DESCRIPTIF TECHNIQUE LE TRAFIC MASTER V4

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Le compteur radar TRAFFIC MASTER V4 mesure le trafic sur 1 voie (unidirectionnel) ou 2 voies en sens opposés (bidirectionnel). Son mode de fonctionnement est paramétrable.

Le compteur effectue des mesures simultanées de vitesses et de longueurs . Les mesures étant enregistrées véhicule par véhicule (mesures individuelles), aucune limite n’est imposée lors de l’exploitation : ni sur la définition des classes de vitesse (jusqu’à 13) , des classes de longueur (jusqu’à 4), ni sur la durée des séquences d’analyse. Les niveaux de précision sont les suivants : débit > 98 %, vitesse > 97%, classification VL/PL> 90%.

Tous les « véhicules » en mouvement peuvent être détectés : vélos, piétons, rollers, chevaux, véhicules à moteur…

La mémoire du compteur permet d’enregistrer jusqu’à 1 000 000 de passages de véhicules.

La nature du revêtement de la chaussée : enrobé, béton, sable compacté, etc… n’a pas d’influence sur la qualité de la mesure.

L’installation du compteur est simple et rapide, sans danger pour l’opérateur puisqu’il se fixe sans intervention sur la chaussée : il peut être installé en bordure (candélabre d’éclairage, potence de feux, support de signalisation…).

De plus son utilisation est parfaitement silencieuse, donc sans nuisance pour le voisinage, puisque le compteur n’est pas en contact avec le trafic.

DESCRIPTIF TECHNIQUELE TRAFIC MASTER V4

30

0 m

m

245 mm 120 mm

Poid du support : 600 g

Poid Total : 6,8 kg

Schéma 1: Description physique


La mise en place du TRAFFIC MASTER V4 (TMSSA) est simple et rapide. Il est en principe fixé en hauteur sur un mât pour éviter le vandalisme, mais un arbre ou un support de panneau de faible hauteur peuvent suffire :

• Lesystèmede fixation,enacier inoxydable,estséparéducompteurpouren faciliter lamiseenplace (600 grammes).

• Lesupportestfixéavecdescolliersàvissansfinoudesfeuillards.Ildoitêtreinstalléenparallèledela chaussée. Puis, une fois fixé, on vient insérer le compteur radar dessus. L’installation est terminée.

• Fonctionautomatiséeduréglageverticaldel’antenneradar:elles’autocalibre(antennemotorisée)en fonction des données envoyées par l’utilisateur lors de la programmation du compteur (hauteur d’instal-lation sur mât / distance milieu de voie (pour comptage unidirectionnel monovoie) ou milieu de chaussée (pour comptage bidirectionnel 2 voies en sens opposés) au pied du mât).

• Lecompteurpeutêtresécuriséparunechaîneantivolsécuriséeparuncadenasenacier,

• Siunesourced’énergieestdisponible,EDFpermanentouéclairagepublic,unchargeurdebatteriepeut être simplement branché, pour donner une autonomie illimitée au compteur.

• Aprèssamiseenplace,lebonfonctionnementducompteurestsignaléparunedioderougequiémet un flash à chaque passage de véhicule correctement détecté

• LecompteurTMSSAestéquipédeséried’uneliaisonradioBluetoothd’uneportéede100mètresmaximum, qui permet d’effectuer sans fil toutes les opérations suivantes depuis un terminal de type PC portable, Pocket PC ou télécommande spécifique équipée de Bluetooth :

o le paramétrage du compteur o la visualisation instantanée des vitesses et longueurs mesurées pour chaque véhicule o la récupération des données de comptage

• Lecompteurpeutêtreéquipéenoptiond’uneliaisonRTCouGSM,pourpermettred’effectueràdistance toutes les opérations suivantes depuis un PC connecté au réseau téléphonique :

Schéma 2 : Installation


Le TMSSA est étanche et verrouillable, protégé du vandalisme grâce à son enveloppe en PVC renforcé non sujette à la corrosion. La seule maintenance à effectuer concerne la batterie au plomb à électrolyte gélifié : une attention parti-culièredoitêtreportéepourqu’ellenesedéchargepasprofondément.Lorsquelecompteurestallumé,l’alimentation est automatiquement coupée lorsque la charge batterie passe en dessous d’un seuil critique. Les données enregistrées sont systématiquement gardées dans la mémoire. Lorsque le compteur n’est pas utilisé, il est conseillé de le mettre en charge permanente, le chargeur fourni régulant automatique-ment le courant de charge.

