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Ensemble modulaire KBK Demag Manutention dégagée du sol, positionnement précis, manipulation ergonomique

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Ensemble modulaire KBK Demag

Manutention dégagée du sol, positionnement précis, manipulation ergonomique

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39760-12

Ensemble modulaire KBK avec profilés en acier et en aluminium –Une combinaison parfaite

Les monorails et ponts réalisés avec l’ensemble modulaire KBK de Demag Cranes & Components font leurs preuves depuis de nombreuses an-nées. Des installations construites à partir de ses sous-ensembles sont en service dans des entreprises et ateliers de tailles et de secteurs d’activité les plus divers.

L’ensemble modulaire KBK offre la solution idéale pour répondre sans problème à toutes sortes d’exigences en matière d’applications. Grâce à leur grande flexibilité, les ensembles KBK s’intègrent facilement dans tous les types d’infrastructures de produc-

tion. Ils peuvent par ailleurs être agrandis ou modifiés au gré des besoins. L’ensemble modulaire KBK offre de nombreuses possibilités pour une manutention rapide, fiable et économique de charges au-dessus des postes de travail et surfaces de production, sans occuper la moindre surface au sol en raison de l’absence de piliers pour les voies de roulement et de couloirs de manutention. Mieux, tous les postes de travail peuvent être aménagés pour une productivité optimale. Les compo-sants de l’ensemble modulaire KBK ergo permettent d’absorber, si nécessaire, les couples et forces

orientés vers le haut, comme c’est le cas par exemple avec des ponts à grand porte-à-faux ou avec des bras de manipulateurs.

Outre la version KBK en acier, il existe également des profilés en aluminium. L’appellation KBK Aluline réunit des composants du système modulaire qui permettent la manu-tention ergonomique et aisée de charges pesant jusqu’à 1000 kg.

Une combinaison parfaite Les composants de la gamme KBK Aluline peuvent être combinés facile-ment avec les profilés en acier KBK.

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Les éléments de connexion sont compatibles entre eux. Il en résulte des solutions logistiques avec un poids mort faible, d’excellentes qualités de roulement, une esthé-tique moderne et un rapport prix/rentabilité intéressant.

Conçu pour des applications variées Les installations KBK sont utilisées dans les secteurs de l’industrie, du commerce et des services. Elles sont conçues aussi bien pour la manuten-tion linéaire de charges, que pour la desserte de postes de travail ou de grandes surfaces. Elles permettent de réaliser des opérations de manu-tention adaptées aux besoins, d’une grande fluidité et d’une efficacité élevée pour des charges allant jusqu’à 3 200 kg.

Idéal pour les opérations de manutention complexes Le système KBK répond à des critères élevés en matière de précision de positionnement et de rapidité

SommaireAperçu des différentes exécutions 4 –7Monorails suspendus 10–11Ponts suspendus monopoutre 12Ponts suspendus bipoutre 13Ponts avec porte-à-faux et ponts télescopiques 14Ponts pour la manipulation de charges 15

Ponts gerbeurs, portiques roulants 16Structures porteuses pour rails de roulement 17Composants KBK 18–20Composants KBK ergo 21KBK Aluline 22–24Sous-ensembles KBK Aluline 25Appareils de levage compacts 26–27

Composants et boîtes de commande 28–29Accessoires de préhension 30–31Potences pivotantes sur colonne et murales 32–33KBK-Designer 34Formulaire devis 35

d’exécution. Il constitue donc la solution la mieux adaptée à des systèmes de manutention complexes comme, par exemple, les chaînes de fabrication dans l’industrie automobile.

Grande stabilité et flexibilité Grâce aux nombreux composants de conception modulaire, les installa-tions KBK peuvent être réalisées sur mesure. Elles se caractérisent égale-ment par une grande souplesse d’adaptation: en cas d’accroissement ou de modification de la production, elles peuvent être agrandies et modi-fiées sans problème, à peu de frais.

Montage simple, grande fiabilité et rentabilité Autre avantage : les éléments consti-tutifs ont des cotes de montage standardisées et sont assemblés par boulonnage et clamage ; ils se mon-tent donc facilement. La mise en service ne pose pas non plus de problème et les travaux de mainte-nance sont vite effectués.

Tous les modules KBK sont standar-disés et fabriqués en grande série. D’où les avantages suivants :

■■ rapport prix/rentabilité optimal■■ grande fiabilité■■ longue durée de vie.

Une gamme complète de services dans le monde entierNotre gamme complète de presta-tions inclut :

■■ Le conseil sur place■■ L’étude de votre projet avec utilisa-tion de moyens informatiques modernes (solutions spéciales si nécessaire)

■■ La livraison, le montage et la mise en service

■■ Le service après-vente pour garan-tir la sécurité et la disponibilité de l’installation KBK et pour conserver sa valeur dans le respect des pres-criptions en vigueur en matière de prévention des accidents.

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Monorails suspendusPour le transport linéaire. Liaison directe entre les points de prise et de dépose, avec des mouvements d’aller et retour ou en boucle. Du simple tronçon droit jusqu’aux voies en circuit fermé à forte ramification avec automatisation partielle ou intégrale; tout tracé peut être réalisé grâce aux tronçons droits et courbes, aux aiguillages et plaques tournantes.

Monorails suspendus –Pour une manutention aérienne couvrant de grandes surfaces

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Ponts suspendus monopoutrePour la desserte de surfaces. Cotes d’approche très faibles, poids mort réduit ; déplacement manuel facile des charges. L’articulation entre la poutre du pont et les chariots de translation évite tout coincement du pont et garantit d’excellentes qualités de roulement. Desserte possible de surfaces non rectangulaires ou de zones inaccessibles par les moyens traditionnels.

