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Suite à la vente de son pôle freight forwarding à Norbert Dentressangle au cours de l’été 2013, les activités transport et logistique du groupe Daher sont désormais l’une des composantes de son offre de “soutien indus- triel intégré”. En qualité d’équi- pementier de premier rang pour les industries de haute techno- logie, cette évolution se vérifie dans le nucléaire où l’entreprise de taille intermédiaire a démarré l’an passé la livraison de plus de 6.000 vannes pour la centrale de Taïshan en Chine. Au Kazakhstan ou entre le Canada et l’Asie, l’ETI française gère également le transport d’uranium, et est le pilote lo- gistique global du projet Iter à Cadarache. Toujours dans la filière nucléaire, 2013 a vu le lancement de nouvelles pres- tations logistiques au service des centrales de production d’électricité de Nogent-sur-Seine et de Golfech. SOUTIEN INDUSTRIEL ET MILITAIRE Dans l’aéronautique et l’in- dustrie, le groupe déclare plu- sieurs nouvelles collaborations avec Lear, PPG, Caterpillar, Thales Communications, Axens ou Savelys. Pour Thales Avionics par exemple, Daher a inauguré une plate-forme logistique à Vendôme (région Centre). Parmi les renouvellements de contrats, à noter celui avec EDF pour le transport de rotors, trans- formateurs et stators, ou avec Alcatel-Lucent dont la colla- boration avec Daher s’étend désormais aux sites de Marly et d’Eu (Haute- Normandie). Dans le domaine militaire enfin, l’ETI intervient aux côtés des forces armées françaises en opérations dans le retrait d’Afghanistan (Pamir) ainsi que dans la projection au Mali (Serval) et en Centrafrique (Sangaris). Incluant ses propres activités industrielles dans l’aéronautique et le nucléaire notamment, Daher a réalisé en 2013 un chiffre d’af- faires de 960 millions d’euros en croissance de 8 %. Avec un carnet de commandes industriel représentant une charge de tra- vail de trois années, le groupe a recruté 700 personnes en CDI l’an passé portant son effectif à 7.700 personnes. E. D. Daher Un chiffre d’affaires proche du milliard d’euros À 960 millions d’euros, le chiffre d’affaires du groupe Daher progresse de 8 % en 2013. Cette croissance conforte la stratégie de l’équipementier de rang 1 pour les industries de haute technologie dont l’expertise en logistique et dans le pilotage des flux demeure l’un des atouts de son offre de “soutien industriel intégré”. “Un chiffre d’affaires de 960 millions d’euros en 2013” © Daher Volvo : 508 suppressions de postes en France Le groupe automobile suédois Volvo, numéro deux mondial des poids lourds, a annoncé lundi 3 mars envisager de supprimer 508 emplois sur 8.900 postes en France, pour l’essentiel dans sa filiale de véhicules industriels Renault Trucks. LDA : Cession de la filiale Fairmount Marine Louis Dreyfus Armateurs (LDA) a annoncé lundi 3 mars la cession de sa filiale hol- landaise Fairmount Marine au groupe hollandais Royal Boskalis Westminster NV, pour un montant non dévoilé. Mory Ducros : Feu vert de l’administration au plan social L’administration a validé lundi 3 mars le plan social d’Arcole Industries devant permettre de sauver chez le transporteur Mory Ducros 2.210 emplois sur plus de 5.000 et mettre en œuvre pour les autres les mesures de licenciement, a-t-on appris auprès de deux syndicats. page 3 Entreprises Strasbourg : Recherche neuf désespérément L’offre neuve d’entrepôts est tombée à des niveaux historiquement bas à Strasbourg et dans le Bas-Rhin, signe d’un marché atone d’où émergent toutefois des opérations en compte propre. Crimée : La Russie lance un projet de pont La Russie a lancé lundi 3 mars le projet de construc- tion d’un pont reliant son ter- ritoire à la Crimée, péninsule ukrainienne à majorité russo- phone, dont des commandos pro-russes ont pris de fait le contrôle en plein conflit entre les deux pays. Chine : Contraction de la production manufacturière La production manufacturière chinoise a enregistré en février sa plus forte contrac- tion depuis sept mois, selon l’indice définitif publié lundi 3 mars par la banque HSBC, confirmant le ralentissement de la deuxième économie mondiale. page 2 Infrastructures/ Institutions 69 ème année - N°19.152 Mercredi 5 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 12/2013 Le spécialiste depuis 1981 de la Réunion et de l’Océan Indien Tél. : +33 (0)4 91 13 16 77 [email protected] COTRASUD Après plusieurs années de travail avec l’ensemble de la communauté portuaire havraise, l’Umep a le plaisir d’annoncer le lancement du système de prise de rendez-vous pour entrer/sortir un conteneur par mode routier, sur l’ensemble des terminaux du port du Havre, à compter du 3 mars 2014. Cette date a été décidée en parfaite concertation avec chacune des associations professionnelles composant la fédération et partie prenante du système : Syndicat des transitaires (STH), Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) et Groupement des employeurs de main-d’œuvre (Gemo), les transporteurs routiers à travers le Grap, la FNTR, l’OTRE et le Grand Port maritime du Havre. L’Union maritime et portuaire s’est appuyée sur le savoir-faire de Soget pour développer cette application communautaire dont le but ultime est de fluidifier le trafic. Une charte sera signée au cours d’une cérémonie officielle par chacun des présidents des entités sus-mentionnées, la troisième semaine de mars 2014. Pour de plus amples informations, l’assistance Soget est joignable comme suit : [email protected] ou Tél. 02 35 19 25 70. COMMUNIQUÉ © Daher Patrick Daher, président du groupe Daher

