20

ETUDIER SUR LES CINQ CONTINENTS• Plus de quarante partenaires universitaires dans une quinzai-

ne de pays différents permettent aux étudiants de 3e, 4e ou

5e année d’effectuer un semestre ou une année à l’étranger.

• L’ESTACA fait partie de réseaux d’excellence, comme le pro-

gramme n+i, qui facilitent les formations des ingénieurs à

vocation internationale.

• Le département International encadre les étudiants qui par-

tent à l’étranger, accueille les étudiants internationaux et

développe le réseau des partenaires.

• En 2009-2010, plus de 50% des étudiants ont fait leur der-

nière année d’études à l’étranger. 10% ont obtenu un

double diplôme (Master of Science ou MBA).

ACQUÉRIR UNE EXPÉRIENCE PROFESSION-NELLE À L’ÉTRANGER• Un réseau d’entreprises partenaires accueille des étudiants

aux quatre coins du monde (Airbus, Alstom, Bombardier,

Paulstra, Faurecia, Bosch, Volkswagen, etc.).

• Un encadrement et des outils efficaces au service des stages

pour orienter et aider les étudiants dans la réalisation de

leur projet de stage.

• En 2009-2010, plus de 200 étudiants sont partis en stages

à l’étranger.

Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel dans

le bagage du futur ingénieur. Une expérience internationale est obligatoire dans le parcours de

chacun pendant sa formation à l’ESTACA.

Canada : 19%

Grande Bretagne : 9%

Suède : 19%

Allemagne : 8%

Espagne : 5%

Etats-Unis : 11%

Italie :2%

Finlande : 5%

Chine : 3%

Thaïlande : 1 %

Angleterre : 18 %

Australie : 15 %

Irlande : 12 %

Allemagne : 10 %Espagne : 10 %

Europe : 12 %(autres)

Etats-Unis : 7 %

Canada : 7 %

Asie : 3 %

Europe de l'Est : 2 % Amérique du Sud : 1 %

Moyen Orient : 1 %Afrique : 2 %

Belgique : 4 %

S’ouvrir sur le monde

Appréhender les différences technologiques et culturelles à l’échelle mondiale est essentiel

dans le bagage du futur ingénieur du monde. Une expérience internationale est obligatoire

dans le parcours de chacun pendant sa formation à l’ESTACA.

Mexique : 1 %

Roumanie : 3 %

Stages

Séjours universitaires

Danemark : 1%Rép. Tchèque : 5%

Inde : 4%

21

S’OUVRIR SUR LE MONDE EN FRANCE• Deux langues vivantes : anglais (avec un niveau minimum

requis au TOEIC pour l’obtention du diplôme) et une seconde

langue au choix : allemand, espagnol ou chinois.

• Des conférences en anglais sur des thèmes techniques, éco-

nomiques ou géopolitiques.

• Un environnement multiculturel grâce à l’accueil de nom-

breux étudiants internationaux dans le cadre d’échanges

bilatéraux en formation ingénieur ou des programmes en

anglais proposés à l’ESTACA : spécialisation en CAO appli-

quée aux Transports ou Master européen.

FINANCEMENT• le programme européen Socrate-Erasmus encourage la

mobilité académique et professionnelle en octroyant des

bourses aux étudiants qui partent en stage ou études dans un

pays de l’union européenne.

• Les Conseils Généraux et Régionaux proposent des finan-

cements destinés à financer des stages ou des périodes

d'études à l'étranger (Egide, Région Ile-de-France et TOPE,

Pays-de-Loire …).

• Le Ministère des Affaires Étrangères offre quelques bourses

pour des étudiants qui partent en séjours universitaires.

• Des indemnités de stages sont proposées aux étudiants

de 4e et 5e années.

ALLEMAGNE FH Aachen, TU Berlin, FH Dortmund FH Esslingen * , HAW Hamburg *, FHOldenburg

BELGIQUE Karel de Grote

BRESIL U Federal do Parana, Curitiba U Technologica Federal do Parana, Curitiba

CANADAConcordia, ETS *, Laval, Mc Gill Polytechnique Montréal *, Sherbrooke

CHINE Beijing University of Aeronautics and Astronautics

DANEMARKUniversity of Southern Denmark

ESPAGNE UP Madrid et UP CartagenaUPC Catalunya Terrassa (ETSEIAT)*

FINLANDE Oulu , University of Applied SciencesUniversity of Oulu

GRANDE BRETAGNE Cranfield *, Hertfordshire (Hatfield) Southampton *

INDEVIT Vellore, IIT Madras

* possibilité de double diplôme

ITALIE Politecnico di Milano, Politecnico di Torino

MEXIQUE Tec de Monterrey (tous les campus)

REPUBLIQUE TCHEQUE Czech Technical University of Prague

ROUMANIEPolitehnica din Bucuresti

SUEDE Linköping *, Chalmers * , KTH

THAILANDE Université Kasetsart

U.S.A.Embry-Riddle *, Purdue *, UAH (University of Alabama in Huntsville) *, Georges Washington *

les universités partenaires

RÉALISER UN PROJET D’ÉTUDES MULTINA-TIONAL• Des projets de recherche appliquée en collaboration

entre les laboratoires de l’ESTACA et des universités

étrangères.

• Exemple : un projet proposé par la NASA pour l’étude de

faisabilité d’un aéronef piloté à distance a été réalisé en

partenariat avec l’université américaine de Huntsville en

Alabama.Participer à un projet spatial international....

