Upload
vandan
View
217
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Natural PowerVéhicules Utilitaires et Poids Lourds GNV IVECO
Clément ChandonGas Business Development EMEA
Decembre 2015
PUBLICPUBLIC
Un acteur majeur du secteur des biens d’équipement
CNH Industrial
2
WW
GNCGNL
PUBLICPUBLIC
Construire dans le respect des hommes et de l’environnement
CNH Industrial
3
87 87
50
CNH Industrial Highest score DJSI world industryaverage score
Eligible companies 98
Admitted companies 11
INDUSTRY LEADER FOR 4TH CONSECUTIVEYEAR
(MACHINERY AND ELECTRICAL EQUIPMENT)
SELECTED FOR INCLUSION ONTHEA LIST :
THE CDP CLIMATE PERFORMANCE LEADERSHIPINDEX 2014
PUBLICPUBLIC 4
Quelles les alternatives au couple gazole – moteur diesel ?3 clés pour le succès
HybrideH2
DieselGNC
GNL
Bio-diesel
Ethanol
1. Etre aussi performant que le diesel !
� Coût total de détention
� Sécurité et fiabilité
� Charge utile & polyvalence
� Confort & performances
2. Garantir des bénéfices environnementaux
� Moins d’émissions de CO2
� Moins de NOx et de particules fines
� Moins de bruit
� Moins de dépendance au pétrole
3. Disposer d’une distribution efficace
� Sécurité & cadre fiscal
� Réseau de stations rentable
Electrique
PUBLICPUBLIC 5
Quelles les alternatives au couple gazole – moteur diesel ?Tableau comparatif pour les véhicules commerciaux
Benefices / Diesel ELECTRIQUE HYBRIDE BIODIESEL ETHANOL H2 (FC) GNV
Efficacitéénergétique route ville route ville agro déchets agro déchets fossile déchets
Polluants locauxroute ville
=
CO2fossile renouv. route ville fossile renouv.
Indép. énergétique =
Bruit = = =
Polyvalence & offre =
Réduction TCO
Disp. carburant =
Alternative réelle ? KO KO KO KO KO POSSIBLE
PUBLICPUBLIC
Une technologie mature apte à de nombreuses missions
Véhicules GNV IVECO
6
Technologies Alternatives
100%
Electrique
Hybride
parallèle
Hybride
rechargeable
GNC
Bio GNC
GNL
Bio GNL
Mis
sio
ns
Urbaine +++ + +++ +++ +++
Régionale Impossible Aucun bénéfice + +++ +++
Approche
ChantierImpossible Aucun bénéfice + +++ +++
Nationale Impossible Aucun bénéfice Aucun bénéfice+++
Porteurs+++
Longue distance Impossible Aucun bénéfice Aucun bénéfice Impossible
+++
2016
Plusieurs
Alternatives
Solutions matures, polyvalentes & rentables
+++ : Bénéfices environnementaux
PUBLICPUBLIC
Pionnier des poids lourds et utilitaires GNV en Europe depuis 1996
Véhicules GNV IVECO
7
Visionnaire : quant au potentiel de la technologie GNV stœchiométrique
� Bien plus propre que le diesel
� Bien plus silencieux
� Grande polyvalence
� Fiable et endurante
� Haut rendement (40%) et forte puissance spécifique (43 ch. / litre)
Constant :
� 20 années d’investissements continus
� Centre de R&D dédié
� Zéro sous-traitance
� Production en série sur les mêmes lignes que les modèles diesel (moteurs et véhicules)
PUBLICPUBLIC
Explorer de nouveaux horizons depuis1996
Véhicules GNV IVECO
VEHICULES COMMERCIAUX
3,5 à 7,2t 11 à 16t 19 à 44t
6.000 UNITS 2.500 UNITS 24.000 UNITS5.500 UNITS
BUS & BHNS
10, 12 & 18m
MOTEURS
3.0L / 6L / 7,8L
1996 2000 2001 2007 2010 2012 2015 2016
1er bus
1er PL1er VUL
1er PL
EEV
1er VUL
Euro VI
1er Tracteur
GNC
1er Tracteur
GNL
1er Porteur
GNL
1er 12 &
16t Euro VI
PUBLICPUBLIC
Explorer de nouveaux horizons depuis1996 : nouveaux produits, nouvelles missions
Véhicules GNV IVECO
1998 2008 2012 2014 2016
Propreté (BOM, laveuses, balayeuses)Propreté (BOM, laveuses, balayeuses)
+ Distribution urbaine (porteur GNC 19-26t)+ Distribution urbaine (porteur GNC 19-26t)
+ Distribution régionale (44t GNC)+ Distribution régionale (44t GNC)
+ Distribution inter-régionale (44t GNL)+ Distribution inter-régionale (44t GNL)
Environnement Coûts d’exploitation
Marché de niche Marché de masseEnvironnement Coûts d’exploitation
Marché de niche Marché de masse
+ Missions internationales+ Missions internationales
PUBLICPUBLIC
60 % de tracteurs dans le mix de vente !
