24
Habiter la France: De la ville à l’espace rural, un territoire Croquis de synthèse en 2 parties.

Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Habiter la France:De la ville à l’espace rural, un territoire sous influence.

Croquis de synthèse en 2 parties.

Page 2: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties
Page 3: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties
Page 4: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Page 5: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Page 6: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Page 7: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Page 8: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Page 9: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Page 10: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Page 11: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Page 12: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Page 13: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Page 14: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Fin de la première partie.

Page 15: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

PNR des Caps et Maraisd'Opale

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

Page 16: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

PNR des Caps et Maraisd'OpalePNR Scarpe-Escaut

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

Page 17: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

PNR des Caps et Maraisd'OpalePNR Scarpe-Escaut

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

PNR de l'Avesnois

Page 18: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

PNR des Caps et Maraisd'OpalePNR Scarpe-Escaut

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

PNR de l'Avesnois

1. Des réseaux denses d'infrastructures

Page 19: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

PNR des Caps et Maraisd'OpalePNR Scarpe-Escaut

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

PNR de l'Avesnois

1. Des réseaux denses d'infrastructures

2. Qui se concentrent dans l'aire métropolitaine lilloise

Page 20: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

PNR des Caps et Maraisd'OpalePNR Scarpe-Escaut

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

PNR de l'Avesnois

1. Des réseaux denses d'infrastructures

2. Qui se concentrent dans l'aire métropolitaine lilloise

3. Alors que le reste du territoire régional est moins intégré.

Page 21: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

1. Des réseaux denses d'infrastructures

2. Qui se concentrent dans l'aire métropolitaine lilloise

3. Alors que le reste du territoire régional est moins intégré.

Le bassin minier: un renouveau difficile

Page 22: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

1. Des réseaux denses d'infrastructures

2. Qui se concentrent dans l'aire métropolitaine lilloise

3. Alors que le reste du territoire régional est moins intégré.

Le bassin minier, un renouveau difficile:

Le Louvre-Lens

Page 23: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties

Autoroutes

Voies TGV

Tunnel sous la Manche

Grand stade

Aire urbaine de Lille

Partie belge de l'agglomération lilloise

Autres aires urbainesde plus de 250000 hab.

Aéroport

Limite de Parc Naturel Régional (PNR)

Parc naturel des Plaines de l'Escaut (B)

1. Des réseaux denses d'infrastructures

2. Qui se concentrent dans l'aire métropolitaine lilloise

3. Alors que le reste du territoire régional est moins intégré.

Le bassin minier, un renouveau difficile:

Le Louvre-LensDes espaces un peu plus à l'écart.

Page 24: Habiter la France: De la ville à lespace rural, un territoire sous influence. Croquis de synthèse en 2 parties