En 4e année j'ai collaboré avec des étudiants de

l'Université d'Alabama à Huntsville sur un projet pro-

posé par la NASA pour le retour d'échantillons dans

le cadre d'une mission sur Mars. Nous étions trois

équipes composées d'étudiants américains et fran-

çais et chacune devait proposer sa solution.Après

une première rencontre en début d'année, nous

avons travaillé chacun de notre côté avec des rendez-

vous bi-hebdomadaires, comme peuvent le faire des

sous-traitants qui travaillent pour un industriel. En

juin nous sommes allés à Huntsville présenter nos

projets devant un jury composé entre autre de repré-

sentants de la NASA et de Lockheed Martin et mon

équipe a remporté la compétition. Le responsable

américain du projet m'a proposé de rédiger un article

sur notre solution et j'ai été invité en octobre der-

nier au Congrès International d'Astronautique qui se

tenait à Prague. J'ai pu présenter notre projet devant

tous les grands acteurs de l'aérospatial et surtout

assister aux différentes présentations des chercheurs

et ingénieurs du monde entier. C'était une expérience

très enrichissante qui m'a encouragé dans mon

objectif de travailler pour une agence spatiale...

Antoine Amrouni-Keiling, étudiant en 5e année

TÉMOIGNAGE

22

S’ÉPANOUIRLieux de rencontre, les associations constituent le cadre idéal

pour s’ouvrir aux autres, s’intégrer à la vie de l’Ecole et laisser

s’épanouir ses talents dans tous les domaines. Profiter de sa

vie étudiante, cela peut aussi vouloir dire faire du sport, du

théâtre, de la musique ou tout simplement la fête…

• Le Bureau des Elèves est au service de tous les étudiants,

il permet aux élèves de mieux se connaître au travers d’ac-

tivités communes comme le week-end d’intégration qui

donne l’occasion aux nouveaux de se lier avec les anciens.

Les liens se resserrent aussi lors des nombreuses soirées

dont le Gala qui constitue le rendez-vous majeur de l’année.

• Le Bureau des Sports organise des rencontres en cham-

pionnat universitaire : aviron, badminton, base-ball, basket-

ball, escrime, football, handball, judo, karaté, rugby, tennis,

volley-ball. Les étudiants participent également à des tour-

nois inter-écoles dans toute la France.

• Le Bureau des Arts rassemble des activités de théâtre,

musique, dessin, photo, cirque et publie également le jour-

nal de l’Ecole.

• Le Club Voile : Estaca Sailing organise des croisières pen-

dant les vacances ou des après-midi en dériveurs pendant

l'année et participe à des compétitions nautiques étu-

diantes, comme la course croisière EDHEC ou le Tour de

France à la Voile.

• Et aussi le ski club, ESTACA Fall and Fly pour les amateurs de

parachute, etc.

APPRENDRECertaines associations mettent directement en application des

connaissances acquises pendant la formation, notamment

celles qui proposent des projets à vocation technologique.

D’autres offrent des activités très différentes des spécialités de

l’école mais donnent l’occasion aux étudiants d’exercer des res-

ponsabilités, de gérer un projet, d’acquérir le goût de la per-

formance.

• SIERA (ESTACA Robotics Association) conçoit et fabrique un

robot pour participer à la Coupe de France de Robotique

E=M6.

Prendre part à la vie associative, c’est apprendre à mener à bien un projet, prendre des

responsabilités mais aussi communiquer, manager une équipe, canaliser les énergies, en un mot

c’est acquérir l’esprit d’entreprise. A l’ESTACA, l’expérience associative s’inscrit dans les objectifs

pédagogiques. Une trentaine d’associations proposent des activités très variées qui permettent à

chacun de vivre pleinement ses années d’études.

S’engager et se réaliser à travers les associations

Prendre part à la vie associative, c’est apprendre à mener à bien un projet, prendre des res-

ponsabilités mais aussi communiquer, manager une équipe, canaliser les énergies, en un mot

c’est acquérir l’esprit d’entreprise. A l’ESTACA, l’expérience associative s’inscrit dans les objec-

tifs pédagogiques. Une trentaine d’associations proposent des activités très variées qui per-

mettent à chacun de vivre pleinement ses années d’études.

23

• ESTACA MOTOTECH conçoit et fabrique des prototypes de

deux roues.

• ESTACA modélisme propose de pratiquer le modélisme sous

différentes formes : construction et pilotage d'avions ther-

miques ou planeurs, maquettes de voiture, etc. L'association

participe régulièrement au Trophée Sup'aéro.

• Junior ESTACA intervient comme prestataire de services

pour réaliser des études techniques dans le domaine des

transports.

PARTAGEREtudier, ce n’est pas rester centré sur sa réussite personnelle,

c’est aussi s’ouvrir sur le monde qui nous entoure, avoir des

convictions et s’engager pour les défendre. La vie associative

donne l’occasion de réaliser des missions pour aider les autres

et s’enrichir soi-même.

• Pégase initie les enfants des écoles primaires à la technolo-

gie et aux sciences. Les étudiants réalisent des missions

auprès d’écoles de la région parisienne et au Sénégal.

• Scolidarité crée des liens entre les jeunes élèves ingénieurs

et les collégiens ou lycéens en difficulté scolaire à travers du

tutorat ou des cours de soutien bénévoles.

• Estacaide développe des projets de solidarité internationale

et œuvre pour un monde plus juste et solidaire.

Se sentir bien dans son école, c'est essentiel.

Si on est bien ensemble, on travaille d'autant

mieux. De plus, on crée des liens qui resteront

sûrement très forts lorsque l'on sera entré dans la

vie active. Le rôle du Bureau des Elèves, c'est donc

de créer les conditions pour que chaque étudiant

trouve du plaisir à venir chaque matin à l'ESTACA.

