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Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries de traction Système de refroidissement du groupe électronique de puissance Système de refroidissement du moteur électrique de traction Moteur thermique essence ( et son système de refroidissement ) Canalisations de refroidissement Faisceaux Haute tension Moteur électrique Batteries de traction Electronique de puissance Compresseur électrique ( de climatisation )

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Page 1: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6

I Limite de l’étude

Système de refroidissement du

groupe batteries de traction

Système de refroidissement du groupe

électronique de puissance

Système de refroidissement

du moteur électrique de

traction

Moteur thermique essence

( et son système de refroidissement )

Canalisations de

refroidissement

Faisceaux

Haute tension

Moteur

électrique Batteries de

traction

Electronique de

puissance

Compresseur

électrique ( de

climatisation )

Page 2: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Véhicule Hybride 2/6

3

2

1

1 Moteur thermique essence ( 300kW/600Nm )

2 Hybride transmission

� 2 moteurs électriques ( 67Kw/280Nm )

� trains épicycloïdaux,

� répartiteur de puissance

3 Electronique de puissance ( 425 volts maxi )

4 Batteries de traction ( 312 volts/ 2,4 kWh )

Page 3: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Véhicule Hybride 3/6

II Chaîne de traction hybride

III Batteries de traction

1 Moteur électrique A ( 67kW/260Nm )

2 Moteur électrique B ( 63kW/280Nm )

3 Pompe à huile électrique de transmission

4 Répartiteur de puissance ( 7 vitesses )

5 Batteries de traction ( 312 volts/ 2,4 kWh )

6 Système de refroidissement du groupe batterie

5

6

Page 4: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Véhicule Hybride 4/6

IV Moteurs de roue

Moteurs électriques de roue

Moteur thermique

Batterie de traction

Générateur

Page 5: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Véhicule Hybride 5/6

V Taxinomie des Hybrides

Moteur / Générateur

électrique

Electronique

Batterie

Moteur BV

Mixte Série/Parallèle

Moteur / Générateur

électrique

Moteur

électrique

Electronique

Batterie

Parallèle ( à motorisation répartie )

2X4 roues motrices

Parallèle

Générateur

Moteur / Générateur

électrique

Electronique

Batterie Série

Page 6: Document de ressource : Véhicule Hybride · Document de ressource : Véhicule Hybride Véhicule Hybride 1/6 I Limite de l’étude Système de refroidissement du groupe batteries

Véhicule Hybride 6/6

VI Synoptique de la transmission Hybride

Freinage pilotée

Onduleur et Convertisseur

( alternatif/continu )

Batterie Haute Tension Ni-MH

Moteur Electrique

Moteur

thermique

Alterno -démarreur

Start & Stop

Onduleur et Convertisseur

( alternatif / continu )

Freinage piloté Embrayage

Transmission mécanique Transmission électrique

Boîte de vitesses

pilotée

Réservoir carburant

Batterie Haute Tension Ni-Mh