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Discacciati catalogo racing

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Discos, bombas de freno y pinzas

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DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS S.A.S.di Discacciati Enrico & C.

Vi a Aldo Moro,1522070 Appiano Gentile (Como)

Tel. +39 031/890861Fax: +39 031/3532672

e-mail: [email protected]

Concetto grafico Beppe DienaFebbraio 2004

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L’AZIENDATHE COMPANY

L’AZIENDATHE COMPANY

L’AZIENDATHE COMPANY

La DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS costruisce dal 1984 impianti frenanti per moto da competizione.Trae la propria esperienza dalla pratica motociclistica attiva del titolare e fondatore dell’azienda, dapprima nelle vesti di pilota e in secondo momento come tecnico specializzato negli impianti frenanti.Su queste premesse si sono create varie collaborazioni con piloti e team a livello internazionale nelle categorie:G.P., SUPERBIKE, SUPERSPORT, SUPERMOTARD che nel corso del tempo hanno consentito alla FD DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS di sviluppare una linea di prodotti ad elevato contenuto tecnico da proporre ad un’utenza sempre più attenta ed esigente.La struttura artigianale dell’azienda consente inoltre di affiancare alla flessibilità e all’efficienza, l’alta qualità dei prodotti omologati TÜV, ad un prezzo competitivo e ad un marchio che è sinonimo di qualità e sicurezza al Vostro servizio.

DISCACCIATI is manifacturing braking systems for racing motorbikes since 1984 .The DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS Company get its experience from the active of its owner and founder in the field of motorcycling, firstly as a rider and then as a technician, specialized in braking system.Some co-operations with riders and teams in the:G.P., SUPERBIKE, SUPERSPORT, SUPERMOTARD classes at an international level arose from this experience, enabling the FD DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS to develop a high-tech product line, able to meet the requirements of a more and more demanding customers.The artisan-structure of the firm allow a flexible and efficient production, combining the high quality of the products, approved by TÜV, whit a very competitive price and a brand-name which is the synonimouss of Quality and Safety at your service.

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L’AZIENDATHE COMPANY

L’AZIENDATHE COMPANY

L’AZIENDATHE COMPANY

La DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS costruisce dal 1984 impianti frenanti per moto da competizione.Trae la propria esperienza dalla pratica motociclistica attiva del titolare e fondatore dell’azienda, dapprima nelle vesti di pilota e in secondo momento come tecnico specializzato negli impianti frenanti.Su queste premesse si sono create varie collaborazioni con piloti e team a livello internazionale nelle categorie:G.P., SUPERBIKE, SUPERSPORT, SUPERMOTARD che nel corso del tempo hanno consentito alla FD DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS di sviluppare una linea di prodotti ad elevato contenuto tecnico da proporre ad un’utenza sempre più attenta ed esigente.La struttura artigianale dell’azienda consente inoltre di affiancare alla flessibilità e all’efficienza, l’alta qualità dei prodotti omologati TÜV, ad un prezzo competitivo e ad un marchio che è sinonimo di qualità e sicurezza al Vostro servizio.

DISCACCIATI is manifacturing braking systems for racing motorbikes since 1984 .The DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS Company get its experience from the active of its owner and founder in the field of motorcycling, firstly as a rider and then as a technician, specialized in braking system.Some co-operations with riders and teams in the:G.P., SUPERBIKE, SUPERSPORT, SUPERMOTARD classes at an international level arose from this experience, enabling the FD DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS to develop a high-tech product line, able to meet the requirements of a more and more demanding customers.The artisan-structure of the firm allow a flexible and efficient production, combining the high quality of the products, approved by TÜV, whit a very competitive price and a brand-name which is the synonimouss of Quality and Safety at your service.

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DISCHIFRENO

ANTERIORE RACING LIGHT

ANTERIORE RACING

DISCHIFRENO

POSTERIORE

Dischi flottanti intercambiabili all’originale con fascia frenante in acciaio e mozzetto in Ergal

7075.

L’ultimo nato in casa DISCACCIATI. Concepito e testato per meglio ravvivare le pastiglie nell’utilizzo estremo, unisce un’efficace costanza di rendimento ad un peso molto contenuto.E’ indicato per moto SUPER SPORT e SUPER STOCK ed è intercambiabile agli attacchi ruota delle varie sportive in commercio.I materiali utilizzati e le procedure di lavorazione sono le stesse del modello Racing.