Ponts suspendus bipoutrePour des charges lourdes et des grandes portées. Cotes d’encombre-ment avantageuses. En tant que ponts pour la manipulation de charges, ils sont parfaitement adap-tés à l’utilisation de systèmes de manipulation modernes.Courses de levage optimales grâce au montage de l’appareil de levage entre les poutres du pont. N’importe quelle portée peut être réalisée grâce à la suspension multiple (ponts avec plus de deux voies de roulement).

Ponts suspendus –Pour l’enchaînement des process de production

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Ponts avec porte-à-faux et ponts télescopiques – Courses de dépassement importantes pour une plus grande desserte des surfaces au sol

Ponts avec porte-à-fauxPossibilité de dépassement de l’en-traxe des rails de roulement jusqu’à 2,5 m.

Ponts télescopiquesZone de travail variable : sur les ponts télescopiques, une voie mono-poutre se trouvant entre les poutres principales peut être déplacée latéra-lement de 2,5 m au maximum vers un côté seulement ou les deux. L’utilisation de ces ponts s’avère nécessaire pour atteindre des zones difficilement accessibles : entre des piliers, poteaux, canalisations ou circuits de chauffage par exemple.

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Ponts gerbeursPour le stockage ou le déstockage de charges isolées, de conteneurs et de palettes. Ponts suspendus bipoutre avec chariots gerbeurs orientables. Déplacement et rotation manuels aisés.

Ponts gerbeurs, portiques roulants –Des auxiliaires efficaces

Potences sur colonneLa flèche, d’un poids mort réduit, peut être déplacée facilement, quelle que soit la position de la charge. La potence peut être montée à presque n’importe quel point du hall pour l’équipement des postes de travail ; angle de rotation important.

Potences muralesPour fixation à un mur, un pilier ou une machine. Les potences pivotantes murales n’occupent aucune surface au sol. Elles peuvent être utilisées comme supports pour appareils de mesure, outils, câbles ou conduites pour l’alimentation en énergie.

Potences pivotantes –Pour les postes de travail intégrés au flux des matières

Portiques roulantsAuxiliaires adaptés aux travaux de réparation et de montage. Déplace-ment directement sur le sol sans besoin de rails. Démontage et re-montage faciles à effectuer.

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Ensemble modulaire KBK Demag – Toute la gamme en un coup d’oeil

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Les monorails suspendus de l’ensemble modulaire KBK assurent une manu-tention linéaire et dégagée du sol.

Système extrêmement flexibleUne vaste gamme de composants permet d’adapter le tracé linéaire aux contraintes de votre hall. Ce système permet également de répondre à toutes vos exigences relatives aux produits et aux postes de travail.

Monorails suspendus – Solution idéale pour la manutention linéaire de charges

Les monorails suspendus KBK per-mettent de réaliser les tracés les plus divers : du simple tronçon droit à commande manuelle au circuit fermé à forte ramification avec automatisa-tion partielle ou intégrale. Possibilité de transfert du chariot entre mono-rails et ponts suspendus monopoutre grâce à des systèmes de verrouillage.

Porte-outils idéalLes profilés spéciaux KBK peuvent également servir de porte-outils, par exemple pour des appareils de me-sure équipés d’équilibreurs, des outils pneumatiques et électriques, etc. Ils peuvent aussi être utilisés pour réaliser des lignes d’alimentation électriques pour des ponts roulants ou d’autres équipements mobiles.

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Sélection du profilé : écartement maxi des suspensions, hauteur de construction

ProfiléKBK

Hauteur de constr.

ajustable (mm)

Charge (kg)

80 125 250 500 1000 1600 2000

100 220

Ecartement des suspensions pour

monorail lw (m)

3,0 2,4

I 250 5,0 4,1 2,5

II-L 370 7,0 5,8 3,5

II 400 8,0 5,4 3,2

III 446 8,0 5,7 4,1 3,4

Les chariots porte-câbles sont utilisa-bles pour la suspension de tuyaux flexibles, par lesquels passe une énergie hydraulique ou pneumati que.

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Ponts suspendus monopoutre –Cotes d’encombrement réduites, poids mort faible

Les ponts monopoutre de l’ensemble modulaire KBK assurent la manuten-tion aérienne, rapide et sûre des charges les plus diverses. Ils permet-tent également d’effectuer des positionnements très précis.

Economie et montage facile Les ponts monopoutre KBK sont simplement suspendus au plafond du hall ou à la charpente du toit. Ils ne nécessitent aucun pilier pour supporter la voie de roulement. Solution technique et économique idéale pour n’équiper que certaines parties d’atelier.

Manipulation simple et sûreDéplacement manuel facile du pont grâce à son poids mort réduit et aux chariots offrant d’excellentes qualités de roulement. Ils garantissent une manipulation sûre de pièces lourdes ou encombrantes.

Sélection du profilé : écartement maxi des suspension, entraxe des rails de roulement, longueur des poutres

Profilé KBK

Charge (kg)

80 125 250 500 1000 1600 2000

100Entraxe des rails lkr 2,85 2,6

Longueur de poutre lHT 3,0 3,0

lEntraxe des rails lkr 4,65 4,6 2,75

Longueur de poutre lHT 6,0 5,0 3,0

ll-LEntraxe des rails lkr 7,0 6,1 3,7

Longueur de poutre lHT 8,0 7,0 4,0

llEntraxe des rails lkr 7,45 5,9 3,5

Longueur de poutre lHT 8,0 7,0 4,0

lllEntraxe des rails lkr 8,4 6,3 4,3 3,6

Longueur de poutre lHT 9,0 7,0 5,0 4,0

Grâce au système de verrouillage entre la poutre du pont et le mono-rail, le chariot peut être transféré directement d’une installation vers l’autre.

