RENTRÉE 2016

LES TEMPS FORTS DE L’ÉTÉ &LA NOUVELLE IDENTITÉ TBM

L’ÉCHODU RÉSEAU

SEPTEMBRE 2016 - N°9

VIE DU RÉSEAU

ACTU MOBILITÉ

E-SOLUTIONS

LA LETTRE TBM AUX ÉLUS ET ACTEURS DU TERRITOIRE

C’est une première ! L’Écho du Réseau arbore la nouvelle identité du réseau qui se dénomme désormais TBM (Transports Bordeaux Métropole). Si nos nouvelles couleurs étaient déjà visibles sur les 19 bus de la Lianes1+, leur déploiement s’accélère en cette rentrée 2016 après un Été riche en événements sur toutes nos lignes. Je fais référence à l’ouverture de la Cité du Vin, Bordeaux Fête le Vin, le festival Reggae Sun Ska et, bien entendu, l’Euro de football. Nous consacrons une part importante de notre dossier à cette compétition qui est encore dans toutes les mémoires et pour laquelle quinze mois de préparation ont été nécessaires. Ces manifestations contribuent au rayonnement de la Métropole et Keolis Bordeaux Métropole et fier d’y avoir apporté son savoir-faire de transporteur d’un large public. le réseau TBM a enregistré une hausse de 6% de sa fréquentation au 30 juin 2016 par rapport au premier semestre de l’an dernier. Cette dynamique, symbolisée par des nouvelles extensions de lignes de tramways, nécessite des infrastructures et du matériel. Bordeaux Métropole effectue, à ce titre, de lourds investissements pour faciliter la mobilité de tous, à l’image des travaux de la ligne D du tram qui ont débuté. Mais la densification du réseau implique aussi des moyens humains. À ce titre, notre entreprise a prévu d’embaucher 280 collaborateurs de plus entre 2015 et 2016. Elle participe ainsi directement à la création d’emplois sur notre Métropole. Notre mission se poursuit au service de tous les publics et dans l’intérêt économique, social et environnemental des voyageurs au cœur plus que jamais d’un territoire en évolution.

Hervé LEFÈVREDirecteur général de

Keolis Bordeaux Métropole

LE BAT3 MARCHE SUR L’EAUAprès une année record en 2015 avec 243 000 voyageurs (+21%), le Bat3 poursuit sa croissance. De janvier à juin 2016, ce transport fluvial enregistre une hausse de 27%. Un succès historique conforté cet été par un nouveau record avec 42 323 voyages pour le seul mois de juillet.

PROMPTO, LE SERVICE « PLUS » DE MOBIBUS La fréquentation du service Mobibus se maintient en 2015 avec plus de 90 000 voyages (+0,1%). Le service Prompto connaît une augmentation de 7,8% sur l’année (4 580 voyages) qui s’explique par l’ouverture du service à toutes les communes de l’agglomération depuis septembre 2015. La tendance se poursuit avec une augmentation de + 11% sur le premier semestre 2016.

LA CITÉ DU VIN A SA STATIONLa station anciennement « Bassins à Flot » de la ligne B s’appelle désormais « La Cité du Vin ». Ce changement doit permettre de mieux orienter les très nombreux visiteurs attendus dans ce nouveau lieu culturel, ouvert au public à Bordeaux depuis le 1er juin 2016. À noter qu’il s’agit d’une station intermodale avec 3 lignes de bus, 1 station V3 et une ligne de tram à proximité immédiate.

MARATHON MANLe 2e marathon de Bordeaux Métropole en avril 2016 a fait l’objet d’un dispositif spécial de TBM. Ce dernier a permis de répondre aux attentes d’un événement qui a attiré 19 500 participants et mobilisé 2 000 bénévoles. Plus de 12 800 Pass ont été vendus pour l’occasion.

KEOLIS BORDEAUX MÉTROPOLE CRÉATEUR D’EMPLOISKeolis Bordeaux Métropole a reçu le 3e prix du palmarès « Objectif Aquitaine - La Tribune » qui récompense les 100 entreprises qui recrutent sur la métropole bordelaise. Avec 280 embauches en 2015 et 2016, l’opérateur du réseau TBM opte pour une politique active en faveur de l’emploi afin de répondre aux besoins croissants du réseau.