Disco posteriore in acciaio asolato intercambiabile a quello di serie, viene ricavato da lastre in acciaio tramite lavorazione laser.

E’ il disco flottante SUPERBIKE per eccellenza. Esso è intercambiabile agli attacchi ruota originali delle super sportive più diffuse. Il suo mozzetto rosso è ricavato da barre di alluminio Ergal 7075 e la sua lavorazione viene effettuata con macchine CNC. La fascia frenante è in acciaio ricavata da lastre tramite taglio laser, poi sottoposta a trattamento termico. Mozzetto e fascia sono uniti da nottolini assiali in alluminio trattati con ossidazione dura.

*La DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS produce anche dischi su misura.

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DISCHIFRENO

ANTERIORE RACING LIGHT

ANTERIORE RACING

DISCHIFRENO

POSTERIORE

Dischi flottanti intercambiabili all’originale con fascia frenante in acciaio e mozzetto in Ergal

7075.

L’ultimo nato in casa DISCACCIATI. Concepito e testato per meglio ravvivare le pastiglie nell’utilizzo estremo, unisce un’efficace costanza di rendimento ad un peso molto contenuto.E’ indicato per moto SUPER SPORT e SUPER STOCK ed è intercambiabile agli attacchi ruota delle varie sportive in commercio.I materiali utilizzati e le procedure di lavorazione sono le stesse del modello Racing.

Disco posteriore in acciaio asolato intercambiabile a quello di serie, viene ricavato da lastre in acciaio tramite lavorazione laser.

E’ il disco flottante SUPERBIKE per eccellenza. Esso è intercambiabile agli attacchi ruota originali delle super sportive più diffuse. Il suo mozzetto rosso è ricavato da barre di alluminio Ergal 7075 e la sua lavorazione viene effettuata con macchine CNC. La fascia frenante è in acciaio ricavata da lastre tramite taglio laser, poi sottoposta a trattamento termico. Mozzetto e fascia sono uniti da nottolini assiali in alluminio trattati con ossidazione dura.

*La DISCACCIATI BRAKE SYSTEMS produce anche dischi su misura.

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POMPEIDRAULICHE

POMPEIDRAULICHE

FRENO POSTERIORE

RADIALE FRIZIONE

RADIALE FRENO INDICE

RADIALE FRENO A POLLICE

La nostra pompa freno posteriore a pedale unisce a ingombri ridottissimi una grande leggerezza e versatilità di montaggio. Avendo un interasse fori variabile da 40 a 50mm si adatta a quasi tutti i modelli di moto.Pistone ø14 mm.

La pompa radiale frizione migliora l’azionamento rendendolo più morbido e progressivo. La leva ha il pomello regolazione manuale per ottimizzare la presa ed è divisa in due pezzi per una veloce sostituzione in caso di urto.Pistone ø16 mm.

Specifica per SUPERMOTARD, dove con il dito indice della mano sinistra si aziona il freno posteriore e con le restanti si preme la leva frizione. Tale manovra agevola le derapate classiche ingresso curva, ormai indispensabili in questa specialità. Inoltre, unita alle nostre valvole sulla tubazione, è possibile anche usufruire normalmente del freno posteriore a pedale.Questa pompa ha un pistone ø14mm.

Nata dalle esigenze di pista, quando la piega sul lato destro è eccessiva e non si riesce ad azionare il pedale freno, la nostra pompa radiale da la possibilità di intervenire con il pollice sinistro e quindi correggere la traiettoria. La leva è completa di pomello regolazione manuale per variarne a piacimento l'escursione. Questa pompa ha un pistone ø14mm.

Tutte le nostre pompe idrauliche sono ad azionamento radiale ed interamente ricavate da barre di alluminio Ergal 7075. Hanno tutte la leva (con pomello regolazione manuale) divisa in due pezzi per una più veloce sostituzione delle stesse in caso di urto. Possono essere corredate di registro filo posizionabile sul lato sinistro del manubrio. Dopo la lavorazione CNC vengono tutte marcate per rintracciabilità prodotto, poi trattate con ossidazione dura e infine rettificate per ottimizzare lo scorrimento delle guarnizioni di tenuta olio nel corpo pompa.

RADIALE FRENO ANTERIORELe nostre pompe freno radiale anteriori sono disponibili nelle misure ø16mm, ø19mm e ø20mm. Le ø16mm e ø19mm sono munite di interruttore luce stop senza supplemento di spesa.