Compensation possible des différen-ces d’entraxe de voies pour le dépla-cement du pont en diagonale grâce aux suspensions à joints à rotule. Desserte possible de locaux avec aires non rectangulaires ou recoins difficilement accessibles.

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Ponts suspendus bipoutre –Pour des courses de levage, des charges et des portées importantes

Sélection du profilé : écartement maxi des suspension, entraxe des rails de roulement, longueur de poutres

ProfiléKBK

Charge (kg)

80 125 250 500 1000 1600 2000 3200

100Entraxe des rails lkr

4,4 3,8

Longueur de poutre lHT5,0 5,0

lEntraxe des rails lkr

6,2 5,0 3,1

Longueur de poutre lHT9,0 6,0 4,0

ll-LEntraxe des rails lkr

7,6 6,5 4,3

Longueur de poutre lHT10,0 7,0 5,0

llEntraxe des rails lkr

8,8 6,1 4,6 3,6

Longueur de poutre lHT11,0 7,0 5,0 4,0

lllEntraxe des rails lkr

9,1 7,4 6,3 4,2

Longueur de poutre lHT14,0 9,0 7,0 5,0

Les câbles pour l’alimentation électri-que se trouvent à l’intérieur des profilés de voie ou de poutres KBK. En cas de besoin, la boîte à boutons peut être suspendue à un rail supplé-mentaire et être déplacée le long de la poutre du pont, indépendamment du chariot.

Desserte de grandes surfaces de stockage et de production grâce aux suspensions multiples permettant de grandes portées.

Les ponts suspendus bipoutre KBK se distinguent par de faibles cotes d’encombrement et un poids mort réduit. Grâce à la suspension pendu-laire, les efforts horizontaux résultant du tamponnement du butoir ou lors des opérations de démarrage et de freinage sont largement absorbés. Même les halls en construction légère peuvent être équipés de ces ponts.

Courses de levage importantesGrâce à la disposition du palan entre les deux poutres de pont, on obtient une plus grande hauteur de levage qu’avec le pont suspendu mono-poutre.

Zone de travail élargieLa suspension des ponts bipoutre KBK à plusieurs rails de roulement permet de réaliser de très grandes portées pour couvrir des surfaces de production et de stockage étendues.

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Ponts avec porte-à-faux et ponts télescopiques –Courses de dépassement importantes, constantes ou variables

Les ponts avec porte-à-faux et ponts télescopiques KBK sont utilisés pour desservir des zones situées en dehors des rails de roulement.

Ponts avec porte-à-fauxPour une utilisation plus rentable de l’espace, les ponts avec porte-à-faux KBK ergo peuvent être équipés de poutres dépassant l’entraxe des rails de roulement de 2,5 m. On peut ainsi desservir des zones de hall aménagées ultérieurement.

Ils permettent de passer entre des canalisations d’air, des radiateurs, des conduites etc., qui se trouvent entre le mur et le plafond, ce qui nécessite une distance plus importante entre la voie de roulement du pont et le mur.

Courses de dépassement autorisées*

* en fonction du type de profilé, du pont télescopique et de la charge.

lA1

KBK l KBK ll-L KBK ll

Pont monopoutre – 1,5 m 1,8 m

Pont bipoutre 1,6 m 2,3 m 2,5 m

Courses de dépassement autorisées*

* en fonction du type de profilé, du pont télescopique et de la charge.

lA1max

KBK II-L KBK II

A1/1 1,5 m 1,8 m

B2/1 1,5 m 2,0 m

B2/2 2,3 m 2,5 m

Ponts télescopiquesLes ponts télescopiques KBK ergo possèdent une voie monopoutre située sous les poutres principales ou entre elles.

Selon l’exécution, elle se déplace latéralement vers un côté seulement ou vers les deux. L’utilisation de ce pont s’avère nécessaire pour le levage et le positionnement de charges dans des zones difficilement accessibles, entre des poteaux par exemple.

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Ponts pour la manipulation –Manutention ergonomique de charges

Grâce aux composants KBK ergo, les ponts suspendus bipoutre peuvent également être utilisés comme ponts pour la manipulation de charges. Ils s’adaptent parfaitement aux charges à manipuler, aux opérations à effec-tuer ainsi qu’à l’environnement.Ils offrent les avantages suivants :

■■ amenée des pièces et modules dans la position idéale pour l’usinage

■■ approvisionnement des postes de travail, machines et installations à partir de n’importe quel point

■■ exécution d’opérations dans des endroits non desservis par le pont suspendu, d’où un élargissement des zones de travail.

Concept futuriste et innovantLes ponts pour la manipulation de charges sont réalisés à partir de composants KBK ergo. Ces compo-sants permettent d’absorber les forces agissant en sens inverse de la gravitation, d’effectuer des position-nements très précis et de travailler avec des vitesses élevées.

D’où une manipulation optimale des charges du point de vue ergonomie, alliée à une très grande efficacité de travail.

Modification ultérieure possibleVos ponts suspendus bipoutre KBK peuvent être équipés rapidement et sans problème de composants KBK ergo pour devenir des ponts destinés à la manipulation de charges.

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Ponts gerbeurs, portiques roulants – Les spécialistes du transbordement

Ponts gerbeursLe pont gerbeur permet de réaliser toutes les tâches en une seule opéra-tion sans utiliser d’échelles, de cha-riots de préparation de commande ou autres moyens de manutention.

