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DGC(I)--1H-PN, EGC--1H-PN, EGC--2H-PN - festo.com · En cas de remplacement du raccord d'alimentation en air comprimé. Mettre la vis de fermeture en place dans le raccord d'alimentation

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Page 1: DGC(I)--1H-PN, EGC--1H-PN, EGC--2H-PN - festo.com · En cas de remplacement du raccord d'alimentation en air comprimé. Mettre la vis de fermeture en place dans le raccord d'alimentation

DGC(I)-...-1H-PN,EGC-...-1H...-PN, EGC-...-2H-PN

Festo AG & Co. KGPostfach73726 EsslingenAllemagne+49 711 347-0www.festo.com

Notice d'utilisation 80655471609c[8065551]

Original : de

Vérin linéaire avec unité de blocage DGC(I)-/EGC-...-...H...-PN Français. . . . . . . .

Nota

Montage et mise en service uniquement par un personnel qualifié,conformément aux notices d'utilisation.

1 Éléments de commande et raccordements

Unité de blocage pour DGC(I)

4

5

1

2

3

6 7

Unité de blocage pour EGC

1

5

4

6

3

2

6

7

1 Unité de blocage :1 voie : DGC(I)/EGC-...-1H...-PN2 voies : EGC-...-2H-PN

2 Couvercle du boîtier3 Vérin linéaire :

pneumatique pour DGC(I)électrique pour EGC

4 Rail de guidage5 le trou de graissage1):

- pour DGC(I) accessible sur 2côtés- pour EGC accessible sur 3 côtés

6 Raccord d'alimentation pourl'unité de blocage1)

7 Barillet1) pour unité de blocage à 2 voies EGC-...-2H-PN de part et d'autre du chariot

Fig. 1

2 Fonctionnement et applicationÀ l'état hors pression, la force du ressort agit sur la mécanique interne. Ainsi, lesprofilés de contact sont pressés avec une force élevée sur les surfaces libres durail de guidage et le chariot est maintenu.En raison de l'application de pression sur le raccord d'alimentation en air compri­mé 6, la force de compression agit contre la force du ressort et les profilés decontact se détachent du rail de guidage : le chariot se déplace librement.DGC(I)-25/32, EGC-80 DGC(I)-40/50, EGC-120/185

Fig. 2

Conformément à l'usage prévu, l'unité de blocage sur le vérin linéaire sert au casd'application suivant :– Pour DGC(I)-25/32 et EGC-80 :

maintien de la charge utile (par ex. en cas de montage vertical).Mauvais usage prévisible :Le freinage d'un mouvement n'est pas autorisé. Une usure importante, voireune panne complète est possible.En cas de coupure d'air subite, la poursuite de l'utilisation de l'unité de blocagen'est autorisée qu'après un test de fonctionnement (��Conditions d'utilisationet de fonctionnement).

– Pour EGC-120/185 et DGC(I)-40/50 :le freinage d'un cycle de travail est autorisé dans certaines conditions d'utili­sation (��Caractéristiques techniques).

3 Conditions préalables à l'utilisation du produit

Nota

Une utilisation incorrecte peut causer des dysfonctionnements.� Respecter les instructions de la notice d'utilisation de la DGC(I)/EGC pour

garantir un fonctionnement en toute sécurité de ce produit. Les caractéristiques techniques du vérin linéaire avec unité de blocageDGC(I)/EGC-...-...H...-PN sont susceptibles de restreindre les indicationsfournies dans la notice d'utilisation du DGC(I)/EGC.

Nota

En cas d'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémen­taires sont nécessaires en fonction du niveau de sécurité requis. Ces mesuresdoivent être déterminées dans l'évaluation du risque de la machine.

Nota

Eviter toute dépression dans la chambre du vérin, notamment en raison d'undéplacement saccadé du chariot sans pression.� Ne déplacer le chariot sans pression que très lentement.

� S'assurer qu'après la mise sous pression de l'unité de blocage les mouvementsincontrôlés sur le vérin linéaire sont impossibles.Afin de garantir un temps de réaction suffisamment court pour le blocage, undistributeur approprié pour l'échappement doit être choisi (��indicationsfigurant au catalogue).