Lantenne 05 03 2014

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Page 1: Lantenne 05 03 2014

Suite à la vente de son pôle freight forwarding à Norbert Dentressangle au cours de l’été 2013, les activités transport et logistique du groupe Daher sont désormais l’une des composantes de son offre de “soutien indus-triel intégré”. En qualité d’équi-pementier de premier rang pour les industries de haute techno-logie, cette évolution se vérifie dans le nucléaire où l’entreprise de taille intermédiaire a démarré l’an passé la livraison de plus de 6.000 vannes pour la centrale de Taïshan en Chine. Au Kazakhstan ou entre le Canada et l’Asie, l’ETI française gère également le transport d’uranium, et est le pilote lo-gistique global du projet Iter à Cadarache. Toujours dans la filière nucléaire, 2013 a vu le lancement de nouvelles pres-tations logistiques au service des centrales de production

d’électricité de Nogent-sur-Seine et de Golfech.

Soutien induStriel et militaire

Dans l’aéronautique et l’in-dustrie, le groupe déclare plu-sieurs nouvelles collaborations avec Lear, PPG, Caterpillar, Thales Communications, Axens ou Savelys. Pour Thales Avionics par exemple, Daher a inauguré une plate-forme logistique à Vendôme (région Centre). Parmi les renouvellements de contrats, à noter celui avec EDF pour le

transport de rotors, trans-formateurs et stators, ou avec Alcatel-Lucent dont la colla-boration avec

Daher s’étend désormais aux sites de Marly et d’Eu (Haute-Normandie). Dans le domaine militaire enfin, l’ETI intervient aux côtés des forces armées

françaises en opérations dans le retrait d’Afghanistan (Pamir) ainsi que dans la projection au Mali (Serval) et en Centrafrique (Sangaris).

Incluant ses propres activités industrielles dans l’aéronautique et le nucléaire notamment, Daher a réalisé en 2013 un chiffre d’af-faires de 960 millions d’euros en croissance de 8 %. Avec un carnet de commandes industriel représentant une charge de tra-vail de trois années, le groupe a recruté 700 personnes en CDI l’an passé portant son effectif à 7.700 personnes.

e. d.

Daher

Un chiffre d’affaires proche du milliard d’euros

À 960 millions d’euros, le chiffre d’affaires du groupe Daher progresse de 8 % en 2013. Cette croissance conforte la stratégie de l’équipementier de rang 1 pour les industries de haute technologie dont l’expertise en logistique et dans le pilotage des flux demeure l’un des atouts de son offre de “soutien industriel intégré”.

“Un chiffre d’affaires de 960 millions d’euros

en 2013”

© D

aher

Volvo :508 suppressions de postes en FranceLe groupe automobile suédois Volvo, numéro deux mondial des poids lourds, a annoncé lundi 3 mars envisager de supprimer 508 emplois sur 8.900 postes en France, pour l’essentiel dans sa filiale de véhicules industriels Renault Trucks.

LDA :Cession de la filiale Fairmount MarineLouis Dreyfus Armateurs (LDA) a annoncé lundi 3 mars la cession de sa filiale hol-landaise Fairmount Marine au groupe hollandais Royal Boskalis Westminster NV, pour un montant non dévoilé.

Mory Ducros :Feu vert de l’administration au plan socialL’administration a validé lundi 3 mars le plan social d’Arcole Industries devant permettre de sauver chez le transporteur Mory Ducros 2.210 emplois sur plus de 5.000 et mettre en œuvre pour les autres les mesures de licenciement,a-t-on appris auprès de deux syndicats.

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Entreprises

Strasbourg :Recherche neuf désespérémentL’offre neuve d’entrepôts est tombée à des niveaux historiquement bas à Strasbourg et dans le Bas-Rhin, signe d’un marché atone d’où émergent toutefois des opérations en compte propre.

Crimée :La Russie lance un projet de pontLa Russie a lancé lundi 3 mars le projet de construc-tion d’un pont reliant son ter-ritoire à la Crimée, péninsule ukrainienne à majorité russo-phone, dont des commandos pro-russes ont pris de fait le contrôle en plein conflit entre les deux pays.

Chine :Contraction de la production manufacturièreLa production manufacturière chinoise a enregistré en février sa plus forte contrac-tion depuis sept mois, selon l’indice définitif publié lundi 3 mars par la banque HSBC, confirmant le ralentissement de la deuxième économie mondiale.