Il se compose principalement d’un pont suspendu bipoutre KBK et d’un chariot gerbeur spécial. Il convient particulièrement à la manutention, au tri et au stockage de marchandi-ses conditionnées, bacs ou palettes ne dépassant pas un poids de 500 kg.

Pour le prélèvement de la charge, le chariot peut être équipé de fourches, d’éperons, de préhenseurs ou d’un autre accessoire adapté à la charge à manutentionner. Le chariot gerbeur peut être déplacé aisément à la main et est muni d’un mécanisme pour rotation à 360°.

Portiques roulantsL’utilisation du portique roulant KBK, d’une capacité de charge maxi de 1000 kg, constitue une alternative intéressante dans les endroits où l’installation d’un pont suspendu revient trop chère ou n’est pas réali-sable. Le portique roulant peut, sur des sols plans et lisses, être déplacé aisément dans toutes les directions et convient parfaitement aux travaux de réparation et de montage.

Dans de nombreux cas, l’avantage du portique KBK réside dans le fait qu’il peut être démonté en quelques minutes et remonté rapidement à un autre lieu d’utilisation. L’entraxe est ajustable en continu.

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Nous avons également une solution pour les cas où les installations KBK ne peuvent être fixées au plafond des halls ou à la charpente du toit. Les structures porteuses appropriées peuvent être montées rapidement à partir de profilés en acier standardisés. Les rails de roulement des installa-tions KBK peuvent être fixés sur ces structures porteuses soit directement soit au moyen de poutres longitudinales.

Tous les poteaux sont fournis avec semelles dont les dimensions varient selon la forme de construction. Pour leur fixation, il existe les variantes suivantes: fixation sur fondation avec tiges d’ancrage ou fixation par chevilles avec boulons d’ancrage à scellement chimique.

Pour les capacités de charge jusqu’à 500 kg, la structure porteuse clas-sique en acier peut être remplacée par le système de rails Hilti MI. Ce système est également de construc-tion modulaire et peut par consé-quent être adapté en fonction des besoins individuels. Il est de plus très facile à monter.

Structures porteuses pour rails de roulement – Des solutions taillées sur mesure

Portique avec poutre longitudinale

Support avec bras en porte-à-faux et poutre longitudinale

Support avec bras en porte-à-faux

Portique

Poutre longitudinale

Forme de construction Suspension KBK Profilé

Support avec bras en porte-à-faux directe HE-A (support), IPE (bras en porte-à-faux)

Support avec bras en porte-à-faux et poutre

longitudinale

sur la poutre longitudinale

HE-A (support), HE-A (bras en porte-à-faux), IPE (poutre longitudinale)

Portique directe HE-A (support), IPE (traverse)

Portique avec poutre longitudinale

sur la poutre longitudinale

IPE (support), IPE/HE-A (traverse), IPE (poutre longitudinale)

Système de rails Hilti MI utilisé comme structure porteuse pour pont suspendu monopoutre KBK.

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Composants et modules de l’ensemble modulaire KBK (acier)

ProfilésL’élément de base est un profilé spécial en acier laminé à froid existant en cinq tailles : KBK 100 pour charges maxi de 125 kgKBK I pour charges maxi de 500 kgKBK II-L pour charges maxi de 1000 kg

SuspensionsPour éviter les moments de flexion et dans une large mesure également les efforts horizontaux au niveau des plafonds, les profilés de voie sont suspendus de façon pendulaire.

KBK II pour charges maxi de 2000 kgKBK II-R KBK II avec alimentation électrique à l’intérieur du profilé, avec 5 pôlesKBK II-T Profilé KBK II renforcé pour ponts monopoutre et bipoutreKBK III pour charges maxi de 3200 kg

Tous les éléments de chaque taille de profilé, tels que les tronçons droits et courbes, les aiguillages, les plaques tournantes, les postes de descente etc., sont standardisés et ont les mêmes cotes de montage. Ils peu-vent être facilement combinés entre eux et assemblés par boulonnage ou enfichage.

Les calottes anti-friction en plastique incorporées aux joints à rotule garan-tissent un entretien minimum des articulations et une réduction sensi-ble du niveau de bruit. Des tiges filetées insérées entre les tiges à rotule facilitent le réglage en hauteur.

Tronçons droits et courbesLes profilés pour des charges maxi de 2000 kg sont des profilés creux à l’intérieur desquels se déplacent les chariots.

Les profilés KBK III, sur lesquels la charge se déplace à l’extérieur, sont conçus pour des charges maxi de 3 200 kg. Les deux types de profilé KBK II et KBK III peuvent être réalisés avec des lignes d’alimentation inté-grées.

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AiguillagesPour la dérivation et la réunion de deux voies du circuit de manuten-tion. Conception compacte, fermée. Commandes manuelles, électriques, pneumatiques, partiellement ou entièrement automatisées sont disponibles au choix.

Plaques tournantesPour un changement de direction dans un minimum d’espace. Des dispositifs de sécurité mécaniques intégrés évitent tout déraillement des chariots pendant la rotation, qui peut être manuelle ou électrique en fonction du cas d’utilisation.

Chariots de translation manuelsDéplacement aisé des chariots grâce aux galets de roulement en plasti-que. Les galets ne nécessitent aucun entretien et ont une longue durée de vie. Ils amortissent efficacement les chocs et restent silencieux, même à des vitesses de déplacement élevées.

Pour les ponts suspendus, on peut utiliser plusieurs tailles de profilé pour les voies et poutres de pont. Tous les éléments sont munis d’une couche de protection contre la corrosion: ils sont soit revêtus d’une couche de peinture de finition, soit galvanisés.

