Gestion de Almacenes Sv

7/26/2019 Gestion de Almacenes Sv

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GESTIN DE ALMACENES

Colegio TcnicoSan Vicente de Paul

MANTENIMIENTO Y MONTAJE ELECTROMECANICO- Curso 7 Electromecnica

Docente: Jos Abel Garca


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Tema 1 : Gestin de Almacenes, conceptos bsicos.

Generalidades sobre los inventarios o stocks, tipos de stocks, funciones delos stocks, costos asociados a los stocks.

Tema 2 : Gestin Fsica de los Almacenes I.

Introduccin, magnitudes estticas que influyen en la conformacin delalmacn, conclusiones del anlisis de magnitudes estticas y dinmicas.

Tema 3 : Gestin Fsica de los Almacenes II.

Introduccin, los equipos estticos, los equipos mviles, organizacin general y

disposicin del almacn.

Tema 4 : La gestin econmica de los Stocks.

Introduccin, valoracin de los inventarios, el grfico ABC, ndices econmicos

de los stocks,

Tema 5 : Determinacin del modelo de inventario o stock.

Introduccin, lote ptimo y de reaprovisionamiento, sistema de gestin destocks, comparativa entre los distintos sistemas de gestin, determinacin delstock de seguridad.


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Tema I : Conceptos Bsicos de la Gestin de Almacenes.

Generalidades sobre los inventarios o stocks.

Los inventarios o Stocks pueden ser definidos, como una provisin de materiales, con el objeto defacilitar la continuidad del proceso productivo y la satisfaccin de los pedidos de consumidores y

clientes, estos se presentan prcticamente en cualquier organizacin, y en particular, en lasempresas industriales, sean stas pequeas, medianas o grandes.

En el caso de una empresa comercial, el aprovisionamiento consistir en la compra a los proveedoresde los productos terminados que la empresa va a vender a sus clientes sin mayor transformacin.

Una funcin muy importante de los inventarios o stocks, es actuar como regulador entre los ritmos desalida de unas fases o procesos, y los ritmos de entrada de las siguientes.

Si el ritmo al que los proveedores, sirvieran las materias primas, y auxiliares, fuera idntico al ritmo alque son necesarias en el proceso de produccin, no se planteara el problema de regulacin en estafase. Pero lo ms frecuente es que los proveedores entreguen materiales peridicamente y que las

empresas que lo precisen de forma prcticamente continua, por lo que resulta precisa la colocacinde unos reguladores que son los INVENTARIOS DE MATERIAS PRIMAS.

En el proceso de produccin, es necesario un regulador o INVENTARIO DE PRODUCTOSSEMITERMINADOS, entre aquellas fases del proyecto cuyos ritmos de produccin difieren, siendolas salidas de unas, las entradas para las siguientes.

Del mismo modo, el ritmo de ventas no suele coincidir con el de generacin de productos, por lo cualse hace precisa la utilizacin de INVENTARIOS DE PRODUCTOS TERMINADOS.

ELEMENTOS DE UN SISTEMA LOGISTICO

En el esquema representamos las operaciones que se producen, desde que el cliente efecta unpedido a nuestras oficinas, hasta que se realiza su entrega.


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Considerando el sistema externo:

1. Se produce el pedido del cliente a las oficinas de la empresa.2. Se tramita el pedido y se generan las rdenes de pedido necesarias en nuestro sistema

interno.3. Se lanza la orden de entrega al almacn de productos terminados.

4. Se prepara la expedicin del pedido.5. Se enva a travs de los medios logsticos de que dispongamos al cliente.6. Se recepciona el pedido por parte del cliente.

Este sistema externo de suministro y almacenaje se ve alimentado por un sistema interno que nospermite el abastecimiento del cliente.

A. Se genera una orden de suministro de la planta al almacn de materias primas, que puedecoincidir o no con el de productos terminados.

B. Una vez suministradas las materias primas a la planta, se lanza la orden de fabricacin (biensobre pedido o por planificacin).

C. Dentro de la propia planta se realiza la fabricacin del producto terminado y se prepara para la

expedicin de nuevo al almacn de productos terminados.D. Se produce el envo al almacn.E. Se recepciona en el almacn.

Este esquema tan simplificado, puede imaginarse mucho ms complicado si incorporsemos lasoperaciones de abastecimiento a la fbrica desde los proveedores de materias primas, con elcorrespondiente circuito de pedido al proveedor y envo a nuestro almacn.

De igual manera podramos representar el esquema de las operaciones internas de almacenamientode materias primas, traslado a los talleres o fbrica y el envo de los productos terminados al almacncorrespondiente.

Tipos de stocks.

Los stocks pueden clasificarse de varias maneras

Por su grado de transformacin

Materias primas. Materiales utilizados para hacer los componentes del producto terminado. Componentes. Partes o submontajes que se incorporan al producto final.


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Productos en curso de fabricacin. Se trata de materiales y componentes que estnexperimentando transformaciones o que estn en la planta entre dos operacionesconsecutivas.

Productos semiterminados. Los que han sufrido ya parte de las operaciones de produccin ycuya venta no tendr lugar hasta tanto no se complete dicho proceso productivo.

Productos terminados. Los artculos finales destinados a su venta. Subproductos. De carcter accesorio y secundario a la fabricacin principal. Materiales para consumo y reposicin. Tales como combustibles, repuestos, material de oficina. Embalajes y envases. Los necesarios para el transporte en condiciones adecuadas.

Por su categora funcional

Inventarios de ciclo. En la mayora de las ocasiones, no tiene sentido producir o comprarartculos a medida que van siendo demandados. En estos casos, se lanza una orden depedido de un tamao superior a las necesidades del momento, dando as lugar a un inventarioque es consumido a lo largo del tiempo. As, por ejemplo, un supermercado realizar unpedido de un determinado nmero de tambores de detergente, en lugar de esperar a que seproduzca la demanda del cliente, para pedir el tambor que satisficiera dicha demanda. Esteinventario recibe el nombre de inventario de ciclo, ya que se presenta peridicamente, dando

lugar a una pauta de comportamiento cclica. Stocks de seguridad. Constituidos como proteccin frente a la incertidumbre de la demanda y

del plazo de entrega del pedido. Evitando, dentro de lo posible, la inexistencia de inventariosen un momento dado.

Inventarios estacionases. Su objeto es hacer frente a un aumento esperado de las ventas, porejemplo, el material escolar que acopia una papelera a principios de febrero situada junto aun colegio.

Inventarios en trnsito. Se denomina as a los artculos que estn circulando entre lasdiferentes fases de produccin y de distribucin, como, por ejemplo, entre el almacn deproductos terminados y un almacn regional de distribucin, o entre distintas fases delmontaje.

Funciones y ventajas de los distintos tipos de inventario.

Tipo Funcin Ventajas

Inventarios de ciclo. Desacoplar operaciones del sistema productivo y el consumidor

del proveedor.

Descuentos por cantidad

Reduccin de costos de preparacin, manejo

de materiales, trabajos administrativos, etc..

Stocks de seguridad. Variaciones en el plazo de entrega de pedido.

Variaciones no previstas de la demanda.

Aumento de las ventas.

Reduccin de costos de transporte,

sustitucin de productos de alto valor, fallas

en los servicios a los clientes, horas extras

etc..

Inventarios estacionales. Programar y distribuir en el tiempo la produccin para hacerfrente a las ventas estacionales o promociones.

Proteccin frente a incrementos de precios de materias primas.

Prevencin de interrupciones en el suministro.

Reduccin de costos de contratacin,seguros sociales, etc..

Reduccin de costos de materiales.

Inventarios en trnsito. Llenar el sistema de distribucin fsica para hacer posible su

funcionamiento.

Reduccin de costos de transportes.


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Evidentemente, en la mayora de las ocasiones, un mismo artculo presentar situaciones deinventarios que corresponden a varias de estas categoras funcionales, puesto que un inventario deciclo tambin puede serio estacional, y adems de seguridad, etc. Lo importante es saber con lamayor exactitud posible y a un costo razonable, cunto vale la globalidad de su almacn.Para ello, cada empresa debera establecer un control de sus Stocks, igual que comprueba que susempleados cumplen con su labor, y que por ejemplo, el banco no devuelve ms recibos de losesperados.

Funciones de los inventarios (stocks).

Como se ha sealado al inicio, el principal objetivo de los inventarios es el de actuar comoreguladores entre los ritmos de entrada y las cadencias de las salidas. Entrando un poco ms condetenimiento, podemos sealar como objetivos de los inventarios los siguientes:

Reduccin del Riesgo:

Generalmente no se conoce con certeza la demanda de productos terminados que habr en elprximo periodo y por lo tanto:

Para evitar que un repentino aumento de la demanda, produzca un desabastecimiento queobligue a dejar de satisfacerla, se mantiene un stock de seguridad de productos terminados. Del mismo modo, no es posible saber con toda certeza el tiempo que tardarn los proveedores

en servir el pedido. Para evitar una detencin de proceso de produccin por agotamiento delalmacn de materias primas, se mantiene un stock de seguridad de materias primas.

Este ltimo es necesario, incluso cuando los proveedores son de absoluta confianza, pues unaumento inesperado de la intensidad de la demanda de productos terminados, puedeprovocar una mayor necesidad de produccin, lo cual requiere a su vez una repentinaelevacin del ritmo de salidas del almacn de materias primas que puede agotarse si nodispone de un nivel mnimo o stock de seguridad.

Esta reduccin del riesgo es lo que muchos autores han denominado como la Funcin de Compras

que desempean los aprovisionamientos, es decir, supone el definir las necesidades de la empresaen cantidad, calidad y plazo de suministro, y participar en la determinacin de la gama de productos,relacionando las actividades de aprovisionamiento con las estimaciones de ventas.

A lo largo de la historia del desarrollo empresarial se han producido diversas fases respecto a esteasunto.

ESQUEMAS DE APROVISIONAMIENTO

FASE I:

En esta primera fase, no aparecen diferenciadas en la empresa, entre las funciones de compra y deventa. Es el caso que corresponde a un pequeo comerciante o incluso con grandes comercios deun nico establecimiento, en los que cada jefe de seccin efecta la compra de lo que va a vender ola venta de lo que ha comprado. Es este caso donde se agrupan en una nica persona, las funcionesde compra y de venta.


