Responsable de la publication, le président : Jean-Henri REYES. Rédaction : Didier MARQUANT & Philippe CALMETTES Bulletin de liaison imprimé par nos soins.

Au sommaire ce mois-ci : 02 : Page des secrétaires 03 : Cotisation 2014 05 : Communication de la Bretagne 06 : De l’Art et du Métier 08 : Sondage

09 : Nos folies... 10 : Semaine au Grand-Bornand, suite 11 et 12 : Communications diverses 13 : Invitation d’Alsace-Lorraine 15 : Petites annonces 16 : Calendrier des rassemblements 2013

La page des secrétaires ...

Trait d’Union décembre 2013 page 2

Dans le TU d’octobre, nous avons annoncé l’adhésion de Marc Ramatiers… Il s’agissait en fait de

Marc RAMACKERS (1880)

Message de la section Nord : l’Assemblée Générale de la section aura lieu le 7 fé-vrier, dans un lieu non fixé pour l’instant.

Je voulais remercier tous les motards qui ont fait le déplacement sur Pluvigner pour rendre hommage à Marc, et tout spécialement à Luc de la section Bretagne. Votre plaque est très belle. Merci pour lui. Affectueuses pensées. Colette jegou

Henri BOUCHANT et Marianne BOUCHANT-UHLRICH (1885-1886)

68320 BISCHWIR

Une communication de Jack THOUMIRE (38)

En raison du démarchage téléphonique de plus en plus envahissant, je ne réponds plus si le numéro qui m’appelle n’apparaît pas. Donc si vous me téléphonez et que je ne réponds pas, il se peut aussi que je sois absent, merci de me laisser un message en indiquant vos nom et coordonnées téléphoni-ques.

E ncore une année qui se termine avec son lot de joies mais aussi de peines. En cette période, dite de fêtes, on voudrait croire que « tout le

monde il est beau, tout le monde il est gentil ». Malheureusement c’est un vœu pieux. Mais, depuis bientôt trois décennies, existe l’AFMBMW. Elle a été et sera encore longtemps j’espère, pour beaucoup d’entre nous, la bouffée d’oxygène qui permet de reprendre son souffle quand le brouillard de la vie devient difficilement respirable.

Puissent Noël apporter un apaisement là où la douleur de l’absence se fait cruellement sentir.

Que 2014 soit une année sans ennuis majeurs et notamment de santé. Qu’elle nous permette, de nous retrouver le plus souvent possible, car ça c’est un vrai bonheur. Jack 38

Sapin de Noël place d’Espagne

à Saint Domingue.

(République Dominicaine)

14 juillet 2014, la section SUD-EST remet le couvert à Le Poët Laval dans la Drome.

Pour ceux qui y étaient la dernière fois, ce n’est pas au même endroit, c’est un peu plus haut dans le chemin. Nous pensons avoir un hébergement sur place, en nous attendant, pour ceux qui nous rejoindront directement après la semaine en Auvergne. Ce sera confirmé rapidement par l’intermédiaire du site.

Trait d’Union décembre 2013 page 3

Section bretonne de l’AFMBMW

Suite à l’assemblée générale de la section Bretonne de

L’AFMBMW le dimanche 18 novembre, élection du nouveau

bureau, élu pour deux ans.

De gauche à droite : Jean Paul Pichon (703), trésorier. Robert

Le Gac (896), secrétaire. Et Luc Heckly (1334), Président.

Ce bureau ainsi que toute la section seront heureux de vous

accueillir pendant le WE de l’ascension à Landaul, Morbihan,

pour le National 2014.

Vous remarquerez que même en novembre nous pouvons

faire la photo en extérieur, sous un beau soleil. Espérons que

cela nous portera chance au niveau du temps pour l’an pro-

chain.

C’est par une température fraîche, oscillant entre 3 et 5 degrés que nous avons pris la route ce samedi 12 octobre vers 7 h du matin. Il était prévu d’em-prunter l’autoroute A1 depuis notre entrée/sortie « Seclin » jusqu’aux environs d’Arras, à la limite de la section gratuite, puis de profiter du réseau se-condaire, plus adapté à nos machines et bien plus agréable. La D 917 nous emmena sur son parcours ensoleillé et souvent bucolique jusqu’à Survilliers où nous avons récupéré le « grand ruban » de l’A1 puis l’A86 afin de rallier Yerres sans subir les milliers de feux tricolores qui n’auraient pas manqué de nous ralentir… Et de m’énerver ! Accueil sympa avec café de l’équipe parisienne en des lieux que nous connaissons bien pour y être venus un certain nombre de fois… Nous saluons les participants déjà présents et le temps du repas de midi arrive très vite, le traiteur habituellement choisi a encore bien fait les choses et nous nous restaurons dans la bonne ambiance de l’amicale.

