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Les barrages en enrochement à noyau en béton asphaltique sont utilisés un peu partout dans le monde, sauf en Amérique du Nord, depuis plus de 40 ans. Cette technologie éprouvée a donc été rete- nue pour la construction des ouvrages de retenue permanents de l’aménagement de la Romaine-2 pour lequel il s’est avéré beaucoup trop coûteux d’utiliser la moraine en raison de l’éloignement de celle-ci. En 2008, Hydro-Québec a construit avec ce type de noyau le barrage de la Nemiscau-1, dans le cadre du projet de l’Eastmain-1-A–Sarcelle–Rupert, afin d’ac- quérir les connaissances requises en conception, construction et gérance de ce type d’ouvrage. Pour pouvoir bénéficier de l’expertise mondiale et des équipements de mise en place développés ailleurs dans le monde pour la construction des ouvrages de ce type, Hydro-Québec a retenu les services de Les entreprises Kolo Veidekke Québec inc. au terme d’un processus d’appel d’offres ciblant des sociétés internationales. Cette entreprise fourni- ra des paveuses, et les services d’employés compé- tents tant pour assurer l’entretien de celles-ci que pour fournir des conseils relativement à la mise en place du noyau de béton asphaltique. Le béton asphaltique des noyaux d’ouvrages de retenue consiste en un mélange d’agrégats préparé en usine et comportant un taux élevé de bitume, ce qui confère au matériau une grande imperméabilité et une grande déformabilité. Il assure ainsi le bon comportement à long terme du noyau étanche des ouvrages. Le mélange retenu est beaucoup plus mou que celui qui est utilisé pour les routes, le maté- riau n’ayant pas à résister à l’orniérage par exemple. Plus de 40 000 m 3 de béton asphaltique seront utilisés pour les digues et le barrage. Il est certain que les travailleurs très compétents qui sont présents sur le chantier de la Romaine-2 seront en mesure de relever le défi que cela représente.

En synchro à la Romaine

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Journal de projet destiné aux travailleurs de la Romaine

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Les barrages en enrochement à noyau en béton

asphaltique sont utilisés un peu partout dans le monde, sauf en Amérique du Nord, depuis plus de 40 ans. Cette technologie éprouvée a donc été rete-nue pour la construction des ouvrages de retenue permanents de l’aménagement de la Romaine-2 pour lequel il s’est avéré beaucoup trop coûteux d’utiliser la moraine en raison de l’éloignement de celle-ci. En 2008, Hydro-Québec a construit avec ce type de noyau le barrage de la Nemiscau-1, dans le cadre du projet de l’Eastmain-1-A–Sarcelle–Rupert, afin d’ac-quérir les connaissances requises en conception, construction et gérance de ce type d’ouvrage. Pour pouvoir bénéficier de l’expertise mondiale et des équipements de mise en place développés ailleurs dans le monde pour la construction des ouvrages de ce type, Hydro-Québec a retenu les services de Les entreprises Kolo Veidekke Québec inc. au terme d’un processus d’appel d’offres ciblant des sociétés internationales. Cette entreprise fourni-ra des paveuses, et les services d’employés compé-tents tant pour assurer l’entretien de celles-ci que pour fournir des conseils relativement à la mise en place du noyau de béton asphaltique.

Le béton asphaltique des noyaux d’ouvrages de retenue consiste en un mélange d’agrégats préparé en usine et comportant un taux élevé de bitume, ce qui confère au matériau une grande imperméabilité et une grande déformabilité. Il assure ainsi le bon comportement à long terme du noyau étanche des ouvrages. Le mélange retenu est beaucoup plus mou que celui qui est utilisé pour les routes, le maté-riau n’ayant pas à résister à l’orniérage par exemple.

Plus de 40 000 m 3 de béton asphaltique seront utilisés pour les digues et le barrage.

Il est certain que les travailleurs très compétents qui sont présents sur le chantier de la Romaine-2 seront en mesure de relever le défi que cela représente.

