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État de l’art des systèmes de protection périmétrique des aérodromes Note d’information technique service technique de l’Aviation civile www.stac.aviation-civile.gouv.fr STAC

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État de l’art des systèmes de protection périmétrique des aérodromes

Note d’information technique

service technique de l’Aviation civile

www.stac.aviation-civile.gouv.fr

STAC

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État de l’art des systèmesde protection périmétrique des aérodromes

Note d’information technique

Service technique de l’aviation civileDépartement Sûreté, Équipements

Rédacteur - Laurent PONCET

Mai 2012

STAC

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Service technique de l’Aviation civile

ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES RÉSUMÉ - MOTS CLÉS

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RÉSUMÉCette note technique présente les différents dispositifs physiques de protection périmétrique et techno-logies de détection d’intrusions existantes généralement employées pour réaliser une protection périmé-trique d’un site.

Destinée aux exploitants d’aérodrome ayant le projet de créer, modifier ou remplacer la protection périmé-trique de leur aéroport, elle décrit les particularités des différentes solutions de protection périmétrique enmettant en évidence leurs caractéristiques, les spécificités d’installation, leurs points forts et les normess’appliquant à la mise en œuvre de ces matériels.

SUMMARYThis technical note presents different physical equiment of perimetric protection and technologies for thedetection of intrusions, usually deployed to ensure the perimetric protection of a dedicated site.

This note, dedicated to airport managers having the project to create, to modify, or to replace theperimetric protection of their airport, describes the particularities of the different solutions for theperimetric protection, by highlighting their characteristics, the installations specificities, the advantagesand the standards to be applied when deploying these equipments.

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Sommaire

Service technique de l’Aviation civile

Chapitre 1 Les systèmes physiques de protection périmétrique______________________________________7

Clôture grillagée ____________________________________________________________________________________________________7

Clôture grillagée simple torsion _________________________________________________________________________________9

Clôture en grillage soudé _______________________________________________________________________________________10

Clôture en grillage spécial mammifère_______________________________________________________________________11

Clôture en grillage ondulé ______________________________________________________________________________________12

Clôture en panneau soudé ______________________________________________________________________________________13

Clôture en panneau soudé à plis ______________________________________________________________________________15

Clôture en panneau soudé double fils ________________________________________________________________________16

Clôture en panneau soudé anti escalade ____________________________________________________________________17

Clôture en plaque béton ________________________________________________________________________________________18

Clôture non métallique __________________________________________________________________________________________19

Clôture végétale défensive _____________________________________________________________________________________20

Clôture mobile_____________________________________________________________________________________________________21

Dispositifs anti-franchissement ________________________________________________________________________________22

Le concertina_______________________________________________________________________________________________________23

Le fil de ronce _____________________________________________________________________________________________________24

Les épinoches______________________________________________________________________________________________________25

Les lisses défensives _____________________________________________________________________________________________26

Les soubassements _______________________________________________________________________________________________27

Les brise-vue ______________________________________________________________________________________________________28

Clôture électrique animalière __________________________________________________________________________________29

Glissières ou barrières de sécurité ____________________________________________________________________________30

Les glissières de sécurité métalliques ________________________________________________________________________31

Les glissières de sécurité en bois _____________________________________________________________________________32

Les glissières de sécurité en béton ___________________________________________________________________________33

ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES SOMMAIRE

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Les ouvrants _______________________________________________________________________________________________________34

Le portail pivotant ________________________________________________________________________________________________35

Le portillon _________________________________________________________________________________________________________36

Le portail coulissant sur rail ____________________________________________________________________________________37

Le portail autoportant ___________________________________________________________________________________________38

Les barrières levantes____________________________________________________________________________________________39

Dispositifs escamotables antibélier ___________________________________________________________________________40

Les herses __________________________________________________________________________________________________________41

Les bornes escamotables________________________________________________________________________________________42

Le barrage routier ________________________________________________________________________________________________43

La barrière anti-intrusion________________________________________________________________________________________44

Le portail anti-intrusion _________________________________________________________________________________________45

Chapitre 2 Les technologies de détection d’intrusion___________________________________________________47

Les câbles détecteurs ____________________________________________________________________________________________47

La fibre optique ___________________________________________________________________________________________________49

L’hyperfréquence _________________________________________________________________________________________________50

L’Infrarouge ________________________________________________________________________________________________________51

Les détecteurs infrarouges/hyperfréquences _______________________________________________________________53

Les colonnes infrarouges/hyperfréquences _________________________________________________________________54

Le laser _____________________________________________________________________________________________________________55

Le panneau à détection de coupure __________________________________________________________________________56

Le grillage ou filet à détection de coupure _________________________________________________________________57

Les réseaux de câblettes ________________________________________________________________________________________58

Les systèmes enterrés ___________________________________________________________________________________________59

La vidéosurveillance intelligente VSI _________________________________________________________________________61

Moyen complémentaire : la vidéosurveillance _____________________________________________________________62

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES INTRODUCTION

L’exigence de protection périmétrique est généralement réalisée à l’aide de dispositifs physiques (clôture)mais elle peut également l’être à l’aide de moyens immatériels de détection d’intrusion.

Le choix du niveau de protection et donc des caractéristiques techniques des moyens de protection ne peuts’affranchir d‘une étude de la menace à laquelle l’aérodrome est soumis. Il est nécessaire de connaîtrecontre quoi ou contre qui, il faut se protéger. En effet, l’installation ou le remplacement de la protectionpérimétrique d’un aérodrome doit se faire dans une réflexion globale d’analyse de la menace comprenantla sécurité et la sûreté, l’environnement proche et les contraintes d’exploitation de l’aérodrome en prenanten considération que cette protection atténuera la probabilité et l’impact de la menace sans toutefois lasupprimer.

C’est seulement à partir des menaces, des événements redoutés retenus et de leur modus operandi quedes exigences et des spécifications techniques de protection pourront être déterminées.

Le dimensionnement de la protection périmétrique s’effectuera sur la base des exigences et des spécifi-cations techniques de protection permettant de réduire la vulnérabilité de la zone à protéger ou l’impactde la menace.

Comme toute protection, la protection périmétrique doit être homogène et cohérente. Ainsi, leséquipements de protection des voies d’accès devront posséder les mêmes caractéristiques techniques queceux des éléments fixes et prendre en compte les points particuliers tels que les réseaux d’assainissement,les cours d’eau, les voies superposées…et s’assurer que l’installation de la protection périmétrique necréera pas de nouvelles vulnérabilités.

Enfin, cette conception de la protection périmétrique doit également inclure les contraintes liées à latopographie du terrain, aux conditions climatiques, à la typologie environnementale, et à l’exploitation del’aérodrome afin de s’assurer que le produit conçu correspond au mieux au besoin.

À l’issue de ces réflexions préalables, le concepteur du projet de protection périmétrique trouvera dans laprésente note d’information technique, les éléments utiles pour sélectionner les équipements adaptés à laprotection de l’aérodrome.

Introduction

Service technique de l’Aviation civile

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de clôture est constitué de grillage fixé,à l’aide d’attaches (fils, agrafes...), sur unestructure réalisée avec des poteaux de départ,des poteaux intermédiaires, des poteauxd’angle et des fils de tension. La clôture peutêtre renforcée par des traverses en partiesupérieure, au milieu ou en partie basse.

Les poteaux peuvent être en métal, en béton ouen bois.

Le grillage peut se présenter sous différentesformes : simple torsion, soudé, ondulé /bordure ou spécial mammifère / anti-gibier.

Les conditions climatiques (vent, pluie, neige,embrun marin, atmosphère industrielle, etc.)ainsi que le relief du terrain doivent être pris encompte dans le choix de la clôture.

Les poteaux lorsqu’ils sont en acier doivent êtreprotégés par des traitements spécifiques telsque :

�l’application de peinture,

�la galvanisation : recouvrement par immersiondans un bain de zinc en fusion,

�la métallisation : dépôt de métal (zinc,aluminium, alliage zinc/aluminium, …) sur lesupport décapé,

�la plastification : recouvrement du supportpréalablement galvanisé ou métallisé par unematière plastique de protection. Elle peuts’effectuer par extrusion, par fluidisation, parprojection de poudre polymérisée au four oupar application de peinture spéciale.

Le grillage, constitué de fils d’acier tréfilés estsoit galvanisé, soit galvanisé et plastifié. Il estgénéralement conditionné en rouleau de 25mètres.

La garantie proposée par l’installateur ou lefabricant tiendra compte de deux critères : lerespect des règles de l’art lors de la pose maiségalement l’exposition de la clôture aux

contraintes. La garantie généralement proposéeest de 10 ans sauf dans le cas de contraintesenvironnementales importantes du site. Aprèsétudes du projet, ces conditions pourrontimposer l’utilisation d’alliage d’aluminium oud’inox pour les éléments constituant la clôture.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLe terrain ou le sol devant recevoir la clôturegrillagée sera débarrassé des broussailles,arbustes ou arbres proches de l’implantation.Lors d’un remplacement, il ne devra passubsister d’éléments de l’ancienne clôture surle périmètre et à proximité immédiate de lanouvelle. Un nivellement du terrain estconseillé aux alentours de l’implantation de laclôture.

Les poteaux et les jambes de force serontscellés dans un massif de béton d’uneprofondeur de 50 à 60 cm selon le sol, dosé à250 kg minimum de béton par m3. Lesespacements entre les poteaux devront êtreréguliers et respecter les règles de l’art de lapose d’une clôture en rouleau. Ces dimensionssont données à titre indicatif. Il faudra seconformer aux règles de l’art de la professionqui tiennent compte de l’exposition du site auxintempéries et aux atmosphères agressivesmais également de la constitution du sol.

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture grillagée

Grillage simple torsion équipée de bavolets avec fils de ronce

CHAPITRE 1 LES SYSTÈMES PHYSIQUES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

La clôture est dite « mixte » lorsqu’ellecomporte un soubassement constitué généra-lement d’un muret maçonné ou de dalles debéton préfabriquées.

Afin de garantir un résultat optimum dans letemps, un moyen mécanique adapté sera utilisépour mettre sous tension le grillage en rouleau.

Pour lutter contre le franchissement, ledispositif peut être complété par un systèmeanti-escalade type bavolets.

Pour lutter contre le passage par creusement,il peut être nécessaire de prévoir un enfouis-sement du grillage ou la mise en place d’unelongrine à la verticale de la clôture. La partiebasse du grillage peut être rigidifiée à l’aided’une traverse ou fixée au sol, lorsque celui-ci est suffisamment résistant, afin de luttercontre le soulèvement.

NORMES EN VIGUEURFILS D’ACIER

�EN 10223-2, grillage en mailles d’acierhexagonales

�EN 10223-3, grillage en mailles d’acierhexagonales

�EN 10223-4, grillage en treillis soudé

�EN 10223-5, grillage noué en acier pour bétail

�EN 10223-6, grillage simple torsion

�NF EN 10016-2, concernant la fabrication desaciers

REVÊTEMENTS

�NF EN 10244-2, Revêtements métalliquesnon ferreux sur fil d’acier (Zinc ou alliage dezinc)

�NF EN 10245-2, Revêtements organiques surfil d’acier (PVC)

NEIGE ET VENT

�DTU NV65 modificatif n°2 relatif à la cartedes zones de vent (5 zones de vent définies)

FICHE GÉNÉRIQUE

Grillage soudé équipé de doubles bavolets avec fils de ronce

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe grillage est constitué par des filsentrelacés formant des mailles en losange.Les extrémités sont repliées en forme deboucles d’un côté, de l'autre, ils sont torsadésdeux à deux pour former un picot. Certainsfabricants proposent un double bouclagehaut et bas jugé moins dissuasif.

Les dimensions de mailles proposées sontgénéralement comprises entre 20 à 80 mm.La plus courante, étant celle de 50 mm.Différents diamètres de fils sont disponiblesde Ø 1,80 à Ø 4,40 mm.

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 4 m.

Ce type de protection est la plus répandue.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCe grillage peut être fixé sur une longrine ouun muret.

Le fil de tension inférieur sera positionné à 3cm au-dessus du sol et ensuite tous les 50 cmau minimum. La tension du grillage seraréalisée à l’aide de tiges de tension enfiléesdans les mailles afin de ne pas le déformer.La tension recommandée pour ce type degrillage est de 100 DaN.

Les picots seront positionnés sur le haut del’installation afin d’améliorer son caractèredéfensif.

Les rouleaux de grillage peuvent êtreassemblés par remaillage rendant la couturepratiquement invisible.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLe grillage simple torsion est facile à poser.Ce type de protection est l’un des pluséconomiques à l'achat. Cependant, pour undiamètre de fil important ou pour de grandeshauteurs, le poids du grillage peut rendre lamise en œuvre onéreuse.

Sa grande qualité est son élasticité. Il épousetoutes formes de terrains mêmes les pluspentus.

