Géolocalisation des engins de Viabilité Hivernale

Géolocalisation des engins de Viabilité

HivernalePrésentation

COTITA CentreCOTITA CentreCOTITA CentreCOTITA Centre----Est Est Est Est –––– Club MatérielClub MatérielClub MatérielClub Matériel15 juin 2012

Nicolas MORISSETNicolas MORISSETNicolas MORISSETNicolas MORISSET, Directeur Exploitation et Sécurité Routière

Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011----2012201220122012Retour d’expérience géolocalisation des enginsRetour d’expérience géolocalisation des enginsRetour d’expérience géolocalisation des enginsRetour d’expérience géolocalisation des engins

Contexte

• Une organisation actuelle évolutive (PIVH, PEVH, Une organisation actuelle évolutive (PIVH, PEVH, Une organisation actuelle évolutive (PIVH, PEVH, Une organisation actuelle évolutive (PIVH, PEVH, Coordonnateurs, double astreinte, cellule Coordonnateurs, double astreinte, cellule Coordonnateurs, double astreinte, cellule Coordonnateurs, double astreinte, cellule Inforoutes…)Inforoutes…)Inforoutes…)Inforoutes…)

• De nombreuses remontées d’information prévues De nombreuses remontées d’information prévues De nombreuses remontées d’information prévues De nombreuses remontées d’information prévues (tps réel ou différé)(tps réel ou différé)(tps réel ou différé)(tps réel ou différé)

• Patrouilles• Météo, Cryo• Conditions de circulation, moyens à l’œuvre• Consommations de sel, bilan journalier des engins• …


Contexte

• Système de communication externeSystème de communication externeSystème de communication externeSystème de communication externe• Site internet / Fax Radio France Puy-de-Dôme• Répondeur

• Un système de communication entre les équipesUn système de communication entre les équipesUn système de communication entre les équipesUn système de communication entre les équipes• GSM• Radio

• Un contexte économique favorable à la recherche Un contexte économique favorable à la recherche Un contexte économique favorable à la recherche Un contexte économique favorable à la recherche d’optimisation de l’utilisation de nos moyensd’optimisation de l’utilisation de nos moyensd’optimisation de l’utilisation de nos moyensd’optimisation de l’utilisation de nos moyens

• Un contexte sociétal propice aux réclamations en Un contexte sociétal propice aux réclamations en Un contexte sociétal propice aux réclamations en Un contexte sociétal propice aux réclamations en tout genretout genretout genretout genre


La géolocalisation, un élément

• Connaissance et anticipation des phénomènes et Connaissance et anticipation des phénomènes et Connaissance et anticipation des phénomènes et Connaissance et anticipation des phénomènes et conditions de viabilité :conditions de viabilité :conditions de viabilité :conditions de viabilité :

• Capteurs de chaussée• Stations météo complémentaires• Webcams

• Optimiser les moyens mis en œuvre et améliorer Optimiser les moyens mis en œuvre et améliorer Optimiser les moyens mis en œuvre et améliorer Optimiser les moyens mis en œuvre et améliorer la sécurité des agentsla sécurité des agentsla sécurité des agentsla sécurité des agents

• Géolocalisation

• Améliorer communication externe et bilansAméliorer communication externe et bilansAméliorer communication externe et bilansAméliorer communication externe et bilans• Géolocalisation, Webcams


Objectifs

• Avoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en cours• Particulièrement utile lors d'épisodes neigeux généralisés, où environ 120 camions sont à l'œuvre et où chacun est bien occupé à réaliser sa mission

• Avoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traités• Pendant les épisodes "sérieux", les sollicitations et interpellations sont nombreuses. La phrase "ils ne sont pas passés" est courante.

• Alerter en cas de problèmeAlerter en cas de problèmeAlerter en cas de problèmeAlerter en cas de problème

Intérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réel


Objectifs

• Avoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en coursAvoir une vision globale de l'action en cours• Particulièrement utile lors d'épisodes neigeux généralisés, où environ 120 camions sont à l'œuvre et où chacun est bien occupé à réaliser sa mission

• Avoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traitésAvoir une vision globale des secteurs traités• Pendant les épisodes "sérieux", les sollicitations et interpellations sont nombreuses. La phrase "ils ne sont pas passés" est courante.

