LE 30 MAI 2015 : C’EST LA VIE DE CHATEAUX A L’AEROCLUB !

Et de deux !

Deuxième équipée sauvage de l’année 2015 à l’aéroclub, après une grande première en avril pour

aller respirer la douceur angevine avec Odile. Cette fois-ci, c’était vers les Châteaux de la Loire, dans

une définition très étendue et dans les grandes largeurs.

D’Anet à Chinon, de Langeais à Beaugency, de Chenonceau à Rambouillet, plus de 20 châteaux

survolés, « trois-cent-soixantisés main droite », caressés de l’aile et du regard, photographiés, que dis-

je portraitisés sous tous les angles, ceci par 8 pilotes et 6 passagers qui se sont embarqués dans cette

nouvelle croisière aéronautique à bord de 5 avions (DR400 NM, AT, UA, Tecnam JB et PA19 PJ),

cumulant plus de vingt heures de vols lors de ce dernier samedi de mai.

Avant le départ

Donc en préambule de cette folle équipée, échanges de mails entre les participants et réunion

préparatoire le jeudi qui précède au club. Chacun vient, qui avec sa tablette et ses applis derniers cri,

qui avec son GPS collector, qui avec sa carte au 500 000e, sa règle et son rapporteur (chacun se

reconnaitra). Peu importe, ça permet d'affiner les 2 trajets que nous envisageons de faire. Charles-

Alexandre shuntera peut-être le début pour arriver avant le dessert et la vaisselle avec le PA19 ! Le

trajet est décidé, approuvé, sanctionné, et l’escale Amboise choisie pour le déjeuner sur

recommandation de Chantal et Serge qui connaissent bien Monique, la patronne du resto sur le

terrain.

Le trajet 1 : Anet, Chartres (via Maintenon pour ceux qui veulent), Châteaudun (pas le VOR, mais la

ville contournée par l'ouest pour bien la voir), Vendôme, crochet à droite vers La Possonnière (manoir,

maison natale de Ronsard) et virage à gauche cap sur Chinon, Langeais, Villandry, Ussé (attention à la

centrale), Chinon, remontée vers SW, Azay-le-Rideau, cheminement VFR via Sierra Unité et Sierra, puis

direct Amboise LFEF.

Le trajet 2: Chenonceau, retour sur ville d'Amboise en passant par la Pagode de Chanteloup, Amboise,

puis vallée de la Loire, Chaumont, Blois, Ménars (Ah ! la Pompadour !), cap au sud sur Cheverny (Tintin

et le château de Moulinsard), puis remontée vers Chambord, Villesavin en passant, et Chambord !

Ensuite Beaugency, en évitant bien la centrale de St Laurent des Eaux et retour direct sans oublier

Bailleau et Rambouillet sur le passage.

En matière de règles de sécurité, nous avons décidé d'appliquer ce qui suit :

L'ordre de départ des avions se fera du plus rapide d'abord, au plus lent en dernier, pour

éviter de se mordre la queue.

Le sens de rotation autour des châteaux quand nous faisons des 360 est le sens des aiguilles

d'une montre, ça évitera des face à face scabreux.

Nous utiliserons quand cela sera possible 123.45 MHz pour communiquer nos positions

respectives si nécessaire, sinon cela se fera par les communications avec les contrôles.

Donc on se sépare, et tout le monde est prêt pour se retrouver sur le terrain le samedi à des aurores

tout à fait raisonnables, genre 9h30, le temps que les reliquats des pluies nocturnes annoncées

s’évacuent.

Entre temps contact est pris avec Monique qui nous sécurise le ravitaillement des troupes sous

réserve que les dites troupes soient d’accord pour mettre la main à la pâte pour le service, ce qu’elles

agréent immédiatement.

Le départ

On se retrouve sur le terrain vers 9h-9h30 pour les plus courageux, pour faire les pleins et nettoyer les

verrières, le but étant d'être tous en l'air vers 10h30-11h pour arriver vers 12h-12h30 à Amboise.

Dernière MTO : finie la pluie, pas de brume, une visi sup à 10 et un plafond qui doit se lever le temps

qu’on arrive. Royal !

NOTAM : juste une ZRT sur Blois (merci à Serge pour sa vigilance !) pour cause de rassemblement

annuels d’une myriade d’ULM. Pas de soucis pour nos trajets aller et retour qui ne passent pas par-là.

Donc ils peuvent s’éclater à leur guise, c’est pas nous qui viendrons les perturber.

On revoit un peu la répartition des passagers entre les deux « 4 places » pour cause de centrage, suite

à quoi Jean-Pierre a promis de perdre 2 kg d’ici l’été !

Et c’est parti !

Inutile de dire que les bonnes résolutions concernant l’ordre de départ sont restées sur l’étagère mais

c’est pas grave, l’espacement restera largement suffisant pour garantir la sécurité. Donc c’est bons

derniers que nous décollons sur le November-Mike derrière l’Alpha Tango. Eh oui, l’UA était tout prêt

de bonne heure, verrière rutilante et plein complet !

Cap à l’Ouest pour faire un crochet chez Diane de Poitiers à Anet, puis plein sud sur Chartres et sa

superbe cathédrale, puis Châteaudun. Les zones ne sont pas actives, auto-info sur 125.62, et on laisse

la base à gauche pour aller voir le château de Châteaudun. Le ciel se déchire enfin, le soleil fait son

apparition, c’est comme dans les livres, le TAF l’avait dit, les dieux de l’aéronautique sont avec nous.

