Lantenne 13 06 2014

Christine Cabau Woehrel, la présidente du directoire du GPMM, a dévoilé lors du col-loque annuel annuel de l’Institut méditerranéen des transports ma-ritimes (IMTM, voir “L’Antenne” du 11 juin 2014) quelques-unes des ambitions de l’autorité por-tuaire locale à l’horizon 2018. Elle a indiqué que le trafic conte-neurisé, avec 485.000 EVP en cumul à fin mai, a progressé de 9 %. Cette augmentation est due à la seule “reconquête des parts de marché”, s’est-elle félicitée.

Autre activité qui montre une bonne évolution, la croisière, un secteur qui devrait générer 2 millions de croisiéristes en 2018. Mais, selon la dirigeante du GPMM, cette ac-tivité n’est pas “la seule vocation du port”.

Rappelant la volonté du gouvernement, réaffirmée par Frédéric Cuvillier, le secrétaire d’État aux Transports, d’une “re-lance portuaire” dans le pays, elle a annoncé que des liaisons ferroviaires doivent être mises

en place à l’échéance 2018 entre les deux bassins du port phocéen. Elle a ajouté que l’établissement devait consolider des segments tels que le ro-ro, les vracs solides et la réparation navale.

“Une démarche de transition énergétiqUe”

“Notre rôle est également de diversifier l’activité car la zone industrialo-portuaire (ZIP) de Fos est unique”, a-t-elle affirmé. Rappelant que le GPMM dispose de réserves foncières pouvant

accueillir de nou-velles industries, Christine Cabau Woehrel indique que l’établisse-ment nourrit des projets importants dans le secteur de la biomasse, dans

l’approvisionnement en bois pour la papeterie Fibrex de Tarascon ainsi que dans le développement de la filière éolienne offshore flottante. “Nous sommes très clairement dans une démarche de transition énergétique”, a-t-elle

ajouté. Elle a également souli-gné la vocation d’“assemblier” et d’aménageur qui incombe à l’autorité portuaire. À ses yeux, un port doit avoir “une vision globale du territoire entre terre et mer”.

L’établissement portuaire a transmis au ministère de l’Économie un dossier concer-nant le développement de la zone industrialo-portuaire de Fos.

La directrice générale du GPMM a rappelé que le port de Marseille-Fos génère 43.500 em-plois, dont 15.800 dans le secteur de l’industrie.

Vincent Calabrèse

Marseille

Un port doit avoir “une vision globale du territoire entre terre et mer”

Tandis que le Grand Port maritime de Marseille (GPMM) élabore son nouveau projet stratégique, Christine Cabau Woehrel, sa directrice générale, estime qu’il est au centre d’un “vaste enjeu économique du territoire”. Le rôle d’“assemblier” et d’“aménageur” qu’elle prône pour l’établissement portuaire sera le fil conducteur des relations du GPMM avec les industriels.

V.Ships déménage de Paris à Nantes

Depuis quelques se-maines, la filiale française du groupe V.Ships a trans-féré ses activités de Paris à Nantes. Avec dix-sept per-sonnes, V.Ships France gère seize navires pour le compte d’armateurs : trois pétro-liers VLCC, un pétrolier Aframax, six méthaniers et six chimiquiers. Pour cette flotte, l’entreprise assure une gestion complète, soit les services techniques, entretien, préparation et mise en œuvre des arrêts techniques, avitaillement, recrutement et gestion des équipages ainsi que finan-cière, administrative, de la sûreté et de la sécurité. Dans ce cadre, V.Ships emploie 450 marins dont 120 français, officiers pour la plupart.

50.000L’assureur de Malaysia

Airlines a commencé à in-demniser les familles de vic-times du vol MH370 en leur versant une première com-pensation de 50.000 dollars (37.000 euros), trois mois après la disparition du Boeing de la compagnie aérienne. Les familles de six Malaisiens et d’un Chinois ont reçu pour le moment ce versement initial, auquel toutes les fa-milles des 239 passagers et membres d’équipage du Boeing 777 peuvent pré-tendre, a précisé le vice- ministre des Affaires étran-gères, Hamzah Zainudin. Des pourparlers sont en cours avec 40 autres fa-milles de Chinois, afin de s’assurer qu’ils sont bien les ayants-droit, a ajouté Hamzah Zainudin, qui dirige le comité de soutien des pa-rents proches des passagers. Le versement total des in-demnités aux familles de vic-times – qui peuvent réclamer jusqu’à trois fois le montant initial – aura lieu ultérieure-ment, a-t-il encore dit. “Pour parler du paiement intégral, nous devons attendre jusqu’à ce que nous annoncions que l’affaire de la tragédie du MH370 soit terminée, si l’ap-pareil est retrouvé, ou que l’appareil soit perdu”, a souli-gné Hamzah Zainudin.