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Mécanismes de translation à roue de frictionLe couple d’entraînement est trans-mis de façon sûre par des roues largement dimensionnées à bandage en caoutchouc au coefficient de friction élevé. Des ressorts pressent la roue de friction de façon cons-tante contre le dessous du profilé de voie. L’adhérence entre le mécanisme de translation et la voie est ainsi indépendante de la position et du poids de la charge accrochée. La marche des mécanismes se distingue en outre par un niveau sonore très faible.

Divers types de mécanismes de translation sont disponibles en fonc-tion de la charge à manipuler et de la vitesse souhaitée. Des mécanismes de translation à variation continue de la vitesse et un mécanisme à com-mande pneumatique peuvent être utilisés en association avec des appareils de manipulation.

Postes de descenteLes postes de descente sont utilisés principalement sur des circuits mo-norails fermés, pour la préhension de charges et leur dépose en des points précis. On peut ainsi renoncer aux appareils de levage. Les chariots situés sur le tronçon porteur des-cendu sont immobilisés mécanique-ment pour éviter leur sortie. Des sécurités mécaniques empêchent le déplacement d’autres chariots vers le tronçon porteur.

VerrouillageLes verrouillages permettent d’établir une liaison entre un pont monopou-tre et un monorail pour le transfert du chariot. En position déverrouillée, le pont passe à côté du monorail sans risque de le toucher.

Alimentation en énergiePour l’alimentation électrique, on utilise de préférence des câbles plats. Avec plus de deux ponts sur une même voie ou plus de deux chariots sur un même monorail ainsi qu’en cas de circuits fermés, d’aiguillages, de plaques tournantes, de verrouilla-ges ou de postes de descente sur le circuit de manutention, l’alimentation électrique s’effectue au moyen de lignes de contact. Il est possible d’utiliser une ligne d’alimentation à 5 conducteurs placée dans le profilé KBK II-R et à 10 conducteurs pour le KBK III. Toutes les lignes d’alimenta-tion électrique sont robustes et nécessitent peu de maintenance.

Pour l’utilisation d’appareils de mani-pulation modernes, on a souvent besoin d’air comprimé ou de courant et d’air comprimé. Leur amenée peut être assurée par des câbles hélicoï-daux mobiles.

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Composants KBK ergo –Ensemble modulaire KBK Demag

Les composants KBK ergo peuvent absorber des forces agissant en sens inverse de la gravitation. Ceci est le cas pour les ponts avec porte-à-faux, ponts télescopiques et ponts pour la manipulation de charges.

ChariotsLes chariots KBK ergo sont munis d’axes articulés et de galets de gui-dage latéral de dimension adaptée qui leur permettent d’absorber les couples et forces dirigés vers le haut et dans le sens horizontal.

SuspensionsEquipées d’éléments amortisseurs, les suspensions KBK ergo absorbent les forces et couples provenant de tous les sens.

Traverses-sommiersLes traverses-sommiers assurent une rigidité élevée de la voie de roule-ment et des poutres et garantissent une plus grande précision de posi-tionnement

AmortissementLes systèmes fixes pour la manipu-lation de charges non oscillantes requièrent un amortissement spécial. Les amortisseurs intégrés aux em-bouts réduisent au minimum les sollicitations pour les éléments constitutifs de l’installation et la superstructure.

Châssis de chariotLe châssis développé par nos soins pour la fixation de mécanismes de levage ou de manipulateurs forme un ensemble d’une grande stabilité.

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KBK Aluline – La gamme légère

L’ensemble modulaire KBK Aluline permet de réaliser aussi bien des ponts suspendus monopoutre et bipoutre pour la desserte de grandes surfaces que des monorails suspen-dus pour un parcours rectiligne entre deux postes de travail. Les installa-tions standards ont une suspension pendulaire. Pour les ponts avec

porte-à-faux et ponts pour la mani-pulation de charges, on utilise des éléments ergo de l’ensemble KBK Aluline.

Une combinaison parfaite Il est possible de combiner des profi-lés en aluminium et en acier au sein d’une même installation. Tous les

éléments de suspension et chariots de la gamme KBK Aluline ont été conçus sur la base des composants de la gamme des profilés acier KBK qui ont déjà maintes fois fait leurs preuves dans le monde entier.

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Les caractéristiques essentielles du KBK Aluline sont les suivantes :

■■ Montage facile et système techniquement éprouvé

■■ Poids mort très faible et forme compacte

■■ Intégration aisée dans une installa-tion existante et grande modularité

■■ Combinaison optimale avec des profilés en acier

■■ Design industriel moderne avec des profilés à surface anodisée couleur alu

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Pont suspendu bipoutre

Pont suspendu monopoutre

Lw = Ecartement des suspensions du monorail LKr = Entraxe LHT = Longueur de poutre de pont

Monorail suspendu

Charge de levage GH (kg)

Profilé 80 125 250 500 1000

Aluline 120 lw (m) 5,1 4,2 3,1 2,0

Aluline 180 lw (m) 8,0 6,5 4,6 2,8

Pont suspendu monopoutre

Charge de levage GH (kg)

Profilé 80 125 250 500 1000

Aluline 120 lKr (m) 4,8 3,9 2,9

lHT (m) 5,0 4,0 3,0

Aluline 180 lKr (m) 7,9 7,9 6,3 4,5 2,9

lHT (m) 8,0 8,0 7,0 5,0 3,0

Pont suspendu bipoutre

Charge de levage GH (kg)

Profilé 80 125 250 500 1000

Aluline 120 lKr (m) 5,5 4,2 3,1

lHT (m) 7,0 5,0 4,0

Aluline 180 lKr (m) 7,9 6,3 4,6

lHT (m) 8,0 8,0 5,0

Monorail suspendu

Manipulation simple et sûreDéplacement manuel facile du pont grâce à son poids mort réduit et aux chariots offrant d’excellentes qualités de roulement. Ils garantissent une manipulation sûre de pièces lourdes ou encombrantes. Les ponts suspen-dus KBK Aluline sont simplement suspendus au plafond du hall ou à la charpente du toit. Ils ne nécessitent aucun pilier pour supporter la voie de roulement. Solution technique

et économique idéale pour n’équiper que certaines parties d’atelier.