En début d’après-midi, il est temps de se remettre en selle pour progresser jusqu’à la capitale. Le ja-

lonnement, bien réalisé et bien respecté, se révèle encore une fois l’arme absolue pour évoluer sans

heurt ni perte de participants dans ce milieu urbain dense. Les motos ont toutes trouvé à se garer sur un terre-plein non loin de la rue Réaumur, là où se trouve le Musée des Arts et Métiers, notre destina-tion.

Nos valises et top-case étant pleins, nous sommes contraints de garder le blouson et de porter notre casque, car la salle ayant pu servir à les stocker ne fermait pas à clé ! La chaleur ambiante ne facilite pas les choses, mais qu’importe… Dès l’entrée dans le musée, on est happé par les centaines d’ob-jets exposés, classés en thèmes : instruments scientifiques, matériaux, construction, communica-tion, énergie, mécanique et transports, eux-mêmes subdivisés en quatre périodes chronologiques (avant 1750, 1750-1850, 1850-1950, après 1950). Edith et moi-même, passionnés par la chose scienti-fique, regretterons que notre guide passe trop rapi-dement d’une salle à l’autre et ne nous laisse pas le temps de regarder de près les merveilles exposées.

Trait d’Union décembre 2013 page 4

Rassemblement Région Parisienne : de l’art et du métier !

Trait d’Union décembre 2013 page 5

Mais cela est délibéré, nous pouvons avoir ainsi une vue globale des expositions permanentes et n’avoir qu’une envie : y retourner !

Le pendule de Foucault est celui qui a été utilisé lors de l'exposition universelle de Paris en 1855. Le pendule de Foucault permet de mettre en évi-

dence la rotation de la Terre sur elle-même par des moyens uniquement terrestres.

L’aéroplane « Eole » de Clément Ader (1890)

La galerie consacrée à la mécanique est elle aussi très riche et comporte des merveilles de technique. Citons aussi la maquette au 1/16ème de la statue de la Liberté, utilisée comme modèle pour construi-re l’originale, le métier à tisser de Thimonnier, éton-nant de modernité, le laboratoire de Lavoisier, les machines à calculer de Pascal… La liste est inter-minable. Superbe visite.

De retour à notre base sous une température fort agréable (14 ° de mémoire) nous avons pris la tan-gente pour nous installer à notre hôtel (l’habituel F1 de Crosnes) et nous rafraîchir avant la soirée, la-quelle s’est déroulée dans le calme, garnie de dis-cussions animées et de rires décontractés. D’au-cuns avaient profité de l’abri derrière le bâtiment pour installer leur tente, mais il paraît que cela gé-nère des résonances qui amplifient les ronfle-ments…

Nous avons quitté nos amis de Paris et d’ailleurs le dimanche matin après le petit déjeuner pour un re-tour par les mêmes routes, mais avec cette fois-ci un « rinçage » en règle entre Bapaume et la mai-son… Merci à toute l’équipe pour son organisation et à tous pour votre bonne humeur. Philippe 670.

Trait d’Union décembre 2013 page 6

Après avoir remplacé le K 100, qui devenait trop lourd, par un R1200R, le problème restait

le même : difficile d’enfourcher l'engin, à notre âge, surtout pour Josiane. Nous avons perdu la sou-plesse de nos vingt ans ! Nous avons donc cherché une solution pour pouvoir rester par-mi vous et nous avons découvert le spider Can-Am chez un concessionnaire qui ouvrait à Rouen. Nous avons fait un essai de confort, en magasin, suivi d'un essai sur route. Constatation : ce n' est pas une moto, mais ce n’est pas une voi-ture ! C' est particulier… J'ai retrouvé les instincts de side-cariste de notre jeunesse. Il faut apprivoiser l' engin sur environ 1000 km, suivant le conseil don-né par le concessionnaire.

3800 km plus tard, voici nos impressions : Josiane monte facilement et en premier, comme conseillé par le vendeur ; L’engin se manœuvre simplement, grâce à la marche AR, au frein de parking et à la boîte séquentielle. Maintenant que l'engin est apprivoisé, ce n' est que du bonheur !!! Donc les amis : pour vous qui, comme nous, commencez à compter les années, c' est la solution pour rester le nez au vent ! Serge Warmée (463).

