Janvier mars 2016 n 23 NEWSLETTER aménagementccicentre.groupe-sigma.com/sites/centre.cci.fr/files/N23_NADT_2016… · Côté aéroport justement, le « feuilleton » Notre-Dame-des-Landes

CCI CENTRE

NEWSLETTERameacutenagementLa lettre de CCI Centre sur lactualiteacute des infrastructures du transport et de la logistique

Janvier agrave mars 2016 ndeg23

EacuteDITOEn ce deacutebut drsquoanneacutee la newsletter ameacutenagement est agrave lrsquoheure des bilans

Bilan des 12 lignes laquo malades raquo de la SNCF 5 ans apregraves les efforts fournis par lrsquoentreprise semblent porter leurs fruits sauf en Icircle-de-France Bilan du trafic aeacuteroportuaire plutocirct positif pour les aeacuteroports de Tours et de Chacircteauroux Bilan de lrsquooffre des autocars interurbains six mois apregraves lrsquoouverture agrave la concurrence avec un focus sur les liaisons depuis les principales villes reacutegionales Et bilan de la construction drsquoentrepocircts en Centre-Val de Loire avec pregraves de 200000 msup2 de nouvelles surfaces de stockage mises en chantier en 2015

En matiegravere de projets drsquoinfrastructures on notera les avanceacutees positives sur la LGV Lyon-Turin le CDG Express le contournement autoroutier de Strasbourg ou lrsquoeacutelargissement de lrsquoA10 et la laquo reacutesurrection raquo drsquoun projet de troisiegraveme aeacuteroport parisien en Beauce

Cocircteacute aeacuteroport justement le laquo feuilleton raquo Notre-Dame-des-Landes est relanceacute par un rapport tregraves critique sur le projet mais qui ne tranche pas pour autant Ces soubresauts de derniegraveres minutes nrsquoempecirccheront pas le reacutefeacuterendum local du 26 juin de se tenir et les partisans du laquo Oui raquo drsquoespeacuterer un deacutemarrage des travaux degraves lrsquoautomne prochain

Bonne lecture et rendez-vous en juillet pour le prochain numeacutero

Politique des transports - Concertation autour de grands projets le deacuteputeacute Bertrand Pancher rappelle les principes agrave respecter 2

- Environnement eacutenergie transports Seacutegolegravene Royal fixe les prioriteacutes drsquoaction des preacutefets dans les territoires 2

- Cour des comptes les transports en Icircle-de-France proches de la laquo rupture raquo 2

Ferroviaire - LGV Poitiers-Limoges seacuteance drsquoenterrement au Conseil drsquoEacutetat 3

- LGV Tours-Bordeaux Lisea demande toujours 19 dessertes 3

- Le TGV Toulouse-Barcelone devient saisonnier 3 - Le projet de ligne agrave grande vitesse entre Lyon et Turin enfin sur les rails 3

- La ligne TGV Brive-Lille supprimeacutee 4 - Coup drsquoenvoi du projet CDG Express 4 - La LGV Paris-Strasbourg sera mise en service le 3 juillet 2016 4

- La Reacutegion Auvergne-Rhocircne-Alpes reacuteclame plus de 15 millions drsquoeuros agrave la SNCF 4

- Les premiers trains sur la ligne Orleacuteans-Chacircteauneuf en 2021 4

- La FNAUT eacutecrit agrave Hollande pour lrsquoalerter sur la situation du rail franccedilais4

- Fret ferroviaire Combiwest deacutenonce les entraves mises par la SNCF 5

- Les trains de nuit menaceacutes de disparition 5 - Le bilan des 12 lignes laquo malades raquo de la SNCF cinq ans apregraves 5

Aeacuterien - Notre-Dame-des-Landes un projet laquo surdimensionneacute raquo selon des experts 6

- Un projet de troisiegraveme aeacuteroport parisien atterrit en Beauce 6

- Clermont-Ferrand met agrave disposition ses pistes pour les cadres de Michelin et Limagrain priveacutes de train 6

- Aeacuteroports de Nice et Lyon derniegravere ligne droite avant le lancement des appels drsquooffres 6

- Face agrave la croissance du trafic aeacuterien les grands projets drsquoinfrastructures des aeacuteroports 7

- Les aeacuteroports franccedilais ont accueilli +31 de passagers en 20157

- Lrsquoaeacuteroport de Marseille-Provence vise les 11 millions de passagers drsquoici 2025 7

- Lrsquoaeacuteroport Paris-Vatry subventionneacute pour redeacutecoller 7

- Vers un rapprochement des aeacuteroports de Lyon et Saint-Eacutetienne 7

- Principaux trafics des aeacuteroports voisins de la reacutegion Centre-Val de Loire en 2015 8

- Lrsquoaeacuteroport de Tours en hausse mais son avenir financier srsquoassombrit 8

- Chacircteauroux Londres apregraves Ajaccio 8

Routier - Des entreprises precirctes agrave creacuteer un fonds de soutien pour financer lrsquoA45 9

- Contournement Ouest de Strasbourg la concession agrave Vinci est approuveacutee 9

- Les viaducs de lrsquoA85 vont passer agrave quatre voies 9 - Le futur et gigantesque chantier de lrsquoA10 vu de lrsquoagglo drsquoOrleacuteans 9

- Autocars Macron 12 euros les 376 kilomegravetres 9 - Six mois apregraves la loi Macron 15 million de voyages par autocar 10

- Autocarsthinsp la guerre des petites lignes 10 - En Centre-Val de Loire des niveaux de service diffeacuterents selon les villes et les autocaristes 11

- Mariage FlixBus-Joubert nouvelle ligne Tours-Paris 11

- Des voyages en bus low-cost vers Paris et Tours au deacutepart de Montargis 11

Logistique - Le Cher termine lrsquoanneacutee en force et accueille 60 des nouvelles surfaces de stockage reacutegionales de 2015 12

- Nouvelle preacutesidence agrave lrsquoOTRE 12

Ameacutenagement du territoire - Teacuteleacutepheacuteriques en ville le projet de loi de ratification de lrsquoordonnance avance 13

- Normandie et Pays-de-la-Loire deux reacutegions acquises aux communes nouvelles 13

- Romans-sur-Isegravere reacuteeacutedite la vente en gros de ses friches de centre-ville 13

POLITIQUE DES TRANSPORTS

CONCERTATION AUTOUR DE GRANDS PROJETS LE DEacutePUTEacute BERTRAND PANCHER RAPPELLE LES PRINCIPES Agrave RESPECTER La concertation autour de grands projets publics en France on ne sait pas faire Crsquoest lrsquoavis du deacuteputeacute-maire de Bar-le-Duc Bertrand Pancher Illustrations la liaison ferroviaire Lyon-Turin et lrsquoaeacuteroport Notre-Dame-des-Landes deux projets embleacutematiques des blocages qui ne manquent pas de se creacuteer entre les tenants drsquoune opeacuteration drsquoenvergure et ses opposants et qui illustrent la faccedilon dont les principes de la concertation sont dans la pratique laquo bafoueacutes raquo Ainsi le deacutebat porte rarement sur lrsquoopportuniteacute mecircme de la creacuteation de ces nouveaux eacutequipements Pour chacun des 2 projets les alternatives nrsquoauraient au deacutepart pas eacuteteacute suffisamment examineacutees Autre point releveacute laquo Les eacutevaluations socio-eacuteconomiques ne prennent pas en compte lrsquoimpact environnemental raquo En outre entre lrsquoeacutemergence du projet et sa concreacutetisation des dizaines drsquoanneacutees peuvent srsquoeacutecouler ce qui implique neacutecessairement de reacuteactualiser lrsquoeacutevaluation des besoins et la notion laquo drsquoutiliteacute publique raquo Ce nouvel examen nrsquoaurait eu lieu pour aucun des deux projets Quant au dernier principe de bonne concertation citeacute par le deacuteputeacute laquo attendre la fin des recours juridiques avant de commencer les travaux raquo il nrsquoaurait pas eacuteteacute respecteacute pour le Lyon-Turin Info Teacuteleacutechargez les Douze principes agrave respecter pour mener une deacutemarche de concertation efficace Article inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo (Caroline Meggleacute) 25 mars 2016

ENVIRONNEMENT EacuteNERGIE TRANSPORTS SEacuteGOLEgraveNE ROYAL FIXE LES PRIORITEacuteS DrsquoACTION DES PREacuteFETS DANS LES TERRITOIRESUne instruction de Seacutegolegravene Royal aux Preacutefets fixe pour la peacuteriode 2016-2018 les orientations des politiques de son Ministegravere qui doivent ecirctre mises en œuvre dans les territoires Lrsquoun des volets drsquoactions porte sur les transports Les Preacutefets devront srsquoassurer de laquo lrsquoentretien et du deacuteveloppement durable des infrastructures de transport qui accompagnent la croissance de lrsquoactiviteacute eacuteconomique raquo et des laquo enjeux de seacutecuriteacute qui srsquoy rattachent raquo Ils devront veiller plus particuliegraverement agrave laquo la performance du reacuteseau routier national (entretien et exploitation) comme eacuteleacutement de la compeacutetitiviteacute franccedilaise raquo Srsquoagissant des reacuteseaux ferroviaires la prioriteacute sera laquo agrave la maintenance et agrave la seacutecuriteacute ferroviaires malgreacute les difficulteacutes occasionneacutees sur le planning des travaux neufs raquo Les Preacutefets sont eacutegalement chargeacutes de suivre laquo les conditions de reacutealisation de lrsquooffre des Trains drsquoEacutequilibre du Territoire raquo et de veiller laquo agrave la mise en œuvre des ameacuteliorations deacutecideacutees par lrsquoEacutetat raquo laquo Vous vous attacherez agrave mobiliser les acteurs locaux pour promouvoir les nouvelles mobiliteacutes des personnes et des marchandises dont les nouveaux usages de la route et lrsquointer-modaliteacute Vous suivrez aussi la mise en œuvre des projets de transport collectif et de mobiliteacute durable retenus pour une aide financiegravere de lrsquoEacutetat raquo Les Preacutefets doivent aussi suivre le deacuteveloppement du transport par autocar reacutesultant de la loi MacronArticle inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo (Anne Lenormand) 9 mars 2016

COUR DES COMPTES LES TRANSPORTS EN IcircLE-DE-FRANCE PROCHES DE LA laquo RUPTURE raquoCinq ans apregraves la publication drsquoun rapport sur laquo les transports ferroviaires reacutegionaux en Icircle-de-France raquo la Cour des comptes deacutetaille dans une enquecircte les eacutevolutions du reacuteseau Elle deacuteplore laquo une deacutegradation du niveau de satisfaction des usagers du RER et du Transilien raquo Les lignes A et B du RER co-exploiteacutees par la RATP et la SNCF continuent drsquoafficher une ponctualiteacute deacutefaillante Une grande partie des dysfonctionnements sont attribueacutes laquo aux sous-investissements des gouvernements de la SNCF et de RFF raquo depuis trente ans au profit du deacuteveloppement des lignes de TGV Le reacuteseau va laquo continuer agrave se deacutegrader jusqursquoen 2020 pour retrouver en 2025 le niveau drsquoaujourdrsquohui deacutejagrave loin drsquoecirctre optimal raquo indiquent les magistrats financiers Avec une situation au bord de la laquo rupture raquo la prioriteacute doit ecirctre donneacutee agrave la reacutenovation des installations existantes sur le reacuteseau Quitte agrave abandonner les projets en cours

Les chiffres

Le plan de transports du Grand Paris preacutevoit drsquoici agrave 2030 un investissement de 30 milliards drsquoeuros (prolongement RER A meacutetro automatique de 205 kilomegravetres desservant 72 gares) la Cour des comptes indique que lrsquoentretien du reacuteseau existant neacutecessiterait laquo une cinquantaine de milliards drsquoeuros raquo entre 2015 et 2020

