DOSSIER de PRESSE‰RENCE DE PRESSE MARDI 13 MARS 2018 3 Toulouse EuroSudOuest : une nouvelle dimension pour la métropole Toujours plus innovante, Toulouse accueille chaque année

DOSSIER de PRESSE

Conférence de presse partenariale Mardi 13 mars à 17h

SOMMAIRE Toulouse EuroSudOuest : une nouvelle dimension pour la métropole ................................................................................ 3

• Bouger + loin, vivre + grand ................................................................................ 3 • La concertation continue ..................................................................................... 3

La gare se modernise pour bouger + loin ........................... 6

• Le Pôle d’Échanges Multimodal : pourquoi, comment ? ..................................... 6 • Une gare résolument moderne ........................................................................... 6 • Un lieu fonctionnel et agréable ouvert sur la ville ............................................... 8

Le centre-ville s’étend pour vivre + grand .........................10

• Un grand centre-ville à l’image de la vitalité toulousaine .................................. 10 • La gare et les quartiers voisins à horizon 2030 ................................................ 10 • La Zone d’Aménagement Concerté : pourquoi, comment ? ............................. 14

2020-2030 : une transformation progressive ....................18

Des partenaires engagés .....................................................19

• Le rôle de chacun dans le partenariat Toulouse EuroSudOuest ..................... 19 • Les partenaires.................................................................................................. 20

Contacts ................................................................................21

CONFÉRENCE DE PRESSE MARDI 13 MARS 2018

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Toulouse EuroSudOuest : une nouvelle dimension pour la métropole

Toujours plus innovante, Toulouse accueille chaque année

15 000 nouveaux habitants et entreprend la création de sa

3e ligne de métro Toulouse Aerospace Express. Réunissant

dans un même projet les enjeux du développement urbain

et de la mobilité, avec Toulouse EuroSudOuest la capitale

de la Région Occitanie modernise ses infrastructures de

transport et façonne un centre-ville à son image : celle

d’une grande métropole régionale et européenne.

Bouger + loin, vivre + grand

À Rennes, Bordeaux ou Marseille, la transformation des gares et des quartiers environnants accompagne l’essor des métropoles. Toulouse cultive cette vision de long terme à travers Toulouse EuroSudOuest, un grand projet de mobilité et urbain porté par l’État, SNCF, la Région Occitanie, le Département de la Haute-Garonne, Tisséo Collectivités et Toulouse Métropole. L’architecte-urbaniste catalan Joan Busquets a imaginé un projet urbain à l’échelle de la métropole. Europolia, Société Publique Locale d’Aménagement (SPLA) de Toulouse Métropole, en pilote la réalisation.

• À l’horizon 2030, la gare de Toulouse-Matabiau deviendra un grand Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) assurant la répartition équilibrée de tous les modes de déplacements (TGV, trains Intercités et TER, métro, cars, bus, voitures, mobilités douces…). Connectée aux grands pôles d’activité de la métropole et ouverte sur la ville, elle répondra pleinement aux besoins des voyageurs, des habitants et des entreprises.

• Du Capitole à Matabiau, le cœur de Toulouse s’étendra au-delà des anciennes limites que constituent le canal du Midi et les boulevards. Ce futur centre-ville agrandi intégrera le PEM et les quartiers voisins. Doté de nouveaux logements, bureaux, commerces et équipements publics, il confortera durablement le dynamisme de Toulouse.

La concertation continue

La création d’un PEM à Toulouse Matabiau est le point de départ d’un projet global. La connexion des transports urbains et interurbains, la recomposition des espaces publics, la construction de nouveaux logements et le développement des activités tertiaires en centre-ville font en effet partie d’une même ambition, présentée lors de la première étape de concertation sur le Plan Guide Urbain en 2016.


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Aujourd’hui, le projet se précise. SNCF Gares & Connexions et Europolia ont décidé d’organiser deux concertations conjointes, du 30 janvier au 29 mars 2018, afin de partager avec le public les avancées sur deux sujets très complémentaires :

• Le projet d’extension du bâtiment voyageurs côté Marengo au sein du futur Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) (concertation pilotée par SNCF Gares & Connexions).

• Le projet de création de la Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) Toulouse EuroSudOuest sur un périmètre de 40 hectares, où se concentrera l’essentiel des projets immobiliers et des aménagements publics (concertation pilotée par Europolia pour le compte de Toulouse Métropole).