BRÈVES

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ÉDITO

L’Écho du réseau • n°9

L’été 2016 restera dans les annales de Bordeaux Métropole comme le théâtre d’événements populaires qui auront rythmé les mois de juin, juillet et août. Retour sur une période d’une intensité rare où le réseau a montré son expertise pour gérer l’information et la sécurité de ces grands rendez-vous.

« D u 10 juin au 10 juillet, un dispositif exceptionnel a été mis en place

pour répondre aux enjeux de mobilité et de déplacements de cet événement sportif majeur » expliquait Christophe Duprat, Vice-Président de Bordeaux Métropole chargé du transport et du stationnement, quelques jours avant le début de l’Euro à Bordeaux. Ce dernier a insisté sur les moyens matériels supplémentaires mis en œuvre

pour transporter l’afflux de voyageurs pendant un mois grâce à 25 rames et 27 bus articulés, en plus des flottes habituelles. Les efforts se sont concentrés sur deux lieux hautement stratégiques : le Nouveau Stade de Bordeaux et la fan-zone installée sur les Quinconces. Le bilan de fréquentation de TBM pendant l’Euro confirme la pertinence des moyens déployés.

Christophe Duprat et Hervé Lefèvre à la confé-rence de presse Euro 2016 du 8 juin.

DOSSIER ÉTÉ 2016

EURO 2016, BORDEAUX FÊTE LE VIN, REGGAE SUN SKADE GRANDS ÉVÉNEMENTS SUR

TOUTES LES LIGNES

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DOSSIER

Les jours de matches, les fréquences ont été renforcées 5h avant et jusqu’à 3h après le coup de sifflet final, à raison d’un tram toutes les 3 à 5 minutes sur la ligne C. 322 passages de navettes de bus en correspondance avec la ligne B du tram ont assuré des liaisons complémentaires entre le stade et la station « La Cité du Vin », à raison d’un départ toutes les 1 mn 30 à 3 mn. Résultat : à chaque match, plus de la moitié des spectateurs (environ 56%) ont privilégié le réseau de transports en commun pour aller au stade. De 2 à 12 rames supplémentaires ont par ailleurs été affectées à la desserte de la fan-zone des Quinconces qui a attiré plus de 500 000 spectateurs, avec des pics de fréquentation pour les matches de l’Équipe de France. Des mesures particulières ont été prises pour accélérer, autant que possible, la montée et la descente des voyageurs sur ces dessertes afin de fluidifier leur trafic et assurer la sécurité des personnes. Ainsi, des agents étaient situés devant les portes de tram et de bus pour assurer les entrées-sorties aux stations « Quinconces » et « La Cité du Vin ». Les voies du tram C, ont été, quant à elles protégées par des barrières pour éviter qu’elles ne soient envahies ou traversées sur certains endroits.

LA DESSERTE DU STADE ET DE LA FAN-ZONE

INTERVIEW « Un investissement humain extraordinaire »

Comment avez-vous préparé l’Euro en interne ? Un comité de pilotage interne a été organisé au sein de Keolis Bordeaux Métropole regroupant une vingtaine de personnes représentant tous les services de TBM. Dans le même temps, sous la houlette du service des sports de la ville de Bordeaux, un comité de pilotage externe a été constitué, regroupant les services de la mairie, la police et les pompiers. Les premières réunions ont débuté en 2014. Elles se sont accélérées au fur et à mesure que l’événement approchait.

Comment fait-on pour anticiper les imprévus qui, par définition, sont imprévisibles ?Nous avons beaucoup appris des demi-finales du Top 14 de rugby l’an dernier. Le dispositif mis en œuvre pour le match France-Serbie avec 42 000 spectateurs en septembre 2015 avait par ailleurs montré son efficacité. L’extraordinaire investissement des équipes TBM mobilisées pour cet événement et l’organisation mise en place sont des éléments rassurants. Nous savions aussi que les supporters de football étrangers ont l’habitude d’arriver longtemps avant le coup d’envoi et de prendre plus leur temps à la sortie du stade, ce qui nous laissait une marge de manœuvre en cas d’incident.

