composées d’un minimum de3 pilotes, pouvant aller jusqu’à 5 et dans laquelle, s’il y a un 4e

et un 5e, ce sont forcément les jokers, et ce sont forcément unefemme ou un jeune.

Troisième projet :Il concerne le simulateur de vol. Ce projet est intéressantpuisque c’est un outil de proximité car il est sur un modulemobile. C’est un moyen de transporter une école ou un moyende communication vers le licencié. Cette proximité permetl’accès direct à l’information et à la communication.

Quatrième projet :Le développement du site Internet est important puisqu’il estau service des clubs et du licencié. C’est un produit de liguequi traite de tout ce qui peut avoir rapport avec le vol libre :le site, la météo, l’hébergement, les activités touristiquesannexes, les autres domaines aériens, etc.Les ligues qui désirent que leur site soit hébergé sur le sitede la fédération doivent faire leur site elles-mêmes et contacter

Frédéric Escriba pour l’hébergement.

Cinquième projet :Le CD-ROM vol libre dans les Alpes du Sud qui doit servird’exemple pour les autres régions.

Question : faut-il proposer à l’Assemblée générale l’ensembledes projets présentés par Jean-Michel Payot ?Résultat du vote n°5 : la proposition est acceptée à l’una-nimité.

5 - Haut niveau delta

Didier Mathurin est le nouvel entraîneur de l’équipe deFrance delta pour 3 ans.Ses objectifs 1999 sont les suivants :– recréer un collectif France serein et désamorcé des rivalitésinternes ;– quantifier la progression et la transformation de chacun desclubs ;– échanges et confrontations avec l’équipe de France para-pente. Entraînements en commun;– améliorer la communication entre les membres de l’équipede France et les pilotes nationaux ;– partenariat plus marqué avec les constructeurs et la presse.Calendrier 99 :– compétition de Bassano (la seule compétition de prépara-tion de début de saison en Europe) ;– stages d’entraînement à Aix et à Laragne, en collaborationavec l’équipe de France de Parapente ;– championnats du monde de Monte Cucco en Italie, couplésavec un entraînement avec la ligue anglaise, du 3 au 9 juillet1999.Le calendrier international étant mal fait cette année, tout lemonde n’ira pas partout.Objectifs à moyen terme 2000 et 2001 :– gérer sereinement une équipe de France même avec despilotes qui ont des caractères forts ;– contrats avec des sportifs de haut niveau ;– championnats d’Europe 2000 et championnats du monde2001 ;

– recherche de sponsors ;– amélioration de l’image et de la communication ;– objectifs et projets communs compétition/enseignementpour essayer de recruter de nouveaux pilotes.Le budget minimum pour accéder aux objectifs précités(budget fait en liaison directe avec Yves Goueslain) est fixé à344000 F dont 96000 F pour l’entraîneur, ce qui descend lebudget à 248 000 F. Ce qui est moitié moins qu’en 1997(480000 F).

Discussion sur le retrait de la liste des sportifs de hautniveau de Richard Walbec.Hervé Masse précise que la liste haut niveau delta donnéepar Michel Ambal a été approuvée par le Bureau et que ladécision concernant Richard Walbec ne tient pas qu’àMichel Ambal seul.Jean-Michel Payot s’étonne qu’il n’y ait pas eu plus dedialogue entre le président de la Commission delta et leDTN dès lors qu’il était dit que Stéphane Vieilledent arrête-rait.Michèle Laplagne pense que le delta est mis en jachère parla FFVL. Elle déplore le règlement de comptes entre MichelAmbal et Richard Walbec. Elle se déclare personnellementprête à travailler avec toute personne sans distinction à partirdu moment où c’est pour le vol libre.Alain Barthère pense qu’il manque une règle du jeu auniveau delta, mais il ne pense pas qu’un entraîneur puisseavoir un critère objectif de sélection. Et donc ne croit pas enune règle du jeu de sélection.Il souligne l’importance de résoudre les problèmes au niveaucompétition puisque c’est la vitrine de la discipline delta etqu’actuellement cette vitrine ne donne pas envie de fairedu delta.

Question : est-on d’accord pour que ce soit l’entraîneur, quia été désigné, et lui seul, qui sélectionne l’équipe de France,la propose au DTN et au Bureau.

Résultat du vote n°6 voté à bulletins secrets : 17 oui et 2 bulletins blancs.

6 - Projet de budget 1999

Christian Boiseaux présente le bilan 1998 :Toutes les opérations comptables de fin d’exercice 1998 ont étéréalisées à 95%. Il reste quelques opérations à effectuer, etparmi celles-ci :– déterminer un niveau de provision concernant la boutiquede VOL Passion ;– les opérations en participation avec Rétine (catalogue dessites et livre d’enseignement). Les recettes ne sont pas encoreconnues.Il reste aussi quelques contrôles à effectuer :– montant de l’assurance que l’on doit payer aux différentsassureurs : à AXA pour les licenciés et les instances dirigeantes,à la Protection Juridique en cas de litige et à Mondial Assistancepour les problèmes de rapatriement. La note s’élève à 6,3 MF.

Gérard Vieux demande à ce que soit revue la différence devariation des stocks de la boutique VOL Passion, car il y a unproblème d’incohérence.

A 200000 F près, on est sûr des chiffres. On est à 98% dubudget.Recettes : 14 340 000 F.Licences et licences découvertes : 11 000 F soit 76 % desrecettes.Produits fédéraux (ventes de la boutique, remise du cabinetCastany pour gestion des accidents, produits financiers rappor-tant des intérêts, abonnements à VOL Passion) : 910 000 Fsoit 6%.Subventions du MJS au titre de 98, y compris tous lesavenants : 2330 000 F soit 16%.Prix du Docteur Clapé : 100 000 F.Charges :Assurances : 6 300 000 F.Charges administratives : 2 700 000 F.Instances dirigeantes : 860 000 F.Vie fédérale : 1 300 000 F.Amortissement : 360 000 F.Provision Risques : 802 000 F.Le reliquat ressort à 110 000 F dans le sens positif, mais à200000 F près.

Depuis plusieurs années maintenant la FFVL, sous laconduite de son président, s’est attachée à se faireconnaître des pouvoirs publics et en particulier deson administration de tutelle, le ministère de laJeunesse et des sports (MJS), mais aussi du pouvoirsportif français représenté par le Comité nationalolympique et sportif français (CNOSF) dont GérardBlandin est l’un des administrateurs, ainsi que despartenaires institutionnels que sont les conseils régio-naux, généraux, les collectivités locales et autres.Certains résultats sont à prendre en compte.