Certains fabricants proposent une mailleindéformable.

Il est possible de remplacer par remaillageles parties abîmées rendant son esthétismedurable.

Les poteaux peuvent être surmontés debavolets pour l’installation d’un systèmeanti-escalade.

Les diamètres de fil en acier doux inférieur à3 mm sont à écarter car ils ne présentent pasune résistance assez importante auxagressions.

Les fils tréfilés en acier dur (apport decarbone lors de sa fabrication) possèdent desqualités de résistance à la traction supérieureaux fils tréfilés en acier doux.

FICHE PRODUIT

Clôture grillagée simple torsion

Grillage simple torsion avec des picots défensifs

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONIl est constitué de fils d'acier verticaux ethorizontaux soudés à chaque intersectionformant des mailles de dimension constanteou dégressive sur la hauteur du grillage.

Les dimensions de mailles proposées sontnombreuses, les plus courantes sont :50 x 50 mm, 100 x 50 mm, 100 x 100 mm.

Différents diamètres de fils sont disponiblesde Ø 1,60 à Ø 3,00 mm.

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 3 m.

Les fils horizontaux peuvent posséder uneondulation. Celle-ci facilite l'écoulement del'eau améliorant ainsi la résistance à lacorrosion.

Les fils verticaux peuvent former des picotsaux extrémités, renforçant l’aspect dissuasifde la clôture.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCe grillage peut être fixé sur une longrine ouun muret.

Il doit être fortement tendu à l'aide demoyens mécaniques adaptés. La tension dugrillage est maintenue en fixant les filshorizontaux sur les poteaux équipés dejambe de force.

Les picots seront positionnés sur le haut lorsde la pose afin d'apporter un élément deprotection défensif.

Les rouleaux peuvent être assemblés avec lesextrémités des fils horizontaux.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESCe grillage se pose facilement avec unsystème d'agrafe et un minimum dematériel. Il ne nécessite pas de fil tendeur.

Il se pose exclusivement sur terrain plat ou àfaible déclivité.

Le remaillage n'étant pas possible, lesréparations laissent souvent des couturesvisibles et des déformations des motifs assezinesthétiques.

Les diamètres de fil inférieur à 3 mm sont àécarter car ils ne présentent pas unerésistance assez importante aux agressions.

Il faut privilégier les grillages possédantl’ondulation ou le crantage dès sa fabrication.

Les poteaux peuvent être surmontés debavolets pour l’installation d’un systèmeanti-escalade.

FICHE PRODUIT

Clôture en grillage soudé

Grillage soudé avec ondulation

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe grillage est constitué de fils horizontauxsur lesquels viennent se nouer ou s’enroulerdes fils verticaux formant des mailles, ilexiste également en version soudée.

Celles-ci sont de dimensions variables selonla hauteur afin de lutter contre le passage deplusieurs types d’animaux : resserrées à labase pour lutter contre les petits mammifèreset plus haute au dessus contre les plus gros.

Les dimensions de mailles proposées vont de20 x 15 mm sur la partie haute pour finir à7,5 x 15 mm ou 5 x 15 mm sur la partiebasse.

Différents diamètres de fils sont disponiblesde Ø 1,60 à Ø 3 mm.

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 2,50 m.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLa mise en œuvre de ce type de clôture estsemblable à celle du grillage soudé.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRES Ce type de grillage est constitué par des filsd'acier possédant des propriétés derésistance élevées à la traction.

Il est utilisé principalement pour la protectiondes autoroutes, voies ferrées, parcs d'élevaged'animaux sauvages, réserves de chasse lorsde la pose de grandes longueurs (coût réduit).

FICHE PRODUIT

Clôture grillagée spécial mammifère

Grillage spécial mammifère noué

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe grillage appelé aussi bordure défensive oubordure muraille est constitué de fils d'acierou d'aluminium tissés. Les brins sont ondulésafin d’empêcher les mailles en forme delosange de glisser. La rigidité de ce grillageest assurée par des fils de chaîne ou de lisièrehorizontaux situés aux extrémités. Il convientd’opter pour les modèles à picots défensifsplus dissuasifs que les arceaux (bordureparisienne) utilisé pour le résidentiel.

Ce produit est distribué sous forme derouleaux ou fixé sur des panneaux.

Les dimensions de mailles proposées sont enlosange de 50 mm ou de 55 mm.

Différents diamètres de fils sont disponiblesde 3 à 4,4 mm.

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 2,50 m.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCe grillage peut être fixé sur une longrine ouun muret.

Le grillage en rouleau se pose de manièreclassique avec fils de tension, tendeurs etpiquets généralement en T ou L. Le grillagepeut être fixé aux poteaux à l’aide de contre-lattes.

Pour obtenir une structure plus renforcée, unepose sur des tubes horizontaux manchonnésentre eux et ligaturée sur la bordure estrecommandée. Dans ce cas, le tube inférieursera positionné à 3 cm du sol.

Les picots seront positionnés sur le haut del’installation afin d’améliorer son caractèredéfensif.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESÉtant donné le diamètre important de ses fils,ce grillage constitue une protection trèsrésistante.

Les poteaux peuvent être surmontés debavolets pour l’installation d’un systèmeanti-escalade.

FICHE PRODUIT

Clôture en grillage ondulé

Grillage ondulé avec tubes horizontaux

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes panneaux soudés sont constitués par desfils d'acier horizontaux et verticaux soudésentre eux de Ø4 à Ø8 mm selon les modèles.Ces éléments de protection existent sousdiverses configurations et dimensionnement.Les industriels proposent un large choix dansleur gamme de panneaux, poteaux etsystèmes de fixations associées généra-lement brevetées.

Les poteaux sont en métal avec desdimensions et des profils différents. Lescaractéristiques telles que le module d’inertieI/V en cm3 et le module d’élasticité Epermettent de les hiérarchiser.

La rigidité des panneaux dépend du diamètredes fils, en particulier horizontaux, de ladimension des mailles et de l’existence deplis (triangulaires ou trapézoïdaux).

Les conditions climatiques (vent, pluie, neige,embrun marin, atmosphère industrielle, etc.)ainsi que le relief du terrain doivent être prisen compte dans le choix de la clôture enpanneau soudé.

La durée de la garantie proposée par l’instal-lateur ou le fabricant tiendra compte de deuxcritères : le respect des règles de l’art lors dela pose mais également l’exposition de laclôture aux contraintes environnementalestel que le vent, l’air marin par exemple. Lagarantie généralement proposée est de 10ans sauf dans le cas de contraintes environ-nementales importantes du site. Aprèsétudes du projet, ces conditions pourrontimposer l’utilisation d’alliage d’aluminium oud’inox pour les éléments constituant laclôture.

Les poteaux en acier ou en alliaged’aluminium peuvent être protégés par destraitements spécifiques :

�la galvanisation : un recouvrement parimmersion dans un bain de zinc en fusion,

�la métallisation : dépôt de métal (zinc,aluminium, alliage zinc/aluminium, …) sur lesupport décapé,

�la plastification : recouvrement du supportpréalablement galvanisé ou métallisé parune matière plastique de protection. Elle peuts’effectuer par extrusion, par fluidisation, parprojection de poudre polymérisée au four oupar application de peinture spéciale.

Les fils d’acier des panneaux soudés sontgalvanisés à chaud soit en continu, soittrempé. Dans le cas d’une galvanisation encontinu le thermolaquage ou une fluidisationest obligatoire.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLe terrain ou le sol qui doit recevoir la clôtureen panneau soudé devra être débarrassé desbroussailles, arbustes ou arbres proches del’implantation. Lors d’un remplacement, il nedevra pas subsister d‘éléments de l’ancienneclôture sur le périmètre et à proximitéimmédiate de la nouvelle. Un nivellement duterrain est conseillé aux alentours del’implantation de la clôture.

Les clôtures en panneaux soudés peuvent seposer de façon différente : terrain plat oudénivelé, sur muret, dallage existant ouscellé dans le sol. La pose en redans,nécessitant une hauteur de poteau plusimportante, s'impose sur les terrains en

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture en panneau soudé

Clôture en panneau soudé avec des bavolets

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

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pente. La pose à l’avancement est laméthode de pose à privilégier pour lespanneaux.

Les poteaux seront scellés soit en pleine terreavec un massif en béton de 30 x 30 cm etd’une profondeur de 50 cm minimum, soitdans un muret existant avec un carottaged’un diamètre supérieur au poteau et d’uneprofondeur minimum de 20 cm avec un drainen fond de scellement pour lutter effica-cement contre le risque de gel. Le dosage dubéton sera de 250 kg minimum par m3. Cesdimensions sont données à titre indicatif. Ilfaudra se conformer aux règles de l’art de laprofession qui tiendra compte de l’expositiondu site aux intempéries naturelles ou autresmais également à la constitution du sol.

Les panneaux viendront s’implanter entre lespoteaux préalablement scellés (espacementcompris entre 2 m et 3 m). Ils seront ensuitefixés par un système en général breveté :encoches sur les poteaux, clips avec ajout deboulons pour plus de sécurité, rivets, bridesboulonnées, visserie avec écrou autocassant... Le système installé ne devra pasêtre démontable facilement de l’extérieur.

Lors de l’installation, l’extrémité du panneauprésentant des picots sera positionnée sur lehaut de l’installation afin d’améliorer soncaractère défensif.

La pose d’une clôture en panneau soudé seréalise avec un minimum de main-d’œuvre,ce qui peut compenser son prix d’achat,généralement supérieur à celui d’une clôturegrillagée.

Pour lutter contre le franchissement par-dessus, Des bavolets peuvent être prévusavec un remplissage dans un format similaireaux panneaux de la clôture ou des fils deronce et/ou du concertina.

Pour lutter contre le passage par creusement,il peut être nécessaire de prévoir un enfouis-sement des panneaux soudés ou la mise enplace d’une longrine / plaque béton à laverticale de la clôture.

NORMES EN VIGUEURACIERS

�NF EN 10016-2, concernant la qualité defabrication des aciers

�NF EN 10223-7, panneaux en acier soudéspour clôturage

REVÊTEMENTS

�NF EN 10143, tôles et bandes en acierrevêtues en continu par immersion à chaud

�NF EN 10244-2, revêtements métalliquesnon ferreux sur fil d’acier (zinc ou alliage dezinc)

�NF EN 10245-2, revêtements organiques surfil d’acier (PVC)

�NF EN 10326, bandes et tôles en aciers deconstruction doux revêtues en continu parimmersion à chaud

�NF EN 10327, bandes et tôles en acier douxrevêtues en continu par immersion à chaudpour formage à froid

NEIGE ET VENT

�DTU NV65 modificatif n°2 relatif à la carte deszones de vent (cinq zones de vent définies)

FICHE PRODUIT

Clôture en panneau soudé à plis

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de panneau est constitué par desmailles rectangulaires. Des plis horizontauxpermettent d'obtenir une plus granderigidité. Le nombre de plis dépend de lahauteur totale du panneau. Généralement, 3à 4 plis sont répartis sur la hauteur dupanneau soudé.

Les diamètres de fils d’acier utilisés pour cetype de panneau vont de Ø 4 mm modèleéconomique pour les sites peu exposés, à Ø 8mm pour les sites demandant des moyens deprotection élevés. Le diamètre de fils le plusutilisé est le Ø 5 mm.

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu'à 3 m.

La dimension des mailles la plus courante estde 200 mm x 50 mm.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONVoir la description dans la fiche générique :clôture en panneau soudé.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESCes plis peuvent faciliter le passage par-dessus.

Les diamètres inférieurs à 5 mm sont à éviter.

FICHE PRODUIT

Clôture en panneau soudé à plis

Clôture en panneau soudé à plis

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de panneau est constitué de filshorizontaux doublés possédant un diamètreplus important (de Ø 6 à Ø 8 mm) que les filsverticaux (de Ø 5 à Ø 6 mm) permettant derenforcer la rigidité de l'ensemble de laclôture.

Les fils horizontaux peuvent être remplacéspar une section rectangulaire plus importanteafin d'améliorer la résistance du panneauvis-à-vis d’une tentative de franchissement àtravers avec un jeu d'outils conventionnels(pince coupante ou coupe boulon).

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 3 m. Certainsindustriels proposent des hauteurssupérieures (jusqu’à 8 m). Ce résultat estobtenu en empilant des panneaux les uns au-dessus des autres.

La dimension des mailles la plus courante estde 200 mm x 50 mm.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONVoir la description dans la fiche générique :clôture en panneau soudé.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESLes panneaux soudés double fils présententun meilleur niveau de protection que lespanneaux soudés simples fils avec ou sansplis contre les tentatives d’intrusion à travers.