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FASE II:

En una segunda fase, aparecen dos funciones claramente diferenciadas:

Ventas : es en la que se decide que se va a vender y cual es la mejor forma de hacerlo, utilizandopara ello los elementos de marketing necesarios (publicidad, promociones, fuerza de venta, diseo deproductos nuevos, precio de venta ... ).

Compras o aprovisionamientos: es en la que el responsable o el departamento se ocupa de quesuministrar para aquello que se va a vender, en las mejores condiciones posibles de calidad,cantidad, plazo y precio.

FASE III:

Es en esta tercera fase, cuando la relacin con los proveedores se hace ms intensa, recordemosque en la fase anterior, aunque las funciones de venta y de compra aparecan diferenciadas, ocurraen mayor o menor medida lo que ocurra en la Fase I que se venda lo que se compraba.

Esta relacin con los proveedores, hacen que desde su mercado puedan aparecer nuevasoportunidades en el nuestro, que no detectaramos si estuviramos atentos nicamente a laspeticiones de nuestros clientes, por ello los responsables del aprovisionamiento pasan a ventas lainformacin sobre nuevos productos en el mercado de proveedores, y es en esta fase cuandointroducimos el componente Investigacin y Desarrollo, adaptando los productos de nuestrosproveedores a nuestros clientes.

Es aqu donde el stock juega un papel fundamental, permitindonos ofrecer al mercado nuevosproductos que puedan competir en cantidad, calidad y que estn en el mercado en el momentopreciso (plazo de entrega), sin que el costo para la empresa supere sus expectativas de rentabilidad.

Reduccin de costos:

Otro de los objetivos que cumplen los inventarios es de abaratar (en la medida de lo posible) loscostos de adquisicin y produccin (en una fase posterior del mdulo se comentaran los diferentescostos que afectan a un stock).


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Hay ocasiones, en que la forma ptima de produccin es hacerlo por lotes, es decir, fabricar un granlote de unidades durante un periodo corto de tiempo y no volver a fabricar, hasta que est casiagotado (stock de seguridad). Ello nos permite utilizar la misma maquinaria para elaborar distintosproductos, lo cual en muchos casos resulta muy barato, al distribuirse entre todos ellos los costos fijosde las mquinas.En las adquisiciones de materia prima, tambin puede ser muy econmico comprar por grandes lotes,con el fin de aprovecharnos de los descuentos comerciales por tamao de pedido, repartir entre el

mayor nmero de unidades los costos de transporte, pero todo ello implica que la fabricacin por lotesprecisa de grandes inventarios de productos terminados. Y en la adquisicin por lotes tambin sonnecesarios grandes almacenes de materias primas. Otro caso en el que la disposicin de grandesinventarios abarata la adquisicin de materias primas y la produccin, es aquel en el que se compragrandes cantidades de aquellas cuando su precio se reduce transitoriamente.

Anticipar las variaciones previstas de la oferta y la demanda.

Existen ocasiones en la que pueden preverse las variaciones de la oferta y la demanda. Por ejemplo,los editores de libros se anticipan a la escasez que provoca una huelga de imprentas, acumulandolibros en su inventario, en este caso estaramos ante una variacin prevista de la oferta.

Tambin puede preverse que una amplia campaa de promocin de uno de los productos, va aelevar la demanda del mismo (mes de enero, en la campaa escolar), en este caso para anticiparse ala demanda la empresa acumula productos terminados en sus almacenes. Otro tanto ocurre cuandola materia prima o los productos terminados, estn sometidos a variaciones estacionales.

Esta anticipacin de la oferta y de la demanda, se ver en captulos siguientes, al hablar de sistemasde gestin de Stocks, en los cuales un factor clave a la hora de determinar el sistema de gestin msadecuado a la empresa, ser la determinacin del tipo de demanda del producto que bsicamenteagruparemos en dos:

Demanda Determinista Demanda No Determinista o Probabilstica.

Facilitar el transporte y la distribucin del producto:

Aunque la demanda de los consumidores finales, sea perfectamente previsible, generalmente losproductos han de ser transportados desde los lugares de fabricacin hasta los de consumo, y eltransporte no puede efectuarse de forma continua. Por ello la produccin se almacena para sertransportada en lotes. Otro tanto sucede en el proceso de elaboracin de algunos productos, que sevan completando en sucesivas fases realizadas en puntos ms o menos distantes entre s.

Aumentar el nivel de servicio al cliente:

Muy relacionado con el punto anterior, y haciendo referencia, aunque no es el objetivo de este curso,

a la logstica, otra de las funciones de los Stocks, es mejorar el nivel de servicio al cliente,determinado ste como el porcentaje de clientes que reciben sus pedidos en un plazo de das, enfuncin del nmero de das transcurridos hasta la entrega de los pedidos, tambin puede entendersecomo el porcentaje de referencias suministradas frente al total de referencias pedidas.

Habitualmente el mejor servicio al cliente requiere adoptar medidas tales como grandes niveles destocks o numerosos almacenes que acerquen nuestra oferta de productos a los mercados o inclusosistemas de transporte de superior calidad, lo cual eleva considerablemente el costo de ladistribucin.


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Una de las conclusiones a la que han llegado todos los especialistas en la materia, es que lainversin en stocks aumenta exponencialmente, conforme el nivel de servicio se va acercando almximo.

GRAFICA DE : NIVEL DE SERVICIO / INVERSION STOCKS

Tal y como podemos observar en el grfico, al incrementar el nivel de servicio en una empresa en un5% supone el aumentar la inversin en stocks en un 35 %. Es evidente que los aumentos en el nivelde servicio se transforman en una mayor clientela y por lo tanto en un mayor volumen de ventas, perono sabemos si los beneficios van a aumentar lo suficiente para justificar esa mayor inversin.

No es menos cierto que el nivel de servicio de una empresa se establece tambin en funcin del nivelde servicio de la competencia, ya que si no, se corre el riesgo de perder clientes, salvo que se ofrezcaalgn elemento compensador o diferenciador.

La decisin de una empresa respecto del nivel de servicio que preste a sus clientes, tiene quebasarse en:

1. Un anlisis de sus potenciales clientes.2. Un anlisis de su competencia en el mercado objetivo.3. La reaccin de la competencia ante cambios en el nivel de servicio.

Un ligero aumento en el nivel del servicio, puede representar beneficios en cuanto aumenta elvolumen de clientes, mientras que otro aumento ms costoso, provocar un incremento de beneficiosapenas superior.

Caso prctico.

Vamos a estudiar el caso de una nica fbrica que suministra a un mercado nacional, en el que aefectos de simplificar, la nica variable es el nmero de almacenes de que dispone, para aumentar elnivel de servicio.

Desde el departamento de calidad se impone como objetivo para el ao que viene aumentar el nivelde servicio de la empresa a sus clientes, objetivo este que es respaldado por la Gerencia, y seencarga al responsable de logstica y almacenes que estudie la posibilidad de tener un nico almacncentral o varios repartidos por todo el territorio nacional, desde los que pueda distribuir los productosa sus clientes.


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El responsable de logstica, ha estimado la siguiente distribucin de costos en funcin del nmero dealmacenes.

Costos logsticos en funcin del nmero de almacenes:

NMERO DE ALMACENESCOSTO EN MILL. DE $ 1 2 3 4 5 6TRANSPORTE 80,O 60,0 43,0 40,0 38,0 36,0

STOCK 1,3 1,7 3,0 4,8 6,1 7,6MANIPULACIN 24,0 22,0 20,5 20,5 20,2 20,2

ALMACENAMIENTO 4,0 4,6 6,5 9,3 12,2 15,2EMBALAJE 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

TOTAL 110,8 89,8 74,5 76,1 78,0 80,5

De la misma manera, se ha determinado el nivel de servicio que se conseguira, tomando como basede referencia del nivel de servicio el porcentaje (%) de pedidos entregados en el da.

Nivel de servicio en funcin del nmero de almacenes:

NMERO DE ALMACENES1 2 3 4

% de pedidos entregados en el da 50 75 85 93

Tal y como podemos apreciar, el porcentaje de pedidos entregados en el da aumenta, conformeaumentamos el nmero de almacenes, aunque tal y como se explic anteriormente, el crecimiento noes proporcional.

El anlisis que hacemos es comprobar la relacin entre la variacin de costos, al aumentar el nmerode almacenes y el incremento en el nivel de servicio por el mismo motivo.

Tomando como base los datos anteriores, construimos el siguiente cuadro.

NMERO DE ALMACENES1 2 3 4 5 6

COSTO TOTAL 110,8 89,8 74,5 76,1 78,0 80,5COSTO % SOBRE 1 ALMACEN 100,00% 81,05% 67,24% 68,68% 70,40% 72,65%VARIACIN EN % SOBRE EL ANTERIOR 0,09 % -18,95% -13,81% 1,44% 1,72% 2,25%% DE PEDIDOS ENTREGADOS EN EL DA 50 75 85 93 96 97VARIACIN EN % SOBRE EL ANTERIOR 0,00% 25,00% 10,00% 8,00% 3,00% 1,00%

Si comparamos los valores de las variaciones de costo, respecto de las del nivel de servicio,tendremos la relacin calidad / costo:

NMERO DE ALMACENES1 2 3 4 5 6

VARIACIN DEL COSTO -18,95% -13,81% 1,44% 1,72% 2,25%VARIACIN DEL NIVEL DE SERVICIO 25,00% 10,00% 8,00% 3,00% 1,00%

Podemos observar que esta relacin es negativa, conforme se va mejorando la calidad del servicio,pero que a partir de cuatro almacenes, los incrementos en la calidad del servicio empiezan a serpequeos y los incrementos de costo son positivos, lo cual nos lleva a suponer que la solucin ideales que la empresa disponga de 4 almacenes.


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Costos asociados a los inventarios.

Esta parte del tema, es de suma importancia ya que en ella vamos a definir los costos que aparecenasociados a los inventarios y que son los que en captulos posteriores, nos van a permitir el modelode gestin de inventarios adecuado para mi empresa, que habitualmente vendr determinado por loscostos que generen y que pueda evitar.

Tendremos que tener en cuenta que el costo de mantener un artculo en inventario depender, entreotros factores, de su valor. El valor unitario de un artculo mantenido en inventario es, en el caso deun artculo suministrado por un proveedor externo, simplemente el precio pagado por el artculo a suproveedor, que como veremos en captulos posteriores, depender del tamao del pedido.

