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www.rte-france.com Résumé non technique Juillet 2008 RENFORCEMENT DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE À TRÈS HAUTE TENSION DE LA RÉGION PACA INSTALLATION D’UN TRANSFORMATEUR DÉPHASEUR 225 000 VOLTS AU POSTE DE BOUTRE

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Résumé non techniqueJuillet 2008

RENFORCEMENT DU RÉSEAU ÉLECTRIQUE À TRÈS HAUTE TENSION DE LA RÉGION PACA

INSTALLATION D’UN TRANSFORMATEUR DÉPHASEUR 225 000 VOLTS AU POSTE DE BOUTRE

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

LES RESPONSABLES DU PROJET À RTE

Pierre CACHENAUTDirecteur de projetTél. 04 91 30 98 18 – Email : [email protected] RTE – Système Electrique Sud-Est82 avenue de Haïfa – BP 31913269 MARSEILLE CEDEX

Pascal HESPERTChef de projetTél. 04 88 67 43 33 – Email : [email protected] – Groupe Ingénierie Maintenance Réseaux46 avenue Elsa Triolet13417 MARSEILLE CEDEX 08

Yannick BOCQUENETChargé de concertationTél. 04 88 67 43 17 – Email : [email protected] RTE – Groupe Ingénierie Maintenance Réseaux46 avenue Elsa Triolet13417 MARSEILLE CEDEX 08

LE CABINET D’ÉTUDES D’IMPACT

Bernard REBAUDO Étude et Conseil en EnvironnementTél. 04 91 41 66 82 – Email : [email protected] avenue Général Brosset 13009 MARSEILLE

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

SOMMAIRE

AVANT-PROPOS ............................................................ 1

PRÉSENTATION DE RTE ................................................. 2

JUSTIFICATION DU PROJET ........................................... 2

1 – ANALYSE DE L’ÉTAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT ................................................... 4

1.1 – Aire d’étude ..................................................... 4

1.2 – Milieu physique ................................................ 4

1.3 – Milieu naturel ................................................... 4

1.4 – Milieu humain .................................................. 51.4.1 – Urbanisme ............................................................. 5

1.4.2 – Parc Naturel Régional du Verdon ........................... 5

1.4.3 – Habitat et infrastructures ...................................... 5

1.4.4 – Activités ................................................................. 5

1.5 – Patrimoine et paysage ...................................... 61.5.1 – Patrimoine ............................................................. 6

1.5.2 – Paysage ................................................................. 6

2 – ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS, PERMANENTS ET TEMPORAIRES, DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT ET LA SANTÉ .......................... 7

2.1 – Effets sur le milieu physique ............................. 7

2.2 – Effets sur le milieu naturel ................................ 7

2.3 – Effets sur le milieu humain ............................... 72.3.1 – Effets sur l’urbanisme ............................................ 7

2.3.2 – Aspects fonciers ..................................................... 7

2.3.3 – Effets sur la santé .................................................. 8

2.3.4 – Effets sur l’agriculture et la sylviculture .................. 8

2.4 – Effets sur le patrimoine et le paysage ............... 82.4.1 – Effets sur le patrimoine .......................................... 8

2.4.2 – Effets sur le paysage .............................................. 8

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

3 – RAISONS, NOTAMMENT ENVIRONNEMENTALES, DU CHOIX DU PARTI RETENU ................................ 9

3.1 – Conséquences de la spécificité du projet sur le choix du parti............................................................ 9

3.2 – Description du projet ....................................... 9

4 – IMPACTS SPÉCIFIQUES ET MESURES DE SUPPRESSION, DE RÉDUCTION ET DE COMPENSATION ENVISAGÉES ............................... 10

4.1 – Bruit ................................................................ 10

4.2 – Paysage ........................................................... 11

4.3 – Coût du projet et coût des mesures en faveur de l’environnement ......................................... 11

5 – MÉTHODES D’ANALYSES UTILISÉES POUR L’ÉVALUATION DES IMPACTS ET DIFFICULTÉS RENCONTRÉES ....................................................... 12

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

AVANT – PROPOS

Le présent document est un résumé non technique de l’étude d’impact du projet d’installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre.

Il permet d’avoir une vision globale et rapide de tous les chapitres de l’étude d’impact.

Pour de plus amples précisions, le lecteur pourra se reporter à cette dernière.