Les ponts monopoutre sont à commande manuelle et utilisés pour la manutention de charges légères. Les ponts bipoutre étant conçus pour la manutention de charges lourdes et de grandes portées; ils peuvent être équipés de mécanismes de transla-tion à commande électrique ou pneumatique.

Grâce à la disposition de l’appareil de levage entre les poutres de pont, les ponts bipoutre ont des cotes de montage plus avantageuses par rapport aux ponts monopoutre et permettent ainsi des courses de crochet plus longues. En association avec les composants de la gamme KBK Aluline ergo, ils sont également parfaitement appropriés aux systèmes de manipulation des charges.

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42608344

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Sous-ensembles KBK Aluline – Ensemble modulaire KBK Demag

Montage facile et sûrIl est possible de réaliser des ponts suspendus et monorails KBK Aluline de dimensions très variées. Des rails d’une longueur maximale de 8 m sont assemblés par quatre axes filetés avec ressorts. Comme pour les autres installations KBK, le montage s’effectue rapidement et avec préci-sion.

ChariotsLes chariots avec galets en matière synthétique et roulements lubrifiés à vie se caractérisent par une marche aisée et silencieuse. Avec les chariots KBK, le raccordement de la charge se fait au moyen d’axes, avec articula-tions et sans contraintes. Les chariots KBK ergo permettent d’absorber tant les forces horizontales que les forces verticales, vers le haut et vers le bas.

ProfilésLe module de base est un profilé spécial existant en deux tailles. L’alu-minium anodisé, d’un ton argent mat typique, fait que les profilés KBK Aluline sont très légers. Des logements en haut et en bas garan-tissent leur grande rigidité. Des rainures permettent de monter facilement des accessoires.

Eléments de jonctionLes cotes de raccordement adaptées les unes aux autres et les boulonna-ges précis permettent le montage rapide et exact des profilés KBK Aluline.

SuspensionsPour les systèmes standards, on utilise des suspensions KBK. Il s’agit d’une suspension à double cardan par articulations à rotule permettant un raccordement à la superstructure avec peu de contraintes. Il existe également les suspensions « ergo » pour l’absorption de forces antago-nistes.

Alimentation électriqueAlimentation électrique par câbles plats très souples et résistants aux basses températures. Ils sont suspen-dus à des patins ou chariots porte-câble.

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39312DC-Pro

DCS-Pro

DC-Com

DCM-Pro/DCMS-Pro

Appareils de levage compacts Demag –Palans à chaîne, treuils ou équilibreurs à câble

Les appareils de levage compacts Demag offrent d’innombrables capa-cités de charge, vitesses et variantes d’équipement avec une fiabilité et une sécurité extrêmes. Ils peuvent être taillés sur mesure pour l’indus-trie, l’artisanat et le commerce. Ils sont complétés par des accessoires de préhension pour chaque tâche.

Avec le ProHub, les mouvements sont plus rapides grâce à la vitesse de levage pratiquement doublée en cas de charges partielles.

Le Manulift DCMS-Pro à vitesse variable est également disponible pour la manipulation de charges d’une seule main.

Le palan à chaîne Demag DC-Com constitue une variante avantageuse, de haute qualité, avec équipement de base convenant parfaitement à une utilisation quotidienne pour des charges jusqu’à 2 000 kg.

Le palan à chaîne Demag DC-Pro pour charges jusqu’à 5 000 kg existe en deux versions : le DC-Pro avec boîte à boutons DSC et le Manulift DCM-Pro pour la manutention ra-pide des charges d’une seule main. Ils possèdent de nombreux éléments standards intégrés. La commande et l’entretien sont faciles et ils se distin-guent par un niveau élevé de sécurité ainsi qu’une rentabilité optimale.

Le palan à chaîne DCS-Pro à vitesse variable permet de lever, de descendre et de positionner en douceur et en toute sécurité des pièces délicates.

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Le treuil rapide à câble SpeedHoist a été spécialement développé pour la manipulation de charges jusqu’à 160 kg. L’utilisation de ce palan est ainsi recommandée pour les trans-ferts rapides de charges, dans les chaînes de production ou zones de préparation de commandes par exemple.

Commande précise, extrêmement facile et sans fatigue grâce à la forme ergonomique de la poignée D-Grip ou la poignée basculante. Variation continue de la vitesse de déplace-ment par poussée manuelle de l’opérateur.

L’équilibreur à câble à commande pneumatique D-BP permet de po-sitionner et de manipuler des charges comme en état d’apesanteur. Sa capacité de charge est de 110 kg maximum. Il existe avec différentes commandes qui permettent une adaptation optimale de l’appareil à chaque tâche :

■■ Commande levage/descente avec boîte à boutons DSK ou commande Manulift

■■ Commande pour charges constantes

■■ Commande par poussée manuelle

Différents accessoires de préhension peuvent être utilisés grâce au système d’accouplement à échange rapide.