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Infrastructures/Institutions

69ème année - n°19.152 mercredi 5 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

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2013

Le spécialiste depuis 1981

de la Réunion et de l’Océan Indien

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 [email protected]

COTRASUD

Après plusieurs années de travail avec l’ensemble de la communauté portuaire havraise, l’Umep a le plaisir d’annoncer le lancement du système de prise de rendez-vous pour entrer/sortir un conteneur par mode routier, sur l’ensemble des terminaux du port du Havre, à compter du 3 mars 2014.Cette date a été décidée en parfaite concertation avec chacune des associations professionnelles composant la fédération et partie prenante du système : Syndicat des transitaires (STH), Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) et Groupement des employeurs

de main-d’œuvre (Gemo), les transporteurs routiers à travers le Grap, la FNTR, l’OTRE et le Grand Port maritime du Havre.L’Union maritime et portuaire s’est appuyée sur le savoir-faire de Soget pour développer cette application communautaire dont le but ultime est de fluidifier le trafic.Une charte sera signée au cours d’une cérémonie officielle par chacun des présidents des entités sus-mentionnées, la troisième semaine de mars 2014.

Pour de plus amples informations, l’assistance Soget est joignable comme suit : [email protected] ou Tél. 02 35 19 25 70.

COMMUNIQUÉ

© D

aher

Patrick Daher,président du groupe Daher

Page 2: Lantenne 05 03 2014

L’année 2013 n’a pas été un grand cru pour les entrepôts et les bâtiments logistiques à Strasbourg et dans le reste du département du Bas-Rhin, selon les études annuelles de marché des cabinets commercialisateurs. BNP Paribas Real Estate observe certes une remon-tée de 20 % des transactions en un an, à 73.000 m2 (pour les entre-pôts de plus de 5.000 m2) mais ce chiffre reste en retrait de près de 20 % par rapport à 2011.

Le marché a été animé par les opérations “clés en main” qui ont représenté 47 % de la de-mande placée, selon Rive Gauche CBRE. Dans le Bas-Rhin,

participent de ce mouvement les installations de Herbrich à Châtenois (15.000 m2) et de Stef-TFE à Bischheim (9.000 m2).

L’effondrement de l’offre neuve est spectaculaire : elle tombe à 10.500 m2 pour l’offre

immédiatement disponible me-surée par Rive Gauche CBRE soit à peine 4 % du total, tandis que BNP Paribas Real Estate ne recense que 5.560 m2 neufs à l’horizon d’un

an. “En l’absence de neuf, c’est le compte propre qui constitue l’alternative”, confirme Cédric Brigmann, consultant pour les locaux d’activités/logistique chez BNP Paribas Real Estate

Strasbourg. Les promoteurs se gardent de toute prise de risque : “Nous ne recensons aucune opé-ration lancée en blanc à ce jour. Ceci génère une lente obsoles-cence du stock immédiat : à 71 %, il se compose d’entrepôts qui n’ont plus ou pas d’autorisa-tion préfectorale d’exploitation, ce qui représente 185.000 m2”, relève olivier Braun, directeur de Rive Gauche CBRE. Signe de la frilosité des chargeurs et du manque de visibilité, Punch, le repreneur de l’usine General Motors à Strasbourg, a signé un bail de seulement vingt-quatre mois pour un entrepôt de quelque 10.000 m2.

la zone portuaire,

toujourS aCtive

Dans ce contexte raréfié et incertain, le port de Strasbourg demeure le site de référence. Il concentre les quatre entrepôts de classe A de l’aggloméra-tion, soit un total de 45.000 m2, dont deux cellules d’un total de 12.200 de Prologis. Le port a aussi accueilli la principale tran-saction 2013 hors compte-propre : 10.500 m2 loués par Geodis à 41 euros de loyer au m2, une opération accompagnée par Rive Gauche CBRE qui se situe dans la fourchette des niveaux de loyers réellement constatés sur le marché local.

Christian roBiSChon

Les trains express régionaux (TER) passeront à un euro sur l’ensemble du réseau du Languedoc-Roussillon, une première en France, à partir du 5 janvier 2015, a annoncé le président socialiste du conseil régional Christian Bourquin vendredi 28 février à Montpellier. Tous les trains dis-poseront de places à un euro en nombre variable, selon leur fréquentation, notamment en fonction du nombre d’abonnés qui les empruntent, a précisé Christian Bourquin, soulignant que la vente des billets se ferait uniquement par internet. Ce mode de réservation doit permettre d’éviter les trains surchargés.

Financement

Les principales entreprises pé-trolières mondiales ont assisté

lundi 3 mars à Alger à la pré-sentation du quatrième appel d’offres, pour les opportunités de recherche et d’exploitation des hydrocarbures, le premier depuis l’attaque meurtrière du

site gazier d’In Amenas. Cet appel porte sur 31 périmètres

concernant des hydrocarbures de type conventionnel et non

conventionnels et vient un peu plus d’un an après l’attaque

meurtrière de jihadistes qui a ciblé le complexe gazier de Tiguentourine à In Amenas,

1.300 km au sud-est d’Alger en plein Sahara.

