ESSIEUXAVANT DED-3 ET DGD-4

Généra lités

Ces es sieux existent e~ version rigide et à reS-sorts. Egalernent en version surélevée, fig. 616et 617.

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8

i'11 ,

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Fig. 616.Essieu rigide et essieu rigide surélevé

Fig. 617Essieu à ressorts et essieu à ressorts surélevés

LéS ressorts portant des essieux à ressorts sont

t:nis su::- le porte-fusées et le tube télescopiqueéc..:-dessc.sde l'essieu, Hg. 617. Tous les types d'essieux sont réglables.

- 278 -

~ ".

La description et les illustrations ci-après se

rapportent principalement à l'essieu à ressorts,

ce type d'avant-train devant être traité séparément.t

fTous les travauX sont d'ailleurs identiques pour

les essieux rigides, sauf pour les ressorts pro-

prement dits.

Le pivot du support est ajusté et cémenté. il

tourne sur 2 coussinets amovibles et est retenu

dans le support par une vis de calage.

Cotes

Le pivot a un diamètre de : 28,50 mIjl (1.122")

28,55 mm Ü ..124")

Les douilles du support ont après alésage un

diamètre intérieur de : 28,60 mm (1. 126")

28,65 mm (1.128,j)

Vérifier les ressorts montés sur l'essieu. Lors-

qu'on applique une pression de 95,2 kg (210 Ibs),

les spires doivent juste se toucher.

Une traction de 440 kg (970 lbs) les allonge de

30 mm (1.181").

Démontage

Serrer le frein à main et engager une vitesse.

Mettre le tracteur sur blocs ou le suspendre à un

palan. Déconnecter les rotules des bras de direc-

tion, fig. 572.

Les extensions d'essieu avec fusées, les ressorts

et les roues avant peuvent être démontés après

avoir desserré les brides.

Si l'essieu entier doit être démonté, il faudra

dérnonter le support d'avant-train du bloc-moteur,

fig. 614.

Dévisser les vis. du support d'avant-train et

démonter le crochet avant.

Chasser le pivot du support par l'arrière à l'aide

d'une broche. Enlever l'essieu et démonter la

fusée, tel que déjà décrit.

Pour dérnonter les ressorts portants, serrer lesextensions. d'es sieu dans un étau et démonter les

ressorts à l'aide d'une broche et d'un marteau,

fig. 618.

Fig. 618

Démontage au ressort de l'extension de l'essieu.~

Dévisser de la mêJ)1e manière le .ressort du tube

télescopique, fig. 619.

Fig. 619

Démontage du ressort portant

du tube télescopique -'1.'J

- 279 -

r1

Vérification et réparation

Nettoyer toutes les pièces et vérifier leur usure.

Remplacer les essieux et porte-essieux endom-

magés.

La soudure de ces pièces n'apporte qu'un résultatprovisoire et est à déconseiller pour des raisonsde sécurité.

Vérifier les ressorts d'essieux avant; remplacer

ceux qui s'écartent des tolérances.

S'il est nécessaire de remplacer les douilles des-;vots de fusée, chasser les douilles usées à l'aide

~ùne longue broche.

Enfoncer les nouvelles douilles à l'aide de la

broche à étages n° 3 et du guide n° 5.

Aléser les douilles aux cotes à l'aide de l'alésoirn° 14.

Enlever soigneusement les bavures de préférenceen les soufflant à l'aide d'air comprimé. Lesbagues d'étanchéité ne doivent pas être usées,mais doivent être bien étanches.

Remplacer les pièces us ées.

I,F' pivot doit être bien droit et ne doit pas porter

""-./ traces de grippage.

Vérifier l'usure des douilles du support d'avant-train. Remplacer celles qui sont usées et leschasser à l'aide d'une broche.

Nettoyer s oigneus ernent les parties des douilles

dans le support et introduire les nouvelles douilles

à l'aide de la broche à étages n° 3 et du guide n° 7.

Certains tracteurs ont leurs graisseurs arrièremontés dans la douille arrière. Dans ce cas, per-cer la douille pour introduire le graisseur.