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Composants Demag – Pour commandes manuelles ou automatiques

Les installations réalisées à partir du système modulaire KBK peuvent être équipées d’une commande manuelle, semi-automatique ou entièrement automatique. Tous les modules sont conformes aux normes DIN et VDE les plus récentes en matière de prévention des accidents et aux prescriptions internationales en vigueur.

Boîtes à boutons DSK, DSE et DSTManipulation aisée et sans effort grâce à la forme ergonomique et à la position oblique du boîtier.

Les boîtes à boutons DSE et DST offrent de nombreuses combinaisons de commutation pour les appareils de levage, chariots et ponts. Elles peuvent également être utilisées pour la commande de machines et d’installations.

Radiocommande DRC-MPPour la commande sans fil d’installa-tions KBK, ponts roulants, appareils de levage, portails, machines ou installations dans les trois axes au maximum.

■■ Au choix : émetteur à touches ou joystick

■■ Boîtier résistant aux chocs et aux températures extrêmes

■■ Transmission sûre des données

Commande infrarouge Dematik IRPour la commande sans fil d’installa-tions KBK ainsi que d’autres équipe-ments ou machines. Existe en trois tailles.

■■ Emetteur ergonomique avec sacoche

■■ Rayon de l’émetteur : env. 40 m■■ Installation ultérieure facile

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Equipement électrique intégréRaccordement facile des boîtes à boutons et des câbles grâce aux connexions enfichables. L’équipe-ment électrique est soumis à des essais d’endurance pour tester la résistance aux chocs et aux vibrations ainsi qu’à des essais de fonctionne-ment avec des variations de tempé-rature et des conditions climatiques différentes.

Automates programmablesLes automates programmables per-mettent d’optimiser les manutentions automatisées sur le plan technique et économique. Possibilité d’extension de systèmes de commande existants grâce aux modules compacts. Les opérations peuvent être visualisées.

Convertisseur de fréquenceLes convertisseurs de fréquence sont utilisés pour la variation continue de la vitesse du mécanisme de transla-tion et peuvent être adaptés à des cycles de fonctionnement donnés.

Systèmes d’indication de chargeEn option, des indicateurs de charge électroniques montés sur les appa-reils de levage protègent votre équi-pement contre les surcharges et offrent une sécurité maximale de fonctionnement. Un module à mémoire des états de sollicitation et un indicateur numérique de la charge peuvent être livrés en plus.

Générateur d’impulsionsLes générateurs d’impulsions incor-porés aux moteurs fournissent des signaux pour la saisie et la mesure de la vitesse en fonction du sens de rotation. Les appareils peuvent être automatisés.

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20117

20119 2012020121

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Accessoires de préhension – Polyvalents et efficaces

Accessoires de préhension mécaniques Ces accessoires comprennent pour l’essentiel les pinces, préhenseurs, mandrins, fourches de chargement et crochets porte-charges. Ils sont principalement utilisés en combinaison avec des appareils flexibles de levage de charges tels que Manulift ou équilibreurs à câble Demag.

Pinces et préhenseurs sont générale-ment du type pantographe. La pince à mâchoires parallèles PGS, équipée de différentes mâchoires, permet en outre l’adaptation à des charges diverses (prélèvement d’arbres, de bacs ou de caisses par exemple).

Ils sont raccordés au moyen d’un accouplement à échange rapide. Ils sont équipés d’une goupille d’accou-plement munie d’un dispositif de sécurité antigiratoire qui s’enclenche dans l’accouplement à échange rapide.

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Aimants de préhensionLa gamme des aimants de préhension de charges comprend :

■■ Aimants permanents compacts DPMN pour la manutention de matériels plats et ronds, fonctionne-ment indépendant du réseau

■■ Electro-aimants à batteries d’accu-mulateurs DBM 34/68 de forme carrée, fonctionnement indépen-dant du réseau

■■ Electro-aimants ronds R15–30 de grande puissance intégrant de série un redresseur et un interrupteur marche/arrêt

Accessoires de préhension sous vide Les accessoires de préhension sous vide fonctionnent au moyen d’injec-teurs à air comprimé et de pompes à vide électriques ou de tuyaux d’aspi-ration. Ces derniers travaillent avec une pression faible mais avec un flux d’aspiration élevé et sont appropriés à la manutention de pièces perméables à l’air comme les matières textiles et cartons.

En option : dispositifs d’amenée d’air comprimé vers les ventouses pour dégagement plus rapide des charges par soufflage et circuit de sécurité ou réservoir d’air comprimé pour le maintien de la force d’aspiration en cas de panne de courant.

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Potences pivotantes sur colonne et murales – Des aides efficaces au poste de travail

Les potences pivotantes sur colonne et murales permettent de diminuer sensiblement les temps de prépara-tion et d’attente. Grâce à une vaste gamme de tailles et de formes de construction, ces potences peuvent répondre aux exigences les plus diverses concernant la puissance de levage, l’angle de rotation, la portée et l’équipement ; il existe

Type KBK 100 – angle d’orientation ~270°. Dimensionnement selon H2B3. Voir fiche technique 203 564 44.

Potences pivotantes sur colonne Angle d’orientation 270°/300°

Capacité jusqu’à

(kg)

Portée (m)*

2 3 4 5 6 7 8 9 10

80

125

250

500

1.000

1.600

2.000

Potences pivotantes sur colonne Angle d’orientation n x 360°

Capacité jusqu’à

(kg)

Portée (m)*

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

80

125

250

500

1.000

1.600

2.000

2.500

3.200

4.000

5.000

6.300

8.000

10.000

Potences muralesAngle d’orientation 180°/270°

Capacité jusqu’à

(kg)

Portée (m)*

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

80

125

250

500

1.000

1.600

2.000

2.500

3.200

4.000

5.000

6.300

8.000

10.000

également des potences sur colonne avec deux flèches.