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1 – Écoutez. 2 – N’interrompez pas votre interlocuteur. 3 – Ne finissez pas les phrases de votre interlocuteur. 4 – Bannissez les mots « non », « mais », « cependant »… 5 – Même si vous n’êtes pas d’accord. 6 – Ne dîtes pas : « Je savais çà ». 7 – Ne laissez pas vos yeux ou votre attention se détourner ailleurs. 8 – Soutenez le dialogue avec des questions pertinentes. 9 – Ne vous prenez pas pour « Madame ou Monsieur-Je-sais-tout ».

En date du 31 août 2011 : 1 714 travailleurs sont affectés au projet de la Romaine ( 1 494 hommes, 220 femmes).

Romaine-2 (Total de 1 474 ) : 1. Les Carrières Bob-Son inc. : 8

2. Construction Polaris inc. : 266

3. Cegerco inc. : 48

4. EBC-Neilson, S.E.N.C. : 246

5. Les excavations Marchand & Fils inc : 79

6. Fernand Gilbert ltée : 175

7. Hydro-Québec : 218

8. Excavations A. Savard inc : 3

9. Louisbourg SBC, s.e.c. : 207

10. Métrage Côte-Nord : 14

11. S.E.I.E. : 204

12. Autres : 6

Romaine-3 (Total de 236 ) :

1. Denis Lavoie & Fils : 83

2. Hydro-Québec : 61

3. Les constructions BLH : 17

4 Métrage Côte-Nord : 3

5. Co-entreprise Qualitas-LMV-Technisol : 1

6. S.E.I.E. : 22

7. Thirau ltée : 45

8. Transport Mobile Rioux : 4

Romaine-1 : 4

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Entreprise familiale fondée en 1991, les Carrières Bob-Son inc. dont le siège social se situe à Baie-Comeau et compte une centaine d’employés. Elle s’est spécialisée dans tous les travaux de génie civil (asphaltage, concassage, construction de rou-tes, etc.). Les propriétaires, Bobby et Sonia Miller (et leur père Michel Miller) ont su se démarquer afin d’obtenir l’important contrat de fourniture de béton asphaltique pour les digues et le barrage de la Romaine-2. Concrètement, ce contrat prévoit la livraison de 100 000 tonnes de béton asphaltique pendant les trois prochaines années. Rien de moins ! Autonome autant pour le concassage, le triage, le stockage des agrégats que pour la préparation du mélange, l’entreprise a créé un bel environnement de travail au chantier. Installée sur la route du barrage, tout près des bureaux de Fernand Gilbert ltée, une équipe de huit travailleurs (en moyenne) voit à la bonne réalisation du contrat. Ils occupent avec fierté une usine de béton asphaltique complètement neuve, obtenue auprès du géant Parker, en Angleterre. Il fallut huit conteneurs et quatorze camions pour transporter jusqu’au chantier les milliers de pièces de cette usine hautement spécialisée amenées par bateau à Halifax. Contrairement à l’usine couramment utilisée par les Carrières Bob-Son inc., cette usine n’est pas mobile. L’installation de dalles de béton constituant sa base a duré deux semaines de travail qui sont ajoutées aux trois semaines requises pour le montage de l’usi- ne elle-même, délai très rapide compte tenu des nombreuses pièces. L’aide de deux ingénieurs de la société Parker, de manœuvres, d’électriciens (Piquette Électrique), de soudeurs-monteurs (Fransi) et de grutiers (Guay) ont permis de compléter cet ins- tallation. Cet entrepreneur sera parmi nous pendant les

trois prochaines années et constitue un bon exemple de la contribution du projet au dévelop- pement régional.

Poste de travail de l’opérateur de l’usine de béton asphaltique, M Donald Besson.

Travailleurs posant fièrement devant l’usine à béton. Cette usine est mainte-nant en opération et les essais effectués sont concluants.