Pour en savoir plus sur :

le contexte réglementaire et administratif, •

la présentation du projet (sa justification, son élaboration, …), •

les caractéristiques techniques, •

la concertation, •

le lecteur pourra se reporter à la notice explicative.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

PRÉSENTATION DE RTERTE EDF Transport SA, ci-après désigné par RTE, est le gestionnaire du Réseau Public de Transport d’électricité (RPT), c’est à dire des ouvrages dont la tension est comprise entre 50 000 et 400 000 volts. RTE est une filiale d’EDF depuis le 1 septembre 2005.

JUSTIFICATION DU PROJET Suite à l’annulation par le Conseil d’Etat de la Déclaration d’Utilité Publique du projet de ligne à un circuit 400 000 volts Boutre – Broc Carros, RTE a examiné les actions palliatives qui pourraient être entreprises à court terme afin de retarder la dégradation du niveau de sécurité d’alimentation de la région PACA. L’installation d’un transformateur déphaseur au poste de Boutre figure parmi ces actions palliatives.

L’alimentation en électricité de la région PACA est assurée par deux axes constitués par des lignes à Très Haute Tension (400 000 volts ou 225 000 volts). Le plus important est l’axe Sud qui relie les postes électriques de Tavel (près d’Avignon) et de Broc Carros (près de Nice) via le poste de Néoules (près de Toulon).

La région est également alimentée par un axe Nord. Cet axe est constitué par une ligne entre les postes de Tavel et de Boutre (sur la commune de Vinon-sur-Verdon près de Manosque), qui est prolongée plus à l’est par une ligne entre les postes de Sainte-Tulle (près de Boutre) et de Lingostière (près de Broc Carros). La capacité1 de cette dernière ligne est faible.

Les axes Sud et Nord sont connectés par une ligne à un circuit 225 000 volts qui relie le poste de Boutre à celui de Coudon (près de Néoules).

1 La capacité fait référence à la quantité de courant (intensité) qu’il est possible de faire transiter par la ligne considérée. Si cette intensité dépasse la capacité maximale admissible de la ligne, cette dernière entre en surcharge et des mécanismes de protection la mettent hors tension.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

Le réseau Très Haute Tension de la région PACA.

Une étude de transit sur le réseau électrique montre que, du fait de sa faible capacité, la ligne 225 000 volts Lingostière – Sainte-Tulle est soumise à de fortes contraintes. En revanche, la capacité de la ligne Boutre – Coudon, récemment reconstruite, est élevée mais, en l’état, cette capacité ne peut être utilisée à son maximum.

L’installation d’un transformateur déphaseur (TD) 225 000 volts sur la ligne Boutre – Coudon au poste de Boutre permettra, en optimisant le transit sur cet ouvrage de forte capacité, de résoudre la majorité des contraintes sur l’axe nord Lingostière – Sainte-Tulle.

L’installation du TD s’accompagnera de la création d’une cellule (ensemble des équi-pements de raccordement sur la ligne) supplémentaire afin de pouvoir utiliser la ligne sans le transformateur déphaseur en cas d’avarie ou d’entretien sur ce dernier. La date de mise en service est prévue en octobre 2009.

Rôle d’un transformateur déphaseur ; soulager un réseau sur-chargé

Le réseau de transport d’électricité est maillé ; l’électricité emprunte naturel-lement et préférentiellement les lignes de moindre résistance électrique. Cela explique que certaines lignes peuvent être saturées alors que d’autres lignes desservant la même zone peuvent être sous-utilisées.

En « forçant » le passage de l’électricité sur une ligne électrique plutôt que sur une autre, le transformateur déphaseur permet d’optimiser les lignes les moins empruntées et donc de soulager les lignes saturées. Grâce à cette meilleure répartition des transits sur les lignes, le réseau de transport d’électricité peut être exploité au maximum de ses capacités techniques.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

1 – ANALYSE DE L’ÉTAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT

1.1 – Aire d’étudeL’aire d’étude concerne les territoires des communes de Vinon-sur-Verdon et de Ginasservis. Ses limites sont les suivantes :

à l’ouest et à l’est • , les premières ruptures de pente des collines qui encadrent la cuvette de Boutre ;

au nord • , une ligne qui traverse la plaine en recoupant la RD 554 à environ 400 m au nord du franchissement du Canal de Provence ;

au sud • , une ligne qui traverse la plaine en recoupant la RD 554 au droit du débouché sur cette dernière du chemin de desserte du Puits de Feraud.

1.2 – Milieu physiqueLe poste de Boutre se situe dans une cuvette qui se raccorde en pente douce aux reliefs du nord-ouest varois. Cette cuvette est traversée par une branche du Canal de Provence.