Si por el contrario se trata de un artculo que ha sufrido alguna transformacin en la empresa, comoes el caso de los productos en curso o de los productos terminados, el valor del mismo es ms difcilde determinar, muchas veces con la contabilidad de explotacin habitual, no podremos llegar adeterminar el valor exacto de ese producto y depender en gran manera del sistema que empleemospara determinar los costos:

Sistema de contabilidad por proceso o contabilidad por pedidos. La valoracin de los costos (reales, standard o predeterminados) Sistema de costos totales o sistema de costos directos.

Sin embargo y a pesar de los distintos sistemas de contabilidad de costos contempladosanteriormente, en ninguno de ellos se tienen en cuenta los costos ms importantes desde el punto devista de la gestin de stocks, que no son otros que los COSTOS DE OPORTUNIDAD, es decir losdatos de los costos que proporciona la contabilidad convencional pueden no ser relevantes onecesitar de alguna elaboracin para su utilizacin en cualquier sistema de gestin de inventarios.

En consecuencia, los costos ms importantes asociados a un sistema de gestin de inventarios sepueden agrupar en:

Costos de almacenamiento, posesin o mantenimiento de inventarios. Costos de adquisicin, renovacin de stocks o realizacin de pedidos. Costos de ruptura de stock o de la demanda insatisfecha.

Vamos a pasar a analizar con ms detenimiento cada uno de estos costos:

Costos de Almacenamiento, posesin o mantenimiento.

Con esta denominacin nos referimos a los costos debidos al nivel del stock de cada uno de losproductos de inventario, por ello tambin se los denomina costos de posesin de inventario.

Al tomar la decisin de almacenar ciertos productos constituyendo un inventario, se realizan ciertosgastos en instalaciones y personal. Estos gastos son asignables a la decisin de la existencia delalmacn. Pero no a la poltica de gestin del stock de cada uno de los productos del almacn. Unavez se ha incurrido en ellos, las instalaciones existen y el personal se ha contratado, por lo tanto nose vern afectados por el tamao de los lotes que se reciban en el almacn.

Los costos en los que estamos interesados son costos incrementales que varan segn el nmero deunidades de cada producto que se mantenga en el almacn.


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Otro factor importante que interviene tambin en este tipo de costos es el factor tiempo, ya que elnivel de stock de cada producto vara con l.

Los conceptos de costo que se ven afectados por el nivel de stock son los siguientes:

Capital invertido en stock o costo de oportunidad del capital: En este caso nos estamosrefiriendo al costo en que se incurre al mantener inmovilizado en inventario el capital

correspondiente, en vez de invertirlo. Estos recursos econmicos pueden valorarse dediferentes maneras, desde considerarlos como una tasa anloga a la de las cargas financierasque la empresa soporta o como la tasa de rentabilidad que la empresa podra obtener en unainversin alternativa dentro de la clase de riesgo a la que corresponde (la gestin de stockest considerada de bajo riesgo, puesto que es rpidamente convertible en caja). Por lo tantoeste costo suele estar entre un 4 % y un 7 %.

Costo variable de almacenamiento: El mantenimiento de inventarios, implica la necesidad dedisponer de almacenes, con su personal correspondiente, equipo de manejo de materiales,alquiler de espacio para almacenaje... El porcentaje suele estar entre el 0 y el 10%.

Riesgo de obsolescencia: Los cambios en los consumidores o el progreso tecnolgico puedendar lugar a que un artculo mantenido en inventario, no tenga salida en el mercado, lo queimplica un costo a tener en cuenta, una situacin muy tpica es la de los productos sujetos a

modas muy efmeras, como la ropa. El porcentaje se calcula entre el 1% y el 5%. Riesgo de deterioro, robos o desperfectos: El mantenimiento durante un cierto tiempo de una

determinada cantidad de un artculo en inventario lleva consigo la prdida de parte de estosartculos como consecuencia de las condiciones ambientales no apropiadas, roturasaccidentales, prdidas, robos... , lo que evidentemente afectar al valor de venta del producto.En este caso el porcentaje, se estima entre un 1% y 10 %.

Seguros, impuestos... : Otros costos que varan con el nivel de stock, tales como son lasplizas de seguros, impuestos que los graven ... Entre el 1% y el 5%

La valoracin del costo asociado al capital puede realizarse en funcin del concepto que estemosmanejando en ese momento bien por:

1. El valor de costo de los productos almacenados.2. El valor de venta de los productos almacenados.

Todas ellos bien en trminos actuales o en los esperados para el horizonte temporal que correspondaa los productos almacenados.

La eleccin de una u otra opcin tiene importantes consecuencias sobre la poltica de gestin destock que se elija, y teniendo en cuenta que este no es ms que uno de los conceptos de costoafectados por el nivel de stock.

Los riesgos de obsolescencia y deterioro no tienen por qu ser los mismos para los distintosproductos que componen el inventario. Ello trae como consecuencia que los costos de mantenimiento

sea distintos entre los productos, lo cual incrementa enormemente la complejidad de la gestin destock.

Una gran mayora de especialistas en la materia se inclinan por la seleccin de un costo demantenimiento igual para amplios conjuntos de productos del inventario (todos ellos, si es posible)basado en una valoracin del costo de capital, segn la tasa de rentabilidad que la empresa esperarealizar en el volumen global de sus inversiones.


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Para estimar el capital inmovilizado en stock, de nuevo se encuentra la dificultad de adecuacin delos datos contables a la valoracin de las distintas decisiones que se pueden tomar (mtodos devaloracin FIFO, LIFO, PMP).

Como norma general se puede decir que el total de los costos asignados por todos los conceptossuele estar tpicamente entre el 25% y el 30%.

El empleo de costos standard trae consigo la deformacin de que se le aplican a la valoracin delstock, adems de los costos de personal y los materiales que le son propios, el porcentaje de gastosgenerales que se ha considerado adecuado desde el punto de vista de la contabilidad general de laempresa. Pero gran parte de estos gastos generales son fijos, independientes de las decisiones quese han de tomar.

En definitiva, slo los costos de personal y material directamente afectados por la obtencin de losproductos ms la parte de los costos generales que sea variable con el tamao de los lotes deberanintervenir en la valoracin de los productos que se mantienen.

Costos de adquisicin, renovacin o realizacin de pedidos.

Entendemos por costo de adquisicin, el costo total que se origina cada vez que se efecta un pedidode un artculo. Este concepto de costo, se desglosa a su vez en otros dos:

Costo del pedido: Entendiendo como tal el resultado de multiplicar el valor unitario del artculo(c) por el nmero de artculos de que consta el pedido (Q). Este costo, representa la partevariable del costo de aprovisionamiento, ya que depende de la cantidad del artculo encuestin.

Costo de lanzamiento de pedido: Se podra entender como la parte de costo fijo asociado atoda orden de pedido. Podremos distinguir entre costo de emisin para artculos comprados aun proveedor externo, este caso es el de empresas distribuidores y sera el costo de realizarun pedido de abastecimiento a un agente externo, para lo cual se requiere un trabajoadministrativo de correspondencia, llamadas telefnicas, preparacin de facturas... y otro de

recepcin del producto, su inspeccin y depsito en zonas de almacn correspondiente.

El otro caso sera el correspondiente a los costos de preparacin de pedidos para artculosmanufacturados en la propia empresa, ya que cuando se lanza una orden de un lote de productos afabricacin, se incurre en costos administrativos de preparacin de la orden, quizs en planificacin ymtodos, en la puesta a punto de las mquinas que han de procesarla; y los de las prdidas demateriales que suelen ser comunes a la fabricacin de las primeras unidades de un lote. Y todosaquellos otros costos de produccin que se deben al inicio de la fabricacin de un lote de productos.La suma de todos ellos es el costo de lanzamiento del lote (CL).

Las caractersticas del costo de lanzamiento de los lotes, pueden ser muy variadas. Su costo puedeser el mismo, independientemente del nmero de unidades que constituyen el lote. O mantenerse

constante a un cierto nivel mientras que el nmero de unidades del lote, se encuentran entre ciertosmrgenes, sufriendo un brusco incremento si el tamao del lote sobrepasa los mrgenes. Tambinpuede depender del nmero total de lotes que se pidan para toda la familia de productos que semantienen en el inventario, quizs el personal administrativo slo tiene capacidad para cursar unnmero mximo de rdenes, o se requiera ms medios de elaboracin a partir de un cierto nmero depreparaciones en el taller.

En trminos ms precisos, el costo de lanzamiento, puede ser una constante (A), independiente delnmero de unidades del lote.


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Bien puede ser una funcin escalonada, al variar continuamente (Al, A2, A3 ...) con el nmero deunidades del lote (encontrndose estos en un determinado margen).

O bien depender del nmero total de rdenes de lanzamiento, durante un periodo dado, de todos losproductos que se realizan en las mismas instalaciones.

En la valoracin del costo de lanzamiento por lote, sta no debe hacerse a partir de datos de costosstandard, sino en trminos de costos directos, es decir la valoracin monetaria real de los costos enlos que se incurre, nunca en trminos del recurso contable de los costos standard, que no sonrelevantes para evaluar las consecuencias econmicas de lanzar un nmero u otro de pedidos.

Costos de ruptura de stock o demanda insatisfecha.

Es el costo en el que se incurre cuando no se pueden atender a la demanda debido a que cuandoesta se presenta, no hay existencias en el almacn, situacin que se denomina rotura de stock. Sepueden distinguir dos casos de demanda insatisfecha:

La demanda insatisfecha diferida: que se produce cuando los pedidos de clientes llegados enun momento en el que no hay existencias son retrasados para ser atendidos en el primermomento en que haya existencias en el almacn, el costo asociado a esta demanda lodenominaremos costo de carencia, habitualmente es muy difcil determinarlo con precisin enla prctica, ya que algunos de los conceptos de costo implicados son muy difciles de medir.As, el costo asociado al mal servicio a los clientes, no es cuantificaba fcilmente, como no loes el costo de prdida de imagen, ni el correspondiente al trabajo administrativo extraoriginado por una orden retrasada.