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Conformément à sa Déclaration de principes environne-mentaux, Hydro-Québec Équipement et service partagés entend « favoriser la récupération, la réutilisation, le recyclage et la valorisation des matières résiduelles ». Mais, concrètement, que fait-on au chantier pour respecter cet engagement ? Nous n’avons pas la capacité de recycler le papier et le plastique, mais nous avons récemment mis sur pied un système de récupération des canettes d’aluminium et des bouteilles de verre. De plus, les campements du kilomètre 1 et des Murailles ont été les premiers d’Hydro-Québec à être équipés d’un composteur industriel. Près de 550 lb (250 kilos) de nourriture et de carton sont acheminés quotidiennement au composteur du campement des Murailles, ce qui permet de réduire l’utili-sation du lieu d’enfouissement en tranchée (LEET) ainsi que l’attrait de celui-ci pour les animaux nuisibles. Depuis janvier 2011, grâce à la collaboration de tous les entrepreneurs, nous récupérons le bois dans un dépôt sec. Ce bois n’est donc pas enfoui, ce qui libère

de l’espace dans le LEET. Il sera ensuite déchiqueté et mélangé au compost. Lorsque le campe-ment sera démantelé, le mélan-ge compost-bois sera combiné à de la terre végétale et étendu sur le sol dans le cadre de la remise en état des lieux. Dans les deux cas, les transports vers le LEET évités nous permettent de rédui-re nos émissions de gaz à effet

de serre (GES). Mais ce n’est pas tout ! Le campement est muni d’un réacteur biologique séquen-tiel (RBS) capable de traiter les eaux usées à raison de volumes pouvant atteindre 570 m3/j. Le traitement biologique s’effectue selon un cycle de cinq étapes : 1. Remplissage des réservoirs avec des eaux usées sans aération (conditions

anoxiques) 2. Aération des eaux usées pour convertir la matière organique en biomasse 3. Arrêt de l’aération et début de la sédimentation de la biomasse 4. Soutirage de l’eau traitée (de 15 à 50 % du volume des réservoirs) et désinfec-

tion aux rayons UV 5. Retrait d’une partie de la biomasse excédentaire, la présence de biomasse

active étant essentielle pour le bon fonctionnement du procédé.

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Le suivi de cet été nous a permis de mettre à jour nos connaissan- ces sur la présence de huttes et de barrages de part et d’autre de la route. Les castors se trouvant à proximité des routes peuvent causer des dommages à celles- ci en obstruant des ponceaux ou en cons- truisant des barrages. Des colonies ont ainsi été déplacées vers un bassin versant voisin et des barrages nuisibles ont été démantelés.

Les boues excédentaires sont ensuite pompées puis traitées au moyen d’un polymère. Lorsque les boues et le poly-mère passent par le mélangeur statique, ils s’agglomèrent et deviennent ce que l’on appelle du floc, soit de petits amas de particules de boues. Ce floc est rete-nu par une membrane (géotube) tandis que les eaux restantes s’écoulent par gravité à travers les pores de cette membrane. Ces eaux sont récupérées et réacheminées vers la station de trai-tement des eaux usées. Il s’agit d’un cycle continu. Après un hiver (gel puis dégel) de décan-tation, l’amalgame est complètement asséché et aseptisé. Le résidu sec obtenu est transféré à l’aire d’entreposage du mélange compost-bois et enrichit le com-post. Ainsi, aucun résidu sanitaire ne sort du campement, ce qui réduit encore les émissions de gaz à effet de serre (GES). Vous connaissez maintenant l’ensemble des opérations de récupération des déchets au campement des Murailles.

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Du côté de la route de la Romaine , la construction du pont permanent du kilomètre 10, menée par l’entrepreneur Cégerco Inc. avance très bien. Le tablier est coffré sur toute sa longueur et sera bétonné en sep-tembre, tout comme les approches. L’asphaltage, la finalisation des tronçons de route amont et aval ainsi que la fin des travaux sont prévus pour octobre.