Aléser les douilles à l'aide de l'alésoir n° 14 aux

cotes exactes, fig. 620.

f,g:;

~~;';":,""'p

\>,:

Fig. 620

Montage et vérification finale

Les deux spires inférieures du ressort portantseront montées sur l'extension d'essieu à l'aided'une pince à tubes.

Bien graisser le tube télescopique et le visserégalement dans le ressort à l'aide d'une clé àtube, fig. 621.

Fig. 621

- 280 -

Monter les chevilles de centrage (l) et serrer les

boulons (3) des brides (2) bien uniformément,

fig. 622. Installer les goupilles fendues des

chevilles.

Monter les fusées et les roues avant, tel que décrit.

Veiller à ce que les extensions d'essieu soient bien

fixées.

Enduire le pivot de graisse, l'introduire dans son

logement et le bloquer au rnoyen du boulon.

Monter l'es sieu avant et le support du bloc moteur.

Monter les autres pièces, tel que décrit anté-

rieurement.

Fig. 622

Le ressort doit être bien serré sur l'extension

d'essieu et le tube télescopique pour qu'il ne

puisse se desserrer.

Bien graisser les pivots de fusée, les roulements

des roues avant et le pivot.

- 281 -

1

ROUESAVANTET ARRIERE

Généralités jantes et aux voiles à la suite de fixations incar-rectes de poids ou de tractions latérales sur desobjets fixes tels que piquets, racines d'arbres, etc.

Pour que les roues posent correcternent sur le sol,les voiles et les jantes des roues doivent être

exempts de torsions ou de détérioration. En outre,les tolérances verticales et horizontales doivent

être respectées. Les déviations à ces tolérances

sont généralement la -conséquence de torsions aux

Les écrous borgnes, pour la fixation des roues --'-~ont été remplacés récemment par des écroussphériques autos erreurs qui se montent sansrondelle Grower.

"-./

Cotes

ROUES AVANT ET JANTES

' /

ROUES ARRIÈRE ET JANTES

- 282 -

J

1

Pneus Jantes Tracteurs-

4. 00- 15 AS Avant.

