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1 Entretien du FORD TRANSIT 1. Vidange moteur 2. Remplacement du filtre à huile 3. Remplacement et surveillance du filtre à gazole 4. Filtre à air 5. Remise à zéro du voyant d’entretien 6. Surveillance des batteries 7. Chargeur CTEK xs7000 8. Périodicité d’entretien 9. Couper l’alimentation du combiné des instruments et de l’autoradio 10. Enregistrement du code antivol de l’autoradio 11. Clé principale du porteur COMPARTIMENT MOTEUR DURATORQ 2.2 TDCI A. Décanteur d’eau du filtre à gazole. B. Bouchon de remplissage d’huile. C. Filtre à air. D. Réservoir du liquide de freins et d’embrayage. E. Réservoir du liquide de refroidissement. F. Réservoir de lave glace. G. Boitier de raccordement électrique du moteur. H. Borne positive de la batterie. I. Jauge d’huile moteur. J. Réservoir de liquide de direction assistée. A B C D E F G H I J

Entretien Du FORD TRANSIT - Attention Moteur 2,2L

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2007-2009

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  • 1

    Entretien du FORD TRANSIT

    1. Vidange moteur 2. Remplacement du filtre huile 3. Remplacement et surveillance du filtre

    gazole 4. Filtre air 5. Remise zro du voyant dentretien 6. Surveillance des batteries 7. Chargeur CTEK xs7000

    8. Priodicit dentretien 9. Couper lalimentation du combin des

    instruments et de lautoradio 10. Enregistrement du code antivol de

    lautoradio 11. Cl principale du porteur

    COMPARTIMENT MOTEUR DURATORQ 2.2 TDCI

    A. Dcanteur deau du filtre gazole.

    B. Bouchon de remplissage dhuile.

    C. Filtre air.

    D. Rservoir du liquide de freins et dembrayage.

    E. Rservoir du liquide de refroidissement.

    F. Rservoir de lave glace.

    G. Boitier de raccordement lectrique du moteur.

    H. Borne positive de la batterie.

    I. Jauge dhuile moteur.

    J. Rservoir de liquide de direction assiste.

    A

    B C

    D E

    F G H

    I J

  • 2

    VIDANGE MOTEUR

    6,2 litres dHuile de synthse 5W-30, filtre huile compris.

    Cl de 13 mm.

    Bouchon :

    Vis de carter d'huile FEBI BILSTEIN : 21096

    Filetage extrieur [mm] : M 14 x 1,5

    Nombre de pices ncessaires : 1

    Ouverture de la cl : 13

    Poids [kg] : 0,031

    avec rondelle d'tanchit

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    REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE

    Cl sangle.

    Cl pipe de 36 mm

    Prcautions prendre : veiller ne pas laisser pntrer de corps tranger dans le bol, ne pas le

    nettoyer avec un chiffon pour viter dobstruer les gicleurs dhuile de refroidissement des pistons.

    Positionner le joint dans sa gorge.

    Le bol est fragile, il faut le desserrer avec prcaution pour viter de le casser, au besoin avec la cl

    sangle.

    Au remontage, serrer modrment.

    filtre huile KNECHT

    Caractristiques : Type de filtre : Cartouche filtrante

    Diamtre 1 [mm] : 67

    Diamtre 2 [mm] : 24

    Hauteur 1 [mm] : 69

    Hauteur 2 [mm] : 69

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    Le boitier du nouveau filtre cologique, y compris toutes les fonctions de vannes intgres,

    reste dans le moteur pour toute la dure de vie de l`automobile. Il suffit alors de remplacer

    uniquement l`lment filtrant en papier. Les dchets sont rduits de 90%.

    SURVEILLANCE DU FILTRE A GAZOLE

    Le moteur teint, contrler la position du plongeur jaune dans la jauge tmoin du filtre.

    Le plongeur se trouve dans les zones rouge ou transparente, appuyer sur le bouton jaune de la partie

    suprieure de la jauge tmoin pendant 3 secondes pour le remettre zro.

    Dmarrer le moteur. Amener lentement le rgime moteur 4000 tr/mn et le maintenir durant 7

    secondes.

    Contrler la position du plongeur jaune :

    Zone verte : le remplacement nest pas ncessaire.