Et c'est pour nous un des principaux objectifs de

l'année : renforcer la cohésion et améliorer la vie à

l'école. Nous organisons des soirées étudiantes,

des jeux, des week ends et bien sûr le Gala, temps

fort de la vie de l'ESTACA. On développe aussi un

réseau de solidarité pour que les plus anciens puis-

sent aider les nouveaux étudiants et pour l'accueil

des étudiants internationaux.

Bref, on fait en sorte que chacun profite au mieux

de ses dernières années avant l'entrée dans la vie

sérieuse du monde professionnel !

Quentin PALLIER, étudiant en 4e année

Président du BDE ESTACA

TÉMOIGNAGE

24 UNE ASSOCIATION DES ANCIENS ELÈVESDYNAMIQUEDepuis plus de quarante ans, l’Association des Anciens Elèves

de l’ESTACA est propriétaire de l’école et prend en charge son

avenir. Le Conseil d’Administration, composé d’anciens élèves

bénévoles et d’industriels a pour mission d’orienter, d’admi-

nistrer et de contrôler les activités scolaires et sociales.

• L’AAE tisse une toile entre les Anciens de toutes les pro-

motions afin d'établir des liens tant amicaux que profes-

sionnels et de faciliter des échanges techniques.

• L’AAE accompagne les diplômés dans leur recherche

d’emploi et la gestion de leur carrière. Une panoplie de

services est proposée par le service carrière-emploi pour

dynamiser la vie professionnelle à tous les niveaux : étu-

diants, jeunes diplômés, ingénieurs ayant une expérience de

3, 10 ou 20 ans. Les diplômés bénéficient de nombreux

modules développés sur le site internet : les offres d’emploi

mises à jour quotidiennement qui permettent un accès rapi-

de aux profils de poste transmis par les industriels ou cabi-

net de recrutement ou encore les minicv on-line qui offre un

accès à une « banque » de compétences disponibles en temps

réel. Ils sont également accueillis à la « Maison ESTACA », s’ils

ont besoin de conseils quant au déroulement de leur carriè-

re: suivi en phase de recherche d’emploi, bilan de compé-

tences, ateliers de recherche d’emploi, etc.

CARRIÈRES D’ESTACALes anciens élèves de l’Ecole sont répartis dans tous les secteursdes hautes technologies. Nombreux sont ceux qui ont accomplide très belles carrières. Quelques exemples parmi d’autres :

Philippe Ventre (1955),Ancien Président de la FISITA et de l’UTAC, Membre duComité de Direction et Directeur de l’ingénierie Véhiculechez RENAULT jusqu’en 1998. 17 brevets déposés

Claude Chassery (1963), Président de l’Institut IBP et ancien Directeur R&D Matra

Jean Claude Vaucard (1965), Ancien Directeur technique de Citroën Sport a notammentdéveloppé la Xsara championne du monde

Michel Vilatte (1965), Président de la Fédération des Syndicats de la DistributionAutomobile (FEDA) et de la FIGIEFA, ancien DirecteurGénéral de Delphi Solutions Produits & Services

Pierre Chesneau (1968), Ex-PDG de Corsair, Vice-Président de Nouvelles Frontières

Gérard Pierron (1969), Ex-Directeur des programmes des avions militaires, DassaultAviation

Daniel Pfrimmer (1974), Directeur de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA)

Guy Joannes (1978),Directeur Général, Eurocopter Canada

Gérard Feldzer (1969), Ex-Directeur du Musée de l'Air et de l'Espace, ancien com-mandant de bord Air France. Président de l’AéroClub deFrance de 1994 à 2005, Président du Comité Régional deTourisme d’Ile de France

Jean Pierre Henri (1973),Directeur Alcatel Alenia Space Cannes

Marc Luini (1980), Directeur Général Land Rover Benelux NV

Pierre Marc Leroy (1985), Directeur Général SAFT Chine

Christophe Bernardini (1987),Président du Directoire de Sabena Technics

Jean-Michel Benard (1987), Président Directeur Général d’ITS Group

Xavier Mestelan-Pinon (1995), Directeur technique Citroën Sport

S’appuyer sur la force d’un réseau Entrer à l’ESTACA, c’est aussi bénéficier de l’expérience et de l’appui des anciens élèves, très inves-

tis dans le devenir de leur école. L’Association des Anciens Elèves est aux côtés des étudiants pen-

dant leurs études mais aussi après, pour les accompagner pendant toute leur carrière.

Vivre etapprendreL’ESTACA forme des ingénieurs de haut niveau

scientifique mais qui ont aussi appris à développer

un esprit collectif dans le respect des valeurs de

chacun. La dimension humaine n’est jamais

oubliée et les années de formation donnent aussi l’oc-

casion à chaque étudiant de révéler ses qualités

personnelles. A Paris ou à Laval, chacun peut choisir

le cadre de vie qui lui convient.

25

PROFIL DES CANDIDATSTous les étudiants français ou étrangers titulaires d’un BAC ou titre

équivalent peuvent entrer à l’ESTACA. Différents niveaux d’admission

sont proposés :

ADMISSION EN 1RE ANNÉEInscription pour tous les candidats passant leur baccalauréat dans

un lycée français sur le portail national: www.admission-postbac.fr

du 20 janvier au 20 mars 2011.

Sélection par le concours Avenir : www.concoursavenir.com

Résultats : sur le portail admission-postbac.fr à partir du 10 juin

A noter :

Les candidats issus d’un Bac+1 peuvent également postuler en 1re

année et passer le Concours Avenir à condition d’avoir obtenu le

bac S en 2010 dans un lycée français.

Les étudiants titulaires d’un diplôme étranger ou ayant obtenu le bac

avant 2010 doivent postuler directement sur le site www.estaca.fr

Terminales SFrais de candidature : 105 € (gratuit pour les boursiers).