A chacun sa folie… Si Serge et Josiane ont craqué pour un Spider CAN-AM, Anne et moi, nous nous sommes of-ferts des VAE (Vélo à Assistance Electrique) Staiger Sinus B1. Mieux que sur une BMW, nous disposons désormais de 7 vitesses ! Mais le mo-teur ne fait que 250 watts… + nos mollets ! Notre autonomie dépend désormais de notre condition physique, de la charge de la batterie et de la topographie de la

route : de 50 à 100 km. Grâce à l’assistance électrique, les côtes, même raides, s’avalent sans trop d’effort. En ville, c’est l’engin idéal ! Mieux qu’une moto : pas d’équipement à enfiler, aucun problème de sta-tionnement, aucune pollution générée... et presque pas de signalisation à respecter (chut !). Et à terme une condition physique (encore) améliorée ! Un bémol : le partage de la route avec les automobilistes pourrait encore être amélioré. La France n’a pas la culture du vélo, comme semble-t-il l’Allemagne ou les Pays-Bas. Anne Gonneville et Didier Marquant

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Dès le premier soir, qui n’était pourtant pas le grand soir, le comité d’accueil de l’AFMBMW a offert l’apéro. Il n’y a rien de tel que l’apéro pour les gens qui ne se connaissent pas encore. Au début, tout le monde s’approche à petits pas. C’est très mesuré, très courtois, très poli. On dis-cute comme des Suisses. Puis, au bout d’une demi-heure, on ne voit plus que des gens hilares qui plaisantent bruyamment en se tapant sur les cuisses. C’est radical, mais pas ridicule ! Mais il faut savoir s’arrêter. Comme le chantait Gilbert Bécaud « l’important, c’est la dose... ». L’a-péro détend les chakras et met de l’huile dans les relations. Mais heureusement, il est programmé le soir et non le matin, avant la virée.

Le lendemain, c’était le départ pour le grand tour. Il faut être à l’heure. Les organisateurs aiment le vie en Béhème, pas la vie de bohè-me. Celui qui arrive avec 4mn 57s de retard, il a juste le temps de faire un signe de la main pour saluer ceux qui sont déjà 3 virages plus loin. Il faut remplir certains réservoirs le soir et en vider d’autres le matin, pour éviter les arrêts pipi ou les stations qui vous pom-pent. « Merde ! On est dans les Alpes, pas dans les Pyrénées, putain ! » comme dirait Michel. En tous cas, le cadre est planté et c’est là-dedans que la partie s’est jouée. Il fallait être dans la règle et en règle. Les balades ont commencé. Entre 10 et 14 motos, en solo ou en duo. Que des Béhè-mes, sauf une japonaise qui faisait un peu Diversion. En général, ce sont les mecs qui condui-saient, sauf pour 2 motos. Mais on ne pou-vait même pas dire qu’elles retardaient le groupe : elles suivaient très bien ! On ne peut pas se plaindre et dire « la motarde me mon-te au nez ! ». Non, elles conduisent très bien. Leur mari ou compagnon disent même qu’el-les se conduisent très bien. C’est formida-ble ! Ceux qui ont choisi les itinéraires, ce sont deux jeunes tourtereaux de près de 80 ans. Ils pilotent comme des champions. Il faut s’accrocher au porte-bagage pour les suivre ! Et sur la deuxième moto du convoi, le mec ne s’est même pas déguisé en vieux. Il ra-conte à tout le monde qu’à gauche, il a une jambe de bois et qu’à droite, son bras se ter-

mine par un crochet, comme chez les pira-tes, et que sa main, c’est un postiche ! Mais une fois qu’il a enclenché la 1ère, il disparait dans un nuage de poussière, le flibustier de l’AFMBMW ! Il n’y a plus de jeunesse. Chaque jour, ils nous font découvrir des paysages magnifiques. « Putain ! A tomber sur le cul, tellement c’est beau ! », comme dirait Frère Michel ! D’ailleurs, quand on est arrivé au parc de la Vanoise, Zézette, il est tombé sur le cul, tellement c’était beau ! Il a voulu faire un double saut périlleux avant de descendre de moto et il s’est retrouvé sur le dos. Il se croyait peut-être sur un trampoli-ne… Mais quand on l’a allongé, immobile, il ne rigolait plus et nous non plus. Il faisait des yeux tout ronds, sans bouger. On s’est mê-me inquiété pour lui. Heureusement, tout s’est arrangé ! Vous savez, depuis cette chute et depuis qu’il a visité une fromagerie, il a rebaptisé sa femme. Il ne l’appelle plus Sylviane… Sylvia-ne Recq. Non ! Désormais, il l’appelle Em-ma… Emma Tomme. Qui l’eut crû ? Lustu-cru ? Non ! Zézette ! Et il nous fait la valse musette et de l’accordéon. Tenez, le lendemain, on a pique-niqué au bord d’un lac. Mais au moment de partir, qui manquait ? Je vous le donne en mille : Gégé et Zézette ! On a failli appeler Police Secours. Heureuse-ment, on a réussi à les joindre par téléphone. Et Zézette est revenu comme le fils prodigue. Il nous étonnera toujours. On s’attend encore à d’autres surprises. Si Zézette n’existait pas, il faudrait…. !!

