Le trafic mondial de fret aérien a connu une belle progression en janvier. La hausse de l’activité exprimée en tonnes-kilomètres a atteint 4,5 % comparé au même mois de 2013. L’Iata relève que cette augmentation surpasse lar-gement la hausse de trafic en-registrée en dé-cembre (+ 2,2 %) et plus encore celle constatée sur l’en-semble de l’année dernière (+ 1,4 %).

Pour la pre-mière fois depuis longtemps, l’en-semble des régions affichent une progression. Si les compagnies du Moyen-Orient sont toujours les plus dynamiques (+ 10,7 %), les européennes ne sont pas loin, avec une croissance de 6 %. Les compagnies du Golfe “ont profité de la croissance de toutes les régions, tout en pour-suivant leur conquête de parts de marché”. La capacité offerte a augmenté dans les mêmes propor-tions que la demande (+ 11,5 %).

Les européennes ont bénéficié de la reprise, avec “la plus forte croissance économique depuis deux ans et demi”. La fédération

professionnelle s’attend à une croissance durable sur le Vieux Continent pour les prochains mois. Avec une capacité en hausse de 3,8 %, le taux de rem-plissage s’est amélioré pour at-teindre 45,6 %.

Les transporteurs d’Asie- Pacifique ont bien redressé la barre, puisque leur trafic a augmenté de 3,8 %. Malgré un redressement au dernier trimestre, les compagnies de ce continent avaient subi un

revers de 1 % sur l’ensemble de l’année 2013. L’Iata attribue cette évolution au rebond de la de-mande européenne et nord-amé-ricaine pour les biens produits en Asie. Mais elle se méfie du risque de ralentissement de l’économie chinoise et du Nouvel An lunaire (fêté le 31 janvier) qui devrait affecter les volumes de février. D’autre part, les capacités ont augmenté beaucoup plus que les volumes (+ 9,7 %) au mois de janvier. La plus faible croissance mensuelle a été pour l’Amérique du Nord (+ 0,7 %), en lien avec

“une activité atone”, mais la fé-dération s’appuie sur “la bonne tendance de la production” pour espérer un hausse prochaine des exportations. La capacité a chuté de 0,9 %.

Au niveAu du pic post-récession de 2010

L’Amérique latine a connu une progression de 6,8 % après une décrue de 2,4 % sur l’ensemble de l’année dernière. Là aussi, les indicateurs économiques in-citent à l’optimisme, excepté sur le grand marché brésilien. Quant aux compagnies africaines, elles ont dégagé une croissance de 4,1 % comparé à janvier 2013. Là encore, la principale économie du continent, l’Afrique du Sud, montre des signes de faiblesse et pourrait entraîner à la baisse l’ac-tivité continentale. D’après l’Iata, les compagnies d’Asie-Pacifique transportent 38,9 % du fret aérien mondial, les européennes 22,5 %, les nord-américaines 21,6 %, celles du Moyen-Orient 12,3 %, celles d’Amérique latine 3,1 % et les africaines 1,5 %.

“L’amélioration de la de-mande est une bonne nouvelle, c’est un pas dans la bonne direc-tion. Les volumes sont équiva-lents à ceux du pic qui a suivi la récession en 2010 mais il y a de nombreuses raisons d’être pru-dent”, a commenté Tony Tyler, le directeur général de l’Iata. Celui-ci se plaint de “mesures protectionnistes” qui “expliquent en partie une croissance du com-merce mondial plus faible que ce qu’on serait en droit d’espérer avec les niveaux actuels de la production industrielle”.

Le patron de l’organisation voit dans ces résultats une bonne façon de lancer le World Cargo Symposium de l’Iata, qui sera organisé du 11 au 13 mars à Los Angeles.

Franck André

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12/

2013

La Réunion : Le projet stratégiqueavance

Le Conseil de déve-loppement du Grand Port maritime de La Réunion a approuvé le premier projet stratégique de l’établisse-ment, le 28 février 2014. L’instance a donné un avis favorable à l’unanimité de ses membres. Ce pre-mier projet stratégique du GPMDLR depuis la ré-forme des ports d’Outre-Mer couvre la période 2014-2018. Il doit encore passer devant le Conseil gé-néral de l’environnement et du développement durable et par une phase d’informa-tion au public avent d’être définitivement validé par le Conseil de surveillance du port, au second semestre 2014.

Aérien

Le fret mondial débute l’année en forte croissance

Le fret aérien a débuté l’année 2014 encore mieux qu’il n’avait terminé la précédente. En janvier, il a crû de 4,5 %, rattrapant ce qui a été perdu depuis 2010. Toutes les régions ont participé à cette progression, en particulier l’Europe et l’Asie.

“Plus forte croissance depuis deux ans et demi

en Europe”

Rhône-Alpes :L’OPTL observe les évolutions de la branchePierre-Luc Jacquot, conseiller régional pour l’emploi et la formation à l’AFT, a dernière-ment présenté le rapport 2013 de l’OPTL en Rhône-Alpes.

AUTF :Les mesures sur la TVA à l’importation satisfontDans le paquet de mesures annoncées lors du Conseil stratégique de l’attractivité, la simplification du régime de TVA à l’importation est ap-plaudie par les chargeurs.

Haropa :Le bonus environnemental du GIEPour la seconde année consé-cutive, Haropa récompense les compagnies maritimes engagées dans la protection de l’environ-nement.

page 2

Infrastructures/Institutions

Panalpina :Les mois difficiles s’estompentAprès une fructueuse année 2012, le temps se gâta mi-2013 pour le bureau Grand Sud de Panalpina, l’une des trois divi-sions régionales de ce groupe suisse, lorsque l’activité de Bosch Solar cessa.