Sélection :

• Étude des dossiers (notes de Première, des deux 1er trimestres de

Terminale et du BAC de français). Les meilleurs candidats sont décla-

rés « grands classés » et dispensés d’épreuves écrites.

• Epreuves écrites pour tous les autres candidats le 8 mai dans

25 centres d’examens répartis en France métropolitaine, DOM-TOM

et à l’étranger. Au programme, 4 épreuves sous forme de QCM :

Mathématiques (1h30 – coefficient 5) , Physique (1h30 – coefficient 5),

Anglais (30 mn – coefficient 3) , CER : Compréhension, Expression

& Raisonnement (1h30 – coefficient 3)

A noter : Les candidats résidant à l’étranger loin d’un centre

d’examen peuvent désormais candidater au concours et être dis-

pensés des épreuves écrites.

La note finale tient compte des résultats obtenus aux épreuves

écrites et de la note du dossier.

Terminales STIFrais de candidature : 50 € (gratuit pour les boursiers).

Sélection :

• Étude des dossiers (notes de Première, des deux 1er trimestres

de Terminale et du BAC de français). Une liste des candidats

admissibles est établie.

• Epreuves orales : seuls les candidats admissibles sont convo-

qués à ces épreuves qui comprennent un entretien de motivation

et des tests techniques.

La note finale tient compte de l’étude du dossier et des résultats

obtenus aux épreuves orales.

ADMISSIONS EN 2E, 3E, 4E ANNÉESLa sélection se fait sur dossier

La sélection se fait sur dossier à tous les niveaux d’entrée.

Le jury d’admission classe les dossiers en fonction :

• des résultats obtenus lors des précédentes années scolaires ou

universitaires, notamment dans les matières scientifiques et en

anglais,

• des appréciations des professeurs,

• des résultats obtenus aux examens et aux concours,

• des motivations exposées dans la lettre du candidat.

Des tests et entretiens complémentaires sont organisés pour les

candidats qui postulent en 4e année (entretiens début juillet)

Inscriptions

sur www.estaca.fr à partir de mi-janvier

Les dossiers d’inscription doivent être retournés avant le 30 mai.

Frais d’inscription : 75 euros (gratuit pour les boursiers)

Les résultats sont communiqués par l’ESTACA à partir du début

du mois de juillet.

26

STIUn programme spécifique est prévu pendant 18 mois pour les élèves issus de ter-

minales STI. Il comprend notamment des enseignements renforcés en mathéma-

tiques, en anglais et en méthodologie. Ce programme est disponible uniquement

sur le site de Laval.

nombre de placesA titre indicatif, le nombre de placesoffertes en septembre 2009

1re année : 2802nde année : 403e année : 404e année : 10

Terminales S(1) ou STI (1)

BAC + 1 :

Maths Sup, Licence 1 (2)

BAC + 2 et Bac + 3 :

Math Spé, Licence 2 ou 3,

DUT(3), prépa ATS

Master 1 :

EA, Mécanique, Electronique,

Physique, Analyse numérique.

1re année

1re ou 2e année selon le niveau du dossier

2e ou 3e annéeselon le niveau du dossier

4e année

(1) S : toutes les spécialités de S sont acceptées : Maths / Physique-Chimie / SVT et SI

STI acceptées : Génie Mécanique, Energétique, Matériaux, Electronique,

Electrotechnique (les dossiers de STI Génie Optique et Civil seront également exa-

minés mais avec un critère de modération).(2) Licences acceptées : Mathématiques, Physique, Sciences pour l’Ingénieur, EEA

(Electricité et Electronique Appliquée)(3) DUT acceptés : Génie Thermique et Energie, Génie mécanique et Productique,

Génie Electrique et Informatique Industrielle, Mesures Physiques, Sciences et

Génie des Matériaux

Entrer à l’ESTACA

27

VIE SCOLAIRE• La formation comprend environ 27 heures de cours par

semaine. Le jeudi après-midi est réservé aux activités asso-

ciatives, culturelles et sportives.

• Le contrôle des connaissances est varié pour permettre une

bonne évaluation du niveau réel des étudiants sans concours

de fin d’année. Il comprend notamment 2 sessions d’examens

par semestre, des rapports rédigés par les étudiants éventuel-

lement complétés par une soutenance orale (projet, stage, tra-

vaux pratiques), des interrogations écrites ou orales.

• Le passage en année supérieure est décidé par un jury com-

posé de membres de la direction de l’école et de professeurs.

Les enseignements sont validés dans le cadre du système de

crédits ECTS (European Credit Transfert System). Il n’y a pas

de numerus clausus, tous les étudiants ayant validé le

nombre d’ECTS requis passent en année supérieure. Dans

certains cas, le redoublement peut être proposé.

FRAIS D’ÉTUDES ET FINANCEMENTS• Les frais de scolarité s’élèvent pour l’année 2010-2011 à

6571 € par an.

BOURSES

• Bourses ESTACA : Soucieuse d’aider les étudiants, l’école

reverse une grande partie de la Taxe d’Apprentissage des entre-

prises aux étudiants.

• Bourses sur critères sociaux du CROUS : Destinées aux

étudiants aux ressources familiales limitées, elles doivent être

demandées entre le 15 janvier et le 30 avril auprès du CROUS

de l’ établissement scolaire actuel. Le montant de ces bourses

varie de 1389 € et 4123 €/an. Plus d’info sur www.cnous.fr .

• Aides des collectivités locales : Les régions, départements

ou villes apportent des aides financières aux étudiants origi-

naires de leur territoire. Tout étudiant fiscalement domicilié

en Mayenne a par exemple droit à une bourse de 1 500 euros

sans critères sociaux.

