HMS Victory (1765)

50° 48′ 06.52″ N 1° 06′ 34.5″ O / 50.8018111,−1.109583

Pour les autres navires du même nom, voir HMSVictory.

LeHMSVictory est un trois-mâts et navire de ligne de 1errang britannique qui servit entre autres de navire amiralà Nelson lors de la bataille de Trafalgar. Il est l'un desdeux seuls spécimens au monde de navire de guerre duXVIIIe siècle encore intacts, avec l'USS Constitution. Ilest aujourd'hui un navire musée à Portsmouth.

1 Histoire

Le HMS Victory est construit entre 1759 et 1765 avantd'être finalement mis en service en 1778. Il est alors équi-pé de trois ponts et armé de 104 canons.Il a servi durant la guerre d'indépendance américaine, laRévolution française et les guerres napoléoniennes et futle navire amiral d'Augustus Keppel, 1er vicomte Keppeldurant la bataille d'Ouessant de 1778, celui de John Jervisdurant la bataille du cap Saint-Vincent de 1797 et enfincelui de Lord Nelson durant la bataille de Trafalgar.Après 1824, il fut retiré du service actif et mis dans uneforme de radoub en 1922 à Portsmouth. Il continue à êtrele navire amiral du First Sea Lord et est préservé commenavire musée.Il a été pris comme modèle dans les films Pirates des Ca-raïbes 1, 2 et 3, pour créer l’Intrépide (La Malédiction duBlack Pearl), et l’Endeavour (Jusqu'au bout du monde), levaisseau amiral de Cutler Beckett[réf. nécessaire].

2 Armement

C'est le premier vaisseau de ligne à transporter 104 canonssur trois ponts. Les canons les plus lourds sont placés plusbas pour stabiliser davantage le navire.Son artillerie navale est composée pour la première batte-rie de 30 canons de 32 livres. Chacune de ces pièces pèse3,5 tonnes (2,75 pour le canon lui-même et 0,75 pour sonaffût en bois). Ils tirent des boulets de 32 livres soit 14,5kilogrammes. Propulsés par 5 kilogrammes de poudre,ils sortent du canon deux mètres au-dessus de l'eau à unevitesse de 487 mètres par seconde pour atteindre une dis-

tance de 1 600 mètres et pénétrer le chêne sur 60 centi-mètres à bout portant[1].Deux canons à l'arrière sont prévus pour tirer sur les na-vires « qui ont pris chasse », c'est-à-dire poursuivant lenavire ; on les appelle aussi « pièces de retraite » dans cecas, les canons tirant sur l'avant étant appelés « pièces dechasse ».La deuxième batterie est constituée de 30 canons de 24livres. La troisième batterie, sur le pont principal, com-porte 22 canons longs de 12 livres et 8 canons courts de12 livres. Devant la dunette, sur le pont des gaillards, unebatterie plus légère est formée par 12 canons courts de12 livres et deux caronades situées sur le pont supérieur àbâbord et à tribord projetant de la mitraille.

• Panorama du HMS Victory

• Proue

• Poupe

• En 1884

• The Battle of Trafalgar par Turner

• Le fameux signal « England expects that every manwill do his duty »

3 Vie à bord

Les marins étaient mal logés, comme sur la majorité desautres navires de guerre de l'époque. Les hamacs et lestables étaient dans l'un des ponts entre les canons, et oc-cupés par le quart qui n'était pas de service. Les ma-rins étaient nourris avec des biscuits séchés (qui ne moi-sissaient pas mais étaient infestés de vers la plupart dutemps), de la viande séchée et salée selon les méthodestraditionnelles de conservation de la viande, et du tafia ougrog [réf. nécessaire]. Les officiers avaient des cabines plusprivées (mais quand même collectives), et étaient nour-ris par un cuisinier différent. Ils pouvaient alimenter leurpropre garde-manger selon leur bourse. Seul le comman-dant du navire avait une cabine particulière.Un énorme foyer en fonte entouré de briques au centredu bateau permettait de préparer les repas de plus de 800hommes deux fois par jour. Sur le pont, des moutons, despoules étaient élevés et une vache, vivant dans un enclos,fournissait du lait frais aux rares privilégiés qui en avaientle droit (officiers supérieurs, malades...)[réf. nécessaire].

1

2 6 LIENS EXTERNES

4 Notes et références[1] Il était extrêmement rare de voir un boulet traverser une

coque ; en revanche le choc détachait de longues échardesde bois qui voltigeaient et causaient des sérieuses blessuresà l'équipage.

5 Sources et bibliographie• Remi Monaque, Trafalgar (ISBN 2-286-01869-3)

6 Liens externes• (fr) HMS Victory

• (en) Site officiel du HMS Victory

• (de) (en) HMS Victory - Site de Heinrich Siemersavec beaucoup de détails techniques et historiques.

• Portail de la Royal Navy

• Portail des musées

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7 Sources, contributeurs et licences du texte et de l’image

7.1 Texte• HMS Victory (1765) Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/HMS_Victory_(1765)?oldid=117419188 Contributeurs : Fafnir, Siren, Phe-bot, Korrigan, Bestter, Bob08, L'amateur d'aéroplanes, Gede, Jackbv2002, Ludo29, Jorunn, Like tears in rain, Zetud, Romanc19s, Robot-Quistnix, CaptainHaddock, MMBot, Sammyday, Loveless, Cimosteve, Rled44, TCY, Ptyx, Thijs !bot, Amhantar~frwiki, Duch, JAnDbot,.anacondabot, Alchemica, M-le-mot-dit, Analphabot, Nico86, Salebot, Zorrobot, DorganBot, TXiKiBoT, VolkovBot, Chicobot, Alleborgo-Bot, Ice Scream, Fantassin 72, Gonzolito, SieBot, ZX81-bot, Raphodon, Finnrind, Davy Jones~frwiki, DumZiBoT, Botrells, Toubabmaster,Égoïté, Nanardbe, Alexbot, Upsohet, HerculeBot, Maurilbert, ZetudBot, Julien1978, Bub’s wikibot, Loedalexandre, Celette, Vyk, Grou-choBot, Yonidebot, Jacques Ballieu, Xqbot, Scruffy404, NicoScPo, Dinamik-bot, Gyrocompa, Pucesurvitaminee, Masterdeis, EmausBot,Lamkingming, Lvcvlvs, ChuispastonBot, Geobot, Indeed, LoveBot, OrlodrimBot, Rene1596, Classiccardinal, Ramzan, Addbot, More-waugh01, Foge2001 et Anonyme : 36

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