Subvention

Tout d’abord la subvention 1999 du MJS, contraire-ment à d’autres fédérations, n’est pas en diminutionmais en légère augmentation, en particulier cetteannée pour le chapitre dit “noyau dur” concernant ledéveloppement des activités sportives et le hautniveau (+ 5%).

Aides personnalisées

Les aides personnalisées décernées aux pilotes dehaut niveau de la fédération se trouvent cette année(et pour la première fois depuis 5 ans) en légèreaugmentation :– quatre conventions d’emploi ont été signées aubénéfice de pilotes avec leur entreprise (J.M. Grillet,V. Sprungli, G. Pique et J.M. Caron) et le MJS, ainsique des aménagements d’horaires pour cinq d’entreeux (T. Puthod, F. Escriba, C. Bernier, Y. Boullen etP. Barnier) afin qu’ils bénéficient de temps libre pourleurs compétitions ;– le ministère de la Défense, par l’intermédiaire dubataillon de Joinville, participe à cette démarche(M. Alonzi) ;– avec le soutien de la FFVL, un agent de l’Etat a puobtenir un congé formation d’une année(A. Fouilleux), et pour cinq autres pilotes, des affec-tations préférentielles pour faciliter leur entraîne-ment (F. Escriba, T. Puthod, C. Perier, C. Cazaux etJ. Thierriaz) ;– certains pilotes, avec l’appui de la Direction tech-nique nationale, ont bénéficié d’allégements oud’aides pour leur brevet d’Etat de vol libre(JF. Gerard, M. Alonzi, JB. Berlioux, D. Dagault,MJ. Rufat, Y. Boullen, A. Mathalay, D. Henry) ;– trois pilotes se sont vus attribuer une bourse deformation pour leurs études par le MJS (D. Dagault,P. Barnier et MJ. Rufat). Prochainement une conven-tion sera signée entre l’UFRAPS de Grenoble et laFFVL afin de mieux soutenir nos étudiants pilotesdans leur cursus universitaire ;

– par l’entremise de la FFVL, un pilote a été retenupar le MJS pour obtenir un prêt (150000 F) afin demonter son entreprise (JM. Grillet) ;– enfin, tous les pilotes des différentes équipes deFrance ou inscrits sur les listes des sportifs de hautniveau du MJS reçoivent, grâce au soutien de la FFVL,par le biais de partenaires, des aides financières etmatérielles.

Carrières

La reconnaissance de l’Etat vis-à-vis de la FFVL seconcrétise encore par l’évolution de carrière descadres de celle-ci :– un nouveau contrat de haut niveau a été obtenupour l’un d’entre eux (Y. Goueslain) ;– deux autres seront détachés dans le corps des pro-fesseurs de sports à la rentrée prochaine(F. Cuizinaud et G. Delacote) ;– deux viennent d’être titularisés dans le corps desprofesseurs de sport (Y. Goueslain et C. Cessio) ;– enfin un dernier vient de réussir le concours inter-ne du professorat de sport (félicitations à F. Escriba).

Jeunes

Si la femme est l’avenir de l’homme comme le disaitle poète, nos jeunes seront l’avenir de la FFVL.En effet, si la nécessité sportive des espoirs des deuxpôles de la FFVL n’est plus à mettre en doute, leursanté scolaire est une satisfaction que nous pouvonsconstater : ils ont tous réussi leur baccalauréat (etpour 70% d’entre eux, dès la première session) ettrouveront avec l’appui de la FFVL une intégrationdès septembre, soit à l’UFRAPS de Grenoble(S. Duprat, C. Perier, S. Barral, C. Cazaux,S. Orthlieb), soit à l’IUT de Chambéry (C. Piccolo),soit encore en classe préparatoire à Annecy(H. Cruells), ainsi que leur place dans l’équipeEspoirs de la ligue Rhône-Alpes.Que leur encadrement soit ici remercié !Le travail réalisé dans ces deux structures, que sontles Pôles espoirs de Barcelonnette et de Font-Romeu,n’est pas passé inaperçu auprès des élus locauxpuisque :– le conseil régional PACA et le syndicat intercom-munal de l’Ubaye totalisent une subvention de89000 F pour le Pôle espoir de Barcelonnette ;– sous l’impulsion de la ligue Languedoc-Roussillonde vol libre et de la direction régionale Jeunesse etsports de Montpellier, 36000 F seront attribués auPôle de Font-Romeu par le biais du FNDS.

Et aussi…

Je n’oublierai pas de souligner, suite à la démarchede la FFVL, les 3100 F alloués par le conseil régionaldes Pays de la Loire aux sportifs de cette ligue, ni les5000 F octroyés aux pilotes de haut niveau par ladirection régionale Jeunesse et sports de Bretagne.Qu’ils en soient encore remerciés.Afin que tout soit dit, ou presque, j’ajouterai les mois sai-sonniers et vacations que le MJS, en plus de la subventionannuelle, accordera dans les prochains jours, ainsi que lasubvention exceptionnelle qui reste encore à obtenir dansle cadre de la recherche liée à notre activité sportive.

Enfin, nous avons participé “es qualité” aux diversesréunions et jurys pour la délivrance des attestationsde qualification et d’aptitude au vol libre (AQA), afinque toute personne voulant enseigner le vol libre enFrance soit reconnue par le MJS comme l’exige la loi(plus de 70 demandes ont obtenu satisfaction).

Pour ceux qui s’interrogent encore sur la reconnais-sance, la crédibilité, et le travail de la FFVL, cesquelques réponses, qui ne sont pas exhaustives, leurpermettront d’alimenter leurs réflexions. z

Michel Ambal, directeur technique national

Au service du vol libreCertains sont passés maître dans l’information, voire la désinformation. Je dois bien avouer

que ce n’est pas la qualité première de la Direction technique nationale, attelée à d’autrestâches – ô combien prenantes – dans les coulisses, pour permettre l’exploit des autres. Ces

quelques lignes auront pour objet de réparer bien modestement cette lacune.

PÔLES ESPOIRS : PRÉPARER LA RENTRÉE 2000

5 sélections déjà… elles nous ont permis d’acquérir uncertain volume d’expérience dans la formation et l’entraî-nement des jeunes pilotes de parapente. Suffisammentpour mesurer le décalage existant entre la représentationqu’ont les adolescents de ce que peut être la vie au seindu Pôle et la réalité du contrat qu’ils souscrivent lors-qu’ils y sont intégrés.A partir d’un niveau sportif minimum dans la disciplineet d’un niveau scolaire correct, c’est l’implication dansun projet réaliste qui permet au jeune de se transcen-der. Ce projet, d’abord naïf et un peu utopique, seconstruit progressivement et, pour prendre sa réellevaleur, il doit même s’envisager au-delà des années descolarisation dans le cadre du Pôle.

