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Ville de Victoriaville Julie Labrecque, a.-g., responsable de la géomatique
Géomatique 2013
} La géomatique à Victoriaville…
◦ Équipe de 3½ personnes ◦ Modélisation 3D ◦ Site cartographique interactif intranet et bientôt
Internet ◦ Contrat de service pour les municipalités de la MRC d’Arthabaska
} Pourquoi ce projet? ◦ Pour la manipulation des données qui a été
particulièrement intéressante
Géomatique 2013
} TaxiBus, c’est quoi? } Historique de notre transport en commun } Besoins des gestionnaires du service } Point de départ } Logiciels utilisés } Enjeux } Résultats } Défis rencontrés } La suite…
Géomatique 2013
} S’apparente à un service traditionnel de transport en commun, mais avec des taxis
◦ Pas de circuits fixes ◦ Tarif fixe peu importe la distance (3,75$) ◦ L’usager doit réserver son transport par téléphone
(bientôt par Web également) ◦ 30 véhicules disponibles (dont 15 hybrides) ◦ Plusieurs passagers peuvent partager le même
véhicule lorsque le départ ou la destination est dans un même secteur
Géomatique 2013
} 1953 Début d’un service d’autobus
} 1997 Fermeture du service d’autobus, en raison de sa non rentabilité
} 1999 Étude pour mettre en place un transport
en commun différent
} 2000 Mise en service de TaxiBus
◦ Depuis, il y a une hausse croissante de l’achalandage et du nombre de points de service
Géomatique 2013
} Superficie du territoire couvert : 86 km²
} Longueur du réseau routier : 382 km
} Nb d’habitants : 43 160
} Nb de membres TaxiBus actifs en 2012: 3 595
} Nb de points de service : 792
} Nb de déplacements en 2011 et 2012 :
115 800 et 123 424
Géomatique 2013
} Obtenir un portrait de l’utilisation des points de service ◦ Y-a-t-il une sous ou une sur utilisation de certains points? ◦ Où sont-ils situés?
} Connaître les tendances de déplacements ◦ Quels sont les parcours les plus fréquents? ◦ Est-ce toujours des aller-retour aux mêmes points? ◦ Quelle est la répartition des parcours réalisés?
} Connaître les périodes de pointes ◦ Sont-elles les mêmes tout au long de l’année?
} Déterminer un parcours optimal pour la mise en place d’un circuit de minibus, complémentaire au service actuel
Géomatique 2013
1- Préciser les attentes des gestionnaires
2- Localisation des arrêts TaxiBus
3- Synthèse des données pertinentes pour l’analyse
4- Bon choix de représentation selon le type de résultats
Géomatique 2013
Liste des arrêts avec l’adresse ou l’intersection
Couche de points géoréférencés avec adresses du rôle
Fichier Excel contenant tous les déplacements effectués en 2011 et 2012
Géomatique 2013
Géomatique 2013
Extraction des données de départ et
création de tableaux croisés
Structuration, création de
tables, liaison avec les données
Analyses spatiales,
création de données,
représentation des résultats
Géomatique 2013
} Les gestionnaires désiraient connaître :
◦ les points de service les moins et les plus utilisés autant pour le départ que pour l’arrivée
Nous leur avons produit un plan montrant l’importance d’utilisation des sites de départ et de destination à l’aide d’un symbole proportionnel
Géomatique 2013
} Les gestionnaires désiraient connaître :
◦ les tendances de déplacements des usagers
� quels sont les parcours les plus utilisés? � font-ils toujours le même aller-retour? � quels sont les pôles d’attraction? Pour y répondre, nous avons traité chacun des déplacements comme des vecteurs A-B et B-A et, en faisant la somme des vecteurs similaires, nous les avons représentés par une ligne d’épaisseur et de couleur en fonction de cette somme
Géomatique 2013
} Les gestionnaires désiraient connaître les périodes de pointes et les emplacements utilisés lors de ces pointes
} Nous avons analysé l’utilisation en fonction de l’heure d’arrivée et de départ afin d’extraire les pointes de service
} Par la suite, nous avons représenté, par des symboles proportionnels, l’importance d’utilisation de chaque point de service utilisé durant ces périodes
Géomatique 2013
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179
105
215
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1144
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Préparé le : 2 juillet 2013
Fichier: P:\GEOMATIQUE\PROJETS\AménagementTerritoire\VoiesCommunication\Taxibus\Statistiques\Achalandage_Heure.mxd
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Répartition des pointes d'utilisation selon la période de la journée au trimestre 1
Source: orthophoto 2010: Agence géomatique centre du Québec FH
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(vide)
Trimestre 1janvier à mars
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Poteau soir 50,0 - 100,0
100,1 - 200,0
200,1 - 500,0
500,1 - 2000,0
RueRUE PUBLIQUE
RUE PRIVÉE
ROUTE MTQ
MATIN ET SOIR
Taxibus 2012
} Poursuivre l’analyse pour déterminer le parcours de minibus qui serait le plus optimal en utilisation et en distance de parcours
} Intégrer notre carte interactive dans le nouveau site Web de réservation en ligne de TaxiBus (en service en 2014) et lui ajouter une fonctionnalité de recherche par adresse
Géomatique 2013
} Bien définir les besoins ◦ Plusieurs échanges avec les gestionnaires pour
comprendre ce dont ils avaient besoin et leur expliquer ce qu’on pouvait réaliser
} Rendre la présentation des résultats claire pour des non-initiés ◦ Nous validions la représentation à chaque étape pour
s’assurer de la bonne compréhension
} Grande quantité de données à traiter ◦ Il a fallu faire ressortir les principaux éléments et faire
des choix pour exclure les situations isolées.
Géomatique 2013
} Ce que je retiens de ce projet, c’est que, parfois des données, a priori non cartographiques, peuvent s’avérer un départ exceptionnel pour démontrer des phénomènes, quand on sait reconnaître leur potentiel.
} Soyez à l’affût !
Géomatique 2013