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POMPEIDRAULICHE

POMPEIDRAULICHE

FRENO POSTERIORE

RADIALE FRIZIONE

RADIALE FRENO INDICE

RADIALE FRENO A POLLICE

La nostra pompa freno posteriore a pedale unisce a ingombri ridottissimi una grande leggerezza e versatilità di montaggio. Avendo un interasse fori variabile da 40 a 50mm si adatta a quasi tutti i modelli di moto.Pistone ø14 mm.

La pompa radiale frizione migliora l’azionamento rendendolo più morbido e progressivo. La leva ha il pomello regolazione manuale per ottimizzare la presa ed è divisa in due pezzi per una veloce sostituzione in caso di urto.Pistone ø16 mm.

Specifica per SUPERMOTARD, dove con il dito indice della mano sinistra si aziona il freno posteriore e con le restanti si preme la leva frizione. Tale manovra agevola le derapate classiche ingresso curva, ormai indispensabili in questa specialità. Inoltre, unita alle nostre valvole sulla tubazione, è possibile anche usufruire normalmente del freno posteriore a pedale.Questa pompa ha un pistone ø14mm.

Nata dalle esigenze di pista, quando la piega sul lato destro è eccessiva e non si riesce ad azionare il pedale freno, la nostra pompa radiale da la possibilità di intervenire con il pollice sinistro e quindi correggere la traiettoria. La leva è completa di pomello regolazione manuale per variarne a piacimento l'escursione. Questa pompa ha un pistone ø14mm.

Tutte le nostre pompe idrauliche sono ad azionamento radiale ed interamente ricavate da barre di alluminio Ergal 7075. Hanno tutte la leva (con pomello regolazione manuale) divisa in due pezzi per una più veloce sostituzione delle stesse in caso di urto. Possono essere corredate di registro filo posizionabile sul lato sinistro del manubrio. Dopo la lavorazione CNC vengono tutte marcate per rintracciabilità prodotto, poi trattate con ossidazione dura e infine rettificate per ottimizzare lo scorrimento delle guarnizioni di tenuta olio nel corpo pompa.

RADIALE FRENO ANTERIORELe nostre pompe freno radiale anteriori sono disponibili nelle misure ø16mm, ø19mm e ø20mm. Le ø16mm e ø19mm sono munite di interruttore luce stop senza supplemento di spesa.

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PINZEFRENO

4 PISTONI POSTERIORE

Tutte le nostre pinze sono interamente ricavate da lastre di alluminio Ergal 7075 con lavorazione tramite macchine CNC.I pistoni sono in alluminio AC100, ossidati e rettificati. Oltre alla notevole potenza è stata posta molta cura nel realizzare un pezzo con una grande rigidità, contenimento peso e ottima scorrevolezza ruota.

Le nostre pinze Racing sono disponibili con vari attacchi diretti per i più diffusi modelli di STREET BIKE, eliminando così ogni tipo di supporto a beneficio di una maggiore rigidità e semplicità di montaggio.Queste hanno 4 pistoni in titanio con riporto TIN ø35mm e una singola pastiglia per ognuno, in modo da garantire una più potente e bilanciata spinta sul disco.

6 PISTONI

Le nostre pinze SUPERMOTARD hanno quattro pistoni differenziati (ø31mm e ø35mm). Anch’esse sono costruite con attacco diretto alla forcella e sono molto usate per trasformazioni.Specifiche per Honda CRF 450, Yamaha YZ/WR, Ktm SX/EXC/LC4.

4 PISTONI RACING

4 PISTONI SUPERMOTARD

PINZEFRENO

Le nostre pinze hanno sei pistoni differenziati ø22mm, ø25mm e ø30mm. Sono disponibili con attacchi diretti alla forcella per le moto sportive più diffuse.

Le nostre pinze posteriori hanno quattro pistoni ø22mm e vengono utilizzate prevalentemente per trasformazioni Kit competizione.Per le moto da corsa di piccola cilindrata (come le 125 e le 250cc.) disponiamo di una pinza posteriore con due pistoni ø25mm.4 PISTONI RACING RADIALE

Le nostre pinze radiali hanno le stesse caratteristiche meccaniche della pinza quattro pistoni Racing. Il loro utilizzo è destinato alle moto da competizione con forcelle ad attacco pinza radiale.