• Alerter en cas de problèmeAlerter en cas de problèmeAlerter en cas de problèmeAlerter en cas de problème

Intérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réelIntérêt du suivi en temps réel

Bonne communicationBonne communicationBonne communicationBonne communication====

CrédibilitéCrédibilitéCrédibilitéCrédibilité


Rappel des objectifs

• Disposer d'éléments pour analyser l'action menéeDisposer d'éléments pour analyser l'action menéeDisposer d'éléments pour analyser l'action menéeDisposer d'éléments pour analyser l'action menée• Après les interventions, il est indispensable d'effectuer des débriefings et des bilans afin d'identifier les points positifs, les points à améliorer, et les erreurs d'appréciation commises. Cela est fait avec Météo France, et en interne à la DGRD.

• Pouvoir justifier du travail réalisé en cas de Pouvoir justifier du travail réalisé en cas de Pouvoir justifier du travail réalisé en cas de Pouvoir justifier du travail réalisé en cas de contentieuxcontentieuxcontentieuxcontentieux

• En cas de contentieux, le défaut d'entretien, qui pourrait nous être reproché, repose, entre autres, sur l'accomplissement par le service des "diligences normales". La traçabilité des interventions par la géolocalisation donne des arguments factuels et incontestables.

Intérêt du suivi en temps différéIntérêt du suivi en temps différéIntérêt du suivi en temps différéIntérêt du suivi en temps différé


Rappel des objectifs

• Déclaration à la CNIL Déclaration à la CNIL Déclaration à la CNIL Déclaration à la CNIL � envoyée• Comité d'éthique Comité d'éthique Comité d'éthique Comité d'éthique � a pour mission de rédiger et de veiller à

l'application de la charte• Charte éthique Charte éthique Charte éthique Charte éthique � version validée• Information individuelle des agents Information individuelle des agents Information individuelle des agents Information individuelle des agents � réalisée avant mise

en place, et accompagnée de la Charte• Formation Formation Formation Formation au système de géolocalisation et au contenu de la

Charte à l'attention des encadrants des districts pilotes(avec notamment une mise en garde contre un usage abusif (avec notamment une mise en garde contre un usage abusif (avec notamment une mise en garde contre un usage abusif (avec notamment une mise en garde contre un usage abusif de l'outil)de l'outil)de l'outil)de l'outil)

Protection des libertés individuellesProtection des libertés individuellesProtection des libertés individuellesProtection des libertés individuelles


Un objectif : garantir le bon usage des Un objectif : garantir le bon usage des Un objectif : garantir le bon usage des Un objectif : garantir le bon usage des données et prévenir d’éventuelles dérivesdonnées et prévenir d’éventuelles dérivesdonnées et prévenir d’éventuelles dérivesdonnées et prévenir d’éventuelles dérives

La charte d’éthique

• Le contexte législatif et réglementaireLe contexte législatif et réglementaireLe contexte législatif et réglementaireLe contexte législatif et réglementaire

• Le traitement des données de géolocalisationLe traitement des données de géolocalisationLe traitement des données de géolocalisationLe traitement des données de géolocalisation

• Le bon usage des donnéesLe bon usage des donnéesLe bon usage des donnéesLe bon usage des données

• Le dispositif d’alerteLe dispositif d’alerteLe dispositif d’alerteLe dispositif d’alerte

• L’information des agents concernésL’information des agents concernésL’information des agents concernésL’information des agents concernés


Communication de projet

• Présentations et débatsPrésentations et débatsPrésentations et débatsPrésentations et débats• Vice-Président,• Chefs des Divisions Routières,• Représentants du personnel routes,• Exécutif du Conseil Général,• CTP

• Communication écriteCommunication écriteCommunication écriteCommunication écrite• Plaquette à l’attention des agents, avec note du Président,• Site intranet dédié• Article journal interne


Communication de projet

• Réactions du personnelRéactions du personnelRéactions du personnelRéactions du personnel• Organisations Syndicales opposées au projet : flicage, conduite à un, coût…

• Plusieurs mouvements de grève, dont une séquestration de l’assemblée départementale

• Présentation à l’ensemble du personnel en octobre 2011, avec des réactions plus ou moins vives, mais de nature à apaiser des angoisses nées d’incompréhensions ou de désinformations

• Des assurances donnéesDes assurances donnéesDes assurances donnéesDes assurances données• Engagement formel du Président sur la conduite à deux• Engagements « anti-flicage » par la Charte d’Ethique• Phase pilote sur un quart du département