Sur les 11 autres lignes exploiteacutees par la SNCF la Cour des comptes preacutecise que seules deux drsquoentre elles (H et N) atteignent lrsquoobjectif contractuel de ponctualiteacute

Ils ont dit laquo Il apparaicirct indispensable que lrsquoEacutetat procegravede agrave une hieacuterarchisation et agrave une seacutelection rigoureuse des projets drsquoinfrastructures de transport dans le cadre du Grand Paris ou agrave lrsquoeacutechelle nationale agrave lrsquoaune des capaciteacutes financiegraveres techniques et humaines mobilisables au cours de cette peacuteriode raquo conseillent les reacutedacteurs du rapportArticle inteacutegral wwwlatribunefrLa Tribunefr 10 feacutevrier 2016

Info Transports du Grand Paris un bilan drsquoeacutetape des chantiersLes Eacutechos (Elsa Dicharry) 23 janvier 2016

PUBLICATIONS

9 Les chiffres cleacutes du transport 2016Commissariat geacuteneacuteral au deacuteveloppement durable 15 mars 2016

9 La lettre drsquoinformation Ndeg14 drsquoObjectif OFPOFP Mars 2016

9 Transports routiers de marchandises au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg718 Janvier 2016

9 Emploi salarieacute et marcheacute du travail dans les transports au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg722 Janvier 2016

9 Une conjoncture des transports en demi-teinte au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg723 Janvier 2016

9 Indice de production de services de transport au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg726 Janvier 2016

FERROVIAIRE

LGV POITIERS-LIMOGES SEacuteANCE DrsquoENTERREMENT AU CONSEIL DrsquoEacuteTAT LGV Poitiers-Limoges un dernier petit tour et puis srsquoen va Le rapporteur public a argumenteacute le 23 mars devant le Conseil drsquoEacutetat en faveur de lrsquoannulation de la Deacuteclaration drsquoUtiliteacute Publique prise en janvier 2015 pour la reacutealisation de la LGV Poitiers-Limoges Les requeacuterants du Collectif des Riverains Impacteacutes (CRI) ont eacuteteacute informeacutes de la position du rapporteur public sur une plate-forme en ligne deacutedieacutee du Conseil drsquoEacutetat uniquement accessible aux parties prenantes Si laquo les juges ne sont pas lieacutes par ces conclusions ils suivent souvent lrsquoargumentation du rapporteur public raquo srsquoest reacutejoui Marcel Bayle pour le collectif Il faudra attendre environ un mois pour connaicirctre la deacutecision des sages Politiquement les promoteurs de la LGV ne peuvent plus compter sur lrsquoappui drsquoAlain Rousset le preacutesident de la Reacutegion Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes Pendant lrsquoentre-deux tours des eacutelections reacutegionales il avait renonceacute agrave la LGV Poitiers-Limoges pour beacuteneacuteficier de lrsquoappui des eacutecologistes

Il ont dit

laquo Plus personne ne peut raisonnablement penser qursquoil est possible de reacutealiser la LGV tout en modernisant la ligne POLT et il y a eu la prise de conscience que la LGV sera lrsquoarrecirct de mort de la POLT donc la disparition de toute forme de desserte vers Paris pour quantiteacute de citoyens des zones rurales raquo a expliqueacute Robert Rolland pour le Collectif laquo Non agrave la LGV oui au POLT raquo

laquo Le Conseil drsquoEacutetat est confronteacute agrave un choix deacutelicat soit il annule le deacutecret de DUP en contredisant le Premier ministre et certains eacutelus de Haute-Vienne qui lrsquoont inciteacute raquo soit il la conforte contredisant en cela laquo sa section des travaux publics qui avait rendu un avis neacutegatif sur le projet de LGV la Cour des Comptes qui a deacutemontreacute que cette LGV serait un gouffre financier et maintenant son rapporteur public qui demande lrsquoannulation de la DUP raquo Un dilemme exprimeacute par Marcel Bayle CRI

Article inteacutegral wwwmobilicitescomMobiliciteacutes 23 mars 2016

LGV TOURS-BORDEAUX LISEA DEMANDE TOUJOURS 19 DESSERTESLisea filiale de Vinci concessionnaire de la future LGV Tours-Bordeaux continue de reacuteclamer 19 allers-retours quotidiens sur cette desserte contre les 165 proposeacutes par le gouvernement pour assurer sa laquo viabiliteacute eacuteconomique raquo a deacuteclareacute son preacutesident Laurent Cavrois Info Lrsquoobjectif initial de livrer cette ligne longue de 340 kilomegravetres au 31 juillet 2017 sera tenu et mecircme leacutegegraverement ameacutelioreacute avec une ouverture programmeacutee deacutesormais pour deacutebut juilletArticle inteacutegral wwwbatiactucomBatiactu avec AFP 3 feacutevrier 2016

Il a dit laquo Apregraves un moment de tension entre Lisea et la SNCF le dialogue a eacuteteacute renoueacute raquo explique Alain Vidalies au journal Le Monde du 15 mars 2016 Le secreacutetaire drsquoEacutetat aux Transports assure laquo qursquoon arrivera agrave une solution neacutegocieacutee acceptable raquoInfo Bras de fer sur les peacuteages ferroviairesLes Eacutechos (Lionel Steinmann) 18 feacutevrier 2016

Derniegravere minute LGV Le nombre des liaisons Paris-Bourdeaux revu agrave la hausseLa Nouvelle Reacutepublique 5 avril 2016

LE TGV TOULOUSE-BARCELONE DEVIENT SAISONNIERLe prix est attractif 35euro et la rapiditeacute (3h12) pour relier les centres-villes de Toulouse agrave Barcelone peut avoir conquis des voyageurs mais la liaison srsquoarrecirctera fin septembre La SNCF et la Renfe ont en effet deacutecideacute apregraves deux anneacutees de test que la liaison Toulouse-Barcelone nrsquoeacutetait reacuteellement rentable qursquoavec lrsquoapport du tourisme au printemps et lrsquoeacuteteacute Lanceacutee en 2013 la ligne nrsquoa jamais trouveacute son rythme de croisiegravere malgreacute un yield tregraves eacutetudieacuteArticle inteacutegral wwwdeplacementsproscomDeacuteplacements Procom 21 Mars 2016

LE PROJET DE LIGNE Agrave GRANDE VITESSE ENTRE LYON ET TURIN ENFIN SUR LES RAILSLe lancement de la construction de la LGV Lyon-Turin voit le bout du tunnel Franccedilois Hollande et Matteo Renzi ont signeacute lors du sommet France-Italie le protocole additionnel de 84 milliards drsquoeuros qui doit permettre de lancer des travaux sur lesquels un accord initial avait eacuteteacute signeacute en 2001 Sujet au cœur des rencontres bilateacuterales franco-italiennes depuis une vingtaine drsquoanneacutees le projet a surmonteacute les derniers obstacles mais pas toutes les reacutesistances Des opposants ont encore manifesteacute en marge du sommet Tant pour ce qui concerne les atteintes agrave lrsquoenvironnement que les infiltrations mafieuses ou encore le coucirct du percement de ce tunnel transalpin de 57 kilomegravetres le texte signeacute par le preacutesident franccedilais et le preacutesident du Conseil italien dote le chantier de regravegles communes Il preacutecise aussi son financement pour 40 agrave la charge de lrsquoUE les 60 restants eacutetant reacutepartis entre la France pour 421 de cette part et lrsquoItalie pour 579 Le budget preacutevisionnel de 84 milliards drsquoeuros ne sera pas revu agrave la hausse selon la commission intergouvernementale franco-italienne Mais la prise en compte de lrsquoinflation et la reacuteeacutevaluation du coucirct des matiegraveres premiegraveres porteront agrave pregraves de 10 milliards drsquoeuros la facture de ce chantier qui devrait srsquoachever en 2028Article inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Olivier Tosseri) 10 mars 2016

Info Srsquoagissant du financement Alain Vidalies ministre des Transports explique qursquoune deacutecision sera prise avant la fin de lrsquoanneacutee Il eacutevoque deux possibiliteacutes recourir agrave lrsquoAgence de Financement des Infrastructures de Transport de France (AFITF) ou instaurer une eurovignette sur les camions circulant dans les Alpes comme le recommandait le rapport du seacutenateur Michel Bouvard et du deacuteputeacute Michel Destot remis au gouvernement en juillet 2015Article inteacutegral wwwmobilicitescomMobiliciteacutes (Florence Guernalec) 15 mars 2016

Info En 2014 61 millions de poids lourds ont franchi les Pyreacuteneacutees et 26 millions les Alpes franccedilaises Par rapport agrave 2010 le nombre de poids lourds traversant les Pyreacuteneacutees est en hausse de 22 tandis qursquoil baisse de 36 dans les Alpes franccedilaises Dans ces flux les eacutechanges entre la France et ses voisins italien et espagnol sont preacutepondeacuterants Teacuteleacutechargez la publication Les Pyreacuteneacutees deux fois plus traverseacutees que les Alpes franccedilaises par les poids lourdsChiffres amp statistiques ndeg740 mars 2016

LA LIGNE TGV BRIVE-LILLE SUPPRIMEacuteELes Reacutegions Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes et Centre-Val-de-Loire nrsquoont pas trouveacute drsquoaccord avec la SNCF concernant la ligne TGV Brive-Lille En conseacutequence celle-ci ne circulera plus agrave partir drsquoavril La SNCF demandait agrave ces deux Reacutegions que ce TGV traverse de diviser par deux le deacuteficit qursquoelle creacutee La contribution des deux Reacutegions actuellement de 16 million drsquoeuros en 2015 devait atteindre pregraves de 3 millions drsquoeuros pour reacutepondre aux demandes de la SNCF Article inteacutegral wwwleberryfrLe Berry Reacutepublicain (Emilie Auffret) 8 mars 2016

Le chiffre Le TGV Brive-Lille transporte par mois entre 6500 et 7000 voyageursLe Berry Reacutepublicain 10 mars 2016

Il a dit laquo Je souhaitais que nous continuions en augmentant la communication Les autres reacutegions et la SNCF ne lrsquoont pas souhaiteacute La Reacutegion ne pouvait pas seule porter cela La volonteacute politique elle a eacuteteacute de le creacuteer de le soutenir Ce TGV nrsquoa pas trouveacute sa clientegravele raquo Franccedilois Bonneau preacutesident du Conseil reacutegional Centre-Val de LoireEacutecoutez lrsquointerview de Franccedilois BonneauFrance Bleu Orleacuteans 29 mars 2016

COUP DrsquoENVOI DU PROJET CDG EXPRESSUne ordonnance a eacuteteacute publieacutee au Journal officiel Elle confie agrave une filiale de SNCF Reacuteseau et drsquoAeacuteroports de Paris la reacutealisation du CDG Express la liaison ferroviaire rapide reliant Paris agrave lrsquoaeacuteroport Roissy-Charles de Gaulle Une minoriteacute du capital de la socieacuteteacute de projet pourra ecirctre ouverte agrave des tiers La construction de cette liaison ferroviaire agrave 16 milliard drsquoeuros ne donne lieu agrave aucune subvention de lrsquoEacutetat Elle doit ecirctre acheveacutee en 2023Article inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Myriam Chauvot) 22 feacutevrier 2016

LA LGV PARIS-STRASBOURG SERA MISE EN SERVICE LE 3 JUILLET 2016La mise en service de la LGV Est-Europeacuteenne entre Paris et Strasbourg initialement preacutevue le 3 avril 2016 mais retardeacutee apregraves lrsquoaccident drsquoun TGV drsquoessais le 14 novembre 2015 a eacuteteacute fixeacutee au 3 juillet prochain Srsquoagissant de la nouvelle ligne elle sera toutefois ouverte dans des laquo conditions provisoires raquo dans un premier temps car laquo la voie qui a eacuteteacute accidenteacutee () est sous scelleacutes judiciaires raquo et les travaux de remise en eacutetat drsquoune dureacutee estimeacutee de 7 mois ne sont pas effectueacutes Article inteacutegral wwwbatiactucomBatiactu 21 janvier 2016