le chiffre du jour

Chine :L’OEA reconnuAprès le Japon et les États-Unis, la Chine est le troisième grand partenaire commercial de l’Union européenne à reconnaître le régime d’opérateur économique agréé. Environ 15.000 entreprises européennes certifiées OEA, dont plus d’un millier en France, en bénéficieront.

EuroSity :Les Chinois débarquent à ChâteaurouxL’ancienne base militaire de l’Otan à Châteauroux est au cœur d’une vaste zone d’aména-gement franco-chinoise, EuroSity, consacrée à l’éducation et la formation, à la logistique et à l’industrie.

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69e année - n°19.219 Vendredi 13 juin 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Gaussin :Premières commandes en location longue durée en EuropeÀ travers sa filiale Leaderlease, Gaussin Manugistique annonce la signature de deux nouvelles commandes en Italie. Elles concernent trente véhicules portuaires ATT Hybrid destinés au manutentionnaire Consorzio Asterix à La Spezia, et vingt-cinq véhicules de parc électriques ATM loués auprès de DG Machinery.

Lufthansa :Hausse de 3,9 % du trafic en maiLe premier groupe de transport aérien européen, l’allemand Lufthansa, a enregistré une hausse de son trafic passager en mai, de 3,9 % en passager kilo-mètre transporté (PKT), faisant toutefois état de fortes pressions sur les prix.

Alstom :GE et Siemens/MHI doivent améliorer leurs offres

Entreprises

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“Une vocation d’assemblier

et d’aménageur”

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Christine Cabau Woehrel, directrice générale du GPMM

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PMM

Les Chambres de commerce et d’industrie (CCI) doivent participer à l’effort de redres-sement des comptes publics, a déclaré mercredi 11 juin la nouvelle secrétaire d’État au Commerce et à l’Artisanat, Carole Delga, tout en pro-mettant que le gouvernement soutiendrait l’apprentissage. Les Chambres de commerce et d’industrie de France ont annoncé fin mai qu’elles suspendaient toute collabo-ration avec le gouvernement et cessaient de promouvoir ses politiques pour protester contre un rapport préconisant la refonte radicale de leur ré-seau à des fins d’économies budgétaires.

Effort

2 - Vendredi 13 juin 2014 - l’antenne

L’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep)

a décidé mercredi 11 juin, comme attendu, de maintenir

son niveau collectif de produc-tion à 30 millions de barils par

jour (mb/j) et a prolongé son secrétaire général jusqu’à mi-

2015. L’Opep a opté pour le statu quo en raison de “la rela-tive constance des prix depuis

le début de l’année”, qui est “une indication que le marché

est convenablement fourni, les fluctuations périodiques des prix étant plus un reflet des tensions géopolitiques que

des fondamentaux”.

Statu quo

Infrastructures/Institutions

Sur le long chemin qui mène vers la reconnaissance mondiale de l’opérateur économique agréé, l’Europe a franchi un pas straté-gique à travers l’accord conclu avec les autorités chinoises. Lors d’un Comité mixte de coopéra-tion douanière organisé à Pékin en mai, l’Union européenne et la Chine se sont ainsi engagées à reconnaître m u t u e l l e m e n t “leurs opéra-teurs fiables certifiés”. Cet accord histo-rique permet-tra aux 15.000 environ char-geurs et presta-taires transport- logistique certifiés OEA “de bé-néficier de contrôles accélérés et de formalités administratives al-légées au moment du dédouane-ment. Les opérateurs européens

et chinois vont pouvoir profiter ainsi de coûts moins élevés et de procédures simplifiées dans leurs activités”, assure la Commission européenne. Après le Japon en 2011 et les États-Unis en 2012, pour ne citer que les principaux accords de reconnaissance mu-tuelle conclus par l’Union, le régime OEA “devient le sys-

tème le plus lar-gement accepté dans le monde”, affirme-t-elle.