Aussi, pour laisser un temps de maturation à une simpleenvie ou curiosité avant la première étape que constituela présentation aux tests de sélection, nous allons pro-poser un regroupement pour les jeunes intéressés auxprochaines vacances scolaires de Toussaint.Le premier objectif de ce regroupement est d’informerles jeunes sur ce qu’est réellement un Pôle espoirs, et

pour cela, rien de tel que de passer 5 jours en situation !Le deuxième objectif est de positionner chaque pilotedans sa pratique pour qu’il puisse se préparer aux tests.Ainsi, chacun disposera des éléments nécessaires pourmûrir sa volonté de se présenter aux sélections du moisde mai 2000 si cela s’avère être son choix.

A qui s’adresse ce stage?Jeunes scolarisés en 3e ou 2de à la rentrée 99, ayant unniveau minimum de pratique du parapente correspon-dant à l’accès à l’autonomie (niveau vert du passeportde vol libre acquis et validé), motivés par les objectifsannoncés.

Pour pouvoir y participer vous devez :Etre licencié FFVL. Envoyer une lettre de demandeaccompagnée de la photocopie du passeport de vol libreattestant du niveau minimum demandé. Disposer d’unéquipement de vol (aile, sellette, radio, chaussures mon-tantes, casque…).

Coût :Inscription 250 F. Déplacement jusqu’à Font Romeu etfrais de pension au lycée. z

Contact : Chris Cessio. Tél./Fax : 04 68 30 59 44

Le Pôle de Font-Romeu décolle…

Ris

poli

FFVL et FELA

13Septembre 1999

En vrac…

Gérard Vieux souligne que ce résultat est obtenu par desefforts certains de toutes les commissions et que certainesrecettes étaient inattendues.Christian Boiseaux souligne que ce résultat est obtenu pardes efforts certains de toutes les commissions et que certainesrecettes étaient inattendues.

Christian Boiseaux présente le projet de budget 1999Pour les recettes : 13 900 000 F.Au niveau des licences, en partant sur le même chiffre qu’en1998 (en espérant cette année encore une progression) avecl’augmentation de cotisation décidée par l’AG, soit11 387 000 F.Au niveau des produits fédéraux, il est prévu de faire460 000 F. La différence vient des changements de méthode depaiement de nos assurances.Au niveau du contrat des objectifs avec le MJS, il est prévu2 000 000 F.Pour les charges : 9700 000 FAu niveau de l’assurance : 6300 000 F soit 0.45% des recettes.Au niveau des charges administratives : 2190 000 F soit 0.16%des recettes.Au niveau des instances dirigeantes : 820000 F soit 0.06% desrecettes.Au niveau des amortissements et crédits bail : 400000 F soit0.03% des recettes.

Gérard Vieux expose le côté budgétaire des projets de Jean-Michel Payot :Simulateur de vol : 25 000 F.Championnat de France des clubs : 20 000 F.CD-ROM régionaux : 60 000 F.Site Internet : 75 000 F.

Jean-François Clape souligne que l’augmentation des chargesde la Commission médicale de 93000 F à 290000 F est due àdeux prévisions d’action :- l’une est l’envoi de médecins, et l’achat de matériel pour cesmédecins, sur les compétitions et les entraînements à l’étrangeret les stages de compétition en France quand ils sontnombreux ;- l’autre est l’emploi jeune qui prendra effet cette année.

Le reste de la vie médicale restera donc dans l’ordre des90000 F de chaque année.

Christian Boiseaux précise que la proposition de budget 99est pour 9 mois, et non 12 mois.Ces chiffres sont susceptibles d’être modifiés avant l’AG pourdes raisons techniques.

Question : le budget présenté par le trésorier peut-il êtreprésenté à l’AG en l’état ?Résultat du vote n°7 : Le Comité directeur accepte à l’una-nimité.

7 - Le point sur le secrétariat

Hervé Masse informe que le secrétariat fédéral s'organisesuivant le schéma suivant :- Sophie s'occupera de la comptabilité et des écoles ;- Claude, remplaçante de Patricia, s'occupera de la saisie deslicences sauf compétiteurs ;- Sylvain s'occupera de la boutique, du Minitel et des compé-titions ;- Gilbert s'occupera des sites, de l'informatique et de la forma-tion.Nous sommes à la recherche d'une secrétaire performantepour traiter le courrier, qui s'occupera également de la mise enforme des gros dossiers établis par les différentes commis-sions et la direction technique nationale.Un emploi jeune devrait nous permettre d'effectuer les statis-tiques médicales ainsi que toutes études sur l'évolution denos adhérents.

Jean-François Clape souligne que le ralentissement d’activitésadministratives de la fédération a eu pour conséquence deretarder l'analyse des accidents.Accidentologie 98 : - 475 accidents (dont 275 seulement ont pu être traités complè-tement). En augmentation par rapport à 97 alors que le nombrede sujets “ exposés au risque ” est sensiblement le même.- pour les parapentes, il y a par rapport aux années précé-dentes, une cassure très nette entre moins de 2 ans de pratique

et plus de 2 ans de pratique. Avant, il y avait un taux d’acci-dents graves quelque soit le niveau de pratique. Parmi lesaccidentés, les pilotes qui ont moins de 2 ans de pratique ontmoins de 10% d’accidents rachidiens. Pour les accidentés quiont 3 ans et plus de pratique du parapente, on arrive à 45%d’accidents rachidiens.

8 - Le mot du président

Gérard Blandin explique que deux demi-postes ont été péren-nisés sur le contrat sport-emploi, c’est-à-dire Marc Rispoli etAlain Dedieu, et il a été décidé que Laurent Chamerat resteraitsur la ligue avec des missions nationales. Il a été proposé queLaurent Chamerat devienne lui aussi salarié de la fédérationrattaché à la DTN.

Question : accepte-t-on le poste de permanent tenu actuel-lement par Laurent Chamerat ?Résultat du vote n°8 : 15 oui, 1 non, 4 blancs, 1 abstention.

Gérard Blandin souhaite que la Commission médicale et laCommission technique internationale s’associent pour modifierla déclaration d’accident afin qu’elle soit plus facile à remplir.Jean-François Clape propose de prendre exemple sur la décla-ration anglaise.