LA REacuteGION AUVERGNE-RHOcircNE-ALPES REacuteCLAME PLUS DE 15 MILLIONS DrsquoEUROS Agrave LA SNCF LrsquoAuvergnendashRhocircne-Alpes est lrsquoune des reacutegions qui a vu son nombre de TER reacuteduit en raison drsquoune peacutenurie de conducteurs Le vice-preacutesident de la reacutegion Auvergne-Rhocircne-Alpes en charge des Transports Patrick Mignola a expliqueacute agrave lrsquoAFP laquo Nous avons demandeacute le quadruplement des peacutenaliteacutes initialement preacutevues par la convention TER ou la reacutetrocession du beacuteneacutefice de la derniegravere anneacutee de la convention raquo La premiegravere proposition conduirait agrave une compensation drsquoenviron 15 millions drsquoeuros tandis que la seconde ferait grimper la facture agrave 20 millions Lrsquoeacutelu souligne que la peacutenurie de conducteurs nrsquoest pas le seul souci releveacute sur le reacuteseau La SNCF rencontre aussi des problegravemes de ponctualiteacute et reacutegulariteacute Il conclut ainsi laquo Il faut que la SNCF nous indemnise pour lrsquoensemble de son œuvre raquoArticle inteacutegral wwwdeplacementsproscom Deacuteplacements Procom 24 Mars 2016

LES PREMIERS TRAINS SUR LA LIGNE ORLEacuteANS-CHAcircTEAUNEUF EN 2021Agrave lrsquooccasion de lrsquoassembleacutee geacuteneacuterale de lrsquoassociation Star 45 Philippe Fournieacute vice-preacutesident des transports agrave la Reacutegion Centre-Val de Loire a fait un point sur la reacuteouverture de la ligne Orleacuteans-Chacircteauneuf laquo La mise en service est preacutevue pour deacutebut 2021 raquo a-t-il annonceacute Lrsquoenquecircte publique devrait deacutemarrer en janvier 2017 et srsquoeacutetaler sur le premier semestreLe chiffre Le projet est estimeacute agrave 221 millions drsquoeuros dont 150 agrave la charge de la ReacutegionArticle inteacutegral wwwlarepfrLa Reacutepublique du Centre 12 mars 2016

DIVERS

LA FNAUT EacuteCRIT Agrave HOLLANDE POUR LrsquoALERTER SUR LA SITUATION DU RAIL FRANCcedilAISBruno Gazeau preacutesident de la FNAUT a adresseacute une lettre ouverte agrave Franccedilois Hollande et au gouvernement La Feacutedeacuteration y a joint une peacutetition qui a recueilli pregraves de 10000 signatures Dans cette lettre la FNAUT fait le constat de la deacutegradation de la situation laquo les usagers connaissent les trains supprimeacutes faute de mateacuteriel ou de personnel de reacuteserve les retards reacutepeacutetitifs les trajets debout dans des rames surchargeacutees les horaires peu adapteacutes agrave leurs besoins la rareacutefaction des points de vente des billets la fermeture des gares raquo Au-delagrave de ces problegravemes quotidiens qui touchent directement la vie quotidienne des Franccedilais la FNAUT deacutenonce les dysfonctionnements du systegraveme ferroviaire la deacuterive des coucircts de production de la SNCF qui obligent les reacutegions agrave laquo supprimer des services TER raquo le vieillissement des infrastructures la disparition annonceacutee des trains de nuit et les incertitudes sur la peacuterenniteacute des trains Interciteacuteshellip Pour eacuteviter laquo lrsquoeffondrement qui menace aujourdrsquohui le systegraveme ferroviaire raquo la FNAUT demande que lrsquoEacutetat laquo actionnaire unique de la SNCF et responsable de la strateacutegie ferroviaire reacuteagisse vigoureusement face agrave cette situation dangereuse raquoArticle inteacutegral wwwmobilicitescom Mobiliciteacutes (Robert Viennet) 18 mars 2016

Info Lire la lettre ouverte de la FNAUT

FRET FERROVIAIRE COMBIWEST DEacuteNONCE LES ENTRAVES MISES PAR LA SNCFLrsquoentreprise bretonne de fret ferroviaire Combiwest deacutenonce les bacirctons dans les roues que lui mettrait SNCF Reacuteseau Exploitante de deux lignes quotidiennes entre Rennes-Lyon-Marseille et Le Mans-Lyon la socieacuteteacute vient de deacuteposer son bilan aupregraves du tribunal de commerce de Brest lequel lui a accordeacute une peacuteriode de redressement judiciaire de six mois laquo Notre activiteacute est reacuteguliegraverement gecircneacutee et ralentie raquo affirme Jean-Franccedilois Jacob le preacutesident de Combiwest Mais il veut croire que cette peacuteriode permettra agrave laquo la justice de deacuteterminer agrave partir des eacuteleacutements de preuves dont nous disposons que notre activiteacute a reacuteellement subi des entraves susceptibles drsquohypotheacutequer lrsquoavenir de lrsquoentreprise raquo Et de citer des exemples comme laquo agrave Rennes ougrave ces travaux en gare en 2015 ont perturbeacute nos convois pendant deux mois ou encore agrave Morlaix ougrave pas un seul train ne circule depuis plus de deux ans alors que nous payons nos loyers raquo laquo Les sillons ferroviaires accordeacutes par SNCF Reacuteseau ne peuvent pas toujours ecirctre exploiteacutes normalement raquo poursuit Jean-Franccedilois Jacob Contacteacutee par Les Eacutechos la direction de la SNCF nrsquoa pas souhaiteacute reacuteagir agrave ces accusations se contentant drsquoaffirmer avoir laquo toujours donneacute agrave Combiwest les sillons dont elle a besoin raquo Article inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Stanislas du Guerny) 28 janvier 2016

LES TRAINS DE NUIT MENACEacuteS DE DISPARITIONLe gouvernement tourne le dos aux trains de nuit 2 lignes seulement sur les 8 existantes vont rester dans le giron de la SNCF Il srsquoagit des liaisons Paris-Brianccedilon et Paris-RodezLatour-de-Carol pour lesquelles il nrsquoexiste pas selon le secreacutetaire drsquoEacutetat aux Transports Alain Vidalies laquo une offre alternative suffisante raquo Concernant les autres lignes de nuit (Paris-ToulouseRodez-Carmaux-Albi Paris-Hendaye-Tarbes Paris-Savoie Paris-Nice Luxembourg-NicePort-Bou et Strasbourg NicePort-Bou) le gouvernement a deacutecideacute de laquo ne plus en financer lrsquoexploitation raquo Mais il permet laquo agrave tous les opeacuterateurs ferroviaires raquo de proposer laquo pour leur propre compte de nouveaux scheacutemas drsquoexploitation innovants raquo En clair ces lignes seront ouvertes agrave la concurrence ce qui pourrait en theacuteorie permettre leur survie si elles ne cumulaient pas les handicaps Car les trains de nuit repreacutesentent agrave eux seuls 25 des deacuteficits des Interciteacutes alors qursquoils ne transportent que 3 des voyageurs laquo Chaque billet vendu neacutecessite en moyenne plus de 100 euros de subvention publique raquo a rappeleacute le secreacutetaire drsquoEacutetat aux Transports Leur freacutequentation a en outre baisseacute de 25 depuis 2011 (hellip) Enfin les trains de nuit pacirctissent des programmes de travaux souvent reacutealiseacutes nuitamment pour gecircner le moins possible les utilisateurs et qui bousculent leurs sillons - les creacuteneaux horaires de circulation - ainsi que leur reacutegulariteacute De quoi deacutecourager drsquoeacuteventuels candidats agrave leur exploitation Alain Vidalies qui a affirmeacute qursquoun laquo appel agrave propositions serait lanceacute prochainement raquo a promis des deacutecisions le 1er juillet Drsquoici lagrave a-t-il preacuteciseacute laquo lrsquoexploitation de lrsquoensemble des lignes de nuit se poursuit dans les conditions actuelles raquo Info au sujet des Interciteacutes de jour le gouvernement tranchera eacutegalement drsquoici agrave cinq mois sur drsquoeacuteventuelles suppressions de dessertes ou laquo eacutevolutions raquo de lrsquooffreArticle inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Elsa Dicharry) 22 feacutevrier 2016

Info Consulter le point drsquoeacutetape sur la feuille de route du Gouvernement pour un nouvel avenir des Trains drsquoEacutequilibre du Territoire preacutesenteacute par Alain Vidalies Secreacutetaire drsquoEacutetat chargeacute des Transports de la Mer et de la Pecircche le 19 feacutevrier

LE BILAN DES 12 LIGNES laquo MALADES raquo DE LA SNCF CINQ ANS APREgraveSLe 20 janvier 2011 la SNCF prenait acte de sa difficulteacute agrave faire arriver certains de ses trains agrave lrsquoheure et annonccedilait un laquo plan de renforcement de la qualiteacute de service raquo pour 12 lignes laquo sensibles raquo Des plans drsquoaction speacutecifiques baseacutes notamment sur des investissements en mateacuteriel et une modernisation des sites de maintenance avaient eacuteteacute mis en place Cinq ans plus tard Les Eacutechos ont demandeacute agrave la SNCF de faire le point sur les reacutesultats Selon les chiffres communiqueacutes par lrsquoentreprise publique les efforts fournis ont payeacute pour 10 des 12 lignes avec une augmentation de la reacutegulariteacute qursquoelle mesure en comptabilisant le pourcentage de trains arriveacutes avec moins de cinq ou dix minutes de retard selon la dureacutee du trajet Les progregraves sont toutefois plus ou moins nets selon les lignes Sur les cinq lignes Interciteacutes (les liaisons nationales hors TGV) concerneacutees la plupart affichent une progression de la reacutegulariteacute de 3 4 voire 5 points pour les Interciteacutes de nuit Du cocircteacute des TER la ligne Paris-Chartres-Le Mans a fait un bond de 78 points et affiche pour 2015 un score de reacutegulariteacute de 94 Quant agrave la seule ligne TGV celle de Paris-Tours-Le Mans qui a fait partie du programme elle a progresseacute de 6 points en cinq ans et pointe aujourdrsquohui agrave 877 de reacutegulariteacute ce qui reste malgreacute tout en deccedilagrave de la moyenne du reacuteseau TGV qui tourne autour de 90 En Icircle-de-France en revanche les problegravemes persistent alimenteacutes par la croissance reacuteguliegravere du trafic le vieillissement du reacuteseau et la multiplication des travaux pour endiguer ce pheacutenomegraveneInfographie animeacutee et article inteacutegral wwwlesechosfrLes Eacutechos (Lionel Steinmann) 18 janvier 2016

AEacuteRIEN

Derniegravere minuteNOTRE-DAME-DES-LANDES UN PROJET laquo SURDIMENSIONNEacute raquo SELON DES EXPERTSCoup de semonce pour le projet tregraves contesteacute drsquoaeacuteroport agrave Notre-Dame-des-Landes un rapport drsquoexperts estime qursquoil est laquo surdimensionneacute raquo par rapport aux besoins suggeacuterant de le revoir agrave la baisse ou de moderniser lrsquoaeacuteroport de Nantes-Atlantique Le rapport a eacuteteacute remis agrave Seacutegolegravene Royal qui avait mi-janvier chargeacute les trois experts drsquoexaminer les alternatives ou solutions laquo compleacutementaires raquo agrave ce projet drsquoaeacuteroport vieux de 50 ans laquo Les diffeacuterents sceacutenarios eacutetudieacutes se reacutesument apregraves analyse critique en un choix entre une modernisation de Nantes-Atlantique et un aeacuteroport sur le site de Notre-Dame-des-Landes redimensionneacute agrave une seule piste au lieu des deux preacutevues raquo concluent trois mois plus tard les trois ingeacutenieurs Info Se pose degraves aujourdrsquohui la question de la mise en conformiteacute des proceacutedures drsquoatterrissage sur la piste de lrsquoaeacuteroport de Nantes-Atlantiques qui avait eacuteteacute suspendue dans la perspective du transfert fin 2017 disent les trois ingeacutenieurs Or quelle que soit la deacutecision finale laquo il est maintenant eacutevident que lrsquoexploitation de Nantes-Atlantique se poursuivra bien au-delagrave de cette eacutecheacuteance raquo souligne le rapportArticle inteacutegral wwwlepointfrLe Pointfr 5 avril 2016