Entreprises

69e année - n°19.150 Jeudi 3 mars 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Le spécialiste depuis 1981

de la Réunion et de l’Océan Indien

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 77n.guadagnino@cotrasud.fr

COTRASUD

© Fraport

page 3

Après plusieurs années de travail avec l’ensemble de la communauté portuaire havraise, l’Umep a le plaisir d’annoncer le lancement du système de prise de rendez-vous pour entrer/sortir un conteneur par mode routier, sur l’ensemble des terminaux du port du Havre, à compter du 3 mars 2014.Cette date a été décidée en parfaite concertation avec chacune des associations professionnelles composant la fédération et partie prenante du système : Syndicat des transitaires (STH), Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) et Groupement des employeurs

de main-d’œuvre (Gemo), les transporteurs routiers à travers le Grap, la FNTR, l’OTRE et le Grand Port maritime du Havre.L’Union maritime et portuaire s’est appuyée sur le savoir-faire de Soget pour développer cette application communautaire dont le but ultime est de fluidifier le trafic.Une charte sera signée au cours d’une cérémonie officielle par chacun des présidents des entités sus-mentionnées, la troisième semaine de mars 2014.

Pour de plus amples informations, l’assistance Soget est joignable comme suit : help@soget.fr ou Tél. 02 35 19 25 70.

COMMUNIQUÉ

Air France :Le cargo gagne 3,5 %Le trafic passagers d’Air France- KLM s’est inscrit en hausse de 2,9 % en février grâce au dyna-misme de son réseau long-courrier et la courbe du trafic cargo s’est inversée (+ 3,5 %) pour la première fois depuis des mois.

Total :Vaste complexe en IrakTotal envisage de construire un complexe pétrochimique “de taille mondiale” en Irak, dans le cadre de sa stratégie de dé-veloppement de ses activités de raffinage-chimie sur les marchés en croissance du Moyen-Orient, a annoncé vendredi 28 février le géant pétrolier.

Entreprises

page 3

“D’une manière générale, l’année 2012 sera à marquer d’une pierre noire tant l’activité économique s’est dégradée avec les effets qu’on sait sur l’emploi et les résultats des entreprises notam-ment dans le sec-teur du transport routier de mar-chandises. Ce der-nier représentant près de 80 % des établissements et 75 % des effectifs de la branche transports en Rhône-Alpes, on comprend aisément quels impacts ont pu se produire”, écrivent François Fritsch, président de l’OPTL en Rhône-Alpes, et son vice-prési-dent, Pierre Sibut.

2.293 étAblissementsde trm en 2012

En 2012, on recensait 2.293 établissements de transport routier de marchandises (TRM), 360 pour le transport routier de voyageurs (TRV), 127 sociétés de déménagement, 104 entre-prises de location, 506 auxiliaires de transport, 161 sociétés de pres-tations logistiques (entreposage et stockage non frigorifique) et 406 sociétés d’ambulances.

Un très grand nombre d’éta-blissements sont créés sans salarié et les défaillances

d’établissements avec salariés ne sont pas compensées par les créations. Le TRM subit un fort contrecoup de la crise. Fin 2012, on recensait 39.064 salariés

dans le TRM et 5.131 salariés en prestations logis-tiques. En dépit des soubresauts c o n j o n c t u r e l s ,

le TRM arrive à maintenir son niveau d’effectifs. Le transport et la logistique ont besoin d’une main-d’œuvre nombreuse et re-lativement peu qualifiée même si les niveaux évoluent. La propor-tion des femmes dans l’emploi reste stable mais, dans le TRM, il oscille entre 10 et 12 % contre 16 à 18 % dans cette branche. En 2012, près d’un conducteur sur deux du TRV se retrouvait en travail à temps partiel, contre 30 % en 2011. Tandis que, pour le TRM, le pourcentage est de 3 %. L’ancienneté dans le TRM est en moyenne de 18 ans et six mois. Sur 12.080 recrutements, près de 9.700 sont à rattacher aux em-plois de la conduite routière.

Rhône-Alpes se caractérise par un fort taux de recrutement de conducteurs alors que le poids de cette famille professionnelle est moins important qu’au niveau national. L’embauche est faible en manutention/magasinage alors

que cette région est l’une des pre-mières de France pour la logis-tique. Cependant le recours à l’in-térim, très pratiqué mais qui subit aussi la crise, n’est pas réper-torié comme une embauche par l’OPTL. En Rhône-Alpes, 79 % des embauches de conducteurs concernent des jeunes de moins de 26 ans. 60 % des recrutements “conduite” se font en CDI. En 2012, les licenciements écono-miques ont concerné près d’un départ de conducteur sur deux ce qui montre bien les difficultés des entreprises.

François Fritsch et Pierre Sibut remarquent avec une pointe d’optimisme que “bien que les affaires se soient très largement contractées en 2012, il faut néan-moins garder des raisons d’espé-rer car une des caractéristiques de la branche transport et lo-gistique, c’est sa souplesse et sa capacité d’adaptation. Si les pro-fessionnels ont réduit la voilure par temps de tempête, c’est pour mieux «renvoyer de la toile» dès que l’horizon s’éclaircira”.

Annick Béroud

Les ventes au détail ont bondi de 1,6 % en janvier dans la zone euro, après avoir reculé de 1,3 % le mois précédent, selon l’office européen de statistiques Eurostat. Sur un an, l’indice des ventes au dé-tail a crû de 1,3 %. En janvier par rapport à décembre, les ventes dans le secteur non alimentaire ont augmenté de 1,9 %, celles de carburant de 1,5 % et dans le secteur “alimentation, boissons, ta-bac” de 1,1 %. Les plus fortes hausses ont été enregistrées au Portugal (+ 6,7 %), en Estonie (+ 4,6 %), en Allemagne (+ 2,5 %), ainsi qu’en Slovénie (+ 2,4 %).