La demanda insatisfecha perdida: que se produce cuando los pedidos de clientes llegados enun momento en el que no hay existencias, se pierden definitivamente, el costo asociado a estademanda se denomina costo de rotura, que definiramos como el costo de no atender a lademanda y por lo tanto perderla. La determinacin del costo de rotura, presenta dificultades

anlogas a las ya expuestas para el costo de carencia, siendo la ms importante del costo derotura el intangible y de difcil cuantificacin que el cliente se pase a la competencia, con laconsiguiente prdida de ventas futuras y prdida de imagen.


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Tema II: La Gestin Fsica de los Almacenes I

Introduccin.

Una vez conocidos los principios de los stocks, es fundamental el diferenciar lo que es laresponsabilidad de la gestin de stocks de lo que hace referencia a la gestin del almacn, esta

diferenciacin es necesaria para definir los intercambios y las interfaces y evitar cualquierredundancia.

La gestin de stock.

En la pirmide de decisin ( pirmide CIM) , la gestin de stock se sita en un nivel 3 4 . Es unafuncin clave en la gestin de productos. Decide o permite decidir un cierto nmero de principiosestratgicos y tcticos :

Determinar los artculos que convienen tener en el almacn. Que cantidades hay que tener en el almacn. Elegir los modos de suministro.

Definir los plazos para un nuevo suministro Optar por un modo de evaluacin del stock y ponerlo en prctica.

As mismo la gestin de stock, es la encargada de tareas operacionales como

Grabar todos los movimientos, entradas y salidas. Conocer permanentemente, el estado del stock ( inventario permanente). Vigilar permanentemente el nivel de los stock y compararlo en los puntos de pedido o

fabricacin. Comprobar la procedencia de un pedido. Reservar los artculos asignados a un pedido. Administrar de acuerdo con los servicios comerciales , las entregas parciales. Administrar, los restos que van a quedar. Ayudar a elegir la fuente de abastecimiento y realizar los pedidos. Elegir el tipo de inventario que se efectuar, sobre qu referencias, en qu fecha (inventario

en movimiento), y dar las instrucciones pertinentes a la gestin del almacn para lanzar lasoperaciones de recuento.

En resumen la gestin de los stocks, es la responsable del "qu", del "cunto", del "cundo" y del aqu precio". Esta intervencin exige a la direccin general de la empresa y de las direcciones demarketing, comercial, fabricacin y compras.

La gestin de almacenes.

En la arquitectura CIM, la gestin de almacenes se sita en el nivel 2. Tiene la funcin de dirigir laadministracin del almacn y de cualquier otra divisin de la empresa.

La gestin de almacenes debe poner en prctica, los principios que se hayan decidido en la gestinde stocks, optimizando los flujos fsicos correspondientes al interior del almacn (reenvasado yreabastecimiento en las zonas de preparacin a partir del stock de masa).


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Aparte de la eventual prefacturacin del transporte, la gestin de almacn no conoce ningn datofinanciero. Excepcionalmente, la gestin del almacn puede realizar una valoracin del stock, no paracontabilidad sino para controlar las primas de seguros.

Muy a menudo el almacn es asimismo responsable de los reenvasados y de la logstica exterior.

En resumen la gestin del almacn, depende de la direccin logstica, cundo sta existe en la

empresa, y no de la direccin general.

Relacin entre la gestin de stock y la gestin de almacn.

Los intercambios de informacin entre la gestin de stock y la gestin del almacn son numerosos yfrecuentes .

Gestin de stock Gestin de almacn

a. Fichero de entregas esperadas del exterior o de la produccin.

b. Fichero de los pedidos a ejecutar.c. Informacin de cambio de estatuto, exencin de cuarentena.d. Solicitud de inventario.

Gestin de almacn Gestin de stock

a. Fichero de entradas realesb. Fichero de las salidas ejecutadasc. Recuento de inventariosd. Fichero de anomalas : prdida o destruccin de artculos, no disponibilidad debida a error de

inventario, clientes no previstos, litigios ...Por ello en este captulo vamos a hacer referencia a la gestin de almacenes centrndonos en lasmagnitudes estticas y dinmicas que determinan y conforman un almacn y como paso previo, a laeleccin de los medios fsicos y de transporte , que nos determinan nuestro modelo de almacnelegido.

Magnitudes estticas que influyen en la conformacin del almacn.

El aspecto bsico a considerar en la organizacin de un almacn, es el surtido de productos con losque se trabaja. A partir de ste y dependiendo de la forma en que los productos van a seralmacenados y despachados a los usuarios y consumidores, se establecern las dimensiones del

almacn y los procedimientos de trabajo.Surtido de artculos: es la relacin de productos con los que el almacn se tiene que enfrentar.

El proceso de crecimiento econmico de la sociedad, conlleva a un aumento en la variedad deproductos. Vivimos en una sociedad de consumo que impulsa la produccin de nuevas mercancas ylas acerca a mercados ms lejanos. La internacionalizacin de la economa, nos obliga a incrementarel nmero de artculos en stock para atender la demanda de nuestros clientes, cada vez msdiversificada.


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Los artculos.

La primer tarea en el proyecto del almacn consistir en clasificar los artculos se haya decido teneren stock. Esta clasificacin se har de acuerdo a varios criterios, a menudo cruzados. El nmero declasificaciones para cada uno de estos criterios se limitar a 3 4, y como mximo 5.La finalidad de estas primeras clasificaciones es definir los volmenes de almacenamiento que sernnecesarios, los equipos estticos y los equipos dinmicos.

CLASIFICACION POR NATURALEZA

Algunos artculos se entregan y almacenan a granel (lquidos o pulverulentos), pero requierenequipos especiales.

Otros artculos requieren una conservacin a temperatura controlada, el almacenamiento de estosartculos requiere recintos donde la temperatura no vare en ms de 1 o 2 grados.

CLASIFICACION POR VOLUMEN

Los volmenes unitarios de los artculos, tienen una importancia evidente, en la proyeccin del

almacn. Por ejemplo, en un almacn de piezas sueltas de coches, habr zonas asignadas y mediosadaptados a las diferentes morfologas de las piezas.

Una zona permitir almacenar las piezas pequeas, que pueden almacenarse en pequeasgavetas o en cajones (pernos, componentes electrnicos..).

Una segunda zona se dedicar a lo que pueda almacenarse en palets o contenedores. Una tercera zona alojar piezas de formas especiales

CLASIFICACION POR PESO

El peso, al igual que el bulto de los artculos, tiene su importancia en la definicin del almacn, no eslo mismo almacenar almohadones que el almacenamiento de piezas mecnicas.

CLASIFICACION POR ESTATUTOS

Es precio definir los artculos con estatutos particulares:

Los que estn sometidos a cuarentena. Los que estn sometidos a controles administrativos. Los que pasan por aduanas.

OTROS CRITERIOS

Los criterios de clasificacin dados anteriormente, son lo suficientemente generales para ser

comunes a todos los almacenes. Pero esta lista es demasiado restrictiva.

Ocurrir en determinados proyectos que habr que tener en cuenta el valor mercantil de los artculos,ya que este puede obligar a su almacenamiento en caja fuerte. En otros casos el atractivo dedeterminados artculos, puede llevarnos a tomar medidas especficas para limitar la "desconocidareduccin del stock".

En los almacenes de gran altura, estos artculos estarn bajo vigilancia o se colocarn en el estantems alto o el menos accesible.


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Los envases.

No en todos los almacenes, se da la necesidad de acondicionar o reacondicionar los artculos queentran.Cuando estas necesidades existen pueden ser de muy diversa ndole.

ENVASE UNITARIO.

Algunos almacenes destinados al almacenamiento de piezas de recambio, pueden recibir piezas agranel en contenedores, antes de darles entrada en almacn, ser preciso acondicionar cada artculoen un embalaje unitario del tipo blister .

ENVASES COLECTIVOS.

Hay que tener en cuenta que generalmente los productos a almacenar, adquieren las caractersticasfsicas de su embalaje. El volumen que ocupan est determinado por la industria fabricante y lo quecuenta es el conjunto producto-embalaje.

Este volumen puede ser convenientemente alterado mediante las operaciones de acondicionamientoen almacn, por ejemplo la palatizacin de un nmero determinado de unidades del producto, en estecaso la forma dominante es proporcional a las tres dimensiones.

Tambin pueden presentarse productos en los que domine la longitud (tubos, barras) o la superficie(chapas, planchas) o de forma irregular o amorfos (a granel, minerales, piezas de repuesto).

Entre todos los acondicionamientos colectivos, el ms universal es el palet, es por ello que vamos aextendernos un poco ms en su explicacin y los mdulos de almacenaje que determina.

Todo ello sin perder de vista que existen otro tipo de acondicionamientos colectivos, que pueden serde muchos tipos, cartones, cubas metlicas o de plstico, contenedores de madera, metal o enrejado.

La eleccin de uno u otro, responde a varios condicionantes:

la venta, el transporte o el almacenamiento.

En Europa, se ha normalizado toda una gama de contenedores cuyas dimensiones son submltiplasde las dimensiones del palet europeo.

PALETS.

El palet europeo es el acondicionamiento colectivo de mayor uso, en sus medidas, radica el xito de

su utilizacin: 800 X 1.200 milmetros

Ya que su longitud, 1,2 metros corresponden (Ver Fig.) a un poco menos de la mitad del anchomximo de los camiones, reglamentado por el cdigo de carretera (2,5 metros) lo cual racionaliza lastasas de llenado de los vehculos.

El suministro de palets, suele ser competencia del almacn. Es imperativo, no ahorrar en la calidadde los palets, sobre todo si el almacn tiene gran altura o se prev utilizar transtockeurs ( ver equiposmviles) totalmente automticos.


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Una cualidad de los palets que no siempre es tenida en cuenta es la sequedad de su madera. Se hadado el caso de un almacn colmado de palets nuevos cuya madera no estaba lo suficientementeseca y que soportaban una carga de aproximadamente una tonelada. La madera se sec en losestantes y los palets tomaron una forma curva. A continuacin fue necesario vaciar al almacn amano, ya que los palets no dejaban suficiente espacio para meter las horquillas del transtockeur.

La medida y estructura de los palets, se adecua a las siguientes normativas internacionales:

Normas AENOR, DIN e ISO La ficha 435.2.0 de la Unin Internacional de Ferrocarriles.

Si los artculos son particularmente inestables, existen realces que se ponen sobre los palets:conjugan las ventajas de los palets y de los contenedores; cuando los realces no se utilizan, puedenplegarse, con lo que se gana espacio, pero tambin se gasta en mano de obra.