Appel

2 - Mercredi 5 mars 2014 - l’antenne Infrastructures/InstitutionsStrasbourgLogistique

recherche neuf désespérément

En pleine crise sur l’Ukraine, la Russie lance un projet de pont reliant la Crimée. Le Premier mi-nistre russe, dmitri medvedev, a signé un décret confiant à la société publique Rossavtotor la réalisation de ce projet dont les études techniques doivent être achevées d’ici novembre. “Nous suivons attentivement l’évolution de la situation en Ukraine, mais il y a des décisions qui ont un ca-ractère contraignant”, a déclaré Dmitri Medvedev.

Le président russe, vladimir poutine, avait obtenu samedi 1er mars le feu vert du Parlement pour une intervention militaire en Ukraine, officiellement pour pro-téger la population russophone qui serait menacée dans l’ex- république soviétique dirigée par de nouvelles autorités pro- occidentales. Depuis, des com-mandos pro-russes ont pris de fait le contrôle de la Crimée, ter-ritoire convoité par Moscou pour

son accès aux mers chaudes et où est basée la flotte russe de la mer Noire.

La Russie et l’Ukraine avaient signé en 2010 un protocole d’ac-cord sur ce projet de pont enjam-bant le détroit de Kertch, pour relier la région russe de Krasnodar à la Crimée. La péninsule de Crimée, région la plus farouche-ment opposée aux nouvelles au-torités à Kiev, est pour le moment accessible seulement en ferry.

autorouteet voieS ferréeS

La futur pont, d’une longueur de 4,2 km et d’une largeur de 22 mètres, sera doté de trot-toirs, d’une autoroute et d’une ou deux voies ferrées. L’ouvrage aura une capacité d’environ 20 millions de personnes par an. Le coût du projet est évalué à 24 milliards de roubles (480 mil-lions d’euros).

CriméeRoutier

la russie lance un projet de pont

La Russie a lancé lundi 3 mars le projet de construction d’un pont reliant son territoire à la Crimée, péninsule ukrainienne à majorité russophone, dont des commandos pro-russes ont pris de fait le contrôle en plein conflit entre les deux pays.

L’activité manufacturière dans la zone euro a vu sa crois-

sance légèrement ralentir en février pour la première fois en cinq mois, un signe que

la reprise reste fragile même si les signaux encourageants

se multiplient. L’indice PMI manufacturier de la zone euro

s’est établi à 53,2 en février (après 54 en janvier, qui était son plus haut niveau depuis

mai 2011), d’après une deuxième estimation publiée

lundi 3 mars par le cabinet Markit. C’est un peu mieux

que lors de la première esti-mation, lorsque l’indice s’était

établi à 53 points.

Repli

La balance commerciale de l’Indonésie, première écono-mie d’Asie du Sud-Est, a bas-culé dans le rouge en janvier après la décision contro-versée du gouvernement d’interdire les exportations de métaux bruts, indiquent les chiffres officiels publiés lundi 3 mars. L’Indonésie a affiché un déficit commercial de 431 millions de dollars US, contre un excédent de 1,5 milliard USD en décembre 2013, selon l’Agence des statistiques. Il s’agit du pre-mier déficit depuis septembre 2013. L’excédent de dé-cembre était un record depuis deux ans, les compagnies minières s’étant empressées de vendre avant l’entrée en vigueur de l’interdiction.

Déficit

“Le port de Strasbourgdemeure le sitede référence”

L’offre neuve d’entrepôts est tombée à des niveaux historiquement bas à Strasbourg et dans le Bas-Rhin, signe d’un marché atone d’où émergent toutefois des opérations en compte propre.

HSBC confirme la plus forte contraction en sept mois de la production manufacturière chinoise. L’indice PMI des di-recteurs d’achat calculé par HSBC est tombé le mois dernier à 48,5 contre 49,5 en janvier. Un chiffre supérieur à 50 marque une expansion de l’activité manufacturière, alors qu’un indice inférieur à ce seuil signale une contraction. Le chiffre dé-finitif de HSBC est légèrement supérieur à l’indice provisoire de 48,3 diffusé le 20 février, mais il s’établit en deçà de l’indice PMI officiel publié samedi 1er mars par le gouvernement chinois, à 50,2 – au plus bas depuis huit mois.

l’induStrie SouS preSSion

“Il y a désormais des signes évidents d’une montée des risques susceptibles de plom-ber la croissance économique chinoise”, a réagi lundi Qu hongbin, économiste de HSBC. Les analystes prévenaient certes que la mauvaise performance du secteur manufacturier en février était surtout le fait du Nouvel An lunaire, période de vacances prolongées durant laquelle de nombreuses usines cessent leur activité. Cependant, au-delà des

facteurs saisonniers, “il y a un vé-ritable ralentissement de l’acti-vité en cours”, a expliqué julian evans-pritchard, analyste du cabinet Capital Economics. “Le durcissement de la politique mo-nétaire au cours des derniers mois a probablement plombé le secteur manufacturier”, et “tant que la banque centrale voudra resserrer le volume des crédits dans le pays, l’industrie restera sous pression”, a-t-il observé.