    Zones rouge ou transparente : remplacer llment filtrant par un neuf.

    REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE FILTRANTE

    Prvoir un bac et protger les organes voisins des

    projections,

    Aucun outil pour le dmontage, 2 positions :

    cadenas ouvert ; amener vis--vis les figures de la

    cartouche et de son support pour la retirer ;

    Ou ferm, la mise en place de la cartouche un

    souffle peut tre entendu.

    Prvoir du gazole propre dans une bouteille pour

    remplir le filtre neuf sinon le dmarrage sera

    impossible.

    NOTE : mettre la clef de contact en position 2

    pour laisser fonctionner la pompe dalimentation

    pendant environ 20 secondes.

    Mettre la clef de contact sur la position 0, enfin lancer le moteur.

    Ne pas actionner le dmarreur plus de 10 secondes, avec des priodes de repos de 30 secondes

    entre chaque dmarrage.

    Tu ouvres simplement la vis de purge, moteur larrt, mais attention de ne pas en mettre partout,

    viter tout prix que du gasoil clabousse des organes moteurs tels que la courroie de distribution,

    qui dans ce cas serait bonne tre change. Pour cela, protges bien ton moteur proximit du

    filtre, personnellement j'utilise des sacs poubelles.

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    Ensuite une fois la purge effectue, et aprs avoir resserre la vis de purge , sans redmarrer , tu

    mets et coupe le contact , sans dmarrer , pendant une quinzaine de secondes plusieurs reprises,

    tu entendras ta pompe de gavage tourner .

    Mais avant cela, il te faudra reprer une durite entre le filtre et la pompe injection , celle ci est

    transparente , c'est fait exprs pour pouvoir visualiser si des bulles d'air se baladent dans le circuit

    d'alimentation.

    Au bout de plusieurs manuvres de coup de clef de contact, quand tu constateras qu'il ny a plus de

    bulles d'air qui se promnent dans cette fameuse durite, tu pourras redmarrer ton moteur. Voil

    c'est trs simple.

    Je te conseille de faire cette manipulation l'occasion de chaque vidange d'huile moteur, et de

    changer ton filtre tous les 20 000 kms.

    Caractristiques :

    Diamtre extrieur [mm] : 83

    Diamtre extrieur 1 [mm] : 69

    Hauteur [mm] : 197

    Version d'quipement : Trkei / Turkey

    FILTRE A AIR.

    Filtre air MANN-FILTER : C 27 161

    Hauteur [mm] : 46,2

    Largeur [mm] : 250

    Longueur [mm] : 270

    Filtre air KNECHT : 70365834

    Hauteur 1 [mm] : 57,3

    Largeur [mm] : 248,6

    Longueur [mm] : 271,6

  • 6

    ETEINDRE LE TEMOIN DENTRETIEN DU TABLEAU DE BORD

    Mthode a)

    1. Contact mis en position 2 (sans lancer le moteur)

    2. Acclrateur et frein enfoncs a fond pendant 1 minute

    3. Relcher

    4. Le voyant clignote

    5. Enlever et remettre le contact, et c'est reparti pour 20 000 km......

    Mthode b)

    1. Utiliser la combinaison suivante:

    2. Mettre le contact sans dmarrer.

    3. Appuyer en mme temps sur la pdale de frein et d'acclrateur puis

    4. Passer la 1re et enfin la marche arrire.

    5. Quand le voyant d'entretien se met clignoter, tout relcher.

    SURVEILLANCE DES BATTERIES

    Dconnecter le sparateur de batterie.

    Les batteries se trouvent sous le sige conducteur. Il faut dvisser les cinq boulons de lembase du

    sige avec une clef 6 pans

    Prparer le dmontage.

  • 7

    Enlever la table,

    Installer une protection sur le sol et le sige arrire,

    Glisser 2 cales sous lembase du sige pour pouvoir le basculer.

    Une fois les boulons dvisss et les protections installes, basculer le sige vers larrire.

    Deux batteries de 80 Ah se trouvent dans ce coffre.

  • 8

    La batterie cellule (grise) devant la batterie du porteur (noire).

