Indicateurs Leutert sont utilisés sur les moteurs diesel, moteurs à vapeur, les locomotives, les moteurs à gaz, Air compresseurs, pompes, etc. Un stylet métallique dessine un diagramme pression-chemin clair qui enregistre le tracé de pression dans les cylindres du moteur comme influencé par la course du piston. Le tambour d'enregistrement peut être déplacé au moyen d'une chaîne, qui peut être tiré manuellement ou par le moteur (si le moteur est équipé d'un mécanisme d'entraînement approprié). Si le tambour est entraîné par le moteur, le schéma peut être planimetered. Nos indicateurs sont conçus pour couvrir différentes gammes de taux de vitesse et de changement de pression: Pour les faibles taux de changement de pression de type 50Z1 est utilisé. Pour des taux élevés de changement de pression de type 30/1 doit être utilisée et pour les taux de changement de pression supplémentaires élevés tapez S1 (barspring). Il sera toujours préférable d'opérer avec des diagrammes petites dans la mesure du possible, compte tenu des masses oscillantes. En cas de doute, il est suggéré de transmettre des précisions sur les conditions d'exploitation, et de donner des ordres les détails concernant type de moteur, les pressions à mesurer, course du moteur et le régime La sélection de la taille de l'indicateur correct dépend non seulement de la vitesse de rotation, mais aussi sur la vitesse de montée en pression à l'unité de temps dp / dt. Si les valeurs limites indiquées ci-dessus sont dépassées, l'accélération résultant causerait une trop haute indication de la pression. Taille de piston et le ressort sont choisie de manière que la fréquence propre maximale est atteinte. En contrepartie des accélérations, pour de meilleurs résultats la longueur de diagramme doit être progressivement réduite, car le régime se rapproche de la valeur de conception maximale de l'indicateur.
Indicateurs Leutert sont utiliss sur les moteurs diesel, moteurs
vapeur, les locomotives, les moteurs gaz, Air compresseurs, pompes,
etc. Un stylet mtallique dessine un diagramme pression-chemin clair
qui enregistre le trac de pression dans les cylindres du moteur
comme influenc par la course du piston. Le tambour d'enregistrement
peut tre dplac au moyen d'une chane, qui peut tre tir manuellement
ou par le moteur (si le moteur est quip d'un mcanisme d'entranement
appropri). Si le tambour est entran par le moteur, le schma peut
tre planimetered. Nos indicateurs sont conus pour couvrir
diffrentes gammes de taux de vitesse et de changement de pression:
Pour les faibles taux de changement de pression de type 50Z1 est
utilis. Pour des taux levs de changement de pression de type 30/1
doit tre utilise et pour les taux de changement de pression
supplmentaires levs tapez S1 (barspring). Il sera toujours prfrable
d'oprer avec des diagrammes petites dans la mesure du possible,
compte tenu des masses oscillantes. En cas de doute, il est suggr
de transmettre des prcisions sur les conditions d'exploitation, et
de donner des ordresles dtails concernant type de moteur, les
pressions mesurer, course du moteur et le rgime La slection de la
taille de l'indicateur correct dpend non seulement de la vitesse de
rotation, mais aussi sur la vitesse de monte en pression l'unit de
temps dp / dt. Si les valeurs limites indiques ci-dessus sont
dpasses, l'acclration rsultant causerait une trop haute indication
de la pression. Taille de piston et le ressort sont choisie de
manire que la frquence propre maximale est atteinte. En
contrepartie des acclrations, pour de meilleurs rsultats la
longueur de diagramme doit tre progressivement rduite, car le rgime
se rapproche de la valeur de conception maximale de
l'indicateur.