Ventes

EDF a indiqué jeudi 6 mars qu’il allait arrêter pour six mois

dès le mois d’avril la production de ses trois centrales au fuel

françaises, concurrencées par un charbon meilleur marché

dans un marché électrique en surcapacité. Le parc au fuel d’EDF consiste en trois cen-

trales thermiques d’une capa-cité totale de 5.200 mégawatts,

situées à Porcheville, dans les Yvelines (qui comprend

quatre tranches de production de 600 MW), Cordemais (Loire-

Atlantique, deux tranches de 700 MW) et Aramon (Gard, deux tranches de 700 MW).

Fermeture

Rhône-AlpesLogistique

l’optl observe les évolutions de la branchePierre-Luc Jacquot, conseiller régional pour l’emploi et la formation à l’AFT, a dernièrement présenté le rapport 2013 de l’Observatoire prospectif des métiers et des qualifications dans les transports et la logistique en Rhône-Alpes. Les chiffres 2012 ne sont pas très réjouissants.

“Tableau de bord de l’emploi”

Le déficit commercial de la France s’est creusé en janvier de 0,5 milliard d’euros sur un mois pour atteindre 5,7 mil-liards d’euros, en raison d’un repli des exportations, selon des statistiques parues vendredi 7 mars. Les expor-tations, qui avaient affiché “un net rebond en décembre”, n’ont pas continué sur leur lancée et se sont établies en janvier à 36,3 milliards d’eu-ros (chiffres corrigés des va-riations saisonnières), contre 36,9 milliards en décembre, ont indiqué les Douanes, qui établissent ces chiffres.

Déficit

2 - Lundi 10 mars 2014 - l’antenne

En janvier, la compagnie pétrolière publique chinoise CNOOC International a ob-

tenu une licence d’exploration dans l’océan glacial Arctique,

dans la région de Dreki, à plus de 200 km de la côte Nord. C’est la troisième li-

cence accordée depuis le lan-cement de l’appel d’offres en

2009, après celle obtenue par la société islandaise Eykon Energy et celle de Petoro,

détenue par la Norvège. Un groupe écologiste islandais

a estimé mercredi 5 mars déraisonnable cette licence d’exploration de pétrole en mer accordée à un groupe

chinois par Reykjavik.

Licence

Une soixantaine de ports dans le monde se sont engagés, au sein de la World Port Climate Initiative (WPCI), à poursuivre un objec-tif : réduire les émissions de gaz à effet de serre. Parmi les projets du WPCI, le développement d’un in-dicateur environnemental, l’ESI (Environmental Ship Index) : il permet d’identifier les navires qui réussissent à diminuer leurs émis-sions atmosphériques à un niveau bien en deçà des normes requises par l’organisation maritime inter-nationale (OMI). L’ESI mesure les quantités d’émissions de pol-luants d’un navire (oxyde d’azote ou NOx et oxyde de soufre – SOx) et inclut les rapports sur les émissions de gaz à effet de serre (CO2) du navire.

réduction Jusqu’à 10% des droits

de port nAvire

Depuis 2009, une trentaine de ports après Amsterdam, Anvers, Brème, Hambourg, Le Havre et Rotterdam ont adopté l’ESI. En 2013, Haropa a, pour la première fois, récompensé la politique en-vironnementale des compagnies

en matière de pollution atmos-phérique. La récompense peut atteindre l’équivalent d’une réduc-tion jusqu’à 10 % des droits de port navire. Haropa retient les dix pre-mières compagnies en fonction du score ESI de leurs navires, et sur la base pour chacune du plus grand nombre d’escales éligibles. “L’objectif, explique Jean-Paul raffini du service Environnement du Grand Port maritime du Havre, est d’inciter le plus grand nombre de compagnies à avoir notamment recours à des combustibles encore plus propres que ce qu’exige la ré-glementation. L’idée est de les in-citer à aller au-delà des exigences réglementaires…”

Le 5 mars, le GPMH en par-tenariat avec le syndicat national des agents maritimes (Snam) et le Groupement havrais des armateurs et agents maritimes (Ghaam) a ainsi remis les tro-phées à dix lauréats : MSC (45 escales), CMA CGM (38 es-cales), Hamburg Süd (27 es-cales) ainsi qu’Hanjin Shipping, Maerks, Hapag-Lloyd, Hyundai, Evergreen, Uasc et NYK.

natalie CASTeTz

HaropaMaritime

le bonus environnemental du Gie

Haropa récompense les compagnies maritimes engagées dans la protection de l’environnement. Pour la seconde annéeconsécutive, le groupement des ports du Havre, Rouen et Paris a remis les trophées de l’environnement (ESI) : dix compagnies ont été récompensées le 5 mars au Havre.

© G

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Infrastructures/Institutions

Parmi les mesures annoncées par le président de la République lors du Conseil stratégique de l’attractivité le 17 février à Paris, une retient plus particulière-ment l’attention des chargeurs membres de l’AUTF : la sim-plification du régime de TVA à l’importation. Applaudie, cette décision s’adresse tant aux entre- prises nationales, quelle que soit leur taille, qu’aux opéra-teurs étrangers non résidents. “Elle permettra de supprimer un double handicap pesant à la fois sur les acteurs économiques français qui doivent actuelle-ment supporter la charge finan-cière du décaissement effectif de la TVA lors de l’importation de marchandises, et sur les ports et aéroports nationaux”, salue l’association. Pour ces derniers, elle rappelle que le régime de TVA à l’importation actuel et son

“dispositif administratif com-plexe” sont à l’origine “d’im-portants trafics détournés sur les ports du Nord de l’Europe”. Selon l’AUTF, la simplification annoncée aura pour conséquence de rapatrier ces trafics sur les ports et aéroports français, et “contribuera à créer des mil-liers d’emplois marchands”. Au-delà, cette mesure est présentée comme un moyen “d’améliorer la position de nos ports et aéro-ports sur la scène internationale, et la compétitivité des entreprises françaises”. Suffisamment rare pour le souligner, elle est consi-dérée “comme un moment fort pour la communauté des char-geurs et des professionnels du transport maritime et aérien français ainsi que pour l’attrac-tivité logistique du territoire”.

e. d.

