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MACHINES ET APPLICATIONSDANS LA PRODUCTION ET LA MAINTENANCE AÉRONAUTIQUE

INDUSTRIE AERONAUTIQUE

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Les appareils de manutention HUBTEX sont utilisés à différents points de la chaîne de production dans l’industrie aéronautique. Ces véhicules sur-mesure peuvent être intégrés de manière opti-male dans le processus logistique ou de production respectif.

En particulier, l’utilisation intelligente de solutions partiellement ou entièrement automatisées joue un rôle décisif dans une planification d’usine économe en ressources avec des délais de livraison toujours plus courts. De plus, l’utilisation de batteries lithium-ion en option garantit de longues durées de fonctionnement avec des coûts d’énergie de suivi faibles.

Systèmes combinés d’intralogistique et d’assemblage dans la construction aéronautique

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Si aucun cadre de montage n’est disponible, les chariots de transport de fuselage HUBTEX (RTW pour short) transportent des fuselages d’avions pesant jusqu’à 70 tonnes d’un poste de montage à un autre. Les chariots de trans-port sont fixés à la position ultérieure du châssis. Le RTW est amarré, puis l’avion est soulevé, transporté et repositionné.

Afin de pouvoir déplacer l’avion, un remor-queur est attaché à la roue avant à côté du RTW. Avec son aide, le fuselage est dirigé. Le RTW est équipé d’un système de direction auxiliaire pour un positionnement précis au poste de montage suivant.

Transport du fuselage

Les plate-formes HUBTEX sont des véhi-cules automoteurs qui transportent des charges en toute sécurité grâce à leur grande surface de chargement. Ils sont utilisés pour la manutention et le transport de charges lourdes de toutes sortes (fuse-lages etc …).

Un exemple d’application est le chariot à plate-forme HUBTEX SL-AGV d’une capacité de charge de 35 tonnes et d’une hauteur de construction de seule-ment 457 mm. Le véhicule transporte des pièces de fuselage d’avion et des plates-formes de travail dans un grand hall de production. Les chariots à plate-forme peuvent également être interconnectés pour former un système avec une capacité de charge plus élevée. Les véhicules sont commandés par radiocommandes.

Le RTW est amarré, puis l’avion est soulevé, transporté et repositionné

Le chariot plate-forme SL-AGV transporte un fuselage d’avion

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MOBILISATION DES PLATES-FORMES DE TRAVAIL

Un autre exemple d’application est le chariot à plate-forme HUBTEX HL-AGV, qui soulève des plates-formes de travail en mode couplé avec un deuxième véhicule.

La position cible sous la charge est approchée sans collision et avec précision à l’aide d’un système d’as-sistance supporté par des capteurs.

En mode couplage via Bluetooth, les deux HL-AGV sont commandés par un panneau de commande situé sur la plate-forme de travail. Le fonctionnement sensible (direction multidirectionnelle) et le levage sont désor-mais toujours synchrones et purement électriques. La plate-forme de travail peut maintenant être relevée jusqu’à 3,5 mètres.

UTILISATION FLEXIBLE

Comme alternative aux plates-formes de travail mobiles, nos ODV peuvent être connectés à des plates-formes de travail.

En mode couplé, plusieurs ODV peuvent déplacer une plate-forme de travail. Les véhicules peuvent également être utilisés comme tracteurs conventionnels en production.

L’utilisation des batteries lithium-ion permettent aux utilisateurs ayant de longues durées de fonctionnement de bénéficier d’un retour sur investissement rapide grâce à une réduction significative

UTILISATION DE BATTERIES LITHIUM-ION

des coûts accessoires et consécutifs. Dans ces cas, il n’est généralement pas nécessaire d’utiliser des piles interchangeables. La batterie est déjà complète-ment chargée.

Possible dans l’heure qui suit. Grâce à leur principe de fonctionnement, les batte-ries lithium-ion absorbent les flux d’énergie renvoyés par le véhicule.

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>> Unité de la roue de chargement (WU)

capacité de charge 9 t

Une solution d’automatisation innovante dans l’industrie aérospatiale est la combinaison d’unités d’entraînement à direction électrique WDU et de roues de charge WU. Ces unités peuvent être installées ultérieurement sur des plates-formes de travail stationnaires existantes afin de les transformer en une installation mobile au moyen d’une opération d’accouplement.

Ce concept d’entraînement est complété par une armoire électrique, une batterie lithium-ion et une télécommande radio pour actionner le

train d’atterrissage. Grâce à l’électronique de direction multidirectionnelle spécifique, un processus sensible de la charge dans toutes les directions est désormais possible.

De plus, il est possible d’intégrer des équipe-ments de sécurité et de guidage de voie com-plets pour surveiller précisément les itinéraires et guider le véhicule. Les unités WDU et WU peuvent être étendues jusqu’à 15 unités en fonction de la capacité de charge requise, ce qui permet de traiter une charge maximale du système pouvant atteindre 125 tonnes.

MOBILISATION DE SYSTÈMES STATIONNAIRES

>> Télécommande radio

>> Unité d’entraînement (WDU)

capacité de charge 6 t

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Les plates-formes d’assemblage et de travail HUBTEX de type EPL sont utilisées dans les différentes étapes de travail de l’assem-blage aéronautique. Ils amènent les mon-teurs ainsi que le matériau à l’endroit désiré d’une manière fiable pour le processus.

