GUIDETout savoir pour se déplacer dans le centre-ville

Édition septembre 2012

2

Cœur de Nantes 2015 : les projets p. 4

Le centre-ville à pied p. 6

Profiter des transports en commun p. 11

Le plaisir de circuler à vélo p. 12

Mieux circuler et stationner en voiture p. 14

3

UN GUIDE POUR MIEUX VIVRE LE CENTRE-VILLE

En vingt ans, le centre-ville de Nantes a considérablement changé.

D’ici 2015, il va franchir un nouveau cap pour devenir un véritable cœur

d’agglomération, digne d’une métropole européenne d’aujourd’hui.

Pour une meilleure qualité de vie, le centre-ville apaise ses ambiances.

Place à la marche à pied, aux vélos, aux transports en commun ! Si le

centre-ville reste accessible en voiture, la circulation en son cœur est

réduite à sa juste nécessité, au bénéfice de celles et de ceux qui y

vivent et y travaillent. Cette circulation apaisée dans les artères du

cœur de ville profitera à tous, Nantais ou visiteurs, de tout âge, à tout

moment de la journée pour se rendre à son travail, à l’école, faire du

lèche-vitrine, flâner, s’asseoir aux terrasses, découvrir notre patri-

moine, applaudir aux animations…

Cette métamorphose du centre-ville induit de nouvelles règles et donc

de nouveaux comportements, afin que chacun profite et s’approprie

au plus vite ce nouveau cœur d’agglomération. L’espace partagé et

apaisé augure d’une nouvelle urbanité dans tous les sens du terme.

Le guide qui est entre vos mains vous offre les clefs pour profiter de

ce nouveau centre-ville. Comment y accéder et y circuler ? Où station-

ner ? Que faire lorsqu’on est résidant, commerçant, visiteur, livreur ?

Quid du nouveau cours des Cinquante-Otages ? Quelles sont les

règles à suivre pour les deux-roues ? Comment se déplacer malin avec

les nouvelles lignes de transport en commun ?… Autant de questions

qui méritent une information complète, appropriée à chaque cas.

Bonne lecture !

Patrick Rimbert, Maire de Nantes.

Gilles Retière, Président de Nantes Métropole.

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MÉMORIAL DE L’ABO-LITION DE L’ESCLAVAGEInauguré en mars 2012 11

CHÂTEAU DES DUCS DE BRETAGNERéouverture en 2007 12

DECRÉ-BOUFFAYOpération d’amélioration de l’habitat.

14

LE 104 GAMBETTALogements, commerces et services (crèche, centre d’hébergement). Livraison : 1er semestre 2013

15

ALLÉE D’ORLÉANS LE QUARTZLogements, parking souterrain et surface commerciale de 1000 m2 en rez-de-chaussée. Livraison : 2014

10

CASERNE LAFAYETTELogements, boutiques et places de parking au sous-sol.Livraison : fin 2013

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HÔTEL RADISSONÀ l’initiative du Conseil général de Loire-Atlantique, un hôtel de standing quatre étoiles, Radisson, est actuellement en construction dans l’ancien Palais de justice. Livraison : 2012

9

ÉGLISE SAINT-NICOLASRestauration de l’église, patrimoine municipal classé Monument Historique. Livraison : 2012

16

PORTE SAINT-PIERRE ET JARDIN DE LA PSALETTERestauration et mise en valeur. 17

EXTENSION DU PLAN LUMIÈRENouvelle mise en lumière de places, allées et façades (2012/2013).

18

COURS CAMBRONNERestauration des entrées, de l’éclairage, du mobilier urbain, des sols et espaces verts.

13

PRENEZ DE LA HAUTEUR !

Flashez ce QRCode ou rendez-vous sur nantes.fr et découvrez le centre-ville de Nantes comme vous ne l’avez jamais vu.