Info Consultez le rapport Eacutetude sur les alternatives pour le deacuteveloppement aeacuteroportuaire du Grand Ouest remis agrave Seacutegolegravene RoyalInfo Seacutegolegravene Royal estime que le projet laquo doit ecirctre modifieacute raquo Lexpansionlexpressfr 6 avril 2016

UN PROJET DE TROISIEgraveME AEacuteROPORT PARISIEN ATTERRIT EN BEAUCELa Beauce pourrait bien accueillir le 3egraveme aeacuteroport parisien dont on parle depuis plusieurs deacutecennies La commission du deacuteveloppement durable et de lrsquoameacutenagement du territoire de lrsquoAssembleacutee Nationale eacutetudie seacuterieusement cette hypothegravese Elle a eacutetudieacute les solutions afin de deacutesengorger les aeacuteroports de Roissy et drsquoOrly qui devraient arriver agrave saturation en 2034 Dans son rapport il nrsquoexiste que 2 options possibles orienter le trafic suppleacutementaire dans les anneacutees agrave venir vers lrsquoaeacuteroport existant de Vatry (Marne) ou construire un nouvel aeacuteroport agrave Ceacutesarville en Beauce Ce village a eacuteteacute cibleacute parce que la future ligne TGV POCL reliant Paris agrave Lyon passera par lagrave Ce serait mecircme dans cette commune que serait construite une gare selon lrsquoun des rapporteurs de la commission Le rapport sera remis dans les jours prochains au Gouvernement La reacuteveacutelation de son contenu a stupeacutefait dans la Beauce et dans le monde politique Marianne Dubois la deacuteputeacutee de la circonscription se dit laquo fort facirccheacutee raquo de deacutecouvrir ainsi ce rapport Jean-Pierre Sueur le seacutenateur du Loiret a eacutevoqueacute ce rapport avec le Ministre des Transports Alain Vidalies lui aurait assureacute qursquoil nrsquoy avait aucun projet drsquoaeacuteroport en BeauceIl a dit Jacques-Alain Beacutenisti deacuteputeacute du Val-de-Marne et rapporteur de la Commission laquo La SNCF travaille actuellement sur lrsquoenviron de Pithiviers On ne connaissait pas Ceacutesarville qui est un petit patelin pas tregraves loin de Pithiviers On a besoin drsquoune liaison extrecircmement rapide pour alimenter le futur aeacuteroport Si le gouvernement ne deacutecide pas ce TGV qui srsquoarrecirctera agrave Pithiviers il nrsquoy aurait pas drsquoaccessibiliteacute agrave lrsquoaeacuteroport et il ne se ferait pas raquoArticle inteacutegral wwwfrancebleufrFrance Bleu Orleacuteans (Steacutephane Barbereau et Christophe Dupuy) 18 mars 2016

CLERMONT-FERRAND MET Agrave DISPOSITION SES PISTES POUR LES CADRES DE MICHELIN ET LIMAGRAIN PRIVEacuteS DE TRAINLe 22 mars lrsquoaviation drsquoaffaires eacutetrennera le terminal construit speacutecialement par Vinci Airports gestionnaire de lrsquoaeacuteroport Clermont-Ferrand Auvergne qui a investi 13 million drsquoeuros Il comprend une salle drsquoattente deux comptoirs drsquoenregistrement un poste drsquoinspection-filtrage un controcircle transfrontalier et deux portes drsquoembarquement acceacutedant directement agrave la piste Lrsquoinfrastructure absorbera mieux la progression de lrsquoactiviteacute affaires de lrsquoaeacuteroport clermontois (12000 passagers affaires en 2015 contre 10000 en 2014) dans une ville qui ne dispose pas de ligne ferroviaire agrave grande vitesse et ougrave les liaisons aeacuteriennes reacuteguliegraveres nrsquoamegravenent les passagers que vers les plates-formes de Paris Lyon et Amsterdam Par ailleurs les siegraveges sociaux opeacuterationnels de Michelin et de Limagrain concentrent dans lrsquoagglomeacuteration clermontoise les dirigeants et plusieurs centaines de cadres ameneacutes agrave se deacuteplacer reacuteguliegraverement en France et en Europe Les deux groupes mondiaux repreacutesentent plus de 80 de lrsquoactiviteacute aviation drsquoaffaires de lrsquoaeacuteroport et lrsquoun et lrsquoautre gegraverent leur propre flotte Le Cessna Citation Encore de Limagrain (9 places) effectue par exemple 400 vols par an emprunteacutes par la direction geacuteneacuterale les administrateurs les cadres de direction Il a dit laquo Il faut rapporter le prix drsquoun voyage en avion priveacute agrave tous les coucircts drsquoun voyage par lignes reacuteguliegraveres temps perdu en enregistrements et escales stress fatigue manque de flexibiliteacute nuits drsquohocirctelhellip raquo Ahmed Kadhim preacutesident de MK Partnair speacutecialiste de lrsquoaffregravetement drsquoavions drsquoaffaires baseacute agrave ClermontArticle inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Sylvie Jolivet) 8 mars 2016

AEacuteROPORTS DE NICE ET LYON DERNIEgraveRE LIGNE DROITE AVANT LE LANCEMENT DES APPELS DrsquoOFFRES Les appels drsquooffres de la privatisation des aeacuteroports de Lyon et Nice vont ecirctre lanceacutes Pour Nice-Cocircte drsquoAzur les collectiviteacutes (Reacutegion Deacutepartement meacutetropole) et la CCI qui deacutetiennent respectivement 15 et 25 des parts ont demandeacute de disposer drsquoune minoriteacute de blocage au sein du conseil de surveillance de la future socieacuteteacute aeacuteroportuaire Le preacutesident de la Reacutegion a eacutegalement demandeacute agrave ce que 10 du produit de la vente des 60 deacutetenus par lrsquoEacutetat (estimeacute entre 900 millions et 11 milliard drsquoeuros) soient reacuteaffecteacutes dans le Contrat de Plan Le sceacutenario est sensiblement le mecircme pour Lyon-Saint Exupeacutery Les actionnaires minoritaires (CCI meacutetropole Deacutepartement et Reacutegion) ont eacutegalement demandeacute agrave disposer drsquoune minoriteacute de blocage mais aussi la mise en place drsquoun comiteacute ad hoc pour le suivi du respect des engagements de lrsquoacqueacutereur et la possibiliteacute de porter de 5 agrave 7 ans la peacuteriode de stabiliteacute de lrsquoactionnariat Les actionnaires minoritaires ont lagrave aussi demandeacute qursquoune partie du produit de la cession des 60 de lrsquoEacutetat soit reacuteinvestie dans le deacuteveloppement localInfo Dans les deux cas il srsquoagit pour lrsquoEacutetat de ceacuteder ses 60 de parts Les cessions pourraient intervenir avant lrsquoeacuteteacute 2016Article inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo 4 mars 2016

FACE Agrave LA CROISSANCE DU TRAFIC AEacuteRIEN LES GRANDS PROJETS DrsquoINFRASTRUCTURES DES AEacuteROPORTS Le trafic aeacuterien mondial ne cesse de croicirctre il est passeacute de quelques millions de passagers en 1950 agrave 33 milliards en 2014 la barre du milliard de passagers ayant eacuteteacute franchie en 1987 LrsquoOrganisation de lrsquoAviation Civile Internationale (ICAO) estime que le nombre de passagers aeacuteriens atteindra les 6 milliards drsquoici 2030 Cette augmentation effreacuteneacutee du trafic remet en cause les modegraveles logistiques et drsquoinfrastructure actuels des aeacuteroports Ceux-ci doivent srsquoadapter rapidement et durablement Lrsquoeacutetude du cabinet de conseil SIa Partners fait le point sur lrsquoeacutevolution de la flotte les perspectives de croissance et les raisons de ce deacuteveloppement du trafic aeacuterienArticle inteacutegral wwwdeplacementsproscom Deacuteplacements Procom 7 mars 2016

LES AEacuteROPORTS FRANCcedilAIS ONT ACCUEILLI +31 DE PASSAGERS EN 2015Les aeacuteroports franccedilais ont accueilli 181 millions de passagers en 2015 selon lrsquoUAF (Union des Aeacuteroports Franccedilais) Le trafic a ainsi progresseacute de 31 par rapport agrave 2014 Jean Michel Vernhes preacutesident de lrsquoUAF estime laquo 2015 est une assez bonne anneacutee par rapport agrave la preacuteceacutedente Mais il faut toutefois relativiser ce trafic par rapport aux chiffres europeacuteens Le trafic europeacuteen a en effet de son cocircteacute progresseacute de 52 et mecircme de 56 pour les membres de lrsquoUE raquo Il estime ainsi qursquoil y laquo a donc quand mecircme des difficulteacutes en France raquo Le pays a ducirc faire face agrave des eacuteveacutenements exceptionnels lrsquoanneacutee passeacutee comme les attentats de Paris ou les gregraveves des controcircleurs aeacuteriens En novembre et deacutecembre 2015 le trafic a ainsi chuteacute de 1 et 14 respectivement alors que les 10 premiers mois affichaient une augmentation de 39 Les compagnies agrave bas-coucirct ont eacuteteacute un vecteur fort de croissance Dans les 10 principales plates-formes de lrsquoHexagone leur trafic a augmenteacute de 94 en un an Les low-cost se sont surtout faites plus preacutesentes en province Leur part sur les pistes reacutegionales est passeacutee de 281 en 2009 agrave 387 en 2014 et 411 du trafic en France en 2015Article inteacutegral wwwdeplacementsproscomDeacuteplacements Procom 18 feacutevrier 2016

Info Le trafic passagers des aeacuteroports europeacuteens a grimpeacute de 52 en 2015Deacuteplacements Procom 8 feacutevrier 2016

LrsquoAEacuteROPORT DE MARSEILLE-PROVENCE VISE LES 11 MILLIONS DE PASSAGERS DrsquoICI 2025Les voyageurs drsquoaffaires peuvent espeacuterer deacutecoller tous azimuts au deacutepart de Marseille Le Conseil de Surveillance de lrsquoAeacuteroport Marseille-Provence a adopteacute un plan strateacutegique laquo CAP 2025 raquo pour guider son deacuteveloppement sur les 10 prochaines anneacutees et atteindre son objectif de 11 millions de passagers en 2025 Pour y parvenir le plan preacutevoit de deacutevelopper la desserte aeacuterienne et lrsquoattractiviteacute du territoire Lrsquoaeacuteroport compte renforcer les liaisons vers lrsquoEurope et les grands hubs internationaux proposer 15 grandes meacutetropoles accessibles en vol direct depuis ses villes et eacutegalement atteindre les 700000 passagers long-courriers Lrsquoinstallation va poursuivre la modernisation de ses infrastructures engageacutee degraves 2015 avec un grand plan drsquoinvestissement Elle preacutevoit eacutegalement de faciliter les accegraves agrave lrsquoaeacuteroport et de deacutevelopper la zone de chalandise Article inteacutegral wwwdeplacementsproscomDeacuteplacements Procom 9 feacutevrier 2016