Semaine savoyarde au Grand-Bornand. Tome 2 : Il n’y a plus de jeunesse !

Par Bernard Schneider

Trait d’Union décembre 2013 page 8

Finalement, y’avait pas grand-chose de terrible au salon de la Moto… Ahhh si ! En cherchant bien, les Miss MAFF étaient sympa ! Didier 1280

Kawasaki

Suzuki

Yamaha

Vespa BMW

Trait d’Union décembre 2013 page 9

Nouvelles diverses…

Frédéric Péchenard, délégué interministériel à la Sécurité routière, et Thierry

Archambault, président-délégué de la Chambre Syndicale Internationale de

l'Automobile et du Motocycle ont signé ce mardi 3 décembre 2013, une charte

nationale pour inciter les usagers de deux-roues motorisés à porter un équipe-

ment de protection.

La Sécurité routière se félicite de l'implication de la filière deux-roues motori-

sés dont tous les acteurs, sans exception - constructeurs, équipementiers,

assureurs, mutualistes, associations d'usagers ou de prévention - se mobili-

sent pour atteindre un seul et même objectif : diminuer le nombre de tués et

de blessés graves sur les routes. Une campagne nationale de communication

de la Sécurité routière, centrée sur l'importance de l'équipement à deux-roues

motorisés, sera lancée au printemps 2014.

Dès lors, les usagers bénéficieront d'une offre commerciale spécifique, sous la forme de quatre packs adaptés à la prati-

que de chacun, leur permettant de s'équiper en gants, bottes, blouson, pantalon et airbag. De leur côté, les associations

d'usagers et de prévention se sont engagées à relayer cette nouvelle offre auprès de leurs adhérents.

(Source : Moto-Station)

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BMW Motorrad Training School Apprendre à sourire et accueillir le client mais pas que...

Remise des diplômes aux concessionnaires ayant suivi le cursus de formation BMW pendant 2 ans. BMW France a lan-

cé il y a deux ans la BMW Motorrad Training School, un cursus de formation dédié aux concessionnaires et vendeurs de

son réseau avec un diplôme validant le tout. On pourrait penser que comme pour l'école des fans, la fin de la formation

est validée pour tout le monde, mais au contraire, seuls 33 vendeurs ont été validés sur les 55 de la promotion. Les au-

tres devront reprendre les cours et continuer une année de plus pour avoir le niveau ! Et à 500 euros la journée de for-

mation payée par la concession à BMW, cette formation vaut de l'or.

Ce cursus de formation a été mis en place afin de former les vendeurs non seulement à la vente, aux produits mais éga-

lement à tous les postes d'une concession, depuis le fait de savoir faire une reprise jusqu'à vendre un financement avec

tous les aspects légaux et financiers que cela impliquent. Ces formations touchent donc tous les aspects d'une conces-

sion, à la fois au niveau vente, technique, management avec des sessions variant entre 2 et 3 jours et jusqu'à sept

jours. Et de l'aveu même de formateur, cela passe aussi par "apprendre à sourire et accueillir un client en concession".

Et de confession d'une diplômée "tous les aspects de la formation ont été utiles". Et elle serait prête à recommencer tou-

te la formation de la même manière. Cette école est menée par des formateurs ayant eu même fait partie du réseau

BMW. Et c'est une exception française puisque l'idée et la mise en place sont pour l'instant purement franco-français, à

l'initiative des BMWmens Galdric Donnezan et Eric Debray. Et à l'occasion du salon de la moto, la première promotion

était donc validée ce soir, avec une remise officielle des diplômes pour 33 diplômés. Il y a 79 concessions et plus de 200

personnes à former. Le réseau BMW devrait donc être formé sur une période de trois ans... pour renouveler et continuer

ensuite les formations avec les évolutions et remises à niveau nécessaires.

Plus d'infos : www.bmw.fr

Trait d’Union décembre 2013 page 10

Lieu : Chalet du Club Vosgien de Lemberg (7, rue du mont des baies). Lemberg est un village du Pays de Bitche. Il se situe dans le Parc naturel régional des Vosges du Nord à 400 m d'altitude.