La Banque populaire de Chine (PBOC) a nettement réduit depuis décembre le volume des liquidités injectées dans le système bancaire. Le gouver-nement souhaite ainsi enrayer la folle envolée des prêts ban-caires et crédits informels, afin de lutter contre la spéculation et les investissements peu rentables – notamment dans des secteurs industriels en surcapacité. La Chine a enregistré 7,7 % de croissance économique en 2013, un chiffre stable par rapport à 2012 – année où elle avait connu sa plus faible performance en treize ans. Après un net ralen-tissement de l’économie au pre-mier semestre 2013, Pékin avait adopté en juillet des mesures de relance, notamment fiscales : celles-ci avaient permis un sur-saut de l’activité, mais qui s’est avéré momentané.

ChineIndustrie

Contraction de la production manufacturière

La production manufacturière chinoise a enregistré en février sa plus forte contraction depuis sept mois, selon l’indice définitif publié lundi 3 mars par la banque HSBC, confirmant le ralentissement de la deuxième économie mondiale.

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Le programme Prologis au port de Strasbourg dispose encore de 12.000 m2 de libres

Page 3: Lantenne 05 03 2014

l’antenne - Mercredi 5 mars 2014 - 3

L’entreprise espagnole CAF a remporté l’appel d’offres pour le renouvellement des tramways de Budapest, pour un contrat de 44,1 milliards de forints, soit 147 millions d’euros. “Les premiers trams d’une flotte de 37 engins du constructeur espagnol CAF arriveront à Budapest en 2015”. Les trams actuels de Budapest remontent aux an-nées 70. CAF fournit déjà les trams de plusieurs villes euro-péennes, comme Saragosse, Grenade (Espagne), Nantes, Besançon (France) ou encore Belgrade. Douze rames seront longues de 56 mètres, alors que les 25 autres seront plus courtes (34 mètres).

Renouvellement

La compagnie aérienne à bas prix Flydubai a annoncé lundi 3 mars un bénéfice net

de 60,7 millions de dollars en 2013, en hausse de

47 % par rapport à 2012. La compagnie a ajouté avoir

réalisé l’an dernier un chiffre d’affaires de 3,7 milliards de

dirhams (1 milliard de dollars). Flydubai, qui dessert au total 66 destinations, a transporté 6,82 millions de passagers, en progression de 38 % par

rapport à 2012. Entrée en ser-vice en 2009, Flydubai opère

désormais 36 Boeing 737-800 et a une commande de plus de 100 autres appareils de-

vant être livrés d’ici 2023.

Bénéfice

Entreprises

Volvo prévoit de supprimer 508 postes en France, notamment chez Renault Trucks. Présenté en comité central d’entreprise, le projet entre dans le cadre d’un plan de restructuration glo-bale du constructeur, qui prévoit 4.400 réductions d’effectifs à l’échelle mondiale. Il assure “le maintien de tous les sites fran-çais”, ne doit toucher ni les ou-vriers ni le réseau commercial et “sera mis en œuvre avec la volon-té de limiter le nombre de départs contraints”, a déclaré Volvo.

négoCiationS le 12 marS

Selon la CFDT, outre ces 508 postes en CDI, 800 consul-tants vont disparaître, soit 1.300 suppressions de postes au total. Le syndicat “condamne

l’attitude du groupe Volvo” alors que celui-ci “prévoit de distri-buer en 2014 le même dividende qu’en 2013”.

“L’entreprise ne doit laisser personne sur le carreau”, de-mande le syndicat en souhaitant que Volvo base “les départs de salariés uniquement sur le volon-tariat” et s’engage à “maintenir l’activité sur les sites en France et dans le groupe”. Le syndicat réclame l’ouverture de négocia-tions à compter du 12 mars pour rechercher un accord majoritaire sur le futur plan social.

Volvo France assure que le groupe “est engagé dans le déve-loppement de la marque Renault Trucks, de son outil industriel et des activités de recherche et dé-veloppement en France” et rap-pelle qu’il a “fortement investi en France au cours de la dernière

décennie, dont 2 milliards d’eu-ros pour le lancement de la nou-velle gamme de Renault Trucks, et est déterminé à y améliorer sur le long terme la compétitivité de ses activités”.

Le fabricant de poids lourds a eu une année 2013 diffi-cile. Il a vu son chiffre d’affaires chuter de 9 % sur l’année, à 272,6 milliards de couronnes (30,9 milliards de couronnes), et a affiché un bé-néfice net trois fois moindre que l’année précédente, à 3,80 mil-liards de couronnes (430 millions d’euros).

Les suppressions d’em-plois font partie d’un plan de

restructuration lancé en sep-tembre. “Nous avons mainte-nant fini l’analyse détaillée des conséquences du plan et esti-mons qu’environ 4.400 cadres et

consultants seront touchés par les suppressions de postes, y compris les 2.000 déjà an-noncés au sein de l’encadrement du personnel et des services adminis-tratifs”, avait ex-

pliqué début février le directeur général, olof persson.

Le groupe suédois Volvo ne fa-brique plus que des poids lourds depuis 1999, année où il a vendu sa marque à l’américain Ford, qui l’a revendue en 2010 au chinois Geely.

VolvoPoids lourds

508 suppressions de postes en franceLe groupe automobile suédois Volvo, numéro deux mondial des poids lourds, a annoncé lundi 3 mars envisager de supprimer 508 emplois sur 8.900 postes en France, pour l’essentiel dans sa filiale de véhicules industriels Renault Trucks.