Hemos comentado anteriormente que tanto la clasificacin de los artculos como la determinacin delenvase (unitario o colectivo) nos iba a servir para determinar los mdulos de almacenaje, y por lotanto las dimensiones y distribucin final de nuestro almacn fsico.

Los modelos de almacenaje ms utilizados habitualmente son los recogidos en Fig.

El volumen til resulta de aplicar un porcentaje de aprovechamiento sobre el volumen tericamente

calculado, por razones de seguridad en el movimiento de cargas.

MDULOS DE ALMACENAJE

Elemento Medidas (m) Volumen Terico (m3) Volumen til (m3)

Palet completo 1,2 x 0,8 x 1,3 1,248 1,000

Medio Palet 1,2 x 0,8 x 0,7 0,700 0,560

Cajn 0,4 x 0,8 x o,4 0,128 0,077

Medio Cajn 0,2 x 0,8 x 0,4 0,064 0,038


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El mdulo de almacenaje adecuado a cada producto lo obtendremos en funcin del volumen mximoque esperamos ocupe su stock.

TABLA DE MODULOS RECOMENDADOS

Volumen Stock (m3) Opcin recomendable Observaciones

0,0384 Cajn0,0768 Cajn doble

0,1536 Cajn triple

0,2304 Medio palet Mayor de 3 Cajones

1,6818 Palet completo Mayor de 3 medios palet

19,968 Bloque de palet Mayor de 20 palet

Ejemplo prctico:

Mediante un el estudio previo de un artculo hemos estimado que el stock mximo que se puederecepciones en nuestro almacn es de 200 unidades. Las dimensiones unitarias del producto

embalado son las siguientes: 0,2 x 0,1 x 0,1 metros. Se nos pide determinar cul es el mdulo dealmacenaje ms adecuado para este producto.

1 Debemos calcular el volumen unitario del producto embalado

0,2 m x 0,1m x 0,1 m = 0,002 m3

2 Calculamos el volumen para las 200 unidades que como mximo vamos a almacenar

200 unidades x 0,002 m3 = 0,4 m3

3 Comparamos el volumen con la tabla de mdulos recomendados

El volumen se encuentra entre el de Medio palet ( 0,2304) y el de palet completo ( 1,6818) luego laopcin ms adecuada es la del Medio palet.

La temporalidad.

Los stocks en almacn son dependientes de los flujos de entrada y de salida. Cuando estos stocksestn sujetos a fenmenos de temporalidad , la capacidad del almacn debe tenerlo en cuenta. Lasvariaciones de flujos, y por consiguiente de capacidad, tienen diferentes frecuencias.

VARIACIONES ANUALES

Pueden provenir de una fabricacin que sea en esencia temporal, como los azucares, o que debaanticipar un cierre por vacaciones. Las variaciones suelen provenir con frecuencia de la demanda.

VARIACIONES MENSUALES

Las variaciones mensuales a menudo estn ligadas a condicionantes comerciales que hacen que, sila mercanca se entrega a principio o a final de mes, las fechas de facturacin y pago son las mismas.


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VARIACIONES SEMANALES

Pueden deberse a los programas de las rondas de entregas nacionales.

VARIACIONES DIARIAS

Estas variaciones responden a mltiple causas. Pueden deberse a la diferencia entre los horarios de

los talleres de fabricacin, que pueden trabajar en 2 o 3 turnos, y los horarios del almacn que engeneral slo realiza una actividad diurna. Tambin pueden estar provocadas por las horas de llegadade los pedidos, cuando uno est comprometido a hacer la entrega el da siguiente. Estn tambininfluidos por los horarios de salida de los transportes por avin, tren o carretera. Las variacionesdiarias, no deberan tener una incidencia real en la magnitud de stock, sino ms bien en lassuperficies adicionales de retencin.

La cuarentena.

Cuarentena designaba el estatuto de los barcos, procedentes de pases dudosamente sanitarios, quedeban permanecer cuarenta das en la ensenada del puerto de destino, este plazo permitacomprobar que no se producira ninguna epidemia entre la tripulacin o los pasajeros.

Hoy la cuarentena corresponde al tiempo necesario para efectuar los controles que, permiten decidirsi un producto es o no utilizable. Este tipo de exigencias es frecuente en productos farmacuticos yagroalimentarios, y en un plano ms general en aquellas empresas que realizan controles de calidadsobre sus materias primas. Los productos o materias primas en cuarentena, aunque fsicamenteestn en el almacn estn congelados, y es en esta fase donde deberemos definir los productos omaterias primas que deben someterse a cuarentena, el tiempo que tardan en realizarse los controlesy definir los accesos y personas que pueden acceder a ellos.

Los estatutos particulares.

Hay estatutos que pueden afectar a determinados productos y es preciso tenerlos en cuenta a la horade dimensionar el almacn.

Productos farmacuticos inscritos en

Lista I que agrupa a productos txicos, con almacenamiento separado y bajo llave. Lista II que agrupa a productos peligrosos que deben almacenarse separadamente del resto. Lista de estupefacientes : que deben guardarse en un local particular, bajo llave y provisto de

un sistema de seguridad. Los artculos que pasan la aduana, bien en trnsito, bien a la espera de formalizar el pago de

las tasas. Los artculos que precisan de condiciones ambientales especiales ( temperatura, higrometra

... ) Los productos petrolferos.

La lista deber contener todos aquellos artculos que requerirn de un tratamiento especial.

Magnitudes dinmicas que influyen en la conformacin del almacn.

Hasta ahora hemos definido las magnitudes estticas que intervienen en la conformacin de unalmacn, en este apartado definiremos las magnitudes dinmicas que influyen, puesto que unalmacn grande puede alojar un stock considerable, pero inmvil ( caso de los artculos muertos ),mientras que un almacn de tamao ms modesto puede ser el escenario de un intenso trfico, estetrfico es el que examinaremos en este apartado.


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En el tema 1, determinamos los flujos fsicos que afectaban a la empresa, desde un punto de vistageneral, vamos a centrarnos ahora en los flujos fsicos que afectan al almacn desde un punto devista ms particularizado.

1. Entrada de reserva2. Entrada directa en zona de preparacin3. Envo de paquetes e interrupciones4. Reabastecimiento, zona de preparacin5. Envo de los palets completos6. Vuelta de los artculos en litigio7. Entrada de artculos en litigio en almacn8. Vuelta de los artculos en litigio para anlisis9. Llegada de los artculos para acondicionamiento

Los flujos: definicin y magnitud.

La fase precedente, nos ha permitido censar el conjunto de artculos que hay que almacenar, ascomo conocer su propiedades cualitativas, morfolgicas o estatutarias. Ahora es el momento dedeterminar los traslados necesarios y la manera en que deben llevarse a cabo.

FLUJO DE LLEGADA

Los flujos entrantes pueden proceder del exterior o tener por origen una unidad de produccinubicada en el local. Es frecuente que se de ambas situaciones a la vez. Podemos tener un almacnque aloje componentes y materias primas, como productos ya acabados.

La diferencia es importante, ya que en los flujos internos es posible controlar cierto nmero

parmetros como horarios o calidad del acondicionamiento colectivo, mientras que en los externoshabr que tener en cuenta condicionantes como el transporte y los inevitables problemas detransporte.

Las llegadas provenientes del exterior volvern a salir por transporte : vehculos ligeros, camiones osemirremolques, y vagones si el almacn dispone o dispondr de una va particular. Las condicionesde llegada deben definirse para cada uno de estos medios de transporte

Horarios de llegada Nmero de entregas simultneamente


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Nmero de artculos Tiempo de estacionamiento Posibilidad de dejar los remolques en el muelle Acondicionamientos colectivos

Las posibilidades que se negocien con los proveedores se anotarn para valerse de ellasposteriormente, si ello parece til cuando se disee la forma de funcionar.

PREPARACION DE PEDIDOS

Los flujos correspondientes a la preparacin de pedidos son los resultados de los siguientesparmetros :

El nmero de pedidos que hay que preparar en una unidad de tiempo. El nmero de lneas de pedido. El nmero de envases diferentes, zonas diferentes de almacenado y lneas diferentes. El nmero de artculos por zona y lnea. (Lnea : Agrupacin de artculos que tienen la misma

referencia).

A la hora de valorar los flujos de preparacin de pedidos deberemos tener en cuenta :

1. Cada pedido podr necesitar una consolidacin, si las diferentes referencias y los diferentesenvases que lo componen, estn almacenados en lugares alejados unos de otros, y no podrn por lotanto ser tratados por un solo operador y/o por un solo medio de manipulacin.2. Cada lnea provocar el desplazamiento del operador hacia el artculo o del artculo hacia eloperador.3. Cada artculo precisar de una operacin de carga, por eso la importancia de los envasescolectivos. Tomar un paquete con diez artculos, si no son demasiado pesados, no requiere muchoms tiempo que cargar un solo artculo. Una buena medida es favorecer comercialmente los pedidosque comportan nmeros enteros de envases colectivos, al objeto de reducir los tiempos depreparacin.

4. El plazo impuesto entre la recepcin de una orden y el envo, es una magnitud muy importante atener en cuenta en el flujo de preparacin. Un plazo corto perjudica , al tener que responder a pedidospunta, o de mxima :

a. Al imponer un exceso de recursos humanos en almacn.b. Exceso de inversin en activos fijos.c. Imposibilidad de optimizar los desplazamientos en la composicin de los pedidos.

Frecuencia de llegada de los pedidos


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Un grfico como este, nos puede ayudar a determinar cuales son las horas pico o punta de llegada ypreparacin de pedidos, con objeto de optimizar las inversiones que en recursos humanos, necesitenuestro almacn .

El "plazo cero" cada vez ms impuesto por la dinmica comercial, origina en el almacn una serie desobrecostos, que nosotros como responsables del mismo, estamos en la obligacin de valorar ypresentar a direccin, para que valore si el sobrecosto de almacn se justifica comercialmente o no.

FLUJOS SALIENTES

Como para los flujos entrantes, esta fase de recogida de necesidades y de condicionantes, deberdefinir los horarios imperativos de salida debido a los horarios de los transportes por avin , ferrocarrily correo, as como las rondas terrestres de mensajera. Estos se aadirn a los mencionadosanteriormente en la preparacin de pedidos.