FICHE PRODUIT

Clôture en panneau soudé double fils

Clôture en panneau soudé double fils

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de panneau est constitué de filsd’acier horizontaux de diamètre 4 mm etverticaux de diamètre de 4 mm ou 6 mmsoudés à chaque intersection. Les filshorizontaux peuvent être doublés sur la faceintérieure pour obtenir une meilleure rigidité.

La maille la plus utilisée est de 76,2 mm x12,7 mm, mais il existe des modèles avec desmailles progressives sur la hauteur.

Elle ne permet pas la prise d’appuis pourl’escalade ni le passage aux travers d'un jeud'outils conventionnels (pince coupante oucoupe boulon).

Ce produit est développé pour différenteshauteurs allant jusqu’à 6 m (superposition dedeux panneaux l’un au dessus de l’autre) cequi permet de rendre quasiment impossiblele passage par-dessus lorsqu'il a une hauteurconséquente.

Malgré le grand nombre de mailles, lavisibilité reste correcte au travers de cedispositif.

Des modèles de panneau anti-escaladeexistent également avec des plis horizontauxdont la forme, tout en maintenant la qualitéd'anti-escalade, permet d'accroître la rigiditéde l'ensemble.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONVoir la description dans la fiche générique :clôture en panneau soudé.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESÉtant donné la taille des mailles, ce type depanneau possède une prise au ventimportante.

FICHE PRODUIT

Clôture en panneau soudé anti-escalade

Clôture en panneau soudé anti-escalade

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCes éléments de protection sont constitués deplaques et de poteaux en béton permettantde réaliser, une fois assemblée, une clôture.

Les hauteurs de ces clôtures sont modulableset peuvent atteindre 3 m de hauteur.

Des bavolets en béton peuvent être prévusdès la fabrication des poteaux.

Un modèle parfois nommé clôture bétondéfensive existe : l’armature des plaques debéton est composée par des fils d’acier dediamètre plus important que celle desmodèles standards améliorant ainsi sarésistance (Essai de compression et de flexionréalisé sur des éprouvettes, voir norme ci-dessous).

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLa pose est simple, seul le poids desdifférents éléments est contraignant.L'entretien de ce type de protection est trèsfacile et peu onéreux. Il est recommandéd'enterrer la première plaque dans le sol afinde se prémunir d'un franchissement par-dessous.

Le scellement des poteaux et de la plaquedans le sol sera dosé au minimum à 250 kgde ciment par m3 de béton.

Les plaques devront être parfaitementagencées pour ne pas créer de prise oud’appui facilitant l’escalade.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESL’usage de plaques de béton armé estnécessaire pour lutter contre le risqued’intrusion.

La qualité principale de cette clôture est lemasquage de la vue.

Ce type de clôture est généralementconsidéré comme peu esthétique en versionbrute, des modèles décoratifs existent.

En cas de dégradation, la réparation se faitpar remplacement des plaques détérioréesavec les moyens nécessaires à la manipu-lation d’éléments de ce poids.

NORMES EN VIGUEURPLAQUE EN BÉTON

�NF EN 12839, clôtures modèles défensivesen bétons haute performance armé et vibré.

NEIGE ET VENT

�DTU NV65 modificatif n°2 relatif à la cartedes zones de vent (5 zones de vent définies).

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture en plaque béton

Clôture en plaque béton

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de clôture est utilisé sur lesaérodromes pour les installations à proximitédes éléments de radionavigation et decommunication.

La clôture amagnétique se présente sousdeux formes :

En grillage, constituée de poteaux et d'ungrillage en matériaux synthétiques transpa-rents aux ondes électromagnétiques. Comptetenu de leur faible taille, les visseriesréalisées en inox ne présentent pas unemasse suffisante pour perturber les installa-tions d'aides à la radionavigation. La maillepeut s’apparenter à une maille losange. Lesdimensions peuvent aller de 55 mm à 70mm. Ce produit est généralement distribuéen rouleau de 2 m de hauteur.

En panneau, à partir de profilés compositespultrudés (technique de formage des matièresplastiques et métalliques), elle est constituéede poteaux avec ou sans bavolet et de grillescomposées de 3 profilés horizontaux avec destubes verticaux espacés de 110 mmmaximum. La liaison poteau grille se fait parun système de manchons aux travers despoteaux. Un collage final est nécessaire poursolidariser l’ensemble. Pour lutter effica-cement contre les intrusions d’animaux, ungrillage spécifique en rouleau avec unematière identique au poteau et panneau est àajouter sur les grilles. Celui-ci est constituéd’une maille rectangulaire 35 x 46 mm sur unehauteur de 1,5 m. Il sera maintenu sur lesgrilles à l’aide de bracelets nylons auto-serrantet partiellement enfouis dans le sol, sinécessaire.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLe terrain ou le sol qui doit recevoir la clôturegrillagée devra être débarrassé des broussailles,arbustes ou arbres proches de l’implantation.Lors d’un remplacement, il ne devra passubsister d’éléments de l’ancienne clôture sur lepérimètre et à proximité immédiate de lanouvelle. Un nivellement du terrain est conseilléaux alentours de l’implantation de la clôture.

Les poteaux et les jambes de force serontscellés dans un massif de béton en fonction duterrain et des conditions climatiques du site.Les espacements entre les poteaux dépendrontdu choix de la clôture, généralement comprisentre 2 m et 3 m.

La mise en œuvre devra respecter les recom-mandations du fabricant sur ce type declôture et les règles de l’art de la profession.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESCertaines clôtures possèdent des qualités derésistance aux vents de l'ordre de 160 km/hen version standard et pour des ventssupérieurs à 200 km/h sur certains modèles.Certains constructeurs proposent un dimen-sionnement résistant à des vents supérieurs à300 km/h pour les zones proches du souffledes réacteurs.

Même si le matériau possède de bonnesqualités de résistance aux ultraviolets, sonvieillissement le rend cassant. Il est doncnécessaire que le fournisseur s’engage surune garantie concernant la durée de vie duproduit. Il est possible d’obtenir une garantiede 10 ans chez certains fabricants. Afin derenforcer les mesures de sécurité contre lesanimaux, cette clôture peut être doublée parune clôture électrique installée à l’extérieurselon les normes en vigueur et adaptée auxanimaux posant des problèmes.

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture non métallique (souvent appelé « amagnétique »)

Maille d’un grillage « amagnétique »

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de clôture est constitué par une haiede végétaux vivants, munis d'épines ettressés entre eux (espèces choisies parrapport à leur constitution).

La constitution de cette haie permet deformer un ensemble solidaire et homogènedestiné à lutter contre le franchissement par-dessous, aux travers et par-dessus.

Diverses variétés d'arbustes avec ou sansfloraison existent pour la réalisation de laclôture.

Afin de renforcer son aspect défensif, il estpossible de prévoir, à la conception,l’insertion d’éléments physiques et/ou dedétection.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONElle peut être implantée sur tous types deterrain avec ou sans déclivité. Elle permetd'obtenir une occultation sur les zones àprotéger tout en étant esthétique. Ce type declôture végétale peut être un complément àune clôture ne disposant pas de toutes lesspécificités techniques requises.

Un entretien annuel est à prévoir. Unarrosage automatique peut être installé pourmaintenir et garder cette clôture végétaleefficace.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESLe choix de l'espèce dépendra du type deprotection recherchée mais également dusite. Il faut prendre en compte le temps decroissance des végétaux. Ce type de clôturedemande plusieurs années pour être complè-tement opérationnel.

Les espèces constitutives de cette clôturedoivent être choisies afin de ne pas aggraverle péril aviaire.

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture végétale défensive

Arbustes tressés entre eux formant une clôture végétale défensive

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de clôture est à utiliser lors de laréalisation de chantier impliquant unemodification provisoire des zones de sûreté.

La clôture de chantier montée sur plots detype « Héras » ne permet pas d’assurer uneprotection suffisante.

Une étude afin d’adapter des produitsexistants est à prévoir pour identifier unesolution. Cet ensemble homogène devraproposer un niveau de protection équivalentà la clôture définitive pendant la durée destravaux.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCertains fabricants développent des produitsspécifiques pour ces clôtures mobiles telsque :

�Utilisation de clôtures classiques grillagéesen rouleau, voire en panneau soudé sansscellement des poteaux mais avec dessystèmes de profilé à ancrer dans le sol parforçage sur lesquels viennent se fixer lespoteaux adaptés. Ensuite la clôture se posede manière classique. Il est possible desurmonter l’ensemble par des bavolets.

�Utilisation d’une structure préfabriquée detype bloc de glissière de sécurité en bétonqui sera la base de la structure avec, fixédessus, un panneau en treillis soudé dont lahauteur ne permet pas le passage par-dessus. La clôture se réalisant par la pose deblocs les uns à côté des autres et assemblésentre eux afin de rendre l’ensemble solidaire.

�Des tôles planes galvanisées, appelées« bac acier » ou « bardage » montées et

installées à la place de la clôture existantepeut assurer une protection adaptée enfonction des niveaux de protectiondéterminés.

En ce qui concerne les voies d'accès, desstructures mobiles pour les accès piétons etvéhicules sont développées par desindustriels. Celles-ci permettent d'assurer lacontinuité du contrôle d'accès.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESDes systèmes de détection d'intrusion mobile(infrarouge, hyperfréquences, laser ou fibreoptique) pourront être installés encomplément des éléments linéaires passifsen fonction du niveau de protection requis.

La partie basse du grillage peut être rigidifiéeà l’aide d’une traverse ou fixée au sol,lorsque celui-ci est suffisamment résistant,afin de lutter contre le soulèvement.

FICHE GÉNÉRIQUE

Clôture mobile

Clôture mobile composée de tôles planes galvanisées

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe type de protection complémentaire seprésente sous différentes formes : fil de ronceou fil barbelé, concertina, épinoches, lissesdéfensives... qui sont généralement réalisésen métal, aciers traités ou inox.

Les dispositifs anti-franchissementpermettent d'élever le niveau de protectionde tous types de clôtures ou structures debâtiment. Ils apportent un côté dissuasifcontre les tentatives d'intrusion par-dessusou au travers.

Des traitements d'apport de matière, zincprincipalement, permettent à certainsdispositifs en métal d’améliorer leur qualitéde résistance à la corrosion et mécanique.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCes dispositifs anti-franchissement s’ins-tallent de différentes façons :

Au-dessus de la clôture, sur les murs,terrasses :

�fils de ronce en quatre rangées minimumqui peuvent être associés à des rouleaux deconcertina montés sur des bavolets simple oudouble,

�épinoches et lisses défensives rivetées au-dessus d’éléments de protection (murs,clôtures béton, portails, etc.).

Au pied de la clôture :

�rouleaux de concertina (lames coupantes enspires entrelacées) disposés à même le sol etfixés en pied de clôture.

NORMES EN VIGUEURACIERS

�NF EN 10016-2, fils en acier

REVÊTEMENTS

�NF EN 10223-1, fils de ronce en acier

�NF EN 10244-2, Revêtements métalliquesnon ferreux sur fil d’acier (zinc ou alliage dezinc).

FICHE GÉNÉRIQUE

Dispositifs anti-franchissement

Dispositif anti-franchissement constitué de fils de ronce et de concertina

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONIl se compose d'un fil d'acier recouvert parune bande d'acier ou d’inox dotée de lamestranchantes.

C’est un élément de protection très dissuasif.

Il existe des tailles de lames et des diamètresdes spires différentes selon l’installation et leniveau de sécurité recherché.

Les diamètres des spires vont de 400 mm à980 mm.

Un rouleau déployé s’étendra sur unelongueur de 10 à 15 m avec un nombre despires par rouleau allant de 46 à 56 selon lesmodèles.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONIl s’installe de deux façons :

�en rouleaux de spires entrelacées au pied ouen haut de la clôture, sur les terrasses ouautres demandant une protection complé-mentaire dissuasive contre le franchissementavec ou sans bavolets. Ils sont fixés avec desclips ou des agrafes entre eux et sur laclôture.

�en ligne droite monté comme des fils deronce sur des bavolets. Dans ce cas, il peutêtre appelé ruban à lame.

Ce dispositif peut également être envisagépour lutter contre l’intrusion d’individulorsqu’il est impossible d’installer une clôtureclassique d’une hauteur suffisante(servitudes aéronautiques). Les spires serontalors installées en pyramide d’un minimumde trois rouleaux en hauteur ainsi qu’enlargeur. Ces éléments seront fixés sur une

structure formée de poteau et de filstendeurs (généralement fils de ronce).

Lorsque l’espace nécessaire à la pose d’unrouleau n’est pas disponible, le concertinapeut être installé sous forme de spires à platsagrafées entre elles. Cette pose peut êtreenvisagée au-dessus de portails, parexemple.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLe concertina ne doit pas être installé encontact direct avec le public pour des raisonsde sécurité ou à une hauteur inférieure à 2 m.Lorsque ce dispositif est installé, en tant queclôture, il faudra prévoir une signalétique parpanneautage avec une clôture de délimi-tation l’isolant de la zone publique.