“1.300 suppressions de postes au total”

Louis Dreyfus Armateurs cède sa filiale Fairmount Marine. Il s’agit d’“une décision stratégique pour LDA qui se recentre ainsi sur ses activités de transport et de logistique des vracs secs ainsi que sur les activités industrielles adossées sur des contrats de long terme”, indique le groupe. Il ajoute avoir au cours des sept dernières

années “transformé Fairmount Marine depuis un pur opérateur maritime en un armateur totale-ment intégré avec une flotte de cinq remorqueurs de haute mer puissants et modernes”. La socié-té “a été réorganisée pour étendre ses activités tout en acquérant une excellente notation auprès de ses clients”, précise-t-il.

Louis Dreyfus ArmateursMaritime

lda cède sa filiale fairmount marine

Louis Dreyfus Armateurs (LDA) a annoncé lundi 3 mars la cession de sa filiale hollandaise Fairmount Marine au groupe hollandais Royal Boskalis Westminster NV, pour un montant non dévoilé.

Le gouvernement australien “ne signera pas de chèque en blanc” au profit de Qantas, qui accumule les pertes et s’ap-prête à réduire ses effectifs de 5.000 postes, a-t-il souligné hier. “Nous ne signerons pas de chèque en blanc”, a déclaré le Trésorier, Joe Hockey. “Il n’y a pas d’argent dans la banque qui permette d’accorder des largesses à un groupe en parti-culier”, a ajouté le Trésorier, équivalent en Australie du ministre des Finances. Le gou-vernement conservateur mené par Tony Abbott a clairement indiqué depuis son arrivée au pouvoir en septembre dernier qu’il refuserait d’accorder des fonds aux sociétés en difficulté.

Chèque

Total a entamé des discus-sions pour céder sa participa-tion de 10 % dans le projet de développement de l’immense

gisement gazier de Shah Deniz II, en Azerbaïdjan,

a-t-on appris lundi 3 mars de source industrielle. Malgré la

décision finale d’investisse-ment intervenue en décembre 2013, “il était prévu que Total

essaierait de se séparer de ses 10 %” dans le projet,

selon cette source. “Des dis-cussions sont en cours”, a-t-

elle ajouté, sans identifier les interlocuteurs du groupe fran-çais. “BP n’est pas intéressé”, a-t-elle simplement précisé à propos du géant britannique,

également actionnaire du projet (28,8 %).

Vente

Chez Mory Ducros, selon la CFDT et FO, la Direction ré-gionale des entreprises, de la concurrence, de la consomma-tion, du travail et de l’emploi (Dirrecte) a donné son feu vert au plan de sauvegarde de l’em-ploi (PSE) transmis vendredi 28 février par l’administrateur judiciaire. Ce feu vert de la Dirrecte va permettre de mettre en œuvre le projet de reprise d’Arcole validé le 6 février par le tribunal de commerce et de res-pecter l’échéance fixée au 5 mars pour l’envoi des lettres de licen-ciement. À l’issue de plusieurs semaines de discussions mar-quées par de nombreux rebondis-sements, l’administrateur s’était résolu à envoyer le document élaboré unilatéralement par le re-preneur, faute de pouvoir présen-ter un accord social majoritaire

valide. Les discussions ont été très tendues sur les critères de li-cenciement. Selon des syndicats, le plan soumis à l’administration reprend l’essentiel des critères exigés par Arcole, l’actionnaire principal de Mory Ducros, qui jusqu’au bout a menacé de reti-rer purement et simplement son offre.

2.882 liCenCiementS

Au total, 2.882 licenciements devraient être opérés. Selon une source syndicale, la situa-tion a été débloquée vendredi 28 février par un accord conclu entre l’administrateur judiciaire, Arcole et l’AGS, le régime de garantie des salaires, sur la ré-partition des coûts financiers si des salariés contestent en justice la légalité de leur licenciement.

Mory DucrosExpress

feu vert de l’administration au plan social

L’administration a validé lundi 3 mars le plan social d’Arcole Industries devant permettre de sauver chez le transporteur Mory Ducros 2.210 emplois sur plus de 5.000 et mettre en œuvre pour les autres les mesures de licenciement, a-t-on appris auprès de deux syndicats.

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Volvo prévoit de distribuer en 2014 le même dividende qu’en 2013

Petite annonce

Société de groupage recherche pour son agence du Havre

COMMERCIAL SÉDENTAIRENiveau d’étude : BAC + 2 à MASTER

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leurs besoins et faire de nouvelles propositions ;– Négocier les tarifs de vente et renseigner les bases de données en res-

pectant les directives de la hiérarchie et assurer les cotations ;– Participer au traitement des demandes particulières, des réclamations et

questions émanant des clients ;– Participer à la mise en place des tarifs de vente et en assurer la diffusion

aux clients.CV + LM + prétentions à l’Antenne - Réf 0214

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l’antenne - Mercredi 5 mars 2014 - 5

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Page 6: Lantenne 05 03 2014

6 - Mercredi 5 mars 2014 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille

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Page 7: Lantenne 05 03 2014

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Page 8: Lantenne 05 03 2014

8 - Mercredi 5 mars 2014 - l’antenne

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Page 9: Lantenne 05 03 2014

Les vracs secs divergentLes vracs secs ont globalement augmenté la semaine dernière mais ont divergé

selon les types de navires, tandis que les frets pétroliers prenaient également des di-rections différentes.