AUTFMultimodal

les mesures sur la tvA à l’importation satisfont

Dans le paquet de mesures annoncées lors du Conseil stratégique de l’attractivité, la simplification du régime de TVA à l’importation est applaudie par les chargeurs.

Fin 2012, on recensait 39.064 salariés dans le TRM

L’avionneur européen Airbus a annoncé ven-dredi 7 mars avoir enregistré 80 commandes nettes et 83 livraisons pour les deux premiers mois de l’année. Le constructeur, qui souligne “le bon début d’année”, a toutefois vu 38 commandes annulées. Il s’agissait d’appareils de la famille A320 (11 A319 et 27 A320). Son rival amé-ricain Boeing a livré plus d’appareils pour janvier et février (95). S’agissant des commandes, il indique avoir conclu du 1er janvier au 4 mars 105 commandes fermes après 12 annulations.

Commandes

L’équipementier aéro- nautique français Latécoère, sous tension en raison de la forte montée en cadence de

production des avionneurs, a plongé dans le rouge en 2013 mais son dirigeant se montre

confiant pour l’avenir. L’an passé, le groupe, qui fabrique

notamment des tronçons de fuselage et leader mondial

des portes d’avions, a accusé une perte nette de 80 millions

d’euros contre un bénéfice de 3,1 millions en 2012. Le

nouveau dirigeant estime que “2014 sera une année-clé

pour l’amorçage d’une nou-velle trajectoire”.

Tension

l’antenne - Lundi 10 mars 2014 - 3

Le fabricant de tubes en acier Vallourec a annoncé vendredi 7 mars avoir remporté un contrat de 100 millions de dollars (72,2 millions d’eu-ros) auprès d’une filiale de Total pour un projet offshore dans le sultanat de Brunei. Le programme de forage de Total débutera en 2015 par six puits de développement dans le projet ML-South, qui pourrait “recéler d’importantes réserves de gaz et de conden-sats”. Vallourec va équiper les puits, qui produiront à une profondeur supérieure à 5.000 mètres. Les tubes seront fabriqués dans les usines européennes et indo-nésiennes de Vallourec.

Contrat

Le géant pétrolier ExxonMobil a abaissé mercredi 5 mars ses

prévisions de production de pétrole et de gaz jusqu’en 2017

et réduit ses investissements. Cette année, la major améri-

caine s’attend à une production totale de pétrole et de gaz de 4 millions de barils équivalent

pétrole par jour, stable compa-ré à l’an dernier mais en baisse de 7 % par rapport à ses prévi-sions antérieures. ExxonMobil a aussi revissé à la baisse ses projections de 2015 à 2017. Il ne prévoit plus qu’une hausse moyenne de 2 à 3 % – contre

4 % précédemment – de sa production sur cette période.

Prévisions

“Nous étions chargés de toute la logistique de Bosch Solar dans un entrepôt dédié à la gestion des panneaux solaires de ce spécia-liste qui fabriquait jusqu’à 2.000 panneaux par jour. Nous assu-rions la livraison et la distribu-tion de ces pan-neaux en France et en Europe. En 2012, nous avons traité près de 1.000 camions pour cette so-ciété. Mais en octobre 2013, Bosch Solar s’est retiré de l’ac-tivité photovoltaïque. Les der-niers panneaux ont été expédiés en octobre 2013. Le magasin était vide”, résume Guillaume Lauprêtre, directeur Grand Sud de Panalpina. Il dirige 120 per-sonnes réparties dans les bureaux de Lyon-Pusignan, Annecy, Nice, Marseille, Fos et Toulouse.

Sillia Energie, une société bretonne, a repris Bosch Solar. La production devrait repartir en mai mais les conditions sont encore en cours de négociation. “Nous avons récupéré en juillet dernier l’activité logistique du suisse SmardTV, l’un des leaders mondiaux de la carte TV pré-

payée. Nous assurons l’appro-visionnement, le stockage, le conditionnement, la distribution et nous avons monté un atelier de production. Nous sommes dans

le schéma de l’usine logistique. La carte arrive brute d’Asie et repart prête à consommer”, ob-serve Guillaume

Lauprêtre, qui cependant insiste sur le fait que Panalpina n’est pas un “pur” logisticien. “Panalpina est et restera un spécialiste des transports internationaux air et mer. La logistique vient en com-plément de notre cœur de métier, l’overseas”. Elle représente tout de même 30 % du chiffre d’af-faires du groupe. Sa part est plus modeste en France avec 5 % du chiffre d’affaires. Panalpina dis-pose de 60.000 m2 d’entrepôts en France dont 9.000 m2 dans le Grand Sud. “La logistique que nous traitons doit être intégrée à la supply chain internationale et répondre à des exigences de valeur ajoutée”.

Panalpina est le seul transitaire à disposer d’un “Own Controlled Network” aérien à partir de son

hub du Luxembourg. Le groupe suisse a deux appareils B747-8F et travaille avec d’autres compa-gnies sur cet aéroport bien situé, bien organisé, sans congestion qui peut traiter huit freighters en même temps et peut rivaliser avec les hubs de Londres, Roissy ou Francfort.

un foisonnement de proJets

“Nous sommes au Luxembourg mais nous soutenons Emirates à Lyon dont l’arrivée a fait franchir un saut qualitatif pour les passa-gers et pour le fret assuré chaque mercredi et apprécié de nos clients du Grand Sud vers Dubaï, le Moyen-Orient, l’Asie et même l’Afrique”. Panalpina utilise aussi le port de Lyon, Greenmodal (ex-RSC) et Logirhône pour les conteneurs partant pour Fos. “Nos clients sont très demandeurs d’alternatives”, précise Guillaume Lauprêtre, qui reconnaît aussi l’intérêt de pouvoir s’appuyer sur un groupe solide dans son

management et son actionnariat. La Ernst Gohner Foundation, propriétaire de Panalpina depuis 1969, est toujours actionnaire majoritaire avec plus de 40 % des parts de la société cotée à la bourse de Zurich depuis 2005.