Selon les auto-rités européennes et chinoises, la signature de cet accord se tra-duira aussi par une réorientation

des services douaniers sur “les domaines présentant des risques réels”, et par une amélioration “de la sûreté de la chaîne d’ap-provisionnement des deux côtés”.

Un nouveau cadre stratégique de coopération douanière a ainsi été conclu lors du Comité mixte à Pékin. Il définit les priorités et objectifs de leur collaboration pour les années à venir avec pour cibles principales : la facilita-tion des échanges, la sûreté de la chaîne d’approvisionnement et la lutte contre la contrefaçon et le commerce illicite.

Un partenaire commercial majeUr

L’Union européenne et la Chine ont décidé de mettre en

œuvre enfin une approche com-mune pour lutter contre le trans-fert illicite de déchets.

Les échanges commerciaux entre l’Europe et la Chine dépas-sent aujourd’hui un milliard d’eu-ros par jour ! En 2013, les expor-tations de l’Union vers la Chine ont augmenté de 2,9 % pour at-teindre 148,1 milliards d’euros, tandis que la Communauté a im-porté pour 279,9 milliards d’eu-ros de marchandises, un volume en baisse de 4 % par rapport à 2012.

Érick Demangeon

ChineDouane

l’opérateur économique agréé reconnu

Après le Japon et les États-Unis, la Chine est le troisième grand partenaire commercial de l’Union européenne à reconnaître le régime d’opérateur économique agréé. Environ 15.000 entreprises européennes certifiées OEA, dont plus d’un millier en France, en bénéficieront.

“L’OEA, système le plus largement

accepté dans le monde”

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À proximité du tarmac hérité de la base aérienne, qui peut accueillir les plus gros avions porteurs existants, les autori-tés locales ont imaginé voici cinq ans de créer un pôle de développement pour attirer les investisseurs chinois. Au côté de zones dédiées à la logistique et à l’industrie, un pôle d’ensei-gnement supérieur international pourra accueillir à terme 6.000 à 8.000 étudiants. Pour valoriser les 460 hectares d’EuroSity à Ozans (commune d’Etrechet), l’agglomération de Châteauroux a déjà investi 11 millions d’euros et prévoit d’apporter 90 millions au total. Le Conseil général de l’Indre a mis la main à la poche pour 15 millions d’euros. Les au-torités locales escomptent récu-pérer leur mise, sur quinze ans, à hauteur de 80 à 85 millions d’euros grâce à la vente de ter-rains à l’opérateur SFECZ, filiale sur place du groupe de promo-tion immobilière Beijing Capital Land (du fonds d’investissement de la municipalité de la capitale chinoise, Beijing Capital Group).

Les “esprits chagrins qui taxaient le projet de chimère” n’ont pas manqué, rappelle gil avérous, le maire de Châteauroux et président de son agglomération. Les partenaires du projet ont choisi le 11 juin, jour du 50e anniversaire de la reconnaissance par la France de la République populaire de Chine pour poser la première pierre d’EuroSity. Le premier bâtiment de 4.500 m2 de bureaux doit commencer à sortir de terre en juillet pour être mis en ser-vice en janvier 2016. Quant aux premiers étudiants, ils pourront être accueillis à Châteauroux dès la fin de cette année. EuroSity veut en effet se développer autour de trois secteurs dédiés à la formation et l’éducation, à la logistique grâce à l’aéroport de Châteauroux, à sa position cen-trale et à sa proximité de Paris, et à l’industrie notamment pour l’électronique, les équipements de télécommunications et les énergies nouvelles.

Denis rousseau

EuroSityLogistique

les chinois débarquent à châteauroux

L’ancienne base militaire de l’Otan à Châteauroux est au cœur d’une vaste zone d’aménagement franco-chinoise, EuroSity, consacrée à l’éducation et la formation, à la logistique et à l’industrie, et dont la première pierre a été posée mercredi 11 juin.

La suspension du projet de gazoduc South Stream, nouvelle conséquence du froid provoqué par l’Ukraine entre la Russie et l’UE, est un coup d’arrêt majeur, mais sans doute pas définitif, pour ce pro-jet impliquant plusieurs États et des géants de l’énergie. La Bulgarie, cédant à Bruxelles et à Washington, a suspendu dimanche 8 juin les préparatifs de la construction du projet russo-européen, qui devait commencer cet été. Moscou a aussitôt accusé l’UE de “sanc-tions économiques voilées.” South Stream a été lancé en 2012 avec Gazprom, qui espérait le rendre opérationnel en 2015.