1.3 – Milieu naturelLes collines sont recouvertes essentiellement de taillis bas de chênes verts et pubescents, de garrigues à buis et genévriers et de pelouses sèches. Le poste de Boutre et ses abords ne s’intègrent à aucun espace naturel protégé (réserve naturelle, arrêté préfectoral de protection de biotope, etc.), géré dans le cadre du réseau Natura 20002 ou figurant à l’inventaire des Zones Naturelles d’Intérêt Ecologique, Faunistique ou Floristique (ZNIEFF)3.

2 Le réseau écologique Natura 2000 est constitué par l’ensemble des Zones Spéciales de Conservation (ZSC), issues de l’application de la directive communautaire « Habitats », et des Zones de Protection Spéciales (ZPS), issues de l’application de la directive communautaire « Oiseaux ». Dans ces espaces, les états membres de l’Union européenne doivent prendre des mesures pour maintenir ou restaurer certains habitats naturels dits d’intérêt communautaire et/ou les habitats de certaines espèces animales et végétales dites d’intérêt communautaire. 3 Les ZNIEFF sont des documents d’alerte répertoriant les secteurs ayant une valeur patrimoniale au regard du milieu naturel. On distingue les ZNIEFF de type I, d’une superficie limitée, définis par la présence d’espèces, d’associations d’espèces ou de milieux rares ou caractéristiques du patrimoine naturel régional ou national, et des ZNIEFF de type II, grands ensembles naturels riches et peu modifiés ou offrant des potentialités biologiques importantes.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

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1.4 – Milieu humain1.4.1 – Urbanisme

Au Plan d’Occupation des Sols (POS) de la commune de Vinon-sur-Verdon (révision simplifiée approuvée le 26 février 2008), le poste de Boutre et ses abords appartiennent à la zone 2UEr, zone « d’exploitation de l’électricité et de l’eau ». L’article 2UEr1 du règlement admet « les constructions et installations de toute nature nécessaires à l’exploitation de l’eau et de l’électricité » ainsi que « les ouvrages techniques nécessaires au fonctionnement des services publics ».

1.4.2 – Parc Naturel Régional du Verdon

Les communes de Boutre et de Ginasservis font partie du Parc Naturel Régional (PNR) du Verdon.

Sur le Plan de Parc annexé à la charte du PNR, le tronçon de la RD 554 concerné figure dans la rubrique d’enjeu « Prendre en compte la découverte des paysages depuis les itinéraires routiers majeurs à l’échelle du parc (entrée, traversée, découverte) dans la gestion de l’espace ». Une des dispositions spécifiques de la notice de Plan de Parc consiste à « préserver et mettre en valeur plus particulièrement les paysages et les espaces de découverte associés aux principales routes pénétrant le territoire ». Cette disposition concerne notamment la RD 554.

1.4.3 – Habitat et infrastructures

Le bâtiment habité le plus proche, au lieu-dit « Le Puits de Feraud », est situé à 300 m environ au sud du poste de Boutre sur la commune de Ginasservis.

L’aire d’étude est traversée par la RD 554, route relativement fréquentée (liaison A 51 ↔ RN 7), qui passe à l’est du poste.

Le poste de Boutre est constitué de deux parties : un poste 400 000 volts au sud et un poste 225 000 volts au nord. Outre la ligne à un circuit 225 000 volts Boutre – Coudon, quatre autres lignes Très Haute Tension y sont connectées.

1.4.4 – Activités

La cuvette de Boutre est en grande partie cultivée. Une centrale photovoltaïque est projetée sur une parcelle de 13 hectares au nord immédiat du poste électrique.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

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1.5 - Patrimoine et paysage 1.5.1 – Patrimoine

L’aire d’étude n’interfère avec aucun site classé ou inscrit, ni aucun monument classé ou inscrit à l’inventaire.

1.5.2 – Paysage

La partie méridionale de la cuvette de Boutre, où se situe le poste électrique, porte des haies ou des bandes boisées.

Depuis la RD 554 et les abords de l’habitat du Puits de Feraud, les pylônes des arrivées des lignes sont perçus en silhouette et les superstructures du poste (parois des loges des transformateurs, jeux de barres et portiques) génèrent des contrastes de forme et de couleur sur le fond boisé des versants. Les haies exercent une fonction de masque partiel.

Vue du poste de Boutre depuis la RD 554 (sens de circulation Vinon → Ginasservis).L’impact visuel est surtout

lié aux pylônes des arrivées des lignes et aux parois des loges des transformateurs qui génèrent des contrastes de forme et de couleur sur le fond boisé du versant. Au premier plan, le terrain sur lequel sera édifiée la centrale photovoltaïque.