• Le Passeport Mobilité ouvre droit à un billet aller-retour par

année universitaire pour les étudiants des DOM TOM.

• Prix de la Vocation pour les filles décerné par les départe-

ments pour encourager les jeunes filles à s’orienter vers des

filières scientifiques (montant de 1 000 € en Mayenne par

exemple).

• De nouvelles aides financières gouvernementales existent

comme l’aide au Mérite attribuée aux étudiants obtenant une

mention très bien au BAC.

PRÊTS

• Prêts bancaires. Différentes banques proposent des prêts à

taux préférentiels pour les étudiants. Les remboursements

s’effectuent après l’obtention du diplôme.

• Le « prêt étudiant » est un dispositif gouvernemental de

prêt sans condition de ressources et sans caution parentale.

Le « prêt d’honneur » est un prêt sans intérêt remboursable

au plus tard dans les dix ans après l’obtention du diplôme,

son montant s’élève généralement à 2280 € par an. Ce prêt

est accordé par le CROUS.

JOBS, STAGES

• Les étudiants de l’ESTACA peuvent être rémunérés grâce à

des jobs d’appoint. De nombreuses offres sont proposées par

les BDE, la Junior Estaca ou autres associations de l’Ecole.

• Par ailleurs, les stages réalisés au cours de la formation peu-

vent être rémunérés ou indemnisés. Le stage de première

année peut faire l’objet d’un CDD.

LOGEMENT ET RESTAURATION• Les étudiants de l'ESTACA peuvent être admis en résidence uni-

versitaire. Les renseignements sont fournis par les Centres

Régionaux des Oeuvres Universitaires (CROUS) de l'Académie de

Versailles et Nantes. Ils peuvent également loger dans des rési-

dences étudiantes privées proches de l'école. L’Ecole recense par

ailleurs les offres de logements des particuliers et les transmets

aux élèves inscrits à l’école sur demande.

• Les étudiants d’ESTACA-Campus Ouest bénéficient du restaurant

universitaire situé sur le campus. Sur le site de Paris, une café-

téria est à leur disposition dans l'enceinte de l'Ecole et de nom-

breuses possibilités de restauration existent autour de l’école.

remise à niveau d’étéProposée aux étudiants issus de terminales S, admis en 1re année, la remise à niveau proposée fin août peut être un moyen de

bien préparer sa rentrée. Son objectif est de consolider les connaissances abordées en terminale et d’acquérir une méthode de

travail adaptée aux études supérieures. D’une durée de deux semaines, elle est proposée sur le site d’ESTACA-Paris.

Informations pratiques

28

1RE ET 2E ANNÉES

Mathématiques• Logique• Fonctions d'une variable • Fonctions de

plusieurs variables• Algèbre linéaire

• Analyse vectorielle et Analyse complexe

• Equations différentielles,Transformées de Laplace etFourier

• Géométrie plan et espace

Informatique• Systèmes

d'exploitation• Algorithmique• Programmation scientifique

(langage C)

Projet informatique

Probabilités• Calcul des probabilités• Introduction aux statistiques

Grandeursphysiques / Chimie• Systèmes d'unité /

Homogénéité deséquations

• Ordre de grandeur/Calculs d'erreurs

• Introduction généraleà la chimie organique

• Les mécanismes deréaction (l'aspect élec-tronique, énergétiqueet cinétique)

• Alcanes, alcènes,alcynes, hydrocarbures

MécaniquePhysique• Référentiels /Repères• Systèmes de coordonnées• Trajectoires /Equations

de mouvement• Mécanique du point

Electromagnétisme• Champs électrostatique

et magnétostatique• Equations de Maxwell

Ondes• Phénomènes de

propagation et desuperposition

Matériaux• Propriétés physiques et

propriétés mécaniques• Différents types de

matériaux• Cristallographie

Pole Physique 200 heures

Mécanique des systèmes• Cinématique des

systèmes• Statique• Dynamique des

systèmes

Technologie desmécanismes• Schématisation et

analyse des liaisons• Technologies et

fonctionnement desactionneurs

• Conception sous le logi-ciel SOLIDWORKS

• Chaines de côtes-Analyse spécifications

• Projet techno sousSolidworks

Résistance desmatériaux• Traction / compres-

sion/ Torsion / Flexion• Contraintes et

déformations• Poutres en I

• Systèmes hyperstatiques

Projet techno sousSolidworks

Pole Mécanique 220 heures

Mécanique des fluides• Statique et cinématique des

fluides

• Dynamique des Fluides parfaits etfluides visqueux

• Pertes de charges

Thermodynamique• Etude des gaz parfaits• 1er et 2e principes

• Changements d'état

Pole Energétique 100 heures

Circuits électriques• Lois élémentaires• Notation complexe• Méthodes d'analyse des

circuits

Electrotechnique• Aspects fonctionnels des

convertisseurs• Redresseurs, transforma-

teurs, MCC

Electronique• Signaux périodiques• Approche fonctionnelle :

amplificateurs, filtres • Réponses fréquentielles

Modélisation etCommande des systèmes• Modélisation des sys-

tèmes (mise en équation,fonctions de transfert)

• Boucle élémentaire decommande

• Etude fréquentielle dessystèmes

TP sous le logicielMatlab

Pole Electronique et Systèmes 200 heures

LA FORMATION SCIENTIFIQUEPole Mathématiques et Informatique 500 heures

Programme des cours

Initiation Ferroviaire, Initiation Automobile, Initiation Aéronautique et Espace• Historique, Principaux acteurs et différents métiers • Marché et visions d'avenir• Spécificités techniques et réglementaires en comparaison • Introduction au Développement Durable

avec les autres modes de transports

LA FORMATION SUR LES APPLICATIONS TRANSPORTSPole Applications Transports 40 heures