Dans les zones où des sachets plastiques oud’autres déchets sont régulièrement amenéspar le vent (proximité d’un centrecommercial, d’une décharge, etc.), leconcertina va rapidement s’en recouvrir etdevenir ainsi inesthétique.

FICHE PRODUIT

Le concertina

Échantillons de lames tranchantes composant le concertina

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONIl est composé de deux fils d'acier torsadésmuni de deux ou quatre picots défensifsnoués et espacés tous les 10 cm.

Les diamètres de fils d’acier vont de Ø 1,40 àØ 1,80 mm pour le barbelé et de Ø 1,60 à Ø2,00 mm pour les fils de ligne.

Il se présente en différentes longueurs derouleau 50, 100, 250 voir même 500 m.

Il peut être revêtu d'une plastification et/oud'un traitement d'apport de matière, zincprincipalement pour renforcer ces qualités derésistance à la corrosion et mécanique.

C’est un élément de protection complémen-taire dissuasif contre le franchissement par-dessus.

Le fil de ronce est fabriqué avec des aciersdoux ou des aciers durs.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONIl s'installe sur le haut de la clôture ou desterrasses à l’aide de bavolets. Trois rangéesde fils constituent un minimum mais il estfortement conseillé d’en disposer quatre.L’espace entre la clôture et la premièrerangée de fil de ronce devra être la plusfaible possible.

Il peut également servir de fil de tensionpour d’autres dispositifs tel que le concertina.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLes fils de ronce fabriqués avec des aciersdurs possédant une meilleure résistance queceux en aciers doux.

Dans les zones où des sachets plastiques oud’autres déchets sont régulièrement amenéspar le vent (proximité d’un centrecommercial, d’une décharge, etc.), les picotsdu fil de ronce vont s’en recouvrir et devenirainsi inesthétique.

FICHE PRODUIT

Le fil ronce

Fils de ronce montés sur des bavolets

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes épinoches se présentent sous forme d’unlinéaire présentant des découpes acérées.

Elles sont fabriquées dans un ruban d’acierinox. La longueur des pointes est d’environ60 mm.

C’est un élément de protection complémen-taire dissuasif contre le franchissement par-dessus.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes épinoches se fixent par rivets ou parchevilles à frapper. Elles se positionnent surle haut des clôtures, portails, maçonnerie.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLes épinoches ne doivent pas être installées àhauteur d'homme, en contact direct avec lepublic pour des raisons de sécurité, 2 m estgénéralement considérée comme unehauteur minimale d’installation.

FICHE PRODUIT

Les épinoches

Vue 3D d’épinoches

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes lisses défensives se présentent en barressur lesquelles sont fixés des motifs acérésrégulièrement espacés.

Elles sont en aciers galvanisés avec éventuel-lement une couche de peinture protectrice.

C’est un élément de protection complémen-taire dissuasif contre le franchissement par-dessus.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONElles se fixent sur des supports existants detypes maçonnerie, toitures, terrasses, haut deportails, etc. Elles peuvent être selon lesupport existant soudés, rivetés ou chevillés.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESL'installation des lisses défensives, à hauteurd'homme et en contact direct avec la zonepublique est à éviter en raison des problèmesde sécurité avec les passants et les riverains.Une hauteur de 1,75 m est généralementconsidérée comme hauteur minimale d’ins-tallation.

FICHE PRODUIT

Les lisses défensives

Lisses défensives sur un portail

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes soubassements sont utilisés à la base desclôtures et positionnés dans le sol. Ils sont àprévoir lorsque le terrain ne permet pas de seprotéger contre le creusement ou lefouissement.

Ils se présentent sous deux formes : deslongrines béton coulées sur site ou desplaques béton préfabriquées avec uneépaisseur adaptée aux feuillures des poteauxmétalliques de la clôture.

Les dimensions les plus courantes sont : enhauteur 0,25 m ou 0,5 m et en longueur de2 m à 2,60 m.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONCes éléments se positionnent avec unenfouissement total ou partiel dans le sol. Ilsdoivent respecter les règles de l’art de laprofession lors de leur installation et de leurconfection.

Dans le cas d’une longrine, l’enfouissementest total. Il est fortement recommandé deprévoir un système d’attache pour relier legrillage au soubassement afin de renforcer larésistance de l’ensemble contre les tentativesd’intrusion par soulèvement (actemalveillant) ou de passage d’animaux(exemple : le sanglier).

Dans le cas de plaques de soubassement enbéton : l’enfouissement sera partiel etpermettra de renforcer l’ensemble de lastructure (poteau + panneau).

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLa pose d’un soubassement permet de lutterefficacement contre les tentatives d’intrusionpar-dessous.

FICHE GÉNÉRIQUE

Les soubassements

Soubassement en plaques béton préfabriquées

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes brise-vue sont utilisés pour masquercertaines zones.

Les éléments de protection pourront êtresouples (bâches) ou rigides (lames oupanneaux occultant).

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONIls peuvent s’installer de plusieurs façons :

�fixation d’éléments sur la clôture existante,

�installation d’éléments proche de la clôtureexistante à l’intérieur de la zone.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLes éléments occultant installés devrontpouvoir résister aux sollicitations telles que levent. L’ajout de ce type de produit sur uneclôture augmente considérablement la priseau vent. Il faut donc s’assurer que le dispositifsupport soit dimensionné en conséquence.

NORMES EN VIGUEURNEIGE ET VENT

�DTU NV65 modificatif n°2 relatif à la cartedes zones de vent (5 zones de vent définies)

FICHE GÉNÉRIQUE - MOYENS COMPLÉMENTAIRES

Les brise-vue

Brise vue souple sur clôture

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLa clôture électrique habituellement utiliséepour enclore les animaux d’élevage peut êtreun moyen de lutter contre l’intrusiond’animaux. Elle sera installée, coté extérieur,sur tout ou partie du linéaire, particuliè-rement où les pénétrations sont récurrentes.

Les animaux, au contact des fils électrifiésrecevront une décharge qui leur laissera unsouvenir douloureux. Ils resteront alorséloignés du dispositif. Le nombre de filshorizontaux à installer et la hauteurdépendent du type d’animal ciblé.

Le système est composé d’un électrificateurdéterminé en fonction du dimensionnementde l’ensemble : longueur du système, typed’animaux, l’intensité du choc à produire. Ilgénère un courant électrique transmis parl’intermédiaire d’un connecteur aux filsinstallés horizontalement. Ceux-ci sontmontés sur des isolateurs fixés soit sur despiquets (bois ou métal) implantés dans le solou soit directement sur les poteaux de laclôture existante. Une prise de terre est reliéeà l’électrificateur et assure le bon fonction-nement de l’ensemble. Celle-ci devra êtreadaptée en fonction de l’installation et dutype de terrain. L’alimentation de l’ensemblepeut être réalisée directement à partir duréseau électrique ou en autonome parbatterie protégée contre les intempéries etles actes malveillants. Il est possible deraccorder des panneaux solaires à la batterie.

POINTS FORTS – AVANTAGESSolution permettant de renforcer le dispositifexistant contre les tentatives d’intrusiond’animaux.

Coût limité pour avoir un dispositifperformant.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESIl est nécessaire de définir contre quelsanimaux il faut lutter. Il est conseillé dedécouvrir les raisons de leur intrusion afin dedéfinir une riposte adaptée.

Une installation pérenne nécessite unmatériel de qualité.

Une tension de 5000 volts est un minimumafin que l’animal en garde un souvenirdouloureux.

Il est important de respecter les recomman-dations d’installation des fabricants pour unfonctionnement adéquat.

Des visites périodiques et un entretien sont àplanifier pour maintenir les performances del’installation.

Une signalétique par panneautage estobligatoire, se conformer à la législation envigueur.

FICHE GÉNÉRIQUE - MOYENS COMPLÉMENTAIRES

Clôture électrique animalière

Clôture électrique pour gros mammifères

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCes éléments seront utilisés pour se protégerdes tentatives d'intrusion par franchissementde véhicule. Ils seront installés et positionnésen avant des clôtures classiques au contactdes voies de circulations urbaines ou toutautre terrain permettant l'accès à desvéhicules (parking, chemin,…). Leur instal-lation doit se faire à une distance suffisantede la clôture afin de ne pas faciliter lepassage par-dessus.

Les glissières ou barrières de sécurité seprésentent en général sous trois formes :métal, béton ou bois.

L’obstacle doit être d’une hauteur minimalede 75% du diamètre de la roue des véhiculescontre lesquels il fait obstacle.

Les glissières métalliques : elles sont engénéral utilisées pour le trafic léger. Dans lecas d'un élément de protection, elles serontutilisées contre les véhicules béliers de typeléger ou tout terrain. Elles peuvent aussi êtreemployées pour éviter les dégradations de laclôture dans les zones ayant un traficimportant.

Les glissières en bois : elles sont esthétiqueset s'intègrent harmonieusement à l'environ-nement. Le bois peut être renforcé par del'acier, ce qui lui procure un bon niveau d'effi-cacité qui pourra être utilisé contre lesvéhicules béliers de type léger ou toutterrain.

Les dispositifs en béton : ils conviennentégalement pour le trafic léger mais c'estsurtout lorsque le trafic est important qu'ilssont principalement utilisés. Dans le cas d'unélément de protection, ils seront utiliséscontre les véhicules béliers de type toutterrain ou poids lourd.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes glissières ou barrières de sécurité serontinstallées dans les règles de l’art de laprofession.

NORMES EN VIGUEUR�La norme européenne EN 1317 remplace lesnormes françaises dans le domaine de lasécurité routière.

FICHE GÉNÉRIQUE

Glissières ou barrières de sécurité

Doubles glissières de sécurité en protection de la clôture sur un parking

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes glissières métalliques sont en généralutilisées pour le trafic léger. Dans le cas d'unélément de protection, elles seront utiliséescontre les véhicules béliers de type léger outout terrain.

L’acier utilisé doit être galvanisé afin derésister à la corrosion.

Elles peuvent également être employées àl’intérieur de l’enceinte pour éviter les dégra-dations de la clôture dans les zones de traficimportant.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONL’installation des glissières ou barrières desécurité devra être conforme aux règles del’art de la profession.

Les glissières de sécurité doivent êtrepositionnées à 70 cm du sol lorsqu’elles sontinstallées aux abords des voies de circulationurbaine.

Dans le cas d’un élément de protection pourparking ou pour une aire de manutention, lahauteur conseillée est de 50 cm en tenantcompte des informations suivantes :

La longueur totale des poteaux sera de 1,50 menfoncés de 1,10 m. Lorsque le terrain estmeuble, un scellement au pied de chaquepoteau est à prévoir. Il sera d’un diamètre de40 cm et d’une profondeur de 10 cm.

Les poteaux d’extrémité seront doubléslorsqu’ils ne peuvent pas être fixés sur deséléments de construction tels que poteaux deportail, murs de bâtiment…

Les glissières s’assemblent entre elles parl’intermédiaire de vis et d’écrou en généralau nombre de huit. La continuité horizontaledevra être assurée même lorsqu’il y a deschangements de direction, suivre les recom-mandations du fabricant.

Une rondelle appelée plaquette anti débou-tonnage sera ajoutée sous la tête de fixationdes écrous reliant les lisses au poteau pourrésister aux chocs des véhicules.

Afin de rendre l’ensemble indémontable, lesécrous servant à fixer les glissières entre elleset aux poteaux seront soudés sur les vis surlesquelles ils sont montés.

FICHE PRODUIT

Les glissières de sécurité métalliques

Glissière de sécurité métallique protégeant la clôture le long d’une voie de circulation

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes glissières de sécurité en bois sontesthétiques et s'intègrent harmonieusementà l'environnement. Les lisses et les poteauxse présentent en rondin ou en demi-rondin.

Le bois est traité autoclave pour résister auxintempéries. Les espèces qui sont utiliséespeuvent être le pin sylvestre ou le douglaspar exemple.

La longueur des lisses varie de 1,5 m à 4 mselon le modèle et les fabricants.

Le bois peut être renforcé par de l'aciergalvanisé, ce qui lui procure un bon niveau derésistance utile contre les véhicules béliers detype léger ou tout terrain.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes glissières ou barrières de sécurité en boisseront installées selon les recommandationsdes industriels et les règles de l’art de laprofession.

Les glissières de sécurité doivent êtrepositionnées à 70 cm du sol lorsqu’elles sontinstallées aux abords des voies de circulationurbaine.

Dans le cas d’un élément de protection pourparking ou pour une aire de manutention, lahauteur conseillée est de 50 cm en tenantcompte des informations suivantes :

Les poteaux seront enfouis dans le sol sur unelongueur d’au moins 1 m avec un scellementau pied d’un diamètre de 40 cm et d’uneprofondeur de 10 cm au minimum.