Du 30 janvier au 29 mars 2018, riverains et propriétaires, mais aussi acteurs et représentants associatifs, du monde économique, de l’immobilier et du commerce sont invités à contribuer à ce projet majeur pour l’avenir de la métropole.

Comment ?

• Sur le site www.toulouse-eurosudouest.eu où toute

l’information sur le projet est disponible, ainsi qu’un formulaire de contribution. Les participants ont également la possibilité d’envoyer un e-mail aux adresses suivantes :

[email protected] et [email protected].

• Au siège de Toulouse Métropole et en gare de Toulouse-Matabiau, où les dossiers de la concertation, une exposition sur le projet et des registres dédiés sont à la disposition de tous.

http://www.toulouse-eurosudouest.eu/

mailto:[email protected]




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Le cœur de la métropole se dessine dès maintenant…

Inutile d’attendre 2030 pour assister à la

transformation de la gare de Toulouse-Matabiau et des

quartiers alentour. Réalisés en cohérence avec les

autres projets urbains de la métropole, plusieurs

chantiers préfigurent l’avenir :

• La nouvelle dépose minute de la gare et son accès depuis l’avenue de Lyon sont opérationnels depuis 2017.

• La valorisation des berges du canal du Midi et le réaménagement des boulevards Bonrepos et Pierre Semard se poursuivent.

• En gare, le réaménagement actuel du bâtiment voyageurs vise à améliorer l’accueil et l’orientation des usagers. La rénovation de la façade de la gare et la restauration de la marquise historique seront entreprises en 2019.

• D’ici 2020, le parvis Canal prendra la forme d’un grand espace arboré ouvert sur le centre-ville historique, et les accès au métro seront considérablement améliorés et rendus accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Toutes ces opérations portent sur l’embellissement de l’existant. Elles ne sont donc pas soumises aux concertations en cours.

Vue sur le parvis Canal en 2020

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La gare se modernise pour bouger + loin

La transformation de la gare de Toulouse-Matabiau en un

grand Pôle d’Échanges Multimodal vise à augmenter ses

capacités d’accueil et à répondre à la croissance programmée

du transport ferroviaire. Mais pas seulement ! En connectant

l’ensemble des mobilités, Matabiau deviendra le cœur battant

de l’une des métropoles les plus dynamiques de France.

Le Pôle d’Échanges Multimodal : pourquoi, comment ?

La gare de Toulouse-Matabiau sera bientôt le point de convergence de toutes les mobilités. Reliée depuis juillet 2017 à la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Tours-Bordeaux, la métropole se prépare à l’arrivée de la LGV Bordeaux-Toulouse. Au développement des liaisons régionales s’ajoute celui des transports en commun de l’aire toulousaine : renforcement de la ligne A du métro, projet de 3e ligne de métro Toulouse Aerospace Express, nouvelles lignes de bus Linéo, progression des modes doux… D’ici 2030, la fréquentation de la gare augmentera fortement pour atteindre 150 000 voyageurs par jour (contre 50 000 aujourd’hui). Moderne, accueillant, fonctionnel et accessible, le PEM facilitera les déplacements en assurant la bonne articulation des différents modes de transport (train, métro, bus, car, taxi et voiture), mais aussi voies cyclables et artères piétonnes.

Plus de correspondances… et plus de services Basé sur un principe de correspondance optimale, un PEM multiplie les possibilités de déplacement en connectant les modes de transport urbains, interurbains, régionaux, nationaux et internationaux. Espace de transit, un PEM est aussi un lieu de vie intégré aux quartiers environnants qui propose une offre variée de services et de commerces aux voyageurs, usagers et riverains.

Une gare résolument moderne

L’extension du bâtiment voyageurs côté Marengo sera la garantie de connexions multimodales rapides. Ce nouvel espace est imaginé comme un patio, où l’orientation et le cheminement des voyageurs seront facilités :

• La salle d’échanges sera reliée aux parkings, à la salle des billets du métro – ligne A et 3e ligne Toulouse Aerospace Express – et aux souterrains desservant les quais ferroviaires. Elle desservira également la gare routière dans l’hypothèse de son déplacement.

• Les niveaux supérieurs, parvis et mezzanine, accueilleront des espaces de commerces et de services aux voyageurs, ainsi qu’une vélostation de 700 places accessible depuis le parvis Marengo et l’atelier de réparation de cycles.