Guillaume Lauprêtre mise sur les hommes et sur la force com-merciale. De retour d’Australie, un responsable commercial Sud sera basé à Marseille mi-avril et deux commerciaux vont étoffer l’agence lyonnaise. Panalpina veut construire aussi une base lo-gistique à Fos, près de Distriport, pour développer le groupage ma-ritime. Ceci évitera l’empotage à Lyon du fret méditerranéen.

Guillaume Lauprêtre est membre de TLF, président de la commission Fret du Club des en-trepreneurs des aéroports de Lyon et membre du comité de direc-tion de Panalpina France présidé par Christophe Mouterde, un Lyonnais qui fut lui aussi direc-teur régional…

Annick Béroud

PanalpinaLogistique

les mois difficiles s’estompentAprès une fructueuse année 2012, le temps se gâta mi-2013 pour le bureau Grand Sud de Panalpina, l’une des trois divisions régionales de ce groupe suisse, lorsque l’activité de Bosch Solar cessa. Un an et demi après l’arrivée de ce grand compte, l’entrepôt se vida. Retour sur un choc largement estompé et sur un foisonnement de projets.

“Panalpina dispose de deux freighters à Luxembourg”

En février, Air France-KLM a enregistré un trafic passagers en hausse de 2,9 %, le cargo ga-gnant 3,5 %. En volumes, les compagnies du groupe franco- néerlandais ont transporté 5,3 mil-lions de passagers (+ 1,8 %) et son coefficient de remplissage atteint 81,9 % (+1,4 point). Air France-KLM, numéro 2 européen en chiffre d’affaires derrière le groupe allemand Lufthansa, note en outre que la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO), indicateur de rentabilité des compagnies, est en hausse hors changes comparée à février 2013. La recette unitaire à la tonne kilo-mètre offerte (RTKO) est quant à elle stable hors change.

Par zone géographique, le trafic passagers a bondi de 4,8 % sur le continent Afrique-Moyen-orient, de 4,5 % sur le continent américain, de 3,4 % sur la région Caraïbe-océan Indien et de 1 % en Asie. Au total, le trafic du groupe a progressé de 3,3 % sur le réseau long-courrier contre seule-ment 0,8 % sur le moyen-courrier

(vols France et Europe) hors acti-vité propre de sa filiale Cityjet en cours de cession.

Air France-KLM note toutefois le “fort effet de la restructuration du moyen-courrier” entreprise depuis janvier 2012. La croissance des capacités sur l’Amérique est “tirée par le développement sur l’Amérique latine (+ 9,9 %)”. Ces tendances se retrouvent dans le programme de la saison d’été. “La mise en œuvre du plan Transform 2015 sur le moyen-courrier se traduit par des réduc-tions de capacité chez Air France, tandis que la densification et la réduction des temps de demi-tour permet à KLM d’augmenter son offre et d’ouvrir quatre nou-velles destinations en Europe”, résume ainsi Air France-KLM. En long-courrier, le transporteur cible l’Amérique latine, avec l’ouverture de Brasilia grâce au partenariat récemment signé avec la compagnie brésilienne Gol, et la continuation de la desserte de Santiago lancée par KLM en février.

Air France-KLMAérien

le cargo gagne 3,5 %Le trafic passagers d’Air France-KLM s’est inscrit en hausse de 2,9 % en février grâce au dynamisme de son réseau long-courrier et la courbe du trafic cargo s’est inversée (+ 3,5 %) pour la première fois depuis des mois.

Entreprises

Panalpina n’est pas un “pur” logisticien © Panalpina

Le directeur général de la branche raffinage-chimie de Total, Patrick Pouyanné, a signé en novembre 2013 une lettre d’intention avec le vice-mi-nistre irakien de l’Industrie et des Mines, Mohammed Abdullah Mohammed zain, portant sur l’étude et la construction d’un complexe pétrochimique dans la zone portuaire de Bassorah, dans le Sud de l’Irak.

Total souhaite renforcer ses activités de raffinage-chimie sur les marchés en croissance de l’Asie et du Moyen-Orient, où il est présent de longue date, alors que cette branche est à la peine en Europe, en raison des difficultés persistantes du raffinage, pénalisé par la concurrence internationale.

“Ce projet se conçoit dans le cadre de la stratégie intégrée du groupe dans les pays producteur :

le développement de projets aval viendrait en complément de projets amont (exploration- production). Compte tenu de son passé et de son présent en Irak, le groupe s’intéresse naturellement à la valorisation des ressources gazières dans le pays”, a déclaré Patrick Pouyanné.

mAtière première meilleur mArché

Total, une des principales compagnies pétrolières inter-nationales, investit aujourd’hui 15 % de ses capitaux dans la zone Asie-Moyen-Orient, et souhaite augmenter cette part à 30 % d’ici 2017. Ces marchés lui permettent aussi d’accéder à une matière première meilleur marché que le naphta, dérivé du pétrole utilisé par la pétrochimie européenne.

TotalÉnergie

vaste complexe pétrochimique en irak

Total envisage de construire un complexe pétrochimique “de taille mondiale” en Irak, dans le cadre de sa stratégie de développement de ses activités de raffinage-chimie sur les marchés en croissance du Moyen-Orient, a annoncé vendredi 28 février le géant pétrolier.