L’assemblage des lisses et des poteaux seréalisent par des vis et des écrous ou par unsystème breveté.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRESDans le cas d’un dispositif antibélier, il faudraprévoir que les écrous servant à fixer lesglissières entre elles et aux poteaux soientindémontables.

Certains fabricants délivrent une garantie dedix ans pour leur glissière de sécurité en bois.

FICHE PRODUIT

Les glissières de sécurité en bois

Glissière de sécurité en bois avec armature en acier galvanisé

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes dispositifs en béton sont utilisés pour dutrafic poids lourd important. Dans le cas d'unélément de protection, ils seront utiliséscontre les véhicules béliers de type toutterrain ou poids lourd.

Les glissières de sécurité en béton seprésentent sous deux formes : couléesdirectement sur site ou en blocs préfabriquésde formes permettant de les assembler lesuns aux autres.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONDans le cas de blocs bétons, il existe plusieurssystèmes de fixations pour former uneglissière de sécurité.

Les blocs béton peuvent être :

�Avec des rainures verticales permettant desolidariser deux blocs par l’insertion d’unprofilé en U dans celles-ci. Cette solution rendle déplacement des éléments possible avecdes moyens adaptés.

�Avec des anneaux fixés sur les extrémitéspermettant de relier deux blocs à l’aide d’unetige métallique cylindrique insérée dansceux-ci. Des rondelles sont soudées auxextrémités de la tige d’acier afin de rendrel’ensemble non-mobile.

Dans le cas de mise en œuvre sur place :

�Le béton est déversé, avec la goulotte ducamion toupie, dans la machine à coffragesglissants.

�La consistance du béton est spécialementadaptée à cette mise en œuvre.

FICHE PRODUIT

Les glissières de sécurité en béton

Glissière de sécurité en bloc béton préfabriqué

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes ouvrants sont des éléments de protectiondes voies d’accès. Ils doivent posséder lemême niveau de protection que les élémentslinéaires fixes qui les entourent.

Ils peuvent être de type portillon, portailpivotant, portail coulissant sur rail, portailautoportant, barrière levante...

Les ouvrants sont, en principe, fabriqués avecdes profilés rectangulaires en acier, enaluminium voir en matière composite. Leremplissage des cadres peut se présenter deplusieurs façons (barraudage, panneausoudé, grillage en rouleau, matièrecomposite …).

Des revêtements, avec des traitementsspécifiques permettent d'obtenir unemeilleure protection face à la corrosion. Cesprincipaux traitements sont la galvanisationet la plastification.

Les éléments de protection au-dessus duportail devront présentés le même niveau deprotection que ceux des éléments deprotection de la clôture qui l’entoure.

L’utilisation de lisses défensives ou épinochesau-dessus du portillon ou portail est réservéeà des hauteurs supérieures à 1,75 m du solpour des raisons de sécurité.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes piles, rails, portiques, butée des ouvrantssont à sceller dans le sol selon les recom-mandations des fabricants. Les caractéris-tiques du béton seront fonction de la naturedu terrain et du type de matériel à installer.

NORMES EN VIGUEUR�NF-EN-10305, concernant la qualité defabrication des aciers

�NF EN 13241-1, spécifie les exigences deperformances et de sécurité des ouvrants

FICHE GÉNÉRIQUE

Les ouvrants

Portail pivotant équipant des voies d’accès

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe portail pivotant est constitué de deuxcadres, en profilé soudé, généralement demême dimension.

Ils sont remplis par du barraudage, du treillissoudé, du grillage ou un élément opacifiantcorrespondant au niveau de protection requis.

Ils sont maintenus aux poteaux par l’intermé-diaire de gonds réglables ou de pivots avecgraisseurs incorporés chez certains fabricants.

À l’intersection des deux vantaux, uneserrure et une gâche permettent demaintenir l’ensemble en position fermé. Unverrou de pied ou de sol ou baïonnette estprésent ainsi qu’une butée fixée dans le seuilafin de renforcer la stabilité de l’ensemble.

Ce type d’installation peut être utilisé pourdifférentes largeurs de passage. Certainsfabricants proposent jusqu’à 15 m entre lesdeux poteaux de fixations des vantaux.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes poteaux sont à sceller dans le sol.

Une attention particulière sera portée sur lerevêtement du seuil au niveau du portail pourne pas permettre le creusement ou lepassage par-dessous.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLes portails à vantaux sont plutôt destinés àdes fréquences d’ouverture et de fermeturefaibles.

Les modèles ne seront pas facilementdégondables.

Certains modèles proposent des accessoiresréglables (gonds ou pivots serrures, gâches)qui facilitent la pose.

Dans le cas d’une automatisation du portail,le choix de la motorisation devra être adaptéà la fréquence de passage (vérins hydrau-liques, vis sans fin, moteurs encastrés,moteurs à bras...).

FICHE PRODUIT

Le portail pivotant

Portail pivotant avec un remplissage par barraudage

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe portillon est constitué d’un cadre en profilésoudé rempli par du barraudage, du treillissoudé, du grillage ou un élément opacifiantcorrespondant au niveau de protection requis.

Il est tenu d’un côté par des gonds ou despivots sur un des poteaux. La fermeture duportillon se réalise par l’intermédiaire d’unsystème de serrure monté sur le cadre et unegâche fixée sur l’autre poteau.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes poteaux sont à sceller dans le sol à l’aided’un béton apte à reprendre les contraintesauxquelles ils sont soumis.

Une attention particulière sera portée sur lerevêtement du seuil au niveau du portail pourne pas permettre le creusement ou lepassage par-dessous.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESLes modèles ne devront pas pouvoir êtrefacilement dégondables.

Pour certains modèles, des accessoiresréglables sont proposés (gonds ou pivots,serrures ou gâches) qui facilitent la pose.

L’automatisation des portillons est possible.

FICHE PRODUIT

Le portillon

Portillon équipé d’une lisse défensive sur son montant supérieur

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONIl est constitué par un cadre de sectionrectangulaire soudé en principe en acier quiforme le vantail rempli par des élémentsadaptés au niveau de protection requis(barraudage, treillis soudé, grillage ouélément opacifiant).

Le vantail coulisse par l’intermédiaire degalets sur un rail et guidé par un portiqueconstitué d’une ou deux piles selon lesfabricants et les modèles lors de sonouverture ou de sa fermeture.

Une butée de réception est positionnée en finde course afin d’arrêter le vantail en positionouverte et d’un portique ou pile avec unegâche permettant la fermeture du portail àl’aide de la serrure fixée sur le vantail.

Le portail coulissant sur rail existe en versionmanuelle ou en version automatique. Il peutêtre conçu pour des grandes ouvertures enversion télescopique chez certains industrielsou avec deux vantaux lorsque le refoulementn’est pas possible en un seul élément.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLe rail, la butée et les portiques doivent êtrescellés dans le sol.

Ce type de portail permet de dégagerl’intégrité du passage sur les côtés pour desvéhicules très volumineux.

Risque d’encrassement du rail, si unnettoyage n’est pas réalisé régulièrement surla totalité de la longueur, passage libre etrefoulement.

Lors de l’achat d’un portail coulissant, il fautégalement prendre en compte le coût dugénie civil (mise en œuvre du bloc bétondans le sol et installation du rail, desportiques et de la butée).

Dans le cas d’une automatisation de ce typede portail, le choix de la motorisation etdevra être adapté à la fréquence de passage.La vitesse d’ouverture et de fermeture duportail conditionnera le type de motorisationà prévoir.

FICHE PRODUIT

Le portail coulissant sur rail

Portail coulissant sur rail automatisé

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONIl est constitué d’un cadre en profilé soudéqui forme le vantail rempli par des élémentsadaptés au niveau de protection requis(barraudage, treillis soudé, grillage ouélément opacifiant).

Le vantail coulisse par l’intermédiaire dedeux portiques de guidage lors de sonouverture ou de sa fermeture.

Une butée de réception est positionnée en finde course afin d’arrêter le vantail en positionouverte et d’un portique ou pile de réceptionavec une gâche permettant la fermeture duportail à l’aide de la serrure fixée sur levantail.

Le portail autoportant existe en versionmanuelle ou en version automatique. Il peutêtre conçu pour des grandes ouvertures enversion télescopiques chez certainsindustriels ou avec deux vantaux lorsque lerefoulement n’est pas possible en un seulélément.

Ce type de portail permet de dégagerl’intégrité du passage sur les côtés pour desvéhicules très volumineux.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLa butée et les portiques doivent être scellésdans le sol.

Une attention particulière sera portée sur lerevêtement du seuil au niveau du portail pourne pas permettre le creusement ou facilité lepassage par-dessous.

La distance entre le seuil et le cadre duvantail doit rester faible car Il n’y a pas de railà installer au sol.

Dans le cas d’une automatisation de ce typede portail, le choix de la motorisation etdevra être adapté à la fréquence de passage.La vitesse d’ouverture et de fermeture duportail conditionnera le type de motorisationà prévoir (possibilité chez certains fabricantsd’avoir un déplacement de 1 mètre parseconde).

Il faudra également tenir compte de l’expo-sition aux vents car le risque de flexionlatérale est important.

FICHE PRODUIT

Le portail autoportant

Portail autoportant automatisé

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLa barrière levante est utilisée comme unélément de contrôle d’accès des véhicules. Lacondamnation de l’accès doit être réaliséeavec un portail.

La barrière levante est constituée d’une lisseou d’un tube en aluminium, plus courammentutilisé, articulée sur un pilier. Lorsque lalongueur de la barrière levante dépasse 3 mun pilier réception est à prévoir. La lisse peutavoir une longueur de 14 m.

Le diamètre de la lisse standard est de Ø 75 mm.

La lisse possède des bandes rouges rétroré-fléchissantes. Des feux à éclats peuvent êtreajoutés sur la lisse ainsi que des feux designalisations sur les piliers.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes supports de barrières levantes sontscellés dans le sol selon les recommandationsdes fabricants. Les caractéristiques du bétonseront fonction de la nature du terrain et dutype de matériel à installer.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESIl est recommandé de prendre l’optionverrouillage de la lisse en cas de relevageforcé par un acte de malveillance.

Des éléments de protection doivent être fixéssur le tube ou la lisse afin de renforcer laprotection. Ils pourront se présenter sous laforme d’un barraudage fixe ou d’une hersemobile sur la partie supérieure et inférieure.Il existe également des versions grillagéeschez certains fabricants.

FICHE PRODUIT

Les barrières levantes

Barrières levantes assurant le contrôle d’accès des véhicules

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCes éléments de protection se positionnentau niveau des voies d’accès en complémentdes ouvrants. Ils permettent d’élever leniveau de protection en luttant contre lestentatives d’intrusion avec l’aide de véhicule(véhicule bélier) sur les voies d’accès.

Ceux-ci doivent pouvoir répondre auxcontraintes d’exploitation : fréquence etvitesse d’ouverture/fermeture, chargeadmissible, opérationnel après impact,présence de signalisation lumineuse, etc.

L’obstacle doit être d’une hauteur minimalede 75% du diamètre de la roue des véhiculescontre lesquels il fait obstacle.

Les éléments de protection antibélier seprésentent sous différents dispositifs qui sont :portail anti-intrusion, poutre anti-intrusion,barrière anti-intrusion, barrage routier, herse,bornes escamotables, etc.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLes dispositifs antibélier sont à installer selonles recommandations des fabricants.

NORMES EN VIGUEURIls existent deux standards au niveau interna-tional pour certifiés les matériels installéscontre les véhicules béliers :

Le standard américain ST-STD-02.01 estreconnu au niveau mondial. Le test se réaliseavec un impact perpendiculaire sur l’obstacled’un véhicule d’un poids égal à 6810 kg. Lesymbole K représente la vitesse maximum aumoment de l’impact du véhicule et troisniveaux de vitesse retenue avec un numérod’indice pour chacun :

�K4 = 30 mph (unité anglo-saxonne) = 48 km/h

�K8 = 40 mph (unité anglo-saxonne) = 65 km/h

�K12 = 50 mph (unité anglo-saxonne) = 80 km/h

Le standard anglais PAS 68 (Publicly AvailableSpecifications) reconnu par les pays duCommonwealth. Le critère de réussite est lenon-franchissement de l’élément deprotection par le véhicule bélier. Il est réaliséavec un poids de véhicule fixé à 7,5 tonneslancé à trois vitesses définies :

�PAS : 2007 TEST TYPE 7500-48 = 48 km/h

�PAS : 2007 TEST TYPE 7500-65 = 65 km/h

�PAS : 2007 TEST TYPE 7500-80 = 80 km/h

FICHE GÉNÉRIQUE

Dispositifs escamotables antibélier

Double barrage routier protégeant l’accès du site

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONElles se présentent sous la forme de pointesou d’éperons en acier se relevant d’unecertaine hauteur en position de protection etrentrant dans leur socle pour libérer lepassage.