FLUJOS INTERNOS

La magnitud de los flujos internos (colocacin en stock, reacondicionamiento en el interior delalmacn, traslado de un stock ... ) no forma parte de las necesidades a tener en cuenta para un

diseador de almacn, se evaluarn en funcin de la organizacin interna que se elija.

FLUJOS ADICIONALES

Entre estos flujos, se encuentran los correspondientes a las operaciones de inventario. Este flujo enparticular se reducir en gran medida si el inventario en movimiento es aceptado. En caso contrariopodra abarcar una semana de actividad asi todas las direcciones fsicas deben ser visitadas en lamisma fecha.

Los movimientos especiales, tambin deben tenerse en cuenta, aunque en general sean muy poconumerosos (controles inesperados, pedidos servidos con extrema urgencia ... ) Si logramos tenerlosen cuenta, as como tenemos definidos los procedimientos para realizarlos, evitaremos que la

actividad normal se altere.LITIGIOS

Aunque este flujo es muy escaso, hay que tenerlo previsto desde el principio, ya que se producircontracorriente, y exigir tramites especiales, y probablemente muebles o lugares dealmacenamiento.

La eleccin de los artculos. Clasificacin ABC.

La cuantificacin de los flujos de entrada y salida, debe aplicarse a todas las clases de artculosdefinidas como magnitud esttica. Cada una de estas clases deber ser objeto de una clasificacin

ABC.La clasificacin ABC, tambin llamada la Ley de los "80-20", o la "Clasificacin de Pareto", (en la cualentraremos ms a fondo en el capitulo 3) , ser la herramienta que nos definir a que artculosdebemos dar prioridad en la bsqueda de la productividad del almacn.


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Clasificacin ABC

En la prctica total de los almacenes, el 80% de la actividad se concentra en el 20% de las

referencias. El 12% siguiente en el 30% de las referencias de almacn y el 8% restante a la mitad delos artculos del almacn. Este ley casi universal, con diferencias pequeas en cuanto a porcentaje,permite una optimizacin del almacn muy interesante.

Los artculos de la clase A, se almacenarn de tal manera que los trayectos que haya que cubrir paraalcanzarlos sean mnimos.Por el contrario las referencias de la clase C, se relegarn a las direcciones de almacn de peoracceso.El concepto del grfico ABC, es muy simple pero de gran utilidad, aunque conlleva dosinconvenientes a tener en cuenta -

a. La informatizacin del almacn, ya que la clasificacin ABC debe realizarse en funcin de un

tratamiento estadstico de los pedidos, en un periodo de tiempo, que no debe ser ni demasiado largo(ya que no tendra en cuenta las variaciones del mercado), ni demasiado corto para que el resultadosea significativo.b. La colocacin de las referencias en el almacn (orden alfabtico, numrico, o cualquier otronemotcnico) queda sustituida a favor de una nueva clasificacin, en la que los preparadores nosabrn donde encontrar los artculos a cargar, por lo tanto en la ficha de carga deber indicarse ladireccin fsica donde se encuentra el artculo.

El almacn de muestras.

En los almacenes de productos terminados el envo de muestras a la clientela siempre es unproblema. Estos pedidos, preparaciones y envos presentan las caractersticas siguientes

No se facturan al destinatario. Comportan gran nmero de lneas. Cada lnea tiene muy pocos artculos. Los artculos pueden requerir un marcado especial. En las industrias con colecciones, esta actividad slo se ejerce durante un corto periodo de

tiempo.

Ser necesario tenerlo en cuenta , para no desorganizar la actividad normal.


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Las variaciones de flujo.

Los movimientos de entrada y salida, pueden estar sometidos a variaciones sin que hayasistemticamente una relacin causa-efecto. Si los flujos de entrada y los de salida se equilibran yvaran con una simultaneidad rigurosa, el stock se mantendr constante, al tiempo que la actividadpodr evolucionar de manera considerable.

Conclusiones del anlisis de magnitudes estticas y dinmicas.

La cuantificacin del stock y de los flujos, har aparecer en nuestro anlisis perodos de punta yperiodos de poca actividad, as como los artculos que ms se "utilizan" y los que menor uso tienen.

Antes de esbozar la solucin tcnica, ser necesario decidir que valores se conservan y cuales no,para no invertir intilmente en edificios, equipos y hombres, siempre sabiendo gestionar los periodosde mayor stock y los de mayor actividad.

Una primera aproximacin al problema nos permitir acrcanos a las posibles soluciones paraafrontar los perodos de punta.

Disminuir los lotes de fabricacin. Motivacin comercial a los clientes para que anticipen sus pedidos. Entrega de pedidos de mayorista con 1 o 2 das de retraso.

Una segunda aproximacin , nos permite dar soluciones a las puntas de almacn residuales:

Zonas de almacenamiento provisional para el stock, en el exterior del almacn. Tambin para el stock, alquiler del local de un transportista habitual. Retencin de los talleres de produccin. Contratar personal interino, para solucionar los flujos de puntas. Mantener el almacn abierto durante horas suplementarias.

La realizacin de un esquema de flujo, nos facilitar los intercambios entre las diferentes partesimplicadas en el proyecto: responsables, encargados de estudio, futuros usuarios...


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Tema III: La Gestin Fsica de los Almacenes II

Introduccin. Los equipos de almacn.

Una vez que tenemos definidas las diferentes necesidades funcionales de nuestro almacn, y unavez que todos los flujos han sido cuantificados, empezar el trabajo de proyecto. En particular

trataremos los equipos estticos, los equipos mviles y a continuacin definiremos la organizacingeneral y la disposicin de nuestro almacn.

LOS EQUIPOS ESTATICOS.

Los pisos o suelos.

Aunque parezca incongruente hablar de los suelos y sus caractersticas, como parte de los equiposestticos, cobran especial relevancia cuando tratemos con almacenes de gran altura, y con mayorrazn al tratar con pasillos estrechos y de posicionamiento automtico o semiautomtico.

Segn estudios actuales 7 de cada 10 almacenes, tiene problemas con el suelo, lo cual puede llevar

a la demolicin y reparacin completa del piso hormign o enlosado, por lo que nos parece un puntomuy importante a tener en cuenta.

Los condicionantes de calidad del piso o suelo, se imponen en la mayora de las ocasiones, por lascaractersticas de los estantes para palets y las auto elevadores de gran altura, y acertar con el piso oenlosado al principio es tarea realmente difcil.

Muchas veces las exigencias son tales, que se necesitan autnticos especialistas, as como materialde medicin de precisin para poder realizarlo.

Todas las exigencias sobre el suelo de los almacenes, aparecen recogidas en la publicacin de laFederacin Europea de mantenimiento de almacenes FEM 9.831.

RESISTENCIA A LAS PRESIONES O CARGAS

Los estantes para palets descansan en el suelo, gracias a suelas fijadas bajo las patas de losbastidores. Estas suelas deben tener obligatoriamente dimensiones restringidas, del orden de 200 a300 cm2, siendo las presiones en el suelo entre 20 y 40 kilos por cm2. Las resistencias exigidas a lapresin varan segn los constructores, entre 40 y 70 kg por cm2

LLANURA O PLANITUD

Las exigencias de los constructores de auto elevadores y proveedores de estantes para pallets sonlas mismas : se toleran como mximo desniveles o escalones de 2 milmetros por cada 2 metros de

distancia. Aunque algunos pueden llegar a tolerar hasta 3 milmetros.


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HORIZONTALIDAD

Las exigencias en este sentido son ms restrictivas, cualquier proveedor de estantes reclamandiferencias de altura inferiores o iguales a 2 milmetros por cada 2 metros en todas las direcciones,con una inclinacin mxima de 1 milmetro por metro. Los constructores de auto elevadores y deestantes para pallets exigen desigualdades inferiores de 10 a 20 milmetros por pasillo.

Estantes para pallets.

Los estantes para pallets, estn formados por bastidores verticales, sobre los que se enganchan lastablas horizontales. Las diferencias entre los distintos modelos de estantes, radicanfundamentalmente en :

Los perfiles de los bastidores, que tienen mayor o menor volumen para asegurar la rigidez delos mismos.

En las durezas o espesores de los aceros utilizados. En los agujeros para enganchar las tablas En el modo de unir los bastidores, que habitualmente es por soldadura o por fijacin con

pernos.

A efectos de realizar un primer clculo de los volmenes del almacn, habra que tener en cuenta los

siguientes valores :

Espesor de los bastidores que es de orden de 100 mm. Espesor de las tablas entre 50 y 160 mm en funcin de los modelos, de la carga y del ancho

de los nichos.

Los bastidores deben entablillarse a partir de cierta altura, la dimensin mxima ser impuesta por eltamao de las instalaciones de pintura y los medios de transporte. El galvanizado de los bastidores,nos permite obtener longitudes superiores a 10 metros, en las cuales el entablillamiento no presentaningn inconveniente especial.

Las patas de los bastidores descansan en el suelo gracias a suelas que mejoran la estabilidad y

reparten las cargas. Las irregularidades del suelo se solucionan mediante apoyos metlicos. Estosapoyos deben ser mnimos, de ah las exigencias impuestas en la conformacin del suelo.

El ancho de los nichos habitualmente se elige pensando en poner dos pallets con el lado que mide1.200 mm en el frente o 3 pallets cuando el lado mide 800 mm. Si las cargas fueran muy pesadas espreferible concebir nichos para un solo pallet, en vez de sobredimensionar las tablas.


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MARGENES DE TOLERANCIA.

Las instalaciones de gran altura exigen un control extremo, ya que son el resultado de numerosasexigencias de los mrgenes de tolerancias, como ser:

Lo plano que sea el suelo. La horizontalidad del suelo. La precisin de las perforaciones y colocacin de bastidores. La precisin en la fabricacin de tablas. Las espigas de las tablas. El respeto de las cotas de los pallets. Las espigas de los pallets.

La solucin adoptada con ms frecuencia para posicionar las mquinas de mucha altura es averiguarcuanto miden las traslaciones horizontales por marcas y sensores a ras de suelo, y tener los mismosdispositivos en el mstil para los desplazamientos verticales. Esto exige un posicionamiento muypreciso respecto a la referencia general.

Para hacer frente a este posicionamiento tan preciso, la prctica nos lleva a exigir que la mquinaefecte un primer acercamiento, ms o menos preciso y a continuacin mejore su posicionamiento,respecto de la marca propia de cada nicho, este mtodo nos lleva a un posicionamiento preciso apesar de las diferencias de altimetra de las diferentes tablas, pero sin embargo exige tener tantosblancos como nichos.