3.00 D-15 DED-3, DGD-4, D-320, D-324 et D-430

4.00-19 AS Avant 3.00 D-19 DED-3, DGD-4, D-320, D-324, D-430, D-436

4.50-16 AS Avant 3.25D-16 D-320, D-324, D-430

5.00-16 AS Avant 3.25 D-16 D-320, D-324, D-430, D-436

5.50-16 AS Avant 3.25 D-16 DED-3, DGD-4, D-320, D-324, D-430, D-436

6. 00-16 AS Avant 4.00 E-16 Tous les modèles

6.00-19 AS Avant 3.00 D-19 D-320, D-324, D-430, D-436

7.50-16 TF 5.50 F-16 D-430, D-436, D-440

Pneus Jante s Tracteurs

8.00-32 AS W 7.00-32 DED-3, DGD-4, D-320 et D-324

8.00-36 AS W 7.00-36 DED-3, DGD-4, D-320 et D-324

9.00-32 AS W 8.00-32 D-320, D-324 et D-430

9.00-36 AS W 8.00-36 DED-3, DGD-4, D-320, D-324, D-430 et D-436

10.00-24 AS W 9.00-24 DED-3, DGD-4, D-320, D-324 et D-430

10.00-28 AS W 9.00-28 DED-3, DGD-4, D-320, D-324, D-430 et D-436

Il.00-28 AS WI0.00-28 DED-3, DGD-4, D-324, D-430, D-436 et D-440

Il. 00-32 AS W 10.00-32 D-430 et D-436

11.00-36 AS WI0.0036 D-430, D-436 et D-440

12.75-28 AS W 8.00-28 D-430 et D-436

13.00-30 AS DW 12.00-30 D-430, D-436 et D-440

14.00-30 AS DW 12.00-30 D -440

COl\ŒINAISONS DE PI\:EUS AVANT ET ARRIÈRE

TOLÉR..A.NCES AD;vlISSIBLES

- 283 -

1

TracteurRonee 1 Roues avant

arriè,re1

4.00-]5 4.00-19 4.50-16 5.00-]é, 5.50-16 6.00-16 6.00-19 7. 50-16TF

8-,2 ] 1 18-,6 1 1 19 36 1 1 1

DED-3 10-24 110-28 1 1 111-28 1 1 1

8-32 1 1 18-36 1 1 1

9-36 ] 1 1DGD-4 ]0-24 1

10-28 i 1 1 111-28

1

1 1 1

8-32 1 1 1 1

8-361

1 1 1 1

1 9-32 1 1 1 1 1 1D-320

9-36 1 1 1 1 1 E10-24 E10-28 1 1 1

8 -32 1 1 18-36 1 1 1 19-32 1 1 1 1 1

D-3 24 9-36 1 1 1 1 E10-24 E]0-28 1 1 1 111-2S 1 1

9-32 1 l 1 1 19-36 1 1 1 1 E ]

10-24 E10-28 1 1 1 1

D-'BO 11-28 i 1 1 1Il -3 2 1 1 1 111-36 1 1 E

12.75-28 1 E13-3 0 1 i E

9-36 1 1 . 1 ! 1 110-28 1 1 1 1 111-28 1 1 1 1

D-43h 11-32 1 1 E11-36 E . E 1

12.75-28 E13-30 E

11-28 1 111-36 1 1

D-HO13 -3 0 1 114-30 E

S - Seulement pour l'E".-portatio".

Voile dc 1 To1éra:>cc verticale Tolérance horizontalcPour pneus

roue a rriè rc ...... pouc" mm poucc

713 802 RI 0, '. 1/64 2 5/6410-28,'11-28, 8-32, 8-36, 9-32, 9-36,11-32, 11-36 et 13-30 AS

714110Rl 0,-1 1/64 2 5/64 10-24 et 12,75-28 AS

JanteTal.'rance verticale et horizontale

pour pneu.mm pouce

714440R12 5.0 3/168-32 AS

711 954 R92. 3.5 1/810-28 AS

712504R12 3.5 1/811-28 AS

712 518 R13 3.5 1/88-36 AS

713 176 RI3 5.0 3/169-36 AS

714 108 R12 3.5 1/810-24 .0\5

715518 Rll 3.5 1/812.75-28 .0\5

716 068 Rll 5.0 3/16 13-30 AS et 14-30 AS

716517 RI2 5.0 3/1611-36 AS

718881 RI2 5.0 3/169-32 AS

3050444Rll 5.0 3/1611-32 AS

Tolérance verticale et horizontale ma xi pour toutes les roues AV: 2,5 mm - 3/32".

Dimensions des pneus avant

'-../0 100

1 \0 2~ 3,04,° 50 6,° 70 B,O90 l'1 'l' l' \, III' l, 1. 1" 2" 3" 4"1 inch.

0

' '

Il:.

m0~'" 1"

2"

3"

1'00 4"

5"

6"

7"

200 8"

9"

4.00-15 AS Avant

4.00-16 AS Avant

4.00-19 AS Avant

4.50-16 AS Avant

5.00-16 AS Avant

5.50-15 AS Avant

6.00-16 AS Avant

6.00-19 AS Avant

6.00-20 AS Avant (Jante à section carrée)

6.00-20 AS Avant (Jante à section cylindrique)

6.50-:20 AS Avant (Jante à section carrée)

6.50-20 AS Avant (Jante à section cylindrique)

7.50-16 TF Avant

Fig. 623

Comparaisons des différentes dimensions de pneus

- 284 -

DIMENSIONS DES PNEUS AVANT

CHARGE MAXli\1UM ADMISSIBLE DES PNEUS

Les roues avant peuvent être surchargées à 10010 pour travailler au chargeur frontal lorsque la vitessen'excède pa s 6 km/h, mais il faut gonfler les pneus à 3 kgf cm2.