Elles permettent d’arrêter les tentativesd’intrusion du véhicule avec destruction desessieux et des pneus.

Elles existent en différentes hauteurs etformes (pointes ou éperons) selon le type devéhicule (VL ou PL) contre lequel on veut seprotéger. La hauteur des pointes peutatteindre 450 mm avec une largeur depassage standard allant de 2,50 à 6,00 m.

Elles sont commandées électriquement avecun verrouillage hydraulique selon leur taille.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONC’est un élément de protection qui s’installeselon les recommandations des fabricants. Elles peuvent être scellées dans le sol ouinstallées sur le revêtement de la voied’accès dans un passage surélevé en avant duseuil du portail ou de la barrière levante àprotéger.

Des mesures spécifiques seront à considérersi elles sont positionnées en contact directavec la zone publique (risque decisaillement).

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESUn entretien régulier des parties ajourées està prévoir pour éviter l’entassement dedétritus qui pourrait empêcher le bonfonctionnement ou endommager le dispositif.

FICHE PRODUIT

Les herses

Herse en position haute installée par-dessus le revêtement de la voie d’accès

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONles bornes escamotables sont des protectionsphysiques de formes cylindriques qu’il estpossible de rétracter pour un passage devéhicule et de rétablir ensuite.

Elles sont réalisées avec des aciers possédantde fortes qualités de résistance aux chocsviolents.

Elles ont des dimensions variables (hauteurs,diamètres…).

Elles fonctionnent manuellement ou automa-tiquement avec un système de commandeélectrohydraulique.

En version automatique, le temps de vitesseremontée/descente peut être très court (del’ordre de 3 secondes chez certainsindustriels).

Ces bornes sont généralement signalées parun marquage spécifique de couleur visible.Certains modèles sont équipés de feux designalisation.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONElles sont installées dans le sol au-devantd’un ouvrant ou d’une barrière levante selonles recommandations des fabricants.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESElles peuvent fonctionner dans des conditionsclimatiques contraignantes.

Un drainage est à prévoir pour assurer le bonfonctionnement du système et sa longévité.

FICHE PRODUIT

Les bornes escamotables

Borne escamotable en position haute

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe barrage routier escamotable est undispositif de blocage de véhicules de formequart de rond, la partie arrondie réalisant laprotection. Il se positionne au-devant desouvrants.

Le métal utilisé est un acier possédant unetrès grande résistance à l’étirement.

Plusieurs hauteurs sont disponibles selon letype de véhicule (VL ou PL) contre lequel onveut se protéger.

Il fonctionne par un système de vérinshydrauliques avec des temps de levée del’ordre de 3 à 6 secondes.

Ces systèmes sont généralement signalés parun marquage spécifique de couleur visible.Certains modèles sont équipés de feux designalisation.

Différentes largeurs sont proposées. Uneinstallation de plusieurs unités cote à cote estenvisageable pour de grandes largeurs àprotéger. Certains modèles restent opéra-tionnels après impact.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONIl s’installe dans le sol de la voie d’accèsselon les recommandations des fabricants.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESUn drainage est à prévoir pour assurer le bonfonctionnement du système et sa longévité.

FICHE PRODUIT

Le barrage routier

Barrage routier en position relevé

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLa barrière anti-intrusion se positionne enprincipe au-devant du portail, elle permetd’apporter un élément de protection contreles tentatives d’intrusion de véhicule à fortevitesse.

Elle est soit levante, soit pivotante avec uneactivation motorisée ou manuelle.

Les vitesses d’ouverture sont variables selonles modèles. Un rideau de lisse haut et baspeut y être fixé afin d’obtenir un dispositifécartant les intrusions d’animaux et depersonnes.

Ces barrières sont généralement signaléespar un marquage spécifique de couleurvisible. Certains modèles sont équipés defeux de signalisation.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLa barrière anti-intrusion s’installe en tenantcompte des recommandations des fabricantssur les règles d’installation et demaintenance de ce type de protectionspécifique.

FICHE PRODUIT

La barrière anti-intrusion

Barrière anti-intrusion levante

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLa poutre anti-intrusion se positionne enprincipe au-devant du portail.

Elle permet d’apporter un élément deprotection contre les tentatives d’intrusion devéhicule à forte vitesse.

En position non opérationnelle, elle est soitlogée dans le sol, soit remontée au dessus dela voie d’accès. Le guidage est assuré par lesdeux poteaux piliers délimitant la voied’accès et le gabarit des véhicules.

Elle s’actionne par un système hydrauliquemotorisé en version automatisé, existeégalement en version manuelle.

Une peinture ou des bandes de couleur viveest généralement apposée sur cet élémentpour être visible par les véhicules seprésentant sur l’accès.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLa poutre anti-intrusion s’installe en tenantcompte des recommandations des fabricantssur les règles d’installation et demaintenance de ce type de protectionspécifique.

INFORMATIONS ET COMMENTAIRESUn entretien régulier est à prévoir lorsque lelogement de la poutre se situe dans le solainsi qu’un drainage pour ne pas provoquerde disfonctionnement lors de son utilisation.

FICHE PRODUIT

La poutre anti-intrusion

Poutre anti-intrusion limitant le gabarit des véhicules à l’entrée de l’accès

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 1

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe portail anti-intrusion est étudié avec desrenforts permettant de résister au choc d’unvéhicule bélier (VL ou PL).

Deux modèles existent : double vantailpivotant ou portail coulissant.

Certains industriels proposent des hauteursallant jusqu’à 3 m et des ouvertures jusqu’à 6 m.

Certains modèles restent opérationnels aprèsimpact.

MISE EN ŒUVRE / INSTALLATIONLe portail anti-intrusion s’installe en tenantcompte des recommandations des fabricantssur les règles d’installation et demaintenance de ce type de protectionspécifique.

FICHE PRODUIT

Le portail anti-intrusion

Portail anti-intrusion coulissant

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 2

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONAfin de détecter les tentatives dedémontage, de découpes ou simplementd’escalades, un câble détecteur est fixé surles clôtures existantes. Il permet de renforcerle dispositif de protection de la zone àsurveiller.

Ces détections s’appuient sur différentestechnologies, phénomènes ou principes :

Câble microphonique : le câble micropho-nique sensible aux sollicitations mécaniquesest fixé sur la clôture. Ces sollicitations,générées par la tentative d’intrusion(escalade), sont converties, par effet piézo-électrique, en signal électrique (le corps sepolarise sous l'action d'une contraintemécanique). Les signaux sont analysés etcomparés avec des scénarios d’intrusionspécifiques permettant d’écarter des faussesalarmes et ne prendre en considération queles tentatives jugées réelles.

Câble à champ électrique : le câble estconstitué d’un conducteur central et d’unblindage tressé séparé par un diélectrique.Une unité centrale envoie des pulsations dedétection à une vitesse constante dans leconducteur central. Celui-ci émet un champélectrique à l’intérieur du câble. Quand lecâble est heurté, les fils sensibles détectentl’endroit exact du choc. La pulsation induiteest alors renvoyée vers l’unité centrale. Letemps s’écoulant entre la pulsation dedétection et le signal de retour permet delocaliser la tentative d’intrusion.

Câble à détection de choc : le câble estéquipé de détecteurs uniformément répartiset sensibles aux mouvements appliqués à lastructure sur laquelle il est solidaire. Cesdétecteurs peuvent être des accéléromètresqui, intégrés dans le câble, détectent etmesurent les mouvements générés sur lecâble dans les trois directions (tentatived’arrachement, découpe). La précision del’information recueillie permet, par untraitement additionnel, de supprimer lesfausses alarmes générées par les conditionsclimatiques (vent, pluie, grêle,…).

POINTS FORTS – AVANTAGES�Installation sur clôture existante (grillagesou panneaux soudés, etc.), mur existant,portail, bavolet…

�Possibilité de surveillance des poteaux maiségalement les portillons et les portails.

�Possibilité d’effectuer un traitement dusignal afin de supprimer les fausses alarmes

Les câbles détecteurs

Câble détecteur installé sur clôture en panneaux soudés

CHAPITRE 2 LES TECHNOLOGIES DE DÉTECTION D’INTRUSION

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 2

Service technique de l’Aviation civile

comme celles générées par les intempéries(pluie, vent, neige, grêle).

�Facilité de mise en œuvre et demaintenance.

�Permet de sécuriser de longs périmètrescomplexes.

�Certaines solutions permettent de localiserl’intrusion avec une précision de moins de 3 m.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�La clôture existante doit être en très bonétat avant la fixation du ou des câblesdétecteurs.

�La végétation ne doit pas être présente surle support et à proximité.

�Lorsque la clôture est en contact direct avecune zone publique, risque de déclenche-ments d’alarmes involontaires par le compor-tement des passants.

�Les systèmes d’attache (collier) sontgénéralement sensibles aux UV. Il estpréférable d’opter pour des colliers en nylonrésistant à ces rayonnements.

�Respecter les rayons de courbures descâbles préconisés par les fabricants.

�La technique de câble détecteur peuts’adapter au système de vidéosurveillanceexistant pour la levée de doute.

�La température de fonctionnement estcomprise entre -35° et +65°C.

Câble à détection de choc monté sur clôture en panneau soudé

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 2

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONUne diode laser émet un signal lumineuxdans une fibre insérée dans un câble lui-même fixé à la clôture. Toute coupure oudéformation du câble modifie l’atténuationdu signal optique transmis dans la fibre. Cetteatténuation est contrôlée en permanence parun réflectomètre générant une alarme dèslors que l’atténuation dépasse un seuilprédéfini.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Facilité d’installation sur clôture existante(grillages ou panneaux soudés, etc.), murexistant, portail, bavolet…

�Insensible aux rayonnements électroma-gnétiques.

�Possibilité d’effectuer un traitement dusignal afin de supprimer les fausses alarmescomme celles générées par les intempéries(pluie, vent, neige, grêle).

�Ne nécessite aucun entretien.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Le système est préréglé en usine à partird’événements d'intrusion les plus courants.Des mises à jour du logiciel du systèmepermettent de compléter des événementsdéclenchant l’alarme.

�Les systèmes d’attache (collier) sontgénéralement sensibles aux UV. Il estpréférable d’opter pour des colliers en nylonrésistant aux U.V.

�Respecter les rayons de courbures fixés parle constructeur lors de son installation.

�Températures de fonctionnement : -30° à+50°C.

La fibre optique

Position d’installation d’une fibre optique sur un grillage en rouleau

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe matériel est un système de détectiond'intrusion volumétrique immatériel seprésentant sous deux formes :

Un système composé d’un émetteur et d’unrécepteur en vis-à-vis émettant une ondeélectromagnétique en bande X (en général du9,9 GHz) qui est réceptionnée et analysée afinde détecter le passage d'un intrus (modifi-cation d'amplitude du signal reçu). La portéesignificative s’étalant de 50 à 200 m. Lesantennes sont installées à environ 1 m du sol.

Il existe également une version à sourceunique dénommée Doppler composée d’uneseule antenne (émetteur et récepteur). Laportée est limitée à 50 m.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Grand volume de détection grâce à un lobede rayonnement elliptique important.

�Existe en modèles mobiles sans fil.

�En version Doppler permet de traiter leszones difficiles.

�Insensible au brouillard et aux vents.

�Facilité de mise en service (peut êtreinstallé par une seule personne grâce ausystème d’alignement intégré).

�Certains modèles peuvent être synchronisésafin d'éviter tout risque d'interférence.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Les dénivellations créent des zones d'ombrenuisibles à la détection.

�Des zones hypersensibles peuventapparaître lorsque le terrain est non niveléprovoquant des alarmes intempestives.

�La zone d'implantation doit être largementdégagée entre l'émetteur et le récepteur :pas d'arbuste ni d'obstacle qui bouge. Lerisque de fausses alarmes intempestives est

important lorsque le terrain est composéd’herbe d’une hauteur supérieure à 10 cmavec présence de vent.

�Zones de recouvrement dans les angles està prévoir pour garantir la détection près desémetteurs et des récepteurs.

�En raison de risques d’interférence avec lapartie métallique des clôtures, ce systèmedoit être éloigné d’au moins deux mètres dela clôture, l’émetteur et le récepteur nedoivent pas être parallèles à la clôture. Dansce cas une installation en quinconce (alternéssur deux rangs) est recommandée.

�La largeur du lobe dépend de deux éléments :de la distance entre l’émetteur et lerécepteur (plus la distance est grande, plus lelobe est large) et du réglage de la sensibilité(sensibilité importante = lobe très large). Ilexiste des modèles de barrières hyperfré-quences permettant d’avoir un lobe dedétection plus haut que large facilitant soninstallation dans des zones à espacesrestreints.

�Il est vivement conseillé de ne pas installerun récepteur et un émetteur proche l'un del'autre (problème d’interférence).