Sylvie Froidefond, Chef de projet Euro 2016

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L’Écho du réseau • n°9

DOSSIER

« Les visiteurs de Bordeaux, notamment les étrangers, ont des comportements différents des voyageurs locaux. L’infor-mation, l’orientation et la signalétique jouent un rôle très important car ils y sont attentifs » avait également fait remarquer Christophe Duprat. À cet ef-fet, TBM avait mis en œuvre un dispositif spécifique en coordination avec l’aéro-port international de Mérignac et la gare Saint-Jean de Bordeaux. Des agents bilingues dotés de chasubles « Welcome » ont informé et orienté les visiteurs vers les transports publics. Les nouveaux arrivants ont bénéficié d’une signalétique adaptée avec des pictogrammes compréhensibles sur les lignes qu’ils empruntent. Bordeaux Métropole et TBM ont imaginé à leur intention des Pass Euro. Au prix de 3 € l’unité, ce titre de transport était

valable toute une journée de façon illimitée. Il a été décliné en version générique et en version collector avec des pass indiquant les compositions des différentes poules de la compétition. Un pass aux couleurs de chaque match se jouant à Bordeaux a même été édité (Galles - Slovaquie / Autriche - Hongrie / Belgique - Irlande / Croatie - Espagne).

L’INFORMATION ET L’ORIENTATION, PIÈCES MAÎTRESSES DU DISPOSITIF LES CHIFFRES CLÉS

Fréquentation du réseau pendant l’Euro 2016

+ de 400 000visiteurs transportés

100 000Pass Euro vendus

+ de 1 spectateur sur 2a choisi TBM pour se rendre au stade (56%)

52 600 V3

empruntés pendant les 5 jours de matches

5 431voyageurs Bat3

1 000 agentsmobilisés sur les 5 matches

France

1 JOURNÉE

TRANSPORT ILLIMITÉ

1 DAY

UNLIMITED TRIPS

Jusqu’au lendemain 7h

Over night 7 am

3 €

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DOSSIER

LES AUTRES ÉVÉNEMENTS DE L’ÉTÉBORDEAUX FÊTE LE VIN, du 23 au 26 juinEn même temps que l’Euro, s’est déroulée la 10e édition de Bordeaux Fête le Vin sur les Quais, rive gauche. En 2016, l’événement a attiré 650 000 spectateurs. TBM, habitué à gérer l’événement, a déployé un dispositif adapté, notamment le mardi 21 juin, date du match Espagne-Croatie à Bordeaux à 21h et jour de la Fête de la Musique.

LE REGGAE SUN SKA FESTIVAL du 5 au 7 août 2016Ce festival s’est déroulé sur le campus bordelais les 5, 6 et 7 août 2016. Il a attiré 47 000 spectateurs. La desserte du campus en transports en commun avait été une des raisons des organisateurs pour délocaliser en 2015 cet événement musical du Médoc à Talence.

Entre le budget sécurité (0,5 M€), l’information voyageurs (0,5 M€) et l’offre transport supplémentaire (0,5 M€), le coût de l’Euro 2016 en matière de transport public s’est élevé à 1,5 M€. « Pour lisser ce montant pour la collectivité, nous avons cherché à anticiper au mieux l’achat des titres de transport par les visiteurs. Cette démarche avait deux objectifs : éviter la cohue aux abords des stations et générer des recettes dont la métropole a besoin » explique Paul Chaperon, directeur marketing de Keolis Bordeaux Métropole. « Pour cela, nous avons vendu des billets dans les TGV en provenance de Paris ainsi que dans nos espaces d’accueil, à l’aéroport et à la gare. Nous avons aussi mis en place des vendeurs ambulants facilement identifiables dans les lieux de forte concentration de visiteurs ». Hervé Lefèvre, directeur général de Keolis Bordeaux Métropole, résume en guise de conclusion la stratégie déployée. « Depuis le départ du projet Euro 2016, nous avons cherché les meilleures solutions pour assurer, en plus de nos missions quotidiennes pour les habitants de l’agglomération, la mobilité d’une foule considérable qui ne connaît pas Bordeaux. Pour cela, nous avons tiré profit des enseignements des matches importants de l’an dernier au Nouveau Stade et nous nous sommes appuyés sur notre grande et longue expérience de la gestion d’événements. Cela nous a été très utile pour faire face aux aléas que nous avons rencontrés. L’important, c’était de les gérer et d’avoir su trouver au cas par cas les meilleures solutions ».