Véhicules GNV IVECO
715 tracteurs vendus depuis 2011
16 Pays
>100 Transporteurs
80 Millions de km par an
90% De part de Marché
4 Tonnes de PM évitées par an
200 Tonnes de NOx évitées par an 8000 Tonnes de CO2 évitées par an
Cette flotte pourrait utiliser 26 000 tonnes de BioGNV par an, évitant ainsi le rejet de 60 000 tonnes de CO2
PUBLICPUBLIC
Résultats, véhicules commerciaux en France
Véhicules GNV IVECO
Un marché porteur
56
76
160
250
2012 2013 2014 2015*
ImmatriculationsVU et PL
IVECO60%
Autres40%
PdM 2014
(3,5t à 44t)
2015* : commandes
BOM
GNL
BOM
PUBLICPUBLIC
Résultats et prospective poids lourds GNV en Europe
Véhicules GNV IVECO
115 226 340 340650
1200
2000
2500
3400
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
x3 en 3 ans
x10 en 6 ans
x30
PUBLICPUBLIC
Véhicules utilitaires
Véhicules GNV IVECO
13
35 m3
4 t
FOURGONS CHASSIS-CAB. DOUBLE CAB.
PUISSANCE AUTONOMIE VOLUME CHARGE UTILE
136 ch.
35 m3
9 m3
4 t
1 t
350 km
200 km
Boite manuelle6 rapports
Ralentisseur Telmaen option
Réservoir SP95 de secours
PTC 3,5-7,2tPTR 7-10,5t
PUBLICPUBLIC
Moyens tonnages
Véhicules GNV IVECO
35 m3
4 t
35 m3
4 t
PUISSANCE AUTONOMIE VOLUME CHARGE UTILE
204 ch.
380 km
280 km
60 m3
25 m3
9 t
5 t
12t – CABINE 1 MARCHE 16t – CABINE STD
DisponibilitéFin 2015
Boites 9 manuelles ou 5 vitesses Allison
Ralentisseur Telma ou Hydraulique Allison
PUBLICPUBLIC
Porteurs poids lourd
Véhicules GNV IVECO
PUISSANCE AUTONOMIE VOLUME CHARGE UTILE
330 ch.
65 m3
35 m3
16 t
9 t
18, 19 & 26t CNG 18, 19 & 26t L-CNG
850km
400km270 ch.