�Températures de fonctionnement : - 50°C /+ 65°C.

L’hyperfréquence

Système de détection à hyperfréquence composé d’un émetteur et d’un récepteur

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes détecteurs à infrarouge actif font partiedes détecteurs immatériels. Ce dispositifforme un mur de protection linéaire constituéde faisceaux infrarouges.

Ces faisceaux sont générés par des émetteurs etcaptés par des récepteurs installés en vis à vis.

Chaque module de réception analyse lescoupures des rayons, et détecte le passaged'un individu. L’absence de signal déclencheune alarme.

Cette technologie de détection se présentesous la forme de colonnes à simple ou doublefaisceaux (jusqu'à 16 doubles faisceaux).Cette technique permet de réduire le taux defausses alarmes.

La portée maximale de détection est de 200m en extérieur qui peut être réduite à 100 mdans le cas de conditions climatiques contrai-gnantes (brouillard, brume voire précipita-tions), avec des hauteurs de protectionss’étalant de 1 à 4 m. Les cellules dedétections peuvent être chauffées afin deréduire les effets à condensation.

Les modes de communication entrel’émetteur et le récepteur peuvent se réalisersur la base de :

�Faisceaux continus : Signal maintenu enpermanence. Cette technique est sensible àl’éblouissement et son niveau de sécurité estinsuffisant.

�Faisceaux pulsés : le faisceau est constituéde plusieurs impulsions émises à intervallesréguliers mais les faisceaux peuvent êtrecaptés par un ou plusieurs récepteurs.

Toutefois et afin d’éviter que chaque celluleréceptrice ne reçoive les rayons infrarougesen provenance d’émetteur autre que le sienet éviter ainsi la vulnérabilité aux tentativesde leurrage, les barrières peuvent faire appel

à différentes techniques de communicationentre les cellules :

�Faisceaux pulsés à canaux sélectionnables :chaque canal possède un temps d’impulsiondifférent ce qui permet d’affecter un capteurde la colonne émettrice à un capteur de lacolonne réceptrice.

�Faisceaux multiplexés synchronisés : lesdiodes émettent successivement desfaisceaux synchronisés par un câble de liaisonentre les deux colonnes.

Ces dispositifs permettent également deréduire les fausses alarmes du système.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Grande hauteur de détection.

�Champ de détection réduit à la largeur descolonnes (faisceau directif).

�Adaptable sur les constructions existantes(toitures, terrasses, fenêtres, clôtures etbavolets,…).

�Peut-être installé en milieu maritime avecun coffret IP67.

�Facilité de mise en service (peut êtreinstallé par une seule personne grâce ausystème d’alignement intégré).

�La faible consommation électrique (hormis

L’Infrarouge

Colonnes infrarouges dont celle de droite alimentée par des panneaux solaires

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Service technique de l’Aviation civile

le préchauffage) permet de réaliser desbarrières alimentées par des panneauxsolaires ainsi que des batteries munies d’uneliaison radio (sur des bandes de fréquencesautorisées pour le matériel d'alarme enFrance) permettant de transmettre l’infor-mation à la centrale qui déclenchera l’alarme.Cette technique permet aussi d’assurer desprotections temporaires.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Peu discret.

�Nécessite un terrain plat afin que le faisceaubas puisse passer parallèlement à 25 cm aumaximum du sol.

�À éviter sur les terrains en herbe nonrégulièrement entretenus (risque de faussesalarmes).

�Risque d’alarmes intempestives en cas deprésence d’oiseaux ou de feuilles mortes.

�Dans le cas d’une installation de plusieurscolonnes superposées ou juxtaposées,privilégier des modèles munis de canauxsélectionnables permettant d’éviter lesperturbations.

�Il est conseillé d’avoir une hauteur auminimum identique à la clôture existantelorsque la barrière infrarouge est installée àune distance supérieure à 2 mètres de celle-ci.

�Dans le cas d’une installation proche de laclôture (inférieur à 2 mètres), la barrièreinfrarouge devra être plus haute de 0,5 mètreafin de ne pas créer de point de faiblessedans le dispositif de protection.

�Possibilité de dénivelée jusqu'à 45°.

�L’installation de ce système nécessite dugénie civil afin de câbler chaque colonne enalimentation électrique ainsi que le réseau dedonnées. Ce câblage peut être réalisé enparallèle ou en étoile.

�Sensible aux rayons solaires (aube etcrépuscule) et aux phares de véhicules quipeuvent toutefois être atténués par untraitement électronique.

�Nécessite un minimum d’entretien(nettoyage des capots) afin de maintenir labonne transmission des faisceaux infrarouges

�Température de fonctionnement : -25°(chauffage thermostaté intégré) à 50°/65°C.

Croquis matérialisant les rayons de détection des colonnes infrarouges

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe système de détection d'intrusion secompose de capteurs avec deux technologiesdifférentes. L’association de ces deux techno-logies permet de diminuer les faussesalarmes. Pour qu’une alarme se déclenche, ilest nécessaire que les capteurs de chaquetechnologie détectent la tentative d’intrusiondans la zone surveillée.

Les technologies utilisées sont :

�les rayons infrarouges assurant la détectionlinéaire,

�l’hyperfréquence par effet Doppler réalisantune détection volumétrique incluant le piedde la colonne.

La zone de détection s’étend généralementd’une longueur minimale de 15 m avec unelargeur de 4 m et une longueur maximale de50 m avec une largeur de 3 m. La hauteurd’installation pour un fonctionnementoptimal doit être comprise entre 2 m et 3 m.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Absence de zone morte (zone non détectée)au pied du détecteur grâce au détecteur àeffet Doppler.

�S’adapte à la complexité du site et celle desterrains (plat ou comportant des dénivelés).

�Mise en œuvre relativement simple etmaintenance réduite.

�Maîtrise précise de la portée.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�S’utilise en association avec une ouplusieurs caméras de vidéoprotection pour lasurveillance et la levée de doute.

�Nécessite un support stable et formant unangle de 10° par rapport aux trajectoires depassage.

�Possibilité d’installation à proximité d’uneclôture.

�À éviter sur les terrains en herbe nonrégulièrement entretenus (risque de faussesalarmes).

�Sensible aux obstacles (arbres, branches,équipements urbains,…) qui risquent decouper le lobe de détection et de créer desfausses alarmes.

�Dans le cas où le site est exposé au vent, ilest important de ne pas laisser à proximité dela zone à surveiller des objets de typeemballage (risque de fausses alarmes).

Les détecteurs infrarouges/hyperfréquences

Détecteur infrarouge/hyperfréquence monté sur un mat

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONCe système de détection d'intrusion seprésente en colonne avec trois technologiesdifférentes. L’association de ces technologiespermet de diminuer les fausses alarmes et derendre le système plus performant. En effetles paramètres d’activation de l’alarmepeuvent être définis en tenant compte de ladétection ou non de chaque détecteur.

Les hauteurs de surveillance généralementconstatées vont de 1,90 m à 3 m.

Les technologies utilisées sont :

�l’infrarouge : un faisceau généré par unémetteur est transmis au récepteur sousforme de rayons,

�l’hyperfréquence active avec une détectionvolumétrique sur le linéaire comprenant unémetteur et un récepteur,

�l’hyperfréquence par effet Doppler pourdétecter au pied des colonnes.

La portée est de l’ordre de 100 m mais peutaller jusqu’à 200 m.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Taux de fausses alarmes réduit

�Pas d'angle mort aux pieds des colonnesgrâce à la détection hyperfréquences’appuyant sur l'effet Doppler

�Mise en œuvre relativement simple

�Alignement par lunette de visée intégréedans chaque cellule des colonnes

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Peut-être raccordé à un système de vidéo-surveillance pour la levée de doute suite audéclenchement d’une alarme.

�Possibilité de l’installer proche d’une clôturemais attention à la contrainte liée à latechnologie de l’hyperfréquence due à lalargeur du lobe de détection.

�À éviter sur les terrains en herbe nonrégulièrement entretenus (risque de faussesalarmes).

�Sensible aux obstacles (arbres, branches,équipements urbains,…) qui risquent decouper le lobe et de créer des faussesalarmes.

�Dans le cas où le site est exposé au vent, ilest important de ne pas laisser à proximité dela zone à surveiller des objets de typeemballage (risque de fausses alarmes).

�Peut-être complété par un dispositif contrel’éblouissement lié au lever et coucher dusoleil en effectuant une orientation bidirec-tionnelle des rayons infrarouges.

�Températures de fonctionnement : -25° à+60°C, avec chauffage -40° à +60°C.

Les colonnes infrarouges/hyperfréquences

Croquis matérialisant la position des zones de détection des colonnes infrarouges/hyperfréquences

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe système est composé d'un faisceau laserbalayant une surface pour détecter lesintrusions : il émet une impulsion et reçoitson écho. Il réalise un rideau de protectionimmatériel qui peut être horizontal ouvertical selon l’orientation du détecteur.

L'électronique associée permet ensuite decalculer la distance de l'objet et depositionner l'angle de détection du laser.

C'est la comparaison, en temps réel, entre lespoints de la cartographie de référence et ladétection en cours qui permet de déterminers'il y a intrusion.

Ce système peut être constitué d’undétecteur laser simple (détection linéaire : unseul faisceau) ou double (détection volumé-trique : un faisceau rotatif à 360°), le rayonde surveillance est variable de 30 m à 180 mselon le modèle.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Convient pour la surveillance des façades,toits et périphérie des bâtiments.

�Existe en modèles mobiles sans fil.

�Possibilité de mise en réseau.

�Niveaux de sensibilité réglables.

�Bonne couverture de détection si sa positionest choisie judicieusement.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Distance de détection limitée.

�Nécessite des zones planes exemptes devégétation.

�Ne convient pas à proximité d'une source devapeur d'eau ou de fumée.

�Nécessite une mise en œuvre avecbeaucoup de précautions (maîtrise du milieu,du support, de la configuration).

�Température de fonctionnement : -30°C(avec capteurs et vitre chauffés) jusqu'à+50°C.

Le laser

Laser rotatif

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe panneau à détection de coupure estcomposé de mailles standards de 200 x 50mm formées par des fils verticaux et destubes horizontaux. Un câble détecteur setrouve placé à l'intérieur des tubeshorizontaux (voire verticaux) qui détectetoute tentative d'intrusion par coupure oushuntage et déclencher une alarme. L'alarmepeut également se déclenche lorsqu'il y atentative de démontage de l'ensemblepanneau et/ou du poteau.

Cette clôture détectrice peut être surmontéede bavolets droits ou inclinés intérieur et/ouà l'extérieur. Ils peuvent être munis de fils deronce, de concertina ou un remplissageidentique à la clôture verticale.

Il est possible d’équiper le bavolet d’un câbledétecteur (détection de coupure) ou êtrefusible (articulé dans les deux sens, extérieuret intérieur, la force d’appui ou d’escaladeprovoque le sectionnement d’un câble etdéclenche une alarme).

Sur le périmètre surveillé, la précision delocalisation peut être inférieure à 20 m.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Invisible car intégration du système dedétection dans la clôture.

�Taux de fausses alarmes particulièrementfaible.

�Adapté aux terrains accidentés.

�Adapté au milieu urbain.

�Se monte sur les ouvrants.

�Dispositif non agressif.

�Ensemble discret et esthétique.

�Très peu, voire totalement insensible auxintempéries.

�Les bavolets fusibles sont adaptables sur lesconstructions existantes (toitures, terrasses,fenêtres, clôtures,…).

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Prévoir une alimentation, en général bassetension, secourue par batterie.

�Température de fonctionnement : -20° à +55°C.

Le panneau à détection de coupure

Clôture en panneaux à détection de coupure avec des bavolets détecteurs

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe grillage ou filet à détection de coupure seprésente sous une forme de maille en généralde dimension standard de 20 x 20 cm.

Ces mailles sont constituées par un fil enacier inoxydable avec à l'intérieur un câblecoaxial parcouru par un courant électrique.Lors d’une tentative d'intrusion par coupureou shuntage, l’absence de continuitéélectrique ou le court-circuit déclenche unealarme du câble coaxial.

La clôture peut être complétée de bavoletsdroits (1 m de hauteur) munis d'un fusible. Ilsbasculent et déclenchent une alarme lorsqu'ily a une tentative d'intrusion par-dessus(escalade ou appui).

POINTS FORTS – AVANTAGES�Adaptation sur la clôture existante, les murs,les bâtiments…

�Taux de fausses alarmes particulièrementfaibles.

�Adapté aux terrains accidentés.

�Se monte sur les ouvrants.

�Dispositif non agressif.

�Ensemble discret et esthétique.

�Insensible aux intempéries.

�Maintenance très réduite.

�Les bavolets fusibles sont adaptables sur lesconstructions existantes (toitures, terrasses,fenêtres, clôtures,…).