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––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.450101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.200121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.975141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.800161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.450La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) .......................... Inc.#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2013Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ..................... $ 2.460#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.480La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2013Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.185Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.650La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ...............Inc.Flame Thompson Jumbo ...... $ 2.900La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.900Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.650Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2013GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,96Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,60Ananas cœur 10mm ............... $ 2,70Ananas chair tranche et cubes $ 3,60Gingembre (morceaux) .......... $ 3,80Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté .........Inc.Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2013Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2013Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 990Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 935California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ....................... $ 800Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 737Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2013Amer .......................................e 4,80Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2013Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................. $ 10,50Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2013En coque 30/32 ......................e 8,20DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2013PakistanTM DDP France ...................e 19,80Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains.........................Inc.(DDP) 750 grains DDP France ........e 16,70(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,80Espagne /kg .........................e 45,90

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2013Levant 11/13 ............................ $ 670Levant 13/15 ............................ $ 670 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2013Romaines 13/15 ..................... $ 5,60 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201318 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2013Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2013(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2013(Cerneaux) entier blanc ......... e 7,90DDU France

Noix de cajouRécolte 2013Inde W 320 ............................. $ 3,52Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2013Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ........................... $ 2.960 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.580Indonésie .............................. $ 2.660Viet Nam .............................. $ 2.640 Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––—––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 470,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 630,00Long A blanchi 5 % .............e 680,00Long B blanchi 5 % ...........e 450,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 510,00Brisures Mezzagrana .........e 300,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 470,00Long A blanchi 5 % ...........e 640,00Long B blanchi 5 % ...........e 470,00Brisures Type Mezzagrana .e 350,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsCerise Bigarreau, Chili ......... 5,10Cerise Bigarreau, Pérou ....... 5,20Clémentine Nour, Maroc....... 0,80Clémentine, Israël ................ 0,85Clémentine, Turquie ............. 0,80Framboise, Maroc ................ 13,00Pêche blanche, AFS ............. 2,40 Pomelo Star Ruby, Israël .... 9,75Pomelo Star Ruby, Mexique . 8,00Pomelo Star Ruby, États-Unis ............................. 16,60Pomelo Star Ruby, Turquie .. 7,50Myrtille, Chili ........................ 12,00

Myrtille, Maroc ..................... 11,00 Nectarine, AFS ..................... 2,40 Nectarine, Zimbabwe ........... 2,40 Poire Packam’s, Argentine ... 2,50 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Poire Williams, Argentine ..... 2,80 Prune Saphir, AFS ................ 2,10Prune African P, AFS ............ 3,00Raisin Early SP, AFS ............ 2,00 Raisin Rglobe, Namibie ........ 2,00 Raisin Rglobe, Pérou ........... 1,80 Raisin Rglobe, Brésil ............ 2,00 Raisin Rglobe, AFS .............. 2,00 Raisin Rglobe, Chili .............. 1,80 Raisin Black Gem, AFS ........ 2,00 Raisin DBH, AFS .................. 2,00 Raisin Black Magic, AFS ...... 2,00 Raisin TS, AFS ..................... 2,20

Fruits exotiques, bananes, ananasAnanas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,78Ananas Sweet CGhana ......................... 0,70 à 0,78Ananas Sweet CCameroun ................... 0,70 à 0,78Ananas Q Philippines . 0,70 à 0,90Ananas Q, Malaisie ..... 0,70 à 0,90Ananas Q, Costa Rica . 0,75 à 0,93Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,76Bananes, Cameroun ... 0,66 à 0,78Bananes, Surinam ....... 0,55 à 0,73Carambole, Malaisie ............. 14,10Fruit de la Passion, Kenya ... 7,00Fruit de la Passion, Colombie 7,00 Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Litchi, Madagascar ............... 1,80Mangue, Brésil ..................... 1,85Mangue, Pérou ..................... 1,85Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Pitaya rose, Vietnam ............ 14,60Physalis, Colombie ............... 9,50Tamarillo, Colombie .............. 8,00

LégumesAsperges, Pérou ................... 3,15Aubergines, Maroc .............. 1,45Avocat Hass, Chili ................ 8,50Avocat Hass, Israel .............. 5,50Avocat Pinkerton, Israel ....... 5,50Brocoli, Maroc ...................... 1,80Courgette, Maroc .................. 1,10Haricot coco, Maroc ............. 1,50Haricot vert ETF, Kenya ....... 6,00 Haricot vert ETF, Maroc ....... 2,00Haricot vert F, Maroc ............ 1,00 Tomate cœur de bœuf, Maroc.................................... 1,35Tomate grappe cocktail, Maroc.................................... 1,60Tomates, Maroc .................... 0,65 Tomate cerise, Maroc ........... 1,85 Tomate cerise, Sénégal ........ 1,90 Tomate Olivette, Maroc ........ 1,70

Légumes exotiquesBananes Plantain, Equateur 1,45Bananes Plantain, Colombie 1,45Chayotte, Costa Rica ........... 4,00Concombre mini, Jordanie ... 4,80Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Chine ................ 2,10 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Brésil ...................... 2,20Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Ghana ..................... 2,00 Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,10 Patate douce, USA ............... 1,40 Piment oiseau, Madagascar . 9,00 Piment lanterne, Madagascar 7,00 Piment rouge, Inde ............... 1,70 Piment rouge, Mexique ........ 1,35 Piment vert/rouge, Maroc ..... 1,25 Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70Taro, Costa Rica ................... 1,60

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,50

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 3 au 7 mars 2014

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

4 - Lundi 10 mars 2014 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 1er trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.535Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.600RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.535Madagascar gr. 1................. e 1.570Vietnam gr. 1 ...................... e 1.570Cameroun gr. 2.................... e 1.500Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.535Madagascar gr. 2................. e 1.520Vietnam gr. 2 ...................... e 1.500

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.590Colombie Supremo .............. e 2.720Cameroun lavé A ................. e 2.415Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 2.190Costa Rica SHB ................... e 3.305Guatemala SHB .................. e 3.060Mexique Altura ..................... e 2.820Haïti 5x ................................ e 2.655Moka Djimmah ..................... e 2.255Ouganda Drugar ................. e 2.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.260Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 1.110Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 9.050Inde Malabar TGEB ............ $ 9.100Inde Malabar TGSEB .......... $ 9.150Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.150Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.500Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.050

