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Développement et intégration de solutions innovantes pour l’optimisation des procédures de recherche de balises de
détresse pour les plans de Sauvetage AeroTERrestre
Ce travail s’inscrit dans le cadre de la logistique de crise lors du déclenchement des plans d’urgence de type SATER (Sauvetage AéroTERrestre) qui demande la mise en place d‘actions coordonnées et spécifiques pour la recherche rapide et précise des aéronefs civils ou militaires accidentés. La chute d'un aéronef déclenche l'activation de sa balise de détresse qui doit alors être recherchée par des opérateurs de la Sécurité Civile. L’article détaille les procédures mises en place dans le cadre de ces plans en mettant en avant les difficultés rencontrées par les opérateurs et présente les nouveaux outils développés par notre laboratoire ainsi que les impacts organisationnels de leur intégration dans un processus logistique critique concernant ces situations de crise. Ce travail a été financé par l’association saint quentinoise CapRom chargée de la valorisation et du soutien de nos activités: budget 15K€ (Conseil régional de Picardie, Conseil Général de l’Aisne, Ville de Saint Quentin, l’Insset et le Crédit Agricole)
Problématiques
Solutions développées
Perspectives: Conception de nouveaux outils par le dépôt d’un projet ANR CSOSG (partenaire FNRASEC)
T. Capitaine1,2, L. Barrandon1,2, V. Bourny1,2, J. Senlis2, A. Lorthois2 1 MIS Lab., 48 rue Raspail – 02100 ST QUENTIN, [email protected]
2 INSSET, 48 rue Raspail – 02100 ST QUENTIN
Problèmes identifiés Usage de cartes papier pour l’estimation des positions des opérateurs et du site de l’accident Format des positions sur carte papier (UTM) incompatible avec l’usage de données GPS (D.M.md) Communications radio pas toujours possible avec le poste de commandement (PCT) Communications radio non cryptées et passage des positions en phonie générant de nombreuses d’erreurs Nécessité de conserver les données (relevés, positions, datation événements) sur papier pour la rédaction de rapports Conditions environnementales souvent difficiles (nuit, brouillard, pluie, accès difficiles) Indépendance obligatoire vis-à-vis des moyens de communication classiques (GSM)
Relais de communication numériques et analogiques
Logiciel IAPRS pour les mobiles Logiciel IAPRS pour le PCT et la préfecture Logiciels de cartographie et
de gestion de cartes UTM
Décodeur autonome de balises de détresse 406Mhz (financement OSEO en cours)
Intégration du matériel dans des valisettes
Dispositif portable de transmission d’images couleurs sur canal radio à faible
bande passante
Sur site
Préfecture et PCT
Récepteur 406Mhz
Décodeur de trames Transmetteur GSM
ou AX25
Adrasec Gendarmerie Pompiers SNSM/CROSS Centres de contrôle de mission
selon la nature, la position de la balise, et des obligations législatives
Relais radio autonomes de décodeur de balises de
détresse
Balises de détresse pour exercices SATER ADRASEC
TX 406Mhz et 121.5Mhz (commutable)
Message d’exercice personnalisé
Gestion GPS interne commutable
Configurable via PC
Bluetooth pour les logiciels IAPRSBluetooth pour les logiciels IAPRS
Valise dans le coffre du véhicule
Tablet PC, téléphone, netbook utilisables par les opérateurs
Radiogoniométrie Doppler par réseau maillé de décodeurs de balises
autonomes
Récepteur autonome
Récepteur autonome
Récepteur autonome
PCT
Déclenchement d’un plan d’urgence
Recherche de la balise par les
opérateurs mobiles
Poste de commandement
mobile (PCT) Préfecture Matériel utilisé avant nos contributions