Bilan- Évaluation

Phase pilote

• 5 Districts (sur 21)– BesseBesseBesseBesse

– La Tour d’AuvergneLa Tour d’AuvergneLa Tour d’AuvergneLa Tour d’Auvergne

– RochefortRochefortRochefortRochefort

– IssoireIssoireIssoireIssoire

– Ardes s/Ardes s/Ardes s/Ardes s/CouzeCouzeCouzeCouzeFormation

Installations-Camions et pousseurs

- Véhicules de remplacement

Information


Phase pilote

• Fournisseur : Sabatier GéolocalisationFournisseur : Sabatier GéolocalisationFournisseur : Sabatier GéolocalisationFournisseur : Sabatier Géolocalisation• Ville de Saint-Etienne• Clermont Communauté• SBA• Ville de Lyon• Keolis

• Commande 2011 : 28 kCommande 2011 : 28 kCommande 2011 : 28 kCommande 2011 : 28 k€ pour 40 véhiculespour 40 véhiculespour 40 véhiculespour 40 véhicules• 10 installations par jour environ• Formation des électroniciens radio



L’outil

Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011Viabilité Hivernale 2011----2012201220122012Retour d’expérienceRetour d’expérienceRetour d’expérienceRetour d’expérience géolocalisation des enginsgéolocalisation des enginsgéolocalisation des enginsgéolocalisation des engins

• Décéléromètre intégréDécéléromètre intégréDécéléromètre intégréDécéléromètre intégré• 16 installations sans 16 installations sans 16 installations sans 16 installations sans

I/OI/OI/OI/O• 24 installations avec 24 installations avec 24 installations avec 24 installations avec

liaison boitier de la liaison boitier de la liaison boitier de la liaison boitier de la saleusesaleusesaleusesaleuse

• Boitiers et antennes Boitiers et antennes Boitiers et antennes Boitiers et antennes dans le tableau de borddans le tableau de borddans le tableau de borddans le tableau de bord

• Liaison GSM intégrée Liaison GSM intégrée Liaison GSM intégrée Liaison GSM intégrée au marchéau marchéau marchéau marché

• Véhicules pool préVéhicules pool préVéhicules pool préVéhicules pool pré----cabléscabléscabléscablés


Bilan technique

• Quelques installations perfectiblesQuelques installations perfectiblesQuelques installations perfectiblesQuelques installations perfectibles• Réception GPS moyenne sur certains véhicules,• Informations salage « surprenantes »,• Consommation électrique sur les Unimog,• Incompatibilité firmware et capteur décéléromètre 3D.

• Représentation temps réel décaléeReprésentation temps réel décaléeReprésentation temps réel décaléeReprésentation temps réel décalée• Positions « dans la pampa » (pb réception GPS)• Mapmatching parfois inopérant

• Problèmes résolus saufProblèmes résolus saufProblèmes résolus saufProblèmes résolus sauf• Quelques saleuses qui posent souci• La chaine d’alerte, à cause du capteur non fiable à ce jour



Bilan fonctionnel - Terrain

• Pas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVH• En sus des communications habituelles, le En sus des communications habituelles, le En sus des communications habituelles, le En sus des communications habituelles, le responsable VH suit visuellement l’action en coursresponsable VH suit visuellement l’action en coursresponsable VH suit visuellement l’action en coursresponsable VH suit visuellement l’action en cours

• Les patrouilleurs l’ont utilisé en fin de journée, Les patrouilleurs l’ont utilisé en fin de journée, Les patrouilleurs l’ont utilisé en fin de journée, Les patrouilleurs l’ont utilisé en fin de journée, pour vérifier qu’ils n’avaient rien oubliépour vérifier qu’ils n’avaient rien oubliépour vérifier qu’ils n’avaient rien oubliépour vérifier qu’ils n’avaient rien oublié

• Pas de dérive de la part Pas de dérive de la part Pas de dérive de la part Pas de dérive de la part de de de de l’encadrement, l’encadrement, l’encadrement, l’encadrement, constatée ou remontée (Comité d’Ethique, constatée ou remontée (Comité d’Ethique, constatée ou remontée (Comité d’Ethique, constatée ou remontée (Comité d’Ethique, téléphone ou adresse mél dédiée)téléphone ou adresse mél dédiée)téléphone ou adresse mél dédiée)téléphone ou adresse mél dédiée)