LrsquoAEacuteROPORT PARIS-VATRY SUBVENTIONNEacute POUR REDEacuteCOLLER Philippe Richert preacutesident de lrsquoAlsace-Champagne-Ardenne-Lorraine tient une promesse de campagne La nouvelle Reacutegion va venir en aide agrave lrsquoaeacuteroport Paris-Vatry par le biais drsquoune subvention de 15 million Ce dispositif devrait ecirctre voteacute dans le courant de lrsquoanneacutee La piste low-cost recevra eacutegalement 15 million du deacutepartement de la Marne et 500000 euros de lrsquoagglomeacuteration de Chacirclons Lrsquoeacutelu a expliqueacute agrave France 3 Champagne-Ardenne que laquo Lrsquoengagement a eacuteteacute pris au niveau de lrsquoaeacuteroport de faire baisser la participation des collectiviteacutes locales drsquoanneacutee en anneacutee raquo Il assure que laquo Lrsquoaugmentation du trafic doit se traduire par une baisse du deacuteficit raquo Toutefois Reneacute-Paul Savary preacutesident du Conseil Deacutepartemental de la Marne a rappeleacute de son cocircteacute que laquo le financement des collectiviteacutes sera toujours neacutecessaire aux aeacuteroports pour financer les TGV les routeshellip raquo La plate-forme desservie par Ryanair Jet Air Fly et Atlas Atlantique Airlines a ducirc mal agrave deacutecoller Elle avait accueilli seulement 96000 passagers en 2014 Le preacutesident de la nouvelle Reacutegion compte donc miser sur les cargos Il souhaite discuter avec ADP de la redistribution du fretArticle inteacutegral wwwdeplacementsproscom Deacuteplacements Procom 12 feacutevrier 2016

VERS UN RAPPROCHEMENT DES AEacuteROPORTS DE LYON ET SAINT-EacuteTIENNE Les CCI de Lyon de Saint-Eacutetienne Montbrison et de Roanne Loire Nord ont fusionneacute pour devenir le 1er janvier 2016 la CCI Lyon Meacutetropole Saint-Eacutetienne Roanne Lrsquoun des premiers dossiers que va devoir geacuterer ce nouvel ensemble sera lrsquoavenir des aeacuteroports de Lyon et de Saint-Eacutetienne trop proches pour garantir lrsquoavenir des deux plateformes La CCI eacutetudierait deux options pour diminuer les coucircts se deacutesengager des deux plates-formes ou les faire fusionner Lrsquoinstallation de Saint-Eacutetienne serait alors geacutereacutee par Lyon-Saint Exupeacutery et lui ferait office de laquo 3egraveme piste raquoArticle inteacutegral wwwdeplacementsproscomDeacuteplacements Procom 14 janvier 2016

AeacuteroportsTrafic

passagers 2015

Eacutevolution sur 1 an Aeacuteroports

Trafic passagers

2015Eacutevolution sur 1 an

Paris - Roissy 65766986 oplus Brive 68775 ⊝Paris - Orly 29664993 oplus Angers 8450 oplus

Nantes 4394996 oplus Le Mans 6355 ⊝Clermont-Ferrand 400295 ⊝ Chacircteauroux 5387 oplus

Limoges 292607 oplus Dijon 2025 ⊝Tours 187531 oplus Nevers 1348 oplus

Poitiers 122947 oplus Orleacuteans 1059 oplusVatry 83897 ⊝ Auxerre 1014 ⊝

Source wwwaeroportfr

- source donneacutees wwwaeroportfr- cartographie CCI Centre - mars 2016

Nombre de passagers(hors aeacuteroports parisiens)

Part des passagers laquo low cost raquodans le trafic passagers total(hors aeacuteroports parisiens)

Trafic fret en tonnes(hors aeacuteroports parisiens)

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Paris Orly- 29664993 passagersdont 33 de laquo low cost raquo- 115440 tonnes

Paris Roissy- 65766986 passagersdont 11 de laquo low cost raquo- 1901042 tonnes

Le Mans

OrleacuteansAngers

NantesNeversChacircteauroux

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

BILAN 2015 DU TRAFIC AEacuteROPORTUAIRE EN CENTRE-VAL DE LOIRE

En 5 ans lrsquoaeacuteroport de Tours a vu le nombre de ses passagers progresser de 35 passant de 121000 passagers en 2011 agrave plus de 187000 en 2015 Apregraves les fortes croissances de trafic lieacutees agrave lrsquoouverture des lignes low cost vers les destinations laquo soleil raquo et le Royaume-Uni au deacutebut des anneacutees 2010 Tours semble avoir atteint un rythme de croisiegravere avec un gain annuel de quelques milliers de passagers (1 agrave 2 ) Le poids des liaisons low cost nrsquoa cesseacute de se renforcer depuis 2012 passant de 93 agrave 96 aujourdrsquohuiApregraves un creux en 2013 et 2014 le nombre de passagers de lrsquoaeacuteroport de Chacircteauroux est reparti agrave la hausse en 2015 (+34 soit plus de 1300 passagers suppleacutementaires) gracircce notamment agrave lrsquoouverture de la ligne Chacircteauroux-Nice Mecircme si les volumes sont moindres qursquoagrave lrsquoaeacuteroport de Tours Chacircteauroux confirme sa position de deuxiegraveme aeacuteroport laquo passagers raquo du Centre-Val de Loire devant Orleacuteans qui deacutepasse pour la premiegravere anneacutee les 1000 passagers Avec 2815 tonnes de marchandises transporteacutees Chacircteauroux-Deacuteols reste la premiegravere plateforme de fret aeacuterien en reacutegion Pour la troisiegraveme anneacutee conseacutecutive les volumes achemineacutes sont en baisse Toutefois cette deacutecroissance du fret castelroussin srsquoest fortement ralentie (pregraves de 2000 tonnes en moins en 2013 et 2014 108 tonnes de moins en 2015)

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PRINCIPAUX TRAFICS DES AEacuteROPORTS VOISINS DE LA REacuteGION CENTRE-VAL DE LOIRE EN 2015

LrsquoAEacuteROPORT DE TOURS EN HAUSSE MAIS SON AVENIR FINANCIER SrsquoASSOMBRIT Lrsquoaeacuteroport Tours-Val de Loire a accueilli 187531 passagers en 2015 soit une hausse de 185 par rapport agrave 2014 Un reacutesultat que la plate-forme apregraves avoir fait face agrave la fermeture de la ligne saisonniegravere de Corsicatours vers Ajaccio doit aux activiteacutes de Ryanair Les dessertes de la compagnie low-cost vers Londres et Dublin ont progresseacute En revanche Porto Marrakech et Marseille sont en recul Lrsquoaviation drsquoaffaires a repreacutesenteacute 769 vols sur lrsquoanneacutee soit une hausse drsquoactiviteacute de 1376 Malgreacute ses performances satisfaisantes lrsquoinstallation pourrait faire face agrave des difficulteacutes agrave partir de 2016 La CCI Touraine a indiqueacute qursquoelle allait mettre un terme agrave sa subvention et le Deacutepartement pourrait suivre son exemple en 2017Article inteacutegral wwwdeplacementsproscomDeacuteplacements Procom 10 janvier 2016

CHAcircTEAUROUX LONDRES APREgraveS AJACCIO Les responsables de lrsquoaeacuteroport Marcel-Dassault de Chacircteauroux-Deacuteols ont deacutecideacute de diversifier leur offre en deacuteveloppant le transport de voyageurs Ajaccio et lrsquoaeacuteroport de Figari ont ouvert la voie Avec plus de 2000 passagers et un taux de remplissage de 86thinsp la ligne mise en place par Corsicatours a connu en 2015 un succegraves supeacuterieur agrave celui des anneacutees preacuteceacutedentes La ligne Nice-Chacircteauroux a fonctionneacute pour la premiegravere fois de juin agrave septembre derniers Avec 1173 passagers et un taux de remplissage de 65thinsp le succegraves a aussi eacuteteacute au rendez-vous Les faciliteacutes offertes par cet aeacuteroport de proximiteacute qui dispose drsquoune aire de parking gratuite ont seacuteduit bien au-delagrave des frontiegraveres deacutepartementales Drsquoautres destinations sont preacutevues en 2016 On parle notamment de Lyon et de lrsquoAngleterreArticle inteacutegral wwwlanouvellerepubliquefrInfo Pour Philippe Thibault lrsquoaeacuteroport de Tours laquo conforte sa place de ndeg1 raquo dans le ciel reacutegionalthinspNotamment vis agrave vis de Chacircteauroux qui a reacutecupeacutereacute les vols de Corsicatours vers Ajaccio Implicitement le directeur de lrsquoaeacuteroport de Tours estime que la concurrence entre les deux plateformes de la reacutegion Centre-Val de Loire nrsquoa pas lieu drsquoecirctre Selon lui les rocircles doivent ecirctre clairement deacutefinisthinsp agrave Tours lrsquoactiviteacute commerciale et touristique agrave Chacircteauroux les activiteacutes de fret et de formations techniquesArticle inteacutegral wwwlanouvellerepubliquefrLa Nouvelle Reacutepublique (Pascal Denis) 17 janvier 2016

ROUTIER

DES ENTREPRISES PREcircTES Agrave CREacuteER UN FONDS DE SOUTIEN POUR FINANCER LrsquoA45Des entreprises de la Loire et du Rhocircne reacutefleacutechissent agrave la creacuteation drsquoun fonds de soutien pour le financement de lrsquoautoroute A45 entre Lyon et Saint-Etienne Ce fonds pourrait recevoir les versements des entreprises qui souhaitent soutenir la reacutealisation drsquoune laquo liaison sucircre pour pallier les carences de lrsquoactuelle A47 raquo Leurs contributions pourraient ecirctre comprises laquo entre 1000 euros et 200000 euros par socieacuteteacute voire plus raquo affirme Andreacute Mounier vice-preacutesident de la CCI Lyon Meacutetropole qui cite lrsquoexemple drsquoun groupe chimique implanteacute dans la plaine du Forez precirct agrave verser plusieurs dizaines de milliers drsquoeuros pour mettre un terme aux pertes lieacutees agrave lrsquoobsolescence de lrsquoA47 eacutevalueacutees pour son entreprise agrave 1 million par an par la socieacuteteacute Ce fonds pourrait reacuteunir 20 millions drsquoeuros Sa creacuteation permettrait drsquoalleacuteger la participation des collectiviteacutes Reste agrave convaincre des banques de participer agrave cette eacutequation financiegravere Info LrsquoA45 repreacutesente un chantier de 12 milliard drsquoeuros Le montant des subventions a eacuteteacute estimeacute agrave 845 millions pour boucler ce projet qui serait conceacutedeacute agrave Vinci 422 millions seraient agrave la charge des collectiviteacutes Article inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Vincent Charbonnier) 14 mars 2016

CONTOURNEMENT OUEST DE STRASBOURG LA CONCESSION Agrave VINCI EST APPROUVEacuteELe Gouvernement a publieacute un deacutecret approuvant la concession agrave une filiale de Vinci de la construction de la rocade autoroutiegravere de contournement Ouest de Strasbourg encore appeleacute A355 Cet accord officiel enteacuterine ce projet de 24 km drsquoautoroute deacutebattu depuis plus de 30 ans Ce projet a pour optique de deacutelester lrsquoactuelle autoroute A35 reacuteguliegraverement engorgeacutee qui dessert la capitale alsacienneArticle inteacutegral wwwbatiactucomBatiactu avec AFP 1er feacutevrier 2016