Emplacement du futur TD Loges des

transformateurs

Arrivées des lignes en silhouettes

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

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2 – ANALYSE DES EFFETS DIRECTS ET INDIRECTS, PERMANENTS ET TEMPORAIRES, DU PROJET SUR L’ENVIRONNEMENT ET LA SANTÉ.

2.1 – Effets sur le milieu physique Il s’agit de risques de pollution des sols et des eaux par l’huile isolante contenue dans le transformateur et par les produits désherbants utilisés pour l’entretien des surfaces gravillonnées du poste. Un bac étanche est mis en place sous le transformateur. Il est relié à une fosse de rétention munie d’un séparateur huile/eau, ce qui permet de récupérer l’huile en cas d’incident. Les produits désherbants sont des produits agréés, non rémanents et biodégradables.

2.2 – Effets sur le milieu naturelDans le cas du présent projet, les équipements prévus sont réalisés dans l’enceinte du poste 225 000 volts existant et n’auront aucune incidence, directe ou indirecte, sur le milieu naturel.

2.3 – Effets sur le milieu humain2.3.1 – Effets sur l’urbanisme

Si les aménagements ne sont pas compatibles avec le règlement de la zone concernée ou les prescriptions générales du règlement, le Plan d’Occupation des Sols ou le Plan Local d’Urbanisme doit faire l’objet d’une mise en compatibilité. Les aménagements prévus dans le cas du présent projet sont compatibles avec les dispositions du POS de la commune de Vinon-sur-Verdon.

2.3.2 – Aspects fonciers

Aucune acquisition n’est nécessaire dans le cas du présent projet, les équipements étant réalisés à l’intérieur du poste de Boutre sur des terrains appartenant à RTE.

Ce chapitre traite des effets génériques, en phase de chantier et en phase d’exploitation, d’un transformateur déphaseur 225 000 volts et d’une cellule 225 000 volts ainsi que des mesures d’insertion correspondantes.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

2.3.3 – Effets sur la santé

Dans le cas d’un poste à l’air libre comme celui de Boutre, les valeurs des champs électromagnétiques (CEM) sont celles des lignes aériennes venant se raccorder au poste, car à l’extérieur de l’enceinte, les CEM émis par les équipements électriques sont négligeables par rapport à ceux émis par les lignes de raccordement au réseau. L’arrêté technique du 12 mai 2001, qui reprend en la matière les recommandations de l’Union Européenne, précise que les valeurs mesurables à proximité des ouvrages électriques ne doivent pas dépasser 5 000 volts/mètre pour le champ électrique et 100 micro Teslas pour le champ magnétique. RTE respecte ces seuils pour l’ensemble de ses installations. En outre, il faut rappeler qu’aucune expertise médicale n’a mis en évidence d’effets sanitaires résultant des champs électromagnétiques.

Un transformateur et ses organes de réfrigération, émettent du bruit. RTE respecte les seuils d’émergence4 précisés dans l’arrêté technique du 17 mai 2001. Ces seuils sont respectés grâce à la mise en œuvre de différents moyens et procédures (mesures de bruit avant et après la mise en service, études phoniques, dispositifs d’insonorisation adaptés, …). En phase de travaux, la réglementation relative aux émissions sonores des engins de chantier est appliquée.

Les risques d’accidents liés à un transformateur sont relatifs à l’incendie, du fait de la présence d’un important volume d’huile isolante. Chaque transformateur est confiné et isolé des autres appareils par des cloisons pare-feu.

2.3.4 – Effets sur l’agriculture et la sylviculture

Les équipements prévus au présent projet sont réalisés dans l’enceinte du poste 225 000 volts existant et n’auront aucune incidence, directe ou indirecte, sur l’agriculture et la sylviculture.

2.4 – Effets sur le patrimoine et le paysage2.4.1 – Effets sur le patrimoine

Les travaux prévus dans le cadre du projet ne concernent aucun site classé ou inscrit et aucun monument classé ou inscrit.

2.4.2 – Effets sur le paysage

Les effets sur le paysage d’un transformateur et d’une cellule sont liés essentiellement à la vision des superstructures depuis l’habitat, les routes et les lieux fréquentés. Sous réserve de l’accord des propriétaires concernés, ces effets visuels peuvent être réduits par des plantations de haies ou de bandes boisées (ou des compléments de plantations existantes) en bordure des parcelles ou des chemins.