9 - Document fédéral sur le vol de plaine

La Commission vol de plaine sous l’impulsion de Gille Marteaua rédigé un Manuel du vol de plaine contenant l’essentiel desrègles de sécurité. Bien que la mise en forme ne soit pas défi-nitive le Comité directeur qui a eu connaissance du documentest sollicité pour donner son avis.Résultat du vote n°9 : le document de Gilles Marteau estaccepté à l’unanimité comme document officiel de lafédération.

10 - Ordre du jour de l’AG et les 25 ans de la FFVL

Gérard Blandin pense qu’une assemblée générale extraordi-

naire aura lieu pour faire le point sur les ligues. Il pense quele débat avec les clubs est important. Ceux-ci souhaitent savoirquels sont les objectifs pour Vol libre 2000. Il s’agit doncd’avoir des exemples, des actions fortes de ce qui est réalisé,de ce qui va l’être et de ce qui est en projet.

11 - Rapprochement FFVL/syndicat des moni-teurs

Hervé Masse rapporte qu’il y a un rapprochement entre laFFVL et le Syndicat des moniteurs de parapente. Il est impor-tant que deux équipes puissent travailler ensemble pourélaborer une stratégie de rapprochement. Pour le moment, lebureau a voté en faveur de cette décision.Gérard Blandin précise que le Syndicat des moniteurs de para-pente a changé d’équipe et de président. Lors de l’AG duSNMP une forte majorité a voté pour ce rapprochement.

Question : accepte-t-on que le rapprochement soit entamépar l’équipe que le président désignera ?Résultat du vote n°10 : le rapprochement entre la FFVL etle Syndicat des moniteurs de parapente est accepté àl’unanimité.

12 - Questions diverses

Michèle Laplagne demande si les questions de type juridiquesoulevées auprès de Jean-Pierre Forgeaud ont été relayéesauprès des licenciés et des présidents.Marion Varner répond que Jean-Pierre Forgeaud a, en 1998,répondu à 15 consultations écrites, 71 consultations téléphoniques,a donné 226 précisions téléphoniques à des questions diverses, cequi représente 810 h de travail consacrées à sa mission.Marion Varner ne pense pas que les services que va offrir lecontrat d’assurance juridique égaleront le travail de Jean-PierreForgeaud en précision et en dévouement. Cependant, étantdonné la quantité de travail demandé à ce dernier, MarionVarner pense qu’il faut travailler avec la compagnie d’assurancechargée de l’assistance juridique pour pouvoir comparer. Etdans un an, si les deux solutions se valent, en choisir une. z

Cela fait 5 ans maintenant que la FFVL contractualise avec ses ligues.En clair, et après décodage, cela signifie que les ligues ont la possibilité de passer un contrat avec la FFVL afinde mener des actions locales de développement. A ce titre, en retour, elles bénéficient d’un financement fédéral.Cette année, les présidents de ligue réunis en assemblée en novembre 1998, avaient collectivement retenu lesactions suivantes comme pouvant bénéficier de ce mode de financement :– recherche de nouveaux licenciés ;– accueil et fidélisation des pilotes au sein des clubs ;– actions de développement de l’activité en faveur des jeunes (que ce soit au sein de l’UNSS ou par desantennes jeunes dans les clubs) ;– développement du cerf-volant ;– création, entraînement et animation d’équipes de ligue delta, parapente ou cerf-volant.

Ces actions proposées par les ligues ont une coloration locale très forte. Elles dépendent des contextes locauxet des états de développement du vol libre dans les différentes régions de France. Pour 1999, les actions sui-vantes feront l’objet de financement fédéral :

Ligue Contrat d’objectif Financement FFVL

Sud-Est Intégration du cerf-volant 10 000

Midi-Pyrénées Ecole de ligue ailes rigides et cerf-volant 4 000

Rhône-Alpes Développement du cerf-volant 22 000

Lorraine Equipe de ligue parapente 7 000

Paris – Ile-de-France Equipes de ligue delta et parapente 17 000

Bourgogne – Franche-Comté Formation des pilotes à la performance et à la sécurité 9 000

Basse Normandie Equipe de ligue parapente 9 000

Provence Développement du cerf-volant 3 000

Bretagne Equipes de ligue delta et parapente 14 000

Haute Normandie Equipes de ligue delta, parapente et cerf-volant 8 000

Pays de Loire Développement du cerf-volant 19 000

Champagne-Ardennes Equipe de ligue parapente 9 000

Alsace Equipe de ligue parapente 9 000

Sud-Est et Provence Equipe de ligue parapente 10 000

Total 150 000

Comme en 1998, 13 ligues ont cette année proposé des contrats d’objectif.Ex aequo à l’applaudimètre, 2 types d’action émergent naturellement :– les équipes de ligue, traditionnellement bien établies dans de nombreuses régions maintenant ;– grande nouveauté en 1999, les actions cerf-volant explosent. En 1998, la ligue Rhône-Alpes avait été la pre-mière à proposer un contrat de développement du cerf-volant. En 1999, elle est rejointe par 5 autres ligues.6 ligues au total proposent des actions CV.La somme globale attribuée a été de 150000 F, soit une progression importante par rapport à 1998 de 50000 F,preuve de la qualité des sujets proposés. z

Gérard Vieux

Pour éviter toute confusion, il est rappelé que seule la Fédération française de vol libre (FFVL) dispose d’un agrément du ministère de la Jeunesse et des sports en vertu de l’article 16 de la loi 84.610 du 16 juillet 1984 et qu’en vertu de l’ar-ticle 17 de ce même texte, seule la FFVL a reçu délégation du ministère pour organiser les compétitions sportives à l’issue desquelles sont délivrés les titres internationaux, nationaux, régionaux ou départementaux.Enfin, en vertu de ce même texte, la FFVL définit, dans le respect des règlements internationaux, les règles techniques propres à notre discipline sportive.

Par conséquent, la structure juridique qui se fait appeler Fédération européenne des loisirs aériens (FELA) n’est pas et ne peut être reconnue par le ministère de la Jeunesse et des sports.Dans un courrier du 14 octobre 1998, la direction des Sports du ministère a rappelé qu’en fonction de la loi de 1984, les fédérations non reconnues par le ministère pouvaient, suivant le type d’actions qu’elles menaient, être susceptibles d’être sanctionnées par les tribunaux de l’ordre judiciaire au niveau pénal et/ou au niveau civil.Cette FELA ne peut donc être que considérée que comme une association sportive loi 1901 sans aucun pouvoir particulier. z

Gérard Blandin

Contrats d’objectifs cuvée 1999 :

le cerf-volant décolleInternet :

1er bilanLe site Web de la FFVL a été ouvert en janvier der-nier. Le 1er bilan, effectué début juillet après 6 moisd’existence du site, fait apparaître quelques informa-tions et chiffres significatifs.