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PINZEFRENO

4 PISTONI POSTERIORE

Tutte le nostre pinze sono interamente ricavate da lastre di alluminio Ergal 7075 con lavorazione tramite macchine CNC.I pistoni sono in alluminio AC100, ossidati e rettificati. Oltre alla notevole potenza è stata posta molta cura nel realizzare un pezzo con una grande rigidità, contenimento peso e ottima scorrevolezza ruota.

Le nostre pinze Racing sono disponibili con vari attacchi diretti per i più diffusi modelli di STREET BIKE, eliminando così ogni tipo di supporto a beneficio di una maggiore rigidità e semplicità di montaggio.Queste hanno 4 pistoni in titanio con riporto TIN ø35mm e una singola pastiglia per ognuno, in modo da garantire una più potente e bilanciata spinta sul disco.

6 PISTONI

Le nostre pinze SUPERMOTARD hanno quattro pistoni differenziati (ø31mm e ø35mm). Anch’esse sono costruite con attacco diretto alla forcella e sono molto usate per trasformazioni.Specifiche per Honda CRF 450, Yamaha YZ/WR, Ktm SX/EXC/LC4.

4 PISTONI RACING

4 PISTONI SUPERMOTARD

PINZEFRENO

Le nostre pinze hanno sei pistoni differenziati ø22mm, ø25mm e ø30mm. Sono disponibili con attacchi diretti alla forcella per le moto sportive più diffuse.

Le nostre pinze posteriori hanno quattro pistoni ø22mm e vengono utilizzate prevalentemente per trasformazioni Kit competizione.Per le moto da corsa di piccola cilindrata (come le 125 e le 250cc.) disponiamo di una pinza posteriore con due pistoni ø25mm.4 PISTONI RACING RADIALE

Le nostre pinze radiali hanno le stesse caratteristiche meccaniche della pinza quattro pistoni Racing. Il loro utilizzo è destinato alle moto da competizione con forcelle ad attacco pinza radiale.

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ACCESSORIPINZE

SUPPORTO SPECCHIETTO

REGISTRO LEVA

ACCESSORIPINZE

SERBATOIO

Supporto specchietto interamente ricavato da un pieno di alluminio Ergal 7075 e successivamente ossidato.

Serbatoio interamente ricavato da un pieno di alluminio Ergal 7075. Completo di indicatore livello olio.

Registro leva filo per pompa freno radiale posizionabile sul lato sinistro del manubrio.

ACCESSORIPOMPE

SUPPORTI CBR900

SUPPORTI VTR1000 SP1/SP2

SUPPORTI ZX9R

SUPPORTI R1/R6

KIT DISTANZIALI

ACCESSORIPOMPE

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Honda CBR900 ‘92-’97 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Honda VTR1000 SP1/SP2 avente disco per trasformazione ø320mm e nostre pinze 4 pistoni.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Kawasaki ZX9R ‘98-’99 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Yamaha R1/R6 fino al 2003 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Kit distanziali con viti per Suzuki GSXR1000 2003 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali oppure con disco originale e nostra pinza radiale.

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ACCESSORIPINZE

SUPPORTO SPECCHIETTO

REGISTRO LEVA

ACCESSORIPINZE

SERBATOIO

Supporto specchietto interamente ricavato da un pieno di alluminio Ergal 7075 e successivamente ossidato.

Serbatoio interamente ricavato da un pieno di alluminio Ergal 7075. Completo di indicatore livello olio.

Registro leva filo per pompa freno radiale posizionabile sul lato sinistro del manubrio.

ACCESSORIPOMPE

SUPPORTI CBR900

SUPPORTI VTR1000 SP1/SP2

SUPPORTI ZX9R

SUPPORTI R1/R6

KIT DISTANZIALI

ACCESSORIPOMPE

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Honda CBR900 ‘92-’97 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Honda VTR1000 SP1/SP2 avente disco per trasformazione ø320mm e nostre pinze 4 pistoni.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Kawasaki ZX9R ‘98-’99 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Coppia di supporti anteriori in alluminio Ergal 7075 interamente ricavati dal pieno per Yamaha R1/R6 fino al 2003 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali.

Kit distanziali con viti per Suzuki GSXR1000 2003 avente disco per trasformazione ø320mm e pinze originali oppure con disco originale e nostra pinza radiale.