UNE COMMERCIALISATION ADAPTÉE

KEOLIS PARTENAIRE MOBILITÉ DES GRANDS ÉVÉNEMENTS

Via ses quatre réseaux hôtes, Keolis a transporté plus de 1,5 million de spectateurs dans les stades et les « fan zones ». 50% des spectateurs ont emprunté les transports collectifs qui ont su être à la hauteur en matière de sécurité et de fluidité du trafic. Le travail de Keolis en coulisses a permis de faire de l’Euro une fête réussie pour tous les spectateurs.

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LA VIE DU RÉSEAU

TBM a enregistré une hausse de 6% du nombre de voyages entre le 1er janvier et le 30 juin 2016 par rapport à la même période l’an dernier. Plusieurs facteurs expliquent cette progression exceptionnelle qui conforte une nouvelle fois la dynamique du réseau.

Cet essor, conforté par une hausse spectaculaire de 12% du tram au premier semestre 2016, est replacé dans son contexte par Paul Chaperon, Directeur Marketing et Commercial de Keolis Bordeaux Métropole. « Nous avons bénéficié pleinement des extensions du tram au cours de ce premier semestre. Même si celles-ci étaient opérationnelles l’an dernier, elles nécessitaient des ajustements. Ce qu’il faut remarquer, c’est que cette progression concerne tous les types de titres de transport et tous les âges ». Un constat étayé par des chiffres : +5% pour les voyages hebdomadaires et occasionnels ou +3,5% de progression sur le public jeunes, +6% sur les adultes et + 11% sur les seniors pour les six premiers mois de l’année. TBM observe également une évolution du V3 (+3%) et des résultats à deux chiffres pour Mobibus (+11%) et pour le Bat3 (+27%). Un succès que nous avons mis à l’honneur dans nos brèves, page 2, avec un pic historique de fréquentation en juillet dernier, avec 42 323 voyages en un seul mois !

DES CONDITIONS FAVORABLESPaul Chaperon fait également remarquer que de nombreux jours fériés tombant un dimanche cette année (1er mai, 8 mai, etc.), le nombre des jours travaillés a été plus important ce semestre que celui de 2015. De même, l’Euro 2016 a généré de nouveaux clients, avec près de 100 000 Pass Euro commercialisés, des résultats très positifs malgré des jours de grève. Aussi, même si TBM s’attend à un second semestre plus conforme à celui de l’an dernier et à un impact en raison des travaux de la ligne D du tram, la dynamique est là. Avec l’espoir d’attendre 136 millions de voyages à la fin de l’année. Le cap est fixé !

Le Conseil de Bordeaux Métropole a annoncé une hausse moyenne pondérée de 2,98% des tarifs du réseau. Cette décision est justifiée par les efforts d’investissement de la collectivité (77 km de tramway fin 2019 et 8 lignes à haut niveau de service inscrites au SDODM) et une volonté d’amélioration de la qualité du service. Il s’agit aussi de rapprocher le ratio « recettes / dépenses » de la norme nationale. La couverture des dépenses par les recettes se situe

aujourd’hui autour de 30% sur le réseau, contre plus de 36% pour les agglomérations de plus de 400 000 habitants (source GART 2013). Malgré cette hausse, TBM reste un des réseaux de transports en commun les moins chers de l’hexagone. Il est à noter ainsi que le prix du tickarte « 1 voyage » (1,50 €) et du « Pass Journée » (4,60 €) reste inchangé. Au chapitre nouveauté, signalons la création d’un tickarte « 2 voyages » à 3 € qui vient remplacer le tickarte existant « 5 voyages ».

La nouvelle grille tarifaire validée par les élus métropolitains entrera en vigueur le 1er août prochain.