Suite à la dérivation de la rivière Romaine, de nombreuses marmites ont été découvertes ce qui a nécessité des travaux de remodelage du roc de la part d’EBC-Neilson, S.E.N.C . En septembre, une portion du socle (sur lequel reposera le noyau asphaltique) sera bétonnée. Les travaux de remblais du batardeau amont ont débuté. Suivront les travaux de remblaya-ge partiel du barrage.

À la digue B2 , les travaux de remodelage du roc du socle sont en cours. Ils seront suivis par les travaux de construction du socle (début en septembre) et de mise en place du noyau (octobre) et du remblai. Enfin, les travaux d’excavation du mort-terrain et de nettoyage du roc, à la digue A2 sont complétés et le remodelage du roc débute en septembre. Finalement, l’excavation phase 1 et 2 de l’évacuateur de crues se font simultanément et vont bon train.

L’entrepreneur Fernand Gilbert ltée terminera le bétonnage du socle de la digue D2 à la fin septembre ou au début octobre. Cette digue est la plus longue du chantier de la Romaine-2, atteignant 728 mètres, et compte 48 mètres de hauteur en son plus haut point. Le décapage du roc est complété à 50 % à la digue E2 et les travaux d’excavation de la dernière banquette (plateforme) viennent de débuter et se termineront au cours du mois de septembre.

De plus, Construction Polaris inc. (kilomètres 48 à 86) se prépare à l’asphaltage de certaines courbes et côtes et la construction de la sous-fondation de la route se poursuit dans les derniers tronçons. La mise en place de la fondation est en cours entre les kilomètres 48 et 68. La pose des glissières a commencé et l’excavation des tranchées progresse.

Les travaux d’excava-tion de la plateforme de la falaise en rive droite de la digue F2 , tout comme les travaux de nettoyage du roc et le remodelage du roc du socle de l’appui gau-che, sont en cours.

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L’entrepreneur Thirau ltée s’affaire à la construction de la ligne à 34,5 kV qui alimentera le campement du kilomètre 84 . Près de 60 % des poteaux sont en place et les équipes de monteurs poursuivent l’installation des conducteurs. S.E.I.E. poursuit les travaux de terrassement à l’emplacement du campement du kilomètre 84. Les modules de la cafétéria arrivent gra-duellement et l’entrepreneur Les construc-tions BLH est mobilisée depuis le 22 août pour les installer et démanteler d’autres bâti-ments situés au campement du kilomètre 1 . Les premiers dortoirs sont attendus au début de septembre et c’est Transport Mobile Rioux qui aura la responsabilité de les installer. Denis Lavoie et Fils poursuit les travaux de construction de la route à partir du kilomètre 86.

Sur la photo, l’équipe d’Hydro-Québec Romaine-3 actuellement au chantier.

À la galerie d’amenée , dont la réalisation est confiée à l’entrepreneur Louisbourg SBC, s.e.c. , il ne reste que 1,6 kilomètre (sur 5,5) à excaver en percée frontale. L’excavation en percée frontale de la galerie d’amenée entre la prise d’eau et la galerie d’accès s’est terminée au mois d’août. Des travaux avec béton projeté ont été réalisés au niveau de la prise d’eau et du répartiteur ainsi que dans une portion de la galerie d’amenée. Au début de septembre, l’excavation du roc à ciel ouvert de la cheminée d’équilibre est à 52 % d’avan-cement pour la partie supérieure de celle-ci (niveau 237,7 correspondant à la fin de la banquette 5).

À l’emplacement de la centrale , Les excavations Marchand & Fils inc . a terminé le batardeau qui a atteint l’élévation souhaitée au début de septembre. Ce batardeau demeu-rera en place jusqu’en 2013 permet-tant les travaux de construction à sec de la centrale. Enfin, les travaux d’excavation du côté du canal de fuite, l’aménage-ment de la plateforme du poste des Murailles ainsi que l’aménagement de l’aire de stationnement de ce dernier ont été entièrement réalisés.