LES VIADUCS DE LrsquoA85 VONT PASSER Agrave QUATRE VOIESVinci Autoroutes vient de confirmer le doublement prochain des voies de circulation sur les six ouvrages drsquoart de lrsquoautoroute A85 entre Angers et Vierzon qui sont encore actuellement agrave une seule voie Trois de ces viaducs sont situeacutes dans le Loir-et-Cher agrave Pruniers-en-Sologne Mareuil et Theacuteseacutee Les trois autres sont localiseacutes agrave lrsquoouest de Langeais agrave proximiteacute drsquoIngrandes-de-Touraine et de Saint-Patrice-sur-Loire Drsquoun montant total de 120 millions drsquoeuros les travaux devraient deacutemarrer degraves cet eacuteteacute et durer jusqursquoen 2019Le chiffre Mis bout agrave bout les six viaducs repreacutesenteraient lrsquoeacutequivalent du viaduc de Millau et ses plus de 2400 megravetresArticle inteacutegral wwwlanouvellerepubliquefrLa Nouvelle Reacutepublique (Laurence Texier) 4 feacutevrier 2016

LE FUTUR ET GIGANTESQUE CHANTIER DE LrsquoA10 VU DE LrsquoAGGLO DrsquoORLEacuteANSVinci Autoroutes a deacutecideacute drsquoentreprendre les travaux de lrsquoeacutelargissement de lrsquoA10 au niveau drsquoOrleacuteans dans le cadre du plan de relance autoroutier signeacute avec lrsquoEacutetat en aoucirct 2015 La portion drsquoautoroute situeacutee entre lrsquoeacutechangeur avec lrsquoA71 au sud et lrsquoeacutechangeur avec lrsquoA19 au nord va passer de trois agrave quatre voies dans chaque sens drsquoici 2024 Dans lrsquoAgglO trois villes deacutejagrave traverseacutees par lrsquoautoroute sont concerneacutees au premier chef La Chapelle-Saint-Mesmin Ingreacute et SaranArticle inteacutegral wwwlarepfrLa Reacutepublique du Centre (Marion Bonnet) 16 janvier 2016

Info Consultez le bilan de la concertation

BUS laquo MACRON raquo

AUTOCARS MACRON 12 EUROS LES 376 KILOMEgraveTRES Crsquoest parti sur un rythme de 7000 voyageurs par jour Avec deacutejagrave 770400 voyageurs transporteacutes en cinq mois de rodage en 2015 lrsquoautocar libeacuteraliseacute est-il en passe de connaicirctre en France le mecircme succegraves exponentiel qursquoen Allemagne avec 3 millions de personnes en 2012 pour la premiegravere anneacutee drsquoouverture puis 82 millions en 2013 et 20 millions en 2014 Crsquoest la question que pose lrsquoARAFER Son Observatoire des transports et de la mobiliteacute a publieacute des donneacutees eacuteconomiques eacutetablies agrave partir de chiffres recueillis aupregraves des six opeacuterateurs durant les cinq premiers mois drsquoactiviteacute Eurolines (28 des liaisons opeacutereacutees) isilines (23 ) Flixbus (24 ) Starshipper (12 ) Ouibus (8 ) Megabus (5 ) 2 liaisons ont eacutemergeacute en termes de freacutequentation Paris-Lille et Paris-Lyon ont fait le plein au quatriegraveme trimestre 2015 Sur ces deux destinations deacutejagrave bien desservies par le TGV les autocaristes ont respectivement transporteacute 874 et 771 voyageurs par jour Il faut dire que lrsquooffre y est abondante car 5 autocaristes srsquoy livrent bataille (tout comme sur Paris-Rennes) On constate que la concurrence frontale nrsquoest pas une regravegle les opeacuterateurs srsquoaffrontent directement sur 197 liaisons soit pregraves de 30 de lrsquooffreInfo Les prochaines eacutetudes de lrsquoObservatoire rendront compte de la mise en place des liaisons de moins de 100 kilomegravetres pour lesquelles lrsquoARAFER a reccedilu 121 deacuteclarations de liaisons 28 ont fait lrsquoobjet drsquoune demande drsquointerdiction ou de limitation de la part drsquoune autoriteacute organisatrice 4 liaisons de moins de 100 kilomegravetres sont deacutejagrave commercialiseacutees une cinquantaine pourraient lrsquoecirctre 2 nouveaux opeacuterateurs devraient apparaicirctre agrave la faveur de lrsquoouverture de ce segment de marcheacute Migratour et FrethelleLe chiffre 32 euros pour 100 kilomegravetres crsquoest la recette moyenne par voyageur en 2015 qui reflegravete lrsquointensiteacute de la guerre des prix agrave laquelle se livrent les six acteurs de ce nouveau marcheacute Par ailleurs ces autocars ont circuleacute en moyenne avec 23 de leurs siegraveges vides preuve drsquoune offre abondante Enfin le chiffre drsquoaffaires cumuleacute des opeacuterateurs srsquoest eacuteleveacute agrave 93 millions drsquoeuros dont 76 millions pour le dernier trimestre 2015 Soit sur cette derniegravere peacuteriode une recette moyenne mensuelle de 25 millions drsquoeuros par mois pour les six opeacuterateurs ce qui est peu Autant de signes annonciateurs drsquoune rationalisation prochaine du secteur

Ils ont dit

laquo Crsquoest toujours un effort pour un nouvel entrant de srsquoinstaller la compeacutetition est feacuteroce Ce sera forceacutement deacuteficitaire au deacutepart car tout le monde investit pour essayer drsquoecirctre un des vainqueurs sur un marcheacute qui se consolidera forceacutement raquo explique Matthias Emmerich le directeur performance et seacutecuriteacute de SNCF Mobiliteacutes

laquo Lrsquoautocar est moins cher que le train et mecircme plus concurrentiel que le covoiturage raquo souligne Anne Yvrande-Billon vice-preacutesidente de lrsquoARAFER Pour ce dernier mode de transport le prix moyen conseilleacute est de 65 euros par passager pour 100 kilomegravetres

Article inteacutegral wwwmobilicitescom Mobiliciteacutes (Marc Fressoz) 21 mars 2016

Info consultez le rapport drsquoanalyse du marcheacute libeacuteraliseacute des services interurbains par autocar (bilan des 3e et 4e trimestres 2015) de lrsquoObservatoire des transports et de la mobiliteacute

SIX MOIS APREgraveS LA LOI MACRON 15 MILLION DE VOYAGES PAR AUTOCARSelon un bilan dresseacute par France Strateacutegie six mois apregraves la promulgation de la loi laquothinsp1300 emplois directs auraient eacuteteacute creacuteeacutesthinspraquo un chiffre obtenu agrave partir des donneacutees transmises par les compagnies drsquoautocar Environ 15 million de passagers ont eacuteteacute transporteacutes soit un peu moins de 2 du nombre de passagers grandes lignes de la SNCF dans le mecircme laps de temps Le ferroviaire nrsquoest menaceacute que partiellement estiment les auteurs de lrsquoeacutetude laquothinspCompte tenu des prix et des dureacutees de trajet observeacutees les autocars paraissent davantage en concurrence avec le covoiturage ou la voiture personnellethinspraquo Sur les dessertes de moins de 100 kilomegravetres par contre les temps de trajets et les prix des TER omnibus et des autocars sont assez semblables ce qui placerait les deux modes de transport laquothinspsur le mecircme creacuteneauthinspraquo relegraveve lrsquoeacutetude Une remarque qui nrsquoeacutechappera pas aux Reacutegions lesquelles subventionnent les TER et ont la possibiliteacute de demander au gendarme du secteur lrsquoARAFER lrsquointerdiction drsquoune liaison de moins de 100 kilomegravetres entre 2 villes si elle estime que celle-ci menace lrsquoeacutequilibre eacuteconomique de la liaison TER correspondanteArticle inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Lionel Steinmann) 29 feacutevrier 2016

Info consultez la synthegravese de France Strateacutegie et lrsquointeacutegraliteacute de la note drsquoanalyse Autocars interurbains un bilan apregraves 6 mois drsquoouverture

AUTOCARSthinsp LA GUERRE DES PETITES LIGNESLa libeacuteralisation du transport par car suscite une concurrence effreacuteneacutee La lutte srsquointensifie autour des lignes infeacuterieures agrave 100 kilomegravetres et les recours se multiplient Au total 79 demandes de creacuteations de ligne ont eacuteteacute deacuteposeacutees pour lrsquoinstant aupregraves de lrsquoARAFER Et 13 recours ont eacuteteacute deacuteposeacutes par des Reacutegions ou drsquoautres autoriteacutes organisatrices qui craignent un deacuteseacutequilibre eacuteconomique sur des lignes parallegraveles qursquoelles subventionnent Quant aux lignes longue distance la concurrence y est deacutejagrave feacuteroce Sur un secteur animeacute par 3700 entreprises reacuteparties sur tout le territoire elle profite notamment aux autocaristes reacutegionaux Ceux-ci sont tregraves courtiseacutes par les grands acteurs qui veulent aller vite pour prendre des parts de marcheacute Crsquoest clairement le cas de Ouibus et de FlixBusInfo La SNCF (marque Ouibus) est le seul acteur agrave ne pas avoir deacuteclareacute de projets de ligne de moins de 100 kilomegravetres Sans doute pour ne pas alimenter les critiques qui lrsquoaccusent de se faire concurrence agrave elle-mecircmeArticle inteacutegral wwwlesechosfrLes Eacutechos (Frank Niedercorn) 14 janvier 2016

BUS laquo MACRON raquo EN CENTRE-VAL DE LOIRE

EN CENTRE-VAL DE LOIRE DES NIVEAUX DE SERVICE DIFFEacuteRENTS SELON LES VILLES ET LES AUTOCARISTESEn mars 2016 CCI Centre a proceacutedeacute agrave partir des sites Internet des autocaristes agrave un recensement des destinations ouvertes au deacutepart et agrave lrsquoarriveacutee de 7 villes reacutegionales Blois Bourges Chacircteauroux Montargis Orleacuteans Tours et Vierzon (lignes directes sans correspondance) et les a cartographieacutees En dehors de Paris la plupart des destinations accessibles directement depuis les villes de la reacutegion tisse une toile plutocirct orienteacutee vers lrsquoOuest le Sud-Ouest et le Sud-Est de la France A lrsquoexception drsquoune liaison directe vers lrsquoEst et la pointe de la Bretagne depuis Tours assureacutee par Flixbus toutes les autres destinations franccedilaises potentielles (Rouen Le Havre Calais Lille Reims Strasbourg Mulhouse Auxerre Dijon Valence Cannes Nice) neacutecessitent une correspondance et un changement drsquoautocar (geacuteneacuteralement agrave Paris) Cette organisation qui se rapproche drsquoune logique ferroviaire allonge les temps de parcours et rend ce moyen de transport moins attractif que le co-voiturage ou la voiture personnelle pour ces destinationsEn ce deacutebut drsquoanneacutee 2016 Tours est la ville desservie par le plus grands nombres drsquoautocaristes aux 4 grands noms nationaux Flixbus Isilines Meacutegabus et Ouibus srsquoajoutent le transporteur de Montargis Darbier qui a ouvert une ligne agrave lrsquousage des eacutetudiants depuis cette ville du Loiret Bourges et Orleacuteans viennent ensuite avec des profils de destinations diffeacuterents plutocirct vers lrsquoOuest et le Sud-Est pour Bourges et vers le Sud-Ouest pour Orleacuteans Pour Chacircteauroux les liaisons mises en place par Flixbus et Isilines se rapprochent de lrsquoaxe ferroviaire traditionnel Paris-Orleacuteans-Limoges-Toulouse (POLT) Isilines permet aux bleacutesois de rallier les cocirctes atlantiques et Flixbus emmegravene les habitants de Vierzon agrave Paris Limoges et Brive-la-Gaillarde Chartres est pour lrsquoinstant la seule grande ville de la reacutegion qui semble laquo oublieacutee raquo par les autocaristes laquo Macron raquo Sa proximiteacute geacuteographique avec Paris explique probablement cette mise agrave lrsquoeacutecart du pheacutenomegravene la plupart des grands autocaristes qui se sont lanceacutes sur ce marcheacute ayant pour le moment surtout privileacutegieacute les longues distances Enfin ce recensement effectueacute en fin drsquohiver fait apparaicirctre des destinations saisonniegraveres (les stations de ski) proposeacutees par certains autocaristes Cette pratique de destinations ponctuelles laisse augurer pour les mois agrave venir lrsquoouverture de nouvelles lignes temporaires agrave destination de stations balneacuteaires