� Utiliser le produit sans apporter de modifications non autorisées.� Tenir compte des avertissements et indications figurant sur le produit et dans la

présente notice d'utilisation.4 MontagePour DGC(I)-50-KF-YSR(W)-1H-PN :� Tenir compte de l'écart modifié de

l'amortisseur . La valeur est de : d = 47,3 ... 56 mm.

Fig. 3

� Veiller à avoir suffisamment de place pour les raccordements pneumatiques ettoute la tuyauterie.

1. Sur chaque unité de blocage, retirer la vis de fermeture du raccord d'alimen­tation en air comprimé à utiliser�6.

2. Visser un raccord enfichable, dans le raccord d'alimentation en air comprimé�6.Le couple de serrage est de 0,5 Nm.

Nota

En cas de remplacement du raccord d'alimentation en air comprimé.� Mettre la vis de fermeture en place dans le raccord d'alimentation en air com­

primé déjà ouvert�6. Le couple de serrage est de 0,5 Nm.� Bloquer et étanchéifier le raccord à vis à l'aide du produit Loctite 222.

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3. Raccorder par tuyaux l'unité de blocage et le vérin linéaire avec les distributeursprévus. Deux exemples de commande sont présentés ci-dessous.

DGC EGC

CMMP-AS

Out A/Out B 1)

Commande de distributeur DGC(I) avec unité deblocage (par ex. blocage en cas de coupured'air soudaine)

Commande de distributeur EGC avec unité deblocage sur le contrôleur CMMP-AS

1) selon la configuration

Fig. 4

5 Mise en service

Avertissement

Les pièces en déplacement incontrôlé peuvent blesser les personnes se trouvantdans la trajectoire du vérin linéaire.� S'assurer qu'après la mise sous pression de l'unité de blocage les mou­

vements incontrôlés sur le vérin linéaire sont impossibles.Lorsque l'unité de blocage est bloquée, il ne faut pas déclencher de mou­vement car entraînerait une usure excessive de l'unité de blocage. Si un mou­vement est effectué lorsque l'unité de blocage est bloquée, le bon fonction­nement de l'unité de blocage doit être contrôlé étant donné qu'une usureexcessive est probablement apparue.

� Veiller à ce qu'aucune personne ne puisse intervenir dans la zone de dépla­cement de la masse en mouvement et à ce qu'aucun objet tiers ne puisse s'ytrouver.

Nota

Les actionneurs se déplacent de manière incontrôlée.� Tenir compte du fait que les caractéristiques techniques indiquées de l'unité

de blocage ne doivent pas être dépassées. L'unité de blocage pour DGC(I)-25/32 et EGC-80 n'est pas adaptée au frei­nage (��Caractéristiques techniques). Les forces dynamiques ne doivent pas dépasser les forces de maintienstatiques.

� Respecter les consignes de mise en service énoncées dans la notice d'utilisationde la DGC(I)/EGC.

� Mettre l'unité de blocage sous pression comme suit :Pour débloquer l'unité de serrage Pour le serrage du chariot4,5 1) ... 8 bars sans pression

1) Des pressions inférieures nuisent ou empêchent le desserrage du dispositif de serrage2) Des tuyaux trop longs ou des sections de tuyaux trop petites entre le distributeur et l'unité de blocage

retardent le serrage et l'ouverture.

Fig. 5

6 Conditions d'utilisation et fonctionnementEn cas de modification de la charge utile :� Respecter les mises sous charge autorisées (��Caractéristiques techniques).Contrôle du serrage :� Contrôler régulièrement ou après une coupure de courant soudaine la sécurité

du serrage sans charge utile en effectuant un test de freinage :1. Veiller à ce que l'arbre soit immobile.2. Mettre l'unité de blocage à l'échappement.3. Appliquer la force d'essai sur l'unité de blocage par l'intermédiaire l'arbre

pendant au moins 5 secondes. La force d'essai correspondant à l'évaluation durisque doit s'élever au minimum à la force nominale de l'application. Le mouvement peut s'effectuer au maximum dans la plage de toléranceadmissible. Cette plage de tolérance doit être déterminée dans l'évaluation durisque.

