Honda Accord Hybrid 05 - CAA-Québec | Automobile ... ?· Photos : Honda HONDA ACCORD HYBRID 2005 Après…

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    12-Sep-2018

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    HONDA ACCORD HYBRID 2005 Aprs lInsight et la Civic, voici la troisime voiture hybride que prsente Honda, soit une version de lAccord. Le systme hybride en est dj sa troisime gnration et le moteur lectrique de lAccord est associ au V6 3,0 litres. Cette voiture possde lquipement de la EX V6, mais sans le toit ouvrant, lindicateur de temprature extrieur et le dossier rabattable de la banquette arrire.

    Habitacle et coffre Si laccs est facile lavant, il en est autrement larrire en raison des portes qui nouvrent pas trs grand. Les siges avant sont trs confortables avec leur dossier haut et leurs bons supports latraux. Le conducteur apprciera la colonne de direction inclinable et tlescopique qui lui permet de bnficier dune trs bonne position de conduite. Comme la version hybride est dpourvue de toit ouvrant, lespace pour la tte est gnreux. La banquette arrire peut accueillir confortablement deux adultes qui auront avantage ne pas tre de grande taille pour bnficier dun dgagement suffisant pour la tte. Le dossier de la banquette arrire nest pas rabattable en raison de la prsence de lensemble de batteries qui se trouve derrire lui. Ce qui diminue beaucoup la polyvalence de la voiture. Par ailleurs, le loquet sur le tour daile peut facilement accrocher et salir les vtements. De trs bonne capacit, le coffre est malheureusement handicap par une ouverture un peu troite qui empche de transporter de gros objets. Commodits et scurit La finition est trs bonne sans tre impeccable puisque certains joints, surtout au seuil des portes, ne sont pas gaux. Linsonorisation ne russit pas museler les bruits de route. Les espaces de rangement fourmillent et leur capacit totale est assez impressionnante. Les commandes et instruments sont gnralement bien disposs, sauf le levier des clignotants, qui sont inaudibles, et celui des essuie-glace qui sont trs prs du volant et donc faciles accrocher, surtout lorsquon porte des gants. Petit dtail lgrement agaant : les commandes au volant du rgulateur de vitesse et de la radio ne sont pas claires le soir.

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    Le systme de chauffage sacquitte trs bien de sa tche en rapidit mais le ventilateur pourrait tre plus puissant. Les siges chauffants quant eux sont un peu lents sexcuter. Au chapitre de la scurit, lAccord Hybrid comporte deux coussins gonflables lavant et deux latraux, deux rideaux gonflables, quatre appuis-tte rglables et verrouillables mais pas assez hauts pour les personnes de grande taille, des freins ABS, de larges miroirs extrieurs, une trs bonne visibilit dans toutes les directions, sauf celle vers larrire obstrue par les appuis-tte. Certains conducteurs de petite taille pourront trouver les piliers B gnants. Les phares sont puissants. Moteur et transmission

    Le systme hybride dHonda est dsign par le terme IMA (Integrated Motor Assist). Il comprend le V6 essence, un moteur lectrique et un ensemble de batteries. De plus, le V6 est dot du systme de gestion variable des cylindres qui dsactive les trois cylindres de la range arrire en vitesse constante, en acclration lgre et lors du freinage. Cette dsactivation vise amliorer la consommation dessence, rduire la pollution et rendre plus

    efficace le freinage par rcupration. Ds que la voiture ralentit, le moteur lectrique devient une gnratrice qui recharge les batteries, lesquelles alimentent le moteur lectrique lors des acclrations. Ce systme hybride est qualifi de Mild-Hybrid parce quil ne permet pas de dplacer la voiture avec seulement le moteur lectrique. Par contre, lors dun arrt aux feux de circulation ou dans la circulation dense, le moteur essence sarrte et le moteur lectrique fait fonctionner les accessoires comme les essuie-glaces, le climatiseur, etc, tant que les batteries sont charges. En circulation urbaine, il arrive assez rgulirement que le moteur essence continue de fonctionner lorsque la voiture est immobilise. En associant le moteur lectrique au V6 de 3,0 litres, la puissance passe de 240 255 chevaux alors que le couple gagne 20 livres pour atteindre 232 lb-pi. Il va sans dire quavec une telle cavalerie les acclrations et les reprises sont vigoureuses en tout temps. Lonctueux V6 est silencieux et monte en rgime avec aisance. Toutefois, on peroit de nombreux -coups, qui peuvent devenir lassants, lorsque le systme charge les batteries, lorsquil assiste le V6, quelques fois lors de la ractivation des cylindres et, bien sr, lorsque le moteur essence sarrte ou redmarre. Malgr eux, le systme fonctionne bien. Contrairement la trs grande majorit des vhicules hybrides, le moteur est associ une transmission automatique cinq vitesses plutt qu une CVT. Cette excellente et