Suspension

Les ventes de voitures en Chine, premier marché auto-

mobile du monde, ont aug-menté de 8,5 % sur un an en

mai, ralentissant sensiblement par rapport au mois précédent,

a annoncé mardi 10 juin une fédération professionnelle. Au total, 1,91 million de véhicules ont été vendus le mois dernier dans le pays, selon l’associa-

tion chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Les

ventes avaient crû de 8,8 % sur un an en avril, à quelque 2 millions d’unités – un mois

où le secteur avait été animé par le Salon de Pékin, où les

grands constructeurs mon-diaux vantaient leurs nou-

veaux modèles.

Ralentissement

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Pour célébrer ses perfor-mances commerciales récentes (“L’Antenne” du 25 mars) et ses nouvelles lignes de production, Gaussin Manugistique a convié de nombreuses personnalités à vi-siter ses installations à Héricourt en Haute-Saône du 4 au 6 juin. En présence de clients et pros-pects, l’entre-prise française a profité de l’évé-nement pour an-noncer deux nou-velles commandes. Signées par Leaderlease, filiale à 79 % du groupe Gaussin et à 21 % de Christophe gaussin, il s’agit des premières transactions en location longue durée en Europe. Conclu avec la société italienne Consorzio Asterix, le premier contrat concerne la location de trente ATT équipés de moteurs diesel- électrique (Power Pack Hybrid). À raison de deux matériels en moyenne tous les deux mois, les livraisons sont programmées entre

septembre 2014 et janvier 2017. Basée à La Spezia, Consorzio Asterix fournit des services de manutention avec main-d’œuvre. Avec cette commande, l’entre-prise italienne souhaite rempla-cer progressivement l’ensemble

de sa flotte de véhicules por-tuaires par des engins plus économiques et plus écolo-giques. L’ATT Power Pack Hybrid est en

effet équipé de moteur diesel qui alimente des batteries électriques produisant le courant nécessaire au fonctionnement du véhicule avec, à la clé, une réduction de la consommation et des émissions polluantes de l’ordre de 30 % par rapport à un matériel portuaire classique. Autre innovation : l’en-gin produit de l’énergie électrique lors de ses freinages.

Un second contrat a été dé-voilé le 5 juin entre Leaderlease et une autre société italienne :

DG Machinery. Il porte sur la lo-cation de vingt-cinq Automotive Trailor Mover (ATM) Full Elec, véhicule de parc électrique lau-réat des Prix de l’innovation 2014 lors du dernier SITL Europe début avril.

9 millions d’eUros sUr cinq ans

Basée à Vérone, DG Machinery est spécialisée dans la location d’équipements logistiques sur le marché italien. Au service des plateformes et entrepôts, l’ATM à propulsion électrique sert à

déplacer les remorques et semi-remorques routières pour libé-rer les cours de manœuvre sans l’aide de leurs tracteurs libérés pour d’autres tâches.

Signées pour cinq ans, ces deux nouvelles commandes re-présentent en année pleine et après livraison de l’ensemble des matériels, un montant de fac-turation annuelle de l’ordre de 1,8 million d’euros. Sur la durée des locations, elles généreront un chiffre d’affaires total de près de 9 millions d’euros.

Érick Demangeon

La plus grande compagnie aérienne à bas coût d’Asie du Sud-Est, la malaisienne AirAsia, a assuré hier son premier vol intérieur en Inde. Le vol inaugural d’AirAsia India a relié Bangalore, capitale indienne du high-tech, à la ville cotière de Goa, une liaison sur laquelle la com-pagnie low-cost propose un prix promotionnel de 13 euros moins cher qu’un billet de train. AirAsia assure déjà des liaisons internationales depuis l’Inde, en particulier de Bangalore, Chennai, Kochi ou Kolkata. Pour ses débuts sur les liaisons intérieures, elle n’a mis en place qu’un seul avion sur une seule liaison mais elle prévoit de mon-ter en puissance en reliant dix villes d’ici mars 2015 grâce à dix appareils.