Bilan fonctionnel - Siège

• Pas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVHPas de modification de l’organisation du PIVH• En sus des remontées habituelles, le permanent En sus des remontées habituelles, le permanent En sus des remontées habituelles, le permanent En sus des remontées habituelles, le permanent VH suit plus facilement et en temps réel l’action VH suit plus facilement et en temps réel l’action VH suit plus facilement et en temps réel l’action VH suit plus facilement et en temps réel l’action en cours (secteurs touchés, secteurs difficiles…) en cours (secteurs touchés, secteurs difficiles…) en cours (secteurs touchés, secteurs difficiles…) en cours (secteurs touchés, secteurs difficiles…) mais n’intervient pas à la place du terrainmais n’intervient pas à la place du terrainmais n’intervient pas à la place du terrainmais n’intervient pas à la place du terrain

• Permet de répondre directement et rapidement Permet de répondre directement et rapidement Permet de répondre directement et rapidement Permet de répondre directement et rapidement aux usagers ou élus sur notre présence sur le aux usagers ou élus sur notre présence sur le aux usagers ou élus sur notre présence sur le aux usagers ou élus sur notre présence sur le terrainterrainterrainterrain

• Exemple : démenti à France Bleu




Bilan fonctionnel - Contentieux

• Deux évènement notables où la géolocalisation a Deux évènement notables où la géolocalisation a Deux évènement notables où la géolocalisation a Deux évènement notables où la géolocalisation a aidé les services routiers :aidé les services routiers :aidé les services routiers :aidé les services routiers :

• Accident d’un car scolaire à Aydat• Neige à la montée des spectateurs du Trophée Andros

• En interne, les éléments rapidement récoltés En interne, les éléments rapidement récoltés En interne, les éléments rapidement récoltés En interne, les éléments rapidement récoltés apportent de la sérénitéapportent de la sérénitéapportent de la sérénitéapportent de la sérénité

• A l’externe : les preuves fournies sur l’action de A l’externe : les preuves fournies sur l’action de A l’externe : les preuves fournies sur l’action de A l’externe : les preuves fournies sur l’action de terrain lèvent naturellement la suspicionterrain lèvent naturellement la suspicionterrain lèvent naturellement la suspicionterrain lèvent naturellement la suspicion


Trophée Andros


Trophée Andros


Bilan fonctionnel - Analyse

• Les données sont conservées par le fournisseur Les données sont conservées par le fournisseur Les données sont conservées par le fournisseur Les données sont conservées par le fournisseur pendant deux mois (recommandation CNIL)pendant deux mois (recommandation CNIL)pendant deux mois (recommandation CNIL)pendant deux mois (recommandation CNIL)

• Export de tous les trajets au format ShapeExport de tous les trajets au format ShapeExport de tous les trajets au format ShapeExport de tous les trajets au format Shape

• Alimentation quotidienne des données sur un Alimentation quotidienne des données sur un Alimentation quotidienne des données sur un Alimentation quotidienne des données sur un serveur du CGserveur du CGserveur du CGserveur du CG

• Résultat satisfaisantRésultat satisfaisantRésultat satisfaisantRésultat satisfaisant• Détail des données• Précision cartographique


Suites à donner

• Rapport de bilan de la phase pilote au CTP du 14 Rapport de bilan de la phase pilote au CTP du 14 Rapport de bilan de la phase pilote au CTP du 14 Rapport de bilan de la phase pilote au CTP du 14 juin 2012juin 2012juin 2012juin 2012

• Proposition de généraliser la démarche à Proposition de généraliser la démarche à Proposition de généraliser la démarche à Proposition de généraliser la démarche à l’ensemble des engins de viabilité hivernalel’ensemble des engins de viabilité hivernalel’ensemble des engins de viabilité hivernalel’ensemble des engins de viabilité hivernale

• Travail de fiabilisation et de recette à finaliser avec Travail de fiabilisation et de recette à finaliser avec Travail de fiabilisation et de recette à finaliser avec Travail de fiabilisation et de recette à finaliser avec le fournisseurle fournisseurle fournisseurle fournisseur

• Communication à poursuivreCommunication à poursuivreCommunication à poursuivreCommunication à poursuivre

Documents

Géolocalisation des engins de Viabilité Hivernale