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.165Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.225Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.300 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.850Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.620Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.790Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 880Anis 1% Syrie ....................... $ 3.725Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.330Céleri 1% Inde ...................... $ 975Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.410Coriandre Inde ...................... $ 1.475Coriandre Maroc ................... e 1.320Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.310Cumin 1% Syrie.................... $ 3.270Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 1.460Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 755Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 655Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 980Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.625Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.820Pavot Bleu 1% Europe ......... e 3.110Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.800–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

De la famille des anacardiacées, Pistacia vera est le fruit d’un arbuste à croissance extrêmement lente et à très grande longévité puisqu’on connaît des arbres ayant jusqu’à pratiquement 1.500 ans.

Les feuilles sont imparipennées et les fleurs vert-brûnatre sont en petites grappes.

Le fruit est une petite drupe mesurant jusqu’à 2 cm dont le noyau contient une seule graine verte qui est la pistache.

Cette plante est cultivée dans les ré-gions méditerranéennes mais aussi subtropicales et son origine est l’Asie mineure.

La consommation est connue de tous, principalement grillées et salées dans leur noyau.

C’est une graine oléagineuse bien connue.

On sait moins que le noyau fournit un pigment utilisé pour la teinture de tissus.

La résine de l’écorce est reconnue pour le tannage des cuirs.

C’est aussi une plante médicinale en ce sens qu’elle soigne les abcès, les troubles hépatiques ainsi que les ballonnements.

Pour certains, la pistache est un aphrodisiaque.

Jean-Pierre MURET

Pistache

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 10 mars 2014 - 5

6 - Lundi 10 mars 2014 - l’antenne

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En baisseEn hausseLes stocks des principales cé-

réales nécessaires à l’alimenta-tion humaine et animale devraient enregistrer un “fort accroisse-ment” en 2014, estimaient jeudi 6 mars l’Organisation des Nations unies pour l’agriculture et l’ali-mentation (FAO) et les princi-paux producteurs qui jugent les perspectives “favorables”. Si la tension actuelle autour de la mer Noire (riche région pourvoyeuse de blé et maïs) “exacerbe l’in-certitude sur les marchés, les récoltes exceptionnelles de plu-sieurs grands pays producteurs devraient stimuler l’offre et se traduire par un fort accroisse-ment des stocks mondiaux de maïs, de blé, de riz et de soja en 2014”, conclut le rapport de sur-veillance des marché de l’Amis, le Système d’information sur les marchés agricoles, sous la hou-lette de la FAO.

APL a enregistré une perte opé-rationnelle de 101 millions de dol-lars au cours du dernier trimestre 2013. Un an auparavant, l’arma-teur singapourien avait subi un résultat négatif de 82 millions. Si les volumes transportés sont restés stables sur la période (1,6 million d’EVP), les taux de fret ont dimi-nué de 8 %, jusqu’à 1.109 dollars par EVP, selon Alphaliner. Sur l’ensemble de l’année 2013, APL a totalisé 231 millions de dollars de pertes. Ce chiffre est en légère amélioration comparé à l’année précédente et ses 250 millions de déficit. “Les marges opération-nelles se sont détériorées à partir du deuxième trimestre”, explique le consultant. Ce dernier ajoute que Nol, la maison mère d’APL, a connu une perte annuelle de 76 millions de dollars malgré la vente de son siège singapourien pour 200 millions.

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

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Dépôt Légal : 10 avril 2006Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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Ascométal

ÉcotaxeLe maire de Toulouse estime que les

projets d’investissement en transports urbains de l’agglomération ne sont “pas remis en cause” par les difficultés de fi-nancement de l’État après la suspension de l’Écotaxe. “La part de l’État dans l’en-semble de nos projets est de 6 % ; on ne va pas bouder 40 millions de dotations d’État prévues sur l’ensemble de notre plan de déplacements urbains, mais rien ne peut être remis en cause”, a déclaré Pierre Cohen, lors de la présentation de son programme électoral sur les transports. À la suite de la suspension de l’Écotaxe fin octobre 2013, le finan-cement prévu par l’État de 120 projets de développement des transports en commun est au point mort.

MouvementL’ancien patron du géant minier anglo-

australien Rio Tinto, Tom albanese, qui avait démissionné l’an dernier après une dépréciation massive, va prendre la tête en avril du groupe minier Vedanta Resources, a annoncé jeudi 6 mars ce dernier. Tom Albanese prendra ses fonctions le 1er avril. Il succédera à M. S. Mehta, qui doit quitter le groupe fin mars. Tom Albanese a assuré qu’il allait “se concentrer en tant que directeur gé-néral sur l’excellence opérationnelle, une gestion efficace des coûts et la du-rabilité en vue de tirer la valeur de long terme pour toutes les parties prenantes”.

Marine marchandeL’emploi des marins français

inquiète les syndicatsDans un courrier commun adressé

au président d’Armateurs de France, Raymond vidil, la Fédération des of-ficiers de la Marine marchande et la Fédération nationale CGT des syndi-cats maritimes regrettent ne pas avoir “le nombre d’élèves embarqués sur les navires navigant sous pavillon fran-çais”, et le nombre de jeunes, ayant effectué un temps d’élève dans une compagnie, se voyant proposer une place de marin après leur cursus sco-laire. Et ce malgré leurs “différentes re-quêtes en commission paritaire”. Les deux organisations syndicales réclament “le nombre d’élèves embarqués, par compa-gnie, par poste, par niveau de formation (niveau1, 2 et lycées professionnels) et par durée d’embarquement”. Elles disent s’inquiéter de “la volonté des armateurs français de garder et de promouvoir ces marins français”, vu “les retours” que les deux fédéra-tions obtiennent de la part “des élèves de l’ENSM, des lycées professionnels ainsi que des jeunes après leur cursus scolaire”.

vincent CaLaBRÈSE

Zoom...