Pour tous les types de potence, la flèche se caractérise par un poids mort faible, tout en obtenant une grande portée et une capacité de charge élevée. Nos potences pivotan-tes sont livrées avec l’équipement électrique, l’appareil de levage et

le chariot ; sur demande, elles peuvent être fournies sans ces équipements. Des courses de crochet spéciales sont possibles grâce à des colonnes ou socles plus longs. Il existe également des composants pour le montage sur des fondations ou des sols de hall existants.

Type KBK I/II – angle d’orientation ~300°. Dimensionnement selon H2B3. Voir fiche technique 203 564 44.

Type D-AS 270 – angle d’orientation ~270°. Dimensionnement selon H2B2. Voir fiche technique 203 501 44.

Type D-GS 360 – rotation manuelle. Dimensionnement selon H2B2. Voir fiche technique 203 501 44.

Type D-TS 360 – rotation manuelle ou avec mécanisme de commande électrique. Dimensionnement selon H2B2. Voir fiche technique 203 501 44.

Type D-MS 360 – rotation manuelle ou avec mécanique à commande électrique. Dimensionnement selon H2B3. Voir fiche technique 203 501 44.

Type KBK 100 – rotation manuelle. Angle d’orientation ~270°. Dimensionnement selon H2B3. Voir fiche technique 203 564 44.Type KBK I/II – rotation manuelle. Angle d’orientation ~270°. Dimensionnement selon H2B3. Voir fiche technique 203 564 44.

Type D-AW 180 – rotation manuelle. Angle d’orientation ~180°. Dimensionnement selon H2B2. Voir fiche technique 203 501 44.

Type D-GW 180 – rotation manuelle ou avec mécanisme de commande électrique. Angle d’orientation ~180°.Dimensionnement selon H2B2. Voir fiche technique 203 501 44.* Des longueurs intermédiaires sont possibles

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Potences pivotantes sur colonneLes potences pivotantes sur colonne peuvent être montées pratiquement n’importe où. Elles sont parfaitement autonomes et sont utilisées de préfé-rence aux postes de travail, sur les parcs de stockage, à proximité des rampes de chargement ainsi que dans les halls où d’autres équipe-ments de manutention ne peuvent être installés pour des raisons tenant à la statique. L’encombrement au sol pour la colonne est minime. Même dans les halls de faible hauteur, on peut obtenir des courses de levage importantes avec ces potences.

Potences muralesLes potences pivotantes murales ne nécessitent pas de surface au sol, elles sont en effet montées sur des murs en béton, des piliers du hall, des machines ou sur des installa-tions. Les flèches des potences pivo-tantes murales KBK ont un poids mort faible et peuvent, de ce fait, être facilement déplacées à la main.

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Dans notre site www.demagcranes.com, vous trouvez les principales données et informations sur l’ensemble modulaire KBK.

Le «KBK-Designer» vous assiste dans l’étude d’une instal-lation KBK en acier ou en aluminium ainsi que d’une potence pivotante. Vous pouvez également télécharger les plans DAO de l’ensemble de la gamme KBK et les intégrer dans vos propres documents. Le système de navigation pratique et bien conçu vous permet à ce titre de gagner un temps précieux et vous facilite la tâche. Un simple clic suffit ensuite pour nous envoyer votre demande concrète.

Nous sommes à votre service Si vous avez besoin d’un complément d’information, vous pouvez nous faire parvenir la demande de devis ci-jointe par télécopie ou prendre contact avec nos ingénieurs technico-commerciaux Demag qui se tiennent à votre disposition pour vous conseiller et vous fournir toutes les informations nécessaires.

Etude simple et rapide de votre projet –KBK Designer

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Demande de devis

Dimensions du hall Largeur mmHauteur mmLongueur du monorail / de la voie du pont mm

Je souhaite : un appel téléphonique

Je suis intéressé(e) par : Monorails suspendus Ponts suspendus monopoutre Ponts suspendus bipoutre Ponts pour la manipulation

(KBK ergo)

Etude préliminaire pour installations KBK

Demag Cranes & ComponentsService KBKB.P. 53951012 Châlons-en-Champagne cedex

Par télécopie au 03 26 64 65 80

ou par e-mail à [email protected]

Veuillez envoyer votre devis à l’adresse suivante :

Nom

Société

B.P. / rue

Code postal / ville

Tél. / ligne directe

Télécopie

E-mail

Ponts gerbeurs Portiques roulants Structures porteuses pour rails

de roulement

Ponts avec porte-à-faux (KBK ergo)

Ponts télescopiques (KBK ergo) Potences pivotantes sur colonne Potences pivotantes murales

Données concernant l’installation à réaliserPoids de la charge à manutentionner

kg

Longueur de la poutre du pont mmPortée du pont pour manipulation mmCourse de dépassement du pont avec porte-à-faux mmLongueur de la poutre intermédiaire du pont télescopique mmLongueur de la flèche de la potence pivotante sur colonne mmLongueur de la flèche de la potence pivotante murale mm Course souhaitée pour le crochet mm

Description de la charge à manutentionner

Informations supplémentaires :

un devis des informations détaillées concernant

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Demag Cranes & Components GmbHPostfach 67 · 58286 Wetter/DeutschlandTéléphone +49 (0) 2335 92-0Télécopie +49 (0) 2335 92-2406E-mail [email protected] 03

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