Anet Chartres

Vendôme en passant, et un nouveau crochet à droite vers la Possonnière, le manoir natal de Ronsard,

puis contact avec Tours même si on est limite CTR : « visiblement vous faites la même route qu’un

autre DR400 devant vous… ». C’est clair, mon pote, c’est Alpha Tango qu’on est en train de rattraper.

Châteaudun La Possonnière

Vendôme Langeais

Langeais, bof, c’est pas le plus beau, sans vouloir vexer personne, mais par contre après c’est Villandry

et ses jardins à la française et là, ça vaut le déplacement. On enchaine avec Ussé, magnifique, juste

avant le confluent de l’Indre avec la Loire, et on pique direct sur Amboise because que derrière

l’équipage commence à se sentir vaseux. Cheminement VFR : Sierra Whisky, Azay-le-Rideau dans son

écrin de verdure, mais à moitié sous la bâche pour cause de réparation, dommage. Sierra Unité et on

quitte Tours info pour Amboise, vent arrière 29, finale et hop ! C’est fini pour la première branche.

Villandry Ussé

L’arrivée

On se pose avant Alpha Tango, on se gare à côté des autres déjà arrivés, Alpha Tango nous rejoint,

photos souvenir devant l’alignement des machines par Luc qui mitraille dans tous les coins en

véritable paparazzi. Normal : c’est le VP Communication, responsable de la propagande du club !

Et on va à la rencontre de Monique. Retrouvailles des 14, tout le monde est là. Temps clément : on

s’installe sous les arbres, et grosse bouffe en veux-tu en voilà, au fur et à mesure que les plats se

vident, Monique les remplit.

Donc c’est repus, gavés et heureux que nous devisons joyeusement sous les branches des érables,

mollement agitées par une brise douce et apaisante. Bon je corrige un peu, on est heureux mais y a du

zef et il fait un froid de canard quand il n’y a plus de soleil, et on voit les courageux chevaliers du ciel

se réfugier les uns après les autres à l’intérieur du resto.

Entre temps s’est posé un magnifique Beech 35 Bonanza, au guidon duquel - non mais je rêve ! - qui

c’est qu’on voit descendre, tel un cosmonaute de sa capsule, avec sa chevelure bien drue et blanche,

mais oui, Bernard le reconnait tout de suite, son idole, c’est notre héros de l’espace, le 1er, le pionnier,

j’ai nommé Jean-Loup Chrétien qui débarque en famille visiter ses copains. Bernard ne fait ni une ni

deux et se fait fort d’aller chercher un autographe. Sa femme, Marie-Paule, se cache en disant « j’ai

honte, je le connais pas » et Bernard revient fier comme un bar-tabac, son autographe à la main

« pour Marie-Paule et Bernard… ». Jean-Loup s’est gentiment prêté au jeu, en lui confiant qu’il usait 3

cartouches par jour…

Le retour

Voilà, il est temps de quitter le héros de l’espace, on prend congé de Monique en la remerciant

chaleureusement et en lui promettant de revenir, et chacun retourne vers sa machine, la permutation

des pilotes s’opère, compléments d’essence ou pleins, et c’est reparti, les uns après les autres.

Décollage vent plein travers et cap sur Chenonceau, 2 tours autour avec un hélico à contre sens mais

en contact radio et visuel permanent, donc tout se passe aux petits oignons à 1000 pieds QNH.

Chenonceau

Puis on finit notre ballet avec l’hélico autour du château d’Amboise après être passés ensemble sur la

pagode de Chanteloup. Puis on s’enfile la Loire jusqu’à Blois et Ménars non sans avoir fait un 360

autour de Chaumont auparavant. On se recause sur 123.45 avec Alpha-Tango qui nous suit à 3

minutes. Cheverny et Tintin, et les élevages de chiens (merci Marie-Paule pour les explications !), puis

Chambord, le roi des châteaux, ok, un peu surfait, mais faut reconnaitre que c’est beau. Deux tours

autour pour la peine.

Amboise Pagode de Chanteloup

Chaumont Blois

Ménars Cheverny

Chambord

Allez, c’est l’heure de rentrer. Contournement de la centrale de St Laurent des Eaux bien au large pour

ne pas mettre ma licence en péril, puis Beaugency, et on pique direct sur Chavenay, verticale Orléans-

Bricy (au-dessus des 1700 pieds requis), un paquet d’Hercule et de Transall sur le tarmac, et enfin

Rambouillet, notre 18e et dernier château du jour.

Information HOTEL, la 28 toujours en service, posés à 17 h, on nettoie (enfin Amine et nos 2

passagères, j’ai honte…) la verrière et les bords d’attaque, débriefing dans le club house (alors,

heureux ?) et dispersion de la manif en se jurant qu’on nous y reprendra encore.

Postface

Voilà, c’est fini pour aujourd’hui mais ceci n’est qu’un prélude à de nouvelles épopées à ne pas

manquer :

Le 19 septembre, le Mont St Michel et les moules de bouchot à Granville, enfin le boudin antillais

et le tiponch du resto sur le terrain,

Le 10 octobre, le Touquet-Paris-Plage, les phoques de la baie de Somme et les dunes de la côte

d’Opale

Bandes de veinards, inscrivez-vous vite avant que je le fasse !

Aéronautiquement vôtre,

Gabriel Marquette