Les consultationsPrès de 20 000 connexions et plus de 70 000 pagesont été consultées (soit plus de 400 pages consultéespar jour en moyenne, chaque utilisateur consultanten moyenne 3 à 4 pages par connexion). Soit, end’autres termes, plus de 220 000 hits (c’est-à-direrequête comprenant aussi bien les pages que lesimages contenues dans les pages).

Les sections les plus consultéesLa section compétition est la plus consultée sur lesite (16% des pages consultées, dont 10% pour lacompétition parapente). Viennent ensuite : l’annuai-re du vol libre (9,8%), l’espace pratique (8,8%), laprésentation du vol libre (8,1%), la présentation dela fédération (4,8%), Apprendre à voler (4,3%), la

formation (4%), les liens vers d’autres sites Web(3,6%), l’espace discussion (2,9%), le moteur derecherche (2,7%).

Qui consulte ?La France arrive logiquement en tête des pays deprovenance avec plus de 65% des pages consultées.Viennent ensuite la Suisse (18%), la Belgique (4%),l’Allemagne (1,7%), etc.D’où viennent les visiteurs ? Le web est un ensemblede pages liées par les liens. Ces liens servent à sedéplacer de site en site. Le site amenant le plus devisiteurs sur le site de la FFVL est celui du ForumFrancophone du Vol Libre (près de 3 000 entrées).Viennent ensuite les différents sites hébergés pardecollage.org (641 entrées).

Les moteurs de rechercheLe site est enregistré dans les principaux moteurs derecherche (Altavista, Yahoo, Viola, Nomade, Excite,Infoseek, etc.). Les consultations en provenance desmoteurs de recherche représentent toutefois unefaible part des visites (moins de 3%)Les mots clés les plus utilisés sont : ffvl (30%), para-pente (9%), vol (8%), libre (7,7%) deltaplane (3,5%),fédération (1,8%), cerf-volant (1,5%) et les combi-naisons des mots précédents (68%).

Vous pouvez bien sûr consulter le détail des rapportsstatistiques… sur le siteweb de la FFVL ! z

Fred Escriba

@ffvl

ffvl.fr

Le B

orgn

e

14VOL Passion – N°26

Cerf-volant

Championnats régionaux 2000Voici la liste des figures choisies par le groupe detravail juge.Novices : I01 - I05 - I07Individuels : I15 - I17 - I25 - I48Paires : P04 - P06 - P11 - P13Teams : T01 - T03 - T04 - T134 Lignes : Q02 - Q05 - Q06 - Q11Paires 4 Lignes : PQ01 - PQ02 - PQ03 z

VainqueursCoupe de France1re manche : Individuels 2 lignes : Patrick Somelet ;Individuels 4 lignes : Jean Apostolide ; Paires :Antinea. z

TimbréUn timbre à 3 F sur Dieppe vient de sortir. Il y amême des cerfs-volants (mal bridés) ! z

MonitoratTractif… Stage pédagogie : surface eau. Du 26 septembre au 3 octobre à La Grande Motte -Carnon Module 3 : Stage neige : les 17, 18 et19 décembre dans le Massif Central ou autre siteenneigé à cette date.Educatif… La validation de compétence pour lemonitorat de cerf-volant éducatif est en phase definalisation. Le principe de huit épreuves sur quatrejours permettant la mise en œuvre des capacitéstechniques, créatives et d’encadrement, avec misesen situations pratiques en ateliers et activités de plei-ne nature, a été retenu.Acrobatique… La validation de compétences pour lemonitorat de cerf-volant acrobatique annoncé pour1998 aura lieu en 99. z

CombatA l’initiative de Ludovic Petit un nouveau groupe detravail “cerf-volant de combat” est mis en place dansla commission technique nationale. Toutes les per-sonnes intéressé pour rejoindre ce groupe sontpriées de se faire connaître au secrétariat de la fédé-ration. z

RèglementCompétition de cerf-volant acrobatique, monofil,indoor ou free style… Les différents règlements decompétitions sont disponibles auprès du secrétariatde la fédération. z

Natur’ailes 9995 000 visiteurs et près de 200 invités et compéti-teurs ont fait le déplacement national ou internatio-nal, du 13 au 16 mai dernier, pour participer à laseconde édition des Natur’ailes de Narbonne Plage.Les cerfs-volistes ont été unanimes quand à la qualité du site, de l’accueil, de l’hébergement et dela restauration, de l’organisation générale, de la logistique. Le seul regret : un vent capricieux qui n’apas permis de présenter la totalité du matériel volantsur le site (plus de 5 000 cerfs-volants !). Sur le planpromotion cette opération est un succès. La ville deNarbonne s’est offert 200 ambassadeurs de 12régions et de 8 pays qui colporteront une imagepositive de la station et de son environnement ainsique d’un festival qualifié par certains comme l’un desmeilleurs de France (spectacle, convivialité,accueil…).Les temps forts : les animations de nuit : (jumpcontest et spectacle des Valseurs du ciel) ; la coupeet le Trophée de France ; le Triafun ; l’envol desgrands cerfs-volants allemands et belges. z

PlaisirLes Ailes du Plaisir organisent en novembre prochainleur 3e édition du Plaisir Challenge Indoor, dernièremanche du challenge indoor après St Quentin etMoissy-Cramayel. Renseignements au 01 30 81 97 23.Autres activités pour cette rentrée 99 : participation duclub aux fêtes de la Seine à Paris et au festival deGonfreville ; le 11 septembre : journée portes ouverteset barbecue-CV avec les clubs qui le désirent ; sortieclub à la Coupe d’Europe de Fort-Mahon. En prévisionpour l’année 2000 : une manche régionale FFVL decerf-volant acrobatique avec des monofils pour paysage et un petit festival de cerf-volant accueillantune manche du Trophée de France monofil. z

Le cerf-volant n’apparaîtdans aucun des projets pré-sentés à l’AG de 1999. En

effet il avait été indiqué àl’époque que l’effort se porteraitsur cette activité à partir de l’an2000. Sans attendre les résul-tats des actions entreprises en1999 et pour anticiper l’année2000, le Groupe de travail n°1(GT1) a cherché comment abor-der la question, à partir duconstat suivant : le cerf-volantpeut toucher, comme Tintin, lesplus jeunes comme les plusvieux.