- 285 -

Désignation des pneus, Dimensions Rayon utile

largeur des pneus et JantesLargeur Diamètre (:i: 5 mm)

diamètre des jantes correspondantes

en pouces mm pouces mm pouces mm pouces

4.00-15 AS Avant-

3.00Dx 15 112 4.4 600 23.6 283 Il. 2

4.00-16 AS Avant 3.00 D X 16 112 4.4 625 24.6 296 11.7

4.00-19 AS Avant 3.00 D X 19 115 4.5 718 28.3 336 13.25

4.50-16 AS Avant 3.00Dx16 122 4.8 655 25.8 305 12.0

5.00-16 AS Avant 3.25Dx16 134 5.3 680 26.8 317 12.5

5.50-16 AS Avant 3.50 D X 16 151 5.95 705 27.8 328 12.9

6.00-16 AS Avant 4.00Ex16 162 6.4 730 28.8 338 13.3

6.00-20 AS Avant 5.00Fx20 174 6.9 848 33.4 395 15.56

3.75Px20 162 6:4 848 33.4 395 15.56

6; 50-20 AS Avant 5.00Fx20 185 7.3 868 34.2 405 16.00

3.75Px20 174 6.9 868 34.2 405 16.60

6.00-19 AS Avant 3. 00 D X 19 174 6.9 868 34.2 382 18.00

7.50-16 TF 5.50Fx16 204 8.0 805 31.7 370 14.60

1,5 kg/cm2 2 kgf cm2Pneus

kg Ibs kg lbs

4. 00-15 AS Avant 180 395 225 500

4.00-16 AS Avant 200 440 250 550

4.00-19 AS Avant 220 485 275 610

4.50-16 AS Avant 230 510 300 660

5.00-16 AS Avant 275 610 350 770

5.50-16 AS Avant 350 770 450 990

6.00-16 AS Avant 425 940 525 1160

6.00-20 AS Avant 500 1100 625 1380

6.50-20 AS Avant 550 1210 700 1545

6.00-19 AS Avant 500 1100 625 1380

7.50-16 TF 550 1210 700 1545

a 100 200

l~w~~~~ro~~I~~~~~~~~~lw~~~~,'l' l'l' "l'j'l' l' 1.' j'l'l' l 'j' \, III'!' l' 1. ,. 2" 3" 4" 5" 6" 7" 8" 9" JO"

mm 1 inch.1 1 1 1 0 . 0 :! 1 :t .-t-. ,--\ '-'-'--'-,-', 1---,--Il! : 1 1 1 11 : 1: 1" 1 i ' 11 1 . 1 1. 1 11 1 1 1 1

1

1 11 l ,1 2" 1 1 11 1 1: 1. 1 11 1 ., 1 1 r 1l , . 1 3" 1. 1 11 1 1 l '1 1 1

1 . 1 1 1 1Il! 1 100 4" 1 1 1 11 1 1 1 '. 1 1

1 l ,1 1 1 1 :1 1 1: 5" 1. 1 J1 l '1 : 1 1 11 1 1 1 . 11 1 . 1 6" 1 1 1 11 1 1 l '1 ; 1 1l ' 11 1 1 ] " l' t 11 l '1 1 1 1 11 1 1 1 l

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1 r . 1 200 8" ~ 1Il! 1 1 J .1 11

1 1 1 1 11 l ,1 9" 1 1 1 11 1 1 1 l' 1 11 l ,1 10" 1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 11 . 1 1 11 1 1 1

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Iii l 300 12" : ~ : :

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1 1 1 1 1 1lit 1 11 l ,1 J4"

1 1 1 11 l ' . 11 1 . 1 1 1 1 11 1

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115" l' 1 1

1 1 1 J 1 Jl '1

1400 l' 1 1

1 1 .: 16" 1 1 : :

1 1 1 1 1 . 11 J '1 1 1 1 11 1 1 1 17" 1 i 1 1

J 1 i ; 1 . 1 1 11 1 J . J15 " 1 ! 1 1 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 : 1 . : : ' 1 1 11 Iii J 19" 1 . 1 1 11 1 \ ' ! \ ! 1 1 J1 l' ! 500, 1/ 1 18-32AS t -_

~_L- -i\---d--' 10 20 1 i Il '1 11 l '! 20 5 1.' ,-

8-36AS --- '-j-- -i\- --h'-1 \ 30" 1 !!f Il 1l '\' ,<. i \ 40 21 1 I/! 1 1 1

1 . l , , 50.5 l

'- 1 1 ~ ,110-24AS \.\ \!" 60 22" / / i /,' l , ,

10-28AS -- -,-- ---'.'---, --"'---=-=_-=--=70--:5=-=-= ='/--~.'.1 !-Lu---/--- 9~32AS\ '