EnquêteLa Justice suédoise a annoncé jeudi

6 mars qu’elle enquêtait sur huit per-sonnes susceptibles d’avoir commis un délit d’initié dans le rachat de 100 % du constructeur de poids lourds suédois Scania par l’allemand Volkswagen. “Il s’agit de huit cas”, a indiqué un procureur en charge de la délinquance financière, arne Fors, au quotidien économique “Dagens Industri”, qui a révélé l’affaire. Volkswagen a annoncé le 21 février une offre de 6,7 milliards d’euros pour ache-ter les 37,2 % de Scania qu’il ne possède pas. La prime par rapport au cours de Bourse des semaines avant le lancement de cette offre avoisinait 50 %. Les soup-çons de la Justice ont été éveillés par le passage en deux mois de l’action des en-virons de 120 couronnes à 148,50 cou-ronnes, alors qu’aucun média ne spécu-lait sur une telle offre de Volkswagen.

RetraiteLe constructeur aéronautique

Boeing a annoncé jeudi 6 mars qu’il mettait fin, pour ses employés non syn-diqués, à un plan de retraite interne jugé trop avantageux, ce qui devrait affecter ses comptes au premier trimestre. Le constructeur va en effet passer une charge de 110 millions de dollars, qui viennent s’ajouter à 220 millions de dol-lars de charges déjà prévues pour un autre accord concernant les retraites des salariés syndiqués. Lors des der-niers mois, Boeing avait laissé entendre que sa cotisation à la caisse de retraite de ses salariés freinait sa croissance.

Sur le vif...

Le fleuron sidérurgique en redressementFaute d’accord entre son actionnaire et ses créanciers, le groupe sidérurgique

Ascométal, 1.900 salariés, a été placé vendredi 7 mars en redressement judiciaire, mais le gouvernement assure avoir d’ores et déjà identifié des repreneurs potentiels pour ce fleuron français. Le sort d’Ascométal, plombé par une dette de 360 millions d’euros, était depuis plusieurs semaines suspendu à de dures négociations entre son actionnaire, le fonds américain Apollo, et les banques Morgan Stanley et Bank of America, qui n’ont pas abouti. L’entreprise, qui avait déposé mardi 4 mars sa déclaration de cessation des paiements, a été reconnue en dépôt de bilan depuis le 25 février par le tribunal de commerce de Nanterre (Hauts-de-Seine). Celui-ci l’a mise en redressement avec une période d’observation de six mois.

Pendant cette période destinée à trouver un repreneur ou un accord sur la dette permettant à l’entreprise de continuer son activité, l’entreprise sera pilotée par un admi-nistrateur. Ascométal disposerait de sept semaines de trésorerie. Un premier point sera fait le 12 mars par le tribunal. Si à l’issue de la période d’observation, un redressement s’avérait impossible, la liquidation judiciaire de l’entreprise serait prononcée.

Sylvie HUSSOn, nathalie aLOnSO et antonio RODRigUEZ

Les grands groupes européens du BTP sont restés “peu sensibles à la crise”, grâce à leur développement croissant à l’international, à leur capacité d’innovation et à leur maîtrise de projets complexes, selon une étude du cabinet Mazars. Basée sur les documents de référence et présentations des sept plus impor-tantes sociétés cotées sur les marchés européens du secteur du BTP – les fran-çais Vinci, Bouygues, Eiffage, l’espagnol ACS, l’autrichien Strabag, le britannique Balfour Beatty et le suédois Skanska –, cette étude vise à identifier les “clés de la réussite des majors” face à une situation économique dégradée. Car si le secteur européen de la construction souffre de

la crise des dettes souveraines en zone euro et des politiques d’austérité qui en ont découlé – avec une activité en recul de

4,5 % en 2012, contre + 1,4 % en 2011 –, ces sept groupes affichent, eux, une inso-lente bonne santé financière. La raisons de celle-ci est, selon l’étude, une “inter-nationalisation croissante hors d’Europe, vecteur de développement”. Ainsi la part d’activité moyenne réalisée hors Europe de ces groupes a bondi de 6 points entre 2011 et 2012, passant de 25 % à 31 %. Et “la part de l’activité réalisée en Amérique par ACS et Vinci est en hausse respective de 5 et 2 points, sur ce marché dont le dy-namisme a repris depuis fin 2011”, note Mazars. Aussi ces sept grands groupes ont développé leur expertise technique et une forte capacité d’innovation, réalisant des contrats de plus en plus complexes.

Le BTP européen ne connaît pas la crise

Vinci fournira et installera les haubans du troisième pont sur le Bosphore en Turquie

Navire “collecteur de déchets” sous RIF

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iSNCMFocus...

“Lettre d’intention” validée pour quatre navires

Le conseil de surveillance de la compagnie maritime SNCM a validé vendredi 7 mars “une lettre d’intention” pour la commande de quatre navires, confirmant ainsi un peu plus les engagements de l’État en faveur du plan de redressement, a-t-on appris auprès de la direction. Le conseil “a donné mandat au président du Directoire pour engager une nouvelle étape décisive des négociations pour l’achat de sa nouvelle flotte sur la base d’une lettre d’intention de commande validée en séance”, a indiqué un porte-parole de la SNCM après le conseil qui se déroulait à Paris. La validation de la lettre va dans le sens des en-gagements pris début janvier en faveur du plan de redressement de la compagnie mari-time pour mettre fin à une grève de près de dix jours. Ce plan prévoit un renouvellement de la flotte, une augmentation du temps de travail et un plan de départ de 500 postes (sur 2.600), le tout pour obtenir une meilleure productivité et remettre l’entreprise à flot.