Gestion des contrats et contrôle de gestion pour le système de transport public

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MIPS - contrôle efficace des contrats et reporting

Avec MIPS, ETC dispose d'un produit puissant pour le contrôle et le reporting des contrats de transport pour les services de transport public. Les groupes d'usagers sont principalement des porteurs de tâches et des acheteurs de services de transport public. Le MIPS basé sur le Web est utilisé pour la réception centralisée des données relatives aux contrats, à l'infrastructure et aux véhicules dans le but de contrôler le trafic lié au contrat. MIPS offre les avantages suivants :

Processus de travail efficaces‧ Facturation des contrats de transport‧ Prévision des coûts‧ Comparaison théorique/réel des données de contrat‧ Présentation des chiffres clés‧ Contrôles de vraisemblance automatiques

Formulaires d'évaluation souples‧ Tabulaire (y compris l'exportation)‧ Graphique (colonne, ligne, histogramme)‧ Géographique‧ Cockpit (Vue d'ensemble en un coup d'œil)‧ Documents (Rapports)

Sources de données compatibles

‧ Systèmes de mesure de la qualité‧ SAP

‧ Rapports de situation des entreprises de transport‧ Systèmes de traitement des données de comptage des trajets

Modules

Les modules du MIPS

Les modules de l'application MIPS apportent un soutien considérable à la gestion et au contrôle des contrats dans les transports publics et normalisent les rapports surles données relatives aux contrats, aux infrastructures et aux véhicules. Les trajets en train et en bus peuvent être évalués sous différents aspects et affichés visuellement.

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Système de gestion de documents

Données contractuelles infrastructurellesdonnées Données du véhicule

Types de véhicules

Caractéristiques du

Véhicules

En option

Source de données externes

Comptage p. ex. SAP

SMQ

Rapport sur l'état

les données de basede l'infrastructure

les frais de sillons

prix des stations

données géographiques

coût des investissements

étatique

projets

Données de revenus

Quantité produite cible

Coûts infrastructurels

Coûts des véhicules

Données de performance

Données de demande

Mesures de qualité

Données marketing

Modules

Données du contrat

Données sur les revenusLe reporting du chiffre d'affaires est particulièrement important pour les contrats bruts, où l'acheteur supporte le risque du chiffre d'affaires. Pour cette raison, un enregistrement détaillé des recettes offertes par le MIPS est requis dans ce cas.

Quantité de sortie cibleLe service à fournir est d'abord défini de sorte qu'un contrôle de la performance du trafic soit possible. Les données requises sont généralement fournies sous la forme de données d'horaires ou dérivées de celles-ci. En liaison avec les données d'infrastructure pour les tronçons d'itinéraires, des paramètres importants tels que le kilométrage des trains ou le nombre d'arrêts peuvent être déterminésautomatiquement. Les données d'horaires peuvent être importées dans les formats suivants:

‧ railML® à partir de la version 2.0, par ex. à partir de FBS‧ VDV 452‧ Format de données brutes HAFAS‧ ISA/Infopool‧ Trapèze‧ RailOpt®

Coûts d'infrastructureLes coûts d'infrastructure résultent de l'éventail des services offerts, en tenant compte des frais de sillons et de gare. Les données d'infrastructure gérées avec le MIPS sont une condition préalable au calcul des coûts d'infrastructure.

Coûts des véhicules Les coûts des véhicules nécessaires au règlement des contrats de transport peuvent être enregistrés dans un module correspondant dans MIPS.

Données sur la demandeLes données de comptage de passagers peuvent être entrées directement, soit par section, soit par point d'accès. Alternativement, les données sources peuvent être gérées et agrégées à partirdu module de comptage de passagers(sources: systèmes APC, comptage manuel ou systèmes externes).

Paramètres de qualitéDe nombreux contrats de transport contiennent des règles malus au cas où les niveaux de qualité ne seraient pas atteints. MIPS calcule le malus à partir d'indicateurs de qualité et le met à disposition pour la facturation des contrats de transport.

Données marketingPar l'intermédiaire de MIPS, les entreprises de transport peuvent signaler les mesures de marketingau client. Les coûts de marketing sont évalués dans MIPS.

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Données de performanceLes entreprises de transport peuvent fournir des données sur les performances des transports sous la forme de rapports de situation normalisés. Il peut s'agir des messages suivants:

‧ Ponctualité‧ Failures ‧ Services fournis pour les voyages de remplacement‧ Causes de retard‧ Dysfonctionnements‧ utilisation déviante du véhicule‧ Utilisation de gestionnaires de comptes‧ Services de train-kilomètre réels fournis‧ État des automates et validateurs‧ Statut du traitement des plaintes‧ Incidents dus au vandalisme ou aux graffitis‧ incidents de sécurité

La notification des données de performance est généralement liée à des délais. Le MIPS soutient le contrôle du respect de ces délais.

Quantité de sortie cible

Visualisation des paires de trajets à effectuer à l'aide de lignes surlignées visuellement.

Modules

Données infrastructurelles

les données de base de l'infrastructureLes données de base de l'infrastructure décrivent l'infrastructure disponible, comme les points d'accès et les sections d'itinéraire, indépendamment de l'affectation à un contrat de transport. Dans MIPS, les deux objets sont combinés de manière variable en routes et en lignes.

coûts des sillons. En conséquence, les réseaux d'itinéraires sont créés conformément aux contrats de transport.

Les tronçons d'itinéraires peuvent être pourvus de catégories comme base de calcul des

les frais de sillonsLes catégories et les prix des sillons utilisés par les gestionnaires d'infrastructure sont historiquement stockés dans le MIPS. Ceci garantit que les prix corrects sont toujours utilisésen fonction de la période de calcul.

Prix des stationsLes prix de station sont toujours enregistrés avec une période de validité dans MIPS afinque les prix corrects soient disponibles pour chaque temps de calcul.

Données géographiquesPour que les objets puissent être visualisés sur une carte, les géodonnées correspondantes sont fournies en standard pour les stations et les itinéraires dans MIPS.

Autres donnéesEn outre, il est possible de transférer des données d'infrastructure supplémentaires gérées dans des systèmes externes (tels que SAP) vers MIPS. A partir de ces informations, par exemple sur l'état, les besoins d'investissement et les mesures.

données du véhicule

Types de véhicules et caractéristiques des équipementsAfin de pouvoir évaluer les véhicules utilisés, les informations nécessaires peuvent être stockées dans le module de données du véhicule. Il s'agit, par exemple, du type de véhicule, des sièges, des classes/émissions de polluants et de l'immatriculation initiale.

Gestion des documents

Les documents peuvent être stockés dans des formats communs et mis à la disposition de groupes d'utilisateurs ou d'utilisateurs sélectionnés. Pour organiser les documents, une structure de dossiers peut être créée dans le système de gestion des documents. Une description et un numéro de version peuvent être spécifiés pour chaque document.

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présentation de l'évaluation

être affichées, entre autres, Les données de contrat peuvent

ous forme de diagrammesde lignes et de colonnes.

Dipl. Inf. Helge Haugk

Fon +49 30 254 65-320Fax +49 30 254 65-103E-Mail helge.haugk@etc-consult.de

Dipl. Inf. Daniel Prusseit

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