PLACE GRASLIN Plus belle, dégagée des contraintes de l’automobile, la place Graslin est rendue aux promeneurs. La place retrouvera son lien commercial naturel avec les nombreuses boutiques des rues Franklin, du Calvaire et Crébillon. Livraison : 2013

1

PROMENADE NANTAISEPlantés de grands arbres et laissant la place aux terrasses, 370 mètres ont été aménagés par l’urbaniste Bruno Fortier, du cours des Cinquante-Otages à la rue de Strasbourg. Livrée au printemps 2012

2

CHÂTEAU-MERCŒURLe square Elisa-Mercœur se transforme en un nouveau jardin de ville au pied du château. Son miroir d’eau devient une nouvelle destination de promenade. La chaussée est déplacée le long de la voie ferrée pour une meilleure fluidité des déplacements. Livraison : 2014

3

COURS DES 50 OTAGES Place aux piétons, aux vélos et aux transports en commun ! Mise en service de la zone à trafic limité le 1er octobre 2012

4

CARRÉ FEYDEAUNouvelle proue de la pointe est de l’île Feydeau, le programme Carré Feydeau comprend 13 000 m2 de nouveaux commerces sur trois niveaux, un parking public de 520 places et 76 logements. Livraison : octobre 2013

5

PASSAGE POMMERAYEDans ce célèbre passage, classé patrimoine historique, deux opérations sont menées simultanément : la restauration complète du passage et la création d’une galerie commerçante rue Santeuil, attenante au passage. Début des travaux en 2013

6

MUSÉE D’ARTLe musée des Beaux-Arts devient le musée d’Art. Embelli, agrandi, il permettra d’améliorer la présentation de la collection d’art contemporain et des collections anciennes. Le projet est signé du cabinet londonien Stanton-Williams.

7

CŒUR DE NANTES 2015De la place Graslin à l’esplanade du Château des ducs de Bretagne, du cours des Cinquante-Otages au Carré Feydeau en passant par la place du Bouffay, le cœur historique de la ville se redessine.L’objectif : offrir à tous les usagers du centre-ville un cœur de ville et d’agglomération moderne, accessible à tous, propice à la promenade et à la redécouverte de la qualité architecturale des monuments et du patrimoine historique.

l’eau et de nouveaux espaces verts. Le développement de la marche à pied est également un moteur pour l’éco-nomie, le tourisme, les loisirs et la culture. Rendu aux piétons et aux cyclistes, le Cœur de Nantes va trouver une nouvelle respiration qui profitera à tous.

LE COURS DES CINQUANTE-OTAGES VOIT SON TRAFIC LIMITÉLe cours des Cinquante-Otages devient une zone à tra-fic limité, et avec lui les rues de l’Hôtel-de-Ville, de Fel-tre et du Calvaire (dans sa partie basse), le cours Olivier-de-Clisson, les allées Brancas, de la Bourse et Duguay-Trouin (en partie). Cette nouvelle zone à trafic limité est dédiée aux piétons, aux vélos, aux transports en commun mais aussi aux véhicules motorisés qui en ont la nécessité : riverains, livreurs, taxis… La chaussée et les trottoirs sont repensés, des voies sont réservées selon les modes de déplacement, notamment une voie centrale dédiée aux vélos. L’accès sera limité par une signalisation spéciale et un contrôle faisant appel à la responsabilité des automobilistes.Résultat : 10 000 véhicules en moins emprunteront cet axe fréquenté par 50 000 piétons chaque jour.

200 000 personnes se déplacent chaque jour à pied dans le centre-ville.

6 à 8 minutes, c’est le temps qu’il faut pour parcourir 500 m à pied.

La zone limitée à 30 km/h passe de 10 à

100 hectares.

7

LE CENTRE-VILLE À PIED

TOUT LE CENTRE-VILLE DEVIENT ZONE 30En élargissant la surface de la zone limitée à 30 km/h de 10 à 100 hectares, Nantes fait le choix à grande échelle d’une circulation moto-risée apaisée pour une plus grande sécurité de tous.