Des équipes distinctes sont à l’œuvre relativement au projet de construction de lignes de transport de la Romaine–Arnaud . L’entrepreneur Les constructions BLH travaille à la dernière phase de la construction du campement des Murailles , dont la capacité atteindra 1990 lits à la fin novembre.

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Prise d’eau

Pont km 10

Travaux à l’évacuateur de crues

Muret périphérique (centrale)

Du 28 juin au 31 août, le chantier de la Romaine-2 a ouvert ses portes afin que le public puisse découvrir l’ampleur de ce grand projet. En tout, un peu plus de 1 005 personnes ont participé aux 39 visites ! Le circuit de trois heures proposait une présentation en salle du projet, une visite en autocar du chantier avec arrêts et sorties à différents endroits clés du chantier et du campement. Les commentaires reçus sont éloquents. Tous les visiteurs ont apprécié l’expérience et ont été impressionnés par l’envergure de ce projet, le travail accompli, la machinerie, la synchro-nisation et l’organisation du travail, mais ont été aussi touchés par la vie de chantier, les me-sures de protection de l’environnement et la beauté du paysage. Les visiteurs étaient principalement des touristes de tous les âges de passage sur la Côte-Nord auxquels se sont ajoutés plusieurs résidents de la région. Les sourires, les yeux émerveillés et les appareils photo étaient nombreux. Nous remercions tout spécialement notre guide-animateur, Guillaume Croussette, qui a été le premier renversé par le projet, les entrepreneurs, avec qui la collaboration et la communi-cation étaient primordiales, les conseillers en santé-sécurité, avec qui les visiteurs ont aimé échanger, la direction, pour sa bonne volonté et son appui à la réalisation d’un programme de visites d’un chantier actif, et tous les travailleurs qui, par leur sourire, leurs salutations aux visiteurs et bien sûr leur bon travail, ont fait vivre davantage ces visites ! À l’année prochaine, qui sait ?

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Site du barrage

Route (Polaris)

Digue D2

Il s’agit ici du deuxième article traitant du lien entre l’alcool et la santé mentale. Les recher-ches actuelles confirment qu’il existe une influence mutuelle entre les troubles mentaux et l’abus de l’alcool ou la dépendance envers celui-ci. Aujourd’hui, notre description : les trou-bles de l’humeur . «Troubles de l’humeur. Ils se caractérisent par des changements anormaux de l’humeur et de l’état émotionnel – ou affect. Ils constituent un état pathologique grave, qui influe sur la pensée, le comportement et le fonctionnement de la personne. Dans cette catégorie, on par-le surtout de trouble bipolaire, qui se manifeste par une alternance entre un état de dépres-sion et un état d’euphorie (high). On parle aussi de dépression majeure, qui est caractérisée par une tristesse, ou un profond manque d’énergie, de laquelle l’individu n’est pas en mesure de se sortir rapidement seul.» (Brochure Alcool et santé mentale d’Éduc’alcool)

Guylain Gendron, 2107 (jour), 4342 (soir) Intervenant social

Le « u » se prononce comme le « o » et le « e », comme le « é ». • Innu-aimi ma! - Parle donc innu ! • Kuei! - Bonjour ! • Tan eshpanin? - Comment ça va ? • Niminupanin - Ça va bien • Tan eishinikashuin? - Comment t’appelles-tu ? • Tanite etutein? - D’où viens-tu ? • Tshekuan etutamin? Que fais-tu ? • Eshe - Oui • Mauat - Non • Tshinashkumitin - Merci (je te remercie) • Niaut - Au revoir

Un jeune Innu qui a obtenu un diplôme d’études professionnelles (DEP) en conduite d’engins de chantier a d’abord travaillé comme concierge pendant quel-ques mois avant d’enfin trouver un travail dans son domaine. Comme quoi il faut prendre les moyens pour réaliser son rêve. Il travaille maintenant comme opérateur d’engins de chantier. Bravo à ce jeune homme, exemple de patience et de ténacité !