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    ultra douce transmission automatique cinq vitesses possde des rapports bien tags et permet de partir en deuxime vitesse. Comportement routier Lors de lintroduction de cette gnration dAccord, nous avions trouv la suspension un brin trop ferme. Mais chaque anne les ingnieurs peaufinent ses rglages si bien quelle est un peu moins ferme et que les ractions sches sont pratiquement disparues. La fermet est toujours au rendez-vous sans menacer le confort. On a droit une tenue de route sportive malgr une inclinaison assez marque de la voiture. Du comportement de la suspension se dgage une bonne impression de solidit. Trs bien calibre, la servodirection se montre stable, prcise et assez rapide. Elle transmet un peu de sensations de la route. Les quatre freins disque sont trs bons en tout mais il faut une priode dadaptation pour shabituer leur promptitude qui est le propre des freins rcupration dnergie communs aux voitures hybrides. Au centre de vrification technique de CAA-Qubec, nous avons pu constater que lAccord est trs bien construite, que lantirouille sous le vhicule est gnralement bien appliqu mais que quelques joints ne sont pas scells. Conclusion Avec lAccord Hybrid, Honda explore une autre faon de raliser une voiture hybride. En effet, au lieu dassocier le moteur lectrique un petit moteur essence, Honda a plutt opt pour un V6 puissant. La dsactivation des cylindres permet cette Accord de se montrer plus conomique et plus cologique en ville et sur la route. Bref, voil une belle ralisation qui devrait satisfaire ceux et celles qui nont pas besoin dune berline avec un dossier de banquette rabattable. POUR : systme hybride efficace, habitabilit, comportement routier, transmission douce, confort des siges, nombreux espaces de rangement. CONTRE : dossier arrire fixe, -coups du systme hybride, bruits de route, appuis-tte pas assez haut (personnes de grande taille), clignotants inaudibles, commandes non claires.

    HONDA ACCORD HYBRID 2005

    Moteur : V6, 3.0 litres, 24 soupapes, moteur lectrique Puissance : 255 ch. 6 000 tr/mn Couple : 232 lb-pi 5 000 tr/mn Transmission : automatique 5 vitesses Suspension : indpendante/indpendante Freins : disques/disques Longueur : 481,3 cm

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    Largeur : 181,4 cm Hauteur : 144,9 cm Empattement : 274 cm Poids : 1 588 kg Pneus : P215/60R16 Capacit maximale de remorquage : 450 kg Coussins gonflables : standards, plus deux latraux et deux rideaux gonflables. Consommation de carburant - Selon Transports Canada : ville : 7,9 L/100 km (35 mi/gal); route : 5,9 L/100 km (48 mi/gal) - Pendant lessai : 9,5 L/100 km (30 mi/gal) Temprature : - 3 0C 15 0C Capacit du rservoir : 64,7 litres Acclration 0-100 km/h : 7,3 secondes 60-100 km/h : 4,6 secondes Concurrents : Chevrolet Malibu, Chrysler Sebring, Ford Taurus, Hyundai Sonata, Kia Magentis, Mazda6, Mitsubishi Galant, Nissan Altima, Pontiac G6, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat Garanties - Vhicule complet : 3 ans/60 000 km - Groupe propulseur : 5 ans/100 000 km (8 ans/130 000 km pour certaines pices du systme hybride) - Rouille de surface : 3 ans/kilomtrage illimit - Perforation : 5 ans/kilomtrage illimit - Antipollution : 3 ans/60 000 km sur tout. 8 ans/130 000 km sur le convertisseur catalytique, le module de commande lectronique, le dispositif de diagnostic de bord. Prix de pices dorigine Pare-chocs arrire : 878 $ Disque de freins avant : 86 $ Plaquettes de frein : 68 $ Silencieux : 609 $ Aile avant : 225 $ Cot moyen de la prime dassurance, Qubec, avec valeur neuf pour une femme ou un homme de 30 40 ans ayant un excellent dossier : 916 $ 1 364 $ Prix des diffrentes versions : 36 900 $ Principales options : Lecteur de cassettes : 432 $ Lecteur MP3 : 718 $

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    Prix du vhicule essay : 36 900 $ Frais de transport/prparation : 1 280 $ Nombre de concessionnaires : Qubec : 60 Canada : 203 Avril 2005. Tous droits rservs, CAA-Qubec.