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ACCESSORI

TUBAZIONI FRENO E RACCORDI

ACCESSORI

Tubo in treccia inox, rivestito da una guaina trasparente, che permette di mantenere le medesime caratteristiche a temperature da -70° a + 260° C.

Raccordo ad occhiello 90°

Raccordo ad occhiello dritto

Raccordo a 3 vie

Raccordo ad occhiello 25°

Raccordo ad occhiello 40°

Raccordo ad occhiellodritto 10x1mm/10x1.25mm

Coni in ottone per raccordi

Vite corta 10x1mm/10x1.25mm

Vite lunga10x1mm/10x1.25mm

Tutti i raccordi sono lavorati in Ergal 7075 e successivamente anodizzati in blu e in rosso. Le viti vengono lavorate in Ergal 7075 e anodizzate in rosso

Discacciati Brake Systems produce anche dischi su richiesta per i modelli non elencati nelle applicazioni a catalogo.E un Kit frizione adattabile a Suzuki GSXR 1000.Nell’ elenco applicazioni, troverete tutti i ricambi pinze e i ricambi pompe.

Si producono inoltre, kit posteriori, composti da disco fisso in acciaio, pinza posteriore 4 pistoni Racing e relativo supporto adattabili a:

Discacciati Brake Systems s.a.s.di Discacciati Enrico & C.

Via Aldo Moro,1522070 Appiano Gentile (Como)

Tel. 031/890861Fax: 031/3532672

e-mail: [email protected]

*Composto da pinza posteriore 2 pistoni e relativo supporto.

Ducati748/916/996,

HondaVTR SP/1,

SuzukiGSXR 600 97/03 - GSXR 750 96/03 - GSXR 1000 01/02 - GSXR 1000 2003

YamahaR1 - R1 02/03

HondaGP 125*

E’ importante sapere che ogni revisione e/o sostituzione di par ticolari, verrà effettuata tassativamente presso la nostra sede di Appiano Gentile (CO) al fine di evitare problemi di contestazione in caso di malfunzionamento una volta sostituito il pezzo.

BrakeSystem

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ACCESSORI

TUBAZIONI FRENO E RACCORDI

ACCESSORI

Tubo in treccia inox, rivestito da una guaina trasparente, che permette di mantenere le medesime caratteristiche a temperature da -70° a + 260° C.

Raccordo ad occhiello 90°

Raccordo ad occhiello dritto

Raccordo a 3 vie

Raccordo ad occhiello 25°

Raccordo ad occhiello 40°

Raccordo ad occhiellodritto 10x1mm/10x1.25mm

Coni in ottone per raccordi

Vite corta 10x1mm/10x1.25mm

Vite lunga10x1mm/10x1.25mm

Tutti i raccordi sono lavorati in Ergal 7075 e successivamente anodizzati in blu e in rosso. Le viti vengono lavorate in Ergal 7075 e anodizzate in rosso

Discacciati Brake Systems produce anche dischi su richiesta per i modelli non elencati nelle applicazioni a catalogo.E un Kit frizione adattabile a Suzuki GSXR 1000.Nell’ elenco applicazioni, troverete tutti i ricambi pinze e i ricambi pompe.

Si producono inoltre, kit posteriori, composti da disco fisso in acciaio, pinza posteriore 4 pistoni Racing e relativo supporto adattabili a:

Discacciati Brake Systems s.a.s.di Discacciati Enrico & C.

Via Aldo Moro,1522070 Appiano Gentile (Como)

Tel. 031/890861Fax: 031/3532672

e-mail: [email protected]

*Composto da pinza posteriore 2 pistoni e relativo supporto.

Ducati748/916/996,

HondaVTR SP/1,

SuzukiGSXR 600 97/03 - GSXR 750 96/03 - GSXR 1000 01/02 - GSXR 1000 2003

YamahaR1 - R1 02/03

HondaGP 125*

E’ importante sapere che ogni revisione e/o sostituzione di par ticolari, verrà effettuata tassativamente presso la nostra sede di Appiano Gentile (CO) al fine di evitare problemi di contestazione in caso di malfunzionamento una volta sostituito il pezzo.

BrakeSystem

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Vi a Aldo Moro,1522070 Appiano Gentile (Como)

Tel. +39 031/890861Fax: +39 031/3532672

e-mail: [email protected]

Concetto grafico Beppe DienaFebbraio 2004

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