L’HYPERCENTRE DEVIENT AIRES PIÉTONNESL’extension des aires piétonnes est un aboutis-sement logique pour l’hyper-centre, lieu de convivialité, de détente, de découverte et de rassem blement. C’est l’occasion de remettre à l’honneur un patrimoine ancien, comme les places Sainte-Croix, Bouffay, Royale et Graslin, « l’île » Feydeau, ou encore la nouvelle espla-nade verte au pied du Château des ducs de Bre-tagne, par le soin apporté au revêtement de surface, à la mise en lumière, à la présence de

Le nouveau centre-ville donne toute sa place aux piétons. C’est une chance pour Nantes, pour ses habitants, ses visiteurs, pour sa qua-lité de vie, son attractivité. Cette transfor-mation est ambitieuse : importance des aires piétonnes, réaménagement des espaces publics, embellissement du patrimoine, renou-veau de l’offre commerciale, nouveau dyna-misme culturel et meilleure accessibilité des personnes handicapées. Une tout autre façon de vivre le centre-ville, à commencer par son artère principale : le cours des Cinquante-Otages qui devient une zone à trafic limité.

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Rue Désiré Colombe

Quai François Mitterrand

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Boulevard Jean Philippot

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Place desPetits Murs

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Ruelle duPont Bourgneuf

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Placede l’Hôtel de Ville

Eglise Ste-Croix

CHU-Hôtel Dieu

Théâtre Graslin

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Museum d’histoire Naturelle

Eglise Notre-Dame de Bon-Port

Médiathèque Jacques Demy

Piscine Léo-Lagrange

Musée Dobrée

Mémorial de l’abolition

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Cours des 50 O

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Chapelle de l’Oratoire

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Hôtel de Ville

Cité des Congrès

Gare SNCF Nord

Muséed’Art

Jardin des Plantes

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AIRES PIÉTONNESACTUELLES

NOUVELLES AIRES PIÉTONNES (OCTOBRE 2012)

ZONE À TRAFIC LIMITÉ

FUTURES AIRES PIÉTONNES (2013)

LE CENTRE-VILLE À PIEDLes aires piétonnes et la zone à trafic limité

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BUS

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GRASLIN > MUSÉE DES BEAUX-ARTS

COMPAREZ VOS TEMPS DE TRA JETS

PIÉTON BICLOO BUS TRAM VOITURE* SCOOTER

1400 m - 17’ 1700 m - 9’ 1690 m - 13’ 1920 m - 16’ 2060 m - 15’ 2060 m - 5’ (C1 ou 22) (L1)

GRASLIN > MUSÉE DES BEAUX ARTS

*Temps de stationnement non inclus.

PROFITER DES TRANSPORTS EN COMMUN

Avec l’augmentation du nombre de pôles d’échanges multi-modaux dans l’agglomération (voitures, bus, tramways, Busway et vélos) et ladensification du réseau de transports en cœur de ville, Nantes vous facilite les déplacements. Les transports en commun deviennent une alterna-tive à l’automobile particulièrement performante. N’hésitez pas à les pratiquer, vous gagnerez en rapidité, tranquillité et confort.Principale innovation : 4 lignes de Chronobus irriguent le Cœur de Nantes à partir du 1er octobre 2012. Ces bus nouvelle génération bénéficient des mêmes avantages que le tramway : régularité et amplitude horaire.Vous trouverez tous les détails dans le plan « transports en commun » inséré dans ce guide.

116,5 millions voyages effectués dans les transports publics en 2011. Soit + 3 % de fréquentation.

0,13 k/km les transports publics sont près de 5 fois moins chers que la voiture (0,58 €/km, entretien + usage).

4 lignes de Chronobus desservant le centre-ville sont mises en service en octobre 2012.

400 km d’aménagements cyclables dans l’agglomération, dont près de 100 dans le centre-ville de Nantes.

3 000 appuis vélos déjà installés en ville.

103 stations bicloo sont à disposition avec un maillage dense dans le centre-ville (environ tous les 300 m).

Louez votre vélo !Pour louer votre vélo, à l’année, à la semaine ou au mois, vous avez le choix.