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 28 février à 1.258 points. Le BDI a bénéficié de la hausse des tarifs sur les capesize. Le Baltic Capesize Index (BCI) a ainsi terminé la semaine à 2.084 points. “L’activité et les tarifs ont finalement décollé la semaine dernière sur le marché des capesize”, ont signalé les analystes du courtier maritime Braemar Seascope, pointant notamment d’importants chargements de minerai de fer en partance d’Australie. L’Australie est le premier exportateur mondial de minerai de fer et approvisionne principalement la Chine, premier consommateur mondial. “Le marché compte sur une augmentation de l’offre de minerai de fer en provenance de l’Ouest de l’Australie au deuxième trimestre, car si elle vient à être privilégiée par rapport à la production chinoise, cela créera un environnement très favorable pour les capesize”, ont expliqué les analystes du courtier maritime Fearnleys. De son côté, le marché des panamax a continué de chuter la semaine dernière. Le Baltic Panamax Index (BPI) a ainsi terminé à 1.099 points vendredi. “Le marché des panamax a continué de chuter dans l’Atlantique. Quelques propriétaires de navires sont disposés à accepter ces tarifs inférieurs, tandis que les autres attendent des jours meilleurs”, a-t-on rapporté chez Fearnleys.

De leur côté, les frets pétroliers ont pris des directions différentes la semaine dernière, les prix pour l’acheminement de pétrole brut poursuivant leur chute tandis que les tarifs pour le transport de produits pétroliers ont rebondi. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) fini à 726 points vendredi. “Le marché des VLCC est resté vo-latil dans le Golfe persique et il y a eu une forte correction des prix sur les routes du Golfe vers l’est et vers l’ouest”, ont détaillé les experts de Fearnleys. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 629 points vendredi. Selon Fearnleys, le marché du transport de produits pétroliers a bénéficié d’une amélioration de l’activité et du moral des opérateurs.

9 - Mercredi 5 mars 2014

En baisseEn hausseLes exportations de pétrole

ont bondi en février atteignant 2,8 millions de barils par jour (mbj), un chiffre jamais égalé depuis plus de deux décennies, a indiqué samedi 1er mars un vice-Premier ministre irakien. La pro-duction a atteint 3,5 mbj en février, a précisé Hussein Chahristani, vice-Premier ministre responsable des affaires énergétiques, lors de l’inauguration d’une raffinerie à Bassora, ville portuaire du Sud de l’Irak. Le ministre a cependant dé-ploré les différends existant entre Bagdad et la province autonome du Kurdistan irakien, assurant que la production aurait été net-tement supérieure si la question de l’exportation du pétrole issu de cette région avait été réglée. Les chiffres de l’export pour fé-vrier sont les plus hauts depuis l’invasion du Koweït par Saddam Hussein en 1990, qui avait déclen-ché un embargo paralysant et des sanctions internationales ayant massivement contraint le secteur énergétique irakien.

Le climat, très pluvieux dans certaines régions agricoles et sec ailleurs, compromet la ré-colte de soja du Brésil, selon des estimations publiées lundi 3 mars, alors que le pays-continent comptait cette année dépasser les États-Unis et devenir le premier producteur mondial du secteur. Dans l’État du Mato Grosso, première région de production, “il y a beaucoup de problèmes de champs inondés, de sol saturé d’eau, de grains germant dans les haricots et de lots de grains ava-riés”, décrit le cabinet d’analyse AGRural, qui estime que 39 % de la surface de soja du pays a été moissonnée. Dans le Sud du pays, c’est au contraire la sécheresse qui affecte la productivité. “Au nord du Parana, région la plus atteinte par le manque d’eau et la vague de chaleur, la productivité moyenne attendue est de 43 sacs” de 60 kg par hectare, contre 55 sacs dans les zones épargnées.

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

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Rédaction : V. Grunchec : [email protected]

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cadre de la formation professionnelle continue

Intempéries

Perturbations en France, en Espagne et aux États-Unis

Des milliers de curieux ont assisté lundi 3 mars à une des marées les plus spec-taculaires de l’année, dans onze départements de la Manche au Sud-Ouest, tandis que la vigilance reste maximale dans les Pyrénées en raison de très forts risques d’avalanches. Des vagues dépassant parfois les 10 mètres ont déferlé sur le littoral. À Bayonne, l’eau a atteint quelques rues vers le centre-ville. À Bordeaux, une bretelle d’autoroute et des boulevards longeant le fleuve ainsi que le pont Chaban-Delmas ont été fermés. Landerneau a vu 40 cm d’eau envahir ses quais. À Quimper, l’eau a atteint 30 cm dans une rue du centre-ville. Sur l’île de Sein, “un trou” de quelques mètres est apparu sous une digue. Les rotations maritimes vers cette île et vers Belle-Île ont été annulées. En montagne, la plus grand prudence reste de mise dans les Pyrénées, où le Centre national de prévision a placé les Pyrénées-Atlantiques et les Hautes-Pyrénées en vigilance orange.