Cabine courteou couchette*
Boite 16 manuelleou 6 vitesses Allison
Ralentisseur hydraulique de série
PUBLICPUBLIC
Tracteurs poids lourd
Véhicules GNV IVECO
PUISSANCE AUTONOMIE VOLUME CHARGE UTILE
330 hp
850 km
400 km
95 m3
29 t
14 t
44t GNC & GNL-C 44t GNC & GNL-C
68 m3
Cabine courteou couchette
Boite 16 manuelle
Ralentisseur hydraulique de série
PUBLICPUBLIC
Des performances environnementales exceptionnelles
Véhicules GNV IVECO
17
EMISSIONS HOMOLOGUEES VERSUS LIMITES EURO VI
-70 % de NOx -96 % de PT -90 % de HCNM -88 % de Méthane
-10 à -15% d’émissions de CO2 soit par an :
Jusqu’à 19t de CO2 évités par camion
Jusqu’à 100t de CO2 évités par camion avec le Bio-GNL
Santé Effet de serre
Bruit
3 dB (2 fois plus silencieux)
Certifié Piek Quiet Truck (72 dB)
Livraisons nocturnes possibles
PUBLICPUBLIC
Des performances environnementales exceptionnelles
Véhicules GNV IVECO
18
Sur cycle ethors cycle d’homologation
GNV vs DIESEL Euro VI
NOx -54%
NO2 -96%
CO2-10%
(-20t /camion/an)
Externalités
(2009/33 EU)
-4 900 €(-14%)
Consommation -15% (kg vs litres)
MESURES EMBARQUEES DES EMISSIONS
BIO-GNV vs DIESEL Euro VI
NOx -54%
NO2 -96%
CO2-95%
(-125t /camion/an)
Externalités
(2009/33 EU)
-28 400 €(-80%)
Consommation -15% (kg vs litres)
MESURES EMBARQUEES DES EMISSIONS
PUBLICPUBLIC
Post traitement simple et sans maintenance
Véhicules GNV IVECO
19
CATALYSEUR3 VOIES
Sonde LambdaCapteur T°Sonde Lambda
GNVEuro VI
1 élément3 Capteurs
45 kg
Centrale moteur
Pompe AdBlue
Capteur NOxCapteur NH3
Capteur T°
FILTRE A PRTICULES
SCR
MELANGEUR ADBLUE
CUC
OXICAT
INJECTEUR ADBLUE
Capteur NOxCapteur T° T° Sensor
Diesel Euro VI
Additif + réservoir1 pompe1 injecteur1 mélangeur
5 éléments7 Capteurs≈ 250 kg
Capteur ∆P
AdBlue
PUBLICPUBLIC
Sans EGRSans SCRSans AdBlue
Sans Filtre à ParticulesSans Post-Injection de CarburantSans Pétrole ni dérivés du pétrole
Sans Energie fossileSans importation d’énergie
Sans matière première alimentaire100% Bio-déchets
Bio GNVEuro VI
20
GNV Euro VI
CATALYSEUR3 VOIES
Sonde LambdaCapteur T°Sonde Lambda
GNVEuro VI
1 élément3 Capteurs
45 kg
Post traitement simple et sans maintenance
Véhicules GNV IVECO
PUBLICPUBLIC
Qualité de vie – Très faibles émissions sonores
Véhicules GNV IVECO
21
Mesure du bruit suite à un démarrage à froid (5°C)
Certification Piek Quiet Truck (2010)- 20 km/h = 68 dB max- Breaking = 72 dB max- Acceleration = 71 dB max- Reverse = 66 dB max
1,5. m
1 Microphone (hauteur = 1,2 m)
A froid, un DIESEL = le bruit de 4 GNC !
(tr/min)500 2000
dB(A)
66
70
74
78
82
86
90
92DIESEL GNC
1000
9 dB
13 dB
11 dB
PUBLICPUBLIC
Qualité de vie – Très faibles émissions sonores
Véhicules GNV IVECO
Certification Piek Quiet Truck (2010)- 20 km/h = 68 dB max- Breaking = 72 dB max- Acceleration = 71 dB max- Reverse = 66 dB max
1,5. m
1 Microphone (hauteur = 1,2 m)
Diesel Euro VIDiesel Euro VI
Natural Power Euro VINatural Power Euro VI
PUBLICPUBLIC
Manque de puissance ?