1

\ \\ \\. ~o 23' // /~

,

' --/'-i'- I/-' .--+ 9-36AS\ \\ \ '- ---"-"_u u- -'-' j ~ 1 Il 1\ .- . -->'; 600- ~5 ~. - 1 1

15-30AS ,\ \ \ \ 10 24" / ;',j } /

12.75-28AS' ,'.' \ ' ~. :.;,5 '-./ I-/~-

~~/- 1l-28AS,\ ", 40 25" ~.,-, _Ir "'-"---",-,,_uh' 11 - 32AS-'~..,-" - -"'-""---r-- .13-30AS \ \-\. ' 5~~---'2'~'-'-'--- 1-, '---'-'-1l-36AS

.- 70 -5 . 14-30AS\ 80 .27" 1

". 90 ./-'---'-'100- '-:5 '---'

10 28"20 5~~ '29"

50 .560 30"

Fig, 624

Comparaisons des différentes dimensions de pneus

r.",,

' . ~.,?~

.T

1. Dimensions des pneus arrière~'

,. .

'--"

' /

- 286-

U')...0<D

~,.' DIMENSIONS DES PNEUS ARRIÈRE,..

r1 .r

CHARGES MAXIMUM ADMISSIBLE DES PNEUS

,/

Les valeursdonnées peuvent être augmentées de 20')'0 lorsque le tracteur est équipé d'un outil porté et quela vitesse n'excède pas 20 km/h,

Pour le transport des outils qui ne sont pas portés par le tracteur d'une manière permanente et ne peu-:vent travailler dans la position de transport, une surcharge de 5010est autorisée.

- 287 -/

Désignationdes pneus, Dimens ions Rayon utile à 1,5icg/cm2largeur Jantes

des pneus corres- Largeur Diamètre Statique Dynamique'et diamètre pondantes

des jantes mm pouces mm pouces mm pouces mm pouces

en pouces

6-24 AS W 5 X 24 158 6.25 900 35,5 430 17 434 17,1

7-24 AS W 6 X 24 185 7.3 935 36.8 446 17,6 451 17.8

7-30 AS W 6 X 30 185 7.3 1090 42.9 523 20.6 528 20.8

7 -3 6 AS W 6 X 36 185 7.3 1240 48.9 597 23.5 602 23,78-24AS W 7 X 24 210 8.25 990 39.0 471 18.6 477 18.88-32AS W 7 X 32 210 8.25 1195 47.1 570 22.5 576 22,78-36AS W 7 X 36 210 8,25 1295 51,0 622 24,5 628 24.7

9-24AS W 8 X 24 242 9.5 1040 41.0 492 19.4 499 19.69-36AS W 8 X 36 242 9.5 1350 53,2 648 25,5 655 25,89-42AS DW 8 X 42 242 9.5 1500 59.1 721 28.4 728 28,7

10-24ASW 9 X 24 272 10.75 1100 43,3 515 20.3 523 20.6(W 8 X 24)

10-28AS W 9 X 28 272 10.75 1200 47-,25 566 22.3 574 22,611-28AS W10 X 28 302 11.9 1265 49,8 596 23,5 605 23.911-36AS WI0 X 36 302 11.9 1470 57.9 695 27,4 704 27.711-38AS W10 X 38 302 11.9 1520 59.9 720 28.4 729 28,7

12.75-28AS 8.00 T X 28 334 13.2 1348 53.1 630 24.8 638 25,113-30AS DW12 X 30 365 14.4 1420 55.9 667 26,3 677 26,714-30AS DW12 X 30 391 15.4 1490 58,7 670 26.4 682 26,915-30AS DW14 X 30 445 17.5 1560 61.5 714 28.1 726 28,6

Désignation des pneus0,8 kg/cm2 10 kg/cm'2 1,25 kg/cm? 1,5 kg/cm?