TARIFICATION 2016UNE HAUSSE DES TARIFS LIMITÉE À 3%

Le prix du tickarte unitaire reste inchangé à 1,50 € et création d’un nouveau titre de transport : le tickarte « 2 voyages » à 3 €

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LE RÉSEAU AU 1ER SEMESTRE 2016+ 6% DE FRÉQUENTATION !

VIE DU RÉSEAU

TBC DEVIENT TBM

Le réseau Tbc (Tram et Bus de la Cub) a changé officiellement de nom le 18 avril 2016 pour devenir TBM (Transports Bordeaux Métropole). Cette évolution a été dictée par le passage de la Cub en Métropole. Ce changement se traduit aussi par une nouvelle identité graphique, symbole d’une dynamique en mouvement.

Vert, bleu, rose. Telles sont les nouvelles couleurs du réseau de transports en commun de Bordeaux Métropole, en harmonie avec celles de Bordeaux Métropole. La charte graphique de TBM fait la part belle au blanc, couleur de fond. On retrouve également sur les véhicules des lignes colorées et « vitaminées » parsemées de points qui rappellent le dessin des réseaux de transports urbains. Les 19 bus de la Lianes 1+ ont arboré rapidement cette nouvelle identité visuelle. À la rentrée du mois de septembre, les

agences commerciales, les parcs-relais, les arrêts et les sites internet revêtiront à leur tour les nouvelles couleurs de TBM. Côté matériel roulant, le déploiement de cette nouvelle identité graphique va s’étaler dans le temps, l’ancienne et la nouvelle identité graphique étant appelées à cohabiter - pour certains véhicules - jusqu’à mi 2018.

LA SIGNALÉTIQUE AUSSI !La nouvelle identité TBM s’affiche désormais partout, y compris sur la signalétique. Voici en images la traduction de cette nouvelle identité graphique, plus lisible et mieux adaptée aux normes d’accessibilité.

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ACTUS MOBILITÉ

DES SOLUTIONS MOBILES POUR TOUSTBM offre des solutions mobiles avant, pendant et après les déplacements des voyageurs. Aux nouvelles couleurs du réseau, ces sites et applications mobiles facilitent l’utilisation du bus, du tram, du V3 et du Bat3. Une intermodalité encouragée par le programme de fidélité Écomobi qui récompense les abonnés. Voici un tour d’horizon de l’actualité mobilité de cette rentrée 2016.

SITES WEB UN NOUVEAU LOOK ET DE NOUVELLES ADRESSESToute l’actualité du réseau est désormais disponible à l’adresse tbm.com. Le site a été charté aux nouvelles couleurs de la marque. Il a conservé l’ensemble de ses rubriques habituelles, dont « trajet », idéal pour préparer son itinéraire. Deux nouveautés importantes à prendre en compte. L’achat en ligne des titres de transport s’effectue désormais sur boutique.infotbm.com et il faut se rendre sur le site plandynamique.infotbm.com pour se connecter au plan dynamique qui permet de visualiser les dessertes de ses lieux de destination.

SITE ET APPLI MOBILEVOS MEILLEURS COMPAGNONS DE ROUTEL’appli mobile INFOTBM constitue un véritable assistant de mobilité. Elle mémorise notamment les recherches et arrêts favoris pour faire gagner du temps et faciliter l’expérience transport des voyageurs. Le site mobilinfotbm.com, accessible depuis son smartphone avec connexion internet, offre de son côté un accès direct aux informations du réseau  : info trafic, recherche d’itinéraires, temps d’attente avant le passage des lignes, etc. Une application gratuite à télécharger et un site à consulter en ligne à conseiller !

PROGRAMME DE FIDÉLITÉÉCOMOBI, LA MOBILITÉ RÉCOMPENSÉEDepuis son lancement en décembre 2015, le programme de fidélité Écomobi de TBM a séduit plus de 10 000 voyageurs. Le principe est simple : plus l’abonné TBM ou Modalis valide et se déplace, plus il enregistre de points qui donnent droit à des lots auprès de nombreux partenaires (Stade Matmut Atlantique, Mégarama, CGR, Krakatoa, Rocher de Palmer, Caliceo, Bordovelo, Théâtre des Salinières, Théâtre du Trianon, etc.). L’inscription gratuite s’effectue en ligne sur le site ecomobi.fr. Ce programme de fidélité vise à valoriser et à récompenser l’intermodalité.