Première

La compagnie émiratie Etihad Airways pourrait investir

jusqu’à 1,25 milliard d’euros d’ici 2018 dans son homologue italienne Alitalia si leur alliance

est confirmée, a affirmé mer-credi 11 juin le ministre italien

des Transports, Maurizio Lupi. “Aux 560 millions à investir dans le capital, s’ajouteront

690 millions en quatre ans pour le développement et le renou-

veau de la flotte”, a-t-il précisé.

Investissement

l’antenne - Vendredi 13 juin 2014 - 3

PSA Peugeot Citroën a présenté mercredi 11 juin sa nouvelle organisation autour de six grandes régions, qui s’inscrit dans le plan straté-gique de son patron, Carlos Tavares. Le constructeur automobile français s’est doté de six directeurs opérationnels pour ces zones, “membres du comité exécutif rapportant à Carlos Tavares”. Grégoire Olivier, déjà en charge de la Chine, continue à s’occuper de ce pays ainsi que de l’Asie du Sud-Est. Carlos Gomes, actuel directeur pour l’Amérique latine, conserve lui aussi son poste.

Réorganisation

Après les Transports Simon et les Transports Griset, le groupe Malherbe poursuit

son marché avec le rachat de Codimas. Déclarant un chiffre

d’affaires de 15 millions d’euros et 90 collaborateurs, cette

dernière compte deux entités : Codimas Distribution, orga-nisateur de transport d’une à dix palettes, et Codimas

Logistique en région parisienne spécialisée dans la prépara-tion de commandes à façon

et publi-promotionnelle. Avec 1.300 salariés, 20 agences et 750 véhicules pour un chiffre

d’affaires de 200 millions d’euros, Malherbe revendique

aujourd’hui le rang de 3e trans-porteur français de marchan-

dises générales en lots et groupage.

AcquisitionGaussinIndustrie

premières commandes en location longue durée en europe

À travers sa filiale Leaderlease, Gaussin Manugistique annonce la signature de deux nouvelles commandes en Italie. Elles concernent trente véhicules portuaires ATT Hybrid destinés au manutentionnaire Consorzio Asterix à La Spezia, et vingt-cinq véhicules de parc électriques ATM loués auprès de DG Machinery.

“L’ATT Power Pack Hybrid produit

de l’énergie électrique lors de ses freinages”

À l’issue d’une réunion à l’Élysée autour du président, François Hollande, qui a duré trois quarts d’heure, en pré-sence notamment du Premier ministre, manuel Valls, et du ministre de l’Économie, arnaud montebourg, la présidence fran-çaise a rappelé que l’État n’avait pour l’heure aucune “préfé-rence pour telle ou telle propo-sition” et souhaité que celles-ci “s’améliorent”. “Aujourd’hui, il y a une offre qui est connue et déposée qui est l’offre de General Electric et une offre qui devrait être confirmée dans les prochains jours qui est celle de Mitsubishi associé à Siemens”, a-t-on rappelé. “Nous n’avons pas de préférence pour telle ou telle proposition. Nous avons des exigences qui sont l’emploi, le maintien de l’activité en France, l’indépendance énergétique. C’est à cette aune-là que nous regarderons les choses”, a-t-on ajouté. “Notre objectif mainte-nant c’est de continuer à aider à ce que les propositions s’amé-liorent pour servir au mieux ces différents objectifs”, a indiqué la présidence, précisant qu’une

nouvelle réunion dans le même format se tiendrait “la semaine prochaine”.

l’offre germano-nippone se précise

L’allemand Siemens a relan-cé mercredi 11 juin la bataille pour le rachat du pôle énergie d’Alstom, en annonçant s’être allié au japonais Mitsubishi en vue d’une éventuelle offre commune, afin de contre- carrer General Electric (GE). Officiellement les géants nippon et allemand n’ont encore avancé aucune offre chiffrée, mais le quotidien japonais “Nikkei”, bible des milieux d’affaires de l’archipel, a affirmé qu’ils pro-posaient 7,25 milliards d’eu-ros. Cette offre est inférieure en valeur à celle de GE, qui a déjà proposé 12,35 milliards d’euros pour les activités énergétiques du français Alstom, mais elle concernerait un périmètre plus petit qui exclurait notamment les activités de distribution et trans-mission d’électricité.