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Le Pôle d’Échanges Multimodal à horizon 2030


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Un lieu fonctionnel et agréable ouvert sur la ville

Réaménagé et mis en valeur, le bâtiment historique constituera l’entrée principale du PEM pour les piétons et les modes doux en provenance du centre-ville. Il sera également en contact direct avec la gare routière actuelle, dans l'hypothèse de son maintien. La gare sera également accessible depuis tous les quartiers grâce à quatre parvis :

• En surface comme en souterrain, le parvis Marengo desservira tous les modes de transport (métro ligne A, 3e ligne Toulouse Aerospace Express, bâtiment voyageurs, vélostation, bus, taxis, anneau routier Marengo...). Il composera une place agréable accueillant des commerces, des kiosques et des terrasses ombragées.

• Le parvis Périole sera le cheminement naturel vers la gare depuis le faubourg Bonnefoy et les quartiers situés à l’est de la gare.

• Les futurs résidents et salariés du secteur Raynal-Raisin (au nord de la ZAC) se rendront à la gare via le parvis Lyon.

• Dès 2020, le parvis Canal sera le trait d’union apaisé entre le centre-ville historique, la rue de Bayard et la gare.

Vue de la salle d’échanges du futur espace voyageurs côté Marengo


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Quatre parvis fonctionnels pour ouvrir la gare de Toulouse-Matabiau sur la ville


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Le centre-ville s’étend pour vivre + grand

Vivre, travailler et se déplacer demain au cœur de la

métropole… Toulouse EuroSudOuest réunit tout ce qui fait

la vitalité d’un grand centre-ville urbain.

Un grand centre-ville à l’image de la vitalité toulousaine

Le volet urbain de Toulouse EuroSudOuest consiste à étendre le centre-ville de Toulouse pour lui donner sa dimension de métropole européenne et à irriguer les quartiers situés au-delà des boulevards et du canal du Midi afin d’en révéler tout le potentiel. La gare et ses faubourgs tireront très naturellement parti de la nouvelle continuité urbaine entre Matabiau, le centre-ville historique et les grands axes (boulevards, parvis de la gare…). La continuité sera aussi paysagère. Une place importante sera accordée aux déplacements doux (piétons, vélos) et aux espaces apaisés. Les aménagements du parvis historique, la valorisation du canal du Midi et de ses berges, et la création d’un nouveau parc urbain dans le secteur Raynal seront de nouveaux atouts pour un cadre de vie agréable et une authentique qualité de vie.

La gare et les quartiers voisins à horizon 2030

Toulouse EuroSudOuest s’intègre dans un territoire de projets. La création de la 3e ligne de métro Toulouse Aerospace Express, la

transformation des allées Jean Jaurès en grande promenade arborée et les travaux de recomposition paysagère du canal du Midi répondent idéalement aux aménagements urbains envisagés autour de la gare. Conformément aux orientations issues du Plan Guide Urbain, l’implantation de bureaux à proximité immédiate des transports répondra à une forte demande d’espaces tertiaires dans l’aire toulousaine, et en centre-ville particulièrement (+ 20 % par an). Afin de maintenir ou recréer l’identité des quartiers entourant la gare, un juste équilibre sera assuré entre les activités tertiaires, le logement, les commerces et les services publics.

• Les commerces et services se répartiront à plusieurs échelles avec : - une offre de centre-ville continue entre la gare et le centre

historique (passant notamment par la rue de Bayard) ; - une offre de proximité autour de la gare ; - une offre de transit dans le PEM.

• De nouveaux logements répondant à toutes les catégories (logement libre, locatif social, accession à prix maîtrisé, accession sociale, locatif intermédiaire…) seront construits selon les orientations du Plan Local d’Urbanisme intercommunal-Habitat (PLUi-H).

• Une nouvelle hiérarchisation de voirie favorisera la cohabitation des modes doux, des transports en commun et du trafic automobile.

Des circulations réorganisées, un paysage urbain renouvelé, de nouveaux commerces, des logements et des équipements publics adaptés… En se plaçant sous le signe de la mixité, le « grand centre » de Toulouse sera le cœur battant de la métropole.


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La gare de Toulouse-Matabiau et les quartiers environnants à horizon 2030


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Le canal du Midi comme trait d’union

Le canal du Midi a longtemps constitué une frontière naturelle entre le centre-ville historique et les faubourgs de Toulouse. Il fait aujourd’hui l’objet d’un plan de préservation, d’aménagement et de valorisation jusqu’en 2020 (Plan Canal). La rénovation de ses berges et de ses alignements d’arbres en fera une transition agréable vers Matabiau. Véritable « poumon vert » bordé de cheminements apaisés, sa mise en valeur fera écho aux espaces verts et aux jardins privés qui participent de l’identité des quartiers alentour.

