injection common rail

7/24/2019 injection common rail

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Formation

Technologies etDiagnosticAutomobiles

CIFC: Centre Imouran de Formation Continue

Prpar par: IDADOUB HICHA

!"#$


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Ob%ecti&

Dterminer les di'rents s(st)mes et mcanismcontenus dans les automobiles* D+nir le principe de &onctionnement de cha,ue

s(st)me pour aider - la suite d.anal(ser les prob /e &amiliariser a0ec les outils logiciels appli,us

diagnostic* anipuler l.appareil de diagnostic a+n de se

communi,uer a0ec le 0hicule1


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2es s(st)mes d.automobile

/(st)mes mcani,ues /(st)mes lectri,ues /(st)mes lectroni,ues /(st)mes de scurits


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2es s(st)mes mcani,uesd.automobile

OBJECTIF: Identifier les diffrents lments et organes constituant un v

In%ection: Common rail*direct* indirecte*multipoint3

Transmission: boite -0itesse 3

/uspension - pilotagelectroni,ue

Freinage: AB/* 4B/3


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/(st)mes mcani,ues: &reinage

Deu5 s(st)mes pour contr6ler la 0oiture en cas d&reinage brus,ue Anti7loc8 bra8e s(stem 9AB/: Control des &reins

0iter le drapage Intensit de &reinage en &onction de la 0itesse de rota

roues1 Automatic stabilit( control 9A/C;T: Contr6le de

puissance du moteur pour une meilleure stabilit 2es deu5 s(st)mes AB/ et A/C;T communi,uen

94mbedded


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/(st)mes mcani,ues: /uspensionpilotage lectroni,ue

Principe:


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/(st)mes mcani,ues: In%ectionlectroni,ue

Principe:


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/(st)mes mcani,ues: In%ectionlectroni,ue


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>nralits sur l.automobile

Identi+cation: 2e 0hicule est identi+ par ! lments : 2e t(pe constructeur ? 2e numro de srie

Ces ! lments sont inscrits sur la pla,ue d.identit duri0ete dans le compartiment moteur1 Cette pla,ue co

de nombreuses autres indications1


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2es s(st)mesembar,us dans

l.automobile


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Conte5te >nral

0

5

10

15

20

25

1920 200019801960 2010

lectricit de base

Gnse dellectronique

automobile

Prolifrationde

llectronique

Lampes,

radio,

dmarreur,

dynamo

Allumage

lectronique

Alternateur

Injection lectronique

Rgulateur de itesse

!ultimdia, "oupapes

lectromagntiques

Intgration et maturitdes systmeslectriques &lectroniques

#d

uco$tdel%lectroniquedansle&icule

!ultiple'age, A("

30

35

19)0

*lmatique,

alternodmarreur

+estion d%nergie

Extrait de la prsentation de Josep !eretta " P#$ % 16 et 17 Juin 2003 ttp'""((()systemes%critiques)org"#E


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Conte5te >nral 2ois sur le ni0eau d.mission de ga@

d.chappement

Demande du client +nal

Demande du constructeur

+ecnologie logicielle

*onfort

#curit *o,t

Time to market

*o,t

nouve

servic

dvel

facile

90% innovation pa

llectronique

embarque chez

Daimler Chrysler


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Conte5te >nral Composants lectroni,ues et le conte5te

automobile

G-.

/

01/

/223 3000 3004 3005

614G-.

789-.

m

600

/00

/223 3000 3004 300

25m

8 m

Puissance des processeurs Taille des circuits imprims

*omposants lectroniques *omposants lectroniquesdans lautomobile


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Conte5te >nral

mergence des rseau5 et instruments de terrain

duction de cblage

"E poids pour une porti)re ercedes

#E de longueur de cble entre les Peugeot $" et $"G

Partage des capteurs

Amlioration des &onctions disponibilits d.in&ormations sur l.tat des autres s(st)mes

embar,us

0oluti0it des s(st)mes embar,us 9 plug and pla( J


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Problmati,ue 7 #

Comple5it &onctionnelle

2ois de contr6le multi70ariables

odes de &onctionnement

Interactions entre les &onctions

Fonctions criti,ues :scurit L +abilit L

disponibilitper&ormances M contraintes de te


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Problmati,ue 7 !

Comple5it architecturale

AirbagsDoors

Steering

Wheel -ctlABS Power Train

A-C Radio

A!"li#ier

Chassis Po!er Train "et!ork

$S%

Comfort "et!ork

#od$ "et!ork

$rcitecture decommunicationcomplexe

*alculateurs

:onctionscritiques

0olant


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FranNoise /imonot72ion

Problmati,ue 7

D0eloppement

Partag entre plusieurs acteurs ,uipementiers 9 suppliers J M subcontractors J M rang # M ra!

Constructeurs

Interactions entre partenaires BoStes noires M BoStes blanches M BoStes grises Proprits intellectuelles 9IP

Processus Top 7 Do=n Bottom 7 Up 9rutilisabilit

/tandards

/er0ices et maintenance - assurer pendant Q#K ans

#ous contraintes

*o,t;ualit


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Domaine moto7propulseur9Po=ertrain

*ontr=le%commande dumoteur

>ois de contr=lecomplexes

Pdaledacclrateur

Pdalede frein

*+rment de conduite

Consommation

Pollution

*ontr=leur $

*ontr=leur E3

Importante puissancede calcul

?coprocesseurs1 P /8"63 bits1

@#P1 AB

9ulti%tCcesinstantsdcantillonnage" temps moteur ?D 01/ms)B

priodiques ?D / 7msB*ontraintes de temps stri

cances

:raFceur " promptitude

Peu de varia


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Domaine Chassis

*ontr=le%commande des roues1 de lasuspension1 A ?$!# E#P $#* 4@

% AB>ois de contr=le complexes

*olonnede direction

Pdale defrein

autresyst

Importante puissance

de calcul

?coprocesseursB

9ulti%tCcespriodesdcantillonnagdiffrentes ?01/ ms/00m

@istribution*ontraintes de temps stric

H%by%ire

,orces

sol

air

#curit

Peu de varian


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Domaine Carosserie9Bod( Variantes nombreus

#ystmes ractifs

:onctions nombreuses

ipers!i"hts

Doors

indo#s$eats

irrorsA

*entral

!odyElectronic

*ut

dom

actiit

*onception incrmentale

#ous%systmemcatronique

#ystme distribuirarcis

Entit critique

+olrance aux faute*ontraintes de temtemps de rponse-

cohrence tempor

Krdonnancementoptimal des tCces

*onducteurPassagers

s a s

>IL


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23/24

41#tatecarts

+elematic %-9I

+raitement dedonnes

multimdia

+emps relsouple

?scuritconfidentialitB

H9>1 -+9>1

Garantie strictede s,ret etqualit

Garanmoyen


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