MARIAGE FLIXBUS-JOUBERT NOUVELLE LIGNE TOURS-PARISLa socieacuteteacute FlixBus leader allemand du bus longue distance en France srsquoest associeacutee agrave lrsquoautocariste castelroussin Joubert Eacutevasion pour ouvrir deux lignes allers-retours quotidiennes Tours-Paris fin mars laquo Lrsquoobjectif est de renforcer la ligne Tours-Paris avec deux allers-retours quotidiens et drsquoecirctre un peu plus une alternative au train raquo Cleacutementine Herbert chargeacutee du deacuteveloppement reacuteseau de FlixBus France srsquoen reacutejouitthinsp laquo Nous sommes deux agrave trois fois moins cher que le train et nos tarifs sont au plus proche de la reacutealiteacute eacuteconomique des consommateurs raquo Les deacuteparts srsquoeffectueront agrave la gare routiegravere des Peupliers agrave Tours pour une arriveacutee Porte Maillot agrave Paris laquo Cette ligne sera la plus rapide du secteur avec une dureacutee de voyage de 2thinsphthinsp55 [] Elle fonctionnera sept jours sur sept et le deacutemarrage est preacutevu le jeudi 24 mars raquo annonce la repreacutesentante FlixBusArticle inteacutegral wwwlanouvellerepubliquefrLa Nouvelle Reacutepublique (Jacky Courtin) 23 feacutevrier 2016

DES VOYAGES EN BUS LOW-COST VERS PARIS ET TOURS AU DEacutePART DE MONTARGISDans le sillage de la loi Macron qui facilite lrsquoexploitation de ligne entre les villes franccedilaises par les socieacuteteacutes drsquoautocars la socieacuteteacute Darbier lance des liaisons directes pour Paris et Tours depuis Montargis agrave 5 euro laquo Dans un premier temps nos services Be My Bus srsquoadressent aux voyageurs eacutetudiants qui jusqursquoagrave ce jour nrsquoont comme choix que le train le co-voiturage ou leurs moyens personnels pour se rendre sur leurs lieux drsquoeacutetudes supeacuterieures raquo confie dans un communiqueacute Cyril Darbier preacutesident de la socieacuteteacute En fonction des premiers retours le service au deacutepart de Montargis pourra srsquoeacutetofferArticle inteacutegral wwwlarepfrLa Reacutepublique du Centre 27 janvier 2016

Mise en chantier dentrepocircts Octobre - Deacutecembre 2015

Cher 65 422Loiret 11 703Indre-et-Loire 7 954Loir-et-Cher 1 530Indre 1 168Eure-et-Loir 128Centre-Val de Loire 87 905- Premier trimestre 14069 msup2- Deuxiegraveme trimestre 44540 msup2- Troisiegraveme trimestre 52405 msup2

A85 A85

Mises en chantier drsquoentrepocircts dans les communes de la reacutegion Centre-Val de Loire en 2015

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Cartographie CCI CentreDonneacutees SOeS base Sitdel2 donneacutees en date de prise en compteNota Une construction est consideacutereacutee comme commenceacutee (ou mise en chantier) apregraves reacuteception de la deacuteclaration drsquoouverture de chantier (DOC) envoyeacutee par le peacutetitionnaire (ou maicirctre drsquoouvrage)Avertissement Le passage de la SHON agrave la surface de plancher pour les permis de construire deacuteposeacutes ou modifieacutes depuis le 1er mars 2012 introduit une rupture dans les seacuteries de surface de construction publieacutees Ces ruptures commencent agrave apparaicirctre avec les reacutesultats de juin 2012 Les observations reacutecentes ne doivent pas ecirctre compareacutees agrave celles de peacuteriodes anteacuterieures agrave cette eacutevolution reacuteglementaire

Nombre de m2 drsquoentrepocircts commenceacutes

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

ChacircteaudunPithiviers

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

Le BlancLa Chacirctre

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

Romorantin-Lanthenay Aubigny-

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

LOIR-ET-CHER

INDRE-ET-LOIRE

28321 m2

Entrepocircts commenceacutes en 2015 en Centre-Val de Loire 198919 msup2

118714 m2

5667 m2

4092 m2

34263 m2

Indre-et-Loire

Eure-et-LoirIndre

Loir-et-Cher

Loiret

7862 m2

Illustration CCI Centre

LOGISTIQUE

LE CHER TERMINE LrsquoANNEacuteE EN FORCE ET ACCUEILLE 60 DES NOUVELLES SURFACES DE STOCKAGE REacuteGIONALES DE 2015Le deacutemarrage de la construction drsquoenviron 88000 msup2 drsquoentrepocircts au 4egraveme trimestre 2015 permet agrave la reacutegion Centre-Val de Loire de terminer lrsquoanneacutee avec pregraves de 200000 msup2 de futures surfaces logistiques suppleacutementaires sur son territoire 90 de ces programmes de construction sont implanteacutes dans trois deacutepartements de la reacutegionAvec 63000 msup2 agrave Bourges qui srsquoajoutent aux 46000 msup2 du trimestre preacuteceacutedent sur la mecircme commune le Cher domine les mises en chantier des 3egraveme et 4egraveme trimestre 2015 Le deacutepartement enregistre sur lrsquoanneacutee plus de 118000 msup2 de nouvelles surfaces construites ou en cours de construction notamment gracircce aux deux programmes de bases logistiques pour les groupes Intermarcheacute et Carrefour

Plus de 10000 msup2 de nouvelles surfaces drsquoentreposage agrave Escrennes pregraves de lrsquoA19 dans le Pithiverais ainsi que les chantiers dans lrsquoagglomeacuteration drsquoOrleacuteans (la moitieacute des nouvelles surfaces du deacutepartement y sont concentreacutees) permettent au Loiret drsquooccuper la deuxiegraveme place avec plus de 34000 msup2 aux termes de 2015

Sur la troisiegraveme marche du podium reacutegional lrsquoIndre-et-Loire termine lrsquoanneacutee sur un cumul drsquoun peu plus de 28000 msup2 Pregraves de la moitieacute de ces nouvelles surfaces sont localiseacutees sur la commune de Sorigny avec notamment des entrepocircts destineacutes agrave la logistique du groupe LidlDonneacutees Service de lrsquoobservation et des statistiques (SOeS) du Ministegravere de lrsquoEacutecologie de lrsquoEacutenergie du Deacute-veloppement durable et de la Mer base de donneacutees Sitdel2 seacuterie de donneacutees en date de prise en compte Analyse CCI Centre

Info Consultez les archives sur wwwcentreccifr

NOUVELLE PREacuteSIDENCE Agrave LrsquoOTRELrsquoOrganisation des Transports Routiers Europeacuteens Centre-Val de Loire (OTRE) vient de se doter drsquoune preacutesidence colleacutegiale Elle est assureacutee depuis le 1er janvier dernier par Dany Jousselin (Transports STJM en Loir-et-Cher) Patrice Meacutetais (Transports Jumeau en Eure-et-Loir) et Thierry Sizaire (Transports Sitrans en Eure-et-Loir) Lrsquoorganisation issue drsquoune scission avec la FNTR srsquoinscrit dans la continuiteacute des missions meneacutees par la preacuteceacutedente eacutequipe qui eacutetait conduite par Bruno Robert transporteur agrave Contres (Loir-et-Cher) en renforccedilant lrsquoaccompagnement et lrsquoinformation des entreprises au quotidienLa Nouvelle Reacutepublique 25 feacutevrier 2016

Nota publication reacutealiseacutee agrave partir des travaux de veille du service Eacutetudes-Ameacutenagement-Prospective de CCI Centre et des collaborateurs des CCI de la reacutegion Centre-Val de Loire Les informations proviennent principalement de la presse nationale et locale Des liens hypertextes permettent de consulter directement lrsquointeacutegraliteacute de lrsquoarticle de reacutefeacuterence chaque fois que cela est possible Les articles de presse seacutelectionneacutes dans cette publication nont pas vocation agrave refleacuteter la position des CCI du Centre sur les grands sujets dameacutenagement Par conseacutequent les propos rapporteacutes nengagent que les auteurs des articles et les personnes citeacutees

CCI Centre Service Eacutetudes - Ameacutenagement du territoire - ProspectiveConception seacutelection et reacutealisation C Castell et M Blin

AMEacuteNAGEMENT DU TERRITOIRE

TEacuteLEacutePHEacuteRIQUES EN VILLE LE PROJET DE LOI DE RATIFICATION DE LrsquoORDONNANCE AVANCE Seacutegolegravene Royal ministre de lrsquoEacutecologie a preacutesenteacute un projet de loi ratifiant lrsquoordonnance ndeg2015-1495 du 18 novembre 2015 relative agrave lrsquoinstauration de servitudes drsquoutiliteacute publique pour le transport par cacircble en milieu urbain Un cadre juridique est en effet neacutecessaire agrave lrsquoinstar de ce qursquoil existe pour les remonteacutees meacutecaniques en zone de montagne dans le code du tourisme Or la loi actuelle ne permet pas la reacutealisation de transports par cacircble hors zone de montagne laquo Gracircce agrave lrsquoordonnance qursquoil srsquoagit de ratifier les projets de Toulouse (Aeacuterotram) et Creacuteteil (Teacuteleacuteval) mais aussi de Grenoble drsquoOrleacuteans et drsquoautres villes verront leur reacutealisation faciliteacutee raquo a expliqueacute Seacutegolegravene RoyalArticle inteacutegral wwwcollectiviteslocalesfrCollectiviteacutes localesfr 9 feacutevrier 2016

NORMANDIE ET PAYS-DE-LA-LOIRE DEUX REacuteGIONS ACQUISES AUX COMMUNES NOUVELLES Au nombre de 317 au 1er janvier 2016 les communes nouvelles sont principalement localiseacutees au Nord-Ouest selon le Bulletin drsquoinformation statistique de la Direction geacuteneacuterale des Collectiviteacutes Locales (DGCL) Pregraves de 36 des communes nouvelles appartiennent agrave 5 deacutepartements de cette zone la Manche lrsquoOrne lrsquoEure le Calvados et le Maine-et-Loire Dans ces cinq deacutepartements 531 communes ont fusionneacute pour former au total 114 communes nouvelles Dans la Manche pas moins drsquoune commune sur cinq fait partie drsquoune des 36 communes nouvelles existant au 1er janvier Les nouvelles entiteacutes regroupent pregraves de 180000 habitants dont la moitieacute agrave Cherbourg-en-Cotentin Le Maine-et-Loire est une autre terre conquise par le nouveau concept communal 133 communes (soit 37 ) srsquoy sont regroupeacutees pour former 25 communes nouvelles reacuteunissant 28 de la population deacutepartementale Avec lrsquoEure-et-Loir et le Calvados le Maine-et-Loire partage la particulariteacute de regrouper les communes nouvelles les plus importantesLe chiffre crsquoest dans le Calvados que se trouve la plus grosse commune nouvelle en nombre de communes Livarot-Pays drsquoAuge qui est issue de la fusion de 22 communesArticle inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo 30 mars 2016

