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© La Terre est bleue, Atlas de la mer au XXIe siècle. Les Arènes
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Géopolitique des
mers et des océans
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Salamine vs les Thermophyles
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La dépendance maritime de Rome
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La curieuse aventure terrestre d’Hannibal
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Une guerre de cent ans… maritime
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La guerre de trente ans
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Les lignes maritimes de l’empire espagnol
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L’Empire de Philippe II
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L’Emprise de la VOC
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VOC et WIC : le réseau mondial
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La splendeur britannique
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L’expansion du télégraphe
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La coopération franco-allemande
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Une mainmise britannique
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ANNEXE VII – TRAITÉ DE VERSAILLES« L'Allemagne renonce en son nom et au nom de ses nationaux, en faveur des principales puissances alliées et associées, à tous droits, titres ou privilèges de toute nature qu'elle possède sur les câbles ou portions de câbles, énumérés ci-après :
Emden-Vigo : du pas de Calais au large de Vigo ; Emden-Brest : du large de Cherbourg à Brest ; Emden-Ténérife : du large de Dunkerque au large de Ténérife ; Emden-Açores (1) : du pas de Calais à Fayal ; Emden-Açores (2) : du pas de Calais à Fayal ; Açores-New-York (1) : de Fayal à New-York ; Açores-New-York (2) : de Fayal à la longitude d'Halifax ; Ténérife-Monrovia : du large de Ténérife au large de Monrovia ; Monrovia-Lomé : Lomé-Duala : de Lomé à Duala ; Monrovia-Pernambouc : du large de Monrovia au large de Pernambouc ; Constantinople-Constantza : de Constantinople à Constantza ; Yap-Shanghaï, Yap-Guam et Yap-Menado (îles Célèbes) : de l'île Yap à Shanghaï, de l'île Yap à l'île Guam et de l'île Yap à Menado.
La valeur des câbles ou des portions de câbles ci-dessus mentionnés, en tant que ceux-ci constituent des propriétés privées, la dite valeur calculée sur la base du prix d'établissement et diminuée d'un pourcentage convenable pour dépréciation, sera portée au crédit de l'Allemagne au chapitre des réparations »
L’autre traité de Versailles…
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Vers la fibre optique…
3 grandes « ères » technologiques :
• Télégraphie (1850-1960)
• Coaxial (1956 – 1990)
• Fibre optique (88 - aujourd’hui)
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Une toile sous les mers
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Les Etats-Unis maîtres du jeu
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La mer, nid d’espions
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La révolution du conteneur
Le porte-conteneurs, un coûteux
géant des mers
Le porte-conteneurs, toujours
plus grand
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Le made in China prend la route de la soie
Un porte-conteneurs représente
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Le made in China prend la route de la soie
L’indétrônable porte-conteneurs
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La mer : le réseau sanguin de la globalisation
80 % des échanges en valeur sont transportés par mer et
manutentionnés dans les ports (CNUCED, 2015)
90 % des échanges en volume sont transportés par mer et
manutentionnés dans les ports (CNUCED, 2015)
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La révolution du conteneur
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Le périple maritime d’une petite pomme
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Pétrole
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Gaz
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Charbon
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Matières premières
Source : Atlas économique de la mer 2016
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Source : Lemonde.fr
Terres rares…
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Routes stratégiques
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La piraterie aujourd’hui
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Les routes de la drogue
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Des narco-Etats aux portes de l’Europe?
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Terrorisme
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Le monde vu de la mer
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Vivre en Mongolie…
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Sous-marin, l’arme du faible au fort
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Chasse au sous-marins, un art délicat
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Points d’ancrage
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La France et ses intérêts
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La Marine nationale
OPERATIONS EXTERIEURESMISSIONS PERMANENTES : Dissuasion, connaissance-anticipation, prévention
DEFENSE MARITIME DU TERRITOIRE