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Les opportunités sont nombreuses pour ce qui est des loisirs au campement des Murailles. Que ce soit pour un entraînement régulier ou pour la pratique d’un sport occasionnel, chacun y trouve son compte. Cet été, cinq équipes de balle molle se sont affrontées amicalement trois soirs par semaine représentées par des travailleurs de différents entrepreneurs dont EBC-Neilson, Forage et Dynamitage Girard, Hydro-Québec, Simard & Beaudry et Construction Polaris. Une belle participation de chacun ! La fin de la saison des mouches (!) annonce le début des séries. Soyez présents pour encou-rager votre équipe ! En plus de cela, le centre récréatif vous propo-se une multitude de location d’équipements de toutes sortes ; vélo, kayak, chaloupe, etc. Pour les soirées un peu plus froides, la location de films DVD, le prêt de livres et la disponibilité de postes informatiques (accès internet) sauront répondre à vos besoins. Un local de musique est mis à la disposition de tous. Situé près de la patinoire extérieure, ce local est témoin de plus d’un artiste débutant ou amateur. Suivez les publicités du comité des loisirs. Ce groupe de travailleurs se propose comme bénévole à l’organisation d’activités diverses qui animent ce campement.

Votre coordonnateur et animateurs des loisirs

Daniel Picard Dan St-Gelais

Jean-Luc Hervieux

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Une fois la galerie d’amenée mise en service, 450 000 litre d’eau y circuleront (450m³/sec), ce qui équivaut à 10 piscines (15 pi par 30 pi) par seconde ! La cheminée d’équilibre, actuellement en construction, servira à dissiper l’énergie de l’eau produit lors de l’ouverture ou de la fermeture de vannes sphériques dans la galerie d’ame-née. Ce mouvement de pression s’appelle le coup de bélier. La route de la Romaine comptera 150 kilomètres en direction Nord et sera complètement as-phaltée. Visitez le site internet www.hydroquebec.com/romaine. Vous y retrouverez la description complète de chacun des éléments du projet, des photos, des vidéos et plus encore !

Samedi 10 septembre : Soirée multiculturelle. Mets, musique et danses à l’honneur ! Billets en vente à l’Économat et à l’accueil.

Dimanche 11 septembre : Tournoi de billard à la Bulle, dès 12 h 30. Inscriptions à la Bulle. Infos : 2535 ou 2518.

Dimanche 18 septembre : Tournoi de golf en équipe à la Bulle. Inscriptions à la Bulle. 20 $/équipe. Infos : 2535 ou 2518.

Cours de danse country, tous les lundis au bar-salon, de 19 h à 20 h et de 20 h 15 à 21 h 15.

Barrage Romaine Centrale Chantier

Évacuateur Campement Tunnel Camion

Grue Excavation Dynamitage

Retrouvez les 11 mots en lien avec le Projet de la Romaine !

X R R O M A I N E V

A G B A R R A G E Z

D C A M P E M E N T

E X C A V A T I O N

C E L A R T N E C Q

U C H A N T I E R E

T U N N E L E U R G

D Y N A M I T A G E

V C A M I O N K I P

E V A C U A T E U R

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Produit par le Centre d’information du campement des Murailles : Marie-Ève Morin, agente de communications, Romaine-2, Hydro-Québec, 418 538-7676 poste 2116, [email protected] Collaborateurs : Marie-Ève Lemieux, Louise Émond, Guylain Gendron, Angéline Canapé, Sylvain Cauchon, Ann Jourdain, Dan St-Gelais, Marthe Nadeau, Christian Guimond, Pierre Vannobel et Carol Boivin. Révision : Nathalie Pérusse Photographes : Gérald Poirier, Marie-Ève Morin et Environnement.