Patrice noVotny

AlstomIndustrie

ge et siemens/mhi doivent améliorer leurs offres

La présidence française a appelé HIER l’américain General Electric et le tandem germano-nippon Siemens/MHI, auquel vient de se rallier un second groupe japonais, à améliorer leurs offres de rachat du pôle énergie d’Alstom, se refusant toujours à trancher entre les prétendants.

Véhicule portuaire ATT Power Pack Hybrid développé par Gaussin Manugistique

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Entreprises

En volume, l’ensemble des compagnies du groupe Lufthansa ont transporté en mai 9,64 millions de voyageurs, soit une progression de 2,5 % sur un an, pour un coefficient de rem-plissage en hausse de 0,6 point à 78,8 %. Côté capacités de trans-port, celles-ci ont été élargies de 3,1 % durant ce mois. Pour autant, “le développement des prix a été négatif”, souligne le groupe, qui a révisé à la baisse mercredi 11 juin ses objec-tifs opérationnels pour 2014 et 2015, en raison principalement d’une surcapacité croissante dans l’industrie du transport aérien, synonyme de baisse des prix affichés par les compa-gnies. Conséquence, Lufthansa s’attend à dégager des revenus moindres qu’espéré précédem-ment dans sa division passager et celle de fret.

Dans le détail, la marque Lufthansa seule, avec sa filiale à bas coûts Germanwings, a vu son trafic passager grim-per de 4,3 % sur un an en mai.

En volume, ces deux compa-gnies ont transporté 7,13 mil-lions de voyageurs (+ 2,8 %), pour un taux de remplissage en amélioration de 0,7 point à 78,2 %. Les vols sont eux en hausse de 0,5 % et les capacités de transport de 3,3 %. Le trafic de ses filiales Swiss et Austrian Airlines a également progres-sé, respectivement de 0,5 % et 7,9 %. La première a transporté en volume 1,5 million de passa-gers (- 0,4 %), et la seconde 1,04 millions (+ 4,2 %).

lUfthansa cargo s’améliore de 0,2 %

L’activité fret de Lufthansa Cargo a vu son trafic s’amélio-rer de 0,2 %, même si la quan-tité de marchandises transpor-tées a reculé de 3,1 % sur un an, à 140.000 tonnes. Sur les cinq premiers mois de l’année, le trafic passager de l’ensemble du groupe s’affiche en petite hausse, de 0,8 %, et l’activité fret en progression de 0,2 %.

LufthansaAérien

hausse de 3,9 % du trafic en mai

Le premier groupe de transport aérien européen, l’allemand Lufthansa, a enregistré une hausse de son trafic passager en mai, de 3,9 % en passager kilomètre transporté (PKT), faisant toutefois état de fortes pressions sur les prix.

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8 - Vendredi 13 juin 2014

En baisseEn hausseLes exportations depuis l’Inde

ont atteint en mai leur plus haut niveau depuis six mois, un signe “encourageant” pour l’économie, a indiqué mercredi 11 juin le gou-vernement du nouveau Premier ministre, Narendra Modi. Elles ont progressé de 12,4 % sur un an à 28 milliards de dollars en mai, pro-fitant d’une demande accrue des pays occidentaux et d’une roupie faible. Les importations ont reculé de 11,4 % à 39,2 milliards de dol-lars sur un an, en particulier grâce à la chute de 72 % des importations d’or suite à des restrictions prises l’an dernier à l’importation du métal jaune pour réduire le déficit courant.

Les exportations du Portugal, principal moteur de l’économie, ont reculé de 4,9 % en avril en glis-sement annuel, après une première baisse de 1,3 % en mars, a annoncé lundi 9 juin l’Institut national des statistiques (Ine). Les exportations ont atteint en avril 3,88 milliards d’euros. Dans le même temps, les importations ont reculé de 6,6 % sur un an pour s’établir à 4,51 mil-liards d’euros. Sur un mois, les exportations (- 1,6 %) et les im-portations (- 4 %) ont également baissé. Le déficit commercial s’est ainsi réduit en avril de 16 % à 628 millions d’euros. En avril, les exportations et les importations ont été pénalisées par la catégorie des carburants. En excluant cette caté-gorie, les exportations ont crû de 3,4 % et les importations de 2,1 %.