CAMPAGNE DE RENTRÉEVoici en avant-première la campagne de communication TBM de la rentrée 2016.

Objectif : montrer clairement à travers Pierre, Claire et Arthur (qui ont remplacé Pierre, Paul, Jacques) l’impact des nouveautés du réseau dans la vie quotidienne des voyageurs.

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ACTUS MOBILITÉ

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DE NOUVEAUX SYSTÈMES POUR FACILITER LES DÉPLACEMENTSBordeaux Métropole a investi 13,5 M€ pour la modernisation du système de billettique TBM. Outre des équipements à sa nouvelle image, le réseau se dote de la technologie « sans contact » qui fluidifie la validation des voyageurs et de nouveaux distributeurs de titres de transport. Après une période test, les tickartes rechargeables dernière génération seront déployés à partir de novembre 2016, en attendant l’arrivée des nouvelles cartes abonnés début 2017.

L’expérience, portée par Keolis Bordeaux Métropole, fut unique au monde. Entre le mois d’octobre 2015 et fin avril 2016, des vitres-écrans interactifs du tram de la ligne C entre les stations « Tauzia » et « La Belle Rose » ont projeté des images plus vraies que nature de projets architecturaux qui seront construits dans les prochaines années : le futur pont ferroviaire, un immeuble bois de 50 mètres ou encore la tour Innova.

Cette expérience interactive de mobilité en temps réel dans un environnement 3D au sein du futur quartier Euratlantique constitue un véritable défi technologique. Ce principe de réalité augmentée a suscité un engouement important auprès des voyageurs. La rame, baptisée Connectram, a créé l’événement. « C’était impressionnant » se souvient une étudiante qui a multiplié les voyages rien que pour le plaisir. « Le décor évoluait de manière synchronisée avec le déplacement du tram. Les tailles et perspectives des bâtiments ont été respectées. C’était bluffant de réalisme. J’ai même eu la chair de poule : le vrai, le virtuel, le présent et le futur se confondaient ! ».

CONNECTRAM RETOUR VERS LE FUTUR

QUI A PORTÉ LE PROJET ?Le projet Connectram a été possible grâce à Keolis Bordeaux Métropole, la Région Nouvelle Aquitaine, Bordeaux Métropole et l’EPA Bordeaux-Euratlantique. La société bordelaise Axyz a réalisé la mise en place de l’application de réalité augmentée et CEA Tech a développé la technologie de localisation 3D.

MONTEZ À BORD ET VIVEZ L’EXPÉRIENCE DE LA RÉALITÉAUGMENTÉE DANS LE FUTUR QUARTIER EURATLANTIQUE

UNE VALIDATION PLUS FACILE, PLUS FLUIDE ET PLUS RAPIDE !Depuis le mois de juillet, de nouveaux valideurs équipent les lignes de bus et de tram. Avec une lecture des titres de transport entièrement sans contact, ils vous promettent une validation plus facile, plus rapide et plus fluide, mais il faudra patienter quelques mois avant de pouvoir en profiter. En attendant, la validation reste obligatoire sur les valideurs actuels. Et, dans le bus, c’est uniquement à l’avant !

DES DISTRIBUTEURS PLUS MODERNES ! Les nouveaux distributeurs de titres de transport seront installés de manière progressive, mais leur mise en service se fera plus tardivement.

Ce qui change : > Un écran tactile qui facilite la navigation et le choix du titre de

transport,> La possibilité de régler ses achats rapidement, grâce au paiement

par carte bancaire sans contact,> Une signalétique plus claire et plus présente qui guide les voyageurs.

LE SANS-CONTACT S’INVITE SUR LES TICKARTES ! Les tickartes bénéficient de la version sans contact ! Il faut moins d’une seconde devant la cible pour voyager en règle.