Le canal du Midi


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Zoom sur une opération connexe emblématique : la Tour Occitanie

La Tour Occitanie sera construite à partir de 2019 par la Compagnie de Phalsbourg sur le terrain de l’ancien Tri Postal. Ce « bâtiment-ville » végétalisé de 150 mètres de hauteur, conçu par Daniel Libeskind et Kardham Cardete Huet, comprendra des logements, des bureaux, un hôtel, des commerces et un restaurant panoramique. Cette opération emblématique s’inscrit idéalement dans le contexte de Toulouse EuroSudOuest.

Vue de la Tour Occitanie

depuis les allées Jean Jaurès


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La Zone d’Aménagement Concerté : pourquoi, comment ?

Un outil d’urbanisme pour concrétiser le projet

Une Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) permet à une collectivité d’assurer la maîtrise publique des grandes opérations d’aménagement urbain sur un périmètre précis. Dans le cadre de la ZAC Toulouse EuroSudOuest, Toulouse Métropole et Europolia peuvent ainsi définir l’implantation, la forme et la qualité des constructions en considérant l’ensemble des enjeux métropolitains (transport, logement, activités tertiaires, commerces…).

L’aménagement des espaces publics et la mise en valeur des quartiers existants font également partie des sujets définis avec les architectes et les opérateurs immobiliers. La cohérence et la préservation des secteurs situés en bordure extérieure du périmètre de la ZAC sont assurées, notamment, par le PLUi-H. Elles seront renforcées dans le cadre de Toulouse EuroSudOuest (soutien aux ravalements de façade par exemple) afin de soigner les transitions urbaines.


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Les périmètres de Toulouse EuroSudOuest


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Principe de plan masse de la ZAC Toulouse EuroSudOuest

La ZAC Toulouse EuroSudOuest en chiffres

40 hectares

5 secteurs d’intervention

Marengo, Canal, Périole, Lyon, Raynal

1 secteur d’accompagnement

Michel Ange – Lapujade


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Visite guidée de la ZAC Toulouse EuroSudOuest

1. Entrée principale du PEM, le secteur Marengo accueillera le nouvel espace voyageurs et la future 3e ligne de métro Toulouse Aerospace Express. Pensé comme une place urbaine, il donnera accès à toutes les mobilités. Les projets de bureaux seront privilégiés par rapport aux programmes résidentiels et les commerces seront principalement à destination des voyageurs.

2. Le secteur Canal assurera l’ouverture de la gare de Toulouse-

Matabiau sur le centre-ville historique. Structuré par des espaces agréables laissant une place essentielle aux modes de déplacement doux, il comprendra des projets immobiliers (logements et bureaux) donnant sur le canal du Midi.

3. Libéré du trafic de transit inter-quartiers grâce à une

réorganisation complète des voies, le secteur Périole s’ouvrira davantage à la desserte locale. Jalonné de commerces de proximité, il offrira un cheminement piéton direct vers le PEM et le centre-ville historique.

4. Au carrefour de l’avenue de Lyon, du canal du Midi et du réseau

ferroviaire, le secteur Lyon évoluera en un quartier vivant et

apaisé, ponctué de bureaux et de commerces, où il sera plus facile de stationner : des parkings mutualisés seront utilisables par les usagers de la gare et les salariés du quartier. L’aménagement du parvis Lyon permettra de diversifier les accès à la gare depuis le nord et de favoriser les circulations douces.

5. Desservi par la future 3e ligne de métro Toulouse Aerospace

Express et structuré par une nouvelle voirie, le secteur Raynal, aujourd’hui marqué par les infrastructures ferroviaires, accueillera des programmes résidentiels organisés de part et d’autre d’un grand parc urbain, des équipements publics adaptés (crèche, gymnase, groupe scolaire) et les commerces indispensables à la vie de quartier.

6. Situé à l’est des voies ferrées, le secteur Michel Ange –

Lapujade bénéficiera de la dynamique générale de Toulouse EuroSudOuest. Dans ce secteur d’accompagnement, où la marque des anciennes infrastructures industrielles est encore très présente, les liaisons inter-quartiers et l’équilibre architectural (cohérence entre le neuf et l’ancien) feront l’objet d’un suivi spécifique.


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2020-2030 : une transformation progressive

La réalisation des différentes opérations prévues dans le cadre de Toulouse EuroSudOuest sera phasée et s’échelonnera

jusqu’en 2030.