La Malaisie a lancé une chasse aux pirates à la machette qui ont détourné un pétrolier sur la côte Est et volé le carburant, ont indiqué hier les autorités, une nouvelle attaque dans les eaux du Sud-Est asiatique. Les pirates ont dé-tourné samedi 7 juin à Bintulu, dans la région de Sarawak, le pétrolier “MT Budi Mesra Dua”, enregistré en Malaisie, qui venait de Singapour. “Dix pirates armés de machettes sont montés à bord du bateau qui transportait environ un million de litres de diesel. Ils ont pris le contrôle du navire pendant environ dix heures”, a déclaré Mohamad Sufi Mohamad Ramli, un commandant de l’agence

maritime malaisienne de maintien de l’ordre. Les pirates ont siphonné le diesel vers un autre navire, dépouillé l’équipage de ses biens et détruit les équipements

de communication avant de prendre la fuite, a-t-il ajouté. “Nous avons activé des patrouilles 24 heures sur 24 dans les eaux autour de Bintulu (dans la mer de Chine méridionale), afin de prévenir des attaques semblables”, a souligné le res-ponsable. “Nous faisons la chasse aux pirates”, a-t-il insisté. En avril, des pirates s’en sont pris à un pétrolier au large de la côte Est de Malaisie, blessant le com-mandant et faisant main basse sur la cargaison. Le même mois, trois marins indonésiens ont été enlevés et la cargai-son – du pétrole là aussi – volée dans le détroit de Malacca, une route maritime cruciale dans cette région du monde.

Chasse aux pirates à la machette en Malaisie

SNCF

Les cheminots reconduisent leur mouvement

Les cheminots en grève ont reconduit leur mouvement pour aujourd’hui alors que les syndi-cats, reçus par le gouvernement, ont durci le ton hier dans l’espoir d’une révision du projet de réforme ferroviaire, la SNCF évoquant une amélioration du trafic au deuxième jour de grève. “Les cheminots, fortement mobilisés au deuxième jour de grève, ont massivement reconduit le mouvement pour vingt-quatre heures”, selon la CGT, qui a lancé la grève avec Sud-Rail. Les deux syndicats ont invité les cheminots à se rassem-bler près du ministère des Transports, à Paris, et à prendre des initiatives partout en France pour imposer “une autre réforme”.

Selon la direction, le taux de participation à la grève a enregistré hier un recul de cinq points, passant de 27,84 % à 22,64 %. “Cela signifie qu’il y a 5.000 agents de plus au travail hier matin”, a-t-elle précisé. La SNCF a aussi fait état d’une “amélioration” du trafic avec notamment un TGv sur deux en moyenne sur les axes Nord et Atlantique alors que d’importantes perturbations ont été enregistrées mercredi 11 juin.

Depuis mercredi soir, le secrétaire d’État aux Transports, Frédéric Cuvillier, discute avec les syndicats, la CGT, Sud-Rail et l’Unsa d’une part, et la CFDT favorable à la réforme d’autre part. Le secrétaire général de la CGT-cheminots, Gilbert Garrel, avait conditionné l’arrêt de la grève à un report du projet, qui doit être examiné à l’Assemblée du 17 au 19 juin. Quant à Sud-Rail, il a claqué la porte moins d’une demi-heure après le début des discussions hier matin. À l’issue de longues heures de discussion, Frédéric Cuvillier a remis un document aux syndicats à la mi-journée.

“A priori ce texte est largement enrichi” par rapport au précédent, “c’est un point posi-tif”, a commenté Gilbert Garrel. Il a indiqué que la CGT se prononcera dans la soirée sur les propositions du gouvernement. L’Unsa, qui ne participe pas à la grève actuelle mais a déposé un préavis pour le 17 juin, a de son côté salué de “réelles avancées”, avec “des engagements complets du ministre”. La CFDT-Cheminots a de son côté réitéré son soutien au texte du gouvernement, souhaitant que “cette réforme passe pour pou-voir ensuite attaquer les choses sérieusement et sereinement”, a déclaré son délégué, Didier aubert.

Dominique SiMOn et Sylvie HUSSOn

Surle vif...

PollutionDes juges du tribunal arbitral de

la Banque mondiale se rendront en Équateur pour vérifier les dégâts en-vironnementaux que l’État accuse la compagnie pétrolière américaine Burlington d’avoir causé en Amazonie, a annoncé mercredi 11 juin le parquet équatorien. Burlington et la compagnie anglo-française Perenco exploitaient le même gisement. En 2009, le consor-tium avait été accusé par les autorités équatoriennes d’avoir quitté le pays et pollué les sites d’extraction.