Lorsqu’une pile non rechargeable est utilisée, celle-ci doit évidemment être remplacée en fin de vie. La gamme de température en fonctionnement va de –25 °C à +65 °C.

Le logiciel Icoms Software est indispensable aux différentes étapes de paramétrage et d’exploitation des données du compteur radar TMSSA. Gratuit et autonome, il vous est fourni avec le compteur et toutes les dernièresversionssonttéléchargeablessurnotresite.IlfonctionnesoustouslesenvirronementWindows(XP, Vista, 7).

1 ) Paramétrage du TMSSA :Le paramétrage peut s’effectuer par le terminal Bluetooth ou directement avec votre ordinateur. Dans ce cas, une unique fenêtre de paramétrage vous demande les mesures d’installation du radar dans son environnement. Trois informations sont à fournir à l’appareil, puis l’antenne radar, grâce à son pivotement motorisé se positionne mécaniquement aux angles adéquats.

• Letyped’installation:Bordure/Portique-Mono/BiDirectionnel• Lahauteurduradarparrapportausol• Ladistancedupieddumatoudusupportparrapportàl’axedelavoieàcompter

L’autonomie de la batterie du TMSSA est de 4 semaines maximum. Au choix du client, il peut être égale-ment alimenté avec une pile non rechargeable autonome 6 mois environ selon l’utilisation.

o le paramétrage du compteur o la récupération des données de comptage

• Letransportducompteurestfacilitépar:

o son faible poids (6,8 kg avec support inclus) o son faible encombrement (27 x 24,5 x 23 cm) o sa poignée de transport

• Lecompteurpeutêtreinstalléàunehauteurcompriseenvironentre1et9mètres.


Les paramètres insérés, le TMSSA passe alors naturellement enmodemesure afin de collecter lesdonnées. Vous avez alors la possibilité de vérifier sur place grâce à la fenêtre d’affichage en temps réel des résultats, la validité de vos données collectées (vitesses et longueurs).

2) Export des données vers d’autres logiciels:Une fois votre campagne effectuée, les données sont directement traitées par le logiciel ou exportables au format FIME. Grâce à un enregistrement du radar véhicule par véhicule, vous pouvez croiser les données de vitesse sur la période de temps de votre choix (répartition par heure, jour, semaine...).

Vous avez aussi la possibilité d’exploiter directement ces données sur Excel grâce à un export en un clic. Vous retrouverez alors l’ensemble des données de la campagne ou uniquement celles d’un graphique sélectionné...

Schéma3:Fenêtrelogicieldesparamètresd’installation

Schéma 6 : Export Excel

Schéma 4 : Fenêtre logiciel affichage des données temps réel

Ces fichiers transformés sont exploitables et compatibles avec les logiciels Melodie, Arpège, PCADC 3, Route +.


•Graphique VL / PL : Répartition du nombre de véhicules par classes de longueur

•Graphique classe de vitesse : Répartition du nombre de véhicules par classes de vitesse

3 ) Exemple de graphiques disponibles :•Graphique global : Nombre de véhicules par classes de vitesse et de longueur sur une période voulue Volume total %d’excèsdevitesse(parclassesdelongueur) Vitesse moyenne, V85

•Untechnicienestjoignableàtoutmomentpouruneassistancesurlapose,leparamétrageoupourtoutequestion sur le produit.

•Surunsimpleappel,l’appareilestréparéouéchangédanslesplusbrefsdélais.

Garantie appareil : 2 ansGarantie batterie : 6 mois

Schéma 7: Graphique global

Schéma 9 : Graphique classes de vitesse

Schéma 8 : Graphique répartition VL/PL

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