Educatif

La population d’excellence viséeest, dans le cadre de ce projet, celledes jeunes enfants du primaire :– le cerf-volant est leur seule pratiquede l’air possible. Ils trouveront dans lafabrication, la pratique collective etludique du cerf-volant, matière à serencontrer (même dans les zonesurbaines des “plaines de l’ouest”), puisà s’intégrer dans des projets culturelset sportifs ;– la culture de l’air intégrée dans leurenseignement les amènera peut-être àpersévérer, et éventuellement à diver-sifier leur mode de pratique du vollibre.Le but d’Educ’en ciel est donc que lecerf-volant soit, à terme, une matièreobligatoire au bac (!). Ou, plus sérieu-sement, que les enseignants du primai-re puissent utiliser, systématiquement,cet extraordinaire outil pédagogique etne s’en privent pas par méconnaissan-ce, manque de formation ou de struc-tures appropriées.Le sujet est vaste, parce qu’il faudraque le concept soit “réinventé” par lesenseignants. Parce que le cerf-volantn’est encore qu’une nébuleuse quiéclaire notre ciel d’une lumière diffu-se, tant la disproportion est grandeactuellement entre le nombre de prati-quants CV, et celui des licenciés et desstructures organisées CV.

Le sujet est vaste, mais nous ne par-tons pas de rien !

La population d’excellence étant défi-nie, la cible prioritaire doit donc être…les enseignants ! Et en l’occurrenceleurs propres formateurs et instiga-teurs de contenu d’enseignement : lesCDP et les IUFM par exemple. Celapasse par la création de liens spéci-fiques tissés entre le mouvement spor-tif et l’Education nationale. Il faudra…à terme que les enseignants soientdemandeurs de cerf-volant, et nonplus que les cerfs-volistes soient enposition de devoir démarcher lesenseignants.

Progressif

La méthodologie et la chronologiedu projet Educ’en’ciel pourraientse situer à trois niveaux :– la formation ;– la démonstration ;– la motivation.La formation des intervenants cerf-

volant auprès des établissements sco-laires devra être crédible, donc recon-nue par des diplômes ayant vocationeuropéenne. Il serait dommage queles intervenants aient à prouver leurcompétence en amont de chaqueintervention.Le discours institutionnel qui doitnécessairement être développé pourque la cible soit atteinte, s’appuierasur des expériences préalables réus-sies, locales, régionales, totales (!), réa-lisées avec l’Education nationale.Enfin nous devrons investir les organi-sations culturo-sportives de l’Educationnationale comme l’USEP, puisl’UFOLEP… pour les motiver à s’in-vestir à leur tour dans notre projet.

Ceci étant, des expériences nom-breuses et diverses sont déjà réaliséesà partir de motivations différentes,sous des formes variées, grâce à desstructures de nature associatives ouprofessionnelles. Il faudra les connaître,les reconnaître, les recenser, les pro-mouvoir, les inclure dans des dyna-miques de ligue…

Magique

J’ai prononcé le mot magique : lesligues.En effet, le monde du cerf-volant esttellement vaste que l’on n’en appré-hende, au niveau fédéral, que la partieémergée. Il va falloir faire la sommedes acteurs du domaine, des activitéscerfs-volistiques, des structures exis-tantes, même non fédérales mais quiagissent dans le bon sens.Et cela me paraît être l’action préalableau lancement du projet : mieuxconnaître la nébuleuse cerf-volant,pour que l’identité de chaque cerf-voliste soit reconnue, et que, par cela,les cerfs-volistes adhèrent à leurpropre projet, dans sa globalité.Educ’en’ciel est un projet ambi-tieux qui engage l’action sur lelong terme, commençons sans tar-der… par le début !Présidents de ligue… au travail !Responsables de commission…aidez-les ! z

Jean-Michel Payot

Vol libre 2000 et après…

Educ’en’ciel !

Le B

orgn

e

Les

Aile

s du

Pla

isir

Encore un succès pour le deuxièmeMondial de l’Air de Gap-Tallard ! Rendez-vous en mai prochain

pour la troisième édition.

Vol

Lib

re

15Septembre 1999

C’est déjà dans VOL PassionA la UneVol libre 93 VP 1Les sellettes au banc d’essai VP 2Les sites, c’est capital : objectif, le partenariat VP 3Le vol libre français souffle ses 20 bougies VP 4Y’en a même qui les ont vu voler : l’expérience Galéjade VP 5Le catalogue des sites VP 6Des enfants sourdoués VP 7Lycées et collèges à l’école du vol libre VP 8Rigides, classe II, la 3e dimension du vol libre VP 9Parachutes de secours : équipez-vous! VP 10Le vol libre, une passion, un métier VP 11Vol libre 96, une logique de développement VP 12Historique! Les cerfs volants rejoignent le vol libre VP 13Le nouveau BEES est arrivé VP 14Un plan d’action pour le delta VP 15En route pour le 3e millénaire VP 16Les compteurs explosent! 281 km en parapente VP 17Doublé français au Ch. du monde parapente VP 18Vol libre 2000 : évoluer, moderniser, séduire, fidéliser VP 19L’Europe du vol libre décolle VP 201 800 000 F pour La Bresse VP 21Sandie, Françoise, Claire, Marie-Jo... et les autres ! VP 22Cerf-volant : une avalanche de podiums VP 23Le vol libre, c’est bien mieux dans un club VP 24Construire dans l’union l’Europe du vol libre VP 25

Sécurité / MédicalNormes et homologations VP 2Ça gaze?! Sécurité et transparence des mousquetons VP 3Les SIV : de la philosophie aux procédures VP 4Gare à la déshydratation et aux chocs VP 9Les conditions d’aptitude des pilotes de vol libre VP 13Du déni du risque VP 13L’eau VP 14Protest V : traumatismes et protections dorsales VP 15Effet Drüsen : protégez vos yeux! VP 15Casques et normes européennes VP 15Instabilité spirale VP 15Les opérations de secours : à chacun son rôle VP 17Suspentes fines : attention! VP 17La terre VP 17Le feu VP 18Illusions sensorielles? VP 18Homologation : nouvelle signalisation VP 20Les parachutes de secours à l’essai VP 21Protest V : les sellettes évaluées VP 22Voiles, homologation, compétition... Une nouvelle approche pour la sécurité VP 23La nouvelle qualification SIV VP 23Priorité aux deltas ? VP 24Enquête sur un désuspentage VP 25Triste chronique VP 25