ROMANS-SUR-ISEgraveRE REacuteEacuteDITE LA VENTE EN GROS DE SES FRICHES DE CENTRE-VILLEA vendre une ancienne gendarmerie de 4000 m2 Une caserne de pompiers deacutesaffecteacutee Une usine de chaussures en ruine de 7000 m2 Une demeure drsquoexception mureacutee sur les bords de lrsquoIsegravere Au total ce sont plus 60000 megravetres carreacutes de foncier mis sur le marcheacute par la ville et Habitat Pays de Romans Un deacute-stockage en gros pour donner une deuxiegraveme vie agrave des friches qui deacutefigurent le centre-ville Le 26 janvier la maire Marie-Heacutelegravene Thoraval initiatrice de lrsquoopeacuteration Invest In Romans preacutesentait agrave 200 inviteacutes 12 sites en attente drsquoun acqueacutereur faccedilon speed dating Dans la salle des promoteurs investisseurs notaires architectes plus nombreux que lors de la premiegravere eacutedition de cette opeacuteration en 2015 2 terrains proposeacutes en premiegravere eacutedition ont trouveacute preneur 6 font lrsquoobjet de discussions Et les offres commencent agrave affluer sur la deuxiegraveme seacuterie de biens dont plusieurs immeubles eacuteligibles aux avantages fiscaux de la loi Malraux gracircce agrave leur reacutecent classement en secteur sauvegardeacute En ciblant la promotion immobiliegravere Invest in veut redonner de lrsquoattractiviteacute agrave un cœur de ville abandonneacute par les commerccedilants et victime de 15 de vacance dans un habitat deacutegradeacuteIls ont dit

laquo Le succegraves mrsquoa surpris par le nombre et la qualiteacute des personnes preacutesentes raquo avoue lrsquohomme drsquoaffaires Michel Bauleacute

laquo Le patronat local est agrave fond derriegravere Mme Thoraval Elle a un dynamisme contagieux raquo affirme Luc Perera promoteur inteacuteresseacute par trois lots

Thomas Huriez creacuteateur agrave succegraves de la marque de jeans made in France 1083 y voit laquo une occasion de creacuteer un atelier visitable pour faire du tourisme industriel raquo Mecircme Nexity et Bouygues avaient envoyeacute leurs eacutemissaires

laquo Il faut travailler dans un esprit drsquoassociation public-priveacute La ville doit ecirctre un facilitateur pour les investisseurs Et lagrave ougrave elle met 1 euro elle doit en attirer 4 ou 5 des autres collectiviteacutes et des acteurs priveacutes raquo explique Mme Thoraval

Article inteacutegral wwwlesechosfr Les Eacutechos (Leacutea Delpont) 2 mars 2016

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POLITIQUE DES TRANSPORTS

CONCERTATION AUTOUR DE GRANDS PROJETS LE DEacutePUTEacute BERTRAND PANCHER RAPPELLE LES PRINCIPES Agrave RESPECTER La concertation autour de grands projets publics en France on ne sait pas faire Crsquoest lrsquoavis du deacuteputeacute-maire de Bar-le-Duc Bertrand Pancher Illustrations la liaison ferroviaire Lyon-Turin et lrsquoaeacuteroport Notre-Dame-des-Landes deux projets embleacutematiques des blocages qui ne manquent pas de se creacuteer entre les tenants drsquoune opeacuteration drsquoenvergure et ses opposants et qui illustrent la faccedilon dont les principes de la concertation sont dans la pratique laquo bafoueacutes raquo Ainsi le deacutebat porte rarement sur lrsquoopportuniteacute mecircme de la creacuteation de ces nouveaux eacutequipements Pour chacun des 2 projets les alternatives nrsquoauraient au deacutepart pas eacuteteacute suffisamment examineacutees Autre point releveacute laquo Les eacutevaluations socio-eacuteconomiques ne prennent pas en compte lrsquoimpact environnemental raquo En outre entre lrsquoeacutemergence du projet et sa concreacutetisation des dizaines drsquoanneacutees peuvent srsquoeacutecouler ce qui implique neacutecessairement de reacuteactualiser lrsquoeacutevaluation des besoins et la notion laquo drsquoutiliteacute publique raquo Ce nouvel examen nrsquoaurait eu lieu pour aucun des deux projets Quant au dernier principe de bonne concertation citeacute par le deacuteputeacute laquo attendre la fin des recours juridiques avant de commencer les travaux raquo il nrsquoaurait pas eacuteteacute respecteacute pour le Lyon-Turin Info Teacuteleacutechargez les Douze principes agrave respecter pour mener une deacutemarche de concertation efficace Article inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo (Caroline Meggleacute) 25 mars 2016

ENVIRONNEMENT EacuteNERGIE TRANSPORTS SEacuteGOLEgraveNE ROYAL FIXE LES PRIORITEacuteS DrsquoACTION DES PREacuteFETS DANS LES TERRITOIRESUne instruction de Seacutegolegravene Royal aux Preacutefets fixe pour la peacuteriode 2016-2018 les orientations des politiques de son Ministegravere qui doivent ecirctre mises en œuvre dans les territoires Lrsquoun des volets drsquoactions porte sur les transports Les Preacutefets devront srsquoassurer de laquo lrsquoentretien et du deacuteveloppement durable des infrastructures de transport qui accompagnent la croissance de lrsquoactiviteacute eacuteconomique raquo et des laquo enjeux de seacutecuriteacute qui srsquoy rattachent raquo Ils devront veiller plus particuliegraverement agrave laquo la performance du reacuteseau routier national (entretien et exploitation) comme eacuteleacutement de la compeacutetitiviteacute franccedilaise raquo Srsquoagissant des reacuteseaux ferroviaires la prioriteacute sera laquo agrave la maintenance et agrave la seacutecuriteacute ferroviaires malgreacute les difficulteacutes occasionneacutees sur le planning des travaux neufs raquo Les Preacutefets sont eacutegalement chargeacutes de suivre laquo les conditions de reacutealisation de lrsquooffre des Trains drsquoEacutequilibre du Territoire raquo et de veiller laquo agrave la mise en œuvre des ameacuteliorations deacutecideacutees par lrsquoEacutetat raquo laquo Vous vous attacherez agrave mobiliser les acteurs locaux pour promouvoir les nouvelles mobiliteacutes des personnes et des marchandises dont les nouveaux usages de la route et lrsquointer-modaliteacute Vous suivrez aussi la mise en œuvre des projets de transport collectif et de mobiliteacute durable retenus pour une aide financiegravere de lrsquoEacutetat raquo Les Preacutefets doivent aussi suivre le deacuteveloppement du transport par autocar reacutesultant de la loi MacronArticle inteacutegral wwwlocaltisinfo Localtisinfo (Anne Lenormand) 9 mars 2016

COUR DES COMPTES LES TRANSPORTS EN IcircLE-DE-FRANCE PROCHES DE LA laquo RUPTURE raquoCinq ans apregraves la publication drsquoun rapport sur laquo les transports ferroviaires reacutegionaux en Icircle-de-France raquo la Cour des comptes deacutetaille dans une enquecircte les eacutevolutions du reacuteseau Elle deacuteplore laquo une deacutegradation du niveau de satisfaction des usagers du RER et du Transilien raquo Les lignes A et B du RER co-exploiteacutees par la RATP et la SNCF continuent drsquoafficher une ponctualiteacute deacutefaillante Une grande partie des dysfonctionnements sont attribueacutes laquo aux sous-investissements des gouvernements de la SNCF et de RFF raquo depuis trente ans au profit du deacuteveloppement des lignes de TGV Le reacuteseau va laquo continuer agrave se deacutegrader jusqursquoen 2020 pour retrouver en 2025 le niveau drsquoaujourdrsquohui deacutejagrave loin drsquoecirctre optimal raquo indiquent les magistrats financiers Avec une situation au bord de la laquo rupture raquo la prioriteacute doit ecirctre donneacutee agrave la reacutenovation des installations existantes sur le reacuteseau Quitte agrave abandonner les projets en cours

Les chiffres

Le plan de transports du Grand Paris preacutevoit drsquoici agrave 2030 un investissement de 30 milliards drsquoeuros (prolongement RER A meacutetro automatique de 205 kilomegravetres desservant 72 gares) la Cour des comptes indique que lrsquoentretien du reacuteseau existant neacutecessiterait laquo une cinquantaine de milliards drsquoeuros raquo entre 2015 et 2020

Sur les 11 autres lignes exploiteacutees par la SNCF la Cour des comptes preacutecise que seules deux drsquoentre elles (H et N) atteignent lrsquoobjectif contractuel de ponctualiteacute

Ils ont dit laquo Il apparaicirct indispensable que lrsquoEacutetat procegravede agrave une hieacuterarchisation et agrave une seacutelection rigoureuse des projets drsquoinfrastructures de transport dans le cadre du Grand Paris ou agrave lrsquoeacutechelle nationale agrave lrsquoaune des capaciteacutes financiegraveres techniques et humaines mobilisables au cours de cette peacuteriode raquo conseillent les reacutedacteurs du rapportArticle inteacutegral wwwlatribunefrLa Tribunefr 10 feacutevrier 2016

Info Transports du Grand Paris un bilan drsquoeacutetape des chantiersLes Eacutechos (Elsa Dicharry) 23 janvier 2016

PUBLICATIONS

9 Les chiffres cleacutes du transport 2016Commissariat geacuteneacuteral au deacuteveloppement durable 15 mars 2016

9 La lettre drsquoinformation Ndeg14 drsquoObjectif OFPOFP Mars 2016

9 Transports routiers de marchandises au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg718 Janvier 2016

9 Emploi salarieacute et marcheacute du travail dans les transports au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg722 Janvier 2016

9 Une conjoncture des transports en demi-teinte au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg723 Janvier 2016

9 Indice de production de services de transport au troisiegraveme trimestre 2015Chiffres amp statistiques ndeg726 Janvier 2016

FERROVIAIRE

Il ont dit

DIVERS

AEacuteRIEN

passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

LOIR-ET-CHER

INDRE-ET-LOIRE

28321 m2

118714 m2

5667 m2

4092 m2

34263 m2

Indre-et-Loire

Eure-et-LoirIndre

Loir-et-Cher

Loiret

7862 m2

LOGISTIQUE

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FERROVIAIRE

Il ont dit

DIVERS

AEacuteRIEN

passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

LOIR-ET-CHER

INDRE-ET-LOIRE

28321 m2

118714 m2

5667 m2

4092 m2

34263 m2

Indre-et-Loire

Eure-et-LoirIndre

Loir-et-Cher

Loiret

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DIVERS

AEacuteRIEN

passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

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28321 m2

118714 m2

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Indre-et-Loire

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AEacuteRIEN

passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

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Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

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passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

EURE-ET-LOIR

LOIRET

LOIR-ET-CHER

INDRE-ET-LOIRE

28321 m2

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passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

Auxerre

ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

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Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

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St-Amand-Montrond

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passagers 2015

Trafic passagers

Plus de 4000000

122000 agrave 401000

68000 agrave 84000

Plus de 10000

Moins de 15

1300 agrave 4600

5300 agrave 8500

Moins de 2100

60 agrave 88

Moins de 50

Plus de 90

CHAMPAGNE-ARDENNE

BOURGOGNE

AUVERGNE

PAYS-DE-LA-LOIRE

LIMOUSIN

POITOU-CHARENTES

CENTRE

Le Mans

OrleacuteansAngers

Poitiers

Limoges

Clermont-Ferrand

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ROUTIER

Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

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CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

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St-Amand-Montrond

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Ils ont dit

A85 A85

Plus de 10 000 m2

100 agrave 499 m2

Moins de 100 m2

500 agrave 999 m2

1 000 agrave 9 999 m2

Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

ORLEacuteANS

Montargis

GienVendocircme

BOURGES

Vierzon

Issoudun

CHAcircTEAUROUX

Loches

Amboise

Chinon

sur-Negravere

St-Amand-Montrond

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Nogent-le-Rotrou

CHARTRES

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Montargis

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Janvier mars 2016 n 23 NEWSLETTER aménagementccicentre.groupe-sigma.com/sites/centre.cci.fr/files/N23_NADT_2016… · Côté aéroport justement, le « feuilleton » Notre-Dame-des-Landes