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Des partenaires engagés

Depuis 2009, un partenariat réunit

l’ensemble des acteurs institutionnels

impliqués dans l’élaboration de

Toulouse EuroSudOuest. À partir de

2019, un Projet d’Intérêt Majeur

(PIM) leur fournira un cadre juridique

et opérationnel adapté au pilotage du

projet.

Le rôle de chacun dans le partenariat Toulouse EuroSudOuest


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Les partenaires

L’État est garant des grands équilibres du territoire et de la cohésion sociale. Il est également l’autorité organisatrice de transports pour les trains Intercités (Corail, Téoz, Lunéa). Avec la Région Occitanie, il est co-signataire du contrat de plan État-Région (CPER) qui comprend un volet mobilité. Toulouse Métropole est garante du pilotage du Plan Guide Urbain. Devenu Métropole au 1er janvier 2015, l’Établissement Public de Coopération Intercommunale (EPCI) associe 37 communes pour élaborer et conduire ensemble un projet commun d'aménagement du territoire. Société Publique Locale d’Aménagement (SPLA) de Toulouse Métropole et de la Région Occitanie, Europolia a été créée en 2010 et a été désignée comme aménageur de Toulouse EuroSudOuest après avoir conduit les études urbaines. SNCF Gares & Connexions est plus particulièrement chargée de l’extension du bâtiment voyageurs sur Marengo et de l’organisation des différents espaces du PEM. La filiale SNCF est née d’une conviction : les gares sont des lieux de vie à part entière, à la croisée des parcours. Poumons des villes, elles métamorphosent les territoires et facilitent le quotidien de chacun. Accueillir chaque jour 10 millions de voyageurs, visiteurs et riverains appelle un engagement fort pour améliorer toujours la qualité de l’exploitation, imaginer de nouveaux services et moderniser le patrimoine. En 2016, SNCF Gares & Connexions a réalisé un chiffre d’affaires de 1,2 milliard d’euros. Au sein du groupe SNCF, cette direction est autonome, responsable et régulée. Avec ses filiales AREP et Retail & Connexions, SNCF Gares & Connexions a su développer des savoir-faire spécifiques au service de la vitalité urbaine. Notre mission est de

faire de toutes les gares le premier atout des villes et des territoires, au service de tous nos clients : un city booster. La transformation du réseau ferroviaire, la réalisation des souterrains et la mise en accessibilité des quais sont assurées par SNCF Réseau. Acteur majeur de la mobilité durable, SNCF Réseau entretient, modernise et commercialise l’accès au réseau ferré pour l’ensemble des entreprises de transport de voyageurs et de marchandises. La Région Occitanie et le Conseil départemental de la Haute-Garonne réalisent les aménagements de la gare routière construite en 1995. Ce site accueille non seulement les autocars en provenance du département de la Haute-Garonne et de la Région Occitanie, mais également des lignes nationales, internationales, occasionnelles et touristiques. L’évolution des transports en commun urbains (bus, ligne A, Toulouse Aerospace Express) est assurée par Tisséo Collectivités. L’autorité organisatrice de la mobilité de l’aire métropolitaine toulousaine associe 115 communes dans le Projet Mobilités 2020-2025-2030 afin de renforcer l’accessibilité de la grande agglomération toulousaine, de maintenir l’attractivité des zones économiques et d’emploi, et organiser la mobilité dans le contexte d’une croissance démographique soutenue.

Joan Busquets est le concepteur du Plan Guide Urbain de Toulouse EuroSudOuest et du projet de réaménagement des espaces publics de Toulouse Centre (transformation des allées Jean Jaurès inspirée des Ramblas à Barcelone, réaménagement de la rue de Bayard…). Sa connaissance fine du territoire permet à l’agence BAU Barcelona de proposer des projets urbains très complémentaires.

http://www.toulouse-metropole.fr/collectivite/communes


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Contacts

Toulouse Métropole

Gérald Begin, Responsable des Relations Presse 05 61 22 21 47

[email protected]

Marie Adeline Etienne, Attachée de Presse 05 61 22 39 95

[email protected]

Région Occitanie Pyrénées-Méditerranée

Frédéric Neuman, Attaché de Presse 05 61 33 53 39 ou 06 19 45 88 18

[email protected]

Europolia

Florence Willm, Directrice de la Communication 05 31 48 82 88 ou 06 87 25 81 98

[email protected]

SNCF

Gladys Verdier, Responsable Presse - Toulouse 05 61 10 91 07 ou 07 76 19 93 98

[email protected]



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