Administration AG 94 VP 5AG 95 VP 9Les rouages du vol libre international VP 11Le tour de France des cadres techniques VP 12AG 96 VP 13La IPPI card VP 14Vol libre 2 000 VP 15AG 97 VP 16Les nouveaux élus VP 16Un comité directeur et un bureau pour 4 ans VP 17L’ABC de la FAI VP 19AG 98 VP 20Le Kiéki de la CIVL VP 22Comités directeurs des 6/6 et 3/10/98 VP 23AG 99 VP 25L’annuaire du vol libre VP 25La CIVL au travail VP 25

Réglementation / juridiquePourquoi se licencier VP 3S’assurer, c’est vital VP 3Le contrat d’objectif VP 6Les manifestations aériennes VP 7La responsabilité des dirigeants VP 8A propos de l’assurance “vol libre” VP 8La sécurité sociale et le mondesportif associatif VP 9Comment financer vos projets VP 11La circulation aérienne VP 11La responsabilité de la structure dirigeante d’un club VP 11Prêt de matériel et responsabilité juridique VP 17Educateurs et établissements sportifs : la nouvelle réglementation VP 19Licence fédérale : refonte ou toilettage ? VP 20De la bonne tenue du registre spécial VP 21Classez simple, vous serez efficaces VP 22Classez simple, vous serez efficaces VP 23Impératifs découlant de l’affiliation FFVL VP 24La gestion des 1ers pas VP 25

FormationSection vol libre au lycée de Font Romeu VP 10Vol libre, sport scolaire : réussite obligée VP 11L’expérience Galéjade VP 11Des premiers pas au monitorat VP 15Les écoles labellisées VP 16Un Pôle Espoir à Barcelonnette VP 17Du parapente pour des débutants handicapés VP 20Accompagnateur de club : nouvelle formule VP 20La gestion du risque VP 22A l’école du vol libre : un dossier VOL Passion VP 24Les Ecoles françaises de vol libre VP 25

EmploiFaites financer vos formations VP 12Initiateur de club delta VP 12L’université du parapente VP 12Des premiers pas au monitorat VP 15Créer des emplois VP 16Employer des jeunes VP 20Les 1ers Emplois-Jeune du vol libre VP 21

EnvironnementY a-t-il un pilote vert dans l’avion? VP 5Réseau environnement VP 7Enquête sur les rencontres d’oiseaux en vol VP 8Protéger et sauvegarder les aires de décollage VP 8Protéger et sauvegarder les aires de décollage VP 9Protéger et sauvegarder les aires de décollage VP 10Halte à l’érosion VP 13Les piafs préfèrent la tranquillité VP 13Survoler les espaces réservés VP 23Cohabiter avec les espèces protégées VP 24

SitesDes sous! VP 10Sécurité et informations VP 11Secours et radios VP 12A vos dossiers ! VP 12L’ONF, partenaire naturel du vol libre VP 13Subventions : mode d’emploi VP 14Soleil ! Soleils ! Comment sont classés les sites VP 15Subventionner les sites VP 18Condamnés à s’organiser VP 22Financer les Stades VP 22Décentraliser ! VP 23

MétéoL’ultra sonde VP 7Les 1ères Journées météo du vol libre VP 8Sondages météo et bulletins de vol libre VP 10Les 2e Journées météo du vol libre VP 11Le Briançonnais VP 13Les Pyrénées centrales VP 13Les 3e Journées météo VP 14L’assistance aux compétitions VP 16Les Alpes balisées VP 18La réglementation des balises météo VP 18Les 4e Journées météo VP 18Les numéros qu’il vous faut VP 21Les 5e journées météo VP 22

DeltaQui sont les pilotes féminines? VP 15Les nouvelles techniques d’enseignement VP 17Devenez initiateur ou accompagnateur de club VP 17Comment construire un simulateur delta VP 19

Cerf-volantCerf-volant : origines et traditions VP 14Lung Ta, les messagers du Vent VP 15Histoire de familles VP 16Les responsables nationaux VP 17Objectif 13 000 VP 17L’Europe domine le 1er Challenge intercontinental VP 18Les championnats régionaux VP 1924 h 04, record du monde de durée VP 20Une pratique, un club VP 20La Colombe VP 22Le Trophée de France VP 23Les Ailes du Plaisir et l’AESM VP 24La commission technique nationale VP 24

DiversConnaître, se faire connaître, et obtenir des subventions VP 2VOL Passion, du projet au papier glacé VP 9Enquête Jorand sur la pratique du vol libre VP 9Le GPS VP 12Quelques recettes pour communiquer VP 12Les résultats de l’enquête Jorand VP 14Mieux communiquer VP 14Le vol de plaine VP 15D’autres conseils pour mieux communiquer VP 15Treuillé : où voler? VP 17Le 3615 FFVL VP 20La Cage VP 2225 ans pour la FFVL ! VP 24

PortraitFrançoise Dieuzeide VP 2Laetitia Meignan VP 3Richard Gallon VP 4Gérard Blandin VP 5Alain Jacques VP 6Géry Declerck VP 7Jean Lafond VP 8Pierre Bonneau VP 9Gérard Vieux VP 10Le bataillon de Joinville VP 11Sylvain Augier VP 13Nanou Berger VP 14Zoltan Kovacs VP 17Pierre Marzin VP 19Sandie Cochepain VP 22Patrick Sommelet VP 23

CompétitionsPodiums 93 VP 3Podiums 94 VP 6Podiums 94 VP 7CFD 94 VP 8CFD : feuille de déclaration de vol VP 9Podiums 95 VP 10CFD 95 VP 11Pôle espoirs et entraînements régionaux VP 14Podiums 96 VP 14 CFD 96 VP 16Pour une dynamique régionale de performance VP 16Les championnats scolaires UNSS VP 161ère Coupe de France UNSS VP 17Les champions de l’été 97 VP 18Des Jeux mondiaux en or VP 19Classement 97 des compétiteurs VP 19Voltige et parapente VP 23La Coupe de France des clubs delta VP 24

Sté

fani

Accrochezvous !

16VOL Passion – N°26

L’événement !

Abonnez-vous !VOL Passion constitue un des moyens

privilégiés de fidéliser les nouveauxadhérents auxquels il fournit, pendant

un an et 4 numéros, pour un prixextrêmement modique, un bain de vollibre et une foultitude de renseigne-

ments pratiques, voire indispensables.Présidents de clubs, directeurs

d’écoles, septembre marque le coupd’envoi pour les licences 2000.

Encouragez vos adhérents à participerà l’élaboration et à la diffusion de VOLPassion ! Abonnez-vous et faites abon-ner ! Et participez ainsi à la fidélisation

des pilotes d’aujourd’hui et dedemain !