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Convient particulièrement pour sécuriser lesbouches des réseaux d'assainissement et lesaccotements d’un ouvrage routiercomprenant des voies supérieures etinférieures (ponts).

�Prévoir une alimentation, en général bassetension, secourue par batterie.

�Températures de fonctionnement : -40° à +70°C.

Le grillage ou filet à détection de coupure

Clôture en panneaux surmontée de bavolets en filet à détection de coupure

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLe système est formé d'un réseau de filstendus horizontalement espacés d'environ de10 à 15 cm montés sur des têtes dedétection.

Toute déformation de fil (par appui,écartement, coupure) se transforme enmouvement latéral transmis à la tête dedétection. Cette action mécanique sur lescapteurs déclenche une alarme.

Les fils sont en acier inoxydables et les têtesde détection sont en matière plastiquerésistante aux intempéries.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Adaptable sur la clôture existante.

�Possibilité de l'utiliser en rehaussement dela clôture existante sous forme de bavoletsdroits ou inclinés.

�Encombrement au sol faible.

�Maintenance de premier niveau accessiblesans formation spécialisée.

�Système dissuasif.

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Nécessite des supports (poteaux) stablespour un fonctionnement optimal.

�Températures de fonctionnement : -35° à+65°C.

Les réseaux de câblettes

Réseaux de câblettes installés sur les poteaux de la clôture

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONLes systèmes de détection d'intrusionenterrés dans le sol sont constitués de câblesou de capteurs sensibles utilisant des techno-logies différentes :

Câble rayonnant : deux câbles enterrés, l'unservant d'émetteur et l'autre de récepteur,créent un champ électromagnétique sensibleaux mouvements à l’intérieur de la zone àprotéger. Lorsque quelqu'un traverse cettezone, il se produit une modification du champmagnétique qui est détectée par le câblerécepteur.

Ce système permet la détection d’un intrussur une longueur de 150 m à 200 m avec unrayon d’action de 2 à 3 mètres et jusqu’à 50cm au-dessus du sol. L’espacement entre lesdeux câbles est compris entre 0,7 m et 2 m.

Tube à pression : les tubes détecteurs enfouisdans le sol sont remplis d'un liquidepressurisé antigel (glycol), autorisant lefonctionnement du système par très bassestempératures. Toute traversée au-dessus destubes génère une modification de pression.Cette variation de pression est convertie ensignaux électriques déclenchant l’alarme.

Ces câbles sont enfouis à environ 20 cm deprofondeur. Le champ de détection peutatteindre 1,5 à 2 m de largeur sur unelongueur de 100 m.

Détecteur sismique : le détecteur sismique seprésente sous la forme de capteurspermettant de détecter les vibrations du solémises par le passage d'un individu. Les

capteurs sont reliés à une centrale d'acqui-sition. Celle-ci analyse les signaux devibrations reçus et génère une alarme en casd'intrusion effective.

Répartie sur une aire ou en ligne le long d’unpérimètre. Il est possible de protéger degrandes distances, jusqu’à 5 000 m.

POINTS FORTS – AVANTAGES�Système de détection invisible.

�S'adapte à tous types de surfaces mêmeirrégulières.

�Suit les contours et les reliefs du site.

�N'affecte pas l'esthétique du lieu.

�Sensibilité ajustable pour s’affranchir desalarmes générées par les petits animaux.

�Le système tube à pression ne génère pasde contraintes magnétiques.

�Insensible aux conditions climatiques etatmosphériques.

�Entretien faible.

Les systèmes enterrés

Schéma d’implantation d’un dispositif à câbles rayonnants

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AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�S’installe en complément d'une clôtureclassique.

�Invisible donc n’est pas dissuasif.

�Doit être prévu dès l'installation d'uneclôture périmétrique et précédé d’une étudede terrain.

�Nécessite des travaux de génie civilimportant.

�Maintenance difficile.

�Possibilité de couplage au système devidéosurveillance existant pour la levée dedoute.

�Dans le cas de câbles rayonnant :

- le sol doit être homogène sur la longueur ducâble. Un réseau doit être réalisé par type de solafin d’obtenir un réglage identique de la sensi-bilité,

- sensible aux objets métalliques, conduitesd’eau (perturbations générées par lemouvement de l’eau), racines, voies de circu-lation,

- dans le cas de zone étendue et afin d’éviter leszones mortes, il est possible de réaliser unchevauchement des réseaux de câbles enterrés,

- le rayon de courbure minimum est de 1,5mètre sur le câble intérieur,

- maintenir une largeur, exempte d’élémentsperturbateurs, égale à la largeur du lobe dedétection.

�Températures de fonctionnement : -35° à+55°C pour les câbles et tubes, -40° à +85°Cpour les capteurs sismiques.

Croquis matérialisant le champ de détection de câbles enterrés

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“PRÉSENTATION / DÉFINITIONC’est une technologie récente issue de lavidéosurveillance conventionnelle associéeaux avancées technologiques de l’informa-tique.

La vidéosurveillance intelligente permet dedétecter automatiquement toute tentatived’intrusion par une analyse d’image entemps réel.

La zone est filmée par des camérasanalogiques ou numériques (utilisant leprotocole IP), leurs flux vidéo sontcompressés (principalement suivant la normeH 264) et transmis à des calculateurs infor-matiques. En parallèle, elles sont visionnéespar l’opérateur sur un écran avec en surim-pression des indicateurs de détection demouvement douteux. Sur la base de ceséléments, l’opérateur peut déclencherl’alarme. Dans certains cas, la vidéosur-veillance intelligente génère automati-quement cette alarme. Les images peuventêtre enregistrées sur un support magnétiqueou numérique (durée d’enregistrementlimitée par la loi).

POINTS FORTS – AVANTAGES�La présence de caméras rend le systèmedissuasif.

�Réalise la détection et la levée de doute.

�Fonctionne avec tous types de caméras(fixe, orientable, noir et blanc, couleur,thermique…).

�Possibilité d’analyser les intrusions aposteriori.

�Allège le travail de l’opérateur en pré-identifiant une alarme.

�Peut remplacer une clôture physiquelorsque celle-ci est difficile à mettre enœuvre ou soumise à des contraintesatmosphériques sévères (front de mer, milieumarécageux…).

AUTRES INFORMATIONS ET COMMEN-TAIRES�Une étude du site et de son environnement(contraintes météorologiques, typologiesenvironnementales,…) est indispensableavant de déployer ce type de technologie dedétection d’intrusion.

�Dans le cas d’utilisation de caméra conven-tionnelle, l’éclairage de la zone ou dupérimètre à surveiller est un élémentimportant sur la qualité de fonctionnementdu système.

�Une période de test et de réglages plus oumoins longue est à prévoir.

�Ne permet pas de s’affranchir totalementd’une analyse d’image par un opérateur.

�Nécessite un entretien régulier (nettoyagedes dômes, des objectifs).

�Soumis à réglementation (dès lors que lazone surveillée comprend des partiespubliques).

La vidéosurveillance intelligente VSI

Incrustation de deux intrus dans la zone surveillée sur image de VSI

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Service technique de l’Aviation civile

“PRÉSENTATION / DÉFINITIONDans le cadre de la protection périmétrique, lavidéosurveillance également appelée vidéoprotection, est un moyen technique complé-mentaire aux éléments de freinage ou dedétection prévus, permettant d’améliorerl’ensemble du dispositif de sécurité et de sûreté.

Seule, elle ne peut pas être considéréecomme un élément de protection à partentière.

La vidéosurveillance est souvent utilisée pour :

�Surveillance de zones : relié à un poste degarde ou PC de surveillance, le systèmeinstallé permet d’effectuer un contrôle àdistance de la zone à surveiller. Il permet decompléter le travail de ronde de surveillanceexistant.

�Levée de doute en cas d’alarme : suite àune alarme déclenchée par le système dedétection, le système de vidéosurveillancepermet de visualiser sur écran l’alarme auposte de garde ou au PC de surveillance afinde vérifier s’il y a effectivement une réelletentative d’intrusion demandant l’inter-vention des services appropriés.

�Contrôle des flux : le système de vidéosur-veillance permet de contrôler l’arrivée desvéhicules sur une voie d’accès au niveau duou des portails en place. Il est relié au postede garde ou au PC de surveillance.

�Identification d’un acte de malveillance : lesystème de vidéosurveillance permet l’enre-gistrement et le stockage des images. Cesenregistrements facilitent le travail desservices en charge de la police permettant demener des enquêtes judiciaires et ainsiapporter des preuves le cas échéant sur des

actes illicites (vandalisme, vols avecpénétration dans l’emprise, terrorisme...).

Un système de vidéosurveillance est composéde caméra pour la prise de vue, d’un réseaude transmission des flux vidéo, un système deréception des flux vidéo pour visualisationcomposée d’écrans et de matériel informa-tique (poste informatique et/ou serveur).

L’ensemble du système doit égalementproposer un niveau de sécurité adapté auxrisques éventuels auxquels il est soumis(alimentation de l’installation, sécurisationdes locaux d’exploitation et techniques,moyens techniques de transmissions parcâbles ou par ondes).

�Les caméras : elles sont analogiques ounumériques. Le choix du type de caméra seréalise en fonction de divers critères qui sont :

- le type d’application de la vidéosurveillancecorrespondant à la zone à surveiller, plan largeou plan étroit,

- le niveau d’éclairement de la zone, le jour, lanuit et tenant compte des conditions d’expo-sition des zones à surveiller (contre jour, zoned’ombre…) qui se caractérise par la sensibilitéd’une caméra et se mesure en Lux ,

Moyen complémentaire : la vidéosurveillance

Schéma de principe simplifié de la vidéosurveillance

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ÉTAT DE L’ART DES SYSTÈMES DE PROTECTION PÉRIMÉTRIQUE DES AÉRODROMES CHAPITRE 2

- la qualité des images qui s’expriment pourl’analogique en ligne TV et pour le numériqueen pixel ou en CIF (Common IntermidiateFormat), 1 CIF = 352 x 288 pixels et 4 CIF = 704x 576 pixels,

- la vitesse de défilement des images quipermet d’obtenir une qualité de fluidité dela scène filmée afin de permettre ultérieu-rement un visionnage convenable. Il semesure en images par seconde i/s,

-Une analyse du site avant installation descaméras est nécessaire afin de déterminerdes protections ou des systèmes (boîtiers,caissons, système de chauffage parexemple) permettant de tenir compte descontraintes climatiques (froid, chaleur,humidité…) ou environnementales (milieumarin, pollution…).

�Réseau de transmission des flux vidéo :la technologie analogique est à réserver pourles petits réseaux. Lorsqu’une installation estsupérieure à 8 caméras, la solutionnumérique semble préférable. Les moyensmatériels pour ces transmissions peuventêtre réalisés par des câbles coaxiaux pour lessystèmes analogiques, réseaux de câbleinformatique, de la fibre optique ou de latransmission sans fil pour les systèmesnumériques. Quel que soit le type de réseaude transmission mis en place, il devrapermettre de préserver les qualités des fluxvidéo afin de les restituer aux systèmes devisionnage.

�Visualisation et stockage : les élémentsinstallés devront être dimensionnés pourpermettre la gestion de l’ensemble du réseaude vidéosurveillance selon les rôles dechaque caméra installée. Le système destockage devra respecter l’arrêté du 3 août2007 portant définition des normestechniques des systèmes de vidéosur-veillance. Une attention particulière seraapportée à l’ergonomie du poste desurveillance afin de faciliter le travail desagents.

Caméra de surveillance de zones

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Conception : STAC/SINA groupe Documentation et diffusion des connaissances

Photo de couverture : Photothèque STAC

François DARBÉ

Photos intérieures : Photothèque STAC

Jean-Luc BRIOT page 7

François DARBÉ page 2

Laurent FELGINES pages 22-26

Christophe GIRAUD page 39

Richard METZGER pages 19-23

Laurent PONCET pages 9-10-11-12-15-18-25-27-29-32-33-41-45-47-49-57

Morgan VERIN pages 21-28-30-31-34-61

Alexandre PARINGAUX pages 21-35-63

Marjorie RABASSE page 40

Illustrations/Dessins : Laurent Poncet pages 52-54-59-60-62

Autres sources :

BETAFENCE pages 8-14-17

FRONTIER PITTS FRANCE pages 42-43-44-46

GIRARDOT INDUSTRIE pages 13-16-24-36-37-38

OREP pages 51-56-58

SINOVEG page 20

SORHEA pages 48-50-51-53-55

Mai 2012

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service technique de l’Aviation civile

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Tél. 33 (0) 1 49568000

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Centre de test de détection d’explosifs

Centre d’essais de lancement de missiles - BP 38

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Tél. 33 (0) 5 58830173

Fax 33 (0) 5 58780202

www.stac.aviation-civile.gouv.fr ISBN 978-2-11-129665-7 33 €