Ces monte-charges automoteurs, omnidirec-tionnels, d’une capacité de charge allant jusqu’à 5 tonnes sont à commande électrique et peuvent être commandées par radiocom-mande ou poste de travail. Les véhicules sont disponibles en option avec des fonctions de déplacement lent et de déplacement en ligne.

En option, le véhicule peut être garé dans un parking Version à 2 ou 3 /4 mâts. Avec le système de levage de mât 3 /4, l’avantage est qu’une seule pièce de la plate-forme reste fermement positionnée sur l’avion, tandis que l’autre partie fonctionne comme monte-charge.

Tous les véhicules de ce type sont préparés pour l’automatisation des AGV.

PLATES-FORMES MOBILES D’ASSEMBLAGE ET D’APPROVISIONNEMENT

Une plate-forme de montage et de travail

avec système de levage à 4 mâts

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Changeur

Les changeurs d’outils HUBTEX utilisent un nouveau système pour le changement d’outils de pressage et de poinçonnage, pour la manipu-lation d’outils de moulage par injection ou de systèmes de support de moule en PRV individuels – et il est adapté individuellement à cette fin.

Les WWTs sont caractérisés par leurs dimen-sions compactes et la faible hauteur d’entrée sous les outils et peuvent supporter des charges allant jusqu’à 65 t.

Adaptation individuelle des changeurs d’outils à leur application

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INSTALLATION DU CHÂSSISPour l’installation de trains d’atterrissage

complets d’avions ou de composants de trains

d’atterrissage, HUBTEX fabrique des véhicules

faciles à monter.

En raison des faibles hauteurs d’entrée,

ces véhicules sont généralement utilisés à

l’aide d’un timon ou d’une télécommande.

La direction multidirectionnelle permet

de diriger avec précision les composants

respectifs dans leur position de montage.

Si nécessaire, des systèmes d’assistance

peuvent aider à un positionnement précis.

Plate-forme de transport

La plate-forme SFB est un véhicule automoteur commandé par télécommande radio. Si nécessaire, le véhicule peut également être automatisé.

Il est équipé d’un train d’atterrissage multidirectionnel avec lequel des charges lourdes et encombrantes telles que des segments entiers d’un avion peuvent être manœuvrées avec précision même dans les espaces les plus étroits. Grâce à la commande électronique des fonctions de direc-tion, de conduite et de levage, le SFB offre également de bien meilleures performances. Possibilités d’automatisation comme systèmes hydrauliques.

Chariot à plate-forme pour le transport dans une

installation de peinture avec plate-forme élévatrice

Grâce à sa conception modu-laire, le chariot à plate-forme couvre un large éventail d’ap-plications. Les utilisateurs peuvent combiner les variantes d’équipement et les systèmes d’assistance souhaités selon le principe modulaire.

Pour des tâches de transport spéciales, telles que le trans-port d’ailes dans une installa-tion de peinture, le SFB utilise des capteurs pour déterminer sa position et calcule sur cette base la géométrie de direction optimale pour la tâche de conduite spécifique. Le posi-

tionnement précis est ensuite exécuté entièrement automa-tiquement.De plus, de nombreux systèmes de sécurité, tels que des sys-tèmes de protection individuelle

ou des bandes de protection de vérin, sont également disponibles pour l’utilisation dans le cadre de l’application SFB ainsi que la possibilité d’utiliser deux véhi-cules en mode couplage sans fil.

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Chariot latéral électrique multi-directionnel

Les chariots latéraux multidirectionnels HUBTEX sont adaptés individuellement aux exigences de l’industrie aéronautique.

Les applications typiques des chariots éléva-teurs se trouvent dans de nombreuses sections de la chaîne du transport interne, qu’il s’agisse de la logistique de stockage et de production, de la préfabrication de segments d’avions, de la manipulation de systèmes de porte-moules pour des pièces en PRV, des outils ou des composants finis, jusqu’à l’assistance au montage ou enfin de la logistique des pièces de rechange.

Chariot élévateur multidirectionnel pendant

le montage du groupe motopropulseur

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L’utilisation couplée de deux véhicules permet de transporter de très grandes charges, telles que des ailes ou des fuselages. La charge est prise en charge simultanément par les deux véhicules. Ensuite, ils s’accouplent et se contrôlent par Bluetooth entre eux.

Chariots

multidirectionnels

accouplables

Le résultat est un système de transport stable avec une capacité de charge doublée. Les deux systèmes sont en communication permanente pendant le transport et peuvent être commandés ensemble à l’aide d’une télécommande radio.

Manipulation des porte-moules

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Sousréservedemodificationstechniques.Certainesillustrationscontiennentdeséquipem

entsspéciauxquinefontpaspartiedesmodèlesdesérielivrés.Lesperformancesindiquéessontfournies.

A LU M I N I U M > AU TO M O B I L E > M AT ÉR I AU X D E C O N S T R U C T I O N > C O I L > FO N D ER I E S > V ERRE > B O I S PL A ST IQUES > PRODUIT S AL IMENTA IRES > AÉRONAU T IQUE > MÉ TAL > BENNES/C ONTA INERS > PAP IER PNEU S > TE X T ILE > TAMBOURS > ÉOL IEN

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