SOLUTIONS POUR LE SCELLEMENT ÉLASTIQUE ET LA FIXATION DES RAILS Icosit® KC

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Pour des raisons de politique environnementale et aussi pour empêcher un chaos routier à cause de l’exigüité de la place dans les villes, les planificateurs urbains se voient contraints de limiter le trafic individuel au profit du développement des transports publics. C’est le seul moyen de permettre aux masses humaines de se déplacer et d’atteindre leur destination dans un délai utile, en particulier aux heures de saturation maximale. Un moyen efficace est la transposition du trafic vers les transports publics régionaux que sont les trams et les RER.

On ne peut cependant pas oublier que le transport par voie ferrée peut causer des émissions élevées de bruit provoquées par le contact des roues sur les rails, en particulier dans les courbes. D’autre part, les véhicules ferroviaires modernes munis de moteurs de plus en plus puissants, de systèmes de refroidissement et de systèmes de freinage régénératifs provoquent des courants de fuite élevés ce qui peut conduire à la perturbation de la signalisation et à une corrosion de dispersion. Des frais élevés pour l’entretien des rails et des roues doivent également être pris en considération.

TRANSPORTS PUBLICS

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Masses de remplissage Icosit® KC

VALEUR AJOUTEE GRÂCE A DES COLLAGES ELASTIQUES AVEC ICOSIT Le système de collage bicomposant, autonivelant, à base de résine polyuréthane, empêche d’une part les émissions sonores dérangeantes pour les citadins ainsi que les vibrations transmises aux bâtiments.

D’autre part, les courants de fuite se trouvent empêchés grâce à l’effet isolant des masses de scellement et la sous-construc-tion est ainsi préservée. De même que l’usure des rails et des roues s’en trouve ralentie grâce à l’élasticité et à la compressi-bilité du scellement. Ces propriétés apportent un net avantage économique par rapport à une fixation conventionnelle. Pour l’application dans le domaine de la construction des ponts, il faut mentionner la faible charge statique ainsi que

le faible encombrement nécessaire dans le domaine de la construction de tunnels, ce qui contribue également à la dimi-nution des coûts d’investissement.

APPLICATIONS SPECIALES Un autre domaine d’application pour les masses de scelle-ment Icosit KC est le scellement de chemins de roulement de ponts roulants qui doivent supporter des charges par roues très élevées. Car des charges ponctuelles élevées conduisent inévitablement à des pointes de tension qui peuvent entraîner de sérieux dommages. Icosit KC est également très approprié pour le scellement de larges joints de contraction, de mouve-ment et de raccordement dans les giratoires en alternative au remplissage avec du bitume chaud.

SOLUTIONS SIKA MASSES DE REMPLISSAGE ICOSIT® KC

4COLLAGE ET JOINTOYAGE Masses de remplissage Icosit® KC

Méthodes pour la fixation de railsLors de la fixation de rails, on fait la distinction entre un scel-lement de rails en continu et la fixation par plots.

FIXATIONS DE RAILS

FIXATION EN CONTINU

Lors du mode de fixation des rails en continu, le rail à gorge est incorporé à l’aide d’Icosit KC dans une ouverture réa-lisée dans la fondation en béton.

FIXATION PAR PLOTS

Lors du mode de fixation par plots, les différents points d’appui sont fixés dans la fondation au moyen de vis d’ancrage puis installés sur Icosit KC.

RAILS ENGAZONNES

Au cas où le trafic ferroviaire doit passer sur une voie engazonnée élevée, il existe une autre méthode, la voie engazonnée «de Brème».

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Masses de remplissage Icosit® KC

CALCUL Des rails installés de manière élastique rebondissent sous la charge. Le rebon-dissement atteint se situe entre 0,5 - 2 mm suivant les exigences requises. Il existe un modèle de calcul pour chaque type d’Icosit KC avec lequel le rebondis-sement peut être déterminé en tenant compte du genre de scellement, du type de rails, de la charge d’essieu et de l’entraxe. Le calcul par nos ingénieurs fait partie de l’étendue de nos prestations.

FIXATIONS DE RAILS

Croquis: Courbe caractéristique des ressorts du type Icosit KC 340/35

Corps de tests ayant une dimension de 360 x 160 x 25 mm 3 cycles de sollicitations en analogie à la norme DIN 53577 Vitesse de test 5 mm/min. Paramètre de ressort C = 46 kN/mm, déterminé selon la

méthode de sécante entre 11 kN et 126 kN.

Le rebondissement effectif dans le rail peut être défini sui-vant le paramètre de ressort de la courbe caractéristique des ressorts

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MASSES DE SCELLEMENT ICOSIT® KC

Qualité éprouvée utilisée avec succès depuis 40 ans

QUALITE EPROUVEE

La masse de scellement Icosit KC bicomposante, à base de polyuréthane, est un produit de haute qualité constante.En plus des nombreux tests internes concernant la durée de vie en pot, la dureté, la résistance à la déchirure et l’élongation à la rupture, plusieurs attestations d’instituts de contrôles reconnus concernant son utilisation ainsi que des études en matière d’isolation des oscillations sont disponibles.