    Voici un tableau qui donne les tats de charge d'une batterie en fonction de son type :

    Charge Voltage batterie lectrolyte liquide Charge Voltage batterie lectrolyte glifie

    100% 12,7V 90% 12,6V 80% 12,5V 70% 12,4V 60% 12,3V 50% 12,2V 40% 12,1V

    100% 12,80V 90% 12,72V 80% 12,64V 70% 12,56V 60% 12,48V 50% 12,40V 40% 12,32V

    Batterie marine GEL:

    L'lectrolyte est galement une solution d'eau et d'acide sulfurique mais mlange de la

    silice. Les avantages sont identiques ceux d'une batterie AGM. Ces batteries peuvent tre

    utilises l'envers et prsentent en plus l'avantage d'viter tout risque d'coulement, mme

    casses. Elles peuvent de plus tre laisses dcharges pendant une longue priode (pas le cas

  • 9

    des batteries AGM qui doivent tre recharges dans la semaine suivante).

    Elles sont plus chers que les batteries AGM mais prsentent l'avantage de pouvoir rsister

    un plus grand nombre de cycles et de pouvoir tre laisser compltement dcharge sans que

    cel soit nocif pour la batterie (pas de sulfatation).

    Comparaison des batteries AGM et gel

    Avantages des batteries AGM Avantages des batteries Gel

    Meilleur rapport qualit/prix (cot de production plus faible).

    Meilleures performances en dcharge rapide, la diffrence est d'autant plus notable que la dcharge

    est rapide.

    intensit disponible jusqu' 11,1v(modle 100

    amp/h):

    Dure 5

    min

    30

    min

    2h

    AGM (intensit

    dispo)

    227 99 33,7

    Gel (intensit dispo) 179 84,6 30,5

    Gain AGM/Gel en

    %

    27% 17% 10,5%

    Meilleures performances en recharge rapide. Les gains sont comparables ceux obtenus en dcharge

    rapide.

    Possibilit de laisser la batterie dcharger 100% sans recharge immdiate.

    Rsistance un plus grand nombre de cycles, cette diffrence est d'autant plus importante que le la

    profondeur de dcharge est importante est lev:

    Profondeur de

    dcharge

    100% 75% 50%

    AGM (intensit dispo) 200 275 450

    Gel (intensit dispo) 350 420 650

    Gain AGM/Gel en % 75% 52% 44%

    Les donnes utilises pour cette comparaison sont issues des spcification techniques des

    batteries que nous proposons. En plus de ces critres concernant l'lectrolyte, de nombreux

    autres paramtres sont prendre en compte pour comparer des batteries (puret des

    lectrodes, qualit des sparateurs, conception spcifique...). Il se peut par exemple que la

    batterie AGM du constructeur A rsiste un plus grand cycle de charge que la batterie gel du

    constructeur B. Pour cette raison, afin de comparer deux batteries de technologie/marque

    diffrentes il faut se baser sur les valeurs caractristiques des batteries (rsistance au nombre

    de cycles, intensit disponibles...).

  • 10

    BRANCHEMENT du chargeur CTEK 7000

    Dbrancher le sparateur de batteries, laide de linterrupteur plac sur Batterie Aus .

    Installer le chargeur sur une planchette coince par la calandre sur le filtre air.

    Retirer le capuchon de la borne positive, capuchon ailettes.

  • 11

    Brancher les pinces, chargeur DEBRANCHE de toute alimentation lectrique.

    La rouge sur la borne positive.

    La noire sur la masse.

    MASSE BORNE POSITIVE

    Puis raccorder le chargeur lalimentation lectrique.

    Avec le bouton MODE du chargeur choisir le fonctionnement par appui successifs sur le bouton

    MODE.

    Pour maintenir la charge, choisir le mode NORMAL (B)

    Batteries charges, les voyants 3 puis 4 vont successivement sallumer.

    Le voyant 3 (orange) indique un complment de charge.

  • 12

    Le voyant 4 (vert) indique le maintien de la charge.

    ANOMALIES.

    Allumage du voyant 0. CAUSE : inversion de polarit.

    Allumage du voyant A, le chargeur ne charge pas. CAUSES : la pince noire nest pas sur la masse.

    La batterie est dfectueuse.

    Pour viter de laisser pntrer trop de poussires dans le compartiment moteur abaisser le

    capot laide dune tige moins haute que celle du vhicule.