El manual FEM 9.381 nos indica las exigencias que deben cumplir los estantes de apoyo de pallets.


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IDENTIFICACION DE LAS DIRECCIONES.

Cualquiera que sea el grado de automatizacin del almacn, habr que identificar los pasillos,muebles, niveles y columnas.

En los pasillos y los muebles, las identificaciones se colocarn altas, el tamao de las letras, debe

permitir su lectura desde lejos (en los paneles situados a 6 metros, las letras deben ser de al menos20 cm).

Uno de los tipos ms utilizado para identificacin del almacenamiento es

Pasillo Posicin Altura

De esta manera podremos identificar un punto de almacenamiento en las tres dimensiones (verFigura)

En la figura anterior vemos que un pasillo puede albergar las posiciones impares a la izquierda y laspares a la derecha. Un cdigo de ubicacin 08-03-02 , indica el acceso por el pasillo 8, una vezdentro del pasillo la posicin 3 y la altura 2.

En los almacenes automatizados, las indicaciones destinadas a los operadores estarn duplicadaspor un cdigo de barras. Estas identificaciones podrn interpretarse con las plantillas que lleven losconductores de auto elevadores o los preparadores, o con lectores fijos a bordo de las mquinas demanipulacin. Ser necesario prestar mucha atencin a la ubicacin de las etiquetas. En caso de quela lectura sea manual, el operador puede corregir el defecto de una etiqueta mal situada.


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La altura de los cdigos se determinar a partir de los dispositivos de lectura adoptados, hay queprever entre 30 y 45 milmetros.

LAS PLATAFORMAS

En el extremo del estante para pallet, en el pasillo de circulacin, en algunas actividades es necesario

prever plataformas para depositar pallets. En estas, plataformas los auto elevadores frontales,apiladoras o con mstil retrctil, depositarn pallets a fin de que los equipos que trabajan en el pasillopuedan tomarlos fcilmente, ya que para las mquinas de gran altura el salir del pasillo implicamaniobras delicadas y prdida de tiempo. Por otra parte estas plataformas sirven tambin para eltrayecto contrario de desalojo.

LOS TOPES TRASEROS

Los topes traseros, llamados tambin topes de proteccin, son objeto de opiniones contradictorias.Los partidarios de este elemento consideran que es un elemento imprescindible de seguridad, ya queimpide que los pallets se adentren demasiado en el estante, lo que podra provoca la cada de losmismos o de los pallets del mueble de almacenamiento intermedio.

Los que se oponen a su utilizacin, esgrimen diferentes argumentos :

El tope para ser eficaz debe quedar a una altura de 0.2 metros lo que corresponde al recorridovertical de las horquillas de una auto elevador, con el consiguiente riesgo de depositar el palleten uno de los topes y desequilibrarlo.

Algunos conductores de auto elevadores se acostumbran pronto a nivelar los pallets contra eltope, con el riesgo de desequilibrar los paquetes.

El elevado costo de este accesorio, cuya eficacia no est demostrada.

OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD.

Diversos organismos dan diferentes recomendaciones sobre lo que se debe tener en cuenta en estesentido :

La estabilidad : El estante del pallet debe estar preparado para soportar cargas previstas, lasreglas de clculo para las cargas estn intentado normalizarse.

El desenganche de las tablas : Una falsa maniobra de las horquillas, no debe desenganchar latabla superior, un pasador o una chaveta de seguridad sera suficiente proteccin.

Cada de los pallets : Adems de los topes traseros, hay que prever que los bastidores de losextremos sern ms altos que el ltimo nivel de carga en al menos 3/5 de la altura de lospallets o un metro. Si es un mueble el que est dispuesto a lo largo de un pasillo decirculacin, la parte trasera de este mueble deber estar equipada con una reja o red deproteccin.

Espacios de funcionamiento : Es recomendable poner espacios mnimos entre cargas yestructuras. Horizontalmente 75 milmetros , verticalmente 100 milmetros.

Proteccin de los estantes contra choques : Es recomendable poner blindajes metlicos, o demadera para proteger las patas de los estantes de los choques de las auto elevadores alldonde exista el riesgo. En pasillos estrechos, los guarda rales de conduccin aseguran estaproteccin.

Visualizacin de cargas mximas : Un cartel debe informar de esta eventualidad a losconductores de auto elevadores.

Iluminacin : Debe ser suficiente para trabajar, podemos tener en cuenta los siguientesvalores :


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1. 50 : Lux para partes mecanizadas sin trabajador.2. 150 - 200 Lux : Pasillos de circulacin.3. 500 - 1000 Lux : Zonas de trabajo con lectura de documentos.

Mantenimientos : Se recomienda una visita semanal para asegurar que el estante de pallet noha sufrido ningn dao o que el suelo no presenta hundimientos.

Almacenamiento mvil.

Debemos tener en cuenta que los pasillos de servicio en muchos de los casos, pueden representaruna superficie y un volumen igual a la que ocupan los muebles de almacenamiento. Tampocodebemos de dejar en el olvido que cuanto menor rotacin tienen los stocks, menos se frecuentan lospasillos de servicio, la solucin para evitar estos problemas es lo que se denomina almacenamientomvil, en los cuales los muebles para guardar cosas son mviles y slo se dedica un pasillo paravarios muebles ( habitualmente entre 5 y 8 ).

El almacenamiento mvil o compacto, est compuesto por estantes para pallets o casilleros quepueden desplazarse lateralmente .

Cuando se desea acceder a un nicho, se desplazar una parte de los muebles para que el pasillo seabra hacia la direccin de almacenamiento que nos interesa. Estudios han demostrado que el ahorrode espacio en inversiones globales (equipos y edificio) ronda un 45%.

El desplazamiento de estos muebles puede ser motorizado en el caso de cargas pesadas omanualmente a travs de un volante o manivela.


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En este tipo de almacenamientos est especialmente indicado para archivos vivos o bibliotecas en laparte de libros con poco movimiento, en ellos no existe ningn automatismo complejo, slo esnecesario desplazar los muebles uno por uno y colocar dispositivos de seguridad que impidan que unpasillo se cierre cuando un operador se encuentre dentro.

La justificacin para elegir este tipo de almacenamiento se har comparando el nmero dereferencias que hay que almacenar, con el nmero de accesos correspondientes, ya que los tiempos

para acceder a una referencia aumentan debido al tiempo que el pasillo necesita para abrirse. Eltiempo medio estimado para acceder a una referencia en un estante mvil puede llegar a superar enun 50% el tiempo de acceso en un estante esttico.

Almacenamiento dinmico.

El almacenamiento dinmico responde a la misma motivacin que el almacenamiento mvil, slo queen este caso el contexto y la solucin es diferente.

En este tipo de almacenamientos, ya no se desplazan los muebles, sino que son las cargas que seencuentran en el interior de ellos, las que se desplazan.

Por ejemplo si hay que tener en stock varios artculos de la misma referencia Es necesario accedersimultneamente a todos estos artculos?, en la mayora de los casos la respuesta es no. De ahsurge la idea de realizar nichos profundos y pasantes para que los artculos puedan introducirse porun extremo y extraerse por el otro.

Normalmente los artculos se meten en estos nichos un tanto particulares, en forma de tneles o depasillos, por simple gravedad, sobre rampas con rodillos, pero pueden utilizarse tambin dispositivosmecnicos ms complejos. Cuando este movimiento est asegurado por las propias mquinas demanipulacin se habla de almacenamiento por acumulacin. (horquillas con doble extensin, osimilares, transtockeur de zorro o de hurn).

La justificacin de estos equipos debemos encontrarla, comparando el nmero de referencias quehay que almacenar y el nmero de artculos correspondientes, y adoptaremos esta solucin enalmacenes dnde los artculos de una misma referencia son muy numerosos y las tasas de rotacinson altas.

Es muy importante tener en cuenta, que este mtodo de almacenamiento nos permite evitar loscruces de flujos, ya que las entradas tienen lugar en un pasillo y las salidas en otro, por otra parte nosobliga a respetar un mtodo FIFO estricto y almacenar una nica referencia por pasillo.


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A la hora de disear un sistema de almacenamiento de este tipo, ser muy importante analizar cadauno de los artculos y la tasa de rotacin que tiene cada uno de ellos, para evitar problemas de tasade ocupacin.

SUPERFICIE TOTAL DE ALMACENNMERO DE PALLETS

Medidas de seguridad.

Los riesgos que deberemos tener en cuenta son bsicamente de dos tipos

Almacenamiento de productos explosivos o inflamables. Almacenamiento de productos peligrosos o txicos.

La autorizacin para almacenar tales productos depende de la Administracin, una vez conseguidoslos permisos, las medidas particulares que deben tomarse se reflejaran en el manual de seguridad dela empresa.

PRODUCTOS EXPLOSIVOS

Una primera accin consiste en compartimentar nuestro almacn dividindolo en clulas estancas

inferiores a 4.000 m2 mediante paredes cortafuegos.

Las siguientes acciones a tomar estarn relacionadas con la deteccin y extincin del fuego:

Instalacin de un red de detectores, (inicos u pticos ) de los muchos tipos que seencuentran en el mercado, que nos asegurarn que a la menor presencia de humo, salten lasalarmas correspondientes pudiendo actuar desde le primer momento que se produce el fuego.

Instalacin de una red de BIES : (Boca de Incendio Equipada) que es una manera eficaz decombatir el fuego, siempre que haya recursos humanos disponibles

Instalacin de un red de sprinkler : Red de extincin automtica, consistente en un reserva de

agua bajo presin mantenida, conectada a una red de distribucin en la que se instalanaspersores. Estos se hayan obturados por botellas de vidrio que explotan a una temperaturapreviamente determinada, liberando as el agua a presin.

Hay que sealar que las medidas contra incendios pueden suponer de un 15 a 20% de la inversintotal de almacn : vas, edificio, muebles de almacenamiento, parque de auto elevadores einformtica de gestin.

Las instrucciones tcnicas para la instalacin de la red de sprinkler , exigen que estos estninstalados bajo techo cada 4,5 metros.