Automobile 70 hTechnologies automobiles• Motorisation• Transmissions et BV• Chaîne de Guidage• Systèmes embarqués• Projet automobile et fabrication

Aéronautiques et espace 70 hTechnologies Aéronautiques et Spatiales• Eléments constitutifs de l'avion• Phénomène de sustentation• Avions civils et technologies associées• Avions militaires et technologies associées• Opérations civiles et militaires• Eléments constitutifs d'un lanceur

Transports guidés 70 hTechnologies Transports Guidés• Matériel roulant• Energie• Signalisation• Exploitation

ou ou

Projet sur une technologie ou une fonction donnée

LA FORMATION EN SCIENCES HUMAINESPole Sciences Humaines 180 heures

Anglais• Programme en fonction du

niveau de langues

Langues vivantes 2(Chinois, Espagnol, Allemand,Japonais si demande)• Programme en fonction du

niveau de langues

Techniques d'expressionécrite et orale

• Rappels Règles de syntaxe(orthographe, grammaire)

• Synthèses de document• Plan et structure de rapport• Lettres de motivation, CV• Techniques d'entretien (télé-

phonique, en tête à tête)• Techniques de présentation

orale

Connaissance de soi• Accroître sa connaissance de

soi et valoriser ses atouts• Connaître les processus de la

motivation et ce qui la déter-mine

• Comprendre sa capacité àgérer et utiliser ses émotions

• Gestion du stress

• Réfléchir à ses qualités etcapacités à mettre en œuvrepour son avenir (profession-nel et personnel)

29

3E ANNÉE

Méthodes numériques• Systèmes linéaires• Interpolation Approximation et Intégration• Equations différentielles• Modélisation 3D Méthode des différences finies

Génie logiciel• Structure d'un micro-système• Microcontrôleur (architecture matérielle et logicielle)

Modélisation OD• Modélisation d'un problème (OD ou 1D)

Traitement du Signal• Analyse des signaux périodiques• Énergie et puissance des signaux• Conversion analogique numérique• Introduction au filtrage numérique

Modélisation et commande des systèmes• Dualité temporelle fréquentielle• Stabilité• Correcteurs PID

Thermique• Différents modes de transferts thermiques• Conduction en régime stationnaire • Convection

Dimensionnement des liaisons mécaniques• Encastrement• Roulements• Engrenages

Pole Sciences appliquées 200 heures

Mécanique des systèmes• Energétique • Puissances virtuelles / Equations de Lagrange• Mécanique vibratoire

Mécanique des fluides• Ecoulements isentropiques• Analyse dimmensionnelle (Similitudes)• Etude de la Couche Limite (Laminaire, turbulent)

Pole Mécanique 220 heures

Electronique numérique• Fonctions logiques• Circuits combinatoires et séquentiels• Les composants numériques

Machines électriques• Electronique de puissance• Conversion électromécanique (Bilan d'énergie)• Structure et principe des machines électriques

Pole Electronique 200 heures

LA FORMATION SCIENTIFIQUEPole Outils pour l'ingénieur 180 heures

LA FORMATION DE CULTURE D'INGENIEURPole Sciences Humaines 100 heures

LA FORMATION SUR LES APPLICATIONS TRANSPORTS180 heures

Anglais• Programme en fonction du niveau de langues

Langues vivantes 2(Chinois, Espagnol, Allemand, Japonais si demande)• Programme en fonction du niveau de langues

Dynamique de groupe• Repérer les tenants et aboutissants d'un groupe• Discerner son type de personnalité• Identifier les processus de groupe à travers les types de personnalité• Gérer un conflit, Améliorer l'efficience d'un groupe à travers

l'écoute

Pole Processus d'ingénierie 120 heuresSûreté de fonctionnement• Principes de bases de la fiabilité• Méthodes et outils pour l'analyse des sys-

tèmes complexes (arbres de défaillances,AMDEC, …)

Projet de SDF

Processus d'Ingénierie Appliquée• Analyse fonctionnelle• Modélisation 1D (Matlab/Simulink)• CATIA (conception, dimensionnement

Maquettage)• Modélisation 3D (CATIA)

Développement Durable• Définition des termes et significations,

présentation des enjeux, effets sur lesespèces vivantes

• Etat des lieux des ressources énergé-tiques dans le monde et en France

• Approvisionnement en matières pre-mières, analyse macro-économique, ana-lyse micro-économique

• Le développement durable et le transportde demain

AutomobileArchitecture automobile

• Méthode d'ingénierie systèmes• approche fonctionnellePerformances et consommation

• Dynamique longitudinale• Gestion de l'énergie• Moteurs thermiquesDynamique automobile

• Modélisation de la dynamique• Aérodynamique• TP de simulationSécurité automobile

• Sécurité passive (enjeux et protocoles)• Conception fonctionnelleInnovation

Projet architecture automobile

Aéronautique et EspaceArchitecture des aéronefs

• Architecture structures et systèmes• Méthodes de conception d'un aéronefAérodynamique

• Moyens d'essais et mesures• Forces et moments aérodynamiques• Profils d'aile en incompressible• Ecoulements dans une tuyère / ChocsPerformances en vol

• Les équations du vol• Phases du vol / Domaine de vol• TP de simulationModes de propulsion aérospatiale

• Propulsion par hélice• Turbomachines• StatoréacteursProjet architecture aéronautique

FerroviaireChoix et dimensionnement d'un

transport guidé urbain

• Architecture• Performances clés / Paramètres• DimensionnementChoix et dimensionnement d'un