ALERTE ROUgE SUR LES CôTES EN ESPAgNE

Le Nord de l’Espagne était lundi en alerte rouge en raison d’une nouvelle tempête accompagnée de pluie et de vent, particulièrement forte sur la côte atlantique où les vagues dépassaient 17 mètres de haut, avec des vents pouvant souffler à 130 km/h. La violence de la mer a entraîné des dégâts notamment dans le port de Cudillero, “où 20 mètres de digue ont été emportés”. Dans la même région, la tempête a provoqué des inondations et des coupures de routes.

DERNiÈRE TEMPêTE DE NEigE AUx ÉTATS-UNiS

Les météorologues américains l’ont promis : c’est la dernière tempête de l’hiver, qui a apporté lundi son lot de froid, de neige et de pluies verglaçantes dans l’Est des États-Unis, provoquant l’annulation de milliers de vols.

Sur le vif...

IncendieUne mine de charbon du Sud de

l’Australie est en proie depuis plus de trois semaines à un incendie qui enve-loppe la petite ville de Morwell d’une épaisse fumée noire. Déclenché par un feu de brousse, l’incendie fait rage depuis le 9 février dans une portion réformée de la mine à ciel ouvert de Morwell, une ville de 14.000 habitants située dans l’État de Victoria, à quelque 150 km de Melbourne. Le foyer pourrait être circonscrit sous dix jours, selon le chef des pompiers locaux, Craig Lapsley, mais les conditions météo sont assez défavorables avec des tem-pératures au-dessus de 33 °C.

ContrôleLe parquet de Mexico a pris vendredi

28 février le contrôle d’une entreprise de services pétrolier que la banque américaine Citigroup accuse d’une fraude importante qui a fait baisser son bénéfice net annuel 2013. Le parquet a “garanti l’entreprise Oceanografía S.A. de C.V.” et a désigné comme ad-ministrateur le Système public d’admi-nistration et disposition de biens, a in-diqué son responsable, Jesús Murillo Karam. Oceanografia travaille pour Pemex depuis plus de quarante ans et a une flotte de trente-huit bateaux.

JusticeBeppe grillo, chef du Mouvement

étoiles (M5S) italien, a été condamné lundi 3 mars par le tribunal de Turin à quatre mois de prison ferme pour avoir brisé les scellés du chantier du TGV Lyon-Turin. Onze autres acti-vistes ont également été condamnés à des peines allant jusqu’à neuf mois de prison. Dix autres ont été re-laxés. Pour le dirigeant historique des “No-TAV” (No al treno alta velocità, non au TGV en italien), Alberto Perino, condamné lui aussi lundi à quatre mois de prison ferme, “une condamnation aussi lourde, pour un délit de ce type, est un cas unique en Italie”.

EmploiLe groupe français Michelin a an-

noncé lundi 3 mars la suppression de 500 postes au cours des dix-huit pro-chains mois dans son usine de pneu-matiques de petites dimensions de Pictou County, dans l’Est du Canada. Cette usine, située dans la province at-lantique de Nouvelle-Écosse, compte actuellement 1.000 employés. Sur les 500 réductions de postes, 200 seront effectuées d’ici le 30 juin. Présent au Canada depuis les années 40, Michelin y emploie 3.600 personnes, surtout dans ses trois usines de Nouvelle-Écosse, à Pictou County, Bridgewater et Waterville.

Frets maritimes

Créé en 2004, sous l’impulsion de Michel Wacquet, responsable de la li-cence professionnelle logistique globale en alternance de l’IUT Lumière Lyon II de Lyon-Bron, et d’un petit groupe de zéla-teurs de la logistique, le Club logistique globale fête ses dix ans. Membre du clus-ter logistique Rhône-Alpes, cette associa-tion, qui ne vit que des cotisations d’une centaine d’adhérents et maintenant dotée d’un site web, est présidée par Friedrich Laubscher, directeur de la chaîne logis-tique de Bayer Cropscience. Structure professionnelle, ouverte et convi-viale, le club a pour objet d’être un lieu d’échanges entre les professionnels de l’industrie, de la distribution, des services

et de la formation qui partagent connais-sances et expériences dans des ap-proches transversales et multisectorielles lors de diverses conférences et visites de sites organisées dix fois dans l’an-née. La première conférence 2014 a été animée par gilles Lauga, consultant sur

le thème de “La Gestion du changement : continuité ou rupture ? Pourquoi changer et pour quoi changer ?” Parmi les projets pour les prochaines rencontres de l’as-sociation des acteurs de la supply chain figurent le S&OP : du pilotage stratégique à la planification opérationnelle, la mu-tualisation : défis et enjeux, la message-rie express ainsi que des visites de sites comme Morin Logistic, Panzani, Revol Porcelaine ou la chocolaterie Valrhona. Michel Wacquet, ex-enseignant qui a pris aujourd’hui une tout autre orientation pro-fessionnelle, avait aussi été à l’origine de feu le salon Spilog.

Annick BÉROUD

Le Club logistique globale de Lyon fête ses 10 ans