  • 13

    PERIODICITES DENTRETIEN

    Avant chaque dpart :

    Charger les batteries durant 24 heures, mettre en marche le rfrigrateur.

    Contrler toute fuite sous le vhicule

    Contrler -Niveau dhuile moteur

    Niveau de liquide de freins et dembrayage

    Niveau du liquide de refroidissement (Antigel Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D)

    Niveau du liquide de direction assiste (marque Ford WSA-M2C195-A)

    Niveau du liquide lave-glace

    Tmoins et indicateurs

    Pression des pneus

    Eclairage extrieur

    Avant stockage :

    Nettoyer extrieur et intrieur,

    Vider les rservoirs deau,

    Mise sur chandelles pour soulager les pneus et suspensions,

    Relever les coussins, ouvrir portes et rfrigrateur,

    Contrler signes de dommage sur les fixations et ltat des lments en caoutchouc de suspension, rotules, soufflets

    tuyaux , flexibles , conduites dhuile et de carburant, ligne dchappement.

    Tous les ans ou 15000 miles = 24 140 km

    Mettre de la javel dans les rservoirs, 24 heures, puis rincer et vider. Ne pas faire chauffer deau javellise dans le boiler.

    Vidange huile moteur : SAE 5W30 (marques Ford ou Motorcraft WSS-M2C913-B)

    Remplacer le filtre huile.

    Contrler le filtre carburant

    Contrler signes de dommage sur les fixations et ltat des lments en caoutchouc de suspension, rotules, soufflets

    ,tuyaux , flexibles , conduites dhuile et de carburant, ligne dchappement.

    Contrler propret des batteries.

    Contrler date de premption de ltanchisant de pneu.

    Avant septembre : test dtanchit (BOURGES CAMPING-CAR) jusquen 2013.

    Tous les deux ans ou 30000 miles = 48 280 km (Contrle technique en 2012)

    Dtartrer boiler

    Remplacer le filtre air

    Tous les 50 000 km

    Contrler les signes dusure sur les roulements de roues avant

    Resserrer lcrou de moyeu avant

    Serrer les triers de suspensions arrire avant

    Tous les quatre ans ou 60000 miles = 96 561 km

    Contrler le systme de climatisation

    Faire un contrle complet du moteur chez Ford

    Remplacer le liquide de frein (marque Ford ou Motorcraft Super DOT 4 Brake Fluid ESD-M657-A)

    Tous les cinq ans

    Faire contrler le circuit de gaz.

    Tous les dix ans ou 150000 miles = 241 401 km

    Remplacer le liquide de refroidissement (Antigel Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D)

    Remplacer les courroies dentrainement des accessoires.

  • 14

    COUPER LALIMENTATION DE LAUTORADIO ET DU COMBINE DES INSTRUMENTS.

    Lautoradio et la diode de surveillance du combin des instruments consomment de llectricit.

    En particulier lautoradio, lorsque le bouton du volume reste allum.

    Matriel ncessaire : pince fusible.

    Consquences :

    Lautoradio perd son code antivol, il faudra ensuite lenregistrer

    nouveau.

    Les dernires informations de lordinateur de bord sont

    perdues ; distance parcourue, consommation de carburant,

    vitesse moyenne, mais le totalisateur kilomtrique nest pas

    touch.

    Procdure :

    1. Dmonter le vide poche passager en effaant les languettes de maintien vers lintrieur.

    2. Dgrafer les clips de maintien du boitier de relais standard pour accder au boitier de

    raccordement dhabitacle situ derrire.

  • 15

    3. Retirer le fusible Bleu (15 A) de lautoradio et le fusible marron (5 A) du tableau de bord

    pour couper leur alimentation.

    ENREGISTREMENT DU CODE ANTIVOL DE LAUTORADIO.

    1. Appuyer plusieurs reprises sur la touche 1 jusqu obtenir le premier chiffre du code.

    2. Appuyer plusieurs reprises sur la touche 2 jusqu obtenir le second chiffre du code.

    3. Appuyer plusieurs reprises sur la touche 3 jusqu obtenir le troisime chiffre du code.

    4. Appuyer plusieurs reprises sur la touche 4 jusqu obtenir le quatrime chiffre du code.

    5. Valider le code avec la touche 5

    CLE PRINCIPALE DU PORTEUR.