TRANSPORT FERROVIAIRE GRANDES LIGNES

• Architecture• Performances clés / Paramètres• Dimensionnement• TP de simulationTraction ferroviaire

• Energie, Captation et distributiond'énergie

• Différents modes de traction• ModélisationAvant projet de dimensionnement

d'un système de transport

ou ou

30

Programme des cours

Actionneurs hydrauliques• Catégories, technos, perfos, évolutions

Transferts et conversion d'énergie• Bilans masse et énergie en systèmes ouverts, • Combustion, Emissions polluantes, Rendement

Dynamique des structures• Dynamique des systèmes continus, Rayonnement acoustique

Mécanique des milieux continus• Endommagement, Rupture, Fatigue

Pole Mécanique 60 heures

Architecture et communication• Les réseaux informatiques, l'architecture matérielle et logicielle

Commande temps réel• Asservissement numérique, systèmes échantillonnés

Pole Transport et Traitement de l'information 50 heures

Modélisation multiphysique• Couplage de modèles mécaniques, élec-

triques, thermiques et hydrauliques • Approche multiphysique, Modélisation

multiphysique, outils associés

Optimisation / Identification• Optimisation avec et sans contraintes,

identification et filtres de Kalman

Méthode des Elements Finis• Formulation variationnelle, Maillage, les

différentes familles d'EF en calcul destructure,

• Calcul des matrices élémentaires, assem-blage, calcul de la solution d'un pb destatique

Pole Outils et Méthodes 90 heures

LA FORMATION SCIENTIFIQUEPole Transfert et Gestion de l'énergie 60 heures

LA FORMATION DE CULTURE D'INGENIEURPole Sciences Humaines 50 heures

LA FORMATION SUR LES APPLICATIONS TRANSPORTS

Job Search• CV, lettres, téléphonie, simulation d'entretien en anglais

Technical Communication• Savoir travailler en anglais (vocabulaire spécialisé, réunion,

négociation)

Pole Processus d'ingénierie 50 heuresQualité• La notion de clients, les outils, le projet

qualité

Statistiques appliquées• Aide à la décision, MSP, Plans d'expé-

rience

Gestion de production• Organisation, planification des flux,

juste à temps

Automobile250h hors projetPerformances

et consommation

• Architecture moteur et Boîtesde vitesse

• Technologie des moteurs auto-mobile

• Transmissions• Contrôle moteurs• Prestations du GMP• Nouvelles motorisationsDynamique automobile

• Essieux, suspensions,Pneumatique

• Conception des liaisons au sol• Freinage automobileSécurité automobile

• Simulation numérique de crash• Structure caisse pour la sécurité• Confort vibro acoustique de la

caisse• Architecture électronique et

ses fonctions• Techno organe sécurité active• Techno organe sécurité passiveCycle de vie

• Réglementation et sécuritégénérale

• Logistique• Commercialisation et après vente• Recyclage• La voiture et son environnement

Aéronautique250h hors projetRéglementation/Certification

Aérodynamique

• Calcul des caractéristiquesaérodynamiques

• Calcul des profils d'ailes(incompressible, subsonique,supersonique)

• Ecoulements instationnairesMécanique du vol

• Les équations du vol• Phases du vol / Domaine de vol• TP de simulationStructures aéronautiques

• Flambage et liaison voilurefuselage

• Structure fuselage, fixations• Caisson de voilure et architec-

ture voilure• Dimensionnement éléments de

voilurePropulsion

• Dimensionnement turboréac-teurs

• Intégration moteurSystèmes

• Circuits carburants• Circuits hydrauliques• Architecture électrique• Commandes de vol CADV• AvioniqueHélicoptères

• Rotor principal, rotor arrière• Matériaux composites• Pâles• Equilibrage dynamique

Ferroviaire250h hors projetApproche Système

• Soutien Logistique Intégré• FDMS• Coût de possession• Réglementation/normalisa-

tion/certificationInterfaces

• Gabarit• Interfaces mécaniques dyna-

miques (roulement, panto-graphe, caténaire)

• Roulement sur pneuMatériel roulant

• Modélisation dynamique duvéhicule

• Systèmes de freinage• Dimensionnement des organes

de roulement(Chassis, bogies,essieux, roues, suspension)

Infrastructures

• Dimensionnement de la voieferrée

• Dimensionnement de l'alimen-tation en énergie

• Projet infrastructuresContrôle commande de

sécurité

Espace250h hors projetConception / Architecture

lanceurs

• Missions et architecture lan-ceurs

• Mécanique spatiale• Structures lanceursPropulsion

• Choix des différents types depropulsion

• Propulsion solide• Aspects propergols• Propulsion liquide et petite

propulsion• Interfaces Systèmes/EtageGuidage Navigation

Contrôle

• Architecture électrique• GNC du lanceurLogique de développement

• Projets futurs• Management d'un programme

de développement• Debris, réglementation et

impact missionsExploitation

• Installation sol et moyens depoursuite

• Sureté de fonctionnement lan-ceur

• Management d'un programmede lanceur en production

ou ou

Modélisation et Dimensionnement des convertisseurs énergie électrique• Modèle inverse, Machines synchrones, Machines asynchrones

ou

4E ANNÉE

Pole Sciences économiques et sociales 60 heuresHumain et éthique en entreprise• métiers de l’ingénieur/Contrat de travail• Gestion des conflits/Ethique et entreprise

Gestion, Economie et stratégie d’entreprise• Simulation interactive et gestion d’entreprise

Systèmes embarqués• Conception d'un système embarqué automobile

- Electronique et informatique industrielle des calculateurs- Architecture des logiciels (Autosar, Middleware automobile)- Bus de communication- Conception des logiciels embarqués