LES SERVICES DE LOCATION• bicloo

location en libre service. 01 30 79 33 44 www.bicloo.nantesmetropole.fr

• Effia location courte et longue durée, vélos classiques et à assistance électrique. 02 40 74 23 05 – www.resaplace.com

• NGE location courte et longue durée, vélos classiques et à assistance électrique. 02 51 84 94 51 – www.velos-nantes.fr

• TAN abonnement combiné vélo pliant et transports en commun (mise en place fin 2012). 0240 444 444 – www.tan.fr

VOS ASSOCIATIONS• ATAO

Association d’insertion. Entretien et vente d’occasion. 02 40 92 87 05 www.atao-insertion.org

• L’Îlot familles Location de vélos familiaux et pour personnes à mobilité réduite. 07 60 22 74 81 – www.ilot-familles.fr

• Place au vélo Association de cyclistes urbains. 02 40 200 400 www.placeauvelo-nantes.fr

• Vélocampus Prêt aux étudiants, ateliers de réparation. 02 40 16 26 45 www.velocampus.net

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LE PLAISIR DE CIRCULER À VÉLO

D’ici 2015, Nantes Métropole donnera toute sa place aux vélos et souhaite ainsi voir doubler leurs déplacements, qu’ils soient professionnels ou de loisirs. Leur utilisation devient plus facile et sécurisée (zone 30 et nombreux aménagements spécifiques). Une nouveauté : deux grands itiné-raires nord-sud et est-ouest lui sont dédiés. Aussi, la location de vélo se développe sous des formes variées et s’amplifie avec notamment l’ex-tension récente du réseau bicloo©, déjà large-ment apprécié des Nantais. Des subventions à l’achat (vélos à assistance électrique, triporteurs) facilitent l’accès à ce mode de transport doux, véritable alternative à la voiture.Avec la priorité donnée au vélo, le nouveau centre-ville se fait plus doux et plus agréable.Vous trouverez tous les détails dans le plan « vélo » inséré dans ce guide.

12

15

MIEUX CIRCULER ET STATIONNER EN VOITURE

Habitants, visiteurs, professionnels : la circulation auto-mobile et deux-roues motorisés en cœur de ville va être apaisée et régulée au bénéfice de tous. Afin d’accéder au centre-ville avec facilité, confort et sécurité, la vitesse est limitée à 30 km/h, l’offre de parking est renforcée dans les parkings à proximité directe du centre-ville et le zonage des stationnements sur voirie est redéfini (zones jaune et rouge). Ainsi, le cœur de ville est libéré des circu-lations automobiles de transit, pour offrir un meilleur accès à ceux en ayant réellement besoin (professionnels, résidants). Les visiteurs disposent dès à présent de 40 parkings-relais dans l’agglomération et peuvent ainsi accéder au centre-ville plus rapidement et sans stress, en prenant les transports en commun ou le vélo. 17 nouveaux parkings-relais seront créés d’ici 2014.La place est ainsi laissée aux déplacements doux – piétons, vélos – et aux transports en commun.Un besoin ponctuel de voiture ? Pensez à Marguerite, la voiture en libre-service.Vous trouverez tous les détails dans le plan « accéder et stationner » inséré dans ce guide.

95 % de son temps, une voiture… reste stationnée ! 30 % des déplacements urbains en voiture ne dépassent pas 3 km.

-12 % c’est le recul des flux automobiles d’accès au centre-ville entre 2002 et 2008. Les transports publics ont augmenté de 26 %.

Plus de 6000 places sont disponibles dans les parkings du centre-ville.

INFO PRATIQUELes usagers du CHU bénéficient (sous conditions) d’un tarif avantageux pour les parkings CHU, Hôtel-Dieu et Gloriette 1 et 2. Renseignez-vous à l’accueil du CHU.

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Pour tout renseignement :

www.nantesmetropole.fr

LE DÉPLIANT POCHEPOUR VOUS OU VOS AMIS VISITEURS DE NANTESdemandez Le dépliant poche, l’outil indispensable pour accéder au cœur de ville, sans stress, facilement.