PRODUCTOS PELIGROSOS

Para cada producto de los denominados peligrosos, pero todos en comn precisa medidas para larecoleccin y retencin de los productos en caso de degradacin de los contenedores. Se trata decanales, cubas y fosas. Estas no son medidas exclusivas contra incendios. Existen estantes parapallets, dedicados a productos fitosanitarios, construidos en hormign con el fin de minimizar losriesgos de estructuras metlicas. El almacenamiento de productos explosivos puede obligar a tenerinstalaciones elctricas adaptadas: seguridad intrnseca, proteccin reforzada, materialesantideflagradores ...etc.


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Los equipos mviles.

Dada la gran cantidad de equipos mviles que existen actualmente en el mercado, vamos aremitirnos a aquellos ms importantes o que ms habitualmente se utilizan.

Los transtockeurs.

Los transtockeurs son aparatos de transporte destinados a los traslados horizontales de las cargassobre pallets o en contenedores aptos.

El transtockeur es una mquina concebida para obtener una gran productividad en los pasillos muyestrechos. Est construido a partir de un travesao que rueda sobre un nico rail horizontal, en elsuelo, con ayuda de 2 rodillos ( uno de los cuales es motor).

Fijado al travesao, un mstil vertical tiene en la cabeza, otros dos rodillos que circulan por un rail deconduccin horizontal, paralelo al anterior e instalado en la parte alta del almacn. A lo largo delmstil pueden desplazarse las horquillas, que son telescpicas y pueden despegarse por un lado ypor el otro para almacenar o desalojar cajas.Los transtockeurs estn provistos de cierto nmero de medidas de seguridad:

Dispositivo de seguridad en los extremos de los pasillos, que ordena reducir la velocidad ydetenerse.

Dispositivo de seguridad de casilla llena, que impide almacenar carga si el emplazamiento noest libre.

Control de no desbordamiento de las cargas. Control de la velocidad de las bajadas. Dispositivo paracadas en caso de rotura del cable de movimiento vertical.

Esta familia de aparatos comprende varias categoras de materiales.

TRANSTOCKEURS MANUALES

Este primer modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea bomba hidrulica queordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este tipo de material permite eltransporte de pallets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No permite franquear las rampas concarga.

Los transtockeur con el conductor a bordo no sobrepasan una altura de carga de 15 metros, y lasvelocidades mximas de traslacin son del orden de 10 Km. / hora, las velocidades de toma demateriales de 60 metros por minuto y las velocidades de desplazamiento de las horquillas unos 25metros por minuto.

El ancho de pasillo recomendado para este tipo de transporte es de 1 metro a 1,2 metros.

TRANSTOCKEURS ELECTRICOS O AUTOMATICOS.

stos estn provistos de un motor elctrico de translacin que varia de 1 a 2 kilovatios. Puedensoportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y pueden desplazarse a velocidades entre 3 y 11Km. / hora, las alturas alcanzadas pueden llegar a los 45 metros.

Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del 10% con carga, paraello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin del pallet.


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Las horquillas de los transtockeurs permiten desplazamientos laterales de unos 50 milmetros, lo quepermite un posicionamiento muy preciso de los pallets en espacios reducidos.

El ancho de pasillos recomendados es de 1,2 a 1,5 metros.

Los transtockeurs pueden disponer de:

Conductor - acompaante, en este caso la velocidad de desplazamiento est limitadareglamentariamente a 6 Km. / hora. Conductor a bordo: se conduce igual que en el caso anterior con un timn o volante, segn los

modelos el conductor puede estar de pie en una pequea plataforma, o sentado.

LOS CICLOS

Los transtockeurs cumplen, segn los periodos de explotacin, los siguientes cuatro ciclos:

Almacenamiento. Entrega. Ciclo combinado (Almacenamiento Entrega) Permutaciones de carga.

Un ciclo simple de almacenamiento comprende las siguientes operaciones elementales:

Posicionamiento en el punto de origenDesplazamiento hacia la direccin de almacenamiento, aceleracin, frenado y posicionamientoprecioso


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Descarga, salida, descenso y retorno.

Los otros ciclos conllevan los mismos movimientos elementales en secuencias diferentes. Unaorganizacin que privilegie los ciclos combinados a menudo puede mejorar la productividad en unfactor l,5.

Las apiladoras con brazos de carga.

Las apiladoras tienen una tipologa similar a la de un transtockeur elctrico que estuviera equipadocon un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se elevan a lo largo del mstil. La

capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la carga puede rebasar los 6metros. Algunos modelos estn equipados con horquillas telescpicas cuya longitud hace posiblecolocar la carga en nichos de profundidad doble. Los brazos de carga evitan o disminuyen el malasentamiento de las cargas.

Los motores de translacin tienen una potencia del orden del kilovatio y los motores de bomba unapotencia aproximada de cuatro kilovatios, con lo que se pueden alcanzar velocidades de traslacin dehasta 8 Km. / hora, velocidades de 0,2 metros por segundo con carga y el doble (0,4) sin carga.

Carretillas elevadoras con horquillas frontales.

Es el tipo de carretilla ms corriente y que se encuentra en todos los locales.

Si se utilizan en el exterior estn provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar porfirmes irregulares, y cuentan con una autonoma excelente.

Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico. Las bateras situadas detrssirven de contrapeso. Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere unaexcelente maniobrabilidad, sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas.

Este tipo de carretillas permiten trabajar hasta alturas de unos 6 metros, si las carretillas van atrabajar en pasillos estos deben tener un ancho de 3 a 3,5 metros.


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Las velocidades de traslacin con carga varan entre 10 Y 15 Km. / hora, las velocidades delevantamiento son de 20 cm a 60 cm por segundo (dependiendo de la carga).

Estas carretillas a menudo estn equipadas con horquillas para la manipulacin de pallets, pero seles puede poner otros equipos, como pinzas para la fijacin, cajas o bobinas de chapa o de papel.

Las carretillas con mstil retrctil.

La carretilla con mstil retrctil, es un trmino medio entre la carretilla con horquillas frontales y laapiladora con brazo de carga, posee las ventajas de ambas. En una carretilla de este tipo, el conjuntode horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de los brazos de carga.

La toma de una pallet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante de las ruedasdelanteras, a continuacin el pallet es levantado por encima de los brazos de carga y llevado haciaatrs por la retirada del mstil.

La colocacin del pallet en el estante, se realiza con la maniobra inversa, sin desplazamiento de lacarretilla en s misma.

Este tipo de carretillas no necesitan pasillos superiores a 2,5 -3 metros de anchura pudiendo trabajarhasta alturas de 10 metros, existen modelos de conduccin frontal o lateral.

Los rendimientos y velocidades son comparables a las carretillas con horquillas frontales.

Carretillas con horquillas tridireccionales.

Se habla tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales.Estas horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. Este ejepuede desplazarse transversalmente.

Estas horquillas pueden cargar un pallet en el suelo, darle la vuelta y depositarlo a derecha oizquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y retirar cargas a ambos lados delpasillo.

El ancho de pasillo en estos casos debe calcularse para que pueda caber la diagonal de un pallet, sinun automatismo de este tipo una rotacin en el pasillo es muy delicada, y por lo tanto mucho mslarga.

Este tipo de carretilla permite alcanzar niveles de descarga de hasta 12 metros para una capacidaddel orden de una tonelada y precisa un ancho de pasillo de 1,6 a 1,8 metros. Los motores detraslacin tienen una potencia que vara de 4 a 10 kilovatios para velocidades entre 8 y 10 Km. / hora,y velocidades de elevacin de 25 a 40 cm / segundo.

Organizacin general y disposicin del almacn.

Una vez que las diferentes necesidades funcionales han sido determinadas y que todos los flujos hansido cuantificados, comenzar el trabajo de proyecto, y concretamente se definir una organizacingeneral (conveniencia de un stock de masa, utilidad de un sistema informtico avanzado), y acontinuacin se calcular la superficie para cada una de las funciones que hay que satisfacerteniendo en cuenta los equipos que se tiene previsto utilizar.


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Zona de retencin entre produccin y almacn.

Si nuestro almacn est destinado a almacenar productos que se han fabricado en el mismo local,cabe reflexionar sobre las desincronizacines de los flujos de llegada y los flujos de colocacin en elalmacn. Los pallets o contenedores que se entreguen no se almacenarn inmediatamente; serpreciso guardarlos momentneamente en una zona de retencin. El volumen de este stock retenidopuede ser muy importante si la produccin tiene lugar durante bandas horarias diferentes o

producciones ms largas de 2 o 3 turnos sobre un nico turno de almacn.Para definir la superficie de esta zona de retencin de stock se calcula una superficie igual a una vezy media la superficie neta de los pallets propiamente dichos, de este modo se tiene en cuenta elespacio necesario para el paso de las mquinas .

Muelles o drsenas de llegada.

La definicin de superficies que hay que reservar en los muelles, afecta al interior y al exterior deledificio.

La parte exterior abarca las vas de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muellecomo tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicacin general

del edificio en la parcela.

El diseo de muelles debera incluir desde un principio, el estudio del trfico de los envos,generalmente se adoptarn los siguientes valores :

Ancho de va de circulacin para semirremolque : 5 metros. Radio de curva de giro : 30 metros. Espacio libre delante del muelle para las maniobras : 35 metros.

La disposicin del muelle ms clsica y ms econmica es aquella en que los camiones aparcanperpendicularmente al muelle. En terrenos pequeos, se puede ganar espacio aparcando en batera.

Si varios camiones o remolques deben estar en el muelle simultneamente, el eje mnimo que deberespetarse para dos posiciones consecutivas es de 3 metros.El muelle debe hallarse a la misma altura que la plataforma de los camiones y de los remolques, esdecir, aproximadamente 1,20 metros, para ganar en tiempos de descarga con las carretillas otrasnstockeurs ( 10 a 25 % del tiempo).

Los muelles se equiparn con rampas de carga ajustables que permitirn completar la nivelacin delmuelle y de los vehculos y dejar paso a las carretillas, la inclinacin de no debe ser superior al 4 o5%

Cualquiera que se la actividad principal del almacn se aconseja, prever una longitud del muelle quepermita alojar entregas efectuadas por camionetas o furgonetas. La altura de este muelle debe ser

del orden de 50 centmetros.

El stock de masa.

El stock de masa se conoce tambin como zona de reserva. Dividir el stock total en dos partes (unode picking y uno de masa) no siempre es una decisin f

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Gestion de Almacenes Sv