Plus pratiques, les nouveaux tickartes seront rechargeables sur les distributeurs de titres, en agence commerciale TBM ou auprès d’une sélection de dépositaires.

DÉBUT 2017, LES NOUVELLES CARTES TBM !Les nouvelles cartes d’abonnement TBM pourront être envoyées directement au domicile des abonnés. Ces derniers ont la possibilité de vérifier ou d’actualiser leurs informations personnelles sur la rubrique « Mon TBM » sur le site infotbm.com, avec la possibilité en sus d’ajouter une photo.

ACTUS MOBILITÉ

Boogi est le nom d’une nouvelle application mobile gratuite proposée par Bordeaux Métropole. Il s’agit d’une solution originale de covoiturage de courte distance. Cette initiative, plutôt centrée sur les trajets domicile-travail, pourrait permettre de remédier en partie à la saturation de certains parcs-relais. Ce projet s’appuie sur une enquête réalisée auprès des utilisateurs du parc-relais Buttinière à Lormont qui attire chaque jour 600 automobilistes, en provenance, pour l’essentiel, du quadrant nord-est du département. Les résultats obtenus grâce aux 260 réponses recueillies permettent de dégager plusieurs tendances : 76% des usagers sont seuls dans leur voiture, 50% des personnes utilisent le parc-relais quotidiennement et 43% sont intéressés pour pratiquer le covoiturage. Autant de facteurs prometteurs pour le succès de Boogi !

UNE APPLICATION INNOVANTE ET UTILEL’application, développée par la société Instant System, innove sur trois points en particulier. Elle permet tout d’abord le covoiturage planifié classique (avec une annonce et un RV fixé à l’avance) et dynamique (les conducteurs et les passagers sont mis en contact en temps réel). Elle propose, en outre, des solutions de covoiturage combinées avec l’offre de transport du réseau TBM (tramway, bus, V3…). Elle intègre enfin un système de gratifications qui permet aux conducteurs de bénéficier de réductions sur les abonnements TBM et de bons d’achat. Le dispositif est actuellement en phase d’expérimentation sur le parc-relais Buttinière, régulièrement complet dès le matin très tôt. Boogi a donc pour objectif de rabattre les utilisateurs vers les parcs-relais afin d’y faire venir plus d’usagers tout en réduisant le nombre de véhicules en stationnement grâce au covoiturage.

BOOGIROULEZ JEUNESSE !

POUR COMBINER VOITURE ET TRANSPORT EN COMMUNL’APPLI BOOGI EST FAITE POUR VOUS !

Elle met en relation, à l’avance ou en temps réel, passagers et conducteurs pour covoiturer sur de courtes distances. Utilisez-la pour partager vos trajets vers un des 21 parcs-relais TBM, faites des économies et profitez de nombreux avantages !

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V3

DE NOUVELLES STATIONS POUR TOUJOURS PLUS D’INTERMODALITÉParticulièrement bien installé dans le paysage de la métropole, le V3 participe à l’intermodalité des moyens de transport en commun sur l’agglomération. Utilisé pour se déplacer d’un lieu à un autre, pour faire le lien entre deux types de transport différents ou encore débuter ou finir son itinéraire, il est utilisé par tous les publics et plébiscité par les jeunes. La création de nouvelles stations en 2015 et en 2016 contribue à étendre son action et à pérenniser son succès.

MONTEZ À BORD ET VIVEZ L’EXPÉRIENCE DE LA RÉALITÉAUGMENTÉE DANS LE FUTUR QUARTIER EURATLANTIQUE

Les vélos en libre-service ont généré l’an dernier 2,4 millions d’emprunts, en légère hausse de 0,3% par rapport à 2014. Sur les six premiers mois de l’année, la fréquentation a elle aussi été soutenue, avec +3% d’augmentation malgré une météo peu clémente marquée par des pluies incessantes ce printemps, dont +12% sur le seul mois de juin. Un résultat positif qui s’explique en partie par la création de 11 nouvelles stations liées aux extensions du tram en 2015. De nombreuses stations ont fait, par ailleurs, l’objet de rénovation : remise en état, maintenance, signalétique). En 2016, en plus des 3 nouvelles stations programmées (La Cité du Vin / Darwin / Rue Achard), 7 stations vont bénéficier d’une disponibilité de vélos supplémentaires dans le centre de l’agglomération bordelaise. Il s’agit de Gambetta (+ 20 bornettes), Jardin Public (+ 10 bornettes), Rue Saint-Vincent de Paul (+ 22 bornettes), Galin (+ 12 bornettes), Tourny (+ 10 bornettes), Cenon Gare (+ 12 bornettes) et Cours du Médoc (+ 20 bornettes). En cette rentrée 2016, le V3 reste toujours d’actualité.