Accueil : vendredi 10 janvier à partir de 17h00. Hébergement : 26 lits en dortoir (pour les 26 premiers inscrits payés) ou en tente. prière de ramener vos pantoufles. Perdu : +33.3.87.06.81.26 (chalet). +33.6.83.04.17.55 (Jean-Michel).

Hivernale en Lorraine

du 10 au 12 janvier 2014

à Lemberg (57620)

Trait d’Union décembre 2013 page 11

Inscription et règlement à envoyer avant le 29 décembre 2013 à :

Jean-Michel GUILLAMAUD - 7, rue Georges Pompidou - 57410 ROHRBACH-lès-BITCHE

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Nom Prénom : N°AFMBMW :

Adresse :

Téléphone (pour confirmation des lits) : Email :

Nombre d'adultes : Nombre d'enfants de moins de 16 ans (½ tarif) :

Vendredi 10 janvier Samedi 11 janvier Dimanche 12 janvier

Dîner

12€

Lit

12€

Tente

2€/pers.

Pdj

4€

Déjeu-

ner

12€

Dîner

12€

Lit

12€

Tente

2€/pers.

Pdj

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Déjeu-

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12€

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Total : .................................€ chèque à l'ordre de "AFMBMW Alsace-Lorraine"

Pour envoyer vos annonces : Philippe Calmettes 2 rue d’Anchin 59320 Emmerin. Tél : 08 70 65 92 97 ou 03 20 38 07 40 - - FAX : 09 55 65 92 97 -

Mél : pcalmettes@free.fr LES ANNONCES NOUVELLES OU MODIFIEES PARAISSENT SUR FOND GRIS .

N’oubliez pas de me prévenir (par mèl de pré-férence) si votre annonce est à supprimer ou à modifier… Merci. Philippe 670.

09.13. Charly Dennler (3) vend R90S de 1974, 82 700km, couleur personnalisée. Moto suivie par Fallert Motorrad-Technik GmbH. Embrayage, roulement roue arrière, joints spy, pneu arrière et pots neufs. Moteur refait pour utiliser du sans-plomb : nou-velles soupapes, segmentation. Support sacoches et sacoches Krauser mon-tées récemment. 2 anciens longue portée ronds non montés. 6800 €. Tél : 06 80 57 45 02 ou charlydennler@hotmail.com

01.13. André Garsoux (1336) vend R 1100R, 65000 km, 1997. Prix à débattre. Tel (Belgique) +32 60 37 80 29 après 18h00.

02.13. Jean-Pierre Fourré (1046) vend sa BMW 1100 LT "Spécial Edition" - gris anthraci-te—132 000 km - 1ère main - année 1994.Prix à débattre. Tél. 05.53.75.09.72

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Trait d’Union décembre 2013 page 12

12.13. Serge Jahnholtz (1823) vend K100, type roadster année 1989, parfait état, rouge/noire, 75000 km, ABS, poignées chauffantes, valises touring et city plus top case, amortis-seur EMC, aucun frais à prévoir, 2500 € Tél: 06.03.48.20.97 Mail : moups57@gmail.com

Nos rassemblements en 2014

Les évènements non organisés par des régionales ne sont pas en caractères gras.

Il est rappelé que dans ce cas, les organismes d’hébergement perçoivent directement les versements. Aucun adhérent ne peut percevoir un règlement à titre personnel.

Les pavés grisés signalent les rassemblements pour lesquels l’inscription est dans le T.U.

Les inscriptions ne paraissent qu’une seule fois dans le TU. N’attendez pas le dernier moment pour vous inscrire !

Attention : Ce planning peut encore être modifié !

Avril 18 au 21

Nord

Eppe-Sauvage (59)

Gîte + Camping

Janvier 10 au 12

Alsace-Lorraine

Lemberg (57)

Gîte

Mai 9 au 11

Normandie ou Anjou-Vendée

?

?

Juin 13 au 15

Normandie ou Anjou-Vendée

?

?

28 juin au 05 juillet

Ardennes-Meuse

Semaine en Auvergne, basée

à Murol

Mobil-home

Septembre 12 au 14

Touraine

Réunion inter bureau

Camping

Yerres

Hôtel ou camping gratuit

Décembre-janvier 28 au 4

Sud-Est

La Croix Fry

Chambres

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Mars 10 au 12

Lion-Cigogne

Strosswihr (68)

Gîte + Camping

29 Mai au 1er juin

Bretagne

National à Landaul (56)

Gîte ?

Juillet 11 au 14

Sud-Est

?

?

Août 23 au 30

Guyenne-Gascogne

Semaine dans les Pyrénées

?

Novembre 7 au 9