• Ingénierie des modèles- Conception des systèmes critiques (outil Scade)- Normes- Conception des systèmes avec UML temps réel

Eco-Conception• Le contexte économique• Le contexte environnemental• Le contexte réglementaire• Eco comportement• Eco matériaux• Eco conception• Eco destruction• Projet

31

Nouvelles Energies et Environnement• L'automobile et son impact environnemental• Modélisation 0D/1D des systèmes énergé-

tiques• Simulation 3D des écoulements appli-

quée au design moteur• Métrologie dans l'environnement moteur• Moteurs thermiques (emisions CO2,

Dépollution, ...)• Véhicules hybrides (architecture,

impacts)• Véhicules électriques (architecture,

impacts)• Piles à combustibles• Projet

Sécurité automobile• Dynamique rapide (grandes déforma-

tions)• Etude des non linéarités (matériaux,

contact, instabilités)• Modélisation des éléments minces• Fabrication et intégration structures• Optimisation des structures• Ingénierie de la sécurité

- Accidentologie, Biomécanique- Technologie airbag- Aide à la conduite

• Projet

Confort automobile• Compléments scientifiques

- Acoustique- Vibratoire- Couplage élasto acoustique

• Normes, sources de bruit, éléments fil-trants

• Qualité perçue• Réduction et amélioration de l'ambiance

sonore et vibratoire• Ergonomie• Projet

ou ou

AUTOMOBILE

Architecture et structures aéronautiques• Contraintes économiques, environnementales et réglementaires• Ingénierie système / Ingénierie concourrante• Charges dimensionnantes / Spécification du besoin• Mécanique de la rupture / Fatigue / Endommagement• Phénomènes non-linéaires• Matériaux pour structures aéronautiques (métalliques, composites)• Contraintes d'industrialisation (fabrication / assemblage) /

Qualification• Aménagement cabine et cockpit / ergonomie• Intégration train d'atterrissage, moteur, circuits• Visites et Conférences• Projet

Avionique et Commandes de vol• Architecture des systèmes avioniques• Intégration des systèmes avioniques• Spécification, conception et validation des sous-systèmes (com-

mandes de vol, navigation, communication, surveillance)• Les commandes de vol• Contraintes de sécurité, fiabilité, maintenabilité• Aspects réglementaires• Projet

Intégration du système propulsifet Energie à bord• Architecture du système propulsif• Gestion des interfaces• Acoustique et Aérothermique• Nacelles (interface moteur/nacelle)• Systèmes d'énergie à bord (Gestion, optimisation)• Sûreté et certification• Visites et Conférences• Projet

Exploitation et Maintenance• Réglementation du Transport Aérien• Règles et procédures de la Navigabilité des aéronefs• Gestion de l'espace aérien• Règles et procédures des Opérations aériennes• Maintenance des systèmes et maintenance programmée• Facteur Sécurité dans le transport aérien• Visites et Conférences• Projet

ou

AERONAUTIQUE

Conception d'un système de Transport Guidé ouFerroviaire• Conception et dimensionnement des structures• Aménagement et équipement des matériels roulants• Eléments des chaînes de propulsion électriques• Eléments des transmissions mécaniques et hydrauliques• Aérodynamique et acoustique• Appels d'offres (analyse et réponse)• Projet de conception

Exploitation et maintenance d’un système deTransport Guidé ou Ferroviaire• Maintenance de l'infrastructure Transports urbains• Maintenance de l'infrastructure Grandes lignes• Sûreté de fonctionnement• Exploitation et maintenance du matériel roulant• Gestion humaine• Réglementation, normalisation, certification• Visite de centres• Projet

FERROVIAIRE ET TRANSPORTS GUIDES

Satellites/ATV/Véhicules de rentrée(En complémentarité avec le programme de 4e année)• Présentation générale Satellite/ATV/Tourisme spatial• Dimensionnement de la plateforme satellite (Structure/Energie

électrique/Propulsion)• Dimensionnement de la charge utile satellite (les différents types

de missions)

• Automated Transfer Vehicle (Développement et production)• Véhicules de rentrée (aspects aérodynamiques, structures et

GNC)• Visites de centres• Projet

ESPACE

5E ANNÉEUNE SPECIALISATION AU CHOIX 350H

ou

ou

ou

Gare SNCF Clichy-Levallois

LES VIGNES

ANCIENHIPPODROME

PARC MUNICIPAL SPORTS

C.E.S.C.E.S.JULES JULES RENARDRENARD

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CALMETTE & GUERIN

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GEORGES CHARPAK

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^ ESTACA - Campus Ouest

Parc Universitaire Laval-ChangéRue Georges Charpak - BP 7612153061 Laval Cedex 9Tél. : 02 43 59 47 00 - Fax : 02 43 59 47 09

Accès

• SNCF : TGV, 1h30 de Paris Montparnasse(Gare de Laval à 8 mn à pied du Campus)

• Voiture : autoroute A81 (300 km de Paris)• Bus : lignes 7 et 12

Journée Portes Ouvertes 2010-2011• Samedi 5 février des 9h30 à 17h

^ ESTACA - Paris

34, rue Victor Hugo92300 Levallois-PerretTél. : 01 41 27 37 00Fax : 01 47 37 50 83

Accès• Métro : ligne 3• SNCF : gare Saint-Lazare• Bus : lignes 53, 94, PC• Voiture : à 200 m de la Porte d’Asnières

Journées Portes Ouvertes 2010-2011• Samedi 4 décembre de 14 à 18h• Samedi 5 février des 9h30 à 17h• Samedi 12 mars de 13h à 17h

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Imprimé sur papier reclycléPROMOUVOIR

LA GESTION DURABLEDE LA FORÊT