BULLETIND’ABONNEMENT

à retourner à

FFVL – 4, rue de Suisse, 06000 Nice

Nom : ...........................................

Prénom : ......................................

Adresse : ......................................

.......................................................

4 numéros, 15 F – Règlement par chèquebancaire à l’ordre de la FFVL.

"Volé !

ll A Porto (Portugal) : Voile APCO Futura 31blanche avec trim n° 91 101 743 AP 13.07.97.N° conforme S 52318 et S 52309. SelletteSup’Air Echo. Alti-vario Reschler Solar 3.Contactez M. Seguma au 06 07 87 72 08.ll Voile P 41-25, n° 5 06 137 A. ContactezSéverine Lenogue au 04 92 35 29 38.ll Dans le train Béziers-Paris entre Vichy etNevers : un sac Edel noir avec poche grisecontenant une voile Edel Saber XL couleurlilas, n° de série C7040519, n° compétition3465 ; un parachute de secours Securamax38 ; une sellette Profeel II + moussebag ; unvario Basic Branninger ; une radio KenwoodTH 28; une combinaison neuve Gin Glider; unduvet ; un casque ; une paire de chaussure ;une boussole ; un camel back. ContactezOlivier Michielsen au 06 12 13 22 17.

26e Coupe Icare :

le programme !Jeudi 16 septembreDès 10 h : challenge de distance.17h30 : accueil ; verre de l’amitié.20 h : ouverture du Festival ; projections des films sélectionnés.23h30 : concert sous le chapiteau du Festival avec le groupe Les petits cochons(variétés internationales). Entrée libre.

Vendredi 17 septembreDès 9h30 : Salon d’Icare : salon international des sports de l’air.Dès 10 h : Aéroplume, sous le chapiteau du Festival.Dès 10 h : challenge de distance.16 h : Festival : projection des films sélectionnés.20h30 : soirée astronomie : rendez-vous à la petite chapelle des Dioux (décolla-ge Sud).20 h : Festival : projection des films sélectionnés.23h30 : concert sous le chapiteau du Festival avec le groupe Kayra (musique afri-caine). Entrée libreDès 23h30 : soirée musique à la Grange aux loups animée par le groupe Les petitscochons.

Samedi 18 septembreDès 7 h : compétition de montgolfières à Lumbin et St-Hilaire.Dès 9h30 : Salon d’Icare ; marché de l’occasion.Dès 10 h : précision d’atterrissage.10/12 h : concours d’avions en papiers.Dès 10 h : concours de finesse parapente.Dès 10 h : musée du vol libre de Gery De Clerck sur la place du funiculaire.Dès 10 h : atelier maquillage, près du funiculaire.Dès 10 h : démonstration de cerfs-volants et de boomerang à St-Hilaire et Lumbin.Dès 10 h : Aéroplume, sous le chapiteau du Festival.11 h : concours de déguisements des pilotes delta.13 h : concours de déguisements des pilotes parapente.17 h : Démonstrations aériennes : parachutisme, voltige vol à voile…17 h/18h30 : concours d’avions en papier près du Salon.Vers 18 h : Compétition de montgolfières à Lumbin et St-Hilaire.19 h : cocktail (sur invitation) offert par la mairie de Grenoble.20h30 : Festival : soirée de gala ; remise des prix et projection des films priméssous chapiteau, près du Salon, parking des pistes de ski. Animations.Dès 23h30 : concert sous le chapiteau du Festival avec le groupe : Owhy (fusion).Entrée libre.Dès 23h30 : Soirée musique à la Grange aux loups animée par le groupe Les petitscochons.Dès 23h30 : Soirée concert au Chalet.

Dimanche 19 septembreDès 7 h : Compétition de montgolfières à Lumbin et St-Hilaire.Dès 9 h : Démonstrations de cerfs-volants et de boomerang à St-Hilaire et Lumbin.Dès 9h30 : Salon d’Icare ; marché de l’occasion.Dès 10 h : concours de finesse parapente ; musée ; précision d’atterrissage ; ateliermaquillage ; Aéroplume.10/12 h : concours d’avions en papier.13 h : concours de déguisements des pilotes delta et parapente suivi de la remisedes prix.14 h : concours d’avions en papier : remise des prix.

17 h : Démonstrations aériennes : démonstration de parachutisme, voltige vol àvoile…18 h : Compétition de montgolfières à Lumbin - St-Hilaire.

Musique dans les rues, avec…... Les barbarins fourchus et leurs spectacles Rikiki Rapido (vendredi après-midi etdébut de soirée, dimanche matinée et après-midi) et Karacho (samedi matinée etaprès-midi).... Capt’ain Baril, les samedi et dimanche.... le groupe folklorique ATP Salmorenc, dimanche après-midi.

le Salon sports et loisirs de plein airLa commune de Lumbin organise la 6e édition du Salon des sports et loisirs deplein air : une cinquantaine d’exposants seront présents sur 1200 m_ : cyclotou-risme, VTT, équitation, escalade, bike, pêche, canoë, archerie, vêtements, etc.Ouvert samedi et dimanche septembre de 9 h à 19 h.Restauration traditionnelle et à thèmes sur place à Lumbin.

Les tarifsFestival : séances du jeudi et vendredi : forfait soirée : 50 F ; entrée après entrac-te (22 h) : 30 F ; séance du vendredi après-midi : 30 F ; soirée de gala du samedià 20h30 : 60 F.Forfait Festival : 150 F (pour les séances du jeudi et vendredi, la soirée de gala dusamedi et le forfait Salon/déguisement)Forfait Salon/déguisements : 20 F (comprenant l’entrée au Salon des samedi etdimanche ainsi que l’accès au décollage du concours de déguisements). Salon gra-tuit le vendredi.Salon gratuit pour les moins de 12 ans.Billetterie Festival ouverte les après-midi du jeudi, vendredi et samedi, au chaletdu Salon. z

Vol

Lib

re

VOL Passion à unenouvelle adresse !

(ou plutôt son coordinateur)

Pour vos envois, textes et photos, c’estmaintenant chez Stéphane Malbos

Ripaillère38950 St-Martin-le-Vinoux

Tél. : 04 76 56 88 28Fax : 04 76 56 88 29

E.Mail : [email protected]

Le prochain VOL Passion…

... paraîtra le 1er décembre.Vos contributions doivent nous

parvenir avant le 1er novembre ! Pourvos illustrations : diapos ou papiers

seulement (pas de fichier).

A la Coupe Icare le stand FFVLvous attend !