Dans toutes les applications :� Protéger le rail de guidage de l'encrassement.� Retirer l'excédent de graisse de lubrification en l'essuyant ou en parcourant

l'axe avec le chariot.

7 Démontage et réparation

AvertissementRisque de blessure ! Les ressorts précontraints risquent d'éjecter le barillet 7lors du démontage.Perte de force de maintien ! En desserrant le couvercle 2, le réglage en usine dela force de serrage est perdu. Le chariot peut ne pas être maintenu ou avec uneforce de serrage réduite.� Vérifier que le couvercle 2 et le barillet 7 ne sont pas démontés.

Nota

Les actionneurs se déplacent de manière incontrôlée.� S'assurer que le vérin linéaire est désactivé et que l'unité de blocage est mise

à l'échappement.

� Envoyer le produit à notre service des réparations en cas de besoin. Les réglages de précision et contrôles nécessaires pourront ainsi être effectués.L’unité de blocage n’a généralement pas besoin de maintenance.

8 DépannageDysfonctionnement Cause possible Solutions

Le chariot se déplacemalgré que l'unité deblocage soit mise àl'échappement

La pression de service estappliquée étant donné que ledistributeur ou la purge d'air estdéfectueux

Contrôler le distributeur et lapurge d'air

Masse excessive Réduire la masse

Encrassement du rail de guidage Nettoyer le rail de guidage

Commande du mouvement del'arbre défectueux

Vérifier la commande de l'axelinéaire et supprimer les erreurs

Usure Envoyer à Festo

Le chariot est bloquémalgré que l'unité deblocage soit souspression

Pression de service sur l’unité deblocage trop faible

Augmenter la pression de service(��Caractéristiques techniques)

Après le desserrage del'unité de blocage, unmouvement inattenduse produit.

Sur l'EGC avec entraînement par visà billes : le moteur est en marche etmet l'arbre en mouvement

Vérifier le pilotage du contrôleurde moteur

Le piston du DGC(I) se déplacecontre une chambre qui n'est passous pression

Toujours effectuer le déplacementvers une chambre sous pression(��Mise en service DGC(I))

Pas d'équilibrage des forces (parex. par une masse additionnelle enmontage vertical)

Rétablir si possible l'équilibragedes forces

Fuite importante Ruban isolant enfoncé/aspiré Renvoyer l'appareil au serviceaprès­vente Festo

Ruban isolant usé Renvoyer l'appareil au serviceaprès­vente Festo

Fig. 6

9 Caractéristiques techniquesType DGC(I)-...-1H-PN EGC-...-...H...-PNTaille 25 32 40 50 80 120 185Construction Profilé de blocage à ressort

Composant éprouvé selon EN ISO 13849-1 : 2008-06

Type de serrage Serrage par ressort,desserrage par air comprimé

Fluide de service Air comprimé selon ISO 8573-1 : 2010-04 [7:4:4]

Raccordement pneumatique M5

Nombre max. de freinagesd'urgence 1)

– – 750 750 – 750 750

à énergie de référence [Nm] – – 35 35 – 35 70

Durée de fermeture(desserrage/serrage)

[ms] 100 (uniquement unité de blocage)

Force de maintien statique

...-1H...-PN [N] 320 500 1200 1200 320 1200 1500

...2H-PN [N] – – – – 640 2400 3000

Mouvement axial max. pendant leserrage et le desserrage de l'unitéde blocage

[mm] 0,2

Température ambiante [°C] –10 ... +60

Pression de service [bar] 4,5 ... 8

Masse additionnelle déplacée (unité de blocage)

...-1H...-PN [kg] 0,7 0,9 3,2 3,9 0,7 2,3 4,9

...2H-PN [kg] – – – – 1,3 4,0 8,3

Matériaux (unité de blocage)

Corps, capot, agrafes Acier, avec revêtement

Piston Polyacétal

Ressort Acier à ressorts

Joints Caoutchouc nitrile, polyuréthane

1) Un arrêt d'urgence correspond à un freinage de la charge utile en cas de panne de courant de l'axed'entraînement

Fig. 7