Véhicules GNV IVECO
23
Test tracteur diesel Eu VI 460 ch. à 40 t de PTR
Mission : 240 km en 4h 45min
Ville + autoroute + montagne + routes
% temps au dessus de 330 ch. 9 %
Vitesse moyenne / 330 ch. GNV IDENTIQUE
276 306 330 367 398 429 459
262 291 320 349 378 407 436 465
220 248 276 303 330 358 386 413 441
208 234 260 286 312 330 364 390 416
196 220 245 269 294 318 343 367 392
184 207 230 253 276 299 322 344 367
171 193 214 236 257 279 300 322 343
159 179 199 219 239 259 279 299 318
147 165 184 202 220 239 257 276 294
101 118 135 152 168 185 202 219 236 253 269
92 107 122 138 153 168 184 199 214 230 245
83 96 110 124 138 152 165 179 193 207 220
73 86 98 110 122 135 147 159 171 184 196 208
64 75 86 96 107 118 129 139 150 161 171 182
55 64 73 83 92 101 110 119 129 138 147 156 165
46 54 61 69 77 84 92 100 107 115 122 130 138 145 153
37 43 49 55 61 67 73 80 86 92 98 104 110 116 122
28 32 37 41 46 51 55 60 64 69 73 78 83 87 92 96
18 21 24 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64
9 11 12 14 15 17 18 20 21 23 24 26 28 29 31 32
Nm
rpm
9%
STRALIS GNV 330 ch.
PTR Missions TerrainAcceptabilité
conducteur
[19 - 32]
AutoroutePlat Excellente
Vallonné Excellente
routePlat Bonne
Vallonné Bonne
[40 – 44]
AutoroutePlat Bonne
Vallonné correcte
routePlat Limité
Vallonné Difficile
Points de fonctionnement - Cursor 11 Eu VI 460ch. - 2150 Nm
PUBLICPUBLIC 24
9801420
126
254
3412 2450
394
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Diesel Euro 6 GNV
Economie
GO + AdBlue
Maintenance
Financement
-9 %Diesel GNV
km par an 140 000 km
Financement 6 ans
Taux d’intérêt 2 %
Consommation (L/kg) 32 28
Coût carburant 0,89 € 0,75 €
Coût AdBlue (€/L) 0,28 € -
Maintenance Incluse
Gain annuel par véhicule 4 728 €
Coût total de détention mensuel 15 PL routier Euro VI
Véhicules GNV IVECO
PUBLICPUBLIC 25
9801420
126
254
3412 2287
557
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Diesel Euro 6 GNV
Economie
GO + AdBlue
Maintenance
Financement
-12 %Diesel GNV
km par an 140 000 km
Financement 6 ans
Taux d’intérêt 2 %
Consommation (L/kg) 32 28
Coût carburant 0,89 € 0,70 €
Coût AdBlue (€/L) 0,28 € -
Maintenance Incluse
Gain annuel par véhicule 6 680 €
Coût total de détention mensuel 30 PL routier Euro VI
Véhicules GNV IVECO
PUBLICPUBLIC
Une accélération sans précédent depuis 1996
Réseau publique PL
2015 = 14
Juin 2016 = 33
Station PL = Station Universelle
PUBLICPUBLIC
Avant tout un camion !
Véhicules GNV IVECO
27
FIABLE
POLYVALENT
ECONOMIQUE
Plus propre
Plus silencieux
Plus confortable
PUBLICPUBLIC
Un investissement durable pour aujourd’hui et pour demain
Véhicules GNV IVECO
28
G.E.S.G.E.S.
Qualitéde
l’air
Qualitéde
l’airBruitBruit
Transition énergétique
� Une solution globale
� Polyvalente
� Economique
� Disponible aujourd’hui
� 100% industrialisée
� Sûr & Fiable
PUBLICPUBLIC
Véhicules GNV IVECOThe best assets for a decarbonized transport
29
PEUVENT-ILS
EN FAIRE
PLUS ?