4 L’émergence se définit comme la différence entre le niveau de bruit avec installations en service (niveau de bruit ambiant) et le niveau de bruit avec installations à l’arrêt ou état initial avant projet

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

3 – RAISONS, NOTAMMENT ENVIRONNEMENTALES, DU CHOIX DU PARTI RETENU

3.1 – Conséquences de la spécificité du projet sur le choix du parti

Le choix de l’emplacement du transformateur déphaseur et de la cellule correspondante est défini par l’organisation même du poste 225 000 volts existant. Le projet n’admet donc qu’un seul parti d’implantation.

3.2 – Description du projetLe transformateur déphaseur 225 000 volts de Boutre occupera une surface gravillonnée à l’angle nord-ouest du poste 225 000 volts.

Composé de quatre cuves connectées en série, il sera installé dans une loge de transformation entre quatre murs maçonnés. Cette loge assurera une fonction de coupe-feu, de pare-projectile et permettra de limiter les émissions sonores issues du transformateur déphaseur.

La cellule de raccordement sera installée au coté des cellules 225 000 volts existantes et comprendra des sectionneurs (appareils d’aiguillage), des disjoncteurs et des appareils de mesure.

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Installation d’un transformateur déphaseur 225 000 volts au poste de Boutre

Résumé non technique

4 – IMPACTS SPÉCIFIQUES ET MESURES DE SUPPRESSION, DE RÉDUCTION ET DE COMPENSATION ENVISAGÉES

Les impacts spécifiques du projet sont relatifs au bruit et au paysage.

4.1 – BruitDans le cadre du présent projet d’installation du TD, une étude acoustique a été réalisée par un cabinet spécialisé.

Les conclusions de cette étude sont les suivantes :

dans sa configuration actuelle (avec les deux auto-transformateurs •existants seulement), le poste de Boutre respecte les exigences réglementaires, de jour comme de nuit.;

dans la configuration future du poste (avec le TD), la situation actuelle •ne sera pas dégradée. En effet, la contribution sonore du TD sera très faible, voire nulle. Le bruit du poste restera donc conforme aux exigences réglementaires, de jour comme de nuit.

Dans ce chapitre sont traités les effets spécifiques du projet, ainsi que les mesures d’insertion correspondantes et leur coût.

Les dispositions et les mesures techniques générales relatives à la prévention des pollutions, à la limitation des nuisances en phase de travaux, à la sécurité des installations, etc., décrites dans le chapitre « Effets directs et indirects, permanents et temporaires, du projet sur l’environnement et la santé » ne sont pas reprises ici. Elles seront, bien entendu, appliquées dans le cadre du projet.

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4.2 – PaysageL’incidence visuelle du projet de TD depuis la RD 554 sera essentiellement liée à la perception des parois de la nouvelle loge de transformation. Cet impact se manifestera surtout dans le sens de circulation Vinon-sur-Verdon → Ginasservis. Il sera cependant atténué par :

l’effet de masque partiel exercé par la bande boisée en limite nord du •poste ;

la distance (600 m environ) ; •

la concurrence visuelle de la centrale photovoltaïque au premier plan. •

Dans l’autre sens de circulation, les nouvelles installations seront largement dissimulées derrière le poste 400 000 volts.

Des plantations complémentaires de haies seront proposées au propriétaire du bâti du Puits de Feraud afin de limiter, dans la mesure du possible, la perception de la partie supérieure des superstructures de l’ensemble du poste depuis les abords de cette habitation.

4.3 – Coût du projet et coût des mesures en faveur de l’environnement

Le coût global du projet est évalué à 17,9 millions d’euros TTC.

Le plan environnemental, élaboré entre RTE et les acteurs locaux, permet de définir les mesures de suppression, de réduction et de compensation des impacts générés par le projet. Dans le cas du présent projet, les impacts sont de nature acoustique et visuelle et sont faibles.

Les mesures de réduction de l’impact acoustique ont été intégrées dans la conception même du projet (emplacement du TD à l’angle nord-ouest du poste, orientation, positionnement des aéro-réfrigérants, …).

Les mesures de réduction de l’impact visuel depuis les abords du « Puits de Feraud » seront arrêtées en accord avec le propriétaire. Le coût de ces mesures sera négligeable par rapport au coût global du projet.

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5 – MÉTHODES D’ANALYSE UTILISÉES POUR L’ÉVALUATION DES IMPACTS ET DIFFICULTÉS RENCONTRÉES

L’analyse de l’état initial s’est faite à partir d’études de terrain et d’un recueil de données auprès des services compétents.

L’évaluation des effets sur l’environnement du projet et la définition des mesures d’insertion se sont appuyées sur l’ensemble des données collectées au cours de l’étude et sur l’analogie avec des situations comparables.

Cette évaluation des impacts ne s’est heurtée à aucune difficulté particulière.

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