JugementLa justice croate a décidé hier de

juger par contumace le PDG du géant hongrois Mol, Zsolt Hernadi, accusé d’avoir versé des millions d’euros de pots-de-vin afin d’obtenir le contrôle de la compagnie pétrolière croate (INA), sans détenir le paquet majoritaire d’ac-tions. En mai dernier, le parquet avait accusé Zsolt Hernadi d’avoir versé 10 millions d’euros à l’ancien Premier ministre croate, ivo Sanader, pour s’as-surer “une influence dominante” au sein de la compagnie pétrolière et gazière croate. Ivo Sanader et Zsolt Hernadi ont démenti qu’une telle transaction ait eu lieu. Ivo Sanader a été condamné à dix ans de prison, en 2012, pour corrup-tion incluant des versements de pots-de-vin dans le cadre du rachat d’INA.

SanctionsLe rêve d’une équipe d’étudiants ira-

niens de participer à une course inter-nationale de voitures solaires aux États-Unis est suspendu à un billet d’avion, toujours introuvable un mois avant la compétition. Havin-2 a été conçu par des étudiants de l’université Azad de Qazvin, à 140 km à l’ouest de Téhéran. Longue de 4,5 mètres, de forme rec-tangulaire, elle doit participer en juillet à l’“American Solar Challenge”, une course de 2.700 km à travers sept États américains entre Austin (Texas) et Minneapolis (Minnesota). Mais Havin-2 pourrait ne jamais être au départ le 14 juillet, faute d’avion-cargo pour transporter le véhicule jusqu’aux États-Unis. L’obstacle n’est pas financier mais diplomatique : les sanctions internationales imposées à l’Iran en réponse à son programme nucléaire controver-sé, et les restrictions sur l’importation aux États-Unis de produits iraniens.

GrèveL’intersyndicale du personnel au sol

des trois aéroports de Rio de Janeiro a annoncé le lancement d’une grève de vingt-quatre heures concernant 20 % du personnel depuis mercredi 11 juin à minuit. Revendiquant des augmen-tations de salaire et l’amélioration des conditions de travail de ses adhérents, l’intersyndicale Simarj a lancé ce mou-vement au moment où affluent des mil-liers de touristes à l’occasion du Mondial de football. “Nous sommes Brésiliens et nous continuons à supporter le Brésil, mais il est de notre devoir de lutter pour les travailleurs qui revendiquent de 10,5 % à 12 % d’augmentation et une prime pour le Mondial”, a déclaré le pré-sident du syndicat, Rui Pessoa.

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Écotaxe

Les trajets courts devraient être épargnésLe Premier ministre, Manuel Valls, s’apprêterait à trancher “de manière imminente”

entre deux scénarios pour la mise en place de l’Écotaxe qui épargneraient tous deux les trajets courts, indique mercredi 11 juin le quotidien “Les Échos” sur son site. L’arbitrage “est entre les mains du Premier ministre et les décisions pourraient être prises de manière imminente”, souligne le journal pour qui deux scénarios sont sur la table pour “remettre en selle” cette taxe sur le transport poids lourd, suspendue à l’automne. Le premier des scénarios prévoit “une franchise mensuelle kilométrique qui varierait selon le poids et la pollution émise par le camion” et son objectif serait de “réduire le poids de l’Écotaxe” pour les camions effectuant des petits trajets. Le second scénario épargne également les trajets courts, avec une “réduction drastique du réseau taxé qui ne concernerait plus que les grands axes et serait ramené de 15.000 à 4.000 km”, précise “Les Échos”. Cette seconde piste a un autre avantage, selon le journal. Elle épargnerait la Bretagne, une région où la fronde des “bonnets rouges” à l’automne avait contraint le gouvernement à suspendre la mise en place de l’Écotaxe. Les deux scénarios présentent toutefois le même défaut : “Une baisse substantielle des recettes escomptées”, de 300 millions pour le premier et de 500 millions pour l’autre, loin du 1,15 milliard d’euros attendu, précise le journal. Pour compenser, les autoroutes pourraient être mises à contribution, comme l’avait suggéré la ministre de l’Écologie, Ségolène Royal, indique encore “Les Échos”. Le gouvernement avait indiqué qu’un nouveau dispositif devrait être mis en place d’ici la fin du mois de juin.

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Lantenne 13 06 2014