PUBLICPUBLIC
Véhicules GNV IVECO + BiomethaneBien plus qu’un véhicule propre: un outils essentiel de la transition énergétique
Des bénéfices en cascade� Transformation des déchets en ressources
� Transport 100% décarboné
� Indépendence énergétique
� Revenue agricole
� Emploies non délocalisable
� Préservation des sols
⇒ Le transport durable a besoin du biomethane
⇒ Les producteurs de Biomethane ont besoin des camions GNV
BIOGNVBIOGNV
TansportalimentsTansportaliments
TransportBio-déchets
Transportengrais
Transportengrais
TransportBio-déchets
Methanisation
2 mondes en SYMBIOSE
Agriculture
PUBLICPUBLIC
Véhicules GNV IVECO + Biométhane = BIO GNVL’exemple de Carrefour
De multiples solutions testée
� Hybrides
� Tout électrique
� Bio Ethanol
Un vainqueur: le camion Bio GNV
� Silencieux & propre
� Bilan carbone neutre
� Sûr & fiable
� Polyvalent & économique
� Alimenté avec les bio déchets produits par Carrefour !
2011Présentation
20123 tracteurs
20132 porteurs
201511 camions
2017220+ camion
PUBLICPUBLIC
Développement du marchéVous pouvez nous aider !
Voitures et Véhicules Utilitaires
� Pas de marché possible sans réseau de distribution de carburant
� Il faut autoriser à nouveau l’installation de compresseurs dans les zone résidentielles
� Des aides seront nécessaires pour faciliter la transition
Poids Lourds
• Besoin de visibilité fiscale sur 10 ans
• Importance du contexte règlementaire (ADR / ICPE / Stations …)
• Une aide à l’investissement permettrait d’accélérer le processus
• Autorisation du transport ADR
� Appliquer la directive 2009/33� Zéro taxe sur le biométhane
PUBLICPUBLIC
Ils nous font confiance
Plus de 1000 camions GNV vendu en France !
3308/12/2015 Heavy Line Team
ALD AUTOMOTIVE
ARTEGY
BAIGUINI
BERT ENERGIE
BERTO
BESSON TRANSPORT
BRALEY
BUTIN SEDIC
BOURGEY MONTREUIL EQUIPEMENT
CHALLENGE INTERNATIONAL EXPRESS
CITYLOGISTICS LYON
COLAS
DERET TRANSPORT
DERICHEBOURG
ECOLOTRANS
FINOPTRANS
FRAIKIN SUPPLY
PIZZORNO ENVIRONNEMENT
GT LOCATION
ITERMARCHE
LARBI LTM
LE MANS METROPOLE
LECALVEZ ET MAHE
LYRECO FRANCE SAS
MAIRIE DE VILLERS ECALLES
MAUFFREY
MORY TEAM
MOULINOT COMPOST ET BIOGAZ
XPO
OURRY TRANSPORTS
OTUS
PETIT FORESTIER LOCATION
PERRENOT
POINT P
PRABEL
RAVE SA
S2AA
SAMAT
PEDRETTI
SEMARDEL STE
SEPUR
SITA
SOCIETE AUDE MEDITERRANEE
SOCIETE MEDITERRANEENNE DE NETTOIEMENT
SOLIDEO
SYDEME
TPS AUTO BRUNIER
TRANSALLIANCE
TRANSPORT THEVENET SA
TRANSPORTS MARCHAND
TRANSPORTS MENDY
TRIFYL
UGAP
URBASER ENVIRONNEMENT RDP
VEOLIA PROPRETE
VERT CHEZ VOUS
VILLE DE LA CHAPELLE SUR ERDRE
VIR TRANSPORTS
WILSTEF TRANSPORTS
Clients ayant acheté sur la période 2011 - 2015
PUBLICPUBLIC 34
IVECOVotre partenaire pour la mobilité durable
Fiables, silencieux, naturellement propres & disponibles dès à présent pour la majorité des missions !
Véhicules GNV IVECO