kg Ibs kg 1bs 19 1bs 19 1bs

6-24 AS 275 608 325 720 365 805 400 8807-24 AS 350 773 400 880 450 990 500 11007 -3 0 AS 375 826 425 938 500 1100 550 12157-36 AS 425 938 475 1050 550 1210 600 13258-24 AS 430 950 480 1060 555 1220 610 13408-32 AS 500 1100 550 1215 620 1360 675 14908-36 AS 525 1160 590 1300 660 1460 725 16009-24 AS 550 1210 610 1340 690 1520 750 16609-'36 AS 625 1380 725 1600 825 1820 925 20409-32 AS 600 1320 685 1510 780 1720 865 19109-42 AS 700 1545 800 1765 900 1980 1000 220510-24AS 625 1380 725 1600 825 1820 925 204010-28AS 700 1545 800 1765 900 1980 1000 220511-28AS 825 1820 950 2100 1075 2220 1175 258011-36AS 945 2091 1070 2360 1215 2660 1350 298011-38AS 975 2150 1100 2425 1250 2750 1375 3025

12,75-28AS 1100 2425 1300 2875 1500 3320 1650 365013-30AS 1200 2650 1350 2980 1550 3435 1725 380014-30AS 1500 3300 1645 3610 1800 3980 2000 440015-30AS 1750 3880 1975 4350 2250 4950 2500 5500

-Démontage

Desserrer les écrous des roues, mettre le trac-

teur sur cric, dévisser les écrous et enlever les

roues.

Démonter les pneus de la manière habituelle.

Vérification et réparation

Rernonter les jantes ou les disques sur l'arbre ou

le rnoyeu et vérifier si la roue voile verticalement

ou horizontalement. On peut redresser un léger

"voilage" après avoir rectifié les petites déforma-

tions (bosses, etc.).

\'lettre la roue sur un pivot et faire tourner pour

, ,nesurer la distance entre la base de la jante et

l'appui des talons.

Lorsque la roue "voile" considérablement, il est

généralement impossible de la redresser, la rouerevenant toujours à son "voilage" antérieur.

Nettoyer l'intérieur de la jante et repeindre en

utilisant une peinture "jante".

N'utiliser qu'une peinture qui sèche vite et bien.

Vérifier l'état du pneumatique.

Faire vulcaniser toutes les détériorations.

Montage

Il est recommandable de saupoudrer les chambres

air de talc préalablement au montage.'-.-/

Gonfler les pneus. Roues avant à 2 kg/cm2 pour

transport sur route ou à 1,5-2,0 kg/cm2 pour

travaux des champs.

Roues arrière à 1,5 kg/cm2 pour transport sur

route ou à 0,8-1 kg/cm2 pour travaux des champs.

Régler la largeur de la voie en lTIOntant les roues

sur les lTloyeux,

-'

Veiller à mettre la concavité à l'extérieur ou à

l'intérieur selon la largeur désirée.

Endùire les écrous d'un mélange de graphite etd'huile et les visser sur les boulons.

Laisser descendre le cric et serrer les écrous à

6-7 rn/kg.

Monter les disques des roues arrière pour obtenir

la largeur de voie désirée, la partie concave tour-née vers l'intérieur ou vers l'extérieur.

Enduire les écrous d'un mélange de graphite etd'huile et les serrer sur les boulons en intercalant

des rondelles Grower neuves.

Serrer les écrous en croisant.

Monter la jante et le pneu de manière à ce que laflèche püinte dans la direction avant; la partieconcave sera tournée vers l'intérieur ou vers

l'extérieur selon la lar geur de voie dés irée.

Les têtesdes boulons seront bloquées à l'aidede

plaquettes de sûreté neuves. Lorsque les écrous

seront serr~s, replier les plaquettes à l'aided'unmarteau, fig. 625.

Enlever les blocs de tracteur et serrer uniformé-

ment les écrous des jantes et des disques. Couplede serrage des écrous de jante M-14 : 10,5 à12 m/kg, couple de serrage des écrous des dis-

ques : 11,5 à 13 m/kg; 18 rn/kg pour les D-436et D-440. .

405ti

Fig. 625Fixation des jantes et blocage des têtes deboulons en repliant les plaquettes de sû.reté

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NOTES

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