Deux applications mobiles sont très prisées des Vcubistes. La première, V3 Facile, permet aux possesseurs d’un téléphone équipé de la technologie sans-contact NFC d’emprunter un V3 directement à l’aide de son smartphone. La seconde, La Bonne Station, indique le nombre de vélos disponibles par station en temps réel, avec une estimation jusqu’à 12h à l’avance si besoin.

Consulter le site infotbm.com pour en savoir plus.

DES APPLIS POUR LES VCUBISTES

VIE DU RÉSEAU

La mise en service de la ligne D soit 9,8 km entre la place des Quinconces à Bordeaux et le lieu-dit Cantinolle à Eysines, via Le Bouscat, Bruges et Le Haillan, est prévue courant 2019. Les travaux préparatoires ont commencé début 2016 et vont se poursuivre pendant un an.

Après les rues Ulysse Gayon et Croix de Seguey, le cours de Tournon entre la place des Quinconces et la place Tourny, c’est la rue Fondaudège à Bordeaux qui fait l’objet actuellement de déviations de lignes du réseau. Depuis le 25 août, les bus ne circulent plus par cette artère mais seront déviés par la rue Mandron pour accéder au centre-ville. Ce dispositif sera testé en fin d’été pour vérifier son efficacité avant la rentrée de septembre. Selon le calendrier prévisionnel de Bordeaux Métropole, les travaux vont concerner, dans la foulée, les communes du Bouscat, de Bruges puis d’Eysines. 15 stations sont prévues le long du tracé, ainsi que deux parcs relais d’une capacité de 500 places et de 250 places. Pour en savoir plus sur ces travaux, consultez le site www.bordeaux-metropole.fr

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LIGNE D, UN CHANTIER ÉTAPE PAR ÉTAPE

D

D

LE HAILLAN

EYSINES

BLANQUEFORT

BRUGES

LE BOUSCAT

MÉRIGNAC

Parc des expositions / Stade

Berges de la Garonne

Vers Floirac / Carbon Blanc

Vers Mérignac / Le Haillan Blanc

Vers Pessac Centre / Pessac Alouette Vers Bègles /

Lycée Václav Havel

Les SourcesEysines Centre

PicotToulouse Lautrec

Le Sulky

Hippodrome

Sainte-Germaine

Les Écus

Mairie du Bouscat

CalypsoCourbet

Barrière du MédocMarie Brizard

Gruet

CANTINOLLE

FIN 2016

HORIZON 2019Avec un tracé de près de 10 kilomètres et 15 nouvelles stations, la ligne D va traverser 4 communes : Bordeaux, Le Bouscat, Bruges et Eysines. Elle passera par la place Tourny, puis la rue Fondaudège pour atteindre le lieu-dit Cantinolle à Eysines, son terminus.

Pour écrire à la rédaction de L’Écho du réseau  : TBM - Direction de la Communication - 12 boulevard Antoine Gautier - CS 31211 - 33082 Bordeaux kbm.communication@keolis.com • Directrice de la publication : France Uranga • Rédacteur en chef : Vincent Simon • Rédaction : Jean-Michel Le Calvez Graphisme : Pôle graphique de la Direction de la Communication, Marina Le Sciellour • Crédits photos : ©Axyz, ©Anaël Barrière, ©Guillaume Bonnaud, ©BOOGI, ©CEA Tech Aquitaine ©Keolis Bordeaux Métropole et ©Sébastien Ortola (dont photo de couverture) • Impression : IBG Imprimerie - sur papier certifié PEFC • Dépôt légal : à parution - ISSN : en cours