Une autre preuve de sa haute qualité a été déterminée par le contrôle de plots d’appui unitaires en service depuis 28 ans. Le test effectué par l’université technique de Munich a démontré que le paramètre de ressort n’a augmenté que de 6 % par rap-port au test de qualité ce qui confirme clairement sa longévité.

ICOSIT® KC, CHOIX DU TYPE DE SCELLEMENT Le type approprié est déterminé par la dureté exigée (rebon-dissement). Les différents types permettent de réaliser l’appui flexible optimal pour chaque charge d’essieu. Icosit KC permet également de compenser les tolérances dans le support avec une précision maximale.

TYPES D’ICOSIT KC A DISPOSITION:

Icosit® KC 340/35: Shore A 35 +3 Icosit® KC 340/45: Shore A 50 +5 Icosit® KC 340/65: Shore A 65 +5 Icosit® KC 340/7: Shore A 75 +5 Icosit® KC 330/10: Shore D 75 +5

La règle veut que plus le rebondissement est élevé, plus la masse de scellement à utiliser doit être dure. Ainsi, la masse de scellement très dure Icosit KC 330/10 est avant tout utili-sée pour les rails de grues.Lors de la fixation en continu, ce sont les produits Icosit KC 340/65 ou Icosit KC 340/45 et pour la fixation par plots d’appui Icosit KC 340/7 qui sont utilisés.Etant donné sa faible dureté Shore A, Icosit KC 340/35 n’est utilisé que pour de faibles charges et pour le scellement de joints jusqu’à une capacité d’allongement / d’écrasement de 10 % au maximum. PRODUITS DES SYSTEMES:

Icosit® KC 330 Primer, primaire monocomposant à base PUR

Icosit® KC 220/60 TX, résine époxy bicomposante pour le scellement de vis d’ancrage dans le domaine de la construc-tion de rails

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Masses de remplissage Icosit® KC

MASSES DE SCELLEMENT ICOSIT® KC

EXECUTION

Avec la méthode de fixation en continu, les rails sont installés et fixées dans la rainure de la fondation en béton. Ensuite, pour des raisons de rentabilité, les corps de remplissage sont posés et la cavité est remplie jusqu’à environ 25 mm au-des-sous de la chaussée. Suivant l’utilisation et les exigences, la masse de scellement peut aussi être coulée jusqu’à l’arête supérieure du revêtement routier ou le revêtement final peut être réalisé avec un type plus souple.

Pour la fixation par plots d’appui, les rails sont installés et fixés avec les plots d’appui déjà présents sur le tracé. Ensuite, un cadre en bois, sable, polystyrène, etc. est réalisé puis les plots d’appui scellés.

Pour obtenir une qualité élevée, il faut utiliser comme agi-tateur, l’agitateur 207 prévu pour les cartouches de 3 kg. De cette façon, on exclut l’inclusion d’air dans la masse de scelle-ment lors du mélange.

Le scellement des cavités lors de la fixation en continu se fait directement du seau dont le contenu aura été mélangé

auparavant. Pour de grands objets, il y a la possibilité, sur demande, d’appliquer la masse de scellement au moyen d’une installation de mélange et de pompage, directement du fût.

Lors du scellement des plots d’appui avec Icosit KC 340/7, on utilise le pistolet extrudeur 251. La masse de scellement conditionnée en grandes cartouches de 3 kg est injectée au moyen d’air comprimé directement sous les plots d’appui.

Pour extruder Icosit KC des grandes cartouches.

Pour la fixation des grandes cartouches durant le malaxage.

Pour effectuer le mélange dans les grandes cartouches sans y introduire d’air.

Grande cartouche Icosit KC 340/7.

PISTOLET EXTRUDEUR 251 SUPPORT DE CARTOUCHE AGITATEUR 207 GRANDE CARTOUCHE

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Avant toute utilisation et mise en œuvre, veuillez toujours consulter la fiche de données techniques actuelles des produits utilisés. Nos conditions générales de vente actuelles sont applicables.

PARTENARIAT GLOBALE ET LOCALE

QUI NOUS SOMMESInstallée à Baar, en Suisse, Sika AG est une entreprise active au niveau mondial, spécialisée dans l’industrie des produits chimiques. Elle fournit des produits de mise en œuvre pour l’industrie du bâtiment et le secteurindustriel (produits et composants pour véhicules, équipements indus-triels et composants de construction), pour l’étanchéité, le collage, l’inso-norisation, le renforcement et la protection des structures porteuses.